【千葉】バイクの男性(22)死亡 転倒し車と衝突か 富津の県道©2ch.net
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4日午前11時35分ごろ、富津市山中の県道で
木更津市木更津2、会社員、武藤潤さん(22)のバイクが対向車線にはみ出し、
自称配管工の男性(65)=袖ケ浦市=の乗用車と衝突した。
武藤さんは全身を強く打ち、収容先の病院で死亡が確認された。
富津署が事故原因を調べている。
同署によると、現場は片側1車線の左カーブ。
バイクが転倒して路面を滑走する形で対向車線にはみ出したとみられる。
以下ソース:千葉日報 2017年6月5日 10:22
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/413267 __ __
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安全運転を。 轢く形になったおっさんはたまったもんじゃねーな・・・ 恐らくフルフェイスのメットじゃない奴を被ってたな
間違いない この時期を死なずに乗り越えて50歳までは乗らない。
それからまた乗り出すのがバイクライフ。前半戦でやられたな。 >>9
金田のバイクGIFみたいな感じで滑りこんできたんだろ?
俺でも無理だわ。 自分はC4だがあの人はL7だもんな。と脊椎の損傷箇所を勲章の
ように語り合う車椅子組がこっちの世界においでおいでしてる。
場合によっては今日明日に死ぬ。そんなことを日々考えてるのがバイク海苔だ。 22歳かぁ、、、
バイクの任意保険加入率が4割だっけ
未加入なら車の人は可哀想だな これでも
車の方に責任はあるの?
得意の前方不注意とか? 非正規47歳の俺は何とか生きてる
今多摩川サイクリングロードをサイクリングしてる
将来はナマポ
それにしても22歳で正社員で俺より遥かに恵まれてるのにな
昨日の飛行機事故の若者といい気の毒だわ
つくづく明石家さんまの生きてるだけで丸儲けの言葉が身に沁みるな どうせレースごっこしてたんでしょう?
カーブは減速して安全に走れって教習所でも習うぞ オートバイの存在
人間には絶対に必要なものがいくつかありますよね?
食事 睡眠 酸素 オートバイです
オートバイは私の体の一部のようなもの
乗れないと死んでしまうでしょうね >>29
福井地裁「センター割って特効して来たけど、相手が死んだから賠償な!」 新聞やテレビの報道で人を紹介するとき、「会社員・山田太郎さん(35)」みたいに職業も表記するのが一般的だが、会社員の基準って何なの?
土木作業員・配管工・トラック運転手とかわざわざ表記しているけど、それって経営者なら自営業だし、
どこかの会社の従業員なら会社員じゃないの?
メディアによる印象操作か? 現代社会でバイクは危険すぎる
集団走行は理に適ってるな バイクは左カーブの方が減速せず曲がり易い。
右は不安で慎重になり減速するけど。
自信があり倒し過ぎで路面グリップ限界を超えたか、
砂もしくは紙ビニール草葉っぱ等路面に落ちてたか だな。
サーキットじゃあるまいし、路面管理されてないコースを
高速で曲がるのは無茶。
運が悪い対向車。
避けようがない運命なのかな。 他人に迷惑かけんな
今の若いもんは
人間としての基本すらできていないな >>45
場所とらないし
250までは車検かからないから
持ってて乗らない人も多いのにな >>12
ベルのフルフェイス。
首が180度回ってたらしい。 >>40
若いのより年寄りの運転の方が怖いわ
今年も半年だけで何人殺したんだか 親は自分の子がバイク乗るとか言いだしたらちゃんと止めろよ
俺は息子3人全員しっかりとバイク嫌いに育て上げたぞ バイクはワンミスで死ぬ
残機0の弾幕シューティングだと思って乗れ バイクが反対車線にはみ出る時点でスピードの出しすぎ。
これが自動車の場合もな。 千葉県はキチガイ土人運転手だらけなので仕方がない
