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【EV】EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない 中国に使い捨てられた「EV墓場」が次々に生まれる深刻なワケ [PARADISE★]

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0001PARADISE ★
垢版 |
2024/02/21(水) 17:38:01.41ID:aCuw7ref9
中国にまたEV墓場が生まれる…
満身創痍の中国経済にとってEVは頼みの綱だが、その勢いにかげりが見え始めている。

1月には中国北部で氷点下がつづいたが、厳しい気象条件では走行距離の限られるEVは、敬遠されたようだ。一部のEVが凍結した路面に適していない設計になっていたことも消費者の購買意欲を低下させたと言われている。

業界関係者は「冬の寒さの影響が薄らぐ3月以降は販売台数が回復する」と楽観視しているが、はたしてそうだろうか。

現場の販売担当者が「スマートフォンのようにEVを買い替える若い消費者が続々と来店する」と指摘しているように、中国ではZ世代がブームの中心にいる。

このため、中国のEVはスマホのように頻繁にモデルチェンジを繰り返すようになっており、その結果、使い捨てられたEVの「墓場」が各地で出現している。このような状況を踏まえ、中国の専門家は「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」と危惧を抱くようになっている。


春節大移動で「中国EV」の弱点が見つかった!
実際の購入者からも「EVには優遇措置があるが、ガソリン車と比べてメンテナンスコストが依然として高い。3年以内はEVを選ぶな」などの厳しいコメントが相次いでいた。

「弱り目に祟り目」ではないが、EVへの逆風は春節期間中にさらに強まった。

高速道路の通行が無料になったため、節約意識を強める多くの中国人がEVでの移動を選択したことにより、EVの脆弱性が一気に露呈してしまったのだ。

「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し、「そもそもEVを買うべきだったのか」との不満がネット上を埋め尽くした。春節期間中に「EVの問題発生件数はガソリン車よりも40%多かった」との衝撃的な調査結果も公表されている。

以下ソース
https://gendai.media/articles/-/124563
0003アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:39:22.70ID:QafFwcJl0
で、核のゴミは?
0005アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:40:25.81ID:a1fF9W+x0
>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの?
怠け者なくせに妊娠&出産すら女への差別だから強要するな!と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ?
なぜ政府は女どもを叩かないんだ?

どんだけポンコツ女しかいないの?

30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)プギャーw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女

💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否w

m9(^Д^)9m  一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ?

政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常

女は生きてるだけでは無価値なんだぞ!男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな

産んだら後はお役御免で処刑!姥捨山も復活しろ!税金の無駄遣いだ!
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね!廃人雌豚死ね!
0006アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:40:31.26ID:a1fF9W+x0
>>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった!

【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
     ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

    https://postimg.cc/75ZzGTKM

     ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。

この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ~くわかるなwww

そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。

●外での労働時間、男女差世界一の日本!
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか?

日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ~~~~く理解できますねw
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと

この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である!
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。

女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー!」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ!大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある

☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ!殺せ!!ぶっ殺してくれ!嬲り殺せ!!😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物=日本メス豚
0007アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:40:58.34ID:A9bRZMyT0
>>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち !
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
 
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ!と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ!女だから危険なことはしません!と逃げる

例:危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否!あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例:戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例:男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ!などなど

女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ?男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないw
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな

他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルw 無職率は世界ワースト!
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg

大昔から女が差別(実際は区別)されてきたのはクズだからだろ

嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるw

昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ~くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない

この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い
0008アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:41:11.31ID:A9bRZMyT0
>>1

m9(^Д^)プギャーw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいwwというか死ね!今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実

OECD(経済協力開発機構)が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ(15~64歳の男女を対象)によると,有償労働時間1が長いのは,比較国中,日本男性(452分),韓国男性(419分),カナダ男性(341分)となっている。有償労働時間のOECD平均は,女218分,男性317分である。

どの国も有償労働時間は男性の方が長いが,各国において男女比(女を1とした場合の男性の倍率)を見ると,男女比が大きいのは,比較国中,1.7倍の日本,イタリア,1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国

そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない

【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担!男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います! 
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!←( ´,_ゝ`)プッ
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます!
  ↓

寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるw 死ね死ね今すぐ死ね死ね
0009アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:41:41.80ID:A9bRZMyT0
>>1

m9(^Д^)プギャーw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいwwというか死ね!今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実

OECD(経済協力開発機構)が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ(15~64歳の男女を対象)によると,有償労働時間1が長いのは,比較国中,日本男性(452分),韓国男性(419分),カナダ男性(341分)となっている。有償労働時間のOECD平均は,女218分,男性317分である。

どの国も有償労働時間は男性の方が長いが,各国において男女比(女を1とした場合の男性の倍率)を見ると,男女比が大きいのは,比較国中,1.7倍の日本,イタリア,1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国

そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない

【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担!男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います! 
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!←( ´,_ゝ`)プッ
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます!
  ↓

寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるw 死ね死ね今すぐ死ね死ね
0010アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:42:04.69ID:A9bRZMyT0
>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?

生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む(笑)行為なら野生の動物でもやってるのが現実w 女=野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実w 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。

■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるww女に人権すら不要な理由もわかります。

●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg



 専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な 

男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である!
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ~くわかるねw
0012アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:42:37.88ID:A9bRZMyT0
>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?

生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む(笑)行為なら野生の動物でもやってるのが現実w 女=野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実w 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。

■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるww女に人権すら不要な理由もわかります。

●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg



 専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な 

男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である!
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ~くわかるねw
0015アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:43:24.12ID:1v9U5bSq0
くそ重たいのでタイヤの磨耗がガソリン車の数倍
0017アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:43:38.58ID:rAOjxXBm0
日本は遅れてるトヨタは終わるって吹聴してたEV信者は現状を鑑みて何を思うのか
0019アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 17:44:27.38ID:C0Fa+bTP0
中国はまず工業排水、排ガスの基準値作って守れよ
時代飛ばして環境訴えても説得力ゼロだから
0020アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:44:27.62ID:feF7nTyt0
あらま
0022アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:45:14.83ID:Vkg1BKCq0
>>21
いやむしろ悪くなるが
0024アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:45:45.75ID:NQfelZ5r0
そもそも電力はガソリンエンジンより効率が悪い
何故なら送電ロスがあるから
一見スマートに見えるが実態はエネルギーの無駄遣いである
0028アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:46:56.18ID:gsuZafFH0
環境云々の前に
「家の駐車場に何十万円かけて夜数時間かかる充電設備つけるか
最低30分かけてやるたびにバッテリー劣化させる充電させるか選べ」
ってアホみたいなうぜーくるま買うのバカだよね
ここに来るEV宣伝工作員とか持ってないのに必死に「日本遅れてるEV買え」とかしつこいし
0032アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:48:33.61ID:/+jx4oXL0
ホンダはエンジンを捨てると発表したよ。ホンダは環境に配慮したことで世界中から高い賞賛を受けているよ。
0035アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:49:58.65ID:h1jY5xkq0
EV周りで今起きてる問題って
だいたいヤル前から提示されてたよね?
無視して結局コノザマとか
0037アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:50:12.70ID:+PvweQ6A0
FFの時のような欠陥商品売り付け商法の失敗
0039アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:50:35.77ID:U2VTLj0U0
希少金属の塊やろ?再利用しないのか?
0040アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:50:47.70ID:Vkg1BKCq0
>>25
発電所でCO2出るし、電気に変換、送電、バッテリー劣化でロスが出るのでメチャ効率悪い
直接車にガソリン入れて動かす方が排出量が少ない
あとEVはタイヤが摩耗して大気汚染が進む
0041アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:51:09.28ID:fj6Nx+bh0
>>33
君はいったい何を言っとるのかね?
0042アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:51:42.40ID:U2VTLj0U0
>>40
evは桁違いの重さらしいね
やっぱ小型化が進化の鍵だな
0043アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:51:47.57ID:a4zAlpdo0
1年たっても注文ゼロ…ドローン配送、買い物弱者支援目指すも中止へ(勝浦市)(2024.2.21
/newsplus/1708471493

>スタッフが商店を回って注文品をピックアップ。ドローンに載せ、客が指定する着陸ポイントまで運ぶ。並行してバンタイプのEVでの陸送も導入。同協議会の委託を受け、ドローン配送サービス会社「NEXT DELIVERY」(山梨県小菅村)が運営していた。

>ドローン商品配送はサービス開始から1年が過ぎたが、デモフライトや体験会が行われたものの、現時点で客からの注文を受けての飛行実績はゼロ。一方、EVでの配達は23年12月時点で864件だった。

>関係者によると、市はドローン配送から撤退し、EVによる陸送だけで事業の継続を模索。だが、同社は「事業はドローン配送を含めたものであり、陸送のみでは考えていない」と主張し、折り合わなかったという
0046アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:51:56.51ID:XF9NN0wn0
いい機会だから世界中でEVやめよう
0047アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:52:11.12ID:siaBvmNp0
EVの廃車はただ鉄を叩いたり伸ばしたりして作ったエンジン車と違ってこんな風に雨ざらしにしてたら色んな有害物質が流れ出て土壌も河川も汚染されちゃうよ

そのうち昔の水俣病やイタイイタイ病みたいのが出てきちゃう…
0051アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:53:17.32ID:+qARgqlq0
>>30
そういうはなしじゃないだよ

もともとガソリン車はゼロエミッションだとかクリーンだとか露骨な主張はしてないだろ

EVはそういう主張を露骨にしてるくせに実はガソリン車と似たようなもんだったってのがおかしいって素敵だぞ
0053アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:53:37.69ID:cauRNwGO0
電池が30年ぐらい交換しなくても良くなれば考える
0054アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:54:33.98ID:w/N1b56z0
>>44
やっぱね、充電やトラブルで費やされる時間を笑って許せる
心と財布に余裕がある人しか乗っちゃだめだ
0055アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:54:46.51ID:XF9NN0wn0
>>38
違うよ中国メーカーのエンジンが日米欧に追いつけないからだよw
0059アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:55:28.30ID:jgFLujda0
ガソリン車は鉄の塊だから捨てる時は潰して
再利用できるけど
EVには巨大なリチウムイオン電池が搭載されていて
その再利用もまともに使えない状態だし 
リチウムの採掘にも環境汚染があるから
これをエコとして使おうとか言っているのは普通に考えたらおかしいって誰でも思うわ。
0060アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:55:38.71ID:8sgJXMe80
エンジンで発電してモーターで走るしかないw
0061アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:55:41.45ID:MhNaabwY0
ダボス会議は空爆した方がいいよ、マジで
0062アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:55:47.70ID:f104NHyU0
>>14
原発メインなら二酸化炭素の側面でみたらevに一応のメリットはあったんだけどね
そもそも手のひらくるくるじゃなく
当初から言われてた問題点を見ないふりしてただけ
0063アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:55:58.74ID:vLrTBjgf0
40%程度なら許容範囲では?
中国の寒さを考えたらそんな小さい数字なはずないと思うけどね。
0064アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:56:04.55ID:cgremWWP0
EVもコオロギも倒れたし次はワクチンか?それともAIか?
0066アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:56:50.17ID:lusg66tb0
EVって燃やして発電してできた電気を充電して使ってるわけだろ
ならエンジンで燃やして直接動力にした方がエネルギーロスが少ないんじゃねーの
0068アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:57:07.81ID:0acaCPpw0
知ってた!
0070アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:57:35.77ID:NWPwXuCJ0
トヨタのベストミックス
ガソリン、電気、水素
0071アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:57:45.68ID:8xHFKBKn0
私EVを持ってるんですけどね、結婚して妻とEVのドライブをしながらEVのタイヤが摩耗すれば工具でこうやってタイヤを交換して、当たり前にやっていたんですけどね、環境大臣になってからタイヤを工具で交換している自分をハッとしたんですよね。これも石油だなと。
0073アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:57:53.22ID:8gc5Ifea0
EVタイマーついてるから
0074アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:58:05.10ID:NTzUvzEw0
でも中国じゃガソリン車にナンバーつけにくいでしょ
0075アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:58:08.12ID:EHswG2+A0
墓場って言うけど
単にリサイクル待ちでしょ。
それだけEVが一気に普及したっていうこと。
ガソ中は勘違いしないように。
0077アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:58:26.08ID:NWPwXuCJ0
英字は詐欺トレンド
0081アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:59:35.00ID:U2VTLj0U0
中国がEVに力をいれるのは戦略的に間違ってはいない
でも最近はEV自体に問題が多くて解決も遅いって話だよな
EVシフトが進むかどうか、何年後なのかまったく分からなくなった
0085アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:59:49.43ID:NTzUvzEw0
>>75
いつまで待つんだ?
0086アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 17:59:58.36ID:whI9UWwY0
【中国】空き地に大量の車両を放置…競争激化で“廃業”相次ぐ "電気自動車の墓場"
https://www.youtube.com/watch?v=XRB2FT91Ab8

「EV墓場」大量放置が中国で問題に…電気自動車急成長も「負の遺産」 シェア自転車も【羽鳥慎一 モーニングショー】
https://www.youtube.com/watch?v=7apKiwSHf94
0088アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:00:04.90ID:2Cc634a70
新車の自動車販売のうち90%が電気自動車のノルウェーで特に問題ないんで大丈夫です
0091アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:00:16.14ID:0acaCPpw0
ネット上で、必死でEVを持ち上げてる連中っていったい何だ?  中国の工作員か?五毛か?
0092アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:01:16.04ID:YuhSS3S00
>>55
まともなエンジンとミッションを作れる会社がある国は
世界で数か国
0093アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:01:21.53ID:whI9UWwY0
中国は何でも極端、数も量も桁がいくつも違う
恐れ入るとしか...
0094アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:01:46.92ID:EHswG2+A0
いずれにせよ2030年にはガソリン車が禁止されるんだから
今のうちにEV 車を買っておかないと
ギリギリになると手に入らないよ
0095アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:01:58.05ID:PZnuHaK20
EVに関しては数年前から自分が言ったこと次々と当たるんだが技術屋どうなってんだ
EVのリサイクルはEV=バッテリーだからできないし中国のEVは使えなくなったら放置されるも当たってるしな
スマホの未来なんて一切予測出来なかったのにな
0096アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:02:01.34ID:6VYMw0ff0
バラしてリサイクルしないの?
車も使い捨て?
0097アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:02:07.86ID:cgremWWP0
>>91
グローバル左翼連中
0099アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:02:42.05ID:NTzUvzEw0
>>91
ほとんどがEVどころか車さえ所有してないしただ逆張りして遊んでるだけやろ
0100アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:03:03.31ID:CrYmoMWf0
でも街なか細かい所まで走りまくって排気ガス吐きまくる車のせいでその場の空気は汚いじゃん
EVってのはそういうところが助かるんだよ
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:03:06.02ID:p8pYBOAX0
>>93
日本が支配してた時は日本軍に媚び、連合軍が優勢になってくると連合国側面する国だよ、昔から
0102アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:03:08.53ID:+qARgqlq0
>>75
リサイクル待ちって待ってたら
EVのリチウムイオン電池は商業的に利益の出るリサイクルができるようになるんですかw
0103アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:03:15.87ID:7sxY5kBN0
今更だな。
EVがで出した頃に専門家なら予想しろよw
素人のが予期してたぞ。
0107アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:04:37.43ID:+JiKxEm20
全てEVになっても賄えるだけの電力供給が追いつかないから
一気にEV化するなんて絵にかいた餅状態w
0108アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:04:42.22ID:U2VTLj0U0
技術革新が起きるだろう
という皮算用のもとやってるイメージ
0109アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:04:48.44ID:+qARgqlq0
そりゃビジネスとして成り立たなくてもいい、利益でなくても良い、いくらコストかけてもいいって条件でのリサイクルならリチウムイオン電池のリサイクルはできるんだろうけどw
0110アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:05:28.50ID:p8pYBOAX0
今更ハイブリッドにしてトヨタに勝てる訳ないだろ
0111アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:05:45.10ID:WbanVFwX0
業界関係者は「冬の寒さの影響が薄らぐ3月以降は販売台数が回復する」と楽観視しているが

