【神奈川】道路横切ろうとした８４歳、路線バスにはねられ死亡 「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」 横浜市©2ch.net
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２９日午後４時ごろ、横浜市鶴見区北寺尾４の市道丁字路で、
道路を歩いて横切ろうとした近くの無職、野口文男さん（８４）が
右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警港北署は、同区北寺尾５、バス運転手、関口成春容疑者（５４）を
自動車運転処罰法違反（過失致傷）容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、関口容疑者は「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」などと説明しているという。
バスの乗客３０～４０人にけがはなかった。
現場は信号機や横断歩道のない丁字路。
以下ソース：毎日新聞 2017年7月29日 21時19分
http://mainichi.jp/articles/20170730/k00/00m/040/053000c >>1
横断歩道でもない道路を横切ろうとしてたのか もう横断歩道以外の道路の脇は人が通れないように高い壁作っとけよ 急ブレーキで下手に乗客怪我させるより老人轢き殺した方が安上がり
罪は後者の方が重いのに社畜の鏡だなｗ 爺さんとは言え、人を撥ね殺したバスに乗ってたってキツいな
乗客は怪我しなかっただろうが、心には深い傷を負ったな ブレーキを踏む＝緊急処置で過失責任
直進した＝殺意があると判断され、故意による殺人事件
違いは、ブレーキ これは難しい選択だが、どっちにしても逮捕送検される。 乗客いようとブレーキ踏まなきな駄目でしょ
年寄りの命なんてどうでもいいってか？
マジで怒りで震えるんだけど 路線バスは全員着座にすべき
つり革つかまってるやつは急ブレーキに対応できない 車がガンガン通る道でわざと信号無視するアホもたくさんいるからな
早く法律変えろよ >>9
路線バスが30～40人乗ってる状態で乗用車みたいな急ブレーキ踏んだらどうなると思ってんだ？ 問題はなんとなく推測してる
こどもたちが急に変わる理由がなかった。つまり普通魅力はそこにある
なににきょうみもってんの 『なんかしらないことが/でも』あるんでしょ。（だめねー）
コレがなくなる理由がなかった。
ノ
｛ -｛問題意識d＾｝-#｝}~_ Op”ここでの”：[,_#'~] >>~
この形式をDEL～ALT とおけたのだ と言う形式を考えれば
まずは直感的に納得できる場合は多少あるだろう
。 なるほど、乗客にケガがなかったのは相手が爺さんだからというとっさの判断か
JKだったら躊躇なく踏んだだろう 電車の運転手だったらj轢き殺しても逮捕されないのに
バスの運転手だと逮捕されるという差別 急ブレーキは踏まなくても普通にブレーキは踏んだんでしょ？ >>2
ほんとそれ
正しい判断して逮捕とかおかしい 日本人の平均寿命は、平成２７年の時点で男性が８０．７９歳。
つまり、８０歳以上は何があってもおかしくないんだよね。 以前同じ横浜でぼけた爺が子供ひき殺したが不起訴で名前も出さなくなったんだが
これが有罪なら引き殺した爺も有罪にしてくれ バスのスピードと距離 自分の横断速度を見誤ったんだな、こういう甘えた老人が多すぎ。
いや、急ブレーキ踏むとひっくり返って骨折したりするババもいるんだ。
この状況は自分が運転手だと迷うぞ。
馬鹿みたいな話だが、ほんとに迷うぞ。 大型貨物でも車間空けてると割り込みする普通車多いけど、
後ろの荷の値段が億超えるときあるとか、事故回避して荷崩れした場合、
運転手が弁償とかだと、敢えてぶつかって相手がいたほうが言い場合があるんで
まあ気合い入れて割り込んでください。 さんざん車内アナウンスでシートベルト着用のお願いを流してるのは何のためなんだよ
まああのあたりモンペ発祥の区だもんな
ちょっとでも傷ができそうなもんなら逆ギレババアがわんさか出そうではある このT字は見通しが悪いところだったのかな
いきなり出てこられたらブレーキ踏んでもどうせ当って高い確率で下敷きにしてしまう
相手が助かるの軽自動車だった場合くらいだろ >>28
しかも、電車の場合は、轢き殺された方が賠償金などを支払わなければならないというね >>29
下手に急ブレーキを踏むと車内の乗客に死人や寝たきりの後遺症が残るような大ケガが出るんだよ。何の落ち度もない乗客が吹き飛んでも老人を助けるべきなのか？？ 神奈川の中央を走ってるバスですか？
派遣ばかりの？ >>37
骨折して寝たきりで補償が数千万円か殺して数百万円か >>40
立ってる客がいたらどうしようもないよ
急ブレーキ注意の警告してたって悪いのはバス会社になる >>27
JKなら跳ねられたくらいじゃ軽症で済む
老人は重傷～死亡 ｛ ｛ ｝ [,
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酸鼻ｄ ｖｓ NH3＋ｄ鼻Hormes というものがあり、
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コレがなくなる理由がなかった。
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この形式をDEL～ALT とおけたのだ と言う形式を考えれば
まずは直感的に納得できる場合は多少あるだろう >>38
バス会社は運転手に急ブレーキを踏まずにひけと指導するんだよ。 死に損ないはどこでも自分の庭のように行動するなよ
ホント迷惑だな まずはすべての国道にロードドア設置だな
金満ジャパンなら造作も無いだろ
これから生まれてくるヤツに背負わせればいいんだから ８４歳の方の肩書に「無職」はかわいそすぎるよ
安倍政権になって「専業主婦も年寄りも死ぬまで働け！」ってなってから
こういう表現が多くなったような気がする 教習でも、小動物の場合は迷わず轢けと教わるからね
人の場合は悩むが ・急ブレーキで回避した場合
客 「急ブレーキでけがをした。賠償しろ。」
・やむを得ず老人を引いた場合
客 「老人を引いたことでPTSDになった。賠償しろ。」
どちらもだめじゃんね... その運転論理は間違い
それがまかり通るなら乗客がいるときはブレーキをいつも踏めないことになる
また、ブレーキが踏めないことが事実であったら何故、徐行をしなかったのか
と言う事になり密室の恋が成り立ってしまう >>1
急ブレーキで乗客に多数怪我人出した方が会社には損失なのか 年寄り一人交通事故死
路線バスの乗客に多数のけが人
マスゴミ的には後者だよな その道路は渡るの無理だろって国道でもジジババは渡るからな
轢き殺されても罪に問うなよもう 事故後、死んだのが年寄りと判明した瞬間
車内からは割れんばかりの拍手と歓声が上がったという バスで立ってると通常ブレーキですらものすごい握力要るよな
交差点曲がる時とかも 乗客がケガをする可能性よりも爺さんが死ぬ可能性の方を選んだのか？
殺人事件だな。 >>52
運転が職業だと会社指導がなくても得失の度合いが咄嗟に判断できるからな。
狭い道曲がるだのバックでクランクだのじゃなくてこれも技術のひとつよ。 急ブレーキ踏んでも老人を避けるのは不可能だし
かえって中の乗客が怪我負うだけだし
最善の判断なのに
警察割引気とかするくらい人情感情で法が
運用されてるのが問題 手を上げて渡れば車が停まってくれると思っているジジババ多すぎ 丁字路をバスはどう向かってて歩行者はどう横断してたんだ 一切の過失がない乗客数人をケガさせるより、
過失のある歩行者相手の方が運転士としては
リスクが低い。 >>25
アナウンスで急ブレーキをかける場合が～って流してるだろ
客の自己責任だ 猫の場合は車の能力を知らんからはねられる
婆の場合は自分の能力を知らんからはねられる >>57
言い得て妙
リタイア組に企業へ属さない批難されるべき人種としての、
慣用表現のある「無職」は適切な語ではないw >>62
バスの前に飛び出してきた寿命間近の老人と、多数の大切なお客様のどちらをより優先させなきゃいけないと思う？
老人のために乗客に死人や寝たきりの人が出るのを肯定すべきかな？ こういうのって急ブレーキ踏んでも間に合わないからなあ
もちろん急ブレーキ踏めば殺したあと運転手に有利な裁きが下るが
乗客を傷つけるのとどっちが得か >>70
実際これ未必の故意の殺人って事にならないか？ 横浜の車の運転って荒いから止まると後ろから確実に追突されるし、横浜の爺婆って
横断歩道無いところをヒョイっと見ないで出てくるから怖い >>68
急ブレーキで乗客が死ぬわけねーだろｗｗｗ
立ってる奴が飛ばされても打撲程度だ 高速バスは自動ブレーキ付いてるのあるが一般路線バスで付けたら意図しない急ブレーキで車内事故の原因になるよな
車内事故起こすか轢き殺すかの二者択一になったとか？
乗用車運転中に道路から飛び出してきた人を避けるべく急ブレーキを掛けて後方の路線バスに追突されたら誰の責任になるんだ？飛び出してきた人に賠償請求できる？ 車内で転倒して死亡とかたまにあるからな
客層によっては被害抑えたという可能性もなくはない 皆が止まって信号が変わるのを待ってる横断歩道を自分がその先のバスに乗りたいから信号無視で渡りだして
元々ちょっとよたってて渡ってる途中でこげたら婆さん見たわ
車を運転してたのもおばさんだし
スピードも出しないから接触とかもなく停止してたから問題なかったけど
なんでさっと渡る事も出来ないのに
赤信号や横断歩道でもない所を渡るんだろう
理解できないわ 埼玉千葉神奈川と比べると東京のドライバーマナー良すぎｗ そもそも、８４歳なんだし、どんな渡り方したのかわからんよ。
正直、脳の認知機能が衰えてるんだから。
日本人の平均寿命は、平成２７年の時点で男性が８０．７９歳。
８０歳以上がいかに危険なことか。 急ブレーキで変な巻き込み事故になったら大変だから正しい判断 急ブレーキを踏まないとぶつかる状況を作り出したババアが悪いだろどう考えても おいおいブレーキ優先するのがドライバーの義務だろ。
乗客が転んでも死にはしない。 急ブレーキ踏んだからって乗客が死ぬ事は無かったと推測できる。 緊急避難じゃねーの
違法逮捕だろ逮捕した警官逮捕しろよ >>40
田舎のバスには吊革もないから、立ち乗りの路線バスは想像出来ないんだろ？ >>3
ブレーキ踏んで乗客に怪我人でても逮捕だよ。 >>18
どうでもいいよ
医療費と年金支給が減るじゃん 電車の運転士やってるけどマジで一度轢き殺してみたい。
バスだと逮捕だけど電車なら無罪放免だから。 >>84
運転手には事故による被害を最小限に抑える義務がある。
事故が不可避なら被害を可能な限り減らすべきなの。急ブレーキで無駄に大怪我や死人を増やすべきではない。 >>36
老人は自分の歩く速度が思いのほか遅いことがわかってなくて
道を渡るとき手前の車線でなく、半分過ぎてからの反対車線の車に轢かれる例が多いそうだ 逆に急ブレーキで怪我人のほうが緊急避難で免責される こりゃ、大量殺人未遂で逮捕だろう
84歳のじーさんが >>99
急ブレーキ踏んだら間に合ったというわけでも無いだろ
急ブレーキ踏んでババア轢き殺してなおかつ乗客何人も大怪我させてた可能性もある これで逮捕はおかしくね？
おそらく84歳が周りを見ずに突っ込んできたんだろ？ >>85
東京千葉でも老人は飛び出してくる
特に東京は老若男女横断歩道を左右確認せず
飛び出してくる
車は止まって当然、だが確認くらいしろや >>108
俺の想像ってレベルで知ったかの適当なこと言うなよｗ >>84
急ブレーキ踏んだら人一人死ぬだけじゃすまなかったんだから緊急避難だろ。 >>1
これで現行犯逮捕って、じゃあ運転手はどうしたらよかったんだ？ 流石に大型ダンプカーと衝突しそうになったら衝撃で乗客に危険が及ぶので急ブレーキ掛けた方が被害を軽減できる場合がある ジジイはひきころしても構わないってか
この運転手人生詰んだわもう介護職にすらつけないわ 道路横断して轢かれると運転手が悪い
線路横断して轢かれると轢かれた奴が悪い >>86
本気で急ブレーキを踏めば死人が出るくらい吹き飛んでしまうよ。
頭を強打したり首が折れたりね。 急ブレーキで乗客が大怪我すると判断したんだろうな
だったら、もっとゆっくりと走らせろということだ
路線バスは徐行を義務つけたらいいと思う >>10
乗客全員が重症よりひとり殺した方が重いから、緊急避難にはあたらない。 バスの中にも老人がいるかもしれないし、急ブレーキによって乗客が亡くなってた可能性もある。
非があるのは道路を横断していた老人だし、判断としては正しいとしか思えない。 老人からはバスが接近してるのは見えてるはず(見てないとかしらん)だから
老人が悪い自業自得 バスの乗客３０～４０人
吊り革掴まれない人いたんじゃないの 運転手やってりゃこういう目に合う確率は高いんだろうけど可哀想
爺さんの家族は賠償請求とかするなよ 線路の上の1人と乗客数名のどちらかしか救えない場合どちらを救いますか 65歳以上は、横断歩道以外だったら轢き殺しても
無罪で良いだろう
逆に、車の修理費用出せよ 今回は乗客だけど運送だと荷物が前面どばーんってのもあるからなぁ
大型で急ブレーキは無理 >>124
とりあえずジジィを殺さない努力をしろ。
その努力の結果、客に危害があっても法的には責任はない。
ただし、クビにはなるだろうけど。 >>124
不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまったんだよ
しょーがねえわこれは。 こういう事故まで被害者叩きしている奴ってどういう人よ？
チョン？ >>93
現代では発音が変化して「T字路」でいいんじゃないかな
音便ってやつだ 横断歩道って言うけれども、神奈川の人間が横断歩道で止まるかって言うとｗ これは微妙だな
普通にブレーキ踏んだのなら軽い罪にしてほしいね 残念ながら、乗客の身を案じて急ブレーキ踏まないとか本末転倒
運転手はいつでも即座に急ブレーキを踏めるように、常日頃からイメトレしておく必要がある
逆に言えば急ブレーキに耐えられない乗車スタイルに根本的問題があるかもしれんが >>29
踏んでもどのみち間に合わないんだったら、正しい判断だし、
それに急ブレーキを踏めなかっただけで、ブレーキ自体は>>32の言う通り踏んでるだろ >>152
軽い罪だろうが首になって同業での再就職不可能。 鶴見駅西口～獅子ヶ谷は閑散時でも5分間隔ぐらいでバスが次々来る
駅からの高低差がものすごい上途中に聖ヨゼフ、橘学苑、トレッサなど
逆向き需要があるので昼間でも続行する入庫系統以外は混雑
この爺が自殺しに行ったようなもの だからって轢かなくても、とは思うけどどうせ爺が悪いんだろ？w 判断が難しいところだけど、それは運転手の裁量に任されていると考えていいのかな。
無罪になることを祈る。 危機感が欠損してる遵法精神のカケラもないジジイとか
何の価値が？ こんなの線路の置き石に等しいテロ行為だろ！
ジジイを裁けジジイを！ >>154
道交法では間に合わなくても轢いたらアウト。
法律が糞すぎる。 >>132
クレームが殺到して運転手が解雇される。 裁判でしっかりやってほしい
運転手さん側に有能な弁護士つきますように このパターンだと、執行猶予が付いて、直ぐに釈放だよ
そんで後は、保険屋がやってくれて終わり >>99
どのみち間に合わないんだったら、急ブレーキ踏む方がアホ >>144乗客に、死人や大怪我がでないと確証があれば 乗客に朝鮮人がいたんだろう、下手すると家族まで尼崎みたいに殺されるから >>124
死亡事故なら普通は現行犯逮捕だよ
その後不起訴になるかもしれないし裁判で無罪になるかもしれない ・急ブレーキ踏んで車内阿鼻叫喚→老人何事も無く立ち去る
・老人轢き殺す→車内ケガ人ゼロ
迷うわ。 取り敢えず年金泥棒が死んでよかった、払ってないのに受け取るだけ受け取る泥棒の世代は早く死ね そもそもバスってそんなスピード出してないのに・・
かわいそう >>168
バス会社側がそんな労力払うわけがない。
クビにして知らんぷり。
バスの運転士のなり手がいないのは当たり前の理由。 確かこれ法律に欠陥があって
急ブレーキで客に損害出す方が運転手への沙汰がきついんだよ
こういう時急ブレーキ踏むべきだと思うなら是非法改正に向けて声を上げるべし
現状は轢き殺します >>104
この爺さんが道路を横切った時点で、運転手の逮捕の運命は決まっていた。
王手飛車とりみたいなものか。 右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
片側２車線の道路の左側を走行していたのだから
バス運転手の不注意だな。 これからの時代この手のカミカゼじーしんばーさんが
どんどん量産化されるわけだしなにか対策うたないと >>86
車内事故で死んだ事例ならいくらでもあるぞ
老害は車外にいても車内にいても迷惑でしかない >>84
バスの中には「やむを得ず急停車する旨」の告知が普通はあるからな。
にも関わらずこの状況でも急停車せずにわざと人を轢いて死なせてるんだから、検察がその気になれば殺人事件にも
出来るだろうし、遺族側が腕の良い弁護士雇えば相当取れる事案だよな。 いや俺が乗客なら多少転んでケガしてもいいからブレーキ踏んでほしいわ
一生殺人バスに乗ってたて寝ざめ悪いじゃん 本気の急ブレーキは踏んでないけど
乗客の安全を考慮した上でのブレーキはしたんじゃないの? >>175
不起訴無罪でもクビなんだなー。
少なくとも元の仕事には戻れない。 優先順位がわからないぐらいボケてんだろうなこの運転手。
「掴まれー」とか大声出してブレーキ踏めば乗客は驚いてとりあえず身構えるだろ。
それでも轢いてしまったらしゃーない。 これ車内でやむを得ずケガ人出ても
そっちはそっちで人身事故扱いやからな
無茶苦茶や 仮に、これで全力ブレーキ踏んで、爺は生存、車内で死者が出たらやっぱり逮捕なの？
そうだとしたら、どのみち詰んでるじゃねーかよ。この運転手。 >>193
轢いても逮捕。
回避できても客が怪我したら逮捕。 運転手の住所見ると自宅の近くだね。ここ通るたびに思い出すんだ。可哀想。 電車じゃなくて、たまにはバスに飛び込む人も
いるんだろうか？ >>198
バス運転士って仕事自体が詰んでるんだよ。 >>142
横断歩道以外を渡る行為の全てが違法なわけではないのにか？
普通自転車通行可の歩道での自転車や駐車場などでの自動車も横断歩道以外だから、轢き殺しても良いんだよな？ >>25
最後尾シートの真ん中に座ってて急ブレーキ踏まれたら前方まで
すっ飛びそうw
>>59
詰んでるなw
>>60
通勤バス仕様でも貸し切り用途で高速道路走らせられるようにシートベルト
を備えたタイプがある。 これでなぜ逮捕される？もし急ブレーキ踏んで乗客がﾀﾋんだら運転手の独り負けじゃねえか… >>184
右側車線は追い越しや右折のために空け、左側を走行しなければなりません。 自殺志願者でもなければ
バスの前に人が飛び込むなんてありえないだろ
要するに運転手がよそ見してて発見が遅れたんだろ >>1
恩赦で無罪にしろや。
こんな糞ゴミカスババアどう考えても当たり屋自殺だわ。 >>175
昔、珍走二輪が逆走して蛇行してたら対向車来たってんで走行車線に戻ろうとしたら
タイミングよく走行車線に大型トラック真横にいてぶつかってコケて
後輪で踏まれて即死。とかあったけど、やっぱそこでも一応大型運転手は
現行犯逮捕だったからな。
法律がそうなってんだからしゃーねんだよな。 >>183
また、バカがいたか。
神奈川の朝鮮人率は全国１０位だし、
朝鮮人数は東京の３分の１未満で全国５位。
神奈川の３倍も朝鮮人のいる東京はどうなるんだよ。
人口100人あたりの在日韓国・朝鮮人数ランキング
1 大阪府 1.28人
2 京都府 1.07人
3 兵庫県 0.83人
4 東京都 0.72人
5 愛知県 0.47人
6 山口県 0.47人
7 滋賀県 0.35人
8 福岡県 0.34人
9 福井県 0.34人
10 神奈川県 0.33人 ←
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人 ←東京の３分の１未満
http://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計から >>205
現状、バス運転士って仕事自体が一人負けなんだよ。
裁判に持ち込んでも会社からはクビにされるから一人で戦うしかない。 そろそろ犯罪歩行者の無法地帯化にクギを刺す判例あるいは新条項を附帯すべきだ
自転車は車道を歩道を自由に走行する
これも警察庁が司法を無視して勝手に判断した結果だ
一体日本の三権分立はどうなっているんだ？ ギャーギャーうるせーなwww
はーい。さーせん。反省してまーす♪ 信号変わったのに渡らず進入したときにぶつかりに来る歩行者のうざさ 北寺尾4でバスが通ってて横断歩道がない丁字路ってここくらいしかなさそうだけど。
見通しは良さそうなんだよな。
https://goo.gl/maps/QjsFFzUkaty >>189
首が折れて一生寝たきりかもしれないよ？
背骨を強打して車椅子生活になるかもしれないよ？
ガラスに顔が直撃して失明するかもしれないよ？ >>199
逮捕されようが過失がないと判断されれば無罪だろうし有罪でも執行猶予つくだろ。
今回は自分で回避動作をあえてしなかったって言ってるから過失か重過失は免れないでしょ。 >>168
幸いここは組合がちゃんと労働環境改善組織として成立している
去年は経営側の無茶な提案にキレて24時間ストを起こしたほど F1のタイヤみたいに溶けてグリップするタイヤ装着してくれ
こうすれば制動距離を大幅に短縮できる >>72
ほんと警官が起こした事故には甘いもんなあ バスの運転手無罪だな
多くの乗客が立ってる場合急ブレーキは踏めないからさ
残念だがお年寄りは不運だったと言う他にないわ >>198
飛び出した老人は何事もなかったように立ち去るから、全ての責任が運転手にふりかかる。
もちろん乗客には全く落ち度がない。 >>207
おまえ池沼だよ
この先進国日本に於いては生きる価値なし ジジババは4車線×4車線でも信号ない所歩いてくるからね
こっちは当然止まるんだが、アイツら睨んでくるんだよな >>191
ジジイの遺族は運転手に補償支払うべきだよな ＞乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった
これは矛盾した発言だな(笑)
こんな奴が乗客の安全を考える訳ないよ >>224
そんなタイヤで急制動したら着席しててもぶっ飛んで車内事故 急ブレーキすると危険な状況で車の前に動物が飛び出して来たら轢け理論か バス内で走行中急ブレーキする恐れがありますって
アナウンスしてるんだし
急ブレーキでひかないように回避するのが最優先だよな
電車だって線路に人がいれば発見しだい急ブレーキかけるしな ２９日午後４時ごろ、横浜市鶴見区北寺尾４の市道丁字路で、
道路を歩いて横切ろうとした近くの無職、野口文男（容疑者（８４）が
右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警港北署は、無職、野口文男容疑者（８４）を道交法違反、往来妨害罪、威力業務妨害で現行犯逮捕したが
容疑者死亡により書類送検、不起訴となる見込み。
臨港バスは、無職、野口文男容疑者（８４）遺族に対し、乗客十数名の治療費、慰謝料含め、総額8000万円程度の
運行業務停止損害金を請求する方針。
↑
正しい法適用での理想的処罰。
電車にはねられたら遺族が損害賠償請求され、路線バスにはねられたら運転手が逮捕されるという理不尽 大型以上の車は動物が飛び出してきても絶対に交わしたり急ブレーキ踏んだら駄目なんだよ。
こんな糞ゴミは糞ミンチになっても自業自得だわ。
どうせ徘徊してたんだろ。遺族は運転手に賠償しろ。 クソ老害は面倒くさがらずに横断歩道を使えと…
もしくは機敏に横断しろや これ急ブレーキ踏んだら踏んだで
ジジイは普段の3倍速の俊敏な動きで現場から脱兎のごとく消えるよ。
残された運転手は地獄、死者の出る可能性も高い(高齢者)
こういう世界は間違っている。 >>76
道交法では客の自己責任にならず運転手の責任になってしまう。バカな話だ。 ブレーキ踏むかどうか、考えたんだ。
バカだろう。
この運選手。
ブレーキ踏めよ。 >>1
ん～、どっちもかわいそう
どうだろか？
野口さんのお家に年寄りネコを
プレゼント
これで無かったことにならんか 年寄りは自分は若い頃のまま動けると思いこんでるから
この爺さんもバスが来る前に渡りきれると思って横断始めたんだろうな 高速バスは全員着席かつシートベルト着用なので車内事故は滅多に発生しない
車内事故に至らなくてもジュースがこぼれたとか荷物が破損したとか苦情が来そうだが >>244
急ブレーキをかけてもバスならハンドル操作で回避できたでしょ？って言われて逮捕。
電車ならハンドルがないから間に合わなくても逮捕されない。 >>222
ちゃんと回避行動（車内事故の回避＝最優先）してるよ。 ゆっくり停止→轢き殺して実刑
急ブレーキ→乗客が転んで頭打って植物状態になり執行猶予・会社首・壮絶な慰謝料
う、う～ん… まーた、
「ここがヘンだよ、日本の道路交通法！」
こんなん、どうしろと こんな糞袋、処分しても無罪だろ
こんな糞袋一匹のためになんで周りが犠牲にならないといけないんだ 歩行者は何をやろうがパラダイス
当たり屋パラダイス
これが日本の現状だ えー(;´д｀)
車内放送で急ブレーキ踏む場合があるから
つり革手すりにお捕まり下さい
って言ってるじゃん 年寄りの道路横切りなんとかしてくれ
足遅いから轢きそうになる >>242
>>これの同じ条件でも電車だったら無罪放免だからな。
全然条件が違う、電車はレール以外に逃げ場は無いでしょ
バスはハンドル操作で逃げ場があるじゃん >>1
＞「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」
回避出来るのにしなかった。
と言ってるんでしょ。
普通乗用車でも助手席に人が乗ってたので・・・
なんて言い訳通用しないでしょ。 これ、バスの運転士の名前公表するなよ馬鹿神奈川県警
北寺尾4だと、鶴見獅子ヶ谷通りか三ツ池公園方面の道かどちらか
おそらく本数の多い鶴見獅子ヶ谷のほう
事故現場、この運転士の自宅のすぐそばなんだな
当然土地勘もあるし、この糞爺が無理な横断をしたのは予想できる
ぶっちゃけ判断能力の低下による寿命 >>231
運転手は急ブレーキを踏まずに引き殺すのが正しいと指導されるもんだよ。 >>259
何度も起きてるのに運転士個人に責任なすりつけて「難しい問題」とかいって放置してるんだよ。 お前らも国土交通省も
交通ルールを基準に考えろよ
調子乗りすぎなんだよ
歩きスマホといい
今回の周りを確認して移動しない
アホ歩行者共が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ こういう倫理テストみたいなのあったよね
1人と５人どっちたすけるかみたいなやつ ババアじゃなくて犬猫なら轢くのが完全に正解なんだが 難しいケース クラクション鳴らしたら車内にも音が鳴り響くようにして赤色灯みたいなのが光る仕組み
にでもすれば乗客も危険を察知して身構えるよな。 >>271
右に避ける
→対向車線に突っこむ
左に避ける
→歩道の歩行者に突っこむ >>271
電車は急ブレーキで乗客が怪我しても逮捕されないよ。
バスは逮捕される。 >>221
だよね
横断歩道でもない道を横切ろうとした老人のせいで若い人がそんな目に合わなきゃいけないかも知れないとか理不尽だわ 運転手正しいね。
84才より乗客の方がよっぽど大事だわ。 ーTopCAR＿Cino○ｚりｙ－
51 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/07/29(土) 21:44:08.56 ID:WqMm7c+r0 [2/2]
｛ ｛ ｝ [,＿____________
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'U'
Λ
A－/λ-B ,{y t}
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hosi***** mechnnisuthishe yunitarierumi-to forme case
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ｖ－Ｖ｛ ，ｖ｝
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熱力学的自己相互繰りこみ相対温度化された >>275
上に居る有能気取ってる老害や上級公務員様が実際には無能なゴミで悪法や悪習無くス気が全くないからね
どうしようもないだろうよ
せめて昭和膿全開なアホ老害が死滅すりゃ少しはマシになるのだろうけども >>235
心理学じゃなくて、倫理学のトロッコ問題だね。 これは運転手無罪
これ以上ない最善の判断を行なった
一人死亡という結果ではあったが、急ブレーキを踏んだとしても助かるかは確信が持てない
急な横断で避けることの出来ない事故であり、運転手には何の過失も認められない
無罪 >>244
電車とバスでは急ブレーキの威力が全然違うの。
電車の非常ブレーキ＝バスの弱いブレーキだから。 >>269
車内放送なんて誰も聞いていない
行先表示すら見ずに載ってきてあとから文句言う馬鹿女or老害がわんさかいる 最近道路横切るクソ老人多くてほんと困るわ
ちんたら歩くし迷惑すぎるだろ >>253
道交法は事故の加害当事者となった時点で状況は殆ど考慮されず処罰
される。
要はジョーカーを引いた奴が悪いという思想。 徘徊ボケジジイをロードキルしまくりやがった関口成春容疑者（５４）は
許せんな
市中引き回しの上打ち首獄門にしろ
糖尿病！ いつもいつも思うけど、このおかしな法律って何で放置されてるのか。道路で寝てたのをはねても運転手逮捕 道路横断ジジババほんと糞
近くに横断歩道があっても道路横断する
さすが戦争世代 >>279
そもそもはそこだよね
でもご老人のノロノロスピードでトロトロ出てくるまでに気づかないとは思えないけどなまだババアが歩道から飛び出そうとしている時に認識してりゃ避けられそうなもんだけど 川崎鶴見臨港バスの運転手は何かおかしいよ。
以前川崎で足の悪いおばあさんが乗ってきて
席が空いて無くてなかなか座れなかったんだけど
その時運転手が「発車時間とっくに過ぎてるんですよ！」
っておばあさんに怒ってた。
あんな言い方は無いだろうって憤慨したよ。 ⇒{CDR}; ret；｛
★こどもたちが急に変わる理由がなかった。つまり普通魅力はそこにある
なににきょうみもってんの 『なんかしらないことが/でも』あるんでしょ。（だめねー）
コレがなくなる理由がなかった。
ノ
｛ -｛問題意識d＾｝-#｝}~_ Op”ここでの”：[,_#'~] >>~
この形式をDEL～ALT とおけたｂﾌだ と言う形試ｮを考えれば
まずは直感的に納得できる場合は多少あるだろう
NOTICE 『メカニズム的歴史逆向き推論には
教訓ｙ’ -[,y']ｙｘX [だけ]がある と述べられることは多い。』
--------------------------------------------
Date : 17/03/18 21:34:27
√II
；■^2。５
力学既述/（田_：＋（*）/-）_On”戦争”武器”武具_守備 ｜備守_具武“器武“争戦“nO_（-/（*）＋：_田）/述 既学 力
--------------- ；■■■■■■■■■---------------
N。Rot ｜toR。N
√[数詞論；中性子論；数理学者機能論] ﾊｰｨ | ｨｰﾊ √[ ]
mΣ｛∧,＞,V,＜｝；（σ▲σ）/ Lan（@）ｇL'e | e'Lｇ（-@-）naL /（σ▲σ）；｛＞,V,＜,∧｝Σm
□ ； ■■■■■■■■■
N.Rot[ordE].et[視線系] |[系線視]te.[Edro]toR.N
√ ｜√
狂気（N。R.et↓ot) ｜(to↓te.R。N）気狂
--------------- ｜---------------
N。Rot ｜toR。N
√[芸術Rp：没頭ﾍﾄ] ；■ ５。２√[L@Gl 子Op・G@pPHΘy論]
■：
｝；Return：
ｃぉせ >>282
止まっている車輌のケツにキスさせるのが悪い バスってスピード出ないけどGキツイよな
急ブレーキなんてかけらたら余裕で吹っ飛ぶぞ >>271
急ハンドルなんかしたら大事故になってとんでもない被害を出すよ。 バスの運転手なんて人手不足なのに年寄りのせいで人手も奪われてしまう
負のスパイラルや >>61
「乗客がいるときは常にブレーキが踏めないことになる」
まあ確かにこれだとおかしいな >>283
そらそうだろ、電車は線路以外逃げ道無いから
危険回避は急停車以外選択は無いでしょ
バスは急停車の他にハンドル操作で車線変更等の選択肢があるからね
だから電車とバス・車は同列に語れないわな 老害の飛び出しで急ブレーキを・・・
１．踏む → ベルトしてない３０～４０人の乗客の多くが死傷する
２．踏まない → 違法に横断した悪質な老害ジジイが死ぬだけ
運転手は正しい判断したと思うけどな
減刑や無罪の嘆願書なら署名してやるぜ！！！
まずこの乗客は全員署名しろよな
助けられた命なんだから
恐怖の老害テロ！ これは誰もが明日は我が身だよ >>221
路線バスがそんなスピード出すかよｗｗｗ
アホばっかだな
運転手逮捕は当然、二度と運転手やらせるな そこら中でバスの運転士募集してるけど絶対になるなよ。 >>217
馬鹿だな、乗車率によっては急ブレーキは負傷者多数出る。
老人が悪い BBAがいきなり飛び出してきたら
「ババアだ！」って音が出るようにしてほしい。 84歳って横断歩道でも変わり始めから渡らないとダメなレベルだろな 対向車でも後ろの車でも
今ならドラレコ付けていた車一台もいないのかな
今時のバスには付けてありそうだけど >>301
まあ、バスの運転手には態度悪いのいるからね >>291
ディープインパクト輸送してる馬運車に出会ったことあるけど、
あぁ、これ最強だろうな。と思ったことあるわ。 >>314
道交法では「お前二種免でプロなんだろ？回避できて当たり前だろ？？」って言われるんだよ。 無謀な８４歳のために、複数の乗客を犠牲にできないってのもわかる気がするがね もうちょっと道路の状況も加味して罰則を決めて欲しいよな
赤信号とか歩道に突っ込んで死なせたら重過失も当然だが
センターラインがあって信号も整備されてるような道路を横断して轢き殺されるのは歩行者の責任にすべき >>291
乗せてる競走馬の方がはるかに価値があるからな容赦なく前方に人間がいようが轢き殺すだろう ジジババは信号が赤だろうが横断歩道でない場所だろうが
平気で自分のタイミングで横断するからな
年寄りだから何をしても許されると思ってる
殺されて当然 そういえばバスでシートベルトなんてつけたことないな
急ブレーキ踏んだらぶつからなくても下手したら乗客に死人が出るのだろうか >>292
電車は車体重量がよりかかり考慮して止まらない手法が悪い
ブレーキの効きなど企業の都合 命は大切ﾆﾀﾞ
犯罪者が飛び込んで来ても轢いたバスの運転手は処刑ﾆﾀﾞ
道交法に於いては日本もﾆﾀﾞも変わりない もう寿命だな
老害は無駄に長生きせずにとっとと死んだ方が世のため人のためだよ バスの立ち乗り禁止してシートベルトは必ず着用するように
義務付けるしかないかも。
これって本来なら道路交通法違反にすべきなのに
なぜしないの？ この場面で急ブレーキ踏む神経のほうが異常だと思うぞ
客乗せてる状態なら踏めないのが正常 >>113
間に合う可能性の有る無しに関わらず最大限努力するんだよ。
それが自動車という危険な機械を運転する許可を与えられた者の義務だ。
わからないなら免許返上しろ。多分免許持ってなさそうだが。 ルール無視して馬鹿やｒ先の無いゴミ老害と先があるかもしれず、運転手が安全を守らないといけない乗客
どっちを守るかなんて比べるまでもなかろうよ
法に守って欲しけりゃ最低限法律守るべきだろうて >>317
面白い事に電車はブレーキかければ間に合うのにワザと轢き殺しても逮捕されないんだよ。
逆にバスはワザとだろうが問答無用で逮捕。 どこをどうみてもエクストリーム自殺だよ
こんなの神奈川県じゃ常識 国としてはナマポか年金払わなくて済むようになるし本当は喜んでるよね？ >>313
最善の結果だよね。
落ち度がありすぎる寿命間近の老人一人だけの被害ですんだ。 いまのバスってジジババが多い昼時は
着席してください吊革お持ちくださいって運転手が確認してから発車してるから
ヤバいなって思うｗ 怪我の後遺症で何の過失も無い乗客が一生苦しめられるより
老害を即死で苦しめずにひき殺す方が正解
ドライブレコーダーがあるんだし運転手の状況判断は正しいと証明されるだろ
人の命は等しく尊いなんて大嘘、世の中死んだ方がいいクズはいっぱいいる >>69
ずっとバス乗ってないけど思い出した確かにそうだわ
通常走行でもこの状況で急ブレーキは自殺行為だ >>317
バスが急ハンドル切ったらどうなるかわかってんの？ >>18
乗客30～40<<<<<<84歳の婆さんってか 綱島駅、菊名駅、馬場7丁目辺りをストリートビューしてみるといい
よく客乗せて大型であんなところ走れるもんだと感心する >>6
老人ってほんとそれやるよね
感覚が昔のままなのかな これで遺族がこのジジイ死んだのををネタに損害賠償を何千万も取れればメシウマだなw バスは客が転倒して怪我しても人身事故扱いだからな
そりゃなり手が居なくなるわ >>346
むしろお前が免許持って無いように思える不思議 何人乗客いたら轢き殺してもおｋになるの？
ココらへん大事 これは逮捕はされても実際に有罪になるかというは別だろうな
今後の続報を知りたい 自殺するなら電車に飛び込め。
少なくとも誰も逮捕されないからオールハッピー。
ダイヤ乱れ？知らねえよ。 これボケ老人だから運転手正しいみたいな言い方してるの多いけど
老人が若い女でも同じ事言うのかな >>301
時間を甘く見すぎだから
列車や飛行機なら問答無用で出発してるぞ？ 運転手攻撃してる人はこのバスが無理矢理回避して横転したりどこかに突っ込んで何人も死んでも横切った老人を擁護しそうだな これは列車の分岐のジレンマだな
そのまま進めば脱線して乗客が死ぬ
ポイントを切りかえれば作業員が死ぬ おまえら
逮捕＝有罪じゃないからな
警察の仕事として とりあえず逮捕→事情徴収
人死んでるし あとは検察にまかせるわ
検察 これは被害者が悪いわ→裁判官と相談して 不起訴（）無罪 二種乗ったことある奴ならわかると思うけどさ
もう感覚的に急ブレーキなんて踏めないんだって 運転手だけガッツリシートベルト
客は無防備
おかしな話やでｗ もう老害ってか老魔だわ。
こんな奴らの生命維持のために汗水たらして働いてると思うと息苦しくなってきたわ。 急ブレーキかけずに轢けと指導するようなバス会社を潰すためには、こういう事例が増えてくれた方が都合がいい
監督責任を問えるからな >>57
いや、ずーっとこうだよ
職人とかでないかぎり一般人なら無職で普通なのにと昔から思ってたから >>105
おまえもいなくなってくれると税金も必要なくなる。どうでもいいんだがね、おまえの存在なんか。 急ブレーキ踏んで車内で下敷きなりなんなりして死傷者が出た場合、この84歳に
乗客の怒りは向くのだから84歳側の遺族はそこんとこよく考えて運転手を許した方がいい。
つか、自動で許すような慣例を作るべきだ。いちいち議論しちゃダメ 乗用車の急ブレーキとバスのそれを同列に考えてる人がいるようですな。
バスだと30km/h程度でも急ブレーキかけたら、手すりだのつり革だのに捕まってても吹っ飛ばされる。 >>346
最大限努力しても結果しか見ないじゃないですかー。 >>319
20～30km/h出てたら最後尾から吹き飛んでフロントガラスに直撃しても不思議じゃないよ？急ブレーキって物凄い衝撃があるんだよ。 もう大型二種は時間を巻き戻せる人限定にしたほうが良い。 84ならいいだろもう
日本の高齢化を抑止して年金支払いも減らしたんだから運転手表彰してやれよ 臨港は朝、夕は大変だわ
工業地帯と駅戻りのピストン輸送だもんな。
おまけに人口は増えるわでさ ***** 本件は 言語論ｶｰﾈﾙ としてのある系（/数詞的//連立前提処理系）について特に前置して述べています ***** >>372
飛行機のパイロットなら正しい判断でもバスだと逮捕される。
法律がクソなんだよ。 乗客を守るために急ブレーキ踏まなくて、結果的に逮捕されていることから考えると、
乗客が怪我をする可能性があったとしても、運転手は急ブレーキを踏むべきだったのだと思うわ。 逮捕はやりすぎ
チノパンは逮捕されなかっただろ？
無罪だって逮捕歴が付いてしまうんだよ
おかしいわこんなのチノパン逮捕しろよ 正直歩行者とか自転車は、交通弱者と調子に乗ってるから
車に惹かれる方が悪いって立場を逆にしたら皆用心すると思うよ。 >>371
そんな二者択一しかないと思ってるからお前はアホなんだよ 遺族が運転士の酌量求めるべきだろこんなの
その上で、バス会社と、足止め食らわせた乗客一人一人に謝罪 もう国はごめんなさいして年金やめちまえ
文句言う老人居たら皆殺しにしろ 言ってることはわかるんだけどバスってそう考えるとめちゃくちゃ乗客危ないよなぁ
シートベルトがあるかないかで随分事故ったときの死亡率変わるよね