袖ヶ浦ナンバーなら尚更 >>45
考えればってつまりあんたの脳内妄想なんですね
明確なソースとして
日本国(内閣府、元データは警察庁)は4倍ゆうとるぞ
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000031400112
平成27年度自動車乗車中致死率 0.30
平成27年度自動二輪車乗車中致死率1.33
10万台あたりの数ね このデータ知ってたから10倍とか吹かす印象だけで大ぼら吹く嘘つき>>22につっこんだわけだがw 配管工が乗ってるバイクって紫の稲妻型の装飾がついてたり
マフラーが2メートルくらいあるやつでしょ 実家の近くだけど間違いなく峠を攻めて()はみ出したんだと思うわ >>69
バイクに乗ってたのは配管工じゃなくて会社員だけどな バイクはワンミスが自分の死に直結するけど、
車はワンミスが相手の死に直結する。
俺は誰か殺すよりはマシと思うけどね。 >>67
保有台数で考えたらダメよ
バイクは普段眠らせてる奴が多いんだから
実際の交通量で比べたら10倍とはいかんけど死亡率で確か5〜7倍だったはず
高速で7倍以上だったかな ダンプと追突したら高級車だろうが即死なのになんで自動車乗りたがるんだよ >>75
対歩行者の死亡事故における第一当事者の割合は四輪も二輪も大して変わらんけどね ジジイのバイク乗りが死んでもフーンだけど若者だと心が痛むね バイクが危険なのは本人も承知の事だろう。車が走行してる車道ではちょっとコケても死亡につながる
メット被るときに今日死ぬかもしれないと覚悟がないならバイクに乗るべきじゃないな CBR250RRもう出回ってんだな
一昨日初めて見たがかなり恰好いいぞ
70万するらしいがw 今どきの22歳でバイクなんか乗るのか?
>>18
AKIRAは色々とグロい >>82
最近復調の兆しらしい
こうして暖かくなるのに合わせてわらわらとバイクが路上に増えるが
しかし免許取ってピカピカのバイク買っても
事故も何事もなく無事に一冬越冬できる初心者ライダーは少ない >>13
コール ミイ ハイカンコウ
と
ハイカンコウ 単車はgsx1100sでした
なぜ亡くなった人の事で
あなた達は
そんなに盛り上がれるのですか? 転倒自体で死ななくても、その後でっていうのがバイクはあるからな >>87
その拓という奴。友だちの死を本音では大喜びしてるみたいだな。 >>65袖ヶ浦ナンバー民だが実にめでたいわ、>>1にぶつけられるリスクが減って良かった つい最近の雨の朝、俺の前を走ってたGN125。
ゴーグルを落として後ろ向いたらスピンして転倒、ガードレールに頭がヒット!
俺は?よけてそのまま立ち去った。
車間空けといて良かったわ。 1台でも一般車が脇道から出てきたりブラインドの先にチャリやハイカーが居たら一発アウト。
なんでこんな狭い生活道路でここまで飛ばす気になるのか理解不能。
https://twitter.com/taku_z400/status/860438514235658240?s=09 >>95
対向車きてんのに上半身はみ出して昼間から暴走してんだよな
こういうのが休日ごとに大量に押し寄せてくるからバイク乗りが事故死するといい気味だとみんな喝采する 何だろうなぁ
マンホールに滑ったのかなぁ
若い人は可哀想だよ >>25
この亡くなった22歳が、どんな仕事をどんな思いでやってたのかも知らずに「恵まれてる」とは
まるで自分が誰よりも不遇みたいな言い方だな
自転車に乗れる元気があるなら、仕事選り好みしてないで何でもやってみろよ
あと川崎側の二子新地から少し下流側、諏訪丁字路付近の歩道橋のとこで数年前に事故があったから気をつけろ 危なっかしい奴が死んで少し平和になったんじゃないかな。公道をサーキットと勘違いしてるのかな?
同じバイク乗りからしたら同情できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています