【海底トンネル】東京五輪の選手運ぶ 海底トンネル構造体が完成 [6/29]三井造船が製造 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/6/29 17:23日本経済新聞 電子版
2020年の東京五輪開催を前に、東京・有明と、ボートなどの競技会場が設けられる中央防波堤埋め立て地を結ぶ海底トンネルの工事が進んでいる。29日、三井造船が製造していたトンネルの主要構造体が完成した。あらかじめ構造体を造ったうえで海底に埋め込む工法で、完成すれば、晴海地区にある五輪の選手村から競技会場間までこのトンネルを介して行き来が可能となる。従来の道路を使う場合よりも移動時間が大幅に短縮され、… 誰がそんなの作っていいって言ったんだ(´・ω・`) そんな金どこにあったんだよ?
金あるんなら消費税さげろよ 穴掘る技術世界一なのに北朝鮮の方が核シェルターが有るのは何で?
いざ核戦争になると、スイスは全国民分が有るのに日本はほんの一握りの
人にだけしか核シェルターはない なぜかこのトンネルの未来に阿鼻叫喚って言葉が思い浮かんだのだった。 海底トンネル構造体を運ぶことで筋力をつけて
五輪本番で活躍するんだね >>7
小学校にでも逃げ込めよ
窓ガラスに気を付けりゃなんとかなるだろ >>13
お断りだっ、だっ、しっしっ
>>15
あれは忘れもせん7月7日七夕の日じゃたB29の焼夷弾により千葉の市内は
火の海になった。火の海から逃れた市民の死体で都川はあふれ、本町小学校も
逃げてきた住民の死体に覆われた。
勿論、俺は生まれてない。親族からの伝聞 >>7
放水路とか電線共同坑とか地下鉄とか中央環状とかいっぱいあるじゃないか。あれは実は核シェルターなんだぞ。 普段レスされること無いからホント戸惑ってる
>>17
いや、浅すぎるだろ北朝鮮の地下鉄どの位深いとこ走ってると思ってるの?
それでも地上の核爆弾には耐えられてもバンカーバスターで殺戮されるだろ? >>13
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国会議員「国会図書館に地下8階の書庫があるから無問題」 >>22
文書だけじゃなく国会議員分くらいの核シェルターは有るんじゃない?
それより無いと主張してる内閣府の文書、死蔵することなく出して欲しい
ん?、バカで無知な俺はまた的外れなレスしたか? 税金の無駄使いやめーーーーや
o(`・ω´・+o) シバくぞ 2020年の東京五輪開催を前に、東京・有明と、ボートなどの競技会場が設けられる中央防波堤埋め立て地を結ぶ海底トンネルの工事が進んでいる。
29日、三井造船が製造していたトンネルの主要構造体が完成した。あらかじめ構造体を造ったうえで海底に埋め込む工法で、完成すれば、晴海地区にある五輪の選手村から競技会場間までこのトンネルを介して行き来が可能となる。
従来の道路を使う場合よりも移動時間が大幅に短縮され、選手の負担を軽減できる見込みだ。
東京新動脈へ 海底トンネル ドック出港
三井造船は東京・有明と中央防波堤埋め立て地をつなぐ海底トンネルに使う構造体となる「沈埋函(ちんまいかん)」を公開した。
全長134メートルと日本最大級の大きさで、建設予定地まで船で運ばれ片側2車線が通れるトンネルになる。
五輪会場周辺の道路整備は築地市場の豊洲移転を巡る混乱で当初の計画が変更となるなど一部で変更も生じている。3年後の夏までに夢をつなぐトンネルになるか。
国土交通省と東京都が整備する「東京臨港道路南北線」のうち全長約1キロの海底トンネルに、巨大な箱状の構造物は使われる。
「沈埋函(ちんまいかん)」と呼ばれ、鋼鉄製。あらかじめ掘り起こした海底に沈埋函7函分をつなぎ合わせて設置することでトンネルになる。総工費は約1100億円。
トンネルの完成は20年3月になる見通しだ。
今回完成したのは7函のうち沖合側となる中央防波堤側に設置する2函分。
三井造船の千葉事業所(千葉県市原市)で製作した。今後、海面に浮かべた沈埋函を船で岸壁まで運び、鋼の骨組みの隙間にコンクリートを注入する作業に入る。
沈埋函1函の全長は134メートルで国内最長クラス。幅27.8メートルで、片側2車線の通行が可能となる。
中央防波堤は現在、青海ふ頭と海底トンネルでつながっているが、交通量の増加から常に渋滞が発生している。
東京臨港道路南北線ができれば、現在の半分の時間で移動できるようになる。選手村が整備される晴海へのアクセスも大きく改善する。
海底トンネルの整備は東京五輪の開催だけが目的ではない。中央防波堤では年内にも新たなコンテナターミナル2カ所が完成する予定。東京湾の貨物量が現在の1.2倍に増えるため、陸上物流網の整備が課題になっていた。
築地市場の豊洲市場への移転を巡る混乱をうけ、選手村と都心部を結ぶ「環状2号」の地下トンネル整備は東京都が五輪大会前の完成を断念した。「夢」とコンテナの輸送経路、という新トンネルが担う使命は大きい。 お台場からの海底トンネルとは別に造ってるということ? >>15
窓のない部屋ってなかったような。
窓側の壁にピタッとくっついて教卓(の開いている方を壁につける)でガラスから身を守るくらいか >>33
あったとしても閲覧不可能だよ。
国立国会図書館って吹き抜けになってたような ゲートブリッジも第二航路トンネルもあるのにさらにトンネル通すのか
それより清澄通りを浜松町まで早く延伸してもらいたいが >>1
一瞬日韓トンネルのことかとビビった
今の世論鑑みずそれやっちまったらおしめーよ >>4
そっちは深さ400m以上になるから無理。
というか既存のトンネル掘削技術では、どの方法も水圧に耐えられない
でFAが出ている。
あれを掘ると言っているのはバカチョンだけだよw >>35
書店を通じて販売された本なら全てある。
閲覧ならエロ本だろうがろり本だろうが可能。
だが盲点があって、書店を通じて販売されなかった学研の科学
が全滅している。
あれは驚いた。 フェリー埠頭の先に造っているやつか。
それよりも既存のトンネルに歩道を整備してくれ。 >>42
歩道を整備すると、通行人がいたずらしてトンネルを破壊するリスクが
あるから、その監視のための経費がかなりかかる。
よほどの通行量が見込めないと、バスに乗ってくれと言うことらしい。 有明埠頭からのトンネルもあるのに晴海からも通すの?
環状二号とか要らないじゃん。
土建まみれだね。 沈埋工法か、首都高湾岸線のトンネルって確かどれも沈埋工法だった気がする。
大地震が来てもトンネルがずれたりしないものなのかな。 >>45
間をゴムでつないでいるから、むしろこちらの方がずれても安心。
ずれると危険なのはシールド工法のほう。 >>46
ズレには沈埋工法の方が安全なのか。
シールド工法のアクアラインを通ることがあるから、
海底土の下とは言っても、抜けきれるまではスリルがあるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています