【リコール】ポルシェにリコール命令へ 独、排ガス不正で２万台©2ch.net
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ポルシェにリコール命令へ 独、排ガス不正で２万台
2017.7.28 01:20
http://www.sankei.com/economy/news/170728/ecn1707280003-n1.html
ドイツのドブリント運輸相は２７日、同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級スポーツ車メーカー、ポルシェのディーゼルエンジン車が排ガス規制逃れのための違法ソフトウエアを搭載していたとして、約２万２０００台のリコール（回収・無償修理）を命じることを明らかにした。ＤＰＡ通信が伝えた。
リコールの対象車両は欧州で販売されたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「カイエン」。試験場での排ガス検査中か、実際に路上を走行しているのかを見分けて排ガス規制を逃れるソフトを搭載していた。（共同）
「カルテル疑惑」 ドイツ自動車大手５社 （ＶＷ、ＢＭＷ、ダイムラー、アウディ、ポルシェ） ‐ １９９０年代から ［2017年7月21日報道］
https://plaza.rakuten.co.jp/idaten30/diary/201707210001/
ポルシェよ、お前もか？
アウディにしておいてよかった。 というか、ポルシェですら燃費規制に縛られる時代になってしまった >>6
元はといえば列強+共産の激突だから元に戻っただけでしょ 環境破壊防止からの排気ガス規制
もう乗用ディーゼル車って無理だろ ドイツは大ウソつきの偽善者
ドイツ車に乗ってる奴はカッコつけの情弱偽善者。街で見かけたら全力でm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてやる ポルシェは事故った時に運転手が焼きダルマになるから、そもそも買わないだろ こんなんだからエンジンやめて完全電気に移行するんだよね これって、リコール後どーなるの？
めちゃくちゃパワーダウンするの？ アウディ、ポルシェと排ガス不正発覚と同時にWEC撤退
イメージ最悪だな つうかね、基準をクリアできないから不正してる訳で
これリコールしてもどうにもならないよね >>24
俺もそれが疑問
基準をクリア出来ないから不正ソフト使用してるんだろ？ >>24>>31
「defeat device（排ガス処理システムの無効化プログラム）」」を使用して、排ガス規制をクリアしていた。
いざ、試験用の走行モードだと判断すると、違法プログラムが働いて、走行性能や燃費を犠牲にしてでも、排ガス規制をクリアする。
これは違法、つまり「不正」だ。実のところ、プログラムが違法と言われても、部品の品番やスペックなどとは違って、見た目では何が違うかがわからない。
VWの不正がアメリカ当局にバレた時から、他のメーカーもやってると言われていたが、ドイツ政府と各メーカーはそれを否定していた
国家ぐるみの不正をやってたわけ
だから、ドイツのニュース番組でも扱いが小さい
日本のニュース番組でも扱いが小さいのが気になる >>24
尿素吹く量が増えたり、DPFや触媒交換を定期的にやってフォローするのかもね
どっちにしても金がかかるわな >>34
そういう手間のかかるフォローはしない
ソフトを書き換えるだけ
つまり、ドイツの大気はさらに汚染される カイエンだけじゃないだろうね
ガソリン車でもやってない訳がない
911とか >>36
ソフト書き換えでパワーと燃費落として排ガス浄化する方向にするんでないの？ オーナーは「思ったほど燃費は悪くない」と言ってたんだからリコール受け流すんじゃね？ 日本にポルシェのディーゼルは入ってきてるのか知らないがあったとしてもベンツ同様に国交省無視のサービスキャンペーンだろうね。日本人対象にリコールなんてとんでもないという上から目線で 日本が金づるにされてるのは確実なんだから、一回反省させないと全ての意味で駄目なのに、何やってんだろうね~、と
