GWになぜ交通渋滞が起きるのか「原因は混雑にあらず」 初心者ドライバーへの忠告が万バズ「アクセル踏めよ」 [ネギうどん★]
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4月27日からスタートした今年のゴールデンウィーク。早くも前半の3連休が終わったところだが、今年もやはり交通渋滞が発生し、各地でニュースとなっている。日本道路交通情報センターによると、3連休最終日の29日は高速道路の上り線で、東北道・岩槻インター付近を先頭に47キロの渋滞、関越道上り高坂SA付近では32キロの渋滞などが発生。なお、下り線は5月3日、上り線は5月5日がピークの見通しだ。
そんな中、SNS上では「ゴールデンウィーク中に高速道路に出ようと思っている、年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ」と題した、初心者ドライバーへの忠告が〈激しく同意〉〈わかりみが凄いっス〉と大反響となっている。
へんてこりんな歩荷 @Hente_korin
ゴールデンウィーク中に高速道路に出ようと思っている、年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ：
アクセル踏めよ。
運転中テレビ見なくていいからアクセル踏めよ。スマホいじんなくていいからアクセル踏めよ。おにぎり食わんでいいからアクセル踏めよ。
燃費計なんか見なくていいから速度計見てアクセル踏めよ。
交通の教則に書いてあるとおり制限速度まできっちり踏んでから加速車線の末端で本線に合流しろよ。
本線が止まっていたらちゃんと交通の教則に書いてあるとおり加速車線の末端まで走ってから合流しろよ。
事故多発ポイントの下りカーブで何十キロオーバーとかバカみたいに加速する必要はないから上り坂では制限速度まできっちり踏めよ。
特にプリウスは交通の流れを乱すような車の設計になっているんだから、とにかくアクセル踏めよ。
せめて「速度回復願います」って書いてあるところ位「概ね制限速度」までアクセル踏めよ。
メーター読みで制限速度は制限速度に届いてないからな。メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてないからな。アクセル踏めよ。踏めないなら法律に定められた通り左に移れよ。
前の車についていけなくて左の車線があいていたら左へ移れよ。後ろから車がきたら左へ移れよ。左へ移るときは斜めに走るのだからまっすぐ走るより距離が伸びる。同じだけ前に進むためにアクセル踏めよ。教習所で教えられただろ。アクセル踏めよ。
あと、タイヤに空気入れろよ。高速道路走っている車の過半は空気圧不足だって言うからな。最新型のプリウスだって空気圧が足りなければ普通にバーストして１車線ふさぐことになるからな。燃料入れろよ。燃料切れとかで１車線塞ぐなよ。っていうか、燃料計も見られない奴とか軽自動車に軽油入れちゃう奴はゴールデンウィーク位車はあきらめろ。
それから、事故起こしたくて仕方ないのはわかるんだけど、事故起こすのであれば談合坂の下りとか横浜町田インター付近とかの渋滞ポイントではなくて、猿も通らないような道路までいって１人でこっそりやってくれ。
ゴールデンウィークは平時より走っている車の運転技量が下方向に拡大する時期だから、ゴールデンウィークに車を安全に走らせるのは、平時よりはるかに難しい。週末ドライバー位の技量では歯がたたないから、そういう人はそもそも運転は諦めたほうがいい。
あと、これだけは言っとくけど、
必要な分はアクセル踏めよ。
続きはソースで
https://shueisha.online/articles/-/250434 >>1
アホなサンドラが事故るから余計なことを言うなアホが トンネルに入るとブレーキ踏む奴
トンネルの出口でブレーキ踏む奴 アクセルの問題じゃないだろう量だろ量SAPAから溢れてるだろう >>5
クラクションブーブー鳴らしてやっていいんやで？ 年間3万キロってほとんどの人がクリアできないだろｗｗｗ
アホかよ
アクセル踏めだけはわかる 先頭がアクセルを緩める、100km/h→95km/h
2台目はさらにアクセルを緩める、95km/h→90km/h
どんどん後ろに波及して20台目は0km/h
極端に書いたけど渋滞発生のメカニズムはこれ。 5/3に高速道運転したけど覆面の餌食になった車を2台見た 老人の運転やばいからある程度の年齢になったら免許剥奪しろ 全部読む気にもなれんが何言ってんだこいつ感
何初心者煽ってんだよ 法定速度で走る～アホが速度超過～アホが車間距離詰めてブレーキ～渋滞 年間3万キロ＝毎週600キロ
土日だけなら１日300キロを下道走ってるわけだから、かなり走ってる。 速度じゃなく流れに乗れない奴が一番クソ
一台だけ周りより遅いと事故を誘発する ＞燃費計なんか見なくていいから速度計見てアクセル踏めよ。
＞燃料切れとかで１車線塞ぐなよ。っていうか、燃料計も見られない奴とか
なんかぐちぐちダラダラ偉そうに上から意味わからん文句述べてんなコイツ
ってか年間距離３万でわずかとか言われるならどんくらい走ればいいんだ？
三万未満の週末ドライバーとか言ってるけど、週末だけで三万行ったらむしろ走り過ぎだ 渋滞の殆どは登り坂で起こるんだろ
登り坂では速度が落ちるのが当たり前だと思ってる馬鹿が多いから 渋滞もそうだがGW終わり前後で飛び込み人身増えるのが嫌だわ
自分が普段使ってるとこも何回止まるやら 普段の土日でも平日道路状況とは全く違うからな
ほんまサンデードライバーは下手くそ 運転慣れてくると前に気を使うよりバックミラーやサイドミラーを見るようになる 適切な車間距離の方が大切では？
変にアクセルふかして詰めると
ブレーキの連鎖になって渋滞が酷くなると聞いたがな サンデーさんは流れも空気も読めないし運転のリズムが違うから離れてね アクセル言ってるのって馬鹿だよね
それで解決するわけないじゃん トラックに譲ってやれ
停止線踏むな
ウインカーを出せアホ
極力のるなカス アクセル踏めじゃなくてブレーキ踏むな
高速で渋滞でもないのにブレーキ踏むやつは問答無用で下手くそ扱いされるぞ ＞特にプリウスは交通の流れを乱すような車の設計になっているんだから、
ワロタ >>27
高速道路くらい完全自動運転にして欲しいわな。
サンデードライバーの予測運転能力と速度調整能力が稚拙過ぎる。 >>16
連休中は覆面とオービス運用しません
って看板出したら渋滞減りそう >>42
つーか完全自動じゃなくても
今や大抵の車にクルーズコントロールと車線維持ついてんだろ >>35
一部切り取って速度と言ってるに決まってるだろ
速度も車間も流れもタイミングも全部大事なのみんな分かってる >>1
AT限定の下手くそなサンデードライバーが各地に出没して
流れを乱し交通渋滞を引き起こす >>46
付いてても使わないじゃん、特にサンデードライバー。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実際の話
へﾉ ﾉ ノロノロ走る腐れキチガイが居る事が根源や
ω ノ
> >>42
こいつ仕事できねーやつなんだろうな
そう思ってしまう おととい東名３時間ほど乗ったけど下手な奴いなかったな
結構流れててストレスもなかったし平時と変わらなかった
いつも混む所は混んでたみたいだけどね >>44
>>1みたいな奴らがアクセル踏んで割り込みしてきて車間距離クッソ縮めた挙句ブレーキ踏んでるの見てると珍獣を見た感覚になる >>48
トラックの前に入れないのは加速が足りない 高速の合流で50km/hのがおるからなあ
後ろは繋がってるし、そもそも合流地点が危険になってる ここ数年ゴミみたいなドライバー激増しててウザい
50キロ道路を40キロ未満で走る
一時停止をちゃんとしない
歩行者待ちの横断歩道で止まらない
ウィンカー出さない
高速の追越車線を低速でずっと走る
店舗や交差点からブレーキを踏ませるタイミングで出てくる(俺の後ろには後続車無し)
その他諸々 >>12
大体高速出せない奴が高速乗るからこうなるんだよな
自信が無いなら下道でルート組めよ、と >>57
関係あるよ。
普段使ったことが無いから不安なんだって。 アクセル踏めよは限りなく正論だと思うけど周りの流れや先の道がどうなってるのか知らずにアクセル踏んで車線変更してはブレーキ踏むみたいな無知な下手くそもいるから道を知らない奴や坂道や渋滞ポイントで適正な運転出来ない奴はアクセル踏めても高速乗るな ３車線で真ん中をチンタラ走る奴らがペース落としてる
俺が左を90km/h で走って追い抜くとかクソすぎるだろ 業務用の車以外は走る気無くすぐらい金取ればいい
何がドライブだよ物流の邪魔 >>48
意味分からんわ、ミラー見てないのか？
あとなんでコイン取ったときの音してるんだ？ ＞左へ移るときは斜めに走るのだからまっすぐ走るより距離が伸びる。同じだけ前に進むためにアクセル踏めよ。
すげー！1mmも考えたことなかった GWは事前ウインカーなしで対向車いるのに急に右折するバカとか、センターライン上を走る自転車とかがいるからスピード出せないよ >>62
別に普段運転してる奴だって高速しか使うところ無いから
普段は下道でたまにしか高速乗らないなら変わらないと思うが… >>60
いや、1台前しか見てないってやつが最も多い
先読みする行動ができない 信号のたびに助手席の荷物ごそごそ
上半身完全に倒して床をごそごそ
信号変わっても前を見てないから動かない
信号のたびにクラクション鳴らされてもやめない
そこのコンビニに入ってやりたい事片づけてから走れボケ 登り坂で20キロくらい遅くなるやついるよな下りは逆に早いけど 高速でブレーキ踏まれると何かしら事故でもあったのか？って疑うレベルだからな というか渋滞にイライラするくらいなら車で出掛けるなよ ここは自信満々で高度なテクを持つ運転の超プロ男しかいないのか
初心者や普通の人が全くいない
女の人も全くいない気がする
本当はこういう自信満々の男がヤバいんじゃないの？
ムダに右手を窓から出して運転してるしさぁ >>60
眼に付くようになっただけで増えてはないぞ
増えてうざいと思ったなら交通ルールがあなたに浸透して周りをきちんと監視するようになった証拠良いこと これ地域性もあるでしょ
連休の狭間に東北行ったけど
北陸越えたら2車線や3車線の右にズラッと並んで真ん中や左は空いてる
左が空いてるからそっちを走ったら・・・
気がついたようについて来るｗ
車間も関西の3倍くらいは取ってる感じ
車間を広くはええんやけど
流れにあわせるっていう感覚が乏しいのかな
それでも渋滞するっていうんだろうね
まだ道を広げてるしｗ
その道路を関西にくれんかねｗ
で、そう言うのが今京都に車で来るんよ
そら混むわいな >>48
自分から突っ込んでんじゃんw
馬鹿なのかw >>46
クルコンに頼り過ぎて低速になってる車に追従するからだろ >>48
あえて厳しいことを言わせて貰うが、この連休時期の合流区間で追い越し車線に待避してないトラッカーはプロとしてどうかと思う >>59
この先合流分岐ありって看板見えたら右車線に移る
もちろん前の車も後ろの車も右に入った
そして、えっ？おまえら何でって顔で左車線を突き抜ける奴が必ずいる 高速道路に乗る免許を発行すれば問題解決
反射神経がある一定以上の人とか、年間走行距離2万キロ乗ってる人とか、普通免許取得後20万キロ走行した人とかにすればいい なんかうまいこと言ってんのかと思ったけどだらだらとした長文だなぁ >>75
スピードメーター見てないんだよ。
見てたとしても誰かが言った通り登り坂でスピードが落ちるのは当たり前と思ってる。
それが渋滞の元凶だなんて微塵も思ってない。 >>75
アクセルの踏む量が一定か前の車に合わせてるだけだから トンネルの入口でアクセル弱めるから
登坂でアクセル踏まないから 真ん中車線さえ走ってれば安心 みたいなどアホ共が、何も考えず前車に盲従してゾロゾロつながってんの よく見れば遅っそい先頭車見えるのに(その前はガラガラ)
そんな時は追越車線で一気に塊ごと抜く
そしてまた左車線に戻る >>84
その低速が悪いのでは？
そういう話だぞ？ >>3
結構どころかそうとう走ってる部類だわな
三万キロを少ない扱いできる俺が言ってやるみたいなマウンティング入ってるわ >>48
入れるかなー？
いけるかなー？トラック
もうね神頼みなら運転やめろ アクセルじゃなくて不必要なブレーキが原因だよ
実験で証明されてる >>81
いるよ
かなり多いし100％男だ
あれって片手運転自慢？俺の軽やかな左手ハンドルさばきを見よ！とか思ってんのかね
すげー目障りなんだけど
つか危ないから本当にやめてほしい >>101
高速で窓から手を出してるドライバーがいるの？
見たことないが？ 高速道路の乗り入れは全車ACC機能搭載車に限定しようよ
もうとっくに普及してるんだし トンキンは普段からトンキンはなんでもある！揃ってる！ってホルホルしてんだからそとに出るなよ迷惑だ 軽だってクルコンついてるんだから高速自由走行禁止して100%クルコンにしなよ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 渋滞の先頭を見たらそのさき数km車が居ない
へﾉ ﾉ 腐れ迷惑運転が殆どの原因や
ω ノ
> >>95
だからクルコンクルコンいって前や速度ロクに見ない馬鹿も原因なんだろ？
自分が低速なの気付いたら自ら右に入るなどして抜けよ
この手の馬鹿は自分が追従遅いのは前のせいだ、で終わりだからクソなんだよ この先二車線から一車線に減る道路で合流地点より早々と本流側に寄る車多すぎ あんまりアクセル踏むとキンコンキンコンうるさいだろ 既に朝鮮人に秘匿データが盗まられているから、
もうナニやっても無駄 >>112
違うっての
仮に全員がクルコン使ったらその低速車いねーだろ
馬鹿なのか？ 初心者にアクセル踏ませてもその分ブレーキを頻繁に踏むようになるだけ
これ実践すると渋滞増えます >>15
コロナ前の方がよっぽど渋滞してた
メディアはいかにも混雑しているかのような印象操作してるけど外出控えてる感じだよ >>48
これならEUみたいな合流線がいいなとETS2を遊んでいて思う >>116
最近のクルコンって加速までしてくれるのか？ >制限速度まで加速しろ
>メーターで120キロでも110キロ出てない
矛盾してるやん？ 国民の大半は年間3万キロも運転しないだろ
バカじゃねぇのコイツ アスペは運転にモロに出る
いつものルーティンでこなせる仕事より出ると思う 下手くそが｢制限速度は権利！そこまで出さなくても違法ではない！だから俺は悪くない！｣
って言ってるのを5ちゃんでよく見かける >>1
年間3万キロ以上とか、田舎ものしか走らんだろ >>120
80km/hでCカップ、90km/hでDカップ、だっけ？w >>87
年間走行距離があっても下手な奴は下手だし
サンドラでも通勤はバイクでっていう街中の住みの運転が上手い奴もいるからねコレはもう特性や資質のレベルだわ 普段トラック乗ってるけど
いまだに80km制限で高速走らされてるから、合流地点で右車線にも避けられない状況で60km以下で合流しようとしてくるドライバーがマジで危険すぎる
単独なら対処しやすいが
多くは後ろに何台も連なった状態になっている
尚且つ譲らないお前が悪いと言わんばかりに手間から合流開始
何のために加速車線があるのかと問いただしたい 全員がオートパイロットを使って一定速度で運転すると、渋滞は激減するのかな？ GW、お盆、正月に自家用車で長距離走らなきゃならない連中は車社会の負け組だからw 今の時代にプリウス名指しwwwww
バカ発言にいいねもクソもねーだろ 下道の渋滞の原因もアクセル踏まないのが原因だからな
赤信号でトロトロ詰めてなかなか止まらない奴
それが後ろに波及して永遠にトロトロ
とっとと詰めて早く停止しろよ
青信号になってもトロトロ発進
制限速度に達するのに何秒かけてんの？
空いたスペースをなるべく早く埋める、一度の青信号でいかに多くの台数を通過させるか、を意識して運転すれば渋滞は減る >>75
だからサグ渋滞というものが発生する
クルコンでみんな100キロ維持できるならサグ渋滞は起こらない >>94
追い越し車線の正しい使い方だが、たまに追い越し車線をチンタラ走るバカも居る…。 坂でアクセル踏み込まないカスはメーターとか見ないのか？速度落ちてるの気付かない？ 普段高速道路めったに走らん奴に多く期待しちゃ駄目よ
ペーパードライバーと変わらんレベルの彼らに>>1みたいな要求突きつけたら余計に事故りそうで怖いわw >>143
あれ起きるとめんどくせぇからその場で止まって前がトロトロ前に出ても止まりきるまで距離詰めねぇわ >>129
でも最近は庶民で車乗るのは田舎もんの方が多いでしょ
街中の人がよく言うでしょ
車が無くても生活できるから車持ってないとか免許持ってないって >>48
インスタのおすすめリール動画に何回も出てくるやつだ 追い越し車線をノロノロ運転する奴がいるからな
走行車線と追い越し車線を、きっちり理解すれば
渋滞は緩和されるよ
アクセル踏んでも、ブレーキと車間距離の関係で
渋滞は緩和されません。 ノロノロ走るが交差点はほぼ赤なのに入ってく
無駄なブレーキとやたら長い車間距離
街中でハイビーム 110だの120だの違反行為を推奨してる時点で駄目だわ 燃費悪くなるじゃん
法定速度守って
最低限のアクセルとブレーキ
これが地球と財布に優しい >>123
お前マジで何いってんの？
例えば90kmに設定したらそれ維持すんだよ
全員がそうしたら低速車なんていないでしょ
ちなみにどうしても追い越しのために加速したけりゃアクセル踏めばいい
クルコン使ったことない？ そもそも上り坂での減速が混雑の要因ではない、ってのが目から鱗 プロパイロットで自動運転の時代に
「アクセル踏めよ」とか昭和のジジイかしら？ トロトロ問題で言えば、バイパスの方が混んでるとかもあるな
何のためのバイパスなんだか 年間3万キロ以下は週末ドライバーか
仕事でも乗ってるけど週末ドライバーだわ >>159
単純にクルコンついてる車運転したことないからどこまで進化してるのか聞きたかっただけなんだが...
なんか怒らせてしまったならすまん 今時の車って頭の良いオートクルーズ付きじゃないのかい？
下手くそは運転に集中できないからねえ 自動運転なら渋滞を起こさずにスピードを上げてくれるの？ >>143
それはホントに思う。田舎道で青信号25秒もあったのに4台しか通過出来ないのに遭遇したときはあきれた。
先頭だけでなく後続もなんか軒並み鈍いのよ。 >>123
トヨタの新しいやつについてるのなんかは前車いなくても設定した速度と車線維持してくれるぞ
前にレンタカーで高速乗ったけどブレーキアクセルほとんど踏まんでも速度保ってくれる そんなにたいした問題でもないわな
車が多すぎるから渋滞するんだろう 年3万キロ走る自家用車？
田舎の片道30キロ通勤でも年2万キロくらいだぞ 子持ち様はミニバンばかりでプリウスには乗らないからそんなに影響ないんじゃねw ブレーキパカパカ踏むサンデードライバーが大量発生するから タクシーの運転手が1日300kmくらい走るって言ってたな >>150
赤信号で止まったと思ったらジリジリ進んでいくあの現象ほんときもいわｗ 車が多すぎるからだよ
車を減らすしか渋滞を緩和する方法はないって >>148
そもそも速度低下＝渋滞の元凶って意識が絶望的に無い。 年3万って1日平均80km以上走ってるやつだろ
そうそういないよ これだけ車の電子化が進んでいるんだから、GPSとかを組み合わせてもっと正確にスピードを表示させるべきだ >>168
今はかなり限定的やん一般論で言うには早いだろ >>169
みんな赤信号中にスマホいじったりして前見てないから青に変わったり前車が発進してもボサッと動かない奴もいるしな 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ノロノロ運転する奴は
へﾉ ﾉ ガンガン取り締まって
ω ノ 免許取り消しにしないとな
> 原付きもメーター40kmが30kmだからな
メーター30ｋｍとか自転車に抜かれる速度 アクセル踏むなよ
アクセル無駄に踏むやつが渋滞を作るんだよ
みんなで制限速度守れば車間が無駄に詰まらないし渋滞が起きにくい仕組みになってんだよ
アクセル踏まないで制限速度守れよ >>173
片道30で済むのはただの田舎
敷地内に獣がでるような工場とかなら50越えとか普通 渋滞の原因はコレだ！って渋滞の先頭をパトカー２台が両車線に並んで安全速度で走行してるみたいな動画がyoutubeに上がってたな
事故防止の為には仕方ない行動なのかな まあプリウスはともかく
お前らも車種でだいたいその車がどんな運転してくるか予測はつくだろ >>102
知ってる人でも片道60km程度だわ
それでも3万キロ/年には届かないな 反対車線の事故で見物渋滞とかマジでアホ。
最初にスピード落としたヤツは死んで欲しい。 車線変更でその車間にねじ込むかっていうドライバーも渋滞の原因なんやで >>3
だよなぁ
標準が年1万キロくらいだろ
内容もちょっと変だな
忠告の体で悪意の振り撒きだ、これ トラックドライバーとして年間6万キロ走ってんのに大型連休中に自家用車を走らせたいわけねえだろうと
ソレにウチは東京圏に住んでいる弟と妹が来るべき田舎だからなw もう休み業界ごとに分散しろよw
経済効果高いだろ これが合理性だ
渋滞行列ほぼこれ あと、夜後ろから圧倒的ハイビームで包んでくるのやめろ 高速とかみんな車間距離を詰めすぎだよな
密集して走ってると誰かがミスるとアウトだぞ
レースしてんじゃねーんだから制動距離を考えて走れ
アホなのか？ トラックは加速できないんだから追越車線はいってくんなよ 全ては車間距離の問題
合流で一台ずつ交互に入るのを知らないとか、
トンネルの出入り口でブレーキ踏むやつとか、
登り坂でアクセル踏まないやつとか、
下り坂でブレーキ踏むやつとか、
色々いるけど全ては車間距離の問題 >>136
無理だろうね
右左折も合流も無しの完全な一本道なら可能かもだけど それより、渋滞でもイライラしない運転しながら出来る安全なライフハック(暇つぶし)を考えようぜ >>197
こっちはお前入れるために車間取ってるんじゃねーよってとこにわざわざねじ込んでくるよな >特にプリウスは交通の流れを乱すような車の設計になっているんだから
え、これまじなん？
プリウス運転したことねーから知らんかった
なんでだ？ 年間3万キロって職業ドライバーくらいしかいねーだろ
通勤往復25km休みは釣りで往復300kmくらい走ってても15000kmくらいだぞ 渋滞しない時間帯に出発すれば良いじゃん
早く到着しても渋滞に巻き込まれて無為な時間を車内で過ごすよりも一億倍マシでしょ
ついさっき川崎の湾岸線を通過したけど、アクアライン入口の渋滞が凄まじかったわ
以前ポルシェが死亡事故起こした辺り
なんでもっと早く出発しないのかね？ アクセル踏むやつがいっぱいいると車列全体が圧縮して渋滞になるんだよ
アクセル踏むなよ制限速度守れよ 何コイツ？他人の運転に文句つけてばかりの自称自分運転うまいやつが、
事故を起こすからな とりあえずプリウス乗りをけなしていることだけは分かった 歩荷さんは「実際のところ交通集中による渋滞なんかほとんど存在しないと思っている」と持論を展開する
何の根拠もないこの人の思い込みじゃん
車の９８％は駐車場で止まってる。２％の車だけが道路を走ってる
GWは道路を走る車の数が増えるからだよ 適切に車間距離をとって無駄なブレーキやアクセルを踏むなよ
勾配を感じてアクセル踏めよ
免許持ってないから知らんけど >>2
これな
アクセル踏んでも前が混んでるなら意味がない
>>33
そうそう
詰め過ぎると渋滞になる
車間距離とった方が緩和するのは常識レベル 高速道で合流出来ずに停まってる車をたまに見かけます 下道の場合車間広めにとるのも危ないコンビニだの何だのから割り込むように出てくるバカが必ず居る 数台やり過ごせば後ろがら空きなのに割り込むバカは必ず居る 今年もやってきましたね、暑くて臭いシーズンが（笑
東京は人が集まって臭い（゜y゜）＜ くっさ〜 どっちかに偏らんとこの議論は無意味だな。
俺はメリハリタイプですっ飛ばす、信号待ちダラダラ止まらんタイプだが。 >>215
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 中央道の平日朝なんて
へﾉ ﾉ 140km/hくらいが普通やで
ω ノ
> 渋滞はゴミがノロノロ運転してるから
逮捕して欲しいわ GW中の平日は渋滞が少なくて通勤しやすい
6月など何も無い月が渋滞地獄 首都高は事故多すぎだし譲り合いの精神が無いから詰まるんだよ 高速上はクルコンを義務化しよう
クルコン無い車？高速乗るな ジジババと女に運転させるからだろ
近年変な運転してるの増えたと思ったらそれ >>3
年間走行距離の平均は6000〜7000km
3万キロなんてニートか定年の老人しか不可能 年間走行距離３万キロって結構走ってないか？
というか普通そんな走るか？ 馬鹿じゃないの
交通容量を超える車が集中したら必ず渋滞する
ただ、直接的にどこで渋滞が始まるかと言うと、たまたまある車が減速したところ
いずれにせよ、必ずどこかで渋滞が起きることに変わりはない >>192
パトカーより速い速度で走ってパトカーに追い付くから渋滞になるんだよ
みんながパトカーと同じ制限速度で走れば渋滞にならないんだよ ガソリン補助金を廃止してガソリン税を倍にしろや
鉄道に客を誘導させるべき >>227
同じだな、信号変わったら一気に加速、後はアクセルコントロールのみ
HVとかだとゆっくり発進よりこっちの方が燃費いいんだってな
巡航モータに切り替わるから >>211
アルファードとか率先してよける
あいつら車高が普通の車から目線高くなった分、自分もえらくなったと勘違いしてるみたいな運転するからな
死角も多いし近づかないに限る サクッと走れるやつばっかりの時は
ほんと流れに乗ってるだけでいいから楽 土日とか近所運転すりゃ分かるやん
異様に遅いとか白線跨ぐアホとか行き成り速度上げるとかそいつらが野に放たれるだけやで 一台で1m空けたら1万台で10km長くなるからな
渋滞の原因はだいたいこれ 無い事無いこと書いて・・・ 大丈夫か？このアホ
今どきのACC時代に昭和脳ってｗ
トヨタから訴えられても知らんぞｗ 高速道路は速度超過で走らないとばかみたいな風潮あるよな。
80km/hまでならそれに従えばいいのにわざわざ90～100で走って前に追いついてブレーキ踏むんだもんな。 アクセルとブレーキ
絶えずどちらかを常に踏んでる初心者がいるやめて >>237
週600キロくらい走らなきゃ無理だからな
イッチのは毎日100キロ走ってるんじゃね ブレーキもそうだけど追い抜き車線に居座るやつ
あれが原因の一つよ >>203
それな
車間ちゃんと空けてるとそこに入ってくるアホが多すぎて困る 渋滞の先頭は殆どノロノロ走ってる奴か
何台もの右折で直進妨害してる奴等 >>242
ミニバン邪魔だわなあ
あれが右折まちで車線塞いでて左抜けられないことがある >>216
速度関係なくACC着いてない、付いてても使わないから車間が詰まる
ACC着いてない車は高速乗れない、使ってなくて渋滞になったらそいつに違反点数付くように法改正しようや >>213
超同意
平日朝に住宅地のほっそい道路を抜け道使う俺カッコヨスみたいに爆走してく馬鹿共とかもな 無駄に距離走ってるだけの奴が正義マンになって変なルールを押し付けてくるのは
年齢マウントと変わらん器の小さい奴と一緒だわな そもそもよぉ、運転免許はみんなとって車買おうね！って時代あったけど、
コイツに免許もたせたらダメなヤツとか素質なしとかわかったら免許取らせないでほしい。
下手でも痴呆でも乗っていい雰囲気が悪い。
俺は免許持ちたくなかった。向いてない。 >>252
それだよな
あと追い越し車線にいて左車線と並走する馬鹿 井中の一本道での渋滞は大抵ジジババの
軽トラや女の軽 >>237
走らないね
運転の仕事かど田舎レベルならあり得ると思う ＞左へ移るときは斜めに走るのだからまっすぐ走るより距離が伸びる。同じだけ前に進むためにアクセル踏めよ。
これ言っちゃうところが文系脳 書き込みを見ても分かるようにキチガイだらけなのさ
効率的に動けるわけがないだろ？ >>252
GWなんかだと合流される時に怖いからなのかずっと80キロくらいで真ん中走ってる奴もいるな
2車線だとマジで追い越し車線を走り続ける > アクセル踏めよ。
だが断る
燃費悪くなるじゃん 地元ではトロトロ走ってる首都圏ナンバーのヘタクソは軒並み煽り倒してやってる 追い越し車線蓋するやつだらけやしな
なんでいつまでも追い越し車線を90KPHで走ってるねん
左車線のほうが流れてるのにいつまでも左車線に戻らない
こんなやつばっか
パッシングすると煽ったと言われるから左車線から抜くことにした
もちろん違反なのは百も承知だがアホ相手にして事故に巻き込まれるくらいなら違反したほうがマシ ガチャガチャ操作するのがいけない
加速してみたりブレーキしたり
リアル公道でもレースゲームでも下手なやつは無駄で過剰な操作が多い GWはいいけど普段から歩道も狭い一方通行の道路で渋滞になってるからな
車運転するジジババが増えすぎ家も密集しすぎ問題なんとかしてくれ 登り坂でアクセルの踏み込み不足の車は多いからあながち間違いじゃないが
それにしても事故が多すぎる
ホリデードライバーやばすぎるだろ 年3万キロ以上とか職業運転手じゃないといかなくて
通勤に使ってても年１万が目安でしょ
また、職業運転手の一般人マウントSNSか
彼ら一般人をレジャー（運転手）とかいっていつもSNSや動画で馬鹿にしてるんよね ちゃんとガソリン入れてけよ！空気圧もチェックしろよ！合流は止まらずスムーズに行けよ！スマホ弄らず前見ろよ！
しまじろうとのお約束だよ！ >>1
昨日初心者マークの若者が全損(プレマシー)事故起こしてたわ…
相手のステップワゴンも全損 速度なんか考えず詰められるだけ詰めてブレーキでも登り坂ではトロトロ下りではビュンビュンそしてまた前に追いつくこんなゴミばっかなんだしそら渋滞するわ アプリでお前が渋滞の先頭だバカ
早く行けって警告出すの作れ >>271
ほんとそれ
左車線で数キロ100KPHキープ走行できるのに左を走行しない トラック同士の白熱した低速サイドバイサイドを後ろで
永遠見せられる時はあるよな
5km/hの差なんて数時間走っても十数分しか変わらない
さっさと空けてくれと思うわ
ま、トラックが急ぐのはいろんな要因があるのは知ってるけどな 一番重要なのは事故を起こさず安全に走ることであって渋滞を起こさないことではない >>235
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 無駄なエコマークやら瞬間燃費計が付いてるのが
へﾉ ﾉ 諸悪の根源や、普通に運転すれば大差ないからな、実際
ω ノ
> あと極端に端っこにクルマ寄せてバイクのすり抜け通さないようにしてるやついるじゃん？
あれ逆な
渋滞を抜け出れるもんはどんどん抜けさせて渋滞の構成要員を少しでも減らさなきゃダメ
中にバイクが１台いるだけで5～6mは渋滞が後ろに伸びてんだから 悪目立ちする運転する奴は下手だと思う
極端に遅い奴もウィンカー出さずに車線変更しまくってかっ飛んで行く奴も 昨日の朝の国道で、ジジイが40キロ以下で走ってて大渋滞になってた 馬鹿だよな
未来予想図で描かれていたような透過式ドーム型のトンネルで一定速度の箱を延々と周期させていればいいだけのことを
移動や運搬手段を個人に委ねるからこうなる >>237
俺は昔はそれくらい走ってたが今は年1万～1.5万キロに落ち着いた GWとかは普段運転しない様なドライバーも混ざるきら怖いらしい 登坂車線になるとなぜかアクセル踏む奴は最初から踏んどけとは思う クルーズコントロールの規格を揃えたら
列車みたいに定時につけるのかね >>276
先読めねーヤツいるよなー。
無駄な加減速。エンブレで間に合うのかとかアクセル開度とか自分の車の挙動とことん理解できてないヤツ これはほんと
どこだったかな、高速道路を走ってると「アクセルを踏めェ！」って道路脇のスピーカーで何度も煽ってくる地点があるんよ
中央道だったかな こんな時に出かけるバカども。
分散して休めよ、アホか >>3
走りすぎだろ情交
ここで言う「運転初心者」「サンドラ・ブロック」は年間三千㌔㍍くらいだろ
俺は3日に一回往復六十キロの通勤してる
一応軽があるけど、はれの ひ や荷物が多い日は125のPCX乗ってるから軽の年間走行距離は八千㌔㍍くらいだな >>290
んでさ同じことトラックにすると怒るんやで
テメーがやってる事なのに >>3
5000km/年間
で多い方だね。
都内で営業でクルマ使うけどそんくらいよ。 渋滞吸収運転とかあったな
渋滞を発生させないのが目的なのか目的地に早くつくのが目的なのか
車間空けてみんなゆっくり走れば渋滞は起きないってなんか本末転倒な感じがするんだよなあ
そもそもあの理論って交通量が増加しても一切渋滞が起きないわけないだろう
ってわけでサッサと走れと思う 黄色の車線の一車線で先頭トロトロ走ってる
奴ってどんなメンタルしてんだろうな
バックミラーとかで自分が原因だって思わんないんだろうか
制限速度だし知らんわとか思ってるんだろうか >>40
直線番長のアルファードがいきって
飛ばして前につっかえてブレーキ踏むの
よく見るな。
前に車見えてるんだからどうなるかわかるやろうに。 >>303
去年の年末伊勢に行ったが高速のクルーズコントロール車何台かいたが邪魔にしかなってなかったな
みんなイライラしながら追い抜いてく >>311
犯罪者がいなければ犯罪は起きませんって言ってるようなもんだから100％無理だな >>311
車間に割り込む馬鹿が居て、結局スピード落ちる 結局車間距離が確保できてないから一度円滑な交通を妨げる事象が起きると車間距離で吸収できず渋滞が発生する >>305
横横の上り朝比奈出口手前はずっと登り坂で渋滞ポイントだからスピード低下の注意喚起が出来たな >>305
何処でもある
速度低下してるから回復しろってやつね
首都高湾岸線にも試験運用から本格運用になったな >>43
たしかに多い。
その場合は適切な車間になるまでアクセルを緩めるのがいいね。 >>312
バックミラーなんて見ないぞ
見てるのはスマホだ >>312
制限速度で走っているのなら文句を言うなよ 時速100キロ超すと軽自動車とか車がガタガタ震えてくるんだろ
昔親父にやられたからトラウマ プリウスとかアルベルって脳がおかしくなる電波とか出る仕様なんか？ 真面目なアドバイスかと思って読んだら年間3万キロ未満で週末ドライバー扱いだし
事故起こしたくて仕方ないのはわかるんだけどとかイヤミが続くし忠告じゃなくてただの愚痴だった 高速道路の走行車線を制限速度程度で走行してたら後方から＋30km/mくらいは出てるであろう車が
走行車線でギリギリ（車間5m程度）まで迫ってきてから追い越し車線で追い抜いて行ったと思ったらまたこちらと車間5m程度しか取らずに走行車線に入っていく車って何考えてるの？ 毎日運転してる奴の方がテレビ見ながらスマホ見ながらおにぎり食べながら運転してるちゅーの 信号待ちで青になる30秒前ぐらいからじりじり交差点の中に進んで青になった瞬間交差点の中で止まる池沼は何がしたいの？ >>312
黄色って事は道が曲がってるか事故が起こりやすい場所だろ
それから先頭は対抗確認しながら走るから慎重になるんだよ。
後ろは脳死で追随してりゃいいけど ID:Za0R7TaP0
じゃあ訊くけど
カメムシと偉人ならどっちが臭いんですか？ >>326
それタイヤのホイールバランスが狂ってるんやで
ウェイトが外れるとそうなる >>316
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ アホウ太郎政権の1000円高速は
へﾉ ﾉ 今でも殺意が湧いてるわ
ω ノ ほんと頃したいわアホウ太郎
> >>239
パトカーなんて追い抜いていけよ ＋10km/hぐらいなら追ってこない >>97
バズりたくて誇張したんだろうな
注目浴びたはいいけどツッコまれまくって鍵アカにして逃亡しそう 初心者かどうかというより、周りに合わせられない発達・アスペがGWに増えるからだろ
車間を詰められない奴は発達・アスペを疑え
他に、赤信号から青信号に変わったときのアクセルの踏みだしが遅いとかな >>309
今どき新車買えばだいたい標準装備だしな
旧車が好き？知らんわ、飛ばしてぶつかったら余計えらい事になるんだから下道チンタラ走ってろ 岩手県内の高速で行列の先頭がテスラ！
宇都宮ナンバー！制限120なのに80で走って充電を回避する電動車は辛いのう こういう事を言う奴は他人の運転に勝手にイライラする奴だから公道走って欲しくねーわ
車間をきっちりとって安全運転
事故をおこさないのが何よりも大切 本物の上級者はGWの渋滞ポイントなんて行かないでしょうね GWのペーパードライバーで運転に自信ないなら、事前に練習すればいいのにな。営業前のガラガラのホームセンターとかの広い駐車場でストップ＆ゴーとかハンドルいっぱい切ってのカーブや内輪差チェック、駐車練習や車幅感覚チェックとかクルマと自分の感覚を合わせてから高速乗れや 俺もGW中に群馬から福岡市まで
ドライブ旅行に行ってきたから
渋滞に一役買ってるだろうなｗ 追越車線を左の車と同じ速度(最高速度以下)で延々と走ってるバカ
同じ速度で走るなら、追越車線入るなよ >>275
あーあれな
右車線を走って海の景色を見るとかみたい
前にずっと右塞ぐ車を左からブチ抜く時にチラっと見たら
助手席に婆さん乗っけたジジイが右手の海岸を指さしてたし
ババア満載の車もそんな感じで全員右側を向いてたこともあった >>341
ノロノロ制限速度を守って走ってるのに
信号が赤に変わりそうになると急加速して交差点を突破していく奴とかな >>9
高速道路の渋滞のメカニズムで登り坂での減速って
10年以上前から言われているの知らない？ >>345
>車間をきっちりとって
とは具体的にどのくらいの距離？ 速度が安定しない馬鹿＆マヌケ顔で追越車線で走行車線車と並走してるゴミは鉄板 一定の間隔を守りながら前の車にひたすら付いて行くのか
しかし休日はナンバーやギラギラ特別仕様の不思議な車の多い事 サンデードライバーならまだましで、長期連休だけレンタカーやカーシェア借りてってのが多いでしょ 車の数が多いから渋滞が起きるに決まってるだろ
ガラガラの高速道路なら全員が下手でも渋滞せんわ
平日でも下手糞ドライバーはいくらでも居るちゅーの キビキビ動かさないやつが一定数居るから、間延びするんだよ。 ではここで1曲
「道路の渋滞」
(光GENJIのガラスの十代のBGMが流れ出す) 全ての人が車間を十分にとったら自然渋滞なくなるんちゃうか 昔片側一車線の高速道路で30から60キロで走ってて大渋滞引き起こしてたババアなら見たことある カーナビで見たらそいつのせいで3つ先のインターまで真っ赤っ赤 >>353
知らない人がかなり多いんだよ
特に境界知能は知ってても理解はできない 都会じゃ暫定二車線とか少ないからいいけど、田舎の高速で、やっと追い越し車線が出てきたなと思った瞬間それまで大渋滞をおこしていた車がやる気を出して加速するのは万死に値する
関係無いが、ゴミ処理場に自己搬入する奴も、軽自動車で普段のゴミ袋2個くらい持ってきて、チンタラして、金払う時ももたついているヤツいるけど、混むとわかっている時にわざわざ来るなといいたい
そのくらいは普段のゴミで出した方が経済的 >>31
いやいや、ミラー見てるのは当たり前
最初から出来ないやつは他人に100%迷惑かけてると思うぞ
老人で路面の音が聞こえないヤツは音でも気が付かないから余計に酷い 全員が100km/hで同時に走れば
渋滞は起きない論
自動運転になったらできるかなあ
カタパルトがいるな 3万キロ走るのはよほどの外回りか職業ドライバーしかいないだろw 制限の-10キロで走るジジババには
GWにかかわらず遭う 何故渋滞するのか？
下手くそだらけらだからさ。
R246とか16とか走ってみろよ、
50のとこを40km/hで走る
ヘタッピだらけだからな。
そりゃ渋滞して当たり前だわ。
ヘタッピは運転してはいけません！
ちゃんと速度出しましょう！
ってしないとな。
あとさ、ウィンカーって
何のためにあるのかわかってますかあ？
点けたら負けなの？死ぬの？
あまりにも、あまりにも
首都圏はヘタッピが多いよ。 そもそも走行車線と追越車線の違いすらわかってない奴が多すぎる
あと制限速度が変わってるの気づかないやつはよく捕まってるな
その辺ナビか探知機に頼れ、付いててそれなら相当のアホだな残念ながら 前の車の速度差見てない
ブレーキランプだけで判断するから車間が詰まって慌てて強めのブレーキ掛ける
こんな奴に限ってe−powerに文句垂れる
単にお前の深視力が弱いだけだ >>361
制限速度に固執しない方は警察がサイン会場にご案内 こういう指示厨がいるとわざとトロトロ走る奴も出てくる 50km/h区間を80km/hで走っても煽られる世界で
「流れ」とか言われても知らんがな >>354
速度によるでしょ？
例えば高速道路なんかには車間距離を測るために看板まで出してるよね(100km/hの車間距離は83.3m推奨
こういう質問してる時点で嘆息しか出ないな サンデーならまだしも連休しか車乗らないようなのが平気で高速走ってるからな
たまにしか乗らないんだから気をつけて運転しようとか思わんのだろうか >>358
通勤で高速使ってるけど、平日はいないことはないけど土日のが圧倒的に多い
間違いない >>25
遅い奴と車間距離を開けてる奴の区別が付かないバカが多すぎ
開けて走ってる奴が何台かに一台いるだけで渋滞が無くなるんだよ
ADHDは車間距離が開いてると埋めないと気が済まない
高速の渋滞はADHD等の理性が無い人間が作り出してる スピードに関しては同意
エスカレーターの降り口でトロトロ歩く奴らで前が詰るのと同じ ジッパー合流しない馬鹿が極端に増えるのは
盆暮正月とGW 車使うからやろ
バカかよ
そもそも一斉に休むからだよバカかよ 上り坂での減速が混雑の主要因ではない、ってのは斬新な見方
確かに、勾配の無い高速道路で何故渋滞になる？、ってのは前から疑問だった >>360
間違えて、鏡の中のアクトレスを流してしまう事故発生 土日休日は怖いしイライラする
普段乗り慣れない連中がウロウロ出て来るからね
ヒヤッとする事がよくある 制限速度＋10kmまでは警察は捕まえないことを知らない奴が多すぎ 初心者だけじゃなくて自分のことしか考えてない運転手が多いからだろ
あと渋滞の初めはハザードつけない奴多すぎ 下道は俺が原付で塞いでるから逃げ場はないぞ
震えて眠れ(´・ω・｀) 右折待ちは交差点の真ん中まで行ってくれプロドライバーですら出来てるヤツほとんどいない
あと、対向車に対する恐怖心で左に寄ってから右折待ちする女子供（後続ブロック）運転止めてくれ
右折待ちをアホほど後ろで待ってるクソバカも運転止めてくれ、パッシングで譲っても右折完了まで数十秒かかっとるやろ >>377
制限速度＋１０くらいなら捕まらんけど
メーターの正確性なんかある程度しか担保されとらん ところで1にあるようなプリウスって渋滞を生みやすい設計なの？
今のプリウスってトヨタがスポーツカー並の加速実現しましたとなドヤってなかった？
急加速のせいで、事故をを起こしやすいのとかならわかるけど
渋滞を生みやすのか？ 車高の高い車にピタリ追走してるの見かけるが自殺願望でもあるのか？ >>334
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ それは名古屋県や岐阜県あたりのキチガイやろ
へﾉ ﾉ いわゆる東海のキチガイ連中
ω ノ
>
>>357
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 【わ】は怖いな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>354
自動車学校で習わなかったか？
だいたい時速の数字をそのままmにした数字が目安
例えば時速100kmなら100m 日本の渋滞の原因は100%
軽トラです
法定速度もまともに巡航できない欠陥車両を作ってるメーカーには
国が厳罰を処するべきです
農道しか走れないように法改正しろ
一発で日本の渋滞はこの世から消える
あと事故を無くしたければ
「女は免許とれないように法改正しろ」
これで100%事故はなくなります 流れに乗れない馬鹿が大杉
自分の都合だけで運転してやがるアホが
休みでゾロゾロ出て来る 渋滞の原因は端的に言えばブレーキの多用と車間距離の詰めすぎ
あとは合分離地点手前からの彼我のスムーズな合分離の予想と対応の認識不足
と譲り合いなどの不足
兎にも角にも自分がいかに他車にブレーキを踏ませない運転をするかを肝に命じよ
コレがわからないやつは渋滞を助長するヘッタクソ
一般道なら右折レーンのない場所では右折しない事 >>380
速度を指定して車間をいってくれても構わんよ
高速の車間ラインなら、1つで十分だな >>394
ド田舎だとパトカーすら＋10で流れに乗ってるからな
交通科ではないとは思うが >>399
ハンドル切りすぎて止まると逆に尻がでちゃ いつでも渋滞情報見れるんだから渋滞時を避けて走ればいいのにな
相変わらず、休暇の過ごし方が昭和のまま >>396
当然だわな
先頭で合流しないとその車線の渋滞が酷くなるからね
ルールは守ろうぜ >>1
御託はいいから、まず車間距離を取れよ阿呆。
交通量の多い高速での渋滞の発生原因は、無駄なブレーキングだ。
流れがちょっと遅くなると、車間距離をすぐ詰めるバカがいるのを排除すべき。 まったく理解できないが
前方になにもなくてもブレーキ踏む基地外がいるからな
高速道路でさえブレーキ使うアホがいる
燃費は悪くなる、パッドは減る、タイヤは減る、道路も傷む
基本ブレーキ無しで走れるようになれよ（回生ブレーキはOK） 「GＷ中は自宅に籠って５ｃｎ」←これで渋滞は回避できる >>48
俺がトラックなら速度落として入れて上げるけどな ぶっちゃけ渋滞の1番の原因はトラックの追い抜きだろ。速度差10km以下で追い抜きとかやめてくれ。少しでも登りになると並走になって壁作るやつ。抜くのに何キロかかるんだよってくらい時間かかる奴いる。 >>414
右折待ちの時点でハンドル切る必要一切ないだろ
おまえ運転止めてくれ 高速なんて普段速度表示が最低速度だと思ってるような馬鹿しかいないからなぁ 俺毎日車通勤してるけど年間一万も走らんが
それでもサンドラになるんか？ >>99
まともな運転できひん奴は必ず「アオラレター」
車の運転向いてないし免許返納してこいよ 合流は末端まで言ってとよく聞くけど
俺が見る感じ毎日運転してしてそうな物流トラックや商用車でさえ手前で入ろうとする人多いから、初心者ドライバー云々ではないと思う >>405
それで走ってるか、ということを問うている
車間スッカスカの発達・アスペが、それを正当化するために「きっちり」とか言うわけよ ACCセットすればアクセルなんか踏まなくていいのに 一般道でも高速でもわけのわからんところでブレーキランプ付ける馬鹿けっこう多いわ
クソ下手くそ >>412
まあ君は気をつけた方がいい
意識的に大きめに車間とってな >>1
メーター読みは制限より遅いからアクセル踏めとかいうのは実践するなよ
それを信じてアクセル踏んで捕まってもその無責任な反メーター野郎は何の責任も取ってくれないからな 上りになると渋滞が発生して下りになると流れるよな・・・
あと、トラック、お前もだよ。荷物積んでも速度維持しろ! 本当に自分の身の安全を考えるなら周りを見て周りの流れに乗ることが重要だな
自分勝手なイカレた運転してるとトラックとかに突っ込まれて全長50cmくらいに圧縮されちまうぞ
特に軽なんて >>431
逆に車間詰めてる馬鹿ばっかりで、車間スッカスカなんてほとんど見ない。 >>3
走行距離の長い方が低学歴って相関関係も取れそうだしな >>89
ヤクザが朝の通勤ラッシュにハマってるもんかね？www 高速はともかく初めて来た下道を地元民のように走れってのは勘弁してくれよ 対抗二車線と片側二車線区間が混在する取り敢えず作りましたみたいな高速だと、対抗の時はノロノロ二車線になるとスピードアップっつー意味判らんのが週末や連休中は大量発生するからな わずか3万キロ未満とか言ってる時点で
そいつが相当な馬鹿なのがわからない馬鹿
馬鹿と馬鹿同士で共感し合ってるのか
交通渋滞が無くならないわけだな 昨日バイクで高速走っていたんだが2回渋滞があってどっちも道路に足つくレベルのノロノロだったが事故でもなく自然渋滞だった。どっちも登りながらカーブするような道やトンネルがあってやっぱ起きる時は起きるんだなと。
とは言えGWにしては混んで無かったな。 Timesのシールが貼ってある車は地雷
運転がキョドってるわ >>422
トラックの並走多いよな
トラック運転手のレベルはほんと低い、人間性に比例してる >>430
多いっつうかほぼ全部だよ
教習所で習ったこと全無視で完全オリジナル持ち込むからな 追い越し車線は一気に加速して抜いたら速やかに走行車線に戻らないドライバー最近多すぎだわ。一気に加速とか120km/h以上出すんだよ。そうやってクルマ同士の加速差による車間距離の把握と走行車線に戻るための侵入アクセルワークの減衰を経験値で体で覚えさせるんだよ むやみやたらアクセル踏んでブレーキランプペコペコ点灯させる方が迷惑 >>446
白線消えると壁に突っ込むプロパイロット君 >>441
「流れに乗る」
これが理解できない人って稀によくいるのよね >>371
割とそう思ってる人がいるんだけど、その結果起きるのがサグによる渋滞
最適解は均等な車間距離ではなく、一見非効率な不均等な車間距離にあったりする >>445
俺は初めてでも逆に地元民煽るぞ
地元民の軽トラはノロノロでイライラするわｗ >>102
どういう計算したらそうなるのか、式を教えて 基本的に他人の運転なんかどうでもいいのよ
自分の運転が自分勝手にならない事が大切
こういう時の渋滞は事故と故障が起因な場合が殆どなんだから いや出かける車の絶対量が多くなってるから混雑は間違いないだろ
提言してるって時点でそういう奴らが増えてるってことだし >>1
こいつ運転下手くそ
この程度でイライラする奴は例外なく仕事出来ない >>442
見るねぇ
自分の走行ラインだと前後数台しか分からんが、対向車線の車間はほんと区々 >>433
ACCって初めて使うまではあんまりアテにならんと思ってたけどありゃ便利だわ
高速を一定速度で走らせるなら世の99％のドライバーより上手い
カーブきついとこは設定だと出し過ぎと判断したらちゃんと減速するし 暇あればブレーキ踏んでる馬鹿も死んでくれ、ブレーキから足離せよ >>456
お前の車アクセル踏むとブレーキランプ点くの？
修理に出せよ >>147
普通に言っていること理解できるけど
おかしいと思うほうがおかしいぞ >>416
ジッパー合流は割り込み
マナー違反
手前で合流するのが良心的
って輩は多いよ
ほんと糞 >>433
ACCは車間や割り込み次第では勝手に下手くそな急ブレーキ踏まれるのがマイナスだがな。 >>465
これの何が怖いかって、スキルないパニック奴がアクセル踏み込みすぎて事故を起こして大渋滞する事 適切なウィンカー出せないアホ顔のゴミ
とくに青信号になってから右折指示機とか死刑でいい 普段は右折でしか利用しないのに珍しく左折が多い
よく見ると隣県ナンバー >>455
高速でもほとんどは制限速度100だから無理 道面積の六倍の車が稼働してるそうだ
渋滞しないわけがない 合流地点で走行車線を速度以下でチンタラ走ってる馬鹿とかPASAで縦横無尽にガキ走らせてるクソ親をいっぱい見たわ
この時期はサンドラ避けで深夜早朝選んでるわ トンキンのサンデードライバーが下手くそ過ぎなだけ
関越の高坂〜嵐山で毎度自然渋滞出してるからな
アイツらは横入りされたくないから車間距離は短いし、やたらと追い越し車線走りたがるし、緩い坂で速度維持できないゴミ >>1
年間走行3万キロって走ってる方じゃないの
土日しか乗らないけど年1万未満だわ 遅い車は左寄れは合言葉だろ
並走して車線塞いでる車とかもゴミ 岐阜県は全体的に流れが遅い、名古屋や大阪から岐阜にいくと全員教習所の車かと思うくらい遅い >>471
お前行間読めない奴だな
無駄にアクセル踏んだ結果車間が詰まってブレーキ踏むのを繰り返す馬鹿がいるんだよ バカは信号が青になっても発進しないのが安全だと思ってる >>85
なにその意味不明な自分ルールwww
なんで本線走ってるこっちが、いちいち合流してくる奴に気を使わなきゃならんのよ
加速もロクにできない奴はガードして加速車線で停まって困ってればいい >>473
ファスナー合流なんて俺の地元じゃ俺以外誰もやってないで
多分俺の方が迷惑ドライバー扱いされてる >>415
どっちかっつと、平成以降に「公共事業悪玉論」を真に受けたバカが増えすぎたせいで、道路の車線数が昭和のままな方が問題。
地方とかの未だ対面一車線の高速道路なんて、今どき韓国にだってない。そんなのもう途上国レベルだから。 >>472
こういう他人に攻撃的に文句つけてるばっかのやつは、
自分の運転はカスだよ
変えれるのは他人じゃなくて自分。イライラせず余裕を持って運転しよう >>454
だよねw
ただ、手前で余裕持って入りたいという気持ちが心理的に働いちゃうのかと思うと仕方ないのかなーと >>473
ジッパーも適切なウインカー使用からの合流をしないでやると、ただの迷惑行為なことわかってねぇやつも多いけどな >>478
お前は教習所からやり直せ
追い越し時は120出して良いんだよ下手くそ この時期に車で長距離ってのが初心者だろ。。。
新幹線グリーン＆レンタカーで十分 >>411
登り坂の入口で渋滞が起きてるのでそれもいれないとな 無駄に謎なタイミングで異常に強く踏むヤツ。
ブレーキ踏んでもいいが、アクセル踏むと燃費がー燃費がーって言うヤツがいる限り不毛だな。 >>481
でもGW休日割効かないからETCの深夜割狙いで夜の交通量増えたよな >>502
ACCによるブレーキの可能性も高いかもなw 「なんでなんでウインカー出さないんですか…どうして…どうして…」
アホ「俺の行き先バレるじゃん！」
「」
こんな頭が運転してる事実 >>492
加速もロクにできんような奴がヤケクソで入ってきてもらい事故されるよりはさっさと避けといた方が良くね？ >>476
ウィンカー無しでの車線変更は許せるけど
ウィンカー出してからの車線変更は割り込みだと感じる人は多い
特に自閉症気質のある人は気づいてない時は認識できないから平気だけど
ウィンカーとして認識してしまうともうダメ 高速や国道で一定の交通量で流れている筈なのに何故か渋滞になるポイントってあるだろ
坂道とかのサグ部が原因らしいよな 制動距離とか加速度は総重量の2乗で変わるよね
そう考えるとEVの方が搭乗者や荷物が増えても変わらないとも言える 一般道と同じ間隔で高速道路の車間距離詰めるサンドラ。また一定航行中に割り込む、車間距離を無闇にブレーキで調整するやつ。上り坂減速、ボトルネック、これが渋滞の災いの元。早めにSAで休憩しろ。 工事で渋滞してる時に、工事個所抜けて車線が増えてもなかなか加速しない奴すごく多いよね 今の時期は下道は田植えの準備でトラクター出没率も上がってるからな
仕事してる地元民にイライラしたりするなよ
尊重しろよ
たかだか10分ロストより安全に帰宅する事の方が重要だわ 皆さん気付いて無いかもしれませんが、最も運転下手の可能性が高い車種はプリウスではなくホンダフリードとトヨタシエンタです。
多摩ナンバーだったりすると確実です。
本当ですよ、こんど良く見てみてくださいね。 制限速度だし良いだろとか
煽る奴が悪いだの言う奴等は
普段運転しないヒキだよｗ
普段運転する人は制限速度きちんと守って
走る奴はうざいだけだし 昨日走ったけど、ほんと右車線居座りの多いこと。さすがゴールデンウィークだと思ったわ 合流渋滞が酷い
車が合流すりゃ車間距離が半分になるんだからそりゃ車間距離を取り直すか走るスピードも半分近くまで落とさないと危険に決まっている
理論上は例え100km/hで走ろうが他の車も速度一緒なら車間距離は1mでも事故は起きないんだろうがそんなもんは机上の空論 >>507
ほんこれ
もう運転仕事辞めたいわ毎日ノイローゼなりそうな自分との闘いやでw 合流車線変更が苦手で一か八かで車線変更する奴いるよな ミラーの見方を知らないらしい 動物園すぎて草
お前ら他人を巻き込む事故は起こすなよ >>3
毎日乗ってるけど年間12,000km程度 30,000km未満を週末ドライバーと言ってる時点で俺様こそがルールの難癖ドライバーだがまぁ言わんとする事もわからんではない 下手くそ土日祝ドライバーと団塊と団塊ジュニアドライバーはみんな運転するなよ 民主政権下でみんなの高速運転レベルが上がったのに
またヘタクソだらけに逆戻りだわ >>504
長距離なわけないやん、3万なんて2.3ヶ月でオーバーするわ この時期はペーパーや下手な運転多いし
車で出かけたくないわ…
先日のGW旅行で事故って横転して子供二人死んだ事故とか見ると怖い >>496
ACCはむしろ逆だと思う。若い人が使うのはいいけど、
年寄りが使うのは危ない
ACCは思いの外よくでるけど、急な間入りなどと不測の事態に弱い
すぐに自分が操作できるよう頭を切り替えられる若い人ならいいけど、
ワンテンポ遅い75歳以上だと、気づいたら事故ってるよ いや混雑だろアホか
朝の改札とか言ったこと無い大名かよあほらし >>500
わかる
新幹線や飛行機試したことないからどこでも車って人けっこういるよね >>513
・・・
>>519
うむ(´・ω・`) >>507
チンパンジーに算数教えるよりも難しそう >>388
ジッパーは安全性や推奨を、再検討する段階にある気がする
高速で本線に合流する所の最先端で停止している車をたまに見るが危なくて仕方ない
ここでルールルール言ってる発達は、再検討なんか分からんだろうけどね >>524
朝夕の通勤ドラちゃんなんか運転上手くなんねえよ >>516
>たかだか10分ロストより安全に帰宅する事の方が重要だわ
本当にこれな
10分ロストが惜しいのなら30分前に出発しろや >>530
アクセルブレーキほとんど踏まんでも勝手に走ってくれるからいざ踏もうとするとどっちがブレーキでどっちがアクセルだっけってなりそう 追越車線で走行車線と並列にわざと走るクズ野郎がいるからどうやっても渋滞になる >>39
ミラーに映る自分に向かって言っているのですね笑 このスレも渋滞中の車の中みたいでワロタ
イライラすんなよw ＧＷは家で菅原文太のトラック野郎を見れば良いよ。運転の勉強になる あとキョロキョロ運転してんじゃねーよ
初めての道走るならナビくらい入れとけ クルコン付いてれば大丈夫って言うけど程度問題だよ
どうしてもラグは発生するし、その結果がサグなんだわ
上手く行ってるのは前走車が車間距離をしっかり取り、上り坂の手前で予め加速してる所に
追従機能付きレーダーACCを使ってるからなんだわ >>541
な、ばかばっかあほらし
なにが右車線居座りだよ右も左も前も後ろも詰まってんだよ
このスレのやつ頭悪すぎ >>536
でも仕事が運転系でもない限り仕事してる人は毎日1日中運転とか無理だしなあ >>534
福岡に行くとな、ウィンカーを出してなくても車の機微で察しろやになるから、他県ドライバーがめちゃくちゃ下手くそに見える不思議 ちくちく前を詰めるやり方だとよけいに渋滞するらしい 大型トラックや路線バスの前に強引に急割り込みするまんさん軽とかなあ >>543
どこだか忘れたけど横転して炎上してなかったかな トンネルでのライト点灯はフロントランプとテールランプをつけることで相手に自車の位置をしらせ安全に寄与します！
バカ「俺が見えてるからライトつけなくてよし！つける意味がない！電気の無駄！！」
マジで免許講習するなら簡易テストさせろよ
ガイジレベルは更新させるな 右車線を遅く走るなとか言ってる奴って速度違反してる奴しかおらんだろ
犯罪者の言う事を聞く必要なし まるで後ろ向いて走ってる奴らいるもんだな
前に意識して走っとれ 混雑でどうにもならねんだからごちゃごちゃ言ったってどうにもならねんだよ
進むのを待つ他無い >>545
クルコン駄目だよ 邪魔にしかなってない 安全マージンが大きすぎる 空いてる高速道路なら時速１６０ｋｍで飛ばして事故って死ぬけど
ＧＷのノロノロ渋滞なら事故っても死なないから安全なのに 車間距離空けろ、に尽きる。
合流するのにアホみたいに前車にくっついてるバカ、クソ長いトレーラーの合流並みになるの気付けよ周りがまるで見えてない。あと空きあらば割り込みかけるバカ。お前が割り込むと、その後ろの速度が下がって車間距離詰め詰めバカがブレーキかけるからあっと言う間に渋滞発生。頼むから車間距離空けてくれクソレジャー共。 東大の先生だったかが解明した、無駄のブレーキの連鎖がどんどん減速幅を大きくしてついには停まってしまうってのが渋滞の発生原因の理論だろ
アクセル踏めじゃなくて、無駄にブレーキ踏むな！が正解
前車との車間距離を一定に保つよう意識してブレーキを強く当てすぎるな、ってこと >>556
だいたいが煽られてしぶしぶ左に避けるの笑えるw 週末だけで年間3万キロ以上走ってるドライバーなんか極少数派じゃん
毎日通勤で60キロ以上走っても年間2万キロちょいだわ 初心者がアクセルを踏むよりも、
熟練者がスピードを落とす方が難易度も低けりゃ、
危険性も低いってことに気づけない点で察し。 まあ勘違いして他人の運転に難癖つけてる時点で論外だわな
あと勘違いしてる奴が多いけどACC最大のメリットは円滑な運転ではなく緊急ブレーキによる事故回避率の向上だろ
それだけ車間をとれない人、具体的な車間の取り方がわからない人が多すぎるって事だと思う なぜか高級車に乗ると運転は2割増しでうまくなるよな
あれは不思議だわ 信号で止まった時の車間距離
渋滞してるのに何でって奴がいる
５M以上も開ける意味あんの 混雑も脇道も無い見通しの良い直線で
いきなりブレーキ踏む奴いるよな
あれ自分で自分のスピードにビビってるのかな
法定速度未満だけど
そういうドライバーにアクセル踏めと言ってもなあ
乗るなの方がまだ実現度高そう >>549
ニュルブルクリンク24時間出て完走する >>554
釣りだろうけど
走行車線戻らないといけないんやで
あなたみたいにそれ知らない人多いんよ >>564
車通勤60キロって体調悪いとき大変そうだね >>565
制限速度を保てっていう話だぞ
どんだけスピード落とすつもりだよ >>562
犯罪者は黙れ
右車線を制限速度で走ってる人達はお前らクズが捕まったり事故で死なないようにしてくれてるんだから感謝しろ 道路インフラの維持費は毎日走っている奴から収した税金のみで
賄うべきだと言っているのと同じなのに気づいていない点で察し。
中学入試で落ちるレベル。 先月小田原厚木道路で追い越し車線をノロノロ走っていて捕まってる奴初めて見たわ
そんな奴が実在することに驚愕 まぁ車多すぎてまともな車間取れないGWは渋滞不可避だわな
ちょっとでも空いた車間攻めたがるイキリもいるし >>554
おまえみたいなバカはずっと走行車線走ってていいよ
追越車線には入ってくるな トラックがトラックを超絶スローで抜こうとするの止めろ >>571
たいていの車はブレーキ一発でいっちゃうやろｗ ヘリで快適、プライベートジェットもいいですよね、快適なGWを トラック運転してると、お前のための車間じゃねえよって言いたくなる
