【二輪】初のオートバイ、ツーリング向け高速道路「定額料金プラン」を導入 ７月中旬から期間限定 [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省が首都圏近郊で、オートバイに特化した高速道路料金を初めて導入することが２５日、分かった。
東日本と中日本の両高速道路と連携し、７月中旬から期間限定で「ツーリング」向け定額料金プランを設定する。
観光シーズンのオートバイ利用を喚起することで、地域活性化につなげる効果も狙う。
定額プランは鉄道のフリー切符と同様、対象エリア区間内ならば、高速道路のインターチェンジ（ＩＣ）を２日間、２５００円で乗り降り自由にする仕組み。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載のオートバイが対象。夏休み直前の週末となる７月１４日から１１月末まで実施する予定。
利用にはインターネットによる事前予約が必要となる。７月上旬から受け付ける。
対象エリアは、東名・中央道を中心としたコース▽関越・東北道を中心としたコース▽東北・常磐道を中心としたコース▽東関東・館山道を中心としたコース－の４つ。いずれも通常のＥＴＣ料金ならば５千円前後かかるという。
現行の高速道路料金は、オートバイと四輪の軽自動車が同額に設定されているが、需要拡大を目指すメーカーや愛好家からは「四輪と同額は高すぎる」として、引き下げを求める声が上がっていた。
恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが、国交省は、高速道路会社が観光シーズンなどに合わせて企画する期間・エリア限定の定額料金に着目した。
今回の利用状況などを分析し、対象エリア拡大も検討する。
オートバイ対象の割引エリア
http://www.sankei.com/images/news/170626/plt1706260018-p1.jpg
配信 2017.6.26 06:13更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/170626/plt1706260018-n1.html
関連過去スレ
【国交省】二輪、首都圏の高速道路乗り放題へ（秋まで） 「東名・中央」など4エリアに区分 国内初プラン
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496190937/ >>2
バイク事故って車に過失あるのがほとんどなんだぞ これをやるならバイクゾーンを作るべきだろ
普段から奴らは平気で無謀運転しているしな 免許欲しいがめんどくさいし取っても高速はのらんだろうなぁ
怖いから 大震災被災者が持ってる
全国フリーパスはどこで買えますか？ 予約制かよ
好きなときパッと行って帰ってくる出来ねーじゃん 甘やかすな、逆にブンブカブンの連中だけ値段を高くしろ また事前予約のややこしいルート限定型か
半額でなくても3割引とかでいいから全国一律にしろよ ミラーの死角から制限速度を遥かに越えるスピードですっ飛んできて事故ると被害者面するんだろ
バイクにも大型トラックと同じ90キロリミッター付ければ事故は激減すると思うね
料金安くするならセットでやれ 高速料金は重量で決めてるからな
だから前から国が違法過払い状態で
二輪が軽自動車ETC車載器を使うことを取り締まれなかったと言われる
取り締まると過払いを是正しないとならないからな 一生懸命難しい事考えて効果が少ないんだろう
いかにも官僚の仕事 >>20
車線の真ん中を流れに乗って走ってても右スレスレで抜いてく車って何なんだろうね。 >>20
すり抜け必死にやってるのはバイク
で、勝手に左折で巻き込まれて死んでるんだろ。 >>20
車間ないのに無理に追い抜こうとしてるもんね バイク乗るけどツーリングで高速乗りたくはないな
スピード出すの目的の奴なら楽しいのだろうけど 年金医療に厚労省行政に貢献するピンピンコロリ政策だな。 >>12
冬は着込めばいいが、暑いから薄着とか自殺行為だからな。
風がどうたらとか昭和の感覚。 バイク野郎が増えるとウザイ。
あいつら進路変更と同時しかウインカー付けないし
寸前で左に寄ってくるとか自分本位な輩が多い。
醜いのがSAでのハーレー集団の醜爺婆がイージーライダーの
マネして集団で屯していること。 >>46
最近イージーライダー系居らんよ
バガーってジャンルのでっかいツアラー爺さんばっかり 制限速度越えるスピードのバイクが後ろから来たって普通は事故らないだろ ETCで管理するんだから恒常的な料金変更してもコスト掛かんないんじゃないの？ 直進側が渋滞して動かなく、右折車両がいる交差点でをアホみたいにスピード出して直進側をスリ抜けてくんな！
その時も直進優先みたいな態度とりやがって！自己中の危険予測できないくそバイク。 ほんと毎回ズレてんな
路駐出来るようにしない限り消費増は無理 >>43
ハレ珍はSAの白線が一切見えない生き物だからな 若干スレチだが原付は一般道も
走らないでほしい
理由はウザいから そもそもバイクと軽自動車が同じ料金ってのがおかしいだろ
車重と車輪の数を考えたら5分の1ぐらいが妥当 なんだよ？事前予約って？
なら渋滞時の路肩走行許可ね？ 同じエリアそんなに何度行ったり来たりしないもの
一回で元とれるなら利用するけど
エリア分けされると周回コース考えると障害になるし SAPAでいつも駐輪場でタバコ吸って、たむろしているイメージだわ。
迷惑でしかない。 バイク乗りって信じられない事に本人カッコイイつもりなんだよねｗ もう規制し過ぎてバイク産業壊滅したね
役人クビはよ >>68
あぁ高速1000円のときはひどかったよな 150キロのベンツを見送って120キロくらいのバイクを捕まえる覆面見た。 >>65
バイクメーカーの売上に占める国内の割合が一番高いスズキですら5％って言うからな。
国内はもはや眼中にない感じ >>36,38
車カスが自分の殺人行為を必死に肯定しようとしててﾜﾛﾀw 今は原付バイクとか充電させてもらえませんかの方が流行ってるんじゃないか >>29
距離感を誤っての右直事故とかUターン事故が一番多い。飛び出しとかも
次が自損事故だと思う >>31
わかる 南国気分が味わえるが道路が狭いのが難 二輪はもう怖くなった。
近所の買い物に原チャリが欲しくて、
知り合いに聞いてる。 >>36
ウインカーをキチンと使ってくれれば減らせるんだけども
それと左折巻き込みだとあまり死んでない印象がある 実際危ないやつも多いけど
バイクに乗ってるやつは大体普通免許持ってるんだよ。
まともなバイク乗りからすれば普通免許だけで
道路を走ってるやつが一番運転が雑に見えるんだけどね。
以前乗ってたから少しかわいそうに見えてきた。 >>13
北東北もないしな。岩手や青森は一泊にちょうどいいのに。 BIKERS VS ANGRY PEOPLEを見た後に来たらこんなスレ立てってワロタw
仲良くしろよw トンネル入ってすぐ渋滞してて車だったから止まれたけど
数台後ろでバイクが止まれずにクラッシュしてた。
たて続けに追突する音がしてたから後続車に追突された可能性あり。 二輪が安い期間は四輪を値上げすればいいだろ
そして逆に四輪が安くなる期間を作ってその間二輪を値上げすればいい
大型トラックは変動無しで 高速道路無料化どうなった？
東名高速って借金終わったら無料化して国民還元するって…
どんな官僚と役人の錬金術になってるんだ？
確か、無料化議題の時期に、死人が出るから言えないとか…恐ろしい日本だよな >>74
四輪乗りが二輪についてより知識を深めれば交通安全につながるらしいぞ
政府機関が交通安全のために四輪乗りに二輪免許の取得を推奨しているぞ
なお、資料を見るにはユーザー登録（無料）が必要
http://www.itarda.or.jp/materials/pub_selfreports.php?page=2
公益財団法人 交通事故総合分析センター
研究報告書
26_09 二輪車事故の特徴分析による事故・死傷者数の低減研究ー運転免許と二輪車事故の特徴分析（Ⅱ）－ （平成27年3月）
７ページ
>６．まとめ
> 四輪運転者についても、四輪運転免許だけではなく、二輪免許も合わせて保有しているほうが死亡負傷事故の発生件数比率が少ないという傾向が確認出来た。
>通常、二輪免許は四輪免許を取得する前に取ることが多く、交通社会における運転経験が多くなることから、それが交通事故の低減に寄与しているものと考えられる。
> また混合交通社会の中で、複数（今回は二輪免許と四輪免許）の免許を持ち、複数の特性を経験し理解することは交通事故の発生を抑止する効果が期待できる
>ものと考える。
> 四輪運転者にも教習所等において二輪運転の体験及び二輪車特性の教育カリキュラムを取り入れることを推奨したい。（積極的な二輪免許の取得を推奨したい。）
>そうすることが、結果として死亡負傷事故の低減に繋がっていくものと考えられる。 >>94
あいつら自分が正義だからそんなの見る気もないぞ >>83
実際に可哀想に観られて居るのは君の方だと思うけどねｗ > 恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが、国交省は、高速道路会社が
> 観光シーズンなどに合わせて企画する期間・エリア限定の定額料金に着目した。
せんせー、ここ判りません！ そもそもバイクが軽自動車と同じ料金設定なのがおかしい。
軽自動車の半額にするくらいの配慮があっていい。
高速道路をバイクが多く走ればマナーの悪いクルマや
暴走するクルマが減るので是非実施してほしい。 2輪は専用車線作ってくれ・・・
まじであいつら怖いんだよ >>40
近場ばっかりじゃ飽きるじゃん。
>>59
四輪車でやってる（二輪もつかえる）フリーパスもみんな事前登録制。
>>61
関越で沼田まで行って金精峠こえて宇都宮から東北道、東名で御殿場までいって富士山回って中央道、あたりは周回対応。 >>100
現実を見る事すら出来ないのか、それとも余程特殊な地域にお住まいなのか。 高速だと暴走バスがバイクのグループに幅寄せしてたり
後ろから突っ込みそうな勢いで煽ってたりするの見た事あるわ。
バイクが吹き飛んだら危ないのにね。 これ二輪登録した車載器だけだよね？変えててよかった。 250だと高速は厳しいよ
速度出ないし流れに乗れない >>102
今時バイクなんて殆ど走ってない
珍走がまだはびこってる地域はあるらしいが、沖縄とか茨城くらいだろ？引っ越せば？ｗ 予約ってもただの申請だから直前でいいということだが >>75
原付はほんとパワーがない。
電動バイクは悲しいくらい航続距離がない。 ＞利用にはインターネットによる事前予約が必要となる
絶対はやらないなそもそも大型とかのってるのジジイばっかりだろ けっこうマンションでは重い電動アシストとバイクの駐輪場が足らずに乗れない人も多い
マンション人口に対して絶対数が非常に少なく見積もられて設計されている
でも車の駐車場や駐輪場の機械式の上段が余っていたりする
車に乗らない若い世代や免許返納の年よりが増え、年寄りも自転車からバイクやアシストに乗り換えようとしている
しかも街中には駐輪場が絶対的に少ないし、改善しないまま「定額料金プラン」を導入なんて
少数バイクユーザーへの既得権供与でしかないだろうと思うが なにこれ？リッターバイクの性能を試すためにローリングしろってこと？ｗ
サーキットを2日貸切で2000円ってこと？ >>109
誰も珍走の話なんかしちゃ居ない訳だが。
一匹居ればそいつが五月蝿いのがバイク。
お前、難聴なの？ｗ 平成24年～28年までのバイク事故の統計みたら
単独事故がぶっちぎりに多いのね。 バイクで中央少し左より走ってる時に、その右に割り込んで殺しにかかってくる車カスなんなん？ >>114
そういや二輪の駐禁切り出してから途端に乗らなくなったな >>29
免許の更新で言ってた
あと特に気を付けるべきなのは原付だって >>117
車の急な合流と飛び出しで、バイクが急制動で転倒事故しりしても、車は逃げてるから単独にされんねんぞ >>20
車に乗って気が大きくなる屑死んで欲しいわ。 >>107
まったくその通り。日本の高速道路は高すぎて
一部の限られた人しか利用できない。
金持ちのための道路になってしまっている。 勝手に死んだり半身不随になってもいいが、車に迷惑かけるなよ。 高速の怖さをよく分かってない150CCのスクーターも流れ込むねこりゃ ルサンチマン拗らせた様な連中ってどうしても一定数存在するんだなあ つーか、軽自動車と同じ値段っつーのがそもそも間違ってるんだよな。 あほな免許制度とか規制とかてんこ盛りでやってきたから
こんなゴミプランなんにもならんw 遅いのに追い越し車線を延々と走るミニバンとか軽自動車、
追い越し車線を走ることすら危ない大型観光バスや大型トラックが追い越し車線をふさぐマナーの悪さ。
こういったクルマが高速道路に溢れているので、バイクは仕方なくすり抜けて走らなければならない。
バイクを危険に晒しているのは、いつもクルマであることを理解してほしい。
高速道路でのバイク事故は、不注意なクルマにぶつけられるものが殆ど。 人間込みで高々300kgだからな。タダにしろとは言わんが軽の半額以下が妥当だ。 道を通ることから金取るんではなく
ドイツのように道を壊す車両から金取れよ >>102
まあ、構造上二輪がやかましいのは必然だがね。
地域性云々言うなら、スクーターのマフラー換装率とオートマ四輪のマフラー換装率は比例関係に有るかも知れんな。
正直高速料金の割引やるなら単純にマイレージ加算とか同一インターの出入を四時間まで認めるとかね…ETCのシステム上処理し易い方式でやればいい。
高速道路は有料である上退屈だし、最近は給油所の問題もあるからなぁ。
東名より中央、山陽より中国縦貫の方が私的にはバイクツーリング向きだと勝手に思ってる。 >>137
日本の経済が停滞してるのに
道路を通過するだけで高額な料金を払っていたら
日本の経済は潤わないよね。 >>37
確かに、あれは鬱陶しい。
大魚の大きさに群れた小魚が、突如バラバラに散開する可能性があるわけで。 >>5
停車している車に突っ込んだりセンターラインを割るなどの自爆行為でなければ車側にも過失はつくわけで
「バイクは周囲が見えていない馬鹿だから車側が避けるしかない」というのを遠回しに言っているだけだぞ >>127
バイクは怖いね
下道ならともかく２輪で高速に乗る気がしない 高速走れる１２５ｃｃ以上のオートバイはほとんど趣味で使われるから利用は土日が多いはず 騒音の大きいバイクに乗ってるライダーは死刑でお願いします >>136
車vsバイクの事故ならだいたい同数じゃね？ 真面目に働いている運転手は高額で、遊びに行くバイク乗りは割り引きですか… 免許とって250で高速のったけど、公道の原付くらいの扱いだから
トラックに煽られるわ、路面の凸凹怖いわで、250じゃ話にならなかった
排気量が大きければまだましだろうけど >>145
自動車は怖いね。
歩行者や自転車やバイクを殺すのは、いつも自動車だし。 ETCで二輪限定で行うプランなのに
事前予約しないとダメというのが意味わからん 恒常的な変更は金がかかるって
実験導入でここまでできるなら
大した金かからんだろ >>89
ちゃんと軽と同じ料金払って少ない専有面積で済んでるのに何が？
典型的な独善的単細胞思考、君みたいのが事故起こすんだよ。 >>89
一人転んだらおしまいだもんね
おっかないわ バイク好きだけど、もう排気量大きいのは無理だなあ
250くらいのでトコトコと走りたい。
けど都内から田舎道に出るまでがまた大変‥‥ >>151
250だとYZF-R25みたいなスポーツ系250ccじゃないときつそうだね バイク議連の連中が遊びまわるための制度と思われてもしかたないなあ 4輪って2輪を煽り続けたり意地でも抜こうとする馬鹿ばっかだよな
覆面いたら危険運転で捕まるのに 国内4メーカーで世界のシュアの半分程度ある日本がもっとバイクに優しくしないと国内景気が上がらないよ。 夜間は、ヘルメットに光源を付ける事をおヌヌメします。
尾灯ならぬ頭灯って事で。 >>134
塞がってたら空くまで待て
すり抜けしていい理由にはならん
クルマにぶつけられるような無茶な運転するなよクズ >>13
高速のらなくていいだろ。誰も走ってないぞ。 バイク乗りの死亡事故がどれくらい増えるか
楽しみではある。 >>1
チバラギ仕様車でもおkでつか？
もちろんツーリングっすよツーリングｗ >>2
高速はむしろ安全なんだけどね。車同様
下道使ってキツイ峠で自爆するほうが怖いだろう。
>>46
ウインカー出さない車もっとたくさん見かけるが コレ高速の話なのに範囲が狭すぎるよね
高速利用の一泊ツーリングじゃなくて
下道での日帰りツーリングの範囲だから凄い使いづらいよ。
どうせなら全線半額とかにしてくれたら良かった。 >>143
せやな
車カスがサイドミラーの死角にバイクがいるのに気がつかなくて、車線変更でバイクをひき殺しても、周りを見てなかったバイクが悪いもんな 料金そのままでいいから
渋滞時に路肩走行させてくれ
雨の渋滞なんて軽く死ねる 蜜蜂族が北海道の宗谷岬を目指しやすくするなるのか…オートバイ人口が少ないから、昔ほど目指さないかなぁ。 >>68
クルマのバカが圧倒的に数が多いんだよなぁ
この間のマツダ車の件など加害者となってる事案しかり。 >>178
車もバイクも危険予知が足りない
常に見える化は必要 >>180
オロロンラインで行かなきゃバイクで宗谷岬に行ったことにならん これ首都高は使えんのだろ？
そんで2日間じゃあね・・・
あんまり有り難味が無い >>183
行ったことにならないわけじゃないが
勿体ないよね >>143
車のドライバーが周囲見えてないことも当然のことあるからねえ。しかも車のがデカイから人殺しの武器になるんだわ。 バイクはミラーで確認できないから後ろを振り返って確認しろと教習所では教える
車も見えないなら屋根とっぱらって後方・側方確認しないとね、今の状態は欠陥車で公道を走っているってことでしょ >>178
バイクは接触したらほぼ死ぬのわかって高速乗った方がいいよ
相手がカスだろうが泣くのは自分だから 高速使って一泊する距離じゃねーよな。
1日1500円とかにしろ。 >>178
車の免許しか持ってない奴は2輪の事なんか一切考えてないし
二輪の免許しか持ってない奴は車の死角も判ってない
つまり両方取ってない奴に発言権はないってことだな 雨の日は二輪は高速走るのやめてほしいわ
危険過ぎるから 天候次第で乗るかやめるかを決める割合が大きいのに事前予約とかｗ >>1
バイカー歓喜だろうが、これちゃんと免責事項に期間内に違反や事故
を起こした場合、軽微であってもその後は利用を停止する、とか
書いてあるのかな？
無ければ、それはやっておいた方が良いと思うんだが。 前々から思ってたけどよく乗る高速の定額プランとか作ればいいのに
東名乗り放題月3万円とか首都高乗り放題月5000円とかさー >>195
如何に無関係な奴が仕切ってる取り組みか解るね クルマと同じように車線の真ん中を１台分スペース使って走れば何の問題もない
すり抜けとか左追い越ししたりするから自爆する
クルマのせいにしてるバカは死ねばいい 「バイクはウザい」＝「オレの車運転はド下手」 自己紹介
都心中流以上 ガレージにマイカー1台～複数台、
大型バイクまたは155ｃｃスクーターを所持。無論ほぼ両方所有。
バイクは先に行かせるもの。一般道ではバイクのほうが早いから当然の行動。
先に行かせて事故を期待、これ定石。高速渋滞時はセンターラインを空ける事。
「バイクはウザい＝私は車の運転がド下手です」 完全な低能ド下手の自爆。 >>202
目の前でこけたら怖いって主張する奴は普段から車間すらまともに取ってないって自白してるしな ちなみにバイクETC 軽四運用 OK。
国交省、NEXCO確認済。 >>161
バイク転倒するのと車カスがパニックブレーキするのとどっちも一緒 四輪しか乗れない腑抜けは単車の事なんか気にすんな。
単車の方がお前らのこと百倍も気にしながら走ってるから。
真っ直ぐ前だけ見て運転してろ。下手にふらふらされる方が迷惑だ。
ちょっと追い越しされたりすり抜けたりするとビビるチキンが運転してる事も折り込み済みだよ。安心しとけ。 >>201
バイク乗りだが同感だわー。
車と同じように走ればまあほどんど死ぬことはない。
渋滞すり抜けは許せ。ゆっくりやるから。 走行時に事実上占有する空間面積は自動車と変わらないだろ
何が高すぎるだよ バイクが安いのは当然だろ
2輪分しか路面使わないんだから
バイク値下げクルマ値上げで余裕で調整できる なことより一般道にトラックが多すぎて危険
空いてる高速だけでも無料にしろ 遅い車はバイクも車もキープレフトなら抜きやすいけど、堂々と塞いでいる奴がいるからなあ >>201 それでも無理やり接触すれすれで追い越したりするバカとか煽ってくるアホが多い！
軽自動車とかバイクっていうのそいいうバカの格好の餌食になるんだよ！ 金取るのやめればいいのに
金取るのに金かかってんじゃん >>213
じゃあ、何で軽自動車、普通、大型で料金が違うのか考えてみろ低脳 どうせ大してお得になってないんだろうと思ったら
狭いエリア限定
ETCのみ
事前予約必要
利用する人が少なくて、需要がないということで没になるねｗ >>217
バカに構うな
バイクだろうが車だろうが何に乗っていてもそれは同じ バイク専用の道路でも作るのかと思いきや金額だけかい 二輪なんて酔狂なモノに乗ってるやつは引き倒しても罪にならない法整備が必要 >>223
お前みたいなキチガイを規制するために自動二輪以下の交通弱者を車が轢いたら死刑にするぐらいの法整備が必要だと思うわ >>202
バイクの運転は運動神経と連結してるから運動神経が鈍い人はそもそも乗れない
バイクが危ないウザいと感じると言う事は車の運転すら下手って事だしな >>162
二輪限定で大都市近郊区間も込にした2000円高速やってくれればいい。
過去の1000円高速では、大都市近郊区間は1000円と別に割増あったけど、あれは無し。 東名、名神、東北仙台、山陽広島の範囲以外は無料にしろ。どうしても必要なら1年間有効のステッカーにしろ。きっと料金徴収経費がなくなってむしろ儲かるはずだ。 バイクの観光なら何故に北海道を外すんだ
距離感がわからないから無茶な計画を組んで事故るやつが多いから高速を使えれば時間の計算がしやすくなるのに スバル レヴォーグ
アイサイト ツーリングアシスト
ズドン！ 鉄の鎧に閉じ篭っていれば良いのにノコノコ出てきて返り討ちに遭って、
そんで「おまわりさ～ん」がいつものパターン
覚悟が違うんだろうな 二輪なんかタイヤの設置面積車の1/4くらいしかないんだから料金なんか半分どころか1/3とか1/4でもいいだろ 車のせいにしてるけど
つい先日も２輪がカーブ失敗して高速から下に落ちた事故あったのに
車しか見えないのな >>170
高速の渋滞で横に無理矢理割り込むなよ車カス >>205
そもそも物理の基本すら理解していないしね >>217
大型ならその気になれば0-100km/h 4秒位だろ。
とっとと逃げればよろしい。
セローとかなら諦めろ。高速は道路の中でもカースト制度が厳しいからな。 >>10
冗談抜きで煽ってくる車とかいるし高速はやめておいた方が良いよ。
デザインの仕事しててバイクウエアをテストしたいから中型免許取ったんだけど、
怖いから左車線で法定速度で走ってたら後ろからきた軽自動車に車体スレスレで追い抜かれて、また車体スレスレで前に入られて本当に危険だった。
周りにほとんど車はいない状況だったから、あれで倒れてたら単独事故として処理されていたんだろうな。
ステッカー貼りまくりの足立区ナンバーの改造軽自動車だったわ。 >>199
わざわざ収入が下がるうえに、道路が傷む事を進んでする意味がない バイクの中免で
600ccが乗れるように改正してくれ 軽四用ETC の是正の始まりか
下道グダグタ走るより事故が減るだろうから恒常的にやれよ >>245
250と400と400と600だとパワーが段違いだから無理だろうな いいことだ
もっと稼働率が悪いところでもしてください
3日で、1万までならok >>242
マジで車で頃しにくるやついるよ。
例の愛知県の女子大生みたいに、(バイクに乗ってる)人を頃したくてウズウズしてる人間がいるってことだねら。
2ちゃんで過激なバイク叩き多いけど、その内の5パー位はリアルで幅寄せしてると思う。 >>1
∧__∧
(＾ω＾ ) ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだぜー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>191
バイク乗りとして、スペランカーの自覚が無いカスライダーが居るのが恥ずかしいし悲しいとは思うわ。 バイクで高速走るの疲れないのかな？
風圧凄いと思うけど・・・ >>254
100キロくらいじゃ何ともない
カウルが無いと130キロくらいから首の筋肉が必要になる >>254
ネイキッドだったけど、風防は欲しいと思った
雨は地獄 >>254
バタつく服でも来てなきゃそんなにはしんどくないよ。 少子化で高速道路収入が減ってるんだろ？
困って二輪に手をだすかっこ悪さ。
政治が悪いとどんどん悪手、悪手に拠らざるをえなくなるな。
事故で死んでも自己責任なってくる。 >>245
実現してもすでに普通二輪持ちのお前は400限定になるから乗れませんよ >>110
ワンボックス乗りは総じて、クソばかりだが
キューブ乗りも マナーがクソが多いで まあ自己責任だよね
どうなろうがしらん
今日も安全運転で元気に過ごしましょう バイクが目の前に転がってくるんだろ。
容赦なくひき殺さざるをえんな。 無料でも良いくらいだが、平時から一律料金で十分だわな エンジン音の小さい車はバイクに幅寄せして抜くなよな、心臓が飛び出るぞ ２輪車両による無法地帯になり、交通事故多発地帯になる
責任は国土交通省公務員らが家族単位で下朝鮮国籍になることでOK ハーレーみたいなよっぽど重厚なバイクじゃないと
風やらなんやらで吹っ飛ぶんじゃないのか。
トラックの側も危なそうだしな。
ちょっとした水溜りも高速走行だと怖いし。 >>265
普通に自転車乗ってて転ぶ奴なんていないだろ？
それでも転ぶくらいの運動神経の無い人間はそもそもバイクの免許なんて取れないよ バイクやスキーやるのは大怪我して仕事に穴開けても平気なブルジョア階級だと思っている(´・ω・｀) >>254
420～600デニール以上の上武な生地を使っていて、袖や身頃にバタツキ防止タブがついた
バイクウエアを着た方がいいよ。
できれば胸プロテクター付のね。 集団すり抜けとか超怖いわ
バイクこそ値上げして車と同じって認識させないとダメ バイクは高速走らせたほうがいい
下道の交差点のほうが事故率高い >>270
伊勢湾岸みたいなところで横風にやられたら半車線ほど飛ばされるけど、ミニバンも同じくらい飛ばされる >>116
得てして、そう言ってるお前が オラオラ運転してるんやろ アリストとかに乗って >>270
CB750fourが出たころの昭和の迷信をまだ信じてるのw ヒザやヒジが紅葉おろしになってから後悔するがいいよ いらんことをすんなや！
バイ粕増えたら事故率上がって車乗りが損するだろ
そうでなくても人様に迷惑かけてるのに。 で、高速に嬉々として繰り出してくるバイク乗りって
世代的に暇と金をもてあました５０代以降のクソジジイだろうな。
で、当然のごとく、体が効かないのもあって、転んでゴロゴロ
トラックでミンチ。
政府は年金支払いたくないからそこまでやるのかね。 こうしてチビ・デブ・短足・ハゲの二輪豚の死骸が道路に撒き散らされて・・・ >>278
山間の長い陸橋とか怖いよね
九州自動車道 人吉～溝部間とか
「ここはあの吹き流し見て風が吹いてるか確認しろ」と
免許取ったとき親父にいわれた
なんも考えてないワンボックスとか５ｍは横に流されていく >>279
頭が悪い奴は洞察力もゼロですなあ。
安全運転しかしないよ。
交通の場でバイクと対立する事も皆無。
そうじゃなくて、五月蝿えって言ってんのよ。住民や歩行者としてな。 事前予約しても雨が降ったらツーリングに行かない。
ツーリングは思い立った時が吉日だよ。
こんな下らん事前予約を考案するバカ役人。 四輪の二倍以上のスピードでカッ飛んでくんだから
料金は同じでいいよ >>80
電アシかクロスバイクにキャリア
そこまでこだわらないならママチャリ良い奴(3～4万)でいいと思うよ…
ヘルメット要らないし バイクと車が同じ道を走るから事故が増える
元々相性が良くない
サイクリングロードみたいなバイクロードを作ってそこだけ限定してバイク走行可能ならかち合う事はない 田舎の珍走が渋谷とか来て白い目で見られるようになるのか、
車でもたまにいるけど、なんのバツゲームだよって言う。 >>255
君みたいな人が無理してバイクを追い抜くのか・・・
抜かすのは別にいいけど、接触するぐらい近づくのはやめて。
腹からぶつかってくる感じでがしてかなりヒヤリとする。 >>245
大型自動二輪取りなよ
狭いパイロン間くるくるするとやっぱり
なんだか普通自動二輪とちょっと違うしギリギリ限界まで試すと
腕も鈍ってるなって気付くし
金払った分真面目に聴くし悪くないんじゃないの >>296
愛知県とか珍走がいてクソワロタw
ほんと田舎だよなって実感した >>47
しかし都市圏を下道で時間をかけて走るのも無駄な話だよ
それを回避するには朝の４時とかに出るか、前の日に出発
連休の場合、最近４時でも多かったりするからなぁ >>245
逆車の６００は軽く１００馬力超えているのもあるからな
車格は４００と同じぐらいか、中には２５０とほぼ同じなモデルもあるが
パワーだけ見れば大型だよ すり抜けするのはいいんだけど、上手にスマートにやってくれよな
周囲が危険を感じるような危なっかしい抜き方しか出来ないなら、おとなしく車線走ってろと 車もバイクも乗ってるし速度制限なにそれって思ってる俺からすると、
まあバイクが邪魔で間違いない。
飛ばす気ないのに最前列に出てきてモタモタ走るバカが多い。
すり抜けはいいけど、前に出るなら絶対ケツに付かれるな。
後ろが速いと思ったら素直に下がれ。
俺がバイクですり抜ける時は、確実に追いつかれない速度で一気に引き離すよ。 目的地での駐輪違反問題を先に解決しろとこんだけ口酸っぱく言っておるのに >>36
実際に事故が多いのは右直。
車の無理な右折が原因。 >>242
万が一の時に言い逃れ出来ないように前後記録型のドラレコ積んでるわ。
大体今は何処もかしこもカメラだらけなのに良くやるね。 50ccクラスの車体に200ccくらいのエンジン積んだスクーター出してくれないかな >>298
小型と普通2輪はもう統合しろって思うけどな
たいしてかわんねーし
大型は流石にトルク違い過ぎるから大型は大型でそのままでいいと思うが バイク、車の話になるとクズが増えてくるよねw
バカだからすぐこの書き込みに反応するだろうね 言える事は 想像力のないバカ＝バイクに乗ってはいけない。 >>245
カネがないならバイクに乗ろうとか考えるな
免許も取れないって財力なら保険も入らなつもりだろ どっか行こうかと思ったが関東だけかいな。
全IC 乗り降り制覇というバカな計画が出来るね。 ライダーだけどこれは悪手。
１ インフラ利用料は実業に安く虚業に高くしなければならない。
２ 無料化はハイウェイマン（追いはぎ）を産むのでダメ。
３ 前方に予約する安全空間はむしろ単車のほうが広く必要。
（追い風要素：面圧からみた２輪車の路面攻撃性）
通る車両が貨路盤を壊したり、表層にわだちを作ったりする原因は、速度ではなく面圧だ。
面圧がバウンダリ値（反復荷重破壊限界値）を越えた場合、舗装への攻撃性は面圧の４乗に比例する。
独り乗車で単車が路面にかけている面圧は、意外なことに満員の乗用車の倍もある。
２輪車が冠水路でハイドロプレーニングをほとんど起こさないのはこの面圧と舟形接地面によるところが大きい。
さて、では面圧が高い単車が路盤を傷めるかというと、さすがにそれはない。
単車で壊れないのは単に面圧がバウンダリ値を越えず、せいぜいフル加速で表層面のチャートを少し削る程度。
したがって、この面からは２輪車は重量税面でもっと優遇すべきで、通行料はまた別の問題だ。 >>290
今時のバイクはどノーマルなら静かになってますぜ
昔のイメージだけで叩いている奴多いな >>318
道路の占有率で値段を決めているそうだｗ
あんたの主張はお門違いｗ 料金所出る前にSAで当日予約もOKだな。
ふらりと利用はできるけどエリア間の割引にならんのだね、残念。
2輪車料金設定までの暫定みたいだけど何時になったら設定されるんだろう？ >>202
車で急ブレーキ踏むと後ろのオートバイは避けられないだろうから前に行って欲しいんだが
車だとオカマ掘っても車が守ってくれるけどオートバイは剥き出しだからね
前にオカマ掘って首の見えなくなってるライダーの遺体見てからそう思うようになった >>322
バイクもABS義務化されてるから新しいのなら急ブレーキもなんとかなる確率上がってるかと >>322
この前の休日に久々に箱根、十国峠レンタカーで走ったけど
後にバイクがついて来てるのに中々道譲らないドライバーが
増えてるよね
自分ならバイクに追いつかれたらちょっとした直線で
ウインカーつけて左に寄って減速 右から抜かせるけど
後に付かれるとストレス貯まるし・・・ バイクなんて無料でいいだろ そもそもバイクに金とるのがおかしいわ >>28
そもそも2輪は軽4と同じ料金でなかった？ ETCが付いてれば2500円で、ETCがなければ1万円ぐらい？公共料金をこんな極端な差別はおかしいわな。
腹が立つから意地でもETC付けないぞ。 >>319
そうそう。
俺のバイクはVstrom1000だけど下手な車より静か。
なので高速渋滞すり抜け時は上ライト点灯＆ハザード出す。気付かれないから。 予約制ｗｗ
なんのためのETCなのか
2.0移行へのために色々絡めてやればいいのに
無農役人 >>328
路面の補修費だけではないから
設備の維持費とか落下物の除去とか照明の電気代とかを無視とかバイク乞食すぎね >>324
でもそのオートバイがどうなのかは分からないし、急ブレーキの一番の問題は突然起こって反応し切れない事だからなあ
後ろで車間を開けずに付いてくるオートバイってその事意識して無いよね
だから前に行かせて車間を取る方がずっと安全だと思うんだよ
>>327
同時に余裕で抜けるのに抜いて行かないオートバイも増えてるよ
ひと昔前なら余裕があったら手で挨拶しながら抜いて行くオートバイが多かったんだけどね これってバイクにETC普及させる為だろ？
普及したら車と同じになる
儲かるのはいつも通り天下りwww いくら得でもクズの仲間入りをするつもりはない。ETCを付ける気はない。 >>31
人間のイメージが悪い
変にプライドがあって努力しない観光地
能登半島の方が頑張ってる感じ >>36
あのね左折と同時にウィンカー出すようなバカが多いよ
ウィンカー早めに出しても1秒前とかね
そもそも左折の巻き込み事故は車が教習所で習った安全確認を怠ったのが原因なんだけどねぇ >>46
イージーライダーの真似って映画のイージーライダーの事？
あの映画ってアメリカの社会問題を考えさせられる名作だし、チャラチャラ集団で走る場面なんて一度も出てこないよ
見てない人は、ただのバイク爆走ロードムービーだと思ってる人多いけどね ETCつけるだけで4万はかかるから。
あとバイクで遠出する気にならない。
暑い、風圧、危ない、金支払い面倒。
全部近場で楽しんでるわ。 最後が、ベクスター１５０に乗ってた。
高速も乗れるし、結構重宝した。 カメラまで付けて動画あげてるやつってなんなのｗｗ
初老に中年って、マヌケなくせに自己顕示だけは強い、イタイじじいだは >>349
特定の日だけ交通量を極端に上げるような施策は
渋滞を増やすだけで不要だよ >>345
二輪の事故率死亡率共に下道より高いのに？ バイクは最近ホンダからドゥカティに乗り換えたら
ドゥカティは危険ということがわかった 高速道路使うならほとんど長距離なのでこのエリアだけが定額になってもねぇ・・・・。 >>5
まぁな
バイク嫌いがわざと後ろから追突とかよくある >>6
キリンは鳴かないってのは嘘で、牛みたいな
声でごく稀にモーって鳴くよね(´･ω･`) >>135
道路屋からすると
車重による道路面の損傷は4トンあたりから跳ね上がる >>320 主張は自由だ。
門外漢が決めたルールほど無茶振りはねえぜセニョール。
上方投影面積で決めるってそれ「ちーす首都高架駐車場でーす」ってことなんだが。
安全車間距離200mは警察と国交省が言ってるんだろ。実際は世界中どのハイウェイも200mに３台が空いてるときの自発的密度じゃないか。
16mのトレーラーも2.2mの単車も200mの前方予約エリアを保てと無茶を言ってる同じ奴が、料金は上方投影面積で課しますとかアフォですか。
じゃあなぜ通行料が違うのか、もう少し普段から考えてたらお門違いで済ませられるわけがねえ。
いいかい？
今は官僚も含めて富裕層が大型オートバイで遠乗りに出るようになり、一応は欧州風のライダー文化（白馬に乗って偶然通りかかる王子様に象徴されてる遠乗り文化）が日本にも育ってきた。
多角的にこの改定をみた場合、富裕層が遠乗りを安価に済ませたいという欲得づくの料金改定に見える。
高速道路は国家インフラであり、第一義は緊急時に軍を素早く移動させるため、第二義は平時に物流と移動を安全かつ円滑に進めるため、第三義に物見遊山に資するためにある。
第三義を先行させて優遇することの言い訳が「単車による観光で地方活性化」とか普通に考えて頭逝かれてんだろ。
目の前にちらつく餌を見たら餌をちらつかせとる奴の真意を見ろ。 >>327 知らない人大杉
道交法２７条 追いつかれた車両の避謙義務
１． 車両は第２２条第１項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」と言う）が高い車に
追いつかれたときは、その追い付いた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追い付いた車両よりも遅い速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
２． 車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となっているときは、当該道路の右側端。以下この項に於いて同じ。）との間にその追い付いた車両が通行するのに十分な余地のない場合においては、
第１８条１項の規定にかかわらず、できる限り道路の左端に寄ってこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に追い付いた車両が通行するのに十分な余地が無い場合において、その追い付いた車両よりも遅い速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 ツーリングライダーはただ通り過ぎていくだけだから観光地にたいして金は落とさんでしょう
あれだけ沢山のライダーを見かけた秩父のバイクの森もあっという間に閉鎖したし 一回一回事前予約とかw
ゴミ過ぎ。
せめて登録制にして期間中は常に適用しろ？ 相当昔初めて買った250のVツインマグナで高速乗ったら風圧凄かった
ヘルメットもジェットだし顔にもモロ風が当る
カウルのあるSSかツアラー、アメリカンやネイキッドならシールドかビキニカウル必須やな
今度はゆったり乗れる大型アメリカンと遊べる大型ネイキッド欲しいなあ 区間狭すぎ、圏央道で一周できないじゃん。遠出にもならない。 都心バイク
無謀運転タクシーとよく喧嘩するが
先週から通行人にバカ受けするようになった。
常套句「このハゲーーーーっ！！！」だと思う。
都心一般の方は本当にマナーが良い。高級車ほど。 >>367 知らんだけで高速裸眼は違反だぞ。ゴーグルかシールド必須。
なぜなら、てめえが頭かち割るのはてめえの勝手だが、
目に砂が入った・蚊が入った・カブトムシに角膜斬らたとかで
視界を失って他人様に迷惑をかけちまったらどうすんだ？ってことさ。
合衆国ハワイ州はメットは自由だけどグラスは義務になってるだろ。
日本だってジープでフロントガラスを畳んだら乗車用ヘルメット必須だぞ。 ヤメロ！
地域活性化じゃなくて、迷惑かけているのを知らんのか？
うるさいし、めちゃ飛ばす。マジ、オッサンライダー死ねって思う。 0ー400を6秒切るセダンに乗ってるけどバイクに比べたらドン亀だから下道でも高速でも後ろにバイク来たら左に寄って譲るお
だいたい手でお礼くれるよね
バカスクと無謀すり抜けだけはやめれ
このハゲーーーーーッ
バカスクは見るだけで内心イラっとくる デブのバイク乗りたちが地方でカツどん食う計画を妄想しはじめました ドラぷらのやつ貼っとく
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0621/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0621/pdfs/pdf.pdf
【ご注意】
利用日、お名前、連絡先、ＥＴＣカード情報、二輪車の車両番号標（ナンバープレート）情報などを入力してお申し込みください。
※必ず、お申し込みいただいたＥＴＣカード、期間でご利用ください。
※対象とならないご利用をされた場合は料金を別途請求しますので、ご注意ください。
NEXCOサイドもかなりめんどくさい設定するみたいだね
こんなことするくらいなら、二輪は半額にした方が簡単じゃないだろうか >>354
二輪で高速走ると死ぬなら道路公社も二輪採用しないはずなんだが こんなこと実施するくらいなら四輪も大きさによってバスから軽自動車で料金違うんだから
二輪は軽自動車の料金の半額で料金を 二輪ETCは付けるだけで6万円とか飛んでくから二の足踏むんだよね。
主要道路全部2500円乗り放題なら価値もあるけどねえ。 >>383
車もアホだから角地のコンビニやGSをショートカットしていくよ。 100のバイクを普通免許で乗せろとか言うのもやめてください
恥ずかしい存在 高速道を下道と同じ感覚で後方確認なしで車線変更する四輪が一番怖い。 >>162
1000円／日のが良かった。
これじゃあ1泊2日しか選択肢がない(´・ω・`) バイクは危険とかいうが、
人轢いて殺してるのは全部クルマ。
いいな？ トラック乗りとしてはバイクが邪魔でしかないけど最近CBR250が欲しくてたまらない… これ関東中行けるようになったんだ
エリア分けられてるのは糞だが
しかし2500円で二日間乗り放題はいいな
予約制は糞だが >>384
メチャメチャな利権商売です。
あんなもの2980円以下で販売可能ですわ。 >>1
恒常的な変更に多額のコストが掛かるなんてウソw >>392
バイクが邪魔だと思う四輪乗りはバイクの免許を取れば社会がより安全になると日本政府機関が言ってる
>>94 >>397
でけえ図体でトロトロ走ってんなよトラックカス 俺はバイクの免許も持ってるけどな
仕事中はバイクに近寄らんようにしてる
遊びじゃなくて仕事で道走れば解る事もあるやろ バイク否定するなら、バイク宅急便は使わないという宣言でＯＫ 「バイクが邪魔」「自転車が邪魔」
自分の器の小ささと余裕の無さを自慢しているのと同じ。 バックミラーなしでカメラ映像投影、二輪が先だよな。。トコトコ走るでも、全力で走るでもｗ
後ろは良く見ていないと、不利益まで大きくなるからな。 バイクを乗ってるヤツは、ほとんどクルマ持ち。
クルマしか乗れんヤツに限って、バイク乗りはバイクしか無いという思い込みの前提で話をしてくる。
アタマ悪いよね。 >>83
たしかにうれしそうにすり抜けしてるヤツはクルマの免許はなさそうだな >>397
車運転するしか脳のないバカは黙ってろよ 車の右と左から同時に速度超過で抜いてくるんだろうな
鬱陶しいな バイクのる人はアホ。ちょっと自転車で車道の端っこを走ってみればわかるが
10分も走ればわざわざ幅寄せの嫌がらせしながら追い越す四輪の基地外さんにしょっちゅう遭遇する。
そりゃそうだ。高齢者を除いた現役世代でも日本人の日本人の半分くらいは高卒以下の低学歴。
大学や専門もFランみたいなの多すぎで、実際現役世代の8割が低学歴。
上位20％で日大駅弁・上位10％でMARCHや旧官立大などの上位国立・旧帝大や早慶レベルなんか5％もいない。
まともな学歴の人間が20％もいないという驚愕の事実。
低学歴DQNだらけの公道で身をさらしながら走る二輪は自殺行為でしかない。 >>309
車カスの頭はすげーなw
バイク乗り殺す前に車降りろよw >>380
二輪部隊は居るはず、緊急走行で現場に向かい、二次災害防止なんかが役目 大型セダンにも乗るけどバイク邪魔とか思ったことない 目の前走られて怖いとか言う素人は免許返せよ 仮に目の前で転けてひき殺しても痛くもかゆくもないからな ドライブレコーダーと保険に丸投げ余裕 >>411
高速道なら100キロまで飛ばしても合法なんだぜ？ >>391 オートバイはもっぱら怪人を跳ねて人を助けるもんなあ。 邪魔なのはマイカーだよ。
車は3人未満での乗車は禁止でもいい。
輸送効率が悪すぎる。 >>346
房総半島のイメージと伊豆半島のイメージが混同した
能登半島は一生懸命客を呼び込もうとしてるのが観光地の人から伝わった
房総と勘違いした伊豆は客は黙ってても来るんだろうなってイメージ
観光客は一事が万事だからね >>414 ちょっとしか走らないから故意に思うんだよ。３つある。
１
視力吸引効果ってのがあって、車格がちがうほど先に意識したほうが蛇行するんだ。
乗車用だと大型トラックとの至近併走の場合、怖くてチラ見した瞬間に乗車用が吸い寄せられ離れるという挙動を示す。
もちろん並ばれてから気づいてチラ見すりゃ視野正中線が乱れて並ばれたほうも蛇行する。
２
ワンボックスやミニバンみたいに風をおしのける板が突き進むときは、路側のバイクを斜め前に突き倒すような風圧がかかる。
二輪車は前方から側面までの風には四輪より強いが、側面より後ろからくる追い越し風にはきわめて不安定だ。
３
意図的いやがらせ。これは幅寄せそのものを以て殺人罪の構成要件を満たすことをドライバーが知らないか知っててやる場合だな。
実際に悪気があるのは３だけだ。 余計なことすんな
二輪車は割増にしてむしろ高速から追い出せ オフ車も同じ料金なら、たまには高速に土を敷いてくれればいいのにな
江戸時代の東海道や中山道をオフ車で走っている気分になりたいし 単車でしか走ったことのなかった飛越の有峰線。
去年初めて車で行ったら6倍強とられた。 >>16
リッターだと股間にストーブを抱えているような感じだよな
35℃を超える猛暑＋渋滞で熱中症になりかけて
道の駅で休んでいると、決まってオッサンが話しかけてくる
「バイクは涼しくていいよな」って・・・
もうね バイク用の駐車場がほとんど整備されていない現状でバイクの駐禁を取るミドリムシ
あいつら本当に全滅して欲しい
繁華街の本当に交通が多いところでは取締せずに、郊外にある片側2車線の
ほとんど車が通らないような道でガンガン切符きってくるクズミドリムシども そっか、ネット予約か。
つまりナンバー事前登録、と。
それ軽四のナンバーですよね？ >>384
ETCなんて4輪も2輪も自分でとりつけて、登録作業だけやって貰うもんじゃないのか？ >>402
下りも登りも平坦も、最低速度30km/h維持し続けろよ？
これ以下になれば違反やぞ まあ大型二輪持ってない奴は指くわえて見てるしかないな(＾ω＾) バイクを嫌いな奴は
下手糞の証
確かにバイクが前を走ってると
車間距離を取りずらいのな
どうしてもその先の車を見て
寸前のバイクとの車間が
だが、成れの問題だ 値段下げても今の若者はバイク乗らないし
ある程度収入がある年齢層は乗る頻度は変わらないと思うのだが？ バイクが増える分には渋滞にもならないし、観光需要も喚起されるし、いいことづくめじゃんか。 車もバイクも安全運転なら良いけどな
見えない敵とレースしてるみたいに飛ばすのは勘弁 どうせ新しいETC2.0の車載器買わなくちゃいけないんだろ 今頃優遇措置作っても
もはや二輪乗れるやつはみんなじじいなので
大半が125ぐらいに乗り換えてて高速乗りませんw >>434
OFF車は昔から無料だろ
高速バスの階段からの出入りがデフォだろ >>375
へぇすごいねｗ
ちなみに車種はなんだい？ >>454
今や125ccはジジイでもケチか貧乏かだなあ
ジジイには下道の買い物からワインディング、高速まで何でもこなす
軽量ミドルが売れ線ですよ >>446
それな
間にバイクがいるときの車間距離の取り方がめちゃくちゃなドライバー多いよ
そういうのは、たいがい状況判断が遅いし運転が雑い
でも、大半がそんなのばかりだから最悪の危険予知しながら乗って防衛してる >>1
そんなことより、２輪の駐禁取締をヤメロ。このハゲが ロードバイクは無料で高速道路走らせろ！
みんなで左隅ちゃんと走るから。 バイクの免許だけとか車の免許だけって人より両方持ってる人のほうが安全なのはその通りだろう。 バイカーに久々にいいニュースだな
個人的には下道で行くツーリングが好きだけど >>2
長距離を一般道でニケツする方が遥かに事故立高いわ 馬鹿だな時代の流れから言って自転車専用高速道路が先だろ。 二輪四輪敵対視してる馬鹿の結末
ttps://www.liveleak.com/view?i=abd_1498153512 >>168
世界四大メーカーだということすら知らない人々多いよね >>1
そんなの要らねーから
重量差が4～5倍ある軽自動車と同じ高速料金を半額にしろやボケナス。 ＞恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが
こういうしょうもないウソは止めろ。 >>469
二輪教習はおっさんだらけだから違和感ないよｗ 恒常的に全国展開、とならないかぎり、まだバイク買いなおそうという
気にはならないな。しばらく様子見でいいんじゃないか。どうせ４輪業界の
圧力で早晩つぶされるだろう バイクの人口が減ったからだろ？
今後増えることはないと思うが仮に激増したら元に戻すか、それ以上の金額に早変わりだろ？
昔、バイク乗ってたけど、下道と大して変わりはないんだよね 期間限定コース限定予約制尚且つETC搭載車のみ
仕事しましたアピールなだけで
本音じゃ使わせる気ねーだろこれ。
何このハードルの高さ。
＞メーカーや愛好家からは「四輪と同額は高すぎる」として
＞引き下げを求める声が上がっていた。
これに対してどこをどう勘違いすればこんなクソプランが出てくるんだか。
利権減らしたくないだけじゃん。 またETC利権絡みかよ
まだまだバイク搭載ETCすくねーからなぁ 事実上の国策として、小型中型バイクの需要家を軽自動車に誘導してきたからね。
たしかに幼児の送り迎えにバイク乗られるよりは軽自動車のほうが安全だし、
価格的にもたいして変わらないんだから、それでよいのだとは思うんだが。 二輪はタダにしろよ、日本の産業を守らないでどうするねん とりあえず事故の発生状況見ながらでいいんじゃないか。バイクのばあいは
そっちが最大の論点だからな。 >>482
そろそろスマホにETCアプリ入れて欲しいな バイク乗りなら１回や２回は事故おこしてるもんだからな。大事になってるか
たいしたケガなく済んでるかだけの話しで 通勤や生活の為にバイクを使う人は減税で良いけどな
ツーリングなんかの趣味でバイク乗る人からは普通に金取れば良いよ
煙草とか酒と変わらんやろ 改造車(特に旧車会系)は使わせないようにするべき。 >>488
同僚にツーリングが趣味なおっさんいるけど休日のツーリング中に事故って一ヶ月以上も穴あけやがった
その一ヶ月間どんなに大変だったか
その間人員を他の部署から呼んできたから復帰したときには居場所無くなって即効別の部署に飛ばされてたわ
ツーリングしてる奴はもしもの時勤め先にも損害与えると言う事を自覚しろ クルマが邪魔くせーからスルッとパスすると、
ミラー越しにクルマのヤツが鯉みたいに口をパクパクさせながら文句言ってるのが見えるのな。
それで終わればいいものを煽ってきたりするもんだから、俺らみたいなのに信号待ちで横付けされるんだわ。
こんどは貝みたいに口閉じて前方一点を見つめたまま動かねーし。
直接文句いう度胸もないやつは、黙ってカルガモみたいに走ってろよ。
ノロマどもが。 >>491
インドア趣味ぐらいしかリスク低いの無いな まあ両方乗ってたら解るけど車のが神経使うよ
スピードキチに巻き込まれたくないだけ すり抜けでミラー当てて逃げるヤツめっちゃおるぞ
下手くそならやめて下さい 貧乏旅行のばあい、競争相手が１８きっぷだから、高速道路１日上限２０００円くらいで
ないとバイクという選択肢はかすんでしまうんだわ。バイク乗って北海道旅行だの
九州旅行だのって、奇特な冒険でしかなくまっとうな選択肢のひとつにはなりえないん
だよね >>492
まあ真面目に走ると直線ではオートバイに置いて行かれ、コーナーではオートバイが遅くて詰まるのに抜けないからお互い様だと思う
遅すぎる四輪二輪は論外として >>361
ゴチャゴチャ言うならもう料金所突破しろよ
ＥＴＣレーンなら簡単だろうが >>493
いやバイクは事故っただけで取り返しのつかない事になると言いたいんだが…
俺は休日はドライブを趣味にしてるけど凍結する真冬はやっぱり峠道を控えるよ
後インドア趣味の奴は仕事前日でも平気でネトゲだのネットだので徹夜とかするから時々仕事中に寝てる様な奴もいるので質が悪い たまにお手本のようなバイカーに逢うときがある
仕事中でも道譲るわ >>500
車にしか乗らない人はみんなそう言う
バイクは～だから バイクが邪魔とか感じたことないな
原付バイクは邪魔だが 信号待ちでも左から車を追い抜くの禁止にすりゃいいのに バイク免許とりに行った教習所で
流しっぱなしのバイク事故動画集みてたから
すっかり安全運転に洗脳されてしまった
10年で未だに無事故だわ バイクの動画でもスピードメーターモザイクかけてるやろ
別に80キロ100キロ出すなとは言わんけど空気読め 真夏の期間に絞ったら、熱中症起こす奴が増えるだろｗｗ >>503
原付二種が一番邪魔
車ほどスピード出ないのに追い越し車線や中央車線をトロトロ走るからな
しかも交差点ギリギリで中央の右折レーンまでいきなり横切るからめっちゃヒヤッとする(安定の方向指示器無し率の高さ) >>509
原付二種が追い越し車線や中央車線を走るくらいでストレス感じるなら
もう車運転しないほうがいいよ バイクは反社会的な人間が乗るのに、高速料金なんて払うのかな。 >>488
車だって一度も擦ってな人はまず居ないけど >>489
都市部で車持ってる人も趣味で所有してる人がほとんどだけど 高速無料にした方が事故減るぞ。
下道より高速の方がはるかに安全だから。 >>496
一度もぶつけられたことないけど、お前がトリッキーな運転してるだけだろ バッテリーレスのオフ車にはETCつけられなくて電池で軽の流用してたけど、
どうせまたバッテリーレスのバイクの救済措置ないんだろうな。
法の下の平等に反してるわ。少数派は泣き寝入りって嫌な国になったもんだよ。 >>509
2種だと遅いのでも800キロ位出るだろ
どんな運転してるんだ？ >>519
電装系から12V取り出せれば普通に取付出来るだろ >>500
登山も釣りもダメかな泳ぎに行くのも危ないし
スポーツも骨折るかもしれないな
ゲートボールなら大丈夫か >>509
NSR125「へぇ」
RS125「ほう…」 あーくだらね
エリア限られてるし意味ねえ
馬鹿じゃないの >>524
自分だけ当てられるんだったら不必要に左により過ぎ
どうせ嫌がらせしてるつもりなんだろうけどただやられ損なだけじゃん、バカは学習しないんだろうけどｗ 片方の目線でしか見れない経験不足の人間が多すぎるわ
通勤はバイク仕事はトラック
一緒の感覚で走っとったら死ぬわw ツーリングは一番遅い人にペースを合わせないと、
遅い人は無理をして事故る
遅い人以外の人がどれだけ低速で走れるかがミソ バイクで一人旅たまにやるけど、高速なんて乗らないしw 車よりバイクの方が
はるかにETCのメリットあるもんな
冬場に料金所で支払いなんて一仕事 >>527
ようトリッキー事故にだけは気をつけろな
母ちゃん泣かすんじゃあねえぞ >>519
バッテリーレスでも登録には関係ないし
電池で使ってるなら問題ないだろ
何処に問題あるんだ？ >>522
それはそうなんだけど、ショップでは普通に拒否されるからバイク専用料金なんかできたら正規に付けられないでしょ。
正式に大手を振って走りたい。 入口と出口で時間照会しろ（もちろん車も）
すべての話はそこからだ シガーソケットにしたＥＴＣだってセットアップしてくれるぞ >>535
普通に電装屋に車検証とETC本体持ち込んで
設定してもらえばいいじゃん
取り付けなんて自分でいいんだし
バッテリーレスでも走行中は12V来てるんだから
普通に繋げれば動くよ >>537
バッテリーレスで？それならまた聞きに行ってみようかしら。 >>509
125が一般道で支障来す程にスピード出ないってそれ故障車ぐらいだろｗ
ピンクナンバーがトロイ程に邪魔って、
普段どんな運転してるんだか... 休日の高速にいる珍走団の人たちは、周りから100%バカにされてるのによく平気だよね ナイスな計らいだけど、関東でミンミンされるとうるさいし危ないから北海道とか東北に誘導して欲しい。 >>509
お前の一連のレス香ばしすぎだわ
多分運転向いてない >>509
車間詰め過ぎてるからそんな事になる
相手が小さくても車と同じように距離とっとけ >>520
時速800kmの原付二種、ちょっと見てみたい >>519
普通にCRMにETC付けてるよ。アイドリングは不安定だけど、
ヘッドライトをＬＥＤに変えたら、安定して使えるよ。
つか、このプランもそうだけど、ネクスコって色々な割引プランを
やってるんだよね。
今は東北周遊プランやってて、かなりの割引してるんだけどね。
高速で旅行する人は、マメにドラぷらのHP確認した方が良いよ。 高速道路が若ぶった老ぼれ爺ライダーだらけになるぞ危険だからやめとけ >>5
最低限度の高速での自賠責保険料金が追加で込みになった結果、
金額が変わらない事態になってる場合が、
割とこういう値段設定の場合は、多い傾向がある。 >>46
＞あいつら進路変更と同時しかウインカー付けないし
＞寸前で左に寄ってくるとか自分本位な輩が多い。
全部4輪にブーメランなんだけど。
左折するのに一旦、右に振ってからとかキチガイやっておいて「予備動作」とかわけわかんないこと言ってるし。 >>58
バイクでも軽でも高速に入ると車間距離で100メートル取るから、道路の占有率的には2メートルのバイクも4メートルの普通車も変わらないという理屈らしい。 まーた、バイクの免許を取れない運動音痴どもが、
ライダーに嫉妬して叩いているのか >>550
あらお仲間。ARだけど。
バイク料金が広まるなら軽登録状態からバイク登録への変更考えるよ。
その前にバイク変えた方が早いか。 >>556
その理屈だと軽と普通が違う料金の説明つかないよなぁ。
どうせ適当な事言うんだろうけど。 >>5
停車してなきゃなんかしらの過失がつくんだからそりゃそうだろ。 これさ、二輪半額の要求に対するガス抜きの方便なんだよな
一泊二日でこのエリアって狭すぎるんですが・・・ 首都圏日帰りコース過ぎてガス抜きにもなっとらんよ
せめて首都圏から関西、東北まで延ばさなきゃ本当に意味ないプランだわ おまえらが言うほど高速道路でのバイク事故は多くないだろ >>558
ども。自分はＲＲです。
CRMだと高速は風に弱くて辛いっすねぇ。
パーキングに止まると、周りのバイク乗りが、そんなバイクで高速かよ
と、痛い視線を感じますわ・・・・。 うわあやめろ！めんどくさー！バイクうざい。一般道だけにしてくれ ま、少子高齢化対策と崩壊した年金対策にどんどんやったらいいじゃん >>9
車に車線塞がれた事有るかい？
悪質なのはぶつけて来る >>36
そもそも左折車に「巻き込まれる」って表現が間違い。
前方の優先して走行してる車に追突してるだけだから。
待つか右のレーンにはみ出さないよう直進しろや。 >>509
原二が法定速度で走ってんのにぶち抜かれるのは車が悪いだろう
転勤で引っ越したら抜かれる抜かれるw >>559
路面の負担とかじゃなかった？
車重が重いほど道路が傷む。
バイクは車重は少ないけどタイヤの接地面が小さくて面圧が高いから軽と同等とみなすとかそんな気がする >>151
えぇ、今の250はそんなに遅いのか？
80～90年代は250で200km/h越えチャレンジが普通だったのに
NSRとか普通に240出たのにな >>571
すり抜けなくても強引に抜いて即左折する殺人四輪がほんとにいるから怖い。
要は右車線からの左折ね。 バイクもクルマも乗るけどバイク乗りの運転に問題があるのは明らかだろ。普段クルマ乗ってても自殺する気なのかと思うような乗り方してるバイクにちょっちゅう会うわ。
すり抜けなんて信号待ちくらいしとけよ。走行中に左から抜くなんて死んで当然だぞ。 >>183
宗谷岬近辺は飛ばせるんだよねw
明日の城や船長の家は健在かねぇ？ >>574
バリオス2だけど余裕だよ
というか今の250でも100ちょいは出るんだから大丈夫なはずだけどね
ただ快適にはほど遠いけど >>578
車種に依るけど快適な巡航速度が昔より下がってんじゃね？
エンジン特性で快適速度変わるじゃん バイクにETC付けるとか無理だろ
ハーレー乗りにETCか無理な話なんだぜ >>415
125cc以上であってる
125cc未満がだめ これで山間部の国道からハーレーの集団や旧車会が消えるな、めでたしめでたし なんや？スマホみたいな料金設定やな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ >>584
厳密には125までが原付だよ。
125超が高速に乗れる。
法律でそう決められてるから確認してみ >>580
まぁ250なんで高速を快適巡航はきついだろうね
ただ煽られたりとかはないはず >>584
自己レス
125cc超だね
間違いました でもバイクで高速は怖いよ
下道でゆっくり走るのが一番良い 走行車線で遅いバイクや車煽るのは知能が足りないドライバーだけだろ
250なら走行車線でトラックについてけば80～90くらいなので楽勝でしょ
回転数的にオフ車は辛いかもしれないけど
風圧とかは排気量関係無いし オートバイは邪魔やから、おもいっきり割増して欲しい。ツーリングする奴等らはた迷惑。 予約ってまさか前払いのキャンセル無しとかないよな？
バイクなんだから、天気が悪けりゃ出掛けたくないぞ >>1
いい歳をしたおっさんライダーが増えるだけで、たぶん良いことはない。 ECTで二日で2500円分。今でもお腹イッパイです。
高速だけ回ってる人にはありがたいんだろうけど。 >>497
GWと有給で九州一周した奇特な冒険ですまんの 先週国道のセルフのガソリンスタンドでハーレー海苔の集団がいてよく見ると仲間数人が給油をしてるをしてるのを7～10M離れた場所で雑談しながらみんなタバコ吸ってったわ
セルフのスタンドは注意する人がいないのかね >>555
車カスは、交差点でフェイントなんて入れて、WRCゴッコでもしてんだろう カッペほどクルマがエラくて
自転車やバイクや歩行者を目の敵にするよね
気違いダンプの運転手と一緒
ヒトより有利な立場になると露骨に自我が肥大してみんなバカに見えるんだな >>575
あれ、大型にはしないけど、原付や原付二種には殺しにかかってきた上に、暴言吐いて逃げてくよな オートバイとタクシーは専用道路を設けて走らせてくれ！なんならサンドラと初心者も付けてもいいから、邪魔な走りかたをする奴は別にしてくれ!! このサービス期間にバイク乗りが何人高速道路で死ぬか当てようよ
私は12人死ぬと思う めんどくせー！
こんなん全国一律に値下げすりゃいいだけやん！ 毎朝毎朝、ビタ付けで嫌がらせする奴がいたから、
後ろ向きにgopro付けてデカイyoutubeマークステッカー貼ったら、弾かれたように車間開けるようになったな
クルキチなんてこの程度だろ 他車の速度を読めないアホばっか増えるからやめてくれ
チンタラ走っててそのまま右車線出てくるんじゃねーよ、死にたいのかクソバイク
加速してから車線変更しろよボケ >>1
＞恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが
システムのせいにしてるけど
これだって本音はバイカーから軽自動車料金をボッタクるのが美味しいから
辞めたくないってだけだろ。
高速料金なんて車種別に算出方法決まってるんだから
恒常的な方が楽に決まってんじゃん。
よくこんな子供だましの大嘘つけるもんだ。
http://faq2.driveplaza.com/faq/attachment/40_1.pdf なんでバイクが車と同じ料金なんだよ、ガソリン税や自動車税といいこの国の官僚は本当に腐ってるよな おいらETC持ってないし下道で行くからいいよ
１日600ｋｍくらいなら余裕で走れるし ２日間２５００円で乗り降り自由とかお得すぎ、これいいな！
バイクの免許持ってないけど 軽四セットアップで自主運用してる奴をあぶり出す作戦だろこれ おれはバイク乗りでバイク擁護の立ち位置ではあるが、
ハーレーが遅くて邪魔でうるさいのは同意。 ７月は基本的にオフシーズンだから効果薄そう
まだ冬のほうがいい（凍結頻度高い地域は除く しかし悲しい国だよな
本来ならバイクなんか道路を傷ませないんだから無料でも良いのに。
政府が主導してようやく期間限定の割引だけ。
この国じゃ経済を活性化させるなんて到底無理な話しだろうね。 車検制度の外にある126～250ccの二輪車が高速道路を走行できるのは理解できない バイク事故は車より酷いからなあ。よく高速なんか乗るよなあ。 >>583
太陽系どころか、銀河系を脱出してアンドロメダに行く速度 昨日、街中で100ccの原二運転してたら後ろの車が抜かそうとして横にきたのよ。ミラー同士がぶつかって当て逃げされたわ
こっちがわざと派手に転んでも逃げたつもりかな？w >>601
カッペってよりは韓国人の思考だよ
韓国だとバイクは高速道路禁止だから
後進国ではバイクは車を買えない貧民が乗るもの
先進国では金に余裕がある者が車持ってるのにわざわざ娯楽で乗る贅沢品って認識だからね
バイクは邪魔だから～ってのは余程運転が下手なのか韓国人並のメンタリティーって主張するようなもの >>607
それそのまま車にも当てはまる
車はバイクより圧倒的に遅い乗り物だという事が分かってない。
特にプリウス以下の小型車が顕著。 >>310
バラバラになるぞw
>>384
3万円しないぞ 予約にぶつくさ言ってるヤツ、四輪のETCキャンペーンも予約あるのはしってるんだよな バイクが高速ですり抜けるのが危ないから
路肩走ってよくしてやれよ
邪魔でしょうがねえ
バイクなら緊急車両も通れるだろ >>628
ホントそう思う。クルマの間を縫って走ってるのは鬱陶しい。 >>509
PCXとか普通に90kmで頑張れば110km出せるけど？ 行き先未定でフラッと走るのがバイクの良いところなのに事前予約って何だよｗｗ
急に雨降っても行けってかｗｗ >>621
原二と原付の区別がついてない車乗りも多いから
こっちが60km道路を70kmで走ってても無理矢理追い抜いてくぞ >>609
乗車定員考えても軽と同じはおかしいよな >>625
パンツとグローブ、ブーツはコミネだがジャケットはヒットエアーだな
首が短いとネックブレースはちょっときつい >>634
それもそうなんだけど住宅街みたいな一車線の道でしかも前には連れの大型も一緒にいたのにねw
もはや笑うしかない
バイクが～車が～とかじゃなくて乗ってる奴による これに尽きる
でも数で言ったら車の方がバカな運転手多いよな。当たり前だが >>637
車とバイク両方を乗ってないとダメだと思うよ
車の動きと心理、バイクの動きと心理を互いに理解してないと。
むちゃくちゃな運転するヤツはほぼ片方の免許しか持ってない。 バイクで道の制限速度＋１０で走っていると
イライラする車が車間もろくに取らず、すぐ脇を追い抜いて行く時あるね 原付免許で1年経たないと普通免許取れなくすればよろし >>614
日本製バイクが6速14000rpmでエンジン壊れそうに必死で走ってる同じ速度をハーレーは4000rpmの余裕の走行だけど？ 先週先々週と高速車で通ったけどバイクは全く見なかったな
むかしは雨でもぶっ飛ばして乗ってたんだがな >>614
ハーレーがうるさいのはマフラー改造のような >>642
それ250との比較？
必死すぎて笑える いやいや、システム変更には、言うほどコスト掛からないだろうがw
一回区分けやれば、あとは問題ないだろ
さっさと恒久的に値下げしろ とりあえずスピードバカと騒音アホは単車降りれ
おまえたちが健全なバイカーに迷惑かけてんねんぞ
恥を知れ >>648
2スト250だとノーマルでもうるさいからなあ >>650
それではつまらんしプラグかぶってしまいそう 製造国としてはバイク大国なのに国内市場がイマイチてのは国の無策だしさ、こーいったことから色々やってもらいたいもんですよ。
これからでも。 >>509
こいつ運転したことないっぽいな。
殆どの原付二種はパワーウェイトレシオで考えれば
車と変わらんよ。最高速はともかく、下道走るなら車と同じ流れで走れる >>609
官僚つーかあの巨大クルマ屋の意向だろw
とにかく二輪なんか乗ってもらっては困るて思考 >>464
その通りです
だから免許取得制度なんてのはアメリカ並でいいの
16歳でどちらも乗る
事故すれば保険でペナルティを重くする
暴走して歩行者を轢けば殺人罪です
狭い道で飛ばすバカはいない >>614
ハーレーはうるさいけどあまり危なくはないんだよな
スポーツタイプみたいに「こいつ死にたいんかな」って運転する奴は少ない印象
基本的に車と同じ動きするから集団じゃない限りあまり邪魔とも思わん >>620
そしてコンビニ駐車場でタバコ吸ってるアホどもがウザい >>627
知ってるけど、何で予約が必要かは知らない。 若いぼっち男の小型車（新車みたいにピカピカ）に限って危険な運転をするのはなぜなんだ？運転席を見ると真面目そうに見えるんだが、視線を合わせようとしない。 >>659
発達障害だからだろ
バイクに乗ってる奴の大半は発達障害だと俺は見てる >>71
面倒なヤクザとかはスルーすのは常識
警察24時の時だけ仕事してる振りする警察 乗ってるのは団塊世代
定年退職した悠々自適の老人たち
一方で現役世代は携帯くらいしか楽しみが無い ロードバイクに乗り換えて
ガソリン燃やさず脂肪燃やして
ようやく手に入れたスリムな体
いまさらモーターサイクルには戻れませんな。 >>178
リターンライダーだけど、そういうのと側道からの飛び出しとかで殺されかけた事が何回もあるわ
確認不足とか遠近感が分からないのかバイクを舐めてるのかマジで腹が立つ
車ではされないんだけどなぁ >>495
超絶暗いトンネルはご臨終時の間隔に似ているからではないかな? これは良いと思う。
ライダーにもドライバーにも良い。
バイクと車の事故が減らせるのだから、バイクはもっと気軽に高速を使ってもらって
住み分けしたほうがお互いに良いと思う。
あと大型車も安くしたほうが良いと思う。
とにかく、乗用車しか乗らない人はバイクや大型車特有の車両間隔や危険性を理解することは
もう出来ないものと思った方がいい。教習や更新時に色々見るけども、一定数はもう理解する能力がないので無駄。
住み分けで物理的に事故率下げるのが一番。
できれば高齢者も格安にしてほしい。
高速道路が酷いことになるだろうけど、全体でみると事故は減る気がする。 >>525
ww
まぁそれでも速い車はあるのでご安全に >>213
クルマは重量で、オートバイは占有面積で料金を算出するのはダブル・スタンダード(二重基準)だよ。"公正に"重量か占有面積で統一するべき。完全に民間がやってるのならともかく、国が決めるなら利用者にとって公平性が確保されていなければならない。 >>642
ヤマハのR1なら、そのギアで回転数なら、時速300km超えてんだけど。
バカなの？ >>663
いやネタとか煽りじゃなくて真面目な話よ
一度調査してみる価値あると思うけどな R357で白バイにビビりながら30キロで走ってる原付が可哀相にみえる
かと思ってたらすぐ先で隼が白バイに捕まってたりする >>672
比率じゃなく乗ってる人数なら、圧倒的に台数が多い車の方が不利だぞ >>671
大昔の250のCBRと比較してるんだろ
ハーレーなんて所詮そんなもん 制限＋10キロで走って邪魔者扱いされるのはおかしい、みたいなこと言ってる奴は
おのれのエゴに気付かないんだろうか。
制限速度を絶対守る、と言うならまだわかるが
自分は10キロ超えておいて「それ以上は非常識」などと
自分ルールを押しつけてるだけじゃん。 >>674
お前は>>659の文章を見てなぜバイクの事と思うのか？
お前自身どこかがおかしくないか調べたほうがいい >>677
メーター誤差が必ずあるから一般道では+10km/h程度では捕まえない。もちろん絶対ではなくその時の警察の裁量もあるが。
速度が上がるに従って誤差は大きくなるから高速道路では+20km/hが一つの目安。
欧州では+何%までと決まっている所もある。
以前、利根水郷道路を走っていて白バイに追尾され、延々と+10km/hで走っていたが捕まらなかった。 >>679
何も制限速度は守れって話じゃないからそれは別にどっちでもよくて、
自分はある程度破っておいて、それ以上に破る他人を批判するんじゃないよって話。 >>651
だろ？それが2stなんだし音なんて気にせず楽しく走れば良いよ
jhaチャンみたいな騒音撒き散らすレース管入れてる訳じゃないっしょ >>680
そかそか、余計な事言ってスマソ。
流れも読んでなかったし。
まぁ、遵法精神は個人差があるからなぁ...。
ここまでなら許せる、これ以上はダメとか。
何でもそうだけど、違う物差しで測ってる人と折りあえる事は無いね。不毛の一言。 高速道路は無料になるからＥＴＣ付ける必要無いって聞いた オートバイってよくよく考えると変な略し方だな
マクドナとかフォルクスワーゲ
そんな感じ >>677
道交法を守る奴が、例え一瞬でも規定速度以上に1km/hでも超えれば、道交法を一切守らない車カスに何を言っても「お前も守ってないだろ！ボケ！」と言い返されるそんな優しい世界 エリアが都心に住んでいる人向けに区分されているから、その他住みだと使えないよこれ >>1
＞ 「四輪と同額は高すぎる」
バイクもクルマも車間距離とかは
同じくらいじゃん
それなのになんで安くするんだよ >>691
高速道路は荷物積んだ大型が通る事を前提に作ってあるから
乗用車が路面に与えるダメージなんてゼロに近い
バイクと乗用車に差があっても誤差の範囲でしかない ETC3.0あたりでゲートで車重計測して重量あたりの料金体系にすれば過積載の取り締まりもできるし適切、平等に課金できるのにね。 >>418
ワロタｗｗ
離合するときそういうの注意もしないの？ｗｗ >>689
しかも関東内だけでもセコくエリア分けされてる糞っぷり。
せめて関東全体にしろと。 >>699
今はどちらに責任が有るかという話だよな
日本語わからないなら書き込まない方が良いよ？ ETCができる前の話だけど、バイクは有料の方がコストがかかって、タダにしちゃった方が安上がりって試算もあったんだよね。
今更タダはどうかと思うけど、1/10くらいにしてバンバン走ってもらって、SAやPAで金を落としてもらう方が利益が出るんじゃないかな。 >>703
タダだから乗る奴がSAPAで金落とすとは思わんが
コストの話は、停まってグローブ外して財布だして等やってると、流れがだいぶ止まったもんな バイク海苔は喫煙率が高く
PASAの駐車場でたむろしてタバコ吸ってる
喫煙所で吸うという概念自体がない >>696
大型・特大車が壊した路面を2輪・軽・普通車・中型車の人たちが支払った料金で直すという料金設定
しかも料金は新幹線を利用した場合の料金が基準になっている
新幹線を保護するために新幹線と同等の料金にしたからその利権構造に文句を言わないとダメ
利用者同士が争うのは政府や関係者が得するだけだぞ >>705
全国で統計でもとったんですか？
バカみたい。 >>708
レスの流れはさっぱりわからんが離合は標準語だよ >>26
サイドミラー、バックミラーをこまめに確認して背後を確認しながら運転できないやつは
総じて運転下手くそ 道路損耗率って車重の何乗倍だったかな
