【自動車】「ヘタなスポーツカーより速い！」トヨタ新型「プリウス 爆速仕様」登場！ 価格「460万円」にさっそく賛否両論の声!? [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/04871beb207f40dfdf03493a717a38afb3785765
3月15日発売 新型「プリウス（PHEVモデル）」 価格460万円（消費税込）
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/03/20230302_priusphev_018.jpg
トヨタは2023年3月1日、ハイブリッドカーの新型「プリウス（PHEVモデル・以下プリウスPHEV）」を同月15日に発売すると明らかにしました。
さっそくSNSでは、様々な意見が投稿されています。
今回の登場で5代目となった新型プリウスは2022年11月に世界初公開されました。
2023年1月には先行してハイブリッドモデルが発売となり、そして今回のPHEVモデルが発売されることでラインナップが出揃うこととなります。
PHEVモデルは最上級グレードのZグレードのみの展開で、パワートレインには新開発の2リッタープラグインハイブリッドシステムをトヨタで初めて採用。
システム最高出力は従来モデルの約2倍となる223馬力となり、0-100km加速は6.7秒をマーク。プリウスのハイパフォーマンスモデルとしての動力性能を確保した一方で、19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費も両立しています。
また、日常ドライブの領域ではほぼすべてを電気だけで走行可能とし、EVモードでの走行距離は19インチ車では87km、17インチ車では105kmを達成。
さらに、クルマを電源として利用可能な「HEV給電モード」の採用や1年間で1250km走行分の電力をまかなうソーラー発電システムを設定するなど、PHEV専用となる機能も備えています。
新型プリウスPHEVの価格（消費税込）は460万円です。
そんな新型プリウスPHEVについて、SNSでは様々な意見が投稿されています。
「通勤快速で欲しい！」「ヘタなスポーツカーより速い」「GR86顔負け」など、そのハイスペックぶりに改めて驚く感想が投稿されています。
また「PHEVで460万は素直にロープライスだな」「安くない？」「PHEVでこの値段は結構がんばってる」など、その価格設定に対して安いと感じるユーザーが一定数いるようです。
その一方で、「高えー」「オプション込みで500万越えのプリウスか」など高いとする意見もあり、賛否両論のようです。 大丈夫だよ、お前らには庶民の味方スズキやマツダ、ホンダがあるから プリウスミサイルも新時代へー。
老人ホームのライバルに差をつけろ。 爆速仕様？
走り屋とかいうゴミが乗り回すことになり
プリウスはゴミの乗り物という評判がつくことになるだろうな 合法的に制限時速以上出せる状況が限定されてるのに
そもそも制限速度以上のものを売るなよ プリウスミサイルは危ないんだからむしろ加速性能を下げろよ！ まあこれくらいパワーあるのがないとダメだわ
19インチだから買う人は限られるしちゃんと運転できるのが多いだろ コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ 速いと言ってもどこでそんなスピード出すつもりなのか 助手席に映っているのはなんだ？
エロビデオの撮影かな。 続々と老害と運転不適合が乗り換えして、市中に新型ミサイルが配備されます 電動車が速いのはモーターの特性上当たり前でソレが売り文句になると思っているトヨタのアナクロ感が酷いw ミサイル性能上がっただけだろw
足回りがそれについてけねえわ 400万なら庶民でも背伸びすればなんとかって価格
でもどうせ予約完売なんだろう？ どうせまた1500Wだろ
5000Wなければエアコン点けられないから走る発電機として買う意味がない 走ってるところ見るとなんか微妙なんだよな
けつがダサいというか何でかわかる？ プリウスに速さなんて要らんから安全装備だけ充実させろ ダイナミック入店が捗るな！
若者も確実に仕留められるし！ べつに高級車でもないのに
庶民にギリ受け入れられるラインがプリウスなんだろうか モーターの場合、
馬力表示より、キロワットニュートン表示の方が分かり易いのは
何故なんだろう？ 性能より価格を抑える努力をして欲しいよ
プリウスはフラッグシップモデルだからギリ許せるけど大衆向け市販車なら乗り出し200万円台にして欲しい 老害カミカゼAIは搭載できないようにしてくれT T 無駄に扁平タイヤ履いてエコと言われてもな。昔みたいに195/65R15でいいだろ 高いとか安いとかどうでもいいからまず生産能力を上げろ
納車に何年かかるねん >>1
年末に新型プリウス注文したわ
Zグレード乗り出し430万円
ちな、今月納車w 爆速を謳うなら0〜100km/hは3秒切らんと
6.7秒もあれば200km/h出るでw 速度違反に厳しい目が向けられる時代にスピードを出せるアピールか >>61
HEVの新型プリウスZグレードは
世界中で完売してて
今注文すると2年待ち〜 電気自動車のがこれで持て囃されたけど、結局曲がれない車を早くしちゃダメでしょ 100km/hまで6秒？全然話にならない
せめて3秒でないと >>57
プリウスの環境性能は悪化の一途ですが？w >>70
付いてるよ
煽り運転に遭遇すると
110番通報してくれ 223馬力ってことは170kW近いモーター装備か
電車級だな 下手なスポーツカーより爆走！
プリウス飯塚仕様発売！ >>59
はぁ？
PHEVはガソリンでも走るんだが？
面倒な時は充電なんかしないのよw 俺車持ってないから知らないんだけど
自動ブレーキいまだに標準搭載されてないの？ 17インチと19インチでこんなに燃費に差が付くんだな 中国も空母作ったり軍事力高めてるからな！
日本もミサイルの破壊力高めてかないと これなら頑張ってあと300万乗せて良いクルマ買った方が良くねとは思う 車って必要以上に速度出せるのは何でなんだろうな
出せたところで捕まるだけじゃん >>74
新型プリウスは加速がエグイよ
公式でも0〜100データ出してる ミサイルは30プリウスだけよ
この60プリウスはブレーキだけでなく
ステアリングにも介入して衝突を回避するから 殺人幇助で製造メーカーをしょっ引いた方がいいんじゃね 日本のスピード出せない道路走らせるのに何でそんなにパワーが要るんだ
そのせいで人が何人も死んでるというのに >>94
出力を上げたら
電費が悪い
は、絶対避けられない プリウスってエコがコンセプトだったような
おれの勘違いだったか まぁ年寄りは勘弁なってことなんだろう。
いい傾向だと思うよ。
安楽な年寄り車から、中年向けの車に変えてきたってことだろ。 爆速っていうからどんなもんかと思ったけどゼロヒャク6秒代かい
むしろこれより遅いスポーツカーって、それはスポーツカーと言えるのか？ 老人仕様のタイプもしっかり用意して新車中古車共々年齢制限を掛けてそれしか購入できないようにしろよ このスレで飯塚とロケット連呼かｗ
今の２ちゃんってほとんど底辺とカタワなんだなとよくわかるわ >>64
3秒って812GTSかよw
ちな、うちの富豪成り上がり兄弟がそれ新車で買っちゃいました
国内に台数少ないですし貴重なスーパーファストの日本人オーナーの一人
オレのクルマはこのプリウスの値段の2倍はするが0-100は辛うじて勝利のタイムっすわ >>98
民間クルージングミサイルがぐるぐるしてる街なんか
攻め込めねえな >>87
既に転売ヤーが出てて
乗り出し500万円になってたわw
売却済でsold ミサイルの破壊力増してますます血が流れるな
トマホークとかいらんかった >>128
若者向けじゃないからな、
メインターゲットは独身中年だろ。 高性能すぎるだろwwwwwｗ
トヨタ狂ったのか？？？ 本来は街乗り専用車かセカンドカーだけどプリウス一台で全部やりたいって人がいるんだろうな >>114
cセグなカローラに
dセグなカムリも
全部ハイブリッドになったから、もういいんじゃね？w >>99
それが出来る層は最初からプリウスは選択肢に入らないだろ 法定速度もあるんだからさ、爆速なんて求めてない 安いのがプリウスのいい所だったのに 逆に行けば売れなくなるだけ プリウスはブレーキを強化して欲しい
マジにベタ踏みでも止まらない >>1
フォルムがGに似てる
黒ならまんまGに見えるだろう 今回のプリウスは2000HVの４WDが良いらしいな!! >>1
かっちょええな
これでリトラクタブルライトだったら最高だった 購買層は俺はちょっと見えんけどな
一台で全部終えるとなれば500万はべつに高くないけど
プリウスで150とか出したい層いるの？ トヨタが電気自動車で負けたらついに日本終了だけど
きみらどう思う？ >>146
そうなの？
回生との協調？を、ミスってる？ >>141
軽自動車が寿命短くすぐ壊れるのがいい例か もう法定速度+10km程度越えたら自爆するシステム組み込めよ >>123
35Rだよ
まあ、弄ってるけどw
でも、プリウスいいねぇ
増車したい 各車HVオプションが普通になってるし、もはやHV専用車なんて意味がない
スーパースポーツに転換するのはいい考えだな
乗用車がEV化して行っても生き残る可能性がある てか、雪が降る地方ではこのペッタンコなスポーツカーの如しプリウスは買えんね
この手のクルマはちょっとした雪道でもクッソ弱い
四駆SUVの馬力、トルクのある外車買いますわ >>154
本当に止まらない
よくみんな事故らずに運転してるよ >>129
上位グレードは受注停止なのに
既に世界注文台数トップが視野なんだわ…
欧米の起業家や映画スターがインスタで自慢wバカ >>1
何でもいいけど、もはやDQNとイキりキッズと老害の専用車でしかないわ
社用で使ってる輩もデタラメばっかやし一昔前のホンダ車と同じだな
まぁ、アルファードとかもそうだけど近年のトヨタ(レクサス含む)車乗りはガチで非健常者しかいない
あんなのと車選びの感性が同じには絶対になりたくない これは...プリウスミサイルの加速上がったってこと？ >>152
そのイメージを払拭ってことさ。
俺は最近のトヨタは結構やるなって思うよ。
ホンダとかのお株を奪うフットワークの軽さ。
出来上がってイメージに乗っからないでぶっ壊してくる所は良いと思う。 何故か老人好きなクルマだから恐怖しか無い！
重いクルマだからゴミ収集車もひっくり返せるくらいパワーあるし。 >>153
性能で言えばまだ負けてはいないが
すでにシェアで大敗を喫してるから＼(＾o＾)／オワタ プリウス乗りのバカが事故するから一定以上の加速はできないようにするべきなのに 460万で乗り出し500万超え
本当に走りたいならGRヤリス買うだろ
いつ買えるのかは知らんが そろそろ年齢制限設けたほうがいいと思うんだけど
若い人頃好き？ >>138
パーキングアシストの完璧は異常
周りを検知して
110番通報システムは凄い この見た目でプリウスだからと老人が買うと思うのか？ >>165
だから俺は上級国民と言われてブチ込まれた爺さんが不憫でならん
被害者家族も加害者家族も悲惨だが トヨタの燃費の良さは異常
うちのなんかリッター5の世界だしなw 老人＝プリウスはしばらく続くだろうな
思考能力低下してるから
一度頭にインプットされるとプリウスだけしか選ばなくなる それより後期高齢者は時速40キロまでしか出ない車にしか乗れないように法改正しろよ。
メーカーもそういう車作れ。
アクセル踏んだだけで90歳でも時速160キロ出せる2tの鉄塊に乗れるとかおかしいだろ >>1何だかんだで住んでるところにより結構な補助金でるからなぁ
東京都なら買ったあとに国から40東京都から40区から20とか
じつは100万安いっすみたいな >>166
プリウスが悪いとは言わんけど
これでイキるほど滑稽なものは無いよなw ヨーロッパじゃスピード違反できない車が義務化されるのにね
猿の国w 馬力ありすぎて危ないだろ
公道走るのにそんなにいらん 最初から最大トルクが出るからな
こういうの高齢者に運転させてはいけない 年寄りは「一番良い奴持って来い」で買うから危険だな。 プリウスで車高おとしてマフラー替えてる奴とかいるけど
何を目指してるのか全く理解できない >>1
殺傷力を高めたスーパープリウスロケット新発売！！
相変わらず死角だらけで孫の踏み潰しも効率よく行えます！ 原理的にガソリン車はEVに比べて加速とかあらゆる面で遅い
テスラとはいわず中国の安いEVでもガソリン車のスポーツカーに加速性能で余裕で勝てる もう末期感がスゴイな
ガラケー末期のコレじゃない感と同じで草 10年前のノートのi7と比べてセレロンは高性能みたいなハッタリ感 >>169
実際に乗って加速と高速カーブ試したわけではないから確たることは言えんが二兎を得られてのかねぇ？
もちろんポルシェカレラやＧＴＲに勝てるわけはないがインプレッサには負けいないんだろうか 戦闘力上げてどーすんだよ。
頭文字Dに出したいんか？終わってるけど。 >>191
今どき車でイキるとか
DQNの珍走だけだろw
今どきは手に入らない車自慢やで 1/1スケールのミニ四駆やラジコンと同じ
トルクの出方がエンジンとは違うしもう少し出力抑えたらいいのに ちょい乗りばかりだと亀マークが出て加速もゆっくりなんだろうな これで回避能力に自信がある10代20代も確実に殺せるプリウスミサイルが完成だな
70代以上の爺に爆売れ間違いなしｗ フル乗車で1800kgオーバー
どうせブレーキ強化してない手抜きだろ
加速なんてアホでもできるわ 下手に障害持って生き残るよりいっそ殺してあげるのが優しさかもしれんねって話？ 性能的には現状で考えられる事やったって感じかね
値段がいい感じになってしまっているが 正直この内容ならめちゃ安だろ。
この内容が必要かどうかが問題だが。 >>1
>223馬力となり、0-100km加速は6.7秒
全然爆速違うじゃんw
テスラなんかと比べたらゴミレベルだよ？？ ディラーの営業がジジババをうまく言いくるめて買わせちゃうからな
ジジババがボケた頃にミサイル機能が起動する >>171
結局、電気自動車が制覇しそうだよな
日本ちょっとまずいよな、トヨタすら陥落はないわ >>211
PHEVは完璧だよなぁ
充電が面倒ならガソリンで走るしw まぁいいんじゃないの。豊田章男以降のトヨタはちょっと面白い
それ以外の日本車がつまらなくなったって感じもあるけど 車より道と家、駐車場をどうにかしろ能無しバカモン。 追い越し禁止車線でレベル4のテスラの尻に付く時代ですよ 公道しか走らないなら車の速さや加速って必要ないような気もする
レースじよないし
一般車は安全性だけ性能上げてほしい >>226
プリウスが乗り出し500万円の時代とか
誰が想像したw 2リッターエンジンとモーターってハチロクより馬力もトルクもあるんじゃね？
より老人たちの殺傷能力高めてどうする 価格はアクアやカローラとの差別化を図りたいんだろ
というか、アクアとカローラの価格差を作るために
プリウス値上げしたっていう感じだと思うけど >>7
足腰弱っている老害には
乗り降りの大変さについて行けなく
早々に程度の良い中古車が
いっぱい供給されますｗ >>1
これを95歳くらいが運転するとなるとドライビングヘブンだな >>217
世界中で増え過ぎて
テスラが半額セールやってるよw スポーツカー流行ってた時の世代が老人になるから
プリウス暴走流行るかもしれない この路線で売れなきゃ廃盤だろ
もはや役目を終えたブランド >>232
社長変わったからまたコスト重視に逆戻りしそう これを老人が乗って若い命を奪った場合、トヨタ役員はPL法に基づき全員自決すること >>238
重いから全然遅いと思うよ
ハチロクがそもそも加速良い方じゃないし 1.8tでこのタイヤの幅は怖いと思うけど、どうなんだろ >>1
( ﾟДﾟ) ＨＶの補助金制度ってもう無くなったなんだっけ。それだと割高な価格もネックだよな
プリウスなど前作までの割れガラス釣り目みたいな極悪陰惨マスクからかなりカイゼンされ
バッタかいなご並な顔になったのでデザイナは月並みかな。空力燃費対策のせいか偉く寝たフロントガラスは
狭く感じるけども。
燃費エネルギー効率Co2削減能力もかなりあるＨＶ・ＰＨＥＶだけど、上記の点以外では
搭載充電池が大容量化高性能化するも寿命は以前とそう変らない。10マソ㌔近く走ると
駄目になって二十数万の価格で交換となるから、原価償却で長く乗る人や旧型走行距離大な
車を買おうと言う人は注意が必要だ。充電池は三菱iミーブなどに使われる東芝製SCiB?なら
冬季性能も良く長寿命で性能劣化も少ない訳だけども
またＥＶ含め半導体や電子回路制御装置の多い車では
故障の際の修理費用も高くなる事も忘れてはいけない。充電池を多く積む事で車重もかさみ、
タイヤの損耗も早く成ったり税制面での課題もあるからね。コスパ経済性など利用環境にも
よるが、軽めなガソリンや軽油の新世代低公害エンジン車のほうがトータルで安くてお得な事もしばしば
あと個人的にはフルタイムまで稼働の四駆や後輪駆動ＦＲの設定が無いので運転操舵のフィーリングで
面白味に欠けると感じるのも事実だ。カローラあたりも同じだね。ガソリン3気筒ターボで小型良好燃費ながら
アンダーステアが目立つＦＦのヤリスなんかも同様なので、選択肢からはそっと除外します 売れりゃ何でもいいんやろな
カネ儲けになるんだったら何でも作るってことだな >>237
ノア＆ヴォクシーも乗り出し400万円やし >>1
80歳90歳の爺さんが今乗ってるプリウスの
後継車と間違って
買うから車名変えたほうがいいな >>41
そういうのはV2H使うだろ
なんでもコンセントで解決しようとするほうが効率悪いわ etcと連動させて高速以外では60以上だせない&急加速できない仕様にしろよ >>252
それなぁ…
中古のレクサスとランクルが1000万円って…
ちな、海外でも盗難車率トップな 最近の日本市民は韓国製の自動車人気が高いようですね
洗練されたフォルムと最先端技術による素晴らしい走行性能は日本メーカーは足元にも及びません
韓流車に乗っているというだけで日本女子市民から憧れの眼差しで見られます それって、エコなの？
プリウスの方向と違うと思う。 加速力ってそこまでいらないよな
運転手にとっては急加速急停止楽しいのかもしれんが
同乗者や周囲の車にとっては迷惑なだけのただの自己満運転 高速長時間走行メインの俺はパワーとか足回りなんてどうでも良いんだよ。早く自動運転レベル4の車出せよ。 テスラモデル2が300-350万円辺りに来るらしいから
大衆向けボリュームゾーンも食われかねないんだよな
モデル3が500万とかなんで上から下ヘ進行して来てる >>260
まぁ、貧乏人はチャリとコオロギなんだろうな
自民党的に… やべぇな、破壊力増し過ぎだろプリウスミサイル
初代プリウス乗りの爺さんが新型に買い換えたら・・・ ミサイルミサイル連呼してるアホばっかだけどトヨタ車なんだからどうせマイルドすぎて使い物にならないよたぶん
223馬力なんてクソ遅いし 初期のプリウスでさへ乗るとめっちゃ速いんだよ。
恐ろしいほど速い 早いって最高速度性能でなく加速性能のことだろうけど
低速でもより力強くより深く対象にめり込むやつだわ GR86が6.3秒だから普通に鈍足だなロードスター辺りと勝負して勝った気なのかね?
テスラは2秒台なのに エアロパーツをゴテゴテ付けてさらにカッコよくしたいな >>273
中国でテスラ返品デモがエグイなw
動画見て爆笑したわ この意味のわからない比較やめろ
食の細い力士より大食漢とか何かの基準になるとでも思うか？ トヨタはPHVの名前に拘ってたのについに捨てたのか
そっちの方がびっくりやわ >>274
シエンタの乗り出しが300万円で
ルーミーの乗り出しが200万円
上手くヒエラルキー作るよなトヨタは かなり安いが若者が簡単に買える額でもないので爺婆の凶器にならんことを祈る >>215
スポーツカーに求められる走行性能の中身は加速だけなんで十分だけど
そこらの性能でガソリン車がEVに勝てる要素は無い
元からクソみたいな燃費だったスポーツカー関係はもうほとんどEVになったね 街中でシグナルグランプリは速いけど
ガチの峠やサーキットは
今までで変わらんから
イキりすぎると火傷する 納車式はミサイル発射形式？
弾頭パッカーンとか、スイッチで白煙とともにお気をつけてーとか？ｗ 昔みたいにヴィッツ新車96万みたいな時代が1番日本が輝いてた気がする 法定速度を超える車の時代の終焉はそこまで来ている。マスコミはスルーせざるを得んしなこんな事
マジな話、今までの行為を総括し全ての交通事故死者に懺悔して大きく舵切り直さないと生き残れんやろ
歩行者の保全を蔑ろにした罰だ >>287
プリウス2台買うと1000万円超えるんやで？…
営業車にも限界あるわw シートが悪いからトヨタは買わなかったんだけど、最近はどうなの？
ボルボかメルセデスのシートが好み。 トヨタディーラーの営業が只今受注停止中ですっていってカタログだけ持ってきたわ
何がしたいんや >>307
トヨタは欧米目線だから
欧州車よりに作ってる 40km/hまでしか出せないプリウスを作った方がいい >>210
田舎なめんなよ
型落ちプリウスやフィットを車高落としてぶっ飛ばしてイキリちらす馬鹿は多いぞ
頭悪いくらい車高落とした型落ちクラウンの方がイキってないくらいだぞ >>282
充電器から充電出来てバッテリー容量もデカい >>302
レクサスの納車式には
シャンパン出るんやでw
ちな、2回経験者 この現象でよくわかる
スター大谷さんとお前らの違い
プレーに全集中←スター大谷さん
「チャーターか？いくら？贅沢すな！電通ガー！」←アホ
こうやって気づけば30代40代になっていくんよ
俺はお前らと同じになりたくないから先行くわ
あばよ👋 >>1
ヘタなスポーツカーってナニ？
マツダのロードスターあたり？ それなら正解やな。 プリウスは名前変えた方がよくね？
変なイメージつきまくってしまった フロントの傾斜具合ヤバくね？
あれを「俺の買い換え最後の車にしたい」と80代爺たちが買いまくると思うと… >>317
型落ちクラウンが大阪で病院にダイブしてたなw
なお、2人死亡 プリウスミサイルを感知したら自爆して被害者を出さない仕組みを組み込め 0-100、6秒台は相当に速い
普通の人ならビックリしてアクセル戻すレベル
こんなの遅いとか必死な奴、分かったからお前はスイスポで頑張ってろよｗ でかいタイヤの方が同じ速度、同じギア比だったら小さいのに比べエンジン回転数低いから燃費良さそうに思えるけどなんで？ 俺はもう百万以上の車は買わないと決めている。
最新の車と見栄え変わらんしw 速くても日本じゃ使い道ないじゃん
自己満足だけ
アメリカで荒野の道路では使えるかもしれんが >>326
フェラーリが記事にするくらいの
角度だからなぁ…
トヨタのマークを外して
牛、馬を付けたらセレブが
100台とか注文しそうw なんでわざわざプリウスで作ったんだ
遺族に喧嘩売ってるみたいじゃん これまた金のある年寄りが買って人殺す未来しか見えない これ以上に殺傷力が高くなるわけだろ
あくまでミサイルは老人のミスで車に設計ミスはないと言うわけだな 新型プリウスってフロントガラスがすごい寝ているからAピラーの張り出し凄くて側方の視界妨げ酷いわ。ますます特攻ミサイル化してそう >>311
EVだと受注停止のあと
リチウムイオン電池の高騰で
値上げして受注再開してたけど
ハイブリッドもそんなこと
やるのかな >>268
全くと言って良いほど韓国車は見ませんね あまりに稀過ぎて見かけたらその日悪い事が起きると言われる程
なにせ自家用普通車など年間販売数7台とかで
しかもそれは韓国大使館員向けと韓国ディーラーの店頭用
だったりするからです。
相当ある海外企業産輸入自動車に関して米欧など諸外国のような輸入関税も無く
開かれてフェアーな日本市場の肥えた消費購買者の環境で起きている
結果です >>331
「アクセル戻してブレーキを踏んだつもりだったのだが」 >>340
ミスが起きやすい車にさらに攻撃力をアップさせてどうすんだろうな？ すごいとは思うけど
いろいろがんばりすぎては方向性がよくわからない。 プリウス乗ってるけど普通車にしては走行性能良いよ
加速もそれなりに良いし、150くらいまでなら挙動もかなり安定してるし、長距離乗っても疲れにくいし
そんなに文句ないわ
デメリットは、車内にいると車体の大きさを把握しづらい形状ってことか
ノーズも見えないし、後ろはもっと見づらい トヨタさん
他の車種はナンボでもやってええからプリウスだけは勘弁してください
今のなら2人死亡で済んだのがコレやと５人死亡になってまうやん でもこれクソ細いタイヤでこの重量のプリウスを6.7秒で100キロまで加速させるのはすげーよ
中間加速が凄いとしたら高速の追い越し勝負なんかだとほとんどの車が勝てないぞ
って事で、追い越し車線をトロトロ走って左から追い越そうとした奴がいたらフル加速でブロックが捗るってもんだわ >>331
それなぁ
6秒とか映画のタクシーだろw これで、コンビニの車止めを破壊してダイナミック入店が可能になる！ R32GT-Rがバブル真っ盛りで550万だったからなあ
異常だよ今の車のお値段 >>1
環境破壊人間攻撃ミサイル車w
販売禁止でよか どんな優れた兵器でもそれを使いこなすパイロットがいなけりゃガラクタと一緒 いいかげんスピードにリミッターつけろよ
100km/h以上出るのは売れないようにしろ >>331
そのスイスポより早いぞコレ
GR86といい勝負 トヨタは色々と車種展開してるし、これくらい特色ある車出すのもアリなんじゃないの？実際、売れてるだろうし。 >>325
米国ではデカプリオやキアヌが乗ってるから
問題ない
ちな、ゲイツはレクサス まぁ高速の合流とか加速に余裕がある方が楽だしな
ただ、ジジババは街中でもベタぶみするからなにかしらの対策が必要だわ スポーツカーが斜陽なのに、誰に売るつもりで開発したんだろう？ >>353
タイヤ細いなら左右に振ってぶち抜くから、わいのヤリスなら楽勝やわ
なんならコーナーをけつ滑らせながら曲がれるしな オプション付けたら600万円近くになるのか
30年前のセルシオに近い価格だな まぁ、こんなエグイ加速を高齢者が操作出来るかが
キモだわな… 今流行りのプリウス右車線トロトロ〜
「お？左から抜こうとする奴おるやんw邪魔したろw」が捗る事になるやん
悲しいなぁ フェラーリのエンブレム付けるやついそうｗ
そっくりだし どうしてプリウスでやるかな…
セルシオとかアルテッツァとかそっちの流れにいけよ プリウス程度で速いとか言うのならステラはどうなるんだよw
スポーツカーが遅すぎるんだよ 加速が速いだけで、何でスポーツカーと比較する事になるんだよ >>377
30年前より給与水準低いのが異常なんだよな 従来の2倍の急加速で歩道に突っ込んでくるプリウスや爆速で高速道路を逆走するプリウスが見られるのか yes of the近年の見た目はスポーツカー傾向がアルペジオん(-ω-`)ｼﾞｭﾙ。
※THE soラリーモードが付いてたら面白かったが&そっして。(yes阿波踊りちゆう) >>93
建物の逆サイドからの退店までがセットになるかもな >>390
それってパワーウェイトレシオ的に十分速いと思うけどな スバル・フォレスターSTI・・・6.6秒(2012)
ランドローバー・ディスカバリースポーツP300e・・・6.6秒
レクサスRX450h・・・6.7秒（2016）
アバルト124スパイダー・・・6.7秒（2016）
フォード・フィエスタST・・・6.8秒(2013)
インフィニティFX37・・・6.8秒(2011)
ミニクーパーJCWクラブマン・・・6.8秒(2012)
プジョー208ターボ・・・6.8秒(2013)
ダッジ・チャレンジャーSXT・・・6.9秒(2012)
ミニクーパーS・・・6.9秒(2011)
レクサスNX200h Fスポーツ・・・6.9秒
この間にプリウスが入るんだな😃 何でエコカーのプリウスでワザワザやる
必要あんの
どうせならスポーツカーで爆速仕様やれや どの世代が乗るにしてもプリウス乗りは迷惑なイメージしかない プリウスで19インチなんて買う奴いるんか
俺は18インチだけどそれでもでけえと思ってるからな
そしてすぐにタイヤ交換 ロシアの亜音速ミサイルに対抗する為の有人（高齢者）ミサイル それにしても、いつかはプリウスの時代が来るとはなw >>410
バッテリーやらで重量デカい分だけ
タイヤへの負担が大きそうではあるな >>54
「これでフランス料理店の予約に遅れなくてエエわ♪」 今0-100とかテスラが1番なんだよね
買う気はしないが一度乗ってみたいわ どうでもいいけど無駄にジジババにプリウス売りつけるのやめろ
そこのトヨタ営業 EVの価格は補助金(最大値)の値段で語るのに、PHEVは補助金込みで語らないのか？
EVと同額(100万円以上)の補助金出るんじゃなかったっけ？ >>1
>0-100km加速は6.7
これ決して速くはないわな 加速度とかAIにやらせとけ
ヒトがやる必要は全く無い >>411
都内だとジジババとかファミリーばっかだぞ >>423
上位モデルのZグレードが
即完売とか…
高齢者しか買えないわな
乗り出し約500万円て… フィーン♪ 😀
ドゴッ 😱❕
ピーポーピーポー 🪦 >>344
悔し紛れの風雪の流布は重罪です
外に出て現実を見なさい 0-100で5.5だから問題ないわ、プリウスぶち抜いたるわ 1.5トン以上の車重のFF車でアンダー出すとか勘弁して 初めてプリウス見てカッコ良いと思ったわ
よくこんな思い切ったデザインに出来たもんだ EVは速いってか乗れば分かるけどゲーム感覚なんよ
それを暴走老人が乗ったらそりゃ凄いっすよ >>411 >>431
単に普通車の中でプリウスが一番売れているんだから
ユーザー層も広くなるのは仕方ない >>226
シビックがシビックじゃなくなってるよね いらんいらん
プリウスに求められてるのはヒューマンエラー前提のフェイルセーフだけ
あとは足踏み式のサイドブレーキ廃止 >>440
マーケットは欧米だからw
貧困国日本なんか無視 もうある程度のパワーの車には
疑似トランスミッション付けてMT操作を義務付けりゃいいのに 昨日も大阪で老害テロがあったのにまったくわかってないな。新生トヨタはジャップを殺る気満々で大草原。 下手なスポーツカー（スイフト）より速いが、
下手なスポーツカー（スイフト）より高い >>450
欧米や中国の広大な土地を走るんやで？
日本なんて眼中に無いよw >>458
大阪の生野区のやつは、運転が在日韓国人な >>456
クラウンより良いと
ディーラーが言ってたわw >>465
テスラが半額セールだから
俺も狙ってるw 車0-100kmランキング
アスパーク・アウル・・・1.69秒（未発売）
ピニンファリーナ・バッティスタ・・・1.86秒（2022）
リマック ネヴェーラ・・・1.85秒（2021）
紅旗S9・・・1.9秒（未発売）
テスラ・ロードスター・・・1.9秒（未発売）
テスラ・モデルSプレッド・・・2.1秒（2021）
ハイペリオンXP-1・・・2.2秒（未発売）
ダッジ・チャレンジャSRTデーモン・・・2.4秒（2017）
テスラ・モデルS P100D ラディキュラス・モード・・・2.5秒(2016)
ブガッティ・シロン・・・2.5秒（2016）
ケーニグセグOne:1・・・2.5秒（2016）
ブガッティ・ヴェイロン 16.4 グランスポーツ・・・2.6秒(2012)
ブガッティ・ヴェイロンW16 スーパースポーツ・・・2.6秒(2010)
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8・・・2.6秒（2006/2007）
ヘネシー・ヴェノムGT・・・2.6秒(2010) HVが欲しいなら他の車のHV仕様を買えばいいだけ
HV専用車というものがいらなくなったから、HVならではの動力性能でスポーティに仕上げただけ
ケチつけてる人はプリウスという名前にこだわり過ぎじゃない？ >>466
そのディーラー気に入ったわそこで買うから場所教エロ >>463
あの型落ちクラウンも
DQN仕様の老人だったよなw >>1
新型プリウスは超絶楽しいスポーツカー！土屋圭市がワインディングで徹底試乗！
工藤貴宏 霧島聖子が内外装を解説！
https://www.youtube.com/watch?v=rF3PRQtA_lo 見た目タイヤが細いなとみたら
195/50R19
細すぎね スモーキー永田「新型プリウスで400km/h狙います」 ところでトヨタの衝突安全装置って良いのか ?
今一番進んでいるのがスバルの最新のアイサイトらしいけど、スバル車で欲しい車がないから選べん。 >>483
おお関東なら都合がいいどこの店だ？因みにそれ言った営業マンも教えてくれそいつから買うわ ミサイルより安いならウクライナに送ってやれ
ロシア人に突っ込むだろ >>426
PHEVは国の補助金55万
東京都ならプラス45万 >>485
細いなｗ
ブレーキもゴミじゃないだろうなｗ 低車高オバフェン付けたプリウス見て絶対に近寄らないと心に堅く誓った まぁこのAピラーの寝方からして特定属性避けにはなるな
だって両手に杖じゃ乗れないもんなw >>489
韓車がオススメ
ジェネシス…j日本メーカーで言うレクサスなので君みたいなのには買えないだろうけど フル加速してたらヘタなスポーツカー並みの燃費なんだろ 流線形はスポーティに見えてかっこいいね
タイヤ細いけどスポーツカーでも通じる
しかし右の後ろの窓に外部給電あるがここでいいのか？
場所がここじゃない感 >>490
個情を晒すわけないだろw
YouTubeでクラウンと新型プリウスの
比較動画があるから見てみ
クラウンがボロカス言われてたわw テスラに負けないように慌てて作ったんだよね
日本国内はこれでいいけど、海外の意識高い金持ちがプリウスに戻ってくるかな 機械的にスリップすることなくスタートダッシュできるならベタ踏み加速ジジイはなくなりませんわ どの層を狙ってのかようわからん
これに500出すならもっと奮発してLEXUS買うだろって計算か？ >>493
460万から100万引くってこと？めちゃ安いじゃん >>504
テスラとはベンチマークが違うみたいよ
テスラ狩りはBYDに任せたみたいw >>509
そうだよ、
補助金予算もそろそろ枯渇するから
早めにどーぞ ガソリンターボ車ならタービン、ブーストアップ、マフラーなどの改造パーツがあるけど、HV車だとどうやって改造するんだろ？
ボタンを押すとモータのアシスト割合を増やすとか、ミニ四駆みたいにモータそのものを換装するのかな？ >>508
老人向けだよ
ターゲットの５５～７０は不思議なくらいくらい金あるからな >>367
え？
だからその遅いスイスポで頑張れって話だぞｗ >>503
じゃあ店名は平気だろYouTubeなんて利害関係あったりで信用できないだろそんなものクソの役にも立たんディーラーで根拠のある判断が信用出来る 免許証差し込み口つけて、65歳以上はロケットダッシュリミッター仕様 プリウスなんて老人か社用車がメインなんだからスピード出なくていいんだよ
むしろ速度制限つけろ
どんなマーケティングしてんだよ >>1
充電池容量性能が上がっているので
車の走行性能燃費以外でも停車時
屋外キャンプなど1500w電源が無理なく使えたり
するんだよな。ホットプレート使用が余裕だったりする( ^^)
これでもうちょい安くなって安全面で認知老人や若い頃から
中塚運転事故だらけな人向けな、トヨタ始め自動運転や
保安システムが拡大すれば、自動車社会も所謂一つの理想形に
向かうのではないか。ちきう温暖化防止（と言っても平安時代の平均温度
まであと数百年位余裕あるけど）カーボンフリーも、充電池材料調達廃棄リサイクル
や発電所能力、急速満充電の難などを、水素PHEVや水素内燃、バイオ内燃が
多くカバーしつつのＥＶやPHEVの暫定応分普及、と言うようにやっていけば
スムーズな移行が実現すると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=kooeZY9dg9Q 普通に考えたら電気モーター+エンジンで倍のスピードでるはずなんだよな
本気出せばスポーツカーの倍 時速500kmはいけるでしょ >>520
なんのためにICチップ付いてんだろうね
現状では無意味、無駄、無価値の3無いだわ >>1
安くて高性能だけど、トヨタべた褒めとかな。
今回のは安全支援で危険があったら止まるようになってるの？ プリウスもイキった運転する連中多いから怖いんだよな
近くを走るのがミニバンの次に怖い >>1
>「ヘタなスポーツカーより速い」
ヘタなスポーツカーって例えば？ 素朴な疑問だけど、日本で速い車ってなんの意味があるの？ プリウスってどうして後部の視界が小さいあんなデザインを変えないんだろうね？
周囲が見えにくいデザインって安全性がずいぶん低下するとおもうけどね もう速さとかイラン年
いかに人命を奪わない車を作るかってことを目標にして欲しい >>523
3年〜5年後の売却残価や5年目以降のメンテナンスコストを加味すると200−300万程度の外車でプリウスと同一コストだぞ。
今やそんな値段じゃゴルフですら買えん。 >>499
昨日さっそくすれ違ったけど爺さんだったぞ…老人を惹きつけるプリウスの神通力なんなんだマジ コンラッドの車寄せに止めるにはちょっと恥ずかしいな 自衛隊の敵地攻撃能力の保有と何か関係があるのだろうか トヨタの爆走カー
ソアラ2.0ツインターボLimited
チェイサーツアラーV
アリスト
スープラ
86 サーキット走る訳じゃないしな
つーかまず老人に売るの止めたら >>524
こうゆったシステムの数値って数値では見えない性能発揮しているのかな？
要は、きれいで安定した正弦波で出力出来るかってこと
ゴミクズで有名な太陽光発電の自立モードだと、ある程度以上の機能がある炊飯器はマトモに炊飯出来なかったりするし
単純なドライヤーやホットプレートくらいしか使えない気がする 爆速状態の時の実測の燃費は
どれくらいなんだろうか…？！ >>49
これで高級車とかヤバイよね
900万以下は高級でも何でもないと思う 重そうだから直線番長かな?
走る、曲がらない、とまらない ハイブリッドに勝感を得てるんだろうな。トヨタの姿勢が良く出てていいと思うよ。
全世界EV化もポシャる匂いがプンプンする。 皆プリウスの事を誤解している
プリウスは有人ミサイルではなくスポーツカーだ
F1を老人が運転したらどうなるか
ドライバーの能力が足りないだけ >>571
初代だと215万(21世紀へGO)だったね
まぁ、格安グレードだろうけど 残クレしか売ってくれないみたいだから
ブラックリスト以外だれでも買えるよ トヨタのやり方が正解だろ。
みてな？ VWとかEVから腰を引き始めるぞ？ >>567
10年後には日本のメーカーはヒュンダイに負けて壊滅してると思うよ プロアクティブドライブアシスト付いたから
吹っ飛んで行くことはもう無いだろ。 欲しいなぁ
速い
かっこいい
燃費良い
乗っ取りみたいなぁ もしかして今後50年間はトヨタの一人勝ちじゃね？
10年後は一位トヨタ、二位ワーゲン、3位4位中国のEVメーカー、5位テスラ 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った >>579
THSは、
構造上、そもそもＭＴは不可能 >>567
ガソリンや軽油はどうなるの？ってのはあるね
原油から精製される割合はある程度決まっているし
軽油は車以外でも使い道はありそうだけど、ガソリンは車以外だと使い勝手悪かったりする
車に特化しているとも言えるけど >>14
すでにゴミやんけ
乗っとる連中見てみ
トヨタ(笑)がゴミでゴミを釣っとるんや とうとうお前らプリウスに嫉妬するまで落ちぶれてしまったのか
と思ったら500万もするのか 500万てテスラモデル3いるし、SUVの日産アリアや三菱アウトランダーもいる
あえてプリウス買いたいか?
大衆車プリウスがピラー寝かせて19インチ履いても魅力感じないだろ 国産PHEV 0-100km/h加速ランキング
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
ハリアー PHEV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒
エクリプスクロスPHEV 10.5秒 前進しようとシフトを前に押すと後退
(B)バックに入れると力強いトルクで前進
アクセルペダルを強く踏むと障害物を検知しても
急停車で後続車がビックリしない様に加速
エアバックが開く程の衝突をしてもエンジンは止まらず
運転操作が出来て
前進後退を難無くこなし
邪魔な物を排除して
バックレも可能な超高性能車 スポーツカーというのはな、0-100km加速だけじゃだめだんだよっ
ハンドリング
ブレーキング
走行安定性
人馬（車）一体感
デザイン
所有感
非日常感
そしてないよりストーリーなんやでぇー
知らんけど まあ新幹線とランボルギーニ比べればすぐにわかるやん
電気の前にガソリン車などノロマな亀や >>607
EVに魅力を感じない人が買うんじゃね？
俺もテスラだったらプリウスの方が欲しい 踏むだけではえーとかあぶねーだけだろに
実車見たけど見た目も何か写真と違うし もはや悪徳企業を凌駕した日本を代表するキチガイ企業ですね。 ３日眺めたら飽きるような「マタコレ」的デザイン
C-HRとかもだけどその辺ゴロゴロ転がるようになるとうんざりするの明白
ネガティブでごめんやけどな ヘタなスポーツカーより速いって
スポーツカーだからって速い車とは限らないから
そりゃたいていの車はヘタなのよりゃ速いだろうさ 30年前のクラウン最上グレードが450万円
給与は30年前より減っています
そら若いやつは車買わんわ それだけ加速できるトラクションかかるのかね
測定時だけインチキハイグリップ履いてるとか？ >>628
意匠でクルマ買う人間なんて
今はほとんど居ないでしょ
30年以上前ならともかく こういうデザインをカッコイイと思う感性がこういうデザインしか出てこない国柄を表しているな
なんか幼稚な感性だわな
シュッとしたものはシュッと萎えるってこといい加減わかれよ
それでも欲しい人は買ったらエエよ プリウスにフルエアロ組んでる車見て、なんか変と思ってしまうのは俺だけ？ プリウスmodel E-zuka
ですね分かります >>637
狂ったように、意匠に拘る理由って
何？ >>635
年またいで待って買う価値のある車はそれくらいやな。 >>636
ふーん
貴重なご意見ありがとごぜーますだ 画像年齢認証を運転席の前に付けて高齢なら最高速度40キロ以下に制限しろ >>607
アリアはカッコ悪いしアウトランダーはコスパ悪いしプリウスにするわ >>611
まさにそれでアルピーヌA110買ったわ トヨタの販売店の前に止まってたけど
なんかオモチャみたいな感じ >>611
その通り
CARトップ 筑波アタック
MAZDA ロードスター 990S 1分12秒609
1.5L直4NA132馬力
TOYOTA クラウンクロスオーバー RS 1分13秒881
2L直4ターボ+前後モーター システム総出力350馬力 目の前の駐車場で停車状態からでも殺傷力がパワーアップ
スピード自体じゃなくて加速度にも法規制しろや 実際のとこ
衝突軽減付いてるモデルでも
相変わらずミサイルってんの？ >>657
ほんとこれ
カタログスペックで車語るやつはマジで馬鹿 >>611
E-PP1こそが、最良で最高のスポーツカー
ですね
分かります なんでトヨタは本気でEV作らないの？
ハイブリッドもエンジンも全方位いけるだろトヨタなら サスとか剛性はどうなの？
ダブルウィッシュボーンみたく
それなりの付いてるの？ いつもの加速性能だけ
じゃ、コースで速く走ってみろよ >>660
でもスポーツカーをタイムで評価するのも
カタログ馬力競争の頃と大差ないと思うわ
公道走るのにタイムなんか競ってどうすんのよ
大事なのはフィーリングでしょ >>666
むすがしいね
フラッグシップになるくらい大々的に売り出すやつ
それで会社として利益上げてこうって思わせるくらいのやつ 安全に止まること考えなくていいなら小学生でも時速300kmは出せるから >>670
ＧＡシティは、ジムカーナでも一般道でも最速だった デザインは外国人がやったんだっけ？
でもイマイチだわ
旧モデルよりはマシだけど >>662
EVの技術は日産の方が上なんじゃないかな。 >>53
ヤリスのほうは街中で そこそこ見かけるようになったから まぁまぁいいんじゃないか？ >>650
軽は車重軽いから、飛ばさなくても中速域でもダウンフォース得て直進安定性が増すって理屈ならわかる気がする >>680
日産はものはどうあれブランド力に欠ける このプリウス
プリウスは安い車として安いデザインにしなきなならないから貧民車がそこら走ってると気分が悪くなるんだよな
このプリウスの夜間の背後
安いデザイン構成なのでなにかが足りない。
プリウスはクラウンとかの客層奪ってる車なんだし、数出るんだからプレミアムグラスのデザインとかにしてくれよ
安いデザインは見たくないよ >>8
庶民以下の底辺のゴミが乗る車がトヨタな（笑） 歴代クラウンにしてもプリウスにしてももの自体はいいと思うけどガワに対する愛が全然足りないな
まさに使い捨てデザインの典型 >>685
安いデザインてなんだよ
グリルが巨大ならいいのか >>556
足りないなら足せば良い
今や国産買う意味はそんなにない >>688
スカイラインが、死ぬほど売れなくて困ってる >>513
epowerなんかにメーカー謹製のコンピュータチューンがあるけど今までスリップ防止のために抑え気味な加速時の出力とか上げたり、コーナリング時の制御変えたりしてかなりスポーティに変化するみたいよ
もちろんモード切り替え出来るから普通にも走れる 災害時用のソーラー充電と蓄電池システム込みの価格ならかなり安いけど納車待たされそうだな >>680
EVも自動運転もNISSANの方が進んでるイメージあるよね。
信頼性がないから手を出さんけど >>696
先にぶつけて、相手を走行不能にする
アクティブセーフティで トヨタはあちこちに暴走車を突っ込ませて通行人を殺す気満々
一番暴走させて殺傷してる実績はトヨタが世界一だろう >>659
逆走はまだ対処出来てないからなぁ。
逆走してる車と対峙した時、双方の車に衝突回避ブレーキ搭載していた場合にお互いぶつからずに止まることが出来るんだろうか >>649
単なるノスタルジーでなく昔の方がいいな
HTTPS://i.gimg.jp/cmsimg/1/7/9/179035.jpg 飯塚モデルのエンブレム付いたら、なんとなくカッコいいよな。。 トヨタのＥＶの普及妨害は五毛まがいの投稿工作までして悪質さは世界ナンバーワン
そのうえ暴走→通行人殺傷世界ナンバーワン むしろ性能は普通で見た目だけスポーツカーの方が需要在りそう トヨタの車に乗る奴は間違いなく低ＩＱで性格最悪だろ プリウスは高齢者の方が比率高いからな…若いとSUV系統か、ヴェルファイアになるもんな。 >>713
GAシティは、お化けスーパーカーだよ？ ロケット事故多発してんだから
50kg制限でいいやろ >>691
上級はヒュンダイかプリウスじゃねえかな？w 上級下っ端のわいニッコリ
マウント合戦に勝つと問題になるからプリウス安牌すぎる
プリウスの高級路線も所詮プリウスなのがむしろ良いね >>684
GT-RとZがある限りある程度のブランド力はあるよ。 殺傷力高めてどうするんだという悪い冗談は言いたくないけど．．．
踏み間違い
逆走
意識障害
前後シフト間違いなどに対する安全対策が先じゃね？ 高速道路進入時だけ速度制限解除する機能を作ってくれ >>721
フェラーリとかポルシェとかランボルギーニとか >>529
オンラインの本人確認でICチップ一回使ったぞ 全固体も間に合わなかった
プリウスに載せたかったんだろうな
トヨタ、全固体電池は特性を考えハイブリッド車から導入へ 2020年代前半に量産車投入で、電池関連の総投資額は1.5兆円
2021年9月 Winnyの開発者とプリウスの開発者何が違うの
どっちも犯罪幇助の道具作ったことには違いないだろうに
しかもプリウスの方が死人出してる >>734
それを狙っての新生フェースと思います
お年寄りのミサイル車という汚名はね、脱却したい頃合い そんな速い車を何もわからないジジイに売りつけるのやめろ
バイクの話だけど昔のナナハンキラーRZ350なんて
買うとき「中免取り立ての人には絶対貸すな」って釘さされたっていうじゃない 白金のトヨタでみてきたけど少しデカい(187cm)の俺には屋根が低いというかスイートスポットが合わんかった
今よりも少し後傾で座らなきゃイケないのがしっくり来なかったよ >>657
え？
むしろクラウンクロスオーバー速いじゃん >>746
86とかさ。
流石にヤリスGRハイパフォーマンスモデルには全く歯が立たないけど 早速注文した
GT-R NSX フェアレディ ロードスター
これで５台か、つべでも撮ってみるかな ハイブリッドて走り屋したい人なんているの？
爆音ならガソリン一択。速さだけならEVのが速いし 加速すげぇ！とかテスラがとっくにやってたことなんだけど…
何周遅れだよ… >>759
俺は最初からシルビアの話はひと言もしてないよ。 スペックは、標準的な欧州車と同じくらいか。
少し高い感じがあるから、派生別シリーズに
すれば良かったと思う。 どうせ車の事なんてわからない馬鹿しか乗らないんだからデチューンでいいのに 老人はマジで外出ずにGTA5やろうよ
スーパーカーでもトラックでも簡単に買えて好き放題爆走できるのに 漏れのGR 86と大して変わらんスペックやんけ。
嗚呼、結婚を機に嫁から大反対され泣く泣く売却したS2000が恋しくて号泣しそうだょ、マヂで。 スポーツカーより ずっとはやい！！！
EVに乗るって悲しいことなの 怖いのは静かすぎるのよねプリは
爆速出してる実感がないってかね
恐ろしい車だよほんと 六本木通りかどっかでタクシーをスクラップにしたのアウディだっけ >>774
自動車評論家やネット評論は、電動モーターの加速力を車の評価にしがちだからな。 四人が出るからやめろカスwww２０キロでも死ぬだろwwwカス >>746
6速ミッションのカローラGRターボは速すぎやからな なーにがクラウンだよ
なんだよあれ
子どものおもちゃじゃねーんだぞ
馬鹿じゃね 俺が昔乗ってたSAABですら、、0-100はもうちょい速かったけどな 高出力エンジンなスポーツカーが加速でEVに負けまくる時代なんだよなもう
高級機械式時計みたいな位置づけになってしまうのかね
車趣味な人には残念な時代だな 「より速い」でサラマンダーが出てこないわけないよな 今までのモデルと違ってこのデザインはカッコ良いかも 若者はここ15年くらいで車で騒がなくなったな。成熟してきたというか。 新車欲しくて手頃そうなカローラで見積もりしたら350万になった
カローラで350万て・・・
もう高級車じゃん サポカーの問題で選ぶと大抵プリウスを選ぶようになるからな。フェイスとかの問題じゃない
トヨタのディーラーでも結局売って稼ごうとしたら、そりゃプリウスを薦めるよ。みんな選んでますよって プリウスは先々代モデルからスポーツカーとは違うがトヨタが走る楽しさを与えていたと感じ取れるけどな。
ある程度の車歴が有る人間には充分驚愕に値する完成度だったんじゃないか？と思う。 通勤快速って車線蛇行しながら運転してるやつか？
事故のもとと憎悪を振りまいてるだけ 車もどんどん値上がりしてるな。20年前はプリウス300以下だったよな ボディーをロングにして
3列シートだったら欲しいな
システム最高出力はそのままで
リアデザインを多少犠牲にしても
発売したら買うわぁ >>804
昔100万ちょっとでクソ安かったよな。その頃より平均収入だいぶ落ちてるのに >>804
今のカローラは世界戦略車だよ。
昔あったコロナ、カリーナ、カルディア、マークIIあたりの車格まで含まれている。 >>322
酒と車は相性最悪な気がするｗ
時計とか、ネックレスとかブレスレットとかのがもらってうれしいんじゃね？
と思うが、所有者目線だとどうなんだろうなｗ
スバル乗りの納車式キャンセル勢だけどｗ 自動ブレーキついてるだろうから、ここの期待通りの結果にはならないと思うぞ そういやカローラスポーツはカローラの癖に格好良く見えるな 爆走で歩行者や店内にいる人びとを抹殺するのか？
ウクライナへ送ればいいな >>440
いや、これは近年の価格状況考えたらかなり安いぞ
今回はトヨタが本気で欧州車潰しに来てる 違反スピードが出るからルーレット族みたいな連中が出るんだろ >>61
今プリウスが馬鹿みたいに売れてる
トヨタ系は休日出勤までしてるんだけど生産が追い付かんね >>824
うーん
というか
デザインやインテリ
他今回のプリウスphevのパッケージングは気に入ってんだよね
ただ自分の使い勝手考えると
3列シートが欲しい 遅いスポーツカーっていうとビートとか
古すぎかな
もっと遅いのあるかな？ ん？現代の大衆車言うたらトヨタアクア、日産ノート、ホンダフィット
カローラ？
5ちゃんのおっさんってマジでアップデートできないよねw つまりトヨタは懲りてないと
寧ろロケット能力を上げてきたと これ、人跳ねても車の上を
コロコロと転がって後ろに落ち
生存率向上には役立ちそうだなｗ 法定速度より上回る速度を出せるようにする合理的な理由ってあるの？
人殺してるだけじゃね >>683
８０キロ程度でエアロきくとか思ってるニワカか アウトランダーPHEV納車されたばかりだが峠ゲロクソ速えぞ！！
峠の直線でビタビタに煽ってきたスカイラインをコーナーに入った瞬間に置き去りにしたわw
まあ20年ぐらい前のスカイラインだったから追いつけるわけないんだが
前後にモーターがあるからクッソ曲がる
4つの車輪それぞれの回転速度変えてジェットコースターみたいに曲げるんだから
電子制御で素人でも上手くなった錯覚起こすぞ
当たり前だが直線でもモーターに敵うわけないから追い付くまで待ってやって
鬼加速でぶっちぎってやった
前走ってるのに煽れるという貴重な体験したわw
アウトランダーPHEVでないと体験できない世界がある。
S-AWCはほかの4WDと何が違ってどう良いのか、解き明かす
https://motor-fan.jp/mf/article/118355/ >>1
老人特攻機の高性能化か( ﾟДﾟ)y─┛~~ カーナビに道路標識、標示情報入ってるんだから
自動的に一時停止、法定制限速度以上スピードが出ないようにと
国が規制しろよ
これで大分事故減るぞ >>857
軽のエンジンで効かせたら速度落ちるだけ(笑) オプションで翼付けたら飛びます、着地は保証しません >>831
カローラスポーツはフロントグリルの下部に下唇みたいなやつがついてるからじゃね。
カローラセダンとワゴンのフロントグリルは鯉口が開きっぱなしみたいなデザインで締まりがない。 車が速くても限定免許が運転して速いわけじゃないからなwwww
いやl真っ直ぐは速いかwwww >>854
法定速度を必ず守るマンなら50年前の車であっても事故らんよ カーナビにエコスコアとか出るようになってからアクセル吹かさなくなったんで余計な加速いらない 逆に高齢者避けに振った感じがするけどねえ。ジジイはアクア乗ってろみたいな。 こういうののおかげでバイク絶対抜かすマンが爆誕するわけだな 暴走事故が多いのにスピードアップってw
スピード出しすぎたらブレイキかかるようにしろ >>855
高齢者は1800cc/140馬力の方に乗るんじゃ？ まさにプリウスミサイル
老人御用達車に速さってもはや凶器だろ >>143
本来は唯一無二のハイブリッドだったのに、同じ能力が他の車にも移植されていったからプリウスである必然性が薄くなってしまった
直線番長能力を上げるより、他のハイブリッドにない高度な電装品を積んでやっぱりハイブリッドの最先端が欲しいならプリウスだよね、ってするのが王道だと思うが・・・・ スレ見てても460万円を高いと見るか安いと見るかではっきりと層が分かれてるのがわかるな
まさに格差社会だな笑 病院の入り口の段差どころか
隣のビルにまでダイブできそう >>869
男の価値観なんて結局そんなものなのさ
デカい、かっこいい、強い 技術注ぎ込んでるから500でも安い
アルフォートとか200万でもいらん カローラってコスパいいよな
Xグレードだったらハイブリッドでも230万で買える
200万出してアクアヤリス買うんだったらカローラでいい 写真で見るとカッコいいんだけど、
実物見ると、なんか腰高なんだよな。
クラウンもそうだけど。 運転席から見る景色はまさにロケットだよ
4代目よりさらに流線型になってるからな サーキットでは重さでブレーキが使い物にならんからな
スポーツカーはやっぱスポーツカーよ >>889
クラウンクロスオーバーはタイヤ外径がデカすぎで余計にそう見える
このプリウスもデカそうだな >>889
今の車全般に言えるけど側面の衝突安全確保のせいでみんな腰高。 そもそもプリウスと比較するのは弾道ミサイルとかそこらであって、スポーツカーなんて相手にしてない >>890
ホイールで重くなるしタイヤ幅も広くなるから
初代プリウスとか燃費の為に専用サイズだったしな キチガイ御用達車なんだからパワー落とせよ！
キチガイに刃物渡すようなもんだわ！ ってか>>493が本当なら約100万補助金か
安すぎワロタ >>889
実物見たけど､写真で見るより自分はかっこ良く見えた。 今回デザインいいよね
コンセプトカーがそのまま販売される的な雰囲気あるわ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>877
コーナーもある程度は速いだろ
燃費重視のFFじゃなくフルタイム4輪駆動で電子制御のトルクコントロールビシビシ仕様も
用意すれば良いのにね
人間やっぱアンダーステアを織り込んで曲がるからトルク配分で後ろから押されて
あまりにグイグイ曲げられると曲がりすぎる感があると思うから丁度いいかも
早く乗ってみたい >>203
電動はすごい
加速よりトルクが違い過ぎて呆れる 6.7秒って、、、
モーターってゼロから一気にトルクMAXで押し出すのに3秒とか4秒じゃないのかよ
おっそ 実際に見たらかっこいいよね
KINTOで月額２万円だったから一月だけ借りて良かったら買うわ 今の車は総じて細吊り目のDQNオヤジみたいな面構えなんだよな
流行でみんな似たようになっちゃう フル乗車峠越えでトルク不足を感じない車のスペックはすごく良いと思う 汚染しまくってオール電化で逃亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ せっかくだからネットに繋がるようにして
速度違反とか駐車違反金とかカウントしてマイナンバー紐付け口座から引くようにして口座がマイナスになったら強制労働
このくらいやる漫画とかありそうだな 踏み加減や会話も録音する
飛行機並みのドライブレコーダーもまもなくだな >>907
そう
めちゃくちゃ安い
そして燃料代もガソリン代と電気代は半分以下になるしな プリウス乗りって危ない運転する人多いのはなんで？
視認性が悪いコックピットだからか
あんな危ないもの買うやつの気がしれん 半導体不足で作れねぇーから安心しろ
年寄りが注文しても届くのは死んだあと 給油なしで新宿から青森まで行けちゃうんだよな
外面は好き好きだろうがコスパ最高なのは確か >>938
パワーモードにすると馬力が滅茶苦茶上がって
無敵になった気分になれる 性能が凄いのはわかってる
外装もかっこいい、わかってる
ただもっと運転しやすい仕様にしてくれよ
肝心の運転手蔑ろにしてどうするよ >>926
モード切り替えでエンジンかかるタイムラグ抑えてモーター出力最大で設定変えたら
1秒以上は速くなるんじゃね？
2.1トンあるアウトランダーPHEVですらパワーモード7.07秒なのにこれが全力とは思えん >>944
運転しやすいんだけどサンデードライバーかな >>936
音声録音するドライブレコーダーあるしアクセル開度なんか今時の車はイベントレデータコーダー付いてるだろ >>951
家で充電
安い深夜電力で6時間ってとこじゃね >>942
パワーモードで加速まだ上がるなら一台欲しい
国の補助金て2台目でも貰えるんかな プリウスミサイル強化か……
今度は30人ぐらい一気に轢き殺しそうだな プリウスってブレーキ踏み間違え事故多いイメージだが、単純に売れてる台数が多いからそうなのか、
それとも踏み間違えを誘発しやすいプリウスの特徴的な設計なのか 賛否はともかく爆発的に売れてるみたいだから世間は新型プリウスだらけに プリウスの超技術に嫉妬した
パヨが一斉にマナー悪い運転してるらしい エコからパワーモードにしたときのギャップよ
飛行機の離陸のような加速感 >>961
下手な(運転手)のスポーツカーでもって感じにも取れる
電子制御のおかげで下手な運転手がベタ踏みしてもスピンしない
パワー制御出来ずクルックルッドガン！なフェラーリ動画とかよくあるじゃない ミサイルしそうな年寄りはカローラセダンに移るんじゃない 画像見てなかった
これ触覚付けたらゴキみたいじゃん
赤いボディがまた成虫の羽の生える一歩手前の形態みたいで何とも ミサイルアップデート！より殺傷力を高めました！ってか？ ランボルギーニといい
地表を走る地球の大気中ではゴキブリの形が最適解なのだろうか🤔 >>838
トヨタだけではなく全メーカーの下請け部品工場が生産能力上がらずパンク状態 もうこれウクライナに供与しろよ
自爆用の老害も同梱で送りつけたれよ 日本は実は世界でも有数のミサイル保有国であり、日常あらゆるシーンで誤爆が発生という事故数では間違いなく世界ダントツトップであります。 そろそろ速いを売りにする場合はサスペンションをガチガチにしろ
乗り心地を悪くしてサーキット以外使えないようにしろ これ55万円補助金も踏まえてPHEVモデル買わないとかなり損よな
納車されてからしか申請できないから予算上限に間に合うかどうかだな こんだけ老害による特攻が発生してるのにトヨタは更に威力を増して、当然のごとく今後も老害にミサイルばら撒くんだろうな。
社会を脅かす害悪企業だな。 >>986
100万円かけてGTRのブレーキに変える方が先 サスペンションをグニャグニャにしてパワーを下げろ
どこにそんな無駄なパワーが必要なんだ
一般道60キロだぞ 100キロ以上出す場所ないんだから最初から100キロ制限かけとけよ >>988
いや、カローラのってくださいってこと
Aピラーの傾斜がきつくて趣味性高いと思うコレ >>989
それな
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