10ヶ月後には暖かい冬が来ると思ってる、もしくはどうなかなるという鶏頭な中国人ワロス
0113アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:07:09.89ID:0acaCPpw0
EVなんて、原理はミニ四駆、シナ人でも造れるwww.
0114アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:07:19.74ID:DIdwnkcT0
そもそも2030年には環境に配慮した人工ガソリンが完成していてガソリン車が覇権を取り戻すなんて話もあるからな
0116アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:08:05.90ID:tZC9soJn0
メリットもデメリットも深く考えずに補助金じゃぶじゃぶで内燃機関全廃ときたもんだ
政治家ってアホしかいねえのか
0117アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:08:33.84ID:Tuud/Koq0
ガラクタ製造国支那の生産物だからガラクタ墓場が出来てもおかしくない
0118アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:09:11.66ID:OlFRcBC50
エンジンはガタついても直せば走る車が多いから中古でも大活躍だけど、
バッテリーじゃその辺のリサイクルも高くつくよね
0119アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:09:34.77ID:LfdV2Fuw0
トータル的に1番エコなのは軽量ガソリン車。
価格差でエコ設備取り付けれるし、長期間乗れるし、リサイクル率も高い。軽量なためタイヤや道路に優しい。
0121アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:11:05.64ID:aBtvPUtX0
>>114
合成燃料のガソリン車は2000万円するポルシェやフェラーリがリッター700円の燃料費と引き換えにわずかばかり富裕層に提供するだけって話なんで、ガソリン車の販売台数下落の歯止めにはならないです
0122アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:11:06.27ID:p8pYBOAX0
テスラもうすぐ日本かだ撤退しそうだけど、乗ってる奴らどうするんだろうねw
決まってから売ろうとすると買い叩かれるぞw
0124アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:11:40.49ID:qrtnHMrD0
おまえら馬鹿だなあ
確かに課題はまだ多いがそれはビジネスチャンスでもあるんだ
いずれEVは市場を席巻する
そのときに取り残されるぞ
0125アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:11:55.71ID:U2VTLj0U0
なんか太陽光とか風力もイマイチ伸びないよね
半導体も進化が減速してる
中国はバブル崩壊で投資どころじゃないかもしれんし
なんか全体的に停滞してる
0127アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:12:24.99ID:ni8zwRyN0
ちなみにテスラは違法に産廃を何年も捨てて
大気汚染物質も基準値以上を何年も出し続けてる
有名な環境汚染企業だよ
0128アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:12:33.62ID:+JiKxEm20
発電にイノベーションが起きなきゃEV化なんて無理
0129アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:12:37.68ID:Q+/lqBCq0
>>110
欧州は悩ましいね
ガソリン車→日本車に負け
じゃクリーンディーゼル→不正バレて負け
それならEVで→中国車に負け
やっぱハイブリッド有りで→日本車に勝てない

EU如きが都合よく世界の趨勢決められると思うなよw
0130アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:12:48.38ID:IO1PrLS70
暫くは新型のニッケル水素電池式のハイブリッドで凌ぐしかないな
EVは電池の技術革新を待つしかない
0131アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:12:53.92ID:dVGrirwQ0
EVよりはAVだよな
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:13:52.43ID:UT/eIhuU0
初めから解ってた事やろ
この手の詐欺的手法、詭弁師が蔓延しすぎや

都合の良い一部だけを事更に喧伝(プロパガンダ)し、
全体的、副次的なリスク、又はその逆で
メリットの方を大きな声で隠す

まあ、それでIQ100未満の者は簡単に騙されるからな
0136アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:14:26.21ID:NTzUvzEw0
>>113
テキトーに作るからこんな事になってんだろうに
0137アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:14:52.53ID:ni8zwRyN0
テスラもBYDも環境汚染推進企業だからね
自分たちが産み出した産廃をまともに処理してない
0139アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:16:07.91ID:Q+/lqBCq0
>>120
環境対策じゃないんだw
じゃガソリン車規制する理由って何なの?
ないよねえ
0140アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:16:13.53ID:80Ck9sCD0
>>1
ガソリン車だってすぐ壊れる車だったらあかんやろ
性能が伴ってない安物が原因であってEVだからとか関係ない
0141アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:16:51.55ID:0Secz/Q90
ガソリン車の平均使用年数は13年以上
EVはそんなにもたないだろ
買い替えやバッテリー交換で結局ガソリン車より資源を無駄遣いする
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:18:12.65ID:ni8zwRyN0
>>140
ガソリン車のリサイクル率知ってるか?
0144アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:18:49.25ID:+qARgqlq0
お前ら何割かはヤフーショッピングで3000円以上の商品に使える1000円クーポンを貰ったら嬉しくなって要らないものを買っちゃうだろ

あれと同じで
政府が300万円のEVに使える100万円補助金を配ってるから、お前らと同じメンタリティを持つ富裕層の一部が要らないEVを買ってる状態にすぎないしw
0148アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:19:49.66ID:iQYnFB030
中国のEV、1月販売台数の前年同月比55.1%、44.5万台

実際は無茶苦茶売れている
0149アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:20:03.52ID:8Ht8PIKS0
BYDのCMが流れてるけど
買う人なんか居るのかなぁ〜(笑
0150アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:20:03.91ID:b1i5p5JO0
処分せずに放置すれば環境負荷ゼロ理論
0151アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:20:11.17ID:5vLnuY4q0
>>92
自動車エンジンなんて、完全に一から作ろうとすると20年以上かかるからな
世界トップクラスの日本車のエンジンだって、新車といっても、
ほとんどが既存エンジンのマイナーチェンジ版にすぎない

中国車のエンジンなんて、韓国と一緒で、20年以上前にわたした、三菱GDIエンジンのマイナーチェンジでしかない
0152アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:20:52.96ID:dZAaPxUb0
>>1
>「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発

ここなんだよなぁ
かなり大きなデメリットなんよ
ガソリンなら1回給油で10分以内に終わるし
並んでても1時間も待たないし
よっぽど時間に暇な人しか乗れないよ
0154アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:21:08.80ID:Hxe/lyk10
>>148
去年は春節の一部が1月にかかっていたから比較はできないけどな 
中国でEVが増え続けてるのは事実だろうけど
0158アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:21:52.78ID:HqvhzBMJ0
アキオ厨の願望記事もいいけど、彼らが分かってないのは
好むと好まざるとに関わらず、旧来の内燃自動車に未来はないということ
現在のevを使いながらブラッシュアップしていくしか
この先人類がキノコる術はないんだよ
0159アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:21:55.95ID:t6Yb5t6x0
時代はEV!ガソリン車はオワコン!って騒いでたジャップどうすんのこれ
0160アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:22:18.51ID:HB4bphMC0
ハイブリッド最強か
0161アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:22:33.43ID:PZnuHaK20
EV技術が成熟してない以前に内燃機関で爆発するエネルギーを爆発させることなく保持し続けるんだから
バッテリーはどうやってもガソリン車より重くなるしかないよな
異次元がある世界じゃ無いんだから
0163アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:23:30.37ID:mNVl86UN0
EV推し
してたマスコミやパヨクは、

どーすんの?
0164アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:23:39.65ID:mKWnnTT+0
自動車評論家の国沢氏はシナは国土が広大であり空いてる場所に捨てればいいだって
シナはゴミを海洋投棄してるモラル 道徳心も無い最低クズ集団 近々EV車も海洋投棄アルょ
0165アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:23:50.64ID:mxhnNj/e0
>>144
ドイツとイギリスとスウェーデンはEVの補助金を打ち切ったけど販売台数は大きく伸びてます
補助金でEV販売台数は加速するが車両価格が下がってきて補助金なしでも順調に売れているんだよなあ
0166アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:23:56.20ID:Q+/lqBCq0
>>143
誰目線で?どういう目的で?どうして?
0167アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:24:29.31ID:JNH22/WF0
>>116
政治献金をたくさんくれる方に配慮するだけ
0168アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:24:34.87ID:rh1fbWof0
EVの場合はリチウムイオン電池が
問題なのは最初から明確だろ
スマホやノーパソ使ってれば
アホでもわかるわ
0169アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:24:41.19ID:XOJ4XA6Y0
廃車を地方へ持ち込ませない法律を作るべき
エコとか言ってEV有り難がるようなカスは面倒臭いゴミは山奥へ棄てれば良いと思ってるダブスタ連中ばかりだから
0170アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:25:02.45ID:ni8zwRyN0
>>164
それ流石に嘘だろ?
放置したら何れは朽ちて有害物質溢れて土壌汚染するのに?
0174アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:25:53.32ID:kZqyAGRd0
>>163
大丈夫だろ
馬鹿以外買ってないし

そもそも急速充電するには
数千W級の設備が必要になる
それを知ってて買うやつは馬鹿
騙されて当たり前の人たち
0175アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:26:34.16ID:2Fzjo1xI0
>>100
EVもその場の空気は汚いで
タイヤのすり減りはガソリン車より大きいから
タイヤのカスが空気中に漂って
最近やっと問題になってきた
0176アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:26:35.96ID:AmZOLGb70
そもそも中古のマーケットが成り立たない時点でものすごく環境にやさしくないだろ
0178アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:27:06.71ID:IO1PrLS70
バイポーラ式バッテリー+合成燃料のハイブリッドが今の限界だろう
とにかく時間を稼がねばな
0179アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:27:36.49ID:k4s+MKm70
>>165
補助金って去年の年度末までだろ?
今年のデータってもう出てるの?
0180アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:27:39.96ID:mIKgqiwK0
EVはでかい中古スマホ
0181アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:27:55.05ID:oCMr28To0
同じリチウムイオンバッテリーでも
スマホのバッテリーは20g前後、重くても40gに対し
EVのバッテリーは400〜600kg
小型EVのバッテリーですら200kgもあるから
その時点で量産に無理が出てくる
0182アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:27:58.66ID:XGuNRyuB0
エンジン捨ててEVに注力したホンダどうすんだ
0183アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:28:03.01ID:mNVl86UN0
完全にオワタ、EV詐欺。
0184アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:28:07.90ID:iQYnFB030
ドイツ2024年1月の前年同月比、23.9%増だから、補助金止まったわりには結構伸びてる
0185アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:29:00.37ID:B5Sv139m0
買う前に気づくよね
0189アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:29:39.18ID:2Fzjo1xI0
>>182
本田宗一郎があの世で泣いてるよな
0190アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:29:39.26ID:2Fzjo1xI0
>>182
本田宗一郎があの世で泣いてるよな
0191アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:29:59.60ID:XGuNRyuB0
投資家がEV産業にあんま注力してないらしいからな
諦めたんだろな
0192アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:30:01.54ID:HqvhzBMJ0
今人類とって環境負荷の高いガソリン車に代わる
代案が必要なわけだが、その有力候補がevなのであって
少なくともハイブリッドではないことは確か
0193アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:30:35.80ID:eR35uZXr0
地球環境のために何百万もするEV買って乗り回してたのに
話が違うじゃないか!
0194アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:30:58.53ID:b7E5nkxA0
中国が環境のことを考えるわけないだろ
騙されたヨーロッパご苦労さん
0197アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:31:26.08ID:amVFvSq40
海南島で帰れない中国人続出だってじゃん wwwww
0198アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:31:58.44ID:MFYhhJz90
ガソリン車とか倉庫で一晩エンジンつけて倉庫内で眠ったら一晩で死にそう
EVならクリーンな空気でスヤスヤ
この違いよ
0203アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:32:50.18ID:7P5P5wu40
排ガスが減るから市中の大気汚染対策としては一定の効果がありそうだけどね
環境負荷は知らない
0204アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:33:11.91ID:LluuNpzl0
>6回の充電のために8時間を費やす
中国人なんだから発電機積んで走りながら充電とかもっと工夫しろよ
0206アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:33:47.26ID:XsmPBAr80
日本の古い車に対する自動車税が高くなるのもおかしい
環境負荷税って言う理由らしいのだが、古い車を長く乗る方が環境負荷は小さい
0207アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:33:53.44ID:4vDaK+1+0
ゴミのEVなんか埋めてしまえばいい
0208アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:33:59.92ID:ZjdUJHBN0
EVはやめとけガソリンスタンドが潰れると困る
0210アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:34:05.41ID:iQYnFB030
ドイツに関しては補助金切れたけど、メーカーの方が値引きして対処したら売り上げ伸びたそうだ
ttps://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC203X40Q4A220C2000000
0211アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:34:05.82ID:2Fzjo1xI0
>>192
環境負荷はEVも大きいよ

バッテリー問題
製造時のCO2問題
タイヤ問題
道路の補修問題

あと、EVは重いから
ガードレールも作りなさないと
いけないそうで
0213アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:34:18.48ID:RN+kRSGl0
使い捨てられたのは中国人だよ
0214アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:34:58.09ID:kEEpbGMy0
シナって、結局最後は何でも「墓場」になっちゃうんだよなwww
0216アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:35:13.54ID:LxHmuO8B0
新車が打ち捨てられてるわけじゃなくて、買い替えた時に発生する中古が
市場に出回らずにそのまま捨てられてるってことだし景気が良い話じゃないか

勿論環境には最悪だろうが
0218アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:38:37.54ID:xTo7+OHw0
バッテリーは燃えたら消えないって言うし、そのうち起こるであろう
EV墓場の大規模火災がどうなるかを見たい
EV車両の火災消化実験って実は日本じゃ 1回しかやられてないんだよね
0219アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:38:47.68ID:Q520lq9y0
電池がリサイクルできない構造のまま突っ走るからさあ大変
外国メーカーなんて売るだけ売ってリサイクル引き受けないだろう
最低やん
0220アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:38:57.49ID:2Fzjo1xI0
>>216
中国は新車EVも売れ残って放置してるって
ニュースになってたで

検索したら新車のEV墓場のニュース
でてくるよ
0221アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:39:27.70ID:cgremWWP0
>216
新車じゃん >>86
0222アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:40:15.00ID:MEw1KEds0
車で仕事してたらEVなんて使い物にならない
俺は一日180キロ営業で走るからEVなぞ考えられない
そもそも商用軽自動車でEVなんて今発売さらてないだろ
0223アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:41:22.31ID:tm1IqdZ40
もう何十年も基本構造が変わらないEV
進化するどころかむしろ製造コストと危険性上がってるという
0226アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:43:11.10ID:iQYnFB030
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000317591.html

>放置されている同じタイプの白い車は、政府の補助金で製造され、EVカーシェア事業に利用されていた。

> しかし、より優れたEVの登場や便利なネットタクシーの普及などで、レンタルする利用者が減り、2019年ごろから放置された状態になったという。

中国のEV墓場として広まったのは、新車のEVが売れない結果とかではなく、EV使ったカーシェアだかレンタルだかの業者がコケたのが原因で、
シェアサイクル自転車の大量放置と同種の問題ではないかと
0227アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:43:27.34ID:+qARgqlq0
昨年末でEV補助金終了したニュージーランドの場合

>>165 ばーかばーか

Only 244 new battery electric vehicles were registered in New Zealand in January 2024 (after 4,455 were registered in December 2023).
0228アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:43:43.24ID:m+cYLwph0
世界中の油田ガス田炭鉱を強制的に閉鎖してしまえばいいんだよ
0229アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:43:44.01ID:XsmPBAr80
>>225
ホンダはEV専業にするって言っているやんw
0231アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:44:37.08ID:XsmPBAr80
>>224
その排熱が冬場の暖房にするので大切なんだ
0232アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:45:32.91ID:vtZCOnKT0
>>229
FCVが本命だろ
0233アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:45:34.47ID:yOvB8DiF0
EVに懲りた欧州は「これからはハイブリッド」だってさw
0234アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:45:57.44ID:A1R+CUVu0
大排気量セダン
スポーツカー
クロカン車

これらの車種については製造後20年を目安に車検適合不可にすればよいだけ
そうすれば燃費の悪い車を路上から排除できて環境によい
コンパクトカーやワゴン車についてはどうしても車が必要だが新車を変えない人が居るから対象から外す
上記3タイプの車種については大方趣味と見栄の為にか存在しないから製造後20年を目処に路上から完全に排除
0235アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:46:18.02ID:cczJwHKf0
EVなんて僕みたいに郊外一戸建ての成功者がでセカンドカーとして買うもの。
貧乏人が買うんじゃねーよ。
0236アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:46:31.15ID:sTYUYaBf0
中古でハズレ引いたら、フル充電で走行50kmとか
そこまで落ちるものがあるなら、ポンコツ過ぎだわ
0237アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:46:58.67ID:cgremWWP0
>>226
何で中古に出さんの?
0238アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:47:01.07ID:NhwZbORS0
もうちょっと泳がせて純EVメーカーになる宣言してた所が
後戻りできないぐらいになってたら面白かったのに
0240アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:47:13.84ID:ozxGaKZe0
また日本人ヘイト記事か、
0241アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:47:25.98ID:QNSoAwem0
警察とメディア振り切って逃げた映像は日本だけかと思ったら中国でも警察相手にやってたぞ。
0243アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:47:44.48ID:yOvB8DiF0
ホンダの経営陣はバカだが、結局「EV全振りはやっぱりやめた」ってなるよw
0245アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:48:21.14ID:Uxao7hjW0
補助金前提じゃないと成立しないってことは、EVって規格外の公金チューチュースキームだったんだなって
0246アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:48:39.19ID:rz2uqjPz0
こういうニュースをここ5年ぐらい何回も見てるけどさ結局は世界のev普及率上がってるんでしょ
中国や韓国やドイツはおしまい言ってて結局は成長してるやつじゃん
0247アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:48:45.37ID:k86zFOQ70
僕は環境にやさしいEDです
0248アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:48:52.94ID:3+PQ8bU20
テスラですら違法投棄してるからな
0251アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:49:39.88ID:rBrispfN0
>>1
最近でも馬鹿ライターが上海モーターショーを見て日本はガラパゴス〜とか言ってるんだから
どれだけ金もらってるんだよ
0252アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:50:17.07ID:cgremWWP0
>>246
停滞してきたの
0254アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:51:04.32ID:cczJwHKf0
>>222
それでも三菱のミニキャブEVは需要があって
リバイバルしたんだろうな。


三菱の軽商用EV、『ミニキャブEV』の名で復活…航続距離180kmにアップ、243万1000円より

https://s.response.jp/article/2023/11/24/376982.html
0255アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:51:05.54ID:jAQMK+LI0
>>246
メインストリームを目指したが頓挫した訳ですよ
あくまでも選択肢の一つとして存在し、いずれは・・・というなら判るけどねw
0256アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:51:07.82ID:rBrispfN0
>>249
いくら普及しても乗り捨てじゃ結局環境に悪いだろ
0260アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:51:56.01ID:M+e2q6jS0
スマホ使ってりゃ分かるだろ
充電しても日に日にだんだん持たなくなるし
それを車にしたら初期こそ走れても5年後10年後どこまで走れるよ?
0261アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:52:34.06ID:+qARgqlq0
>>184

ドイツは駆け込み需要を防止すべく事前アナウンスなしで昨年末突然12月中旬に補助金停止したからね
政府EV補助金停止したあと発注キャンセルされたくないので自動車メーカーは補助金同額を値引きしたんだよ

自動車は納期が1~2ヶ月だし
2月か3月以降に結果が出てくるよ
0263アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:52:40.08ID:Tq+pjjXN0
まあ、燃費が良い、🟰エコだ、と考えるなら
俺はディーゼルターボ一推しなんだよね
3000ccクラスの大きなエンジンを
低回転だが大きなトルクで回す
更に馬力が必要なときは、過給機により補う
ディーゼル特有の排ガス問題も
触媒や電熱線による焼却処理でほぼ解決しとるしな

ハッキリと言えば、EVなんて論外
ハイブリッドもイマイチ
ガソリンでトルクもない、排気量の小さなウェイトレシオの低い
最近の車に乗ってる奴もちょっと頭が足らない
0264アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:53:14.57ID:urI0GeWw0
>>246
そうだよ
日本の自動車業界ごと茹でガエルだよ
家電や携帯会社の失敗と同じ道を歩んでる
その証拠に最近エンジン関係者は銀行から金を貸してもらえなくなって困っているとアキオが嘆いていたよ
0265アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:53:37.31ID:rBrispfN0
>>246
これからも少しは上がるだろ
ただしEUが目指したような完全EV化は現状無理
普及率も当初の予想以下で新しもの好きのいわゆるアーリーアダプター層で止まってる
0266アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:53:44.65ID:DftN1Fsj0
>>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
(2024年2月時点)

インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円

2月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう

※「これは投資だ!」とか「貸してるだけ!」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか?
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:54:37.37ID:cczJwHKf0
>>260
知り合いのiMievは東芝のSCiB積んでるから
10年経ってもまだ90%あるらしい。
0270アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:54:56.37ID:HdJD7l6x0
都合の悪いことを見えない聞こえないで一方的に言うだけなら馬鹿でもできるのが性質悪いね
0271アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:55:15.12ID:u03zizuU0
EUはディーゼルの排気ガスから微粒子やらNoxが出ると難癖つければクリーンディーゼルで負け
二酸化炭素排出量が多い!と難癖つければハイブリッド車に負け
ガソリン車自体が良くないと難癖つければシナ製電池式ゴーカートに負ける
0273アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:55:36.73ID:pUfYwdQk0
>>184

独EV販売、30年に1500万台達成には転換点必要
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/

ドイツ政府は連立政権合意で、2030年に少なくとも完全EV乗用車1500万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はEVとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。




ドイツさん白旗wwwwwwwww
0274アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:55:48.32ID:A1R+CUVu0
常識の範囲内で新しいモデルに乗り換えればガソリンエンジンでも環境にいいんだよ
このご時世に10km/L切るような乗用車は登録不可車検継続不可にして路上から完全に排除しろよ

製造後20年以上経過した
大排気量セダン
スポーツカー
クロカン車
これらを完全に排除しろ
0275アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:56:03.60ID:rBrispfN0
>>260
まさに
古いスマホは真冬は満タンから突然落ちる
いかに寒さに弱いか
0276アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:56:10.62ID:XsmPBAr80
>>233
欧州はHVを作ろうとして失敗したやんw
どうやってもトヨタに勝てないと
0277アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:56:35.84ID:cczJwHKf0
EVの最大のメリットは固定ギア。
内燃機関とちがって回転数ゼロで最大トルク。
停止状態からのアクセルベタ踏み加速は快感だよ。
0278アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:56:44.79ID:A/vl5Toy0
>>269
EVの充電には6000ワット級の電力と設備が必要になる

太陽光では無理やな、つか、現時点で太陽光自体が環境破壊しとる
0279アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 18:56:51.39ID:iQYnFB030
ガソリン車も昔は結構乗り捨てされてたよ、中古車市場がまともにない時代が長かったから
EVも普及すりゃ中古車市場が形成されるだけのこと
0280ぴーす
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2024/02/21(水) 18:57:01.17ID:HlQDJoUa0
自動運転がどれくらいやれるかだな。空いてる通り限定バスだけでも実現できたらいいんだけど
0281アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:57:05.67ID:EzbjsKFx0
>>260
それ間違いね
EVのバッテリーとスマホのバッテリーじゃ大きさが違いすぎるから寿命が全然ちがう
テスラやBYDのバッテリー劣化率は30万km走行して10%程度とかおおむねそんなもん
0282アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:57:08.72ID:B51afPB20
高性能で長距離はしらせるからこんなになる
通勤街のりに使う軽量コンパクトなマイクロカーを安値で作れ
0284アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:57:37.03ID:fwlzfUw50
>>243
エンジン関連の工場二ヵ所も閉鎖し
二人三脚でやってきた八千代工業をインドに売却し
ホンダは手遅れ
0290アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:58:39.52ID:rBrispfN0
>>279
ガソリン車と違ってバッテリーの劣化はどうしようもない
0296アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:59:30.27ID:uBtEp7QV0
EVに充電する電気も化石燃料で作っている
だったら最初から燃料積んで走った方が早い
『策士策に溺れる』
0297アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:59:32.29ID:cczJwHKf0
>>275
EVの暖房はヒートシーター一択。
エアコンなんかとんでもない。
十分暖かい。
雪国は知らん。
0298アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 18:59:35.87ID:sszqw5eD0
東南アジアで覇権
0300アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:00:01.76ID:cczJwHKf0
>>293
なんで?ギア比固定だよ?
0301アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:00:07.14ID:cgremWWP0
>>282
SUVなんてクソ重い車禁止したらいいのにな
0302アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:00:19.91ID:iQYnFB030
現実にはEVの新車でのシェアはどんどん上がってるから、伸びてる市場で稼ごうとしないと、
自動車参入20年のBYDみたいなとこに蹴落とされる

たった20年で世界上位10位入り
0306アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:00:59.20ID:fgpqDKiA0
>>294
初期型リーフのバッテリーは寿命短い
最近のはOK
0309アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:01:49.97ID:2LMRLxEG0
リサイクルできない時点でエコじゃないしな
0310アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:01:53.14ID:cczJwHKf0
>>296
EVは別に省エネじゃない。
走ってる時に排気ガスを出さないと言うだけ。
市街さえ空気がきれいなら発電所の近くの環境なんかどーでもいい
0311アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:01:55.64ID:YUlT9Zcr0
つーか中古車があまり過ぎ
自働車製造にどれだけ地球を痛めてると思ってるのか
中古車をリペアして乗り続けるのが
一番地球にやさしい 自働車産業の否定になるが
0312アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:02:21.97ID:XsmPBAr80
>>277
ドイツではEV用2段変速ギヤを標準化しようとしているよ
モーターと2段変速ギヤを一体化したモジュールにするって言ってた

固定だと高速で電費が悪化するという事で、一般道用と高速用に分けるみたい
0313アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:02:36.95ID:quTfJDp+0
元を辿れば中国のEV車は石炭車だからな
最悪の環境汚染だよ
0316アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:03:21.54ID:iXU4oJnV0
>>28
そこで日産サクラです!
充電器も他社製10万円から買えます

何より遠出しようと思わないバッテリーがキュート‼
0320アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:04:01.89ID:Rcj3JEkF0
>>300
先ずモーターの回転を伝えるのに、
減速機が一枚噛んでるのはわかるか?
その上で、モーターの回転をいくらシーケンスで制御しようとしても
同負荷をかけ続けると焼けちゃうわけ
必ずAT車のような機構が必要になる
0321アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:04:16.84ID:cczJwHKf0
>>312
へー。
ユーザーがモードを選べるといいね。
高速走行での電費が悪くなるのは確かにそう。
0322アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:04:38.05ID:o6VcYK9S0
>>1
いいかげん、三文記事のタイトルに「〇〇の理由(ワケ)」「〇〇の本当の理由」
「〇〇のカラクリ」「〇〇の真実」などという三文タイトルを付けるのやめろよ
三文メディアの三文ライター、三文編集者よ
0324アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:04:44.16ID:rBrispfN0
>>308
自動運転で短い距離で何度も乗り換える
乗り捨てたものをプールして充電
これができれば現状EVでも普及できるとの意見がある
0325アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:04:58.36ID:0/OPOAKU0
>>299
あるよ
BYDの本社に100万km走行したEVタクシーがあってまだ走れますって広報の人が話してたからな
バッテリー変えてないみたいだったなあの話ぶりだと
0326アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:05:57.42ID:HIYjZnaK0
10年後に買うなら分かる
今買うのは人柱だけ
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:06:37.66ID:cczJwHKf0
>>320
だからギア比固定っていってるやん。
0330アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:07:26.45ID:HPdNSXl60
>>290
10年前のテスラ車を調べたら30万キロ走って劣化率は12%前後
バッテリーの耐久性はさらに向上し今のEVは50万キロ走って劣化率10%以下
ガソリン車なら30万キロ到達前に廃車
どちらが環境にいいかは一目瞭然だろ
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:07:27.49ID:HIYjZnaK0
>>325
毎日本州を青森から山口まで縦断して
1年かかるな
0333アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:07:32.94ID:q4vsDqV70
嘘吐いて金儲ける時代の終焉
0334アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:07:36.33ID:feF7nTyt0
やな
0336アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:07:59.24ID:iXU4oJnV0
>>30
電気などのエネルギーは作ってその場で使うのがロス無い

遠くで石炭燃やして電線で送り電池に貯めて使うとかロス多くて無駄
0337アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:08:10.89ID:rbNxmYud0
太陽光とEVは環境破壊が凄いね。そもそも、太陽光は日本みたいに四季折々あって台風来るは
地震来るはの国には向かない。日本みたいな場所なら地熱とかの方が向いてるわ

EVに関しては電気自体が、原発とかで全部作るとかでもやらないと、結局化石燃料焚いて
作る電気だから、最初から化石燃料を自動車に入れた方が効率が良いwww
0339アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:08:49.51ID:+9kWgxBS0
最初からわかっていたこと、なぜEVが環境にやさしいか?
0340アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:09:28.46ID:HPdNSXl60
>>308
ガソリン車やハイブリッド車ではレベル5の自動運転を実現できない
0343アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:10:05.35ID:I6g8Icvu0
>>327
じゃ固定ギア比のEVはどうやって高速走ってんのよ?

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17360653

2020年4月現在、日本で市販されているEV(電気自動車)にはトランスミッション(多段変速機)が採用されていない。ところが過去やレーシングカー
0346アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:10:43.22ID:Pzsn2JQ20
必死にEV工作応援していたEV君は
EVを持ってなくて、EV会社の株を持っていたというオチ
0347アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:10:50.62ID:I6g8Icvu0
>>331
環境に優しい社会をめざしています
的なステッカー貼れるやん。
0348アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:11:28.40ID:QqqMQgHL0
EVは近所の買い物用とか郵便配達向けとか使用用途が限られてるからな。

まあ悪くはないが田舎には向かない。
0352アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:12:14.27ID:K4rtS6710
まあ初期だし想定外や失敗はある
そのうちガソリン上回るかもしれん
未来はわからん
0353アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:26.46ID:XsmPBAr80
>>346
テスラ株瀑下げ中w
0355アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:33.86ID:QqqMQgHL0
まあすでに郵便局の車EVだし。
0357アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:39.33ID:IekCjtEN0
職場にも充電スタンドあればいいのにな
そこで溢れた太陽電池とか風力からの電力を現地調達して送電線の負荷を下げる
曇ってきたりして電気が来なくなればある程度までは逆に供出
どうせ仕事中は駐車場に停めっぱなしだし
代わりに電気代は安めに
九州とかだといけそうだけど
0359アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:44.27ID:DzSShnb30
長く乗れないから経済的ではない
0360アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:51.47ID:HIYjZnaK0
>>340
PHEVで出来ないならEVでも無理だな
0361アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:12:59.58ID:4QUiCgB60
メンテコストかかるって明らかにデマじゃん
中国がどうなってるかしらないが日本では4年乗らないと補助金返還だから
そして4年乗ると製造からのサイクルでCO2排出量がガソリン車を下回る
小規模な業者が淘汰されてるのは事実だが前回墓場と紹介されてたのはレンタル会社でEV以外も含まれてた
いずれにしても国内製造販売3000万台は世界一で輸出も世界一になった
そのなかで日本企業はシェアを落とし続けてる
EVの伸びが落ちたのも事実だが総数は増えてるし
日(ボンダのみ)韓欧米連合の充電ステーション設置会社が立ち上がった
グローバルサウスは国産EVを新産業にしようとしてるしガソリン車がピークなのは容易に予想できる
サウジアラムコやエクソンモービルも新エネ開発やリチウム採掘に乗り出してる
0362アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:13:03.18ID:quTfJDp+0
>>305
そのうち海にドボーンじゃね
0363アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:13:25.21ID:fLKmr5ci0
>>343
そら高速度に達すれば負荷は減るからな
但し、ソレは延々とその巡航速度を保てた場合や

現実的ではなく、モーター焼けが問題になってるから
速度によるギア比変更にシフトしとるんや
0364アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:13:39.28ID:zLQj0/qx0
白人によるトヨタ潰し
0365アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:13:49.56ID:XsmPBAr80
>>352
それそれ
一般人は、ガソリン車より長寿命で長距離走れて安くなったら買うだけの話
0367アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:13:55.76ID:QqqMQgHL0
そのうち焼肉屋の配膳もEVになるぞ!
0368アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:14:25.78ID:jTy+kkUc0
これに気づいたから欧州じゃもうEV離れ始まっとんのやろ
環境ガーは嘘だったわけでな、むしろガソリン車より環境問題が深刻
0369アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:14:37.68ID:E/0qFovl0
>>351
まあEVのほうがやりやすいだろうけど
今のガソリン車だって電子制御だから
あんまり変わらんかなあ
0370アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:14:39.90ID:QqqMQgHL0
EVバイクを作れよはよ

暴走族が音ならないからきれいな族になるかもな
0371アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:14:55.33ID:HIYjZnaK0
>>365
どうせ今のフラッグシップモデルなんて
10年後の廉価版より性能悪いしな
0372アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:15:31.00ID:EVIypLur0
かつての日本で起こった電卓バブルに似てるな
大量に起業したけど結局生き残ったのは
3社のみ
その3社にしても電卓事業なんてほとんど
無視して良い事業
0373アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:15:33.68ID:XsmPBAr80
>>370
暴走族が、出川さんみたいに 「充電させてください」って言いながら農家を尋ねるのか・・・
0374アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:16:10.67ID:HPdNSXl60
>>344
レベル5の自動運転は大型GPU数十機分の電気が必要でガソリン車ではそれを賄えない
あとエンジンは反応速度が悪くレベル5に必要な安全性を実現できない
0376アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:16:19.22ID:+B3dH3Up0
>>302
預言しておこう。
BYDは2年くらいしたら急速にシェアが下落するよ。
作りがいい加減なので耐久性が落ちる。
バッテリーはシャーシー体型なので樹脂で固めているらしく交換修理不能。
中国やロシアでは火災も頻発している。
0377アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:16:26.65ID:8pHfNIHK0
>>340
なら無理にやるべきものでもないのでは
0378アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:16:27.27ID:E/0qFovl0
>>363
モーター焼けが問題になってるって?どこで?
あんまり聞いたことないんだけど?
0379アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:17:02.50ID:8zZiB72T0
いや、まずは原料の鉱山とか
もっと環境負荷高そうなところは
沢山あるのでは?
0380アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:17:04.78ID:HIYjZnaK0
>>370
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ
0382アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:17:32.25ID:XsmPBAr80
>>374
日産のe-Power で良くねえ ?
あれ、EVではなくシリーズハイブリッドだけど
0383アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:17:41.56ID:+Xj9gI3e0
だろうね
最初からわかってたこと
0384アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:17:48.09ID:6VDU5I4D0
>>369
どう制御するかだし、今すでにオートパイロットもあるからね。
てか個人的には自動運転なんて多分あと50年は無理だと思ってる。
0385アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:18:01.16ID:8zZiB72T0
二酸化炭素だけしか見てない
環境詐欺だって自供してるような物だな
0386アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:18:15.43ID:K4rtS6710
一日せいぜい20kmぐらいって人も居るし
何割かは置き換わってもおかしくない
0387アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:18:32.00ID:FIEGVeu80
>>378
わかったわかった
お前の自慢のEVで試してみろ

ブレーキ踏みながら負荷をかけつつ
アクセルは全開で走ってみな

やってみてから報告してくれ
0388アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:18:37.32ID:Uxao7hjW0
>>374
ええと、何故CPUじゃなくGPUなんだ?てか、どれだけの出力だと想定してるんだ…?
というか、エンジンの応答性云々は制御の問題でしか無いと思うのだが
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:19:05.06ID:HPdNSXl60
>>359
バッテリーの耐久性は劇的に向上しEVはガソリン車よりもはるかに長く乗れるようになった
EVは環境にも良いし経済的
0393アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:19:41.28ID:+MxhdthR0
>>390
>EVはガソリン車よりもはるかに長く乗れるようになった

何年乗れてるの?
0394アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:19:51.69ID:E/0qFovl0
>>387
なんでブレーキ踏みながら加速する必要があるの?
悔し紛れ?
0395アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:20:20.84ID:ECeJLSiJ0
>>373
あの番組を見てたら通勤の往復がせいぜいで
下手すれば経年でそれも怪しくなりそうに思えてくるな
0396アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:20:21.62ID:K4rtS6710
>>374
そのうち省電力になるでしょ
もっとも内燃機と相性悪いのはどうしようもないけど
0397アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:20:31.86ID:E/0qFovl0
>>387
モーター焼けが問題になってる

という事案早くぅ。
0398アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:20:40.97ID:XsmPBAr80
>>391
日常的に買い物にしか使わない人でも
たまの連休に長距離走ったりするものです・・・
0403アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:22:03.69ID:QqqMQgHL0
出川のバイクみろよ

あんなの実用的じゃない
0404アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:22:12.11ID:5jwbIzpa0
>>394
それだけ継続的な負荷にモーターは弱いんだよ
だから今後はオートマチックトランスミッションで制御させると言ってんだ
燃料車なら何も問題はない。
0405アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:22:20.12ID:E/0qFovl0
>>400
人生に余裕がある

と言ってくれたまえ。
0406アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:22:40.94ID:ZXN+iqut0
>>380
乗りたいか!?鉄雄
0409アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:23:03.61ID:E/0qFovl0
>>404
実際に問題になってるという事案

早くう。はあはあ
0413アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:23:46.15ID:E/0qFovl0
>>408
世の中のモーターってオゾン発生器だったのかぁ。
0416アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:25:16.62ID:+B3dH3Up0
>>382
シリーズハイブリッドの欠点は、BEVと作りは基本的に同じなので、高速道路を走行すると燃費が著しく落ちる。
BEVも高速走行では電費は落ちる。
0417アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:25:30.33ID:0/OPOAKU0
>>376
ヨーロッパの有名な衝突安全試験ユーロnacpでBYDのEVは日本車とそんしょくないばかりかホンダやトヨタの車両より一部安全性は上だったりする
だいたいEVは部品点数少ないから耐久性は問題ない 故障も非常に少ない
EVの世界No.1メーカーでトヨタもまともなEV作れないからBYDに提携してもらってEV作ってもらってるぐらいだぞ
0419アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:26:04.81ID:E/0qFovl0
>>410
ガソリンスタンドが法改正で潰れてってるから、田舎みたいに新しく作るのは無理な場合はEVの方が現実的

という話も。
0420アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:26:25.71ID:lng3XIsz0
トヨタ「知ってた」
0421アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:26:46.99ID:E/0qFovl0
>>414
モーター燒けるという事案見つからなかったのですね。
なんだ。ちぇっ、
0422アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:27:31.58ID:+MxhdthR0
>>417
>だいたいEVは部品点数少ないから耐久性は問題ない 故障も非常に少ない

それってあなたの感想ですよね
0423アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:27:34.93ID:HPdNSXl60
>>299
テスラ自身が車両データを収集して劣化率を公表している
10年30万キロ走ってバッテリー劣化率は12%ほど
この調子だと15年50万キロ走行でバッテリー劣化率は恐らく17%くらいだろう
0425アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:27:48.61ID:E/0qFovl0
>>420
トヨタは水素もやってるからなあ。
水素エンジン。
0427アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:28:04.67ID:XsmPBAr80
>>416
だから2段ギアにすれば良い
0428アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:28:12.52ID:rKCGx2xJ0
環境負荷が小さいのは1台の車を長く乗り続ける事だよ
EV含む自動車製造でかなり二酸化炭素吐き出してるんだから
0430アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:28:14.17ID:E/0qFovl0
>>424
ガソリンスタンドよりはマシということで。
0431アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:28:26.14ID:uaauY13M0
トヨタ・豊田章男会長に社外取締役が実名で苦言 「副社長を次々放逐して、率直に物を言う人がいなくなった」 《グループ3社で不正が連続発覚》

https://bunshun.jp/articles/-/69100?page=1
0433アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:28:52.92ID:+MxhdthR0
>>423
>テスラ自身が車両データを収集して劣化率を公表している

大本営発表?
0435アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:29:22.85ID:HIYjZnaK0
>>423
バッテリー劣化は比例や一次関数ではない
0436アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:29:26.06ID:uaauY13M0
>>425
水素エンジンの航続距離は40km、実用化は不可能w
0437アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:29:30.88ID:ZYOWbhqv0
>>419
お前の家に充電用の6000W級の設備を導入するならな

お前ら勘違いしてんのは
家庭用の110V、15A(1500W)で
簡単に充電可能だと思い込んでる所や
0438アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:29:31.33ID:qYsCNZDO0
>>32
世界中のライバルから褒められるとか一番ダメなヤツ
0439アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:29:36.26ID:2Fzjo1xI0
>>330
やっぱEVはコスパ悪いな
ちなみに、EVのバッテリーの劣化率って
スマホとか違って、劣化率5%下がったら
性能の7割しかだせなくて効率悪いんやで
だからメーカーは8年or16万キロあたりで交換を推奨してる
大体劣化率が5%ぐらいだから
劣化率10%って滅茶苦茶性能下がってるで
性能悪くっても乗るって、趣味で乗るのはいいが
環境に悪いで

あと、リサイクル、リユースの問題
劣化率5%なら、なんとかEVのバッテリーのリユースはできるけど
劣化率10%は商業的にリユースは無理
新たに作った方が安上がりだから
リサイクルもコバルトとかは取り出して
リチウムは燃やしてるだけなのが現状
0440アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:29:43.68ID:XsmPBAr80
>>430
現状ではガソリンスタンドより水素スタンドのほうが建設費が高いそうだ
0441アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:29:48.15ID:8zZiB72T0
>>419
設備投資する金がないって話だから
それはない
どっちかに補助金が出たら
どっちかが優勢になるかも?
今のEVの数では無理だと思うが
0442アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:29:53.81ID:E/0qFovl0
>>426
草刈り機ってEVか?(笑)
ビークルじゃねーし。(笑)
0444アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:30:13.27ID:OsZc0Yvp0
>小さいとは言えない

今頃気付くなよバカか?
太陽光発電も全く同じ
0445アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:30:27.31ID:Na+AuLkI0
EV車も太陽光パネルも環境破壊そのもの
0447アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:30:44.11ID:XsmPBAr80
>>419
田舎は農協がある限り、ガソリンスタンドは無くならないよ
0448アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:30:48.88ID:HPdNSXl60
>>429
低温下では実質的なバッテリー容量が若干低下するだけでバッテリーが劣化するわけではない
0449アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:30:51.89ID:HPIWZiUW0
「おまえ平田だろ!!!」
的なネタバレ発言
0451アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:31:19.16ID:SelyxgnF0
バッテリーを作るときも処分するときも重金属汚染。
重い車重でタイヤと道路を削りまくり。
発電所で電気を作るので送電ロスや変電ロスが半端ない。
エネルギー密度ではガソリンに絶対勝てず、充電時間はガソリンの数分に対して数時間。
EVつ何か良いことあるの?
0452アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:31:21.34ID:lT9ro8QP0
>「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し
やっぱり中国でも起きてたかw
0453アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:31:27.01ID:8zZiB72T0
>>417
相手を殺すから自分は安全さ
質量大きいからな
でもガードレール突き破るから
山とかは注意しろよな
0455アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:31:42.19ID:E/0qFovl0
>>437
そのへんのスーパーとかコンビ二に急速充電器あるでしょ?
Eneosなんかガソリンスタンドの敷地内に急速充電器おいてるぞ。
0456アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:31:45.57ID:xg7UFBHD0
>>415
ガソリン車の数万キロ相当のCO2をバッテリー製造工程で一気に発生させてる。それを大量生産してるんだぞ。良くなってたら辻褄合わない。
0458アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:32:14.43ID:Na+AuLkI0
スマホの中古はモバイルバッテリーでなんとかなるけどEV車の中古は使い物にならないからな
0459アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:32:21.27ID:XsmPBAr80
>>448
寒冷地ではバッテリー以前に、暖房しないと人間のほうが駄目になるw
その暖房で電力消費しまくる
0460アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:32:50.91ID:8zZiB72T0
>>455
EV優勢になったら
充電で大渋滞だな
0461アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:32:54.82ID:lT9ro8QP0
>>419
ガソリンスタンドがないくらい田舎でEVが売れてもたかがしれてる
そもそもそういうところなら航続距離の長いHVの方がいい
0463アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:33:02.25ID:HIYjZnaK0
>>458
だからEV墓場になるんだよな
0464アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:33:05.67ID:+MxhdthR0
>>459
寒さぐらい我慢すればいい(震え声
0465アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:33:12.35ID:tt3ht0gp0
>>431
イエスマンばかりまわりに置いて批判する人を駆逐して傲慢になったって記事になってるな
こんなんだから不正まみれになるんだろうな
自業自得
0467アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:33:49.47ID:XsmPBAr80
>>464
フィンランド人は平気らしいけどw
0470アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:34:26.09ID:+MxhdthR0
>>460
支那ではEVは危険だからフェリーに僅かしか乗せてもらえないそうな

https://youtu.be/oqDkh0N5qqo
0471アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:34:35.62ID:E/0qFovl0
>>451
EVの良いところ

乗ってて快適。

以上
0472アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:34:46.16ID:+B3dH3Up0
>>427
簡単に言うけど、トランスミッションは重いよ。
収容空間も必要なので
それなりのサイズの車にしか積めない。
燃費(電費)を改善するのは結構難しい。
0474アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:35:01.98ID:8zZiB72T0
>>467
風車回すのに灯油消費してるんだっけ?
灯油で暖とって充電すれば大丈夫さ
0476アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:35:28.83ID:9Hvjd2cl0
自分はオートエアコン年中つけっぱなしなので、EV車は無理。
0477アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:35:42.00ID:k4fLb0HW0
今日店の駐車場から出る時、暗くてよく見えなくて
段差のある路肩部分から勢いよく飛び出したわ
結構な衝撃だったけど走行も見た目も異常はなかったわ
EVだったら即故障してたんじゃないか?
普通の車ってあれくらいの衝撃でも耐えられるんだな
0478アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:36:01.28ID:lT9ro8QP0
>>455
コンビニは200Vでは
0479アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:36:01.72ID:8zZiB72T0
>>471
住宅街で無音で子供轢いてく未来が見えるな
0481アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:36:36.95ID:SEGcGDKC0
EVするぞってだけで原油国へのけん制になる
それ以上の何かではない
0484アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:11.08ID:E/0qFovl0
>>462
経験では急速(といっても中速)充電30分で100kmだね。
まあ急速充電なんて僕はめったにしないけださ。
0485アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:18.37ID:8zZiB72T0
>>481
自国で量産するぞ
って言うだけで牽制になるのにな
0486アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:33.83ID:iC2jSMVA0
トヨタ必死のEVネガキャンも文春で章男報道でもうおしまい
0487アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:37.24ID:XsmPBAr80
>>472
ドイツで、モーター内に2談ギヤを組み込む製品を開発中
モーターモジュール内に収まるので小さな車にも搭載可能らしい
0488アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:55.29ID:SelyxgnF0
>>471
意識高い系の馬鹿が環境に良いと思って乗っているのが痛々しいわな。
0489アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:37:59.91ID:+B3dH3Up0
>>450
違うよw
数年で無駄になる設備はいらないからだよ。
ーライン増やすだけでも設備投資は馬鹿にならんからな。
0490アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:02.66ID:lT9ro8QP0
テスラのスーパーチャージャーは値上げでHVよりコスパ悪くなったよ
0491アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:13.78ID:8zZiB72T0
>>484
バッテリー痛むのかなあ
0493アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:27.20ID:SbyNoujH0
なんでバッテリーを何とかしてからEVシフトしなかったのかね
現状は補助金目当てで買い替えただけだよな
0494アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:35.20ID:E/0qFovl0
>>473
EV充電マップ
https://ev.gogo.gs/map/

言っとくが僕は家で充電する派だからな。
0496アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:51.53ID:ccwnLyJs0
うるせえ困ったから渋々事実を報道してんじゃねえよ
ここやYouTubeとかで散々指摘されていただろう
0497アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:38:56.02ID:EQzCV+vE0
>>476
実名告発だもんな 
信頼度がちがうわ
この会社腐りきってるのがよくわかる
0498アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:39:38.10ID:lT9ro8QP0
ちなみにディーラーの急速充電も値上げ。
0499アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:39:55.61ID:8zZiB72T0
>>493
ハイブリッドに駆逐されてしまう
って事でEVにしたら
もっとタチの悪いChina製にやられ出した
っておバカな国だらけ
0500アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:40:00.84ID:HPdNSXl60
>>439
航続距離500kmのEVがバッテリー5%劣化すると航続距離が350kmになるwwwwwwww
相変わらずデマでしかEVに対抗でないガソリン馬鹿wwwwwwwwwww
0502アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:40:18.35ID:HIYjZnaK0
EVはハイブリッドより安全

とかいうデータを挙げてた人が以前いたけど
ハイブリッドの定義が「電気とガソリン」だけではなく
むしろ「アルコールとガソリンの混合燃料」なのが大半だったときは
マジで吹いた
0503アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:40:18.58ID:9RmTixq50
トヨタ車なんかだと10年10万キロは大したトラブルも無く普通に走れるけど
EVは?
0506アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:40:50.14ID:lT9ro8QP0
30分でたったの100kmってww
0508アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:15.83ID:E/0qFovl0
>>491
東芝のSCiBは
20000回の急速充電に耐えるらしい。
0509アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:20.17ID:xg7UFBHD0
>>468
こういう記事って「EVの中では」が抜けるだよなあ。
サクラも軽でも全体で見ても爆売れってレベルと言えるか?
発売1年で販売ペースも落ちてきてるし。
0510アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:23.06ID:cauRNwGO0
PHEVこそ至高

【クラウンスポーツRS(PHEV)試乗】標準Zとは全く違う乗り味や重厚感★CROWN SPORT★CROSSOVER★カローラクロス★FK7 HONDAくるま
https://www.youtube.com/watch?v=0qWhSQQnbnE
0511アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:34.26ID:Qh1Ij3vQ0
EV推しの自動車評論家様wが所有するガソリン車を全て手放してEVに買い換えたら
EVの優位性に多少は説得力があるような気がするが、聞いたことがないしな。
0512アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:39.23ID:lT9ro8QP0
30分で100kmしか走れないw
中国人は大変だなw
0514アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:41:43.56ID:8zZiB72T0
>>504
ゴルフカートで通勤する予定だったのかなあ
0515アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:42:08.91ID:E/0qFovl0
>>501
そうだよ、知らなかった?
0516アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:42:20.95ID:BGQJZkr70
中国の電力は石炭燃やした火力発電が主力
自動車排ガスより深刻で近隣諸国に悪影響
スモッグで霞んだ首都北京
0519アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:42:51.50ID:ccwnLyJs0
廃車のときどうするの?
送電網とかインフラ投資しねえの?
一台当たりの重量が増えまくるのに立体駐車場とかの耐久性どうなの?
とか散々指摘されていたのだけど
0520アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:43:00.76ID:JeR3Je1t0
欧州ではすでにリサイクルが始まっていて今後工場を増やしていく
問題なのがハイブリッドに使われてる有害なコバルト系の電池
現在主流はコバルトやニッケルを使わない電池だがパナも製造してるかは知らん
0521アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:43:20.83ID:HPdNSXl60
>>459
残念でした
EVはシートヒーターで省電力で体を温められる
一方ガソリン車はCO中毒が怖いからエンジンかけっぱなしにできず体を温められないwwwww
寝ている間エンジンかけっぱなしにするとあの世行きwwwww
0522アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:09.04ID:xg7UFBHD0
>現場の販売担当者が「スマートフォンのようにEVを買い替える若い消費者が続々と来店する」と指摘しているように、中国ではZ世代がブームの中心にいる。

>このため、中国のEVはスマホのように頻繁にモデルチェンジを繰り返すようになっており、その結果、使い捨てられたEVの「墓場」が各地で出現している。

EV墓場はシェアカー失敗のせい!
EV墓場はシェアカー失敗のせい!
0523アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:19.53ID:lT9ro8QP0
>>501
HVなら3分の補給で1000km走るw
0524アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:35.49ID:FZEdtyGj0
ちょっと考えれば分かるような検証すら棚に上げて全力疾走するようなバカの集まりが社会を構成してるんだよな
0525アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:40.93ID:E/0qFovl0
>>512
普通は家で充電するからな。
8時間で150kmくらいかな。

それ以上走るときはガソリン車乗るから別に不便ない。
でもEVのほうが快適なんだよなあ。
0526アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:43.13ID:8zZiB72T0
>>519
普通に立体駐車場潰れてる映像出てたから
考えてないでしょ
0527アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:44.90ID:WEaDvb9Z0
EVって部品点数が少ないから故障率低くなるってイキってた人がおるけど実際は故障率はハイブリッドが低くてEVが1番高いという。
0528アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:44:45.50ID:vZi9Vn1W0
EVは買うのではなく、カーシェアリングかサブスクで乗るべき
0529アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:45:39.74ID:ccwnLyJs0
政治で決めたら出来ると思うのが共産主義とはいえ大躍進のときと同じだ
鉄作ろうと農業そっちのけで馬鹿やったら餓死者が出たのだよな
0530アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:45:39.82ID:E/0qFovl0
>>527
それは分母が少ないからという統計マジック
0531アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:45:49.88ID:AMlbd+Ru0
>>527
部品点数と故障率って
別に相関関係にないよなw
0532アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:45:55.13ID:TBpPhT000
>>1
これ。
ゴルフ場のカートのように定まったところをグルグルするには適している。
0533アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:46:23.80ID:iF6meb190
>>1
>中国の専門家は「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」と危惧を抱くようになっている。
こんなこと言って大丈夫なのか?
高射砲で公開処刑で粛清されないのか?
0534アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:46:52.55ID:+B3dH3Up0
>>520
そもそもリサイクルも無料では無い。
コバルトやニッケルはリサイクルしても元は取れるけど、リチウムはリサイクルしても採算が合わない。
0535アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:47:13.08ID:8zZiB72T0
>>528
欧州ではそれしか無いぐらいに
買う事には人気がないらしいな
でもリース会社も損しないようにアコギなことを
している筈なので、そろそろ問題になるだろうな
0536アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:47:14.71ID:xg7UFBHD0
>>530
EVは車齢が若いのが多く経年劣化も少なくて有利なはずだったんだけど。
0537アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:47:20.14ID:lT9ro8QP0
>>530
むしろEVは故障しやすいアメ車中国車が多いというマジックでは
リーフは炎上ほとんどないだろ
0539アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:47:52.51ID:HPdNSXl60
>>527
ガソリン車に乗っていた時はエンジン回りのトラブルに悩まされたがEVに乗り換えてからはノートラブル
EVの故障って具体的に何?
0542アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:48:42.97ID:+MxhdthR0
>>541
同メーカー内とかならそうだな
0543アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:49:03.05ID:yDRDmi2F0
>>528
間違っても長距離の家族旅行で使ってはいけない。
EVは電欠で停止してもダメージの少ない近所の買い物用でしか使えない。
0544アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:49:16.58ID:8zZiB72T0
>>541
一体成形にして
修理費爆増なメーカーさんも
修理の数は少ないのかなあ
0545アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:49:27.31ID:CpVLBsb80
>>531
あと部品点数が少ないってことは
壊れたらいきなり高額修理ってことになるな
細かな部品交換で直りますってわけにはいかなくなる
0548アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 19:50:15.51ID:sszqw5eD0
EVって故障したとき大変そう
0549アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:50:36.86ID:JeR3Je1t0
>>530
総数じゃなく率だから
率で言えば発火率はHV>純ガソリン車>EV
これもHVに搭載されてる電池によるものと漏れたオイル等の吸排気系による高温のため
0551アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:50:50.66ID:ay7tfgus0
BEVは軽作業用として残し長い年月をかけて
地道に進化してくしかなかろ
用途が問題なだけで全く需要がないわけではないからな
0553アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:02.47ID:E/0qFovl0
>>507
家で充電するならアンペア契約変えなきゃならんからな。
まあとはいえ、今はガソリン高いからガソリン車より安くつく(本体車両が高い分は除く。それは贅沢税だ(笑))
0554アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:14.46ID:SMZtZr4X0
>>541
材質の方が重要だと思うぞ
同じ形の部品を使っても差が出るし

部品が少ない方が稼働範囲が狭いし
むしろ修理がしやすいだけ
0555アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:29.93ID:+MxhdthR0
>>548
電源喪失したら文鎮化だもんな
ドアのロックすら開けられない
0556アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:31.09ID:EY4pJVLO0
もし石油が枯渇する時がきたらどうなるの?
0557アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:44.20ID:ti8IsSZ00
>>544
一体成形で問題なのはアルミ鋳造で板金できなくて修理費がバカ高くなることで故障率は関係ないだろ
一体成形の方がぶつけやすいのか?
0558アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:51:50.16ID:WEaDvb9Z0
故障率はハイブリッド→ガソリン→EVの順で高くなる。
自動車みたいな高負荷のかかり続ける機械では負荷が分散できるハイブリッドが優れてる。
0560アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:52:01.98ID:GBz6JQuW0
中国人てほんと薄汚いよね
0561アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:52:09.15ID:SMZtZr4X0
>>549
それ、ハイブリッドの大半が混合燃料って出鱈目データだろ
0562アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:52:20.04ID:Z7S68Gae0
最初から言われてたやん
0563アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:52:26.81ID:NekNsWeB0
タイヤの持ちもそうだけど
車重が大きいから、似た様なエンジン車に比べたら
EVのアスファルトに与えるダメージは相当なものだぞ
0564アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:52:43.79ID:SbyNoujH0
>>551
軽作業をメインとしたら値段がネックになるな
EVはいろいろとバランスの悪い構成の車って事かね
0565アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:53:27.24ID:ccwnLyJs0
バッテリーが重いと言うことは部品の耐久力も高くないと駄目なわけだよな
すると重くなる
凄く悪循環
0566アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:53:40.20ID:E/0qFovl0
>>548
JAFがやっと重い腰上げようとしてるけどな。


https://jaf.or.jp/common/news/2023/20230731-001
JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 坂口正芳)は8月1日(火)、電気自動車(EV)を運転中に電池切れ(以下、電欠)してしまったお客さまからの救援要請に際し、その場で充電する「EV充電サービス」の試験運用を開始いたします。
0567アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:53:43.63ID:+B3dH3Up0
>>539
お前さんの感想より、米国のレンタカー屋さんの情報の方が
信頼性が高い。

米レンタカーのハーツ、電気自動車(EV)2万台売却を決定
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/01/345f348af28ffa19.html

3万5,000台のテスラ車を含め約5万台のEVを保有している。テスラ車の値下げが中古EV価格を下げている、修理費用が予想以上に高い、
0568アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:53:52.60ID:UTE9NQmQ0
>>38
コスト削減がメイン
後は建前
0569アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:53:55.98ID:sszqw5eD0
タクシーはガスで走ってる
0570アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:54:06.04ID:E75NasHK0
まだEV買うという選択はないな
5年後も変わってない未来が見える
0575アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:54:38.69ID:lT9ro8QP0
HVでも7割はEV走行だからある程度の快適さもあるよ。
加速欲しいならe-powerでもいいし
燃費もだが航続距離が長いってのは凄い気楽
0576アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:54:49.45ID:vPguvsom0
そんなこと最初から分かってただろ
0577アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:54:51.83ID:E/0qFovl0
>>565
バッテリー100kgあるからな。
常に大人二人乗ってるみたいなもんだ。
0579アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:55:32.75ID:ccwnLyJs0
エンジンよりも加速は良いよね
ソレだけだな現状
あとエンジン音はあった方が周りが気がつくから良いでしょう
静かなのも怖い
0580アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:56:13.82ID:sszqw5eD0
>>566
EV充電対応サービスカーってEVなんかな
0581アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:56:57.12ID:E/0qFovl0
>>579
だから低速走行時にウォーンという警告音を鳴らさなきゃならんのよな。
昔のEVはオフにできたらしいが。
0585アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:57:46.59ID:NknHUXoC0
すまない、
後進的なオレらさんにも分かるように丁寧に説明してくれないか
0587アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:58:36.59ID:SbyNoujH0
>>580
安心安全のディーゼル一択だろ
0588アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 19:59:13.77ID:JeR3Je1t0
>>561
EVはLFPが主流他は容積が増えるから三元系小学生でも分かるぞwww
0594アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:00:02.71ID:Y318SVD20
環境にいいというから買ったのに環境に良くないとなると嫌な気持ちになるけど買った本人が満足だと思えてるなら良かったよ
これで不満だらけなら悲惨すぎる
0595アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:00:05.50ID:sszqw5eD0
電動自転車って数年毎に
何万円ってするバッテリーを
交換しないといけないんやろ
0596アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:00:13.64ID:GA/Qbo/O0
どうしても電気で走らせたいなら電車みたいにするしかねえな
レール敷いてパンタグラフつけてw
0599アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:01:38.58ID:ccwnLyJs0
現状田舎だとインフラまったくないし都会だと意識高い系の馬鹿だと周りに見られるだけだけどな
本当に意識がたかいなら公共交通使うからね
都会だと
0600アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:01:43.26ID:lT9ro8QP0
>>591
中国はガソリン車のナンバー取得が難しすぎてEV買うしか選択肢がないんだわ
買いたくて買ってるわけじゃない。
0604アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:03:01.83ID:sszqw5eD0
中国は大気汚染があるからEV推しは一理ある
0606アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:03:33.62ID:JX1Mc8Cz0
>>30
そうでもない
ちゃんとした保守サービスが提供されてないから
長く乗ることができない
中国のEVメーカーには売りっぱなしで消えてしまったところがたくさんある模様
0610アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:04:03.73ID:+MxhdthR0
>>604
使うのはともかく支那で作っちゃダメでしょw
0612アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:04:21.09ID:DE11zE390
>>598
まだ夢が残ってた頃だね・・・

2021年9月、「中国青年報」(中国共産党の青年組織「共青団」の機関紙)は、翌年に卒業予定の大学生2700人に対し、就職先や年収に関するアンケートを実施した。その結果、
0613アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:04:21.17ID:cooRAvWQ0
意識高い系の8大アイテム
@ EV(電気自動車)
A ワクチン
B マイナ保険証
C 太陽光発電
D キャッシュレス決済
E SDGs
F LGBT
G コオロギ
まあせいぜい頑張れや。
どうせダメだろうけど(笑)
0616アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:04:42.34ID:UTE9NQmQ0
>>556
既に採掘コストが跳ね上がってる
だから上がっていく一方
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:05:31.40ID:DXWgzmJ40
中国人が環境負荷とかまともに考えるわけがない
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:05:40.21ID:+MxhdthR0
>>556
液化石炭でなんとかなるんじゃね
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:05:53.78ID:sszqw5eD0
スマホだってリサイクルしてるんだし
いつかリサイクルできるんじゃね
0621アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:06:25.05ID:cooRAvWQ0
意識高い系の9大アイテム
@ EV(電気自動車)
A ワクチン
B マイナ保険証
C 太陽光発電
D キャッシュレス決済
E SDGs
F LGBT
G コオロギ
H ドローン配送
まあせいぜい頑張れや。
どうせダメだろうけど(笑)
0623アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:06:28.70ID:q4vsDqV70
>>598
なお、現実は中国の平均年収は上海ですら200万ちょいです笑
おまけに大卒新卒の就職率が20~15%という地獄ww
0625アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:06:51.52ID:tyRJTzw10
中国人は後先考えずに行動するから
0626アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:07:15.83ID:ccwnLyJs0
国策でガソリン車が買えなくなったからだろうな
EUに売りまくる予定だったのだよな
不動産のあと起爆剤みたいな感じで


なんで全フリするの毎回中国は環境破壊なのだよソレが
ミックスしろよ
0627アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:07:46.48ID:E/0qFovl0
>>608
おーすまん。素で間違えてた。
バッテリー交換するとすると100万以上かな~とか話してたのを100kgと記憶違いしてたわ。
0628アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:07:57.29ID:Z3Rm9/fx0
ホンダ「2040には全EV2すんぞオラ!」
EU「よく考えたらEVは環境負荷高いな?」
ホンダ「ナンデ?今更なんでぇええええ???」
0631アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:08:40.33ID:DXWgzmJ40
CO2排出のことを考えるなら、バイオエタノール燃料電池車一択
0632アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:08:40.33ID:G+Elm9050
発電にイノベーションが起きて
蓄電にイノベーションが起きて
放電にイノベーションが起きたらEVは売れに売れる!
0633アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:08:43.92ID:QmD8z9AA0
だから最初からそう言っとるやないけ
そもそも電気は大量の化石燃料で作っとるやないかい
発電所なんとかしろよ
0636アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:10:00.10ID:E/0qFovl0
>>630
EV触ったことすらない奴らが大昔の知ったか意識でネガティブなこと言うからな。
0637アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:10:32.25ID:/cFTsf680
あの墓場から部品取って再生するやつとか出てこないんだろか
0638アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:10:59.71ID:ay7tfgus0
EVを散々煽った欧州が中国の参入を招き
価格競争に脅威を抱いた欧州が勝手に変節したって話
締め出された中国も自滅の道を辿ってるが
トヨタのせいにされてはトヨタも迷惑千万だろ
0639アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:11:18.03ID:cooRAvWQ0
意識高い系って、ネトウヨだったのか。
それじゃあダメだな。ネトウヨだもんな。
終わってるわ。
0640アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:11:23.27ID:HPdNSXl60
>>607
中国 再生可能エネルギーの設備容量が火力発電を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/afddf5fa8bd5538e6fae4c7a1d68380ede2643fc

再生可能エネルギー比率の高い中国ではガソリン車に乗るよりEVに乗る方がはるかに環境に良い
ちなみに遅れているとはいえ日本も再生可能エネルギー比率は23%あるからEVに乗る方が環境に良い
0641アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:11:24.51ID:jj78rbmr0
大量に余ってる中国人が活用されてないの
0642アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:11:36.83ID:ccwnLyJs0
バイオ燃料作るぐらいなら食料作れと人権団体から怒られるのだよ
どっちかを立てるとどっちかが立たず状態
0644アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:12:31.86ID:EPmHlKzv0
別にエセ環境ビジネスなんて誰でも知ってるだろ。

乗っかったもん勝ちなんだよ。
このビッグウェーブに。
0645アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:12:45.84ID:E/0qFovl0
ちなみにEVは起動用に普通の車のバッテリー積んでて、それがアガると当然起動しないからな。メインから電気通せればいいのに。
0647アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:13:05.22ID:cooRAvWQ0
>>640
バッテリーの製造と廃棄の際に環境を破壊する。
0648アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:13:31.67ID:aws75/Cs0
>>288
環境にも人間にも優しくないなw
0650アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:14:20.37ID:E/0qFovl0
>>643
ノルウェーのEV普及率は謎。
0651アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:15:42.81ID:+B3dH3Up0
>>617
1ユニット33.4kgで5つもあるから約170kgやね。
多分、一番近い充電器のある場所への移動分しか充電しないと思う。
そんなに長時間のサービスはしないだろうしね。
0652アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:15:56.65ID:SbyNoujH0
>>648
寒ければ停止するんだから環境には優しいんだよ
0653アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:16:07.29ID:ccwnLyJs0
>>650
あれ水力発電所で発電すれば良いと言う政策だったけど
製造にかかる環境負荷は全く考慮してないでしょう
国内で辻褄があうというだけで廃棄コストとかは考えていないかもね
ただ、寒波でやられちゃたけど
0655アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:16:32.75ID:E/0qFovl0
>>647
一応リサイクル事業はあるらしい

実は日本がリードする「EVバッテリー」のリユース動向と、リサイクルのこれから
https://media.rebglo.co.jp/n/ncdd2226ed5fb
0656アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:16:33.26ID:G4fCXxez0
補助金あるから乗ってるやつばかりだよ
3年乗って安値で売ってもまた補助金でEV買う。そうやって回してる奴ばっか
0657アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:16:57.95ID:7HWhh1Bz0
昔からさんざん言われていたことだろに
そもそも電気をどう発電する
生産、廃棄の際のエネルギーをどうする

トータルでみれば、多くの場合、逆にガソリン車より環境に悪い
0659アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:18:05.24ID:kQ3EJygY0
EVはクソ。以上。
0660アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:18:08.68ID:DXWgzmJ40
>>642
当然食料にも転用したらいいんだよ
いままでは食う分を作ってたのが、余剰に作っても売れるアテができる
食料に困るような最貧国の自立の足しにもなるので、一石二鳥、三鳥になる
0661アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:18:41.43ID:HPdNSXl60
>>647
そりゃ何も作らいないのが一番環境にいいだろうよ
車なしで今の経済が成り立つかって話だ
EVより環境に良く利便性も高い乗り物が存在しない以上EV一択なんだよ
0663アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:19:07.08ID:zGambxPo0
業者に補助金なんて出すから

だぞ?
0665アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:19:33.51ID:E/0qFovl0
>>288
バッテリー上がったときは
昔みたいにクランク棒差し込んでグルグル回したらエンジンかかればいいのになあ
って思ったもんだ。
0666アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:20:06.27ID:ccwnLyJs0
昔のことだけどスパイクタイヤ禁止されたじゃん
あれスパイクが道路削って粉塵が酷いからだけど
昔の雪道って幹線道路だと雪が真っ黒だったのだよ
それと似たことがEVが増えた地域で起きてきているタイヤがすり減りすぎとかで
周り真っ黒とか
0667アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:20:24.93ID:E/0qFovl0
>>659
乗り心地と加速がいいから、一度乗ってみなよ。
0668アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:20:55.34ID:z6Pkds270
中国だとガソリンより電気のほうが安いから
EVからガソリン車に乗り換えると今度は燃料代が高いとギャーギャーわめくんだろ
0672アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:21:40.76ID:E/0qFovl0
>>658
EVもバッテリー(駆動用ではない)で起動するけどな。
0673アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:22:06.23ID:fHAtFQ8L0
EV厨そっ閉じw
0674アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:22:25.15ID:E/0qFovl0
>>670
あー。未だにマニュアル車が好きなヒトいるからねえ。確かに。
0675アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:22:39.95ID:oUorrNip0
>>650
地形的な特徴で自国の電力を全て水力で補えている。
EV化でエネルギーは全て自国調達、CO2も出さない、原子力も使わないという左翼の理想国家だから。

しかし、その一方で北海油田の原油を外国に売って外貨稼いでるというのは内緒。
0676アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:23:06.63ID:HrvA5Nhq0
あんだけEVマンセーしてたNHKはこのこと報道した?
0677アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:23:54.37ID:pUfYwdQk0
実は
BYDはBEVよりPHEVの販売台数が多いのよねwwwwwwwwwwwwwwwwww



OEMの収益に貢献しないBEVと現実的な脱炭素の道
2023.10.4
https://s.response.jp/article/2023/10/04/375565.html
■BEVの収益性の低さが明らかに

欧州や中国も一見するとBEVの導入が進んでいるように見えますが、OEMの利益にはほとんど貢献しておらず、テスラを除いて多くの企業は利益を上げていません。このため、経営が持続不可能な状況が続いています。

「特に中国の市場では、BEVは売れているものの、利益は出ていない状況が見られます。このため、多くの企業はPHEVの開発に力を入れています。例えば、BYDは昨年、新エネルギー車(NEV)の販売台数で世界一になりましたが、合計186万台のNEVを売ったうち、BEVは91万台、残る94万台はPHEVでした。



チャイナ厨涙目発狂www
0678アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:24:09.45ID:E/0qFovl0
>>670
知り合いの軽のEVちゃっと触らせてもらったけど
サイドブレーキまでスイッチなのな。
あれはやりすぎだと思った。
0680アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:24:36.26ID:ay7tfgus0
なにはともあれ世界的なHVからの仕切り直しは正常な判断
0684ブサヨ
垢版 |
2024/02/21(水) 20:25:45.04ID:FgfhAYE20
燃料で発電機を動かし発電して送電して充電するから効率悪いよ電気自動車
燃料で直接自動車を動かした方が効率がいい
環境負荷ゼロの発電方法を使えば別だか…
0685アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:26:52.10ID:3Nfegi6s0
>>667
それ言うやつがいるけど町中でいくら加速が良くても
前が詰まるだけだし乗り心地は重心が低いからってだけだろ
0686アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:26:56.72ID:kUbfShvN0
歴史的にはEVってガソリン車よりも古いのに今まで一度も流行らなかった時点でもうお察し
0687アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:27:05.08ID:ccwnLyJs0
買うときは補助金出るけど廃車の補助金など出ない
タイヤ履き替えも出ない
トータルで安くねえとかアメリカ人は金目だから怒っている
0689アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:27:30.75ID:6v9sRnXR0
なにをいまさら
太陽光発電のパネルは?
風力発電のブレードは?
0691アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:27:53.15ID:HrvA5Nhq0
しかもEVは重量が重くて道路も痛めるし、タイヤはすり減る
環境に悪いことばかりだ
0692アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:28:24.46ID:ojmN0QAk0
トヨタ社員は水素エンジンは正しかったと全員一致
0694アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:28:49.75ID:qj7sSVCw0
地上100kmのとこまで
二酸化炭素濃度は0.03%なんだが
いまだに温暖化が二酸化炭素のせい!
と言ってるのはなんでなんだろう
0695アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:28:53.21ID:ccwnLyJs0
昔中国は農村の人員を鉄生産に全フリしたら餓死者が出まくったとか壮大な社会実験したのだよな
それでも大丈夫という謎国家
0697アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:30:30.50ID:HrvA5Nhq0
中国は石炭で電気作ってEV走らせてるだから、笑うしかないでしょ
0700アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:31:20.45ID:ccwnLyJs0
そりゃベース電源に火力発電所はいるからね
石炭火力発電所をバンバン建てねえとな
自然エネルギーとかやればやるほど不安定化していくし送電網がね
0701アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:31:35.58ID:arFJMQ090
物事には順番ってのがあって、まずはCO2の出ない発電方式の確立が先。
その次はEV車の生産からバッテリー廃棄までの全ての方法の確立と自然へ与える負荷の検証。
この時点でガソリン車よりCO2排出量が多いから辞めましょうってなるのが普通。

クリーンディーゼルよりはるかに環境負荷の大きいEV車を推進したEUの責任は大きい。
0702アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:32:00.69ID:E/0qFovl0
>>685
乗り心地は固定ギア比によるもの。
変速しないのは快適。
0705アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:32:51.49ID:DXWgzmJ40
>>697
ヨーロッパも実態はそうだよ?
太陽光や水力でもまかないきれないし、原発も十分でないから、石炭で発電してる
これが欧州のEV詐欺利権
0708アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:33:04.39ID:HPdNSXl60
>>666
またお決まりのガソリン馬鹿の印象操作

ランドクルーザーTX(2.7Lガソリン) 2100kg  最高出力163馬力
日産アリアB6 1920kg  最高出力218馬力

道路が真っ黒?
車重の重い大型ガソリン車の乗り入れを禁止したら?
0710アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:33:12.89ID:lT9ro8QP0
500万の車ならそりゃ乗り心地はいいだろ
0711アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:33:18.46ID:vKkO+Hh40
>>26
技術的にはリサイクル出来るが、コスト的にリサイクル出来ない

なので結局バラバラに砕かれ埋められる
0712アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:33:26.53ID:E/0qFovl0
>>698
最も良い寄与度が高いのは水蒸気
0713アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:33:46.30ID:ccwnLyJs0
>>699
それ普通にハイブリッドと言うのだよ
エンジンを直接駆動に使わなくて充電に使ってモーターで動かすのもハイブリッドの一種
まあ良くあるのが潜水艦とか重機でもあったりする
0715アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:34:03.75ID:XrMgnxsA0
山岳地には向かない。
ガソリン車撤廃はやっぱり無理
産油国の勝ちだな
0716アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:34:37.54ID:XsmPBAr80
>>521
普段の走行中のことを言っているんだけど ?
0717アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:35:18.20ID:DXWgzmJ40
>>707
アフリカでもいいし、中央アジアでも南米でもいいんだぜ?
とうもろこしはそれほど水を多く必要としない
だから地域を分散して作れる
0720アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:35:31.03ID:CR9eJjjm0
>>4
欧州のディーゼル詐欺
0722アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:35:59.13ID:E/0qFovl0
>>718
ロマン派と言って欲しい
0729アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:37:01.50ID:nQXYdJn00
>>698
0.03%が1%になったら
ああ、二酸化炭素で温暖化と言ってもいい
それとか部屋の二酸化炭素を多くして
電熱球で照らしたら暖房要らず
という技術の開発はまだなのか? 
ワクチンと一緒だ
騙されてしまった事を恥じるな
認めるんだよ
0731アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:37:23.65ID:DXWgzmJ40
>>698
むしろ古代の南極大陸が緑で覆われてたのは、CO2を犯人にしてたら説明がつかない
0732アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:37:26.04ID:XXV14Tc00
中国向け自動車輸出は一応好調ですね
税関発表では先月1月の輸出台数は13,291台(前年同月比160.5%増)です
ただ12月は20,549台(前年同月比105.9%増)だったのでそれよりは減ってます
ちなみに中国からの輸入も増えてます、3,851台(前年同月比125.7%増)
0740アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:39:12.38ID:lT9ro8QP0
中国は不景気だからなー
そりゃ必死よ
0741アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:39:54.67ID:ccwnLyJs0
中国は凄いよな社会実験して毎回失敗する
たぶん仕切っているのが全知全能だからじゃないからだと思う
0742アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:40:24.88ID:+B3dH3Up0
>>731
縄文時代は現代より2~3c°くらい高かったんですよね。
CO2が温暖化の犯人なら、縄文時代の気温は低くなきゃおかしいのに。
0743アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:40:33.85ID:DXWgzmJ40
>>739
それな
レシプロエンジンのエネルギー変換効率は、火力発電よりかなり悪いし進化がもうなかなかない
0744アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:40:53.17ID:Gi7M3aql0
バッテリ放置すんだろ?
こわっ
0746アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:41:01.33ID:odJb1L4q0
車の高性能エンジンを製造できる国は少ないからね。中国は造れないからEV
にシフトしただけだな。
0747アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:41:03.63ID:8RDLjBmS0
>>698
そもそも太陽系の惑星と距離と気温見れば、二酸化炭素がどれだけ温暖化に寄与してるかわかるよな普通
脱炭素疑うバカはワクチンバカと同類だわ
0749アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:42:25.64ID:DXWgzmJ40
>>742
せやね
縄文海進の頃は、青森県の三内丸山遺跡のあたりが最も栄えてた
本州の沿岸平野部なんて水の下だったからね
0750アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:42:42.32ID:PffUnVtU0
>>21
大気汚染のひどいところは日本車の吸気フィルターでこしとられ、エンジンで余計な煤が燃やされ、排気触媒を通した排ガスの方がきれいになるらしい。。。
0751アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:43:11.40ID:s5F6bfMj0
EVを加速させないと中東やロシアに生命線を握られることになる
0753アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:43:53.98ID:s5F6bfMj0
>>747
脱炭素は脱オイルマネー、反対したらドル資本に消されるよ
0756アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:44:14.57ID:ANPh7Y3Q0
>>751
何キロ出せばいいのですか?(ちがう)
0758アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:44:53.69ID:0G2+2J1r0
環境負荷なんて考え方でコロコロ変わる
これはゲームのルールを強制的に変えてるんだよね
ルールを作れず従うばかりだとバカを見る
0759アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:45:26.42ID:ccwnLyJs0
>>755
対して変らないと言う根拠は?充電のロスは大きいけど
原子力や水力使うならロスに目をつぶるとかあるにしても
0760アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:45:29.62ID:+B3dH3Up0
昔と比べて太陽の光が強くなってるのは確か。
ここ数年、ビニールハウスで育ててる苗に高温障害が起きてる。
0761アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:45:41.25ID:sYZb8LiW0
自民統一協会

統一協会日本支部
いつしか世間は自民党をこう呼ぶようになったが


戦後の自民党はアメリカの奴隷化を推奨し

魂を売り渡した反日売国政権と言っても

なんらおかしくないであろう



日本人から搾取して


発展途上国や世界中に金をばら撒く


こいつらを止めなければ日本は無くなるだろう



山神様ありがとうございます
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:46:19.63ID:DXWgzmJ40
>>757
同じことが世界中のあらゆる国に言える
十分な発電量を賄えない国のほうが多い

BEVがまだ早い第一の理由
世界の発電量が足りてない
0764アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:46:42.51ID:AnnmUHHk0
>>742
いやそれと温暖化問題は混同してはいけないよ
地層や氷を解析した結果、今起きてる事象は「不自然な温暖化」なのだから
ものすごい勢いで温暖化しているのが問題であって、人為的以外に説明出来ない
0765アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:47:06.46ID:PffUnVtU0
>>577
普通の海外evだと400kg以上がバッテリーだ。
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:47:34.71ID:DXWgzmJ40
>>762
縄文人はガソリン車乗り回してたのかよw
CO2が増えた説明がつかない
0768アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:47:49.88ID:3Nfegi6s0
ノルウェーのは温暖化で水力発電の水が減って
電気代高騰してるとか言ってたな
あとev補助金入れすぎて税金が足りなくなったから
補助金辞める方向だとも聞いたわ
0775アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:49:51.67ID:lT9ro8QP0
環境なんて考えるのは上の人でいい
便利かどうかでHVがファースト選択肢になる。ただそれだけ。
不便なものには乗りたくない。ただそれだけ。
0778アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:51:16.10ID:+B3dH3Up0
>>764
太陽の活動が活発になっても温暖化はするよ。
太陽の光が強くなってるのは、ビニールハウスで育ててる苗に高温障害でてるので証明出来る。
0779アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:52:03.22ID:CpTyOFsb0
温暖化なんてあくまで人類が測定始めた時からの話で
恐竜がいたころ(つまり人類が悪さをすることはない)の方がCO2濃度高いし気温も高かったんだが?

で?車が?温室効果ガスがなんだって?
0780アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:52:07.55ID:E/0qFovl0
>>762
まあ水蒸気が50%、二酸化炭素が20%とか言われてるよね。

でも、環境厨は
「温室効果ガスの中で」二酸化炭素の寄与率は65%
とか言い方するから嫌いというかズルい。
0781アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:52:08.44ID:VfqmrR3L0
>>763
日本だけで言っても毎年夏には電力不足と言われ節電を呼びかけられている
一部停電になったら車動かないとかになっても困るわ
0782アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:52:22.49ID:arFJMQ090
>>776
太陽活動の影響は大きいと思う。
地球の地熱の影響もあるんじゃないかな。
温度が上がってる原因をCO2一本に絞ってるのが頭悪いと思うw
0783アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:52:28.03ID:gGtCgsDc0
EVはバッテリーが劣化したら終わり
中古でも売れないから全部ゴミになる
どこがエコやねんと
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:54:10.03ID:AnnmUHHk0
>>769
ものすごい勢いだよ
エーミアン間氷期のピーク時よりはまだ平均気温は低いけど、温暖化の勢いは比べ物にならないくらい今のほうが不自然に加速してる
0788アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:54:33.32ID:E/0qFovl0
>>783
僕は車は新車でしか買ったことないし
廃車になるまで乗ってきたから
中古車のことは知らん。
0793アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:55:25.80ID:cqBgaBSX0
現行のEVは正直言って全部微妙でしょ
将来的にバッテリーや発電方法が進化したらEVが覇権取るかもしれないけど
今の段階でガソリンやハイブリッドを捨ててBEVだけにフルベットしてる会社はちょっとヤバいでしょ
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:56:49.83ID:Q+/lqBCq0
>>791
お前デタラメばっかだな
数百万年単位で太陽の活動が低下する訳ねえじゃん
0797アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:56:56.57ID:CpTyOFsb0
なお、欧州は車重が重いからタイヤカスがーって理由つけてEVやめようか思案中
0799アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:57:06.43ID:pnjtAhEd0
日本のガソリン車なら10年以上はもつじゃん
EVというのは何年ぐらいもつの?
0800アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:57:12.15ID:+B3dH3Up0
>>784
太陽の中心の熱って数十年のスケールで表面に出て来るんだけどね。
だから今が活発じゃないからと言うのはあまり関係ない。
0802アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:57:23.36ID:3Nfegi6s0
>>ID:AnnmUHHk0
こういうのはもう宗教の域だね
人類のせいで地球滅ぶんだー!教
グレタとか好きそう
0803アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:57:30.27ID:sszqw5eD0
ガソリン車が禁止されたら買えばええよ
0804アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:57:36.32ID:E/0qFovl0
>>793
まさか、恒大汽車のEV事業に危機が迫ってるとでも?
0806アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:57:52.85ID:2UVD8wrD0
>>780
水蒸気は遮熱効果もあるうえ一定に存在しない
そもそも地球の水分量は一定だから温暖化の原因とは言えない
近代から直線的に濃度が上昇してるのは二酸化炭素
0807アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 20:57:56.61ID:ccwnLyJs0
中国の不動産会社がEVやるよって遣ったけど無理でした
と言うか何でみんなでやるかな?毎回それで失敗するのに
0811アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 20:59:28.77ID:CpTyOFsb0
最初からディーゼルの二の舞って言われてたのに
ほんとアホ
0812アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:00:06.74ID:sszqw5eD0
世界では自動車メーカーの新規参入があるが
日本では自動車メーカーの新規参入はない
0813アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:00:17.28ID:ddpAzRVr0
ガソリン車でいいやん 燃費はHVより悪いけど初期投資抑えられし
何で賃金上がってないのに割高のHVやEVを買わなきゃいけないの?
0815アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:00:32.08ID:ccwnLyJs0
まあ安心しろ数億年は地球は生物の住める星である可能性は結構ある
だが太陽の質量からするとそれ以降はどんどん活動が活発になっていって
地球は住めなくなるよ
SFの世界だと火星移住だとかやるのだけど人類が残っているかは知らん
0816アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:00:37.76ID:CpTyOFsb0
>>812
ソニー
はい論破
0818アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:01:21.76ID:Q+/lqBCq0
>>788
世の中の仕組みはボクちんの常識で成り立ってるんじゃないんだよ
僕ちんが知らなくてもリセールバリュー問題は存在するの
0821アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:02:11.91ID:sszqw5eD0
いくらEVが作りやすくても日本でベンチャー企業は参入できない
0822アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:02:26.25ID:E/0qFovl0
>>806
それはそうなんだろうけどさ。
言い方がズルいと思っただけで。
0823アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:03:10.84ID:OZC9YjX20
ホンダ「やっぱり自然吸気エンジンを復活させようかな、、、」
0824アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:03:39.41ID:FqI0Ir2u0
太陽エネルギーは1985年以降ずっと低下している
それなのに気温はどんどん上昇している
太陽活動以外の要因で温暖化が進んでいるのは明らか

https://www.cger.nies.go.jp/imgs/people/emori/nikkei/04003.png
0825アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:03:41.61ID:E/0qFovl0
>>821
ググってみ?
0826アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:03:50.53ID:t+JfJAhI0
まあいーじゃないかーこうやってフンガフンガしてEV化見切り発車した現場の声が聞けたんだよ
そう考えるとニッポンジン賢いアルねー
0827アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:03:59.95ID:CpTyOFsb0
>>821
いるけど?
0828アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:04:19.99ID:sszqw5eD0
iPhoneだって8割でバッテリー交換しないといけないしね
0831アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:04:51.75ID:AnnmUHHk0
>>808
それは来年活発化するって話
温暖化と同じで太陽周期も当然ある
しかし今ある科学的見地、その最たる最先端の宇宙分野で活躍したホーキングですら、温暖化は人為以外では考えられないと言った
0833アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:05:02.73ID:HM8pLym10
デマだって分かってるのにまだ「EV墓場」とか言ってるのか
もうダメだな
日本の自動車産業断末魔のデマだよ
0834アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:05:20.16ID:sszqw5eD0
温暖化でヨーロッパは寒くなるらしいな
0836アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:05:48.56ID:QVWfrGSk0
パンダグラフつけて対応する道路だけ充電しながら自動運転出来るようになってからだろうな
0840アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:06:50.54ID:+B3dH3Up0
>>805
二棟のビニールハウスを比べてみたんだよ。
一方は従来の透明度でもう一方は少し透明度を下げたビニールをつかってみた。
そしたらずっと締め切っていたのにも関わらず、透明度を下げた方では高温障害は出なかった。
また別の年は窓を開けて風通しを良くして温度を下げて見たが、今度は開けた窓から入ってくる直射光で高温障害が出た。
昔は窓を開けてたら高温障害が出なかったよ。
0841アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:06:51.98ID:B9/RbHuT0
馬鹿とハサミは使いようとよく言うが、ちゃんと使いこなせばうまく使えるものを使いこなせずにあれは駄目だとぎゃーぎゃー騒ぎ立てる奴多すぎ
ちょっと頭の使えるやつはほんのちょっとの工夫をしてしっかり使いこなしてる
反EV唱えてる奴は馬鹿ばっかww
EVはこうやって使うって教えてやるよ

https://i.imgur.com/GApdSIm.jpg
0842アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:07:05.09ID:tA0hUcGy0
>>833
リテラシーが低い中高年が多いんだろな
しかも勉強嫌いでアップデートできない
だからいつまでも貧乏人で不満を持っている
0843アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:07:26.06ID:HM8pLym10
>>776
NASA
https://science.nasa.gov/learn/heat/big-ideas/big-idea-1-3/

20世紀半ば以降、地球上で観測されている温暖化の傾向は、人間活動によって引き起こされている。
現在の地球温暖化は太陽では説明できない
太陽が11年周期で変動する太陽放射照度(地球が受け取る太陽のエネルギー)さえ、地球の気候を変化させる原因にはならない。
0846アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:08:32.97ID:2Dygzn3P0
>>835
排ガス不正やってた欧州がEVでゲームチェンジャーになろうとして言い出しただけで
合理性もなければ元から無理な話だっただけでしょ
アメリカも中国が乗っかったから引くに引けなくなってるだけで
0852アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:10:01.34ID:Q+/lqBCq0
>>840
何を比較して何がしたい実験なのそれ
「昔」とやらとの客観的比較は出来てんのかよ
0853アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:10:15.67ID:sszqw5eD0
海水の温度は上がってるから
0854アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:10:46.26ID:9Xg9MIIj0
ホーキング博士は「地球温暖化は後戻りできない転換点に近づいている」と指摘し、ドナルド・トランプ米大統領によるパリ協定脱退の決断がさらに地球を追い詰めることになると非難した。気温は250度まで上がって硫酸の雨が降るという、まるで金星のように過酷な環境だ。

これは一大事!!!
みんな死んだ!!!
0855アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:10:54.89ID:arFJMQ090
>>831
寒冷期と温暖期を繰り返しているんだけど人類も存在しない数万年前にいまよりCO2濃度も高く気温も高かったのはどう説明するの?
0858アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:11:23.97ID:HM8pLym10
>>835
10年かそこらでバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になった

さらにコバルトやニッケルを使わないLFP電池の主力化が急速に進み
安全性が向上して寿命も100万km以上に伸びた

資源が無尽蔵で低温に強いナトリウムイオン電池のEV納車も始まっている

これがブレイクスルーでなくて一体なんなのか
0859アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:11:44.11ID:AnnmUHHk0
>>847
知識を知るだけでは凡夫でもできる
ソクラテスの無知の知のさらに上にあるのは、科学会の天才のホーキングだろう
われわれはその天才を一瞥する立場なのだよ
0860アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:11:57.94ID:IWoAYA4h0
沢釣り派ワイには別世界の話しやなぁ
EVとかの重い車で山入ったらタイヤ埋まる
0861アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:12:05.98ID:sszqw5eD0
海水の温度を上げた熱源がどっかにある
0862アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:12:18.55ID:9Xg9MIIj0
>>859
地球は金星になるっての信じるの?
硫酸の雨降るらしいぞ
0866アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:13:50.52ID:RLWZUk5p0
アダムとEV
失楽園
0869アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:13:58.83ID:sszqw5eD0
日本には型式証明があるから日本企業の新規参入なんて無理
0871アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:14:08.47ID:c60mvCa20
数年で廃車になるEVってやばいな
0872アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:14:15.08ID:3Nfegi6s0
温暖化が事実としてそれとEVに何の関係があるんや?
EV作るときにCO2出まくるから温暖化を加速するって話?
0873アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:14:42.22ID:9Xg9MIIj0
EVに置き換わってるはずなのにCO2増えてて草
0874アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:14:46.02ID:HM8pLym10
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ

バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWh積んでも45万円

しかもまだまだ安くなる
いくらEVのネガキャンしたってエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
0875アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:15:06.55ID:tA0hUcGy0
モデルY 2000kg
クラウン 2030kg

クラウンの方が重いけど?
0876アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:15:07.76ID:2UVD8wrD0
>>844
純ガソリン車が減ってハイブリッドが増えてる
欧米EVは補助金打ち切りや価格低下が進まないことで鈍化するがEV比率が下がるかというとそんなことはない
0878アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:15:22.22ID:uZ97Ton40
近場をちょい乗りするライトユーザー向けの商品だわな
0879アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:15:29.03ID:ccwnLyJs0
EVと温室効果ガスの話しは確かに全く関係ない
あるとしたら発電方法とかの話しで
電車が走っていますで?エネルギーは何なの見たいな話し
0881アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:15:46.17ID:QGDqT7oP0
>>842
中高年が大好きなプリウスは
HVっていう新技術だけど
0882アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:16:12.36ID:sszqw5eD0
グリーンランドが緑化するぐらいは温暖化してる
0883アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:16:14.41ID:tA0hUcGy0
>>876
日経新聞独自の
ハイブリッドにPHEVを含めてる謎データだけどなw
0884アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:16:27.34ID:ddpAzRVr0
天然ガスやシェールオイルをそのまま内燃機関エンジンに使った方が効率がいい
わざわざ化石燃料を電気に変えて希少鉱物資源を使う必要無し
カリフォルニアではEVの普及でタイヤの粉塵が川に流れ込んで鮭が死んだとか
EVは環境にも良くない
0885アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:16:56.15ID:QGDqT7oP0
>>875
わざわざ重い車を比較対象とするのはなぜ?
0886アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:17:06.46ID:ccwnLyJs0
発想として小型のタウンカーならとイメージ的に思われるけど
それが向いてないのだよねスポーツカーには向いているけど
なんせ重いのと電池のスペースが邪魔とかでコンパクトじゃない
0888アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:18:50.04ID:+B3dH3Up0
>>843
>太陽が11年周期で変動する太陽放射照度(地球が受け取る太陽のエネルギー)さえ、地球の気候を変化させる原因にはならない。

それはありえんな。
何故なら海洋が最も蓄熱作用が高いからな。
砂漠は蓄熱作用が低いので放射冷却で気温が低くなる。
因みに大陸の位置関係でも地球の平均気温が変わるのは地質調査で判明している。
赤道付近に陸地が多かった時代は、平均気温は低かった。
0889アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/21(水) 21:18:53.91ID:R0jqpDuT0
>>883
中国はEVとPHEVを入れた新エネ車というカテゴリーを作って
そのカテゴリー使ってまるでEVが売れてるかのごとく振る舞ってるけどw
0890アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:19:54.56ID:ccwnLyJs0
でプーチンが真面になる分けねえしガスで良いかとやったEUの皮算用は破綻して
EU市場やアメリカ市場で売りまくるぞと言う皮算用が破綻した中国でのEV投資
まあ投げ売りみたいになると全てのEV会社が資金繰りヤバくなるからな
過剰投資って奴だな
0891アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:20:25.42ID:Q+/lqBCq0
>>875
キャデラックビースト 9000kg
わあEVって軽ーい!
アホか
0892アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:20:31.36ID:bXkIZDBq0
てことはロシアの経済安泰だな
さようなら道民
0893アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:20:56.21ID:tA0hUcGy0
>>885
物理的な車重さならEVとか関係ないからな
重い車が駄目なんだろ?
だったらクラウンアルファードも道路を傷めるから乗るのは辞めろよw
0898アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:21:55.25ID:tA0hUcGy0
>>889
中国は?
日経新聞以外のすべての国だが?
0899アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:21:58.37ID:mQQpTNvR0
中国人のやることなんて全てこの程度よ
彼らは何も良い事はしない
関わると全ての人が悪に染まって行く
周辺を侵略してその生き血で生き長らえていく
それが中華思想
0900アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:21:58.73ID:cnq5YZaP0
スポーツカーにも向いてないよ
重さから来るブレーキとコーナリング性能の低さはどうにもならんし全力を出せる時間が短すぎる
ご自慢の加速もガチ勝負になると燃料使ったやつに勝てないし
勝つだけのEVが作られてないとも言うが
0901アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:22:29.07ID:QGDqT7oP0
>>893
ガソリンも含め税金高いからいいんじゃね

EVもそれくらい払えばいいと思うよ
0903アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:23:02.22ID:sszqw5eD0
原発はエコ
0904アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:23:13.54ID:psX0d1H40
EVサルガッソー
0905アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:23:13.62ID:kQ3EJygY0
>>667
静粛性が抜群で、走り出しの加速が良いのは認めるよ
問題はバッテリーだ
それが全てをクソにしている
0907アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:23:38.51ID:ccwnLyJs0
>>892
戦争を続けていれば経済は成長し続ける戦争特需がなくなったら
ロシアはシフトしないとダメでしょうね
財政をふかしている状態だから債務とかどうするのかはあるけどね
まあ原油やガスとかを担保にでもするのか?でもロシアって契約無視するし金出すところあるかは謎
あと、人的被害は別だけど
0910アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:24:38.94ID:aepjwgKY0
EV車がガソリン車に取って代わるのには時期尚早なのは明白だったろ
なんで止めなかったんだバカしかいないのか
反対意見が粛清されていたのか
0911アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:24:43.17ID:R0jqpDuT0
>>876
だからお前の予想通りとやらはいつ当てたの?
ハイブリッド予想してなかったよね?
それに鈍化を認めるのなら最初のレスで言った
世界の趨勢とやらは何だったの?勢い失ってるがな
0912アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:24:51.10ID:YA+StMPB0
なるほどね〜
中古のボロボロのガソリン車ってまだ走ってるもんね〜
エコだね〜
0914アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:25:36.62ID:lzvgIy5N0
>>1
https://japanese.cri.cn/2024/01/14/ARTImk2FxOptx6LLTK8CE5Af240114.shtml

>多くの人は中国産自動車の輸出は主にEV車などの新エネルギー車に頼っていると思うかもしれないが、実際はまったく異なる。2023年に中国から輸出された自動車の中で、ガソリン車は75%を占めており、奇瑞汽車(Chery)と上海汽車集団(saicモーター)傘下のMGが上位2位だった。
0915アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:25:37.94ID:kQ3EJygY0
バッテリーとガソリン、軽油のタンク
単位重量または単位体積あたりに充当可能なエネルギー密度を考えたらそれだけでEVが以下に無茶なおもちゃかわかるだろ
0918アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:26:48.47ID:gvCbTarA0
 
 ※ホンダには間違いなく必ず内燃機関をやめてもらいますのでヨロシク!

 
0919アフターコロナの名無しさん
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2024/02/21(水) 21:27:01.03ID:DRXaX8oS0
今日のニュースで中国のなんたら島でフェリーで行くのにEVは火災のおそれがあるから18台までの制限が