【車】トヨタ、世界販売3位 17年上半期、512万台 首位は日産・ルノー526万台 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は28日、ダイハツ工業と日野自動車を含む2017年上半期のグループ世界販売が、前年同期比2.7％増の512万9千台だったと発表した。
過去最高を更新したが世界3位にとどまり、日産自動車とフランスのルノーによる連合の首位が確定した。
トヨタの国内販売は、スポーツタイプ多目的車（SUV）の「C―HR」など新型車が好調で、9.4％増の122万9千台となった。欧州や中国で販売を伸ばし、海外販売も0.8％増の390万台と過去最高。
ただ主力とする北米はセダンが低迷し、トヨタ単独で3.2％減少した。
首位の日産・ルノー連合は526万8千台。
配信 2017/7/28 13:48
共同通信
https://this.kiji.is/263528587199170038
関連スレ
【車】日産・ルノー・三菱自連合、初の世界販売首位へ 2017年上期
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501167975/ つうか日産もいつまでも自分より規模が小さい会社の傘下って情けなくないのか。
完全に虫と寄生虫の関係のそれだぞｗ えっー！
日産ルノーてそんなすごかったの？
日産車じゃなくてルノー車の割合が多いのかな？
にしても、フォルクスワーゲンにも勝ってるとは思えないが… ヤフーコメントのドイツ車ageは病的だな。
反日企業のVWや不正発覚のメルセデスなのに。 日産も三菱もフランスの子分になっちまうとはなあ 残念だぜ ルノーグループでいいんだよ。日産は子会社なんだから。 >>11
まぁそうなんだけどパッケージ詐欺みたいなもんだよな。
日産車をルノーって扱いで売り出したらシェア減る気がする、フランス車って印象悪いからｗ ドイツ社が不正で冷え込んでいくなか
ちゃっかりフランス1位なんだな 自分より優秀な会社を弱みにつけ込んで買収して世界一になるんだからルノーはある意味凄いよ。孫正義もビックリだろ。 >>25 なくなったの？
３種くらい集めてカローラにして最大数稼いでたような・・・・ 認知症のすすんだプロレスラーみたいなもんだったから＞ルノー以前の日産
優秀ではない 日産と三菱は日本自動車業界の栄光の道を歩んできたからな
トヨタなんてこれ以上先がないだろ >>29
愛国者様が頑張ってルノー株を相場の2倍でフランス国から買うしかないね〜（鼻ホジ >>1
実態的には車離れと自転車活用が進んでるんだよね、どこの先進諸国も、特に都市部では。
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29） 趣味：テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格＝180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093
自動車の車内での死者数は年間約1300人と山ほど多い！ なのでクルマ離れは人々が賢くなった証でもある。 交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c ルーテシア乗ってる。
欧州ではすげー売れてるけど、日本ではまるでダメやね。国産車のホスピタリティは圧倒的だわ。 世界一ならS16作れよ。一車種ぐらい遊んでも罰は当たらんだろ トヨタ、ダイハツ、スバル、日野、BMW、マツダ、スズキ、わが軍は圧倒的じゃないか。 でも乗用車は世界は電気自動車に舵切った
後戻りは多分 もうない トヨタなんてダサいし買う価値ないわな
もっと落ちそう 日産「わいのおかげやｗ」
ルノー「わいのおかげやｗ」 欧州も原発見直しで建設開始だよ、電気自動車って原発ありきなんだぜ。
日本は燃料電池車推進でいいと思われ。 ワーゲンに食われそうになったスズキのように、
世界は弱肉強食の世界。 >>1
日産「ああ、トヨタさん。業界3位の。いや〜過去最高業績羨ましいですね。え、ウチですか。いや〜、うちなんてとてもとても。業界1位ってだけですよ。全然、全然です。」 ルノー「たった一回の資本注入で日産ゲット、資本主義のルールを熟知しない日本はアホ」 >>44
> 欧州も原発見直しで建設開始だよ、電気自動車って原発ありきなんだぜ。
>
> 日本は燃料電池車推進でいいと思われ。
日本も原発再開してんじゃねえか 燃料電池車後1／10ぐらいになるまで何年かかるんや
かかくで勝負にならん ハイブリッドは化石燃料使うし 構造がＥＶより複雑で価格が高いから
過渡期には一時的にはびこるかもしれないがすぐポシャルとおもわれ
ＥＶで後れているいる日本はかなり後手 ダイハツのＣＭに出てくるクルマのナンバープレートの数字がカルトナンバー。
ダイハツはカルトに汚染されている。
このカルトは半島系なのでＫの法則が発動した。
トヨタはＫの法則を甘く見ている。そのうち本体もカルト汚染で没落していくだろう。 ルノーの本国フランスはカルト規制してるので、日産はＫの逆法則で勝ち組になる。 >>49
ハイブリッドはもう20年作られてますがな、過渡的技術じゃないよ。
トヨタ・Panasonic連合は電気自動車でも現在世界トップクラスだよ。 日本企業の味方は無職底辺のネトウヨしかいないのがな 一位なんかならないほうがいい絶対に嫌がらせされるし政府はそれを助けない トヨタ世界販売2.7％増 １〜６月で最高更新
トヨタ自動車は28日、2017年１〜６月の世界販売台数が前年同期比2.7％増の約513万台だったと発表した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD28H0P_Y7A720C1000000/
ルノーは日産三菱を買収したんでそれで増えた
トヨタはスバルいすゞを含めてないのに注意 最近三菱の車増えたわ
