さすがに鉄道だけには依存していないようだ。
でも三峡ダムができてから大分経つけど本格的に生産拠点が集約
しだしたのは鉄道網ができてからだそうな。
>それまで重慶港までは、3,000㌧級の船しか遡上できなかったが、2009年に
>完成した三峡ダムのおかげで、10,000㌧級の大型船舶まで航行できるように
>なった。しかし、海抜150㍍差の三峡ダムを越える為にダムの側面に往復用
>に二本建設された5段階式の「三峡閘門式船舶通路」（閘門式とは、水位が
>異なる水路を通行する為に段階的に水位を変えて船舶を通過させる設備で、
>パナマ運河や韓国インチョン港の出入口閘門が有名である）を通って重慶間
>を往復する様になった為、ダム越えの交通渋滞により1～2日の滞船を余儀
>なくされている。
http://www.gtc-asia.co.jp/simuketi_china/1/447.html
