【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える [ぐれ★]
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※courrier
2023.5.14
エコノミスト（英国）
かつて、世界のエコカー市場をけん引していた日本の自動車メーカーが、過熱するEV（電動自動車）開発競争では大きく後れを取っている。日本経済の中核を成す自動車産業の停滞の理由を、英経済誌が分析した。
日本の自動車部品メーカー「ジヤトコ」の富士第2工場は、静かな自信に満ちていた。
緑色の床の上できびきびと働く検査員が、車のギアとプーリー（滑車）をチェックし、同社のトランスミッション・システムを完成させる。ロボットが刻印を打った部品が、ベルトコンベアーに載せられる。
ジヤトコでは数十年にわたり、「完璧な車」が造られてきた。ジヤトコのみならず、日本の自動車産業全体がそうだ。「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給することで効率化を図る「ジャストインタイム生産方式」の先駆者で、ハイブリッドカー市場をけん引してきた日本は、自動車ビジネスの最先端を走ってきた。
だが、EV（電気自動車）へのシフトという大波が日本を悩ませている。「EVへの移行が大きな変化を呼ぶのは間違いありません。我が社も抜本的に変わらなければならないでしょう」と、ジヤトコCEOの佐藤朋由は言う。
日本の自動車産業と半導体の類似性
充電式のEVやプラグインハイブリッドカー（PHEV）市場の成長は目覚ましいが、いまのところ日本の自動車メーカーはその競争に乗り遅れている。
世界の自動車総販売数に占めるEVとPHEVの割合は、2019年には2.6％だったが、2022年には13％に上昇した。中国など一部の市場ではEVのシェアは20%ほどだが、その一方、日本では2％に過ぎない。EV市場をけん引するのは新興の米テスラや中国のBYD、既存の大手では独フォルクスワーゲンで、日本企業の存在感は薄い。
10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず、世界のEV販売台数のトップ20に入る日本企業はひとつもない。世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない（ちなみにテスラは130万台だ)。
さらに2022年には、トヨタ初の完全電気自動車「bZ4X」がリコールに追い込まれた。タイヤが脱落する恐れがあるという欠陥が発覚したからだ。
続きは↓
https://courrier.jp/news/archives/325299/ 純粋な自国メーカーがほぼ無くなってしまったブリカスちゃん
ほとんど国外資本 >>1
それで
テスラで発電機牽引しながら走るとか
アホな事やってるんだろｗ 完全EV化は、環境大好きなEUですら土壇場で二の足踏んだ博打なんだがな テスラが膨大な資金力で他の追随を邪魔して来るからなぁ
実直にいい車を作り続けるしかない つーか
電力不足でEV充電禁止とか制限やってるんだぜｗ
アホだろｗ 勝手に離れてろ
つーかガソリン車に乗るなよテメー等 そこへ行くと
ホンダはアメリカGMとEV/FCVを共同開発しているから安泰だな まだ言ってんのか
その欧州もEVのハシゴ外しに掛かってるのに馬鹿か？ とりあえずリチウム電池以外の電池革命起こしてからにして EVは軽タイプと公用車でほそぼそ生き残るだけだよ
来月から電気代上がるよ？ トヨタ主導の水素エンジン開発からホンダが降りたのはそういう事なのよ EVあげするの
むしろ陰謀を感じる
エジソンでさえ辞めた電気自動車やで >>18
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%97%E8%A1%A3%E9%99%A2#:~:text=%E6%B4%97%E8%A1%A3%E9%99%A2%EF%BC%88%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%84%E3%81%84%E3%82%93,%E5%A5%89%E4%BB%95%E3%82%92%E5%BC%B7%E8%A6%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82
うーーマン… ISOとか馬鹿げたルールで世界の金をチューチューしている英国の言うことなんざ全てポジショントーク
これからはクリーンディーゼルの時代だ！日本は取り残されている！wwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>1
EVなんか買わねえよ！
高速道路で渋滞にはまったらどうすんだ？
冬季だったら完全にアウト！だよ じゃあとりあえず英国で来年からガソリン車禁止してどんくらいCO2削減できるか御手本見せてくれ アメリカの都市部はもうEVシフトが凄い勢いで進んでて充電ステーションの方がガソリンスタンドより多くなってるらしいね
中国や新興国もEVにいってる
ガソリン車の市場は確実に減っていく トヨタや日産はマシな方だろ
ワゴン車頼みのホンダとかアジア市場が消えたら死ぬんじゃないの なんで英誌がそんな心配してんの？
株価操作？
今のインチキＥＶは相手にしてなくても
次世代の本物ＥＶは着々と開発が進んでいるんでしょう？
知らんけど。 良いんじゃない？
残存者利益を掌握できるし、産油国と組んでブラッシュアップをすれば良い。 なんでこんなに日本のメーカーを馬鹿にする記事が連発されるの？
どこが出遅れなん？w 日産なんてだいぶやってる方やろ(ジャップ車の中では)
トヨタはいきなりEVでコケてもうアレやけどwwwwwwwww 普通に考えて電気だけの車と電気＋発電機積んだ車とどっちがいいかって話
前者だって答えるやつは頭おかしいだろ 古いものに拘泥して家電でも負け、次は車でも負けたらもう日本には何もないな 日産はマシなんじゃねえの
あくまでマシってレベルだけど >>1
まだこんな時代遅れな記事書いてるバカがいるんだな 次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
欧米はトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてるはず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし
中国に協力した前ボンクラ社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
電気が足りないとか充電時間問題とか関係ない
とにかくトヨタを潰すことにした
トヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀) >>1
まだこんな時代遅れな古代50000年前の記事書いてるバカがいるんだな ホンダGM
日産三菱ルノー
トヨタBYD
何処がEV/FCVの覇者となるか楽しみだな バカだな、トヨタはいつも後発
パクりまくって他社をごぼう抜きするんだよ
結局勝つのはトヨタ トヨタも全個体を東京五輪で御披露目するはずだったのにまだ出てこないから失敗してんだろうな >>46
そうやって馬鹿にされ続けてきたにも関わらず耳を貸さなかった結果、家電造船鉄鋼重電半導体といったあらゆる製造業が没落していったんだけどな
自動車も他の製造業と同じ道を歩む可能性は十分にあるぞ やったぜ
これでジャップが滅びる
めでたしめでたし >>42
ホンダeはそれなりに見るけど
トヨタのEVなんて全く見ないんだけど
いきなり脱輪したアイツなwww
トヨタのどこがマシなの？wwwwwwwww >>51
ガラケーの方が電話として使いやすかったけどね。
日本はガラパゴスで鎖国した方が発展するんじゃないか？ 人は記憶型と思考型に大別できる
テスラの株価
最高 ４０７ドル
現在 １６６ドル 【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える
自動車もコケるわな
ニッポン後進国へ
札幌 うんこ 五輪
できないよね 【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える
自動車もコケるわな
ニッポン後進国へ
札幌 うんこ 五輪
できないよね >>36
そりゃあ日本には8000万台もの自動車があるからね
もし全ての車がBEVになって、GWみたいな大型連休なんかで過ごしてみ？
最終日の夕方には行楽地帰りのBEVが翌朝の出勤に間に合うように一斉に充電するんだぞ？
しかも一台あたり一般家庭半月分の電力を何千万台も一斉に
こんな東京を何個も作るようなピーク需要なんか人類が賄える訳ないからなぁ かつてのパソコンもガラパゴスでやって結局世界についていけず日本のPC普及は大幅に遅れた
その遅れがあらゆる分野で悪影響を及ぼしてる
保守派なんてろくなもんじゃねーな トヨタの株がかなりバーゲンセールだよな
流石に俺も買ったわ
2026年には3倍になってると思うよ >>1
そもそもEVに使う電気はどんな方法で発電してるんだ？
メインは火力発電だろ
当然CO2が多量に発生するよな
地球温暖化を促進してんじゃねえのか？ いうてトヨタが儲かってもわしら庶民になんのプラスもないって今証明されてるけどな
史上さいこうえきジャニーズねえの今 中国にレアアース握られてるから無理矢理内燃機関主張してるだけで、明らかにモーターのが有能
レアアースは行政でしか解決できないからお先は真っ暗 全くもって危機感を持ってないネトウヨw
日本の家電と同じ運命が見えてるw そんなもんお前らが心配したからってどうにかなる問題か？
なるようにしかならんワ笑 >>59
とりあえず欧州はみんな負けるからちゃぶ台返しが来ると思う。
現状で勝てるのは中国とインドくらいじゃないか？
人口が多くてある程度統制取れるから、国内だけで販売台数が億を超えられる国はこの二カ国だけ。
他のメーカーは中国インドの市場を失えば国内の自動車産業従事者を支えきれずに大きな損失を被る。
今はまだ中国インドで覇権を取れると思ってるからEV化を欧州も進めてるけど、それができないとなるとクルッとちゃぶ台をひっくり返しにくるよ。 新しいものを見つけたらまず悪いところを見つけて批判して
今自分が手にしてるものを誇る癖が日本人にはあるんだろうな EVで遅れをとって水素を諦めたら
数年後に中国韓国メーカーに水素車をつくられる未来まで見える >>71
人口も江戸時代に回帰してるし
コスパ考えたらそれでよくね？ 日本メーカーを一枚岩にさせない分断工作な。抜け駆けするメーカー煽って日本の自動車産業を解体。明治維新で薩長煽って徳川解体したのと同じ。歴史をよく学んでるのは西洋人ってこった。 新幹線にSLで勝負挑むみたいなもんで太平洋戦争の二の舞い モノ作れないととにかく煽って他力本願で食っていくしかないしな
ルール作りもAIになると欧米人不要説くるで まあEVは日本車潰しが目的だから、当然だと思うけど 最高益を出してます。
EVの時代は、まだ来てません。
EVの時代が来たらの準備は出来てますよ？
日本の自動車メーカーはバカじゃない。 自動車産業が衰退したらマジで日本はおしまいだよ
ギブミ―チョコレートの時代に逆戻り 現行ハイブリッドがほぼEVで違いは直接充電できるかどうかだけなのにどこに遅れる要素が？ たった30年でここまで衰退した国って歴史上初めてじゃね？ トヨタは法人税納税０円で株主配当が１兆円
その分庶民が負担させられてる悪徳企業 >>89
問題点を精査しないのは頭が悪いからかな？
充電・電力供給・使用環境・耐久性
EVなんて車として問題だらけで話にならんわ >>1
ゴールポスト動かさないで行ってくれますか？
EV は、すでに終わった。
トランプのつぎは、バイデン・ファミリーの中国ビジネスについて捜査。
EV や 再エネ は、結局のところ中国に豊富な希少資源頼りだからな。
中国に世界覇権を与えるだけが、EV だった。
トヨタ自動車
売上３７兆 利益２兆７２５０億
LVMH(モネ ヘネシー・ルイヴィトン)
売上１１兆 利益２兆弱｡｡｡｡｡
LVMHグループヤバいな……
https://www.wwdjapan.com/articles/1500738#:~:text=LVMH%E3%83%A2%E3%82%A8%20%E3%83%98%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%82%A4%20%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%88%E3%83%B3,%E3%81%AF17.0%EF%BC%85%E5%A2%97%E3%81%AE >>103
じゃあ株買えばいいじゃん
ずっと割安で放置されてるけど >>102
でもぶっちゃけ勤続24年だけど、今が一番労働負荷は低い。
サビ残もなくなったし、パワハラもない、無駄は省いて褒められる時代。
衰退したと言うけど、労働者はかつてないほど幸せだと思うぞ。 トヨタはーん
脱輪EVの続報どないなってますぅー？ 確か中国にはEV車作れる企業が30社以上あってしのぎを削ってる
日本より真っ当なな資本主義経済
トヨタなんてお話にすらならない蚊帳の外 そう言えば北米でもトヨタ自動車の販売が２位に陥落したらしいな
どんどん日本車売れなくなってる
それでも馬鹿はトヨタすげーとか持ち上げ続けるんだろうけどね そういえば、イギリスは昔イギリスブランドのクルマメーカーか何社も有ったよね。
それが今は… なんか文正の癖が見覚えあるんだよなあ
同じ人が同じような記事書いてるのかな？かな？
必死だねｗｗｗｗｗｗｗ ネトウヨ良かったなあ
お前らの不買リストに入ってるトヨタの危機で 東京市場は今日もバブル期以上の値上がりで日本企業株は絶好調かよ
やっぱりEVじゃなくてガソリンやHVが世界中でバカ売れしてるから強いな だから
TOYOTAはいつでも電気自動車なんて作れるんだってｗ
THSとか四半世紀以上前に電気単一なんかで動く動力より
ずっと複雑で高度な技術開拓したんだからｗ >>109
これからのトヨタ株なんて、怖くて買えないだろ。
EV乗り遅れで海外市場全敗になりそうだぞ？ ジャップメーカーは
EV全捨てを選んだんだよ
吉と出るか凶と出るか知らんけども 自称保守がガソリン車と水素車しか認めないからしょうがない >>4
完全な電気自動車（BEV）は世界で年間1000万台くらい売れてるな
