高速の長い下りとかで、マニュアルのクラッチ踏んでる方が燃費良さそうだが
実際はマニュアルでもオートマでもアクセルオフのが余程古いクルマで無い限り燃費は良い。
クラッチ踏んでたら四発全部に燃料供給される。クラッチ繋いでたら一発だけに供給される。
例
1500×1
800×4
多いのはどっち？