【自動車】マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？ 1000万円超えの可能性も 「SKYACTIVE-R」を採用 [無断転載禁止]©2ch.net
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マツダ新型ロータリーは「RX-9」!? クーペ＆オープンで19年発売か
マツダは、ロータリーエンジン50周年イヤーとなる今年の東京モーターショーで、新型ロータ
リーを搭載する最高級2ドアクーペ「RX-9」を初公開する可能性が高まっている。
Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
2015年の東京モーターショーで公開された「RX-VISION」からインスピレーションを得た、
マツダ独特のライン形状と押出の強いフロントエンドを特徴としており、随所にメッキパーツを
採用したエクステリアは高級感が溢れる。
パワートレインは、新開発のロータリーエンジン「SKYACTIVE-R」を採用、最高出力は450ps
程度が予想され、駆動方式はFR、ボディサイズは全長4440mm、全幅1910mm、全高
1180mm、車重は1300kg～1350kgと予想する。
注目は、ロードスターRFのノウハウを活かした、電動アクティブトップモデルが投入される可能性だ。
今年の東京モーターショーでコンセプトモデルをワールドプレミアし、2019年にはオープンモデルを
初公開した後、2019年内にクーペが発売されるのではと予想している。
予想価格は最低でも800万円、1千万円超えの可能性も十分あるという。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1195253.jpg
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1195257.jpg
https://response.jp/article/2017/06/12/296011.html >>1
ハエハエ★＝統括記者（運営側）
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置） >>2
いつの間にか、RX-78-2になっておったとだが、一体どういうことだ？ マツダで一千万かよ。
息子の日産のセレナで
450万でもビビっているのに コンセプトモデルだからだろうけど...
顔がいかつ過ぎね？ これ買うならレクサスLC買うわww
まあどっちも買えないけど 500なら買うが1000は無理や
AMG C63やM3とバッティングするじゃねーか ワクワクしながら画像を開いたら予想以上にダサかった件
ワクワクを返せよ 国産車で1000万超えとかどんな層を狙ってんだよ
今の節税時代に高級国産車なんて流行らねえよ
一部の金持ちにターゲットを定めても総数でみたら大衆車の方が売れるのにアホやな～
RX-7を国産車にしてどうすんだよ メーカーの頭の中はバブルのころのままなのか？
まぁ国内向けじゃないからどうでもいいのか。 >>2
いくらになるかわからんからな。
一千万でも今使うのは惜しい。 電気とか自動運転とか時代に流されずにロータリー続けろよ つーかアンフィニの悲劇再びだな
ここの経営陣は頭おかしいんじゃねーか 最近はコンセプトカー然としたのが販売されるし
ちょっと期待
マツダ顔好きなんよ ユーノスコスモにトウサイされていた20Bの復活を願う。 そんな高いの出した所で買えないよ
そもそもマツダはそんな車買うような金持ち向けじゃないだろ
スバルと同じで3、400万程度でそこそこの車作る中規模メーカーじゃんか こんなのよりロードスターに乗せろよ、初代の時からずっと言われ続けてるだろ マツダ RX-8 SPIRIT R（スピリットR）6MT／3,250,000円
マツダ RX-8 SPIRIT R（スピリットR）6AT（アクティブマチック）／3,120,000円
マツダ勘違いしてね？ >>4
全長がFC より5mmしか長く無いんだが？ 10年前になるが学生時代の友達のRX-7運転させてもらった感覚忘れられん。
が、800万はムリだわ。300万で出してくれるなら嫁に土下座するが
マツダは完全にブランド戦略変えたのね。
まあ、これしか生き残る術無いんだろうし一か八かやるには間違ってないと思うけど ダセエ・・・
先代も微妙だったがそれ以下だな。
品もないし。 これだけ高いのならYAMAHAのコンセプトカーのほうがいい
あのスポーツカー出さないのかな ライトはRX-7のカパッとするやつがいいなー
何て名称かわからんが >>51
だから何だ。
ロングノーズは多気筒エンジンの象徴だろうが。
コンパクトが売りのロータリーには似合わん。
マツダの車にニスモのステッカー貼ってるような違和感だわ。 １０００万超えでなぜこの顔にする
相変わらずわかってない トヨタみたくブランド毎にディーラー数増やせばいいのに
高級車、大衆車、軽四、あとロードスターみたいなヨーロピアンな感じので分ければいいのに この会社まだロータリー捨てきれてなかったんだｗｗｗｗ 先日 東名で
ぶっ飛んだ車が
なんと
スカイアクティブを作動した。
空まで飛ぶんだね。すごいよ、スカイアクティブ。 どんなに性能が良くても韓国人がデザインした車なんて嫌だ。 >>73
ぐぐったらそれでした！
リトラクタブルライトかっこいい >>21
これマツダ車だったのか
動画だと一瞬過ぎて分からなかった
これからは追い越し車線走らないことにする （ ´ⅴ｀）ノ＜こんだけ前が長ければ４ローターだろうな。
燃費がすごいことになりそうだが。 外部の妄想記事なのにマツダ叩いてる奴ってチンパンジーか何かか？ >>68
会社を潰しかけた、かつての5チャンネル制を知らない世代なのか…… しかしついこないだまで
デミオ９９．８万円 とかほざいてたのに
ずいぶん見栄っ張りになったのう マツダよ
安物時代は黒歴史かね ん？
調子こいとるとすぐ売れなくなるぜ
デミオの価格上がったら空跳んじゃったりな トランスジェンダーの男性、第一子を妊娠「たまたま、妊娠できる男性だった」
http://zupz.evazface.com/13.html jjkii 空を飛ぶロータリー
まさかのエンジンそのものが回転する星形回転エンジンの事かな？ >>83
ユーノス、オートザム、マツダ、マツダオート、オートラマ 空気抵抗が少なそうでめっちゃ飛びそうｗ
でとんがってるからめっちゃ刺さりそうｗ >>1
庶民が買える車じゃなくなってしまうのか・・・・ 前に加速は普通の車
最新の車は
上に上昇しぶっ飛ぶ。
空に加速だ。 こんな3流メーカーの高額車なんて誰が買うのやら。
高級車ではない高額車を。 トヨタ…ガンダム
ホンダ…レイズナー
日産…エルガイム
マツダ…ザブングル ジャガーかと思った
もっとコンパクトなボディのが良かったなぁ・・・ 俺はしつこく営業されてユーノスプレッソを買った事を今でも悔やんでる >>86
デミオの99万なんて台数制限ありの在庫処理なのに随分都合よく改変してるなおい 4ドアセダンのロータリーが欲しいな。
最後のルーチェみたいな奴。 >>86
それやってたらトヨタに喰われるて気づいたんだろ
今の戦略が正しいかは10年後にならないと判断できんが この形でスカイアクティブならデミオより飛距離出そうな悪寒 >>21
人が死ぬ直前の画像でメーカー叩くのは楽しいか？ >>83
ありゃ直後にバブル崩壊で見事なほどの裏目に出たからなあ
M2プロジェクトなんてのもあったなあ、環八に奇怪な建物建てて こんな車いらないからFDをガワそのまま、中身は今の技術投入して規制クリア
それで400万以内で出してくれたら買う NSXよりはるかにかっこいいな
しかしマツダの株価はなぜ低迷してるんだ 雨さんよかったね、でも高過ぎて買えんわ
てかまたマツダ顔かよ マツダは値引き渋くなって、ディーラーもレクサスみたいな黒の高級感あるデザインになってきてるし、
RX-9が1000万オーバー？
マツダのイメージとかけ離れすぎてるからやめたほうがいいよ
所詮安芸郡の田舎の自動車屋のイメージ エイトは走り易くていい車だった
350万以下で買えたし四人乗れたし13年間エンジン壊れなかった >>21
最低。
運転手の代わりにお前が死ねば良かったのに。 規制通って1000万クラスのスペック出せるロータリーエンジン無いのに
記事鵜呑みにして叩いてる奴多すぎだろw トヨタが２ストに莫大なカネを掛けて開発したが死滅
マツダもいい加減あきらめろよ デミオロータリー出たらいいなと思ったけど
絶対300万円はするから買えないわ。。 >>100
あれは良い車だ。
もっと良い車だったのがマツダエチュード。
これこそ今では絶対に買えない伝説の車。 >>38
IDが被った。あんたどこから書き込んでんだｗ >>66
FMRなんじゃねーの
フロントオーバーハングの先はラジエーターちょっと載ってるくらいでスッカスカなんじゃね
S2000がそんな感じだった あれ、まだロータリーやってんのか、それはなにより
けど株主からの苦情は大丈夫？ｗ 別に取り立てて速くなくてもいいから
１６００ｃｃで１６９５×４５００×１４００で１０００キロくらいのサイズで
ＦＲマニュアル車の操作性に優れた運転が楽しく思える車を１６０万円位で出して下さい。 あ、そうか、空飛ぶ機能がついているんか…、ならこの値段なら納得だな。 >>113
ガワそのままじゃ今の衝突安全クリアできんだろうがw ハイエンドスポーツカーもいいが、ボーイズレーサー的な車メーカーさん出さないかな。 >>129
スバルのあれみたいに製品化したら
もっとドン臭いスタイルになるんじゃね？ｗ てかボンネット高が低いから相対的に余計ロングノーズに見えてる面もあるかと ここまで出すなら旧車のレプリカ買うわ、ハコスカとか アマデウスのV12？昔計画されてなぁ～
バブルの頃は、、( ´ ▽ ` )ﾉ、
ただこれだけ横幅広くては、、、 >>1
このロングノーズは5ロータリーでも積むのか？ いくらなんでも先代の価格からハネ上がりすぎでしょう ロータリーという個性を求めるマニアがどれだけいるかだな 顧客の殆どが貧乏人のマツダの1000万の車を誰が買うねん >>146
多分ハイブリッドだろ？
バッテリーを車体中央に
by マツダのこだわり >>114
ディーゼル戦略が行き詰ってる
欧米でも国内でも苦戦。メーカーからすりゃ国内はもともとチッポケなマーケットだからどうでもいいだろうが カープとサンフレッチェのスター選手が乗る車をようやくマツダが作り始めた。
こうなったら広島ベンツことルーチェを復活させろ。 マツダの場合、実際値段と一緒にブランド力も落ちるからなぁ
結局、何やっても裏目にでるイメージ ロードスターのシャーシに乗せて800kg台を目指してほしかったな。
どうせツインターボはムリなんだからライトウェアスポーツ路線で突き詰めてほしかった。 >>136
ガワというかデザインそのままと言う事で
あ、リトラはなんとか頑張ってください >>139
EVじゃないと無理
だからRX-9のスクープ自体無理がある グリルデカ過ぎだろ
デカグリルのクーペなんて趣味悪いわ 最近のマツダって勘違いしてないか？
大衆車メーカーなのにレクサスの真似なのか、販売店の外観を黒くしたり
車両本体価格を下げないで、値引きを止めたり。販売してる車両はこれまで
と同じ大衆車なのに（塗装を三層にして高級感出しました…。
おれの輸入車は6層なんだが…）
デミオ口で1000万…。だれか言ってあげなよ。 初代NSXにサイズ似てんな。今時低すぎるだろ
つーかFCもFDも窮屈だからそういうポリシーなのかね
走る棺桶かな フロント長いな
空も飛べるスカイアクティヴロータリーか？ お前らロリータ余程嫌ってるが、
それまで無敗の帝王日産ハコスカGT-Rを日本GPでブチ抜いて優勝したのはマツダサバンナだぞ？
国産メーカーで唯一ル・マンという誰もが憧れるレースで優勝したのもマツダだぞ？
そもそも軽自動車にAT乗せた最初のメーカーこそマツダだぞ？
ていうか軽自動車に初めて4ドアつけたのが何を隠そうマツダだぞ？
あのな、
もっとも大事な話。
戦前の日本においてオート３輪の三大メーカーの１つがマツダだぞ？
というよりも、
世界で最も売れ続けてるオープン2シーターでギネスに載り続けてるのが、
つまりマツダのロードスターなんだよな >>172
とりあえず勘違いして叩きの材料止めたら？ 1000万も出してスカイアクティヴ死するのは嫌だなぁ >>178 事実を書いたまでだが？
何がタタキなのか？ >>177
いやぁマルチバルタイリフトの時代にロータリーの吸排気の自由度の無さはきついっすわ
今度のRX-9でどこまで頑張ってるかは気になるけど ノーズ長いな、ロリータエンジンのコンパクトな長所が… 1千万円超えとか迷走してるなあ
多チャンネル化で失敗した時みたいになりそうだな もうプアマンズポルシェとは呼べないぜ・・・・・価格だけは 数量限定車即完売でお前らとは全く無縁の車になる可能性もある。 こういう車は普通の価格で出すと市中に下品なのが出回るからなぁ
今時どうせ売れないんだから強気の価格で行ってくれ >>177
コピペかね？
ロータリーを嫌ってる流れはないけどなw エリーゼの大きさと重量とエンジン搭載位置で2ローターターボにしろよ
いちいちデカいデブ車にすんなバカヤロウ RX-VISIONはマツダ顔が無くて
ロングノーズでカッコいいなと思ったかど
マツダ顔になっちゃうのか。 退職金の一部で700万超えのレジェンド買っちゃったわ マツダに1000万のスポーツカーは無駄
トヨタでさえ、BMWやスバルと組んで開発している
マツダ単独では1000万でもたいしたことができない
しかも、開発費を回収もできない
ロータリーの活路は
HCCI化することでレンジエクステンダー車に最適なこと
この記事は、飛ばし記事、記者の妄想、願望でしかない
少ない資源
ロータリースポーツの開発など意味が無い
レンジエクステンダーEV開発に資源を集めて
ぎりで生き残れるかどうかなのに
マツダの運命の分岐
発売したら中華に喰われることになる >>204
1000万ならスーパーカークラス
スーパーカーはオーナーだけでなく、見る人々を楽しませなければならない >>204
800万じゃ買う気にもならない
同価格のA45なんか次で400馬力乗せだし
せめて8Cよりは安く売らんとダメでしょ >>194
アホか、そんな事したらエリーゼから買い替えちまうだろうが。 なぜこの時期に、信じられんなマツダの性格
マツダ暴走 なんかマセラティとＣＬＳを足して、○○したような。 もうバスネタしつこすぎてウゼーよ。ノンブレーキで突っ込んだからただの運転ミスだろ。 >>202
ナイスジャッジ、コーナリング楽しそう。 デザイン画でロングノーズとか…
それならこれ何インチタイヤになるん？25インチか？ トリプルローターのコスモは峠道を走ると燃料計が減っていくのが視認できたってよ >>214
エリーゼはスーパーカーと同じオーラがあるよな いや、フラッグシップカーは必要
メーカーの宣伝になる
ル・マンで優勝したロータリーをマツダのフラッグシップに据えるのは理にかなってる
マツダがプレミアムメーカーとして空に羽ばたくために マツダ車なんて誰が買うんだよ
トヨタの5年は遅れてるって聞いたぞ こんなんRX-7買ってレストアした方がよっぽどいいわ。 スカイアクティブ
名は体を表すというから慎重に付けるべき これからずっと空を飛ぶって言われ続けるんだろうな～ >>183
黒くなった販売店はごく一部だし
今でも鬼値引きしないだけで値引き自体はしてるし
RX-9を1000万で出すってのは飛ばし記事なんだけど？ >>1
マジかっこいいわ。
オリジナリティーがあるのがいい。
ホンダの金太郎飴スポーツカーとはえらい違い。 クリーンディーゼルとかイキってたけど、マツダのディーゼルは元から評判悪いし。 >>229
懐かしいなあ。
あれは、かっこよかった。
燃費は悪かったが。 軽用の1ローターエンジン開発したらマツダ見直してやる(・∀・) 1000万叩いてる奴は頼むから飛ばし記事なのを理解してくれ http://jump.2ch.net/?http://livedoor.blogimg.jp/kashiwaan/imgs/1/2/1259e565.jpg これコンセプトモデルだろ
市販は必ずこれよりダサくなるからな 初めてｃｘ-5に乗ったとき、自分が車と一体化して、まるで自分が風になったように錯覚した
スカイアクティブ、なるほどと思ったわ 車買わない日本人がいくらダサいだ高いだ言っても関係ないyo 新型のスカイアクティブはバスと衝突しない様、更に高く飛べる様に改良しました。 >>231 黒外観は今後すすめていく予定。
値引き幅は桁違いに少なくなっている。
RX-1000の価格が飛ばしの根拠は？
真の価格を教えて。 >>235
ブランド力じゃない
パッと見で特別なクルマって分かるだろ
カッコ良すぎ まあ実際は300馬力500万円台後半で落ち着くんじゃね
ライバルはケイマンやM240i
それでもコケると思うけど RX-7に13B載せて復刻して欲しいわ
車ってなんで名車の復刻版出さないんだろうな >>ID:IjXzrSQr0
1000万が飛ばしの根拠は
可能性もあると書いあるだけだが。 マツダというよりロータリーブランドだな 少しぐらい高くても売れるだろ ロータリーハイブリッド作ってくれ
買わないけどｗｗｗｗｗ 親が初代RX-7買った時はカーステなしで130万だったとか言ってた 煤問題でマツダのディーゼルの信頼性は地に落ちたしな
困った時のロータリー頼み 今時マツダなんて買う奴いるのか？
いるんだろうなあ >>236
今のGT-Rって1000万じゃ買えないだろ？
次のは余裕で2000万超えるって聞いたぜ >>249
スーパーカーではないよ、スポーツカーだ。 >>242
外野の描いた予想だからコンセプトですら無いだろ >>1
＞電動アクティブトップモデル
いや電動はそこじゃなくて・・・いまどきエンジンで走るなんてありえないだろ！？
ロータリーは発電用にして４輪モーター駆動にしてくれよ！ FDの中古買う方が良いなあ
エコに逆行する車だからまた買う気は起こらないが
楽しい素敵な車だったのは事実だ >>2
でも実際に搭乗したら超絶激酔いするんだろ？
20世紀少年より ロータリーエンジンで、ノート e-POWER みたいな動力のクルマを作る
って話なかったっけ？
RX-9のことじゃないようだな。 日本車はまずダサいエンブレムを変えることから始めよう >>276
どこのロータスだよ？
あれも中身はトヨタか >>248
黒店舗はいまだに無い県の方が多い。
俺が先代CX-5買うとき普通に20万引いてもらえたから値引きは今もやってる。
RX-9が飛ばしの理由は1000万クラスの車に使えるエンジンもシャシーも何も無いから >>276
このデザインを300万くらいの価格帯で売るのか
失笑だな 燃費悪そう
街乗り7、郊外10くらいは・・・無理か(-ω-;) >>265
そのままデカくしたヴェノムGTはスーパーカーやで >>269
EV用ロータリーで特許取ったからEV行くのはずなのに>>1みたいな変なスクープが出てくるんだよ >>21
貼る奴のゴミカスぶりが如実に表れてて笑えるｗ 噂ではロータリーは発電用で、実質EVということだったが ロータリーでミッドシップは出来ないの？
小型に出来るエンジンなんだから、ドレッド：ホイールベースをストラトスみたいにすれば良いのに。
何でロングノーズにするのかな？ 8の観音開きさえ無ければ
ただそれだけが残念なんだが マツダの名称設定からすると、RX-9だとルーチェの後継でセダンボディになるんじゃね バカ高い値段で誰も買えず結果的にロータリーが消えるトドメさすんじゃないか？
一般人が手を出せる値段ではじめてロータリーの価値が出るんだが… >>253
ほんとにそれだが、実現するならトヨタ2000GTで頼みたい 違反スレ
宣伝
【自動車】マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？ 1000万円超えの可能性も 「SKYACTIVE-R」を採用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497352629/
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以後 書き込み禁止 >>74
死んだのは加害者だけだろ？理由なんて関係ないよ ＞Spyder7では欧州からの最新情報を元に、デザインを予想してみた。
予想で記事書くなや！ 悪いことは言わん
FC3S後期型のデザインで中身は最新式のパーツで組んで売れ
400万以内でな この車のせいで、自動車学校は、ロータリーエンジンも勉強せなあかんねん。 >>291
GTRを選ばない以上、君にも合理性は無いのだからマツダのロングノーズを受け入れなさい ロータリーでロングノーズはさすがに意味がわからん。
スカイアクティブ感は最近の事故でしっかりとイメージ付けができたな。 >>296
ロータリーは変態エンジンとして存在そのものに価値があるから一般人ウケしなくてもいいと思う
一般需要としてロータリーではその要求を満たせないのでね ロリータでエミッションクリアーしてるだけで賞賛だろ 昔の名車は庶民でも無理をすれば手が届いたけど
いまは名前借りただけの金満カーだらけになったな >>302
ここからネタ拾ってスクープ扱いするのがレスポンスの悪い癖 >>279
エンジンがヤマハなだけで、トヨタはマークだけだろ >>269
シリーズハイブリットの発電用としてもロータリーはレシプロと比べて効率面で終わっているので何の価値もないよ
ロータリーを発電用に使われるくらいならそんな非効率なもの作らない方をマツダ魂のエンジニアなら選ぶだろう >>177
別にロータリーは嫌いじゃないけどマツダが誇るべきはサスセッティングだろう
お前の方こそマツダの良さに気付いてなくね？
でも自分で乗るならやっぱりロータリーと水平対向とタイミングベルトのエンジンは金かかるから嫌だね
貧乏臭いけどタイミングチェーンで１４インチタイヤの車を消耗品だけ換えながら乗りたい 最近の車は技術の押し売りでありがた迷惑だわ。８年落ちくらいの車がちょうどいい FCのサイズでFD並みの低重心が良いな。
二人乗りで良いから出来るだけノーズを短くして、ロールセンターも重視で。
なんなら１人乗りでも良いや。 1000万超えって、最後のランエボといい何勘違いしてんだw RX-787Bを出してくれたら1000万でも2000万でもローン組むぞ >>323
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない フロントグリルがダサすぎる
なんでどれもこれも同じに見えるデザインにしてんだ？
BMWやベンツに比べたら、デザインが安直すぎる 誤「SKYACTIVE-R」
正「SKYACTIV-R」 FDのあの究極の曲線美をデザインしたデザイナー、今は何やってんの？ ロータリーエンジンはコンパクトも売りだから、こんなに長いフロントは必要ないだろ 2ローターならFDかFCの中古買っていじった方がいいもんな >>329
カナダだっけ、常時点灯義務のある市場があるから
リトラクラブルはどのメーカーもやめた 1000万超えるときついな
7～800万くらいなら買えそうだけど >>334
ニトロを積んだから、助手席にまではみ出すんだよ 当時、焼き付きが心配とかいって、わざわざターボタイマー付けてたなぁｗ デミオやアクセラ、アテンザならこのグリルでもいいんだけど
ロードスター同様ダサい これも飛ぶ？飛んじゃう？
これ買うならアルファロメオのジュリアクワドリフォリオ買う 貧乏人向けの四角い貨物運搬車と超高級車の二極化になってしまったな
サイズとスタイルと走りが良い中間グレードの車を激減させて若者の車離れとかいってて草 >>318レンジエクステンダーならデミオに積んで開発はもうすんでるんだよ
出さないだけで S660の向こうを張って1ローターのAZ-1出して欲しいな。 >>325
その日本車評は、趣味としてのクルマに興味が無い人の意見だな
日本車は実用性ばかり追求したから、そうなる 「頑張れば手が届く」それがRX-7だとオレは言った
だが初代RX-7のコンセプトは「その気になれば誰でも買える」だ
安く手に入りかつパフォーマンスに優れる
それがロータリー車の一番の値打ちだと太田サンは言った
値段を上げるコトは値打ちを上げるコトじゃないと‥ 実はRX7よりRX8の方が重心が低い
さらにBRZ86の方が低い
それでも運転席後ろにエンジン積みたいなら不恰好でうるさくなりそう
ノンターボトリプルローターで昔のロータスヨーロッパみたくなーれ
意外に悪くない話だ >>1
これナンバープレートどこにつけるんだよ
少しは考えてデザインしろや 『従来の単なるロータリー方式を超えて更に進化した「SKYACTIVE-R」は
直列に並べた4個のシリンダー内の燃焼圧により上下するピストン運動を
効率的にシャフトのロータリー運動へ変換することで画期的な燃費効率を
実現できたのである』 こんなゴミ作るより
新生７を出せばよかったんや・・・ >>21
これちょっと失礼だろ？デミオ以外でも同じクラス同じ条件なら飛ぶ可能性高いだろ？ >>325
一部海外メーカーは、日本人向けにチョイとオプション数点をつけて、他の国の相場よりかなり高値で日本人に売っている
が抜けている >>1
アマティを出そうやｗ
センチュリーのV12が消えそうないま、国産V12の登場が待たれるｗ ロータリーエンジンかっこよす
名前だけでオナヌー出来るね >>2
前の半分がRX-7後ろ半分がRX-8のニコイチですな >>21
乗ってたレンタカーがたまたまマツダだったってだけだろ
トヨタ車乗ってたら空飛ばなかったのかねぇ ロータリー車は初代コスモと2代目RX-7ｶﾌﾞﾘｵﾚ以外はゴミ レンジエクステンダーEVでしょ
2ローター＋ハイパワーモーターで相互補完。
後輪に例のトルクベクタリング付けて。
群馬あたりでガキやポンコツ修理屋が走り屋（死語）名乗れるような車じゃなくなったってことよ。 RX-8は、横槍入って4人乗りとかになったらしいが
結構コンパクトにまとまってて、今の86（BR-Z）の先駆け
みたいでよかったな。RX-7が走り屋にはよかったのは言わずもがな >>378
それなｗ
ブーストメーターとか付けたわｗｗｗ
当時の彼女にはキモがられたな >>177
みんな、返しが違う
俺はロリータ好きだぞ アレだ。シルエットが旧日本陸軍の戦闘機 飛燕に似てる >>333
5代目コルベットのデザイナーが、
FDのデザインに影響されたと暴露った程の良いデザインだからな >>377
RX8は悪くない車だから残念だね
Xメンで大人4人乗っててワロタ >>13
サイド７で最初にザクに壊されたのがRX78-1で
アムロが乗り込んだ残ったのがRX78-2なんじゃねーの？ >>338
今時のカスタム系の軽自動車みたいなやたら派手なLEDが車全体に光りそうだな。 >>343
動力源として変態なところがええねん
変態エンジン対抗として三菱にはガスタービン車を作ってもらいたい 「まず皆さんの時は、構造改革特区というのは、上がってきたら、めくら判ですか？違いますよね。
上がってきたら、め、めくばらんですか？これ、あがって、あがって、あがってきた、あがってきたものをですね、
あがってきたものを精査するわけですよね、で、あがって、あがってきたものについては、先ほど申し上げましたように、
自民党政権においては、熟度等も含め、あるいはですね、獣医師会等との関係においても、対応不可、対応不可であったわけであります。」
「で、いずれにせよですね、いずれにせよ。
の、今の、あの、めくばら、えーめくら判についてはですね、ちょ、ついては、言葉として、問題がありましたので、訂正をさせて頂きますが、
しかしですね、いわば、これはですね、あの、基本的にはですね、上がってきて、上がってきてですね。
先ほど申し上げましたように国家戦略特区諮問会議でですね、民間議員がですね、民間議員が、民間議員が、真摯に議論をするんですよ。」
「いや、責任をと、責任があるから、責任を、私の、私の責任をとると、え、え、これ、
中身についてはですね、中身については、あの、敢えて申し上げる必要はないと思います。」
ガイジレベルの答弁を繰り返す安倍晋三は即刻退陣せよ。 あんだけロングホイールベースでシャコタンじゃ、段差無理 シビック タイプR ですら455万円だからなぁ
最近の自動車のインフレにはついていけないｗ 前から思ってたけどセブンって無駄にノーズ長すぎだろ、ありゃ遅いはずだわw
なんちゃってスポーツカー フラグシップを出しといて、
レンジエクステンダーの廉価版スポーツを出すんだよ コレはダサい！他のデザインはメチャいいのに
これの黒なんかゴキブリやんけ >>1
マッドマイク制作のRX-7 Gen7.3 でいいだろ 車高すぎ
給料上がらんとこんな遊び車無理だわ
おとなしくアクアとかフィットにしとこ >>77
トヨタ200GTのおにぎり型がサイコーなんだよ！ この前の事故の後で、よくSKYACTIVEって使えるな…
いや、罪はないんだけどあの映像のイメージが強すぎて 余計な事、考えない方が良い。
だってマツダだもの。 ロータリースポーツはFD3Sの最終型をもって完成形とする シルバーのやつは絵も下手だしかっこ悪いね
赤の三枚は面白い >>39
今のクルマが衝突安全とか装備満載で重過ぎるんだよ。
15年くらい前に乗ってたVWコラードVR（V6 2.9L）、1250kgくらいだったよ。 >>397
サバンナ
↓
サバンナちほー
↓
サーバル
↓
ジャンプ力
↓
…あっ それなりにいいね
でも1000万か…
しかもロータリーか… >>404
外国の景気いい市場がベースだからじゃないのかね
グローバル化の負の一面 >>64
パカっと開くライトはUSAの規制でダメになった。 ロードスターとかだいたいキチガイが乗ってる
変に煽って来たり
キュッキュッってグルグル回ってたり
1000万円なら
アホには買えないかもね
でもリーズナブルにアホを育てて来た
マツダ死ね RX8を色々なカラーで出してほしい
メタリックグリーンが良いな 載せるアホ、に見るアホ。
ロゴまで入れてご丁寧だ。 >>338
お台場のはRX-0に変わるんだってね。 子供の頃にあこがれたスポーツカーはガルウィングだったけど、最近はないのかね。
デザインとか実用性とか置いといて、ああいうのだったら無理しても買ってしまうかもしれない。 ゴン太商事と言ってもいい日産（爆笑）は・・・・・・ ロングノーズ
これこそクーペ
アンフィニってどーなったの？ 父親から譲り受けたRＸ-８に乗ってるけど、新車当時３００万であれだけの加速とコーナリングが出来れば十分です。
また３００万くらいで、今度はカブらない、ソレノイドバルブがダメになりにくい、安心して出かけれる楽しい車を出せば良いのに。
１０００万じゃ中古でも買えない（泣） FCまでは楽しい車だった
車両価格も手頃、市販パーツもいっぱいw
嘘みたいな加速と遠くからでもわかる排気音…
燃費とかちっちぇ事なんか気にならない位に熱くさせてくれたなぁ、いい時代だったw
13BのFDからは高級志向？で台数が出なくなったよね
20Bのコスメなんかはユーノスブランドであほみたいな価格になったよなw
1000ﾏｿ超えのロータリーもどき出すんなら、FD3S再販しろよ～(^_^)a
買うぞw >>450
マツダのスポーツカーにのってるのキチガイばっかり >>444
技術力が高いメーカーの工業製品は安いのが当たり前だ
価格が高いのは選別品とか特注品で量産する技術力が無いという事の現れだからな
自動車の価格が高くなっているのは日本の工業力の低下を表しているように思えてならないんだよな RX7に8割8の部品使えばRX7.8にならないか？ >>333
デザインに惚れて買ったのはFDとR230後期の二台
どっちもいい車だった FDのノーマルは原付きみたいな音だった
ビーンビーンみたいな 高いんだよ
2,300万の86 BRZみたいなの作れよ 最大の問題は燃費だろ
ロータリーはガソリン撒き散らして走るイメージしか湧かない >>468
マツダの1000万はレクサスの1500万とかベンツの1500万相当とか
そんなイメージも有るな
だって同価格帯よりお得感出さないと売れないだろ
ブランドがブランドだけに >>455
マツダデザイン全盛時代だもの
ユーノスコスモのエクステリアはちょっと未熟だったけどな いくら何でも鼻が長すぎないか？
浜崎あゆみの加工写真じゃねえんだからw フェアレディとかレビンとか
CRXとか
スポーツカーの事はそんなに知らんけど
煽って来たりキチガイみたいなの見たことない
RX7とかロードスターとか
煽って来るし何故かクルクル回ってたり
キチガイばっかり
マツダ死ね またルマン出ようぜ
ハイブリッドシステムはトヨタから供与してもらって もうマツダ車は当分売れんて
買ったところで周りから空飛ぶの？って笑われるしな スポーツカーでも格好いいでしょ？
ってただ優雅に乗ってるんなら
いいけど
マツダのスポーツカーに乗ってるのキチガイドじゃん
死ねよ >>114
エンジンがないハリボテと販売している車を比較するなんて... 全長4440mm、全幅1910mm
日本は捨てられてるな。
でもロータリーででかくする必要有るのか
初代ロードスターサイズでロータリーを乗せてきたら面白いと思うのだがなぁ。 MAZDA乗ってたから嫌いじゃないけど
運転しにくいよねこれ
事故りそう 湾岸MIDNIGHTによれば
SAやFCは「誰にでも手が届く」
FDやRX-8は「頑張れば手が届く」
この流れだとRX-9は「頑張っても誰も手に入れられない」だな >>470
RＸ-８で街乗りリッター４ｋｍは走りますよ！
高速で巡航すれば１０、飛ばせばやっぱり４。
走行性能が高いので、そんなもんだと納得してマス FDのデザインの良さが、RX-7シリーズだけじゃなくマツダ車のみならず、日本車という枠さえとびこえて
世界レベルでみても美しくカッコ良すぎる
あれだけ異様に飛び抜けてる
マツダ社内に天才がいて、そいつは転職しちまったのか？
FDのような衝撃を受けたら、俺はWRXを売って…
って1000万かよ！買えるか！ >>485
で人を煽りながらストレス解消してるんだろ
お前の生き方間違ってる
死ねよ これだよ、これ、
日本のゴテゴテガンダムスポーツはもう懲りごり
シンプルな流線形
流石MAZDAは解ってるな。
なんかアストンマーチンみたいだけどw 空も飛べる。今度はへまをやらない。バスを飛び越えて見せるっ！ なげーな、、
速いんだろうけど速そうに見えねえ(日本人的感覚) 今どき目ずらしいほどのロングノーズだな
こういった個性的なデザインにしねーとダメだよな
まぁかといってレクサスみたいなデザインは糞だけど 以前発表したロータリーのコンセプトカーが、トランスアクスルということだったので
マジで４ローターもあるんじゃないかと思ってる
よほどのマルチローターじゃなければ
コンパクトなロータリーにトランスアクスルは必要ないもんね ココで、マツダ氏ねとか書き込んでる奴は
四つ脚のくせして峠で負けたR海苔だろうなぁw
パパに買って貰ったRで峠に来て、ビンボー車と馬鹿にしたFCFD乗りに煽られ爆死…
若い頃のトラウマなんだろうなw デミオごときでも狂うのに
もっと狂うだろ
マツダは日本から出て行け 先人が生み出したRXというスポーツカーブランドを自らの手で堕としていくという
愚かな自動車メーカー。 >>499付加価値杖つけてボッタくって儲ける気なんだからしょうがねーだろ？ >>501
フィットみたいなファミリーカーで
のんびり走った事しかないわ >>493
定年退職か
本当に良いセンスしたはる
20年以上前に初めて現物を見た時、戦闘機のイメージが飛び込んできた
クルマを越えた印象といえば、NDロドスタも初めて見た時はボートのイメージが飛び込んできた
クルマなのにクルマじゃない右斜め上の印象で、且つそれがカッコよくまとまってるってのはまさに奇跡の一品だわ
仕事人生の中で一つ作れるか作れないかの奇跡なんだろうなあ こういう時に批判だらけになるのが日本のネット
アメリカのTwitterとか除くといろんな意見が混ざってて楽しい
お前らほんとゴミだな >>498
レクサスLCの実物かなりカッコよかった ＞1000万超え
ご冗談でしょ？
マツダ車に出せるカネはMAX600万ですからw FDはかっこいいな
コルベットC5が霞むぐらいかっこいい
今はリトラが不可だからああいう車は出てこないな >>333
チーフデザイナーは佐藤洋一
先代のアテンザもやってる >>503
マツダは顔変えてくるだろ
ロドスタの時も予想CG全てを外した高みを見せてくれた
ただ…あのソウルレット推しどうにかならんか…
マツダの自己満足には付き合えん
俺はそのクルマが欲しいのであって、マツダに憧れてるわけじゃねーよ
何でマツダはそれが分からんのか… 「SKYACTIVE」って言葉はもう使い辛いだろう もはや日本企業しか出展しない東京モーターショーか。 >>514
頭がおかしい人が乗る車ばっかり作るから
批判されてるだけでしょ コーナーリングマシンならワイドアンドローじゃないの？ しかし最低800万か
戦略間違ってるよ
高級車で見栄張りたい奴は外車買うだろに… >>21
(´・ω・｀)まぁ…2chならではだよね。 >>456
8って今見たら死ぬ程ダサいよな
スカイラインやランエボなんかは古くてもカッコいいのにな >>525
Zの人はただ格好いいでしょって感じで
優雅に走ってた
対抗意識か知らないけど
マツダのスポーツカーは人を威嚇する
アホばっかり ロータリーディーゼルでハイブリッドのMRのAWDだな
よくわからんけど しかし、今さらハイパワーロータリー(燃費超悪い)を作るなら
やっぱりロータリー発電のEVスポーツ車のほうが斬新で興味が持てるよねぇ
ロータリー発電でも燃費悪そうだけど(-ω-;) 8はカッコが硬かったな
今の部長さんの若いときの作品だったかな とにかくロードスターは売るなよ
キチガイしか乗ってないから さらに高く飛ぶのか？
逆立ちだけじゃなく、バク宙とかもできるんだよな。
先行車の運転席まで破壊できるのか？
ザクとは違うのか？ マツダは4流メーカーだろうが
1000万なんて値段つけるの100年早い ロータリーエンジンはＦＲにしてショートノーズというのが売りだったんじゃないの >>551
イタリアの耕運機メーカー如きが糞高い値段付けてるんですけど？ >>537
見慣れた感あるから
マツダのほうがインパクトありそうだわ
クーペだし RX-78だと運転手以外に人が乗れないからあえてRX-75 >>553
まともに勝負したら勝てないから
奇行を続けて
変わり者で商売してる
変わり者もいるけど
マツダがやらなきゃ迷惑にもならない
単なる変態で何も考えてないだろ 次はロータリー乗ってみたくて待ってたけど
このデザインとこの値段じゃあな…
シビックでも検討するかなぁ コスモ20ｂのような車は二度と現れないだろうな
カタログスペックでもリッター3km程度の燃費だったと記憶 >>1
ロータリーエンジンは発電専用にした方がいいんじゃ？日産のNoteE-Powerみたいに。 ハイブリッドじゃないなら買うかも！
最後のロータリーエンジン車になるのは間違いない >>559
シビックにしとけ
シビックはただ自分を追求するから
走り屋になっても人に迷惑かけない
マツダの奴は、人に迷惑かけないと
満足出来ない卑屈な畜生しか乗ってないから 全長4440mm、全幅1910mm
･･･5Eの靴みてーだな マツダって会社を知っていたら１０００万もする車を買うワケが無い
あと相変わらず発売前の絵はデタラメだなこんな低いルーフで発売出来るわけ無いだろうが >>512
ボディが全部流れるような曲面で構成されてるんだよね
屋根も単純な平面じゃない
日本最強の時代だったからデザイナーも才能が活かしきれたんだろう ID:0Zp+RUDh0
マツダアンチってこんなのばっかだな・・・ >>488
あのポルシェのパクリ？
当時乗ってたがよく間違われたぞ 車重は1300kg～1350kg
がんばってるほうか？ >>573
パクり言うならもうちょっと情報集めてからにしような FDでも３００万から変えたのに
S2000も同価格帯らしいし・・・・日本のスポーツカーおわりすぎ >>1
マツダは米国ですら売上げ落ちてるらしいから、こんな高い車種売れないだろうな
欧州では、そこそこマツダ人気って聞いたけど安い車種あってのものだろうし >>572
ロードスターと言う変わり者が乗る車を作って
一人じゃ寂しいと変わり者が集団になって
社会に迷惑かけてるんだよ
そういう社会に迷惑をかけてる事を
会社としてまずは反省すべき
ちゃんと批判の根拠は示してる
こんなのばっかりって意味がわからん ロータリーエンジンで発電する電気自動車じゃなかったの？
高効率のEGRロータリーエンジンか？ マツダ、RX-9を今年の東京モーターショーで発表か？
1000万円超えの可能性も
大丈夫か！この車はーーーーーーーーーーーーーーーーふかしたら！！
空を飛びまくることは！ないだろうなーーーーーーーー大丈夫か！松田さん！！ ロータリーって真面目に40以降のオッサンの趣味でしかないよな
他に何かあるか？ ロータリー・ディーゼル・ターボ・ハイブリッドにしないと 空を飛ぶとかそんなネタどうでもいいねん
結局スカイアクティブってなんなんだよ
うちのデミオもそんなエンブレムついてるが、なんか意味あんのかい >>564
ホンダ信者ってこういう頭おかしい奴ばかりだな 6ローターターボなら買っても良いな
前輪はモーター駆動で後輪アシスト付きハイブリッド ケン・ブロックのHOONIGAN67shelbyとマッド・マイクがいじる（であろう）RX-9の共演見てみたいわぁ >>501
ロードスターに負けたポルシェ乗りはみんなロードスター買ってますが何か？
by箱根のおっさん達 マクラーレンかブガッティみたいに突き抜けたデザインで4ローターにトリプルチャージャーで1200馬力位のを出したら売れるだろ 3ロータリーエンジンなのか？コスモみたいに燃費が悪そうだな
ちょっと値段も高くねえかこれ？ >>597
これ450PSも出せるエンジンどこから持ってくるの？ってレベルの妄想だから真に受けないほうがいいよ >>595
公道でレースすんな
やっぱりロードスターに乗ってるのバカばっかり やはりマツダは、3代目RX-7が至高
あの流線型は今でも通用するだろ 次期86の記事でも思ったけど
こういうセンスのない予想図ってメーカーにとっては嫌がらせ以外の何者でもないよな カッコイイな！ジャガー食えるぞコレ！
つか実車がユーノスコスモぐらいまでデザイン下げたらガッカリするわ…
ユーノスコスモはユーノスコスモで良いんだけどね！ てか
ＲＸ－７の外観にスカイアクティブＲを入れてくれればいいだけなのに・・・ >>606
でもこのスレみたいめっちゃ釣れるから止められないんだろう だっせー!! フロントグリル うは、酷い 売れねー デザイナー変えろ ロータリーは世界でもマツダだけのオンリーワンだからな
ふっかけても好きなマニアは買うだろ >>1は勝手に考えた想像デザインで全部妄想なのに本気にして叩くアホがいるのにびっくり >>560
20B乗ってたけど、実際そこまで燃費は悪くなかったよ
正直、買うときは覚悟したけど、普通に街乗りなら5位、高速道クルーズで6～7、ひたすらブン回しで3切る位だった
アクセル踏むのが楽しくて、燃費なんてどうでもいいとなるんだけどw
レシプロでは味わえないあの加速感は今でも忘れられないわ まずデザインから始めるから機械らしくない恥ずかしい車になるんだ。
機械の形状は結果であってデザインは最後になるはず。 ロングノーズに文句言ってるヤツ、これ５ローターのモンスターマシンだからな？ 124スパイダーがロータリーだったらなんかしっくりくるんだが >>614
流れに従って
無理な割り込みはしない
無理な合流はしない
無理な右折左折はしない
何？危ないって思ったらだいたい
マツダ車
会社としてまずは、ドライバーに
モラルやルールを守る事を呼びかければいいと思う
新車を出すより大切な仕事 >>594
あのシェルビー 単純素直にかっこいいな
早いとか遅いとか関係なく 見てるだけでかっこいい
４輪駆動のシェルビーなんて初めて見た ,ロータリー車は、燃費悪いとか思い込んでる奴らに告ぐ
ちゃんと、高速で燃費測ってみろ
下り道なら負けてへんわい 飛びたいと思わないと飛べないし
飛ばれたら迷惑
飛びたくなるような車を作るなバカ >>529
お前みたいなやつが罵詈雑言だらけの日本にしてるんだよ
日本人は批評せず文句しか言わないって言われてる現実を直視しろ
ほんと恥ずかしい 1000万ならMRにして、787b風の外見にしてくれ。 >>610
RX-7って毎度形変わってるだろｗ
間にRX-8も入ってるわけで、新規デザインになるのは当然 >>625
マツダ車に卑屈になる程のトラウマを持ってるのかい？
可哀想に… ＞「SKYACTIVE-R」
ついに空飛ぶ自動車が完成したんですね >>632
お前さぁ
自分のレス読み返してみw
煽ってるつもりかもしれんけど、憐れみ感で溢れてるぞw >>634
ロードスターが集まってイベントするじゃん
そんな車作って会社の誇りだろ
でもあいつら集まる時にテンション上がってるから
煽ったり危険な運転するから迷惑
そういうの製造責任として
注意を促したら？
ってアドバイスしてんじゃん
新車を作るより大事だよって
別に批評もしてないし文句も言ってないわ スープラといいどうなってんだ？
庶民が手に出来ないとか まあ、いつものマツダなんですけどね
今は調子がいい処なんだか、微妙にあれﾔﾊﾞって感じてるとこ >>625
危ないのはだいたいミニバンだろ
黒ならT車、妙ちくりんな色に塗装されてるとH車 マツダの車で1000万円とか言われてもなんか違う感 >>647
ヤバい感じのカスタムじゃなきゃ
ミニバンは危なくないわ
ミニバンが危ないんなら
お前の運転が下手くそなだけ
運転すんな >>21
色んなスレで貼るたびに叩かれてんのに懲りずにまた貼る馬鹿 ロータリー復活なら、メカドックも復活してほしいなｗｗ マツダ車って内装チープなイメージしかない
外観デザインはいいけどね >>632
バスに突っ込んだ事故絡めて必死にマツダ下げしてるけど…
話の本質はマツダのロータリーに1000ﾏﾝは出せないし、もっと庶民も買えるワクワクするスポーツカーにしろや！
マツダ如きが高級志向すんなボケ
…って皆んな話してるんだぞw
理解できたら
もう来んなよw うーんせめて400～500万で出してよ
無理にスーパースポーツにすんな 燃費は兎も角
排ガス規制をクリアする目処が立ったのかな？
それとも、問題先送りで作ってみましたなのか ロータリーのアイドリング音は、独特で好きだわ
ベベン・ベベベ・ベベン・ベベベ スカイアクティブの名前変えればいいのにな
意地になっても空飛ぶ車の汚名は返上できんよ サッカーくじで6億円でも当たったら、ネタで買ってみても面白いかな
3年後の下取り価格が滅茶苦茶安かったりしてｗ モーターショーで出してたコンセプトのやつだな。
不自然なほどロングノーズすぎて、はっきり言ってダサかった。
NSXの方が機能美という感じでかっこよかったな。
GT-Rコンセプトは別次元だった。すごすぎ。 >>660
俺は高級スポーツカーを出すより
他社に先駆けて運転マナーを訴えてくれって言ってる
下げてるつもりないし
むしろサポートしてるつもり
ありがた迷惑だろうけどなwww >>667
リセール気にして車を買うのは貧乏人の思考だよ >>666
汚名だと思ってるのは一部のキチガイだけだろｗ 創業者の名前かと思いきや
なんとアウラマツ゛ダに由来する社名だってな
なぜ拝火教…？？
オリジナリティだけは認めるわ 日本メーカーの共同出資で
ワイルドスピードかトランスポーターの映画作ればいいんじゃない? マツダとトヨタとホンダとニッサンはエンブレムがなぁ。。。
インフィニティのエンブレムは好き ロータリーで排気ガス基準をクリアしたのは立派
ここでガタガタ言っているような一般庶民では買えないわ
年収数千万円の人用の車
年収5000万円の人は余裕で買える(年収500万円の人が100万円の軽を買うようなもの) おまえらアホか？ ちゃんと探して調べろ
ロータリーは発電用だ、ただの電気自動車、PHEVなんだよ >>669
あれ、また来たの？
突っ込まれたらからって無理な言い訳すんなよw
過去レス全部読ませて貰ったからw
今更、交通マナーを製造者に責任とか論理破綻してるぞw
マツダ車が交通マナー悪い！ とか思ってるなら、広島に直接電凸して来いw
理解出来たか？
なら、もう来んなよ(^_^)a >>679
年収5000万で経費で落ちない1000万の車は相当キツい 他の会社は
セーフティーとか安全を全面に出して
CMやってるのに
マツダはやらないからな
速ければいいってもんじゃないし
他社と差別化を図るにしても
セーフティーで安全はやって欲しい
別に批判してないよ
アドバイスだから プアマンポルシェと馬鹿にされてもメーカーの身の丈にあったものを庶民に提供したから支持されたと思ってたが。 >>683
マツダだってガンガンセーフティ技術のCMしてるじゃん 1000万じゃ中途半端なもの出せないぞ
300万あのパフォだから評価されたのだ >>683
だ～か～らw
ココ見てる奴らに、安全CMやらないとかの話は興味ないのよw 大丈夫かい？
理解出来たか？
なら、もうレスすんなよ～w FDで完成度高くし過ぎて、対抗がGT-Rやスープラになって方向性が狂った
シルビアや180が対抗で良かったんだよ。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞trick ★ 3ロータリーターボなのかこれ、コスモみたいに燃費悪そうだな？
でも少し高くねえか価格が >>693
いっぱいマツダが安全のCMやってるってレス来るし
みんな興味持ってんじゃん
俺は知らんけど
お前、宇宙いちのアホだな 最高出力は450ps 車重は1300kg～1350kgだとしたら、
軽量モンスターマシンだな
スーパーカーレベル
1,000万円レベル以上のスペック >>699
俺は、2ローターで400万程度のと、
4ローターで3000万のを造ればいいと思う。
あの音を再現できれば、絶対に買うやつはいるから。 なんでマツダて7を復活させないの？？
日産でいうスカイライン、トヨタでいうセリカだろ？
なんか最近はスポーツカーがなくなって寂しいわ >>694
羊の皮を被った狼的だったのが、狼の皮を被った羊みたいな車ばかりになってしまった 日産がシルビア後継、ＩＤＸという試作車が近い形と大きさで
出てくれてたら買う気だったが、無くなっちゃったらしい。
残念だ。（ＦＦで流線形のｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰを出すかもって話はあるが
それは興味無い） FD3Sの最終型特別仕様車が1年以上売れ残ったのをマツダは忘れたのか？ >>704
ま、バカに教えてやるけど
スポーツカーが安全に早く走行するには
1000万円かかる
安いスポーツカーは危ない
買うかどうかは自由
わかったかバカ >>706
コスモでルマン優勝記念NA4ローター搭載車を出すべきだったのだ。 >>700
反論の連打食らってるのに…
俺のレス皆んな興味持ってるジャマイカ！
って思えるお前は凄いよw >>2
となると、あとはニュータイプ乗りだけだな☆ >>708
当時と違って一般ユーザー向けが好調だから余裕だろう
cx-3やら5やらアテンザやらデミオやら
こんなに街中でマツダ車を見かけるのは広島以外じゃ初じゃないか >>643
お前さ大学出てる？まともな大学出てないでしょ？
それとも文系なのかな？
マツダ乗ってるやつが交通マナー悪いとか一切統計的根拠もない
全部お前の足りない脳みそで作り上げた事でしかない
ほんとに頭悪いな もうさ、7の呪縛に苦しむんなら、いっそRXなんかやめたらいい
サバンナていう名前で出直せ！
RX3くらい無骨な車作ってほしいわ >>708
あったね。当時売上成果をタコメーターに表したが全く吹け上がらなかったの思い出した。俺はバサRを買った。 新型NSXでも約1.7トンの507ps
次期スープラは予想重量1.4トン未満、馬力は330ps
RX-9は、重量1.35トンで450ps
マツダのライバルはフェラーリとかになってくる 1000万の車がマツダから出るかは確かではないが
ID:YxY8tJx70がまともではないことは確かだな。 >>1
庶民はスポーツカー乗るなってか？
ランエボは無くなったしWRXは地味に高いし方向性間違ってるしGT-Rは糞たっけえってのに！
86？
ああ・・・アレはなー >>715
バレたか
デミオの自己に乗っかって
釣ってみただけ
みんな買えよ
1000万円で
いいと思うよ
多分 >>709
スポーツカーが安全に走るのに1000万かかるならミニバンやコンパクト、軽はいくらかかるの？w >>716
それ
7の印象が強すぎて殺してしまってる
もういっそ新たなフラックシップスポーツカー産み出して欲しいものです。 >>720
86いいじゃん
つか何でロードスターガン無視なの 売れなくなってすぐラインナップｋら消えるのだけは勘弁だわ >>721
ID変わる前からお前のレス見てるが…
もうそろそろ止めとけw
辛いだろw >>724
ミニバンや軽は走る棺桶
1000万円かけたらミニバンでもないし軽でもないだろ
普通の高級車 昔作ってて壊れたFurai？とかいうのはもうやらんのか いっせんまんえんあったら
メルセデス買いまｗｗｗｗす 排ガス規制をクリアできたって話に相当懐疑的
出来たのなら発表してるはずだし >>716ガキの頃、西日本F2の前座でサバンナとフェアレディZのレース観た時
