【愛知】東名高速バス事故 中央分離帯を飛んだデミオの代車は昨年3月登録の新車 1.3Lガソリン 整備状態は不明[06/19] [無断転載禁止]©2ch.net
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特報! デミオの代車は昨年3月登録の新車。 | MAGX NEWS
https://mag-x.jp/2017/06/19/7555/
2017.06.19
デミオの代車は昨年3月登録の新車。
6月10日の朝７時半ごろ、愛知県新城市の東名高速上り線の新城ＰＡ付近で発生したデミオと大型バスの衝突事故。デミオが中央分離帯を飛び越して対向車線を走行中の大型バスに激突した事故は、早い段階からドライブレコーダーのショッキングな映像が公開されたこともあり、大きな反響を呼んだ。
先ほど代車を提供した静岡マツダに取材した。
デミオは平成28年3月登録。修理期間中の代車として貸し出していた1.3リッターのガソリン車。
同社によると、車検ではなくオーナーのクルマの修理のために入庫していて、代車を貸し出していたという。整備状態がどうだったか、どこの拠点かなどは、「捜査中のため明らかにできない」(同社管理本部)としている。「捜査には全面的に協力していく」(同)と話すにとどまった。
取材・文/神領 貢(マガジンX編集部) 整備状態に関しては最高級のSky Activeだったのは間違いない
みんなが見てる 5 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8bb3-s0OA) :2017/06/10(土) 19:22:34.42 ID:EeslQ7vW0
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg トヨタヴィッツならこんなニュースは世に出なかっただろうな 古くないって言いたいんだろうが、1年以上経ってる車を新車って言い方するのは何か違う気がする ＦＦとＦＲの特性の違いを理解せずにいつものＢＭＷのつもりでぶっ飛ばしてたんだろ ガードレールの下がジャンプ台になってる時点でどのクルマでもジャンプするだろ…
サスが折れたとかでヨレたとしても
ガードレールの下がジャンプ台になってなければ飛ぶことはありません 右カーブでブレーキも踏まずに直進したんだから、
脇見か意識がなかったか、どちらかとちゃうの？ ナビだろう・・。
あのダイヤルを操作していて・・。 >>6
こういうコラを作るやつが絶対出るだろうとおもったらやっぱりか 何度見ても左前輪が外れてるか曲がってるかのように見えるのだが 中央分離帯付近は凹ませちゃえばいいのに、ジャンプするより吸い込まれて自損お釈迦の方が良いだろ ＦＲ アクセルオンでオーバーステア
ＦＦ アクセルオンでアンダーステア
スピード出しすぎです タイヤの空気圧がどうだったのか？
バーストの可能性も否定できない デミオにもドラレコ付いていればすげーのが撮れただろうに。 >>14
車が左側を向いているから、何らかの原因で右に切りすぎた後に左にカウンターを当てすぎたものと思われます 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://bbynew.s1001.xrea.com/ap1.html dds 車検ではなく修理の代車か
運転が荒い人だったのかな 整備状態は問題になんのか？これ
居眠りで突っ込んでジャンプ
ほかに車由来が関与するかね？ >>5
静岡マツダにマツダ車以外の車を修理に出す奴は
かなりの変わり者。まず、マツダ車だろうね。 最初のガードレールのところで強制的に急制動する車種ってないの？ バスと激突しなくて、道路に落ちてたら
車体の向きによっては助かってたかなあ？ 新車であんなに暴走するのか
医者で65ならボケるのわかるだろうひ >>2
スタープラチナをスタープラチナ・ザワールドに昇華させる為に極限までに己を高める デミオもグチャグチャになったのによくガソリン漏れなかったな
漏れて引火したら死者数の桁が変わってたぞ あの映像はデミオユーザーにとっちゃショックだろう
夢にみてうなされてる人もいるんじゃないかな 排気量が小さいから、フルアクセルだったと思う。
車にも人にも余裕が無い状態だったんでしょ。 >>38
デミオのガソリンタンクは空を飛んでも壊れない。
立派なアピールポイントだと思うが、メーカーとしては採用しないだろうな。 あのデミオの前世は走り高跳びの選手だな
綺麗な背面跳び ディーゼルベースのガソリン車は危険だな
重量バランス、足回りが違う >>2
実際は次の瞬間ぶつかってるから、何もできんよなw マガジンXもゲスな雑誌だよな。
相変わらず総括メンバーは評論家によるなりすましだし。ｗ >>40
わたしもデミオです。いつか空を飛べるその日まで頑張っています。 >>16
マツダの代車ならまずナビの付いてないラジオのみの車 運転席にターゲットスコープみたいなの出る奴かな？
その気になっちゃうわな こんだけドラレコが普及してるのになぜかデミオの後続車の動画がいっさいでてこない不思議
事故で吹っ飛んだ瞬間じゃなくても事故の○分前とかって感じの動画がでてきてもよさそうなのにな
実はデミオを煽ってたプリウスの存在を隠蔽したいのか
なんかデミオのせいにしないといけないような力が働いてるかんじがする >>1
車種の問題に矮小化した方が面白いから、、、、って車種の問題に誘導しようとするウマシカーが多過ぎ
「東名高速の設計ミス」で車両が対向車線に飛び込むように誘導されていた、、、、という事実が本当は重要なのに
さっさと東名高速を始めとした「日本全国の高速道路の類似箇所」を調査して全てリストアップして
対向車線に飛び出すような類似事故が起きないように各箇所にガードレールを法面下側に新設するなどの工事をすべき
今回の対向車線への飛び出し事故は「高速道路の構造上の欠陥」で起きた事故なのは明らかなのに
それを車種の問題に矮小化していたら同種の事故の発生を抑止するチャンスを失うぞ >>1
取材したんなら修理に出されてた車が何なのかも調べろよ ジャンプ台にしないでアメリカみたいに溝にしておけよ これでトヨタがマツダも乗っ取るのが楽になるとかか？ 代車の登録1年程度のデミオが平均９０キロで空を飛んだ
ここまで確定 >>40
俺のデミオ飛ばないんだけど・・・
不良品なのか？ 代車を用意する、出すリスク
２ちゃん見てるとつくづく世間知らずの坊やが多いなと思うわ >>65
150kmで高速を走るなんてのは想定外だろ
ただのアホな事故死だよ >>53
スーパーフロントヘビーのディーゼルに足回りも合わせてあるのか？
だったら高速域でフロントがリフトして飛びやすくなるかもしれない >>67
少なくともただの壁だったら右前が盛大に潰れて吸収し、エアバッグも出るから助かってたもんな >>63
カーブ出口の出来事だから、500ｍも離れてたら映ってないんじゃない？ >>1
新車で整備状況もクソもあるかよ。
これは脳梗塞とか心臓発作とかだな・・・ >>2
ダッシュボードに入れてる保険証書をチェック 代車の車種メーカーは事故と直接関係無いだろうな。
あるとしたら考えられるのはタイヤくらい。経費節約の為に安さで韓国爆裂クムホタイヤ
を装着して空気圧を高速走行仕様のやや高め空気圧にしてなかった、くらいだろう
まず運転手の運転操作ミス、てんかんや循環系の病気で意識を失う
などが関係していると思われる。事故車は走行車線側で他の車と
ぶつかった形跡も無い。操縦者の誤動作による越境（ガードレール跳ね上がり）
対抗車線衝突事故で間違い無し 燃料噴射装置FI車ばかりなんだからECUにはログ機能がある。これにブレーキ操作、アクセル操作、各方位のG、ステリング角度とデバイスセンサーをつければ踏み間違い事故や今回の事故、スキーバスの連絡などの原因究明にも役立つ。
技術ってのはそういう方面に使えと言いたい。
すぐにでもできることをしない。
国交省怠慢じゃね？
ドラレコでは前方映像とG、スピードしか残らないので残念。 中央分離帯の形状とかいろいろ言ってるけど
スピード超過だったのは確実だろ
超過スピードを画像解析で中央分離帯進入スピードが分析できるなら
医師の過失は立証できるけど
それの言及をメディアがしないのは
ただの町医者じゃないってことか？ >>21
いつも思うんだけど
「ＦＲ アクセルオンでオーバーステア」
って、絶対的な結果でないと思う。
いくつかの条件が揃えば、間違いない挙動だとは思うけど。
「ＦＦ アクセルオンでアンダーステア」は同意するけどね
但し、クルマ側からの操作主体での話。路面状況・気象条件は除く。 飛ぶならこっちが平和でアツい
ttps://youtu.be/kyXgbHcby2k 最初の左側のガードレールに接触した原因って、病気等でないとしたら
左前輪のバースト(パンク)か、動物が飛び出したかと思ったんだけど
まだ原因は分かってないんだろうか >>83
ニュースを見ろよ。最初は左ガードレールへヒットして弾かれて右土手だろ。
左へガードレールがなければいい！！という意見さえ出る始末。 >>2
通販型の任意保険会社に飛んできた車とぶつかっても保険が下りるかどうか確認の電話をする いつもと違う車なんだから、運転も慎重にするのが当たり前
勤務先に向かってたみたいだし、間に合わせるため飛ばしてたんかね え？ジャンプ台ついてるの？設計した奴はあたまがおかしいの？ >>91
後ろも見えないぐらい離れてるから
遠慮無くブレーキだよなぁ で、オーナーの車は何だったの
FD？ ロードスター？ さすがに感覚的に120～130程度であそこまで飛ぶとは思えないがなぁ >66
そうだな、それによっては原因の一つが推測できる 50年近く使ってる高速で、今回初めてってどうよ？
今後も起きる事故なのか？ この件はスカイアクティブしたほうだけが死んでいるからまだマシだけど、
今日の九州のはスカイアクティブされた方だけ死んでいるからな。
悪い方が死ぬシステムにできないものか (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>46
航空ショーでロシア機が落ちて観客にも死傷者が発生してもズヴェズダの射出座席でパイロットがことごとく生還してきた、みたいな 盛り土ジャンプ台に不運な角度と速度で侵入したってだけで
デミオじゃなくても飛ぶ。車は関係ないよ。
よっぽどシャコタンでベッタベタに落としてれば
盛り土に突き刺さって飛ばなかったかもしれないけど。 >>108
そういわれると納得ですわ……
今日倒産しなかったから明日も大丈夫だろう的なケンチャナヨ精神で保守点検ケチるってことは
設計から全部下請けに丸投げで一切の監査もしないです罠 普段どんな車乗ってたかしらんけど
ソレと同じ感覚で走らせちまったんだろうなあ。。。
タイヤが細くなるとそれだけで高速で無茶な操作＝吹っ飛びな危険は増すし
年取るとまともで冷静な判断操作、普段との差異を考慮する思考が落ちるという事だろう
そんなもろもろが劣化した年寄りが無駄にハイパワーの車のってたりするから
本当に怖い。 >>104
でも現場はゆるいカーブだったし、軽い車体でスピード出しすぎ
緩いカーブで遠心力に負けて左のガードレールに接触して
制御を失っただけだと思うけどな。 >>82
まじかよ
スカイモードが付いてないって苦情言ってくるわ >>6
うっすら見える人影がお亡くなりになってる事実
不謹慎だが笑えるw ジャンプ台があったとはいえ、公開されてるドラレコ映像観る限りだと
相対速度を差し引いてもCVTでエンジンが吹け切っちゃう物理的リミッターの160キロ近辺まで速度出てるように観えるんですが デミオとかで150とかだしてたらハンドルふっわふわなんじゃなかろうか？ ブレーキしてないなら病気で意識飛んだか亡くなったかで車の性能は関係なさそう
バス運ちゃん神セーブで自爆が幸いだな >>122
速度に関してはとっくに報道されてて、確か飛び出した時は70～80km/hとかで
警察は飛び出す前の時点でも極端な速度超過があったは考えてないとあったぞ
ソースは自分で探してくれ >>122
あの映像見て相対速度差し引けるヤツなんていない
相対速度込みの160なら合ってるじゃん >>104
平面ならね
中央分離帯がカースタントのジャンプ台と同じ働きをしてしまったんだろうから、100キロでもそれなりに飛びそう >>11
なぜBMWの修理で静岡マツダから代車でデミオなんだ？ 代車っていってるけど修理業者がレンタカー手配しただけじゃないの >>74
150を想定外にするような馬鹿が設計したらだめ。
余裕で出せるのに違法だから想定しないとか馬鹿そのもの。 今のデミオはオルガン式ペダルでゴミが入ったりして
アクセル踏み込んだらどこかで引っ掛かり
アクセル戻らなくなる可能性ないんだろうか >>138
フルスロットルでカーブに突っ込む馬鹿に、合わせてたらキリが無いわ 高速の段差土手に関しては全廃方針でいいんじゃないかな？
土どかしてエアドラム並べるだけでいいんだから大して予算も掛からない
今回みたいな斜め進入激突の方が圧倒的に多いんだし、エアバッグで助かる確率が上がる
飛んだら終わりだよ、巻き込みだって増えるしな >>11
その通り！FFはアクセルオフでぶっ飛ぶから超あぶない >>127
>>130
そうなんですね、それにしてはエライ飛びが良いように観えたもので。
かなりよいジャンプ台が絶妙な角度で設置されてたんですね
やっぱし道路の設計か施工かが頭おかしいんですね
むしろこの設計した奴が意図的にやってたのならスタント会社でやれってレベルの飛び方ですもん
カタパルト使わずにこの高さまでエンジンとかの中身ついたままの車飛ばすって相当ですもん >>144
それだと上から下に落ちてくる車がでるんじゃないかな？
やっぱり土手の手前側にもガードレールを設置では？ >>147
デミオは軽いんだよ、今回それが災いしてはいる
スタントのジャンプ台はもっと鋭角だけど、スピードは100越えることはあまりない（国内）
ヘルメット被るから速度出しすぎると着地で頚椎やられる、まあ一般人よりは鍛えてるけどね >>58
整備に出されていたのは外車との報道が有ったからマツダディーラーから
中古外車を購入したのかも？
>>63
後続車の目撃情報は取れていたよ？ >>2
お母さんに今日の晩ごはんは入らないと連絡する >>149
今回の場所の上の2重ガードレールはもちろんあのままでいい
ただ下の土手が要らないし、確かにガードレールはあった方がいいわな
ガードレールとエアドラムの2重で衝撃吸収すれば完璧だ
でもガードレールは工期が掛かるし高いから無しの方向で書いた リアルGTAだろ
オレにはリアルでやる度胸は無いから次作はVRに対応してほしいね >>22
新車装着1年程度のタイヤで法定速度で走っていてバーストなんて
対向車が運転席に飛び込んでくる位ありえんよ 原三振と同じで結局は乗り手の問題だろう！
デミ王は無罪。 >>118
マケボノ状態に見える
つまり、うつ伏せになり足でハンドルを操作していたことになるな！ >>150
現行デミオは概ね1トンですね
昔みた西部警察とかジャッキーチェン映画などのカースタント解説記事なんかで
派手なジャンプシーンは中身抜いてドンガラにしたボデーを無人でカタパルトで飛ばす的な事を読んだ事があって
公開ドラレコ映像のインパクト的にそれと繋げて想像してましたわ
しかしまあ車体の軽重に関係なく常用速度域でこんな事が起こるって設計がおかしいですね
なんで盛り土斜面があるんだろ？ あれだけ鮮明でも、
運転手が確認できないのはなぜ？ >>158
日野の4トン車で適正空気圧でもバーストする事例があってリコールになってた記憶が
それは別としても空気圧管理してないと経過年数関係なく発生しますよ 原因わからないのに販売は継続中でオーナー各位に注意喚起のハガキすら出さないとかwwwジャーーーーッッップwwwwww 2ちゃんはなぜかマツダ信者多いからこのスレもそんなに伸びないだろう
スカイアクティブには不謹慎ながら笑ったけど 1300ccにしちゃ結構よく飛んだな、軽くてトルクあんのかな >>65
これ、事故によっては逆にバスが上から反対車線に落ちていく可能性もあるな。
追い越し車線はなるべく走らないようにすべきだし、
できるだけ高速道路は三車線化して猪瀬ポールは廃止すべきだな？ >>173
軽さに勝るチューン無しとも言うだけあって、
軽い車は飛ぶように走る。 初代デミオはミニミニバンだったのによくここまで進化したな >>167
ホンダは朝鮮部品を多用しててリコールや不具合多発で既に終わった企業だろwww 事故直前の速度は時速100キロぐらいだったって見たけど、それであんなに飛ぶもんなの？
200キロぐらい出さないと飛ばなそうなイメージだが。
今後警察は再現実験やるのかね？ 50歳以上は車はトヨタ 間違ってもマツダなんか買わない 飛距離からして150km/hは出てる
でなければあんなには飛ばない >>104
100キロ近く出してたなら、きっかけあれば飛ぶでしょ 俺も静岡マツダのデミオ乗りだけど代車クレクレすると必ずワンランク上のやつ寄越すのマジやめて・・
代車は軽とかでいいんゆ こういうのは問題の切り分けが大事
今回は車の問題じゃないって徹底的に調査することも原因究明のためになる >>184
代車でいいの乗らせて買いたくさせる作戦でしょ。 >>122
デミオはCVTじゃなくてAT
>>142
今時の車はブレーキ＞アクセルだから、ブレーキ踏めばアクセルは無効化される >>179
それ言ったらマヅダとニッサンもルノーコリアを通しての部品供給で(ry 田舎の高速道路の一部は、中央分離帯がなく、ポールが立っているだけ。 >>23
バスに衝突する瞬間は横向いてたし
映像的には綺麗な風景が撮れてそうだな >>164
乗用車とトラックのタイヤを比べられてもな
空気圧はもちろん大事だが1.5倍程度多く入れていても
制限速度内で普通に走っていればバーストなんかまずあり得んよ
ましてディーラー貸し出しの車なら尚更 >>190
またまた御冗談を...とおもって公式みたら6ATなんですね、コンパクトカーなのに燃費向上の為にここまでやるんだってビックリですわ 100kmで路側帯に当たったら整備しててもハンドル操作出来ないよな >>183
車って当たり所によっては低速でも結構簡単に飛ぶんだよね
昔はブルドックレースとか車が飛びまわるレースが人気だったよ
https://m.youtube.com/watch?feature=endscreen&;v=BKWF7HGmFwc&NR=1 一方崩落する笹子トンネルをアクセル全開インド人を右に駆け抜けたインプレッサはなんと完全復活していた
http://bfaction.exblog.jp/22100375/ 原因はショートカットしようとしてミスったんだろ
俺はマリカーには詳しいんだ >>181まあジジイはトヨタみたいな可もなく不可もなくな車に乗ってればいい
どうせ可もなく不可もないつまらん人生歩んできたんだからW >>195
ああ、そういえばこの車はディーラーの貸出車輛でしたね
そうすると確かに、尖った鉄板でも踏まない限りバーストはほぼほぼ考えられませんね
やっぱり医師の不養生ってやつで、意識喪失からの衝突なんでしょうかね
勤務医だとハードな人も多いですし、それ抜いても発症数の多い年齢の人ですし >>185
まあ重い分でフライト距離も高度も伸びないけど飛ぶは飛ぶ
ただホイルベース長い分で土手に頭乗り上げた時ケツ擦ってそこで減速して
チョロ飛びに収まったかもしれないね
少なくともデミオみたいにフェンスでつんのめってケツが捲り上げられるようなことにはなってないから
ジャンプスタントみたいに前から着地してる
でもバスは止まれないからどっちにしろ激突はしてる 所有してた車もマツダ車ということだろ？
マツダはダメ でも今回の事故の一番の原因は中央分離帯の設計ミス。
ぼろいマツダ車でも中央分離帯の設計がこうじゃなければ死ななかった。 デミオはジャンプするのかｗ
中古車売れるだろ
ジャンプしたい人が買う >>209
いや、ＢＭＷって聞いたよ
だからなんでデミオなのかわからない 代車は同じメーカーにした方がいいよ
トヨタに慣れてるとマツダはハンドルやブレーキアクセルの遊びがかなり少ない
高速はドキドキするぞ
見る限りロアアームは外れてないようだな
ロアアーム外れてタイヤが横向いてガシャーンってのは
整備が行き届いてない車でたま～～にある
整備してなくてもロアアーム外れるのはよっぽどのことだが、
最近の車はコストダウンのせいか、ここが異常なまでに錆びる
マツダだから飛んだっていう書きこみが多いけどさ
同じ場所と状況だったら普通車みんな飛ぶんじゃねえの？ >>213
修理に出した場所が静岡マツダだからだろう。修理に出した車は知らんが。 えっ、1300だったのか
もっとデカイ高い車かと思ってた DJデミオDのオーナーが来ましたよ
Dはトルクウェイトレシオパネェけど
Gじゃ他の同格と同じかそれ以下だろ >>216
100キロで中央分離帯に突っ込んだら普通に飛ぶよ。
昔、つくば市の高エネ研の近くの東大通りで、対向車が中央分離帯を超えて飛んできたことがある。
その時は何が起きたのかわからなかった。
詳細はニュースで知った。 >>173
今は軽でも1トンあるやつはあるのに、
それで1300ccだとビックリするくらいパワー感ある
おまけにマツダはハンドルの反応がいい
運転慣れたらすごい楽しい車 >>216
条件揃えば皆飛ぶし。
今回は只の運転ミスでしょ
外車海苔が国産コンパクトが
物足りなくてゴリゴリ踏んだだけな
デミオは軽くてぶつからず吹っ飛んだだけ マツダにデモかければいいの？
どう見ても欠陥車だとしか思えないが レンタカーで乗るけどすっごく遅いぞ
６速だとぜんぜん加速しない >>1
やっぱり修理に出したのマツダ車じゃん
デミオ貸すのにベンツやBMWな訳ないだろ！って何回も書いたのに 新車だからなんなんだ？
下手くそ馬鹿が運転する車に新しいも糞もねーよ >>216
ヒュンダイだったら、飛ぶ前にバラバラになってる >>2
危険予測って、すでに危険が出現してるじゃんかw 今時の車検は一日で終わるはずなのに代車なんて、
ましてや代車なんて舐めてんのだろうか 映像を１００回位観たけど
直前を走っていたタンクローリーの幅寄せで
左のガードレールに激突
その弾みで中央分離帯突破だと思う >>228
全くクロスレシオになってない、凄くOD側に振った燃費スペシャルな6速ATだからね。 >>19
エンジンとフロントメンバーごとガードレールの柱にもってかれてるから
着いたまま飛んでたらバスの運転席直撃でバスのコントロール不能から多分死人が多数出てたよ アホだからスレタイを理解するのに１０秒くらいかかった。
>>3
ですよね。 >>87
全くその通りで、安全マージンを取って運転すればそれを気にする必要ない。 >>238
どんだけヒマやねん。
>>240
AV男優かよ！ あのデミオだとベタ踏みで
メータ読みで160kmちょっとが限界か？ デミオは車重が軽いわりに１３００ｃｃでもパワーがあるんで
加速は良い
以前に乗っていたスターレットGTと同等の加速だ 元輸入車ディーラーの営業だけど、デモカーとか代車足りなかったらレンタカー配車手配してたよ
日常的です
ちな東海地方 >>7
トヨタヴィッツなら、ニュースになる前に、飛ぶほどのスピードが出ないだろ？
最高で６０キロだっけ？ デミオはディーゼルの方は走るけどガソリンは全然走らんぞ >>46
アピールポイントは
『デミオのガソリンタンクは
バスに衝突しても壊れない。』
じゃないのか？
メーカーとしてはアピール出来ないけど いつも乗ってる外車のつもりで、150キロ出したら、
車が飛んじゃったんだろう。
西ドイツ製なら、ピタッと地面にはりつくからな。
日本製1.3リットルなんて、おもちゃだ、と自覚しないとな。 AIの自動運転車ならこれくらいの大ジャンプ100%成功するだろうな
東名高速の3次元データ入れたスパコンで何度もトライして学習するからね
そういうシステムが搭載されていたのかもね スカイアクティブ付いてるやつ？
この亡くなった方って、普段マツダ車に乗る、マツダユーザーだったの？ 整備不良であんなことになるのかね
単純な運転ミスじゃね クルマが飛ぶ設計の中央分離帯を放置してた高速道路会社の責任が問われない不思議。 自分が見た現場の写真は盛り土は大した角度じゃなかった
縁石で跳ねたって説のがそれっぽく感じる
ガードレールを内側ギリギリにすると見通しが悪くなるって問題も有るだろうけど、そっちの方がええんかね？ >>1
何時も通りの感覚で飛ばしてたら己自身がふっ飛んでいったんだろうな ガソリン車だったのか
よくガソリンぶちまけなかったなぁ
当たり所によっては、バス車内が一瞬で火の海だったはず >>259
凄いアピールポイントだな・・・
こんど買うときは、マツダにしよう。 ★クルマの問題ではありませんよ？
君
た
ち
NEXCOの工作員だろ
？ 代車で、デミオを充てがわれたら
「このデミオは、空飛ばないよね？w」くらい聞いてもいいよね。 >>195
メンテしていな車が怖いのは、何もしないと起きる空気圧低下
空気圧が高ければ倍の圧でもバーストしない
低いからスタンディングウェーブが起きてバーストする
いいか
飛ぶのは誰でもできる
降りるのが難しいんだ
マツダはちゃんと着地できる車を作れ
誰だよ、事故のスレのとき、飛んだのは40年前のデミオじゃないかって言っていたやつ。 >>273
「お客さん。ご自分の運転を棚に上げて、みんなクルマのせいにされても困ります」 >>2
これってどっちに転ぶかわからんけど
自分も中央分離帯にハンドル切ったらどうなるんだろう？ まあCIAやKCIAで訓練を受けた人間ならこれくらいの大ジャンプできるよ この事故を運転ミスと思う方がおかしい。普通に病気だろ。それによって意識不明になって事故ったと思われ
死んだドライバーはぐちゃぐちゃだから司法解剖とかしてないのでは？？ さすがスカイアクティブ・・・って皆言ってた
単なる居眠りかわき見でしょ これ、分かる人には分かるでしょう。
代車ってタイヤの空気圧4輪ピッタリ揃って無くて結構バラバラだったりするよね。
規定より2キロ近く著しく高いか低いとか普通にある事だし。
ナットの締め付けも鼻血出るくらいガチガチに固いとか逆にユルユルとか。
担当サービス何やってんの？という感じ。
普段から自分で調整してると敏感になって微妙な空気差が分かる様になるけど。
結局は、タイヤ性能がものをいうからね。
安全のためにも手を抜かないで整備して欲しいわ。 あのタイヤホイールは
新車のものじゃないだろ
ディーラーが付け替えたのか
タイヤをもっと調べるべきだろ てっきり欧州車かなと思っていたが デミオだったとは・・・
００７並みの空飛ぶデミオ >>296
空飛ぶタイヤと同じパターンになるのかねえ・・・ 1.3Lとかで150キロ出そうと思ったらベタ踏みだろうに
居眠りの線はないかなやっぱりテンカン系な病気だろうな >>58
デミオって昔のフェスティバじゃなかった？
フェスティバがヤナセだった記憶。 整備状態も何も、助走つけて踏み台に登ったんだから飛んだだけのこと
整備不良も糞もない >>11
全開走行中に左のガードレールに当たりそうになって
右にハンドル切りながらアクセル戻してタックインしたと推測！ デミオのフロントガラス越しに・・・
テレビのコメンテーターがもう少し高く飛んだら、デミオがバスの上を走ったかもしれないと笑いながら平然と茶化していたのは怖くなった。 >>253
これはこれで、メンテナンスが大変そうだな
ひび割れや衝突傷が相当できそう >>309
映画のシーンみたいで、おもしろいかも。 >>294
でも、道路公団の責任は免れないらしいよ。 レンタカーで乗ったけど、凄い跳ねる車だったなデミオ クルマはよく走っている
運転者が突然意識を失ったとか >>313さすがに人が死んで面白いはないだろ
どの車でも同じ
心臓発作とか何かあったんじゃないの？ >>308
左はヒットしてる。
タコ踊りして、自車線から逸脱する時はほぼ真正面から、飛んで重いフロントを軸にして反転してる。
居眠りか意識混濁だな。 >>313
2ちゃんでもないのにというより、さすがにこの件で茶化す人は2ちゃんでも稀。
それなのにテレビで笑いながら茶化すのはサイコパスすぎると思ったよ。 >>283
中央分離帯を挟んで、華麗なるジャンブのクロスが完成。 左側にぶつかった時点でブレーキ踏んでりゃ右側に行くまで十分減速できたんじゃね？
意識なくなってたのかね？ >>2
・スピンしないように、ハンドルをしっかり持つ。
・少しでも相対速度を下げるために急ブレーキ
・回避のために急ハンドル切って横転したりしたら本末転倒なので
避けるときは注意して。
だろ。
上のレス見ているけど馬鹿ばかりだなｗ 新車のデミオならあの区間でも150km/hぐらいで破綻したりしないと思うがな、軽量FFで比較的にホイールベース長いし。 国沢のアホが「盛り土が原因」って言ったんだから、盛り土が原因でしょ。クルマは悪くないしドライバーにも責任はない。
盛り土が悪い。盛り土が。 空を飛ぶ 街が飛ぶ
雲を突きぬけ星になる
火を吹いて 闇を裂き
東名高速、舞いあがる.
デミオ デミオが医者を抱いたまま.
デミオ デミオが空を飛ぶ >>1
開発中の飛行デバイスが何故か起動したんだろ くくく…だからどうしたってゆーんだ、それが…？
無理だろう、いくら理屈並べても…
お前はもう見てしまったんだ、悪魔のデミオを
お前はまた走り出すしかないんだヨ ふだん穏やかな人でも、運転すると急変するってことあるからね
このお医者さんはどうだったのかなあ >>38
これは地味だけど大きなアピールポイントたぞ
後ろから追突されてタンク破壊されて丸焼けという悲劇が無くなるからな >>7
世の中わかってるね。
ういやつじゃ。
名古屋では可愛がられるタイプ。 車は最初に左にぶつかってから右に吹っ飛んでるんだけど
なぜ左にぶつかったのか
すぐ後ろをすり抜けていった車は何なのか
続報が全くない >>253
逆に幅3メートル位の穴掘っときゃいいんじゃね 代車でだすのは
大体、同グレードの車だから
やっぱりデミオじゃねえの？ >>340
湾岸は連載不定期すぎる
最近デミオがでたばかりなのに ようはさ１００キロで壁にぶつかったら
小型車はとぶてことでよいの？ >>1
あの事故は一歩間違えたらバス内の乗客大勢死亡してたよな。
だからノルウェーの首都オスロのように自家用自動車=マイカーなんつう邪魔で迷惑で有害なキチガイ乗り物は違法されるべきなんだよ！ 突如ブレーキ効かなくて迫り来る前の車を
避けようととっさに右の分離帯側にハンドル
きるのは想像できる 国立魔法大学付属第一高校の生徒が乗ってなかったのであれば防げなくてもしょうがない 代車か悪いという話でなく 代車を借りた理由が大事というはなし。
修理に出した車は運転手が事故したのか、単に機械の故障の修理なのか。
自ら事故した修理なら身体的に何かあるのかも >>359
そんなことはない、地方では撤退が進んでいる >>348
銀のタンクローリーが怪しい説があったなｗ しかし、分離帯をジャンプ台みたいな形状にしてるヤツが悪いんだろコレ
ガードレールなら、誰も死ななかったかもしれない
いや、もっと死人でてたかもしれんけど >>2
CIWSで撃ち落とすので、薬莢の飛ぶ方向に注意。 変態新聞「対向車線の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」 空飛ぶくらいに、最高にイカした車だった。
医者の爺のドライビングテクニックの問題。 対向車がバスじゃなく普通乗用車ならぶつからなかったのにな タイヤが摩耗していたらスピンに持ちこめたかもしれない
タイヤ痕のところでグリップが回復してジャンプ これ、一般道から「目の前でバスが事故った」つーて、グシャグシャになった
デミオひっついてるバスの写真アップしてた人いたな>SNS
ほんとうにはりついてるのかってくらいグシャグシャだった >>373
中央分離帯がない片側一車線の高速もどうにかして欲しいよな。
あれ中央に小さい段差にポール置いてるだけで過去に何度もはみ出してる事故があるのに >>379
その分、後続車十数台巻き込んで、死者ももっと出てただろうけどね
多分爆発炎上する車も出てくるかと ただの運転ミスなのに、車のせいにするのはどうかと思いますよ。 タイロッドが折れたりエアバッグで前が見えなくなったんじゃね？ >>1
アイサイトさえあれば……
レーンもキープしてくれるし、それがダメでもぶつかる前にブレーキかけてくれるだろうに。まあ、それはそれで追突事故が
起こったかも知らんが…… > 取材・文/神領 貢(マガジンX編集部)
相当頭が悪いんだなコイツ >>388
アイサイトって警告出るだけじゃなかったの？＞レーンキープ >>385
さすがのマスゴミもこの事件はバス会社のせいにできなかったから、今度は自動車メーカーのせいにしたいんだろうな 車検での代車だと思っていたら修理での代車なのね
医者がスピード狂で事故っていた可能性もあるのか 代車は操作違うこと多くて怖いからスピード出せないよ 山陽道でひっくり返ったデミオを見かけたよ。
左の側面を3m程駆け上がった跡がついてて、勢い良く上がったなーと関心した。
そんな俺もデミオのってるけどw >>353
そうなん？
レガシィの代車がプレオ
ランエボの代車がeKワゴン
そんなんばっかだけど。
なめられてるのかな？ >>385
心臓発作とか病気要因かもしれないし
他車と交錯してるかもしれない
このあたりは警察はちゃんと調べてほしいわ
道の設計はまた別 >>385
普段の高級車のつもりで飛ばしてたら、いつもの補正がない車だったから制御不能になったんかね 医者が乗るマツダの高級車といったら、現行車ならアテンザぐらいかなぁ。以前は、ロードペーサーとかあったけれど。 事故起こす奴って、何度も起こすよ
修理中の車も事故ってたとかだったら、今回もただの運転ミスだろ 普段BMWとかメルセデスで飛ばしてるとしたらデミオクラスの国産車で同じように飛ばすのは怖くてムリ
同じ速度でも体感速度がまるで違うし >>398
しぶとく買い換えないと代車のグレードが下る傾向にある
さすがに現行車が提供されるが。
俺が13年乗ってる旧型キューブの車検代車がノートかマーチだったが
11年目の代車は遂にモコになった。
今年は何だろう？ >>405
いつもは高級車の人がデミオに乗った場合、
ふと気付いたら、60キロぐらいしか出てないって事はないのだろうか。 デミオは軽いからマシだけどこれ2トンクラスの高級車だったらバスの方被害甚大だったと思うわ >>407
サービスの代車なのか
有料の代車なのか
メーカーなのか
ディーラーなのか
街の自動車修理会社なのか
で変わる 普段でかい車運転してて中型小型車乗ると
自転車みたいにキュッて曲がる感じでビックリする >>408
いい車乗ると知らないうちにスピード出てたりするからな
逆なら普段通りの感覚で走ると、すごく遅い速度になるだろうね 取材・文/神領 貢(マガジンX編集部)
失笑(^O^) >>410
デミオ車体軽いからアホ程走るイメージだったけどな ＞＞オーナーのクルマの修理のた
ここだよね。事故か居眠り常習だったんじゃねえの？って勘繰ってしまう。 >>411
新車購入したディーラーでの車検また修理・整備での代車。
>>413
その間ディーラーで待ってるの？ >>2
人生を走馬灯のように振り返り、ああ子供ころは楽しかったな、好きだった美幸ちゃんは
今頃結婚して子供がいるんだろうかと想いふける。この間０．２秒。 >>413
ね
今の車検は通すだけなら60分だわ
代車とか昭和かよって思うわ >>419
車持ってないの？
ディーラーだと1泊2日で36時間もかかることがある
あとはどこまで修理するかになるからその人によるけども車検でまとめて修理とかアホしかやらない
12ヶ月点検で修理しちゃう >>422
うちＢＭだが、一年点検は丸一日かかったよ
朝9時から夕方6じだった
代車は同ランクのＢＭだったぞ
ちな正規販売店新車購入 >>422
壊れてないからって部品交換しないんだろ？
こういうやつがタイヤバーストさせたり
ランプ切らしたまま走ってたり
急に白煙上げて止まるんだよ とあるメーカーだったら朝鮮人のようにメーカー名、車種名は出ない可能性があるの？ 法定点検は一日かかる作業のはずだけど
メーカーのサービス点検と混同してないか＞1時間 >>84
普通にログ解析くらい当たり前にするだろ
読み取れないほど壊れていなければ(´・ω・`) >>328
俺ならむしろ軽くフットブレーキ踏んでリアの荷重を抜いて同時にステアリング左に切ってリアが滑り易い態勢作って、更にサイド引いてわざと180度スピンさせてリアがぶつかるように持って行く
注意点は後続車の位置だな 飛んでるときに右前足が全く
壊れてないように見えたのが不思議
縁石であらぬほう向きそうなんだけど
縁石にぶつかる前片輪走行してたって
聞いたけどそのせいかな？ >>383
最近ワイヤータイプにし始めてるよ
ポールにする事で救急車通行させるためだからなあ 以前、出張先で大手レンタカーを借りたら雨天の高速でブレーキング時に左へ車が流れて死ぬ思いをしたことが有る。
それからはどこへでも自分の車で行くようになった。 >>438
カーシェアよく利用してるが、雨天時は正直気にする タイヤは大丈夫なのかな、と
だから雨の時はほとんど乗らない そだなｗ 1年以上経ってるを新車と表記するクルマサイトか、なんか怪しい商売してそう
>Magazine X誌と同様、新車スクープや、「ざ・総括」を代表としたクルマの辛口批評はもとより
>Webでしか見られない限定スクープや、速報記事も日々アップしていく所存です。
辛口批評も怪しいものだ 新車っつても俺が新車で買ったフィット2年ぐらいの間に何回リコールがあったことか。
カーブ曲がってる時にパワステ壊れて死ぬかと思ったわ。 そういった立ち退きの中でも印象的だったのは、日本料理屋などが多く立ち並んでいた北京市のある氷山の一角のユニコーンの
への地上核ミサイル攻撃立ち退きでした。
ユダヤｿﾛﾓﾝ悪魔のバラクオバマ呪術師が２００９年初めにアメリカ合衆国と中華人民共和国を「チェンジ」したために
アメリカ合衆国共和党やアメリカプロテスタント保守系議員政治家が中国シルクロードの山西省大同市の雲崗石窟に
オバマ黒魔術呪術師と中国朝鮮シャーマン妖術師などが
アメリカ合衆国と台湾と重慶と北朝鮮ベトナムトンキンの偽北朝鮮工作員中国朝鮮テンノーコウゴ―を
いれかえて日本国民騙し内部から日本国民を放射線や核攻撃や人工地震災害で殺そうとしている
カンボジアのシアヌーク国王が赤い共産党の上流にいたがクメールルージュによる大虐殺の地上核実験民族浄化が起こった時も
シアヌーク国王は別人のクローンにすり替えられていたのかもしれない あとＢＭのつもりで走ったら
普通の車じゃ事故るな
有り得る事故だな
マジで、加速、コーナー違うからなあ >>443
スイフトはBセグの中では、トップクラスの操作性だぞ。 >>2
この車なら左に急ハンドルでも何とかなるんじゃないか？ >>255
流石にベタ踏みすりゃ160km/hくらいは出るだろｗ 中央分離帯は垂直に改修すべきじゃなのかな
衝突安全テストも垂直な壁を想定してるんだし
傾斜付いてる方がジャンプしたり横転したりで
大事故になりやすい気がする 外車ディーラーなら同じブランドの代車を用意しろよ
自分の行きつけのホンダディーラーはNBOXばっかり出てくるｗ
自社登録して後のリセールなんか考えると軽になるのだろうが
あれ軽でも十分じゃんと普通車から乗り換える決心が付いてしまう
諸刃の剣でもあるｗ そもそも中央分離帯をわざわざ盛り土にして発射台にした上、さらにわざわざガードレールをのり面に対して斜めに取り付けてた高速道路会社の責任は確定だ
事故後に盛り土隠しの報道管制をやり過ぎた。 >>457
さんざん盛り土の構造が～ って専門家が出てきてやってたじゃん
どこが報道管制？ >>456
代車はマツダディーラーの所有。
中古外車をマツダから購入したと思われる。 >>457
斜面からジャンプしたってのは、テレビをちょっと見ただけの雉沢の早とちりだよ。
ＴＶ局も、まさかそんないい加減な奴だとは思わなかったんだろうｗ
あの斜面は傾斜が６度しかなく、さらに雑草が伸びてた。
実際はまっ平らな場合と同様、ガードレールの根元に当たるだけで、空を飛んだりしない。
ただし手前の縁石が跳ね上げた可能性はある。
しかしそれを言うと、日本中の縁石が「危険な構造」ということになってしまう。 FF乗り慣れてないひと＋
合流でやや張り切ってアクセル踏んだ＋
代車のショボいタイヤ のコンボか >>2
注意するのは、自分の命
車の速度が100km以上でないようにすればよい >>464
こと国産小型車は街乗り取り回し重視のセッティングでセンターあやふやだからな
どっちがいいかは好みの問題だが欧州はBセグでもステアの反応がシャープ 確かにBMやベンツだと運転が下手でも車の性能でカバーできる点が多々ある。
そういう意味で安全な車だ。 このデミオのスカイアクティブの映像で
今年のマツダは1万台くらい国内売上減やろなあ ドイツ車に乗り慣れてるとタイヤ任せな運転になるんかね？
超扁平率幅広ハイグリップタイヤ+ゴツいサスペンション+戦車みたいな箱、まあ単体性能では良いんだろうけど恐竜みたいな代物になってんよな。 共産ナチスや民進党だけが本当に左翼であり、リベラルなのでしょうか？
目を覚ましましょう。ちゃんとした野党を、左翼を、リベラルを作りましょう。
2014都知事選
98万票 宇都宮 20.18％ 共産・社民推薦
96万票 細 川 19.64％ 民主・生活推薦
↓ あわせて200万票、得票率は40％あった野党の票が野党統一候補の鳥越にした結果・・・・
2016都知事選
130万票 鳥 越 20.6％ 民進・共産・社民・生活推薦
※参考
291万票（44%） 小池百合子（自民）
179万票（27%） 増田寛也（自民、公明）
【もはや戦時中の大本営発表】 しんぶん赤旗 「鳥 越 氏 大 健 闘」 小池当選はごく小さい文字で表記
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1470179662/ BMWのディーラーでもオリックスとかからリースされたしょぼい国産車が
代車になることがあるんだけど、これは違うの？？ あんまりマツダをイジメるとまたロータリーエンジン拝み始めるぞ デミオは同じクラスでも一番安定性ある気がするけど・・・１４０くらい出してたんか？ >>403
黒いポルシェで首都高すっ飛ばしてる医者がいるらしいよ
案外7とか乗ってたかもな
ちなみにソースは湾岸ミッドナイト >>457
スノボのハーフパイプみたいにすると楽しいかも？ >>417
時間はかかるけど最大値はそこそこ出るね >>50
三菱乗ってる俺が言おう
マツダのトラブルなんか相手にならん
トヨタがライバルだ MAZDAは脚がフラフラだぞ。
直進性悪いしな。
YouTubeでアウトバーン200km /h 走行なんてハンドル左右にフラフラだぞ。 そもそもこの医師が外車っていう確かなソースはないからな。BMWとか適当に言ってるだけで。普段もマツダの可能性のほうが高いだろ。 結局は、あれだけ飛んでしまうだけのスピード超過で走ってた医者が悪い >>328
急ブレーキは間違いだ。
後続に追突される可能性もあるし、速度が落ちると却って回避しにくくなる。
普通逆走車は逆走と思わずに走っているので回避行動をとらない。
だから急ブレーキを踏むより、左車線に車線変更して
いつでも速度を落とせる準備をするだけの方が良い。
実際に右側車線で逆走車に会った事がある俺が言うから間違いない。
>>403
ロードスターとかもあるぞ。
通勤専用車と考えると２人乗りで十分だしな。 >>482
70～80キロぐらいだったとも書き込みがあるけど結局何キロで走ってたんだ？ >>484
インターから12分後に約20キロ地点まで走っていたから、平均速度は100キロとニュースには出ていた。
その時は、もう少し出てただろうな。 いつも車だったら曲がれたものがデミオでは無理だった
これが一番単純な推察だよな 死んだ奴って医者なんだってな
ぱかでぇｗ
医者の不養生じゃねーかｗｗ >>383
俺もそれ気になってた
あるとき関係する仕事してる人に聞いたら
理由のひとつに完全に分離しちゃうと片側交互通行が出来なくなるってのがあるんだと・・・ 運転してたのがお医者さんだからな
これが土木や配管工なら
飛んだバカが悪いで
終わる話なのにね（´・ω・`） >>474
実際に運転して高速道路での安定感・安心感はマツダ＞日産＞三菱＞
トヨタという印象。
>>478
俺の乗ってる1400ハイト系コンパクトで150km/h巡航は余裕だったので
デミオのようなロールーフコンパクトなら最高170km/hは出せると思う。 代車はどれだけ上が上等でも、肝心要のタイヤが腐ってる場合が多い。
マイカーと同じ感覚で動かす事自体が自殺行為だと何故解らんのかな… 広島マツダの代車だから、オーナーの車はボルボだな。 運転書のミスか？
デミオの欠陥か？
まだ分からないけど
いすゞガーラが安全なのは確か
乗客、乗員を守りきった（´・ω・`） >>451
友人が試してきたけど140km/hでハンドルブルブルしたｗ >>昨年3月登録の新車 1.3Lガソリン 整備状態は不明
昨年3月時点で車検場通ってるんだから問題ないだろ
警告ランプが仮についていて手前のPに立ち寄らなかったら
その時点でもデミオ運転手の責任 しかし愛知県なのにバスが三菱でないのがスゲー
乗客、乗員の安全を考えいすゞガーラを選んだ
東神観光バス会社が偉い
そして貸切のチャーターに東神観光バス会社を選んだ
トラベル東海も偉い
そうじゃなければ豊川市は日帰りツアーで
葬式だらけになってたぞ（´・ω・`） 姉貴がホンダのナントカアールに乗ってるが、サーキットで200キロ出るし、スバルのとかもっと速いのいる、って言ってたな
サーキットで200キロ出すよりも、コンパクトカーや軽で公道走る方が余程怖い、って。
フライングデミオは条件次第ならこんだけ吹っ飛ぶ、って当たり前みたいな言い方してたわ。 https://www.youtube.com/watch?v=OHjVtApwXac
いすゞのクルマは災害等の非常事態も予測して作られる
今回の事故で乗客はまだしも
運転手やバスガイドが助かったのはいすゞだったから（´・ω・`） この先マツダは右肩下がりやろな
若い奴らには空飛んだ車として永久に記憶された訳だし >>40
あれでショックなら映画で吹っ飛ばされてるミニなんか誰も乗らんわ >>2
左から右に車が飛んで来てるから心乱さずこのまま普通に運転すればいい。 つまり、ジャンプの角度が足りなかったって事か？
やっぱり道路公団のせいか。 >>462
その中古外車をマツダがどうやって入手したんだろう？
外車を下取りに出してマツダ車を買うって？ 最近の車はバネが利きすぎてるからな。
縁石乗り上げた瞬間に↑上方向にGが働くと少しの斜面でも軽く車体が浮き上がる。 デミオいい車だけどな。レンタカーでマツダから借りた奴、
めちゃくちゃ良かった。乗り心地最高、スピードもなんと●kmでたし、
１５００と思えなかった。 やっぱさあ、ジャンプするからには、倒立サスじゃないと 羽根つきエアロ仕様だと滑空していたのだろうか？(´・ω・｀) >>6
エアバッグで周り見えてないまま亡くなったかな この被害者がディーラーの上得意の客だったら、普段のっている車と同等か、ワンランク上の新車の試乗車が代車として提供されていたことだろう。 先代のマツダデミオは高速でリアサスがポンポン跳ねて怖いレベルだったけど、
今のマツダデミオは結構安定してて、こりゃよく出来てるなと思ったけど、
やっぱりダメか・・・ ハンドル切ったからってガードレールや中央分離帯に当たるのは不良品だろ。 デミオはマツコネが使いにくいんだよ。乗って三か月だけど訳わからん。
あの辺はラジオの周波数が変わるところだから
コチョコチョやってたかもしれんな。御冥福をお祈りします。 1年以上で初期不良があるわけでもなしの車体、運転ミスしか考えられません >>523
スカイアクティブってのは空中の眼があるように後方含む周囲監視支援するシステムじゃない
単に滑らかな加速やハンドリングを電子制御する技術で、ヘタな人が上手くなったように感じる装置らしい 1.3Lでも空を飛べるくらいの加速が可能なことが証明されました >>19
最初に進行方向左側にヒットして中央分離帯に飛ばされたってあったでしょ。 代車の走行距離とかタイヤの状態がどうだったとかの取材はしないのな。
そこをクリアにしないと。 >>1
盗用多車だったら車名出されずに済んだのに(つω;‘) >>522
マツダは販売された全車種と言っても良いぐらい
全ての車種のリアがグリップしないからな
ﾜｻﾞとかと思うぐらいに
昔から同クラスの車種で同じタイヤで同じ速度で曲がると
なぜかマツダ車だけスピンするからな（´・ω・`） >>533
なんだろうね、あれね。
テールハッピーにしてFRに近い感じを出したいのかな？
スバルなんか乗ると、安定しすぎてつまんないからねーｗ >>534
所有したマツダ車はHBコスモのみだけど操縦性に不安は抱いた記憶は
無いなあ。
コ-ナーでは弱アンダーで限界に近づくと後輪が緩やかに滑りだすがその
手前の状態ならアクセル操作でライン取りが自由にできるので車の大きさ
を忘れさせるくらい軽快な車だった。 どの車乗ってたとしてもこんなスピード出すキチガイなんだからいつか大きい事故起こしてたかもしれない >>2
後続車がいなければバッグするってのはダメ？ >>17
スピードなんざ関係ねぇよバーカw
ただの下手くそ操作ミスかよそ見 ディーラーの代車だからな。
おそらく整備はきちんとされてる……はず >>1
車は正常でも
運転手が不良だったんだろ。
雨も降ってないのにあんな挙動とか
ハンドルもブレーキもアクセルも全て放した方がマシ
バイクでハイサイド喰らったみてえじゃねえか。
下手にこじったりブレーキ踏むから惨事になった。 >>540
お前の言ってることはスピード出してるから一緒のよそ見や操作ミスでこの結果なんだが？ 合流のすぐ先でぶつかってるけど
下手な車が無理に合流しようとしてびっくりして加速し過ぎたとか無いの？ >>1
国語力が悲惨なチエオクレの与太記事は、スレタイも酷いよなぁ！！！
＞【愛知】東名高速バス事故 中央分離帯を飛んだデミオの代車は
＞昨年3月登録の新車 1.3Lガソリン 整備状態は不明[06/19] [無断転載禁止]©2ch.net
★★★スレタイに「代車」なんて書く必要ねえーーだろ★★★
事故を起こしたデミオとは別の車の話をしてるのかと、
普通の読解力の人は思うわ！！！ 一度、左にぶつかってブレーキ痕が無いなら、当たった瞬間にハンドル右に切って、パニックでアクセルべた踏みして中央分離帯に飛び込んだってあたりかな。
1.3Lガソリンエンジンの加速としては凄いもんだ。やっぱり車重軽いからかね。 >>546
軽のボディに無理やり普通自動車のエンジン載せてるわけだから加速もするってもんよ
コンパクトカーとかいう珍妙なカテゴリ作ってるけど、実態は軽
そんな車で100km/hなんて速度出したらコントロールできなくて当然 >>545
デミオの代車 じゃなく代車のデミオ の方が良いよな >>547
全長4060mm 全幅1695 全高1500mm
さすがに軽自動車は言い過ぎだろ
軽規格は、
全長3400mm以下
全幅1480mm以下
全高2000mm以下 ほんと
おまえらって 馬鹿なんだなw
スピード？コンパクトカーだから？
ほんと馬鹿なんだな
あきれるよ 報道によると法面の高さは0.5ｍ、奥行きは3.5ｍで斜度は6°とある。
また法面がジャンプの原因と解説した自動車評論家の指摘では高さは0.7ｍだそうだ。
まず法面の斜度は高さが0.5ｍなら8.1°、0.7ｍでも11.3°でないとおかしい。
しかしそれは進行方向に対し直角に法面を駆け上がった場合の角度であり、
現場写真のスリップ痕から約45°の侵入角で法面を横切ると高さ0.7ｍでも8°しかない。
はたしてたった8°であのような大ジャンプがおきるというのだろうか？
これは微積分で予測できる。
速度超過はなかったとの報道なので初速度を93～104km、大型観光バスの庇高さ4～5ｍなら
打ち上げ角度θ＝20°が必要となり法面の斜度では絶対にムリである。
仮にθ＝8°でテイクオフするならスピードは229～256km/hが必要となる。
そもそも道路設計の専門家でもなければ交通事故分析の専門家でもない人物を
専門家の解説として法面が危険と報道しているNHKほかのテレビ局には
高校の数学ができる人間はいないのであろうか？
真の原因は法面の斜度などではなく衝突したガードレールが
曲がってついた20°の角度の可能性が最も高いと考えられる。 >>552
衝撃でガードレールの支柱が曲がって角度が変わった可能性は考慮しないの？ 飛び出した時点では安定した姿勢なんだよな、フェンスに引っ掛けてから回転が始まってる
急激に進路が変わって片輪に荷重が掛かってたら、横転する様に跳んでると思うんだが リアサスのトーションビームが原因だなｗ
ストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンクならよかったのにｗ ♪
飛んで 飛んで 飛んで 飛んで 飛んで
飛んで 飛んで 飛んで 飛んで 飛んで 飛んで
回って 回って 回って 回～る～ ♪ 軽乗り大杉ｗ
フルアクセルだろとか
少なくとも１３００CCの小型車よ。
軽じゃないんだから、１００km程度で始終フルアクセルってことはねーからｗ >>563
わかってないな
こいつは前に走ってたローリーを追い越そうとして踊りだしたんだろよ >>563
きょうび軽だって
フルアクセル100km/hなんてないよなあ
バカなことばっか書いてるやつ多すぎ >>2
警察「ブレーキを踏んで回避しなさい」
一般人「お前に出来るんかやってミロや」
警察「・・・」 デミオの代車
この文言を使用してこの記事を書いた奴、及び許可を出した責任者は、小学校１年の国語から全部やりなおしてこい。
そいつらに国語教えた教師と卒業学校関係者は全員反省房行き。
何が悪いのって思った奴は東尋坊でハーネス無しでバンジーしてこい。 >>557
4輪ストラットがいいよ、マルチリンクもトリッキーな動きすることあるし。 >>552
6度とか8度がどう見ても間違ってるだろ？ >>573ヨーロッパの高速道路じゃ普通の速度
あちらは大抵１３０が制限速度 修理会社が代車としてデミオをマツダから借りたんかね？ 空力良くて軽いってのも考え物かもな。
例えば2000ccクラスの車でもあんなにヒラヒラ
宙を舞ってしまうのだろうか？ >>552
そうだよ、あの土手だけではあの高さまでのフライトは無理
2重ガードレールの剛性によって、少ないロスで運動エネルギーが上向けに変換されあのフライトに至ってる
もしあれが2重ガードレールじゃなければ、ガードレール曲がりとデミオ右前でもっとエネルギー消費するから
あの高さや距離のフライトにはならない >>577
一般道や車種入り交じりの高速じゃ
120超えたらヘタクソじゃどうにもならんよ。
慣れててもあー終わったーってなる。 >>578
飛んでくれたお陰で本人が死んだだけで今回は済んだね。 >>3
そう。
これがわかりやすい文章というもの。最近は口語とかメールの話し言葉が他人にも通用すると思う輩がそれなりにいる >>581
いや飛ばないのが一番
下道に土手が無くクッションドラムが並んでるだけなら自爆だけで済んだし、上手く行けばエアバッグで助かってる
2重ガードレールは上迷走車が下に落ちないようなつもりで剛性上げたのが今回仇になった
でもそれはそれで必要だから、下の土手の土砂を撤去し、代わりにクッションドラムを並べるのが最も低予算で安全な改善策 中央分離帯を飛んだデミオの代車は昨年3月登録の新車 1.3Lガソリン 整備状態は不明
そりゃ空飛んだアレの代車は関係ないからな
そもそも代車の代車を話に出す意味が分からない コンビニのダイレクト入店のような
ダイレクト車線変更な気がする(´・ω・`) 車体が軽いのは正義だからね
燃費が良くなり、排ガスが削減される。
このように衝撃で飛ぶことがあるが、100㎞超えたら
重い車でも飛ぶだろ >>569
整備に出した車がデミオで、代車もデミオ？
整備に出した車がマツダ車で、代車がデミオ？
整備に出した車が他社の車で、代車がデミオ？
どれ？ 小児精神科医のおっさん生き返って、代車のデミオの代車また借りたのか？
で、代車の代車借りる前の元の車はなんなんだ？ 代車で整備不良でも飛んだのなら、整備を良好にしてる宇宙までいくのか？ アクセルが戻らなくなったのか、アクセルとブレーキの踏み間違えなのか 代車の問題じゃないだろ
なぜ修理に出したかの方が重要なんじゃないのか？ 監視カメラ見るとトンネル出口手前から一直線じゃない？
整備云々より運転手死んでたんじゃねえの？すでに 日本の高速道路の構造がヘンテコすぎるんだよ、何故ヨーロッパのアウトバーンに学ばなかったのか… 普段RX乗ってる人がデミオで同じように飛ばして飛んでしまったわけか 空を飛ぶ
車飛ぶ
縁石ジャンプで星になる
中分を乗り越えて観光バスに突き刺さる
デミオ
デミオが横を向いたまま
デミオ
デミオが空を飛ぶ 超フロントヘビーのディーゼルベースで作ったフロントヘビーなガソリン車か…
高速域でリフトアップして飛びやすいだろうな… デミオをはじめ、最近のクルマにはイベントレコーダーなる簡易ドラレコが標準装備され、アクセル開度など情報が解析出来る筈なんだが…
しかし、これだけの事故で結局目撃情報が一件しかないというのは何故？？ >>1
>昨年3月登録の新車
1年も経ってて何で新車なんだよ？ グラウンド・エフェクト・カーは危険
あの事故はまさに公道のゴードン・スマイリー そもそも飛んだお医者さんは、何に乗っていたのか？
