【社会】人力の200倍の電動アシスト自転車、勝手に走るトラブルも…国民生活センターが使用中止を呼べ掛け©2ch.net
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人力の２００倍の電動アシスト自転車、勝手に走るトラブルも
06/30 21:13
国民生活センターは、電動アシスト自転車の２つの製品でモーターの力が
法律の基準を超えていると発表しました。
「電動アシスト自転車」モーターの補助はペダルをこぐ力の最大２倍までと定められていますが、
国民生活センターによりますと、２つの製品がその比率を超えていたということです。
特に大阪の「日本タイガー電器」が販売する自転車は、モーターの力がペダルをこぐ力の
約２００倍になることもあり、人の力をほぼ借りず走り出すこともあるということです。
センターには購入した人から「こいでいないのに急加速し、塀にぶつかって足を打撲した」
という報告もあり、国民生活センターは使用中止を呼び掛けています。
また、道交法の基準を満たしていない電動自転車で道路を走ると、
運転者が罰則対象になることもあるということです。
MBS NEWS
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170630/00000066.shtml
アシスト比率が道路交通法の基準を超える電動アシスト自転車に注意
－公道を走行すると法令違反となるおそれも－
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20170629_2.html 日本タイガー電器って日本人の企業でない予感
大阪、日本、タイガーあたりの組み合わせが胡散臭い 日本タイガー電器 ぶちかましてくれる社名だなあｗ、２００倍ってすげーわ、リヤカーに何人か乗せても楽勝だろうｗ、東南アジアで売れｗ 200倍ってwww ちょっとほしいかも 超ど田舎なので(´・ω・`) 都心じゃ200倍はやばいけど田舎ならいける(´・ω・`) >>6
持続的なら人間は0.2馬力
200倍なら40馬力
250ccと同じぐらいだな 漕がずに走れると知ってて買い
いざ事故ると勝手に自転車ガーの言い訳だろ
こういう輩ばっかし > 日本タイガー電器
ホームページがカオスで笑える
http://santa-land.co.jp/
なんだよこのURLｗ 200倍ってすげえな
時速1キロで走ったら、実際は時速200キロは出るってこと? 200倍はスゴイな
競輪の先導車に使えるんじゃないか その自転車でライドアーマー作れそう
装甲ナシの骨組みだけになりそうだが この会社はやめとけ！ in 大阪 part３
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1169288164/
23 ：名無しさん＠引く手あまた：2007/01/23(火) 09:05:06 ID:r+kWk8XF
高槻の日本タイガー電気。
ttp://www.santa-land.co.jp/
社長が超DQNの守銭奴。
バイトの事は使い捨てにしか思っていない。
その証拠に店行く度に違うバイトになっている。定着率0に近い。
HP間違いだらけだし、馬鹿丸出し。
本社所在地 広告事業
代表者氏名 大阪府高槻市八幡町７-３３
従業員数 津田 眞秀
店舗数 ６０名
年商 １６店舗
主要取引先 １６億５，０００万円
National SHARP NEC 富士通
主要取引銀行 東芝 SONY
三菱東京ＵＦＪ銀行
って何だw 人間発電所っていうのはそういうのと違うのよ
オナニーを見つかった俺に婆ちゃんはやさしくいったが
ちょっとブルーの触るちんちんのむなしさ
人力の200倍って馬力的にはOKどのくらいなのかな？
1＋1は2じゃない200だ
10倍だぞ、10倍
って誰かが言ってた気がする こりゃ、ナンバー付けないとダメなレベル。
ウインカー ブレーキランプ ヘッドライトつけて原付登録、モペットだな。 >>29
何を以て200倍なのかは知らんけど200倍のエネルギーだからって単純に速度が200倍にはならんだろ 電動で200倍？
どんだけデカいバッテリー積んでるんだよ ＞ 大阪の「日本タイガー電器」が販売する自転車は、
＞ モーターの力がペダルをこぐ力の約２００倍になることもあり
マジかよ！ ちょっと買ってくる！！ 俺も未来デパートとかいうところから空飛ぶ自転車買ったんだけど、時速MAXにした瞬間バラバラになった
おかげで他の品物も含めて代金払わずに済んだけど >>35
ビタ一文関係ないけど人間発電所で思い出したのでこれどうぞ♪
https://www.youtube.com/watch?v=aM_OcCZ8elk
The Good People - Bar Backs （VOLTA MASTERS Remix） 電動アシストってレベルじゃねーぞ
人間がアシストする側だわ >>45
うちのガレージに一台あるぞｗ
モトベカンというフランス映画「アメリ」でてできた奴がな。 単なる中華ショップだろ
顧客のことなんか知ったこっちゃない そっと回すだけで進んでいくだけで
普通にこいだ場合の200倍じゃないだろ 粛々と無保険無免許整備不良で逮捕しろよ
原付きだろもう 電動アシスト自転車ってみっともない乗り物だよな
やればやるほど原付に近づくだけ
原付が買えないコジキですって登り立てて走ってるようなものｗｗｗ ここの自転車買ったけど2か月でぶっ壊れた
修理するにも往復の送料負担はバカバカしいし
同業者に嫌われてるみたいで近所の自転車屋さんは
ここの部品の取り寄せはしてくれない・・・ >>23
ウチのプレオでさえ46馬力なのに、このチャリ半端ねぇなw
交流モーター使ってるなら低速トルクも半端なさそう。
つーか、工事中の鉄板とかマンホールの蓋みたいな滑りやすい路面で死ねるw こういうたのしそうな会社作って一生お金かせげたら
いいなー 自転車でこういう上り坂を上がるときは、アシストで200倍は欲しいな
ttp://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20140221/001ec949fb1b147132eb4b.jpg しかし高性能な物を売ると叩かれるって変な時代だな
道具は高性能なほど良いに決まってるのに・・ コンビニに電動自転車が突っ込むのも時間の問題だね。 >>74
都会だと原付は緑虫にすぐ写真撮られて反則金になるからダメなんだけど >>1
>約２００倍になることもあり
ちょっと欲しいかも 200倍はどうかと思うが
2倍というのもなあ、これでは高齢者が上り坂で使うのは無理。
なんとかならんのか 人力で漕いですら危ないのに、電動機ついたものを歩道で走らせるなよと
そろそろ整備義務＆罰則ありの免許制、登録制にすべき時期かと >>84
保安部品と性能に見あったブレーキやフレームなど、
あと乗る人の二輪免許があれば問題ないよ。 ホンダはF1エンジンに日本タイガー電器の技術提供してもらえよw
メルセデス追い回せるんじゃね？ そんなにこいでないのに、スクーター並みの加速してたオバチャンがいたな。 スクーターのスロットル回すくらいの力で普通に走っちゃうって事か 何かを追求している会社なのかね
だったらあってもいい
なんでも規制は国を衰退させるだけだ >こいでいないのに急加速し、塀にぶつかって足を打撲した
すげーね
まるでスタンドが現れたみたいだ 国産だけど長いこと販売専門だったのにいきなり商品開発とかしちゃったところみたいだな
中華製品のコピーくさい商品でまともな安全テストなんてやって無さそうだな 輸入もんなんだろ。
諸外国が多用している段階になっても
規制だ利権だで不便なままなのがこの国。
その分開発も遅れるから、
新しい市場ごと外資にかっさらわれる。
老害による老害の老害のための国だ。 戦後にバイクメーカーが乱立したときを連想させるようなニュース >>51
安すぎるよな。
スピード出てる時に折れたりしないか不安なくらい安いな。 まあ普通に危ないやろこれ
ペダルに足乗せただけで走り出しちゃうがな >使用中止を呼び掛けています
リコールではないの?? 規制しろという声もあれば
自己責任でという声もある >>63
何でもっと買い物しておかなかったんだバカ！ >>98
いっそのこと、
マクラーレン・日本タイガー電器
で来季エントリーして爆勝ちしたら面白いなw 歩道を漕がずにずーっと走ってる自転車をちゃんと取り締まれよ
バカ警官 ロードを牛蒡抜きする電動アシストママチャリ
妖怪ペダル回しもビックリ 電動自転車と電動アシスト自転車は違うので気をつけよう 彡⌒ ミ
(´･ω･｀) 勝手に走るんじゃああああハゲ!
＼＿＿＿＿＿／ ｜
| ｜
＼ ノ
（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（ (/￣￣￣￣(/ヽ) ２００倍
勝手に走る
素晴らしい
ぜひ買いたいから
メーカーと車種を詳しく 電動自転車の規制が厳しすぎる。
こんなんメーカーを守るための規制じゃん。政治家、金もらってんだろ >>20
田舎蔑視の臭いがする。
こういうレス嫌い。
都心、田舎関係ないから。
馬力の話。 >>17
チェスト！チェスト！チェスト！チェスト！びよよーん 一見バイク並だけど実際は瞬間的に加速しちゃって不安定なだけでしょ 少なくともアシスト自転車に関しては販売前に厳格な国の走行試験等
品質検査を受ける様に義務付けるべきだと思うね。
最近頻繁にフルアシストの違法車両見るし今の侭の野放し状態は危険。 ゆっくりだと転んでしまうようなジジババが
こういう電動自転車に乗って突っ込んできたらどうするよ
自分が歩行者だったら怪我をする程度で良いけど
車で出会っちゃったらもう大変だぞ 正直1台電動アシスト自転車買いたいけど
やはりヤマハかパナソニックかブリジストンのどれかがいいな 自分の意思と関係なく足を動かされるのは気持ち悪いな 出川の充電させてもこっちにしとけば押さなくてもいいのに >>21
裸になって空気抵抗を半減することで2人力
いつもの20倍のシフトが加わり40人力
そしていつもの30倍の回転を加えれば、タイガー自転車を上回る240人力だ 200倍とか風がペダルに当たっただけで走り出すだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>83
この坂って写真を撮るとこんなに見えるけど実際にはもっと緩やかだぞ >>136
すまん 俺の住んでるとこまじで田舎で20キロ圏内に信号機3つくらいしかないからさ(´・ω・`) 対象の自転車税込み46800円ってずいぶん安いんだな >>139
それ、俺やないの？ もしくはローディが電チャ漕いでたとか？
最近の電チャは軽くて性能いいから、ノンアシストでも30以上楽に出せるよ 売る方は馬鹿。買う方も馬鹿。買って怪我する谷津はもっと馬鹿。
人力の２００倍アシストを売りにした商品だから、買う側も承知
してんだろ。知らずに買ったなんて抜かすな。 200倍ってひとこぎ4、500mだろ？バイクじゃん >>2
そうなるとバイクになるな
メットと方向指示器、ナンバーの装着が必須 >>111
馬鹿が知ってようなことほざくな恥ずかしい >>140
ジジババだけでなく、3ケツで買い物満載したおばさんも危険やで
碌に止まったり回避も出来んくせに中途半端に20キロくらいで突っ込んでくるから危ないこと
しかも周りの車その他交通の動きもまともに見とらんし だからさーーーーー！！
そこに需要があるんだから駐輪禁止とかほざく前に駐輪場を整備させろって！何度言えば分かるんだよ！！ 海外仕様？のやつは意に反したパワフルな加速するからビビる >>1
日本タイガー電器って、しょっちゅう求人出してるとこか。 軽自動車にF1のエンジン載せるみたいなワイルド感がたまらない >>51
ハンドルまでカーボンとか書いてるな
3Dプリンタ製造と見た むしろ欲しいな。外見からは分からないだろうし。
日本は規制が厳しすぎる 数年後に無職になる予想だか倹約しないといけない
軽トラ一台あるから近所の買い物用にこれ買っとくかな Designed in Japan,Made in China。 >>141
パナソニックのジェッター
タイヤが700c で軽量 大容量バッテリー CBR250RR
2017/5に新たに登場したホンダ新型CBR250RR
水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒エンジンで最高出力は12500rpmで38PSを出力します
自転車で40馬力相当とかﾜﾗｴﾙｗ >>175とか安易に買おうとしてるけど
畑か池にダイブするんじゃないのｗ >>61
ディスクブレーキか
昭和の昔からあったな フラッシャー自転車 でググれば出てくる 勝手wwにwwwwww走wwるwwwwww
久々にスレタイでワロタ >>181
殲-99かよ！
>>184
昭和生まれだけど知らない >>185
それｵﾓﾀ
競輪の賞金王に全力で乗ってみてほしいｗ こいでいないのに急加速し、塀にぶつかってｗｗｗｗ
ヤバイおもろいｗ アリババで普通に売ってるで。モーター単体で。10,000円位で。 漕がなくても勝手に走るって、アクセルとか無いなら常にフルスロットル？
どうやって速度調節するの？止まるの？ あくまで電動はアシストしてるだけで人間が主です
電動を人間がアシストしてるわけではないです >>2
免許不要で無税だから電チャが売れるって言うのに… 中国でこれ走り回っててめちゃ怖いわ。何度か轢かれそうになった。 原付自転車から、ホンダを始め日本の自動車メーカーは世界的企業に成長したように
電動自転車から、次の世界的自動車メーカーが誕生するよ。
役割が終わった原付バイクを日本の道路から早く締め出して
規制と道路交通法上の特典を上手く使い分けて電動自転車を普及させることが
産業政策上重要 でも時速10kmくらいまでは電動100%でOKくらいにしたらと思う >>1
ぶっ壊れ仕様なのは理解した
げど何故か欲しくなるなw >>200
100%ってのは、漕がなくても勝手に走っていくって事だぞ。 なんだ自動運転車よりも自動自転車の方が先に完全していたのか >>204
なんか2回も間違えてるから言うけど
完全じゃなくて完成だよね 駐輪場にさえ停められるなら、バイク扱いでもいいや。車道を走るとか方向指示器はむしろ歓迎。 空回しの200倍って事だろ？
ちゃんと出力書けよ。 これ中国で走ってる電動自転車を持って来ただけじゃないのか？ >>51
重量 約9.0kg…
9キロで40馬力ってパワーウェイトレシオ0.2で瞬間的には
F1の3倍ぐらいの加速力になるんですけどおおおおおおお 原一の30㎞制限無くすか原二まで自動車免許で乗れるようにしろよ 200倍って、普通の人で200Wぐらいだから40kWとか出るのか？ >>2
いいなそれ
もっと強力なモーターを付ければ人は楽できるだろう
あとは二輪は危険だから四輪にして、雨の日でも走れるようにしたら売れるぞ 警官やパトカーを見かけたらペダルを回してくださいっていう注意書きを見たことがある よし買おうと思ってるやつ多いだろうなｗ
サンスターのも昔は簡単に改造できたから値段が高騰したままだし 原付にひったくりされても追い付けるな！
これは売れる！(適当) 方向指示器も付いていない、フル電動自転車を堂々と売るなよ・・
※ 公道では走れません・・・って
ttps://image.rakuten.co.jp/shiawasekan/cabinet/bicycle/16inch/e-run-main-s.jpg >>141
信頼性はヤマハpass
廃車までパンク以外の故障無し 電動だろうが人力だろうがチャリンコなんてそこら中走ってるチャリの殆どが中華製だろ、日本製なんか何%あんのよ？
その適当製品の極みがこれってだけ
BAAだかなんだか知らんけど規格通らないのは公道走らせなきゃちっとは消費者の安全守れるんじゃね？ もう原チャリというカテゴリーは不要だろ
「メット着用 スピード違反 酒気帯び運転」
電動アシスト自転車のほうが取り締まり緩いし
行政も2段階右折のための整備を省けてみんなが幸せになれる ちょとした近所のスーパーの買い物とかに4輪電動自転車欲しい。
時速10kmまでは電動100%OKで、後ろに買い物とかちょっとした家電とか置けるような。
ちょっとした近所の買い物に5人乗り自動車1人で乗ってばかりで空気ばかり運んで効率悪い。 電動モノはバッテリー寿命が弱点で意外とカネがかかる。
EV、EVバイク、電動チャリ、スマホ、タブレット… 実は、そんなにお得では無い。
やっぱり、足こぎ自転車で超軽量と低価格で大衆自転車を開発すべきだ！
車重は6~8kg程度、価格は1万円台、ノーパンク、6段変速。 電チャの何が危険って
乗ってる割合高いのが圧倒的に
女
止まらない
後方確認しない
ガキ乗せてスマホ
まさに走る当たり屋 警察が、抜き打ち検査して
１馬力以上あったら
ナンバーをつけてもらう
拒否したら、走らせない
走ったら逮捕没収
だって、無免許のおばさんが
２００倍の自転車を漕いだら
あぶないでしょ？ >>29
運動エネルギーは、速度の二乗に比例する。
人力の200倍は、速度だと14倍くらい。 楽天で売上一位であり続けた会社です
おいらも購入検討した
今は１位が普通に、大手のあさひになってるね
５万円ぐらいでsantasanというショップ名で１位だった 取扱商品：自転車・健康器具・美容商品・アパレル・イルミネーション・雑貨・・・
なんだ！この節操のなさはｗｗｗ ガソリンエンジン式の原付が電動式になるといわれているが、その時期もかなり早そうだな これどうすんのかな
PL法だかPKOだかで回収義務あるのかなあ >>248
もう中国ではスクータータイプの電動車が普及してる
しかも免許いらず チャリを漕ぎながらパラりラパラリラ言いながら蛇行運転する集団を昨日夜見かけた
アホだな・・・ 逆風の時、楽だろうな
前輪に風速計を付けて最大風力を感知したら性能アップしてほしいな
あと上り坂角度検知装置もいいな 原付扱いのフル電動をモノ系雑誌が取り上げてるんだからアタマ悪すぎる >>74
田舎者の発想だなw
都会は車もバイクも停めるとこ探すのに一苦労だから
電動アシストが一番なの、知らないの？
だっせえw 田舎の方では電動自転車をほとんど見かけることがないらしいが
都会の住宅地だと多いぞ。特におばちゃん 勝手に走って事故したとか被害妄想も甚だしい。
暴走プリウスやリッターバイク老害と一緒。
年齢や体力が限界を越えてるのに無理して素人は乗るべきではない。 原付規格にすればハイパワーなアシスト自転車も可能なの？ >>2
以前、自転車にエンジンを搭載するという挑戦をしたユーチューバ―が居たけど
安くて丈夫なフレームということでGTのエントリーモデルのMTBを公道でも走れるよう改造したが
実際に走らしたらすぐにチェーンが切れ、切れた先がフレームに絡みつき食い込んで壊れた・・・
馬鹿だけど凄いなぁ～と感心したよ
馬鹿だけど 200倍って、こんな優良自転車があったのか
早く買わねば >>233
そんな貴方にミニカーお勧め
ジャイロ ミニカーでググれ 東京は案外坂が多い
俺も欲しいわ
原チャだとヘルメット被るの面倒くさいし、ちょっと停めただけで緑虫が寄って来る 何年か前にこの手のアシストは人力を越えちゃいけないという規制があると聞いたが今もかな？ 免許返上したら、200倍アシスト自転車を交付してほしい。 ちょっと遠くまで往復すると電池を半分以上使ってしまうから1回の充電で1回しか行けない
アシスト力は今のままでいいから、より高効率の電池を開発してほしい >>233
四輪がいいならコムス（セブンイレブンの宅配ミニカー）かタケオカが輸入販売してるララだな
両方共軽自動車が買えるぐらいの価格だけど、ホビーとしては面白いと思うよ
ララは中華なのがアレだけど代わりにエアコンあるし >>83
まともな電動アシストでも暗峠くらいは登りきれる
スピードを出そうとしないのがコツ（低速ほどアシストが大きい） 別の記事では最大６３０倍のアシストってあったよ
あげられてるバイクはポンパレモールとか大手通販サイトで幅広く結構見るから注意しろ。
道路交通法違反で摘発されるのは違反車両に乗ってる本人だからな
下手したら違反→赤切符で摘発で即前科ものになるんだぜ？
怖すぎだろ つーかエンジンの形式じゃなくてパワーで区別するべきだろ
ガソリンエンジンと同じ力がでるんならそりゃもう自動車だ 勝手に動くとか200倍とかは個体差やで
逆にそれを期待して買ったら全然パワー無いって事もあり得る
因みにこんなのを輸入しても作っても改造しても違法ではない
それに漕がずに走ってるのは取締り可能だろうが
アシスト率がオーバーしてるかどうかなんて現場で判断不可能でしょ >>1
川越はフル電動自転車がそこらじゅうにいるが 一切取り締まりしてませんよ
埼玉県警は仕事しろって ３日ぐらい前に坂道を漕がないで登ってる電チャリ見たんだけどアレ普通なの？ >>263
それ以前は売っていたのに、突然販売中止になっているんだよな
何か致命的なトラブルでも発見されたのか ? 200倍って意図的にやってもそうそう作れんだろw
天馬博士にでも設計してもらったのかよ。 電動自転車を電動アシスト自転車と称したり錯誤させて売ってるやつ？ 軽油で走る原付より環境に優しそうだな
従来の原付は廃止の方向でいいんじゃないか？ ガサ入れすれば変声器とか時計型麻酔銃とか出てくるんじゃね ファイターズヒストリー好きだったけど>>17からの流れがわかんねｗ 規制を緩和しろよ。面白そうだから一台買ってみたい。 >>166
原付きはガソリンエンジンだろ。
電動で自転車並のスピードしか出ないけど、こがなくもモーターだけで走る電気自転車を