お世辞が欲しいのかね、奴らは？ 今にして思えば石原慎太郎は正しかったんじゃないかと思えてきた >>32
だよなぁ
ルサンチマンで末端叩いてるやつは邪魔なだけ
ボッシュ潰せば、デンソーの天下なのに >>37
ガソリン車はやってないんじゃない？
親会社のVWもやってなさそうだし。
それにしても
・トヨタのカイゼンを取り入れて、収益向上
・トヨタのハリアーをパクったカイエン
・ディーゼルエンジン不正
昔は、911ターボは4速MTなどという、ユーザー舐めまくりの体質だったが
落ちるところまで落ちた感じだね…。 ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニは何があってもリコール免除でいいじゃん。
アレはああいう乗り物であって実用性を求める普通車と比べてはいかん。
燃えるのも、壊れるのも、雨漏りするのも、爆発するのもみんな呑み込んで買う車だ。 だってVWのなんちゃって４駆にポルシェのバッジつけただけの車でしょw ポルシェは被害者だね、VWのというかドイツの国策が不正体質 >>30
試験のときはクリアしたんだから試験時モードにするってことだろう
つまり燃費とパワーを犠牲にすれば解決はできる
そんなポルシェに乗りたいかというのはさておき ＞試験場での排ガス検査中か、実際に路上を走行しているのか
＞を見分けて排ガス規制を逃れるソフトを搭載していた。
明らかな詐欺じゃねえか。
これで逮捕者がでないなんてドイツ終わってるな。 VW、ベンツに続いてポルシェも不正ですかｗ
もはやドイツ車全滅ｗBMWもだろうな
ドイツ車信者息してる？ｗｗ 我々の血税がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
この顔見たら110番。おかしいことはおかしいと言える国にしよう。
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
https://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から1年半。
国会議員こと常習詐欺犯 山尾志桜里の逮捕状を請求するべきである。
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だと。
ではなぜ野々村氏元議員には詐欺で逮捕状をとったの?
他の議員も同じことをやっているのを認識しているのに捜査しないのは容疑者を選別してるのか?
彼よりも悪質な詐欺行為を働いて、秘書に責任をなすりつけている山尾志桜里容疑者には
なぜ手錠をかけないのだろうか?なぜ山尾宅に家宅捜査に入らないのだろうか?
被疑者・山尾志桜里の身柄をただちに拘束するべきだ。
詐欺犯・山尾志桜里を追及した様子
http://www.buzznews.jp/?p=2106345
山尾による詐欺の数々の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>48
VWはガソリン車で燃費不正してたことがバレてる ポルシェのSUVはVWのエンジンにポルシェの皮かぶせただけだもの
そりゃこうなるわな ただポルシェジャパンはディーゼルモデルは日本に入れてないと思うよ ポルシェって中狭いのな！友達が自慢してきたから乗ってやったら、オレのマーチと広さが変わらなかったわw うちの近所の韓国人がカイエンを自慢気にのっとるわw ドイツもすっかり詐欺が代名詞になったな
質実剛健はイメージだけだったと >>29
迷惑かえりみずに乗ってるヤツいるね＞空冷ポルシェ ポルシェとAUDIとVWはエンジン使い回してるから
何で今までリコールしてなかったのか謎レベルだな ハイブリッド技術じゃトヨタに太刀打ちできないからディーゼルに逃げたけど
そのディーゼルも技術力が無いからクリーンなんて無理な話だったわけで
しかもEU諸国に日本車輸出すると高額関税と贅沢税むしられるのに
日本にEU車を輸入すると無関税なんだぜ
それだけ保護貿易やっても日本車に太刀打ちできないのよ 修正して終わりかよ
ヨーロッパ中を汚染した落とし前はどうすんのよ VWの不正発覚当初から稼ぎ手のポルシェは守ろうと必死だったのに結局ダメだったかざまあｗ WEC撤退
TOYOTA悲願の2018ルマン24時間制覇（ライバルなし）
ですね もう世界中どこのメーカーもやってるって思った方が簡単だろうな 一方で東京の綺麗な空よ
こればっかりは石原に感謝せねば 不正がばれた後の日本以外のVWの売り上げ減少は少なかったらしいから、
ポルシェなんてさらに少ないんだろうな。 >>77
自動車関連で不正無く品行方正なとこなんて無いわな ＤＰＦのフィルター、尿素噴射ノズルなどの排ガス浄化装置の部品が消耗品扱い、定期交換部品になっていないから怪しいと思っていた。 マツダと三菱のディーゼルは
尿素SCR使わずして日本の厳しめの規制をクリアしてるな。 ボッシュの噴射装置を使ってれば全部リコール対象。たぶん。
フォルクスワーゲンの時に全部処理するべきだったのに
ドイツ自動車産業の壊滅的悪印象を恐れて小出しにしている
汚い国だな 規制を厳しくして、輸入を事実上制限する輸入規制の一環だったんだろうな。
ところが、EUやシナで社会問題化して、そのからくりが一気にバレタ。
そんな感じだろうな。ｗ
昔カリフォルニアで、規制を厳しくしてホンダだけがクリアーしたことがあったな。ｗ カイエンというワードが出てくる度にディスられるあの人が可哀想 ヨーロッパのメーカーはどこもやってるんだろ
ガソリン車でもやってるはず これがあるからってドイツ車好きは日本車に乗り換える気にはならないだろ >>95
ちゅーかポルシェ使いはカイエンなんて端からアウトオブ眼中だろJK ポルシェなんて買うやつは燃費なんてどうでもいいだろｗ ちょっとぐぐったけど、やっぱりBMWもボッシュのインジェクターとか使ってるね。
てことは、プジョーシトロエンもトヨタの欧州向けディーゼルも疑いがあるなあ。 >>50
なにをいうとる
ＶＷとぽるぽるはもともと兄弟だぜ ドイツは自動車、銀行、中国依存、難民…ヤバイんじゃーねーの。 >>25
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)クリーンヂージェル（笑） ルマン優勝（笑） ポルシェも、っていうか全部根っこ一緒なんだっけコレ >>112
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)燃料噴射装置の殆どはボッシュが供給しているからな インジェクターも制御ソフトもボッシュ製
主犯はボッシュ。ボッシュを守る為にあからさまな隠蔽が行われている。
非関税障壁を作り、そして自分たちだけ談合して、規制をかいくぐる
ホントに汚いな欧州人は。
おまけに日本国内で販売しているドイツ車はジャパンプレミアム
価格で売られ、それをありがたがって買う日本人。 >>112
外堀埋めてから批判が高まったところで本丸にかかるのだろうか 小出しで様子見て、批判や売り上げに影響が無い様なら表に出す情報をメディアコントロールして何も無かった事にして誤魔化すつもりじゃないの
こざかしい卑怯者のやりそうな事だよ >>102
ソフトを使うか使わないかはメーカーのモラル次第 あの形に価値があるんだろ。ガワだけ販売すれば良いのでは？ これはVWのときに言われてたけどね
VWが矢面に立って誤摩化してたけど
Audi同じ ドイツも日本もいまだに敗戦国・監視下国だからイジメられているだけだな。おまえらさー、どこの国の人間や？ぜんぜん他人事ちゃうぞ、日本車もアホみたいにステータス高くなったら殺されるで。 audi、ポルシェがダメになったら、VWに高級ブランド無くなっちゃうもんな。 >>124
ベントレーがある
あとブガッティとランボルギーニ >>123
アウポルはともかく、ボロクソワーゲンとかステータス高くもない大衆車やんけ ボッシュのECUにディフィート制御アプリが標準実装されてんだろ。
使ったら違法と知っていながら量産品にそんな機能があれば使用を推奨してるようなもんだ。
ふざけんなっての。 >>123
むしろバレバレの詐欺してたのに意図的に見逃されてただけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
