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【自動車】EV車で躍進の中国 世界一の自動車輸出国に…首位から陥落した日本の生存戦略を考える [ぐれ★]
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0001ぐれ ★
垢版 |
2024/02/25(日) 13:16:41.25ID:gdrwd5k69
※2/23(金) 17:02配信
FNNプライムオンライン

中国が日本を抜いて世界一の自動車輸出国となり、日中自動車戦争の様相を呈している。「BSフジLIVEプライムニュース」では識者を迎え、中国製EV(電気自動車)の実力と中国の世界戦略、そして日本の生き残り戦略について伺った。

中国の輸出車台数激増の背景は
新美有加キャスター:
中国の自動車輸出が2019年から5年で5倍近くの491万台に急増し、2016年以来トップだった日本を抜き世界1位に。急増の背景は。

湯進(たん・じん) みずほ銀行主任研究員:
EV輸出が主なけん引役となった。また技術とコスパを武器に、グローバルに攻め始めた。2020年からは新型コロナウイルスの影響があり、グローバルなサプライチェーンの寸断が起こる中、中国のサプライチェーンがいち早く回復できた。そして、ロシア・ウクライナ戦争による需要。2019~20年は4~5万台だったロシアへの輸出は、2023年に90万台を超えた。

反町理キャスター:
中国車の性能がすごく向上した?

湯進 みずほ銀行主任研究員:
性能も上がっている。だが例えば、輸出台数ランキングの内訳を見ると1位は中国の上海汽車集団だが、テスラ、ベンツ傘下のスマート、ルノーなどもある。つまり電動化に出後れた従来の自動車メーカーは、ある程度完備されている中国のサプライチェーンを活用する。一方で中国国内の乗用車市場の競争は激しく、メーカーは輸出せざるを得ない。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e637521c004a0e0e0c20b2b422a272b680b49dc6
0005アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:18:38.21ID:M6QF8ACO0
ジャップどうすんのこれ
完全にEVで出遅れた
世界中どこもエンジン音なんかしてない
いまだにタバコと排ガスくさいのはジャップだけ
0006アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:18:50.92ID:jkHQkf+10
中国国内はBEVで行くだろうし日本の自動車メーカーが中国市場を失うのはやばい
0013アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:20:15.79ID:/Zy9zF0z0
それを今言うの?
情弱の方々まで中華EVの末路は認知してるのに?
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:21:12.72ID:vlAf/ptb0
つかさ、これどこに輸出してんだよ
アメリカなんか現地生産ないと輸入もさせてもらえないだろ
貧国に押し付けてるだけだろ
やらしとけよ
0021アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:23:49.93ID:OlKIKgl/0
FNNとこから金もらって書いてんの?全世界でEV下火になってんのに
あと中国EVはトップのBYDですら世界中で品質不安定で大クレームじゃん
0025アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:26:55.75ID:M6QF8ACO0
おまえらアホだな
高級路線のテスラのイメージで語ってるな
売れてるのはミニカーみたいなEV
ちょっとイオンに雨でも濡れない小さな車
もう日本は勝てないよ
0026アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:27:00.17ID:lQ9fSbrp0
EV叩きは昔のiPhoneスマホ叩きに近いモノがある
ガソリン車がコストの高いガソリンインフラありきなのだからEV時代は遅かれ早かれだよ
0031アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:30:06.19ID:4tDb7CAY0
まあ失敗がいいデータになるからこれからだろ、バッテリーが全個体電池になった時が始まり
0032アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:30:08.67ID:whHHVr0e0
こんなタイトル詐欺に騙される専門家居ないと思ったけど
金貰って中国持ち上げる専門家はいそうだな
0033アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:30:49.38ID:XOw4szcq0
そりゃシナ自国内は巨大なマーケットだしw
今のところはね
ASEANや他地域が今後発展したら取り残されるのがシナなんだよな
インフラ整備とか考えたら電気よりガソリンだし


そうそうドイツは原発止めたらしいねw
0036アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:32:42.46ID:xhKX4YPs0
全固体電池の技術は中国に見せるな
0037アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:32:50.77ID:L5ucxoUJ0
EVは米中の技術が圧倒的過ぎる
それだけじゃなくAIやソフトウェアはもっと差があるから自動運転技術も全く歯が立たない
日本は工場メインに移行していくといい
生産ラインを大幅に改修しないといけないから日本含め後進国向けの従来車で凌いで時間稼ぎしたらいい
今すでにその段階に入ってる
0038アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:32:55.07ID:SaJrCpjU0
まぁ、しばらく様子見ればいいだろ
支那共産党がそこまでセンスあるとは思えない
0039アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:33:24.45ID:lQ9fSbrp0
>>30
電力もガソリンも元は同じ原油からのエネルギーだよ
火力発電で燃やして送電するか、精油してガソリンインフラで配布するかだ
全国津々浦々にガソリン運んでガソリンエンジンで燃やすのは非効率
0040アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:33:40.09ID:94Xy/EHa0
でも中国不景気だよね
0041アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:35:22.49ID:SaJrCpjU0
湯進(たん・じん) みずほ銀行主任研究員
国籍どこだよ
0045アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:37:03.87ID:94Xy/EHa0
中国の空気は綺麗になったの???
0047アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:38:29.32ID:lQ9fSbrp0
>>43
二酸化炭素どうこう以前に効率的なのはEV
同じ原油なら一カ所で燃やして配った方がよい
わざわざ精油してから人手を使って配って個々で燃やすのは非効率
あとはガソリンエンジンと電池のコストの比較しかない
0048アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:40:53.95ID:eDRzgol50
中国経済ボロボロだから金ばらまいて提灯記事出させてるんだろうな
日本人騙して金引っ張ろうとしてる
0050アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:41:23.26ID:5Od/e8m50
ネトウヨyoutuberはチャイナは終わり言ってるけど
むしろ逆だね10年後はチャイナカーが世界の半分以上占めることになる
0051アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:41:30.53ID:3ohKhT/K0
どこで走ってんだ中国車
一台も見た事ないぞ
0052アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:42:02.21ID:vlAf/ptb0
>>47
電車ならそうだけどEVは充放電で効率悪いだろ
HVが効率40%超えてるんだから、EVは作りやすいこと以外にメリットがない
重さもEVの方が重いから余計に資源使ってるしな
0055アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:44:00.08ID:o6d/7Nvo0
>>47
その環境コストでまだ電池の方が汚染してるのはEUでも認めてるぞ
しかもあんたの謎理論だと送電ロスや必要な電力量の振れをどうするかは考えてない
0057アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:44:29.51ID:94Xy/EHa0
中国経済好調なのかな???
0059アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:44:37.99ID:v98mSffU0
日本が不利になる数字を見つけて貶める簡単な商売
一方トヨタは最高利益更新で世界販売台数4 年連続トップ
0060アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:44:40.68ID:xd/Lu5oo0
>>5
車が売れずにトヨタが潰れようと、オマエには関係ないだろ
なぜ人に稼がして、そのお零れを期待するんだ、オマエの事はオマエか稼ぐしかないんだよ
EVが儲かるなら、オマエがEVを売って儲けるしかないんだよ
0063アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:46:11.75ID:lQ9fSbrp0
>>52
意味がわからん
今の電池の充放電効率は100%近いぞ
劣化込みでも効率50%以下の燃料機関とは比較にならん
0065アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:47:40.42ID:hpHgP8xU0
新自由主義者って生きてて恥ずかしくねえの?
0066アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:48:07.95ID:lQ9fSbrp0
>>55
だからあとは製造時の電池と燃料機関の比較の問題でしかない
送電ロスなどを言うなら今のガソリンインフラ維持のコストを比較対象にすべきでは?
人手使ってタンクローリーでガソリンを運ぶコストとかな
0067アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:48:41.38ID:7PxnB6su0
次の年はどうなんだよ一発屋w
0068アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:48:45.27ID:wUMrGntz0
>>63
効率が良くても電力が足りなきゃ電力料金が上がるし実際上がった

EV車が増えれば増えるほどそのジレンマからは逃れられんよ
0069アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:48:46.20ID:a6fZlJL30
EVは重い
同サイズのガソリン車と比べて200〜500kgも重い
電池は徐々に劣化するのでフル充電しても走行距離が短くなる
だから中古のEVは売れない
乗りつぶすしかない

実際、日本ではEVなんか売れてねえじゃんw
0070アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:49:10.34ID:13N0DSO50
>>1
実のある数字でしっかり儲けてるなら株価がもっと上がるよなぁ
0071アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:50:23.89ID:vCkOFl2s0
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/

バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走行できる75kWhでも45万円

しかもまだまだ安くなる
いくらネガキャンしたってもうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
0072アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:50:35.55ID:+dgqyxap0
この手の記事はいつまで湧いてくるんだろ
0073アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:50:47.68ID:lQ9fSbrp0
>>68
電力料金が上がったのって原油高が要因
ガソリンも価格が上がっている
ガソリンと電力は根が一緒なんだ、その上で効率を比較している
0078アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:52:09.33ID:h6lkZ8vx0
中国製EV(電気自動車)の実力と中国の世界戦略
そして日本の生き残り戦略について伺った。

今、逆風吹いてるEVをわざわざ推しするのは、金の為? 万馬券狙い?
0080アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:52:43.12ID:vCkOFl2s0
>>30
国内すべての乗用車がEVになっても総発電電力量の4%程度

しかも衰退国の日本では工場を閉鎖しまくった結果
電力消費量が2007年から右肩下がりに2割も減っている

おまけに太陽光発電は毎年6〜8GW(原発6〜8基分)導入しているが
1年分だけで1000万台以上のEVを毎日充電できる発電電力量になる

どうやったらEVで電力不足になるのかな
0081アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:53:38.00ID:TNUTsRyn0
>>47
ガソリンエンジン、燃やす→動力を得る
EV、燃やす→動力を得る→発電→送電→充電→放電→動力を得る
発電所の発電効率が良いと言ってもなぁ
0082アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:53:46.25ID:GuOrDpcW0
>>5
大気汚染が酷すぎて、EV走らせるしかない気違いクソ中国さんの足下にも及びませんわ
北京五輪中は工場の操業を強制的に停止させて、無理矢理青空にしていましたね
操業を再開したら元通りになったことから、EVを走らせても大して効果ありませんね
0083アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:54:06.79ID:lQ9fSbrp0
>>74
EVの方がロスが多いならそもそもハイブリッドも成り立たん
原油を精油してタンクローリーで運んでガソスタに配る
日本では当たり前だから意識されにくいがどれだけコスト使っているか考えたらいい
0084アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:54:21.31ID:SWvs8w4a0
自動車がなくなったらAVとヘンタイアニメしか売るものなくなるけどどうすんの?
漫画やゲームは中韓に完全に取られちまってるしな
マジで観光立国(笑)と売春ビジネスしか残ってないけどどうすんの???

>>60
心配してくれている愛国者に対してこの言い草
没落するわけだ
0085アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:54:39.00ID:aUhOHkC50
>>36
大学の研究室行くとどこにでもいるからねえ
0087アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:54:46.13ID:vCkOFl2s0
>>76
EV化に必要な電力量

・2019年度の総発電電力量(発受電電力量の合計)は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km(18〜59歳の調査)
・乗用車の平均電費は8km/kWhとする(日産サクラは実測で10.0km/kWh)

61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電電力量の3.8%で済む
0088アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:55:34.17ID:vlAf/ptb0
>>63
おまえが言ってるのはただ電池だけの充放電な
なんであんな大層なインバータにバッテリーにまで冷却用のファンついてると思ってんだよ
0091アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:56:10.66ID:dI0J7VV80
>>83
ハイブリッドは回生ブレーキで発電して燃費を良くする
のだから成り立たないの意味がわからんw
まさかハイブリッドはガソリンで発電して
走らせるだけの車だと思ってる?w
0096アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:58:02.52ID:dI0J7VV80
>>83
ハイブリッドは回生ブレーキの他にもエンジンが苦手な
低速領域は電池で走り燃費の良いエンジンで効率の
良い高速領域はエンジンで走るなど細かい調整がキモでもある
0098アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:58:19.84ID:wUMrGntz0
>>89
それこそロジックのすり替えじゃねえの?

EVには電力が必須なのにその調達は無視して良いならもっと普及してるはずだが
0099アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 13:58:33.13ID:qTrGyNn80
>>43
https://www.carboncounter.com/#!/explore?electricity_ghg_fuel=460&electricity_ghg_veh=460&distance_per_year=5000&lifetime=13&cars=35791;36054;35790;36713;36603;36608;36288;36896

これは2〜3年前のデータでバッテリー製造時のCO2排出量を100kgCO2/kWhで計算しているが、現在は53〜73kgCO2/kWhに低減している。(Customizeから52kgに変えられるが)
そして再エネの電源構成比率が2022年22〜24%は、2030年36%〜38%に上がる。

大半のEVの方が排出量は少なくなるし、これからも減る。
0100アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:58:42.38ID:G9rfVsDA0
まず理系のジジイ以外のジジイは農業にまわします
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 13:58:57.17ID:GuOrDpcW0
>>78
頭の悪いゴミ記者からすれば、>>1のようなネタが書ければ後はどうでもいいから
記事を書けなければ収入がなくなるから記者は必死
記者は自分が最優先で、記事を読んだ人がどう評価しようが行動しようがどうでもいい
そういう無責任なクズばかり
0105アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:00:58.64ID:Rs8GPyUi0
ライフサイクルコスト考えたら中古市場が存在しない乗り潰しになるEVは低効率なのよ
錆鉄になるまで乗り潰されるトヨタ車の強さを知れ
0108アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:02:03.39ID:vCkOFl2s0
>>53
デマを連投するEVアンチの正体

・自分さえ定年まで逃げ切れば「後は野となれ山となれ」の老害
・「三河気質」の土人
・愛国心を履き違えたバカ
・日本の自動車産業壊滅を目論む中国の工作員
0109アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:02:57.15ID:+z4hvhu80
確かに中国EVは躍進「した」んだろうけど世界中にポンコツばらまいただけでしょ?
で、ろくにアフターもできなさそうで後始末どうすんのよ?
0110アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 14:03:01.29ID:PG6dId+F0
日本は貿易赤字国で超円安で資源輸入大国だし
0111アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:03:25.93ID:NftzhfyW0
トヨタ「EV一択はヤバイ、今は全方位戦略が正義!」
自民党「日本内ではEV以外走らせないようにするでw」
中国「うっひよー!自民党、我が朋友!」
0112アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 14:04:07.65ID:euLi4s3h0
スマホも結局日本製を買わなくなったしな
性能と価格で負けてるなら日本の自動車産業の衰退も時間の問題よ
0114アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 14:05:04.41ID:M06e7JoJ0
アラブの連中にデカイ顔されたくないからEVさっさと普及してほしいわ
電気なら発電方法は色々あるけど、ガソリン車は100%石油が必要だし
0116アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:05:30.98ID:mOOPjVzE0
>>34
田舎もガソスタ減ってるし自宅で充電できるなら気楽かもね
充電時間が~と言っても田舎の老人は時間余ってるからな
0118アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:05:43.57ID:3Ix+8ibi0
実際テスラ乗ってみると(10年前に)富士通のスマホ触ったあとにiPhone触ったときの感覚に似てるw
ああもうこれは追いつけないところまで引き離されちゃったなという気がする
シャーシとハンドリングはロータス、内装はメルセデス、
製造技術はスペースXのエンジニアがやった車だから大人と子供レベルでレベルが違うよ
今や日本でもポルシェより売れてるんだから認めた方がいい、認めないとただの老害になる

○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し

○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる

○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ!くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる
0119アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 14:05:53.72ID:lQ9fSbrp0
>>98
ガソリンインフラ維持のコストと送電コストの比較で送電の方が効率がよい
それに切り替えのコストを語る事をロジックのすり替えと言う

EVには電力が必須なのにその調達は無視して良いならもっと普及してるはずだが
も意味がわからん
電化製品全否定したいのか?
0120アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 14:06:10.62ID:vCkOFl2s0
>>105
テスラの中古車価格調べて見ろよ

リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000〜4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km〜160万kmが見込まれる

むしろ新車の値下げ以外に値崩れする要因がない
0121アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:06:31.75ID:3ohKhT/K0
車はパワーユニットだけじゃないぞ
走る曲がる止まるという当たり前の運動性能も求められる
というかそっちがより重要だ
EV信者はなぜかそこを無視する
0122アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:06:58.34ID:8aoYodgC0
中国車の定義
テスラ(中国製造)
ボルボ(中国資本)
MG(中国資本)
VW(中国製造)
その他中国と合弁メーカー製造の欧州ブランドEV

全部中国輸出車と呼ぶ
中国メーカーすげえって勘違いしてください。
0123アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:07:08.34ID:Rs8GPyUi0
中華は低技術低価格で量産して日本で言うところの軽自動車層の客を総取りしたからな
しかも輸入先のEV補助まで受けてたからとにかく売れた

んでやり過ぎたから補助から外されてるのよ
0128アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:08:24.22ID:wUMrGntz0
>>112
まあ日本の自動車産業が衰退するかはともかく中国一強になるのは無理だよ

スマホの1台200gの製品と車の1台1000kg超える製品を同列に並べることはできん

それだけの資源消費リソースが桁違いに違うとリサイクルまで成熟してないと長期的には成功せんよ
0129アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:08:30.94ID:dXeffNdO0
FNNは未だにEV信者か馬鹿丸出しだな
0131アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:09:58.59ID:ktb6nAym0
>>129
マスゴミはどこも特亜スポンサーだよりなんだろうな
0134アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:13:40.32ID:5aut68ZP0
>>88
インフィニオンが今年あたりからSiCパワー半導体の工場を順次稼働していく。
シリコンだとスピード出てる状態で耐圧持たなかった回収率上がるし、発熱しないのでeアクセルもめちゃ小さく軽くできる。
新幹線や電車に先行採用されてるが数十%レベルの電力削減だよ。
0135アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:13:42.49ID:9JAtYc6L0
>>84
韓国の漫画はまだまだだし、ゲームはむしろ退化してる
中国に至っては今後エンタメ系はすべてキンペーに潰されて絶滅確定だよ
毛沢東語録を読み上げてキンペーを称える歌を歌うような映画しか
今後は出てこなくなるだろうね
0136アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:13:45.46ID:aDHczuX90
ペンギンのコスプレして階段降りてくるやつだっけ?
0137アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:13:49.64ID:wUMrGntz0
>>119
何が言いたいのか良くわからんな

EVは効率的で環境にも優しいと言いたいのか?
効率的ならもっと安くなって欲しいが一向に安くならんし補助金無しでは売れてないな
0138アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:14:19.73ID:T9OZLofG0
>>122
我が国の自動車メーカーの歴史を知らないとそんな恥ずかしい書き込みが出来てしまうよねw
0139アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:15:24.91ID:T9OZLofG0
やっぱりウ ヨ クはバカでなければやってられないよねwww
0140アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:15:38.56ID:KIzlvTbW0
>>121
既存のメーカーでもその基本性能を今でも新車が出る度に細かく文句言われる
ぱっと出のメーカーが簡単に作れるものじゃないんだよな
0141アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:15:59.03ID:ork8/aAm0
何周遅れのコメンテーターだよw
ちうごくのEV政策破綻してるだろテスラもボロボロ欧州はハイブリッドに乗り換える人が増加アメリカもハイブリッド

日本だけがちうごくマンセーしてEVとか日本sageもいいとこ
0146アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:17:46.92ID:CTZs73Cc0
寒波のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に、EVに買い替えて大崩壊のアメリカ!
そんな中、ついに大手海外紙ニューヨークタイムズまでもがEVの欠陥を認め、ハイブリッド車へ帰るべきだと報じました。
0147アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:18:27.53ID:x8Bnd2vc0
まぁスマホみればこのまま競合してけば競争では負けんだろ
中華EVもコスパエントリーモデルでいいものになってく
その点日本は外資に買われ部品屋に衰退する可能性は十分ある
0153アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:21:07.63ID:CTZs73Cc0
>>148
中国全土でも、空き地に乗り捨てられたEVの墓場が大量発生!
0156アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:22:58.07ID:7vq1oh300
知ってた
0158アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:23:41.46ID:CTZs73Cc0
この必死なEV推しって何?
日本のネット上で、必死の中国人達?
0159アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:24:01.85ID:IlRUnxhe0
本国支那で廃車が山積みになってるのに長く売れる訳がないだろ(笑)
安かろう悪かろう
ゴミですわ(笑)
0161アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:24:54.05ID:vCkOFl2s0
>>133
EV販売低迷はデマ
https://pbs.twimg.com/media/GAl4hu9XkAAv6NQ.jpg

アメリカでも前年比+50%

日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み

インドでも急激にシェアを増して新車(普通乗用車)販売の5%以上がBEV
0162アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:24:58.70ID:7z3bT/6Q0
そうか、頑張って売ってくれ。そしてもう日本のほう見ないでくれ
0171アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:26:37.23ID:EWdUya7f0
デラを作りまくったBYDは日本撤退も秒読みだろうな
0172アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:26:48.53ID:o6d/7Nvo0
>>66
電池の重さもな
タイヤが磨耗しまくって環境汚染してるのはどうするの?
コスパ的にもタイヤ交換多くなるしタイヤ製造と廃棄物時の環境コストも計算に入れなきゃねー
ところでタイヤの原料って何か知ってるか?www
0174アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:27:13.18ID:ork8/aAm0
コメンテーターは上海工程技術大学客員教授。そらちうごくじんが中国のこと悪く言わないよね、世界一の民族だと思ってる国家国民だから

日本のテレビ局はほんま中国好きだな
0176アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:27:32.54ID:qTrGyNn80
中国の自動車販売台数

【2023年1月】
164.9万台
EV:28.7万台(17.4%)
PHV:12.1万台(7.3%)

【2024年1月】
243.9万台
EV:44.5万台(18.2%)
PHV:28.4万台(11.6%)
0177アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:27:32.69ID:CTZs73Cc0
ネット上で、もうEVは終わった!とか書き込みすると、そう思わない!に大量のクリック?誰これ?日本人じゃねーだろ?
0182アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:28:56.12ID:7aUZE3/A0
>>22
うちの首相がすぐに動きそうだよな、それって
0183アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:28:59.93ID:m++hU8yi0
>>158
むしろ日本にEV作られたら困るからEVアンチして邪魔してるんでしょ?
お陰でチャイナのEVが発展しまくり

日本の足を引っ張るためにアンチ工作してるとしか…
0185アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:29:46.92ID:Ha+qscEh0
>>172
脱炭素とは化石燃料辞めようってことなのに石油禁止と勘違いするバカ多いね
燃やさずに原料として使うのは問題ない
0186アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:29:49.92ID:zV5xufdi0
中国で35階建てのマンションが火事になって15人死んだ事件で駐車場のEVバイクが原因じゃないかて言われてるやん
怖くないのかね
0190アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:31:08.11ID:CTZs73Cc0
寒波のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に、EVに買い替えて大崩壊のアメリカ!中国も同じ、空き地に捨てられた大量のEV車!
そんな中、ついに大手海外紙ニューヨークタイムズまでもがEVの欠陥を認め、ハイブリッド車へ帰るべきだと報じました。
0194アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:32:48.94ID:GuOrDpcW0
>>183
営利企業は利益が上がるなら、こんな便所の落書きに左右されずEV作りますけど
少しでもアンチEVが減るといいですね
0195アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:33:21.78ID:f8eLd4E80
下道の自動車の最高速度を30キロ位に規制したら自動運転やら高齢者問題やら解決すると思うけどな、今の車は速すぎる
0196アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:34:13.11ID:xMuo+baj0
>>189
ダメなポイントみつけたわ。



走行距離300kmほどの状態で購入し、2年弱で14,000kmほど走りました。
昨年の2月にバッテリーがダメになってしまい、トヨタのディーラーで23万円かけて全交換しました。
走行はバッチリです。書類も保管してあります。
0198アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:35:47.02ID:xiav8URu0
🇨🇳の新興EVメーカーは
数社を除いて軒並み父さんとか
ニュースになってる此の期に
及んでEV推しである😎
0201アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:36:00.94ID:xMuo+baj0
他のEVもそうだが、5-10年でバッテリー交換が必要になり、その費用が新車の1/3とかするから高い。
0202アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:36:07.87ID:Ha+qscEh0
>>191
海洋投棄の問題で脱炭素とは別問題
まあタイヤも天然ゴムにカーボンブラックではなくセルロースナノファイバー混ぜれば強度も強く環境問題もないものができるって研究中だな
0204アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:37:09.66ID:N+LopRmg0
現状ではEVの製造~充電(その発電源)~廃車の環境負荷が大きすぎることはどう考えるんだろう?
0205アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:37:24.86ID:LP0zIK/Q0
ちうごくのEV販売数って、ガソリン車用のナンバーがプレミア価格で庶民が買えないからEV買うしかないってマジックじゃなかったか?
でEV補助金が無くなったから軒並み倒産してたような?
0209アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:39:19.78ID:G3UQvmrD0
輸出であって売上とは違う
言葉って難しい(騙されそうになるわぁ
0212アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:40:40.20ID:vCkOFl2s0
>>188
中国は去年だけで太陽光+風力を230GW(原発230基分)も導入してるけど?

日本でも太陽光発電を毎年6.5〜8GWというペースで導入している

そもそも製造や充電を石炭火力発電で行うというワーストケースでも
7万kmの走行でEVの方がトータルのCO2排出量は少なくなる
https://www.theguardian.com/business/2023/dec/23/do-electric-cars-really-produce-fewer-carbon-emissions-than-petrol-or-diesel-vehicles
0213アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:42:03.12ID:dLXq9m400
過去2年は、対ロシアに山程輸出してロシア人がその品質故に阿鼻叫喚中って面白ニュースになっているけど、実は半導体規制をかい潜る目的で部品取り目的なんじゃないのか?
0215アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:42:27.41ID:LQwrgD0v0
>>5
馬鹿は黙ってろよ
構造的に車重が重く、冬は充電もままならず夏は発火リスクが高く、大規模災害に弱い、環境に悪いEVなんざ勝手にやってろよ
すでにEV墓場も出来てきてリサイクルも進んでない環境負荷高杉だろ
0216アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:43:13.57ID:9Ehkgb5D0
地元の高級輸入車業者が潰れてBYDが看板出してるんだけど
そこも時間の問題かね
それかいっそのこと爆発でもしてもらいたいわ
0218アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:43:38.15ID:611fByJ90
もうとっくにトヨタは日本で車を作る割合が少なく海外現地生産へ 産業空洞化されて日本車を名乗り日本の補助金を得る トヨタ世襲企業スポンサーの五輪パレードには各県2億ずつ出費 五輪には数兆円が支出され国民負担で世襲御曹司がぼくちんの五輪だよと五輪会場に緊急自体宣言中に現れた
スポンサー料より高額の税金を使ったトヨタは海外現地生産を真っ先に行い日本の産業空洞化を促進 だが補助金は日本から貰う メディアは黙ってろ 俺の息子が更なる世襲企業トップだと振舞う 息子の嫁は宝塚ジェンヌ
0222アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:45:09.04ID:GuOrDpcW0
>>212
太陽光パネルとかいう環境汚染まみれの素材を大量使用してますな
耐用年数をすぎたらどう破棄するんですかね
0223アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:45:11.25ID:ZEZk3s3T0
フジの反町が記憶力が皆無な番組、まっとうな意見を聞いても、翌日には忘れてる
TBSの松原は理解力が皆無なので、その場でコイツはバカだ、ってわかるが
0224アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:45:29.52ID:0/B0QukV0
EVは普及しないはともかく日本車が復権やら現状維持は念仏
いつまでも第二次産業にしがみ付いてるとか農業国や産油国よりある意味劣る

ニデックや日本製鉄とかCMのセンスが悪すぎて逆に面白いわ
0226アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:46:23.71ID:von/00bK0
伸び盛りの市場で勝負かけてる企業はどんどん伸びる
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6f4f54ffac472463bae8ea2faee9149d16501895
>BYDは2023年の年間販売台数が300万台を超えたことを発表した。同時に、「世界の自動車販売台数トップ10」に初めてランクイン。
0227アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:46:57.95ID:vCkOFl2s0
>>201
最低でも8年は保証してるんだからその程度で交換が必要になることはほとんどない

いまの電池の寿命は三元系でも40万km以上
LFP電池なら余裕で100万km以上

まず廃車まで交換の必要はない
0228アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:47:11.82ID:ZJRfQdVx0
みずほw

湯が濁ってるぞ!
ナイス!低能ギャグw
0231アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:47:56.59ID:SyNWezHJ0
20230510 NHK NEWS AK(13:01)
 〔政府の目標〕
2035年までに新車販売で
ハイブリッド車含めた電動車の比率100%

20230123 おはよう日本 AK(am06:22)
 〔インド自動車販売 日本抜き世界3位に〕
 (イラスト解説)(安間 英夫 解説委員

CATCH! 世界のTOP NEWS 20240112 AK(am10:05)
 去年[2023年]の自動車輸出台数 中国が日本抜き 世界一に
0232アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:47:59.30ID:hcspgzAF0
高くて重くて充電できる場所少なくて30分以上かかって暑くても寒くても性能ガタ落ちで寿命短くてたまに爆発して鎮火するのに7時間とかで脱出する時にドアが開かなくてそのまま焼死したりのEVなんか特に中華製なんか産廃以下の危険なゴミ、お金貰っても要りませんわw
0234アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:48:48.43ID:m++hU8yi0
>>225
そしてアンチ工作してる国のEVは…
しっかりアンチ工作成功してるね

チャイナのEVは評価されるまでなったのに…
上手い作戦だよね
0235アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:49:31.44ID:AaMFoKsq0
>>1
サヨクの作った車なんか乗れるか
0237アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:49:51.64ID:ZJRfQdVx0
>>234
嘘は、ダメやな。
スキタイ遊牧民の格下部族漢族
0239アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:50:29.74ID:vCkOFl2s0
>>222
いまの太陽光パネルはアルミなどありふれた金属や樹脂しか使ってないし
だからこそ圧倒的に最安の電源になったんだが
一体何が環境汚染なんだ?