なんで左に当たって右に吹っ飛んだのか？そこの報道がないわな 単なる居眠りか？・・・じゃないかな。
ディーラーが提供した代車なら空気圧までばっちりでしょ。
新車から1年少々でおかしくなるとは思えない。
日本車はたまにリコールかあるがけど軽でも真面目に作ってるよ。
※俺、ネトウヨではないよ。 つまりこの医者はもともとマツダ車に乗っていたということで…
今って医者が乗るような車種ってあったっけ？ >>511
それはダンパーが入ってなければの話。
今どきそんな車はありえないし、ダンパーが効かなければわずかなオウトツでも揺れが治まらない車になってしまう。
クルマには何の異常もない。
異常だったのは、バスに向かって自爆テロりやがったキチガイの糞医者だよ。
どーせ医者の立場を悪用して違法薬物を摂取し、
ラリった状態で高速道路で危険な運転をしやがったんだろ。
その結果がアレだ。
分離帯がジャンプ台の形状になってるのがまずありえない。
起こるべくして起こった事故。 >>7
あれのぼりで100キロでねーぐらいヘボエンジンだろｗ
そういう意味じゃ飛ぶには動力が足りないね >>552
道路を欠陥とする結論は急ぎすぎだけど、原因は必要十分とする考えはあってもいい。
報道で行われた物理学的分析だけでは足らない可能性がある。
恐らく回転したタイヤが障害物にのりあげた際の考慮が足らないのではと考えられる。
自動車評論家の経験による知識を加えることで事故の真相に近づくことは可能。
横滑りしたタイヤが急にグリップを取り戻した際に起こりうる挙動、
回転したタイヤの横方面とガードレールに接触した際、偶然が重なって大きく縦方向に飛び上がることもある。
これは数式だけで算出するのが極めて困難だろう。 >>534
>>533
なんなの、そのデマは？
カペラからいろんなマツダの車に乗ってるけど
そんな思いをした経験は一度もないよ
昔のTVRとかじゃあるまいし、いまどき日本にそんなクルマを作るメーカーはない >>621
主因という意味のつもりで真の原因と結論したのがまずかったのかな？
たしかに物体の物理運動を含む自然科学は複雑系で様々な要因で構成されているが
必要条件の一つとして法面がガードレールの突入入射角に影響して
曲がった角度が反射角としてジャンプの充分条件になったのなら間接要員と言えなくもないが
経験からイメージしただけの単なる相関関係を因果関係であるかのようにミスリードするのは
明らかな間違いだと指摘しているのだよ >>151
太古のマツダ5チャンネル時代にユーノスかオートザムの看板挙げてた店で買った
シトロエンかランチアかもよ ディーゼルベースのガソリン車ってフロントがリフトアップ気味にならないの？
足回り、空力的に飛びやすくなるんじゃないの？？ >>2
この状況なら右に急ハンドル切りながらフルブレーキ。
助手席側を飛来物に向けた状態でスリップするから運転手を守れる。
もちろんその後横転したり閉じ込められるのは避けられないが、運転者への飛来物直撃は避けられるだろ。 >>1
同社によると、車検ではなくオーナーのクルマの修理のために入庫していて、代車を貸し出していたという。整備状態がどうだったか、どこの拠点かなどは、
「捜査中のため明らかにできない」(同社管理本部)としている。「捜査には全面的に協力していく」(同)と話すにとどまった。
拠点と捜査になんの関係があるのか？ 空中でコントロールできない
着地がうまく出来ない
時点で空飛ぶ車を名乗っちゃだめ >>624
昔乗ってたFC3Sはリアサスの伸び側ストロークがメチャ長くてケツを滑らせるのが困難だったわ。
マツダは回頭性はメチャいいけどケツの限界を下げてるわけじゃない、フロントからガンガン巻き込んでいくから人によっては怖いかもな。 代車で出てるディーラー車にドラレコがあるわけ無いな。あるなら後続車の方。 日本は未だに2割も付いてないでしょ
まだまだ日常的なトラブルが少ないんだろうな、中国とかに比べたら 本当にタイヤ選びってのは大事。
俺はタイヤだけは妥協しない。
サイズにもよるが、たった数万くらいの上乗せで安全が買える。 言い方が逆だよ
僅かな金を惜しんで安全を手離す、だ
4本1万円のタイヤに何が期待できるんだ？ 俺のデミオもＳＫＹＡＣＴＩＶってみた。
とかここまで体張った目立ちたがりのユーチューバーが全く現れない不思議 2代目デミオは車重が重くて不人気車種になったから、3代目、4代目は軽自動車並みに軽量化に力入れていたかも。 キャッチフレーズは「飛びのデミオ！」に
決定しますた。 分離帯の盛土がスロープだったのでスキージャンプ状態で飛んだんだろう。
道路の欠陥は問題にならんのか？ >>650
盛り土のスロープでスキージャンプって、傾斜角以上の発射角度はつかねーぞ？
ガードレールに激突するわ
ガードレールが衝突物体を押し返す仕事をしないで上方に打ち上げるメカニズムを説明できねーと道路屋の連中ダンマリやぞ >>652
現場写真で飛び上がった地点のがあるんだけど、車輪が草を踏んだ跡が残ってる
縁石でガードレールを飛び越えるほどジャンプしたのではあんな跡は付かない
あと新城PAの下り側出口がデミオが事故った地点なんだけど
https://www.google.co.jp/maps/@34.8425953,137.494808,19z
草に残った轍の角度で飛び上がったとすると２０mも飛べば反対車線のフェンスに飛び込むんだけど
実際にはほぼ分離帯の上を５０m程飛んでバスに激突してるから、中央分離帯で急激に進路が屈折してる事が分る
何か一つが悪いんじゃなくて複合的、あそこの作りその物が全体的によくないって感じがする >>650
完璧に安全な道路って存在するのか？
危険を承知の上で運転出来ないなら運転はしないでくれ
踏み間違えでコンビニに突っ込んでも、自分のミスは棚にあげコンクリートで囲ってなかったコンビニが悪いって言い出すんだよね 単に普段のように走ったら、代車なんで
勝手が違ったってだけの話だと思うけど
代車なんだから慎重に運転しろよ >>612
映像から分かる事は、タンクローリーが絡んでる可能性高いからね。 デミオは安い車だからな
車に関しては値段は絶対
安い割に良い車など存在しない マツダの安全は、自動ブレーキだけでは終わらない。
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する。それが、マツダの安全思想です。
「i-ACTIVSENSE」
スマート・シティ・ブレーキ・サポート［前進時］（SCBS F）［後退時］（SCBS R）
スマート・ブレーキ・サポート（SBS）
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
ドライバー・アテンション・アラート（DAA）
車線逸脱警報システム（LDWS）
アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）
AT誤発進抑制制御［前進時］［後退時］
（マツダデミオHPより抜粋）
ttp://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/?link_id=sbnv >>655 ディーラー代車ってちゃんと整備してあるから裏目に出たんだろうな
ホイールのバランスもアラインも縁石にガツガツぶつけ捲りのマイカーとは比べ物にならないグッドコンディションだから
慣れて居ない筈の(そして大抵はマイカーより小さい)車なのにどっしり滑らかに走るんで
おっ！？オレひょっとして運転巧い？って
勘違いしちゃったりとかね為るんですよホント イベントレコーダーは標準装備なので解析されてる筈
デミオには、イベントデータレコーダー（EDR)が装備されています。EDRは次のようなデータを記録します。
・車両の各システムの作動状況
・アクセルペダルおよびブレーキペダルの操作状況
・車速
EDRデータの情報開示
次の場合を除き、トヨタはEDRで記録されたデータを第3者へ開示することはありません。
・お車の使用者の同意（リース車は借主の同意）がある場合
・警察・裁判所・政府機関などの法的強制力のある要請に基づく場合
・トヨタが訴訟で使用する場合 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