少し前は100台に1台あるかないかだったのに ルノー …フランス政府（30％保有）
日産 …ルノー（44％保有）
三菱 …日産（34％保有）
フランス国有企業 >>41
電気自動車こそ日本企業が強くなる
電気自動車盛んな中国でドイツ車のシェア奪うかもね フランスの企業グループだしな。
日本の企業買い叩いたら１位になれましたとか
他の日本企業アホだな。 トヨタも自動車会社買収すればいいんだけど熱心じゃないんだよね
たとえば三菱自動車って愛知県岡崎市の会社なのに。。。
トヨタグループのスバル、いすゞは販売台数に合算しないように調整してるし、
提携してるマツダやスズキへの資本参加にも消極的
ここまでで１８００万台w トヨタアライアンスだと、
さらにBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車と提携してる
同じく資本参加には消極的なだわ
世界１位取るとアメリカ様に狙われるからだと思う（昨年はVWが不正ガスでやられた！） 豊田社長に唯一不満あるとすれば 企業買収に消極的 なところ
手元資金は17年3月末時点で７兆円超（毎年１兆円ずつ増えてる）
ゴーン社長みたいにどんどん買収すればいいのにね ルノーとフランス政府をただの運のいいハイエナくらいにしか思えないアホがこんなにいるんじゃなｗ
（シャープ買ったホンハイの評価にも通づるが
ジャップは凋落するはずだわ
論外の勘違いっぷりｗ GT-Rのデザインなんとかしろ、LFAに完全に負けてるぞ。インパネのデザインなんか勝ってるところが一つもない ＥＶ時代に本格的に突入すればトヨタの凋落に拍車かかるだろうしなぁ >>7
日産*289万4000台
ルノー187万9000台
三菱**49万4000台 >>49
ハイブリッド車や燃料電池車ってエンジン付き発電機付き電気自動車だろ
いきなり電気自動車へ移行できないんだから、急がば回れだよ >>71
車に限らず選択肢が多いのが日本の魅力だろ >>70
EVの時代になるとトヨタがますます強くなる >>72
各メーカーでみるとしょぼいんだよな
でもフォルクスワーゲンも同じようなものだけどね >>1
ルノー
ルノー、日産、三菱自動車の３社の合計
フォルクスワーゲン
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、ポルシェ、
ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの１２社の合計
トヨタ
トヨタ・ダイハツ・日野の３社の合計
※スバル、いすゞは含まない数字
これが数字のカラクリ。。。VWの急激な伸びについても企業買収で増えただけなんだわ 電気自動車技術と自動運転技術に関しては日産がトヨタを先行してるからな トヨタも販売台数で過去最高を更新
日本人としてはトヨタを応援するよ >>83
電気自動手車技術でも自動運転技術でもトヨタが先行してるよ
全固体電池、EV特許、EV制御特許、トヨタ鉱山、住友鉱山、プライムアース、レクサスLS CHR、ヴェゼル、ジューク、XV、CX-3に順位つけるとどうなるの？っと 日産は資金ショートみたいな感じでどうしようもなくなってたんじゃなかったっけ
技術力やらはあったんだから買い取ったルノーの判断が正しかっただけでしょ
そのあとの再建もあれは日本の中では無理だったろうし トヨタには日産と三菱自動車を買い戻してほしい
豊田家＝日産創業者の鮎川義介の親戚
三菱自動車（本社以外はすべて愛知県にある） >>86
６月乗用車ブランド販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 17,946
２ Ｃ−ＨＲ トヨタ 14,318
３ ヴィッツ トヨタ 11,743
４ ノート 日産 11,601
５ アクア トヨタ 11,453
６ シエンタ トヨタ 9,646
７ フリード ホンダ 9,151
８ フィット ホンダ 8,738
９ インプレッサ SUBARU 8,480
１０ カローラ トヨタ 7,727
１１ セレナ 日産 7,252
１２ ルーミー トヨタ 6,756
１３ ヴェゼル ホンダ 6,686
１４ ヴォクシー トヨタ 6,675
１５ タンク トヨタ 6,201
１６ ハリアー トヨタ 6,175
１７ パッソ トヨタ 5,732
１８ ソリオ スズキ 5,106
１９ デミオ マツダ 4,845
２０ エクストレイル 日産 4,632
２１ ヴェルファイア トヨタ 4,323
２２ ノア トヨタ 4,225
２３ アルファード トヨタ 4,143
２４ スイフト スズキ 3,180
２５ エスクァイア トヨタ 3,078
２６ クラウン トヨタ 2,957
２７ ステップワゴン ホンダ 2,880
２８ ＣＸ−５ マツダ 2,811
２９ シャトル ホンダ 2,553
３０ トール ダイハツ 2,420
軽自動車を入れるとN-BOX（ホンダ）が1万7654台で6月は2位（上半期首位） トヨタは80年代の意味不明な日米摩擦の結果
敵をなるべく作らないようにしながら拡大していってるわけで
全部、トヨタなんだよね！みたいなマネはしないでしょ >>86
１〜６月乗用車ブランド累計販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 91,246
２ ノート 日産 84,211
３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 79,303
４ アクア トヨタ 64,168
５ フリード ホンダ 61,057
６ セレナ 日産 54,344
７ シエンタ トヨタ 54,005
８ ヴィッツ トヨタ 51,617
９ フィット ホンダ 46,171
１０ ヴォクシー トヨタ 43,448
１１ インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222
１２ ルーミー トヨタ 39,111
１３ カローラ トヨタ 38,767
１４ ヴェゼル ホンダ 38,278
１５ タンク トヨタ 34,780
１６ ハリアー トヨタ 30,432
１７ パッソ トヨタ 29,984
１８ エクストレイル 日産 29,383
１９ ヴェルファイア トヨタ 27,707
２０ ノア トヨタ 27,290
２１ ソリオ スズキ 26,738
２２ デミオ マツダ 26,176
２３ アルファード トヨタ 23,799
２４ ＣＸ−５ マツダ 22,844
２５ ステップワゴン ホンダ 21,752
２６ スイフト スズキ 21,696
２７ エスクァイア トヨタ 19,787
２８ クラウン トヨタ 16,142
２９ アクセラ マツダ 14,829
３０ シャトル ホンダ 14,589
C-HRが驚異的にセールス伸びてて4月5月6月はノート越え
欧州でも好調で生産が追いつかないほど
時代はSUVだね >>49
その過渡期は30年から50年ぐらいありそうなんだが >>90
そうなんだけどね
仏ルノーのゴーンごときがえらそうにしてるの見ると、歯がゆいものがあるw >>49
EVで日本は世界トップだよ
文系脳のエコノミストが遅れてるとかいってるだけでw >>89>>91
サンクス。エグいなトヨタ。逆に引いたわw トヨタもルノーやVWみたいに他社買収すればいいんだよ
期待してる！！！！！！！ >>86
ジュークは今年中にニューモデルが出る
e-Powerも設定されるから売れると思う >>82
ブランド単体だとトヨタが二位のワーゲンに大差をつけての一位なんだよな
あれだけ子分を従えてるのに辛うじて首位のワーゲンって実は大したことないんじゃないのか？と思ってしまう 日産 289万
ルノー 187万
三菱 49万
計 526.8万
ーーーーーーーーーーーーーーー
フォルクスワーゲン 515.5万
トヨタ 513万
GM 468万 >>100
そういうこと
まあこれでアメリカ様に狙われるのはルノーで決まったw ダイハツや日野も含めてるのにトヨタ3位って言い方するのなら
日産ルノー連合じゃなくてルノーが首位って言い方が正しいんじゃないのか >>1
スズキとフォルクスワーゲンの連合は何位なの？ ルノー …フランス政府が30％保有
日産 …ルノーが44％保有
三菱 …日産が34％保有
ルノーはフランス国有企業になってる
ゴーンが退任するとふたたび買い増しが進む
仏ルノー vs 独VW vs 日トヨタ vs 米GM
の構図 ドイツ車は毒ガス環境破壊車
不正だらけ故障だらけで今後はもっと落ちる
日本は故障も少なく環境に最も良い フィアット・クライスラー、残る合併候補はトヨタなど＝CEO
http://jp.reuters.com/article/fiat-ceo-idJPKCN0XC116
去年から交渉中なんだけどFCA買収すると、トヨタダイハツ日野FCAの4社で1500万台
トヨタからジープが販売されるようになる
株主総会でも買収しろって声多かったんだけど豊田社長はあんまり乗り気じゃないんだよな。。。 >>108
カローラの工作精度ってすげーらしいな
隣人が色違いのカローラ2台止まってるよ
最初社員かと思ってた >>79
日産のバッテリー部門は売却して今はパナやで >>113
世界バッテリー市場
１位 プライムアースEVエナジー（世界シェア45.6％）
トヨタ自動車80.5%とパナソニックグループ19.5%の合弁会社
EV用バッテリー市場に限ると(世界自動車新車販売の0.4％相当)
パナソニック 30.5％
オートモーティブエナジーサプライ 17.7％ ※電池事業から撤退発表（日産NEC提携解消→NECデンソー提携）
プライムアースＥＶエナジー 15.1％
ＬＧ化学 10.8％
サムスンＳＤＩ 4.5％ ※スマホ爆発したとこ
ＳＫイノベーション 1.9％ >>113
＞リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム
豊田通商がアルゼンチンに「トヨタ鉱山（世界１０％シェア）」持ってるんだわ
リチウム価格が一年で3.5倍値上がりしてるけどトヨタは自社調達できるんで影響なし
＞ニッケル
住友金属鉱山（住友本家だけど筆頭株主はなんとトヨタ）
＞ネクスティエレクトロニクス
トヨタグループで日本１位の電子商社。世界4位のエレクトロニクス商社
＞EV特許とEV制御特許
トヨタが世界１位。プリウスPHVの制御の凄まじさでわかると思う。小型バッテリーなのに効率3倍
＞車載バッテリー
トヨタグループで自社生産（世界１位のプライムアースEVエナジー）
それとパナソニックが供給してる（同社売上の2兆円相当）
＞量産の実績
RAV4（EVカー）
EV展開でも圧倒的有利なポジションにある 日産の株主の俺様の勝利！
って思ったけど、今日メチャ下がってるじゃねーか！
材料出尽くしの利確売りか？ 叩いても叩いても這い上がってくるトヨタ
アメリカから見たら不気味で脅威だろうな リチウム電池はレアメタルの問題もあって世界生産５０万台が限界
徐々に増やしてるが急激には増やせない（リチウムコバルトが1年で3.5倍に高騰）
確保が難しくなってきたんでテスラ株が暴落したというわけ
といってもEV販売台数は世界トップの中国でも新車販売の1.4％だけど
＞中国市場
＞2016年の新車販売は2803万台（うちEVは40.9万台…わずか1.4％）
＞半分は補助金目当てのエンジン付け替えだ
＞世界最大のEV市場である中国市場でさえ98.6％の人はガソリン車を買ってる >>120
数字のマジックみたいなものだから
好材料にはならない むしろVWトヨタGMはどうやって発表台数を減らすか、苦心してるw
VWは排ガスでやられたばっかだしトヨタもかつては冤罪で公聴会
GMは米中以外からは撤退を進めてる（先月インド撤退）、、ホンダは系列のタカタ
次に狙われるのはルノー日産三菱で決まった 日本人だから日本企業を応援するよ
おいルノー、日産と三菱返せよ >>128
大きく見せたいフランス人ってことで
日産 289万
ルノー 187万
三菱 49万
計 526.8万
ーーーーーーーーーーーーーーー
フォルクスワーゲン 515.5万
トヨタ 513万
GM 468万 >>34
独身ならともかく、家族持ちで車ないとレジャーにもいけないしな。
年間50万ぐらいのコストを上回る費用対効果あるだろ。
ま、オレは独身だから車にカネかけてないけど >>82 なんか悪いか？ お前は、連結対象の子会社とそうでない会社の区別すらつかないんだろ。
トヨタの持ち株比率は
スバルは、17%
マツダは、上位20社にすら出てこないぞ。
ダイハツ、完全子会社
日野は、50% >>37
先日点検に日産デラ行ってきたが、コンパクト、ミニバン、SUVの3つしか主力がない
終わっとるなこのメーカー
つまらん車ばかり作っとる 連合w普通にルノーって書けよ
日本人の変なプライド出さなくていいから ルーミー買う気満々だったんだけど
ダメハツ製だと知って辞めたわ もう奥田のように台数を競うようなバカげたことはしないだろ 三菱含むとかずりーw
それならトヨタにマツダスバル含めw >>140
マツダスバルはトヨタの子会社じゃない
大株主ってだけ 勝因は、
ゴミみたいな日本の市場をほっといたことですね。
国土交通省もスルー出来ますしｗ セダンはレクサスが多い 北米はレクサスブランド それが-3.2%
レクサス減った？？ 誤差レベル？ でも増えなかった なんで？ >>143
カムリがフルモデルチェンジ直前だったからじゃないか？ >>143
今、アメリカはSUVが人気
セダンはSUVに食われてる >>146
いやトップセールスはまだまだセダンだよ。 >>53
> >>49
> ハイブリッドはもう20年作られてますがな、過渡的技術じゃないよ。
> トヨタ・Panasonic連合は電気自動車でも現在世界トップクラスだよ。
抜かれてるかもな >>78
> >>70
> EVの時代になるとトヨタがますます強くなる
コストで負ける >>143,>>146,>>149
ありがとう
>>146,>>149
どっちも正しいとすると、セダン人気に陰り、ってとこ？ >>1
日産･ルノー？
ルノーって日産の子会社だったのか？？ EV関係で今現在トヨタが遅れてると言えるのは量産だよね 今量産してないし
ZEV対策？でやったRAV4のEVは発売が5年前で台数も少ないし販売終了してるし
(良い練習にはなっただろうけど)
工場関係のインフラもそれ用のを開発して整備しないと、だろうし 去年のアメリカの販売台数
セダン
1位 トヨタ カムリ
2位 ホンダ シビック
3位 トヨタ カローラ
4位 ホンダ アコード
5位 日産 アルティマ
SUV
1位 ホンダ CR-V
2位 トヨタ RAV4
3位 日産 ローグ
4位 フォード エスケープ
5位 フォード エクスプローラー >>154
立場は子会社だけど日産の方が規模がデカいからな 日産がルノーに役員を派遣して支配するとかできないでしょ、だったら規模とか無意味じゃんｗ 最近のヨタ車なんてキモ昆虫好きしか
乗らねー
トヨタ車をみると気持ち悪くなるので
道を走るなよ。 ニッポン放送がフジテレビの親会社だったようなもん？
世界的ホリエモンが登場するの？ フォードが赤字になったとき
マツダ株を売却したけど
ルノーは赤字になっても
日産株を売らないだろう。 日産はルノーの子会社だろ
ルノー・日産がただしい呼び方 >>169
そうでもない。会社が合併した場合なんかの名称は立場が弱い方を前にもって来たりするし、特に決まりはない はようクリオスポールＶ６の日産ＯＥＭバージョン出せよ
パルサーＧＴＩ−Ｒって名前でいいから >>49
モーターで走行するHV,PHV,FCVで圧倒的に先行しているトヨタが
モーターで走行するEVで出遅れる理由が無いんだが(笑) だから何って感じ。3％の差以内にトップ3社が入っているもの。 日産がルノーに株式を押さえられてるのは事実。
持ち株分の配当はルノーが受けとる。
日産が業績以上の株主配当なのは、それが目的なのも事実。
帳簿上は日産の業績がのっかるからルノーの業績にも
貢献している。
ただし、アライアンス上、日産の資産をルノーが勝手に
引き出したり、使うことは出来ない。
日産は登記上、横浜に本社を持ち日本で
法人税払っている日本の企業。
今後、ルノーと日産が一体化し一企業になると
したら、どこに本社を置くかが問題なんだと
思う。
日本外に持っていかれた時が、日産が日本の企業で
なくなる時。 >>96
トヨタの恐ろしいところは上位にデカイ車(高い車)がガンガン入っているところなんだよな。
他所の売れ筋よりも売ってる車がワンサカある。 >>172
> >>49
> モーターで走行するHV,PHV,FCVで圧倒的に先行しているトヨタが
> モーターで走行するEVで出遅れる理由が無いんだが(笑)
値段 量産体制 小型車で負けてる 国によるが走行距離もそうだが
ハイブリッド と ガソリン だけで現在大幅にシェア減ってるとおもわれ
他の理由もアル 与太とすればラッキーだろ
一番になると途端に米帝が牙を剥くからな トヨタとしては良いポジション取りだろ
出過ぎるとまた叩かれるからな >>102
ワーゲングループの年間販売台数は約1000万台
そのうちワーゲンが470万台〜500万台
アウディが140万台〜160万台
ポルシェが18万台〜23万台
その他のブランドが320万台〜380万台
トヨタグループも、ほぼ同じおよそ1000万台
内訳はトヨタが890万台〜900万台
ダイハツが98万台〜100万台
日野が15万台〜17万台
日産単体では520万台〜560万台
ホンダは450万台〜490万台
思った以上にトヨタブランドって強いんだな
グループ全体の9割も占めてるとは思わなかった >>183
会社単体で見たときに、トヨタが世界最強の自動車メーカーであることは間違いない。
それは自他共に認める所だろうけど、それで大丈夫かな。
会社単体での規模の拡大には限界があるし、トヨタが強すぎるせいでグループ内でのシナジーが生まれにくいんじゃないかな。
そのやり方で、ルノー日産みたいなある程度の規模の会社がガップリ組んでやってるグループや、フォルクスワーゲンみたいにブランド戦略に長けたグループに勝てるのかな。 >>177
トヨタ以上に自動車用モーター売ってるメーカー名出してみなよ(笑)
トヨタ以上にモーターでも走れる車売ってるメーカー名出してみなよ(笑) >>62
スズキは提携に向けた協議してるだけでグループやないで
スバルといすずはGMが破綻したからGMの持ち分を引き取って救済しただけやで。 >>187
トヨタのモーターだけでまともに走れる車ってどれだけあるか知ってる？ >>187
モーターなんか技術的にサチってる。
結局、車の良し悪しなんてパッケージングと価格で決まる。
それが理解できていないから、アンタのレスはズレてる。 >>189
幾らでもあるだろ。
フルハイブリッドで通常走行ならモーターでも十分走れるやつが。
でお前がどう思おうが勝手だがトヨタより自動車用モーター売ってるメーカーはどれだけあるんだよ(笑)
無駄な言い訳は不要だからバッテリーや制御系も含めてトヨタより数や実績のあるメーカー名を上げてみなよ(笑)
>>190
パッケージング含めトヨタを上回れるメーカーがどれだけあるんだよ(笑)
あと話の流れくらい読めよ。
EV分野でもトヨタの上をいけているメーカーなんてまともに無いんだよ(笑) >>191
FCV以外は糞なんだが？
プラグインですらシステム出力からするとモーターだけの走行性能はおまけレベル。
ノートのePowerの足元にも及ばないレベル。
まともなモーターとは程遠い。 >>191
EVの話だよね？
パッケージに優れたトヨタのEVって何？
RAV4？
EVの販売台数でトヨタを上回ってるメーカーなんて沢山あるじゃん。日産、テスラ、ルノー、BMWとか。 >>175
もしルノーと日産が合併するとしたら本社はアメリカに置くんじゃないかな。
日産がゴネればシンガポールや香港になるかも知らんが。 >>31>>175
外資に取られるとこうなるって見本だなぁ。 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
.
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
.
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
.
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
.
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
.
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds 燃料電池自動車
開発
早く止めよう何の未来も無い、あり得ません。 >>197
トヨタも本音は手を退きたいんじゃないかなぁ？
ホンダも日産も一応FCV車はあるが国から進められたから作りましたって感じだけど
燃料スタンドなどインフラ整備が進んでないから一時的に増えても一部の地域や路線バスとかで細々と生き残るだけになりそう。 >>187
> >>177
> トヨタ以上に自動車用モーター売ってるメーカー名出してみなよ(笑)
> トヨタ以上にモーターでも走れる車売ってるメーカー名出してみなよ(笑)
おまえトヨタ馬鹿か だから日本は失敗する
かつて 日本はカメラメーカーどうなった キャノン ソニーどうなった カメラなんてスマホメーカーに
とりこまれたろうが．．スマホがあればカメラなんかいらないだろう
今現在デジカメなんて使ってるのマニアかプロだけ．．．
サムスンなんてソニーの足下にも及ばないといわれた今どうなった
時価総額 トヨタ 以上だが．．．． 後 車は貿易や軍事 政治の交渉の手段にされるのよ 性能がよいだけで売れるってもんじゃない
北朝鮮の実験はこれからもエスカレートしていく可能性が高いが一向に経済制裁も
すすまないところへアメリカと日本が軍事でも貿易でも接近しなければいけないのに
アメリカが今のままでも牛肉の関税下げてもらいとろへ逆に関税上げたんだよな〜この時期に（保護貿易かよ）
これで日米経済摩擦の勃発の火だねまでつくった 当然対抗措置を執ってくることが考えられる
そう ｑメリカ国内における日本の自動車関係の関税の引き上げでアル 対抗措置だから文句言えねえよ
案の定今回の北朝鮮の実験で戦争にならず危険状態が連続する状況では円高傾向そして車関係の関税強化
されれば日本製品売れる訳ねえよな
アメリカ企業も痛手被っても覚悟の上だよ もし行われれば政府の決定だからしかたない
やられたくなかったら牛肉の関税下げるか 少なくとも元に戻せとなるわな
しかも世界傾向としてEVに舵を切ったのでガソリン車やハイブリッド今後 無意味になる可能性がでてきた
結構 トヨタピンチだぜ なんでルノーグループと言わないんだ？
トヨタグループというだろ
日産はルノーの子会社なんだから １位 フランス ルノーグループ
２位 ドイツ VWグループ
３位 日本 トヨタグループ
４位 米国 GM 三菱自動車は燃費の不正発覚したのに１位のグループにいるのかｗｗｗ 結局、EVでも出遅れ、プリウスも衰退しつつ、台数でもゴーンに負けて、
テスラにまで工場あげちゃってるし、
章男社長、トヨタつぶすなよｗ 三菱、ルノー、日産って
電動車両でも世界一よな。うまいことやったな。 三菱自動車は
世界NO．１のグループなんだぜ
グループにしたらトヨタグループより上なんだぜ
と思って家族や友人言っている奴
一人はいると思う 台数的にはまだ大差ないしルノー日産だって三菱抜いたらトップじゃないわけだろ？
順位気にしてビジネスやってたらそれこそ先がない >>37
ＧＴ−Ｒがあるだろう
世界トップ性能の量産車 >>201
で結局具体的なメーカー名はなしかよ(笑)
で全く関係ない話を出して話をそらすとか詭弁のなんちゃらそのまま。
その上知識が腐ってやがるとか頭悪いと大変だな(笑) >>192
日産ノートe-powerのモーター出力は107PS(エンジンは79PS)
CH-Rのモーター出力は70PS(エンジンは98PS)
プリウスのモーター出力は72PS(エンジン98PS)
何処がおまけなんだ。
ハイブリッドで電池容量少ないから電力走行が主体じゃなく
効率に応じて使い分けしているだけで通常使用においては能力的に全く問題ない。
むしろE-POWERは発電追いつかんからバッテリー無いと
まともにモーター出力使えネーじゃネーか(笑) 嫌いな国の、アダルトビデオを追い回して違法海賊版を盗み観することだけが生き甲斐の抗日支那ヒトモドキほど情けない生き物は存在しないよ >>216
システム出力見てみ。
エンジンとモーター合わせてそれが限界なんだよ。
そこからエンジンの出力引いてみ。それがモーター連続出力の限界。
まんまとトヨタに騙されるアホ >>220
モーター走行モードとかあるし、単純に
システム最高出力ーエンジン最高出力=モーター出力
じゃないぞ トヨタが国内で期間工奴隷の確保に窮するまでトヨタのEV車製造は本格化しないんだろうな
エンジン関係の下請けもモーター化で切られるけど人手不足だから助かるんじゃね 日産ルノーとかｗ
確かに生産規模では日産＞ルノーだが、資本的にはルノー＞日産。
VWグループというなら、ルノーグループというのが正しい。
馬鹿ばっか。 >>111
東芝みたいな話もあるしね
他民族や思想が違う奴を丸ごと買うのは恐ろしい 潰れそうなルノーの傘下に入ってる日産って何なの？
技術を磨いていいモノを造っても
経営に関しては、日本人に決定権はないってことだな こんだけ車売っときながら欲しいというか買いたいと思う車が無い
５ナンバーサイズのコンパクトな「４WD」のSUVが欲しいだけなんだけどな
生産中止やぶくぶくと巨大化する前のRAV４、ラッシュ、CR-V、パジェロイオやエスクードみたいなの
ジムニー、ハスラー、ジムニーシエラは軽サイズで高速長距離ツライ
ジュークはあのデザインが×、CX−３は地上高低すぎ、レネゲードは売る気あるんかって価格
文句言わずにヴェゼルか他のワンサイズ上の車買えって姿勢ミエミエなんで今の車壊れるまで乗る
ことになるんだろうな・・・１６万km乗って特に問題もないし いままで車検で買い換えてたんだか、今回は車検通した
俺の中では購買意欲がぐんぐん低下中 >>225
> 経営に関しては、日本人に決定権はないってことだな
いいことじゃないか >>220
システム出力(笑)
エンジン停止状態でもモーター単独走行可能なフルハイブリッドシステムをマジで理解できないんだな。
最高出力なんて大して意味の無い数字にこだわるのがお前の無知の証明でしかない。
これ言い出したらノートE-POWERの107PSモーターなんてただの飾りだからな(笑)
でトヨタよりも自動車用モーターを作っているメーカー名をあげてみろよ。
トヨタよりも自動車用のバッテリー･制御系を作っているメーカー名をあげてみろよ。
トヨタはバッテリーの問題からEVは時期尚早として実用的なハイブリッドシステムを出して
その中でも他メーカーが相手にならないレベルでキッチリとEV系統の実績も積んでいる。
それすら知らずにトヨタはEVで出遅れているとか腹いてーよ(笑) >>12
日本人の前時代的な経営がクソなのが証明されたよね。
明治維新の時のような柔軟性で、欧米経営陣の爪の垢を煎じて飲むくらいの気概で、経営の仕方学んで欲しいね。
トヨタは頑張ってるから今回は説教なし。 >>225
現在は対等の関係って知らない奴多いようだな >>160
それも和の地味な造形じゃなく毒々しい熱帯ジャングル風な >>207
(;_;)/アキオが肝いりで始めたF1もｸｿﾐｿでした(笑) >>209
三菱グループは遥かに巨大だが
＜トヨタグループ１５社＞
株式会社ジェイテクト 8134億円
株式会社豊田自動織機 2兆5892億円
トヨタ自動車株式会社 29兆0620億円
愛知製鋼株式会社 2423億円
トヨタ車体株式会社 4764億円
関東自動車工業株式会社 1784億円
豊田通商株式会社 2兆2745億円
アイシン精機株式会社 1兆9819億円
豊田合成株式会社 4343億円
株式会社デンソー 2兆6229億円
トヨタ紡織株式会社 5464億円
東和不動産株式会社 1兆円（*推定）
株式会社豊田中央研究所 50億円（*推定）
ダイハツ工業株式会社 7618億
日野自動車株式会社 8744億
総計およそ４３兆８６００億円
＜三菱グループ４２社＞
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 160兆8261億
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 4兆2628億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億
３００兆円 >>221
モーター走行モードで走ってみての書き込みか？
インバーター及び貧弱なバッテリーのせいでモーターのフルパワー生かせずトロトロ走行しか出来ない糞仕上がり。 >>235
トヨタは割とマジに一位になるの避けてる >>241
首位になると、
ユダヤ系アメリカマスコミが騒ぐ→弁護士上がりのアメリカ民□党議員が貿易摩擦と騒ぐ→関税払え又は工場作れと脅される。 >>233
F1は奥田氏が社長の時に参戦決めただろ。 >>229
モーターも制御も技術的にサチってるけど。
そこにアドバンテージがあるからEVに参入すればいつでも勝てる、って思ってるんなら考えが浅い。
何でテスラが売れてるか考えたほうがいい。 >>238
知らんなら黙っとけ。
>>245
テスラ(笑)
勝てるなんて一言も言ってない。
トヨタにはEV関連の技術が無いと言ってるバカがいるからそれを否定しただけ。
しかし何時になったらトヨタを上回るメーカー名を出してくれるのかね？
言い訳言い逃ればっかりで事実を元にしたメーカー名が一切無いんだが(笑) >>223
マジレスしてて笑うw みんな冗談で書いてるのに >>247
レス追ってみたけど、トヨタにEV関連の技術がないと書いてるバカが見つけられないんだけど。
大体、EVの販売台数でいったらトヨタを上回るメーカーは沢山あるじゃん。テスラだってそう。 日本国内の販売台数１位は不動だからいいんじゃないか？
現行プリウスはマイナーチェンジで不細工な部分を整形すれば売れるだろう。
トヨタ車はホンダ車や日産車と違いデザインがペケだろうが工業製品として多少欠陥あろうが絶大な支持をする信者が多いから大丈夫だよ。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
6+636963 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+3+7967 >>251
信者なんていねーよ
公金や通貨安で延命してる輸出台数踏まえれば利害関係者の数が異常なだけ スバルといすずを足せばトヨタグループ圧勝のはずなんだがね
わざと譲っているね
トランプ政権下では世界一の規模という事実を隠したいのだろう >>13
まったく
日産は役員はトヨタと違って無能だから今の関係でいいんだよ
日産は外資 >>247
お前が知らないから恥ずかしい書き込みをしてることに気がつけや。 >>261
ハイハイ。
話の流れも満足に理解できないゆとりちゃんが何か逝ってますな〜。
とりあえずメーカー名出してみなよ(笑) >>247
トヨタがEV分野でもトップなのは同意。
充電時間、フル充電時の走行距離、バッテリーの耐久性等々が実用レベルになれば一気にくると思う。
それまでは、エンジン付き発電機能付き電気自動車のハイブリッドで行くんでしょ 内燃機関が終わると中国の天下、
って中共のプロパガンダ丸呑みしたような主張見るんだけど、
何をどうやるとそうなるんだろう？
EVもFCVも圧倒的に日系メーカーにサプライヤーが優勢だろ今の所。
プリウスが出た頃2020年にはEVが主流でHVは過渡期の技術、
なんて話を散々見たけど現状どう見ても2040年にオールEVなんて不可能だぞ
欧州メーカーがなんとかハイブリッド化で凌いでる未来しか想像つかん。 三連合でトヨタにやっとの僅差の勝ち
トヨタが如何に凄いかが良く分かるな それこそノートeパワーみたいなレンジエクステンダーEVならまだわかる。
あの辺に積みたい発電用エンジンなんて660cc辺りが正に適任な気がするが、
欧州メーカーはやっと900cc三気筒とか作り出したけど
日本がどれだけ小型エンジン作ってるかって話で
BMWはバイク用エンジン使ったりしてたが
基礎技術もノウハウも量産実績の積み重ねも全部日本が優位だろ現状
気を抜くな、油断するなって意味で煽ってるならわかるけど
投資詐欺みたいな話煽られてもピンと来ないよ フランスの車がアメリカで売れる時代ってまったく想像できなかった >>264
この問題にどう思う
1．このまま地球温暖化は進む？ それとも現状維持？ それとも鈍化する？
2．化石燃料って永久に存在するか？ それとも無限か？
これに答えられれば自ずと答えはでてくる 間違い
2．化石燃料って永久に存在するか？ それとも有限か？
の間違い >>273
よくわからんが中国の天下なわけか
すごいな 日産って三菱入れてるからな
卑怯なんだよ
単独ならトヨタとレクサスで圧倒的一位 >>272
そもそも化石燃料から出る炭酸ガスが環境に作用してるかすら明確じゃないし
そこからだろ イケメンゴリラやら流行らそうとしたりゴツいセダンをピンクに塗装したり
なんかおかしいなこの会社 >>72
日産のほうが販売数多いのに
株式的には親会社がルノーなのは、経営がヘタクソだったんだよなぁ どこの業界でも合併でシェアを増やすのは当たり前だろ >>178
それそれ
GMを世界一にしとおかないとイジメに合うからな
しかしOpelを手放した後のGMの欧州市場は苦しいね ハイブリッドは何故ダメか？
1．メカが複雑で行程も複雑になる
2．車体重量が重くなる
3．燃費が最新の低燃費ガソリン乗用車と比べて騒ぐほど良くない
（車両本体価格込みとの差を勘案計算すると20年から30年ぐらい立たないと金額の元がとれない）
（もっと燃費が向上しないとダメ）
4．価格が高い（3と類似）
5．ガソリン車の性質も持っているので かなり大がかりな下請けもトリ駒なくまなくては
ならない
6．ハイブリッド車の機関系統のどれかが故障すると、その交換費用はかなり金額となル
7．補助バッテリー（メインバッテリーとは一般的な車のバッテリーに似たもの）が少し高い
8．ハイブリッドシステムの分、社内スペースが若干狭い
9．アクセルとブレーキの感覚が、他の車と違う
10．自分で整備するのは大変危険（というか絶対に素人はいじったらダメ）。感電死の危険性あり
したがってメ−カーメンテナンス費用が高くなる
11．高圧バッテリーが水に浸かると、漏電の可能性あり（基本的には、対策がなされているが・・・）
メリット
1．高度な静かでカッコイイ車をのっているという優越感
2．ＥＶではなくハイブリッドが世界の主流になった場合は デメリットの5ですがこれは下請けを
倒産させないでうまく企業連合として抱え込むことによって数多くの従業員をできるだけ効率よく
遣い解雇しなくてすむ
のみ 日産世界一ってホルホルしてても
所詮ルノーの子会社だってこと考えると微妙じゃね？
ダイハツが世界一だとかいってるようなもんでしょ？ ルノーは日産のエンジニアリングで作った車体をベースに
ダチアやオートヴァズ、サムスン、ルノー車を量産するのは賢いアイデアだったよ
エクストレイルにデュアリス、マーチ、
日本でおなじみの名前だけど世界中いろーんな名前で作られ、売られてるんだよな そこにパジェロやアイ、パジェロミニ、アウトランダー、コルト...
一部の三菱ラインナップは整理されるだろうが
アジアに強い三菱の販売網に、
ランエボの技術まで格安で手に入れおった
スゴいぜゴーン。 >>276
お前はいつの時代に生きているんだ 化石か >>277
そんあことを今更言ってもなんの意味もない
数十年前から主流の意見は変わらん >>285
これ
でもピックルとかだと違う顧客も来るかもよ
トヨタほどの大口は中々ないだろうけど >>299
ここってどこだよ？
地球上であること以外確かなことはないんだが >>4
うちの町は外車4割、レクサス3割、マツダ2割、その他1割
なぜかマツダ車が結構浸透しているｗ >>11
ルノーはフランスの半国営企業なんだけどな >>305
ヤナセ、レクサス、マツダのディーラーの近くで引きこもってるのか 日産wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 17年上半期
日産289万
ルノー187万
三菱49万 ルノー …フランス政府が30％保有
日産 …ルノーが44％保有
三菱 …日産が34％保有
「ルノー日産三菱自＝フランス国有企業」
仏ルノー vs 独VW vs 日本トヨタ vs米GM
という戦いになってる ルノーグループ
ルノー、日産、三菱自動車の3社の販売台数
フォルクスワーゲングループ
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、ポルシェ、
ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの12社の販売台数
トヨタグループ
トヨタ、ダイハツ、日野の3社の販売台数
※スバル(106万4500台)、いすゞ(50万6319台)は含まない
※アライアンスのマツダ(155万9000台)、スズキ(376万台)加えると1800万台
※外資だとBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車とアライアンス 仏ルノーも独VWも企業買収で増えただけ
米GMは逆に独オペラを売却したりインドEUから撤退したり、米中市場に注力してる
日本トヨタはFCAとの提携が進んでるけどあまり乗り気ではない、スズキマツダとの持ち株も消極的
自動車産業はむかしと変わってきてるんで、
1000万台くらいが限界でそれ以上のスケールメリット無くなったんだよ
いま拡大路線やってるのは仏ルノーだけ 世界１位になるともれなく公聴会、排ガス不正、制裁金でやられる
次のターゲットはルノーで決まったなw 世界の自動車販売台数を見ると、中国、北米、日本、ドイツが４大市場だ
それ以外の国はあまり販売台数で見るとあまり車売れない。。。
インドやASEANはバイクが主流だし
インドで言えば年間バイク２０００万台も売れる、人口１４億人で普及率８％
アスファルトの道路自体が整備されてないんで大都市圏で売れない、バイクの方が便利なんだわ
これアフリカ市場も同じで車は知れる道路が少ない。。。。バイクの販売台数年間５００万台 行動保守への参加呼びかけ。（一方的にMISSILE撃ち込まれ抵抗せず死にたいですか？）
日本を浄化しましょう！ 反日マスコミ、倫理観の欠如した政治家、帰化人政治家が日本を滅ぼす。
このまま日本政府に任せておくと日本は滅亡します。
日の丸旭日旗を掲げ●軍艦島に行きます。秋は訪英。
デモ街宣集会様々な行事への参加も募集中。
今後は、海外の有志と「国際同盟」目指します。
詳しくは、桜井誠Twitterもしくは日本第一党及び行動する保守運動で検索
日本を守る ●政治家を目指している人を募集しています。
★桜井誠（日本第一党党首・行動する保守運動代表・元在日特権を許さない市民の会会長） カウント仕方にはルールがある
本来、日産とルノーも合算してはいけない その通り
せめて50％超えてないとね
日産 289万
ルノー 187万
三菱 49万
これが実際の数字 ルノー(ゴーン)いなけりゃ
日産なんて消滅してたんだからな トヨタ…眼鏡かけた優等生ブサメン
日産…何でも卒なくこなすイケメン 米国の新車販売台数
2017年7月 2016年7月 前年同月比
GM 225,911 267,258 -15.5%
Toyota 222,057 214,270 3.6%
Ford 199,318 215,268 -7.4%
FCA 161,477 180,389 -10.5%
Honda 150,980 152,799 -1.2%
Nissan 128,295 132,475 -3.2%
Kia 56,403 59,969 -5.9%
Subaru 55,703 52,093 6.9%
Hyundai 54,063 75,003 -27.9%
Mercedes 28,667 31,795 -9.8%
VW 27,091 28,758 -5.8%
Mazda 27,089 27,915 -3.0%
BMW 21,965 25,777 -14.8%
Audi 18,824 18,364 2.5%
Mitsubishi 8,025 7,890 1.7%
Volvo 6,967 8,584 -18.8%
LandRover 5,915 6,075 -2.6%
MINI 4,398 4,774 -7.9%
Porsche 3,901 3,878 0.6%
Jaguar 3,166 3,398 -6.8%
Tesla 3,130 3,300 -5.2%
smart 182 493 -63.1%
Others 1,612 1,318 22.3%
Grand Total 1,415,139 1,521,843 -7.0% VWもポルシェの子会社だったことがあったんだからな、あまりにも歪だったから、資本関係を入れ替えしただけ 来年はルノーが中国で150万円くらいのEV出すって言ってるからまた負けそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