日本車のBEVシェアは０だからいまいち実感がわかんけど トヨタは発展途上国をターゲットにしてるからね。欧米がEVしか作らなくなったらガソリン車＆ハイブリッド車はトヨタ一択になる。東南アジアやアフリカはこれから爆発的に成長するからな。 >>73 の続き
中国はEVの補助金を切ったようだよ
であるから補助金頼みのEVは失速するはず >>120
この前リーコルしてたよサブスクの電気自動車 >>120
できるのは知ってる。
子会社全滅を覚悟すれば、中国企業と戦えることも知ってる。
でも、できるの？ >>1
イギリスの地方とかインフラ全然進んでないからEVなんて使いもんにならんからな
発展途上国とかまだまだEVなんて無理よ >>1
海外で生産してるから日本経済に影響はない。
多国籍企業は実質日本企業ではない。 この夏の電気代で死にそうな国ですから放っといてください >>119
ちょっと怖いよね。
株価は日本の過大評価なのか、為替でハイエナが突いているのか。。。 早くエンジン工場潰して他に人材回せばよかったのにもう終わりだよ >>36
アメリカを支配しようとしている集団は
大統領 米軍 CIA
の、どれでしょう～～～～～～？ ハイブリを日本人が買えなくなったら…
もうすぐそこだからね EVシフトが進んでるとかいう中国かて２０％やん🤗
一周回ってEVが定着すっか分からんやろ🤭 >>128
もともとEVの方がコストが安い。
現在はバッテリーが逼迫しているから高値になってるが、数年後には大衆車価格の高級車が出てくるだろう。 >>120
もともと、電動式フォークリフトのトップメーカーが傘下にいるやん。
そりゃバッテリー方式が違うだろうけど、ノウハウ有りすぎて、
水素燃料電池とかを異次元に余裕かましてやってる。都営バスでも採用しまくってるし、
バスやトラックみたいな産業用こそ燃料電池路線だろうなぁ。 ミニクーパーのイギリス離れ、MGローバーのイギリス離れ、ロータスのイギリス離れ、更には自動車産業ほぼ全滅を起こしてるブリカスがなんか言ってら。 >>137
ヒントになりますが
この集団が力を付けると、🇷🇺ロシアや🇨🇳中国のような国が強くなります～～～～～～ 電気料金アホみたいに上げてEV連呼とかキチガイなのか 貴重なレアメタルがないと生産すら危ういEVなのに
放射能汚染と闘いながらどこまで地球を掘るつもりなんだ
汚れ仕事を中国に押し付けて >>136
小型発電機買っとかないとしにますよ
大規模地震一発であなたの日常は無くなります 結果が出てから言わないとな
現時点ではトヨタは世界一だし
オワコンの気配もないぜ ネトウヨがアンチ EVなので
この先 EVなのは確実 ガラケーならぬガラカーになるのかねー
EV化で痛い目を見るのは消費者なのにさ 小型シティコミューターならともかく現在のEVはバッテリーがブレイクスルーするまでゴミだからなぁ
あえて不便不都合な要素受け入れないとガソリン車からの移行は辛いな(´・ω・｀) 何をどう考えても内燃機関がモーターに勝てるわけがない
エンジンVSモーターで車以外で勝ち残ってる製品ってあるか？
答えはゼロ、とっくに答えは出てる またこのテの記事かいな
必死やなぁ
日本でＥＶが主流になる訳ないやん
正月，ＧＷ・盆の高速ＳＡスタンド、今でも激混みやのに電気になったらどんだけ待たされることになるか
マジで寝言は寝て言え 日本は外圧掛からないと変わらない国
主体性を持って変わる事ができない
選挙、教育、政治もそうなんで
>>1
英誌、
Storm Shadow 巡航ミサイルでいまはウクライナが攻撃中だからだろ。
>>154
上皇さまがホンダ車を愛用されてたの知らねえか？ >>156
自動運転車はEVじゃないと制御が複雑になりすぎる。
これからはEVしかありえないだろ。
蒸気やディーゼルがすべて電車に変わったように。 トヨタどんどん利益増進してんのにイギリスの負け犬はこっち見て説教タイムか
イギリスはそろそろ自分の足元見たほうが良いんじゃないの
全政策失敗で裏目に出てるだろ
https://www.youtube.com/watch?v=AOO59ZzEg7o
いまどき、中東では白リン弾の一般市民への無差別爆撃は
あたりまえのことだからな。アメリカも使用した。
ウクライナで、白リン弾の一般市民への無差別爆撃を
行わないという理由は無い。
いつまでもウクライナの戦意が続くわけではない。
東京大空襲での焼夷弾を忘れたわけでもあるまい。
>>164
全固体電池開発のトップランナーはホンダだよ >>1
え？…
欧米中国人の富裕層がこぞってレクサス乗ってるのに？
世界中で新型プリウスが完売してるのに？ >>156
日本は充電インフラの整備が困難だからな
電力需要増えても原発に頼れない
BEV普及せずにいくしかない
で、消費者は日本は2035でもHEVもOKなので困らない
困るのは海外の市場を失い没落する日本の自動車メーカー あまりに日本のEV化進まなくって「イギリスさんが日本車買わずに韓国や中国の車買うってよ！」だってさ
ばーかじゃないの死ね バッテリーのブレイクスルーが必要と言ってる奴は
どうなれば満足なんだろうな
知ったかぶりにしか聞こえない >>71
正直スマホの方が使い易い。ガラケーは説明書無かったらアラームの設定すら難しかった。スマホのほうが薄いから
ポケットに入れやすいし 電気の供給元で原子力否定したのお前らだからな、核融合無くして文明の進化なんて100％ねーよ >>164
20年後だともっと新しい電源が開発されてるんじゃね？ >>158
電源問題がクリアできればね
その電源部分(バッテリーと充電インフラ)がまだ技術的問題解決してないわけで(´・ω・｀) いっとき頻繁にあった中国一路一帯の「早くバスに乗らないと遅れるよー」てやつに似てる
こっち見んなよウザいわ AIIBみたいにバスに乗り遅れるなって記事でしょアホらし >>183
原子力より実現不可能な核融合より、再生エネの方が現実的だよ。 >>180
ガソリン給油並みの速度で満充電
半永久的に劣化しない
これならEVになるわな お前ら周回遅れのくせに何言ってんだかｗｗｗｗｗｗ
遅れｗｗｗｗｗ頭悪いだろ >>184
将来何とかなるから国債ブッパで良くね？
毎年騙されてますよね 日立製作所がホンダの部品子会社を買収して日立アステモを設立し
ソニー・ホンダモビリティだわな >>186
じゃあなんで値上げすんねん！！！！！ヽ(`Д´)ﾉ >>世界の自動車総販売数に占めるEVとPHEVの割合は、2019年には2.6％だったが、2022年には13％に上昇した。
今後どこまで伸びますかねぇ エンジン車って平均寿命13年しかないじゃん
それぐらい乗るとガタガタボロボロ >>104
じゃあなんで今爆発的に普及しだしてんだよ
ここでお前らが知った過去いて批判してたことで正しかったことってただの一度もないからな ガラケーは日本独自仕様で海外勢に対して参入障壁設けておいて
日本メーカーは日本市場でしか勝負してなかったからな
あらゆる選択肢を残しておかないとEV一択は絶滅するで 屋根にソーラパネル付けてその発電で走るならＥＶ大賛成だが… >>176
悲惨なくらい壊れたぞ…
ミッション、ラジエター、パワーウインドウ EVより高度な技術のハイブリッドがなんであかんのか分からんな 俺の車駐車場借りて止めてるんだけど充電どうすりゃ良いんだぜ こういうバカが嘘ばっかこいてるのがあきんど
なんでEVにしたんだね？ぁあ？もう理由がすっ飛んだかな
壺ウヨ並みの卑しいバカ >>180
中長距離トラックがバッテリーEVに置き換えられるほどエネルギー充填効率上がったら電車みたいにほっといても普及すると思うよ
現状オモリ積んでる状態(´・ω・｀) >>195
将来は中韓に置いてきぼりくらわされるんだよ。
国債は償還していかなきゃならない。
半導体と同じ道・・・ バカ〇ヨだけが日本スゴイ論を踏襲したトヨタスゴイ論を繰り返してる間に中韓にボロクソにやられてるが、このパターンはマジで何とかならんかね？
バカ〇ヨがどんな感想を持とうがトヨタに影響をあたえないが、せめて現実に基づいた書き込みを見たいよ 何らかのポジショントークなんだろうけど
売ろうとしてるのか買おうとしてるのか分からないな >>212
そういう問題かねw
君車持ってんのかな >>191
電池の特性考えたら満充電は難しい
というか満充電にこだわるのは馬鹿文系
急速充電できるレンジで航続距離長けりゃいいんだよ フクシマで失敗したからやめる
フクシマで失敗したのを糧とする
この差がわからんアホが日本人
化石燃料→核分裂→核融合→恒星直接取得
100年前から確定してる文明の手順 >>217
だいたい高齢者なんだろうな
ただの老害だろ
問題はこの老害の数が多くて日本の足を引っ張ってるってことだな >>120
トヨタのbz4xは主要メーカのEV中で最低評価なんだけど？ >>217
無理無理
トヨタの子会社である日野自動車・ダイハツ工業がやらかしたからな >>1
全文読んだら
ただのエコノミストかよ…
日本で言う三浦瑠麗じゃん 日本以外の主要市場だと2023年は20%程度がEVになりそうで、全日本企業がここに全く食い込めてないのはやはり危機的だよ。近年のペースだと少な目にみても毎年3%程度ずつは増えてくだろうから１０年後には日本以外では50%がEVになる。EV市場に食い込めないと日本企業の海外での売上が10年で半減となる。 車が何で走ってようが何でも良いんだわ
充電問題をどうするのかまず解決してくれよ バカウヨのシッタカほど惨めなものはない
コイツラ１５年ぐらい前に「１０年以内に中国は崩壊する」とか言ってたからな 屋根にソーラパネル付けてその発電で走るならＥＶ大賛成だが… ああ、もうすぐ平和で美しい世界が破壊されてゆくな
環境問題どころじゃねえぜ >>215
他人のケツを追ってもダメですよ
その先が重要です >>232
人手不足だって言ってんだから部品屋潰れても問題無いんじゃね？ >>224
若いものがEV買えば全部解決するんだけど。
まずお前が買ったら？ｗ >>213
ガソリン車みたいに数分で満タンにできるようになる？
あとタワマン等の集合住宅はどうするんだ？
みんな一斉に充電始めてブレーカー？落ちたりしないのか？ >>155
どっちかというと、ネトウヨ連呼がEV支持って印象 200万安くなったら考えてやるわ
あ、そいや電気代また上がるんだっけ IDコロコロして意味不明な情緒レスを書いてる奴と同じような奴が
1のチラシ中に出てくる実在するかようわからんｗｗｗｗゴミクズｗｗｗ
テメェの目先の普及度の話しかしてないスカスカ頭
あまりにもスカスカなので扇動用だろう >>227
これみたく現実見えないのって
>>1
こいつが自演してんの？
ノルマ？ >>120
EV作ったら脱輪してリコール
電池やモーターじゃなくて脱輪wwwww
もう車も作れるか怪しいwwwww >>1
イギリスは日本の中古車 かき集めてるだろ
ユーノスロードスター 山のように持ってたの知ってるぞ >>1
電気自動車(笑
高い金出して買った奴知人におるけど笑えない位大後悔してて気の毒
その辺りチョロチョロ乗るしか役に立たないんだと >>239
お馬鹿さん
中小企業の方が多いんですよ労働人口は
設備投資も業態変更も効きません
再就職がまともに出来る社会だと思ってますか？ >>234
> 車が何で走ってようが何でも良いんだわ
> 充電問題をどうするのかまず解決してくれよ
必要充電量は一日当たり20km=3kwhに過ぎないから各家庭で充電する分には大きな問題は無いんだよ。だからこそ世界中でEVが伸びてる。 全方位でやるとか言ってるけどまともなEV作れてない
既に1000万台の市場ぜほぼゼロなのはまずいな >>226
そりゃそうだろ他の企業はEV開発競争してんだから アホくせ
世界シェアNO.1やぞ
全方位に向けて開発研究してるんやで 日本は遅れすぎだろ
ガキの頃2030年には車は空を飛んでると思ってた >>244
マンソンに住んでたとき、
契約アンペア増やそうとしたら管理人が飛んできた。
勝手に契約アンペアは上げられないんだと。
そりゃマンソンの受電施設の容量が限られてるからな。 そもそも石油が一滴しか出ない日本でガソリン車にこだわるのがおかしい。日本人
はどうしてこんなにアタマが悪いのか？ >>251
それに加えて充電性能もクソ
だけど700万円もするので
トヨタ贔屓の評論家でさえ酷評したという 未来では米中企業に買収され安い賃金でこき使われてそうだ
労働者は今もこき使われてんだから資本替わっても気にしないだろけどw EUがeーfuel認めた！やっぱりトヨタ大勝利！
とか言ってるアホしかおらん
そんなことでホルホルしてる間にヒュンダイにすら負けるわ >>259
しまじろうのチャレンジ島には、
地下鉄が通ってるっていうのにｗ >>255
ウチの屋根にソーラーパネルを敷いて発電蓄電し
その電気で自家用EVに充電すりゃいいだけだもんな >>259
何処の国に空飛ぶ車がブンブン走ってますか？
自分に出来ないのに他人には厳しいんですねw 温暖化やら公害の鼻逸するならバッテリーでの害悪にも触れるべきだしな
当然電力の確保から素材まで計算してるだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
化石燃料無しで作ってみなよ
アスファルト舗装道路はどうするのかという奥の手もあるしなｗｗｗ
しこたま蹴り飛ばしてこかすけどさぁ
まあお前らには教えとくよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EVと自動運転のシステムなんて、もともと既存メーカーが既存の方法で儲けられないものだってｗ
みんな所有しなくなるんだから。それこそスマホで自動車のお迎えを呼んで、
目的地に自動運転で行くとかのシステムになるから。
トヨタも日産ももビリティとかの名称で、営業所が様変わりし始めてるよね。
カーシェアやリース販売もやってるし。
バストラックみたいな産業用の輸送機だけが、おそらくは既存のやり方で残っていくだろうね。 リチウムは腐るほどある
銅とかマグネシウムのほうがヤバい >>213
価格もレアメタル争奪による市場価格反映あるしな
より軽量かつ脱レアメタルが求められるよ(´・ω・｀) 屋根にソーラパネル付けてその発電で走るならＥＶ大賛成だが… BYDが上海モーターショーで
140万のBEVを出すって発表した訳だが
電池はLFPとナトリウムイオン電池を組み合わせるらしい iPhoneは絶対に流行らない
とか言ってたんだよなぁ >>244
耐久や充電速度はニオブチタン酸リチウムなら可能
いきなり全部EVに切り替わるわけじゃないから充電は問題ない ？トヨタって過去最高益だしてなかった？
マスコミの変な誘導にのるなよ >>265
EUでのシェアはとっくに負けてる
ヒョンデ9%
トヨタ7％ 非科学インチキ鼻クソ野郎なんかちょれーわ
はよ死ね自由壺党 >>269
鼻で笑ってるのはトヨタの方なんじゃね？
ユーザー側はEVなんて求めてなさそうだぞ そりゃいくら良い物作ってても、いつか流行りは終わるよ
そんなもんだよ 各メーカーの決算発表で🇨🇳市場での大苦戦について言及している
🇨🇳だけでなく全世界で売れなくなっていく >>281
テスラのサイバートラックが駐車中に充電してたな この先、１００％EVになる事はないだろうな。
最大限普及したとして４０％くらいかな >>284
絶対にアンドロイドの方がシェアが上になると言ったら馬鹿にされたな10年前に
今は世界シェア見たら… >>285
？
いきなり全部EVになるんだけど？ｗ レシプロエンジンだったら俺はスズキかホンダしかねえと思ってっからよ >>268
電力のソースがすべて石化燃料ならその通り。現実には石化燃料は電源の一部でしかない。 50年後も100年後もガソリン車が走ってるんだろうか
もはやEVでもない可能性もあるか トヨタ大戦犯だろ
あいつらが余裕ぶっこいてた結果がこのザマだよ 正直なんでか理由はわからないんだけど、欧州(というか、ドイツとフランス？)は
なんであそこまで日本嫌いなんだ？ 親の仇かってくらいに日本を恨んでるだろ。
ちょっと前までクリーンディーゼルとか言ってたくせに、突然のEV推しは日本潰し
としか思えん。
中国・韓国と組んででも「何がなんでも日本を潰す！」という決意を感じるわ。
だから日本の「EV出遅れ」じゃないんだよ。
日本が遅れてる、日本を出し抜ける分野を選んで日本潰しを仕掛けて来たんだから、
もし仮に日本がEVで追い上げたら梯子を外して、また別の日本が苦手なジャンルで
仕掛けて来るだけ。 なんとしてでも日本にこっち来い来いさせたいんだな
投資詐欺してくる奴等みたい なんとしてでも日本にこっち来い来いさせたいんだな
投資詐欺してくる奴等みたい 馬鹿ウヨがEVは普及しない、失敗すると言ってたから俺は馬鹿ウヨの言葉を信じるよ ハイブリットカーなんて１割燃費上がって２割販売価格高いからな
日本人はアホの割合が多すぎ どこのお笑い記事だよｗ
どこの国でもＥＶを余裕で稼働させられるような電力には
汲々としてるというのに
ごく一部の国で、大気汚染が深刻だから使ってる程度の話だろ？ ヤマハも悪くねえが
トヨタの最高級車にしか使われねえからよ >>296
Android端末発売してる会社の数とiOSのApple一社で考えたらそんなもんよ
Macもそうだったし EVは補助金で売れてるだけ。
税金でカバーしてるだけなのよ？ >>304
てか。
HVは電気自動車じゃないって主張はどうなのさｗ ほっとけよ
ＥＶなんてコスト高くて失敗する
どうせ日本車に泣きついてくるｗ トヨタはev本気だよ
トヨタイムズのcmでトヨタはevにも全力って言ってたしね
全力だしてもこの状況 >>307
もうイギリスは１００％EVざんす。
韓国じゃガソリン車は禁止されましたｗ >>303
「HEVにモーターも電池も載ってるからBEVなんてすぐに作れる」
それを実行したのがbz4Xで酷い出来だったんだぜ
BEV専用のプラットフォームと製造ラインが必要ってなって慌ててるんだよな 儲けだけで言ったらAndroid端末出してる会社よりAppleのがデカいな
OSのライセンス料もなく >>278
これも日本は出遅れてるが安い資源で作れるナトリウムイオン電池の量産がはじまる
リチウムも余裕ができて下がる 何処かの国でバスが待ってるらしいぞ
未だにドア開けたまま出発してないんだってよ
よく考える必要があるな 英国は日本よりずいぶん早く衰退したからね
車産業が身売りでほぼ壊滅
自国産業を守る必要もなくなって、ガスだろうがEVだろうがどうでも良いという投げやりな発想 電力が再エネ化できないからEVはできない！
とか言ってんのは日本だけだよ
電力の再エネ化もEV化も並行して進む
できない理由を並べるだけの時代遅れは死を待つのみ >>313
ちなみに某キャリアのショップにアンドロイドの端末で契約に行ったらiPhoneじゃないんですかwって笑われたな
2010年のこと >>254
EV化に不必要な会社ならさっさと潰して他の仕事付かせた方が良いんじゃね？人手不足ならさｗ
言っとくがバッテリー式のEVが天下を取る世界という仮定の話だぞｗ
近々そんな事が起こると俺ちっとも思ってないが 日産は10年前からBEV売ってるしモーター系やバッテリーの特許は持ってるんだから別に焦る必要はないと思うんだけどな 発電機を積んだEVは、EVと認めませんとか言ってるからおかしな事になるｗ EV否定は中国工作員と日本老害だろうね
どっちがなんて考えるまでもない リチウムの価格暴落は
中国のEV補助金終了のせいだしな
先物で大損しそうなんだろ英国野郎 >>335
ルノーが欲しがってたのもそれらしいしね
何かわけわからん記事ではある アホだね、トヨタは。「クルマは国家なり」みたいな気分でいるが所詮私企業に
過ぎないのだから、世界の潮流に従えよ。 >>45
車重１トン以下の軽量車はEVに置き換わるだろうな
日本が得意な軽自動車のサイズな しかしトヨタだって期待されていたら株価に反映されるけど、分割されてから全く株価が上がらんのよな。 >>332
だから子供も安心して遊べるのだ
安全性はEV車＞＞＞＞＞ガソリン車だね >>336
アンドロイドおじさんよりはだいぶマシかと >>308
理系学部卒＝水素を高圧で扱うとか普及する訳ない
経済学部卒＝水素ステーション建造に3億〜5億とか、普及する訳ない
水素はダメってまともに学があればわかる話
イーロンマスクは当然のように水素を馬鹿にした 実際遅れてるのは事実だしテスラやBYDに全く歯が立ってないじゃん
なのにネトウヨはまだ「日本スゴイ」やるのかw
現実を直視して原因の究明や今後の対策を考えるのが愛国者なのに、ネトウヨは嘘と隠蔽で日本を衰退させたクズだな アメリカ車
ドイツ車
フランス車
イタリア車
日本車
韓国車
中国車
インド車
自動車戦争って面白えだろ？ >>348
iPhoneはiPod touchの時点で無いわって切ったからね
先見の明がない後追いのお前は何一つ言えないよ
こっちはアンドロイド初期の頃からアンドロイドユーザーなんで 何でも電気エネルギーに依存して不足する電力を発電するために化石燃料使って二酸化炭素増やしていく欧米人って頭悪そう
つか、中国人やインド人がEV買わないと環境改善にならなくね？ EV車で使う電気はどーやって作ってるのか？ って考えたら大いなる欺瞞だよね
日本は水素で頑張るしかない >>356
まぁ頑張ってよ
お前みたいなチー牛が頑張らないとな >>333
ある日車が壊れるじゃん？
部品もうないっすよwって言われて新車買う？
全部やめてはい次！
コレは中小企業には無理 >>355
で？
原発無しでどうやって戻したの？石炭？ 老害は死ぬからいいけど若者の足引っ張るのもうやめろや
お前らには発言権自体無いんだよ
いちいち無責任な口出しすな
年配者らしく次世代の応援やバックアップしてやれクズども >>343
そ
裾野産業は俺が支える！なんて勘違いしてっから
トヨタがやるべきはさっさと次の路線を打ち出して裾野にも金出して事業転換支援することだ >>351
困ったことにトヨタの虎の子の技術であるHEVも特許がどんどん切れて
BYDもHEV作れてて、BYDのHEVやPHEVが売れてるんだよ
トヨタが全方位でピンチなんだよね >>307
2022年10月販売のBEV割合は
イギリス14.8％
フランス13.5％
ドイツ17.1％
スウェーデン35.5％
ノルウェー77.5%
のようなので昨年で15%程度だね。なお上記にPHEVは含まれてない。 EVはもう米中とその他ではプロペラ機とジェット機くらい差がある
もう一つの柱である自動運転技術も同様に米中がぶっちぎり
でも日本メーカーも日本含めて後進国向けの需要は当面はあると思う >>349
水素作るエネルギーがあるならEVを充電した方が安上がりっていうね >>363
あれ？アーリーアダプターの話をしてたんじゃないの？
それとも時代の先を見れないのに
後出しジャンケンでイキるクソダサかな？ 最近の話だよな
約90分で完売！ 英国向けのトヨタGR86 再導入計画は「なし」 手頃なスポーツクーペ
https://www.autocar.jp/post/811796 >>361
コレ
頭の悪い欧米人でもモーターくらいは作れる
でも水素エンジンは無理 >>351
今は日本凄いってやってなくね？
日本終わった日本斜陽ばかりでさ >>359
お前は、電力のソースがすべて石化燃料だと思っているのか？ EVは理念としては立派だけど
かなり無理があると思うな。 >>238
そうだねえ・・・
でも日本が何かで世界の先端に行ったことはないんだよね。 >>368
＞BYDのHEVやPHEVが売れてるんだよ
ダメじゃんｗ 深夜電気温水器の深夜割引を廃止したのに
EVステーションなどでの深夜充電は割引にしようなんて案が出てたな。 EUは毎度毎度煽って最後に御免なさいするんでしょ
何度繰り返しても分からないし学習しないんですね >>207
お前が頭直せ低知能ｗ
電力の一時逼迫にEV関係あらへん
なんなら充電時間タイムシフトすりゃ良い >>243
原子力は利権まみれの乞食産業だよね。
廃棄物処理すらできないのにね。 >>165
変わらんよ
今時のエンジン車は、電子制御だからな バッテリーの問題がある以上絶対一般には普及しない
公共交通機関とかで細々と生き残る程度 水素ターボエンジン
これ英米大好きなやつ
つかみんな欲しいよ 相変わらず日英離間工作やってるシナ人が多いなここ
ブルーチーム分断バレてんだよ >>375
だってネトウヨはパスポートも持った事も無いからね……
テレビだけ見てて
井の中の蛙大海を知らずなんだよ｡｡｡｡｡ 核融合さえ実用化できれば電気代タダなんだけどな
世界中の優良企業を日本に集中させられるし トヨタが最高売り上げ出してビビってる海外メーカーが金出させて書いた記事だろw >>264
最高値の10分の1ぐらいが標準だろうね。 >>372
水素って再生可能エネルギーでの発電で、電気が余るほどできないと、まず出番がないんだよね
そして、水素を高圧にする電気があればBEVが300kmほど走れるという >>374
イギリスでスバルエンジンといやあコリン・マクレーだな >>383
？
あれは原発があるからで。
石油ガス燃やすんならメリットない。 >>353
VEHICLE DYNAMICS
形式
V8気筒ツインターボ
排気量CC
3,996
駆動方式
アクティブAWD
トランスミッション
8DCT
PERFORMANCE
最高出力KW/RPM
404(550ps)/ 5,750-6,000
EVのツインターボってどうやるんだろう… >>378
割合は多いよね
原発問題が上がった時に原発反対者は
現時点で原発と天然ガスの発電価格は一緒だから
火力発電にすればいいって言ったの覚えてる？ まだこんな事言ってる
トヨタ最高益なんですけど
アメリカじゃEV補助金が日本車適用無しでbZ4X買いたいから適用しろとアメリカの消費者がデモ起こしそうなのにな >>364
だから誰もがEV買う架空の世界の話だってｗ
博物館行きのガソリン車の部品なんて3Dプリンタでも使って自作しろよｗ まあ移行していくんだろうけどだからと言って今乗り換えても連休とかEVスタンド渋滞巻き込まれたり長距離走る時ここのステーション寄ってとか道縛られたり不便被るだけやん近場なら良いかも知れんけど 英国なんて何社もあった自動車メーカーが全部外資に渡ってるからね
失敗した国に何か言われても >>395
シナチョン左翼が調子に乗ってんじゃねえぞ >>399
水素は褐炭から作ります
ちなみに捨てるほど余ってます パトカーが全てＥＶになるまでは、慌てて買わなくてもいいよ。
緊急時には使えないって事なんだから。 電気代が上げ上げやのに…ヨーロッパなんて日本よりももっと深刻に電気代が上がってるのにどこから電気買うんやろ？
つまりどこの利権やろ？ >>394
イギリスと日本を分断させるための工作だよな
このニュースもまさにそれ 日本で一番売れているEVってサクラでしょ
世界で3万台以上売ってるEVってあるのかな >>391
レシプロの電子制御だから、二重手間になるんだよ。 もう自動車は終わりでしょ。
進化してロボットになる。
人や荷物を運んでくれるロボット。
個人所有は終わって、いつでもどこでもネットで呼んで乗り捨て。 もう日本は終わりだよ
お前らの強がった書き込み見てるとこれは末期だと確信出来る 日産は中国企業を入れたとしてもトップ7くらいの位置にいるよ？？？
日産はフランス車なので「日本企業ではない」ということかしら？ >>410
なるほどな
確かにパトカーは参考になるかも >>382
中国で今年になってBEVの補助金が切れた訳だが
BEVの代わりに売れるようになったのが、BYDのPHEV
今年1-3月の中国でのトヨタのセールスはかなり悪いというニュースある 自然エネルギーに移行して環境に優しいとかいいつつ電気を他の国から買ってんじゃねーよって国が作る車がEVでいいわけがない >>410
EVはスピード出したら即電池切れだからな
スピードバカども追っかけるにはエンジン車以外無理 >>352
ETFで日欧関税撤廃の合意をしたんだけどね
日本車だけは撤廃先送りで、EU内自動車産業保護目的で１０％の関税を欧州は掛け続けてるよ
もうちょっと自分とこの車に自信持ってもいいと思うんだが、そんだけ脅威なのね 電気なんてまだまだ欠陥だらけ
リチウムひとつとっても問題山積。欧州はそもそもEVシフトとか言ってるけどそれすら難しいやろうなぁ。
電気足りる？高くならない？壊れたら修理どれくらいかかる？絶対無理やろな〜 >>404
最高益ではないぞ
売り上げが過去最高
原材料費高騰で利益はそんなでもない とはいえ、なんで日系メーカーEVは
売れないんだろうね。売りたくないの？ >>405
まあ車好きだからチョイバラシで感動する事もある
3dプリンタなら既に使ってるわ >>414
水素エンジンは効率が悪すぎて、実用化にはあと20年はかかりそう。 でも郵便配達のバイクのEV化は良かったよポスト入れに来ても全くうるさくなくなった >>413
フランス車になるが、日産のLEAFだね >>410
緊急用車両と長距離トラックやらその他物流の車両
あと究極なところ飛行機やらも EVは遅れることも進むこともない。誰が作っても同じ。 4月18日、マンハッタンの南部、市役所に近い5階建ての駐車場が突然倒壊した。
駐車スペースとなっていた屋上の床が抜け、車両が転落。
事故で駐車場の従業員1人が死亡、7人が重軽傷を負った。
倒壊した最上階には40台もの車両駐車されていたが、その中には重い電池を積んだ電気自動車(EV)が多いことから、EVの車重の問題を指摘する声もある。
（エコノミスト 2023年5月23・30日号）より >>420
？
いや、このスレではEV以外は全部禁止なんだから。
PHEVが売れたらマズイでしょｗ >>381
え？
EVエンジンの中身も日本の技術なんだが。
日本の技術使いながら、日本はEV作らず特許料だけ稼いでるｗ >>425
なんか文面がホルホル系のキモさを醸し出してて草 未だにＢＥＶのリサイクル方法・手順が確立せず
安全性の為にガチガチに固められたバッテリー部分は
どうやって分解するんでしょ >>411
電気代高騰は日本が世界一やぞアホ
再エネ大国ドイツなんか最高でも16%しか上がってない
原発不調のフランスが30％程度や >>428
軽自動車が世界で売れるようになれば日本1強じゃね やはり充電器時間の長さ月ネックになるから全面普及は難しいと思うけどなぁ 現在は、エンジン車でもEVでも好きなのを選べる。
選択の自由が有るのは良いね。 >>437
設計と施工のミスをバッテリーのせいにしてるのかよw >>417
トヨタすごい俺すごいトヨタすごい俺すごいって愛国者様が気持ち良くなってるんだから水を差すようなこと言うなよ >>359
EV一台当たりの充電量は一日当たりで3kwh程度。1kwの太陽光パネルで賄える程度で電力量的には大きな問題ない上に電力系統に莫大な蓄電機能が付与されるというボーナスまである。それは30kwh×5000万台とすると1500GWhもの規模になり日本の一日の電力使用量の2/3程度の規模になる。 >>375
笑えるくらい情弱w
水素エンジンはBMWとマツダが20年以上も前に完成させて、捨てた技術なんだが ちなみにevは伸びない！やっぱガソリン！
とか言って工作してるのはチャイナだからね(笑)
日本車がeV開発に出遅れれば出遅れるほどチャイナが得するんで(笑)
ネトウヨはバカだからアンチevになる >>417
EVに移行したら余計に日本は勝てなくなるよ >>445
LEAFは1日分くらいなら5分で充電できるぞ 日本ではこれから充電スタンドが減って行くと予想してます
儲からんもん >>417
そもそも日本の高度成長自体が、まだパテントの緩やかだった時代に最大限
欧米の技術をパクった成果だからな。特許制度の運用が厳しくなると、途端に
日本は落ち目になった。 >>439
EVエンジンて、ただの電気モーターだぞ？ >>431
俺も、30年前のハイオク車を大事に乗ってるわ。
年間1000kmも走らんけど、大事にしてる。
これが一番エコじゃね？って思うが、今月の自動車税たけぇ。
ほんと日本の税金おかしい。 >>413
テスラが一番でしょ
日本だとリーフだろうけど この先当分は、エンジン車とEVが併存していくんだろうな。 トヨタってジャップにしか流行ってないしな
車が基幹産業の国なのにおわりだよ >>457
ウーバーチャージ
みたいな民家で充電させてくれるサーピスが出てくると思うよ >>128 の続き
トヨタの戦略は、まずハイブリット
んで水素
水素の特許を随分と解放してる
んで万一EVオンリーになっても大丈夫
新しいバッテリーを開発してる
三段構えだな 途上国「電気なんて無理無理！今まで通りにガソリンでお願いします！」
なお、排出権ビジネスで買い取るのは先進国です >>466
え！そうなんですか？詳しくおしえてください >>452
昼に一台も自動車が動かないって前提じゃね。 ヨーロッパは根本的に中国は日本みたいに甘くないってことを理解してないみたいだなw
EV化が進んでも別に欧州車が天下取るわけじゃないw >>460
そうよ。
それにも日本の特許がかなり使われてる。 ロシアがヨーロッパを核で吹き飛ばしてくれたらいいのにな
鬱陶しい人権環境マニアども >>453
20年経てば時代が変わる
アンモニアから発電とかも始まってないっけ
実用化できるかわからんものも時代が経てばなんとかなるんじゃね >>462
今のイギリスは中国人だらけになってるだろ
日本はそうなるなよって警告だと思う >>474
勝手に調べてどうぞ
アホの相手したくない >>472
現実が先行してるんですね
情報どうもありがとう >>469
MAZDAのsuv乗ってるよ(笑
ガソリン車売ってるうちはevにはしないけどね(笑) >>1
そんな事ないって言う奴の気持ちもわかるけど、現時点で日本では碌なEV出てないからな。
特にトヨタとか現時点のラインナップ見てるとマジで力入れてなかったんだなと思わせる。これ相当痛手でしょ。
才能ある人間がわんさか居るのにこの状況既に終わってるだろ。
もし何年も前から力入れてたら既に10車種は出していてヤリス的な大衆向けも出してるはずだろ。 どうでもいいが使われない化石燃料の処分方法教えてくれ >>442
ドアホ！
ドイツは電気代あげたくないから、いきなり石炭燃やしてCO2出しまくりの名誉化石国だｗ
さらに、ＥＵ内はエネルギー互助ができあっているから、周辺国の原発電気も買っている。
あんな二枚舌の恥知らずを省エネ大国とかｗｗ >>478
小さい特許はあるかも知れないけど、基本的には特許なんかとっくの昔に切れてる。
部分的な特許なんか代替技術がすぐ開発されちゃうよ。 >>483
はい無敵の勝利宣言で逃走ですか(笑)
逃げるなよ答えろよ >>368
それ日本で売ればいいのに
あれやろ、車体サイズがおおきいやつやろ
ボディ製造技術が低いから、小型のものは作れないのが中国
いまだに佐川EV納車してないし
>>381
世界最初の量産EVは？
ハイブリッド車は？
タイヤメーカーの世界トップは？
釣り具、自転車部品の世界トップは？
>>415
だったら、発電からモーター回すまでなんども電圧や周波数を変換するEVは？ >>453
マツダも水素ロータリー頑張ればワンちゃんあるのにね まあごちゃごちゃ言ってる奴もエコカー減税効いてる内にハイブリッド車買ったほうが良いよ >>409
それまだまだ研究データ集めてる段階で実用化には程遠いぞ >>475
まあもう手遅れだね
電池技術が遥か彼方やな ただ
俺はマツダは日本車メーカー最低だと思ってんよ EV普及したとして電力足りるの？
新しい発電所作るとかなれば本末転倒なような知らんけど トヨタの水素水素とか言ってるアホはなんなの？
この前のテスト走行で水素がもれて大炎上したわけだが
ミライもこうなる恐怖からか全く売れてねーしw 補助金なしでEVが普及するには、バッテリー価格が劇的に下がる必要がある >>495
なんで緊急時に使えないと思うの？
もっとも三菱は日本のEVの草分けだけど。 >>426
電力への負荷はそれほどは大きくない。
ざっと一日あたりで3kwh×5000万台＝150GWhのインパクト。現状の電力を7%程度増やすことになるが、蓄電要素を踏まえると自然エネルギーが増えた分の一部を使えば余裕で賄える量とも言える 日本がEVやります！
って参戦した途端ババ押し付けてみんな撤退しそう トヨタの株価見れば分かるよな
日経三万乗りそうな時に蚊帳の外
恥ずかしくないのかな >>453
へぇ、そうなんだ
当時は排出する水の問題をクリア出来なかったけど今の技術的にはどうなんだろうねぇ
少なくともガソリン車捨ててEVに移行出来るインフラなんてそれこそ無理だと思うけど
レーザー核融合が実用化されない限りね ガソリン車だけやってろよ
俺は今逃げきれたらそれでいいw >>510
中国とドイツが水素の開発を急激に進めてて
ドイツは国民の多くが原子力停止に欺瞞を抱いてる
そんな世界情勢で何を言ってるんだ？ トヨタの全方位
内燃機関→下請け叩きによる薄利多売だけが売り。HEVの特許が切れていき、中韓のHEVに猛追くらう。
FCV→販売台数でヒョンデに敗北。FCVの長距離トラックでヒョンデに遅れをとる。
BEV→bz4Xが酷い出来。一から開発し直し。
水素エンジン→BMWとマツダが大昔に捨てた技術で、章男の単なる趣味。 >>440
今日はコレくらいで勘弁してやる的な？w さてどうなるかな
EV車はなんかものすごい技術革新がないと、ガソリン車には勝てないと思うけど
法律でガソリン車を禁じられたら日本車はAUTOだな >>508
ガソリンに限らず、水素やLPGやエタノールとか 集合住宅の駐車場でコードリールが這いまくるから
他人の家のコンセントで炊飯器で米炊くのが捗るよね。 >>496
特許となんか関係あるのか？
もともと日本は他国の特許をうまく使うのが得意だけど。
ちなみにハイブリッドは大変な技術の寄せ集めだけど、関連特許はまったく収益にならなくなったんで無償開放してるけどね。 もし核融合発電が実用化して電気代ががくっと下がったら
電気分解で海水から水素つくりまくれるから水素エンジン一拓になるな >>512
トヨタ日産は批判して三菱は批判してないだろ
誰がカネ出してんだろうな 先進国がEV化で使わなくなる化石燃料は途上国で使われるんだから >>521
ソーラーパネルの蓄電池もそうだけど異様なほど高いのに普及させようとするんだよな
大量生産できたところで安くなると思えんしいろいろ積んでる気がする >>513
ロータリーエンジン搭載で我慢しとけw
マツダ、ロータリー発電機搭載のPHEV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」日本初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1493168.html >>507
日本で5000万台のEVが普及したケースでも日本の一日の使用電力が2500GWh→2650GWhに増える程度のインパクトでしか無い。同時に1500GWhもの蓄電機能が電力系統に追加されることになるので膨大な量の再生可能エネルギーを導入できることになっちゃう。 >>516
日本人優秀、民度高い、教育水準高い、と刷り込まれているから。
全部ウソ。日本人の知能はごく普通。 何故か真冬には消えるEV
こんなゴミ誰が買うんだ？ >>1
あ？エコなら車乗らんで公共交通機関使えカス >>9
イギリス、ガソリン高いのよ
そりゃEV流行るわな >>528
わざわざ水素作る意味がどこにあるの？
ものすごく効率が悪いのに。 しかし欧州はどうすんだろ
対HVでのディーゼル詐欺失敗で無理なEVにシフトしようとしたら、今度は中国が伏兵で現れちゃって身動き取れないけど・・
次の一手があるのかねぇ >>492
技術だって進歩するだろ。
なんでずっと同じだと思うのよ。 >>1
BEVじゃCO2は減らないからな。BEVを買うのは意識高いバカばかり 全個体電池っていつ完成するんだ
また官僚の思いつきかな？ この先、１００％EVになる事はないだろうな。
最大限普及したとして４０％くらいかな >>545
電気は貯めれないから
こんなの基本中の基本だぞ >>541
極寒の北欧でEV車が売れてんだから問題ないだろ
日本の豪雪地帯の東北や裏日本にEV車が適してないだけ >>535
マツダの車は好きなんだけど乗ってる奴と元社員に嫌いなやつ居るんだわw
車は昔から面白いの出してるのに >>510
第炎上というからには、乗員は焼死したのか？
テスラみたいに60人くらい焼殺した殺人EVの炎上と比較してどうよ？ >>549
だな
しかし俺は許される限りガソリン車MTを追い求めるよ >>546
ガッチガチの規制で売れなくするだけ
まぁ中国は人口爆発のアジア圏を牛耳ってるしEUは死ぬしかないな >>529
だれも批判してないだろ？
トヨタがEVに乗り遅れてるというのはただの事実。
関連子会社や部品製造会社が多すぎてレシプロを捨てられないから、EVを必死に食い止めてる。 >>113
リチウムの劣化版
低密度だから底辺用だし底辺が受け入れるかどうか クリーンディーゼル全盛時代もこんなこと言われてたっけなー（遠い目） 途上国では、ソーラー発電のついでに水素や水を作るんだと
ということは、その技術が発展していけばそういう地域の自動車がEVや水素燃料になる可能性もある EVは自宅充電考えると最低でもオール電化住宅じゃないと契約アンペア的に厳しいのがな
ガス使ってる家ならEVの為に20Aくらい上げとかないと厳しい
もとから契約アンペア大きく取ってるお金持ちのお家なら余裕あるかもだけど 鎖国どころか日産もトヨタも現地でEV作ってるがな
もう日本の市場なんて日本企業にさえ相手にされてないwww >>537
Windows MEで制御する核融合とか少し見てみたい
遠くの世界でやってみてほしい 愛知県に住んでいるけど、微妙な数の水素ステーションがあちこちにある
中にはめちゃくちゃ暇そうなおっちゃんが一人いるだけ
グループ会社食わせていくために、内燃機関が搭載された車じゃないといけないのはわかるけど、水素自動車はもう決着ついていると思う バッテリーの効率も発電の効率も悪い現状で完全EV移行は完全に時期尚早なのにアホな環境活動家の戯言に踊らされてるの最高に間抜けで笑える 日本企業は投資家に評価されているのですから！
(投資家：日本では結構な割合で政府や日銀による公金注入があってなんぼの右肩上がり教団信徒を指します) 欧州の一般人ってそんなにCO2気にしてないんじゃないかなぁ
ガソリンがリッター300円軽く突破してるからEVが選ばれてる気がする
電気代も高いけど >>544
ガソリン税取れなくなったら、EV用の電気に税金かけるのかな？ リセールバリュー問題もあるよな
中古のiPhone8みたいに簡単にバッテリー交換できれば話は別だけど >>547
直接電気で走らせるより効率が良くなる可能性は極小だけど、実現するとしても20年後だよ。 産業革命のアドバンテージがあったにも関わらず今は凋落のイギリスさんですね 水素は推進できる程まだまだ実用的じゃない
分離輸送保存の３つでコストを抑える技術革新が無いと今の所普及は難しい >>571
CO2気にしてたら戦争なんて即止めないとです 新しい技術が出てきた場合、技術力のある国が有利なんだが
日本は完全に不利な国になってんだよね >>571
欧州はクリーンディーゼルが排出するNOxによるスモッグや酸性雨が大問題だな 日本が衰退する理由も、ここのスレの住民をみるだけで分かる。
そのうち近い将来、ノスタルジーを感じさせるエンジン中古車だけが走っている見世物観光国という地位になりそうだ。 >>564
２００Vも欲しいな
つかEV充電専用三相４００Vを許可するとか
そういうのをやらずにいつまでも古い規格、古い設備でやるから
充電時間が長いとか足かせになってるんだろ つーか、現行でホンダの一部を除いて、日本車が欲しいか？
根っこではやはりガラパゴスなんでねえの。 >>568
なんか勘違いしてるけど水素ステーションやってるのはイワタニとエネオスでは 20～30年後にはトヨタは今の日本の家電メーカーみたくなってるのだろうな
EVも出してるのだろうが高くて売れず一部マニアだけが買うみたいになってると思う つうてもバッテリのコストを60ドル/Kwhまで下げないことには
価格でHV車に太刀打ちできんぞ >>581
うわぁ…頭悪い…
電池の効率考えてない >>584
結局、中国と欧州でBEVの購買意欲が高いのは大気汚染
二酸化炭素より大気汚染対策でBEV売れてるんだよ >>580
EVだと大した技術力がいらないから
途上国でも作ってしまうからヤバいの 英国とか自動車産業はもう無くなった国じゃん
どの面下げて能書きを語ってるの？ｗ
ブリカスさぁ？ｗ この間EV化ギブアップしてたじゃないですか笑笑笑笑笑 >>598
そう言われてるが、事実はそうじゃないじゃんw
情弱w >>598
昔から言われてるよね
どこでも参入できるくらい簡単に作れるけどトヨタには作るのが難しいのがEVだからな 益々ガラパゴス化する日本人
まるで周りが見えていない >>592
トヨタか経産省の助成がなければ、水素ステーション作る企業はないよ。 テスラ株手放したことからも甘くみてたの分かるよな
普通にev車に乗り遅れてなきゃ株価今の3倍以上にはなってたやろな
残念 ガラパゴス化から生まれるものもあるだろ
農業はクワや！ >>602
でも中国はその砂漠のお陰でメガソーラー技術磨けてるんだぜ
メガソーラーって砂漠ある国がクソ有利 >538
そうなんだ電力は問題ないってことか
普及率が3割超えたらEV買うかな
リーフ乗ったことあるけど静かでよかった
まだちょっと手が出ないね >>608
トヨタのディーゼルエンジンはやらかした日野自動車製な >>596
バカだねー・・・
一般家庭でも設置してるのにw EV主流化で雇用が無くなっても、自衛隊で受け入れればokだな。 >>546
対HVって何だよドアホｗ
あんなもん超絶不人気でトヨタも現地生産までしてんのにシェアはクリーンディーゼルの25分の1取れたのがMAXやけどｗ トヨタは海外でも売れなくなって高えから勝手に自滅してくな
日本人は軽自動車しか買えないんで残るのはスズキぐらいだろ ソロス氏のファンド、リビアン株の保有減らす－テスラ株は全て売却
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-05-13/RUMAWDDWLU6801
米資産家ジョージ・ソロス氏のファミリーオフィス、ソロス・ファンド・マネジメント（ＳＦＭ）は米電気自動車（ＥＶ）メーカー、リビアン・オートモーティブ株の保有を減らすとともに、イーロン・マスク氏率いるテスラの株式を全て売却した。 EVは兵器や事業用車に使われるまで技術発展しないと普及しなさそう
民間に降りてくるのはいつも最後じゃん？ >>598
EVは技術競争激しいから低コストでってのが大手有利になってるな 車は駆動系だけで構成されてる
訳ではない。
既存技術をベースにしたEVは、早晩
産廃になる。 >>584
ユーロ7はこれからだからね
そういった流れもEVに拍車をかけてるんでしょうね >>580
あほでも作れる電気自動車。あほでは電池は開発できんが、あほ向けの応用品なら作れる。
そのへんを馬関してきただろ。真のかしこではないからだなｗｗ トヨタ「215万人分のクルマの位置情報、漏えいの可能性」公表 約10年にわたり
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683883493/
トヨタ車買ってるバカ、犯罪組織に情報流れてそう
この件てさ
漏洩したことよりも
１０年も気づかない、ってのが一番終わってるよな
トヨタはゴミクズｗ イギリスって、自国の自動車産業心配するのが先なのでは？？ 悔しかったら、エゲレス人も自動車作ってみたらいいのに。あんな飯がまずい国の人間じゃ無理か。 >>538
蓄電池をグリットに繋いでるのと同じか
じゃあ問題ないな >>585
そうだな
老化のせいなんだろうけど新しいものを否定せずにはいられない
トヨタは「今は」世界一だが、過去の成功体験が後々足を引っ張った例なんて歴史上いくらでもあるのに ■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg 上皇上皇后両陛下がV8のセンチュリーで京都御所に
アンチEVか！て叩いて来てよ 電力会社「EVとか馬鹿じゃね？無理だろw」
この現実を無視してるEV信者 >1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない（ちなみにテスラは130万台だ)
うーん、ダブルスコアどころか8倍も差があるのにガソリン車を捨てる選択肢は勿体なさすぎね？
2013年の販売台数が998万台、多少上下してるけど安定してコンスタンスに1000万台前後毎年売れてる
充電ステーションとかその辺遍く各国の整備が終わってからインフラただ乗りした方がお得感も >>560
ナトリウムイオン電池は登場時のリチウムイオン電池より容量は大きい
温度特性や資源安定など優位
LFPを置き換える可能性がある 補助金で売りまくってリチウム鉱山開発しまくって
中古バッテリーのリユース市場に廃バッテリーの
リサイクル産業も立ち上げたりと課題山積で
約束されたEV社会などまだ来てない 2020年のネトウヨ「トヨタはすべての分野に投資してる!絶対負けない!」
↓
嘘でした
EV専用工場どころか専用ラインすら２０２３年の時点で存在しないし、建てることをやっと検討開始したレベルｗ
なんだこれ
株価釣り上げの詐欺か？ そのうち日本国内でも中国産EVが走り回るようになるんかな。
想像したくはないが、このまま行けばそう遠い未来でもないだろう。 >>617
このくらいの大株主が動くと株価も変動するからね。
昔の仕手戦と変わらないんじゃね？ >>622
アホでも作れるEVをまともに作れないトヨタはアホ以下か？ >>602
それ止めるための技術開発も激しくて世界で一番緑化に力入れて砂漠減少に向かいつつある
それ多分情報かなり前だろ >>630
イギリスとフランスはウクライナ危機もあって
原発賛成派が増えて原発増設なんだよね ベントレーって一応イギリスメーカーでしょｗ
ドイツ扱いしたいのはわかるけどさw 今の技術だと10年以内に大きな問題が起きるけど
これだけ数が出たら今の技術水準のまま10年後を迎える訳では無いのでこの出遅れはかなり痛い
90年代頃の日本なら後発でも上位互換だしてシェア塗り替え出来たんだがな もちろんお前らはこの記事の裏の意図が理解出来てるよね？ イギリスには紅茶、BBC、The Economistがある！ >>617
ガチャガチャしてんなぁw
暗号通貨買いまくってたの去年だっけ
何がしたいんだよw. ユーザー側から見て電気自動車にする明確なメリットが現状無いのがな
電気自動車でしか出来ないことが産まれれば直ぐ変わると思う >>637
それって結局トヨタがどうとか日本がどうとかじゃなくて単純に悪貨が良貨を駆逐するって話なだけだな >>554
ってことはトヨタとか叩いてるやつはｗ
じっさいにＥＶに乗ってないとｗ >>641
それは原発再稼働でしのいで結局は再エネの流れだぞ…
つーかいい加減自分の考えた最高の未来に夢見てないで現実見ろよ
アベノミクスから変わらんな 早く日本参戦してこい
ってみんな思ってそう
ババ押し付けるために >>632
置き換えなんて絶対にゃい😹
アレは未完成のゴミ 軽自動車で十分です
軽のEVをスズキは作るべきだな >>652
輝度や応答性や視野角がブラウン管以下の液晶テレビで誰も文句を言ってないし。
EVも慣れれば誰も不便と思わんだろうね。 >>656
だーかーらー
日本車メーカーも現地じゃEV出してるっつってんだろうが >>653
だよな
とりあえずイナゴ頼りの仕手ジジイだし 宇宙に充填しているというエーテルで車を動かせばいいんじゃないかな イギリスのアホ共は
生産負荷ってのを全く考えていないんだな・・・・・・・ >>656
いや、中国で6割落としてるから参戦しないならそのまま十番手以下ばかりになるぞ…
メーカーは巻き返しに力入れるって言ってんのにニュース見ねえのか >>644
資本的には完全にドイツだな
資本的にイギリスなメーカーってモーガンとかTVRとかの小さいところしか残ってないんじゃない？ >>578
液体水素の方が可能性ありそう
トヨタはいまそっち アップル共同創業者がマスクを非難、「自動運転は嘘ばかり」 2023.05.08
https://forbesjapan.com/articles/detail/62942
アップルの共同創業者のスティーブ・ウォズニアックは5月2日のCNNの番組で、イーロン・マスクについてどう思うかを尋ねられた。
彼のマスクに対する意見は、かなり批判的なものだった。 >>663
日本メーカーは、EVを量産化してないと思ってる人多いｗ >>589
物価や社会保障費やその他生活費も高いから、日本から見ると年収高くても、車の燃料費のような支出は抑えるんじゃない？
その一つがEVの選択なんでしょうね TOYOTAにまた世界の覇権を取られるのがそんなに怖いか🤪 >>661
日産の軽ってスズキから韓国行ってその後またスズキ？
ならばサクラが出たからあれはそうかも BEVが普及した時の電力需要にそなえて、核融合発電の開発が活発
そんな感じでいろんな技術の開発競争がなされてる
BEVなんて普及しねーよって思って何もしなかったら、昔懐かしいガソリン車に乗れるのが売りの観光立国目指すしかない 国土の7割が山岳地帯で豪雪地帯を多数抱えてる日本じゃどう足掻いてもEVは流行らんだろ
これはスバルのアウトバックが1番売れてるアメリカの山岳地帯にも言えるけど EV！EV！
免許持ってる？
……………
うるさい！！！！
草 >>667
台湾有事に参戦しますって明言してる国の車が支那で売れる訳が無いわ。
EV出遅れとかどうでもいい問題。 >>660
容量でLFPと同等かやや劣るくらいで値段が圧倒的に安ければ普通に普及するよ トヨタもパナソニックみたいになるんやろな
年寄りしか使わない車w
10年後とかBYDの格安ev車みんな乗ってそう >>631
現状の延長線だと
2025年に
トヨタ ガソリン車1000万台、EV 10万台
テスラ EV 250万台
2030年に
トヨタ ガソリン車900万台、EV50万台
テスラ EV 700万台
とかになっててもおかしくない状況が見えてきたからね。７年後には全く景色が違ってる可能性がある EVって元々温暖化対策として出発したんだよね。
で、本当にその効果有るんか？ でも世界中でガソリン使わなくなるなら安く買えそうなもんだがそうはならんの？ >>682
完成してないと何度言わせる
サイクル寿命が短くて全く話にならない >>682
ナトリウムイオン電池が低温に強いのは大きな利点だよな
組電池の一部にナトリウムイオン電池入れときゃ、低温特性かなり改善されそう スマホのバッテリーと同じくらい劣化が早いのにシフトもクソもねえだろ >>585
すべては「日本人は優秀で教育水準が高い」という刷り込みから来ている。 もうEVはオワコン
車用じゃーと叫んで大暴騰してたリチウム価格も今じゃ大暴落 EV！EV！
免許持ってる？
……………
日本車は終わり！！！
これ アップルは自動運転諦めたんか
普通のEVで何がしたいんだよw 次世代は水素だと思うぞ
エネルギーとして完璧
本格的な実用化にはまだ時間がかかるけどな >>689
ならんだろうねえ
プラスチックも石油から作られている バカじゃね
そんなに欲しいなら自分で作れよ
なんで品切れにさえなってないの？
ガソリン車品切れなんだけど？
金儲けには真っ先に飛びついて銭ゲバしてる奴らにいわれたくないわ ちなみに十年前はこんな感じだった
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/27(土) 12:54:00.25 ID:9WVhb+vb0
逆だよ。ハイブリッドがクリーンディーゼルに負ける。
ハイブリッドは維持費がかかるのでそのうちガラパゴス化するよ。
まだ既存のディーゼルエンジンを進化させたクリーンディーゼルの方が世界シェア取ると思うよ。
それは税制優遇があってのこと。
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/28(日) 16:19:05.98 ID:pzXWdDzO0
クリーンディーゼルの排気は、ガソリンエンジンよりクリーンなのです。
最近のエンジンを知らないのですね。
669 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/31(水) 22:08:14.95 ID:PAYdrj7T0
ディーゼルに関しては、石原のおかげで、日本の技術は10年遅れたからなあ。 >>695
リチウム価格が大暴落してるなら、いまこそEVのスタートだろ？ ガソリンの価格の高騰が見えてるからね
日本が本格的に泣くのはそのあたり >>690
そうやって否定してるうちに、
3次元NANDも有機ELも全固体電池も海外勢に先を越されるんじゃないか。 >>703
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>698
大学の専攻教えてくれないか？
理系学部卒＝水素を高圧で扱うとか普及する訳ない
経済学部卒＝水素ステーション建造に3億～5億とか、普及する訳ない 一応イギリス繋がりだけど、あのHV嫌いのジェレミークラークソンですら現状はHVがベターって言うくらいにはEVはアレ >>639
有機ELを日本メーカーは断念したが、一種の裏技で韓国メーカーが製品化したからな。俺が今見てる
モニターもソニー製のそれだったりする。
頭固いというか、やっぱあほになってるんだろうな。ひところ技術屋を首にしまくったからねえ。 >>681
ニュース見ろよ…
ガソリン車が売れない環境出来てるしアメリカでさえ落としてんだぞ
お前台湾有事（笑）でアメリカ側につくのに米国で落としてるのは台湾有事（笑）で中国につくと思われてるから？
ちなみに車の世界一の市場は中国だぞ
もしかしてここから知らねえだろ… >>690
なんだ無知なだけか
中国で量産始まってるよ 57 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/27(土) 12:54:00.25 ID:9WVhb+vb0
逆だよ。ハイブリッドがクリーンディーゼルに負ける。
