【経済】主要自動車メーカー ７社中５社が減益の見通し 円高、米国の販売競争激化により [無断転載禁止]©2ch.net
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日本の主な自動車メーカー７社の来年３月期の業績見通しが出そろい、このうち５社の営業利益は、円高に加え主な収益源のアメリカ市場で販売競争の激化による採算の悪化が見込まれることから、前の年度を下回る見通しです。
各社の発表によりますと、ことし３月期の決算で本業のもうけを示す営業利益は、円高が進んだことから、
自動車のトヨタ自動車が、前の年度に比べて３０．１％減少したほか、ＳＵＢＡＲＵが２７．４％、マツダが４４．６％それぞれ減少するなど、７社中５社が減益となりました。
また、来年３月期の業績見通しについては、営業利益が、トヨタが前の年度より１９．８％減少するとしているほか、日産自動車、ホンダ、ＳＵＢＡＲＵ、スズキの合わせて５社が、減益になる見通しです。
これは、円高の影響に加え、各社の主な収益源となっているアメリカ市場での販売競争の激化で、値引きの原資として販売店に支払う奨励金の負担が増えて、採算が悪化すると見込んでいるためです。
アメリカでは、トランプ大統領がドル高をけん制する発言を続けているほか、去年まで好調だった新車の販売が、需要の落ち込みで失速しているとの見方が強まっていて、
今後の各社の業績は、為替とアメリカ市場の動向に左右されることになりそうです。
配信 5月13日 4時46分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170513/k10010979791000.html アメリカのために円高にしないとならないからね
アメリカファースト
アメリカを富ませればトリクルダウン来るよ 豊田社長によれば、今までが、追い風参考記録。
で、１兆９千億円の利益出していれば十分じゃないか。 こういうのが印象操作の典型的な例だと思うね
減益は事実としても、その前は「過去最高益」とかなんだぜ
ただ普通のレベルに戻ったってだけで別にどうということもないのに、「減」と書かれると
ものすごく悪くなった印象を受ける エンブレム含めたデザインをすべて変えろ。そうすれば売り上げあがるよ。わりとマジで。まずデザイナーを変えろ。 >>11
トヨタの営業利益2兆円弱のどこが「ザマー」なんだよｗ >>9
２ｃｈでも昔は聞いたこともないような中小企業の独自技術の話題とか結構スレ立ってたけど
最近はネガティブな話題のスレばかり立ってるから、２ｃｈも操作されてるな >>15
日本で値上げして体力つけておかないと、アメリカで安売り競争勝てないからな マツダはひどい。
海外ではダンピングまがいの大安売りしておきながら、
日本の消費者には値引きすらせず高値で売りつけてる。
チョン企業マツダは日本人をコケにしてる。 1＄１０５～１０８円想定だったんだろ？今は１１３円だから儲かってるな。 毎年2兆円近く儲ける会社って凄いなあ
売上じゃなく利益だからね
国の名前をトヨタに変えていいんじゃないか >>17
そなの？海外では割引してるってこと？
販売価格はディーラーが決めてるわけだし、メーカーがディーラーを管理しきれてないってことだね。 スバルは好調なんじゃねーのかよ
この板でみたぞ
ったく何が本当なのかわかったもんじゃねー スズキ、昨日過去最高益ってニュースあったばっかりだぞ スズキの減益にアメリカは関係なくないか？
そもそも四輪は撤退してるし 人件費をあげて価格に転嫁できないならアメリカのメーカーも同じだろ アベノミクスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
日本に未来があるとか思ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 「減益」って言ってもお前、残った利益の額が・・・・・お前、半端ないから。 急速な円安局面での輸出企業の利益が半端ないだけで、
それをベースに考える経営者は馬鹿 >>1
為替差損とタカタのエアバック損失が減益理由の大半だろうに（昨年の利益減少は
一部のメーカーはリコール費用の増大も含まれてるが
インセンティブの増大は安さで釣ってるメーカには なにより販売数確保が正義だと信じてる馬鹿経営者だからなｗ
まあ トランプにダンピング認定されてもおかしくないような、内外価格差があるのは事実
日本の消費者は まあ随分とぼったくられ価格で買っちゃうお人よしだよ 軽自動車で200万
トヨタなんか2000ccクラスで400～500万
レクサスだと600万
アホかと思う
初任給なんか20年前と変わらんのに
車の値段は倍だぞｗ >>33
そういう殿様商売してると家電みたいに新興国メーカーに足元をすくわれる結果になるんだよｗ 免許証に「65歳以上は自動ブレーキ搭載車に限る」とか条件加えたらまた売れますよ。
その昔、AT車専用免許を作るよう働きかけ、バカでも老害にでも売って儲けて来たんだから
自動車産業にスキは無いわ 円高だよ。
円安になれば増益、内高になれば減益。
安倍内閣の円安誘導は正しいってこと。
努力じゃないんだよ，自動車メーカーは。円ドルの動きで業績が決まる。 >>24
27%源
>>18
昨年10月まで円高だった 円高による減益の影響よりも、北米市場頼りというのが痛いとこなんだよな
これだと結局日本政府はアメリカンや国連のやりたい放題に付き合うことになる
どうしたもんかね >>38
どうにもできんよ
所詮は島国の資源なしの小国
大国に依存していなければ生きてはいけない スバルが売れているのに減収なのは
５年後の自動運転化、EV化に向けて
数年で3500億円計上するからでしょ 「輸出」してるんだよね、まだ
トヨタだと国内生産の半分は輸出
まだまだ縮小出来るよ国内は
だから雇用がどうこう言うんだよ 円安で増益になってもドーピングみたいなもんじゃん
労働力の安売りすんなよ トヨタも業績見通し出すようになったのか
ちょっと前まで為替の動きで数百億円単位で利益増減するから見通し数値なんか出しても無意味、という理屈で業績見通し公表せず東証とアナリストに嫌われてたのに 北米の工場や研究所日本人なんか殆ど働いてないよね
トヨタなんか現地日本人でもグリーンカード持ってる人しか雇わないし
アメリカ人の雇用がじゃんじゃん増えていいよね アメリカが軽自動車を解禁すりゃ軽トラがバカ売れすると思うんだけどな。 >>40
いずれアメリカを追い越して世界一の経済大国になる中国についていくだけ つーか失敗しなきゃ中古車の方がコスパいーんだよね
新車の日産１３年乗った後、中古２年目トヨタ購入したら感動したわ
今まで乗ってた日産が悪かったのかトヨタが良かったのか・・・
低所得者一般国民の俺には新車買えません とうとう米の自動車サブプライムバブルが崩壊しはじめたかな
これはリーマンのときよりも巨大な崩壊だぞｗ >>50
10年の違いは大きいよ、同じ年式で比較しないと アップルやAmazonなどのアメリカのIT企業は短期間でトヨタなんてあっさり抜き去ったからな。 >>55
いわゆるコモディティ化しにくい業種。
家電は、例えばテレビなら映ればいいから安いほうがいい、壊れても安ければいいということで、
新興企業が低価格でシェアを伸ばしたが、
自動車の場合は命に係わるから、安いから安全性はおろそかでもいい、安ければ故障してもいいということには、
なりにくかった。
だが、自動車もモジュール化でモジュールを買えばどんな企業でも簡単に安全な車を作れたり、
自動運転化で性能の差別化による訴求力が減って、コモディティ化していく恐れがあるともいわれる。 >>42
積極的で一番好感が持てるのはスバルなんだが株価暴落中
がっちり溜め込んでおきながら毎年恒例の消極的業績見通しで株主還元渋るのがトヨタ。
トヨタこそ日本の癌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