俺が止まれないから車間とってるんであって、お前をサンドイッチの具にするためじゃねえよ >>549
とにかく対向車や後続に迷惑をかけない運転を理屈で考えること
他者にブレーキを踏ませない、後続をブロックしない、渋滞を起こさない、右左折は90度を心がけ
運転は本能より理屈
これだけやで 女の運転が怖いねぇ
もちろん車好きで男より運転上手い人もいるんだが殆どはいっぱいいっぱいで運転してて
横断歩道に人がいても止まる余裕もないんよな、そう言う運転だから合流の時もタイミングが上手く掴めなくて突然、え？そこかよ？ってとこで飛び出したりするんよね
こういうのが先頭走ってたらそら後方なんかに気を使う余裕もないと思うわ
そして女は一般的に走るのが遅いし 渋滞作るのはクソトラックが併走するからじゃねーの？ ナマポで車を持っていないワイには
関係のない話だわ >>314
今時クルコンすらついてない車乗ってる奴なんて眼中に無いに決まってるだろw
追い越してく奴を憐れみの眼で見てるよ >>552
愛知のやつなら女と2歳児死亡だな
深夜2時、両親飲酒、夫婦間トラブルで旦那車降りる、女軽自動車をガードパイプに衝突車炎上と
ツッコミどころと同情できる要件なしという事故 実際の渋滞の原因作っているのは、事故だな。
渋滞してるとこに突っ込んで追突とか、後ろを確認せずに追い越し車線に飛びだして追突されるとか。 事故も渋滞の元
事故そのものというよりも路側帯に避けられていても
野次馬わき見して行くからそれであっという間に渋滞する
ま、サンドラにはパトカーが停まっていても珍しい光景だからな 無理無理、
ロードバイクがむかしの暴走族のように走ってるから追い越せない、
っていうか、
あの団塊ジュニアたちはバイクから自転車に変わっただけなんよな、 >>578
通行帯違反 追いつかれた車の義務違反 あたりか 車間距離を異常に詰めてくるのは初心者じゃなくてDQN池沼だな イキって加速しまくって前に詰まってブレーキって
いかにもネトウヨがやりそうな運転だな >>578
追い抜いたら走行車線に戻るが 本来の走り方だから追い越し車線のろのろは違反なわけだけど実際に捕まえるのだね笑 >>473
本線側が優先なんだからジッパー仕様がしまいが合流側は割り込みになるんだよ。 まあ、適切な車間距離と入りたい奴は入れてやる
ブロックすると後ろはどんどん詰まっていく 大体、高速走行でブレーキ踏むのがクソドライバーだろ。アクセルペダルから足を離せば車重によるブレーキが自然にかかるのを根本的に知らないと思う。あとは登り降り坂での制動距離の違いだけ 年間3万キロ以上乗ってるオレかっけー か。
レベル低そう >>589
みんな渋滞じゃ使い物にならないから使ってないんだよ それでも使ってる人が邪魔になってる パトカーおったらビビってブレーキ踏むだけの犯罪者がイキってて草
犯罪者がブレーキ踏むのが一番の渋滞の原因だよ 3車線の真ん中を80kmくらいで走ってる奴がいると後ろがカオスになるんだよな
その原因車両を抜くとしばらく1台で自由に走れる時間になる >>561
ちゃう
きっかけはブレーキじゃなくて自然な減速
後続は最低限の車間距離を取るためにブレーキ
重要なのは何台かに1台でいいから車間距離を大きめに取ってる車がいること >>602
左に明らかに戻れるのに戻らなかったとかだろうな >>598
譲らないとか車間詰めるとかは男女差が明確にある >>34
車はレンタルで十分 w とかな。 普段から運転してるから間や感覚が磨かれるのにな。 >>578
むかしは捕まらなかったの？
っていうか、
煽られたら怖くて避けてたもんね >>583
上級 平日にバカンス
下級 休日に大混雑＆割増料金 >>509
これは道交法より自分の感覚を優先する思考
人によって違うことを当たり前と思うならライセンスドライバーの意味がない
終わってるね >>585
左折で右に膨らむ奴多いな
90度の交差点でも車は曲がれるよう設計されてるのに
鈍角の交差点ですら左折で膨らみ斜線はみだす奴がそこそこいてうんざりする つまらんし長いし
「アクセル踏むと走り出す。ヤバイ。」の名文読んで勉強してこい 普段も渋滞する原因って先頭に運転下手くそがいるからなんだよな 日本人の口ゴボ率、高齢化が凄まじいのがよくわかるな車は… >>602
警告なんだろうけど、後ろで覆面が赤灯回しても無視して追い越し車線走ってたからな
その内サイレン鳴らされて捕まってた >>583
美容クリニックと漫画家がスレ含めて高みの見物してそうwww >>503
んだね
GW中は体感ちょい減ってた位だったかな…
0時明け待ちのトラックがSAPA埋めてて夕方には駐車争奪戦はちょっと辛かったわ 右側走ってるトロいトラックの後ろについて煽るか煽らないかの位置でスリップストリームかましてると
すっとどくのが面白いｗ
他人を得させるのが嫌いなんだよなｗ
静岡の由比バイパスみたいな信号がない区間とか限定だけどね 合流地点早く入りたいのは人の心理として仕方ないと思う
ただ渋滞してるときは一番先端で統一していいよね
交互に行けるからサンデードライバーにもやさしい 渋滞はブレーキの連鎖が原因だと研究結果が出ている
偉そうに発信する前に研究論文くらい調べればいいのに >>590
他車巻き込まなかっただけマシレベルだな 迷ったら行くな
行けるか？行けそう…行………行っちゃえー！ｶﾞｼｬｰﾝ >>617
あるよ
ナチュラルに車間詰めてくるのは女
それの何が悪いのかわかってないのも女 バックミラーやサイドミラー確認しろ
高速なら３～５秒に一度は確認して基本的に周囲の全体を常に把握するのが普通 >>629
おっさんセダンからの乗り換えが多いから >>620
そう
感情より理性を優先できる人と、出来ずに自分の認知こそが正しく優先されるべきって人の対立なんだわ
ジェンダーの問題と一緒 何故アクセルを踏まなくてはならないのか？を解説していない辺りで
馬鹿の書いた文章なんだろうなとは思うが
主旨には同意したい
走れる所で走らないで無駄に車間開けてクリープ現象でダラダラ走る奴とかもそうだけど
踏まない奴って後続が支える事がイメージ出来ないんだと思う
自分だけ交通安全ならそれでいいだろ！的な思考なんだろうけどな >>638
自転車と同じように運転する奴かなりみた
右折を直角でなく
最短距離通ろうとしたりして
横断歩道もあったもんじゃない SNSは間違ったことをもっともらしく広がるのがやばい
こんなイライラしてるやつがアクセル踏んで車間距離詰めまくってブレーキ踏んで
渋滞生みだしてるんだろうな まぁ運転下手といか判断遅い奴と、ハンドル握った瞬間性格豹変してオラつくバカとで
仲良く3車線使ってねというのが無理なのかもな。
個人的にはPAのカオスっぷりが一番きつかった。 無理な割り込みとか、他人にブレーキ踏ませる運転する奴が一番タチ悪い ネット、スマホ世代の若い人は車乗らないから必然的にドライバーの高齢化がやばすぎる日本。 >>645
それだけ見れば理屈良さげだが
こんどはアクセル踏むことに集中してぶつかるんだよ
それを考えない>>1こそバカだと思う ゴールデンウィークが4日しかないのが悪い
外国みたいに数ヶ月あれば分散されるのに >>645
脇道から何台も入れてあげて俺譲ってて偉いに通ずるモノがあるな。
後ろのことは気にしないんかーいって毎度思っとるわ。 右車線をピッタリ並走してくるドライバーは何を考えているのだろう？ 車の運転って外から見ていると
そのドライバーの生きざまや性格がわかりやすいよね ちゅうわけで今日は出かけずドミンゴドミンゴ待ちや
何飲もうかな(笑) >>652
そういうのが統計のマジック
高齢者が増えてることを無視して
若いのが乗らないことだけに注目してる
フェイクのテク いや、自分みたいに車運転しない、遠出しない、行動範囲は路線バスの範囲内なら渋滞はおきないよ。
地方住みだけど、逆に都内は空いているんでしょ。 >>561
それしっかり車間開けていれば、前の車がちょっとブレーキ踏んだ程度では後続車はブレーキ必要が無い
車間詰めている車と制限速度守らない車にだけ起きる問題だったろ 青い作業服を着てヘルメット装着で祖父から貰ったシルバーのゼロクラに乗っていると、
追い越し車線を制限速度で走行しても煽られないから不思議('ω') >>635
それの原因がスピードを維持できないやつがいるせい
車速感覚がないから安定した速度で走れない
それにより後続車がブレーキ踏む事になってしまう >>617
俺調べによると、
街中で不必要に煽ってくる（不必要に車間詰める）車の運転手は100％女だな
不必要にってのはめっちゃ近づくだけ近づくけど絶対追い抜かないみたいなやつな
この車は郊外まで行くとスピードは出さず離れていく
目印にぴったりついて行かないと運転できない感じ >>602
追越車線100km/h以上で走るのを捕まえて大金を脅し取るのが本業なのに、そのシノギの妨害になるからね。 ああこれはもう、しかたないんだよ
だって車は、青信号無視するじゃん
どいつもこいつも信号の先頭の車
ポチポチポチポチやってて青信号を無視して進まないから
そりゃ渋滞する スピード落とせって電光掲示板をトンネルとか各所で見たらちゃんとアクセル緩めて >>659
だから
休日ドライバーに過大な注文すること自体が危険を増すってことだ
>>1も自己最適化だけでトータルな安全を無視してる >>635
サグによる無意識の速度低下が原因って論文も出てるよ 詰めようが空けようが速度一緒ならとびっきり空けたらよかろうに >>668
そんなの男だっていっぱいいるよ
いちいち 女は ってつけるな >>584
追越車線に割り込むときの車間距離の無視具合を考えると、説得力がまったくない。 なんか、ブレーキランプ光らせないオレかっけーみたいなのってどこにでもいるよな。
寝てないオレかっけー とか
流行りに乗らないオレかっけー とか
味の素美味いと言わないオレかっけー とか
ようするにバカみたいな人 運転技量ってなんだ
サーキットで国家資格でも発行してんのか？
想像力のカケラもないこういう勘違い劣等とビビリのサンデードライバーのニアミスで事故が起こる >>1
3万キロだのサンドラだの一括りにしている時点で評価するに値しない考えだな。 >>3
結構どころか無茶苦茶走ってるｗ
ソースが煽り系アフィカスキチガイだろうし頭おかしわな
職業や通勤でない前提としてたら毎週末隣県を超えて遠征か
通勤往復50kmでも12000kmだから
あとの18000kmはプライベートでいるな
職業ドライバーじゃない限りは
車大好き人間限定になるか 運転下手なやつはいらんとこでブレーキ頻繁にかけるってほんと？ >>620
法律のルールは安全性を200%くらい確保したルールだろ
それなのに法律のルールよりさらに慎重な基準を自分の中で設定して
抽象的にルール・慎重・きっちり・しっかり・余裕を持ってとか言い
トロくさい自分を正当化しようとする発達アスペが相当数いることも理解してくれ >>670
もうスマホ集中野郎は当たり前前提に運転しないと
おまえが2台目3台目なら即座に警笛鳴らしてやらんと更に後続にも迷惑かかる、スマホ野郎に気付いた者の義務やで
スマホ野郎には迷わず警笛 >>59
昨日ランクルにやられたわ
なんで加速しないんかねあいつら
追い越し車線は車いるから車線変更出来ないし速度合わせようと減速してんのに速度上げないどころかブレーキランプ光ってるとか意味わからん
加速車線てことすら覚えてないのかな？ >>670
青信号無視ってのは面白い視点だな
確かにスマホいじってるのか、信号が青になったのに気付かないってケースは頻繁に見かけるようになった
社会全体の損失だわな 理論上はみんな等速で運転すれば渋滞は起きない
高速ではみんなクルーズコントロールつかえばいいのにね 覆面って、
走行車線の車種に気を付けながら追い越し車線を飛ばせば大丈夫だよね
制限速度以上で走れば後方から追い付いてくる覆面はいないし
車線変更して後ろに付く二人乗りのセダンやクーペがあれば、エンジンブレーキで減速しながら走行車線に戻って先に行かせる >年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ
桁一つ間違えてるな。週末ドライバーなら3000キロだろ 何車線も同じ方向でクルマが高速走行しているんだから車線変更時にはウインカー出せや。最近はウインカーがオプションのクルマ多すぎだわ >>621
やつらはS字やクランクをどう切り抜けて卒業したんだろうかw 「渋滞学」西成教授に聞く！仕事の詰まり解消のカギは待ち時間だった
https://staff.persol-xtech.co.jp/i-engineer/technology/jutai
原理読めばブレーキが原因というよりブレーキが引き起こす滞留
ノロノロダラダラ走っても後続に滞留は起きる >>1
アクセル踏めよじゃなくて
ブレーキパカパカはやめろだろ
あいつらの足首どうなってんだよ
ひっきりなしにアクセルとブレーキ行き来してんだろ
よく足首千切れないな 「SNSでこんなこと言ってる人がいます！」って雑なゴミ記事出すの止めろよ ドライバーとしての技量が高くても
気持ちに余裕が無くてイライラしてる人の方が危険 >>693
しかしどっかで出るために速度落とすし
下道や信号の兼ね合いもあって特定のICは渋滞確定してるんだな
大渋滞の先頭が速度遅い車ってケースはそんなにないのでは
トンネル渋滞は悲惨なことにはならんし アルファードとかランクルみたいな車って空気抵抗凄そうだからアクセル踏むと燃費ガタ落ちしてそうだよね >>702
それに都合のいいネタがなければ自分で書き始めるってな
アフィカス捏造揺動作分は
悪質サイト認定していくべきである ちょっと沢山言い過ぎやな
少数ににせんと下手な鉄砲も数打ちゃ当たる状態 >>656
パーソナルエリアの男女差の違いあるから
女性は車間を悪気なしに詰めてくるの
男性が車間を詰めるのは煽る気満々かボケたかどちらか >>648
普段腹立つのが停止線前より気持ち手前で止まってるのに
斜めに右左折してくる馬鹿が多すぎてぶつかりそうになってる
交差点の中心点を意識してたらああはならんやろとw とにかく後ろに車が近づいてきたら譲りなさい
これで渋滞とあおり運転が解消 >>707
ハイオクガソリン車で4~5km/Lかな >>45
オービスもだいぶ減ったけどな
東北道も150km中4箇所から一箇所になった >>701
アクセル踏みすぎなんだろうなぁと思う
危険予知出来たらアクセル踏むの止めりゃいいだろうになぁ
ただブレーキは複数回に分けろと教習所で習うからそれかも 道ならあるだろ。
えっ？でもアレは歩道で
いいから進め！死にたいのか？ 軽自動車は軽油、消防車はしょう油、ハイブリッド車は廃油、ソーラー車はラー油
これマメな >>1
「必要な分はアクセル踏めよ。」
コレは同意。
だけど、年間3万キロ云々ってのは何かの間違いだろ。 こんな長文でイライラぶちまけてる奴も心配だわ
今自分が走っている道にはバカもキチガイもいる
こんな一側面だけのアドバイスもどき逆に危険だわ
リスクやムダや不条理より利便性が勝ってるんだろ
それを受け入れられずキレる位なら走るな 東京ってこれだから人が住む場所じゃない
高速で何十キロ渋滞とか地方では考えられない話 チャンピオンズのチョンとすなよみたいなリズムで読めばいいのかな >>678
ところがおっさんやクソガキでそういうの居ないんだわ
信号で止まって「どこのクソガキや、顔見たろ」って見ると
まあまあおばちゃんなのよ
で、そういう運転する奴の顔見るとみんな女なんよ、
若くて気弱そうなのも居る
もちろんほとんどの女性はそんな運転してないけど、
そういう運転するのは女さんしかいないのよ、俺調べやけどね >>1
踏んでるだろ
煽り運転犯の心情を綴ってるのか？ こうカリカリしてると事故が起こるしGWなんだから明日も休みでゆっくり安全運転ね 毎日車で通勤してるし、週末は遠出もしてるけど
年間３万キロは無理。行っても1.5万キロだ
すなわち俺は免許取って30年のゴールドだけど、初心者ドライバーってわけだな >>414
ハンドル切れとは言って無いと思います。右折待ちは後続車の邪魔にならぬよう待機してほしいと言ってます。 >>710
遠くから近づく車を対向車線から見てるとこの速度でこの車間？って煽ってる方の車見ると女の人だったりするんだよね
後ろはガラ空きなのに >>698
最近の車は、ウインカー出さずに車線変更しようとすると怒られるけど
空いてればウインカー出すだけで勝手に車線変更してくれる
前車との車間距離も一定に保ってくれるし、カーブや料金所手前では減速してくれる
渋滞時時はハンドルもアクセルもブレーキも操作しなくていい
なんか楽チン
でも、ちょっと余所見するだけで怒られるのが玉にキズ >>104
アダプティブクルーズコントロール付いてても使わない車が大半だぞ >>710
パーソナルエリアとかそんなシャレたもんじゃなくてｗ
女は男より空間認識能力が劣っているだけだ 大型連休は初めに東京に遊びに行って終わりに帰っているからいつも快適。
反対車線を哀れみながら走行するのは快感('ω') わざわざ渋滞巻き込まれに出かけるとかアホやんｗ
人の少ないとこに出かけりゃいいのに >>721
絶対やばいよなこいつ
先に逮捕した方がいいかも
これを喜んで紹介してるやつも狂ってる 混んでる時は夜間に移動
そもそもGWや盆は車移動を避ける
年間3万キロでドヤっているが経験値の浅い初心者よのぉ >>724
分かる
調べた結果はあなたと違うと思うけど
異様にトロ臭い運転をしている奴は、年齢性別顔つきをチェックしてる >>729
まぁ自分は運転うまいと思いだしたら危険なサインだと思う
ド下手くそよりはマシくらいに思っとけ 加速不良で検定中止
昔の二輪限定解除いわゆるイッパツ試験では良くあるパターンだった
これを自教の卒検で導入だな すまんなちゃんと法定速度の40キロなり60キロを守らんと気がつまんのや >>33
逆だろｗ
上り坂とかで知らないうちに速度が下がってるのが
連鎖してみんなブレーキ踏むようになって渋滞するようになるんだよ。
もうとっくに検証済みのことを理解してないこういうのがいるから
わざわざ「速度落とすな」としつこく言ってるんだ。
頭の精嚢が低い奴は余計なこと考えず言われた通りにやれってコッタ。 >>738
渋滞発生はトンキン民が行き帰る道だけだよ >>724
俺調べでもそれだわ
一般道を普通に走ってるのに後ろにピッタリつけられて
煽られてるのかと思って顔見ると女なんだよな
距離間隔がおかしいのかね？って友達とかともよく話す。 みんなみんな川とか渋谷のタピオカに4時間並ぶために車で出かけるからだな 帰省客とか普段高速慣れてないのが混じるから慎重な運転マンが増えるよね
安全運転のつもりが渋滞を引き起こす原因にもなるまー事故るわけにいかないし仕方ないわ どんなに嘆いても渋滞は起こるもんだから分かってて突撃する奴は中々の決意だ >>751
じゃあそう説明すればいいじゃんキチガイ
一度聞き直さないと説明しないキチガイってなんなの
それが一番時間かかってんだよ
頭おかしいんじゃねえの 渋滞になっても家族みんなで過ごせる貴重な時間だから苦にはならないわ('ω') ノロノロ走って信号は黄→赤ギリギリで行く奴www
そこは止まらんのかい！！ >>752
お前のお仲間のカッペが大移動してるしてるだけじゃん
東京関係ねえし サンドラの宝庫なのに
この時期に車なんて乗る気にならんわ >>701
ブレーキパカパカはACCのせいかも
モニター画面見てると、ブレーキランプが点灯する事が多い
車間距離の変化には敏感に反応するけど、ささらにその先まで見ての予測運転はまだ無理なのだろう >>23、157、408、570、750
法定速度の誤用多いな 本当に免許持ってんのか? 法定速度は一般道60kmh 高速道路100kmh それ以外はない >>761
渋滞だと青のときに１台も進めないとかあるからな。いけるときに行くのは定石('ω') >>724
わかる。
ワイの車ちょっとやんちゃ系が乗ってるような車種で大抵は避けていくんだが
時々軽なんかが妙にくっ付いてきて「こいつ煽ってんのか？」って運転手を見ると
女なんだよな。
煽ってるんじゃなくて車間を取る能力がない連中だって理解してるわ。
安産意識もかけてるし、軽は非力だからいつもアクセルベタ踏みしてて
全く加減速の調整をしてないの。
低速トルクだけはあるから信号ダッシュは意外と悪くなくて前の車にべったりくっついていく。
とにかく下手くそ。 >>31
知らないだろうけど超初心者は前よりバックミラーばかり気にする >>156
お前はバカだろ
新東名は120区間があるんだよ >>701
お前の足が固まってるのもこわいが
やっと動かしたら逆踏んでそう この際速度維持とか贅沢言わんから車線変更や右左折時のウィンカー３秒前ルールだけ徹底してくれ
もうそれだけでいい 前車追従のクルコンで車速を落とすときってブレーキランプ点いてるの？ 自分もやってしまってるだろうけど速度に合わせた車間を考えてない車も怖い
片側2車線で左車線を走ってると割り込みになる車間しかないのに入ってくる車もいるけど >>774
３秒あったら割り込みを全力で阻止するわ('ω') >>770
ウシラーだろ
そこを目標に動いてるから トヨタはブレーキアシストついてるから
勝手に作動するのよ 普通に走ってる時の車間の短さは性別関係ない気もする
ただ合流地点で入ろうとすると速度上げて前との距離を詰めて入れさせない行動に出る奴は決まって女性やな
トラック毎日乗ってて遭遇した中では男性の時は滅多にない >>775
ボットのわけねえじゃん
ノロマ
ノーロマノロマノロマンマン GWで運転下手が増えるのはその通りだが
>>1みたいにアホほどイラついてんのは100キロで走ってても遅いつってイライラしてそう >>769
そう
トンネル前等で必要のないブレーキランプの点灯が自然渋滞の発生原因だよね まー渋滞の先頭はだいたい初心者か老人か工事車両か過積載トラックか軽トラか軽自動車だからねー >>613
女は夫や彼氏の運転のデッドコピーになる傾向がある >>735
最近は使ってる車が増えてきた気がする
空いてる時には一定速度で、また速度が変化しても車間距離を保つ車が多い >>724
バイク通勤で毎回後ろビタ付けするのは女だな。把握してるだけで3人いる。
時々見かけない車が近いなと思っても、こいつらはさっさと右から抜いていく。 >>638
自動車専用道かどこかで前の車にガン詰めして前の車がぶつからない程度にブレーキかけて「離れろ」って牽制してるのにその度に悲鳴あげてブレーキかけるだけで何度でもガン詰めを繰り返す動画あったなw
しかも煽ってる側が煽り運転の被害に遭ったと思い込んで動画を投稿してるの。 トンキンってほとんど車もってないやろ？
地方から往き来するやつらが渋滞おこしてる そういえば最近の車はおかしなライトや方向指示器の仕様が多いんだよな。
常時点灯のライトの色が変わってウィンカーになるとか
おなじみチンドン屋御用達の流れるウィンカーとか
くだらんヤンキー仕様を標準にするアホなデザイナー増えすぎ。
あとストップランクの赤い外周の中に黄色いウィンカー入れてて
やたら見にくい奴とか。
とにかく保安機器なのに性能劣化させたり認識を混乱させるような
糞機能てんこ盛りになりつつある。
なんで規制しないのかね？
中国人がそういうの喜ぶからだろうかね？ なんで120キロ制限の一番右を100キロで走るのかねえ。しゃあないから左から抜くけどさあ。 >>729
車間開ける→割り込まれる→車間開けるの無限ループになってたな
安全マージンが大きすぎて流れに乗れない 高速で事故の原因となった者の高速利用を10年禁止にしてくれ ガソリンやばいねと私が言う
アクセル踏めよとあなたが言う
言ってるうちに信号が変わって
ここが修羅場になっていく 3ATの軽乗りだが、どうやって120km/h制限の流れに乗れっていうんだよ('ω') 要は「みんなでカッ飛ばせば渋滞なんか起きない（はずだ）」という妄想をイキってる連中で共有してるだけの話だろ？
車両の走行量が上がっていけば平均走行速度は低下して最後は停止するって様々な実証事件で証明されてるんだが馬鹿は自分の皮膚感覚だけで否定しちゃうからな。 滅多に乗らないやつは追越車線走れないように法改正してほしい あと迷ったら停まって調べろ
後ろに減速して渋滞作りながらここかなぁーとかやるなクソプリウス ｺｲﾂは車乗るのに向いてない
きっと歩行者にもとてつもなくｲﾗｲﾗする >>1
＞前の車についていけなくて左の車線があいていたら左へ移れよ。後ろから車がきたら左へ移れよ。
そんな事すらやってない奴がいるのかと驚いてみたり
後続車を煽ってるも同然ですが
既に免許与えたらいかんレベルやな >>3
そんな程度も乗ってない癖にどこそこの土地は運転がひどいとかマウント取ってるのが東京人
だから車保有台数も少ないのに死亡事故率、交通事故数が異様に多い
GWで浮かれて外出して事故る前に自分たちはヘタクソなんだって自覚をしてほしい >>680
高速でのブレーキは車間詰めてたり自車速度が流れにあってないと知らせてるようなもん
10km/h程度の速度変動ならエンブレで事足りるし おまえらAT限定免許の下手くそが免許返納して二度と乗らなくなれば渋滞緩和される。
さっさと降りろ下手くそ イニDの曲かけながら走れ！
もちろん、全話見た後にな！ 全高速道路ETC限定でにすればにわかはだいぶ減ると思うけどね サンドラは思いつき運転が多いからな
あ、この店に入ろう!!
あ、この出口だよねー通り過ぎちゃうよ!!
でなりふり構わず急ブレーキ
まあ同乗者の気分もあるけどな 渋滞で通常よりも信号と信号の間を通過できる台数が減っているのに、
さらに車間を開けてそれを減らしたら、もっとつっかえるわな >>784
ジッパー合流が基本なのは理解してるが、遅そうな車が合流して来そうだとついついね >>804
イキってるってより連結鉄道で行けよって話じゃ。 >>797
その辺のデザインは欧州車を真似てるんだよ
だから欧州車が悪い >>810
アクセルオフの自然なエンブレなら分かるが、ギア落として頑なにブレーキランプを付けないカスは困る >>794
お前が若い女しか視界に入れていないだけで、老若男女いるんだよ
歩きスマホも同じ 年間3万キロって職業ドライバーか？
3千キロすら走らんぞ >>803
1番左側の車線を走れ
追越車線から抜いてくれる >>794
いつかチャリンコで後ろピタの気配があったので
なんとなく止まってみたら
「アーアーアー！アー！」て叫び声が聞こえて
激突仕掛けたらしい
なんか文句言ってるから
「いや歩行者優先なんで」と言ったら
まるでこっちが大悪人みたいな顔して睨んでた
ブレーキ掛けることすら忘れてるってやばい 車なんかで遠出しないのが一番だよ
特に連休は本当に危ない 車だと上半身しか見えないで目立つからモンゴロイドのキモい顔が本当に目立つんだよな… 少しでもスピード緩めたら後ろに波及していって最後は止まる >>431
それで走るべきだと言うことを言っている。
距離感がわからない自称ベテランドライバーが多くて困るわ。
時速100kmの時の車間は最低100mだからな、きっちり守って行こう！200mでもいいんだぞ最低だから。 アクセルも何も、クルーズコントロールなんじゃないの、最近の車は >>813
T-Square「Truth」を聞きながら高速道路を安全運転するのが定番('ω') 年間3万キロだと1日83kmか
田舎で毎日車運転する仕事してたら普通の距離か
都内だと相当な距離だな >>816
合流する車は待たなくて済むんだよ
車間詰めて飛ばしてる輩のせいでどれだけ無駄な時間待たされることか >>806
プリウス関係なくレジャー地ではよくあるな
いきなりブレーキかけてノロノロしたりウィンカーも出さずに曲がったりな
くそイライラするから死んで欲しい 毎年毎年一週間の休みでいっせいに遠出してしかも普段運転してないとか馬鹿みたいなことやってる国だな 登り坂で80キロのところを60しか出さない車がゴロゴロおるわ
本当に多い 坂とｶｰﾌﾞとﾄﾝﾈﾙがなくなれば
渋滞なんかなくなる
ｺｲﾂも直線の坂とﾄﾝﾈﾙでは速度おとしてるﾊｽﾞ >>819
ドアミラーを無くしてサイドミラーにしようぜ。サンデードライバーは怖がって、車線変更の時に左ドアミラーを見れないらしい。 スピード低下が原因だって言うけど
そもそも交通量が多くなれば坂道渋滞やトンネル渋滞だけじゃなくても必ずどこかしらにそういう詰まりポイントは発生する
だから混んでる時に120kmとか出してわざわざ渋滞に捕まる(0km)奴が増えることが渋滞の原因
全員80kmで走ってたら40kmも渋滞するなんてありえない >>818
というか、トラック乗り辺りが歪んだ優越感で乗用車辺りを見下してる感覚の延長線ってだけやんw >>836
今のクルコンはそこまで性能よくないんだよ >>837
イライラするの？
ウィンカー出さずに曲がるのは危険なんだが
お前はそれを『出来の悪さ』に対してムカついてんの？
イライラする馬鹿ってこういうのと同じくらいクズだと思うわ
生理治してから乗れ マンコの免許を禁止したら日本の自動車事故は1/5ぐらいにはなると思う 年間走行距離3万キロって、ほとんどの人が満たせないと思うんですが・・・。 一定の速度で車間距離を保たないと渋滞するって記事で読んだことある 高速道路は100キロだけじゃないだろ？
80キロの区間や新東名の120キロもあるし、湾岸線とか強風で50キロ制限もある。
極端に偏った頭なんとかしろ。 >>829
ロングパス来たなｗ
>距離感がわからない
そうこれ
ベテランかどうかより、周りに合わせられるかどうか、通行の流れを維持できるかという発達アスペの問題なわけよ >>837
昔は都内で地方ナンバーがよくやってた
まあ初見殺しみたいな場所も多いってのもあるけど、
今はナビがあるから大分マシになったな ところで高速とかで渋滞はしていない
他の車も距離があるしフラットでトンネルや坂も無いような道で
たまにブレーキランプを点灯させる車がいるけれど
あれは何なんだろう？
動物や障害物があった形跡も無い >>41
これは間違いない
追加でアクアと軽自動車も >>834
片道40キロのところの会社か遠すぎんか >>861
首都高は慣れてないとナビがあっても目的地にたどり着けない >>3
1日100km弱だぜ
田舎でもほとんどおらんわ >>863
ブレーキの効きでも試してんじゃないの
見も知らない相手をすっとろいババアであることを期待して
「さあこれからムカつくぞー」って準備してるやつなんなの 初心者の減速が渋滞を生むってまだあんま知られてないんか
はよ全部自動運転になったほうがええな >>866
そこそこいる、同僚にもいた
自分は片道20でも遠いと感じるけどね 下手くそにかぎっていきってMT乗ってますｱﾋﾟｰﾙするからな
ﾃｸﾆｼｬﾝMT乗りは安全運転する >>868
走る事が仕事の人以外では相当多いと思う 運転免許証を持った時点で全員プロドライバーなんだよ。 年間3万とはいわんが1万キロ以下のやつは
車で遠く出かけるなよ。土地勘もなく運転も判断力も未熟で下手くそなんだから
さっさと返納しろAT限定免許 ACCを全車義務化すればいいんだよな
上り坂で速度低下してる奴が多すぎる
なんなら追い越し車線にいるから煽られまくり つか散々「俺ルール」を開陳して他人に強制しようとしてる連中こそ事故の原因となる危険運転やってるやつなんだよな。
ただし当人たちはその自覚ゼロで「自分は”本当のルール”を守り他の人にも守る様促してるだけ」とでも思ってるらしい制限速度以下で走るクルマにクラクション鳴らしたり煽ったりするのもこういう意識から来るんだとか。 >>784
スピード緩めてるのに中々前に出て合流しない馬鹿
そんな時は入らんのかい！って踏み込む
てかパッシングがどぞっての知らん馬鹿はなんなんだよ プロ気取りの自称運転上手達は言うことが違いますね! >>841
BSMは便利だよ
チカチカピーピー、ちょっとウザいかも
自動車線変更は並走車が居るとキャンセルされてしまう >>31
それで狸轢いた事あるから
気をつけてな(´・ω・｀) >>232
首都高は追い越し車線側から合流かつ加速レーンの距離が足りなさ過ぎる
2車線2車線合流で4車線が2車線、あとコーナー角キツ過ぎと事故に繋がるポイントが山程あるからな そんな光景を左側車線で見ていても前に入れてあげないでしょ？ 調子のんなよ糞トラ乗り
年間3万なんて2トンで近場ウロウロしてるだけのゴミだろうが >>884
地域によっては入るなって意味だと昔聞いたことある ﾌﾟﾛというのは
自動車乗ることでｵｶﾈ儲できる能力のあるﾔﾂのことだからな
免許証というのは自賠責加入すれば公道走っていいという国の許可証だからな
ｷﾐ免許もってんの？
免許もっててはいけないやつが免許もってる
こういうﾔﾂﾗは免取で！ こういうイキリ野郎が煽って事故起こさせて笑ってんだろうな
そんなに急ぐなら車使うなよ >>863
普通の人には見えない何かが見えてるんだろ
ピンクの象とか バックカメラとセンサーくらいはあっていいが
ACCとか余計な機能自体いらない
ただでさえ下手くそにズボラ運転させんな 運転免許なんて18になれば誰でも取得できるのにここの自称エースドライバー達は言うことが違いますね! なんか近年右寄りで走ってるヤツ多くね？ミラーが反対車線に出てるヤツもいるし
煽ってんのかと思ってこっちも右によると真ん中に戻る、、、でまた右による
前はそんなヤツいなかったと思うけど、、、 >>816
お前は、免許をもっていないと思うが
もし、ゴールドなら返納しろ >>883
前へ前へ出る車が増えたら詰まるに決まってるよね >>882
むしろ事故誘発してあぶねーから無効化してる物流会社もあるくらいなんだが… 下手くそが運転してるから渋滞が起きるのだ解決策はない ACC義務化って言うけど
これ増えたら車線変更すらまともにできないやつがぞろぞろ道路に出てくるんでしょ 末恐ろしい 車の中があまりに快適な空間になってしまっていて、運転から注意がそれてしまうのも一因だよな
ある程度緊張感が無いと安全ではないよ 右端の車線を走り続けて捕まるのはたまによくあるみたいだけど
距離の目安は2kmだってさ >>881
そのキモメン容姿晒して運転してる時点でお前も十分社会に迷惑かけてるだろ… クルコンで走ればそもそも前の車がブレーキランプつこうが何しようがあんま関係ないんだがな。
1みたいにそういう文明から取り残されてるのがギャーギャー騒いでるだけだから基本は無視でいい。バカ関わっていいことは何もない。 おまえらは車乗らずに電車かバスのってろ
AT限定免許のゴミども さすがここのスーパードライバー達は運転テクニック談義に夢中ですね！
18になれば誰でもできる程度のことですけどね! 他人に文句行っても無駄だから
GWで昼前に家を出て高速に乗れば、そんなん出発する前から渋滞に巻き込まれるのは分かりきってる
分かってるのに時間帯に巻き込まれて文句垂れてるのはただのアホ
渋滞していない時間帯に出発すれば良いだけ
仕事とかやむを得ない人は仕方ない
家族や仲間内だけならアホ >>887
いや逆に増えるよ、
何故なら安全合法なスピードで適切な車間距離を取って走ろうとするから、当然人間が運転するより走行可能な車両の数は減る。 いまは渋滞っていってもそれなりに動いてるからな
ここの年齢層ならわかると思うが昔は動かねえんだから 高速道路はACC搭載車限定にすればいい
オンボロ車のカーボンボンネットとかいちばんいらん >>899
右利きだからだよ
運転慣れてなくて力入ると右が強いから自然と右に傾く
それだけガチガチに緊張してハンドル握ってるんだよ 高速道路の最低速度は50kmだから事故起こさないように最左車線時速50kmで走ってる分には後ろが渋滞しようが安全運転文句言われる筋合いないな >>909
2km根拠のないデマで
もっと短い距離でも捕まるので当てにしないほうがいい >>912
逆に事故増えてんだろ、クルコンで突っ込んで。 空いてるとのんびり走るけど
車が増えてくると抜きたくなるな
野性の習性だろか >>900
いや、平日は毎日運転してるけどｗ
渋滞で低速時に、詰めれば10台通過できる信号間を、
高速道路のような車間で7台しか通れませんでしたというのを繰り返した挙句に、
全体に影響しているという話だろ >>833
妻がそれやるんだけど、中央道140km/hは軽く出すから怖いんだよね 変な渋滞の先頭にポリスが待っていることもあるから怖いんだよなぁ 安全運転と交通の流れを乱す
迷惑トロトロ運転を履き違えんな
AT限定免許のゴミ 高速は単調でボーッとしやすいし、高い速度で走行中に落下物の危険もあるし、車で他県に行くことほぼ無いからたまに遠出は下道で景色楽しみながら運転してる。 お前ら他人に文句言えるような容姿してんのかよ
車乗ってるの気持ち悪い顔だらけじゃねーかマジで 自称エースドライバーの皆さんカリカリしすぎですよ！ >>784
私の前にお前は絶対入れない的なの感じるよね
こっち見ないふりして分かってやってる女さんゴロゴロいるw >>927
詰まる前に出来るだけ前に行きたいと思うからね >>290
追い越す側も制限あるから左と殆ど変わらない速度w >>922
ほーんなるほどね 何十年も運転が当たり前になってると初心者の気持ちも解らんわなー >>923
50km/hで走ることは渋滞の原因にはなりません。
後ろの車も50km/hで車間距離を50m以上とって走ればいいだけのこと。
それが出来ずに車間を詰めるから、ブレーキを踏み、後ろの車もブレーキを踏みどんどん遅くなるのです。とにかく車間距離を保って一定の速度で走れば渋滞にはなりません。 年間4万キロちょっと走ってるけどいつも同じ道ばかりだから全然運転上手くなってないと思うわ 一般道だと混雑してる時の信号待ちで前の車と車4~5台分のスペース空けて停止して信号待ちしてる馬鹿もいるよな。
後方も混雑で1台でも多く交差点通過したいのにかなり前方で馬鹿がいるとかなり後方まで影響する 18になったら誰でも取得できる程度の免許ですよ！
高等ドライバー気取りもほどほどにね！ うるせーぞ
そのカーボンボンネットとカチャカチャライトのオンボロ車をどうにかしろ
邪魔なんだよ 近所に買い物に行くぐらいしか使ってないから年間750kmだな。 >>947
周りををお前に合わさせずにお前が周りに合わせろやカス >>949
後ろの右折車が分岐に出られないように、ブロックしてるねん 個人のSNSでスレ立てたのかな
この動画で紹介されてる現象をモーニングショーの玉川が熱弁してたわ↓
https://youtu.be/If4hu4jXUSs?feature=shared >>1
こういう上から目線のバカに限って
一般道で確認もせずに車線変更して接触事故起こす
走ってんのはお前だけじゃねえぞ阿保が >>945
それがすべて公共交通機関に集中するかと思うとゾッとする >>932
何故それが断言出来る？走行するのに危険があれば当然停止するだろう、人間と違ってw >>954
そりゃただの脇見運転
統計上のデータを出せ SAとか、EVの充電スペースにガソリン車が平然と駐車してたりらしいな。
もしEVが国内シェア1~2割になっても今の性能なら連休中、充電待ち渋滞とか恐ろしい事態になりそうだな。 高速道路でも気になることが有れば躊躇なくブレーキを踏みましょう！
車間距離をとっていれば渋滞にもなりませんよ！ 適切な車間距離を取るのが正解なんだが
反ワク反マスクのようにデータよりも自分の経験や感覚のほうが正しいと思ってる人には届かない そんなに自信があるならﾌﾞﾚｰｷがない車にのればいい >>48
これはトラックも予測できてないから下手くそなんよな
馬鹿と馬鹿がかち合ったら事故る典型 路地から2車線道路に出る時に右折しなきゃどうでもいいよ
何台も待たせて平気なメンタルが本気で恐ろしい
左折してから右折なりUターンなりやれや 赤信号100メートル手前辺りから30キロ以下でトロトロ走る奴、あれ何なの？ >>946
MT厨の発進・変速時に追突してもMT側の過失を100%してくれ
MTは発進加速の遅い奴が多すぎる >>966
にほんごよめますか？
気持ち悪い顔の口ゴボ野郎
車間を保ったり、一定のスピードを維持したり、車の運転をサポートしてくれる便利な機能ですが、それを信じすぎるあまり、前方確認を怠ったり、スマホを見ながら運転したりと、危険な運転につながっているとみられます。 さすがは自称プロドライバー！
言うことが違いますね! 微妙な上りになってもアクセル踏み込まないから知らず知らず速度落ちて、それが後方になるにつれてもっと速度落ちて最後はブレーキ踏んで停止の連鎖で自然渋滞発生なんだってな。
それだけが原因ではないけど大きな要因 ココはプロ気取りの自称エースドライバー達の集まりですね! 既にAIのほうが賢いんだからバカは全員xせばそれだけで渋滞皆無になりその他色々はるかに快適になる このｽﾚにいるような
まともにｼﾌﾄ操作できないようなのがいきってるからな >>976
何だろなメリハリなくダラダラ進むカス
止まりたくないんだろなバカの考えはわからん 若い人は車乗らないから、加齢臭昭和ジジイ同士で争う構図。車文化… さすがは自称エースドライバー！
シフト操作にもこだわりの一言ですね！
ででも18になったら誰でも取得できる程度の技術ですよ！ 何にも無い直線でブレーキパカパカ踏むバカとか
あとは大型車用のスペースに停めている黒のトヨタ自動車プリウス
そいつは場内を逆走してたは 富士の本栖湖の少し手前の信号なしT字路で右折がなかなか合流できずT字路側が2キロ進むのに3時間かかった。
人生で最悪の渋滞だった。
しかも携帯の電波がきてなくて迂回するかも調べられないという... だから何度も言ってきた
登り坂での減速は渋滞の原因じゃないって まともにｼﾌﾄ操作できないようなのがMTに乗ってる ＞〈激しく同意〉〈わかりみが凄いっス〉と大反響となっている。
SNSはいつでも大反響だな さすが自称エースドライバーだけあってブレーキ操作にもこだわりの意見をお持ちの様ですね! >>977
MTは別に発進加速が遅くないぞ
お前がAT限定だから変な妄想に取り憑かれてる 遅いくせに追い越し車線を永遠と走ってる奴見るとイラッとするわ >>986
若者が運転しないんじゃなくて貧乏人が車を持たねえんだよ、アホがw 自称エースドライバーともなるとAT車のシフト操作にもこだわりがあるようですね！ このスレッドは１０００を超えました。
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