格好いい！と素直に思ったなあ。 マツダのディーラーじゃ1000万出す客扱えないだろ。
アンフィ、、、いや、何でも無い プアマンズシリーズだな
FCはプアマンズポルシェ944
これはプアマンズAMG GT そもそもマツダはマツダブランドでロータリーを発売するところから間違ってる
アンフィニブランドを復活させ、ロータリー車専用ブランドにして
７ーSEVENーを復活、超高級スポーツにしたら良いんだよ
それなら1000万は納得、買わんけど >>1
もはや格好いいんだか格好悪いんだかようわからんわ
とりあえず俺の率直な感想は赤いナメクジ RX-9の重量1.35トンで450psなら、
1000万円でもドバイとかの世界の金持ちが購入するわな
世界で唯一のロータリー自動車なら尚更
日本人の手の届かない層の意見なんてどうでもいいわ とりあえず500万、800万の高級車からいって地道に評価あげていくべきだろ。 >>738
安全なミニバンや軽を作りたいんなら
一億五千万円だな
答えになったか？ これむちゃくちゃ燃費悪いやろ
2ｋｍ/ℓくらいか？ >>741
ついでに、小型車を扱う販売チャンネルと、欧州色を強めたチャンネルを作ってみたらどうだろう？ ユーノスコスモの３ローター搭載車って現存どのくらいなんだろうなあ >>716
RX-01と二桁数字で振り直せばいい
07まで6世代出せるから、きっと大丈夫
ダメでも07であって、7じゃない ロータリーは発電機として優秀なんだけど
そんな使い方されたら泣いちゃうな コレあれだっけか、REも発電機として搭載されるっつー…
いやいいんですよ、ワシなんか買えないですし、けど街中でこんなの見かけたら、そらちょっとは嬉しいじゃないですか。
でも排気音がピヨピヨしてたらガックシだろw ウンコミニバンなんかそもそも運転しても楽しくないから要らない。 発電みたいな長時間一定回転はディーゼルの独壇場だろ？
ただREは軽いからその点が優れてる
車載である以上軽さは正義だからな >>756自分にはまず買えないけどね。
特にハイブリッドの優等生なんか乗ってると
いつの間にやら、スポーツカーとか手が出なくなった。
まあ身分相応のに乗るしかないなw RX-78ぐらいになったら大地に立ったりするんだろうな >>757
自分が操作ミスした時に大丈夫なように
外周をゴムとウレタンと風船で囲むのに5000万円
相手がぶつかって来たら
一億円もらいますって広告だすために
一億円 レクサスLC F
エンジン：V型8気筒 4.0Lツインターボエンジン
最高出力：612ps
最大トルク：65.0kgm
ミッション：10速AT
価格：ベースモデルの2倍ほど
2017年10月の東京モーターショーで公開
レクサスLC500
エンジン：V型8気筒 5.0Lエンジン
最高出力：478ps（7,100rpm)
最大トルク：55.1kgm（4,800～5,600rpm）
ミッション：電子制御10速AT
燃料タンク容量：82
全長：4,760mm 全幅：1,920mm 全高：1,345mm ホイールベース：2,870mm
車両重量：1,940kg～1,960kg
価格：1300万円～1400万円
レクサスLC500h
エンジン：V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター
>エンジン最高出力：299ps（6,600rpm）
>エンジン最大トルク：36.3kgm（5,100rpm）
>モーター最高出力：180ps
>モーター最大トルク：30.6kgm
トータル最高出力：358ps
ミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション（電気式無段変速機）
燃料タンク容量：82
全長：4,760mm 全幅：1,920mm 全高：1,345m ホイールベース：2,870mm
車両重量：2,000kg～2,020kg
価格：1350万円～1450万円 トヨタ新型スープラ（＝BMW Z5） ※コードネーム「FT-1」
パワートレインは3種
・BMW製 直列6気筒 3Lターボ＋ハイブリッド、最高出力425hp
・BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp
・トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC＋モーターのハイブリッド、最高出力400hp
（瞬間的に高電力を取り出すことができるコンデンサーを採用）
ミッション：8速AT or 6速MT
駆動：FR or 4WD
ボディタイプ：クーペ（BMW Z5はオープン）
全長4500mm、全幅1830mm、全高1350mm、ホイールベース2500mm
車両重量：1340-1450kg ※ボディ素材はカーボン採用で軽量化
燃費：JC08モード燃費で2Lは17.0km/L、3Lは14.4km/L
価格：2Lターボ 500万円と595万円台、3Lハイブリッド 690万円 猫も杓子もメーカーは1千万の車を売ろうとするのかね
どこに1千万の価値があるの？ ＞スープラ
同様のシステム流用するレクサスモデルについても検討
BMW Z5とプラットフォーム共有だがボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発（同社史上最高のハンドリング能力）、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネームSilk Road、２シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッドでボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチ
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ >>741
中途半端にアンフィニを復活させなくてもアマティでいいだろ。
ついでにFRのV12セダンにも再挑戦してほしい。 今のマツダのデザインって・・・
ロードスターはコルベットC２ ３のラインパクってるしなんなんだろ？
好きになれんわ。 ＞レクサスLC
走行モードはEco、Normal、Sport+など6段階の切り替え
Lexus Safety System +採用
・ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、
警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」
・車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」
・夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」
・先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」
・発売１ヶ月で1800台のバカ売れ
・日米欧の辛口ジャーナリストまでが絶賛 次期型のGS Fには550馬力にデチューンされて搭載されるそうだ
レクサスLSも11年ぶりのフルモデルチェンジ
以上。 >>768
誰もルマンに勝てない会社のことは聞いてないから。 (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、「各部に大幅な改良が施され、初期型とは見違えるほど進化した」と(評論家諸氏に)書かれるに違いない、熟成の進んだ３年目ぐらいのモデルが気になってきた、２ちゃんねるやってる変質者の低級国民の数が気になってきたタイプの俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 まあ
トヨタの自動ブレーキは日本一遅れているし
トヨタのデザインは宇宙一キモいから
マツダ頑張れ！ 今の子からするとFDのデザインって古臭く感じるのかな 今後、軽四とスーパーカーしか売れなくなる
二極分化もいいところ fcで新車の乗り出し300万位だった？スープラとかスカイラインGTStとか90sの車は手が届くスポーツカーだったんだよな
32GTRでさえ500万だったからな。あの頃にもどりたいわ ロードスターの奴はマナーが悪いから
マツダ嫌いだけど
道に1000万円落ちてて拾ったら
買うわって言うくらい
普通に欲しい あんなに大きく見えたFDも今見ると笑うくらい小さいよね。
車は全体的に大きくなったな マツダ車を下取りに出すとクッソ安くなるのなんでだろ～
なんでだろ～おなんでだろ、ななななんでだろ～ >>780
いや。素のGTだと車両200万切ってたよ。 アメリカの自動車販売が減少しつつあるから、こんなもの発売されるか分からんぞ セブンじゃなけりゃあんま価値ねーな
ユーノスコスモとセブンの間のグランツーリスモ寄りって感じなんだろうからセブンを基準に語るのはナンセンスなんだろうけど FRのプラットフォームって持ってないはずだから
1000万してもしょうがないよね 1000万のマツダなんて買う奴いんの？
他に選択肢多すぎるし、そこにマツダは入らんだろ >>767
バブルの時に似てる。
こんなのの何処にそれだけ価値があるの？
てのが沢山あった。
それから数年後にバブルが弾けた。
今回は東京オリンピック前辺りかな？弾けるの。 ロボット刑事Kの自動車を作れよ。
あのプロトタイプを完成させろ。
特撮の方じゃなくて漫画原作のほうな。 なんかスポーツカーが金持ちだけのものになってしまうのが悲しいな
GTRが500万の時代は20でローン組んで買った友達もいたけどさ、さすがに1200万とかもう無理だわ…… >>792
地方なら中古マンション、中古の住宅が買える値段だからな。 1000万出すならGTR買うなあ
2000万ならNSX ホリデオートの妄想記事と同レベルだなｗ
マツダのとって今最も大事なのは次期アテンザアクセラ用のＨＣＣＩエンジンの開発であって、ロータリーは自動車ショウ向け開発で十分って扱いだろ >>798
ヒップポイントが低くてリアタイヤの前辺りに座っているような感じ
窓もフロントガラスも小さくて閉塞感が強く、エンジンは低速トルクが無いのでいつも回し気味で運転を強いられる
エンスト防止のためにフライホイールが重いので瞬間的なアクセルレスポンスが鈍いクセに回り始めるとレブ超えるまで一気に回るエンジンｗ
サスは日本の峠でよくある小さいＲのコーナーより、１００ｋｍくらいで周る高速コーナー向けのセッティング 何か｢ボテッ｣としてないか？
折角ロータリークーペを出すんなら、極力スリムでコンパクトに纏めて｢走るのに必要な物以外は何も付いてない｣みたいなストイックなのが売れるだろ。
つうか、バイクでさえ２ストを作らなくなって久しいのに、新型ロータリーを出せるマツダは大したもんだな。 >>1
ロータリーて何がいいのだなｗ
開発者はストレスで歯が抜けたとドヤ顔していたが
無駄なことに人生を費やしたなｗｗｗ >>807
だよなあ。
ND乗ってるけど、それでも俺には幅広。
ポルシェ964ぐらいのスポーツカー欲しい。 1000万も出すんならBMWかベンツやポルシェと競うことになるわけで
さすがに買うやつ検討つかんな。 軽量コンパクトでフロントミッドシップという
ロータリーエンジンスポーツカーのコンセプトはどこへいった・・・ こんなあちこちからかっくいいスポーツカー出るんならスポーツカー買いたい人は迷っちゃうな。国産がやっぱ一番かっくいいわ。 >>21
お前みたいなクズに突っ込めば良かったのにな レクサス LS500 “F SPORT”
エンジン：V型8気筒 5.0Lツインターボエンジン
最高出力：612ps
最大トルク：79kgm
トランスミッション：10速AT
ブレーキ：前6ポッド・後4ポッド
タイヤ：255/40/20・285/35/20
最高速：310キロ以上
0-100km/h加速：3秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500
エンジン：V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力：422ps/5,200～6,000rpm
最大トルク：61.2kgm/1,600～4,800rpm
0-100km/h加速：4.5秒
トランスミッション：10速AT
駆動方式 ：FR /AWD (E-Four)
JC08モード燃費：11.0km/L
総排気量：3,445cc
全長5235mm、全幅1900mm、全高1450mm、ホイールベース3125mm
タイヤ：245/45/20・275/40/20
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500h “F SPORT”
中略
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー レクサス LS500h
エンジン：V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター(マルチステージハイブリッドシステム)
トータル最高出力：358.9ps
最高出力：299ps/6,600rpm
最大トルク：350Nm/4,900rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式 ：FR /AWD (E-Four)
JC08モード燃費：18.5km/L ※エコカー減税100％対象
総排気量：3,456cc
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS350
エンジン：V型6気筒 3.5L 自然吸気エンジン
最大出力：318PS/5,800rpm
最大トルク：38.7kgm/4,000rpm
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LF-FC
エンジン：FCV
全長5300mm、全幅2000mm、全高1410mm
サイドミラーレス
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Lexus Safety System +
半自律走行機能を搭載（レベル4）
車両への追突、対歩行者、走路逸脱、交差点（出会い頭衝突）カバーした最先端の安全運転支援システム
自動操舵で衝突回避支援するプリクラッシュセーフティを世界で初めて搭載
価格は900万円台～1060万円～2000万円前後 >>813
問題はロータリーにBMWやベンツやポルシェ、またはジャガーにあるようなオーラが有るか？また、それに1000万の価値を感じるか？だよ
エンジンの基本線はプアマンズポルシェ時代から変わってないんだろ マツダ如きに1000万とか頭イかれてんのか？
販売店もレクサスよろしく黒塗りに変えてるが、またバブリーなことやって傾きたいの？ここは。
身の丈にあったクルマ作れよ。
陳腐なデザインの羅列のところで1000万のクルマ買う客なんて皆無だっての。 >>100
V6エンジンだろ。羨ましい。オレは直4のAZ-3に乗ってた。パワーなかったけど、エクステリアデザインは気に入ってたよ。 >>792
そうなんだよね。うどん県だけど100㎡の中古マンション買えたよ。 新型RX-7出すと言う噂からもう10年以上たってるんだけどw >>805
それFDかな？
SA22Cから始まってFDの最終まで型によってずいぶん印象変わるよ。 >>825
リアハッチのガラスに開発予算の半分くらい使っちゃったモデルだよ。 夢があっていいけど実際はシビックタイプRに負けて悲しいになる。 >>1
かっこいい。無骨な箱型ではなく安全性を無視した前衛的なフォルム
スポーツカーはこうでないと もうバカの一つ覚えでフェラーリなんて乗っている時代じゃないなｗ 普通に先代RX7に新エンジンの方が人気出るだろ。それくらい先代はかっこいい ハンパなもん売るな
４ローターにしていっちょくえんで売れ >>833
衝突安全性云々で、あのデザインはもう無理じゃないの？ FDを400万くらいで新車買った記憶あるが
1000万ってまた中途半端だな。 海外生産か、左ハンドルオンリーの輸出専用車にしたほうがいいんじゃね
日本でこれを買えるような人はメチャクチャ少ないと思うわ 輸出専用車にして１億円で良いだろ
１０００万？馬鹿かと
唯一無二のロータリーだというのならもっと強気に行けよ この手の妄想で雑誌が出してきたデザインって総じてクソみたいにダサいよな マツダのＦＲ用のプラットフォームはロードスター用しかないので、
万一この車を作るとするとシャシーもエンジンも全て新規開発となるので、とんでもない額の開発コストが必要
オマケに４５０ｐｓのロータリーエンジンなんて他に載せる車が無い
開発コストが回収できる可能性はゼロ、１台１億で売ってもコスト回収できないよｗ
よって、この車が市販される可能性は完全にゼロ
モタショウ用のコンセプトカーだけは作ってるだろうけどねｗ うわマツダぽい顔なりそうだな
このカテゴリは別枠でよさそうなのに これもスカイアクティブだとすると飛距離がさらに伸びてそうやな これでcx-5の
エターナルブルーマイカみたいな色があればヤバそう FC,FDと10万キロ超乗ったけど、2ローター・シングルターボで450馬力なんてイコールコンディションで1万キロも維持出来ないと思うんですけど・・
なんかすごいアペックスシールでも出来たんですかね？
レネシスはNAで無茶させないからある程度もっただけで
13BTはリビルトEg安かったから楽しく遊べたけど、柔らかシャーシでトラクション稼いだまま回頭性稼いでたからシャーシが先に悲鳴あげるし・・
でコンセプトのロングノーズじゃ相変わらずそうは持たないボディっぽいし
結局シビックRの方がCPも実際の速さも上かと・・
ま、本当に1.3tで450馬なら何処かでタイム出してくれれば話聞くけど 電気自動車がある現代においてロータリーがモーターよりスムーズな訳もなく。
テスラに勝てる要素ないでしょ このての記事ってメーカーから少しはリークされてるの？
それとも編集部が独自に想像して絵にしてるのかな
RX-VISIONが綺麗だったのにカッコ悪くなっててイメージマイナス >>840
絵を描いてるやつらはメーカーのデザイナーになれなかった連中だもん。仕方ないだろ。 >>848
まとめると
ロータリーエンジンは浪漫
実用性はクソ
物好きが買う車 >>848
乗ったのはノーマル？それともいじくりもの？ もう消費社会なんて時代遅れなんだよね
いらないものはいらない、自家用車なんて百害あって一の利もないよ
歩けばいいだけ そもそもマツダが1000万もする車出すわけないだろ
庶民でも手が届く車を作るのがマツダのポリシー １０００万円払ってマツダ買うか？笑われるぞ リセールバリューが一体どの位になるか？ 世界の主要メーカーが参加表明せずにスルーする事でおなじみの東京モーターショーか
そりゃそうだよね、だって日本では軽自動車しか売れないから
ちなみに人口が日本の半分しかない韓国の方が、メルセデスベンツとBMWの販売台数が多いんだよな スカイアクティブとは
車体の構造を見直すとかどこの会社でもやってるような品質改善を書き出して
なにやら特別感のある新機軸と思わせるように名前を付けただけ
特に意味はない
だからもう弄らないであげて スカイアクティブってことはリッター20キロ以上走るロータリーとか？ 顔だけは変えたほうがいいと思う
1千万超えならプレミア感漂う外観にしないと
ネームバリューだけでは売れないよ >>820
愚かな質問だ。
「ジャガーだ」、と「マツダだ」にどれくらいの差があるか考えてみたことないのか。 ７の血統はコルベットが引き継いでくれる。
安心してロータリーボンゴを名乗るといいw このクラスになると生産数が多くないから希少価値が出て中古車の値段が下がらない。
つまり、事故らなければ下取り価格に期待がもてて、新車で買っても維持費＋αの金額で済む。 コスモの系譜でラグジュアリー路線なのか
トヨタの馬鹿みたいに重いラグジュアリーよりは独自色出せそうだけど
ロータリーの必然性もあまりないな >>874
乗ってる間中、「マツダだ」と安ーいクルマに値踏みされるのが嬉しいか？ 燃費は３ｋｍ/Lとかか？ それより離陸性能が知りたい。 >>1
デミオと白ってずっと飛んでられるので事故がない 9ってかwダッサイわな
7で良かったのに8とか9とか
マツダはアホ 二十年後にはメーカーは自動運転と電池の持ちの性能競ってるようになるんだろうな
ガソリン車を人間が運転してた時代はこんなくだらない性能自慢してたんだって
なんて言われそう >>884
そういえば昔、バンビーンつうのがあったな。 バブル並みの好景気ていうならコスモロータリー再販したら売れるんじゃないか >>885
だね、色々な都合で仕方ないんだろうけど、
クルマのデザインはどんどんツマラなくなってるね。 >>21
冷静に考えると
ここまで飛ばしてｗ飛ばしてたんだね
デミオで
バカじゃないの運転手 排ガス規制はクリアできるのか
つーか規制クリアできるならレシプロならもっとクリーンになんのかな 少し脱線するが、ロータリーも段々マシになってるよ。中古のＳＡに最初乗った時
燃料計の動き方は時計の長針を確認するごとく変化した。タンクに穴でも開いてるか？
というぐらい燃費悪かった。ＦＣは新車だったからかだいぶマシ。こんな車だから燃費など気にしないが
ＳＡの５年落ちはとんでもなく驚いた。まだキャブレターの初期型な 1000ﾏｿとか誰が買う?
FC並み(300程度)なら買いたい人いそうなのに｡ ＦＣからＦＤになった時も、１００万ぐらいアップして高く感じたけど
不況なのにこの値段は、明らかに手が届かん。ロータリーも遠くなってしまった。 >>253
旧きこそが良き時代とか武勇伝語りたいだけで実際買うわけないから >>895
儲かっている企業が多いのに不況とかww。おまいらの払わるべき残業代が
こういうところに行くだけのことだわな。 ロータリー乗り継いで思ったノーマルじゃつまらん、いじってこそ楽しい車だな。
ここまで高くなったらいじるショップあるのかな。 >>1
この形は気持悪い
残念
価格も高すぎて手が出ない 1000万越えとか今言っとけば
500ー700万で出た時に「案外頑張ったじゃねえか」と
言ってもらえると、そう思ってるんだろ？
マツダの企業規模ではケイマンと同じ価格帯でも苦しいだろうに
まぁドイツ勢が燃費制限で4気筒増えてるから
4ローターの400馬力ならもしかしてもしかするかも知れん ７って付いてたら未練残るけど、９でスッパリあきらめられる。高すぎて買えんが気持ち的に。 価格が高いのは まぁ、良いが
価格ぶんの売りは何なのだろうね
ニュルでNSXより速いとか、どこも採用してない先進技術が搭載されてるとかあるのかね。 ロータリーエンジンなんて小型か売りなんだから無駄にノーズとか長くしないで
コンパクトで軽量なスポーツカーにして安いの売ればいいのに >>129
RX7のようなバランスの美しいものかと期待したが、、 コンパクトハイパワーの反対を行くのか
ワイは選択肢に入らんな価格を含めて >>80
2000ccディーゼルターボとかだったらウケる 昔、存在した三菱の最高級車
デボネアＡＭＧは350万くらいだったが
走ってるのを見たのは一度だけ
マツダの1千万の車が売れるとは思えん
広島で年間2台売れるかどうか、そんなトコだろ まさかのマツダもお前らを切り出したかｗ
シビックtypeRにも、切り捨てられたばかりなのに >>911
でも燃費は大型車並みだから数は捌けないんで安くも作れない >>476
このランエボのデザインはいい。同クラスのインプレッサは常にダサかったな、トヨタ参加になってマシになったが。 >>86
この車も定価はNSＸ並だけど、販売で450万円まで値引きとかじゃね？ 最近の若者は冒険しないとか、最近の車は安くデザインクソばっかなどと言ってる人間は、
もちろん予約で即買いだよな？w 前長い前長いってお前らコレただの想像だからな？
こんな曲がれない形で出るわけないだろ あの共通顔でないとダメなの？
アテンザの頃は「おおっ」と思ったが、CX-５と同じだったのが
後から判り、こう続くと飽きる。 あの長いノーズは直6を新開発して載せるんんじゃなかったの? ロードスターも値上げ・・・若者はスポーツカーなんか興味もたんだろな。 アマティ1000の流産再び・・・そんな感じになりそう ファミリアSワゴンでマツダ工場に突っこんだ男って結局どうなったんよ？
集団ストーカー訴えてたが >>907
最新型のロータリーが載ってますよ
ってことだろう >>1
重量1300だぁ？
ロータリーだぞボケナス > 「SKYACTIVE-R」
まるで飛べるかのようないい名前だ ワンローターで軽自動車スポーツを
200万くらいで出した方が
面白いし売れるんじゃね RX-8買い戻そうかな…
アナログのタコメーターとデジタルのスピードメーターの組み合わせが見やすくてよかった >>941
ワンローター660ｃｃかｗ出したらスーパー7みたいな馬鹿車が出来るなｗ かっこいいけど、もしスポーツ路線なら、ギリ若者が乗れるレベルの価格にしなきゃダメじゃね？ どこの客層狙ってるかさっぱり分からん
RX系買う奴が払う金額じゃないな 買ってもどうせ国道の次の信号まで軽自動車煽るだけの持ち腐れ ホンダがなんの面白みもないメーカーになって
代わりにマツダがどんどんとんがって来てるな なんだ！？と思ったら、ただのブログメディアの妄想かよ・・・やれやれ
こういうのをまさしく偽ニュースと呼ぶんだろうな・・・ >>949
子供が出来たら2ドア卒業だからな
独身のうちなら手がとどくのは500万くらいまでか 前回のモーターショー出品の奴があるのになぜわざわざ勝手な劣化想像図を？ RX-9はもう手の届かない車になるから
250馬力になるって噂の次期86に期待するわ アウディのTTRSを買おうと思ってたがRX9の発売まで様子見しようかな 価格に文句言ってる貧乏人ばかり。
お前らみたいなクズ向けに開発してないから絡んでくるなよ。
金も無ければ運転も下手な下層とは世界が違うんだよ。 おいおいFDの倍の値段になってるじゃねーかよ
何を勘違いしてんだ スーパースポーツ
金持ち道楽車になりますよって事か
頑張れば買えるスポーツカーさようなら 逆だよ
これを2000万円で有難がって買う客を相手にしないと
プレミアム市場にななんて出てゆく意味ないの レクサスLCやNSXが絶好調だから、これぐらいの価格帯の国産車もっと出すべき
問題はその価格に見合った価値ある車を作れるかどうかだけ
価格に見合った車を作れるならフェラーリのように１億円の車でもバンバン売れる >>2
ロータリー機関のガンダムとか胸が熱くなるな マツダエンブレムが付いてたら売れねえだろｗ
あれだけで300万くらい価値下がるしな >>970
マツダにそんな体力ない
ロードスターをハイパフォーマンスにした感じだろ >>968
C-HRにテンロクターボを300万ちょいで出せば独身に売れる
そういう層が軽に乗ってるから車の楽しさが分からない
楽しい車へ繋がる取っ掛かりが無いんだわ、今は 事故のせいでスカイアクティブがマツダネガティブになってる件 ロングノーズって狭い道で両脇高いビルで信号のない交差で合流する時全く見えないのによく事故らないと思うわ。まぁほとんど合流する道路に凄くはみ出してるけど。 >>676
何故日本にはポルシェやフェラーリのようなかっこいいメーカーエンブレムがないのか… このスタイルでエンジンを流用して４００万前後で売ったら爆発的に売れるとおもうけどね。 >>978
三つ葉葵の紋でも入れようか？
それとも菊の紋章がいいかな？ ターゲット市場は北米圏だしな、カナダでC7バカ売れだし >>119
マジか。うらめ、いやいや羨ましいｗ
俺のは5年でアペックスシールの劣化でエンジン内の圧力低下して廃車にした・・・。
エンジンとっかえで30万、フルメンテで40万とか言うんだもんよ。 >>986
延長保証入れとけば良かったのに
それでも、エンジン取り替えで30万は破格 周囲の金持ちの二人に一人がレクサスLCを買ってるんだけど
そんなに良い車なのかな？ >>68
黒歴史と言うか、極近年の経験から 、やらないと思うけどねw
少なくとも国内では。。 こんなクソしょうもない妄想記事でも1000レスいくんだ >>866
どこでもやってる事なのにマツダだけ槍玉にあげられるんだよなぁ 例の事故の時にデミオは横滑り装着付けてないとか叩いてたし
今のマツダアンチは要チェックなのが多いんだろう ぶっちゃけマツダってエンジンもプラットフォームも1000万クラスに対応するの持ってないでしょ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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