【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） >『どうだったですか？』
何聞いたかわからん言葉だよね。 バス運転手伝説
・車が飛んできたとき、とっさにハンドルを切ってバスのフレームに当てる
・急ハンドルしすぎないようにすることでバス横転を防ぐ
・車体を壁に擦って減速させる
・乗客全員生還
・病院でまず最初に乗せたお客さんの安否を心配する >>5
長い付き合いなら
何をいいたいのか分かると思うよ と言ったことにしておけば、世間の評判は良いと判断、さすがは経営者
これで相手が亡くなってなければほんとに良かったんだが
これじゃたとえ代車になんらかの原因があったとしても死人に口なしでなんかうやむやにされそう >>11
左翼が左嫌いとかどうした
右なら右傾化とか文句言うんだろ? 運転手さん、足挟まれて動けなかったんだよね確か
だいじょうぶかなぁ… >>11
飛んでくる車を認識してからハンドル切るまでさてコンマ何秒あっただろう… これは数年後にアンビリーバボーでやりそうだな
仰天ニュースでもいいけど ＿＿ ＿＿
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良い腕前だし良い人ですね。 >>8
無事という言葉は状況にもよる
死んでもおかしくないような状況で死ななかったんだから大怪我でも無事ということだ
日本語が分からなければ、いつまでも在日を続ける必要はない 帰国せよ >>7
そんな仕事人に遭遇する確率が万分の1。
これ追加な？www 事故原因なんとなくわかった
この人代車でデミオと言ったが、もしかすると医者だし左ハンドルの外車乗ってるんじゃないかな
俺も経験有るけど、左ハンドルを常用していると高速で右ハンドルを運転するといつも自分が居る左側の
運転ポジションに自然とハンドルを切ってしまう。そうすると左のラインの内側を無意識に走るんだよな
俺の場合は事故る前に気づいたから良かったけど、そのまま突っ込んでも不思議じゃなかったよ この社長も偉いよな
最先端のドラレコを積んでいたから、事故直後に録画データを携帯電話網を通じて本社に転送
本社側で事故確認がすぐできたと
で、マスコミに提供されたのがそのデータ
バスへのドラレコ装着が義務づけられたけど、期限はまだ先の話
このバス会社は全車装着済みと立派なもんだわ バスの運転手がすごいみたいになってて気持ち悪い
追い越し車線走ってたから当たったのにね >>28
よし、この社長も別冊まんが偉人伝に追加だ >>5
主語抜きってほんと無能だよなｗ
相手の立場に立って考えられない馬鹿が多いんだよ
教育の意味でわざと違う答えしてやる優しさも必要かもなｗ >>28
去年のスキーバス転落事故を見て、これではいかんと最新式の導入を決めたらしいよ
(あの会社とは無関係) >>11
左前方の車を追い越す所だったからまぁ大丈夫 >>7
追加で
咄嗟の判断で排気ブレーキのスイッチを入れる
衝突動画をよく見ると左手でスイッチ入れてるのがわかる
横転させないためか？
詳しくは、排気ブレーキでググれ バスの運転手のけがはどんなもんなの？
デミオの保険で全員分の治療費みてくれるわけだよね？ >>7
とっさにサイドブレーキもひいてるよこの運転手 >>20
ドライブレコーダーでは確実にハンドル左にきってるね 日本版ハドソン川の奇跡だな
渡辺謙主演で映画化すべき事案 >>5
事故で入院中という状況で、その言葉を別の意味に解釈する方が難しい 乗用車が最初にガードレールに接触したのは何でなの？ >>37
しばらく安政入院が必要
押しかけていって無理やりインタビューとってたNHKは市ね ナイジェルマンセルなら余裕で避けれていた
つまりこの運転手は素人レベル >>7
最近バス運転手の事故のイメージ強かったからこの人救世主だよな
プロもしっかり存在する 医師の伊熊正光はとんでもないスピード出してたんだな 運転手ばかりクローズアップされるけど事故後の会社の対応も抜群だったしバスが比較的新しいのも怪我人が最小限に抑えられた理由じゃない？
こういう企業こそ賞賛されるべきだし、安けりゃいいって人に、普通の運賃を払えばある程度の安全を保証される事例として紹介してもいいと思うんだけどね >>31
別に高速バスが追い越し車線走るのは不思議なことじゃないし
自分は中距離トラックドライバーだけど同じ状況で同じ対応できるとはとても思えないからねえ >>37
対人は無制限だろうが、対物はいくら入っていたのかね？ カスゴミが英雄視した人物
・前川
・シールズ
・線路に落ちた人を助けようとした韓国人（日本人カメラマンも犠牲になったけど無視） >>28
そうだね
全国のバスでもドラレコ積んでるの２割しかないらしい
しかしここの観光バスは
いすゞの最新型のバスで全車ドラレコ搭載してるらしい >>55
結果論で恐縮だが、むしろあそこにバスがいたからこそ、
後続車両に大した被害が出なかったともいえる
(数台事故に巻き込まれたがそんな大きなけがでもない)
もし普通に車が走ってる中にすっ飛んでいってたら、死者一人じゃ
済まなかったと思うよ 他に別角度から事故を撮影した映像あれば、医者の運転ミスか、代車の整備ミスか判断しやすくなるのになぁ
ドライブレコーダーまだまだ設置車少ないよね うちの会社でこれと同様の事故が起きたら難癖付けられて運転手は重罪にされる
第2通行帯を走っていた点
速度が法定速度ぴったりでもアウト バスガイドのおばちゃんが
走行中のシートベルト着用を伝えていた
乗客がそれでシートベルトをしてたから
助かったって女の人が言っていた 運転手さんＧＪ！
映像を見ればバスを左にハンドルを切って直撃を避けた
一般人では無理、 >>7
後続車に注意を払いながら、サイドブレーキも操作。
いろいろ抜けてんだよ、書き直せ。 >>44
ガードレールを軽く擦っただけ、衝突していない 客の心配だけ？
飛んできた車の運転手の心配は？
フレームに当てずに中央部分で受け止めてたら
飛んできた車は潰れず運転手は助かったかもしれないのに >>3
どこの国でもまずはお客の心配をするんだが…
アメリカなんかは訴訟社会なんで、お客の状態を最初に念入りに確認する 脳挫傷って話したり出来るんだな
意識無くて脳死状態になるのかと思ってた
バス運転手さん後遺症残らないといいんだが
早く復帰できるといいなぁ これが自分は優秀と思い込んでるアスペ
↓
>>33 ガードレールに当たった理由がパンクとかではないんかな？
または運転しながら携帯操作でハンドルが揺れたとか >>74
>どこの国でも
いや、例外がいくつか……… >>70
衝突したなんて書いてないよ。で、擦った理由は何なんだ？ ＞死因は全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかった
多発外傷は直接の死因だろ
その前に病気で意識障害とかの可能性は完全にないのか？
絶対に病気ではないのか？ >>74
アルかニダだと、まず最初に自分に責任がないと言いはるからね
たとえ自分が加害者だろうが 横滑りした時にブレーキふんでないみたいだから左にカウンターあてて
立て直そうとしてたんでしょ？かなり高速運転になれてるよね？ >>80
そこはまだわかってないみたい。
一体何がおきたのか、調査できるのかなあ
後ろにいた車がドラレコつけていたなら、ひょっとしたら
映ってるかもだが この人、運転席に挟まれて救助されたんでしょ？
下半身麻痺ってそう
下手したら足失ってそう >>8
ここでいう「無事だった」＝死者はいないって意味だ
行間読め というか道路公団・・・
原因がわかり次第対策を講じますって・・・
さっさとやれ
大至急やれ！！ 病気で死んだんじゃないって・・・
そらそうだろうよ 高速なんてコンビニの袋が飛んできただけでも焦るのにクルマ飛んで来る光景見ただけで死ぬわ （命が）無事だったということじゃねえの普通に考えて
乗員乗客ともに全員生きてるのが不思議なくらいの状況だったんだからさ 国土交通省が、メーカーへ業務改善命令を出すのが早いのか
東洋自動車が、リコールするのが早いのかは、誰も判らない >>66
バスガイドのおばちゃんは
運転手さんの奥さん？ >>92
そりゃネットアンチがネガキャンしてるだけじゃ流行語にはならんだろw 乗客に死者が出たら遺族に知らせるのはドライバーの仕事だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
