Q)キムチ臭いのが「いずもにF-35Bは乗らないニダ!耐熱処理が必要で新造した方が安いニダ!」なんてわめいているけど
A)劣等民族の妄想です。あったとしても着艦地点のごく一部に耐熱処理をすればいいだけ 
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http://defensetech.org/2011/10/25/the-wasps-new-heat-resistant-flight-deck-coating/

多くの人が心配しているように甲板を溶かしてしまうかもしれないF35Bの排熱を吸収してくれる
表面処理が設定されてるのかどうか。我々は疑問に思っている。

最近分かったことは、セルミオンとよばれる耐熱甲板塗装があるということを。
これはセラミックとアルミニウムの複合物で強襲艦ワスプの着艦地点9番に適用される。
米海軍によれば「垂直着艦が行われる小さな1地点」であるとのこと。

これを担当する海軍の技官によれば、「セルミオンは熱に対して問題無いように見える。
これはF35にとって良いことであり最終的には全ての全通甲板艦にとって良いことだ」

面白い。私はF35Bをのために甲板全てにセルミオンを張るのかと疑問に思っていた。
それは重くなりすぎるし値段も高すぎるだろう。

We wondered is the coating was designed to absorb the F-35B’s hot exhaust that many
had worried would melt the ship’s deck. Well, the Navy has just put out a little more
detail on the coating in a press release announcing the end of F-35B sea trials.
It turns out, this is indeed a new, heat-resistant deck coating called Thermion.
It’s made of bonded ceramic and aluminum and was applied to landing spot nine on the Wasp’s
flight deck ? “a small area used for vertical landings,” according to the Navy.
The press release quotes a Navy technician who worked on the deck coating as saying,
“the Thermion shows no signs of heat stress, which is good for the F-35, and eventually
good for all surface ships.”
Interesting. I wonder if Thermion will be applied to the entire flight deck on
amphibious assault ships slated to carry F-35Bs or is it too heavy and expensive to apply to the entire flight deck?