【ライドシェア】タクシーの「相乗り営業」都市部で来年度中にも解禁へ [無断転載禁止]©2ch.net
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タクシーに他人同士を相乗りさせる営業が、全国の都市部を中心に解禁される見通しとなった。「相乗り営業」には各地の運輸局の許可が必要で、現状では過疎地などの移動手段としてだけ認められてきた。
だが外国人旅行者の需要が増え、2020年の東京五輪・パラリンピックでのタクシー不足も予想されることなどから、国土交通省が相乗りでの対応を検討。早ければ来年度中にも解禁する。
道路運送法上、タクシー事業者…
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http://www.asahi.com/articles/ASK4K5GY8K4KUTIL03S.html?iref=comtop_8_01 >>16
空車ならともかく客がいて無断ではありえんな。
あんたが乗せてやってください言うならわかるけど。 >>28
相乗りする人と示し合わせて、
「3人で一回分の料金しか払いません」と言ったらどうするの?
今は相乗りは普通の事じゃないから、
個人で周りの人に呼び掛けても警戒されたりするけど、
相乗りが普通になったら、個人での呼び掛けもしやすくなるでしょ?
「呼び掛け権をタクシー運転手が独占する」
という法律じゃないとおかしな事になるのでは? >>36
そうだねーシロタクアプリじゃなくて
タクシー相乗りマッチングアプリのほうが良さそうだね >>4
なんでそんなことも理解できないの?
逆に怖い 競艇場とか駅までいくのに一人いくらとか言われたりするよね
あれ合法じゃなかったん? >>1
これってもしかして6人乗りバス(※乗り合いタクシー)を以って「(日本の)バス発祥の地」を名乗っている京都市から
12人乗りバス(※現行法でもバスと認められるバス)発祥の地の広島市へと「バス発祥の地」が正式に移る契機になる? 自動運転の前段階の実験みたいなもんか。うまくいけばいいね。 台湾でいきなり女性一人が乗り込んできてビックリしたわ。
運転手が日本からの観光客だみたいなことを言って断っていたけど。 途中から乗るとか途中で降りるとかは明らかに無理あるだろ
やめとけ 最初は乗車位置と降車位置が同じならokってやるんじゃないかね。
相乗りなら25%オフとかなら、タクシーも客も両方得するから良いんじゃね。
タクシーが得しない制度は良いサービスにならんだろうからな。 >>46
個人個人がアプリなどを使って相乗りすれば50%OFFなのに、
タクシー側の相乗り制度だと25%OFFだと言うなら、
それはタクシー側だけが得をするサービスと言うんじゃないかな。 相乗りシステムは白タクで確立しているから、導入は難しくないだろ。 相乗りって拒否することが出来なくなるのかな
相乗りタクシーばっかりになるの
相乗りが嫌なら定員分の運賃を出せば良いんだろうか
4人はのれるから4倍の運賃がいるようになるん? >>35
でしょ
新幹線の時間がせまってたからとっとと金払って降りたけど意味不明すぎたわ
料金もメーターに出てる金額の八掛け、女は半額みたいな感じで請求された >>48
客はマッチングしてもらって公平に精算してもらうというサービスを利用してるからね。
その対価をはらうのは当然。
そもそもタクシー会社が用意するシステムなのだから、タクシー会社だけが得するシステムでもなんら問題ない。
使うか使わないかは客が決めることだが。 相乗りが嫌な乗客は、どうすればいいんだろうね
タクシーがないってことなのかな 終電でたどり着いた駅のタクシー乗り場で「〇〇方面いない?1人4000円」と声をかけられて見知らぬ人3人で1台のタクシーで帰るんだけれどこれ違法だった? 誰が声をかけるかでちがうんじゃないの
運転手がやれば違反でしょう
乗客が話し合って乗るのは、問題ないように思うけどなあ 東京は過剰だから必要ないし、出来ないと思う
過疎地限定 自分の都合で動きたいからタクシー乗るんだがなあ
寄り道されるのは困る
まあ全車がシェアされるわけでもないなら好きにしてくれていいけど >>57
声をかけるのはタクシー運転手でメーターを倒さない
タクシー乗り場の長蛇の列に並ばなくて済むしタクシーも近距離で1万円以上の売り上げになるし
いわゆるWin-Winなのかなって思ってた 相乗りを拒否するには追加料金がかかるようになるだろうね。 >>58
むしろ日常利用では東京大阪くらいしか成り立たないのでは?
同じ時間に同じ地点から同じ方向にタクシーで行くニーズが生じる機会なんて、かなりの人口密度がないとあり得ない。
地方だと、大規模イベント時か、電車運休の代替くらいしかない。 >>53
「マッチング」も「精算」も、その程度のアプリは誰でも作れる。
「タクシー会社が用意したもの以外を使わせない」
という法律でなければ意味が無い。 酔っぱらい同士知らないやつと相乗りで帰ったことあるけど
それってあかんかったの? >>60
タクシー会社が損するからやらせないし
乗客が居るのに賃走にしないと、記録が残るから会社にばれるわ 相乗り客と運転手がグルで、
山奥につれていかれてゴニョゴニョまで妄想した タクシー会社って必要なの?
免許取れば自由に参入できるようにしてほしい。搾取でしかない 終電を乗り越した時は時間は掛かるが料金は正規より安いので白タクの相乗りを利用していたな。 中国の一部地域じゃ運転手が勝手にどんどん客を拾っていくらしいな
で客は全員正規運賃。 韓国とか黄色いタクシーは相乗りあり、乗車拒否あり、運ちゃんの態度悪いで
黒い「模範タクシー」は相乗りなし、乗車拒否しない、運ちゃん紳士的なんだよなw >>69
君が個人タクシーを営業しても法に触れないぞ? >>45
その時点て降りる奴が1/3→1/2とか乗り合いの人数で精算すれば良いだろ。 不倫カップルで乗ってるところに、奥様相乗りなんて素敵 最初から行き先が決まってて途中に何ヶ所か乗り降り出来る場所を設定しておけば、
利用客がもうちょっと多くなるんじゃね? >>74
個人タクシーって相当ハードル高いんだが?
法人タクシーでの実務経験を長年積まないと申請すらできない >>74
とりあえず開業を予定している地区の法人タクシーに勤務して無事故無違反10年の徳を積まねばならない。
その後、超難関の試験をクリアしても今は枠が空いてない。
廃業する奴を待つか、営業権譲渡してくれる人を探すしかない。 >>82
ウーバーがトップ張ってる限り、ライドシェアの認可はなさそう。
ウーバーは、規制当局や警察関係者を特定して配車しなかったり、他社に運転手が流れないように料金をいじったりと、やりたい放題やったのがバレた。
他のアプリをハックしたり個人情報の悪用などの犯罪行為を働いてる企業に、インフラを任せられん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています