【2024問題】食料品安定供給で異例タッグ 「ライフ」「サミット」など大手4社 [煮卵オンザライス▲★]
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FNN 2023年3月16日 木曜 午前11:50
https://www.fnn.jp/articles/-/500492
食料品を安定供給するため、大手スーパー4社が協力して、物流の負担を減らす異例の取り組みを始める。
ヤオコー・川野澄人社長
「サプライチェーンを、今のままで維持するのは非常に難しいのではないかと。
企業を超えて取り組まなければならない課題と認識している」
首都圏に店舗を展開するスーパーマーケット大手のライフコーポレーション、サミット、ヤオコー、マルエツの4社は、食料品の安定供給を確保するため、共同の取り組みを始める。
商品の発注時間を前倒ししたり、4社共通の流通システムを導入することで、物流業者の負担軽減を目指し、
ネット通販などの配送の増加と法改正により物流の逼迫(ひっぱく)が予想されている「2024年問題」に備える。 >>4
さすがにトップバリュ黄色だけ生活とかは遠慮したい 5年前と比べたら かなり種類 物は減り 高価になってる
滅んだ サミットはクソまずいもんばっか
イトーヨーカドー安定 物流の2024年問題を見据えての動きだろうな。
ほっといたら確実に物流費あがってしまうだろうし。 サミットも閉店してるとこある。売れなくなって来てんだよな。 これ20024年問題はドライバーだけじゃない
倉庫とかも同業他社でまとめて
できるだけ一箇所に集約すべき
若者いない外国人いない年寄りばかりだから
巨大倉庫作ってまとめたほうがよい 民間が頑張った結果を政治家が自分らのおかげだと思い込むんだよな >>1
ん？生産体制を見直すとかいう話じゃないの？
それじゃどうしようもないじゃん マルエツ入ってるということは、マックスバリュとかUSMH系も同じなのかな >>4
あり得るな
>>6
うむ、スーパー利用しなけりゃいい
スーパーの商品の質なんてそれなりの物しかない
どうせ大したことないなら安いほうでいい ライフはいいけど
サミットは無駄に高いの何なのマジで １０個入りの卵がねーんだよ
４個とか６個の糞高いのはある >>1
OKとロピアと西友といなげやがないじゃないか！ つかサミットって東京にしか無いんじゃね？
地方にあんの？ サミットとヤオコーは店内明るくて綺麗なイメージあるんだけど
ライフとマルエツは古くて暗いイメージがなぜかある
たまたま知ってる店舗が古くからある店舗ってだけだろうけど >>36
新潟？
オーケーはメーカーとの交渉が特殊だから無いかな
ヤオコーは小田原にあったり、藤沢にあったり
うちの近くに横浜唯一あったり
補給線どうなんだろうと思ってた 駅周辺にオーケーと業務スーパーと西友とマルエツとヤオコーとドン・キホーテと西武のあるわが町に死角はない ええやん
食品流通はライフラインなんだから非常に良い取り組み ＞「サプライチェーンを、今のままで維持するのは非常に難しいのではないかと。
企業を超えて取り組まなければならない課題と認識している」
企業を超えて取り組むべきなのはトラック運送業界側なのにね
企業を超えて共同でトラック駐車場を準備したり、企業を超えてトラックやドライバーの効率的な運用を整える必要があるのに全くやろうとしない
やるべきことは一切やらずにひたすら運賃値上げの必要性としんどいアピールしかしない
本当に困った業界だよ、トラック運送業界は >>44
モヤシ、牛乳、鶏卵の仕入値が上がらないようにする打か？ この4社って規模はそこそこ大きい癖して全く以って安くない消費者にとってありがたみのないとこばかりじゃね？ >>40
関西のライフは新しい店舗を沢山出してる、そういう所は凄く綺麗だよ
古い店舗は品揃えは良いけどトイレがなあ ヤオコーPayはここの3社のと合体するかな
今は客にメリット無いPayだし >>24
んで、その場所が水害やら地震カミナリ火事オヤジに襲われて壊滅までがセット。 >>51
じゃあお前が低賃金で長時間のトラック運転手として働くのかと >>62
運賃値上げは日用品や食料品の値上がりに繋がる
ネット上はこんな簡単なことも分からずに運賃値上げを唱える者ばかりで呆れる
運賃値上げの前にトラック運送業界が取り組むべきことは沢山ある ラ・ムー、マツサカ、おだ、マミーズの連合に勝てると思っているのか >>66
困ったちゃんは運賃運賃ほざくトラック運送業界だね 賃金上がらないで物価高に対応するとかそれなんてスタグフレーション？ 2024年問題って思ったより深刻なんだな
ネット通販なんかは送料値上げしそうだな 食糧危機って2050年じゃなかったか？
鳥インフル流行らせたりぶた焼いたりして2024年に繰り上げようとしてやがる >>72
>2024年問題とは、働き方改革関連法によって2024年4月1日以降、自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって発生する問題の総称のことです。 >>73
つまり食料品うんたらのスレタイが認識違いってことでええの？ >>74
運送が滞ると安定供給できないから合ってる 貧乏人が飯を食うのは生意気
北朝鮮みたいに飢えて倒れるのが相応しい >>75
ただし運送全般の話で食料は付随する問題でしょ？ 2024年問題とは言うが。
現状、高速パーキングがいつも一杯である。
つまりそこで8時間休息しているわけだけど、そんなのは休息とは言わない。
そこの場所離れることがてきないからだ。
つまり現状ですら法律違反しているトラックだらけである。 >>77
スーパーは主に食料品を扱うからそれでいんじゃないの
そんなに拘ることかw >>79
まあそうね
コオロギの陰謀じゃないならどうでもいいわ ネット通販などの配送の増加は2024年問題ほ関係ないからな 今の10代20代が進んで運ちゃんやるとは思えんしどうなるんだ >>1
価格決定力を武器に運送費用の値下げをゴリ押ししたりしないでね どんどんスーパーは潰れるよ
人が減ってるんだから
もうみるみるうちに途上国みたいに >>3
それでうまく行ったとなって再現なくなった場合、
その迷惑に関しては
おまいさんの財産から全額弁償な？www >>82
・ちゃんと休憩とれるような配送にする
・荷下ろしは荷物を頼んだやつがやる
でいいんじゃねーか？ ライフとサミットって不?戴天じゃなかったの？
三菱商事と住友商事 長距離を鉄道や船や飛行機
近距離をトラック
これやれば人手不足なんぞ大幅に軽減するんだよ
なんでこれやらないんだ
都市間長距離トラックを撲滅しろ
深夜渋滞・巡航速度低下・環境悪化の諸悪の根源 >>60
オヤジに襲われるのはちょっと
2024年問題って治安崩壊もするのか >>98
物によっては安いよ、あと各店舗で結構違う 仕入って小売業の生命線なのに横並びにして大丈夫なのか？ >>73
2024年にそんな事が！時短勤務で雇ってくれるとこあればトラック乗ろうかなー。長時間は無理で敬遠してたから。 物流以前に
収益爆上げ中抜き商社の方を何とかしないと
商売成り立たないでしょ >>104
いえすw
おたくから買わなくてもよろしくてよ？おほほw
が正解。（※なお違いは「言い方」だけである。） >>1
マルエツが参加してなんでカスミがないの？同じ会社だよね？ >>89
商いというものは、卓の上で握手をしながら、卓の下で脛の蹴りあいをするようなものだよ。 物流はバーティカルに組み込まれる
ドライバーもそちらに流れる
当然だ >>90
ジャストインタイムを全業種で求めるから
Amazonの通販が鉄道輸送経由で届くのに時間かかっても耐えられるか？って話しなんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
