【自動車】ホンダ、３２０馬力の究極のFFスポーツ 新型シビックタイプRを発売…価格は４５０万円★３©2ch.net
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ホンダは、2017年7月27日、シビックハッチバック／シビックセダン／シビックタイプRを発表した。なお、発売は9月29日（金）となる。
今回で10代目となるホンダ 新型シビックシリーズだが、ハッチバックとセダンは2010年に生産を終了した8代目以来、
日本国内では9代目が販売されなかったので、実に7年ぶりの復活となる。
また、高性能モデルのシビックタイプRは、2015年に750台限定の抽選販売で9代目が販売されたが、
10倍を超える倍率となり、購入できなかった人が続出した。
今回発売される新型シビックタイプRは台数に制限なく購入できるようになり、予約の段階ですでに1500台ほど受注しているという情報も。
ホンダのスポーツモデルを待ち望んでいたコアなファンが多いことがうかがえる。
新型シビックタイプRは、ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプRとして目指す理想の姿を
ゼロから思い描いて追求したことで、大幅なスポーツ性能の向上を実現。さらに街中での乗りやすさや居住性、快適性なども一層向上した。
価格（消費税込）は、450万360円となる。
目指したのは究極のFFスポーツ
新型シビックシリーズの開発当初より、タイプRを見据えてプラットフォームが新たに開発された。先代シビックタイプRに対し、
ねじり剛性が約38％向上し、ボディは約16kgの軽量化を実現。低重心化やホイールベースとトレッドの拡大などにより、
さらに優れた走行安定性を追求した。
シャシーは、圧倒的なスタビリティを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新採用したほか、
先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペンションやアダプティブ・ダンパー・システムなど
制御技術の進化により、運動性能を大幅に向上させている。
その結果、2017年4月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク 北コースでの走行テストでは、FFモデルとして
最速となる7分43秒80のラップタイムを記録。先代モデルのタイムを7秒近く更新するなど、運動性能の高さが証明されている。
（以下ソースで）
7/27(木) 14:04配信 オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00010003-autoconen-ind
画像
http://image.autoc-one.jp/images/3445235/076_o.JPG
★１ 2017/07/27(木) 15:52:45.51
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501153182/ マジレスすると、車は軽で十分
街乗りなら40キロ以上出すとスピード違反で逮捕
法廷速度20キロオーバーで3回でも逮捕されたら、
免許停止、最悪免取り消し
速い車買っても日本では試せる場所もないし、使えない アルベル買うくらいならこっちかな
家族のためとはいえ
ただの荷車は苦痛でしかないし 四駆ならともかく320馬力でFF？ｗ
F1みたいな粘着タイヤでも無い限り、タイヤすり減るだけじゃね？ ４５０万円とはまた良い値段をつけたな
３５０万円だったら即買いだったんだがな 外装のアクセサリ追加なし、ナビ付き、20インチホイール
アメリカ 3,890,000円
ヨーロッパ 4,290,000円 ＊アメリカより装備多め
日本の値段たけーな 今どき320馬力でマンセーできる時代錯誤ぶりが酷いな。
まあFFならそのあたりが限界だろうけどｗ ルノーとかの後追い？
なにか新しいコンセプトとか技術あるの？ パワーに耐えうるFRや4WDが作れないからって無茶苦茶やな。
高回転NAで誤魔化せる時代じゃ無いからって。 高速道路ちょっと走ったら壊れたり雨降ったらあさっての方向に飛んでったりしないとスポーツカーとはいえない >>1
４５０万円の走り屋の車を買う層って３０代後半から～５０代じゃないか。
フロントの顔つきが、若いんだよね。
いきり立ってますよ？怒ってますよ？俺速いっすよ？
ではなくて、おだやかな顔つきにどうしてしないかな。
初期のインプレッサは顔つきが羊だったでしょ。 >>12
あ、日本は消費税込みか
税抜きなら4,167,000円、オプション次第だな 乗ってみないとわからないな
外人さんは即購入、即改造しそうだな >>13
自転車やバイク乗りなんか基地外に見えるよな 今の適当なコンパクトカーに昔のシビックの皮被せるだけでいいんだけどなぁ >>35
早く買って御上げ
Ｆ１クビになっちゃうから 最近のホンダ車のエヴァみたいなデザインはどーにかならんのか？ソレ系の人がデザインしてたりするのか？ フロントは今はやりの口の両脇に穴つくって空気を吸い込むデザインだね。
ランボルギーニかフェラーリが１０年くらい前にそんなデザインの車を出していた
ように思う。それのマネしてるのだろうな。 ホンダの車ってほんと長持ちしないよな
古い車で走ってるの少ない
後ろ付いて走ってると見える華奢な足回り
細すぎてポキンと折れそう
売りはエンジンだけ 最早シビックと呼べる代物ではないな。
S500の再来こそホンダらしさなのに。
S660はコレジャナイ感が。オートサロンに出ていたネオクラシックのスタイルなら良いが。 タイや滑ったらハンドリングとれないんだぞ！
ドライバー殺す気かよ？ TYPE-Rより、1.5のSiの方がスペックと価格のバランスがよさそうだけど
出るんかな、重いのが気になるけど 自称自動車評論家とか抜かす連中が、車雑誌に提灯記事を書く姿が
目に浮かぶねｗ なんでこんな素人以下のもの作るんだ？
快感のレス・・ >>42
長持ちするよ
欠品で直せなくて手放すのでは?
私は数年前に平成2年式のCR-Xを手放したけれど
最後まで故障はしませんでしたね >>1
> 新型シビックシリーズの開発当初より、タイプRを見据えて
> 究極のFFスポーツ プラットフォームが新たに開発された。
> 先代シビックタイプRに対し、ホイールベースの拡大などにより、
> さらに優れた走行安定性を追求した。
ホンダのFFスポーツのイイところは、高回転まで一気に吹き上がるエンジンと、
FFを意識させないコーナーなどでの操縦性の良さ。
「究極のFFスポーツ」のプラットフォームを構築するのなら、
シビックではホイールベースが長すぎるし、車高も高すぎる。
せめて、プレリュードかCR-Xを復活させて、
究極のFFスポーツのプラットフォームを完成させて欲しかった。
.
車重1350kg(○_○)！！
civicってそんな重かったか？ 数年前に出たベンツのa45とか2リッターで380馬力だし。 >>20
FFじゃそのあたりが限界と言いながら
３２０馬力で時代錯誤と批判する意味分からん。
日本語不自由なの？ 日本のデザイナーは困ったら吊り目にするんだよｗ
そして稲妻チックなルックスかガンダムｗ
デザインで一番やってはいけないことを「挑戦」だの「アグレッシブ」だのとのたまい正当化するｗ
吊り目、稲妻、ガンダムなんて採用してるメーカーは世界にはないぞｗ あのシビックが今では450万もするとか
当時じゃ考えられんな ここまでやるなら4駆にすればいいのに...と思った。 フィットに185馬力のエンジン積んだ方がシビックタイプRのイメージに近い 450万ｗ
どこがシビック（市民）やねんｗｗｗ
いやまぁ”ミニ”が3ナンバーの時代だけどさ 土人のﾊﾞｶﾁｮﾝがパンツ履く時代だからこの値段も仕方ないかｗ これ買うバカはいくらでも出すんだよ
900万くらいでも売れる ポンコツだけど安い。でも、意外と速い。
ってのがホンダだろ。また道を見誤ってるな。 給料は上がらないのに物価だけ倍々ゲームで上がっていくな
物価が上がれば給料も上がるとか思ってるやつは経済の素人だ なんかランエボ買っとけばよかったかもと後悔
http://i.imgur.com/ZDlmaSp.jpg
ランサーエボリューション 「LANCER EVOLUTION FINAL」
https://youtu.be/gnimq8huscM
ドリキン土屋圭市がランエボファイナルをサーキットで試す
https://youtu.be/XV9QuR9NVds
ランエボ・ファイナル富士スピードウェイ試乗記
https://youtu.be/-qMfRUnSRwM
中谷明彦がランエボ・ファイナルを試乗
https://youtu.be/uAdWDTdHda8
インプレッション：ランサーエボリューション ファイナルエディション
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150717_711725.html
The Making of the 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition (English Subtitled)
https://youtu.be/FfAlIfSkAz0 320馬力でFFはちょっと危ないんじゃねえ、4WDにした方が良かったんじゃホンダさん ホンダさん、新しい車もいいけどオレの26年前のCR-Xの部品提供お願いします おれのワゴンRですら660馬力だというのにシビックときたら(´・ω・｀) 最近のホンダは何をしたいのか？何処に行きたいのか？全くわからん。 勘違いしてる奴がいるが、FFでハイパワーは別に危なくないぞ？
限界が高い4WDが一番危ない。 ４５０万の棺桶かはたまたコーナーでワゴンRに抜かれるんじゃねぇｗ
こんなバカなものみたこともな・・コーヒーがうめぇ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞シャチ ★ 昔からホンダのデザインには期待してないけど、これは酷いな... >>88
まあトルクどんだけあるか知らんけど、25以上あれば普通にスピンできるしなぁ 雪道とかウェット路面での安全性
ＲＲ＜ＭＲ・ＦＲ＜ＦＦ＜AWD >>74
Ｓ１４シルビア後期、１５、Ｒ34スカイライン、Ｚ、プリウス、マークＸ 、レクサス、
挙げたらきりがないな。 なんかシビックっぽくないな
昔のスライムみたいなシビックが好きだったんだが なんだかんだでもホンダのタイプRへの情熱は本物だから、
スペック以上の性能と速さなんだろうなぁ 直4のＦＦの元祖はミニだろう
いかに先駆性があったかということだな ほんだしbig
ハッチバック発売の方がインパクトある件について
しかも6MTあり 前輪駆動で馬力にこだわる意味がわからない。どうせなら３輪で出せばいいのに。 >>77
日産のおかげで復活するかもって、噂があるじゃん 中古で300万切るまで高みの見物するわ ( ´ー｀)y─~~ >>113
FFなんでタイヤを変えてゆっくり走れば滑らないよ
ＦＲだと路面が悪けりゃ後輪が滑っちゃうんだけどね AクラスAMG相手ではどっか壊れてるのレベルの完敗
やっぱFFではとか言い訳が必要なんね
相手は800万だけどさｗ >>106 フロントダブルタイヤにリアステアリングでもいいｗ FF最速とか究極のFFとか
オタにはツボるんだろうか FFでこの値段はボッタクリ
AWDの技術も無く、エンジンパワーの無駄
バカしか買わない ほほー、スレ3まで来たと
なんだかんだ話題になるな
これ四駆だったら2スレ目埋まらなかったろうｼﾒｼﾒ 日本はとにかくデフレだからなぁ
英米じゃ20年前の250万くらいの感覚だよ >>129
楽しいことなんてバカにならないと出来ない事ばっかりどぞ？ WRX STIが有るのにこっち買うのはまぁ余程のホンダ党だけだろうけどな
まぁ良いじゃんよ。赤いHのエンブレムが好きなんだよ
病気みたいなもん シビックに450万とかアホか！！！
って思ったけど考えてみたらランエボとかインプレッサWRX STiとか
ああいうスペシャルチューン仕様って軒並み4～500万近くするんだよな 免許取り立ての頃、シビック新車で140～150万円だったかな
まさか乗りだし500万円台になるとは思わなかった こういう車が売れれば日本の景気も馬鹿にしたもんじゃないw 同じブリテン製のミニJCWも500万近いからな
向こうは240馬力。
あれシビックお得じゃね？ >>138
シビックタイプRに関しては、
４ドアセダンの時代のも含めて、
一貫して４人までしか乗れない仕様だったような >>133
この車は楽しくないと断言できる
昔、知人の300PSターボエンジンに換装したFFセリカを運転したことがあるから
たとえトラクションコントロール付きでも、ハイパワーFFには乗りたくない
同じパワーのAWDと比べて、操縦安定感が圧倒的に違うから この新車売って下さい！
CIVIC-R EK9 ガンさんが燃えた!! GAN-san SERIOUS ATTACK!!【Best MOTORing】1997
https://youtu.be/3jmXMBS5Pdo ちょっと前、壊れて動かず、路上であたふたしているフィットを立て続けに見かけたんだが、
最近のホンダ大丈夫か？
猛暑前だし、バッテリー上がりとも思えんいきなり故障だと見受けられたが。 発進でちょっとアクセル踏んだだけでホイールスピンしちゃうんでしょ？ >>148
一部で煽ってるだけで、電気の時代なんか当分来ないよ。 >>147
当然タックインするのを、コントロール出来ない人間は買うべきではないな。 >>76
FR乗ったことがない奴がパワーと見栄えだけで考えたスポーツだろ？
軽から乗り換えるなら何だって良く感じるさ ボンネットに上からものが落ちてきて潰れてるのかと思った デザインがダサい。日本車でまともなのはマツダだけ。 >>115
FFもFRも滑るって。
違うのは滑ったときにFFはその場で空回るだけだがFRは後輪が前に出ようとして方向が変わる。 昔のシティターボみたいなコンパクトなのに走りそうみたいなやつ出した方が？ シビックに４５０万？？？？
セダンかよ、ハッチバックならいいのにな そこは2枚ドアクーペだろ
なのでロードスターやZ3に負ける >>105
182馬力1300kgで280万円のアレか グランツーリスモってレースゲーでFFとFRではブレーキのかけ方すら違うように作ってあるのが楽しいと思った
でもGTもFRで走ったほうが楽しかったね 最近ってどのメーカーも車種も
こういう近未来的なカクカクした表情の車が多いけど世界的な流行なのだろうか
自分は丸い感じの表情の車の方が好きだ デザインはFDが至高なのは間違いないが
最近の国産車と比べたらマシなレヴェル
つってもTYPE Rはイギリス産の外車だがｗ 150馬力、1t、200万ぐらいのスポーツカー作れよ
S660じゃしょぼすぎるしCRZはゴミだし
中間の車がなさすぎる >>170
TYPE Rというゲームなかったかな？ >>172
スイスポは結構スポーツしてるぞ
直線は遅いけどテクニカルコースならかなり速い >>13
10㌧トラックと当たればどんな乗用車でも同じさようならw
よって軽でも全然良いと思われる >>179
10トンなんて毎日見るもんでもなかろう >>141
それどころか、EGシビックのSIRも４人乗り セダン 265万320円 全長4650×全幅1800
ハッチバック（CVT／6MT） 280万440円 全長4520×全幅1800
タイプR 450万360円 全長4560×全幅1875
レース用のベース車両作りたかったのかな
アコードがでかくなりすぎたし
ならこれインテグラでもよかったのに >>178
そう思ってこの前スイフト契約してきた
ホンダはもう駄目だ (´・ω・｀)シビックで450万円なら噂のS2000後継車は700～800万円くらいかな。 ニュルより
箱根から熱海まで下り
ドンだけ走れるかが重要な気がする シビックが450万とか違和感しかないな
シビックってそんな車だったっけ 中途半端に高いスポーツより金持ちがランボルギーニとどっち買うか迷うようなNSX作れよ 86 BRZ 位の価格で出して尚且つ速ければ面白いんだが 価格設定がマツダ、スバルを全く相手にしてなくてワロタ
そのうちフォルクスワーゲンより高くなるかもな。 ハイパワーFF車は売れないってあらゆるメーカーが証明してるのにまだやるの？
ホンダ信者が買うのかもしれないけど
しかも450万だすならインプ買った方が幸せになれる気が >>185
なんとなく試乗したら欲しくなったクチ？ >>56
>せめて、プレリュードかCR-Xを復活させて、
>究極のFFスポーツのプラットフォームを完成させて欲しかった。
CR-Z出して売れなかったからな。 >>1
出来そこないのストームトルーパーって感じの顔だな >>1
ユーロR出せよFD2 から乗り換えるちょっと走りのセダンが無いわインプ買っちゃうよ ノーマルで480馬力のFRに乗っているが、
320馬力のFFというのはどういう運転感覚なんだろうか・・・ レーサー気取りでうるさいマフラーつけるバカが居るんだからレーシングタイプ出すなよ 安いオープンカー買って
バリバリに弄ったほうが楽しい F1は自動的に撤退になるだろうな
このスポーツ路線はどうするんだろう nsxは中途半端で発売するわf1は過去の栄光が霞む成績たたきだすわでなんでツヨキなのかわからんわ ホンダもマツダみたいにどの車種も同じフロントデザインになってきたな メーカーも売れないかも、でGoサイン出すの辛いわな (ﾟ-ﾟ)やだ、これカッコいいわ。でもなー…シビックって名前が…。 バカだなー
さっさとEVでスーパースポーツでも出せばいいのに
1000万でも売れると思う サーキット以外で使えない性能はいらん
街乗りじゃ危なくてノロノロ運転
高速で加速すれば覆面のエサ 欧米と違って日本は給料が下がってるから車の値段に所得が追い付かなくなってきてるんだよな
はあ １台TopGearの連中に無料進呈して宣伝してもらうしか売る方法はない 写真見て損した気分になった
フェラーリのコピーすれば４５０万でも十分売れたのに トランスフォーマーの映画企画がまだあれば無料提供して宣伝してもらうしか売る方法はない 玩具感たっぷりすぎ
定価１４５万円が妥当じゃないの？ しかしこの手のスレってオッサンしか居ねえよなあ
時代の変化についていこうとする気のない懐古趣味ばかりで悲しくなってくるわ ＞ID:7oIWafFhO (ﾟ-ﾟ)やだ、これカッコいいわ。
おまいIQ低いだろ サイドブレーキが電動ボタン式なんでジムカーナにも使えないな｡ FFは鼻先重いと言われてるけど、ホンダの車ぺらっぺらに軽いからな
高級志向の人には気になるハイパワー化でのトルクステアも技術が進歩して、今時全然解らないし
450万円は買う気しないけどね >>145
あまり乗らない人はバッテリー上がるよ
自分は土日しか運転しないので月1で充電器で充電してる フロントカウルのサイドホールを角くしたところが大失敗だな
おもちゃ感を強調
足立の低学歴に売ろうとしてんのか？？？ アコードよりカムリのほうが安いじゃねーか。ファミリーカーに戻せこのやろー。 まあ別にコンセプトに共感してくれる人から金取って一般車が良くなるならそれに越したことは無いしギャーギャー言う事ないじゃん ＞サイドブレーキが電動ボタン式
これいいね。タイマー入れて改造して高速断続スイッチにしてスライド走行
発売禁止になるかも 今まで20年近く散々繰り返して来た変な新興宗教みたいな外車に貢いで期待通りじゃなくてがっかりするより、よっぽどマシだろ？ 復刻じゃ規制通らないんだろ
自動車メーカーの車が代替わりする理由のほぼ100%がこれ まぁ若い奴等の給料が上がらないのに車体価格だけ高騰していけば、そりゃ売れなくなって当然だわな
安くて一般大衆が手を出せるレベルなのがホンダ車の良さだったのに勘違いしちゃったかな まあでも内燃機関の自動車は骨董品として人気でるかもな
今のうちにレアもの集めたいって人もいるだろうｗ 4ドアファミリーカーベースの車に高性能エンジンと足回りと羽つけて
はいスポーツカーって言うのはもういい加減やめてほしい >>241
スポーツってなんちゃってって意味だからあってるでしょ。
本気なやつはレーサーっていうんだよ。 >>238
海外のインフレに追い付かなくなってるだけだよ ＦＦで４気筒で４００万以上
いらない
昔、ホンダは電気系統が弱いと言われ
バッテリー上がり多いイメージがあった
今もか
伝統的にオルタネーターのアンペア
低いんだろうな MTのキャブシビックは楽しかった思い出
軽量車体で、どこまでも吹き上げる快感 F1ではザウバーがホンダとの契約を白紙撤回したらしいなw >>12
ヨーロッパは16～20%のVAT（消費税）を含んだメーカー希望小売価格。アメリカは州によって違うが5～7%のSales Taxを含まないメーカー希望小売価格。 だいたいさ、そんなパワーあってもどこで使うの？公道ではほぼないだろ。
無意味なパワーより前後重量配分やエンジンを低い位置に置くなどして、低いパワーでも軽快なハンドリングを実現してほしい。 >>251
そう、俺もそんな評価になるｗ
なんでこんなゴミにとｗ >>245
どんな車も乗らない人は定期的に充電してるよ 以前、アメリカ駐在から戻ってきて間もない頃、会社のFITのリアハッチのロックが掛かったか確認するためにシェビーバンを扱う感覚でドアハンドルをぐいっと持ち上げたら、リアのガーニッシュごと外れて取れた事があったな。
どんだけヤワな作りやねん。 軽自動車が二百万近くするのに比べたら、
かなり割安感があるよな
海外ではヒットするだろう インテR98を未だに乗っている。
ボディ剛性は確かに弱いかも？
経験した限りで、ボディ強さで言えば三菱、トヨタ、ホンダだと思う。 認めたくないけど、ほんと残念なメーカーになったな。ホンダ。 >>1
近年の日本の高級車が性能面でドイツ車に追いついたと言われてる理由って
このねじり剛性の向上らしいね いかにもスポーツタイプですってデザインが気に食わない
もう少しスマートにできんのか
よく見たらタイプＲだ、ってのが好ましい >>28
本それ
客層は外見が上品、中身がホットを好む >>261
三菱はボディ頑丈だと思う。
たぶんトヨタより頑丈だよ。 走行性能同じ外車には1000万円くらい払って褒めてる癖に、何だよお前らバカ >>10
実際どうなんだ？
FFってライトウエイト+NAってイメージなんだが >>218
今年公開の含めてあと3作ある
最後の騎士王、バンブルビー、名称未定 そんなに値段あげるのなら、筑波1分切れるようにしろよ 二輪駆動では、250psあたりが限界てのを
見かけたことある。
コーナーでスリップ制御が妙な介入しそうやね。 例の女デザイナー？
上層部はさっさと辞めさせろよ
小学生みたいなデザインセンスしか無いんだからよ ホンダのデザイン部門は2010年代から死亡してるな
ダサい車に金は出さない ４気筒だろ
時速１４０キロ以上だと
エンジンが忙しいし唸る
だめだな にゅるでwrxだのnsx-rだのよりはえーからなんの問題もない FFスポーツの醍醐味ってのは、お手軽、早く走れるスリッパみたいなもんだろ
価格が間違ってるな 何の為に走るのか？
この夏じっくり考えてみたらいい。 >>256 その車体が外れだったんじゃないか？ 俺も同じくロック確認したら後輪が浮いた事があったな。
どんだけ軽量な作りやねん。 ミニバンと軽専門店のスポーツカー紛いの車に、金出すバカがいるんだな ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、制限速度の２倍から３倍の速度で新型シビックタイプＲを駆る態度が癖になっている、２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で挑戦的な名無しは、
悪天候時に、隣のレーンに並んだ現行型ゴルフＲの６段マニュアル仕様を、刺すような横目で、激しく意識するのかどうかが気になっているタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 そもそもなんだけど、なんでFFなの？
拘る意味あるの？ 2L Vtec turbo、6500rpmで320ps/40kトルクね
トルク40と車重1.4t切りは立派だけど、4気筒じゃ随分エンジン暴れそうな感じ
後タイヤが30だから乗り心地はゲロ吐くレベル
フロントの入り具合じゃショートで攻めるぶんにはま、いいんじゃない
ロングは疲れるし排気量足りなくて熱ダレはやそう 工業デザインってさあ、デザインである事がバレたらただのオモチャなんだよね
デザインであっても、ウソでもそこに必然性が感じられるから機能美と言えるわけで
シビックをデザインした人って、バイクもやってるのかな、例えば
http://www.honda.co.jp/PCX/
同じような無駄な直線、無意味な曲線、オモチャ シビックに450万って高杉
サラリーマンの年収って25年前とそんなに変わってないのに
車の値段だけなんでこんなに上がるのか意味不明
その他の電化製品は悪くても据え置きか、若干下がってもいいはずなのに フィットに1.5l150馬力8400回転エンジン積んで足回り固めてくれたらそれでええわ
200万円で。TYPE-Rっぽい。 今のホンダってごてごてしたゲーミングPC風デザインにしなきゃいけないルールなの？ 25年くらい前までのホンダ車は良かった
今は何で全てのホンダ車がガンダムチックになってるんたろうか 見た目は地味なハイパフォーマンスカーに乗りたいけど外車かセダンばかりで シビックタイプRはスポーツカーの中でもなんちゃってだからな もうシビックから名前変えろよ
