【社会】自動ブレーキの性能認定制度、来年度導入へ…国交省 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/04/17(月) 06:23:13.99

国土交通省は、車の「自動ブレーキ」の性能を認定する制度を来年度に
導入する方針を決めた。
現在各メーカーが示している性能は「自称」で、
試験の条件などにばらつきがある。国として「お墨付き」を与えることで、
消費者が安心して車を選べるようにする。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK443RPRK44UTIL01G.html　

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2017/04/17(月) 06:24:04.55

やっとか

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 0b45-3MbB) · 2017/04/17(月) 06:25:36.92

セレナのバカ

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd73-gJBU) · 2017/04/17(月) 06:25:46.72

日産の公開処刑がはっじっまっるっよー

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 191f-UOA+) · 2017/04/17(月) 06:25:50.28

また利権を作ろうとしてるな。
申請してもいやがらせを続けなかなか認可しないくせに天下りを受け入れるとか
多額の接待するとスルっと認可が下りるんだろう

2017/04/17(月) 06:26:13.21

事故多発必死

**名無しさん＠１周年** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-Ss/w) · 2017/04/17(月) 06:28:35.61

要介護度みたいだな。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-vPTY) · 2017/04/17(月) 06:29:06.67

こういうのよっぽどきっちり基準作らないとただのベンチマークになるわ
特定の状況にだけ特化

2017/04/17(月) 06:29:08.17

Volvo 乗りの俺。最強。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 31ab-XT3Z) · 2017/04/17(月) 06:30:30.40

ブレーキが２系統以上必要なのと同じく
センサーも複数系統にしないといかんね。
夜雨でカメラが反応しないんならレーダー使えよ

2017/04/17(月) 06:34:10.74

官僚馬鹿すぎんだろｗ

2017/04/17(月) 06:37:05.39

レヴォーグ乗りのわい、高みの見物。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d3-IXjQ) · 2017/04/17(月) 06:41:25.86

あのセレナの販売員、元気かな？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 89fd-alIo) · 2017/04/17(月) 06:43:41.83

年寄りって、なんで運転中やたらと横を見るんだろうな、
「前見ろ前！」って思わず叫んでしまう。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-V7Gz) · 2017/04/17(月) 06:45:06.60

やっちゃえ日産（別の意味で

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b301-Qd9V) · 2017/04/17(月) 06:46:49.02

せんせいー！
また三菱がズルしてます。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b9d7-0/8P) · 2017/04/17(月) 06:47:11.41

日産は認定されない事が決定だな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-V7Gz) · 2017/04/17(月) 06:47:57.44

>>14
横の歩行者をガン見したまま走り続けている年寄り。
恐ろしいったらありゃしないし、何か突発的なことが起これば
アクセルとブレーキを踏み違えるのも、もっともだ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

2017/04/17(月) 06:48:37.64

新たな認証機関を作って天下りするのか

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b9d7-0/8P) · 2017/04/17(月) 06:48:38.38

>>1
＞事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
＞セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
＞自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

ふーーーん！　その程度の完成度なのか。
これじゃー、かえって危険だな。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 31ab-XT3Z) · 2017/04/17(月) 06:49:26.47

ＡＩが進化すると
スマホや居眠りしながら走り続けるようになるだろうし
事故は減らないだろうな

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd73-gRBI) · 2017/04/17(月) 06:50:10.80

>>1
日産が大したことないのがバレちゃうね

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 1309-KFtn) · 2017/04/17(月) 06:50:34.22

やりたい事はわかるが、民業圧迫にしかならん未来だなｗ

2017/04/17(月) 06:50:42.72

独立行政法人自動ブレーキ認証センターの爆誕ですね。正社員の募集あったら教えてね。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ fb3a-V7Gz) · 2017/04/17(月) 06:51:10.15

事故が起きるまで何もしない

まぁできないんだが

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b9d7-0/8P) · 2017/04/17(月) 06:52:29.34

>>10
だよね。
ただ、そうすると価格は上昇しちゃうな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-V7Gz) · 2017/04/17(月) 06:52:30.45

スバルのアイサイト一択になるの？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 06:54:19.01

>>1
＞国として「お墨付き」を与えることで、消費者が安心して車を選べるようにする。

でも、事故ったら消費者の責任。

>>20
そうだよね。

国の認定なんて、その程度。
事故が起こったら、運転席に座ってた人間が行政・民事・刑事等の責任を取るのは変わりなし。

2017/04/17(月) 06:55:05.34

うっかりクリープで進み出したのが止まってくれるのが欲しいのだが
そういうのは無いのか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-HE/W) · 2017/04/17(月) 06:55:30.91

テスト用に鬼グリップタイヤ+強化ブレーキパッド装着するなんてやらずに
市販車装着状態のエコタイヤ+ブレーキパッドで試験してくれよな。
R33の広報車チューンみたいな事はやめてくれ。

2017/04/17(月) 06:55:36.84

(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、スレタイが、「もっと、サッサと日本人にラクさせろバカヤロウ！(ブレーキを踏むなどという原始的で下等なロジックは移民の車でやれ)」かと思った俺も気になるニュースだぜ

【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd73-gJBU) · 2017/04/17(月) 06:55:44.02

>>27
日産がゴミクズ性能なだけで他はもうちょいましやで

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-V7Gz) · 2017/04/17(月) 06:58:02.02

>>10
自動ブレーキの究極は、LiDAR
周囲に光線を発して反射光から空間を三次元的に認識する。
完全な暗闇から、カメラでは光飛びしてしまう明るいところまで使え
センサーは１つで立体的に認識できる。
難点は価格。自動車の車体価格に匹敵するほどの高額。
現在、コニカミノルタがZMPとkぃ共同開発中の製品は
価格が大幅に下がる可能性があると期待されている。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 89cc-Aj7l) · 2017/04/17(月) 06:58:27.65

性欲認定制度に見えた

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-dxMu) · 2017/04/17(月) 06:59:13.72

また新しい利権で天下り団体作るんか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 7b7f-4W2F) · 2017/04/17(月) 06:59:34.84

日産ひどいね、高速道路だったら大事故だな
発展途上の機能は過信しないほうがいい、自動ブレーキは効けば儲けものと思っておくべきか

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 0b45-3MbB) · 2017/04/17(月) 07:00:24.09

日産・ミツビシ連合

2017/04/17(月) 07:00:38.99

今は言いたい放題だからなあ。

小保方みたい。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 6117-uBC2) · 2017/04/17(月) 07:02:57.03

「自動」という言葉に惑わされる香具師が出るんだよな。

この程度は勝手に止まるだろうという過信だな。

2017/04/17(月) 07:03:13.38

現状はスバルだけしか通らないがあら不思議!!
馬鹿を金で買うと全車種通ってしまう

2017/04/17(月) 07:03:29.34

ブレーキひとつまともにかけられないようでは
完全自動運転なんてのは夢のまた夢だわ

2017/04/17(月) 07:03:59.53

>>1
①追従クルーズコントロール
②0km/hまでのサポート
③車線保持も評価点に入れるべき

2017/04/17(月) 07:04:44.49

国内トップシェアの世界的自動車メーカーなのに
歩行者を検知すらしないゴミ屑メーカーがあるらしい

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 6117-uBC2) · 2017/04/17(月) 07:05:50.77

テレビも政府も産業界も何でもあり。
金をもらっても使い込んでも知らんふり。

落選させるべきだな。（野党が談合で有力候補を出さなければそれまでか・・・。ｗ）

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-pzmP) · 2017/04/17(月) 07:06:13.34

>>1
先日日産が逃げ回った挙句事故起こしましたしね

「自信のあるメーカーしか応募してこなかった」　日産車一台もなし
http://www.j-cast.com/2016/12/08285361.html?p=all

「逃げちゃえニッサン」から「やっちゃったねニッサン」へ
三菱病が蔓延してるね日産にも

2017/04/17(月) 07:07:08.14

こいつと何が違うんだか…
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b9d7-0/8P) · 2017/04/17(月) 07:07:11.54

>>44
誰を落選させるの？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d3-4W2F) · 2017/04/17(月) 07:07:11.85

国交省か
基準以上はダメ　基準以下はダメ
ガラパゴス開発へgo

2017/04/17(月) 07:08:32.96

セレナは止まらない

ステップワゴンvsノアvsセレナ…自動ブレーキガチンコ対決の結果は！？

https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU

**名無しさん＠１周年** (ﾜｲﾓﾏｰ MM6d-sNNf) · 2017/04/17(月) 07:08:52.09

誤動作で勝手に急ブレーキする車が増えるんだろ？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-V7Gz) · 2017/04/17(月) 07:09:05.08

自動ブレーキは高級車のみにして
大衆車は、児童ブレーキでガマンしてもらおう。

2017/04/17(月) 07:12:18.03

>>1
ホント能無し役人て肝心な事をやる時は物凄く遅いけど、自分らの賃上げ等は迅速にやるよな。
だから能無しなんだけど

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:12:22.92

>>1
消費者を惑わす「自動○×」じゃなくて、「補助ブレーキ」でよくないか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 8bd7-93S+) · 2017/04/17(月) 07:12:40.97

ヤフコメで自動ブレーキが普及したら人間の能力が落ちる云々書いてるアホが居てスワロたｗ
まだそんな事言ってるのが居るんだねえ

2017/04/17(月) 07:14:23.31

>>51
語呂合わせは分かったが、で児童ブレーキって何？

**名無しさん＠１周年** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-qKOE) · 2017/04/17(月) 07:16:04.40

自動ブレーキ車ってアクセルしかないんだろ？違和感あるな。

2017/04/17(月) 07:19:37.48

>>54
ワープロとかパソコンの普及で漢字が書けなくなった人が増えた。
あながち間違いでもなさそう。

2017/04/17(月) 07:20:45.23

>>54
そういうMT信者が泣こうが喚こうが、アイサイトやホンダセンシングやプリウスのTSSPみたいに普及は止まらないんだよなあ
自動車保険の自動ブレーキ割ってのもできるしねえ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-HE/W) · 2017/04/17(月) 07:20:52.58

>>46
もうあるじゃん
CMでも「予防安全性能最高ランクを獲得」とか言って宣伝してる

2017/04/17(月) 07:21:11.91

>>49
このセレナは旧型だと何度言えば

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ofgl) · 2017/04/17(月) 07:22:21.23

マツダ無双になりそう

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:23:34.95

>>54
間違ってはいないと思うぞ。
事故を起こす一握りの奴らは、教習所でいくら技能叩き込まれても、卒業後は日々の運転でひたすら横着を重ねようとするから。

>>56
ブレーキペダルはある。
あくまでも、運転手のブレーキ操作が間に合わなかった場合の補助の位置付け。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 69cd-vZSP) · 2017/04/17(月) 07:23:42.47

>>1
マツダのアクセラがテストで高得点出したの、国もおかしいと思ってるんだ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ ab29-HE/W) · 2017/04/17(月) 07:24:47.50

自動ブレーキって飛び出しに対応できるの？

2017/04/17(月) 07:27:13.27

半自動ブレーキ

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-7wa2) · 2017/04/17(月) 07:29:44.17

自動ブレーキ性能を評価する、国交省直属の法人組織が作られるんだな
あ、その前に専門家による有識者懇談会とか、関係する組織の連絡協議会とかww

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:31:52.72

>>58
＞自動車保険の自動ブレーキ割

ある一定の割合で、運転横着なのが本領を発揮してブレーキ操作を大雑把に行うようになるだろうから、
「自動ブレーキ搭載車」＝「安全運転」とは限らないやね。

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 07:32:14.14

>>59
ただ、日産はこの中にいたかどうか…

2017/04/17(月) 07:34:36.42

>>60
新型の映像ないん？

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 07:35:03.80

>>67
http://s.response.jp/article/2016/01/26/268553.amp.html

追突事故率が減ってる事実。

2017/04/17(月) 07:36:12.01

>>8
ホントにな
今の衝突安全性とか燃費とか酷いものだし

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:40:25.97

>>70
日産の販売員みたいな脳ミソ。

数が売られるようになれば、過信してブレーキ操作横着するユーザ数も増える。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:43:14.77

>>70
「どうですか？グラフで示すように、こんなに安全なんですよ」と胡坐をかくところから不慮の事故は起る。

2017/04/17(月) 07:43:15.62

天下り法人作る気だろ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ abbf-3MbB) · 2017/04/17(月) 07:44:00.55

車の性能が良くても
認定パスしても

販売員が無能なら台無しですよね
やっちゃった日産さん＾＾

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 07:45:12.73

>>72
同じ車種の非搭載車と比べて、事故「率」が減っていると言っているんだが、わからん？

横着者が出たとしても、全体として減っている事実がある。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:46:30.37

>>75
そういういい教訓だよね。
過信は禁物で、心してステアリングホィールを握るべき。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b3f5-LyrO) · 2017/04/17(月) 07:47:17.30

>>5
東京一極集中はそれが目的だもんな
官僚が接待とワイロでメシウマしたいっていう

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 07:47:39.95

>>73
ま、そんなに言うなら貴方はABS、VSAオフ、エアバック外しで運転すればいいさ。
その方が安全に運転できるんでしょ。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:48:34.77

>>76
統計学的手法って言うのは、統計をとりたい人のバイアスがかかるんだよ。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d7-3MbB) · 2017/04/17(月) 07:48:48.56

>>1
お墨付きは与えても事故したらドライバーの責任って
何のためのお墨付き？
なんちゃって認定制度

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-IVUN) · 2017/04/17(月) 07:51:45.83

ここまで国交省がやるのなら、それように道の改修込みのシステムを考えて欲しいな
反応しやすい白線にするとか、交差点に何か連動するような機械置くとか

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 07:51:58.09

>>80
だから？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:52:16.88

>>79
E-AE91FHEを26年乗ってる。自分から衝突したことは未だなし。

2017/04/17(月) 07:53:16.52

ABSが効くほど強いブレーキはしないし
エアバッグも開いたことないなぁ
VSAはついてない

なのであまり有り難みを感じたことがない
無いよりはマシなんだろうけどね

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 07:54:38.93

>>83
あんたはそのグラフを鵜呑みにしたいんだろうが、そのグラフは無効。
他人を納得させるにはまた別のアプローチが必要。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d3-HE/W) · 2017/04/17(月) 07:56:10.92

矢沢栄吉が一言↓

2017/04/17(月) 07:59:45.39

最新のメルセデスやアウディなら豊田から御殿場までの新東名を時速100キロノンストップで一度もアクセルとブレーキ踏まずに走破できるよ

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 08:01:28.07

>>84
そりゃ誉められるべきだろうけど、追突されたこともあるからな。

運転しているのは貴方だけではない。

>>86
ま、どう無効か論理的に説明できないようじゃ、説得力ないわな。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d3-ellB) · 2017/04/17(月) 08:02:39.03

>>88
クルーズコントロール？
そういうのって前の車が遅かったら早い段階から減速するものなの？

2017/04/17(月) 08:03:05.03

メルセデスだと渋滞で30キロ以下ならさらに、何もしなくても

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f929-cjSC) · 2017/04/17(月) 08:03:15.07

中途半端とはいえ、事故が減ればいいけどなあ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f1f0-wUKg) · 2017/04/17(月) 08:03:33.76

>>89
そのグラフ自身、そのグラフを見て以降車買った人間の将来を物語ってはいない。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 616f-HE/W) · 2017/04/17(月) 08:03:42.12

>>1
自動ブレーキ搭載義務化して、自動ブレーキ搭載していない自動車は公道走行違法化、禁止化すれば重大事故は今の3割以下にできる。人命の為にも早急にやるべきだ。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡しているのだからね。根本的にはクルマ離れは死亡事故離れだ。

自動ブレーキ：新車装備義務化　米で２２年までに - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160318/ddm/008/020/039000c
日本でも大型車の自動ブレーキ義務化、20年までに　政府計画　自動ブレーキ搭載義務化を早めるよう国民は全力で議員に継続要請を。自動車全般への規制取り締まり、及び罰則の強化とともに。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000070111.html

とにもかくにも老害から免許を一日でも早く剥奪して、いまや貴重な若者や子供の命を守るのが日本の最優先ミッションのひとつ。

【ドラえもん世界】僕らの自動運転車４【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/
☆自動運転（含む自動ブレーキ）スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1486417812/

危険運転致死傷罪(キケンウンテンチシショウザイ)とは
https://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA-473149

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。
刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg

自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡している。クルマ離れは死亡事故離れ。交通刑務所懲役離れ。

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

2017/04/17(月) 08:04:59.91

遅いわ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 0b45-RZRQ) · 2017/04/17(月) 08:05:16.36

>>1
天下らせてください

2017/04/17(月) 08:05:22.79

条件の多い自動ブレーキなんか、自動と認めるんじゃねーよ

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd33-YH3F) · 2017/04/17(月) 08:05:36.49

>>26
事故が減れば保険が安くなって5年もあれば維持費で元が取れるようになるよ。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 616f-HE/W) · 2017/04/17(月) 08:05:54.38

>>1
自動ブレーキ搭載義務化をすれば↓のような惨事も激減させることができるので、積極的にやっていくべし。
そして国民はそれを応援していこう。

http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
http://i.imgur.com/RAwRiFc.jpg
http://i.imgur.com/bIY4Pmu.jpg
http://i.imgur.com/Hqp8Q0v.jpg
http://i.imgur.com/ezD2Cb6.jpg

刑務所懲役者のほぼ100％は自動車。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる。

クルマ離れは死亡事故離れ。交通刑務所懲役離れ。

ちなみに自動ブレーキ搭載義務化でもっとも犠牲が減るのは歩行者。

自動車を減らして自転車を増やすと重大事故が激減するのは世界中の統計でも明らか。
自転車は相対的に他の乗り物より遥かに人にやさしい。

http://www.nikkansports.com/general/news/1797152.html
＞（昨年一年間の交通事故死者の）事故時の状況をみると、歩行中が１６３８人で３割以上を占め、乗用車乗車中の１０４２人、自転車乗車中の７０９人と続いた。

そして歩行者死亡における加害車両のほとんどは自動車(そして交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手で、凶悪犯としての実名報道も多い)。
http://anond.hatelabo.jp/20170326003616
だからこそ自動車から自転車への乗り換えが地域全体の交通安全を高めるとして各国で自動車を減らして自転車増やそう政策が進んでいる。
人々の移動手段が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに重大事故は少なかった。つまり、交通安全を考えれば、そういう社会にしていくのが正解ということになるね。

ノルウェーの首都オスロも確かに自家用自動車禁止になるんだったかな
http://getnews.jp/archives/1589546
そして国民の電動アシスト自転車購入を多額の補助金でサポートして自転車の活用拡大を推進するとのこと。

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 0b4a-HE/W) · 2017/04/17(月) 08:07:55.30

>>49
日産ひでえな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f944-4eU1) · 2017/04/17(月) 08:08:17.94

コンピュータがブレーキが必要と判断しても誤動作やドライバーの
怪我を考えて急停車しないんだろ
急停車すりゃいいんだよ
スピードを出しすぎるのが悪い

2017/04/17(月) 08:11:42.99

センサーだけじゃ無理だろ。
ＡＩの性能も上げないと。

2017/04/17(月) 08:13:25.23

日産ヤバそうだな先日のセレナの事故見た限りだと。
ホンダはシティブレーキアクティブシステムからホンダセンシングに変わってちょっとはマシになったの？

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-igFU) · 2017/04/17(月) 08:25:58.09

>>86
車の運転から人間を排除ですね、わかります。

2017/04/17(月) 08:28:20.80

自動ブレーキは後続車がついとつするんだよなあ。

**名無しさん＠１周年** (ｴｰｲﾓT SE63-epbm) · 2017/04/17(月) 08:35:26.80

また、スズキあたりが国交省の基準より厳しい独自基準を
使った違反をしてしまいましたと
謝罪会見を

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 09a2-FHlJ) · 2017/04/17(月) 08:37:24.40

国交省、おせーよ

**名無しさん＠１周年** (ﾗｸｯﾍﾟ MM85-AUHz) · 2017/04/17(月) 08:39:25.63

>>93
社会全体として追突事故率が減った将来。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 31f0-HE/W) · 2017/04/17(月) 08:39:49.34

動画じゃスズキのイグニスの自動ブレーキの性能が素晴らしかったな
車体が軽いのも理由なんだろうけど

2017/04/17(月) 08:41:11.32

自動ブレーキって言い方を禁止しろよ。
あくまで緊急時のアシスト機能なのに、オートメーションかのように誤認させるのがそもそもおかしい。
しかもCMでは、読めない文字で一瞬だけ注意事項を映すのが姑息すぎる。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 53ba-V7Gz) · 2017/04/17(月) 08:41:24.90

よーいうわ国交省
おまえんとこの基準なんか
燃費さえ出鱈目な数字しか出せないくせに

このブレーキ性能基準も
実際の道路での運用とはかけ離れた測定方法になりそうだｗ

**名無しさん＠１周年** (ｱｰｸｾｰ Sx65-xnkH) · 2017/04/17(月) 08:43:50.33

国交省が責任持つってことでか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 09a2-FHlJ) · 2017/04/17(月) 08:44:32.15

でも国が認定制度を作ると、メーカーはそれをクリアするようにチューニングして来るんだよね
つまり、テストモードでは自動ブレーキは有効だけど、その条件から外れると役立たずの可能性もある

結局は、排ガス性能とか燃費性と同じようになる

なので、テストモードをいかに実効性のあるものに設定するかが問われてる

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 09a2-FHlJ) · 2017/04/17(月) 08:45:56.19

>>113
×燃費性と
〇燃費性能と

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 53ba-V7Gz) · 2017/04/17(月) 08:48:08.16

>>113
ドイツとかの詐欺自動車メーカーとかが
テストの時だけのスペシャルプログラムとか作りそうｗ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13d7-3MbB) · 2017/04/17(月) 08:50:34.57

作動条件満たせないと突っ込んでくるとか
勘弁してくれ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 33ec-HE/W) · 2017/04/17(月) 08:52:03.00

相当色々な状況想定してやらんとせこいやり方で誤魔化されるな
スバルは他国でも評判良いけどそれでも雨天時にはあんまり良くない

2017/04/17(月) 08:55:21.36

>>26
安ければ起きないはずの追突死傷事故を起こしてもいいのかな？
問題は、止まらないのに自動ブレーキで高く売る行為が良くないから、国交省が認定検査をしてくれるんだと。

2017/04/17(月) 08:59:01.58

>>113
外れると役立たずのチューニングはなんの役に立つの？
例えば排ガスのごまかしは燃費に有利だよね

2017/04/17(月) 08:59:57.63

>>117
アイサイトver3だけど雨天で認識しなかった事一度もないけどな

**名無しさん＠１周年** (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-m7A9) · 2017/04/17(月) 09:02:12.73

>>119
単にそのままつけちゃえばいいよな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 91d7-KFtn) · 2017/04/17(月) 09:02:20.28

ここで出せる？

メディアに全然入らないよ。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 19d1-C+Qb) · 2017/04/17(月) 09:03:03.27

自動ブレーキ性能で

マツダ・アクセラは日本車トップになった

そのテスト内容を動画でみると
アクセラのブレーキはスキール音が鳴り響く
停止位置もバラバラで
対人55km/hではラインを越えていたりもする

ありゃ、なんだろね？
他社はABSのセッティングが絶妙で緩やかに止まるのに
カマを掘るみたいにアクセラは停止。
成績上げる為に、急いで市販したら
トップになっちゃって、「やばっ！」ってかんじ
それでも性能はトップ評価になる...

真面目なのか、不真面目なのか、わからんメーカー
サプライヤからの新技術を充分な検証を
フィッティングもせず市販しているんじゃね

それにしてもクラウンの停止位置
km/hがそれぞれ違うのに、ほとんど停止間隔が一定なのが凄い

試験の成績を良くするが為のマツダのそれとは大違い

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 91d7-KFtn) · 2017/04/17(月) 09:06:07.35

今朝からまったく誠意のかけらもなくなったな

消そうか？

2017/04/17(月) 09:07:11.25

>>123
そらマツダの安物とクラウン比べちゃいけないなw

2017/04/17(月) 09:07:26.74

日産やばいじゃん

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 09a2-FHlJ) · 2017/04/17(月) 09:07:35.58

>>119

例えば、自動ブレーキの作動の感度を上げ過ぎるとゴミ袋が飛んできた時とかの誤作動が頻発するかかな

自動ブレーキの感度を上げるのは簡単だろうけど、誤作動防止との兼ね合いはかなり難しいと思うよ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 91d7-KFtn) · 2017/04/17(月) 09:09:48.09

おい、サボるなよ！！！！！！！！！！！！！

2017/04/17(月) 09:10:03.58

>>123
ディーゼルは元々、ガソリンみたいにスロットルを絞る負圧が効かないから、ブレーキ性能悪いんだよね

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 69cd-vZSP) · 2017/04/17(月) 09:11:44.06

>>82
あと、逆光で見えにくい信号機とか、信号のない交差点の「止まれ」標識とか
高速道路の白線も消えているところがあるので、車線維持機能がオフになることが結構ある

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 39d3-PZs8) · 2017/04/17(月) 09:17:09.18

なんだ自動ブレーキってあんまり役にたたないんだな・・
やっぱ自動運転に期待するしかないか

2017/04/17(月) 09:20:44.26

まともにクリア出来るメーカーなんてスバルだけだろ

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd73-8FBL) · 2017/04/17(月) 09:22:52.21

どうせ○○点以上は同じランクとか、トヨタや日産に不利にならない認定制度にするんだろうな。
何点満点とか不要。結果を上限なしで数値化して公表すべき。

2017/04/17(月) 09:26:17.07

アイサイトを神格化したキモヲタが、そろそろ大発生しますよー

2017/04/17(月) 09:38:51.21

異常な官僚支配の国

2017/04/17(月) 09:44:59.49

天下り先

2017/04/17(月) 09:45:20.82

スバルはアイサイトの後に既に完成してるミリ波レーダー併用のADAという展開も有るからな…

2017/04/17(月) 09:49:31.32

>>10
センサーが高度化すると余計な物まで反応してブレーキが本来不要なところまでアシストされるんじゃないのかね
なんとなくコーナリング途中の途切れ途切れのガードレールとかヤバそうな気がするんだけど

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 19d1-C+Qb) · 2017/04/17(月) 10:03:34.39

一見、数値化すると優越がわかりやすいけれど

結局、一般ユーザーにとってわかりやすいのは

追従クルコンの精度、自然さ、上手さなんだよね

これが実感、体感、できる車ってのは

結果、自動ブレーキの精度も高くなる

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b921-HE/W) · 2017/04/17(月) 10:11:09.62

何かの雑誌で本当に止まるのはアイサイトだけとかって見たなあ　

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 69cd-vZSP) · 2017/04/17(月) 10:46:39.64

>>91
ハンドルは触っていなくてもok？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f199-HE5L) · 2017/04/17(月) 10:48:41.21

日産とホンダの自動ブレーキはひどいぞ

アイサイトと同じシステム導入してるスズキの軽のほうがはるかに上

2017/04/17(月) 11:04:11.36

ホンダとマツダの評価を下げるため？

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-z+YY) · 2017/04/17(月) 11:33:58.21

セレナとステップワゴンとノアの比較動画みて笑ったわ
セレナだけ特攻機かよ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 39d3-t+s2) · 2017/04/17(月) 11:50:44.08

いったいどれを選べば良いんだ？

2017/04/17(月) 12:21:22.35

お墨付きを与える事で責任を国へ転嫁しようとするクソが増えるだけなんだよなー。

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-z+YY) · 2017/04/17(月) 12:27:11.34

メーカーの独自基準同士で競わせる方がいいよ
国の基準なんか設けたら燃費みたいに数字が一人歩きして何の意味も無くなる
もし事故起こしても国に責任転嫁する口実になるから要らない
今回のセレナみたいに、チョンボしたメーカーが勝手に信用を失うような状態の方が、消費者にとってはメリットが大きいよ

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-VuRQ) · 2017/04/17(月) 12:47:11.74

>>40
本コレwww

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b95f-h4Vs) · 2017/04/17(月) 12:49:40.75

ルノー日産が販売するエマージェンシーブレーキは、装飾品

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13eb-geDE) · 2017/04/17(月) 12:50:42.76

夜の試験もやれｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 09a2-FHlJ) · 2017/04/17(月) 13:08:18.90

>>150

夜間、雨天、黒い車は必須条件

これの切っ掛けになったあの事故を考慮するとｗ

2017/04/17(月) 13:17:07.84

>>102
AIも複雑化するほどバグが多くなりそうだけどね

2017/04/17(月) 13:18:29.34

誤動作して変なところで急ブレーキがかかって追突されたり
とにかく自動なんちゃらは信頼できないな

2017/04/17(月) 13:19:52.00

>>117
カメラでやってるから、水滴や光で自動制御できなくなるけど、そん時は自動制御が勝手にオフになるしランプと音で知らせてくれる

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 29d6-93S+) · 2017/04/17(月) 13:24:43.67

猫や狸が道を横切ることがある。安い自動ブレーキシステムだと猫や狸は轢いちゃうんか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 110d-3MbB) · 2017/04/17(月) 13:27:06.65

>>60
自動ブレーキ性能は旧型と同じユニットだとどこかに書いてた

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 7b7f-4W2F) · 2017/04/17(月) 13:32:01.62

試験問題と同じで、決められたパターンは勉強すれば何とかクリアできるかもしれんが、
あらゆる状況で万全というわけじゃないから
消費者にそういう意識つけをすることが重要

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 893a-XT3Z) · 2017/04/17(月) 13:46:47.05

自動ブレーキ搭載車は後ろに表示義務化してくんないかな
イラストとかで少し離れてもわかるように
誤認識でなんでもないところでいきなり急ブレーキかけられると怖いだろ

**名無しさん＠１周年** (ｱｰｸｾｰ Sx65-xnkH) · 2017/04/17(月) 13:49:49.13

センサーでは環境に左右されすぎるだろう。
夜間や雨天等の状況下でこそきちんと働いてほしいのに、夜間雨天では性能イマイチでは困る。
自動車同士が通信するとか子供が持っている防犯ブザーと通信するとかの仕組みが必要。

2017/04/17(月) 13:59:44.14

>>72
アイサイト搭載車で漫画読みながら運転してるの見るね
テスラの死亡事故を考えると車に任せっきりにするのはまだ早い

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ a9d3-V7Gz) · 2017/04/17(月) 14:26:06.30

>>1

また利権かよ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 1917-V7Gz) · 2017/04/17(月) 14:41:09.87

>>147
それも無意味だろ
車関連で第三者機関的なモノはまず機能しない

腐り切った業界だ

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-z+YY) · 2017/04/17(月) 15:24:30.80

>>162
だから第三者機関は要らないと言ってる

**名無しさん＠１周年** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-7AK3) · 2017/04/17(月) 15:29:03.91

>>4
日産は情報弱者を騙すのにたけてるからな　eパワーも自動運転もな

**名無しさん＠１周年** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Gb7w) · 2017/04/17(月) 16:45:27.82

帰りの京浜東北線の混雑して見ると
埼玉県民可哀想wwwwって思うわーwwww

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 6117-0/8P) · 2017/04/17(月) 17:30:57.42

>>151
あと　それなりに磨耗したタイヤね　　一番いい条件での試験はほぼ意味がない

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-yxfb) · 2017/04/17(月) 18:10:06.61

ポーターキャブのワシには無縁の話じゃな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ fb3a-HE/W) · 2017/04/17(月) 18:12:30.67

日産であの出来なんだからホンダなんかだともう恐ろしくて無理

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd7-jM4a) · 2017/04/17(月) 18:18:04.74

>>67
少なくとも非自動ブレーキ車が危険車なのは確定だけどな
事故率が搭載車の２倍以上にもなる
だから>>1のソースにあるとおり全新車自動ブレーキ義務化に向けて動いてる

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 13eb-geDE) · 2017/04/17(月) 18:19:40.26

止まればいいじゃ無くて、ブレーキランプ付いてから自動ブレーキ掛けるまでの追突防止の安全マージンもちゃんと計れよ

2017/04/17(月) 18:25:59.83

>>156
プログラムのアップデートはしているだろう

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 19d1-C+Qb) · 2017/04/17(月) 18:38:58.38

1) 早めにブレーキをかけ止まるメーカーと
2) ギリギリまで介入せず、ドライバーに委ねるメーカー

この手の性能認定制度だと
高評価が得易い
早めにブレーキってのが増えそう...

2017/04/17(月) 18:42:29.93

夜間に無能になるから意味ない

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b117-3MbB) · 2017/04/17(月) 18:49:47.10

>>155
うちのヴィッツのでさえ飛び出してきた歩行者に反応した。
動物は高さ的にどうだろう？

2017/04/17(月) 19:08:39.50

決まったやり方でなく、ランダムなやり方で、どんな飛び出しにも対応できてるか試験して欲しい

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ ab68-Aj7l) · 2017/04/17(月) 19:12:57.93

何故、安全に関わることなのに、メーカーによって
性能が違うのか？
スバルのアイサイトが優秀なら、どのメーカーも付けられるように
して欲しい。
安全面でメーカーのメンツとかに拘って欲しくない。
全メーカーが協力して完全を目指して欲しい。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 69cd-vZSP) · 2017/04/17(月) 19:28:18.20

【滋賀】「アウディ栗東」で車がフェンスを突き破り隣の家の男性をはね意識不明の重体

これの方が問題ある
オートブレーキでドライブポジションで停止中に、アクセルフルに踏んだら後発進防止か、動いても非常停止ブレーキ掛からないとダメだろ

警察はオートブレーキ装着車を販売するメーカーに、誤発進防止できないならオートブレーキ使用禁止の通達出せ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ a9d3-epbm) · 2017/04/17(月) 19:37:08.40

燃費問題と同じで、サギが多いだろうな

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 3917-ismt) · 2017/04/17(月) 19:48:40.72

センサーの感度や画像認識の感度を上げるとブレーキが掛かり易くなるけど誤作動も多くなる。
誤作動が起きやすい条件でも試験を行って誤作動したら大幅減点する試験にしないと危なすぎる

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f91d-3Fh4) · 2017/04/17(月) 19:51:13.54

>>40
エロサイトって赤外線で撮影してるのかな？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f91d-3Fh4) · 2017/04/17(月) 19:53:32.80

アリサント
オジサント
モンサント
エロサイト
アイサイト

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 1917-V7Gz) · 2017/04/17(月) 20:47:10.41

>>176
無理
エラーや故障は避けられない

何処まで行っても補助的な物にしかならん

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 69cd-vZSP) · 2017/04/17(月) 21:26:48.29

>>176
自動車製造の規定で今は手動ブレーキ性能だけだろうが、今後自動化が進めば条件と性能が規定されると思うが

2017/04/17(月) 21:39:30.38

日産て2台前までセンシングしているみたいな誇大広告してたよね？

2017/04/17(月) 21:42:24.47

>>9
https://youtu.be/abDu5KblC_Y
確かに。

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ b90b-V7Gz) · 2017/04/17(月) 21:43:43.73

やっちまったな日産

**名無しさん＠１周年** (ｽｯﾌﾟ Sd73-azS2) · 2017/04/17(月) 21:52:58.42

スバル以外ダメじゃん。
日産とホンダは問題外だしトヨタもテスト車だけ細工して誤魔化すんだろうからスバル１択じゃないのか？

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f117-dBam) · 2017/04/17(月) 22:17:34.72

そんたく大好き国交省

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟｯｯ Sd85-xXM9) · 2017/04/17(月) 22:50:33.69

>>184
GT-Rだけチート性能
最低地上高が低いのを利用して
レーダーを低い位置につけたらしいんだけど
だとすると前車も似たような車だと
２台前のスキャンはできないんじゃないだろうか

2017/04/17(月) 22:56:00.37

>>176
競争がないと技術は進歩は止まる

2017/04/17(月) 23:17:21.95

こんな政府公式の試験したら日産の単眼カメラだけの車種全滅するやん
今は独立行政法人自動車事故対策機構にセレナとか出さないで逃げてるけど

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 19d1-C+Qb) · 2017/04/18(火) 00:11:01.96

マツダはやっぱりNO.1

2017/04/18(火) 06:48:15.18

まあ、良い成績だしてる所は、高価なシステム積んでるよね
結局はカネ、という話になると思う

**名無しさん＠１周年** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-rKm4) · 2017/04/18(火) 06:51:39.22

日産全滅やん

2017/04/18(火) 06:57:30.01

燃費競争が一段落したから新たなウリが必要なんですね

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb1-4W2F) · 2017/04/18(火) 07:23:02.03

自動ブレーキでフルブレーキングの前車に後ろの自動ブレーキ車は止まれるのか？

2017/04/18(火) 08:13:50.97

車間開けてれば止まれるだろ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 1917-V7Gz) · 2017/04/18(火) 12:48:38.77

>>187
他所より少しマシって程度で完全な訳じゃない

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ 1917-V7Gz) · 2017/04/18(火) 12:50:10.61

>>193
車屋の場合値に釣り合わない事がザラだよ

**名無しさん＠１周年** (ﾜｯﾁｮｲ f90f-HE/W) · 2017/04/18(火) 15:36:35.64

スバルのアイサイトは非常ブレーキが効きすぎて前車を煽れない。
割り込み車に腹立ったが、路肩に止めてアイサイトを解除（ボタン3秒長押し）
してる間に怒りが冷めてしまった。セレナだったら思う存分煽れそうだがｗ