免許無しで乗れるように認可すればいいのに。 しかし、車道を走れと言う事は、原付並の速度が出た方が良いと思われる 大阪じゃ小さい自転車漕いでない奴いっぱいいるけど？
そしてスマホ見て前見ないバカばかり こないだおばちゃんがひとこぎもせずに歩道の中を結構な速度でかっとんでいたな
あれに跳ねられたら結構な事故になるぞ これ普通のブレーキじゃ止まれないだろ
二百人でこいでる自転車を一人で止めるようなもんだろ 細い歩道の坂道を
漕いでないのに猛スピードで上り坂上がって来る自転車恐いんですけど ペダル外して電動バイクとして売ればよかったんじゃねえの？ フル電チャリ、自転車屋が修理拒否してくれれば絶滅するんじゃない？
後は事故の時、保険が効かないようにするとか。 200倍とかいいなあ
俺は神奈川で近所がきつい坂だからアシスト自転車でも
乗る気にならない
どんなきつい坂だろうが超軽々いけるってのは俺はほしい http://bicycle.santasan.net/
公式サイトこれらしいけどどれが２００倍なんだろ
やっぱりスポーツタイプかな >>295
すでにあるんだけどな、フランス製でな。
e-Solex EUの一部の国では免許不要、
日本でもホンダがピープル発売する前に免許書なしで乗れるようにしろって
関係各省に働きかけたんだけど、ダメだった。
昔はヨーロッパではモペットは免許不要だったんだよな。
今では、ヘルメット着用とか、免許がいるようになって販売台数が減ってきてるそうだ。
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreSOLEX.htm 都会の住宅地は信じられない角度の坂があるから、馬力が有るのはいいけど
法に定められた範囲にしないとね 最近、ババアが猛スピードでガキ載せて突進してくるんだが
横浜 >>311
法の規定だと二倍だからなあ
もっと規定上げてほしいわ
そのかわりアシスト補助は10キロまでしかきかないとか
とにかく坂道でのパワーをあげてほしい しかし２００倍なんて補助アシストじゃバッテリーが
あっというまになくなりそうだなあ >>310
大学のころSolex持ってたが、ナンバープレート付けてた 天馬博士、ぼく200倍じゃ嫌だ。プルートに負けちゃう
僕も2000倍にして 坂道や向かい風でへこたれなければいいんだから２倍で十分だろ
２００倍したければスクーター買え >>308
今まで電動自転車で座りこぎで登れなかった坂ないよ
立ちこぎでも登れない坂でも子供乗せても座りこぎでいける >>151
信号とか舗装路あったら都会だろ
田舎舐めんな みんな電動アシスト二輪車なんか
乗らずに電動一輪車に乗ろうぜ！ ＞特に大阪の「日本タイガー電器」が販売する自転車は、モーターの力がペダルをこぐ力の
約２００倍になることもあり、人の力をほぼ借りず走り出すこともあるということです。
やっぱ大阪ってクソだわ ネタで勘違いをしている奴が居るが、アシスト自転車のアシストはパワステと同じ原理だぞ 加えた力の何倍かを出す…法規制あり、
何処かの精度が悪くて そよ風位の入力で一人前の力を出したやつが有ったんだろ、
これを演ると全数回収して再整備…ヤラなければ手が後ろに回るし、
他メーカーの商品も出荷前に 公的機関の全数検査が義務付けらる なんて自体にもなりかねんからな、 >>2
世の中にはこういう馬鹿がいるから驚かされる これ、ホントに中国人が中国大陸を横断するため用なのを
間違えて輸入しちゃったんじゃね？ｗ 電動アシストの三人乗りは免許制にしてほしいわ
罰則もバイクと同じで
あのサイズで歩道は知るとか自転車扱いとかやめてほしい >>311
田舎っつーか地方都市でも長崎は小路と坂道ばっかりだからなのか、大都市でもないのにナンバーが5桁だったな
それからアシストチャリが普及したけど、今でも原付きが多いんだろうか…？ 交番のおまわりさん専用自転車として納入してみて。
おまわりさんの、違反原付オートバイとの競争が見られるよ。 >>308
みんな釣り過ぎw
200倍って、要するにペダルをチョンと踏んだらフルアシストかかるってことだろ。
事実上のフル電動ってだけで、特別にパワフルなわけじゃないだろ。 こうゆう規制は地域別個でやってくれないと困るよな
何もない田舎なら何も問題ないわけだしよ >>9
電動バイクならともかく
乗ってる本人の意思とは関係なしに加速するポンコツが欲しいの？
こんなの乗ったら冗談抜きで死ぬよ？ 電動バイクに補助ペダルが付いてますってことにすれば こういう違法商品を作れるのがマイナーメーカーの魅力
しかしHP見てもあんま頭良くなさそうな会社なので購入はやめときます 電動アシストに乗ってるお爺ちゃん見たことあるけど
腰だけグーインと進んで上半身が置いていかれてて笑った >>327
お前相当頭やられてるな。死ねよ廃人引きこもりクソニーーーートwww 前回
アシストしすぎる電動自転車 基準超７製品、公道走れず
2016年10月28日07時33分
http://www.asahi.com/articles/ASJBW62LCJBWUTIL046.html
アイジュ（富山）
永山（東京）
カイホウジャパン（東京）☆
神田無線電機（東京）
サン・リンクル（大阪）
日本タイガー電器（大阪）☆
ちなみに永山はナガヤマでなくエイサンで韓国系。 地方じゃガソリンスタンドも無くなってきてるから、いっそ
電動アシスト強化してくれたほうがいいんだが... シナ製を組み立てて販売する店だから不良品が多かったり日本の基準に合わないって事で大分前に問題になってたろ？再発なんか？今更なんか？ >>340
信号待ちの時にペダルにチョコンと足を置いたら走り出すって感じか バッテリー持続も他の電動自転車と比べると
200倍速く減るのかな？ 普通の電動アシストでもアシスト強でギア1なら大抵の坂道は登れると思う 電動アシストの規格は厳しすぎる
規格を緩めれば中国製がドッと入ってきて市場はもっと活性化する 自転車をコントロールする能力のない、または周囲に気を配ることのできないババアでも
かなりのスピードを出せてしまう電動アシストは本当にやっかい
2倍でも多すぎで1.2倍くらいでいいんじゃないのか？そのほうがバッテリーも持つし >>127今の2ちゃんってどんなんやねん
こいつあほか 明確な違反なのに「おそれ」とか何なの？このヘタレ記事 あんなモーターで人力の200倍なんか出したら
電池すぐなくなるだろう。 そもそもセグウェイ的なものを早く走れるようにすればいいのに
言い訳の塊とかグレーゾーンの塊で出来たのが
電動自転車だからな。
まさに老害の象徴。
規制と利権でがんじがらめになって
みんなが足を引っ張りあって何も進まない。
実に日本らしい現象だな。
そら外資に負けるわ。 電動アシストじゃなくて電動自転車は法律上原付だかに分類されるんだっけ？ >>366
＞電動バイクに、ダミーでペダル付ければいいんじゃね
電動バイクは自転車になり得ないので、
歩道走行即違反だし、ヘルメットを常備しなくてはならない
日本は規制がガチガチで自転車以外認められない
公務員が邪魔してる >>227
嫁が鍵かけたままスタンド下ろしたり走ろうとするので、スポークが折れまくり、30本以上くらい交換しとるわ。 馬力じゃなくて初期トルクが200倍なんだろ
40馬力って言ったら50kW級のモーターだぞ >>278
想像だけど、改造して事故死したバカの遺族が裁判起こしたとか？ >>1
＞センターには購入した人から「こいでいないのに急加速し、塀にぶつかって足を打撲した」
＞という報告もあり、
被害者みたいに言ってるけど、違法車両買って乗ってた、犯罪者じゃね？
幼稚園児ひき殺すことだってあったんだぜ。 漕ぐのはパフォーマンスなんだから
やっば勝手に動くようにしてしまいなよ >>377
つか、そもそも売れなかったんだと思う
原付規格だから免許はともかく、自賠責必須メット必須歩道走れない二人乗りも
見逃せてもらえないじゃ普通に完全非人力のスクーターにするかアシストチャリにするかに
した方がいいだろうし YAMAHAパスもパナソニックもそんなに力強くない 心配無用じゃ ていうか、ふつうに原付じゃん、法律変えなあかんやろ。 漕がないで進んでるの見たら通報しろよお前ら
漕がないで進むやつはウインカーとヘルメットとナンバーやらなんやら原チャリ規格に義務付けられてる
そんなのが野放しで一方、原チャリが捕まりまくってるっておかしいだろ 車ばっかり使っているから
足腰の弱さを心配してママチャリ買ったが
自分の足がどれだけ弱ってるか本当に解るな
あと自転車側になってみたら、右左折で横断歩道を見ない無謀な車や
歩きスマホ、チャリスマホ、チャリ傘などカスが多いのも解った 例えば、部品を１つ外す（取り付ける）とか
ごく簡単な改造をするだけで２００倍になる。って機種を発売すればいい。
改造方法は説明書とかには書かない >>244
記事が電ﾁｬﾘ取り締まる恣意的なﾓﾝじゃなければ、
ﾏﾏﾁｬﾘの巡航速度って20km/hくらいだろ？その14倍出るのか？
嘘ｸｾｴ記事だな 加速し過ぎる問題だけならちょっと欲しいと思ったけど
調べたらこの会社のチャリ、乗って数回でパンクするわ、バッテリー発火するわ、アシストが働かないわで散々じゃねーかよ 中国というか世界の電動チャリは勝手に走る
規制してるアホウな国は日本くらいだろw 世界の勝手に走るチャリと言えど、無制限に大出力ではない
250Wまでなどの出力制限なので、登りとかじゃ日本の電動アシストの方が強力だったりする 高槻、タイガー＝虎、服、顎ほっそりローラー、中国製っぽい電動自転車
在日企業です。ありがとうございました。 車より自転車のほうが自動運転を先に実用化するとは思わんかった >>396
自由の国アメリカでもアシスト制限はあるぞ
ただ日本より緩い、20mile/h≒32km/hぐらいまでアシスト効かせていい >>295
電動原付とか知らんのか？
動力のみの走行はただの自転車としては認められないので
お前の言ってることは無理なんだよ。
これは安全上の処置なので仕方がないこと。 >>372
日本以外じゃ歩道を普通の自転車で走っただけで検挙だけどな
日本に来た欧米人がびっくりすることのひとつ >>372
>電動バイクは自転車になり得ないので、
>歩道走行即違反だし、ヘルメットを常備しなくてはならない
>日本は規制がガチガチで自転車以外認められない
公務員が邪魔して、ないな。
ガイジみたいな奴が電動バイクで歩道なんて走ったら
アブねーだろ 逆にペダルはチェーンでタイヤと繋がっておらず、原動機のインジェクションとかプラグの電力を供給するだけにしたらいいんじゃないかしら >>405
正直、原付ってもっと初期の定義通りになった方がいいと思う。排気量云々では無くて最高時速で。
50ccだろうが50kmではしる乗り物を自転車って定義する方がおかしい。 >>404 俺もそう思ってたけどヨーロッパのユーチューブで自転車が普通に歩道を走っているのを見て実際はどうなんだろう？ >>362
実際チェーン式だとアシスト2倍はチェーン強度の問題で難しいらしくて
たしか1.4倍とかに調整されてるっぽい
ヤマハのPASはモーターがヤマハ、フレームがブリヂストンの協業で
ヤマハとブリヂストンで同じ車種をブランド違いで売ってたりするけど
自転車屋のブリヂストンにどうしてもアシスト2倍でやりたいエンジニアがいたらしく
ブリヂストン側にはそれとは別の前輪アシストでアシスト2倍にした車種が存在する
モーターとかはヤマハとは別のところから調達して前輪はモーター、後輪は人力の
両輪駆動と称して売ってる、前輪が重すぎるので挙動が独特になるのと
空転時アシストカット機能を搭載するように構造上前輪が空転しやすくパワーロスが大きいのが難点
下り坂などの空走時にはモーターが回生ブレーキになり止まりやすい利点もあるが
平地で滑走巡行しようにもペダルを止めたとたんブレーキが効き始める、というのは難点にもなる >>408
自転車国のオランダあたりだとそんなとこがあるのかもね
イギリス人は普通に驚いてた >>30
中国は平坦なのに必要なのかねえ？
万里の長城走破動画撮ればいいのにw >>1
つまり事実上の電動型バイクにしたわけだ。
ノーヘルで歩道を走れたりもするのでヒャッハーなわけだ。 >>367
運転者が道交法で罰則されるかどうかは、運転者の故意・過失の有無に
よるから「おそれ」なんだろ？明白な違反行為を行ってるのはメーカー
だけど、こっちは道交法じゃないと思うぜ。 http://gigazine.net/news/20141117-impossible-technology/
アホな規制してないでこういうの乗れるようにしろよ。
これならどこでも持ち運べるから、放置自転車も解決できるだろ >>23
0.2馬力wwwwwwww
モペッドのピープルより低く、猛烈に非力だな
これじゃ平地でも20km/h巡航が限界 >>422
これ製品化したとして何か引っかかるの？ >>359
日本では電アシの出力制限が無いのが幸い
500Wや1000Wでも合法 電動アシスト自転車は高度な技術がいるので モノにしているのは日本メーカーしかない
てか外国では小パワー動力付きの自転車も自転車扱いだからアシスト自転車を作る必要がない
ガラパゴス製品の１つだわな モーターは動きだしが最大トルクだっけ
RZやγでバンド入れてミートするようなもんだなこれ ほぼゼロに対する比率なんで数字がでかくなって煽るのに都合が良いんだな
国民生活センターのPDFによると200倍の車種のアシスト出力が概ね160Wあたり
馬力に換算るすと0.2馬力くらいだ 人力が０．２５ｐｓとすると
２００倍ってことは５０馬力？
おいおい６６０ｃｃノンターボクラスの
パワーだろ
もう軽四じゃん？ >>366
フル電動自転車＝ペダル付きバイクは海外製が既にネットで売られてるしこっそり普及してて平気で歩道を走行してるよ
フル電動自転車を知らない勉強不足の警察官が多いから取り締まられる事はまず無い＠愛痴県 >>432
今んとこな
でも報道が増えてるから動くぞそろそろ
国産アシストなら改造しててもバレにくいが
海外産のアシストはマークされるよ 戦後普通の自転車に取り付けられる小型エンジンが出回ってたからな、それが原動機付自転車の走り
今は違法になるけど 中華ロードバイクだろ
メカニカル・ドーピングとか洒落た名前だっけ？ そこまで普通にナンバーつけて電動バイクとして走ればいい。 規制緩和でそこそこの電動自転車なら乗れるようにすればいいのに ヤフーショッピングで、ヘルメットに付けるカスクを検索してたら、自転車やヘルメットのカテゴリなのにペットボトル飲料を売ってる店があるな
カテゴリ違うから違反だと思うけど、違反報告したくてもなぜか違反報告のページが読み込まない 普通はパナかYAMAHAかブリジストンを買う。
安全第一。 >>428
しかし、あれを最初に作って国に自転車と認めさせたヤマハすげーわ。
当時はマジで驚いたもんだ。 うちのは三洋の安物電動だから速度が出ないｗ
安物でよかつたｗ >>特に大阪の「日本タイガー電器」が販売する自転車は、モーターの力がペダルをこぐ力の
約２００倍になることもあり、人の力をほぼ借りず走り出すこともあるということです。
よし！
コレをアマゾンでポチって
クルマ通勤とはおさらばしようぞ！ 電動アシストではない電動自転車に乗ってるやつはどうにかならんか
変な人が乗ってるのを時々見かけるけど危ないだろあれ >>456
前輪にモーターが付いてるタイプの電アシなんて大昔からある せっかく脱法ゲンチャ作ってくれてたのに恩知らずな奴がいるもんなんだな でも法令通りに馬鹿正直に作ってるメーカーのは
急な坂道上れないんだよなー
漕ぐ力の二倍までじゃなくて
速度に対してアシスト上限かければいいのに 自転車てそういうもんだ
脚力ないなら乗るべきじゃない ロードバイク派からすれば、電動は邪道だわ。
というか乗っててつまらんだろ。 これ乗ってるババアうぜえなー
ぶつかりそうになっても謝らない 死ね 自転車はちょっと怖いな
最近は罰則も厳しくなってるし >>434
HPの香りが、ぼったくりサイトそっくりですが。 日本タイガー電器株式会社 会社沿革
1963年 高槻市八幡町に家電販売店として創業
1964年 日本タイガー電器株式会社として設立
1968年 高槻市下田部に家電販売店としてオープン
1970年 高槻市登町に家電販売店としてオープン
1985年 高槻市天神町に家電大型販売店としてオープン
1988年 高槻市藤の里に家電店としてオープン
1991年 家電量販店をフランチャイズ化する
1996～ 携帯電話専門店｢Santa｣を21店舗オープン
2000年 ツーカーステーション2店舗オープン
auショップ3店舗オープン
2004年 広告宣伝事業部(リョーマ)設立
2006年 店舗事業からネット事業への経営革新をする為に
ネットショップ事業部設立
2006～ ネットショップ｢Santasan｣10店舗オープン
2012年 卸販売専門サイト｢オロシー.com｣2店舗オープン
2013年 ネットショップ｢Santasan｣ポンパレモール店オープン >>460
親父用に買ってやったんだよ
体力維持のために乗る層もいるってことを
政府もメーカーももっと意識すべき >>83
高天原にでもいくのかとおもったら、鳥取１１０ｋｍ
で米子にいくのかっすげーな米子。どこにあるんだ、米子。 >>460
とは言えもっとも効率のいい乗り物が自転車だけどな。 ミナミのほう行くとまったく漕がずに進むフルアシスト自転車がいて
びっくりする >>459
強＋1速で速度が10キロ以下だとかなりの力
急坂でも上れるだろ 平地を走るなら効率良いけど長々続くキツイ山道とかなら歩く方がいいよ 反射神経も脚力も無いくせに電アシで調子こいてスピード出しすぎのやつ多すぎ
ギア軽くしてのろのろ運転してろ 電アシ2輪より安定した3輪の軽いギア使って欲しいわね
運動神経皆無のようなのが子供乗せてる電アシ自転車で飛ばしてるとかマジやばい アシストの力はそんなにいらないんだ。
むしろバッテリーをもっと軽く距離が走れるようにして欲しい。
今の製品じゃ遠出はむり。 疲れてる時はゆっくりでもいいからフルアシストしてもらいたくなるワー
それはともかくバッテリーの上限がゴリゴリ減るやつもっとなんとかしてくれよ
更に買い換えるとたかーすぎぃー 登り坂で競輪選手みたいなのを電アシ付きチャリのおばちゃんが颯爽と抜いてったのはそういう事だな。
俺なんかチャリ降りて押しちゃったもん 坂を登らないという書き込みがいくつかあるけど、
公の道路であれば勾配にも上限があるはずだから、
電アシで登れない坂なんてないと思う。
耳にする範囲では「どんな坂でも楽々と登る」という話ばかりだが。 一定速度で長距離走るなら、軽い自転車買ったほうがいいよ。 地球ゴマ作っていたおじさんが新しく立ち上げた会社かと思っていたら違ったか おまわりさんの目の前走ってもｽﾙｰだからな。
「おまわりさん、今の、漕がないで進んでましたよ、おっかけたらどうですか？」
って聞いたら
「私は見てないので、わかりません」
って言われたからな。
未登録、無自賠、場合によっちゃ無免許、整備不良などなど
色々ついて、ボーナス評価ポイントたくさんつきそうなもんなんだけどね。 >>470
お父さん、ちょっとでもよそ見したら危ないよ
自転車だけかなり進んじゃうから
うちの義父はそれで電柱激突
東大病院で手術したわ >>497
なんとヤマハのＨＰにこんな記事がありました。
激坂チャレンジ01 大阪府［暗峠］
暗峠（くらがりとうげ）は、東大阪にある日本一の急坂国道といわれている国道308号線の峠道
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/recommend/gekizaka/0001.html >>1
＞国民生活センターは使用中止を呼び掛けています。
＞また、道交法の基準を満たしていない電動自転車で道路を走ると、
＞運転者が罰則対象になることもあるということです。
運転者が罰則？
アホか？
まずは、リコール命令してからだろうが
リコール命令しろよ
話はそれからだ >>34
労働基準法がらみで従業員と裁判してたやな 報告書見るとチェーンなしでペダル回転させると、
車輪が回転するみたいだから
チェーン外しても運転できるぞ >>499
逆コギとは違うけど、回生充電に対応した奴もあるよ。 この自転車はパスナチュラLよりアシストが更に強くて上り坂を速く登れるの？
俺の要望は上り坂を20～24km/hで楽に登りたいこと サンタサンのブランドでTVショッピングで売ってたやつかな
たしかKBS京都 法令違反していることも問題だが
この会社、そもそも、まともに製品の安全性試験をやっていないのでは？ >>23
1馬力＝75kgを1秒間に1m動かす力
40馬力の電動アシスト自転車ｗｗｗ 原付は馬車のあった国に準拠でいい気もする。車道と歩道分ける、あるいは自転車バイク道かレーン新設。
歩道乗り入れ禁止、逆行厳禁、停めた車避けるとき以外車道禁止で道路端走らせる。よくある赤信号で車の間から前に出るのも禁止だ。 電アシはYAMAHA ブリジストン パナソニック以外買ったらダメだぞ
それ以外はゴミだから >>276
この前川越の田んぼ道で初めて見てビックリしたよw こいでないのに走ってるんだもん 電動アシストじゃなくて、エンジンアシスト（エンジンの動力でアシスト、否、エンジンを発電機替わり）
ってのは仮に、エンジンを絶妙に制御できたとしても、認められないのだろうか。
物凄い遠出ができるようになるぞ。チャリで。 >>516
エンジンだとちょうどアシストするぐらいの弱さの出力が難しそう。
普通の自転車にエンジン付けたみたいな原動機付き自転車なら昔走ってるのを見たが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
