０１．[登戸−尻手]間の複々線化
　０２．登戸駅から上り方面に[通勤快速]を設定
（停車予定駅：登戸−武蔵溝ノ口−武蔵小杉−川崎）
　０３．支線の駅を一部廃止
　０４．支線の旅客線部分を複線化（八丁畷駅と浜川崎駅）
　０５．支線から続く貨物線の一部を旅客線化＋複線化
　０６．貨物線地下区間より少し手前で分岐＋羽田空港へ地下複線を新設
　０７．立川駅から尻手駅経由で支線入り羽田空港へ直通する[空港線]を新設 ※１
　０８．[空港線]に[空港快速]を設定 ※注
（停車予定駅：立川−分倍河原−府中本町−登戸−武蔵溝ノ口−武蔵小杉−新駅−国際線 羽田空港−国内線 羽田空港）
　０９．優等車種（ [通勤快速] [空港快速] ）の8両編成化
　１０．優等車種（ [通勤快速] [空港快速] ）停車駅ホームの8両編成対応

※注 駅舎移転に同意の場合は稲田堤にも停車
※注 新駅は東海道線と接続地点に新設

目的：
・混雑率解消や優等車種の運用円滑化による利便性の向上
・盲腸線である南武支線の有効活用
・競合相手の無い羽田空港直通の実現で新たな利用者の獲得