原子力ムラによるレッテル貼りかな?
0240アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:50:36.08ID:Zru71P350
>>229
中国人が「何でもいいからハラールって貼っておくとムスリムが買ってく」と同じレベルだな
SDGsって付けとくと意識高い系が買う
0241アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:50:41.44ID:IbdvJNnl0
キムチ系メディアが必死だな
0242アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:52:20.10ID:IYV5qnlK0
情弱とか変人だけだろ今のEV買うの
リチウム以外の電池になったら起こしてくれ
0243アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:52:25.13ID:ZJRfQdVx0
>>239
発電より、植物の酸素分離と炭素貯蔵が
より効率で、かつ有用。

自国でやれよ。格下部族
0245アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:53:00.80ID:SyNWezHJ0
CATCH! 世界のTOP NEWS 20240222 AK(am10:05〜)
 (フランスF2)
 フランス ハイブリット車のバッテリー 盗難相次ぐ
〜主にトヨタの車を狙って 〜数千ユーロもする
 「盗むのに好都合」
 中古品としてバッテリー転売か
0246アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:53:06.81ID:von/00bK0
ホンダが2023年387万台、日産が337万台
ttps://www.webcg.net/articles/-/49708

2023年程度の台数増加が続くと、この二社は今年BYDに抜かれる
0248アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:54:10.27ID:QJBcYswB0
またEV言ってて草
0249アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:54:16.41ID:LP0zIK/Q0
そもそもCO2が温顔化とか戦力に影響するという幻想から醒めたらどうだろうか
人間が頑張って多少減らした量の数倍山火事で燃えまくってるのに
0250アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:54:33.71ID:f8uiKHqi0
>>215
環境負荷なんてどうでもいいの
金が環境より優先することも分からんのかな
0251アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:54:48.79ID:JjUM30210
>>211
PHVの販売台数もBYDが1位だから
0252アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:55:34.45ID:ghl9gZ4P0
中国の言うEVってHEVじゃん
0253アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:56:41.71ID:ZJRfQdVx0
>>247
全固体電池
充電は10以内、走行距離は500km以上
車両重量はカローラクラスで1.3t未満

最低基準やな。
0254アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:57:41.52ID:8aoYodgC0
>>247
5chにどんな影響があるのやらw
EV厨も同様。
アンチができることはは自分がEV買わないことくらい。
当然実践している。

EV厨は自分がEVを購入することで日本のEV普及に貢献はできる。
実践できてますか?貢献してますか?
こんなとこでアンチ叩いてもEV売れないとメーカーが頑張ってくれないよw
0255アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:57:43.81ID:vCkOFl2s0
EVアンチはほとんどが現実逃避のデマ
はっきり言って売国奴です

アンチEVアンチはこのままでは日本の産業が終わってしまう危機感から警鐘を鳴らしている
0256アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:58:05.81ID:YHsl71gA0
投資受けとんずらかな


中国の新興EVメーカー「華人運通」の工場が停止 欧州進出発表も従業員への賃金未払いが発覚
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c35f12b6cea9f93fa314a5c31ed40ef28134846
>サウジアラビア政府の投資部門から多額の投資を受け
>ヨーロッパへの進出も発表するなど中国でも注目される新興EVメーカーの1つ
0259アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:00:02.53ID:ZEZk3s3T0
中華EVなんか動くスパイ端末、ドラレコで基地の詳細を撮影できる、
いざとなったら自爆もできる、遠隔テロ装置だぜ

もっとも支那人の女スパイが、運転ミスで、他人の庭の池に突っ込んで死んだとき、
乗ってたのはテスラ、それも、どこまでCIAが遠隔操作できるのかわからんけど
0260アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:00:03.18ID:ZJRfQdVx0
>>257
まだある。、
送電インフラ改善、発電所増設やな。
0261アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:00:03.33ID:7z3bT/6Q0
まるで車産業が日本と中国だけで成り立ってる書き方だよな
別に日本を潰したところで中国にとっての脅威が他の国になるだけなのに
0262アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:00:16.72ID:X/XicPQp0
家電と同じ
0265アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:02:25.44ID:ZJRfQdVx0
>>263
それ、車重5tとかだろ。
小型ダンプかな?
0266アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:03:28.91ID:HYs16d3l0
旧ソ連のトラバントの二の舞でしょ?
先発として2サイクル車発売して、世界に後れを取る。
別に、日本がEVやらないと言っているわけじゃなくて、売り物として完成するまで研究しようというだけ。
勘違いも甚だしい。
0267アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:03:32.37ID:Lr9kr0pq0
広告費を貰えば周回遅れでも先頭にたった様、見せてくれるのか?
0268アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:03:40.82ID:vkKBTxrz0
絶好調のはずのEVメーカーの株価は下落してるんだけど
どういう事ですか??
0269アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:03:56.65ID:von/00bK0
昔は成長市場にリスク上等で突っ込んでいくのは日本企業だったのだが、日本企業日本人が保守化し過ぎて、
今はそれをやるのが中韓になって、色んな成長市場を中韓に席巻されている

リスクとって勝負かけてく競合相手には勝てないよ、よくて現状維持しかできないんだから
0271アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:04:32.41ID:m++hU8yi0
>>254
ちゃんとEV開発妨害成功したから出遅れてスレタイ通りになってるじゃん?

工作員とバレだすと急にアンチ工作の影響はないとか…さぁ
0273アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:05:00.69ID:LQwrgD0v0
>>250
なればこそEVは売れないよw
瞬間的に売れても、便利なので使う車に不便さを強いたら買い換え需要なんざ出るわけない
0276アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:06:36.54ID:tSiqXbaX0
>>270
単にEV市場を取られたってだけやからな
ここ10年くらい新しい市場に対して日本はほとんど蚊帳の外だから関係ないよね
0277アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:06:57.49ID:wUMrGntz0
>>269
EVに全フリした日産が大して売れてなくて路線変更したのに
他のメーカーがやれば上手く行く根拠がわからんな
0278アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:07:01.06ID:kCQjWF+n0
EV車はそろそろ限界に近づてきているよ
いまやEV車は厄介者と知るべし。
中国にはEV車の墓場まである。
ちなみに日本でEV車は期待したほど売れない。
その理由に充電設備の不足と充電時間、加えて寒冷化
するともうお手上げ状態。欧州でも同じことが起こって
いるそうだ。どうだろ?、緯度が40度を超えてくると
徐々にEV車は適しないとおもうけどね。
0279アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:07:11.29ID:7z3bT/6Q0
その中国自慢のニュースをパヨしか見てないんならあまり意味ないんじゃないかな
0280アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:08:39.57ID:bLITGQn40
>>1 まだそんなこと言ってるのか

欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム!【日経プラス9】(2024年2月14日)
ttps://www.youtube.com/watch?v=mA9YdYJUz6c
0281アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:09:07.58ID:xPY6Q63c0
やっぱり中国持ち上げる記事ってプロパガンダ臭しかしないんだよね
まあ特定国を持ち上げたり叩いたりするのはどれも少なからずそう言う精力的なモノが絡んでるのは確実だろうけど
0282アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:10:03.69ID:Lr9kr0pq0
オフグリッドや安価な電力を蓄え、電力単価の高い時は外部から買わない
エコノミーな選択が出来る意味合いの方が大きいと思う。集合住宅等で設備投資
出来ない人は高い電気を買えば良いだけだしな。。
0283アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:10:53.19ID:ZJRfQdVx0
>>275
意味わからん。
それって、CIAの陰謀説論法か?

ちなみに、知り合いのジジィが
カッコつけて、Phvプリウス買ったが、
買い物ばかりでエンジンほとんど使わず
4カ月たっても燃料タンクのメモリはF。

だから、HVにしとけと
0284アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:11:04.32ID:von/00bK0
日産は殆どがHVで、BEVは1割前後、EV(BEV)に全振りとかしてないから、現状HVメインの会社
0285アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:11:17.87ID:HOmNvyaC0
西側が撤退したロシアに売り込んだらしいが、
中国製は品質が悪くロシア人がひどい目にあっているようだが、
中国本国での品質の悪さもちょっとだけネットに出ている、情報統制はされいるようだが。
0288アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:13:20.00ID:SyNWezHJ0
先行してる企業は情報集めまくってAIを爆育済 さらに爆育
 トヨタはこの分野でアメリカと とりあえず協業策
自動運転車の競争は熾烈だね 勝てば次の覇権を握れる
もしかして日本の自動運転車はガソリン車とか まさかね …
0289アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:14:06.67ID:ZJRfQdVx0
>>287
そうやで。

道路、白線削れるから
道路維持費が倍になるからな。
0290アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:14:17.79ID:8gsOh+ZE0
今EV車メーカーが潰れ始めてるからそのうち連鎖的にバタバタ逝くよ
0292アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:15:17.38ID:Jo4sfku60
ロシアでは中国車が絶好調らしいな。
中国製完成車はもちろん、中国製部品を輸入して撤退した外資の工場で中露合弁で組み立ててるんだとか。
中国製部品で何を組み立ててるかは知らんけど。
0298アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:17:42.20ID:AF5nEfu50
欧米とも環境にも性能でもダメなEVから
HVに市場は原点回帰しているんだが
0299アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:18:18.07ID:von/00bK0
成長中の商品なのだから、色々と問題は存在する

でもそれはあらゆる商品サービスで同じ、問題があるなら解決目指して市場をとりにいく企業が勝つ
問題は走りながら解決していくもの、昔は日本企業もそうやって市場をとっていった

何かが問題だからやらないという会社は、何も得られず現状維持がせいぜい

最近の日本そんなことばっかやってるから成長しないんだよ、現状維持は成長から遠ざかるだけ
0301アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:19:03.54ID:ZJRfQdVx0
>>297
車重あり
トルクの立ち上がりが早い。
車重を支える為にタイヤが硬い

トラックより害悪や。
0302アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:19:09.59ID:IYV5qnlK0
クソ重くて充電に時間がかかる上に寒さに弱くて時々燃える
ちょっとお布施する気にならんすね
0305アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:20:42.02ID:3sYVnd7d0
>>265
あかんやんw
0306アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:20:49.83ID:bLf0W1LV0
>>1
>中国製EV(電気自動車)の実力と

テスラのことかな?w
0307アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:20:51.62ID:wUMrGntz0
>>291
日本の衰退云々以前にEVがガソリン車を駆逐するって話の方が来ない気がするが

30年後は知らんが10年後にそうなると言われると10年前も10年後はEVの時代!と宣ってた連中が居たけどそうはなってないな
0308アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:21:57.76ID:RuZ6UGvk0
いくらもらったらこんな恥ずかしい勘違い記事を書けるんだよw

中共の工作員もお手当が少ないとクズしか雇えないのかな
0310アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:22:07.83ID:3sYVnd7d0
>>253
全個体電池、期待できるんじゃないの?
0311アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:22:10.46ID:ZJRfQdVx0
>>305
記事あるで

インチキパフォーマンスやw
中国人も呆れたコメント多数w
0312アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:22:11.34ID:GuOrDpcW0
>>299
問題点を解決しながら日本の自動車メーカーが到達したのが現状だろ
そこに至ってもいない中華EVメーカーが上から何言ってんだと
到達してからどうぞ、後30年くらい継続して世界取ってから言え
0313アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:22:22.42ID:DencPNhk0
地震災害の多い日本にEVは合ってないのでいくら喧伝しても普及なんかしません
0314アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:23:04.92ID:LExa6KuN0
日本には日本の販売戦略があるんだからそれでいいんじゃないの
関係ないおっさん生存戦略考えてどうなるものでもないだろ
0315アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:23:06.19ID:HOmNvyaC0
中国ではEV車じゃないとナンバーも取れないらしい。
高速EV車無料にしたら春節にひどい目にあったニュースはでているな。
凍結路面の事故映像だとみんな夏タイヤみたい。
0316アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:23:42.37ID:3sYVnd7d0
>>294
む、確かに。
「シレッと言われなくなった話題」に金の匂い。
0317アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:23:50.15ID:8mUVPfOU0
中国のEV車墓場が大問題で、『EV車、使えねえ!』って世界中がなってるのに、この記者は無視ですか?

情報弱者ですか?
無能ですか?

記者を名乗ることもおこがましいとは思わないんですか?
0319アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:25:31.03ID:mMZn3f9X0
EVはアーリーアダプタがひと通り体験して
使い物にならない現実が見えて完全に幻滅期に入ってる
これを打ち破るには奇跡の様なバッテリー技術の進化が無いと無理かと
0321アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:26:00.31ID:Ffd8KbJ90
>>1
はぁ?「世界一の自動車輸出国?」って、バカなのか?

トヨタは米国はじめ世界中で生産してるから、日本からの輸出は少ないだろうけど、4年連続販売台数世界一だぞ。
ちな去年の販売台数は一千数百万台販売してるからなw m9(^Д^)プギャー
0322アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:26:08.29ID:3sYVnd7d0
>>277
やはりルノー離れが契機なの?
0323アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:26:17.76ID:ZJRfQdVx0
>>315
スタッドレスタイヤにすると
車重が重いんでトレッドが潰れるか、
摩耗が激しいんやろ。

オールシーズン用タイヤがベターかな?
ま、タイヤに金がかかる車や。
0327アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:27:40.10ID:vCkOFl2s0
https://www.thedrive.com/news/the-real-story-of-that-chinese-ev-graveyard-isnt-what-you-were-told
中国で売れ残ったと思われるEVが野原に溢れかえっている動画をネット上で見たことがあるだろう。中国のEV補助金を詐取した結果だとか、EVが売れていない証拠だとか、さまざまな主張がなされている。しかし、この場所は確かに車の墓場ではあるが、いずれにせよその大部分は、自動車製造以外の産業の終の棲家なのだ。

YouTubeの『Inside China Auto』では、自動車に付けられたマークを翻訳して、その由来を説明している。上記の理由から、この場所には売れ残った新車のEVが最大1万台あると広く言われている。

しかし、よく見てみると真実は正反対であることがわかる。これらは新車のEVではないし、数百台しかない。ほとんどが5〜6年前のもので、アフターマーケットのアクセサリーや内装のゴミなど、かなり使用された形跡がある。それは、かつて中国の大都市で運行されていた、引退したライドシェアカーの一団を見ているからだ。
0328アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:27:58.16ID:JcEAfsXt0
>>87
この人自分で何言っているのか分かっているのかな?
全ての自動車に電力均等になるように充電時間を割り当てて、その時間内しか充電しちゃダメという法律作るのかな?
実際にはその充電の時に平均消費電力の10倍とか、急速充電なら100倍以上の電力が必要で、それが特定の時間帯に集中するんだぞ
どれだけインフラ整備必要かわかるだろ?
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:28:13.61ID:bLf0W1LV0
>>326
EVの墓場にトヨタ車マジェマジェしたの?w
0330アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:28:33.23ID:3sYVnd7d0
>>250
補助金出さないと売れないんだから、売る方も買う方も承知の上だな。
0331アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:28:48.23ID:GetqzEqQ0
>>297
トラック並みの車重で、荷物はほとんど積めず
単なる走る公害じゃん
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:29:17.86ID:vCkOFl2s0
>>305
まーたデマでキャッキャしてる

バカじゃないの?まじで
0335アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:30:01.15ID:IbdvJNnl0
リセールバリュー0
0336アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:30:04.62ID:4nzQBElb0
欧米メーカーが輸出やめたら終わりなんだが

他力本願でホルホルされてもな
0338アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:30:16.36ID:bLf0W1LV0
>>297
>そもそも削れるほどEVが走ってない国で?

削れるほどEVが走っている国ではアスファルトの粉塵が問題視されてたな
0339アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:30:18.99ID:ZJRfQdVx0
>>332
おまえがデマやろ

中国でも、暴露されて叩かれてたのに
0340アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:30:34.57ID:1zZXZsJy0
>>1
EV信者は、ウク信、ワク信、コオロギ食いと大体被る
簡単に言うと何度でもマスコミに騙される情弱の事ですねw
0342アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:31:16.45ID:pJWqGDVz0
日本のどのメーカーにも言えることだが、まず品質を1980年代のそれに戻せ。
お前らが上司に報告するお手盛り調査じゃあ毎年品質上がってることになってるんだろうが、どんどん壊れやすくなってるのは世界中で言われてるからな?
下請け締め上げて自分たちの高給維持してんのがhigh price, low prideって評価に出てるんだよ。
0343アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:31:16.46ID:4r6m2A8L0
ザップランドisオワw
0345アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:31:43.68ID:+dgqyxap0
>>1 >>5
バカグック(gook)とは?

1950年に勃発した「南北朝鮮人」同士で殺し合う「朝鮮戦争(Korean War)」で
朝鮮人(Korean)に対する”世界標準の蔑称”として定着したもの。

ちなみにアメリカ兵は朝鮮人を「グック(gook)」、支那人を「チンク(chink)」と呼び、人間扱いしていなかったとの元従軍兵士の証言がある。

また、グック(gook)は極めて侮辱を込めた表現と見なされており、人種問題に敏感なアメリカではタブー視される表現であり、
近年では米国共和党のジョン・マケイン連邦上院議員が、かつて自らの虜囚経験に言及した際に使ってしまい、謝罪に追い込まれた。
その語源としては、朝鮮語で「国」を意味する「グク」に由来するという説が有力である。(例:大韓民国 → テハンミン”グク”)

■朝鮮の「朝」は、朝貢を表し、朝鮮の「鮮」は、少ないという意味。
 つまり「朝鮮国」とは、宗主国に献上する貢物が少ない貧しい国という意味で、宗主国の「明(ミン)国」が名付けた。
 そのかわり、毎年三千人もの若い女性たちを献上していた。
0346アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:31:49.93ID:jsRPd55X0
これ真相がバレて誰も言わなくなってるんだがまだ言い張ってるメディアがあるんだな。
0347アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:32:00.78ID:HOmNvyaC0
大体にしてEV車は軍事車両、警察車両、緊急車両として使えない。
市内見回りくらいしか使い道がないのでは?
そういうものが一般人にも受け入れられるのだろうか?
0348アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:32:05.92ID:spL3aLtL0
EV車作るよりも
EV用小型発電機の規格作ったほうが良さげだよな
0349アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:32:39.18ID:3sYVnd7d0
>>328
プラグインハイブリッドにしとけば、充電回数減らせるからみんなニコニコだな。
0350アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:32:55.01ID:ZJRfQdVx0
>>343
何?スキタイ遊牧民の格下部族YDNA-O

格上の遊牧民
モンゴル、ロシア、トルコにしたがいなよ。
0351アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:33:12.21ID:m++hU8yi0
>>301
それEVがほとんど走ってない日本で心配する必要ある?
工作員だから
アンチならEVがたくさん走ってる中国で心配したほうがいいんじゃないの?
わかり易すぎ
0352アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:33:38.50ID:wUMrGntz0
>>322
電池の進化が思ったほどでもなかったんだろうな

昔から車両価格に占めるバッテリーのコストは大きかった
開発先行して技術的に解決してスケールメリットを活かせば劇的に安くなると睨んでたんだろう

だけど未だに車両価格に対するバッテリーのコストは大きいままで補助金無しでは売れない
0353アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:33:58.96ID:3sYVnd7d0
>>315
> 中国ではEV車じゃないとナンバーも取れないらしい。

それ人気とは言わんだろ…
0355アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:35:09.20ID:ZJRfQdVx0
>>351
なるほど、
今のままがベターで
EV不用ということに
同意したんやな。
0356アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:35:32.00ID:4I1btzLC0
この番組ってこれからはBEVの時代だあああって
前提で話を進めているようなんですけど・・・
周回遅れですよ〜〜
世界の自動車メーカーがハイブリッド車に方向転換してるってのになあ
0357アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:35:36.19ID:3sYVnd7d0
>>321
確かに中国メーカーが現地生産するとか聞いたことないな。
0358アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:35:58.67ID:vCkOFl2s0
>>328
「特定の時間帯に集中」しないようにDRやスマートチャージのインセンティブ設計すれば良いだけの話だろ
いいかげん土人じゃないんだからさ

先進国の需給調整市場では調整力が秒単位で売買されてるんだよ

EVが普及すればVPPのアグリゲータ等を通して変動性再エネもフル活用できるようになる
0359アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:36:19.39ID:eumwhkbb0
日本は簡単にクビ切れないから大企業が自ら大きく変革することなんて出来ない
日本の自動車産業の戦略はEV車が失敗する事を神頼みしかないよ
0360アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:37:04.63ID:fDjOszyA0
>>17
大半がロシア
次のメキシコと欧州がトントン
0361アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:37:05.91ID:3sYVnd7d0
>>306
マスクはテスラ手放す方向ってホント?
0362アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:37:08.52ID:IbdvJNnl0
下取りめっちゃ安いみたいだけど大丈夫そ?
0363アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:37:36.20ID:1zZXZsJy0
>>342
車に関しては品質低下っていうよりも
電子制御や多機能満載による複雑化と部品数増加が故障増加を招いてる
まあ、1980〜90年代の車に戻して欲しいというのには同意
そんな俺は1990年の車に今も乗ってる
電子制御が殆ど無いから故障知らずで今も元気に走ってるぞw
0364アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:37:52.51ID:MGF8efzN0
>>1
まだ、こんな周回遅れの話してんの???
マジで風説の流布レベルのデマ同然なんだけど。
みずほ銀行って銀行業務もトラブルだらけだし、全く話にならないな。
0366アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:38:37.16ID:3sYVnd7d0
>>358
わかりにくい
もう少し平易な言葉で頼む。
0369アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:39:57.43ID:feEIcwT30
ANN NEWS 20240212 EX(am11:59)
 トヨタが自動運転実証実験へ
 東京 お台場で「レベル2」

20231214 NHK NEWS AK(14:03)
 米[アメリカ]テスラ 200万台超リコール
〜米[アメリカ]メディア”過去最大規模のリコール”
 〔理由〕
”自動運転の支援システム 誤使用防ぐ対策不十分
 衝突のおそれ”
0373アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:40:21.28ID:vCkOFl2s0
>>352
>>71
0374アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:40:41.01ID:JwLFPT0z0
>>365
今日は、それが見たい気分やった。
はい、ありがとう。

目標は達成された
スッキリ。

じゃあな
0375アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:40:57.65ID:4I1btzLC0
BEVメーカーが新車価格をドンドン下げるもんだから
BEV中古車市場が成り立たない状況
100万円値引きで買っても売る時には値段が付かないかも
BEV業界は破綻してんじゃねえの
0376アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:41:23.97ID:3sYVnd7d0
>>363
故障ふえてるか?
電気と無関係の経年劣化でしかJAF呼んだことないよ。
0379アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:42:09.30ID:pQbyTquj0
そろそろ次のフェーズ
0380アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:42:10.23ID:M1P7t+sa0
>>7
かろうじて黒字なのがBYDだけで後は自転車操業なんだよな
補助金ありでこれなんだからなくなったらさらにヤバイ
0381アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:42:14.89ID:feEIcwT30
20231207 ミヤネ屋 ytv(15:31)
 自動運転 米[アメリカ]国「個人タクシー」
 10月から”試験提供”スタート
 米[アメリカ]・サンタモニカ

20231206 CATCH! 世界のTOP NEWS AK(am10:05)
 (韓国KBS)深夜の自動運転バス 運航始まる

20231030 おはよう日本 AK(am06:1212)
 NEWSWEB)ニュースタイトルのみ)
 「レベル4」自動運転車両
 自転車と接触事故で運航中止に 福井
0382アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:42:23.00ID:XPbwJln70
>>321
日本からの輸出が少ないなら、やっぱり輸出国としてランクが下がって当然じゃないの
トヨタが幾ら売れても日本人の給料にはならないってことでしょ
0383アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:42:25.49ID:CdECOlO10
>>299
それってまんまトヨタがやってる水素車やん
バッテリー製造で中国だけが儲かるEVをそんなに推すのか分からん
テスラなんかアメリカで走ってる物以外全て中国車というカテゴリーやぞ
0384アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:42:41.41ID:gwncGar30
どれだけ性能が上がろうがガソリン車より高けりゃ売れないよ。
庶民のマイカーはガソリン車で十分だから。
0385アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:43:23.23ID:wUMrGntz0
>>373
だからガソリン車より安くなるのいつだよって話

クソ重いバッテリー積むから車体もそれに耐えられるようにコストが嵩む

昔よりバッテリーが安くなってるのは知ってるよ
だけど進化のスピードが思ったほど進んでない
0386アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:43:48.62ID:1zZXZsJy0
>>373
蓄電池はエネルギー密度がゴミだからメインの動力用に使うと効率もコスパも悪すぎなんだよ
ゴミが多少進歩しても誤差レベルでゴミになるだけ
HVで使ってもトータルコストが普通の通常内燃機関を超えられるかどうかギリギリなのに
0387アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:43:48.83ID:MGF8efzN0
>>340
問題はその全部被りの情弱が人口の八割いる現実なんだよ。
奴等が馬鹿で情弱なのは間違い無いけど、数の暴力は如何ともし難い。
自民公明に投票する奴と棄権する奴の合計も八割近く。
0388アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:43:57.84ID:fDjOszyA0
>>374
それを信じてパナから
中国製バッテリーに切り替えたテスラは
どうなった?
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:44:30.33ID:feEIcwT30
20231025 WBS 35TH TX(22:14〜)
 米[アメリカ]カリフォルニア州のGM系
 自動運転タクシーの許可停止
〜〔GMクルーズ〕ホンダと協力し
 2026年から都内でサービス開始
〜事故多発で停止

国際報道2023 20230510再 AK(am04:20)
 自動運転の先進地
 米[アメリカ]で広がる無人タクシー
 ■事故データ 〜 死亡事故
0391アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:45:44.77ID:fDjOszyA0
EV社会は
バッテリーのブレイクスルーがなければ来ないよ
今のリチウムでは無理だ
0392アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:46:35.40ID:GuOrDpcW0
>>345
貢ぎ物が少ないは違うと思うよ
李成桂が、明に対して国号を決めてくれとお願いしたら
明が、朝鮮か和寧のどっちかから選べと言ったんで
朝鮮を選んだだろ(属国であることの自覚が李成桂にあり)
0393アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:46:49.99ID:zWUG2Scr0
湯進 みずほ銀行主任研究員



中国EV車は売れる!
って言ってるのこの人だけじゃんw
0394アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:46:54.35ID:von/00bK0
日本の場合はガソリンスタンド激減中で、既に自治体の2割くらいがサービスステーション過疎地状態だから
ttps://www.nippon.com/ja/japan-data/h01830/
インフラレベルで絶望的だよガソリン車は日本の場合
0395アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:46:55.41ID:feEIcwT30
20230425 NW9 AK(21:00〜)
 自動運転 世界の最前線
 密着 中国 激化する競争
〜「百度」バイドゥの自動運転タクシー乗車の様子
 利用回数 既に200万回を超える
 運航後の全記録 AIが学習
〜ゴミ袋〜ヤギの群れに対応
0396アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:47:34.31ID:WUDy0mnh0
唯一無二の生存策
「必要以上にEVに深入りしないこと」
0397アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:47:57.01ID:vCkOFl2s0
>>385
>>386
10年かそこらでバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になっている

これで「進化のスピードが思ったほど進んでない」とは何いってんだろうな
0398アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:48:05.46ID:IXJXHrPr0
自動車産業さえもシナや南朝鮮に負ける未来が見える
スマホや家電メーカーのように衰退していく日本
終わり
0399アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:48:07.89ID:DTIne+h30
日本車輸入できないロシアが、
中国EV買うが、

余りにも欠陥車なんで、激おこぷんぷん丸のロシア人。
0401アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:48:25.42ID:feEIcwT30
20220904 日曜報道 THE PRIME CX(am08:41)
 中国初 ”完全無人”タクシーが営業開始
 〔中国「百度」担当者〕
”2025年に65都市で自動運転サービスを提供”

20220617 WBS TX(23:00)
 (中国国旗)自動運転タクシー運航
 「レベル4」来年には量産化 〜バイドゥ
0405アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:49:31.73ID:3sYVnd7d0
>>137
補助金出したりいろいろ優遇すると売れるのは中国みてたらわかる。
ただEUなんかはその路線やめようとしてるっぽいんだよね。
0406アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:49:48.83ID:ck3XUi0D0
>>392

それは選んだプロセスであって、
ことばの意味はやっぱり、「朝貢品が少ない」じゃないの?
0407アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:50:12.34ID:feEIcwT30
20220407 NHK NEWS AK(15:01)
 万博見据え 完全自動運転車両を実験
〜「レベル4」時速20q

国際報道2023 20220106再 AK(23:45)
 (フランスF2)自動運転トラックで商品配達
0408アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:50:34.35ID:fDjOszyA0
>>405
労組が反対しだした
EVだとリストラされるの悟ったから
特にドイツの労組
0409アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 15:50:36.03ID:1zZXZsJy0
>>397
蓄電池のエネルギー密度がガソリンの1/100程度なんだからゴミなんだよ
ゴミが多少マシなゴミに進化しただけ
0410アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:51:04.14ID:Vsmqdw2U0
>>405
ノルウェーなんかは免税したことで税収減って
道路の補正もできなくなってやっぱりやめたってことになりそう
0411アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:51:12.14ID:7FEHKQ6S0
今時、自動車輸出ってwww

地産地消が基本だろ

もうすぐアメリカに中国税かけられるのに頭おかしいのか
0412アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:51:18.14ID:5bi2My1f0
この一昔前の議論でスレ建てるの止めて欲しいわ
EVの失速は明らか
映画ゲームや漫画も上回って無い
中国覇権も来ない
0413アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:51:56.43ID:It9DI98W0
長距離移動する身としてはEVは購入対象にならないわ
内燃機関車以上に便利になったら買うから
そうなったら起こして
0414アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:51:56.85ID:ObSuhIGu0
卑下卑屈は思いっきり良くない。
やる気をなくせばそこで終わりだ。
ただよー、現実見て我が国の基幹ともいうべき
自動車産業に危機が訪れてることは認めるべきだろ。
さもなくば対策の打ちようもなく、
何もせず滅亡だよ>豊かなジャパン

日本ホルホルのネトウヨこそが
その正体中韓の工作員じゃないのか?
疑うよ
0417アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:52:39.07ID:3sYVnd7d0
>>394
給油に支障をきたすほどの過疎地事情が、EV推進に寄与するとは思えんが。
0418アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:52:43.91ID:vCkOFl2s0
>>391
ナトリウムイオン電池を採用したEVの納車も始まってるぞ
資源が無尽蔵で安価
安全性も高い
おまけに高温にも低温にも強くマイナス20度でも1割も性能低下しない
0419アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:53:30.60ID:wUMrGntz0
>>397
車両価格に占めるバッテリーのコストが半分って状況でどうやって普及させるの

それも劣化してバッテリー交換するのにガソリン車並の価格って…
進化してそれ?
0420アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:53:42.49ID:feEIcwT30
>>407 書込間違い 下から2行目
タイトルか日付 どっちかが間違ってる可能性
動画確認はめんどくさいから今はやらない
0421アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:53:59.33ID:QKtkPyQo0
とにかく ツーテンポ以上 時勢から遅れて報道されている気がする
これじゃリアルライムな議論も検討もできないね
0422アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:54:26.42ID:kjeySV3Y0
>>1
そもそも、日本は1番になるとこれでもかというぐらい叩かれるから、2番以下じゃないとダメなんすよ。
うわさによれば、欧米がEVに舵を切ったのは、日本車に勝てないと悟ったからで、この屈辱をはらしてやるとなったからでしょ?
白人たちをボコボコにするのは、彼らがもっと落ちぶれてからで良いじゃありませんか、あせんなよ、とらんきーろ。
0423アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:54:34.81ID:0e1l6a1M0
逆だろw
EVしか造れないから必死に造ってんだろ
日本はEVも造れるけどエンジン車を造りながら電池の革新を待ってるだけ
0424アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:54:49.95ID:WUDy0mnh0
>>397
ん、そのもの凄い進化が手元のスマホにほぼ反映されていないように思える理由を説明してくれ。
スマホバッテリーの大型化やSoCの省電力化にも関わらず、未だに皆んな毎日の充電に汲々としているわけだが。
0425アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:54:59.21ID:GetqzEqQ0
>>397
充電速度が上がってもガソリンにははるかに及ばない
しかも使わなくても勝手に放電する
バッテリーのエネルギー密度が薄いのはどうしようもない
0426アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:55:12.21ID:vCkOFl2s0
>>404
グリーン水素1kgには水電解と液化だけで70kWh必要

ミライの電費: (500 km / 5.6 kg) / 70 kWh/kg = 1.275 km/kWh
水素カローラ: (50 km / 7.34 kg) / 70 kWh/kg = 0.097 km/kWh

バッテリーEV: 6〜10 km/kWh

頭おかしいんじゃないの?
0427アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:55:45.56ID:OkRuCCRJ0
>>299
CHAdeMO知ってたらわかると思うけど、世界をリードしようとしたところで、世界はついてこないし、新しい規格出してきてひっくり返される
様子見で後出しジャンケンでいいんだよ、こんなもん

今のEVなんてほとんど枯れた技術でできてるし、革新技術の特許は日本も数多く持ってる

UIが負けてるのは否めないので、ここさえなんとかなればいくらでもひっくり返せる
0428アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:55:52.64ID:fDjOszyA0
>>418
ナトリウムイオンバッテリーは
エネルギー密度がリチウム以下やで
リチウムでもガソリンのエネルギー密度に負けるのに
0429アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:56:38.75ID:y27mckhP0
そもそもEVが世界で見放され始めたのを知らないのがやばい
0430アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:56:43.21ID:3sYVnd7d0
>>421
自軍に旗色悪いタイミングに合わせて反撃記事を放流してるからかなあ。
こういうスレでも、唐突な古くさいコピペってよく見るじゃない。あんな感じかと。
0432アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:57:39.67ID:zWUG2Scr0
ピストルのリボルバーの様に、バッテリーを6個積んで
回転させながら走ればいいアル
(`ハ´  )
0433アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:57:41.66ID:AsKoHX1Z0
海外だとEVもガソリン車も価格が変わらなくなってきた
EVはまだまだコストダウンの余地があるけど、ガソリン車は排ガス規制とかでむしろコストが上がる
もう詰んでるんだよな
0434アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:57:44.30ID:IbdvJNnl0
水素ってEV以下なんか
0437アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:58:37.21ID:GCWG0sY50
中国の春節大移動が大寒波に襲われて、EVの電欠放置車が多数出て
大混乱になった事を、日本のマスゴミは隠蔽してたな
0439アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:58:45.20ID:GetqzEqQ0
>>394
ガススタが減ってる田舎なら、EVステーションはなおさら少ないだろ
ユーザーは自宅で充電するのが基本だから、急速充電でなければ外で充電する意味がない
0440アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:59:05.94ID:Ha+qscEh0
>>385
中国国内ではガソリン車と同程度まで下がってるが輸出車は下がってないな
日本は自動車関税かけてないから輸出車の価格下げられるとまずい
0441アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:59:24.33ID:3sYVnd7d0
>>433
海外にもいろいろあるからな。国策価格だとそうなるだろ。
0442アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 15:59:54.81ID:vCkOFl2s0
>>419
「車両価格に占めるバッテリーのコストが半分」なら
バッテリー40kWhのEV車両価格が48万円になっちゃうねw >>71

あとLFP電池の寿命は余裕で100万km以上だから交換の必要なんてないぞ
知ってると思うけど
0444アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:00:44.10ID:v3f3Z8PX0
>>1
みずほ銀行はバカ飼ってるね
さすがみずほ
0445アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:01:23.51ID:fDjOszyA0
>>440
EUも問題視しだしたけど
中国は補助金のダンピングしてるって
問題になってるでしょ
国内なら好き勝手すれべいいけど
輸出品を補助金で安くしたら
ダンピング認定くらうだけやで
0446アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:03:00.50ID:3sYVnd7d0
>>439
出先で不便なく給油できればそれでいい。>>443
なんだ、減ってるのは都内じゃないか。
0447アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:03:05.37ID:GetqzEqQ0
歩いて行ける距離にガソリンスタンドは5か所はあるが、EVステーションは知ってる範囲では2つ、しかも公共施設の通常版
EVステーションは目立たないから、知らない土地ではどこにあるのか探すのが大変ってのもある
0448アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:04:03.70ID:vCkOFl2s0
>>445
アメリカでもEVとガソリン車の価格は同じレベルになってるぞ
https://electrek.co/2024/01/09/ev-prices-gas-powered-vehicle-discounts/

誰が電気自動車は高すぎると言っているのだろう。新しいデータによると、EVの価格はガソリン車とほとんど変わらない。その差は、新たな値引きと競争によって、ここ数ヶ月で大きく縮まっている。

テスラ車の平均取引価格は50,051ドルで、業界平均をわずかに下回り、平均的なガソリン車とは1,300ドル以内の差である。
0449アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:04:33.99ID:wUMrGntz0
>>442
ということはガソリン車並の値段と航続距離を有したEV車は誕生してるのかな?

中国は知らんが欧米でそんな車出たという話は未だ聞いてないな
0451アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:05:10.74ID:zoqmiEuM0
EVについては
リチウムとか資源の枯渇を心配していたけど
なんか最近イランで大規模鉱山発見されたらしいからそんな心配いらなさそう
砂漠は宝の山
他の国でもみつかりそう
0453アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:06:22.92ID:VXCjDlFa0
メルセデスも2030年以降は電気自動車のみを販売する計画を撤回すると発表したんだな
0454アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:06:31.36ID:GetqzEqQ0
>>448
とりあえず補助金なしで軽とため貼れる価格になってからな
アメリカも中国EVは補助金対象から外すのがほぼ確定だし、売れなくなるのは間違いない
0456アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:07:06.06ID:GetqzEqQ0
>>450
ガススタなら探さなくても、10km走れば必ずある
0458アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:09:01.49ID:vCkOFl2s0
>>428
エンジンよりモーターの方が遥かに高効率だし
バッテリー燃やして走る訳じゃないんだからガソリン並になる必要はない

航続500kmもあれば何も困ることはないしそれはとっくに実現している
0459アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:09:05.53ID:zoqmiEuM0
>>452
そうなのか?
やっぱ自分でいろいろ調べてみないとだめだなと思ったよ
無知は恥だな
0460アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:09:23.95ID:noMM1Bry0
よく燃えるEV車か
あんなの買う人居るのか?
どうみても便利が悪そうだが
0462アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:10:14.83ID:fDjOszyA0
>>451
リチウム自体は海から取れたりするから枯渇はしないよ
地球上にあるリチウムの埋蔵量はそれなりにあるし
ただ、採算性が合わない
だから開発できない
あと採掘の際の環境汚染も深刻
今以上のリチウムが高騰するか
画期的な採掘方法が見つからない限り
リチウム不足は続く

まぁ枯渇でいえばコバルトの方が深刻だわな
0463アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:10:17.72ID:GetqzEqQ0
>>461
急速充電が?
外で充電するなら急速じゃないと意味ないと思ってる
0464アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:10:58.03ID:lS4Tcwx20
まずはガススタ型充電設備出来ないとな、サービスエリアの端っこ、屋根無しとか本気度が見えないw
0465アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:12:15.48ID:GetqzEqQ0
だってEVステーション単独で作っても儲からないんだもの
だからスーパーとか公共施設の付属でしか増えない
0467アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:12:31.32ID:1zZXZsJy0
EV推しの奴に限って車無しだったり免許すら持ってなかったり
そんなのばっかりだなw
毎度毎度、ギャグでやってるのか?

そんなにEV推しをしたければ自分の愛車のEVの利点を語れば良いだけだろ?w
0468アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:12:31.70ID:noMM1Bry0
100年前にEVはこけたんよな
それをまた繰り返すんだろう
歴史は繰り返すのならば
0469アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:12:37.83ID:CkJSZzWO0
>>429
今年も年初からEV販売絶好調なの知らないのヤバい

2024年1月に世界で販売された電気自動車は100万台以上 前年比プラス69%
前年同月比で、ドイツでのEVの販売は40%増加、同様にフランスでも20%増となっていて、
中国市場では前年同月比で約2倍の台数となる64万台のEVが1月に販売されています
その他の地域における2024年1月のEV販売台数の前年同月比は、米国・カナダ市場が41%のプラス、EU、欧州自由貿易連合(EFTA)と英国は29%プラス。
北米に関しても引き続きEV市場は成長しており、前年比で 41%増加
0470アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:12:38.15ID:feEIcwT30
NEWS Morning satellite 20240208 TX(am06:51)
 〔バイデン政権 (2023年12月)〕
 中国製の電池が入ったEVは税控除の対象から外す
→これにより フォード「マスタング・マッハE[など] (中国製の
 電池を搭載)」 →[今年に入り]税控除ゼロに

 〔(アメリカ国旗)EV購入時〕
 最大7500ドル(約111万円)の税控除
.
 (キャメロン・ジョンソン さん
 自動車ディーラー)音声翻訳字幕
「次第に誰も税控除を受けられなくなる」
「車は電池が中国製なら対象外」
「客も年収が高すぎると対象外で
 税控除の条件が多すぎる」
.
 (女性ナレーション)音声
「フォードとGMは赤字が続き
 生産縮小に追い込まれています」

〔テスラ車〕「極端な低温で充電が遅くなる」と報道

〔テスラ〕
今年の販売台数の伸び率が去年を下回る可能性
0472アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:13:06.04ID:3sYVnd7d0
>>450
つか実際ガソリンスタンドが不便になったわけじゃないから、そのスマホ案内とやらはエンジンレス車に乗り換える動機にはならんでしょ。
0473アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:13:14.57ID:gwncGar30
何がEVだよ。
ちょい乗りなら1980年代の2サイクル原付スクーターの方が安くて便利だったろう。
0476アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:14:12.70ID:4k7YB7K50
日本で中華製電チャリが市場を席捲してたらその記事信じるけどね
0477アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:14:41.80ID:xJ34LGR40
>>1
ゴミ認定されてるのに今更何の記事だw
0478アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:14:44.05ID:0t/oSsMS0
>>472
乗り換えるとかそんな話してない
ガソリンスタンドに困らないように充電スポットもそこまで困らないと言ってるだけ
0479アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:15:07.65ID:scZOiqEW0
>>3
パスポート申請に使ったけど何もしてないのに電子証明書がロックされてて出来ねぇの
多分不正アクセスされまくってる
0481アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:15:41.19ID:GetqzEqQ0
>>471
田舎はぜんぜん足りてないし、使われてるのも見た事ないわ
0482アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:16:01.54ID:3sYVnd7d0
>>467
想像が多いよね。ユーザーの不便話が聞きたい。ガソリン車、EVとも。
0483通りすがりの一言主
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2024/02/25(日) 16:16:46.13ID:O6ZA1RF00
>>1
最終的にEV無理って分かってんのに一時的なこと言われてもな。
0484アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:16:59.33ID:3sYVnd7d0
>>464
あれは多目的トイレみたいなもんで、誠意の証しなんだよ。
0487アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:17:42.88ID:wUMrGntz0
>>478
現行EVオーナーは充電スポットの取合いにならぬようこれ以上普及するのは望んでなさそう

一部の富裕層が持つ分には問題は然程ないけど本格的に普及させようとしたらインフラにどれだけコストが掛かることやら
0488アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:17:45.22ID:21D4Xpsl0
生産したEV の現在の稼働率を知りたいな
0489アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:18:42.88ID:21D4Xpsl0
走りながら充電したいよね?
0493アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:19:39.11ID:3sYVnd7d0
>>478
なら意味ない話だからしなくていいよ。「EVにもタイヤはついてます!」レベルの無駄話。
0495アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:20:51.72ID:0t/oSsMS0
>>487
どんどん増えてるよ
東名、新東名は最近はSA、PAの充電器を更新してて一箇所に6台あるとか普通になってる
困ることはまずない
0496アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:21:13.02ID:vCkOFl2s0
>>454
ガソリンの補助金6.4兆円も投入してんのに何いってんの?
まずこれをなくせよ
0497アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:21:23.61ID:CdECOlO10
自家用車をもってない一般人の税金を何故中国製バッテリーのEV車購入に回してるんだ?
騒いでレジ袋まで廃止してたのに何故最も排出してるタイヤのマイクロプラスチックにはダンマリなんだ?
道路保守の重量税は何故最も傷めてる中国製バッテリーEVから取らないんだ?
そしてなぜ最も炭素を排出してる航空や産業車両にはダンマリなのか全くわからないね
環境という名の金儲けしたいだけじゃねーの?EV車
0499アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:21:32.39ID:Ha+qscEh0
ネット民の反応とかスマホや薄型テレビでやられた時と同じなんだよな
自動車も今のままだ同じだろうな
トヨタの全固体電池が本当ならいいが
0500アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:21:39.23ID:r9neVyG10
日本はEVの出遅れが致命的
今から何やっても間に合わないしそもそもEV作る技術力がない
口も臭いし死ぬしかない
0502アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:22:22.52ID:GetqzEqQ0
>>490
うん、だから外で充電する事は無いから、EVステーションが増えない
だから、遠くから来た人には不便なままだからEVの普及も進まない
0504アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:23:23.40ID:CkJSZzWO0
BYDなんて所詮中華の未開の車だろと軽い気持ちで実際にBYDに乗った自動車評論家は皆BYDの車としての完成度の高さに驚愕し
褒めたたえ日本車ヤバいと危機感を持っている
スマホで日本メーカーが中国メーカーに駆逐されたのと同じことが自動車で起ころうとしている
0505アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:23:33.72ID:NJWFRJ5r0
>>495
推してるなら買えよ早くw
0506アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:23:37.11ID:GetqzEqQ0
>>496
無くしたらいいんじゃない
その代わりにガソリン税も減らす
公正な競争はそうあるべき
0507アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:24:07.71ID:3sYVnd7d0
>>502
そのへん中国人ユーザーはどうしてるんだろうな。EVになじむよう、ぼくらもライフスタイル変えなくちゃいけないのかな。
0511アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:24:42.41ID:21D4Xpsl0
危険な原発が発電して送電線で間引かれた残りを充電してモーターを回す
0512アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:25:05.74ID:SkWw+2IU0
こないだEVは新車はいいけど中古市場壊滅してるとかいう記事みた
ああいうの見るとEVに手を出すのはまだまだ危険かなあと思うワイ
0513アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:25:07.72ID:3sYVnd7d0
>>506
そうなるとレギュラー単価どのくらいになるの?
0514アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:25:38.15ID:wUMrGntz0
>>495
それはEVが普及してないから少数のオーナーは恩恵を受けられるだろう

テスラみたいに高い車両価格を払ってるからスーパーチャージを使えるのは良いと思うよ

ただ安いEVがテスラのスーパーチャージを占有するようになったらテスラオーナーはどう思うかな
0515アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:26:05.53ID:21D4Xpsl0
ロシアが日本車を買うのを止めて中国からEV大量輸入するとか読んだから安泰だろ
中国国内は買わせるだけで良いだろうから
0516アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:26:07.45ID:RB/OXjvQ0
自家用車より公共交通で挽回すればいいだろ
0517アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:26:14.58ID:3sYVnd7d0
>>512
そこは、普通に新車の価格が下がってるからだろうな。
0518アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:26:28.09ID:GetqzEqQ0
>>513
およそ半額じゃないかな
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:28:39.00ID:CkJSZzWO0
>>499
全固体電池はゲームチェンジャーにならないよ
その理由は大半のユーザーにとって400km以上の航続距離は必要ないのと
今のバッテリーは30万キロ劣化率1割で実用上問題ないレベルまで耐久性が向上したから
今後バッテリーはさらに安くなり価格が高くオーバースペックの全固体電池が入り込む余地はない
そもそも技術的に全固体電池を実用化するのは無理
0522アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:29:05.39ID:21D4Xpsl0
廃車時の走行距離を知りたいね
これが性能の評価に近い気がする
0523アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:29:12.47ID:b48X/07i0
>>500
EVのどこにそんな難しい技術があるんだ?
0526アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:29:40.97ID:GetqzEqQ0
いまだとレギュラー170円くらいか、そのうちの税金53.8円だから、116円くらいになるのかな
二重課税があるとか聞いた気がするが、よくわからん
0527アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:30:32.31ID:if+kAsq00
>>504
中国政府がもはや国営レベルで法と資金を注ぎ込んでるから、あのくらいにはなるさ。
中国の体力がどのくらい持つかが問題だけど。
0528アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:31:03.31ID:3sYVnd7d0
>>521
> その理由は大半のユーザーにとって400km以上の航続距離は必要ないのと

おい、結局400キロ毎の充電させる気かよ。
0533アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:32:22.42ID:3sYVnd7d0
>>526
6.4兆円とかいう補助金がなくなるという話は、どこに影響するんだ?
0536アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:34:56.56ID:vw8UrhfG0
EVで使う電気のためにガンガン化石燃料燃やしてCO2増やして温暖化進めます
そうすれば気温も上がり蓄電効率問題も解決
まさに天才の所業
0537アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:34:57.86ID:if+kAsq00
>>521
400kmで十分とマーケが判断すれば、それだけの容量しか積まないさ。
その方が軽いし充電時間も短くなる。
EVは電池の性能がボトルネックになっているから、性能が向上する分には誰も困らない。
0539アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:35:19.50ID:FbYdBh3L0
EVよりHEVがいい
0540アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:36:14.13ID:fDjOszyA0
>>536
温暖化現象により
地球は寒冷化するといわれてるんだ



・・・・アレ??
0543アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:37:28.40ID:GetqzEqQ0
>532
海沿い観光地だけど、スーパーと公共施設くらいしか充電施設ないよ
圏外から来る人用の駐車場には1台分もない
0544アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:37:44.83ID:3sYVnd7d0
>>537
その「十分なEV」が実用化してるのに、現状これ?
0545アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:37:52.15ID:9UIA6BlF0
>>539
HEVって何ヶ月に1回はガソリン使い切らないとEV走行できないようにするし
バッテリー重いからガソリン燃費悪いし
なんか中途半端みたいよ
0548アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:39:14.47ID:LGlAT8h20
欧州向け輸出の半分はテスラの中国工場からのもの
欧州メーカーの中国工場の分を合わせるとなんと98%にものぼる
純然たる中国メーカーの欧州輸出はたったの2%と言う実に極端な形
0549アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:40:22.41ID:3sYVnd7d0
>>548
それがロシアに輸出されてるの?
単なる迂回じゃないか。はやく停戦しろよ。
0552アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:41:14.53ID:UQWzPQIQ0
フジテレビって世界のニュース見たこともないんかいな
0554アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:41:40.19ID:mDxG2b+e0
車を動かすほどの電流が流れてるケーブルなど触りたくはない
EV持ちはよく触れるな
電気漏れてたら即死するんじゃねえの
その点、ガソリンは漏れても汚れはすれ死とは無縁
0555アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:41:54.90ID:GetqzEqQ0
>>550
観光してる間は、お父さんは一人寂しくマックでも食ってるのか
いっとくけど充電したまま観光して放置とか怒られるからな
0556アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:41:59.89ID:jXow3HAL0
>>1


^@^

でもー、課題が解決しないまま販売に踏み込んだEV車は
世界中で解決不能な課題に直面し挫折。欧州始めEV推しを
180度転換してHVやPHEV、今後の水素やeフューエルに
方針転換なんだよな。

中国なんか良く爆発するEV車だがリサイクル処分も出来ず
墓場のように各地に積み上がってるど。 そんな中EV車に
関して「も」充電池始め世界で一番技術があるのが日本企業だ
けども、各国同様脱炭素もEV主体でやる事は無理と言う見解で
財界研究者も国内で意見一致しているんだな

https://www.youtube.com/results?search_query=%EF%BC%A5%EF%BC%B6%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB%E3%80%80%E6%96%B9%E9%87%9D%E8%BB%A2%E6%8F%9B
0558アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:43:23.35ID:PQytgyl/0
エアコンつけて走ったら200km走れないとか。それで30分の充電だと50kmがいいとことか。
ゴミすぎるだろ。
0559アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:43:42.34ID:fDjOszyA0
>>554
整備士の問題もあるよな
EVやハイブリット整備できる人
少ないだっけ?
0561アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:44:18.95ID:3sYVnd7d0
>>552
>中国の自動車輸出が2019年から5年で5倍近くの491万台に急増し、2016年以来トップだった日本を抜き世界1位に。急増の背景は。

>2020年からは新型コロナウイルスの影響があり、グローバルなサプライチェーンの寸断が起こる中、中国のサプライチェーンがいち早く回復できた。
>そして、ロシア・ウクライナ戦争による需要。2019~20年は4~5万台だったロシアへの輸出は、2023年に90万台を超えた。

要は、他国が輸出できなくなっただけじゃないか。
0562アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:44:23.47ID:v1X4QbYO0
>>521
一般的にバッテリーEV乗用車の車両価格における
蓄電池(バッテリー)及び充電系統が占める割合は
工場原価で2割と言われている

仮にバッテリー価格がゼロ円になっても
日産アリア530万円は430万円だぞ
ゼロになってもこれだ(笑)
0563アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:44:36.46ID:6H1JROmC0
中国はかなり前から戦略的に、かなり強引に、電池資源を買い漁ってきた.
具体的にはコバルト、ニッケル、リチウムなどをアフリカから。
辺境で環境無視で大増産体制を整えたので、EVのために日米欧は土下座外交を考えるまで追い詰められている。
もともとレアアース金属資源は中国の国家戦略の基本の一つ。
日本はかなり前に非常に苦労した。
そうなると技術開発が進むから、どうなるか不明。
日本は太平洋戦争初期に天然ゴム産地を押さえたが、アメリカは化学繊維の開発で克服した。
逆に日米欧の不利になることを言うと、太陽電池とドローンは中国がほとんど押さえている。
台湾侵攻にはドローン1万機の同時攻撃もありうる。ついでに石垣、八重山、尖閣にも5000機
日本が石油輸入の代わりに太陽電池で補おうとしても生産・輸入能力はない。
0564アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:44:53.20ID:CkJSZzWO0
>>512
テスラは新車価格を段階的に引き下げられてきたが、モデル3でも5年落ち5万キロ走行でも300万以下で買えないぞ
バッテリーの耐久性は向上しEVの需要は今後も高まっていくから新車価格が引き下げられてもEVのリセールは下がらない
BYDは昨年日本に導入されたばかりでデータはないが徐々にその実力が認められ健全な中古車市場が形成されていくだろう
EVの性能は成熟し様子見の時期はもう過ぎている
ガソリンスタンドが減り続けている一方、高速道路の充電器は拡充されており10年先を見据えれば今まさにEVに乗り換えるタイミング
0565アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:45:19.84ID:PCOUttXO0
中国との競争に付き合う必要ねえよ。
あんな環境無視して経済活動してるとこはほっとくしかねえよ
0566アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:45:27.39ID:JrbRC8mW0
EV墓場が増え、バッテリーもリサイクル出来てない状況で、環境汚染して電気作ってるのを喜んで給電してるEV車は廃れゆく運命なんだよw
0567アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:45:34.17ID:3sYVnd7d0
>>553
充電器より駐車場が必要だけど、そういう観光は場所を選ぶからな。
0571アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:46:52.11ID:GetqzEqQ0
>>570
個人情報に関わる事を書くわけないじゃん
0574アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:47:25.76ID:CdECOlO10
EVスレって車の話題じゃなくていつもバッテリーの話しかしてねーじゃん。革新的なのは必ず携帯のが先にでるやろ
日本はバッテリー屋になる必要はない
凄いバッテリーが出てきたらパクればいいだけや
それより重要なのはソフトじゃねーの?そのあたりまで先読みしてアメリカは規制してると思うね
0575アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:47:54.41ID:3sYVnd7d0
>>558
そういう電源は、ガソリン車と同じバッテリーつけてないの?
本体の劣化から切り離さないと、凍えちゃうぞ。
0579アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:48:57.92ID:7Cpv9N2t0
なんでもこなれてきたら中華メーカー(ブランド)が一番コスパいいんだよなぁ
使い倒す乗り潰すから高級品はいらないし普及品でいいし
0580アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:49:08.58ID:6H1JROmC0
戸建てなら小型充電器を設置して一晩がかりで充電という手もあるが
マンション/アパート住民の多い都市部ではどうするの?
車の必要台数分の充電器はどこにも設置できないだろう(1台1時間と仮定)
0585アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:50:00.29ID:89vwPumZ0
先日EV墓場の記事を読んだばかりなんですが
0587アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:50:44.13ID:X1HnzRFt0
まだ言ってんの馬鹿じゃねまじで???
誰が見てもトヨタ一強だろうが
0588アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:50:47.98ID:GetqzEqQ0
>>579
日本で売ってる中華EVはぜんぜんコスパ良くないけどな
0589アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:50:52.64ID:3sYVnd7d0
>>564
なるほど。中古車市場壊滅はウソで、その理由は新車がもう安くならないから。納得した。
0592アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:51:00.54ID:CkJSZzWO0
>>566
リチウムイオン電池は価格が安くなりリサイクルの目途もついたので、トヨタはハイブリッド車のバッテリーにエネルギー密度の低いニッケル水素に替えてリチウムイオン電池を使い始めた
EVはリサイクルできないというガソリン爺の印象操作に騙されるなよ
0593アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:51:25.21ID:IXV0k/su0
>>561
トヨタは1000万台売ってるけどその内の750万台は海外で作って
日本で作ってる250万台の中から
国内販売用に160万、残りを輸出に回してるから控えめな数字になる
0596アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:51:53.29ID:P1vHhDaH0
>>579
BYDの最安はドルフィンやと思うが定価360万ぐらいやで?
アルトなら100万
価格差260万円で30万キロ走れちゃうよw
0597アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:52:20.33ID:qTrGyNn80
>>485
あまり伸びないケースで2030年に25%、
成長が著いケースでは2030年には50%弱に到達しそう
https://i.imgur.com/uMOM0tZ.png

テスラのコンパクトカーを出す2025年後半〜2026年あたりでキャズム超えて一般的になるのでは

テスラコンパクトカーの価格イメージ
円安の場合(1ドル150円):国の補助金込み335万円
円安の場合(1ドル150円):国+東京の補助金込み290万円
円高の場合(1ドル100円):国の補助金込み185万円
円高の場合(1ドル100円):国の補助金込み140万円
0598アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:52:50.01ID:GetqzEqQ0
200Vコンセント?
そんなの、あとから来た人に引っこ抜かれるわ
0600アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:52:58.01ID:P1vHhDaH0
>>592
まーた嘘ついてるよコイツw
リチウムのリサイクルなんてコスト的に不可能だっつうのw
何回論破してもお前沸いてくんなw
0602アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:53:41.78ID:8aoYodgC0
EV推しは大体中韓EV推し
欧州EV推してるのを見たことないw
販売台数、知名度からして欧州ブランドの方が勧めやすいはずなのにw
0603アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:53:51.84ID:BsSN/IKO0
日本は黙々と水素を開発すればいいと思うよ
0605アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:54:44.49ID:HOmNvyaC0
北欧でBYDのバス導入でひどい目にあっているらしいな。
寒くなるとちゃんと充電できなくて予定通り運行できないらしい。
暖房も使えず寒いおもいを運転手と上客がしなければならないようだ。
0606アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:56:01.35ID:CkJSZzWO0
>>454
BYD社長「補助金がなくなったらそれ以上に本体価格を下げればいい」

日本メーカー絶対勝てねえわwwwwwwwwwwwwwwww
0607アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:56:12.52ID:7BPYxZkC0
ヒント みずほ銀行
0609アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 16:56:51.22ID:vCkOFl2s0
>>568
トラックの場合
数値のソース:環境省 hyouka_report_2019_1.pdf

・トラックの台数[軽8320375 小型3603096 中型1576235 大型866548]特殊車も分配
・平均走行距離(km/年)[軽1950 小型17218 中型15413 大型31109]
・電費(km/kWh)[軽9.4 小型2.0 中型1.2 大型1.0]

8320375*1950/9.4 + 3603096*17218/2.0 + 1576235*15413/1.2 + 866548*31109/1.0
= 799億kWh/年

つまり大型や特殊車を含む全国の全てのトラックがEVになっても必要な電力量は
総発電電力量(2019年度:12,224億kWh)の6.5%

バスはトラックの台数の1.6%なので誤差レベル
0610アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:56:53.09ID:LtUO+tqR0
中国は災害にあって充電スタンドが機能せず移動手段がなくなって移動難民が続出してるというのに
0611アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:57:22.36ID:mDxG2b+e0
>>579
命を乗せるものに中国メーカーとか
ちょっと無いわ
事故は自分だけじゃなく他人も巻き込むからな
余計に無い
0612アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:57:23.04ID:eumwhkbb0
EVに技術的なブレークスルーがあったとしても
日本は簡単にクビ切れないからガラケーみたいにエンジン自動車を作り続けるよ
0614アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:57:32.96ID:X1sPSmJn0
>>1
EVの流行はもうピーク過ぎてるからなあ
これからはハイブリッドが主流になるかもね
0615アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:57:41.18ID:von/00bK0
問題があるなら解決していこうとするのが世の中なので
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02572/092600003/

>電池リサイクルで欧米先行、EV大量廃棄時代へ日本にも糸口

EVに関しても~は無理だみたいな話がもう色々と解決しちゃったでしょ、どんどん進歩してくのよ世の中は
0616アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:58:02.70ID:GetqzEqQ0
>>606
だったら今はボッタくってるって事だな
今買うのは人柱w
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:58:12.19ID:elsNhsOW0
「EVは完全に失敗した」
これもう何年前から言ってんの?
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:58:21.84ID:UQWzPQIQ0
もうEVは売れないんでフォードが倒産しそうとか、
BMWがEVの工場ラインいくつも閉鎖して、
PHEVの工場再開したけど、エンジンは作れないんでトヨタから仕入れるとか、
BYDはもううれないんでPHEVに注力してるけどね、
EVはどうしようもない
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:58:49.89ID:X1sPSmJn0
>>603
水素はスタンド建設費用が巨額過ぎて今のところ現実的ではないんだよね
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:59:07.66ID:ULY9rlhX0
EVの航続距離問題の解決のため
レンジエクステンダといって小型発電機載せるんだよ
それ、、、、おかしくないか?
0621アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:59:21.05ID:am2iCk5F0
バスに乗り遅れるな
0623アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 16:59:53.27ID:GWnSeOVT0
中国自体が大卒の8割が就職できん上に恒大の破綻で地方都市の財源が不動産開発の省から破綻していってる上にゼロコロナ政策の失敗で消費が冷え込んでいる上にアメリカに半導体輸出措置を取られてアメリカオランダ日本から半導体製造に関する装置の輸出が徹底的に禁止された上に制裁でアメリカサイドの国からは半導体自体も禁輸されIT関連は完全に死んでる中国がどうかしたの?(´・ω・`)
0624アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:00:05.94ID:9Yp5+TIr0
中国には既にEVの墓場がいくつもあるってニュースになってたね
全然SDGsじゃないしw
0626アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:00:24.68ID:GetqzEqQ0
>>608
サンプル開発は別として、売れる見込みのないモノは本腰入れて作らないからトヨタは強いんだよ
0627アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:00:46.40ID:mDxG2b+e0
>>612
心配しなくていい
日本は2035年に新車エンジン販売禁止とスダレが告知しただろう
きっちりエンジン業界ぶち壊してくれるから
日本は国益守るどころかぶち壊す政府があって安心だな
イカれてやがる
0628アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:00:54.13ID:9UIA6BlF0
>>615
記事読んだ限りだと技術が開発されたというのではなく
再生のコストが増大してますますバッテリー高そうな感じを受けたけど
0629通りすがりの一言主
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2024/02/25(日) 17:00:58.01ID:O6ZA1RF00
>>560
天ぷら油のバスはもう走ってないのかなあ?
0630アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:01:28.72ID:U+UPtp5u0
真冬のバッテリー切れはそのまま凍死に繋がるから寒い地域でのEVはあり得ないんだよね
0631アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:01:31.89ID:GWnSeOVT0
>>621
それってナチス・ドイツがフランスを制圧したときに大日本帝國で最初に言われたんだよ
「ドイツと同盟組もう!バスに乗り遅れるな!」ってさ(´・ω・`)
わざと言ってんのか?
0632アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:03.82ID:3sYVnd7d0
>>619
ガソスタを転用できるのって、水素と別だっけ?
0633アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:13.72ID:ABzvAEn40
>>627
状況次第で変更もあり得るよ
0634アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:27.86ID:P1vHhDaH0
>>621
バスに1番乗りしたフォードさんの末路w

フォード、23年10~12月期は5四半期ぶりの最終赤字…EV事業の採算悪化
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240207-OYT1T50112/
0635アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:34.15ID:GetqzEqQ0
>>627
そしたら中古車買うだけだな
つか、今は中古市場がめちゃくちゃ需要があって高くなってる
0636アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:39.76ID:zl8+q6eL0
シナの大本営発表か
ご苦労さん
0637アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:02:41.59ID:wUMrGntz0
>>625
トヨタの会長はEV普及には発電所も足りんって言ってるな

EV普及されるなら電気代を今の1/5にするほうが先だと思うわ
0639アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:03:02.80ID:3sYVnd7d0
>>612
HVを淘汰できる類のブレイクスルーとか、来るの?
0640アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:03:27.16ID:mDxG2b+e0
>>633
日本だぞ
ムービングゴールポストの欧州じゃなくて
腰は重いが一度決めたら覆さない
0641アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:03:29.65ID:von/00bK0
リサイクルしやすいように製造段階から過程規制を見直して、
リサイクルまで含めた全体としてのコストを下げてサイクル回せるようにするという趣旨の方向性だけど
なにをどう読めばリサイクルのコストが上がると読めるのか理解に苦しむ
0642アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:03:43.14ID:zcOb0lT20
日本の自動車会社のEVはしょぼすぎて売れないしもう終わりだね
中国最高日本消滅の流れ
嘆かわしいね
0643アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:03:48.05ID:IXV0k/su0
>>561
ごめん海外生産は630万で国内販売が120万、輸出が160万だったわw
トヨタ単体の数字だから1000万にはならないw
0644アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:04:24.00ID:jvIxbcIl0
>>619
近所に普通のスタンド跡地が水素スタンドになったけど建設にそんな金かかった印象なさそうだったが
何時も客いるのかなってくらい稼働してる感じもないが無くなる気配もない
0645アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:04:38.91ID:GWnSeOVT0
>>627
未来、2035年。その時年老いたスダレを2034年に新たに新設された新特高警察が捕まえて十字架に磔にして国民に「こいつに石投げていいです。政治犯です。」と告知し無かったことになる
0646通りすがりの一言主
垢版 |
2024/02/25(日) 17:04:49.14ID:O6ZA1RF00
EVは昔やろうとして頓挫した経緯があったんじゃなかったか?
0647アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:04:54.82ID:3sYVnd7d0
>>640
延期は、得意中の得意です。
0648アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:05:20.99ID:c4EuLz1s0
燃えるんでしょ?
0649アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:05:34.10ID:zDnZjF6X0
TOYOTA新開発の固体電池が普及レベルまで安くなったら一気進みそうな気がするがどうなんだろうね
今のガソリン車給油時間並みの充電時間にならないと不便だよね
0650アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:05:36.35ID:o6d/7Nvo0
冬になるとHVで良かったと毎年思う
てか、うちの近所は八割がたHVでこの間初めて韓国のEV見たわ
0651アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:05:40.94ID:elsNhsOW0
日本メーカーのテレビ
日本メーカーのスマホ
日本メーカーの車

運命だな
0652アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:05:44.68ID:SGgYdLuP0
環境意識の高いスウェーデン君が中国のBYDからバスを52台買ったよ!\(^o^)/
https://fbc.de/auto/ai20828/
2023/2/17
 ↓
充電に不具合あって50台が運営不可能('A`)
ちなみに一度や二度の話じゃなく繰り返し問題は起こっており
このトラブルは数週間続く
https://samnytt.nu/region-kopte-in-nya-elbussar-star-stilla
2024-01-17

すげーよな。中国EVの「受注した」「世界中で中国EVは買われてる」ってニュースは日本語になるのに
その後「去年2月に買った52台のうち1年たたないうちに50台が充電トラブルで動かなくなった( ゚д゚)」
ってニュースはゴニョゴニョ
0653アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:06:00.41ID:GetqzEqQ0
>>640
日本のソースは?
0655アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:06:16.75ID:UQWzPQIQ0
>>612
もう自動車メーカーが他社の傘下に入りなくなったイギリスは、
極端なEVシフトして、トヨタとか日本の会社が撤退したら、
工場労働者の大半が自動車関係で失業者がとんでもないことになってる、
そしてEVの電力が供給できなくてさらに大変なことに、
スコットランドで風力発電してたのが実はディーゼルエンジンで風車回したとか、
ばれて大変なことに
0657アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:06:47.31ID:RIotC+Zr0
この手のスレでよく日本車が陥落してEVが世界で販売台数首位みたいに書いてるけど、どういう解釈でそうなってるんだろう?
検索すると普通にトヨタ首位なんだが
0658アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:06:48.64ID:mDxG2b+e0
>>635
たっけーよな
こんな古い車誰が買うんだよってところまで高い
今ごろ好きな旧車を安価でバンバン乗り変えて気持ちよくツーリングしてた予定だったのに
0659アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:06:50.33ID:vCkOFl2s0
>>625
水素はそんなレベルじゃないから
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05600/

さらに注意すべきは、4億円台というのが標準規模の水素ステーションの建設費ということです。
この規模での水素の充填は乗用燃料電池車(FCV)が主な対象であり、
水素タンクの容量が大きい車両、例えばトラックやバスなど商用FCVへの安定的な充填は難しくなります。
対応するには充填能力を高めなくてはならず、建設費はさらに膨らみます。
0663アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:07:34.80ID:Z7+hWiZQ0
技術立国から観光立国へ
不正のオンパレード
擁護するネトウヨ
0664アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:07:43.94ID:WoJqzRDV0
2,3年後には各国でEV墓場が問題になってるよ
0665アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:08:04.59ID:x6oF3nSz0
>>617
EVは完全に失敗した
→日本 中国に自動車の輸出台数で抜かれる
笑い話でしかない
ネトウヨと老害がかなくなにEV否定するからこのありさま
0666アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:08:32.91ID:GetqzEqQ0
>>627
それらしいニュースは見たけど、ハイブリッドは禁止じゃないじゃん
なら今と大きく変わらわない
0667アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:08:50.91ID:bLS0cQJx0
>>665
何乗ってるん?
0668アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:08:52.36ID:AzUMkYIr0
アホ記事と思ったら産経かよ
0669アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:09:22.28ID:3sYVnd7d0
>>654
そういえば電気スタンドってセルフしかないよね。
0672アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:09:43.94ID:vCkOFl2s0
>>640
トヨタ社長が圧力 気候対策に逆行 岸田政権の看板政策書き換え
https://i.imgur.com/PDl6dXO.jpg

産業革命前より気温が+1.5℃を超えると人類にとって不利益が大きい
それで科学的根拠に基づいて2050年までの脱炭素化が国際的合意になった

これには2035年までに新車をゼロエミッション化することが求められるが
現実的な手段はもうEVしかない

トヨタは人類の敵なのか?
0673アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:09:50.57ID:mDxG2b+e0
>>653
それを求めるなら覆さないソースも求めるぞ
この方針でホンダすらエンジンやめたというのに
覆る可能性があるならやめるなんぞ言わんだろ
0674アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:09:55.92ID:wUMrGntz0
>>665
中国以外でEV成功してる国あるのか?

唯一テスラぐらいかなと思ってたけどそのテスラも実質中国生産頼みみたいなとこあるしな
0675アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:10:02.93ID:zDnZjF6X0
なんかEV関連ニュースってコントみたいな間抜けなのが多いよな
中国が絡んでるからなのかな
0676アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:10:21.27ID:3sYVnd7d0
>>666
HVも禁止とかぬかしてるのはEUじゃなかった?
0677アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:10:24.52ID:GWnSeOVT0
>>664
廃棄バッテリーのリサイクルをするとか色んなメーカーが言ってるけど完全に無害化してリサイクルするシステムが構築されてるのかなあやふやにしてるんだよね
そして「取り組んでる!」だけで実際には廃棄バッテリーの無害化リサイクルを完全処理なんかできる設備はどこももってない
恐ろしい話
ハイブリットカーは搭載してるバッテリー容量がまだEVと比べて遥かに小規模なんだよな
0680アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:10:47.17ID:GetqzEqQ0
>>673
ハイブリッドが禁止じゃないなら、どうでもいい
0683アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:11:15.63ID:mDxG2b+e0
>>672
EVシフトの話でトヨタがどうとか
お前は何を聞きたいんだ
0684アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:11:19.63ID:3sYVnd7d0
>>672
怪しさプンプンのちらしですな。
どこが発行したやつ?
0685アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:11:28.39ID:SGgYdLuP0
>>657,662
「EVが世界で売れた」って記事はよく見出しになるが
「中国製EVに不具合があった」って>>652みたいなニュースは日本語記事にすらならん
どういう力が働いて「そして中国EVがどうなってるか」って話が全く流れてこないんだろう┐(´д`)┌
0686アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:11:32.57ID:T32BH3Ne0
おいこういう記事書いた奴は吐いた唾飲み込むんじゃねえぞ
EV信者wとして一生晒し続けられる
0688アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:12:02.23ID:/QGQ+WNk0
大雪でEV終わったやん

あほか
0689アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:12:08.98ID:zDnZjF6X0
>>676
最近EUのどこかの国が緩和してHVもOKになった
アメリカもEV購入者の2割がガソリン車やHVに買い換え
つまりこれからの流れはハイブリッド
0690アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:12:18.90ID:qM8j6T9U0
こんな情報に振り回されるな
0693アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:13:15.90ID:GetqzEqQ0
>>691
こないだ、台湾2個分の大火事を起こしてるからむしろ増えてるんじゃないの
0694アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:13:26.07ID:oPZcDHYU0
>>657
例えば車種別では去年テスラモデルYが120万台ほど世界で売れまくって自動車販売台数で1位になっている
500〜600万円以上する電気自動車が世界一になるってこれまでの常識ではありえないからな
2023年EV全体では1000万台程度だが毎年伸び幅がすごいからな
0695アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:13:26.96ID:3sYVnd7d0
>>688
中国では、冬場にどうしてるんだろうね。北京だって寒いだろうに。
0696アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:13:36.09ID:4FbRN/HU0
バスに乗り遅れるな!
0697アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:14:00.35ID:bLS0cQJx0
>>672
どこの記事それ
0698アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:14:01.30ID:GWnSeOVT0
>>672
EVも現実的ではない
発電は発電所で火力発電で行われる割合がどうしてもあるからだ
環境発電は環境に恵まれた一部の土地でしか不可能
気候と気象条件の限られた土地でしか太陽光発電と風力発電は無理な以上それでまかなえない部分の10割を核発電するしかないが後進国まで含めて発電所の10割核発電所を建設できるのか?
できなければ絵に描いた餅である
0699アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:14:56.67ID:bLS0cQJx0
>>696
AIIB息してる?
0702アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:15:55.25ID:jUEG9FQc0
>>694

30年前の3000cc車が300万円台だから、今の1100万円台クラスでしょ。日本が異常なんだよ。
evが高いんじゃなく、非国民小泉が米帝の年次要望なんか受け入れ出して、日本人が発展途上国民になっただけ。
0703アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:15:57.47ID:Rzjnx/NC0
敵が間違いを犯している時は邪魔するな
0704アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:16:17.71ID:T32BH3Ne0
>>696
そのまま谷底に直滑降
0706アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:16:57.32ID:AqQT4dZl0
>>1
世界の平均年収とGDPの実測値まとめ。

日本の平均年収は492万円で世界1。
アメリカ人の平均年収は日本円換算で92万円。
中国人の平均年収は日本円換算で11万円。
韓国人の平均年収は日本円換算で10万円。

日本のGPDを公称値通りとすると

アメリカのGDPは公称値の4分の1
中国のGDPは公称値の10分の1
韓国のGDPは公称値の9分の1

各国の国民の実際の生活レベル、文明、インフラ、
都会度、テクノロジーの発達などを元に算出。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

公称値と実測値の違いを理解してない馬鹿が多いので解説。
公称値は自称の値で、実測値では無い。
頭の悪い馬鹿は、マスゴミ報道の貧乏国が日本のGDPや平均年収を
超えたという捏造報道を思考停止して信じる。
頭の悪い馬鹿は、経済を理解するのは困難なので経済に関心を
持たない方が良い。
0707アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:17:04.98ID:SGgYdLuP0
>>695
中国吉林省のような東北部では昨年11月大寒波到来で
EVタクシーも庶民の車も充電ステーション&バッテリー交換所でも3時間待ち
EVタクシーは性質上1日2回の充電が必要だから充電&待ちで6時間以上
なんでこれで社会が成り立つのか不思議
そしてなぜか日本で報道されない

https://i.imgur.com/fgNwxOx.jpeg
0709アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:17:33.91ID:GWnSeOVT0
>>702
発展途上国というのは「発展中ですよー」って意味で発展してることだからね
日本は発展途上国じゃねえだろ
没落国だろ
0711アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:18:08.14ID:mDxG2b+e0
>>666
ホンダがブチ切れる理由がなんかあんじゃないの
エンジンのホンダがエンジンやめるとかよっぽどだよ
0713アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:18:09.11ID:i2SV8qmW0
EVで日本に勝てると踏んだ欧州が中国の価格と技術に敗れて手のひら返ししているのには笑わせてもらった
0714アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:18:35.76ID:DBsO3dgI0
ロシアの新車は9割が中国
西側は売ることができない
0715アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:18:37.18ID:BZ8WZVys0
>>1
輸出した台数とほぼ同じ数のEV車売れずにが放置されているのは無視なのか?
0716アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:18:38.75ID:P/vfrSJY0
補助金が出ないと売れない車がどうなろうに
0717アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:19:06.58ID:VRX6cmc00
>>700
支那企業が製造したEVに日本ブランドのエンブレムをつけて日本にガンガン輸入されるだろうよ。
この国は中抜き大好きだし。
0719アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:19:15.63ID:i2SV8qmW0
>>714
悪の枢軸どうしで頑張っていくしかないからな
0721アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:19:33.74ID:bLS0cQJx0
>>705
何乗ってますか
0722アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:20:39.17ID:3sYVnd7d0
そろそろEVユーザーのレスがあってもいい頃だが。
0723アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:20:44.83ID:o6d/7Nvo0
>>705
ああ、誰も実現可能と思ってないバイデンが言い出した例の空約束ね
これ、別にアメリカのCO2を減らすことの約束してないよ?
0724アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:20:48.05ID:i2SV8qmW0
>>718
そんなもん報道されなくても誰でも知ってるからじゃないの?
日本もゴールデンウィークには道の駅で充電の列作ってるだしw
0725アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:21:10.97ID:vCkOFl2s0
>>687
FCH JU 欧州燃料電池水素共同実施機構
Executive Director 一番偉い人: Bart Biebuyck ← トヨタ出身

Hydrogen Council 水素協議会
Executive Director 一番偉い人: Daryl Wilson ← トヨタ出身
0728アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:21:45.66ID:GWnSeOVT0
>>710
もともと第二次世界大戦後に復興費用をアメリカは日本に貸したんだよ
で、貸した金を回収するのに稼がせないと仕方ないから朝鮮特需で日本に武器類や戦争の物資を発注して稼がせて貸した金を返させていた
ある地点で貸した金が返ってきたから日本に稼がせる必要もなくなったので仕事を回さなくなったし、加減を誤って赤字貿易問題が起き出したから調整する必要が出てきただけで
普通に考えて資源も何もねえしずんでる人間もあまり頭もよくねえし経済国になる要素の薄い国だよ
0730アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:22:01.43ID:i2SV8qmW0
欧州も2030年のEV移行を諦めてるからな
0731アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:22:02.18ID:jUEG9FQc0
やっぱりね、政治経済の場からね、アメリカ留学者を排除しないといけないと思いますよ。


どこの国に、同盟国といえ、仮想敵国で洗脳された工作員をこれほどありがたがる愚かな国がありますか?日本くらいですよ。
0732アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:22:11.33ID:DTIne+h30
情弱のアホしか、

ダマせない EV詐欺。
0733アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:22:25.61ID:S9NQc7sr0
これは一体何を言ってるのかw
まあ確かに中国のEVは安いから東南アジアなんかで売れてるってことはあるだろうし、
西側から切られたロシアじゃ中国一択だろう
ヨーロッパでもフォルクスワーゲンは中国で生産してるのを輸入してるだろうから、
中国の輸出が伸びたってことはあるだろうが、
EVはもう頭打ちだよ
そもそも物理的に無理なのが発覚したんだから、当面ハイブリッドで行くのが正解
0735アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:23:19.73ID:VRX6cmc00
水素車なんてEVはおろか旧式のガソリン/ディーゼル車にも勝てないゴミ。
わざわざ金をだして買う酔狂な人間なぞおらん。
0738アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:23:43.05ID:y1E+ULbd0
ネトウヨ発狂
0739アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:23:45.67ID:bLS0cQJx0
>>728
どこの国の人ですか
0740アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:23:56.99ID:1Imr+oEb0
現時点でもう逆転だからなw
これから更に差が広がっていくだろうしジャップまじでやべえぞwwwwwwwwwwwwwww
0741アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:24:02.96ID:GWnSeOVT0
>>727
特許違反とか関係なし、産業スパイも平気で送り込む国と特許気にする国とでは勝敗は明らかだろ
スパイする国が制裁されている最中だ!
0742アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:24:03.73ID:DTIne+h30
今でもEV推しするアホ丸出しの、
パヨクとマスコミ。
呆れて何も言えない。
0743アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:24:14.86ID:3sYVnd7d0
>>733
>>561のとおり、あなたの見立てはほぼ正解です。
0744アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:24:23.86ID:v1X4QbYO0
>>612
現在世界で最も評価されているのが
内燃機関搭載のハイブリッド車だからね
0745アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:24:49.03ID:bLS0cQJx0
>>726
帰化したら?
0746アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:24:52.78ID:mDxG2b+e0
そもそも日中で自動車競争してたのか?
目的違うだろ
棺桶の中国車と信頼の日本車じゃ
0747アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:25:03.65ID:KtrVtWaS0
>>728
正解!
0749アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:25:21.45ID:NTGb6nTi0
ガセネタ
0751 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
垢版 |
2024/02/25(日) 17:25:43.10ID:JCJOrhR80
>>1
   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
 へノ   ノ   基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
   ω ノ    意味も分からずEVを妄信
     >

   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
 へノ   ノ   マヌケ知恵遅れEVと、
   ω ノ    EVを買う知恵遅れ
     >
   ↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
 家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
 駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
 エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
 世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
 充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】
0752アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:25:59.37ID:ZrgNgK880
EVはバッテリーとインフラ次第だな
従来のLiバッテリーでは充電効率や火災などの問題があり実用性が低い
固体電池が実用化されれば日本車がEVでも席巻するよ
0754アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:26:13.62ID:+K6XYO5a0
>>694
>電気自動車が世界一になるってこれまでの常識ではありえないからな
単に補助金や優遇策があるからでしょ?
0756アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:26:27.91ID:0fV9H7a50
中国はEVを開発しないでガソリン車だけだと
ガソリンの供給が追い付かない事情があった
0757アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:26:29.71ID:bLS0cQJx0
>>740
何乗ってるの?
0758アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:26:54.58ID:elsNhsOW0
これから気温も上がってEV叩くネタが減って大変だな
0759アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:27:23.10ID:19TcX8qL0
この手のスレには必ずEVが良いのー!すごいのー!って
信じられん程の連投で頑張る子が居つくんだけど、
何をそんなに必死になる事があるんだろう?ガソリン車が
本当に終わって、市場にEVしかなくなったらそん時ゃ
そっちを買うだけの話じゃん。
0761アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:27:26.73ID:bLS0cQJx0
>>753
じゃあテスラ乗れば?
0764アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:28:20.61ID:3sYVnd7d0
>>753
誰がアメリカンジョーク披露しろと言ったんだよw
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:28:57.41ID:GWnSeOVT0
>>739
日本人です
他国の人間の誰よりも日本史に詳しい(´・ω・`)
日本の工業製品というのは第二次世界大戦中までは正直欧米に鼻で笑われていたのは知ってると思う
同じ型の銃器でも製造工場が違うと品質が違う上に部品の互換性がなくなってたりする(工場長の独断で仕様を変えるため)
そのため工業製品の品質というのはお話にならないくらい粗悪でその後に朝鮮特需のときに発注したアメリカがあまりの品質のバラツキを問題視して製造の品質管理を指導して始めてまともな品質管理を覚えたんだよ(笑)それから品質管理を徹底して高度成長期に入るがもともとの日本人の気質でクォリティが高かったわけじゃねえや(笑)
少しは調べろ
0769アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:29:22.38ID:qiTplNNe0
>>5
ようチョンコロ、お前に生きてる価値はねぇよ。
0770アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:29:25.12ID:VRX6cmc00
>>754
補助金は関係無い。
素の技術力でマスクのテスラすら圧倒しつつある。

欧米が青くなって理不尽な規制を構築しつつあるけど、無駄だろうね。
0771アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:30:02.93ID:3sYVnd7d0
>>758
いよいよEVシーズンの到来だからな。
0773アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:30:35.19ID:Q0LGz1x+0
EV車なんかバッテリー高すぎて中古車が売れなくて
ガソリン車以上の粗大ごみになるの確定なのにな
0774アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:30:40.92ID:IXV0k/su0
>>705
それ脱炭素化の合意じゃないぞ
脱却と段階的廃止の文言で揉めてただろ
結局脱却になったけどあれは石油を使える裏ルートがある
0775アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:31:06.44ID:e+i7s+qh0
アメリカじゃ雪と寒波でEV車乗り捨ててゆくのをニュースでやっとった・・・
充電ステーションの並びで何時間も暖房入れて上がり、さらに充電器も役に立たんとか
ハイブリットのが良いとかで某社のが売れてるとか何とか
0777アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:33:37.61ID:+K6XYO5a0
>>770
じゃあ補助金や優遇策廃止だね
ちなみにEV大国になったノルウェーでさえ優遇策なかった頃にEVメーカーが倒産している
一時期伊藤忠あたりの商社が日本で販売しようとしていたがメーカー倒産により立ち消えになった
0778アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:33:40.99ID:6H1JROmC0
>>767
デミング賞(品質管理)
ISOと違って、手続きだけマトモでもだめ。
0780アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:35:48.97ID:vt/xzy4Q0
世界の自動車販売台数の大半が中国市場であり、つまるところ自動車市場の購買力は大半が中国であり、それゆえに世界中の自動車メーカーが欲しくてしょうがなかった中国市場だが、結局中国の国内EVメーカーの一人勝ちになってしまったので、中国以外の国々の自動車メーカーはとても悩ましい
中国メーカーだけが販売台数が出るので技術が熟成していくことは明白でEVで勝負するのはなかなか厳しくなっていく可能性もある


こうなるとじゃっぷらんどとしてはじゃっぷらんど市場を死守するしかないがじゃっぷはもはやマスクと真理に侵されており、じゃっぷはクルマを買うくらいならマスクわ買って、蔓鉄でぎゅうぎゅう詰めになることで恍惚とするほうをえらぶ
とにかくマスクをするだけで最高の気分になりもう子孫なんてどうでもよくなり藻屑になりたいっ!!なにもかもどうでもいい!もう何もしたくない!とまで思えてしまうほどなのだ
マスクより欲しいものはなにもない
せっかく生まれてきたのだからマスクと真理を藻屑になるまで追求してそして腐った死体になれれば最高!

そんなじゃっぷにどうやってクルマを売りつけるのか?マスクつき自動車、真理公認自動車、ぎゅうぎゅう詰め自動車、どんな手段があるのだろう
0781アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:36:28.18ID:elsNhsOW0
満充電で500-600キロ走るんだろ?
2、3週間に1回の充電がそんなに大変か?
0782アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:38:03.10ID:qjuMkAOm0
EV車は時期尚早かな。
明日から乗らなきゃいけないわけではないし。
インフラもだがラインナップの選択肢が少な過ぎだろ。
中華製なんて絶対乗らんし、EV車乗るにしても国産かメルセデスのEV車にするわ。
そもそも中華製のEV車の設計思想が怖すぎて乗る気しないわ。
フレームにバッテリーなんてあり得ない。
日本メーカーは10年遅れていると言うが、内燃機関の開発じゃないんだからバッテリーの研究開発さえ続けていれば10年の遅れなんて直ぐに取り戻せる。
0783アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:38:38.91ID:jCbCG67r0
>>78
金よ金
原稿料がまず必要なのでよく考えもせずデータも最新を揃えず取材もせず金をもらったらそのとおりに鉛筆なめなめ

記者ってのはだいたいそんなもん
0784アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:39:02.02ID:onpuzUQd0
>>767
ゆーてる米国がお粗末だったけどな。
マッキントッシュのモニター出力の周波数がマチマチで、モニターメーカーが頭を抱えたそうだぞ。
0785アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:39:26.26ID:7h0h4e660
発展途上国の役人に賄賂渡して買わせてるんだっけ
日本でも中華製EVバスを導入しようとか言ってた腐敗自治体あったな
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:39:37.65ID:v1X4QbYO0
テスラモデル3中古
2019年式で支払い総額300万円切るのか
日本でコレじゃ
米国だと暴落してそう(笑)
https://i.imgur.com/32FWgY0.jpg
0788アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:39:45.69ID:mDxG2b+e0
>>781
エアコン使うだろ
特にこの時期は
カタログ通りの数値が出るのか?
0790アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:40:29.83ID:wUMrGntz0
>>781
ガソリン車の半分の値段なら我慢できるけど

500万のガソリン車の給油に毎回30分並ばないと行けないと考えたら流石に買えん
0791アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:41:01.00ID:hy29JV2H0
なんかえらいポイントがズレてね?ゲンダイのアホ記事かと思ったらFNNプライムオンライン・・
0794アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:42:00.28ID:Dayn4HOh0
これが中国の最後っ屁か?w
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:42:35.28ID:P1vHhDaH0
>>781
ほとんどのEVは精々300kmしか走らねえんだけどw
0797アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:43:05.92ID:+K6XYO5a0
>>775
節約する場合は暖房はシートヒーターかと、電力ヤバくなったらそれさえ切る
テスラはそれ切ってもバッテリーヒーターが車動かさなくても電力消費するので
充電待ち中に残存電力ゼロになる恐れも
テスラは表示誤魔化しているので実際の残存充電量が半分切らないと実際の残存量を表示しないとか
それ知らないと表示が半分切ったらみるみる電力表示が下がっていくとか
>>781
気温下がると航続距離は落ちる
0798アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:43:13.71ID:SGgYdLuP0
>>775
そうそう先月アメリカ・シカゴの大寒波でテスラ墓場になったニュース
むこうじゃFoxが報じてたのにこっちじゃテレビでやらんのな
中国本土での充電渋滞 BYDのEVバス買ったスウェーデンでほとんどがトラブルで動かなくなったとか
そういう「海外でリアルタイムで起こってるEVトラブル」は全く報じず
「中国が輸出世界一になった。日本ヲワタ」って話ばっかり煽ってここで工作する始末

まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607

「3週間に1度の満充電で600q走るんだぜー」←是非実演してください。実証できる人が沢山いたら売れるでしょう
0799アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 17:43:24.00ID:viVd7F4F0
湯進(たん・じん) みずほ銀行主任研究員:
こいつは、日本の自動車メーカーの中国進出を後押ししてたやつだよ
0801アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:43:35.96ID:hj/OqLIi0
職場が近いからバイク感覚で乗れるような小さいEVがあればサブで欲しいんだが
そういうの見てもやっぱ高くて買えねーわ
0802アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:43:38.27ID:YFbhy4bl0
>日本の生産戦略を考える

いや、マスゴミの方々や自動車関係者でもない方々に心配されなくてもいいです
特にマスゴミの主張を真に受けて経営したら、本当に日本が終わるわw
人の不幸話で飯を喰っている連中は支那製のBEVに乗っとけよ
支那製BEVを採用した日本企業は順調に酷い目にあってるからさ
その話は都合が悪いからしないのか?
0803アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:43:56.84ID:+Q9k4ZLG0
フジの夜のニュース、アナの顔アップキモいし
経済ニュースやめなよ
テレ東の足元にも及ばない
0804アフターコロナの名無しさん
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2024/02/25(日) 17:44:21.94ID:42/3WKky0
>>786
EVの中古は売る側もリスクあるから買い取りがかなりやすい。
その車なら買い取り200余裕で切ってるよ160 くらいかな