>>653
いつの時点で、警報が出たと言うの？

衝突後のUターンは早くなった可能性はあるね。
それは認めるよ。

でも、警報が数キロの距離で出たなら回避はコンテナ船側からは無理だ。

で、今回の事故は同行してんだから、数十キロ離れていた時に警報がなって、キャプテン以下がスタンバってなんて話にはならない。

つまり、警報が鳴ったからといってコンテナ船側は回避できなかった可能性が高い。

回避できたと言うなら、いつのタイミングで警報が鳴ったから回避できると言うの？