国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止…三菱重工業、採算見込めず [はな★]
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国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止…三菱重工業、採算見込めず
2023/02/06 17:35 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230206-OYT1T50153/
三菱重工業は、凍結中の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を中止する方針を固めた。２０２０年１０月、「いったん立ち止まる」として量産を凍結していた。開発から約１５年がたち、採算性が見込めないと判断したとみられる。
同社は０８年３月、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）として開発を始め、１５年１１月には初飛行を果たした。しかし、就航に必要な「型式証明」の手続きがうまくいかず、計画はたびたび延期していた。米国の飛行試験地拠点を閉鎖するなど開発体制を縮小している。 部品屋が完成品を作るなんてハードルが高かったな
ボーイングの下請け部品屋で終わり >>1
ジェット
アメリカ つくれる
中国 つくれる
フランス つくれる
イギリス つくれる
韓国 つくれる
日本 つくれない 負け組www 韓国ですら自国産ジェット飛ばしてるぞ
この国はどうなってるんだ 中止ではなく転進だから問題ないんだわ。😤
次期戦闘機開発などに役立てたい🤗 IWAKURAは航空機製品に特化しなくて正解だったな どういうこと？
日本の技術はすごいんじゃなかったの？ いきなりジェット旅客機作ろうとするからだよ
まずは小さなドローンから始めれば良かった 計画初期からこうなると予想してダメな理由を書いてたら
パヨク扱いされたけどやっぱり中止じゃねーか 糞ジャァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァスコ コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ 日本はオワコンなんだなと改めて思い知らされるニュース 得意の嘘つきでも誤魔化せないほどだったんだなwww いっぱい注文もらってたんじゃないのか？
圧力で潰されたん？ 米国でさえ、マクダネルダグラスすら残れずボーイングに吸収されたんだから、
三菱クラスが単独で開発してもそりゃ厳しいだろ。
そもそも銀行系列的にはホンダも三菱メインなんだから、
せめて両者共同でやるとか、コスト分散も考えてやれよ。 まぁそりゃそうだろうな
悪あがきしなけりゃよかったのに。あれで一千億くらいドブに捨てたろ 中国の国産ジェットは海外にも納入して順調みたいだな
日本は過信しすぎて失敗の繰り返しをどうにかしないと
もっと謙虚になれ 何兆損害出した？
楽天のモバイル事業といい初めから勝ち目ゼロの産業に大金ぶち込むのなんなの？ これでトヨタがEV競争に敗れたら、日本の墓が建ちそう。 機体のほとんどをカーボン素材で作って燃費とか採算を計算してたのに
それだと安全面から型式証明が取れないの分かってより重いアルミニウムに素材を戻さざるを得なくなった
この時点で基礎からアウト
最初の一手から間違ってたのに国と企業のトップがぶちあげてしまったから後戻りできないまま
結局現場の技術不足で有耶無耶にしようとしてるのが今 これこそ、アメリカが最も嫌う（フリをしてる）新規参入阻止だよな。FAAの嫌がらせ。
日本に小型ジェット機分野で参入されたら「自動車の二の舞」だもんね。
ただ、十分予想された事なんで「日本として一丸となって」対処しないといけなかったのに、
経産省と国交省がお互いに「そっちの責任でしょ」をやらかしたので、三菱が身動き取れなくなった。 小型ジェットではブラジルのエンブラエル社の方が優れてたからな
ブラジル＞＞＞＞＞＞日本（笑） いやこれは嫌がらせで潰されたんだろ
難癖付けて型式証明を出さなかったんだろ >>57
アメリカ様の奴隷だぞ
全力で妨害するのが仕事 いまだに「日本には飛行機は作らせへんで」という謎の圧力をかけてるやつらがいるんかね？ >>4
はいはい外圧外圧
バカウヨはどこまでいっても現実がみれない >>57
アメリカがーとかいうならなんで中国韓国は自国産ジェットつくれるんだよ
中国にいたっては輸出までしてるじゃん ＭＲＪは失敗して名前変えたの産地偽造みたいでクソダサかったな
これで日本がブラジルや中国以下の技術力だって世界にバレちゃったし >>52
軍用機と民間機じゃ必要な要件や求められる要件が全然違う
そこを理解せずに参入しようとした結果がこれ 国債刷って円刷って投資詐欺して円下げて国を売るだけの国に成り果てたなこの国は >>72
そりゃ独立国だからな
アメリカ様の植民地とは違う もうジタバタしないで素直に観光移民大国目指せばええやん アメリカの嫌がらせとか言ってる馬鹿な連中いるけどパイロットの安全性さえ確保出来ないレベルだったのに証明下りるわけねぇだろ >>57
まあそうなんだけど根回し失敗したとしか言えんな
技術でどうこうできる相手じゃなかった
中国みたいに相手に金使って弱み握るぐらいやらないと勝ち目ない ホンダジェットみたいにやればよかったのになんで自前主義にこだわったの？ >>55
ないよ
もう何年も前に頓挫してたけど「失敗でした」と言ったら責任問題になっちゃうから
計画凍結ということで塩漬けにして当時の責任者が異動で関係部署から離れるのを待ってただけ
計画失敗させてきた連中はフェードアウトして
頭下げるのは入れ違いで入ってきた新顔って寸法 >>72
中国の飛行機は最初からFAAの認可を取るのを諦めてるから、中国でも輸出先でも「国内専用機」。
それでも安いから採算取れる。 エンブラエルかボンバルディアを買収した方が早かったか アメリカに拠点置いてアメリカで設計してりゃこんな事にならなかったのに
本当にバカだよなw 国産ジェット機に支援するよりアメリカ様製のミサイル買うやで～www >>64
> ホンダジェットは売れてるのかな？
あれ儲けの大半 GEだからな
和光でエンジン爆発して消防庁無届けで行政処分喰らって
結局GEからライセンス買ったついでに量産も委託してるから日本製ジェットではないと言う顛末に 「国産ジェットを開発するぞ！！どうだ怖いかシナチョン( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ!!」
劣等黄猿アホウヨがイキってた頃が懐かしい ９１１やボーイングの機体不良以降厳しくなった安全基準を満たす技術がなかっただけなんだけど
ネトウヨの中ではアメリカが邪魔したことになってる >>92
アメリカの会社（ロビー活動させるため）噛ませればよかったのに自前主義にこだわったのよ。 結局アメリカの自国産業の保護でしょ
ブラジルのエンブラエルが航空機産業で世界3位か4位だよね >>62
100歩譲って型式証明が取得出来てないのは圧力のせいだとして、そもそもの性能が競合機に完全に負けててそのくせ価格は競合機より高くなることに関しては擁護の余地が無い ま、ホンダジェットが成功したのは全てアメリカでアメリカ人にやらせたからだしね
それでも販売まで30年以上かかった >>101
それは特許周りの権利関係全部握られて一番ダメになるやつ
言うなら壺レベルの売国思想 飛行機乗るとして選べるなら三菱は嫌だよ、怖いもの
DC10と三菱でも三菱は選ばず陸路選ぶ 今のゆとり教育日本の技術では
飛行機なんか作れないだろ
中抜き屋だけが儲かって
経済回ってよかったと思えよ >>57
都合が悪くなるとアメリカガー、外圧ガー、陰謀ガー
バカウヨの言い訳は聞き飽きた >>64
ホンダの場合は、機体サイズが最小(で部品も少なく済む)ニッチ市場なクラスで参入
それでも型式証明のノウハウがないので、GEに合弁でそっちの対応をしてもらった
三菱はいきなり中型機だったのと、ノウハウがないのに型式証明合格できると甘く見ていたら… >>95
官民一体プロジェクトで日本の翼復活という甘いメロドラマ制作が目的だったから これのダイキャストの模型持ってるけどいずれ値上がりするかね？ >>57
読売が嬉々として報道する時点でアメリカや経産省の希望通りだしな
とはいえ基本的な安全設計がアホなのは事実だが >>72
欧米で飛行すること想定してない。
中国国内で飛ぶこと前提。そのうちロシアでも飛ぶだろ。ロシアは欧米の飛行機買えなくなってるから >>109
これに尽きると思う
型式証明のノウハウないんだしどこかの部分でアメリカの会社入れりゃ良かった 三菱重工
船も飛行機も車も鉄道車輌もまともに作れない
戦闘機なんて絶対無理 >>106
ゲリウヨの『中韓以外み～んな親日』ｗｗｗって設定はどうしたんだよ 豪華客船、原発、MSJと失敗続き
せめて来週のH-3は成功させてくれよ ただ単に技術力がなくて作れなかっただけなのにアメリカの嫌がらせでできなかったとか恥ずかしくないの？w >>1
たった今プロジェクトⅩで世界初胃カメラを開発した日本人の物語を見たのに >>116
例えばホンダジェットはアメリカに拠点置いてアメリカで開発してるんだが、ホンダも壺レベルって事か？ >>134
そっちの方が現実を直視しなくていいからな
まともなスマホ作れないのも嫌がらせって事になってるから 政府「日本にはモノづくりがある（モノづくりってなんなんやろ？🤔）」
三菱「「日本にはモノづくりがある（モノづくりってなんなんやろ？🤔）」
国民「「日本にはモノづくりがある（モノづくりってなんなんやろ？🤔）」
ずっとこれ >>109
>>128
エンジンアメリカ製なのも知らないのかよ >>119
アメリカが「ケチつけてくる」のは当然すぎて想定内。
それを「官民が協力して」跳ね退けなければならなかった。
ま、結局できなかったんで「日本が悪い」で仕方ない。 技術力の問題なんか
つくっても売れそうにないからなのか
戦闘機需要はあっても旅客機需要はおちてそうやしな、、、 >>106
更新された安全基準を全く把握しないまま設計を進めてしまったという話だからね
実機ほぼ完成ってところまで進めちゃって1から再設計とかギャグでしょ >>133
H3なんか生まれる前から時代遅れ確定でしょ
今どき再使用できないロケットなんか流行らんよ >>135
純国産なら出来るという根拠のない上層部の自信、公的資金投入でヌルヌルの開発 >>121
しかも開発のテストパイロットとして主導したのが民間機のノウハウを知らない自衛隊出身パイロットだからな
完全に「軍用機作ってきたんだから民間機も作れる」のノリでやってるから失敗して当然 >>18
っホンダジェット
>>64
ホンダジェットは小型ジェット機カテゴリーにおいて5年連続で世界第1位を達成みたいだね
あり得ないと言われた機体構造を実現させたことで周りに敵なし状態みたいだ
新型も出るよ 日本国内専用にしたんじゃ売れる数少なすぎて採算合わんってこと？ >>116
共同開発の条件だったF-22ライセンス生産もアメの独断で反故されたことから学んでるもんな >>146
ダニエル・ベル「日本は脱工業化できないですね。そりゃソ連同様に衰退しますわ」 >>134
ほんとそれ
アメリカもこれだからジャップはと呆れてるだろうね いきなり米帝の認証取らずに
アジアローカルでステップ踏んで進めれば良かったのに >>57
アメリカイギリス「ここの配線は交差させたらやり直しだから絶対ダメだよ」
日本「分かりました」→日本「ここの配線交差させた方がええな！」→アメリカイギリス「•••」
これの繰り返しだよ >>161
ホンダジェットは日本で開発してないって YS-11が成功例みたいに言われるけど本当の成功なら後継機が開発されてるよな よく「日本人はできない理由ばかり探す」って言うけど、
MRJ見てるとできる理由しか探してないよな
思い込みだけで判断してて、合理的な判断ができないんだと思う 官が絡むとろくなことがない
WHしかりクール・ジャパンしかり 採算がどうこうって言うよりタイムテーブル通りに基準クリアできる機体作れなかったまくりなんじゃね？
どんだけ下手くそなのか知らんけど >>161
あれはアメリカ機に日本の企業の看板つけてるだけ
コンセプトやデザインは日本だが日本の機体ではない >>176
YS-11は美化されてるけどパワー無いし操作重くて現場では不評だったみたいね すっかり弱小国の仲間入りだなむしろ今までよく先進国に名を連ねてたわ これだと半導体も同じ運命になりそうだな。
大人しくTSMCの下請けしてたほうがいいわ >>154
安全基準を厳しくしたときにはMSJが念頭にあったと思う。
多分、厳しくしすぎて、今後しばらくは小型機はどこが作っても認可されない。
特に「カーボン機体」に関しては絶望的。 >>186
官が絡むとろくなことない
ジャップにやらせるとなにもできない上に人のせいにする >>149
スペースジェットの出来栄えがもはやわざわざケチつけるレベルにすら達してないんだわ >>4
現実見ろよジャップ笑
単にジャップランドでは設計製造能力が無かっただけ
中国はバンバン作ってるけどな笑 すまん
500億ぐらい税金投入してたけどどうしてくれんの？ >>174
認証のために開発拠点がアメリカだけど、開発責任者は日本人だし日本の技術が作った機体だよ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボーイングから手厚いバックアップを受けてたのに、アメリカのせいにしちゃう陰謀論者様 >>192
先進国がパクリに甘かった時代はなんとかなってたんだけどな
カメラ、自動車、家電は全部そう >>139
リニアは技術的にはもう出来てるし、
国内だけの話だからなあ
論点が違いすぎる 多分､リニアモーターカーも頓挫するぜ
工事中の大事故か商用運転開始まもなくの大事故で >>23
たぶん役立てられない社風が三菱重工。このプロジェクトの責任者、クビだろ。 >>6
ネトウヨならとっくに断末魔の悲鳴を上げて逝ったよw >>188
あれ、基本コンセプトと技術デザインの勝利だよ？
あんなの飛ぶなんて常識では無理だと嘲られてたし >>200
実はGE が協力してるホンダも、認可が下りるまで当初の予定よりかなり遅れた
それだけ難航するものなのだから、ノウハウがなくて一からやるとなると無理ゲーだった 三菱は税金にたかるビジネスモデルだからね
今は原発で受注ヨダレたらしてるよ 三菱はいいニュースを聞かないなあ。
頑張って欲しいのだが。 三菱は内部に変なのいるからな
自衛隊機の配線切断やらコネクタのピン曲げ
なんて破壊工作が多々発生してるくらいだし 国内移動用の閣僚専用機にして輸送してあげればいいのに
そうすれば本気で開発できるだろ ええまだやってたのかよ
失敗するのはいいけど次に活かしたためしがないよな イギリスとイタリアと日本で開発してる戦闘機に転用するらしいな。
やっぱ来る世界大戦への準備か。 まんまとやられたな、設計自体はトンチンカンって訳じゃなく、mrjの亜種みたいのが海外メーカーから
出ていると聞いた >>225
軍事関連予算がおりたからこっち潰すのかなって思ってる 確かmrjミュージアムに見に行った時に6～8号機くらいまで作ってたから
捨てるの勿体ないので国内で技術蓄積のため試験運用すればいいのに >>232
日本が足引っ張って完成にこぎつけないんじゃね >>212
リニアは技術的に出来てない
曲がれないしクエンチのリスクがある
大深度は都市圏は未知数 >>204
構想は日本人、設計したのはアメリカ人
ついでに生産もアメリカ(ノースカロライナ) 強気に出て作り切ってしまえばいいのに
それでアメがゴチャゴチャ言うなら欧米での販売は禁止にした上でアジア以南で流通させりゃいいだけなのにな MRJ死んだか
リニアも風前の灯
日本はまた負けてしまったんだ >>1
2nm世代の先端半導体も、、、量産レベルまでたどり着くといいね MRJ、FCV、全固体電池、東京オリンピック
全部失敗に終わったけどどうすんのこれ？
イエスマンしかいないから絶対に成功しないプロジェクトに突き進んでる 三菱と言うだけで、心臓部はアメリカがちゃち入れ続けていたし 信用してはいけない3つの言葉
日本人の「できません」
韓国人の「できます」
中国人の「できました」
ネトウヨがよく言うこれは嘘だったの？🥺 社長が航空機は人命第一だと知らなかったと発言した時に
MRJはダメだと諦めた >>241
どうやって流通させるのよ
もっと安くてもっと性能が良いライバル機があるのに >>216
日本でも世界でもリニアの大きな事故とか無いが？ 観光立国目指してる日本には技術力なんて不要だからな >>236
一度対中露で軍事予算を多めに重工に流したら
永遠におかわりしそうな勢いあるよね もう本格的にダメなんだろね
他国よりも優れてるモノって
あとはエロい女の子の絵とかそういうのだけですかね
それ系も中国とかにやられそうだけど >>239
あれもどうせさんざん金をかけた挙げ句計画倒れ
ジャップにはムリ 最近の三菱重工
2016年 新型 豪華客船 頓挫
最新 新型 ジェット機 頓挫 >>241
おまえ運航事業者だったとして、FAAの耐空証明とってる航空機と取ってない航空機どっち使う？
それも値段は安くないｗ 採算が取れるから開発したんじゃないの？税金で？
全く日本の国費使う技術開発は、官民癒着の馴れ合いという緊張感なしの税金投入で無駄遣いそのもの。
担当官僚は国民の前で謝罪しろよ！ 天下りは三菱だろうけど。 戦前の日本が世界水準の軍用機開発に成功したのは
フォール大佐、センピル卿、フレデリック・ラットランドらのお陰
自力で開発できるなどと勘違いするとこうなる 三菱は工作員に狙われとるから失敗したの？
昔から爆弾テロとかいろいろあるもんな？ 俺さあ
愛国心高い方じゃないけど
こんなんばっかじゃさすがに悲しいお？ｗ
ダメなのは嫌いだお！！！！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 観光立国まんせー∩(´・ω・｀)∩
国民、労働者を生産が低いなどと言って
賃金下げ続けてきたくせに
結局企業の上の人間が一番の無能で生産性下げまくってるじゃねえの。
技術者を育てず、ずさんな計画で
一体何やってたんだ？
三菱の上の人間、誰？ 客船事業断念の時のような評価報告書を第三者委員会に作らせろ >>249
ほんとそれ
誰が好き好んで高いだけで性能が良いわけでもない、実績がなにもない形式認証もまともにとれないようなポンコツを買うんだよ >>240
そういうことにしないと虚栄心が壊れてしまう腐った血筋の方ですか？
あれが飛行可能であるという基礎研究の上のコンセプトであり、設計はそれを使うだけのもの
腐った朝鮮人は技術を買ってきて生産することしかできませんが、日本は概念と基礎的実証ができる国ですから で増税ガー未来ガー決意ガー
金さえ回せばどうにでもなると考えるクズ 経産省のアホどもがやってうまく行ったものってあるのか? >>182
客船の造船部門の話は聞こえてくる範囲で酷い
・無理な期間と金額で契約取ってくる
・契約に「顧客の要望で三菱負担で作り直し」の条件がついている
・デザイナーが造船の経験不足で結局外人の造船経験者をあとから入れることに
・作っちゃったあとで顧客に「だっさ、なにこれ」と言われて作り直し
・内装まで済ませてしまっているのに鉄骨切断して内装進めながら溶接する地獄のような現場で火災多発
・納入予定日の前の週なのに「未経験者歓迎」の求人が大量に
・現場は3交代24時間稼働の突貫工事
遅延損害金も含めて数千億の赤字だとか
そら部門廃止にもなるわな 最近日本によい所がないんで
外人のウナギおいしいデーーーーーースやってるホルホル動画みてるんだ
精神安定剤になるよねうん ネトウヨこれどうすんの？
ブラジルとかでもできることがジャップはできないんだよ ダメダメでボンバルディアから技術者引き抜いた辺りまでは把握してたけどうまくいかなかったか？ >>258
ホンダは自動車事業がヤバい
アメリカの販売台数が35%減ったとか >>256
搬入口のドアロックでアルミの把持具が摩耗で簡単に曲がって旅客部分吹き飛んだ上で空中分解なんてことはないから大丈夫だと思うよ 「こりゃ、もうダメだよな」ってのが何年も前に分かってて、最終の撤退決定が今。
要するに「責任取らされる可能性のあるお偉いさん」が全員定年で居なくなるまで待ってたとしか思えない。 中韓を見てると国策なら強くなれる気がしちゃうけど、日本の国策を見たら絶望するよね
むしろマイナスになるんだもの 今の三菱にできるわけないだろ？
不正できないんだぞ？ >>262
それを調子に乗って全部自力でできたと勘違いした結果があの体たらく
いつまで経っても進歩がないね、ジャップランドの黄色いお猿さんは ま、三菱って日本社会の縮図みたいな会社だからね
三菱を学べば日本の問題がわかると思う >>250
日本のリニアは曲がれないからほとんどトンネル
そして地震大国 >>219
それはホンダの評価でしかない
日本としては製造持っていかれてるから大敗 >>239
クエンチは超伝導磁石近辺の部品の固定が不完全で
振動から摩擦熱がおきて熱が入っいたのが原因で、対策して以降クエンチは起きてないとか
カーブも試験コースにあるよ >>254
さすがにリニア中止したら飛行機どころの損失じゃすまん これは誇らしい
いじめ慰謝料など求め 英国人元技師が三菱航空機を提訴
2019/6/3 10:43（最終更新 6/3 10:56）
https://mainichi.jp/articles/20190603/k00/00m/040/037000c
国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の元技術者の英国人男性（48）が、
未払い残業代や上司からのいじめに対する慰謝料など計約1600万円を求めて名古屋地裁に提訴していることが2日、分かった。
同社はこれまで、開発トラブルなどでMRJの納入時期を5度延期。
国による安全性のお墨付きである「型式証明」の早期取得に向け、経験豊富な外国人技術者を積極採用している。
男性はMRJの型式証明に必要なデザイン開発などに携わっていた。 東アジア板のネトウヨおじさんによると
韓国には勝ったらしいよ 以前はiPhoneの部品は日本製言ってたけど最近聴かんだろ？
なぜかつーと韓国製の部品に抜かれちったんだよｗ
iPhoneの中身まで抜かれるというねｗ >>300
未完成の金食い虫を買うような奇特な国がどこにあんの？ USJは成功したのに
なぜ、MSJは失敗したのか？ これは酷い
フライトするとこまでいってたのに中止だなんて何があったのよ ものづくりニッポン（）の現実だな
ヤラセ番組でニッポンスゴーイと外人に言わせても現実はこんな物 >>295
中韓はあれでも「国を強くしたい」という認識が官民にあるからやれる。日本にはそれがない。 >>4
むしろこの国にはもっと外圧が必要
外圧がなけりゃ何もできない >>281
これが未開の土人国家ジャップランドの一流企業（）の実態 >>307
でも実際、リニア要らないよね…
新幹線廃止する訳じゃないんでしょ パナソニックが負けを認めてスマホ事業からさっさと撤退したのは正解だったな 中国みたいに国際線捨ててFAAにこだわらなければよかったのに ツイッター見たけど空自の偉いヤツが暴走したとかなんとか
開発って自衛官入れない方がいいかもな >>312
悔しすぎて頭おかしくなったジャップがこちら >>282
ヨーロッパの方では実用化しているのにな 技術屋の話聞かずに国と話つけて予算だけぶんどったパターンだろこれ。 >>328
ロケットそのものは成功しても事業としてはもうだめだろ
スペースXが圧倒的過ぎるわ 次は税金使い放題の戦闘機か
いくらあっても足りねえな 三菱重工っていいとこないよな
造船では火災ばかりおこすし
福島の洋上風力も故障ばかりで採算がどうか以前の問題だったし >>336
ジャップは観光客に土産物売りつけたり売春でもしてるのがお似合い >>276
小さいのすら認可とれないのにデカいのがいけると思える思考が不思議でならない
物理的に機体を作る技術があっても他国で認可を取る技がない
既得権益を守られてる市場には簡単には食い込めないのよ 国産ジェット公費５００億円 スペースＪ、遠のく商用化
https://www.chunichi.co.jp/article/7341
500億ぅぅぅーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww
もう仕事したくねええええｗｗｗｗ WHみたいにボンバルディア二束三文で売っぱらってその何年後かにボンバルディアの価値暴騰する流れかな？ >>346
バカウヨはさんざんデカい口叩いてたのにな
ほんとザマァだw 型式証明の手続きが上手くいかないのはアメリカの嫌がらせか？ >>286
財閥云々じゃなく日本の産業の話なわけで アメリカの認証を取ろうとするからダメなんだよ
日本国内で作り、日本は国産航空機しか認証しないようにすればよかった 中国のやつは、機体はロシアエンジンアメリカやないかーいw >>346
ざまぁじゃねーよ！税金ガッポリ投入して成果なしだぜ 最悪やん >>343
スターシップ3月に打ち上げ目指すんだってな
イーロンのツイみたわ >>291
実際にボーイングで数件あった事故やね… 採算が見込めないって嘘やろ
まともな旅客機作れなかっただけじゃん 県営名古屋空港の横にある工場ってこのジェット関連？ >>121
まぁ
型式証明って国が証明するんだが日本ではそのノウハウが無いんだよなぁw
日本では結局は水掛論
ホンダのジェットって日本産じゃなくアメリカ産なんだわなぁw >>343
いざというときにプルトニウムのせるのに必要な技術やし >>346
それな
ざまあではない
500億がパーですわｗｗ >>354
アメリカだけではないけどね
既得権益を持ってるところが認めたくないってのが本音だろう これって要するに
バルミューダスマホの飛行機版だろ 失敗作、P-1哨戒機の調達は中止すべきだ ① | "Japan In-depth"［ジャパン・インデプス］ (https://japan-indepth.jp/?p=72713)
・P-1哨戒機は高コストで低性能であり、完全な失敗作である。
・P-1は旧式の他国のP-3Cにも及ばず、米海軍のP-8が示した敵役の米原潜の場所すら探知できなかった。
・P-1は機体もエンジンも、システムも専用だから、生産・維持整備費コストは極めて高い。 東アジア板のネトウヨおじさんによると
韓国に完全勝利したみたいだよ >>354
嫌がらせの側面は確かにあるが、試合開始直後に軽いジャブを2-3発くらって、10カウントダウンしてしまったようなもん。殆どは自らの墓穴。 船もダメ飛行機もダメ家電もダメ
一体なんなら作れるのん？ 国から予算を引っ張ってきた時点で仕事は終わってたんだろうな
あとは下に「上手いことやってくれ」と丸投げ まあこれは英断と思いたい。
コロナでお偉いさんも視察と鼓舞のための出張は激減。
テレビ会議で作業者も出張は激減。
ビジネス用途の飛行機需要はそんなに必要ないとわかったからいいんじゃない？
タイと中国に単身6年行かされていたものだけど今の時代に生まれたかったよ。 最近やたらリニアの話が出る理由わかったわ
あれが残った希望なんだろ >>354
安全性の基準を確認せずに好き勝手に作って
これじゃあ駄目だよって言われただけでしょ >>345
F-2はロールとヨーの配線をチンバに繋いで壊しちゃったし >>315
飛んだけど、アメリカの認証通らんかった。 官僚が絡むとダメになると計画当初から武田邦彦博士が予測した通りになったな。
企業独自で開発したホンダはビジネスジェット大成功したが。 自衛官出身が引っ掻き回して(旅客機素人の自認なし)
空運局にダメ出しされて諦めたらしい。 >>378
そんなゴミどもはどうでもいいわw
ただ一方で作って初めてスタートラインなんだからそこから頑張らないと何も変えられないのは確かだぞwww >>4
だったら最初からやってない
三菱重工にはもう技術力が無い
これはヤバいことだ >>363
H3のエンジンの倍のパワーのを33本束ねるとか基地外だわな
完全回収で一回の打ち上げコストが2億円とか
100万光年彼方って感じ >>374
いやボーイングだって新規の型式証明が難しくて古い昔証明取った機体の発展型バージョンアップが多いのよ 型式証明の手続きがうまくいかなかった？どういうこと？開発に比べたら証明なんて楽だろ？ >>331
日本は中国みたいに面積も人口も大きくないので
国内だけで航空産業を抱えることは不可能 >>307
静岡の知事がいけしゃあしゃあと妨害出来てる時点で風前の灯に見える H3ロケットもシステム不具合で延期か😅
三菱は国家なりらしいからこれが日本の縮図だ😬 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 _ 2023/01/07
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民）〔安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系？］ >>402
つーか途中から外国人にぶん投げてお茶をにごしてるだろ。
こーいう仕事の仕方マジで切腹した方がいいよね ホンダジェット成功って言ってもあんな小型飛行機ジャンルじゃなあ
自動車の話ししてるとこに原付持ち出すレベル そういや、そんなもんもあったなあ
製造業復活の狼煙にしようとしてたけど、逆に衰退の象徴になるとは皮肉だな 山上エフェクトで中抜き界隈が続々オワコン化してんな 日本は中抜き業で経済回してますので物つくりはただのスキームですｗ >>1
もうホンダくらいで丁度ええやん
高性能で売れてるし >>415
マジレスすると
たったのそんなハシタ金ですんだのか？
三菱重工の売上高は 年間５兆円程度だからゴミみたいな金額じゃね？ 三菱単体じゃなくトヨタも参加してる。軍用機、民間機合わせてトヨタは全くのド素人だがな。 >>357
それで事故起こしたら、安心安全宣言だけして乗車して応援キャンペーンやって中抜きまでが日本の産業のテンプレwww >>372
H-2Aロケットを使ってるの三菱なんだが
あと日本国内よりも海外でのほうが三菱の評価は高い
特に大型モーターやコンプレッサーの様な非一般的な製品は三菱圧倒的 これで予算確保した官僚は責任取ってやめて、
重工にあまくだるんだろ 春夏秋冬春夏秋冬春夏秋冬
お経のように叫ぶネトウヨであった
「まだ日本には四季がある。水道水が飲める！」 当初の納期で出来上がっていれば違う道があったかも
時期を逸したよな 採算だの技術だのの問題じゃなく利権絡みでしょこれ
財閥解体前の三菱財閥なら勝ち取れたかもね 量産しても生産するほどに赤字が膨らむ
それが三菱重工 >>421
型式証明を製造国が発行するのが世界的ルール
民間が勝手に開発しても運輸省に飛行機の技術を理解して安全性を認可証明する技官が必要なのよ ニツビシの泡沫だったとこでも社風は凄かったしなぁ
なんだここｗｗｗ一目でわかるほどのフヤケタ組織って感じ
ぁああつまんえぇな暇だな
とヘンテコな社チョン管理職様が暇つぶしで困ってる感じだったわ
信夫用のたかりマンの島流しで異界で夕方接待を待ってるってかんじよｗｗｗ
ハッピーワールド信夫！！ 今回は戦略的にやめただけで、日本は一流の先進国だから本気になったらスマホも飛行機もスゴイのつくれるよ。 当時は割と期待されて報道されてたな
型式試験で無理難題ばかりイチャモンつけられて
終わっちゃったよね パワハラ企業が外国人技術者にもいつものようにパワハラで乗り切ろうとしたら反撃されて日本人上司が発狂しちゃいました！ってオチやろ >>406
「そもそも開発出来てませんよ」ってこと もう売春島として老若男女問わず外国人に身体をあるくらいしかないのかもなこの国 >>436
え？ たったの５００億円の血税ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の税収は１０７兆なんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっすｗｗｗｗｗｗ もう技術も企業も全て海外に売り払った今の日本に残されてるのは自動車産業だけ
自動車産業が無くなれば日本は何も無い 国産兵器信仰：失敗作C-2が世界の市場で売れるというのは白日夢 (https://agora-web.jp/archives/230130075835.html)
未だにC-2は傑作機で、世界売れるとかいうファンタジーを広めるのは大変問題です。
失敗作であり、そもそも輸出は夢物語であるという事実を認めないと、テクノナショナリズムを煽って他国が悪い、
見る目がないとか政治家まで思い込んでしまいます。
C-2はクズです。しかも高いので空自が採用するほど、防衛力と国力を削ぐだけです。即座に調達を中止すべきです。 【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4 _ 2023/01/24
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674604292/
>>1
もうトヨダ（挙母(松平郷)/刈谷/三河藩浜松、日野ダイハツスバル）と三菱/ふそう（名古屋,岡崎/川崎,富山）とホンダ（元々トヨタ下請け/創業者浜松）
とスズキ（浜松/袋井、トヨダと縁戚）とヤマハ（浜松/磐田、トヨダ関係）は合併しろよ 採算だの技術だのの問題じゃなく利権絡みでしょこれ
財閥解体前の三菱財閥なら勝ち取れたかもね >>455
平均年齢50代で男女ともに世界最低ルックスの国が？ >>406
航空機の型式証明ってのが根本的に分かってない三菱と国交省がてきとーに作ったので、FAAとしては「ツッコミどころ満載」。
「これじゃ安全性が担保できない」と言われても、反論する手順すら分かってないから引き下がる。
で、改良版を提示するけど、また突っ込まれて引き下がる。これを5回もやれば、FAAだってもう審査を通す気さえ失せる。
最初は日本の航空機産業に警戒心を抱いて「嫌がらせ」的な要素も間違いなくあったが、後半戦はもう日本の自滅。 日本国内限定だけど、公金を中抜きした方がで儲かるからな >>431
三菱航空って重工の子会社だから規模もその程度なんじゃね >>404
マジかよそれ
成功しちゃったらインターステラとか重工とかもう話にならんな… 三菱重：ＭＲＪ開発会社増資、総額670億円−トヨタ、商事、物産など
松井 博司、浅井 秀樹
2008年4月30日 11:41 JST
資本金と資本準備金とも、増資前が15億円、増資後は350億円になる。 払込日は５月30日。増資後の株主構成比率は、三菱重工67.5％、三菱商事と トヨタ自動車が各10.0％、住友商事と三井物産が各5.0％、 >>202
バンバン作っても信用されてない
鉄道でも事故が起きた時の徹底した原因究明をしようとしないから
>米国にあった航空機メーカー、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）の「MD-90」を中国国内で生産していた際の設備を流用し製造したとされ、その外形は極めてMD-90にソックリです
だってさ >>474
さすがにバブル世代は製造には関わらんだろ
定年間際だ 山上効果すげーな、これも安倍さんの時代でしょ
二回目の試験失敗でつんでたのに誰も指摘できなかった なんだっけ、油圧系統二重三重にしろよバカ！って言われて
ちっ、うっせーな。ほらこれでいいだろってやったら、
おんなじ経路に二重三重にしたらそこバリッと壊れたら意味ねえだろアホ！
経路も分散させんだよ！ 頭たんねーのか！？
とか言われて再設計しようと思ったら経路の余裕全然なくて終了～
って聞いたような。
ちがったっけ。 この失敗のあとに控えてるのがZ世代という現実
JAPオワポ 非常に悪質な公金チューチュー 経産省の天下りのために税金がザルみたいに注ぎ込まれる 500億の損切りかw
ブラジルのEMBRAERってどうやったんだろ もがみとかいうブサイク護衛艦も戦前の低性能な国産ゴミ戦艦を思い起こさせる >>472
マジレスすると１兆規模の損失かと思ったら
たったの５００億ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱グループの巨大さに比べたら、糞みたいな金額だよｗｗｗｗｗｗｗｗ 舞い上がれどうすんだよｗ
最終回はジェット機開発終了で工場も閉鎖か イワヒシは役所じゃないのに空気が役所
あの何とも言えないダレた退廃してる空気は独特だったな
そして小汚い役所と全く違うのはカネがある
ダレ切った中に調度があるのだｗｗｗ
まさに退廃ｗｗ >>480
まあ安倍菅時代に大風呂敷敷いたけどどれも回収できないまま終わりそうだよね
安倍政策の店じまいが本格的に始まった感じ >>487
500億は公的資金の話で、プロジェクトにかかったのは1兆円規模だけどね
損切りがあまりに下手すぎる
ちなみにエンブラエルは絶好調 >>481
最近、科学技術立国って言わなくなったよな
観光立国ばかり言ってるｗ >>423
ホンダジェットすらかなり苦労しているからな。
MSJ計画はあまりにも楽観的過ぎて、最初から地に足がついていなかった。
YS-11のように、国内向けの小型機から実績を積むべきだった。 >>501
観光立国(来るのは近隣のアジア人ばかり) >>479
最近バブル世代と仕事すると殺意湧くからついな…。
あいつらやりきる力も計画性もない。
人に仕事ぶん投げることしかデキねえ >>436
「血税がー」とかいうとなんでも叩けるみたいに思ってるんだろうけど100パー成功する事業なんてないんだぜ
あべの一声で作られたマスクにかかった費用が5億円強
あれよりもよほど意味のある公費使用だと思うぞ >>505
海外輸出できないから開発費すら捻出できないよ >>471
既に週刊ファルコン9で相手になってないから >>498
遅せえよ
一度すすめたもんを途中で止められんのな 損切りが出来ない典型例だね。ここまでやったからには後に引けないという だからP-1のジェットエンジン開発したとこに任せりゃいいのに >>510
意味のある？
一鱗でも意味はありましたか？ 撤退報道時に三菱の名前はでるのは困るからスペースジェットって改名したのに。
MSJって言っちゃったらアウトじゃん。 なぜ航空機でも宇宙開発でもOSやソフトウェアにいたるまでアメリカの規格に合わせようとするのかな
日本が技術立国の国なら日本独自の規格を作って欲しい
海外が日本の技術的な規格合わせるような主導権を発揮してほしい >>450
半導体製造装置造れる国は世界に3カ国しかない。
その内の一つが我が国。マスゴミの言うエセ技術立国の中韓とは違う。
騙されるな ジャップはなんならできるの？
税金を友達に撒いて挙げ句に元首相は射殺とか、中世以下じゃんｗ 日本さぁ…一体全体何ができるんだい？
散々馬鹿にしてた中韓ですら国産ジェットくらい作れるよ？ >>513
基礎的な構造からしくじってるんだろ
旅客機の標準仕様を理解してないとかじゃねーの >>510
まあせめて税金払えるようになってから言ってくれ >>513
認証取るために設計からやり直しという状態 >>509
三菱航空機って重工とは違い予算のあまりないただの子会社だからね 馬鹿馬鹿しいアメリカにあるシードアンドカンパニーを壊滅させないと人類滅亡するぞ！ >>488
イージスシステム搭載して、SM6打てる
FFG-62のほうが安くて高性能だろうな アメリカが～とか頭おかしい
アメリカのエンジンとか空調とか
売れれば売れるほどアメリカが儲かる
のに何でアメリカが邪魔すんだよ
ボーイングの手助けとか蹴ったやろ
アメリカがこれまでの航空事故で培った
厳しい認証システムに通らなかっただけや 墜落実験とかやるアメリカには
絶対に勝てないと思ったワ
資金面でもね >>524
なにも出来ないよ
日本の破滅への道がどんどん進んでるよ バカウヨ
アベノマスクよりはマシだ！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳死だなｗ いつの時代も反面教師は必要なので、高い授業料だったけど経営における悪いお手本として語り継がれるだろう >>522
市場規模が１億人では不可能。
中国や韓国と協力すれば可能かも >>505
あれだけ軍用機を作っているボーイングですら、「稼いでいるのは民間機、軍用機部門はお荷物」と言っている。
いまどきの軍用機は儲からない。
今から参入するとしたら、ドローンでしょうな。 >>481
頭下げて熊本にきてもらう台湾企業下請け国ですが 5位 中国
7位 ブラジル
https://i.imgur.com/OPPHfp6.png
エンブラエはMRJよりあとに開発初めて国際航空機として輸出できてる
日本はどんどん追い抜かれる この先ゆとり世代なわけよ
これからの日本で金稼ぎたいなら麻薬カルテル組織作った方が勝ち組になれるぜ >>473
C-17とB738を買ったほうが安かったな
ネトウヨ系軍オタは認めないけど 待たせてる間に客が待ちきれなくなって逃げていったのが大きな原因w >>281
俺達技術立国日本のトップランナーMHIだぜ？イージス艦作ってるんだぜ？客船なんてよy(ry >>510
株式会社なんだから株主が出資して配当は株主に回せばいい
税金を回収の見込みのないクソ案件に突っ込むなってことだが頭おかしいのか？ 国交省のせいだろ
プロジェクトに協力せず認定基準を米国に丸投げ。
国内独自基準を策定して国内線専用機が上手くいってから米国と認定基準の摺合せしていけばよかったのに。 >>509
そもそも自動車も造船もあの有様なんだからなるべくしてなったとしか >>520
失敗したとしてもそれは投資なんだから仕方ないだろ >>324
要らないっつーか、途中止めるようなら意味無い
羽田から伊丹行く飛行機を静岡と名古屋と京都に下りながら飛ばさんだろ？
超高速鉄道の各駅停車とかバカの発想 お疲れ様でした
もう何も作れない国になってしまったね 実際にホンダは着実に売って新たな機体も生み出してる
やり方が完全に間違ってる >>519
海洋事業部の国産哨戒機P-1だが、どうもダメな子であるという話が市井まで伝わり始めたようだ。
一部マスコミもそろそろ騒ぎ始めるだろう。これはマル防業界では既に知られた話ではあるが、
もはやどうにもならん所まで来ているという意見もちらほら出ている。
よく聞く話としては以下の感じ。
①運用経費がバカ高い。
②上記も関連して稼働率が低い
③一部搭載機器が使えない
④肝心のASW能力が低い
【緊急投稿】P-1はダメな子っぽい: Keenedgeの湯治場(第二源泉) 家電 終了
スマホ 終了
EV 終了
あと日本で何とかなりそうなのは、楚材と工作機械くらいか？ >>563
実を結ばなかったから意味がないというのは違うだろ ＭＲＪ → ＭＳＪ かぁ。
じゃあ次はＭＴＪで仕切り直しだなぁ >>565
これからは人の物を奪う時代が来るよ
麻薬で金稼ぐことが正義になる
まさにメキシコ化だ >>548
麻薬作らせたらそこそこいいの作れると思うよヒロポンも日本が開発したし >>532
マーケといい上手くやってるよね
親方日の丸はダメなんかな ここの人らってホンダジェット無視してるのは何故？
成功してる事例もあるのに
もしかして日本下げしたいだけなの？ >>505
原潜なんて福一のように爆発すんだろ
爆発弁積んどけってか（爆笑） そもそも小型旅客機って利益率どれくらいなんだろうね
お客さん国内空運だけだから細かいこと関係ないですぅとかだったら笑う ッハーwwwww
そりゃー残念だったなーwwww
ッハーwwwww >>583
まずジャンルが違う
あれは小型機
そして日本で作ってない >>585
国の予算執行は受託者丸投げだぞ
誰が儲けたかはわかるよな >>574
そもそもメーカーにいた有能な人材は全て引き抜かれて
いまメーカーにいるのは残りカスだもの
衰退もするだろ >>587
そのやり方が正解って事でしょ？
何がなんでも全て国産で！ってやった結果失敗するなら
頼るところは頼って経験積むのが正解 >>578
失敗案件から何も拾えない無能な人ならそういう事言いそうだけどね 莫大な資金、実戦経験含めた軍事技術の副産物だしな
日本には真似できない 結局三菱は高給もらって新入社員を自殺に追い込むくらいしかできないんだよな >>582
担当省庁失念したが政府官僚が絡むと知りもしないクセに浅い知識でゴチャゴチャ横槍入れるらしい。 航空産業は裾野が広いからね。
トヨタがEV化でダメになった後に愛知県はMRJで食っていくつもりだったんだろう。
ダメだったけどね。 スコープクローズの影響で開発途中で機体重量を削減しないといけなくなったりでついてない面もあったけどね >>581
あと銃規制撤廃だな
もう学歴社会は役に立たない時代が来る
力と暴力が正義の日本になろうぜ いままで合法的天下りで税金いただいたのは何人いたんだろうね
これ三菱側とどういう手打ちしたんだろう
原発回帰かな？トマホークって三菱じゃないよな？ うじゃうじゃ湧いてきて草
小型だろうが
アメリカと組もうが
実際に飛ばして売らなきゃ意味ないんだよ
その点ではホンダのやり方が大正解なの >>605
韓国がー
パヨクガーと元気いっぱいだろ >>583
ビジネスジェットとリージョナルジェットをごっちゃにすんな
それはそれとして、ホンダはようやってる >>608
無理、中国もアメリカで認可が下りず国内専用 日本は何立国ですか？
1.農業立国
2.工業立国
3.観光立国
4.中抜き立国 北海道のめぼしい土地は中国人が買い漁ってるし
ホンハイだかなんかが九州に半導体工場作ってたけど
これからは中国資本様に日本を救ってもらうっきゃねぇよなｗ >>602
そもそも日本は敗戦からバブル崩壊をへて何一つ学べなかったし成長できなかったから今の感じなんだと思うんだよなぁ >>14
関係ない。コロナより前から完成する目処がたたず、事実上終了してた。
もし、コロナ前に出来上がって量産入ってたら、需要激減でヤバかったらしい。 三菱が駄目ならSUBARU(富士重工、中島飛行機)が旅客機を作るしかないな >>623
1から始めることの重要性忘れた企業が負けた教訓だよ >>610
拾うべき人が拾うだろ
まあ能無しなお前じゃないことだけは確かだろうが >>624
アジアやアフリカで普通に売ってるんじゃないか？ >>601
国産だから期待されてたんじゃないかね？
ホンダがアメリカ製で飛行機作ったからってホンダ凄いねーってだけで
日本の国内産業には寄与してないし やっと諦めたんか
損切出来ない愚かな会社、身潰し
何年か前に追加投資してて笑ったわ >>625
麻薬立国でいいぞ
麻薬生産して他国に流通させて勝ち組さ もう下請けが工場畳んだ時点で詰みだったのに、介錯まで随分と時間が掛かったな。 >>439
宇宙服かと思ったらASIMOだった、みたいな胸熱展開キボンヌｗ コンコルド効果ってやつかな。
それでもコンコルドは実際に運用されたからな。
これからは三菱効果とでも呼ぼう 国が絡むとこうなる典型
本田ジェットはよくやってる 引き続きブラジルから小型ジェットを依存し続けよう。 もう何年も前に頓挫してたけど「失敗でした」と言ったら責任問題になっちゃうから
計画凍結ということで塩漬けにして当時の責任者が異動で関係部署から離れるのを待ってただけ
計画失敗させてきた連中はフェードアウトして
頭下げるのは入れ違いで入ってきた新顔って寸法 他社に権利をただ同然で叩き売ったら大ヒット機になったMU−400の二の舞になったりはしないのかね
開発はほとんど終わっててあとは対空証明取るだけならアメリカであれば日本でやるなんぶんのいちかで済むだろうし二足三文で買えれば十分ペイできるんじゃないの >>510
で、アベノマスクもMSJも、税金の不始末は誰が取るんだ？
安倍は撃たれて死んだからある意味因果応報だが >>624
欧米向けじゃないのでいいんじゃね
中国は人口も多いし 最初のマーケティングから完全に間違ってて
中大型の旅客機なんて入り込む余地が無いのに
そんなことろに金かけたのが間抜けなの
猫も杓子もマーケマーケ言われてるのに何故無謀なことしたのか理解苦しむ >>552
C919はFAAの型式証明を求めないという「国内専用機」。
逆に、その思い切りがすごい。 >>625
1.農業立国 (カロリーベース食料自給率激低ｗ)
2.工業立国 (半導体家電初めボロ負けｗ)
3.観光立国 (中国頼みｗ)
ということで4.中抜き立国ｗ
中抜きだけは世界一だよな IHI「重工がやられたようだな…」
川崎「クックック…奴は夏四天王の中でも最弱…」 何も作れない国、日本
結局他国から買った方が安いよね、で終わってしまう >>627
その話をアジア圏（東亜抜き）の人たちに話したら腹を抱えて笑われると思うわ
彼らから見たらアジアから出てきた最強の成功者だぞ、今の日本は >>651
岸田が安倍菅のケツフキしてる今の状況とにてるな >>628
そういう意味じゃ、開発ダダ遅れで被害が最小限に留まったのは幸いかw
今回の失敗を一冊の本にまとめりゃ、プロジェクトでやっちゃだダメなことの参考書が出来上がりそう。 >>604
エンジン開発はバブル景気の1980年代中期から技研でスタート
アメリカでとの協力関係は認証とりやすくする戦略だろ。
商売としても主戦場は北米市場だし。 >>402
日本でこの30年で出来た新設大学、学部の大半は文系
中国はこの30年で出来た新設大学、学部の9割は理系
この30年の理系軽視はもう挽回出来ない。
現場では若年の日本人人材で使える資質のある技術者は皆無に等しいという声がどんどん増えてる。
挽回する唯一の方法は理系学部を卒業した人間しか文系学部の受験資格を与えない位の荒療治が必要 >>652
ものが出来損ないだから
高コスト・低品質・低信頼性なMade in Japlandですから 双発ジエット軽旅客機が遂に造れなかった三菱重工 日本人凄いのノリの果てにコソコソと畳む末路とはな。 驚いたよマジで。 YS-11にジェットエンジン付けるだけで良かったんじゃない(･ิω･ิ) >>670
過去の日本だと思うよ
バブルくらいまでの
今の日本はその残影だから アホウヨが言ってる逆ばかり行くよね？
岸田は防衛費上げるんだからネトウヨほ歓喜してるんですよね？ 成功するまで何度もトライするもんだからね
アメにとってもそこまで辿り着かれるのが嫌なのは分かるよ 耐空証明でのFAAの裁量が大きすぎて後出しでいくらでも厳しくできる。
ボーイングと同じ設計でも通らない。
まあアメリカの耐空証明取ろうとしたのがそもそも失敗だったかもしれん。
アメリカは飛べない前提で他の地域での運行を目指すべきだった。
他の地域で実績積めばいずれアメリカで認可される芽もでてくる。 失敗したのはチャレンジしたから。
批判するのは簡単だけど、チャレンジ精神を失わなかった三菱重工には拍手を送りたい 日本はジェット旅客機すらつくれない途上国家になってしまったな あら～ｗ
結構大ニュース？
まあ予想通りなんだろうけど 今はオフィス家具やってる岡村製作所は昔飛行機作ってたのに、三菱重工は作って飛ばせられんのか 三菱は日帝時代の軍事企業だけあって
中韓に滅茶苦茶印象悪い
スパイだらけよ >>682
彼らはそんな区分けしないよ
未だに日本は成功者扱い ホンダがアメリカで作らないと絶対に無理って言ってたのがようやく理解できたんだろ
その時にはすでに遅かったけど 他の国を持ち出しても今の日本の没落はましにならんでしょ
韓国よりマシ！って叫んでたら上手くいくの？
馬鹿かよ いくら和製といってもエンジンがPWだからダメ！エンジンまで和製でないと作る意味ないよ！！ なあに、自衛隊に最高の飛行機として卸せば採算はとれる 技術を過信した経営と要件を把握しない技術者と許可を出す基準のない官僚とのトリプルプレーだな。 仕事で10億近い仕事させてもらったわ
研究費どんだけ水の泡にしたんだ？ 我が社の挑戦、栄光の撤退とか三菱自身が語り誇りそうな世相なのだろうか？ >>694
三菱自動車は全く別の会社ｗ
とマジレスしてみるｗ >>18
三菱が参入しようとしてた分野は、1位ブラジル、2位カナダ
日本なら余裕で勝てると思われた >>129
鴻海にTOBしてもらったらかなりイイ製品作り始めると思うわｗ 東京五輪ではKDDIやNECのハイテクなドローンが飛び
未来の国日本を印象づける予定だったが結局作れずに
インテルのドローンをパッケージ購入
ホントに何も出来ない国になったなと思っていたらコレ
もうマジで物価が安いだけの寂れた観光地だな >>659
国内の航空会社に無理やりでも買わせることができるからな
日本は国産機を作ってもJALもANAも買ってくれるか怪しい そもそも随分前から重電は国の加護無しではやっていけないだろ
どんだけ天下りを入れてると MRJ設計ミス一例
航空機の飛行制御コンピュータなど重要な電子機器は1台が故障しても機能を失わないように3台あるいは2台が積まれて冗長性を持たせている。
だがMRJでは冗長化したこれらの機器を一箇所の電子機器室にまとめ置くという信じがたい設計ミスをし、尚かつそのまま製造してしまった。
そんな基本的根本的なことすら分からずに開発してしまったのがMRJ。走り出したら止まれないという日本型経営の典型とも言える。 凍結の時点で必要な人材も設備もリリースしちゃったんだからもう再開する見込みなんか皆無だったろ >>656
中国も同じ位の機体規模の旅客機作ってたりする
そんで、アメリカの型式認定合格してないのに就航させてる
MRJも国際線に使うような機体じゃないんで、とっととANAやJALに供給してりゃ良かったのに とりあえず損失額提出しようか
国からの予算いくら使った？
中止しますだけで終われないからな？ >>651
CRJか
あれはマイナス30度のデトロイトで貨物室ドアが凍りついて開かず
空港で荷物出るまで3時間待たされた機体だな 飛行機作れません
ワクチン作れません
半導体作れません >>721
国内需要だけじゃ損益分岐点に全然届かない >>713
なんだ、こんなもんか
と侮った結果がこれだな 三菱重工業のプロジェクトリーダー責任とれよ、MRJを期待させといて6年たって
できませんでしただと？ブラジルの航空機技術にも満たないエンジニア連中何やってたんだ？ ネトウヨ「日本スゴイ！日本スゴイ日本スゴイぃいい！」(ﾟ∀｡)ｱﾋｬﾋｬ >>735
人を批判するあなたは、なにを作れるの？ >>706
どんだけというがたった500億だぜ？
戦闘機2機分にもならん >>713
座席数88席のクラスに90席のMSJ作ったって聞いたぞw 外圧ですな。
それとこういうのって政府が莫大な援助しなければいかんのにな。
怪しげなNPOばかり税金ジャブジャブと注ぎ込みやがって。 >>725
こんな国が戦争上等で軍拡叫んでるとかw >>260
FAA証明をなめていてドツボに嵌ったのがMRJだから
ボンバルディアなりを買収して合併した方が安くて楽だったかもと後で思い返している最中 ブラジルにも中国にも負けた事実を受け止めろよ
もうこの分野で日本は勝ち目なくなった >>719
マジかよ
他の航空機の設計図何も見ないでやり始めたのか 各社の部品を集めて組み立てるだけなので飛んではいた
そこは問題なかった
でも型式証明をどうとるか？の情報取集を怠り、安全基準の確認を怠ったり
労使協定の情報収集も怠って北米で受注できない機体なので設計やり直しの連続
ようは経営がクソダメだった コツコツ金貯めていつかエンブラエル買おうよ
サムソン電子や現代重工が航空機製造に乗り出さない時点であんま魅力ないマーケットだと思うがまあ頑張れ >>736
３，４回スシローペロペロ分くらいか
少ないな >>745
見た結果まとめたほうがコンパクトで良いと判断した
そんな奴らしか居なかった 国産兵器も身内でホルホルしてるハリボテなんだろうな😥 >>739
外圧は日本の内政への介入
これは世界規模の商売
そして巨額の国費が投入されている >>743
変更して新たな置き場所が見つからんかったとか
重量配分も狂うし、かなりのやり直しに >>727
なんでそういう理屈になるんだ、
ばかだろおまえ？ >>731
日本の産業ロボット、工作機械、半導体製造装置がないと何も作れないエセ技術立国の中国と朝鮮 >>694
三菱の鉛筆なら飼ってる
ハイユニB2愛用してるわ 家電も重工業もヘマばかりで最近の三菱いいとこなしだなぁ >>746
ホンダが早期に認証取るのにアメリカで会社起こして作るのがベストって割り切ったからな
そうしないと認証なんて降りないって判断が早かった
もうホンダジェット大型化した方が早い
実際に少しづつ大型化してるし エンジンを始め多くの部品が外国製だし、設計エンジニアもほとんど外国人。
さらに外国航空会社にキャンセル料を払うから、大金が外国に流出しただけの事業。 >>756
予算ないからろくに試験してないし
そもそも試験場すら無いし >>687
その前に日本のCABが審査能力全く無いから話にならんよ >>749
いやアイツら日本がいないマーケットに興味ないから逆にw >>744
ちなみに中国の旅客機はアメリカの型式証明は取ってないｗ 三菱くん「できたよー！」
FAA先生「なんじゃこりゃ。デタラメだ。直せ。だいたいどこに売るつもりだよ」
三菱くん「アメリカ！」
FAA先生「バカなの？」
三菱くん「はぁ～ん！！」 >>715
今後さらに円安加速でアニメや漫画にうつつ抜かして自分は何も生み出せない無能のくせに過去の栄光(他人の褌で相撲とって)日本スゴイ脳に洗脳されて無駄に人生浪費してきただけのアホな日本人は、若い男なら中国沿岸部の3K労働の出稼ぎに、若い女は金持ち中国人や韓国人に体売って外貨稼ぐしか無くなるだろうな(´･ω･`) 自動車産業にしても勃興期はアメリカに手取り足取り教えてもらい
技術援助してもらった
それは半導体含めて全ての日本の産業の出発点だったワケ
冷戦が終わってアメリカの特別待遇が終わったら全く成長しなくなり
自力では何も出来ないカスみたいな国になった
結局、冷戦時のアメリカの無償のヒトモノカネの援助で一時だけ輝いた国と
５０年後の世界の人々は日本を分析するんだろうな
アルゼンチンが昔は裕福だったと聞いて皆ビックリするが５０年後は日本がそんな扱い >>767
天下りがちゃっかり退職金Get！事業だよ 結局アメリカの圧力で潰されたんだな
こういうの見ると日本は今も実質米植民地なんだなと 税金使われてたんじゃないの？
安全保障に関わるから何とかして！
ホンダに託すしかない！
半導体も失敗しないか？
国を信用出来ない。 >>759
えーエンジンとかの核心的な部分ならともかく
そんなとこで頓挫なの？というレベルだったのね… ホンダはアメリカの技師たちから教えてもらって凄く勉強してたからな
三菱は自分たちでやれると高を括って技術もないトップ連中で決めた結果がこれ 飛行機ていつも三菱だけど、日立や東芝では飛行機のノウハウ持ってないの？ >>713
そしてアメリカはMRJの競合となる機体を全く作っていないのに、なぜか「アメリカが自国産業の保護のためにMRJを潰した！MRJが優秀過ぎて脅威だった！」などと言うアホが一定数いるという >>730
なんで商品化できなかったか理解してないでしょ？
物理的な機体ができないから世に出てきてないわけじゃない
この手の機体は各国の空を飛ぶ前提なのでそれぞれの国の安全基準を満たす必要がある
その許認可を取る技術がなかったって話 さんざんホルホルして大口叩いてたバカウヨ出てこいよ
どうすんのこれ？ >>763
三菱のロケットの打ち上げ成功率99%は異常だけどな。いい意味で 採算が取れないことを理解するの遅過ぎ
俺でも最初の納期延期の段階でわかってたぞ 代替や新機構がほぼ無い飛行機は特許でガチガチに守られててご新規さんお断りだからな >>756
艦船だとMIL901満足する試験してないし、バージで爆破試験する試験施設がそもそも日本にない
はっきり言ってバリボテ 大学が多いだけで、航空機すら納期遅れを繰り返した挙げ句作れませんとか。
採算とかもともと見積もりできてたから着手したんやろが。
名ばかりの三菱だな。 >>753
ワケワカラン感想記事じゃなくて、現実の数字を見ような
ジャップは30年以上も成長してないどころか、内戦してる国たちと同レベルなんだよ？ｗ
https://i.imgur.com/P289Sxd.jpg >>761
その辺はドイツ企業が伸ばしてきてるそうだ これも安倍の肝いりでしょ
死んだから面子を気にせずに撤退できたんだろな >>763
法人向けの仕事って、いまだに馬鹿な値段で取引しているからな
オフィス家具とかしらべてみ、どうみてもいかれている値段だから >>783
ジャップは自分ではなにもできないくせにとにかく傲慢だからな >>756
ハリボテ作れるなら褒めたほうがいいぞ
中身しか作れないから日本は貧乏国になったんだからな >>780
>>719
オマエみたいな陰謀論者が大手を振ってのさばってる国だからだよ >>788
同じエンジンを積んだエンブラエル機より先に完成させてれば勝機はあった。
今はもう手遅れ。 こうなったら海外の航空機メーカーを買収すればいい
民間は不安だから、政治家が
ロッキードの株式を >>763
半導体の立体化とか画期的なこともやってるけどな >>804
そっちは外国の基準とか無視で良いからな
自分たちの都合に合わせていくらでも作れるのとは訳が違う >>260
100機の購入契約のキャンセルを食らったりまでやらかした
労使協定スコープ・クローズをクリアする機体を製造できないため、そもそも購入しても飛ばせないでな
そこらへん遅れに遅れたMRJが完成したころには緩和されているので大丈夫との甘い読みで痛恨のミス
そしてクリアするために設計変更からやり直しみたいな 採算取れないのは開発初期から分かってただろうな
国産に拘りたい馬鹿政治家とその支持者によって始まった糞プロジェクトがようやく精算されて清々したわ また己の内から滲み出る無知と無様を米国のせいにしてる。 日本人だけでだいじょぶかよ？と心配したボーイングが手を貸そうか？と永年の付き合いで声を掛けてくれたのに 蹴ったｗ ジャップまともに飛行機作れないのかwww
なおロケットはバンバン飛ばしてる模様 初飛行のあとに「この飛行機は失敗しますよ」と言い放った武田邦彦。
色々理由を言ってたけど、一つは国からの補助金が入ったこと。 高くついた勉強代だな三菱は今後これを活かし企業体質変えないと消滅してまうかもな…まぁ手遅れ感はあるけど… 東芝といい三菱重工といい国策に踊らされて大損害だな
音頭取った役人は失敗してもノーダメージなのに可哀想 >>804
回収されない使い捨てのロケットなんて北朝鮮レベルよ >>822
企業体質変えなきゃってもう何度目だろうか... >>755
だから無理矢理でも事業化した方が良かったって事？
続けりゃ続けるほど赤字が積もっていくだろ
残念だけどさっさと損切りして正解だよ >>763
MSJもおそらくそれくらいの能力は有るだろう
でもそれを全世界で証明する術を持っていない
これが国内だけで使用するドメスティックな機体ならとうのむかしに実用化されてる
でもそれじゃ採算が合わないから止めちまえって話だろ 復刻版の零戦作れよ
なんぼかは回収できるくらいは売れると思うぞ >>820
国の補助金がだめならエアバスやボーイングですらだめになる そらほとんど海外の技術や部品使ってるのに超円安でさらにマトモに出来ず試験もグダグダなんだから採算合うワケないわな >>819
年に4機程度が？
中国やアメリカが何機飛ばしてるか知ってる？
日本の場合、一回失敗したら即打ち上げ事業からの撤退危機になるよ >>772
丸ごとロシアのパクリだろうしな。現に戦闘機、ロケットなんかはそうだ。 >>1
日本の無能理工系の税金ウマウマ利権でしかなかったからな
それでいて「政府ｶﾞｰ」「文系ｶﾞｰ」「技術の対価ｶﾞｰ」などと責任転嫁・責任回避に終始してた
これでは開発できるはずがない >>817
なにもできないくせにとにかく自惚れだけは強いのがバカジャップ
日本スゴイのオナニー番組の見過ぎだろうな
それで毎回こういう結果になってもなにも学ばず謙虚にもなれないところはサル以下 >>787
【緊急投稿】P-1はダメな子っぽい: Keenedgeの湯治場(第二源泉)
URL貼れんからな
これで調べてみろ ロケットに翼を付けて飛行機にしろ
レッド・ブルて描いとけ >>838
既に失敗して存続の危機から復活したのもご存じない？
もしかしてその後は打ち上げ成功率がトップクラスなのもご存じない？ 客船もまともにつくれないのに旅客機なんて無理に決まっとる >>788
ロールアウトするぐらいまでは採算折り込み済みだったんよ…
三菱は愛知の小牧の小さい町工場から
いろんな部品を調達していた
ロールアウトする前にコケたら
支援していた愛知県側も火傷じゃすまんくなるから
再任された大村秀章知事も頭痛いわな
https://i.imgur.com/cB9lxYZ.jpg >>804
ロケットには許認可制度は無いからだろ
飛ぶ飛行機を作るだけなら、三菱だって出来てただろ
問題は売れる飛行機を作るためには、米国の認可が必要ってところ
三菱はそこを軽視してたから、完全に足をすくわれた 損切り出来ずにダラダラと引き延ばして損害ばかり増やしちゃったな
日本人の典型だわ >>719
うーんw 飛行機畑じゃないのがやってんのかな？ >>833
その審査をするCABが全く審査能力無いから。
国の本当の狙いはCABの審査能力獲得が主題だったのがMRJという代物 >>290
ホンダは半導体不足で減産してたからだろ。 大村県政で県が県営名古屋空港周辺や航空産業だわっしょいと
地元企業にばらまいた助成金数百億はいくだろ
全額三菱に賠償請求しろ >>804
そりゃ日本で作って日本国内で打ち上げるだけだからだわ
どんだけ製品的に精度が高くてもそれを証明しろって話になるとまた別の技術がいる
日本にはそれができないってこと >>850
設備投資だけして工作機械買っちゃったところ多いしな >>772
中国の場合は国内に広大な市場抱えてるし、アメリカ市場なんてなくても(あるいは端からガン無視で)反米国家やら中国の影響力が大きいアフリカ諸国等に販路があるからな。 >>825
愛知だか岐阜あたりで人身やるやつって
MRJの工程遅れの責任取ってだろうな。
死ぬなよといいたい。 この失敗で得られた経験・技術は絶対に糧になるから、三菱には今後もどんどんチャレンジして欲しい。失敗を良しとせず笑う日本じゃダメなんだ。
きっと三菱製のホバーバイクが近い将来開発されるよきっと。 >>765
初代から改良して、昨年発表された第4世代のエリート2では航続距離が初代比600km伸びてるし
一度型式証明取れると、その改良発展型は取りやすくなるのよね >>860
国産ロケットの打ち上げ成功率を調べるといい
他国と比較して 国は減損会計無いからいいよな
民間なら減損入れたらクビ飛ぶのにさ。
国は予算ぶんどってやったぜ位の感覚じゃん >>838
去年はゼロだぜ
スペースXだけで61回
中国目的50回超え
今年は1月の3週目で５回
つまり日本の一年分打ち上げたスペースX なぜ失敗したのかを研究しないで
戦犯吊し上げて喜ぶ国だからな
国産飛行機なんてもう無理でしょ >>846
もともとこの程度よ
欧米先進国が日本によるパクリに寛容だった時代に恥知らずにパクリまくって成長しただけ >>823
短期間に少ない投資で少ない教育で外資を得るには観光しかないんだよ
少子化で頭の柔らかい若者が少なく頭の固いジジババで金を稼ぐには観光しかないの >>750
生き返らせても開発資金が無いと
どうしようもないよ もし三菱重工にホンダエアクラフトの藤野みたいな
強力なリーダーがいたとしてもダメだったのかな >>18
猿真似支那畜は西洋技術をパクって作ってるけど、日本は自力で開発してるんだろう。 確かに中国はアメリカの意向を無視しても、飛行機の自国内需要は旺盛にある。結局は外国の意向を無視すれば、いくらでも自国で開発できる事は中国が証明している。結果中国はどんどん自国の技術を高めていけるし、海外に売り込みもできる可能性は低くない。戦前の日本も足枷がなく飛行機の製造ができた。技術がなかった訳じゃないはず。 >>833
世界に証明できないものをどうやって国内に証明すんの？
国際レベルの安全の保証ができないのに日本人の客をのせて実験台にしろと >>848
次、失敗して見ろ
撤退が議論になるから
たしか堺屋太一がずいぶん前に打ち上げ事業も厳しくなるだろうと予言してたな そういえばボンバルディア事業を買収したんだよな
どうすんだろ 飛行機ひとつ自前で創れない国が、中国の大規模侵攻作戦阻止できんの？ >>848
そう
失敗してもそこから得た情報を精査して次に繋げる
だからこそ成功を掴んだ
日本の安っぽい事業主みたいにトライアル・アンド・エラーを否定したら何も作れなくなる >>866
失敗を認めないから進歩しないのが日本だろ
失敗を学問にするアメリカとの差 >>876
イケるんじゃね。
ただ、三菱はその人が潰される社風な気がするけど。 >>878
自力でまともなものが開発できなかったんだけど？ >>4
>>1
これが失敗した理由って明白だぞ
一言でいうと
「国が関与したから」
「経産省が関与したから」
これだけの話
全て自社のリスクでやってれば
もっと必死になってやってたよ
国が関与するといちいち意思決定に時間掛るわ
余計な横槍入るわ
予算は途中で抜かれるわ
怪しい輩がチューチューしに集まってくるわで
時間と金だけ掛かってロクなことが無い
オリンピックの様子見ただろ >>846
STAP細胞の大嘘はノーカウントですか？ >>860
日本製ロケットの立ち位置って、アメリカはもちろんロシア、フランス、支那、インド以下の扱いだぞ？
そんな威張れる代物じゃない。 >>872
ボーイングの下請でわかった気になって
プライドだけ高くて我流でやろうとしたからだな
やる前にボンバル買って耐空証明のノウハウ持った人を広く受け入れればこうはならなかった >>839
戦闘機のエンジンは未だに劣化コピーで真似さえ出来ていなかったり 航空ミュージアムは来年度で閉鎖
それまで特別展、こうして三菱と愛知県はやらかしたの失敗の過程を
パ練でを展示しておきなさい 当たり前の設計が出来てなかった時点で駄目だったんだろう
配線とか配線とか配線とか 日本単独で戦闘機つくる能力などなさそうだ、エンジニアがひ弱で自信がないんだろう。
英国と共同開発するから、教えをこえよ。 >>883
何も知らないんだな
H2A 連続40機成功、成功率97.82％ あと4機、23年度の50号機で終了へ 2月にはH3の1号機打ち上げ
https://373news.com/_news/storyid/169740/ その気になれば日本はいつでも作れる
んじゃなかったの >>881
コンコルド効果って言葉あるけどMSJ効果もできそうだな >>833
無駄に高くて技術的にも劣ってる機体なんて日本の航空会社ですら買いたくないだろ >>893
なんだ、こんなもんかってやつだな
下ボブみたいなもんだね ゼロ戦でアメリカと戦ってたとか
もはやおとぎ話だよな >>780
五輪と同じで難癖つけて試験をパスさせない。 >>890
失敗した理由は明白だよ