大型トラックは乗用車の1万倍だて聞いたことがあるけど
不景気のせいで高速の裏道の広域農道がガタガタになってる
重量税（ていう名前が正しいなら）の決め方おかしいわ
軽油の分離課税もそうだけど事業者におもねすぎ >>709
ググったら一応標準語扱いだけど主に使われているのは九州地方で関東以北だと通じない場合が多いだって。 今度山形ツーリングに行くんで、このプランと東北ドライブパスを組み合わせて料金の試算をした
一泊二日で2000円も違わなかった・・・ これをどう捉えるかだな。
乗り降り自由つっても首都圏の近距離でそれほど乗り降りするとも思えないし
たとえば横浜から富士山なんていったら実際乗る区間なんて首都高圏央道の一部距離くらいだろうから
むしろ割高設定になる。妥当な価格は1000円～1500円程度でしかないな。 >>713
宇都宮～白川が首都圏プランにも東北フリーパスにも入ってないのが残念 >>712
関東でも当り前に使っていたけどな。東北は旅行でしか行った事無いから知らんが。 そう言えば関西人が渋滞を停滞と言っていたのには驚いた事が有る。 新幹線の料金を基準にする考え方は問題無いでしょ？
公共交通機関を優先させる考え方は普通でしょ？ >>167
元バイク乗りだけど自分の前をバイクが走っていると
これFX750の１月Ⅰ型かな？とか気なったりして思わずバイクのケツに近づいて見ちゃうことがあるw
単車乗りは煽られてると思って離れるけど･･ その前に10台以上でツーリングしてるバカ規制しろよ 前に100台くらいのハーレー軍団に出くわしたけど片側1車線
ずっと占拠した状態でものすごく迷惑したわ 嬉しいけど夏はバイク乗らないんだ…
暑いし車の方が快適じゃん？ >>719
それって車で渋滞してるのと変わらなくね？ ゴキブリホイホイｗ
これでこの夏、何人死ぬんだろうな >>719
車100台はもっと場所とるし、
ほとんどが1人しか乗ってないんですが。 >>719
バイク乗りだがハーレーが邪魔で五月蝿いのは同意。
あいつら何故か無駄に群れたがる。
アホな車も多いが、バイク側にも問題があるのは認める。 予約して当日雨だったら泣ける。
マジで予約やめろや バイクは暑いし寒いし、濡れるし汚れるし。
お菓子食いながらジュース飲んで運転もできないし。
どこへ行っても目的地で遊んだことの記憶は残らないくせに、途中で雨降って大変だったとか、アイツのメットの中に虫入ってフラフラ走ってた、笑うわ、とか行くまでのツーリングのことしか記憶に残らんし。
そんな事が一生経験出来ない、車オンリーの人たちが可哀想って思う。 オマエら、ワシがおもちゃ買うたるさかいな。
これでおとなしゅう遊ぶんやで。
と、上から目線でNEXCOに言われている感じ。
事前届け出制でエリア限定ってバカじゃないの？ >>717
新幹線が地方の過疎化と都市へ集中させた元凶だろ。
新幹線はコストが高すぎなんだよ。
他の国に売れないし、欲しがらないだろ。
高速道路を無料にして新幹線廃止した方が便利なんだよ。 ライダーがガードレールに接触
↓
足が切断される
↓
停止した際に足をつこうにも足が無いので転倒
↓
やっと足が無いことに気づく
昔こんなニュースがあったの思い出したわ >>729
自分の望む人生のレールを強制するダメ親みたいな考えだな
「医者になって金持ちになるのが幸せな人生なのよ！」って エリア狭すぎだろ。
このエリアなら２５０円にしろ。 バイクは現代の馬
風を受けながら馬を操り
仲間とつるんで遠くまで出かけて
美味いものやいい女を満喫する
男子が持ってる本能的な部分への訴求力が半端ない >>735
月に30万負けけてても一回10万買った時の気持ちが忘れられない
そんなパチンコの楽しさを経験してないお前って可哀想だと思うわ
って言えば>>729がどれだけアホらしい事言ってるか分かるかな？ >>741
パチンコで例えるのは悪意があるような
学校の部活ぐらいにしてみては
「練習はきつかったけど仲間たちとワイワイやって楽しかった」程度で >>739
バイク乗りに限らないけど、つるんで行動するのが好きな奴多いな 予約ねえ
雨で使わなかったらどうなるんだろ
こんなの導入するくらいなら恒常的に安くしてもらいたいもんだ
何で軽自動車と同じなんだと 危ないよバイク増えたら。
考えてんの？頭で？(ww （ ´ⅴ｀）ノ＜首都高なら定額じゃねえの？
アキヲとかブラックバードがグルグル回ってるじゃん >>694
それを言ったら軽自動車はなぜ安いんだよってことになる
バイクはSAでの駐車による占有面積が小さいし、渋滞時にスリ抜けるので渋滞を悪化させない
安くしてくれて当然だ バイクは命がけだからな
昔、金がなかった頃は東京から長野まで峠道使ってバイクで往復してた
近場を下駄がわりに使うくらいならまだしも
もう出来れば乗りたくないよ >>694
普通車小型車1.5トン～１㌧
軽は８００未満
バイクは？
差があるよ。バイクは１００㎏～ バイクバカは目立ちたがり
ちっぽけな自分を大きくみせたくて
騒音まき散らし馬鹿面そろえて徒党を組んで走る
バイクバカ死なねーかな >>742
一緒一緒
パチンコもバイクも娯楽でしかない
何を楽しいと思うかはそれぞれの自由
それを「自分のやってる事の楽しさを理解できないなんて可哀想」なんて言い草は侮辱でしかない >>719
100台居ても乗用車20台分ぐらいしか占拠しないだろ。お前の方が問題何だよ。 高い！1000円高速の時調布から福岡まで1650円だ。 >>757
あの時は良かったねー、俺は大阪何だが何度も信州へのスキーツアーに使ったわ。 >>759
基本的に二輪はオービスの対象外だよ
後方から撮るオービスが日本に何個あるんだ？ >>753
まぁ言いたいことは分かるよ
バイク乗ったこと無いのにバイク批判するのも、
単なる侮辱でしか無いよね？ >>762
それもあるけど、ナンバープレートと顔がハッキリとわかる写真じゃないとダメ
バイクのフルフェイスは…（ぁ >>704
短距離なら使わないだろうが、長距離ならメシくらい食うだろ。 >>758
無理な追い越し？？？
例えばどんな感じですか？
フェラーリを追い越すとかかな >>751
大型車、トレーラーが路面に与えるダメージに比べてらバイクと乗用車の差など誤差の範囲
って言ったんだけど意味が伝わらなかったかな？ またクルマもバイクも両方持ってるヤツに、クルマしか乗れないヤツが説教垂れてんのか？w 車カスは危険運転が多いからオービスで捕まりまくりで悔しいのう悔しいのうｗ
バイク？オービスの対象外ですｗｗｗ 普段バイクにやられっぱなしだからな、クルマは。
こんなところで「バイク乗り、しね」言うくらいしか出来んもんな。
バイク乗りがクルマ乗ってるときは
「いいなー、俺も乗りてぇ」って思うくらいだな。
まあバカなバイク乗りには「だせぇ真似すんなよ」とは思う。 日曜日はバイク集団ツーリングよく見るぞ。
ハーレー集団ならうるさいくらいでゆっくり走る。
BMWは二台か三台くらいで飛ばすね。
国産バイク集団はまあまあ速い。
需要はあるんじゃないかなあ。 オフィシャルなPDFをDLして読んだが、使える範囲が狭すぎてフイタ。
関越コースは、東：宇都宮 西：碓氷軽井沢 南：練馬 北：沼田 まで
東北常磐は 東：ひたちなか 西：白岡菖蒲 南：三郷南 北：日立南大田 まで
東名中央は 東：東京 西：韮崎 南：沼津 北：八王子西 まで
東関東は 東：松尾横芝 西：川崎浮島 南：富浦 北：潮来 まで
ウンコです。 対して、JR東日本 休日おでかけパス（有効1日・普通乗り降り自由）2670円
東：小田原 西：土浦 南：上総亀山 北：本庄早稲田 >>757
安かったよ。2009年だ。
ついでに熊本の草千里09ってのがあったんで行って見たけど酷く混んでいて運営が・・・
並んでるバイク見ただけで参加せず帰ってきた覚えが。
ナップスの2輪ETCのキャンペーンで補助金使って取り付けして往復しただけでもとがとれたな。 >>774
経営に響かない程度の割引だから実行できたんじゃないかな
需要ありすぎたら逆にやばい てかさ、最高1万円（期限なし）で、距離に応じて段階的に下げていけばいいやん。
2000キロ以上は1万。100㌔ずつ500円
100キロ未満は一律500円
普通車小型車の場合ね。
日本国縦断で1万円以上取んなよwwww
どんだけボッタだよってな話。
一台10000円だぞ。それでも高いわww >>1
なんだよ。こんな近郊ばかりかよ。
東北や北海道を対象にしろよ。 >>769
それならなんで軽自動車は普通車よりも安いんだという俺の疑問にも答えてくれよ 車もバイクも乗るけど、車だけ乗る人とバイクだけ乗る人の意見は最後まで平行線だと
思うよ。 高速道路の自動二輪料金さっさとしれ。
ECT使えば徴収関係ないのにいつまでもやろうとしない。 こんなのやらずに北海道のＥＴＣふりーぱすのバイク料金を設定しろと 高速道はあんまなぁ…
250のオフ車だから、風の影響結構くるから一般道使って旅気分で鷺ノ宮から沼津の実家まで走って帰るし >>788
北海道の高速道路ほど無駄なものは無いと思う 初のオートバイ、ツーリング向け高速道路「定額料金プラン」を導入
７月中旬から期間限定
爺が喜ぶぞーーーーーーーーーーーーー待ってましたよ！！
ま！婆はーーーーーーーーーーーーーー縁がないだろうが！！
でも！芸能界のヤンキー娘は喜ぶが！！
高島！イナバウワー！午前４時の熟女等々！！ こんな取り組みから徐々に始めていこう。
バイク造りは日本が世界サイコー、てのが危うくなってきたしw
産業として従事者も数多くいるわけだし。 >>795
普通にいるだろ。
舘ひろしだって36才くらいまでバイクの免許しかなかったし。 東京だと逆に車が持ちにくいしな
原付と軽ならともかく車とバイク2台持ちってけっこう大変だからどっちかになる >>796
なるほどね。
バイクしか乗ってなければ車の事はわからんわな。
車しか乗ってなければバイクの事がわからんのと同じで。
あと、30年も前に流行に釣られて250をちょっとだけ乗っただけの人も、
バイクを知らない人と認定していい。 >>797
そういうのはレンタルやカーシェアで乗ってるからな >>800
だよね。
だから車は一気にぶち抜くのが安全。 >>52
直進優先だろ、車の間から二輪に注意するのは当たり前。
もちろん安全確認せずの二輪も悪いけどさ、あんたの考えはおかしい。 >>800
ミラーしか見てない下手くそさを自覚してくれ。 >>807
まぁ一生自覚することは無い。
少なくともおれはそう思ってる。
一気にぶち抜くのが一番安全。
ほんの少しアクセル動かすだけで、
全てのリスクから解放される幸せ。 >>804
あいつら気が付けばそこにいるからﾏｼﾞﾃﾞｺｴｰ >>808
お前みたいのがいるからバイク嫌いが増える 白バイが隠れそうな場所は重点警戒
例えば走行中に右斜め後ろに不自然な車間距離があれば車の陰に白バイが隠れて狙ってないか？とかよく見ておくこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