ハイブリッドは維持費がかかるのでそのうちガラパゴス化するよ。
まだ既存のディーゼルエンジンを進化させたクリーンディーゼルの方が世界シェア取ると思うよ。
それは税制優遇があってのこと。
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 寄らば巨大癒着構造の陰
日本政府であれば巨額を低金利で長期に渡って借りて経済開発が出来ますとも
(巨大債務が示す通り既にやってます。後になってからの方向転換は難しいです。巨大なため舵がよく効くなんてこともありません。基本牽引するのは北米市場です。日本政府や日本の官民が牽引するとか夢想です。まだ車のことを含められませんが巨大債務が示す通り既にやっちまってます) レクサスは２０３５年までに完全EVに移行することを決定している。
これでも遅いくらいだし、多分前倒しするであろう。
今年のテスラ、モデルYの販売台数はものすごいことになっているし
もしかして来年は世界年間販売台数NO１のカローラを追い抜きそうな予感。 >>697
完全自動運転なんて夢のまた夢の話だぞ
そんなもんがすぐできると思ってるのは間違いなく運転したことないやつだから >>410
警察の動きを握ってるのは政治家だから
要するに世論一つでどうとでもなる >>695
それ投機で高額になってただけ
リチウムは資源自体の希少価値はなくて精製工場の投資の問題だったが世界中で莫大な投資が進んでて暴落した
またナトリウムイオン電池活用の線が出てきたのもある。 >>716
歴史は繰り返すな
代物スマホと来てトドメやなぁ イギリス人に自動車産業の心配する権利あんの？
中韓ジャガーやオースチン、ブリティッシュレイランド復活させてから言ってね
もちろんEVで >>1 (´・ω・｀)イギリスからホンダもマツダも撤退しトヨタさえもイギリスから出て行こうとしてるとあった。
現在、イギリスの車生産量は最盛期の３分の１。
糞スレですね。 って言うか、
HVはEVに完全に食われるけど、
ディーゼルは長距離トレーラーでしばらく生き残れるだろ。 >>715
お前が無知なドアホ
サイクル寿命の意味も分からんのかｗ EV許容派って車をレジャーに使わない連中なんだろうな
家族や恋人もいなさそう
まあカーシェア＆自動運転になれば何でもよくなりそうではある 全方位戦略と言えば聞こえは良いが
結局のところBEVでは競争力が無い
現状のメインのシナリオがＥＶシフトである以上は
そこは押さえた上で水素なりに投資すべきだったと思う 世界展開してるトヨタのことを考えるならオワコンの日本市場のことなんてどうでも良いのに
いまだに日本の事情を論じてるの多くて笑う EV！EV！
免許持ってる？
……………
死ね！
これ >>697
今の時点でだろうよ
研究は継続するだろうしその余力はある
研究開発やめるのなんて日本だけだろ EVが覇権を取れない理由5選
値段がクソ高い
リセールがクソ安い
バッテリー交換がクソ高い
途上国で不人気
燃えたら消せない
廃車費用がクソ高い
充電にクソ時間食う
冬場はろくに走らない
夏は発火の心配でノイローゼ
充電場所がろくにない >>24
これからの電池は水素を使った燃料電池だよ >>721
欧州のクリーンディーゼルは50%超えてたな 日本車は、
テスラや中国やインドの車に取って代わられる。 >>718
あれを発表した時はネトウヨが滅茶苦茶持ち上げてたのに
今や来る日も来る日もEVネガキャン
まあしょうがないよな
よく考えたら電池なんてパーツの一つに過ぎないわけで
いいエンジン作れば自動車産業制覇できるかっていうとそんなわけないだろっていうのは日本が一番よく知ってるだろうがｗ EV！EV！
免許持ってる？
……………
うるさい！
童貞の女語りくらいの悲しさ >>736
バッテリー革命で大体解決してしまうのがな
それが何時になるのか >>727
元から金融で食ってる国だし製造業なんか二の次だろ、と思ったら今は金融も危ういか >>742
だーかーらー
英国王室と皇室はズッ友だっつってんだろうが >>736
中華製EVがシェア占め始めてるだろ
つーか出来ない理由探してるの日本ユーザーだけでメーカーは参入に必死だろ
なんでメーカー語るのにいつもユーザー目線なんだよ 電気自動車を走らせるには膨大な金をつぎ込んでインフラ整備しないといけないからな >>737
効率が電池の1/3だから燃料電池はゴミだよ。
100W分充電しても30Wしか取り出せないの。 この手のおバカ記事何時まで続ける気なんかねぇ
アホ丸出しなのに >>702
と言っても去年５月で40ドル越えてたのが今20ドルやで >>716
ぎゃあああああああ
十年前か、十年前のオレかああああああ HBEVがどういう方向に進むかは興味ある。現状はHVの蓄電池を増やして充電機能追加した感じだが、逆にBEVに非常用としての発電機を載せた感じのHBEVが出てきそう 車も免許もない奴が机上の空論で語る
それがEVスレ ガソリンに代わるエコな燃料のエンジンが結局一番いいんだろ？
水素はちょっと怖いから何か新しい燃料考えろ >>737
じゃあヒョンデの時代になってしまうじゃん トヨタは、2030年にBEVを年間350万台売りたいと言ってただろ？
それがもう無かった事になったのかｗｗｗ
2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指す
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html 十年くらい前はこんな感じだったのに十年後なんて読めるのかな？
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
tps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 バッテリーってどう足掻いても劣化不可避だからな
現状のフォークリフトですらバッテリー交換は手間暇掛かるのにEVのバッテリー交換とかシャレにならん >>736
電池持ちが悪い、音が悪い、繋がらない、すぐフリーズするといった不具合が当たり前にあった
スマホや携帯が世に出たばかりの創世記のときに指摘しているようで
あまりにもそのレスはお間抜けすぎないかい？ >>756
インドで急激にシェア拡大しててスズキも慌ててるらしい。＞ヒュンダイ >>689
ぶっちゃけ白油(ガソリン・灯油)より企業のボイラー等で使う黒油(A.C重油)
のほうが元売りの出荷量多いよ。
エコーとかEVとか車社会の油使用量がヤバイとかもう。。
ホントに地球のこと考えたらここじゃないんで どうしても高品質の電池作ろうとすると電池自体が重くなる。 日本潰しというかガソリン売れなくするための中東潰しなんじゃねえの？ >>762
ヒョンデはマーケティング力あるからな
あなどれん イギリスがトヨタにした鬼畜的所業
EU離脱
↓
関税問題で自動車メーカーイギリスから続々撤退
イギリス製造業が危機的状況を迎える
↓
トヨタ『ワイらイギリスに残ってハイブリッド車ガンガン作ったるで』
↓
イギリス製造業の雇用がかろうじて守られる
↓
イギリス『ハイブリッド車禁止にするわ』
↓
トヨタ『ファッ！？』 ガソリンの代わりに税金いっぱい取れる方法が見つからないから
政府が足を引っ張っているという、しょうもない事実 自動車産業が壊滅したイギリスに心配されるほど落ちぶれてていないな
そもそもイギリスは重工業死んでいるだろう >>757
これか
前人未到の「大風呂敷」計画 トヨタにたたきつけた“挑戦状”
https://diamond.jp/articles/-/253960.
9月28日、米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が「大風呂敷」計画をぶち上げた。2030年までに年間2000万台を生産する見通しを明らかにしたのだ。 EVへの電力どこでどうやって発電するつもりだろうな >>767
大気汚染がヤバいから内燃機関を廃止したいんだろ。 >>760
EVが世に出たのはガソリン車よりも先だぞ
で今まで覇権取れなかったんだからお察し >>471 の続き
-イギリスの本音－
EVで日本を引き離してやるｗ
↓
しまった！バッテリーは中国
↓
このままではイギリスの自動車産業が壊滅してしまう
↓
ＥＶは止め止め！
↓
その前に日本を泥船に引きずり込んでやるｗ 最高売上なのに減益のトヨタは「BEVファクトリー」になります >>774
太陽光でも風力でも地熱でも原発でも何でもいい。 イギリスからしたらそうだろうな。ヘタレたドイツを追い越してEV最先端国になりEVシフトから逃げる事が出来ないから自国基準でしか物を考えることが出来ない
とりあえず去年の販売台数と売上すら無視とか経済エコノミストの資格なし メーカーでも国でも良いけど宣言したEV目標、実際に達成した(しそうではなく)ところってある？
どうなるかわからないような遠い未来にたいそうな目標置いてない？ >>703
かなりマイノリティな意見。
EVとの比較にならないわ。 >>751
アホかお前は
メーカーの公称値出してみろ 何言ってんだこいつ乗ってるか答えられないEV派に草生える EVと水素燃料を両方進めるのが正しいと思う
自動車会社は今はそれだけの体力がまだあるんだから >>757
あまりにも見え見えのハリボテ当時から馬鹿にされてたよな >>773
イーロン・マスクだからな・・・・・・
２０００万台の生産力ってすげーなｗ >>760
スマホと違うんだよ
スマホからガラケーに戻った奴はほとんどいない
EVからガソリン車に出戻りするの奴は3割以上 >>769
トヨタとは違って本当の意味での全方位戦略をしているね。
どの分野にもしっかりと力をいれていて抜け目がない。
トヨタもようやく、方向添加するようでなにより。 イギリスからしたらわりとフラットに自動車産業の未来が見えるんだろ。
自前のメーカーはとっくに壊滅してるからな。 バッテリーのコストを下げないことには
補助金なしでEVが売れるようになることはない ニデックの永守会長がev車は将来30万円になる言ってるやん
車安くなって庶民にはいいことずくめやないか
歓迎していこうや 自動車産業が壊滅したイギリスに心配されるほど落ちぶれてていないな
そもそもイギリスは重工業死んでいるだろう メタンハイドレート 日本周辺の海底に豊富にある夢の資源と一部でもてはやされたが
取り出すためのエネルギーと得られるエネルギーが全く採算に合わないので無駄と専門家から
最初期に指摘されていて、今は見向きもされなくなった
水素はこれよりは幾分ましだが、不採算の壁は厳然とそそり立つ >>1
日本の場合ガソリン(水素)自動車だ、電気自動車だということではなく
今後、18歳人口の急激な縮小によって自動車業界そのものが破綻に追いやられていくよ
既に自衛隊といった、いわゆる底辺職の人材不足が叫ばれてるけど
同様にディーラーとか自動車関連企業で(低賃金で)働く職種も新規採用者が減少している
若年層がどんどん少なくなってるから
そこで外国人移民だって言い出しても、外国人労働者からしても日本は国際的に見て『安い国』となりつつあるから来たがらない
よって、もう終わりだよこの国 >10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず、世界のEV販売台数のトップ20に入る日本企業はひとつもない。世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない（ちなみにテスラは130万台だ)。
これ既視感あるなと思ったらOELディスプレイだよ
最初市販のテレビとか投入してたのソニーとかだった
今やサムスンが小型OELDのほぼすべてを握っている >>792
トヨタは、社長交代がもう2,3年先の予定だったのが、急遽交代したもんな >>787
何気に下水処理場の処理水で育てた藻類から油を取る研究が実証段階に入ってるんで
藻類の油100％でも動かせるエンジンの開発した方がいいと思うんや >>770
それはエゲレスはさすがだ、と言うことなんだぜ。あいつらがローマによって俺たちは文明化された、
という自覚があるうちはなｗｗ
実はおおいに疑っていたのだが、ウクライナ戦争で見直したわ。こんなこと言われると怒りまくるだろうが、
あいつらｗ 自動車は電気系統が弱点だからな。EVは論外だね。シンプルなキャブ車が最強。 >>790
すでに日本メーカーもここにきて危機感をいだき、EVに全振りする流れになりつつある状況なのに何を言っているのかね。
現在の話はどうでもいいのよ。５年後１０年後２０年後といった未来につながる話をしてくれ。 将来はあらゆる道路に太陽光パネルが設置され道路が蓄電、その蓄電を元に走りながらに車は充電され給電フリー化される
実に素晴らしい究極のエコロジー 水と二酸化炭素で10円/L代の人工石油っていってたのは、どうなんたん？
https://www.youtube.com/watch?v=FOJEUmiZSao
税収と産油国の利権のせいで、また新技術が潰されるんか？ >>794
ハイブリッドにも補助金だしてるだろ
そもそも新しい交通手段に補助金出すってのは１世紀前の航空機からやってるわけで 出遅れてるんじゃないのにな
EV連合vs日本車って感じ >>785
だから少ないところで1000回多いところで6000回
リチウムと同等 車関係の記事は昔から提灯持ちが書いてるからな お気に入りの記事書いてれば車はタダでもらえる EU圏とは違って北海に油田を抱えてるイギリスがEV推しってのは
と思ったらノルウェーもか >>810
ドイツがゴネ初めて合成燃料でも出来るようにするとかしないとか言ってるが
それも結局クリーンエネルギーで作ったものならという条件付き
おそらくドイツの再エネ率が高いから自国産業が有利になるとでも皮算用したのだろう
ほぼ火力発電、頑張っても原子力多少増やすのが関の山な日本には無縁の話だ >>801
世界初のSONY製OELディスプレイ出た時に買ったけど
確か20万程した上に１年で焼き付きだらけになって涙したで G7で岸田くんがグリーン関係どこまで約束してくるか次第だな イギリスはEUから離脱してるし、また別の計算をしてるだろうけどな。 >>774
そういう点に関しては外国の方がずっと論理的に考えているから、心配無用。
仮に電力のソースが全部石化燃料だとしても、個別にガソリン車で燃やして消費する
よりは、発電のために集合的に燃やした方が効率が良いのは明らか。よってその場合
でも石化燃料の消費は減る。現実には発電の電源は多様だから、ガソリン車をEVに
全面的に切り替えれば、石化燃料の消費は劇的に減る。 >>777 の続き
イギリスの自動車産業の労働者数 ８０万人
外国メーカーも入れてね
EVになれば多くが職を失う >>807
EVバカは最先端の中国のニュース見てこいよｗ
補助金打ち切った途端EVメーカーがドンドン倒産ｗ
補助金なしじゃ売れないガラクタｗ
スマホと比較するなら補助金なしで売りまくってみろよｗ
リチウムのチャートやテスラの株価も見てみなさいｗ
>>798
ポジション・トーク。
「靴磨きが買いだした」
EV株 は、手仕舞い中。
かと言ってEVをいきなりたくさんラインナップするのもリスクがデカイんだよね
中国勢と競合するしカッコ悪いけど、後出しジャンケンするのが地に足がついてて堅実 >>809
人工石油で発電してEV走らせるらしいけど
そのまま燃やして走らせちゃいけないんかｗ >>822
欧米中が EVシフトを進め、日本企業も EVに注力する動き
ネトウヨが孤独に EVは糞とか必死になってる状況なんだよな >>804
確かにそれも悪くないな
そのほうが技術的には簡単そうだし
ついでにその藻からエチレンかアセチレンをつくれれば
もっといい >>821
どうせ日本が賭けてるのはPHEVなのでその問題は変わらんという 日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず
ttps://36kr.jp/208774/
＞現在中国のEVはスマート化やデザイン、操縦性、航続距離、100キロメートル当たり電力消費量などで争っているが、残価率や耐用性、使用寿命といった指標を宣伝するメーカーはほぼない。
このことは、現時点で残価率や使用寿命という指標がEVの弱みとなっていることを表している。
多くの中古業者がEVを買い取らないのは関係者なら誰でも知っている事実だ。
もうすでに、EV はバイデン・ファミリーによる中国ビジネスに
過ぎないと知られたから。
>>1
創価学会 池田大作名誉会長 G7広島サミットに向け提言発表 ★2 ：2023/04/27(木)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682640305
https://i.imgur.com/hvckoRc.jpg 水素を作るエネルギーとは別に、水素をMIRAIに充填するのに必要な電力だけでEVが数百kmも走っちゃう。
どう考えても水素車ではEVに勝てない。 英はクルマのことあんまり言わないほうがいいよ
そのたびに「過去の大失敗」が光輝くからww
英は90年代に民族資本系のクルマことごとく失くしちゃったでしょwww
ロールス、ベントレーは独に行っちゃたし、ジャガーはインドへ
ロータスに至っては中国吉利汽車www
まぁ、英も民族資本のクルマがないわけじゃないけど
アストンマーチン、モーガン、ケーターハムじゃねぇwww
イイクルマだけど、台数がネ・・・
ほとんど中小零細だもんなwww VWだって中国市場で失速だからな
結局HEVすっ飛ばしてEVで挽回しようとしたヨーロッパ勢の思惑は、
中国勢に主導権握られて終了
まだHEVで延命できる日本勢のほうがマシ 米がやたら鎖国政策取ってるからこれからはデカップリングリスクも考えにゃならん >>841
日本も未来はそうなる可能性高いんじゃね
もしかして >>834
PHVはHVより売れてないぞ？
今からEVと価格競争しても複雑で高価なPHVに勝ち目は無い。 EVは主役になれない
電力量を考えれば簡単にわかること
政治的な動きなんだから日本政府がバックアップしてあげなければならない
わかってるよな？岸田 >>828
ニュース見てないだろ
補助金切れたのにEVシフトが進んで日本メーカー大幅にシェア落として中国メーカー躍進
中国内の競争が熾烈で負け組が倒産してるだけ トヨタは自動車販売台数世界一で売り上げ37兆円なのにこんな記事でホルホルする奴らがいるのは笑っちゃうね 中国は共産党員じゃなかったら車は事実上EVしか新しく持てないんじゃなかったっけ
大気汚染のニュース最近見ないけどどうなってんのや >>828
またネットで拾ってきた、まったく材料にもならないどうでもいい情報をこれでもかとｗｗ
どうせ今もそうなのかもしれないが、欧米によるEV推進はトヨタつぶしというとんでも陰謀論を間にでも受けていたのだろうね。
それも信じているようであれば、役満だよｗｗ >>840
途上国でソーラー発電しながら水素や水を生産する研究が進んでる
実用化行けるならそういう地域の燃料が水素になったりしないか？ >>802
富士フイルムとコダックの逸話は経営者なら誰でも知っている話なのに
トヨタはなぜ出遅れたんだろうな >>848
日本の家電はイノベーション出来ず油断してほとんど消えていったからね >>840
いまアメリカで成功しそうなのが大量の水素貯蔵して燃料電池でEVを数百台単位で急速充電するシステムｗ
これまじウケるｗｗ
電力系統にも影響無いしな だから日本じゃ普及しねぇよEV車なんて
設備が全く整ってないだろ
>>841
そもそも英は、先端産業しかしない国。
過去に、英では自動車づくりは先端産業ではないとみなしただけだ。
先端産業はまた軍事技術でもある。
>>828 テスラの時価総額70兆円😲
トヨタ30兆円😭 電気自動車の性能は殆どバッテリーの性能で決まる。
リチウムイオン使うなら、どこも殆ど同じようなもん
遅れるも進んでるもない >>842
PHEVで使う部品やインフラって結局BEVでも使うものなんだ
つまりこれを普及させようとすればするほどハイブリッドの意味がなくなってくわけ >>852
ソーラー発電はそのまま電力で使うだろう。
何でわざわざエネルギーと金を捨てて水素にする必要がある？ 赤字続く中国EV「零跑汽車」、新車販売台数の水増し疑惑発覚 ディーラーが告発
https://36kr.jp/230302/ >>848
トヨタは、EVを作れないことになってるらしいからｗ >>847
中国のEVメーカーはBYD以外赤字メーカーしか無いんやで
唯一BYDだけが黒字 >>841
コーチビルダーとしての歴史は対抗できないんだよね。しかもその挙げたのが全部
少数精鋭主義の趣味メーカーじゃないか。
ほんとの贅沢というのをわかってないんだろな。俺も人のことは言えんがね。 実は知らない不便なEV充電
家庭用200Vだとフル充電に15時間
満充電にするとバッテリー鬼劣化
急速充電器使い過ぎるとバッテリー鬼劣化
高速途中で急速充電しようとしてもバッテリーが熱過ぎて充電速度半分以下に制限
リセールがゴミ値で買い叩かれる理由がバッテリー劣化 EVの普及はリチウムがどこまで安くなるかにかかってる
供給がダブつくくらいリチウム鉱山を開発しまくるのが
最優先事項 >>861
しらんけど
ソーラー発電で水素を作りたいらしいぞw >>760
そんな問題すぐに解決していったじゃん
EVはいつになったら充電遅い問題と充電場所が足りない問題を解決できるの？ｗ
あと、そもそもの環境に大して優しくない問題なｗ
これらを解決したら、人気が出て価格的な問題も解決するだろうよ 「ガソリンが高い」「電気が高い」
これで車両価格が高く付くことの目眩ましになる
思えば肯んじ難い「軽自動車よりも排気量1リッターの車がCO2排出対策向き」なんてのもあった
しかし「税金が高い」は偉大だった >>851
白痴かお前は
1000〜6000ってなんだボケカス
メーカーのデーターシートがそんないい加減な数字のわけないやろ
EV搭載のナトリウムイオン電池の型番とデーターシートはよ出せ おれはエコで貧乏な男だからPHEVでもないガソリン車を中古で買って大事に長く乗るよ
おまえらリッチメンは遊び車にEV買っとけトレンディだろ レアメタルの採掘も環境破壊だし人権無視で採掘している中国の現実に目を瞑る欧州
ガソリンダメとかいいながら北海油田の石油を売って儲けたお金でクリーンエネルギー推進やってる北欧
酷い奴らだよ グーグル傘下のWaymoの自動運転タクシーがすばらしい
もう普通にたくさん走ってる
ほんで日本は？何してんの？ あぁ、ドイツが日和ったからかｗ
わかりやすいなｗ
自分のところのメーカー大事にしろよwww >>858
排出権取引って言うバカな制度のおかげなｗ
ガソリン車メーカーはテスラに一千億以上の排出権を買わないとあかんアホな制度があるんだよｗ >>861
水素は発電量をコントロールしにくい自然エネルギーの貯蔵先として有望視されてるが
それが高い効率を発揮するのは結局大規模な発電分野だろう
液化も貯蔵も運搬も管理も難しい水素をわざわざ小分けにして乗用車に直接搭載する意味が果たしてどこまであるのかは無茶苦茶疑問だ 要するにさ、日本にEVの研究や開発をして欲しいんだよな。
海外じゃできないからな。
日本の技術力じゃないと無理だからな アメリカの試算で4万km走ればEVとガソリン車はトントン。
それ以上走るならEVの方が環境負荷は減るらしい、製造＆廃棄時の数字を加味してもな。 もう利権とか新たな代替技術で利益を産むってのはわかるけど、
どうすんのよ？残った物流のディーゼルトラックとか気動車とか船とか。
前出のボイラーだってそうよ。
車乗ってるユーザーは自分のことしか考えてないアホばっかだからいける。見たい感じ？
まあここでも盛り上がってるからぶっちゃけそうなんだけどさー、ホント糞よな。 >>878
水素燃やすとか言ってる
あとはNOxの出るアンモニアとかｗ >>870
船の上に風力発電載せて、発電した電気で水素作りエネルギーとして貯蔵
しかも自動運転で洋上でエネルギー作って帰ってくる
この数年中に実証船作る事が確定してる ちな先日EUはガソリン車の販売規制やっぱも少し先にするって決めたよね
どこが流したいニュースだよこれ
安いEV出しまくってるチャイナかな >>883
phevだと相当走らないとペイできなくね？ 米調査会社JDパワーの最新リポートによると、米国の消費者のあいだでは、次に買う車として電気自動車（EV）はおそらく検討しないという人が着実に増えてきている。
5月1日に発表されたこのリポートによると、米国の自動車販売に占めるEVのシェアは2020年2月の2.6％から2023年2月に8.5％まで高まったが、3月にはブレーキがかかり7.3％に下がった。
JDパワーはこれについて、季節的な要因による失速というよりも、EV販売が壁にぶつかりつつあることの表れとみている。
ttps://forbesjapan.com/articles/detail/63048 エコノミストw
そりゃあ文系にはそう見えるンだろうなw >>1
自国でクルマひとつ作れないくせに
ぐだぐだうるせーよ衰退ゴミ国家風情が >>888
日本ってソフトウェア作れない間抜けしかおらんな
なんでこうなってしまったんや >>881
車載用電池って容量が10％減ると
航続距離10％減で寿命ってされるけど
容量が90％も残ってれば自然エネルギー発電の蓄電に余裕で使えるんだよね
水素より車載用電池のリサイクルの方が現実的 日本メーカーが出遅れたのはここを見てもわかるけど昭和生まれのおじさんや重役たちが反対したんだろうなぁ
昔大手家電メーカーの話で重役のおじさんたちがいろいろ反対して新しいアイデアが潰されて困るとか開発の人が言ってたなぁ
そこのメーカー今はいろんな部門売却しまくってほとんどチャイナの企業になっちゃったけど >>881
水素を貯蔵する設備にかかる金でバッテリーを買えば、
同じ金額で水素の3倍の電力を貯められる訳で勝負にならんよ。 この勢いホンマにヤバいんやろうなw
日本はなんかオラオラ顔にして高級路線とか言っとけば売れるからチョロいよなwww 中国のEV墓場
https://youtu.be/TlINpo1n5KY
バッテリーの重金属は川に流れ日本海や太平洋に出て魚に蓄積されワシらが食う
EVバカでバッテリーの廃処理のこと考えてる奴0人説 >>82
まあ、どんな方法にせよ交流にして送電してるんだよな、で、直流に直して充電して、モーターを回すときには交流
最初のエネルギー既に3/4消えてないか？ >>894
核ミサイルも戦闘機も作れるからイギリス
現実直視しようぜ >>895
プログラミングを、製造業のライン工に当てはめたお馬鹿な経営者が多かったから もう日本サゲは飽きたわ
結局トヨタが3年連続販売台数世界一の現実 使えなくなったリチウムバッテリーのゴミの山はどうやって処分するんやろな
全くエコロジーじゃない 電化製品を見れば分かるだろ。
高価な物でもハズレを引くとすぐに壊れるからシャレにならん。 >>1
まぁスタックした時に電気の弱さが良く分かるよ 日本の自動車下手したら10年ぐらい遅れてるかもしれん
そりゃイギリスも心配するって 既存の自動車メーカーは内燃機関の設備と人員を抱えてるから
機動的に経営ができないってのがあるからね >>897
日本は充電インフラ整備できないからな
原発を簡単に動かせないし、立体駐車場が流行ってるので
駐車場に充電器つけれない
それも遅れに繋がってる
中国はタワーマンション建ちまくってるが、地下駐車場が主流の模様 >>891
なんかの車雑誌の記事で、ガソリン車とPHEVの価格差なら年4万キロくらい以上からPHEVの方がお得になるっての見た
>>883
発電上の電気ロスとかガソリンから電気を作る上でのエネルギー損失はどうなんやろ テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明 2023年01月18日
tps://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
テスラは2016年から「全車両に完全自動運転対応ハードウェア搭載」をうたっており、実際に自宅から会社まで、完全自動運転を用いて通勤するという映像を公開しています。
ところが、実際にはこの映像はやらせだったことを、自動運転ソフトウェア担当ディレクターが証言していたことがわかりました。 >>82
発電所でまとめてCO2を生成するならCの回収はしやすいということじゃね？ 日本の半導体は米国を叩き潰してしまい、レーガン大統領が発狂して前代未聞の大暴走。
日米半導体協定を日本の中曽根総理に無理強い！
嫌だと言うと、既に発動済みのアメリカスーパ301条を日本に適用。
1985年に締結させられれた日米半導体協定とは。
↓
日本製半導体の、
『販売価格・製造数量・販売先を、全てアメリカが指示いたします』
是では商売に成りませんよねｗ
だから日本は、半導体製造から完全撤退をいたしました。
製造設備・技術等は全て韓国サムスン等にタダ同然の二足三文で売却して、以来、
半導体製造関係からは完全撤退を致しました。
スーパー301条とは、対日関税を青天井の無限大に引き揚げらる、と言う恐ろしい奴だったですねｗ
もうソロソロ半導体を造りましょうよ?
レーガンも死んでることですしｗ ガソリン車
300万円→5年後→200万円
差引100万円の持ち出し
同クラスEV車の場合(補助金混み)
400万円→5年後→120万円
差引280万円の持ち出し
ちなみに補助金受け取ったら簡単に売れませんｗ 欧州もドイツとイタリアがEVから降りたでしょwww
VWのEV一筋！のトップが飛ばされたし
メルセデスもEVは別ブランドにしていつでも切れるようにしているwww
BMWは新規V8の開発に着手したの明言したし
フェラーリもV12継続を宣言したね
そもそもEUでも独・伊は政治が「EV一筋はやらない」って宣言したでしょ
仏もルノーのトップがEV一筋はマズイって言ってるしねーwww 水素は、効率が悪くて使えないと言うけど
研究開発をする意味は、無いということか？
砂漠の真ん中で水素と水が作れるのが無意味なのかな？ リセールバリューが悪くて、充電時間が長い
どこの罰ゲームだよw
EVなんて2台買えるお金持ちだけだろ アブラや石炭は大地の恵みだ
そいつを使って何が悪い？
バイオ燃料だとぉ？？
あんなもん世界中の食糧危機と一部の投資家を太らせただけだ！！
脱炭素だとぉ？
だったら地球の人口を半分に減らせ！
死んでいいような奴はそれぐらいは居るぜ？
電気自動車だとぉ？？
それを量産する為に一体どれだけのアブラや石炭を使って工場を動かしてると思ってんだ？ >>898
バッテリーは巨大にすればいいってもんじゃないからな
水素なら大型のタンクに貯めておくことができる
今問題になってるのは水素製造がもっぱら化石燃料からってところ ソフトウェアないがしろにした経営陣と政治家のせいやな
車産業とんでもない格差できてしまった
もううまらん EVなんてと言ってるやつは時勢が読めてない
ガソリン車とEVどちらが優れているかではなく巨大市場である米中がどちらを求めているか
出遅れてた自動車産業で日欧を出し抜けると思ったら国を上げてEVを推す >>896
どっちかって言うと容量の減少より内部抵抗が上昇する事の方が問題。
内部抵抗が上昇した状態で大電力を取りだそうとするとパワーが落ちて発熱する。
大電力を使わない用途なら劣化しててもまだ十分に使える。 >>888
さすがに日本で NOx はまずいだろ
悪しき歴史が多すぎる 最近はやたらとエコだの省エネだのテレビやネットでやってるが…
そもそもテレビを消せスマホやPCも捨てろ！！
それが１番の省エネ脱炭素だろうが？！
中途半端に脱炭素謳うなら石器時代に戻しゃいいんだよ！
夏は洞窟 車は馬車 タンカーは幌かけ船 それが出来ねークセに脱炭素を語るんじゃねぇ！
脱炭素語るなら火葬を全面禁止しろ！
死骸は藻の生えた沼に放り込め
いずれ石油となって返ってくる😏 >>925
ヨーロッパもアメリカもEV一本打法が無理と分かって白旗あげてるけど？ｗ >>898
必要時に水素生成して給水素ならどうだろう？
ロスは大きいが水素自動車のメリットがある 当時総理の菅がEVやれと大推進したら言ったら、
トヨタ社長が文句言ったレベルだからなぁ
菅にもう一回やらせてEVを強制するしかないんじゃないの >>1
工作員記事もう飽きた
日本自動車メーカーはトヨタ日産HONDA・とどこもＥＶ（も）
世界最先端水準でラインアップを展開済み。売れる環境の場所や国で売れる
むしろ最近はＥＶの抱える諸問題が顕著化し、欧州始めＥＶオンリー推進の政策が
各国見直しになっている現状だべ＾＠＾
日本企業はＥＶ意外のパワーソースでも世界先端レベルだからそんな動きも大歓迎
無駄な工作はヤメレ >>895
Googleからカフナー引き抜いた
自動運転の第一人者 >>926
なるほど、確かにそうだわ
参考になった ガソリンとかEVとかくだらねえわ
おしっこで車動かせ
給油口見ると入れたくなるんだよ 何度同じ話をニュースにし続けるのだろう
少しはアプローチを変えたりしないのだろうか >>927
欧米でも最近は珍しくないが
護送船団方式の本家本元の日本がエルピーダさえ維持できないくらい
もたもたしていただけで 欧米の7億人市場なんて最悪捨ててもええんや
インド、中東、東南アジア、南米アフリカの50億人市場はみんなトヨタに乗りたがってるんだよｗ >>934
2023年4月 トヨタ自動車株式会社 取締役就任
気づくのおせぇｗ 今年に入って中国の自動車市場でEVが二桁増〜倍増なのとは対照的に日本車の販売台数がほぼ半減
おそらく来年には日本車は9割減の壊滅的な状況になる
今からテスラ、BYDを超えるEVを開発するのは至難の業
日本メーカー大倒産時代に備えよ 世界一丸でトヨタぶっ潰せ
愛知県嫌いだから潰れていいよ >>925
米フォード、EV事業3900億円の赤字 23年12月期見通し
tps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN23DXV0T20C23A3000000/ 環境とかwwwって言ってたやつらがEVは環境がさぁ！とか言ってるの見てみると基本流れに逆らうことが目的化した遅れた国になったな ちょっと前までディーゼルを推進してた欧州さんが今度はEVに一直線
奴らって極端に振れるよね >>928
燃料にするならアンモニアNH3よりヒドラジンN2H4の方がいいよな、やっぱり。
燃やすとNOxはでるけど。 >>944
完全自動運転になって勝手に充電するようになんだよ 株価見てる？
上がってるの日本くらいだぞ？
世界経済崩壊中
まさかのJAPAN独り勝ちだぞ >>79
あー、8000万台もEVシフトなんかしたら世界中でブラックアウト連発間違い無しやな
ギガワットクラスのピーク需要だなんて、そんなの無理ゲーやん 今後の流れとしては、自動運転技術、無人運転といったものが最大の付加価値となり
コストのリソースを、高度で繊細でメカニカルなエンジンに向けることは無駄になるので >>939
１位ススキ２位ヒュンダイな国じゃんあそこｗ >>873
各メーカー発表の数字だよ
あんたが信じないならそれでいいんじゃない？
あんたが否定しようが量産とEV搭載は決まったこと >>943
GMもフォードもBEVは投資額の方が多いからな
初期投資のかさむ最初は赤字なのは当たり前なんだが
それでBEV否定とか頭大丈夫？
無職だよね？ >>947
理論上、NOx ならカーボンニュートラルにはなるんだよな つーか支配層に目をつけられたトヨタ
戦争を仕掛けられてるに等しい
本来なら日本政府が全力でトヨタを守るべき EVの是非はともかくとして、
発展途上国がおいつけないように
ヨーロッパがEVでいくとルールで決めたのに
開発を遅らせた理由がわからん >>943
開発・生産拡大に向けた投資負担が収益に響く。
…開発しなきゃ赤字にならないな！
日本は開発投資やめよう！
アホかな？ EVはコストガー補助金ガー言ってるやつらって
ハイブリッドもそこからスタートしたのを覚えてないんだろうな・・・ >>951
だから、核融合発電の開発競争が起きてる
日本は当然蚊帳の外の模様 >>1
血液中のPFAS濃度が全国平均の3.4倍 東京･多摩7市の住民、水道水から摂取か
2023年5月15日 16時40分 東京新聞
東京・多摩地域で水道水源の井戸水が発がん性の疑われる有機フッ素化合物（PFAS）で汚染されている問題で、
住民の血液検査を実施している市民団体が15日、28市町村に住む551人分の結果を公表した。井戸の取水を停止した
浄水施設がある国分寺や立川など7市の住民で血中のPFAS濃度が高い傾向にあり、専門家は「飲み水に使ってき
水道水が主な原因」とみている。（松島京太 給油するだけでどこまでも走っていける自動車は世界征服を目論む者からしたら脅威だからな 危惧とか余計な心配だと思うけど。
何故日本人の心配してくれる？ >>938
スレチだが資本主義の話だから中国に限らんよ
富士フイルムとコダックの話おもしろかったわ >>948
協調動作させないと充電スポットの取り合いでその場で電欠して混乱しそうだわ >>950
そりゃ円がゴミになってるからね
トルコの指数とか凄いぞ？リラがゴミになってるから1年で2倍だｗｗｗ >>948
野村総研がそんな事を言ってましたね
でも、1日800万人の交通需要を賄う山手線を廃止して自動運転EVに置き換えると、新宿区や世田谷区を全部更地にして立体駐車場を用意しないとならないほど土地が足りなくなると思うの、、、
自動運転の普及で山手線が無くなる日
> 野村総合研究所の「自動運転車の普及による影響」について詳しい専門家、晝間敏慎（ひるまとしみつ）氏に話を聞いた。
> 無人車が都市交通のインフラとして普及すれば、近距離移動の路線がなくなる可能性は十分と思います。山手線などのニーズはなくなりますよね。
> 無人車が普及した世界では、 AIが最適なルートを導き出すので、道路を効率よく使えるようになることは確かです。
> また、そうなれば不動産屋の商売にも大きく影響することになるでしょう。現状の鉄道沿線の不動産価値は高いけれど、 鉄道のニーズがなくなれば、その鉄道沿線の不動産価値は下がるので。
https://itest.5ch.net/potato/test/read.cgi/bizplus/1480162817 >>962
レーザー爆縮は進んでいるだろ
軽水素ホウ素の実験も日本絡んでいるし 補助金がニュースになってたし中国はEV大国なイメージがあったけど、それでも
>販売された車の4台に1台がEV
こんな程度なんだな。もしかしてガソリン車より全然売れない？
ノルウェーが異常なのかしら…
やっぱり問題は需要やユーザビリティよりなにより、法規制が一番影響しそうだね >>962
日本の場合、素直に地熱発電機を温泉街のないところに量産したほうが
いいような気がする
原発の地元対策の金をやめるだけでできるだろ EV廃車にしたらEV厨の家の前に置いとけよｗ
どんだけ地下水汚染すんのかしらんだろうからなｗ Asian-Links.com モバイルロゴ
世界で最も収益性の高い企業50選
新型コロナウィルス流行の2022年に世界で最も収益性の高い企業50社
フォーチュン・グローバル500 2022年度版リストより
2022年度の世界で最も収益性の高い企業のランキングは次のとおりです。
順位 企業名 フォーチュン・グローバル500での順位 当期純利益（単位：100万ドル） 当期純利益増減率
1 Saudi Aramco（サウジアラムコ） 6 105369 +113.8%
2 Apple（アップル） 7 94680 +64.9%
3 Berkshire Hathaway（バークシャー・ハサウェイ） 14 89795 +111.2%
4 Alphabet（アルファベット） 17 76033 +88.8%
5 Microsoft（マイクロソフト） 33 61271 +38.4%
6 Industrial & Commercial Bank of China（中国工商銀行） 22 54003 +18%
7 JPMorgan Chase & Co.（JPモルガン・チェース） 63 48334 +65.9%
8 China Construction Bank（中国建設銀行） 24 46899 +19.4%
9 Meta Platforms（メタ） 71 39370 +35.1%
10 Agricultural Bank of China（中国農業銀行） 28 37391 +19.5%
11 Tencent Holdings（テンセント） 121 34854 +50.5%
12 Samsung Electronics（サムスン電子） 18 34294 +55.1%
13 Bank of China（中国銀行） 42 33573 +20.1%
14 Amazon（アマゾン） 2 33364 +56.4%
15 Bank of America（バンク・オブ・アメリカ） 105 31978 +78.7%
16 Gazprom（ガルプロム） 52 28405 +1417.4%
17 Mercedes-Benz Group（メルセデス・ベンツ・グループ） 38 27201 +558.2
トヨタどこ？😭 >>962
京都大発核融合新興に16社出資 三菱商や関電、100億円
News
from Japan
経済・ビジネス 2023.05.16 20:38 >>865
それだと参入障壁低いとか開発いらねえが嘘に
開発遅れれば遅れるほど参入難しくならね？ >>962
> 日本は当然蚊帳の外の模様
模様ってどう言う事？
あと、2030年にEVシフトを完成させたいみたいだけど、どこまで実用化できるの？ どうしようもないよ。
トヨタは水素ガラパゴスを選択しちゃったんだから 既存の内燃機関がお払い箱になる事は今後も無いと断言出来る
他人の技術におんぶに抱っこの欧州各国やアジアの新興国が燃料分野での新たなイノベーションを起こせるとは現時点では考えられない >>975
ノルウェーの市場は元々小さいし自国に自動車産業がないから全振りしやすい >>978
腐食性が高いからメンテにやたら金がかかるし。
それに温泉って意外に枯れるからな。
半永久的には使えない。 >>979
不法投棄しろよって犯罪教唆する知能か
やべえのばっかだな、遅れた国 EVなんてすぐにベータビデオみたいな産廃になるよｗ 結局日本企業はＥＶも含め世界最先端でやっていた
ＥＶは解決不能な課題だらけ壁に直面しながら応分売れるだけ
各国ソコを認識した 欧州など方針転換が顕著 いくら否定しても世界の流れは変わらないから
残念だったなおじさんたち >>990
やってたら焦らねえだろ
つーかその実はすごい日本やめろよ
恥がないのか？ >>980
収益度外視で安くて良い車を売ってるんだな
減収の話は度々出て来るけど
それユーザーにとっては買い情報 >>984
トヨタは浜ホトの主要株主、つまり核融合関連でもある >>956
>>960
米ワイオミング州「2035年までにEV販売を段階的に禁止」決議案を検討
ttps://www.techno-edge.net/article/2023/01/17/718.html 多分トヨタは生き残れないこのままだと
だから社長変えたんだろ自覚して >>988
EVが廃棄できる場所なんてないんだよバーカ
一回ぐらいEVバッテリーの廃棄問題に目を向けたら？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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