ジャップにはまともな工業製品をパクリなし自力で作る能力がない
他国からパクリまくっても咎められなかった時代とはもう違うんだよ ホンダは二輪の方が利益でてる
バイク屋だぞ、車なんかおまけや >>836
エアバス、ボーイングのことはどういう理由なのか知らないけど、三菱の場合は開発が
うまく行かなくて資金繰りに困ってからの国費投入ってのは駄目だなとは思った。
国が助けなければ損切りが早く出来たのに、ズルズル続けての結果がこれだ。 >>885
アメリカ製平気で米軍さまの指示通りうごくから大丈夫よ >>890
追加
結局時間がどんどん過ぎて
その間に市場の状況が変わってしまった
ザ・お役所仕事の象徴みたいな話だよ ホンダはすげえわ。ホンダジェットの次術がF1に役立ったエピソードとかかっこよすぎる まあ敗戦後の日本が旅客機作って売ろうなんて話だけでもすごい事だろ
よく頑張ったと言えるだろう
まあ残念だったなｗ >>881
そうね
まあこの上さらにズルズル行くよりはマシだったというだけのことだね >>898
逆だよ逆
自惚れだけ強くて能力がついてこないんだよ >>869
そんな事する必要ないけど？
そもそも成功率の話なんてしてないし
国内なら認可を取れるってはなしなんだから >>909 ジャップじゃなくて、日本人と書かんかアホ。
お前、どこの国の人間や。 >>889
だからそうだよ。要は猿真似支那畜が西洋技術をパクって作ってるってこと。 東アジアにおけるF35の整備重要拠点としてやっていくしかないわ >>728
アメリカ以外に飛ばせばよいしアメリカ以外に輸出すれば解決だな >>909
いや、昔はエンジニアが命削って開発してたろ
中抜き屋だけがもてはやされてどこかにいなくなっちまったんだろうな >>916
TOYOTAさんがなあ…
本格的に食い込んでくれたら
自動車部品ノウハウが転用できる部分は
いっぱいあるのに…(´・ω・｀) >>921
ロケットの技術は成功率が全てだよ
ロケットに人工衛星とか乗せて運ぶのが目的地なんだから
ミサイルみたいに飛ばして爆撃機すりゃいいわけじゃない
それにロケットは成功率が高いところに依頼が舞い込んでくるんだよ >>896
それは関係ない。
関係あるなら、米国のどこの誰か
言えよ、いえないだろ？
いい加減にしろよ。ポチ扱いは。 >>1
客船事業が失敗
ジェット旅客機事業が失敗
原子炉なんか本当に作れるの？
原子炉に失敗があると困るのだが >>913
いや、ウクライナ事変で明らかになったように、アメリカは核保有国相手に戦う気が無い
2024～2026年にシューキンペーが尖閣沖縄侵攻作戦に踏み切る蓋然性が高い中、
日本が単独で人民解放軍を制圧する軍事力を早期に保有する必要がある 零戦の呪いだろコレ アレをひたすらに神格化し 日本人の神秘テクノロジーを皆が信じちまった末にこの様だ >>894
形だけ真似しても冶金技術がないから無理なんだろな >>925
そんな商品が売れるとでも
メードインジャパンなんて言葉既に国外では死語だぞ >>489
マジレスすると血税投入が500億で三菱重工自体は、1兆円以上損失出してるからwww
国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド"
6度の開発延期でも､反省の色なし
https://president.jp/articles/-/40385 >>927
独禁法とかいろいろあるんやろうな
確かにトヨタならやれるかもね。 >>928
ロシア製RD-180を使ったULAのアトラスVの成功率が世界一ですが。
コストでファルコン9に負けて消える運命ですがね。 初期の段階で
エンジンは海外製を使用
素材は日本製と決まっていて
迷うことも何もないのに
ダラダラ時間かかって
予算だけ持っていった
これが現実 >>699
ん？
作ろうとしてたのは2人乗り旅客機じゃねえだろ
別の話なんじゃないの？ 予備の配線を元の配線と同じ場所を通した設計にしてたという話はマジだったのだろうか >>784
パーツを集めて組み立てるだけなので飛行機は簡単に作れた
ただ飛ぶだけなら性能も問題なさそうだった
でも今の民間機は安全対策が積み重ねられてフェールセーフ、ようは二重三重の安全確保になっっているのに
え？？？、ただ飛べばいいのでは？、そんなの知らんわでやり直しの連続
民間機を作ってないので経験ある人材がおらず、ノウハウもなかった、当たり前だわな
情報収集も怠り何度もミスってから、そこに気付いた痛恨の大惨事 >>908
iPSよりミューズの方が再生医療で先に成果あげてしまいそうだぞ >>935
その１兆円は技術者や企業に回った金であり
無意味な金じゃないんやで
あほやろ お前？ >>1
採算だからコロナの影響だろ。現状リスクしかないからな。 早く県営名古屋空港にある、あのバカでかい格納庫を解体しろよ。あんなのあっても使い道ないだろ。 >>935
この記事2020年のだけど、もうこの時点で(いや本来はもっと前から)とっくに詰んでたんだよな。
この記事読めば三菱重工の無能ぶりがよく分かる。
ちなみに三菱重工は、大型客船事業でも壮大にやらかして撤退してるからな。なんも学んでない。 >>899
エンジントラブルで延期してやっとこ試験機の打ち上げじゃん
H3が同じように成功し続けられるかな( ;´･ω･`) 調べたら岡村製作所が飛行機作って飛ばしてたのって1953年だから戦後なんだな
コスト合わずで撤退してるけど
70年経ってまた撤退か 安倍が死んで色々な不正が明るみに出て積年の負債がどんどん解消されていくね MRJが不運なのは米国の嫌がらせだからだ。
日本には絶対に飛行機を作らせたくないんだ。
それだけの話しだ。 開発が凍結された三菱重工業のジェット旅客機「スペースジェット」のライバルと目されたブラジルのエンブラエル機が、実質ドイツ製としてスタートしたことはあまり知られていない。
ドイツはかつてメッサーシュミットやハインケルなどの軍用機でのノウハウを持ち、それは民間ジェット機の製造にも活かされている。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73684 え？そんなはずないでしょ？
難しい大学試験に合格したアタッマのいい人たちが関わってるんだよ？ 三菱はがんばった
民需量産でノウハウ蓄積、
いつか軍事転用、なんて夢を見させてもらった
そんなオレも歳をとった
さあ三菱、一緒に斜陽後進国へ帰ろう
ところで米国で一体いくら使ったんだ？
この無能www >>945
会社にとっては無駄金
高い勉強料
屋台骨を揺るがすぐらいの大損 >>939
日本が成功率トップクラスなのは変わらんけど？
誰も世界一なんて書いてないけど？ >>945
その理屈だとどんな失敗も失敗じゃなくなるなwww
敗退を転進と言い換えて誤魔化し続けた戦時中の日本となんも変わらない現実逃避www
こんなプライドだけは高いアホばかり抱えてるから失敗するんだよwww >>937
トヨタは下手したら日本政府より政治力あるもんな なにかといえば、米国が許さないとかいうやつ、共産だろ、反社が >>852
足をすくわれたんじゃなくて
当然にやるべきことを怠ってただけじゃねーか >>953
これ明らかに減損先送りしてる案件だもんな
相殺するための利益の予算が国会でおりてそうなのが残念だが…。 >>955
今回ウクライナに供与するレオポルドもドイツ製でしょ
ドイツって敗戦国なのに軍事技術凄いよな 不運でも何でもない
ただ何もかもが甘かっただけ
最初に期待したこちらが馬鹿だった >>954
必死だな。まだそんな嘘を信じてるやつがいるんだ。それを信じないと自尊心が持たないのか・・ >>746
機体が欠陥だから認可されなかったんだよ
複合材の主翼の強度不足
三菱重工はMH2000ヘリコプターもテールローターの複合材の強度不足の欠陥で墜落させてるから
あれもアメリカの証明取れてなかった 地に落ちたJAPANブランド
技術は落ちてるのに金額は高い
そりゃ売れない。 ジャップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>958
東大工学部あたりでも、
アメリカの田舎の州立大学よりレベル低い
所詮井の中の蛙 >>963
日本だけでなく、アメリカもロシアもフランスも支那も条件を変えて成功率世界一アピールしてるよ。
だからたいした意味は無い。 >>966
昔の三菱なら国と張り合えた。
今はトヨタだろうね。 >>925
FAAの形式証明は事実上世界標準だからね
認可を取れない機体を買ってくれる所なんて殆どないでしょ
豊富な国内需要に加えてレッドチームに押し売りできる中国とは条件が違いすぎる どうせ穴埋めに自衛隊機の整備工賃が10倍に跳ね上がるんだろ。それで税金で補填。だから岸田は防衛費をあげたがってる。 >>981
成功率で見たら分かるけど？
アピールじゃなくて実際の
なにいってんだこいつ >>908
そうやって他人の褌でドヤってる無能なネトウヨばかり量産しちゃったから日本は没落したんだよ(´･ω･`) >>940
材料か
炭素繊維複合材が思ったよりモロくて割合減らす為に再設計とか >>975
この国の伝統臭いものには蓋だろ
原発吹っ飛んだ時だってそうだが戦犯吊し上げるのではなく
どういう体制だったのか詳細に報告書作るべきだろ
変なこと言ってたら後で裁判で不利になりますとか誰でも保身に走るわ フライバイワイヤの冗長化すらしてなかったんだよねwwww
猿が飛行機作るみたいなレベルwwww >>972
冷戦下でソ連の圧力をまともに受けてたから。
核戦争になれば自国に真っ先に核が落ちるのわかってたから、
通常兵力だけでソ連に対抗できるようになることが国防上の課題だった 在日チョン猿が必死に日本語でｳｯｷｰｳｯｷｰはしゃいでて草 >>893
営業網もサービス網も持ってないわけで、そもそも買収すれば良かった
痛恨の経営ミス
仮に機体がクリアできても、商売はうまくいかなかった可能性が高い
とにかく経営面がひどすぎ >>989
だから日本のロケットも別に普通。
とりたてて特別な成功率でもない。 もうニッポンは、先進国の看板を降ろせよ
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