ついでにシティの復活もお願いします >>304
でも、いろんなモノの価格変動が載ってるサイトみたら
不動産は別にして、値段がここまで上がり続けてるのって車ぐらいだよ
効率化、合理化においてこの25年何をやってたんだっていう
そして車なんて枯れた技術の水平思考がもっとも適応されやすいんだから
安価な車も作れるはずなのに、それをやるとメインで売りたい高いものが売れなくなるから
やらないっていうね・・・ FFで320psってまともに走るのだろうか
優しくスロットル開いてスタートからの直線番長? 今のホンダの迷走ブ迷走振りが良くわかる価格設定だな
初心に還って品質向上と御客様第一でやれば良いのに
品質最低サービス最低価格は高価とか見向きもされないね >>119
AMGは排ガス無視しまくってるからその馬力なんだろうな。ドイツ車の事だから
馬力もサバ読んでそうだがｗしかもA45はサーキットでは亀だったｗ FFというと、加速しない、曲がらないってイメージ
最近は違うんだろか？ FF限界走り楽しいのに…
俺はFRよりFFのほうが楽しいけどな。 >>312
ドイツ車の馬力表示は最低それ以上は出る数値やで
しかも1時間は巡行可能
国産車は瞬間の最大値なw 幅が1875mmてすごいな
スーパーカー並みだろ
でかすぎて乗りにくいぞこれ >>244
これ。
日本が置いてきぼりになってるだけ。 >>318
イカサマ数値か？
不正がお得意のドイツ人の発表する数値ですしｗ たけえよ。アビオニクスぜんぶはずして２００万以下で売れ FFだと、あのシートにめり込むような加速感が味わえないだろうなー
至高はFRですわやっぱ ホンダを買おうと思ったときに、一番の弊害がディーラーの営業がいい加減過ぎるところ。 はっきり言って国産車でこれに敵うのはGTRとレクサスRFくらい
WRXとかフェアレディとか敵ですらない >>327
ドイツ車からインチキを取ったら何が残るの？ そもそもシビックTYPE-Rは今はＵＫ生産。
EUでの需要を考えて作っているので、日本で売るのはオマケみたいなもんなんだよ。
でも○○台限定で販売するとおまいらみたいな買いもしないのにブーブー言うやつらがいるから限定やめたんだよ。 シビックで高過ぎいう人いるけどさ、これタイプＲなのよ
ノーマルなら２００万代であるし、（それでも昔とくらべれば高いけど）
そこを指摘するのは間違いでしょ。
インプレッサのがいい言う人もいるけど、インプレッサ欲しい人はすでに買ってるでしょ。
タイプＲだから欲しい人が買うんであってそれを言う人も違うでしょ。 フロントは相変わらず中学生男子が好きそうなガンダムフェイス
後ろは巨大なリアスポが如何にもそっち系の趣味を大々的にアピールして恥ずかし過ぎ >>28
ホンダのデザインはクソだけど、怒り顔全盛の中では落ち着いた方じゃない？ 今の風潮がやたら燃費ばかり
このエンジンの大きさでここまでの馬力てこれだけだろな
馬力は１馬力でも多い方が、飽きがこない
ストレスが無い車は、結局長く乗る
しょぼいパワーは、それだけで嫌になってくる スロットルからトラコン、コーナー制御とか電子制御てんこ盛りなのかな 「FF最速」の称号が欲しかっただけのような車
なお、そこに価値を見出せる者がどれだけいるかは >>1
このデザインだと200万くらいが妥当なんじゃないの？
色といい、形といい、微妙というかダサい 公道舗装路、ターマックでFFが最速はモータースポーツで証明済み http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3106806/018_o.jpg
一方の新型カムリ
新型シビックよりも安い（400万）うえに
デザインも黄金比を保っているので非常に美しい
こっちは公務員にバカ売れするだろうねw >>350
しかし小金をもつと人はレクサスを買ってしまうのであった まぁセダンとかもう売れないだろ。バブル世代がプロジェクトリーダーとかになってるから、当時に回帰してるんだろ、これ
プリメーラとかエクシブとかアコードとかFFセダンが売れたのが忘れられないんだろ
次は2ドアクーペとかだしてくるぞ シビックがFRになったらなったで文句いうくせに
ただ文句いいたいだけ >>11
昨日、八王子のディーラー行った時、店員さんと話したけど
「注文ぎょうさん来てはるんで、納期がめっさアカン事なりそうですわ」と嘆いてたよ。
自分も４５０万は無いでしょ？と思ったけど、売れてるみたいね 趣味の車に450万出す若者は少ないという事をホンダは理解してないようだ
単なる話題作りでスポーツカーを普及させるつもりもないらしい この車は後々プレミア化するだろうな
今高騰している絶版車も発売当時はボロクソ言われてたｗ 確かにフィットに150～200ps位のエンジン
積んだ方が日本には合っているな
アメリカシビックは大きすぎて重い 500越えの割には安っぽいデザイン
最近のホンダのコスパ悪すぎ シビックが４５０万の時代か
当時ソアラやスープラが欲しかったワイには考えられん 公道最速だろうね、欲しいけど今の車出したくないんだよな。 腕もない馬鹿が高速で飛ばして捕まりそう
自動運転化されるのに
メーカーも時代の流れに合わない車を出すなよ 公道最速っていっても、普段そのスペックを発揮できる事ってまずなくね？
法規違反をする事が前提になるっていう
所有者の多くは、車の性能をほとんど使わないまま
宝飾品みたいな感覚でそれを所有するって感じな人が多いだろう
あとは馬鹿が中古落ちしたものを買って速度無視して乗り回すか シビックは今でも１８７００ドル＝２０８万円からの車ですけどね
最高グレードに向かってシビックとして高いとかバカのセリフだぞ >>360
そういう時はカチ回す。そこそこ出る。本気の登録車には遠く及ばんが
高速でもない限り流れには乗れる。 >>372
タイプＲ買う奴は普通にサーキット行くやろ。 この程度の最高グレードのスペックなら
普通ドイツ車とかに流れるだろ
ホンダってつまらん故障が多いしｗ おまえらは排ガス不正しまくりのドイツ車買ってればいいんじゃねｗ >>135
同意
ホンダ好きのオラにはたまらないクルマ 基地外Ｈ・Ｏ・Ｎ・Ｄ・Ａ
おまえは一生ディーゼルでも乗ってろｗ 「Rモード」ってモードにしたらメーターの所に赤色でRって文字が浮かび上がるけど暴走モードぽくてシビれるぅー！厨二くせぇ！ 溶けたプラスチックみたいな、オエっとさせるデザインだよね
狙ってもできないよねこれ でもタイプRのデザインはまだマシだよ
先頃発売された新型CBR250RRなんて獣神サンダーライガーにしか見えんから いい加減赤の差し色でスポーティってのやめて欲しいわ
やたらガキくさいし正直ダサい これ初代シビックRSより速いの？
昔乗せてもらって体がシートに張り付く加速感を初めて体験したわ ポンコツ家電自動車のヨタクソが暴れているのかwwww
お前らはヒュンダイと争ってろ世www 良い悪いではなく、スポーツカーが増えてくるのは楽しみ >>1
FFという構造は車にこだわりが無い人向けのものだと思ってるんだが。
こんな価格で買う人がいるのは驚きだ。 450万だしてまで買う車じゃない
WRXのSTIタイプSの方が50万安いとか、価格設定したやつ馬鹿だろ？ これだけのパワーを受け止めるタイヤが出来たということやな グランツーリスモだとFFは道に吸い付く感じがして面白い
FRでズルズル滑らせる人にはオススメ >>397
見た目がミニ四駆みたいなタイヤが付いてるからな 糞なアホンダ車の典型
完全時代錯誤の産物
オーパーツ GTAやってるとFF車が一番安定して飛ばせるな。
交差点で特に差が出る。
手配度3以上だとケツ滑りは致命的なので。
ま、ゲームでの話なんだが。 新型エスクードのターボエンジンを新型スイフトスポーツに積んで来るだろうから昔のシビックみたいな感じに
なるだろ
スズキなら昔のシビックみたいな価格で出してくれるさ シビックと言ったら安い車というイメージがあるんだから
ここまでやるなら別の名前で出したほうがいいんじゃないの こういうオモチャっぽいデザインもタイプRには合ってると思うけどな。
個性的なスペックと外見の車を見ると、「普通にしろ」
無難な車見ると「ありふれてる」 >>330
ないない…。
インプには逆立ちしても勝てない。
FFだから、320馬力のエンジンは本領を発揮できない。
雨の坂道だと、トラクションかからなくて、まっすぐ走らないクソ車。
TRCで馬力を押さえて、走らせるようになってるだろうが
基本的な物理の法則は、どれだけ電子制御しようが変わらない。
TRC切ったら、雨の日の峠の上りで、間違いなく事故るんじゃないの？ >>364
ホンダがいまだに生き残ってる理由教えろ FF車って100馬力位でも雨の日の上り坂はアクセルを踏み込めないわ。 ニュルのラップタイムがどうのこうのとかアホくさくてｗ >>411
イニシャルDじゃあるまいし、峠基準で語ってないけど？
FFは上りでは、致命的にトラクションがかからないってことを
峠の例で分かりやすく説明しただけの話。
峠じゃなくても、TRCなければ、坂道発進でスピンするくらい
奇形な車ってことだよ。 ニュル動画見たけど安定感がWRXと全く違う
シビックは神技みたいなドライブ >>422
そのWRXはフルチューンした600馬力仕様
ノーマルだとタイプRよりも遅い 新型シビックは「ラリー」やるのかな？
2017年 全日本ラリー選手権 第６戦 洞爺
https://youtu.be/FGMvA1nRGBY 280馬力自主規制とか今ないの？
いい時代になったな。 >>407
これ
人気があった理由を車業界が無視してんだからスポーツ車が売れるわけない 幅がでかくなってもう完全に日本向けじゃねーな
クラウンが意地でも180センチ超えないのは
180が日本で快適に乗れる車幅の限界だからと言われとる ニュルなんかよりホッケンハイムで早くてナンボだろ。 日本の市場が小さくなると日本人好みの自動車なんて
もう作ってくれなくなるのかもな WRXとかエンジン据え置き車体激重の上ラグジュアリー化で今じゃシビックの方が速いよ
いまだにインプのイメージで語ってるから知らないんだろうけど ＷＲＸ乗ってるけどなにか？
究極のFFスポーツ いんじゃねｗｗ FF である限り、スポーツドライビングの楽しみは半減。 >>437
世界的には今のシビックって大ヒット車種なんだよな
北米中国はもとよりロンドンでも走りまくってるわ 【社会】以前徳島県職員を懲戒免職になった古家智嗣という男が自殺した模様
古家智嗣さん３８歳が徳島県徳島市のアパートで死亡、自殺か
２０１６年９月５日午後３時ごろ、徳島県徳島市南佐古五番町のキースハイツ南佐古で、
このアパートの住人である古家智嗣さん（38）が死亡しているのが発見された。
見つかったときは首を吊った状態で、
遺書らしき文書が残されていたことから、自殺したものとみられる。
古家さんはこのアパートで一人暮らしをしており、近隣の住民によると最近姿が見えなくなっていたという。
結構珍しい名前なんでどっかで聞いたことあると検索したら案の定。
２０１２年７月１３日にこんな記事が載ってた。
同僚に暴言暴行…すぐ激高する県職員を懲戒免職
徳島県は１２日、同僚に暴言や暴行を働き、徳島市職員を大声などで威圧したとして
東部県土整備局の古家智嗣主事（３４）を懲戒免職処分にしたと発表した。
（以下略、暴行とか器物損壊とかいろいろやってる）
名前も都道府県も同じだし、４年前だから年齢も合うので同一人物で間違いないだろ。
馬鹿な野郎だねえ、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこんな社会のゴミはさっさと死んでくれた方が世のためや。
自殺してちょっとは社会貢献できたんじゃねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1473324723/l50 >>411
でもWRX乗ってる奴は圧倒的に下手くそじゃん。 >>444
ホンダのEUシェアなんてマツダとスズキ以下だぞ 違ってたらごめんね。WRX乗ってる人ってデブが多くね？ ３２０馬力の究極のFFスポーツがバカ売れした
らいいなあ デザインは最高だな
よくジジィ臭い連中を切り捨てられたな。褒めたる
つかこれ英国産の外車よ？w
想定ライバルはゴルフGTIにルノースポールメガーヌ、フォーカスRSなど。
昔の日本の名前似たクルマと混同して変な事書くなって z4とかエリーゼとかボクスターじゃダメなん？450万じゃ選択肢が広がるよね。 >>445
海外では売れ続けて来たんだってば
それこそFIT/jazz以上に。
おれは相当気に入ったけどそんなに昔のシビックに思い入れあるんかねえ
ここらへんのおっさん連中は。
小学校のイケてない同級生が
海外留学からどセクシーになって帰って来た、みたいに嬉しくならんのかな
謎 >>450
イギリスではそこそこ売れてんのよ
国内工場あるせいかもしれないけどね 昔はFFで２００PS以上は難しいって言ってたのに 事大も変わったもんだな～
ｂｙ昔のグランド乗り >>455
赤いHバッジが無いならクルマじゃ無い、
って人の為のクルマなんだよ
非対象者に響かんのは当然だわ
自分はミニJCW乗りの30代だけど相当欲しいよw
やっとホンダが日本にアツイ車持って来た、
それだけでドンブリ一杯食えるわ >>458
シティブルドックレースはよくコケてたもんね。 >>455
車に求める物は人それぞれあるからね。
俺は450万出すならスーパーセブン欲しいけど。 エンジンの付近に駆動輪があるから直線加速はトラクションがかかっていいんだろうけど
それいがいは前輪に仕事させすぎでバランスは悪そうだな >>42
アメリカで一番車の生涯走行距離が長い車はアコードなんだが
バカは黙っとれ >>457
ホンダ全体で月5000台とかシビックがヒットしてるって根拠としては弱いな 本田もすっかりＲＶメーカーになってたから
嬉しい限りだね
やっぱエンジン8000くらい回るのか フォードもSKODAもVAUXHALLも日本にホットハッチ持ってきやしないし。
ルノーは日産アライアンスで頑張ってるけど
左ハンドルとか意味不明なバカな事するから。
ホンダディーラーで普通にパーツ出る300馬力超えのスーパーハッチがこの値段なら
最早バーゲンだろー。
ワクワクしちゃうわ。トルクステア出まくりの暴れ馬楽しいよ。
まぁ今時のはレボナックルとか超絶デフで暴れないらしいけども シビックって市民って意味だっと思うけど
これどこが市民？？ >>466
そうそう。ホンダディーラーなんてもはや近く理由すら無くなってたけど
とりあえず冷やかしに行ったろかw、って気にはなる位の方向転換だと思うよ。
つか前のタイプR買いに行ったらクソみたいな若造に
スポーツカー自体をバカにした寝言吐かれた挙句AT車勧められて
2度とホンダなんか行くか、と思って買うのやめた事がある。
ホンダは国内だとディーラーも腐ってるけど、
とりあえずアツくなれるクルマ入れたのは最大限に評価するよ。
ディーラーの兄ちゃんがF1の事聞かれて「今弱いですが死ぬ気でやります。応援よろしくお願いします」って言えたら
買ったるからな！
ローンだけどなw >>469
技研社員なれるくらいならこの時間に2chしとらんわw タイヤの進化がデカイから曲がらないだのトラクションだのは大昔の話になってる
小排気量低馬力なら軽く作れるFF有利だったのが300psくらいなら軽いFFが有利になったってだけの話 そんな馬力あっても日本の交通ルール上飛ばせません。よって飾りですよ >>475
>ルール上飛ばせません
ルールと実際の乖離が世界で一番激しいのが日本なんだけど、まぁ>>476
首都高に新東名にアクアラインに、
世界有数の「公道」があるのが日本って国だぜ ややこしい事にシビックという名前の2モデル販売
レス見てもまずはどっちかなと考えないといけないw
USとUK名前の前に着けて販売しなさいよw インテグラは無くなったん？
シビックとインテグラを足して2で割ったような作りだねｗ オプションは普通につけるし、各種諸費用がかかるから
乗り出しは、５００万後半だな
それ以上の価値がタイプRにはある、NSXよりも価値がある
わからない人は、そもそもディーラーに行くこともないだろう >>482
>NSXよりも価値が
言い過ぎw
まぁ響かない人には何言っても響かないのが歴代「タイプR」だもんね
熱入ってそうでうらやましい >>478
>試乗車は、
そもそも試乗車置かないところが圧倒的だろうけど、
一度はハンドル握ってみたいよねえ
320馬力のFF車って想像がつかんよ。どんだけ楽しいんだ
ハンドル握ったが最後魔が差したらどうしよう。やべえ試乗したい >>482
カッコインテグラはとっくに無いよ爺さんw
クーペはCR-Zに引き継がれた、んだけどそっちも終わった。
んだけどありゃ見た目の小洒落たフィットハイブリッドだもんなぁ。
ハイブリッド車にMT設定したのは褒めてやりたい所でわある >>474
>ホンダに
ホンダに2000万以上出す人が世界中に居るらしいぞ
信じられないね ４５０万円って・・・おいおい、V６で３３６馬力オマケに２ドアＦＲの日産フェアレディＺが４００万円なんですけど・・・？？ >>336
インプレッサとWRXの区別がつかないバカ >>487
500円のランチ弁当買うなら
8枚切りの食パンが48枚買えるけど、意味有るかそんな比較？ >>489
…？
良いクルマだけど比較して買うクルマか？どっちも
FRの2シーターが欲しい人がシビック検討せんし
実用ハッチが欲しい人はZ見に行かないよ
実用ハッチとハイパワーが同時に欲しいバグった人向けのクルマだよ昔から
他に比較対象なんて今の日本車にゃ無い。唯一無二
マツダスピードだよね一番近いとしたら。
あちらも現行は出ない ４ドアなら家族の買い物の足にもなるしってことで２ドアよりは売れんのか？
若者が自動車買わないから２ドアクーペ受難の時代だな
８６はそこそこ受けてるんだから他メーカーも参入して盛り上げろ マツスピ アクセラも良い感じにバグったクルマだったなー。
滅多に見かけないけど見かけたら帽子を取ったものさ。大好き
あのエンジンか今のマスタングに載ってんだからね。
アツイ車好き向けの製品はパーツ単位で追っかけないと
見かけないレベルになってしまったけど、
あーゆー事やらかすメーカー社員。お前らホント偉いぞ。
なんとか踏ん張ってくれ。
そしてホンダ、とにかくGJ。
売れないとかグチグチ言ってる奴はブン殴りながら火を絶やさないでくれ 昔のガンダムに出てくる雑魚ロボットみたいなデザイン。性能やフィーリング云々より見た目がアウト。 >>270
元々シビックタイプRってそういうのだったよな >>495
>２ドアよりは売れんのか？
ホットハッチというと世界的には
「ゴルフGTIとフォーカスST」が代名詞なんだけど
アレも現行は4ドアのみになった。
2ドア市場はほぼ壊滅してるみたいよ >>492
無論、競合車種ではないけど、でもプライス設定の目安としては排気量・ピストン数・馬力などは比較対象になるでしょう
競合車種がないからってフカしたプライス設定していいってのかい？
ホンダにはそういうことして欲しくなかったな。ＮＳＸのプライス設定からして嫌な予感してたが
ちなみに俺は中古インテR→今は新車CR-ZのMTを大事にメンテしてチューンして６年１２万km乗ってるホンダ党だからな >>499
自然吸気はBMW Mですらもう諦めた
そういうものだとアキラメロン。
2040年の死亡宣告まで、加給だろうと出るだけ幸せ 衝突安全だのエアバッグなんだのでどうしても車重は増える方向
だから、なんとなくもっさりした乗り味になってしまう リストにゴルフR入れるの忘れてた
あっちも500万超え >>503
それへの答えがアホみたいなハイパワーで
増えた重量を吹っ飛ばせって事なんだよね
昔のホットハッチの乗り味が良ければ
昔のに乗れ、としか言えんのだよな法律で縛られてる以上 >>496
昔MSアクセラ試乗したけど暴れ馬だった記憶が残ってるわ 軽しか乗れない期間工が作るクルマ。なんか異常だよね。 これまで出てる比較車種だと
STIは頭の良い奴が計算して買うクルマ、
Zは惚れっぽい奴が惚れて買うクルマ、
タイプRはトチ狂った凡人がイかれて買うクルマ
ってイメージ。
本気で狂うとセブンとかTVR、チューンドカーみたいなのに手を出し始める、
その一歩前で踏みとどまってるポジション >>12
そりゃ輸入だからな
国内生産しないだろシビック全車種 スリッピーな路面じゃ怖くてアクセル踏めませんってクルマだな >>505
MT無いしブサイクやで1尻
てか比較対象はM240の方が良かったか
あれはエロいモンスターマシンやで
普通の感覚だったら中古の235i買う
ベンツ、VWよりマシやが壊れるけども >>63
その全ての要素が含まれたヴェルファイアが売れてるって言うことで、説得力0 ホンダって軽以外はみんな同じ顔してるよね
マツダも同じだけど、マツダの顔の方が好き 完走出来るF1エンジン作ってからにしろ、こんなもん売るのは。 いまならアルファのジュリアがいいなぁ
クアドリなら一生乗れそう >>517
軽もDQN顔だろ
NWGNとか日本の新しいベーシックとか言ってるけど
ホンダは国民の過半数がDQNだという想定らしい このシビックのオラついた顔とか
一般人は引くわ普通 >>507
輸入車に関しては、本国のベースグレードの価格と為替で考えて欲しい
ま、別にいいよ。そりゃ好きにプライス設定すればいいさ。自由経済なんだから
無論、売れなければ責任を取るのはメーカーだ。販社は良い迷惑だよ
客から「待ってたのに高過ぎだよ」とか文句言われるのは販社なんだから
みてりゃいいさ。このプライスじゃ絶対に売れないから
「売れるためのクルマじゃない」とか負け惜しみは要らんと最初に言っておくぞ
俺のCR-Zみたく廃盤になって悲しい思いをするのは結局オーナーなんだからな 必要だからついてるんだろうけどダサいからウイングいらね >>524
それな～。86/BRZの上位グレードも強制装備で不評なんだよな～ どのメーカー見ても似たような車ばっかり
どうせなら3社ぐらいに統合しろよ
コストも減らせるしこれが究極のカイゼンだろ >>514
その辺はFFだし最新のトラクションコントロールで全然余裕でしょう おし あとはランエボが出れば良し
ルノーエンジンでもいいからさあ >>1
こんなんが欲しいんじゃない
ホンダはちっとも解ってない 前回抽選時は欲しかったんだ 調度車検が切れる時だったし
6月に車検通して、車検後60万もかけてパーツ＆消耗品換えたから
勿体なくて買い替えできない・・・
ホンダのあふふぉ、4月に出せよボケ まわらねーしアンダーキツいし
遅くとも先代の方が良い どうせバカでも扱えるように電子制御で無理矢理曲げられる仕様なんだろ
つまんねー車だな こういう実生活で使う分にはオーパースペックな車買う意味を見出せないんだよな、車に興味のない奴からすると MSアクセラは、前輪だけであのパワーを制御出来ないから
曲がる時はパワーダウンさせるという方法を取った
最近の欧州ハイパワーFFとかシビックは変形ストラットとかで
前輪でパワー受け止めるようになってる >>1
450万て、R32 GT-Rのデビュー当時の価格だな。
当時はバブル絶頂期だったが、それでも国産スポーツとしては結構な高額車で、「スカGファンが買えないGT-Rを作ってどうするのか」という批判もあった。
まあ、中身考えたらバーゲンセールだった訳だが。
>>7
> 街乗りなら40キロ以上出すとスピード違反で逮捕
なんだ外国の話か。
関係ないな。 >>540
車の経験が豊かなら、サーキット用ハイパワー車と公道用の快適車が違う
ということを体感してるからね。
公道なのに車体に比して無駄な多気筒を求めたり、下のトルクが
出にくいハイパワーターボを選んだりするのは、大体、ニワカが多いｗ 高っ！！ 物価だけどんどん上がって給料上がらないからそう思うんだろうな。 下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵！ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう！
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド↓
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
もうハリウッドはおしまいか…『GODZILLA ゴジラ』続編、中国の巨大スタジオで撮影へ
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も (1/2ページ)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国？ ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味！
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
オリバー・ストーン監督「日本はまず中国に謝罪することから始めるべきだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376547048/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
ザ・コーヴという反日捏造映画も酷い。
シー・シェパードの過激行動の切っ掛けになったのがハリウッド映画のザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
「オーストラリア」って反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている。
.
52597 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。63+34 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
530450+3 こんな張りぼて作ってる暇があったらF1エンジン壊れないようにしろよ >>546
そこなんよね
これサーキット用とか言って仕舞い込んでると馬鹿に見えるじゃん
かと言ってこれ1台だとサイズ的に使い勝手が悪い
今の車は年に数回しか乗らないけど、ガレージに置いてあっても納得できるから・・・ シビックやインテのType Rって、別に「凄いクルマ」を求めてるんじゃなく、
お手軽なシンプルなスポーツだったから良かったのになぁ。
1000～1200ccくらいで安いお手軽スポーツカー出して欲しい。 なんかとってもダサくない？
ホンダのデザインは基本的に好きなんだけど、現行ステップワゴンとこれはなんか受け付けないわ。
ガンダムみたい。 >>556
英国ホンダが欲しいものを作って
日本にもおすそ分けしますって事だから >>189
消費税とかアベノミクスとかやってるうちに、海外にどんどん抜かれてんのよ。 >>1
ちょっとランエボ臭がするな
見ためだけだけど >>501
>６年１２万km
クルマ好きとして尊敬するぜ
君に乗られて幸せやなそのクルマ >>10
加速時はパワーを落とすように電子制御が働くから大丈夫 >>189
日本以外の国は給料が倍になってるから、当時の200万とそんなに変わらんよ >>552
2輪 （ビクスクでなく、ロードスポーツやレプリカ） からステップアップしてないのがわかる。
２輪の積載量から比べたら、助手席と後部座席にも荷物積めるし雨も大丈夫。
夏は冷房・冬は暖房、２人乗りミッドシップカーでも２輪より快適。シビックならもっと快適。 ホンダに限らず日本車のお顔ってメッキ飾りの使い方がヘタクソで醜いものが多い。
まるでブスの厚化粧。
過剰メッキと言ったらトヨタ・エスクァイアが筆頭。
凄いよあれ、オール金歯のむき出し顔。
後ろから来た時は怖かったよ。
まぁ端から威嚇を演出してるんだろうけどさ。 燃費は最悪だし保険は高いし荷物は載らないし
人も乗らないし乗り心地も最悪だし
自分で所有する気には到底なれない
町で見かけても「かっこええ」とは思わんよな
「馬鹿だなあ」
としかならないのよ
どこで300キロ出すんだよw FFでこんな大パワーまともに伝えられるはずねーだろ
発進時でなくてもベタ踏みしたらホイールスピンするぞ >>564
何言ってんだお前？
誰がバイクの話してんだよ >>567
2輪を経験してないだろ？普通の人なんだよお前は。燃費なんて走り屋は思わないか
らな。
昼間なんて飛ばせるわけなかろう？ 深夜とか広い道で最高速アタックできる。
時間帯と場所は限定されるがフルパワー出せるから。改造車とかの加速知らんだろ？
おまえらが乗る車で１２０ｋｍ出た頃には、２６０ｋｍぐらい出てる。 TOYOTAのヴェルファイアほしい
年収200万だけど >>567>>572
昼間の国道一号線でメーター読み３２０見た俺様が通りますよっと >>570
は？おまえオカマか？ｗ 。マシンに興味あるやつは １６歳でバイクの免許取って経験積んで
１８歳になったら普通免許取って、バイクからステップアップするもんなのっ！！ｗｗ
バイクでも免許取れる歳になって、自転車とか電車に乗ってられるか？バカか？オカマか？ｗｗ >>572
お前も妄想で書くな
夜間に300とか出せるわけねーだろ
昼間じゃねーと先が見えねーんだよ。 >>569
さすがにTCSは付いてる
ABSとTCSと横滑り防止機能を全部合わせてVSAとか言ってるね こんな車に乗ると基地外のように飛ばせたくなるんだろうなあ
俺には買えない高すぎーーー >>574
なぜ深夜かってな、他の車がいないからだ。 ３００ｋｍ以上出してて、側道から別の車が合流してきたら
避けれるか？ 国道なら合流する道がそこらに接続されてるよな？ >>572
バイクは加速性能に優れているので
一般的な四輪より早く速度が上がりますよ
と、平文に要約してみたんだが
俺も君が何言いたいのかよくわからん
バイクは好きだよ。MT-09に今乗ってる >>558
これがホント正解。
日本市場のユーザなんてどうせ買わない・買えない爺に餓鬼。
とはいえ英国でそこそこ熱いモン作ったのに持ってこないのはそもそも不義理。
日本でも売る、のはホンダの誠意だと思ってるよ
日本向けスポーツなんてS660を市販化にこぎ着けただけで衝撃だと思うよ俺は
S1000/S1200/S1600いやS1500を作れ、とか一々対応できるわけない >>581
まず言っとく 交通量の話だけならその通り
本当に300以上出すなら昼間のほうが安全
夜間は側道から出てくる車も、ライト頼みで出てくるから
300出てる車のライトなんて見えません。
次に、自車のライトの照射距離では3秒後の場所すら照らせません
実際350メーター振り切り組に聞いてみな昼間か、夜間でも明かりの有るトンネルの中以外
見えなくて出さないっていうから
240程度なら高速の夜間で車バイク関係なく出すことあるけどな。 >>210
電池5分で切れていいなら出せるが、いるか？そんなのw >>578
は？？？？？？？？？？？？ お前実際走り屋やったことあるの？ｗ
妄想とか思う時点オタク。 峠でもな走り屋集まるのは深夜な。一般の車もいないし
対向車来たらライトでわかる。道幅いっぱい使って、つまり対向車線までいっぴはみ出してイン突くからだ
それとな俺は都会だ。国道の街頭で先も見えるはず。いきがってるだけ昼間とか他の車が飛び出すのにｗ
ユーチューブでもオプションのビデオで高速とか最高速アタックやってたろ？
街頭の明かりで十二分だｗ アホか？ >>589
＞国道の街頭で先も見えるはず
はい終了 >>585
それと厳密に説明しとくわ。最高速アタックできる場所は決まっている。深夜と
信号でスタートしてから本線だけで横道が一切ない区間だけ。大きな産業道路ならある４車線ぐらいの。
俺の場合、そういう直線も長くてそこから大きな橋に入る。ずっと直線１本道で次の信号の前
フルブレーキング。 兵庫県４３号線、武庫川の手前から橋通過して次の信号までで２６０ｋｍ出る。
出たらすぐフルブレーキングだけどな。 >>595
横風重要だよね
海ほたるのトンネルとか出しやすいよ。 >>588
RSもCVTの他グレードと同じエンジンなんだよね
せめて10馬力上ならいいのにね 昔、プレリュードSIR typeSに乗ってたけど、凄く良い車だったなぁ。その前が32GT-Rを500馬力にして乗ってたからパワーは無くて遅かったけど、
楽に速く走れて楽しかった。中古で探してもう一度乗りたいかも ( ´ー｀)y─~~ >>596
あれ？都会暮らしじゃねーの？ 兵庫ってどんな田舎だよ 浜名湖バイパスも国道だからね。
300km/hどころか… 青山ゼロヨン～東名キャノンボールの話でも始まるのかな >>600
ダウンタウン松ちゃん・浜ちゃんでお馴染み尼崎って知ってるか？兵庫県の端ですぐ大阪梅田だぞ
ナンバーも神戸ナンバーだ。 兵庫県も広いからな。尼崎とか近辺は開けてる。 日中のアクアライン（トンネル区間）はライトつけてないバカが居るから注意な
通行料4k時代は飛ばし放題だったわ >>597
横風とワダチのコンボでヒヤっとすることあるからね。
俺は関東在住ではないので海ほたるは走ったことないけど、
トンネルでスピード出すのは恐い。 >>603
そもそもお前は260が最高速って話してる時点で
話がかみ合わないって気が付け田舎者
・・・東京って知ってる？日本の首都なんだよ FFで320馬力ねぇ
AT限定（笑）には興味のない車か >>501
俺はEGシビック24万km乗ったよ。
エンジンの部品や組み立て精度いいからオイルや消耗品さえ交換すればエンジンの性能抜群のまま永く乗れる。
MTだったけどクラッチ関係の部品も交換無しでまだまだ調子良かったからホンダ車の部品の耐久性わりと良いのかも。
今は嫁も乗れる様にAT車になったけど、また自分専用にMT車買うわ。 「求めてるもんと違う」って言う人は法律も規制も緩かった時代を懐かしんでもしょうがないよ。
2040年にはあちこちの国でガソリン車そのものが禁止されちまうってのに。
それまでの間、どんどん酷くなる規制の中で少しでも楽しめるものをと
どこの設計屋も頑張ってるじゃない。
少しでも「あいつら頑張ってるな」と思ったなら買ってやれよ
買えなくてもディーラー顔出して褒めてやってくれよ。
「タイプRのおかげで来客が増えた」とでも言えれば、綱渡りして販売にこぎつけた
一部の好き者が報われるんだ。
そういうのやめると、ホントにジャパニーズスポーツの火が消えるぞ >>608
自分はミニに26万km乗ってるけど、まだまだ順調
足回りのベアリングからショックまで一式今年オーバーホールしたよ
最近のクルマはどこまでも走るわ。怖いくらい >>606
ＲＥ雨宮の雨さんがＦＣとかＦＤで首都高走ってたが？ 首都高で最高速やってるやついるだろ。
俺のとこは，てか、俺のＦＣ TD-08仕様じゃここの場所ではこんなもんしか出ん。もう少し長い直線なら
３００ｋｍいけるはず。 他の場所は危険で横道ない区間は知らんから。 湾岸300kクラブの話とかさらにジジィ臭い話しても良いのかなぁ
地震以後ヤバイ轍増えたよな。
どんな乗り物だろうと今やったら必ず死ねそうな所が２箇所はある
４輪でも飛べるもんな 一般道で最高速？それって昭和40年代の話しじゃないの？ゼロヨンはアチコチでやってたけど。 雪道がある地域でFFﾀｰﾎﾞなんで怖くて乗れん
450ﾏｿ出すならWRX stiを買うわ しかし内燃機関が好きなヤツは２０４０年の死刑宣告でもう少し焦ってるかと思ったら
案外そうでもないのな。
一般向けにガソリンが供給され続けるのはいつまでかねえ
2060年くらいまでは行けるか。今３０代の自分としてはギリ生きてそうだが、
今年生まれるくらいのヤツが不憫だよ。
燃える水をボンボン燃やす、なんて下品で原始的な事を
超絶ハイテクで制御してとんでも無いパワーを生み出す。
人類の歴史上、こんな楽しいことを誰でも出来た時代は
せいぜい２００年ちょっとしか無かったとして記憶されるんだろうな。
良い時代に生まれたよ俺らは。 20年後にはドバイにアブダビ、マレーシア辺りの産油国の金持ちに
買収されるんかねえスポーツカーメーカーは。
そしたら老後はあっちに引っ越す準備しとかんとなー
日本大好きだから困るなぁ >>613
じゃあ木曜クラブの話しようか？
って知ってる奴いないか >>614
こっちの仕様とか、場所まで言ってやってんのにわからんのか？走り屋側の人間じゃないな。
いきがりの気持ちは理解できんわ。よっぽどプライドだけ高いんだろうな。
オラオラ系か普通のやつの２択だな。どっちにしろ俺らとは違う人種だ >>621
仕様と場所で相手されなくなったて気が使いない馬鹿 しかし新車の供給自体が無くなるのが見えてきたのに
「俺の好みとちょっと違う」とかのんきな話だねえ。
マッドマックスみたいなガソリン車を奪い合って殺し合うような時代になるかも知れんよw
選択肢があって、中古も買えて、ガソリン供給の心配も無い時代
誰でもマイカーが持てる今の時代をもうちょっと楽しもうや
てわけでタイプR本気で買おうか電話したら年内納車ムリとかマジですかwww
居るじゃんよ日本にもまだ好きモンが。嬉しいもんだね >>623
多分、年内分は業者9割お得意さん1割で埋まってると思う。 >>622
おまえミニバン乗りだろどうせｗ もういい。 最近は熱いやつ見かけなくなった もういい >>625
サーキットでなら出せる速度程度で、
堂々とスピード違反自慢して恥ずかしくないのか？ｗ
誰それもやってたから～ってのは子どもの理屈だぞ >>625
何故シエンタ乗りって判った。
お前 エスパーだな。 >>623
ご高説はごもっともなんですが、格好悪すぎてこのクルマ。
自社内看板スポーツ車をグズグズといつまでも出さず、たまーに思いつきでtypeRを出してくる。ブランドを育てることをしない。草の根モタスポに力を入れることもしない。
そして出てきたこれがガンダムなんだもん。 >>628
シエンタって奥さん向けだろ？
恥ずかしくないのか？ >>630
足には最高ですよ。
自転車積みやすいし >>631
しかも四駆はダブルウィッシュボーン！！だっけか
恥ずかしくないの？
侮れんなｗ まいいや、元走り屋から云わせてもらえれば
速度オーバー自慢してるバカは走り屋じゃないと思われます。 >>632
あら そう
じゃぁ フリードにしとくわ >>631
支援太は最新型で先代までの「いかにも女向けの丸っこいデザイン」から変えてきたよね
ライバルのホンダ・フリードも売れてるから、
かなり力を入れてる感じ >>629
ならグダグダ言ってやるなよ
無粋だ
これが好きってヤツが居て、そいつらが買うだけの話で。
誰彼の嫁がブサイクとか一々話題にしないだろ？
もしするんだとしたら免許持てる年齢の発言としてはちょっと幼いぞ
自分が好きなやつを愛でろよ。
好きじゃないものに御託並べなさんな ホンさん「タイプRじゃなくてもいいんで、ずっこけたすてっぽワゴンと同じエンジンのシビック買ってくださいよお」 F1エンジンのザウバー提供は無くなったけど
マクラーレンがホンダ切ったら撤退かなｗ >>642
そうだよタイプFFだから、あのタイプRより格上なんだぜ？
だけどさすがにタイプRRには負けるけどな 爆笑すぎて凄いだろ？ 街乗りからアウトドアまで快適に使える新型シビックの価格は約3万ポンド
大きな利益を期待できそうです！ >>579
そりゃそーだけど、アクセル全開したら必ずTCSが介入するパワーなんて無駄にもほどがあるだろ こんなのはシビックじゃない。
初心に返って箱作りしないと駄目だ
エンジン性能云々などは極論すればどうでもいいのだよ 4WD turbo が最強だろ！
ジムニーだけどな AE86はカローラベースの１５０万ちょいのFRで
EF,EKシビックだってVTECの上級グレードが２００万以下だった。（TYPE-Rは別格）
イニD当時はそういう車があったからああいう漫画が成立したんだよな。
みんながGT-Rやランエボ買えたわけじゃないし。 シビックのスポーツタイプってCR-Xしか思いつかん 曲がりくねった山道でガードレールに突き刺さってそう； FFでもLSD入ってればステアリング切った方にグイグイ回りこんでくからスポーツできる。
このシビックに入ってるかどうかは知らんけど。 >>659
これまでのにだってLSDが入ってるんだから、
これにも当然入れてるでしょ
「LSDがヘリカルなのはなぜなんだぜ？」って質問がスレで訊かれるはずｗ よく廻るエンジン積んだ軽トラぐらいがいい
初心に帰ってさw 国産車で相手になるのはGTRとＮＳＸ
インプWRXとか話にならない >>350
表面のゴテゴテの付け方に知性を感じないんだよ
ホンダのクルマって
デザイナーはおそらくそんなに馬鹿揃いではないはずなのに
なんでこうなっちゃうんだ？ >>666
GTRとNSXは逆の意味で話にならないだろ デザインが子供臭い、こんなので450万円も金とるのか
普通のシビックと見分けが付かない外観で、実は超高性能ってのがいいんじゃねーか
こんなガンダムみたいな恥ずかしい車、乗るだけで罰ゲームだわ いきなりだされても、軽 RVに飼い慣らされてる日本には受け付けないわな
高級車思考の人は見向きもしないだろうし
シビックって名前つけたせいで、昔はよかったって言われるし
ほんと名前違うのにしたらよかったのになw日本だけ… シビックって昔偏差値40位の私立高校が
甲子園常連になって偏差50位になったような車 何度も書きますけどアコード・インスパイアの再販お願いしますよホンダさん ガンダムにインスパイアされたデザインですか？
そういう世代向けのクルマですか？ >>673
確かに凄いが名門校じゃないんだよな
そんな感じw >>672
マジでもうオクとかでも部品が手に入らないんですよ
6万キロだからまだまだ乗れるんですよ部品さえあれば >>10
なんか20インチの30扁平だって。
高そう >>676
ほんとそう
シビックは大衆車のイメージでスポーツタイプがCRX
シビックがどんな進化を遂げようが素性が悪いんだよな
デルソルの黒歴史が痛い お前ら、ランエボ出た時もガンダムって言い続けて買わなかったよな？ シビックなのに450万じゃなくて
シビックという名前に懐かしむ層の年収が
当時のままだから物価に、追い付いてないだけという…
ないか >>685
>シビックという名前に懐かしむ層の年収が
>当時のままだから物価に、追い付いてないだけという…
それがデフレってことです。 ニュルでFF最速をこの値段で買えるのがすごい事だな
日本の高速で踏むと、１００キロから１８０まで一瞬
遠くの前の車が、目の前に来てる、かなりのハイパワー車とかも
前の車たるいぞ状態 ゴルフRが550万よりましか
車格的にはゴルフとシビックてどうなの あー、FD2が安くならんかなぁ
2リッターターボで320馬力とかいらんわ 320馬力のFFか、2wayのデフかデフロックにして誰かに乗せたい >>114
市販車じゃないからそれ、６００馬力にチューニングされた奴。市販モデルはシビックより遅いぞ >>693
市販車は8分ちょいでタイプRの敵じゃない >>696
スバルのはチューンの範囲を超えてる
ニュルアタック専用にセットアップしたレーシングカー >>336
馬鹿か？なんでtypeRと比べるんだよ。比べるならセダンかハッチバックだろ シビックって時点でいらんなあ
今更なネーミングすぎる まさかポルシェみたいに普通にオプション200万円とかにはならないんだよな？ 新型シビックの予約数は、MT車が4割だと。
こっちのほうがニュースだわ。 また足周りカッチカチで純正タイヤがセミレーシグ並か?
ffならパワーより軽量ボディだろ
テンロクターボ220馬力で1t以下で出せばいいのに >>701
本当そう
出処がカローラやファミリアの競合車だからね
なんでシビックブランドにこだわるんだろうね
WRXが当たったのだって新ブランドの影響大きいと思うしさ >>23
s2000はベースとして高いレベルやで
チューニングカーのベースとしてs2000選りすぐれてる車の方が少ない >>706
おまえが日本しか知らないだけ。海外では大衆車は五万ドル以下が基準。
EKからずっとtype-Rはヨーロッパではハッチバックスポーツの王者みたいな扱い。
「大衆車」としての価格でスポーツカーとして勝負してんの。バカは黙っとれ >>706
WRXはCVT、ショボいブレーキ、実用エンジンのS4で台数を稼いでるからだろ
STIだけだと月300台くらいだよ >>707
宿題は無いけど国家資格の勉強しないとならんなぁ >>709
EKから？スポーツカーを名乗るのには出所や素性も大事なんだよ
ニワカ過ぎるわやり直し 最近アホみたいな赤いライン入れる車増えたよな
激しくダサいんだが
昔のドア枠のメッキみたいでダサい
カッティングシートで埋める作業が面倒だわ >>715
どうせ、買えないんだろw
典型的な酸っぱい葡萄だなw 競技用の土台に毛が生えたような装備で売るならわからんでもない >>711
いあ新ブランド出来た当初の販売ね
スバル車のしかも新ブランドとしては異例の販売台数だったと思うよ
実は自分も県内第一号で買った人間だし
レガシー一辺倒のスバルの中で注目は大きかったよ タイプRって昔は250万にエアコンオプションくらいだったのに高くなったなぁ
俺の給料あまり上がってないんだが
これで若い人とか買えるんかな
老眼になってるおっさんとか無理すぎるだろ シビックに450万とかw
これだったらゴルフGTIかスバルWRX買った方が幸せになれるわ >>724
どんなに良い車に仕上がっていようが
結局シビックだからってなっちゃうんだよね ホンダの車は設計寿命５万ｋｍ。
それでも良ければ買え！ >>374
家は5人家族でゼストスパーク乗ってるが、マザー牧場遊びに行った時に大したことない上り坂全開で走ったけど20kmが限界だったぞ。 >>714
海外を知らないニートの脳内談義はウザいからｗｗ
イギリスのスウィンドン工場で生産されたEKのTYPE-Rが
ヨーロッパでは伝説的扱い受けてんの。 >>725
まあ所詮は信者向けだしね
けどホンダは信者向けの車作るのはいいが絶版→復活なパターン多すぎ ID:KyfOGMS/0は海外をリアルで知らないだけでなく
今やネットで誰でも見れるトップギアすら見てない情弱
TYPE-RとMX-5は、会場で名前が紹介されるだけで歓声が上がるぐらいの別格扱い >>729
サラブレッドもしかりスポーツカーってのは生まれた時からスポーツカーなんだよ
シビック＝市民って意味の大衆の足なんだよ
その証拠にレスには何個もシビックだからなってあるだろ？
そういうことなんだよ 安っぽいなぁなんで国産メーカーが頑張るとこうなるのか シビックが400万円越えってwwww
売る気ないだろ >>733
>シビック＝市民って
VWも大衆車って意味だけど、
いまじゃ欧州でも高級セグメントに属してるぞ
VWグループの大衆車セグメントはSKODA/SEAT ID:KyfOGMS/0みたいな低学歴のバカが理解してないのは
海外では、ランエボだろうがインプレッサだろうがシビックだろうがみんな大衆車ってことなんだよな
ゴルフが何故か高級車扱いされてる日本の感覚で考えるからわけのわからんことになる。 320馬力あっても、トランクションコントロールで
140馬力位でしか走らせられない
へたくそばかりの予感。 >>733
だからシビックという名前をやめたところで500万以下ならどうせ大衆車なの
だったら、ブランドイメージが確立してるシビックという名前で出す方がいいに決まってんだろカス
おまえが海外全く知らないニートなのはわかったから黙ってろよ >>737
>ゴルフが何故か高級車扱い
日本は軽自動車って最下層が居るから
「中の上」でも最底辺からみたら高級車扱いされるだけだろ
本国でも「中の上」だよ。
プロトンや韓国車しか買えない人からは「高級車」扱いされてる
大衆車なのはゴルフのSKODA版、オクタヴィアかSEAT レオンだよ MT4割かぁ、むしろこの手のタイプの車で6割もＡＴ選ぶのか 売る気は無い
ライナップがスカスカだから話題づくりだよ
ホンダマツダの古い車が全然走ってないな
日本車なのに長持ちしないんだろｗ >>741
プロトンや韓国車しか乗れないのは完全な貧民な？
おまえも海外の階級がわかってないから。 ちなみに海外だと日本の「軽」ポジションを
中国車や韓国車、マレーシア車が占めてる。
660ccって奇形規格だけど
中途半端にデカイ格安中国車とかを水際で防ぐのには役立ってるよな
ワゴンRと同じ値段で買える2Lセダンとかゴロゴロあるからな >>737
ゴルフは日本でも大衆車扱いだろ
何言ってんだかこの人
まあ一般人的にはタイプRみたいな見た目ヤンキー車よりもゴルフ乗ってた方が女受けは確実に良いと思うが >>745
日本は中産階級が軽に乗ってもおかしくないけど
ヨーロッパではでは韓国やスコダなんかに乗ってたらちゃんとした
ホテルやレストランには入れず追い返される。
お前はヨーロッパの階級社会をわかってない。 確かに高性能で楽しかろうが、これ買うくらいなら、FD2の中古買って乗り潰した方が財布にも精神衛生にも優しいんじゃねーかな。 >>704
それはマジでニュースだな
マツダ、スズキあたりは案外焦ってるかもな
ニッチ需要を取ってたから >>747
ところでやたら海外海外叫んで孤軍奮闘してるけどヨーロッパに住んでたことある人？
まさかTGやら雑誌が情報源とか言わないでね マジに前の型買った奴バカ過ぎるだろ、あのパワーでトーションビームとかなんの冗談かと思ったよ
未だにローン払ってる奴は泣いてるだろうな ヨーロッパ在住歴9年の俺がなぜか煽られる展開
2ch面白え まぁ海外仕様みたいに車名を記号表記に変えたとしても
結局はシビックなんでしょっ？って言われるだろうけどねw >>1
車重を一切公表しないから1.4tonくらいはあるな
デブだ >>747
マルチェロガンディーニはワゴンRに乗ってたぞ >>757
ガンディーニは何台も車持ってるからだろ。
んなこと言ったらウォーレン・バフェットはスーパーカブに乗ってるわ 500万の車を買うには500万の年収が必要と言われる訳で
今の派遣バイト君には、かつての32R並に高すぎるわな シルエイティ乗ってるんだけど、未だにコンビニとかで「この車なんですか？」って若者に聞かれる
スポーツカーはまだまだ需要あると思うんだよね >>763
人が移動したいと思う限り
スポーツカーの需要は消えないと思うよ。
今特に欧州は消したい勢力の力が付きすぎてちょっと怖いけど、
彼らの理想は管理社会みたいなもんだからな
好き勝手移動することを制限したいのは基本的にはファシストの部類 >>670
グレイスをシビックとして売り、それのType Rなら日本的にはハマるな。 DC2楽しかったなあ。
その前に乗ってたEF7も素晴らしかった。
FFスポーツってのはこういうのでないと。
320馬力で450万円とか、いらんいらん。 FFとか何のギャグだよｗｗ
ホンダも先がお怪しいなｗ これもS2000やS660みたいに、エンジン回したらブローする欠陥品じゃないだろうね？
オイル総量が少なくて、すぐに油温が高くなっちまうって事があるかもね
何時の頃からか、ホンダ車の設計は基本リコール相当の欠陥が仕様になっちまったからなー FFに３００馬力オーバーは明らかにオーバースペック。故障して大事故になる可能性高いぞ。
やっぱスバルのように四駆にして安定分散させないと。そのほうが速いし。 >>638
それはそうなんだけど、ここは２ちゃんしかもN+なんだよね。車板のオーナーズスレだったら無粋なことは言わないよー。
だからここでは「しっかし君の嫁はん、ぶっさいくやなあ～ガンダムみたいやないか」位は言わせてよ。 >>669
＞普通のシビックと見分けが付かない外観で、＞実は超高性能ってのがいいんじゃねーか
そうそうｗ
イメージカラーもずっと「チャンピオンシップホワイト」っていう、
普通の白とどう違うの？っていうところもいいのにね rfDw464S0
のおかげで、買っちゃうかも。
とチクるってねｗ
興味ある。収入ギリギリですけどねｗ つか10円玉で擦られても傷の付かないボディまだ作れないの？ ブツブツ文句を言いつつホンダ自体は好きなんだよなー。免許取って最初に乗った車が親父のお下がりアコード（リトラクタブルライトのやつ）、自分の金で買った初めての新車がGA2なんだダートラ用の。金ない貧乏学生だったのにディーラーの人が本当に優しくて嬉しかった。 >>728
ゼストスパークは軽だから乗車定員４人で、
５人乗ったら違反だろ
どうせ後席シートベルトも付けないDQN一家だから全然気づけないんだろうが むかしアクセラスピードにのってたけど
すげーじゃじゃ馬だったぞ
これはそれ以上の馬力のFFだからな
ホイルスピンしまくるだろうな
まあ、乗りこなす楽しさはあるだろうが
むかし、ブレイドという
FFのハッチにV6
3，5リッターエンジンぶっこんだ
車あったが
それもやたらネットで
直線早いだけで怖いと酷評されまくってた >>784
がははは！
まだ下の２人ちっちゃいから２人で１つの座席でシートベルトしめさせてるんだが？
たしか年齢で２人で１人にならなかったっけ？
てか、乗車定員の事じゃなくて、５人乗って上り坂で20kmしか出ないって話ししてたと思うんだが？
まぁ気にしないでくれww >>787
＞まだ下の２人ちっちゃいから２人で１つの座席でシートベルトしめさせてるんだが？
＞たしか年齢で２人で１人にならなかったっけ？
やっぱりチャイルドシート、ベビーシートも使えない底辺DQNじゃねーか シビックに320馬力とか自殺専用車にしかならんと思うのだが
ランタボみたいな？
「たとえ悪魔のようなパワーだとて、引き出してコントロールしてみせる！」→あぼーん >>784
大人二人と十二歳未満の子供三人ならセーフじゃね？ >>791
チャイルドシートだと嫌がるんだよねww
後席の隣で母親が観てるんだか？
それでも駄目かね？ これに450万出すくらいならサイバースポーツCR-X SiR買ってメンテ＆チューンした方が楽しい 前後バンパーのエアダクトみたいなとこって穴空いてないよね？ダミー？ こういう車で公道を違法に暴走する車カスだらけ
キチに刃物の上位版が当たり前のように実在するから怖い >>448
碓氷の上りでの話なんだが、
本人的にはハイペースのつもりなんだろうけど
前を行く2500ccのレガシィが凄く遅くて、
張り付いても一向に道を譲らない奴いたなぁ。
鬱陶しいから2速全開で強引にインから抜いたけど、
なんかスバル乗りは「俺は絶対に速い！」って思い込んでそうなドライバーが多い気がする。 モンキーだゴリラだエイプだって出してるから好きなんだろ 30代以降はかなり抵抗ありそうなデザインだけど
ホンダってどの層をターゲットにしてんだ？ >>758
いいじゃん。MT需要証明しただけでもよし オートマはつまんないからな。踏めば走る。眠くなる。 >>768
シビックタイプＲはイギリスで組み立てて日本に輸出だぞ
国産じゃない >>803
そんなもんロードスターとか86
でとっくに証明されてるじゃん ATを設定すれば倍売れるのに…。
比較するのも何だけどフェラーリもポルシェも全部ATやろ。 >>768
お前クソみたいにバカだな。
アウトバーンとフォルクスワーゲンを作ったのはヒトラーだし
フィアットは、ムッソリーニ政権によって優待されたから大企業になったんだが。
モータリゼーションとファシズムは非常に相性が良いんだよ。
アメリカにおける例外的なファシズムの賛同者があのフォードだったことからもわかるようにな。 >>810
>クソみたいにバカ
語彙の無さも露呈し始めたしその程度にしとけよ。シャドーボクシングしてるぞ 高いなっつうかどこで乗るんだよ。これならヴィッツのGRMNとかあったろ
1.8のスーパーチャージャーの。あれでいいが。販売数限定だったっけ？
普通のGRでもいいし。山流すならヴィッツのが楽しめそう せめてインプレッサやアクセラくらいの大きさに出来なかったのかね 現状CセグメントのFR車はBMWの1シリーズか2シリーズクーペしかない >>1
おとなし目の顔にしてほしかったな。
昔のsiはカッコよかった。 >>785
アルファ147 GTAも忘れんでくれよ
じゃじゃ馬といえばあのクルマのことだ
V6の重みで変にグリップが効くんだまた
ワンテンポ遅れてさ
オーナーとしては超絶悪い整備性に2度驚く
オーリスが出た時はビックリしたよ
まさかあの狂気に手を出す日本メーカーがあるとは Polo GTIでもホイールスピン余裕だからなぁ。 >>638
メチャメチャ正論
この手の車は理屈じゃなくて欲しいヤツが買う
それで良い まあ、外国の訳解らん毒ガス車買うよりは1億倍マシだろうとは思うね >>821
オーリス、なんか変態グレードあったっけ？ N-box typeRとか作った方が面白いんじゃね？ ゴルフGTIのカブリオレが欲しいんだが
売ってない FF（笑）
アフィ速報の出来損ないピーナッツは+に来るなよ 受けなかった2代目スーパーシビックが結構好きだったのだが。
シビックはやはり丸目でないとな。 WRCイメージのヤリス(ヴィッツ)GT-Fourを450万で出せばそっちの方が確実に売れる。 もそっと手ごろに買えるスポーツモデルだしたほうが良いような。。。
Ｓ660かNSXかTYPE Rじゃな ホンダのNA厨を完膚なきまでに裏切るようなクルマだな。 下手糞が買って事故りまくって保険料高くなるんだろうな ここでもスバヲタがスバルの宣伝をしているのか。
あんなオイル漏れして燃費が悪いエンジンを乗せる車はどこがいいのか。
世界最高のエンジンを作るホンダの足元にも及ばない。 ホンダって未だに80年代の栄光に拘ってるメーカーだろ
耕運機からロボットまで何がしたいのかさっぱりわからんし これ発進でトラクションフルにかかるの？ある程度抑えないとホイルスピンで損しそう
あとトルクステア凄そう スバルは燃費悪いしHVも作れないし、
このまま燃費規制が強くなっていけば潰れるメーカーだけどね。 欧米では日本でいうところのスポーティ原付ぐらいの位置付け
高校/大学への通学用
「ローラースケートＧＴ」っていうらしい タイヤ245/30R20なのはちょっとな。
ちょっと安売り店で買っても1本4～5万近くする
ただ、ミシュランのスポーツカップ2はける。
首都高あたりでアクセル開けるの躊躇しているGTRなら
勝負になるかもしれんが、こんなの求めているのか？
メガーヌRSやゴルフGTIとニュル争っているのは分かるが、
ノーマル18インチ、ニュル仕様20インチでよかった気がする >>852
そうかもしれないが、よく考えたら20インチでないと
パワー受け止められないのかも。
最小半径5.9m、車庫入れ大変w >>838
今はポルシェ、フェラーリ、ＢＭＷも、
ダウンサイジングターボの流れでみんなターボ付きばかりになってきてるからな >>856
四駆よりは重心バランスが良い分よく曲がるよ。 良く曲がる曲がらないより、FFやAWDはハンドル切った方に曲がるから、運転特性が素直なんだよね FFはアンダーステアがキツイのを如何に誤魔化すかっていう姿勢が既にスポーツカーのそれじゃない シロッコRやメガーヌRSとかが10年ぐらいから電子制御でハイトルクやってるから
今更ながらの廃れた技術でホンダの300ps超えFFも何とかなるんじゃね？ 日本はわりと雪国だから、自動車は四駆じゃなきゃ意味ないよ。雪の日のトラブルなんて、全車四駆なら起こらないような事故ばかりだ。 こんなのよりCBR600RRのセンターアップマフラー継続でかっこいいの出してくれよ FFで450万とか馬鹿なのかうましかなのか知らんけど騙される奴が一定数いるからな、発想する奴も発想する奴だけど買う奴も買う奴 >>862
んなこと言ったらFRやAWDの横滑りをトルクと自動ブレーキで
ごまかす方がよっぽどアカンがな。 FFは２００馬力までだよ・・・・あほかAWDにしろや >>873
全てのタイヤを使いきれるからFFとはまるで違う。
右足で自在に向きが変えられるコントロール性もな。 FFと言う時点でお察し
何でこれだけの馬力があるのにFFなんだよ？
FFじゃ320馬力を生かせないだろ？
4WDにしなかった時点でクソ決定！ 320馬力のタックインとか中二心をくすぐられるやん
死ぬからやらないけど FFで３２０馬力は生かせないとかいう似非評論家が沸いてるけど、生かせれてなかったらニュルであんなタイム出せないだろ。 WTCCの映像を見るからにFFで問題があるようには思えない
買えないのに買わない理由を探しているだけだろ 販売価格に制限設けないで規制なしでもの作るとホンダはろくなもの作らない。
制限内でどれだけいいもの作れるかという点でもの作るといいものつくる
これがシビックタイプRじゃなくてレジェンドタイプRならいいんじゃね？って思うけど
450万のシビックとかシビックの名前使うんじゃねーよとしか思えない
むしろ印象悪いわ >>885
レジェンドのほうがイメージと合わんがなｗ シビックなんか安い車の代表みたいなもんだったんだが
どこでどう間違えたんだかw FR320馬力ならバブルの頃よりちょっと速いかな。
あのころは280馬力規制だったからw >>887
typeRはそれなりの値段するけどさノーマルのセダンは250万だから安いじゃん
なんか全体的に『シビック＝typeR』って勘違いな発言してるやつ多くねぇかい？ >>882
うん4駆4駆って言ってる奴は運転手下手くそ！
軽いFFのハイパワーなんて胸熱そのもの！ >>873
よっぽどあかんって、、、
比較でなんでFRの方があかん事になるのか？
FFは前輪に操舵と駆動の両方の負担がかかってる。
比較したらFFには分はないよ >>894
>比較したらFFには分はないよ
サーキットではな。
あくまでも市販車で、公道でのスポーツ車だから、そこまで気にする車ではない。
所詮は「なんちゃってスポーツカー」なんだから。 高回転ＮＡは捨てて、ＦＦ、車名にはこだわる意味が分からん。
ＦＦ最速という称号なら獲得できるからか？ 4WDにしたら他社に勝てない。 お前らがCR-Z買わなかったからホンダが迷走したんだろが >>882
FF＝安物ってイメージだけで話してる奴多いからな、高速サーキットじゃ安定性はFRよりあるし直線的の伸びも4駆より良い 2ちゃんねるだからね。
運転音痴、ウンチ君が多い。 ハッチバックまあまあいいじゃん。セダンはカラーリングのせいか営業車っぽいなあ。
https://youtu.be/zzIfnO-iLW0
type Rは……ムルティプラ以来の衝撃だわこの醜悪さ。ガキっぽいな～。
口から泡吹きながら早口でしゃべるキモオタが乗りそう。 ４５０マンなら、WRX買うんじゃないの
ンダオタとかいう人以外 ＦＦは挙動が面白くないからな、走っていて楽しくない車に４５０万は高い >>897
300前後ではAWDの優位性が見出だせない時代だよ 320馬力が売りなら、そのパワーを使えないFFじゃ駄目だろ
肝心の加速でトラクションコントロールが効いちゃうというコンセプト不明な車だな 加速時に2駆が不利なのは少しの時間だけ、直線が長ければ4駆にくらべてロスが少ない2駆が有利って理屈だろ タイプRは長年改良してきた、かなりの完成度になっている
スバルはライバルではないな、しょせん未舗装な道路の車
今回も改造車のタイムだし、ノーマルはアスファルトでは
相手ではないな、GTRじゃないと対抗できない >>910
100キロまでの日常域ではデメリットしか無い まーたオラオラ顔か
これ30代後半から40代のオッサンが買って調子込み煽り運転するのが目に浮かぶわ レジェンドを見ればわかるがホンダの高額車は売れない
基本的にホンダの支持層は社会の底辺 スーパーカブや畑の隅っこの発電機程度しか作れなかったホンダなんか信用できるか！
仮面ライダーや戦隊ヒーローの愛車であるスズキこそ最良だ！ まわりに誰もいないレコードラインをトレース出来るタイムアタックなら速そうだけど、
レース形式で競争したらWRXやランエボのほうが速そうだな。
混走すると行きたいラインなんてふさがれるしふさがなきゃいけないし、
ブレーキのタイミングなんて理想的とはほど遠いタイミングで競わないといけないシーンが多いし、
4駆の強引なコーナーへの突っ込みやライン取りはまるでケンカだからね。 >>919
よく知らんけど、軽メーカーの中での位置づけはどうなの？ >>921
そんな低予算クソバイクなんかより、
贅を尽くして本気で作られたガードチェイサーはホンダだぞ。 >>915
100キロまででも普通に加速する分にはなにも問題ないだろ、日常での4駆の優位性って降雪時くらい >>922
ブレーキは関係無いんじゃね？立ち上がりでは4駆の方が有利なのは分かるけど >>865
え、じゃねーよ
クルマ通気取るならちったあ物理の勉強しろｗ ニュルで結果出してる以上、
FFだから○○のはずとか言ってもなーんの説得力もない
べた褒めされるNSX-Rより20秒もはえーし 誰もが性能引き出せるわけもないしな
この手の車の性能語っても寒いだけだわ
素直に好き者だけが買っておけばいいし >>928
草レースとはいえ、レースで団子状態になってコーナーに突っ込んでいくと、
もう姿勢もタイミングもへったくれもない無茶苦茶なブレーキになるのよ。
Sタイヤひねり潰しながらグギャギャギャギョワッって。
こうなるとEBDやESCでの姿勢制御がどーのこーのとか関係無いのね。
やっぱ4駆はリアがブレイクしにくいから有利だよ。
特にウエットだとFFはけっこうスピン太郎になってるよ。それを見越して突っ込む前から逃げ道作るようにしてるし。 やめれって、この車、最高速272km/h出るぞ
ニュルブルクリンクの長いストレートをその速度でタイム稼いだんだろう
クロスミッションって話も聞いてないし、そんな自由自在な乗り方は出来ないぞ ニュルのタイム、スゲーな
WRX STIが同じようなパワーで8分程度だからな
サーキットではこれより速い国産車はGTーR位だろうな 先代シビックRも新型NSXも、昔と比べると速いけどハンドリングは「・・・・・」って評価じゃん >>936
ギア比が違うだけじゃない？
使われるフィールドとか楽しみ方が違うというか >>935
このパワーレベルの車なら最高速272キロ位出るだろ
ランエボ、WRX STIも出るよ >>827
あのブランド自体が変態だと思う。
価格を考えたらゴルフ買うよ。
トヨタのゴルフが欲しい人が買う車でしょ。 高いとか言ってる奴はハチロクかWRX S4でも買ってろよ
お前らが買わなくても買うやってるいっぱいいるから >>939
出ないよｗ
WRX STIも2.5Lの北米仕様で250km/hで、2Lの方が240km/h前後だったと思うよ
顧客の意見で、トップスピードより低速トルク重視らしいしね
その方が速いって話だ
200km/h越えてもドライブ感覚でレーンチェンジフィンフィン出来るのは凄いと思う
ここら辺はM3とかCクラスAMGみたいなFRじゃ到底無理 フイットの車検出しに八王子のディーラー行った時
店員さんが「注文ぎょうさん来てはるんで、納期がめっさアカン事なりそうですわ！」
と嘆いてたな。
整備士さんも「高級車が売れはって、ほんま、けったいな話やで～」と、驚いてたし。
店側としても、タイプRは売れない予想だったんだろね。 >>927
そりゃ普通に加速するには問題ないな
300馬力を何に使うんだって話になるけど >>949
昔のNAのイメージが凄い良かったからね
まあでもターボで乗ってびっくりな可能性がかなり有るけど 速さの部分では完成されちゃっていじりようが無いし、趣味で持つには格好悪過ぎる。 全世界的に電池へ向かっている最中の最後っ屁と思えばいいんじゃないの んー、そっか？
でかいスポーツカー転がしてる方がイメージめちゃくちゃ悪いけどな >>948
俺のGDBはサーキットアックカウンターの表示で264km/h出たけど。
もっと出そうな感じだったよ。 >>948
今のWRXってそんなギア比なんだ
CTエボの6速は出るから、最新のWRXも出るかと思ってたわ 20年ほど前のインテグラタイプRがコンセプトとしては1番しっくりくる。
1800ccの200馬力くらいやったやつ。
vテックエンジン！みたいな。 >>948
2.5Lのwrx sti
305 hp @6000
40.1 kgfm @4000
このシビック
320 hp @6500
40.8 kgfm @2500-4500
話が逆やん >>42
こちら東北だが初代トゥデイ後期、2代目トゥデイ、EFシビックシャトル、EGシビック3ドアあたりはいまだにぽつぽつ見るよ。
ビートもよく見るけどAE86やアルトワークス(2代目以降)みたいにスポーツ系が大切に乗られてるのはよくあることだし。
売れ筋車種の廉価モデルの現存率とか調べられたらホンダはけっこう高いんじゃないかな。
あと関係ないがカローラよりもサニーの方が多く残ってる感じが。あくまで個人の印象ですが。 最新】 各国の１時間あたりの最低賃金
最低賃金 ８４８円 ◆ 日本 （公務員４６２５円）
最低賃金 １０００円 ◆ 韓国 （２０年までに完）
最低賃金 １１６６円 ◆ オランダ
最低賃金 １１８８円 ◆ ベルギー
最低賃金 １１９９円 ◆ カナダ
最低賃金 １２０５円 ◆ アイルランド
最低賃金 １２６９円 ◆ サンマリノ
最低賃金 １２７２円 ◆ フランス
最低賃金 １３０７円 ◆ ニュージーランド
最低賃金 １３３６円 ◆ モナコ
最低賃金 １４７９円 ◆ ドイツ （２０年までに完）
最低賃金 １５０５円 ◆ ルクセンブルク
最低賃金 １６２５円 ◆ オーストラリア
最低賃金 １６７８円 ◆ シアトル（１７年までに完）
最低賃金 １６７８円 ◆ ＮＹ、サンフランシスコ（１８年までに完）
最低賃金 １６７８円 ◆ ワシントンＤＣ（２０年までに完）
最低賃金 １６７８円 ◆ カリフォルニア州（２２年までに完）
最低賃金 １６７８円 ◆ イギリス(２０年までに完）
最低賃金 １９１３円 ◆ デンマーク
最低賃金 ２５８７円 ◆ スイス（国民の９割以上）
先進国からしたらタイプRが230万ぐらいの感覚か >>960
ギア比の問題じゃない？
ギア比の違いでランエボとクロスミッションのWRXSTIのカタログ最高速が大分違うのは有名だったでしょ
ランエボも270km/hくらい出てた でも、シビックの自動車鋼板は韓国製なんでしょ？
日本製になってから検討の中に入れてやってもいいかな
だって韓国に関わるとアレなんで普通避けるよね
(´･ω･｀) 新しいシビックセダン欲しいな。
でもホンダのディーラーってすごいいい加減な人ばっかりなので、購入するの諦める。
なんであんなにいい加減なんだか。 エボもインプも240kmしか出ないだろ
280馬力だし低ギアで四駆で空力も糞だからな
メーターが260kmの時点で察せよ
旧車セダンベースの2リッターが270kmは無理
高速域じゃ話にならない >>968
そこまで言うなら試してみたら？
それが一番説得力のある答えだよ。 ハイパワーFFだとフロントヘビーになりそうだしハブやドライブシャフトへの負担が相当キツそう まあ売れねえだろうな
シビックで450万とかｗ
日本市場なんか相手にしてないだろ
欧州米国の人間は2倍給料もらってるから普通にかえるけど
生産はイギリスだから”国内のマイスターが1台1台”っていう宣伝にもならんしｗ
ドイツでは平均月収が60万やぞｗ
＞ヴォルフスブルグでは額面の平均が4610ユーロ、続いてインゴルシュタットでは4545ユーロ、ルートヴィヒスハーフェンでは
＞4491ユーロ、エアランゲンでは4486ユーロ >>972
はなからジャーっぷは相手にされてないんよｗ
欧米ではスポーツカー・スーパーカーが売れる
＞「2017年後半に欧州で発売」「生産は英国」「欧州以外に北米へも輸出」 >>973
30年前のドラシャポキポキ時代に比べれば、
材質や形状の変更でものすごーく強度があがっていまではもう絶対に折れないぐらいになっていると、
なんの根拠もなくそう思う。だって21世紀だもんw >>960
つ ギア比
エボＸ ＳＳＴは2500rpm@100km/h, MTは3000rpm/100km/h
レッドゾーンが7000rpm タイヤのグリップ頼りやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
ズリッとした瞬間
刺さるな >>977
そのころの日本車って今から見たらポンコツだろ
塗装が剥げる、錆びるなんて当たり前w
色はあせるわ、鳥クソで鉄板までむき出しになったわｗ これが21世紀の車？アホかｗ
売ってる奴もこれ見て喜んでる奴も痛々しい。 >>976
ほな
日本から本社ごと、叩き出せ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ フィットタイプRでいいよ
250万くらいなら物好きが買うでしょ ホンダのディーラー 売る気がないのか売る能力がないのか
やる気がないだろ
こんな海外調達の車より、身近な軽とか買えってことかな！
今の車と同じディーラーでＲ注文したけど、対応が違いすぎるｗ FFで最高速アタックなんてするとマサ・サイトー氏みたいにバラバラになって死ぬぞ FFで320馬力か‥‥。凄い時代になったもんだ
けど、自分はいらない。ﾏﾂﾀﾞが4人乗りの
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟを出してくれたら買うぞ 超ダサい
これが売れると思って出してんだからな
ホンダは売りだな ホンダってかわいそうだよな。ダサいと叩かれて。
スバルなんてダサくてもスバルだからで済まされる。 こういうタイプって好き嫌い分かれるわ
どのメーカーのも乗る気がしない これより大衆車＋Ninjaや隼でも買った方が満足度高いのでは >>933
それって4駆FFってより重量バランスの話じゃね？まぁ確かに4駆のほうが多少リアが重い傾向にはあると思うけど 最高速は分からないけどタイヤのグリップを越えない範囲の中間加速が2駆の方が有利なんたよ >>993
MRやFRならな
FFじゃトラクションかかんねーよ >>994
直線で加速度あんまりかからないならFFもMRもFRも変わらない、ニュル見たいな荒れた路面ならFFの方が直進安定性も高い >>975
日本みたいに月収×16でほぼほぼ年収って考え方で良いのか？ >>984
RSで200万超えだから、フィットtypeR作っても200万円台に収まらん気がする 発進加速とかだとトルクがタイヤのグリップを上回るからリアに荷重がかかる後輪駆動が有利ってだけでトルクよりタイヤのグリップが上回ってる中間加速では荷重をかけてグリップを稼ぐ必要がないんだよな このスレッドは１０００を超えました。
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