立ち乗り客もいるし
ああでもバス自体がでかいから車同士でぶつかった場合は車よりは安全なのか？ >>375
逮捕された時点でクビになる。
裁判すれば勝てるだろうけれど失った時間は返ってこない。 そのコメントは嘘くさいけどな。
目の前に人が出てきた時に、乗客を気にして急ブレーキを回避するだろうか？ 乗ってる人数にもよるが結構埋まってたら
10人くらいの重軽傷者でるだろう
そりゃ轢いてくれだよ 一回バスの急ブレーキで転倒したことがある。
中学生の時だったけど老人だったら大きな怪我しててもおかしくないよ。
この運転手は正しい。 >>383
お前は存在してるだけで周りが迷惑してる >>368
都会の路線バスは座席も少ないしシートベルトはないし
乗客数の多い路線なら半数以上立ってる
さらに混んでたら何かに掴まっていない乗客もいるよ 安全確認せずに路上に飛び出した馬鹿ジジイがくたばっただけなのに逮捕される運転手可哀相だな >>253
結局くだらない奴らのせいで何やっても処分されるのがバス運ちゃん
ダンプで土運んでたほうがマシだわとみんな逃げちゃって運転手足りないとかほざいてる 30人を守るために1人を犠牲にした
運転手の判断は正しい絶対に 許す。高齢化社会の解決にも役立ったし無罪にしてあげて >>35
ちげえよ
本来なら有罪で責任を追及したいんだが、
本人が責任を負えない時には罪に問えないんだよ >>405
道交法ってのが乗用車を基準に作られているからな。
そこに適合しない（シートベルトなしでもOK）基準を作ってもいざ事故ったら無関係で逮捕。 >>408
最近は超人手不足だからそうでもないんじゃないの
バスの運転手なんて常時募集してるし 老人1人轢く< 急ブレーキによる客の車内事故
になってる法律に問題があるだけ バスなんて邪魔だからバスの運転手なんてどんどん減ってくれてかまわんわ キチガイ殺して回ったあいつを野に放って老人の掃除させろよ リアルトロッコ問題かあ。
こりゃ裁判官も頭痛い事故だな。 >>325
一般車のドラレコ率はかなり高い
バスにはこれから、かな
ただ、タクシーにはほぼ普及してるのに比べるとちょっと遅い気がする
現場付近の道路はバス通りにもかかわらず、路肩はとても狭いし
横浜市道の特徴として、電柱が歩行の邪魔をする
もしかすると電柱がバスの視界をさえぎっていた可能性すらある >>360
右側見て車が来てるのを確認し、少し待って近づいてきたタイミングで飛び出してくるのが老人。 急ブレーキは確かに踏めないな
乗客の方がジジババ多いだろうし ほんとうは
客がもういらない商人 についてと言いたいとこなんだけどそれは
内緒。
）） >>424
運良くクビを回避できても元の運転の仕事には戻れないよ。 >>409
馬匹車は、目の前に歩行者が出てきてもブレーキかけない
って都市伝説が有ってだね バスが急ブレーキしたせいでバス乗客に怪我人死人
バスの後ろを走っていた車なんかにも追突で怪我人出た可能性もあるから
自分で原因を作った本人だけの死亡でよかったんじゃないの オーストラリアではカンガルーが出てきても急ブレーキかけなくていいって言われてる >>375
まあ裁判に何回か出た身として思うが、日本の司法は「死傷した原告が悪かった」なんて
判決を下す可能性は0%よ。裁判こそ真っ先にAIにとって変わられるべき仕事。
間違いなく機械の方がいい仕事する >>381
年寄りは自分の右方向から来る車の速度を、高確率で読み間違えるんだよ。かなりのデータの蓄積がある。
だから、運転手は左前方に年寄りを発見したら全力で避けた方がいい。 例えば車内でスマホいじって立ってる奴が居たとする。
こういう場面で急ブレーキかけるとフロントガラス辺りまで吹っ飛ぶよ。 死んだのが、あとは死ぬだけ♪ の爺さんで良かったな。
運転手は皆に感謝されてるはずなのに逮捕される理不尽。 >>18
>乗客いようとブレーキ踏まなきな駄目でしょ
>年寄りの命なんてどうでもいいってか？
そう
バスの運転手が最優先で責任を負っているのは自分が乗せている乗客の命と安全
歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これは２種免許を取る時に徹底的に叩き込まれる
シミュレーターで『乗客の安全を守るために歩行者をひき殺す』訓練をするのね
だからバスやタクシーの前には決して飛び出すなと言われる
普通の車と違って急ブレーキをかけずにあなたをひき殺して運転手は刑務所行きになってでも
その時乗せている乗客を守る義務がある乗り物だから >>380
何の落ち度もない乗客の死傷が続出するよ。それでも良いのかな？ 乗客からお金貰って運転してるんだから、金払ってない歩行者より乗客を優先して守るのは当然の義務 >>441
急ブレーキかけたら乗る人の安全不適格で逮捕な 路線バスの運行を妨げてる時点でとんでもないくずだろ。この死んだ老人を擁護する気には一切ならん >>57
何でもかんでも安倍が悪い、って反日朝鮮人みたいに思われるわよ。 もし急ブレーキで車内にいた赤ちゃんが死んでたら
84歳の老人は助かっても死にたくなっただろう
これで良かったとは言わないけど、そういう運命だったってこと >>442
お前がバスを運転しててそれで客を守れたけどお前はクビになって路頭に迷う結果になっても納得できる？ うわ、これ地元だけど臨港バスの運転手にも絶対問題あるわ
あそこまともな奴働いてないからなヤクザみたいなのばっか ｱｼﾞｱの場合が 客に既になり下がったが商人でしかない場合の客をもういらない商人 でないことを）） これは余計るいは ｼｪｲｸｽﾋﾟｱ的に歴史上の 敷衍 >>441
これ日中午後4時だろ
乗せてる客、ほぼ間違いなく老人だけだぞ
急ブレーキかけたらどうなるよ ナイス判断だろう
フラフラしてる婆さん1人を回避した事でとんでもない大事故になりかねんしね >>415
この辺りはドル箱だから後部も座席を減らしたラッシュ対応車が多い
おそらく半分以上は立ち客 >>385
乗用車でもベルトをしてなければ後部座席から吹き飛んでフロントガラスに突き刺さる。 >>409
横切ってきたタイミングはわからんけど、職業運転してると空想制動距離のなかで
あらゆることがかけめぐるから。
とりあえずガキでも作ってチャイルドシートに乗せて地球三周分くらい下道走って
現況の交通事情把握してみろよ。 これで現行犯逮捕、実名報道で犯罪者扱いってのはさすがに気の毒 バスで急ブレーキかけても乗客が死ぬ確率で言ったら低いと思うけど バス運転で食ってるやつはマジで転職して他の食い扶持考えろよ。 急ブレーキかけて乗客にけが人が出でも
運転手は過失を問われることはない。
この場合過失を問われるとしたら
急ブレーキ対策を怠ったバス会社や行政の過失になる。 >>441
乗客の中に本物の急ブレーキを理解して乗ってるのがいるとは思えん。
ちょっと強めのブレーキの更に強いヤツ程度の認識だろ。ドライバーの感覚としては
やはり急ブレーキは踏めないだろうな 車は停まってくれるが前提の人多すぎ
車道で寝てたりも こんなのジジイが悪い
事情聴取はするけど無罪放免ってしろと思う 乗客◯◯人いた場合はブレーキ踏まずに轢き殺しますってちゃんと目立つところに書いておけ
そうすりゃみんな納得するだろう 百合子も言ってるだろ？
乗客ファーストだよ、何より周囲ファーストだろ？ >>15
社会人になったら、案外平気なもんだよ。
寧ろ、バスの運転手さんが気の毒、とか
この糞爺のせいで遅刻だよ。死ねよ。って死んだかww
程度だよ。 >>456
この手の倫理的ジレンマの話では、「お前（の家族）が○○だったら～」ってのは言わない約束なんだよ。
当事者の個人的価値や倫理観をもちこんだら会話にならんだろ？ まぁ運転手は責められないわ
ブレーキ踏んだ時の結果がわからない以上、 これが正しいか間違いかは永遠にわからない
路線バスがチンタラ走ってたら文句言ってたけど考え改めるわ
急ブレーキ踏めない時はゆっくり走ってくれ 大型車のドラムブレーキは一発の制動力は非常に強いからなぁ。 たぶんこういう人が
本物のプロフェッショナルなんだろう
そんなに手放しで賞賛するもんでもないんだよプロなんて 直線は電車と同じ扱いにしろよ
交差点も良いかもしれんが >>470
神奈川中央交通（かなちゅう）は、人手不足により、
需要があるにもかかわらず減便し続けてる >>456
なんでそんな事を聞いてくるのか意味不明だけど
レス番間違えてる?
納得は出来ないのかなけど仕方ないとあきらめるしかないのかな >>456
その理由なら急ブレーキで乗客に怪我させても首だろｗ
安全運転義務は車の中も外も対象だぞ >>469
即死はないかもな。だが年寄りが大腿骨とかでかい骨折ると血栓が飛んで死ぬことはよくある。単に骨折だけでも、場所が悪いと年寄りは寝たきりになる。若い人間とは別種の生物と思った方が近い。 >>407
5～10km/hでも車内の人は吹き飛んでしまうし、それで骨折するのは日常茶飯事。
ここのバカには通じても、裁判では通用しないと思われ。
>>454
まさにこれ。
84歳は車を自力で避けられないのに道路に飛び出した時点で死んだものとして扱わなきゃ。
死体を跳ねたのなら対物程度の罪だよな確か シートベルトで生存率が上がるのは誰もが知ってる話なのに
バス乗客は立って釣り革に掴まってるだけだからなあ。
事故ったら普通に怪我するし、老人だったら死ぬ。 道交法改正すべきだな
今時どこにでも当り屋がいる時代だし >>3
正しかろうが業務上過失致死だよ
教習所で習っただろ 実家の近くだわ、臨港バスなら白鵬高校前の道路かな
横浜はここバス通る道路かよ…ってのが沢山ある >>469
轢くと業務上過失致死だが
車内事故は場合によっては傷害罪取られるんだよ
運転手にとっては車内事故のほうが絶対避けたい。客が安全確保怠ってて自業自得でも全部自分に来るから。 >>381
車だって10～20km/hオーバーくらい
日常的に平気でやるじゃん？ 治安悪いところだからな
すれ違うのもギリギリな車道も歩道もない一本道ばっか通る路線バスなんだけど通行人も譲らないしバスもひく気で通ってくるし
その一本道に停留所がいくつもあるから後ろの車がバスを追い越して反対側から来た車とにらめっこ状態になるのがしょっちゅう
最悪な土地だわ >>467
頭悪そうなレスばかり。
共有ＮＧに入れとくわ。 運行管理システムソフトウェアを積んでいてね
急ブレーキを踏むと会社から怒られるんだよ
急ブレーキをしないように調教されるわけよ 糞ソフトが 横浜のバスとかタクシーは赤で突っ込んでくるから
俺もひかれそうになったことあるわ 地方のバスで運転の荒い会社が、買収されて落ち着いた運転になった途端、
車内事故が増えたってのがあったな。
荒い時代は必死に椅子やつり革につかまってたからだそうだ。 >>494
バスは振られてそうなるから乗りたくなよ
あれが安全名乗りものなのがおかしいとは前から思う 何億も稼いでいる競走馬を運んでいる運転手が、このバスの運転手みたいに人命より馬命だってね。
って昔聞いた。 現場の道が鶴見獅子ヶ谷通りなら、日中バスが12～15本/時通る
団子になって何台も通ることもざら
往復なら、視界にバスがある可能性のほうが高いと思っていい
死んだ爺はそんな判断も出来ない 別にやったのは認めるんだろうから逮捕しないでえーやん
逃げも隠滅もできないんだし うわ、これたぶん臨港バス鶴02系統だよね
この運転手さん名前知ってる
長くやってていつも安全運転な感じの人なのに
あまり重罪にならなければいいが・・・ 立ってる乗客だとフルブレーキされたら、下手すりゃ頭打ってシヌね
フルブレーキだよフルブレーキ 単純に見落としかもしれんけどね
確かにバスで急ブレーキは危険だがそれを踏まないように注意してないと旅客バスドライバーとしてはかなり疑問視される運転 >>514
事故の多い道路から、センターラインを消してより危険にしたら事故が減った。
ってのと似てるな。 >>1
＞乗客30～40人
急ブレーキで車内が大惨事になったかもしれんし
これは仕方ない >>2
結果論でしかないが
乗客の怪我と一人の男性の死、どっちが優先されるべきだったのだろうか >>1
これを考えるとバスにはドライブレコーダー設置は
必須かも。
義務化してるの？ 日本はまず道路がクソだからな。
免許持ってるけど高速以外で運転したいとは思わないわ。
一般道は幹線道路でも右折直前のバス停とか終わってるもんな。 この84歳がおまえらの身内だったとして
それでも死んで良かったと言えんのか？
とてもじゃないけどヤリキレナイ >>493
老人かどうかなんて飛び出してきた瞬間に見極められるものなの？
見極められたとしてそれだけ反応も遅くなるんだけど
そもそも若い女子供が飛び出して来てもバスの運転手は同じ事してたはず
それを踏まえてブレーキ踏まないのは正しいか考えた方がいい もうそろそろ、日本も
交通弱者過失割合少ない、歩行者優先を変えてもらいたい
憲法改憲よりこっちを急ぐよ
それ相当の税金を自動車所有者は支払っているのだから 一度前ドアを閉めてバス停を離れたら駆け寄ろうが絶対に乗せない
（バス停にも明記）
無茶な道路横断をする歩行者自転車にはクラクション
ここまで乗客安全第一の臨港が事前回避できなかったんだから仕方ない 事故現場がどんなところかわからんけど、どうして横切ろうとしたんだろうか
近くに信号機ついてる横断歩道がなかったのかね、あったとしても横着したか >>533
多分世間様に迷惑かけて恥ずかしいと思う >>469
高いよ
老人が背骨や頭蓋骨骨折するニュースある バスとか馬運車は急ブレーキ踏むくらいならキャビンぶつけろくらいの意識だから
急にこういう場面あっても素人より踏めないんだよ >>469
バス停に止まるために普通にブレーキ→乗客が勝手に転がって骨折→運転手逮捕、免停、解雇
こんなの珍しくない。急ブレーキなんか踏んだら引き殺すより恐ろしい結果になるだけだよ。 何のためにブレーキあるんだ
こいつ事故ったタンクローリーに突っ込んでいくタイプだろ 今日昼頃新潟の路線バスが信号赤に変わってこっちが青になっても余裕で交差点入ってきてたが
乗客が居たから急ブレーキ踏めなかったのかな すげーな
ブレーキ踏んだら車内が大惨事になるのと
じいさん轢き殺すのを天秤にかけながら運転したのかよ
どっちみち爺さんは死んでたろうから
自分が罪になる方を選んで、けがをする可能性のあった客を助けたか 今年から川崎の職場に転職したけど、確認もせず道路を横断する老人の数の多さにびっくりした >>508
地域差あるよな
群馬は一般道60でも3車線で左は停車が時おりいて車間も狭いまま100キロ以上で走る 結構な混雑で急ブレーキなんてかけたら倒れて潰れて死ぬ乗客が複数でる可能性があるし、確実に一人轢いて回避できるなら正解 >>33
本当おかしいと思うよ。しかも実名報道。歩行者の勝手な交通ルール違反でこの運転士さんは少なくとも多くの乗客を救ったのに。 無謀な横断をする人の事故に対し、車側にだけ責任を負わせて来たツケだな
歩行者だから何をしても許されるという意識でちんたら歩いて渡る
事故を引き起こした原因を作ったとして、歩行者も厳しく罰する必要あるだろ
加害者としての自分に向き合わせなきゃ >>1バスの乗客３０～４０人
乗客ギュウギュウ詰めじゃないか
時間帯的に夏休みや部活帰りの子供もいたかもしれんし正しい判断だったと思うが >>528
高齢者より若者
男性より女性
未産婦より妊婦
貧乏人より成金
有権者より議員
ベッド数が足りない病院同様、優先順がある バスでも散々止まるまで動くなアナウンスするし
車内歩いてるだけでバス動かさない運転手もいるよ また迷惑老人のせいで貴重な働き手の人生が狂わされた 田舎も都会も自分が生まれ育った土地の道路は自分優先で横断してる
昼間はいいけど夜間はガチで怖い >>528
乗客に決まってんだろ、何人乗ってると思ってんだ。
座ってシートベルトしてても急ブレーキは危険なのに、
立ったまま手すりもろくに掴めてない人が何人もいるんだぞ。
だいたい、急ブレーキ踏んだからと言って爺が助かったとも限らない。 正論。
自分勝手なクソ老人一人のために多数のバスの乗客が不利益を被るのは理不尽。 何故だろう、このニュースでQBKを思い出してしまった… >>522
なぜ鶴02だと分かるの？
他に鶴03/04/12が通ってるけど、どの系統もそこそこ本数あるし 路上教習でも思ったがこういう不可避なハメ技かますジジババは何なんだよ
刺客か チノパンは逮捕されないけど一般人は逮捕されるという >>533
身内で、>>454みたいな事になったら一番やりきれない。
少なくとも交通インフラの前に飛び出して死んだ場合は「飛び出した時点で自動的に死んだもの」
として扱うようにし、ケースによって揉めなくて済むようにすべきだと思う。
じゃないと裁判になっても身内だって世間体があるから「死んで当然の事です」って言えんだろ しかし良くブレーキ踏まなかったな
反射で踏みそうなモノだが… >>18
冷静に考えればそうだけど、とっさのときに正しい判断を下すのは難しいだろ。
熟考のあげくに８４歳を轢き殺すことを選択したわけでもなし。
このドライバーも被害者であると言える。 名前まで公開すんのかよ。だから、日本が嫌いなんだよ。運転手が可哀想過ぎる。これって裁判になったらどうなるの？不起訴になるの？ どうせ前方見てなかったんだろ
こんな言い訳が通るかアホすぎ >>413
地場のダンプ乗りのほうがはるかに気が楽だもんね
ホイールベースも長くて、時間的縛りが多い路線バスの運ちゃんとか
もう少し法的に保護されても良さそうなもんだがね。
路線は決まってるワケだし、突発的にゾンビが飛び出して来たからってこんなの理不尽過ぎ
ムカついて寝れないわ。 乗客がいたから、ってウソだろ。子供でも嘘だってわかるぜ。 >>533
死んでよかったとまでは言わないが、
無謀な横断をしていたのなら自業自得としか言えないよ >>567
自分が死ぬことによって家族への負担がなくなり、かつ保険が下りて家族への遺産を増やす的な どうせ気付くのが遅くてブレーキが間に合わなかっただけだろうけど
この嘘には賛成せざるを得ない 遺族は介護の手間が省けたし保険会社からお金入って遺産増えるし良かったね そろそろ歩行者優先っていうのもやめた方が良い。車有ってこそ日本の繁栄なのだから。 >>533
>この84歳がおまえらの身内だったとして
>それでも死んで良かったと言えんのか？
>とてもじゃないけどヤリキレナイ
「死んでよかった」とまでは言わんけど
信号もない道路でバスの前に飛び出して轢かれたら
「うちの８４歳も悪いし仕方がなかった」とは思うな
法律上もバスは公共インフラだから市民にも安全運航に協力する義務があって
それを無視して轢かれたんだから100：0で轢いたほうが悪いとはならない 不幸な事故だね。
バスの運転手はどうしたら良かったんだ。
そういう袋小路に陥らないように運転したら良かったとわかったような顔でいう人もいるだろうが、
それは本当に常人の能力の範疇なのかね。
本当はみんな誰にも責任を問えない事故もあるってことをわかっているはずなのに >>555
>>511は古くはタコメーターで速度監視（急停車）を管理する事は
理論上は可能だったけどね
中小零細運送屋でも、まともな所はタコメーターで管理してたと聞くけどね 普段から乗客のために急ブレーキしないように心がけてるなら、
とっさのときに急ブレーキできないってのもあるだろう。 >>533
なんでそんな風に渡るんだよ
自殺行為じゃないか思って
爺さんが悪いから仕方ないと思う 車が止まらなきゃ轢かれるタイミングで渡るなよ。自殺だろ。 84歳にもなったらもうそれ以上生きなくてもいいだろ
でも老人の生に対する執着って結構異常だったりするんだよね
原発事故の後に近所の死にかけの爺いが福島産の野菜は食わんとかほざいてて草生えたわ
万が一放射能で汚染されててもお前は癌になる前に寿命で死ぬだろうがwww
仮に汚染されてるならお前が食って安全な野菜を子供や若者に残しといてやれよ
もうね見苦しいったらありゃしないわ クソジジイのせいで真面目に働いてた人の人生がめちゃくちゃになった
老害 >>486
本物のプロフェッショナルは
横断しそうな爺がいると分かった時点で減速かけて
余裕に事故回避できる >>54
ほんこれ
迷惑すぎる
普段運転手てる人じゃないとこの迷惑っぷりは分からない。 爺さん婆さん（に限った話じゃないが）は「車の方が止まるだろ」と思って
信号も歩道も無いとこ、平気で渡るからなぁ
実地検分してだな
どう考えても渡るとこじゃない、渡る奴が悪いって公証されたら
0:100でドライバー責任なしにするべきだよ
法的にも、道義的にも
クルマ運転する人、他人事じゃないぜ Ｔ字路での事故ということだから、もう少し注意して運転しててもよかったかもな。 わき見でブレーキ踏まなかったのを言い訳してるだけだろ >>555
急ブレーキは未熟っていう事になっている それも然りなのも本当。 >>485
バスってドラムブレーキなんだ。
軽自動車と同じで耐久性は問題ないのかなぁ どう見てもこっちがブレーキ踏まないと当たるタイミングで
対抗車線側の変なところからいきなりダッシュかけて横断して来て
センターラインこえたとたん急に歩く歩行者なんなん？
当たり屋かよ これを機に、車対人の人身事故過失割合は五分五分にすべき。人に半分は責任がある。 >>554
そんなこと言うけど5km徒歩で買い物でもしてみろよ
若くても文句言いたくなる構造だし違反危険運転の車ばっかだぞ
君みたいなのが歩くと義憤で車憎み始めて
知らしめるため当たり屋確信犯になりかねんと思うわ バスには妊婦が乗る可能性があるから
法的措置を施すか立ち乗り安全対策を
義務付けるしかないかも。
立ち乗りやシートベルト未着用を
許してる行政に問題がある。 >>571
だって教習で徹底的に教え込まれるもん。 老人ひとり殺したほうが国家財政としては万々歳だろ
むしろ表彰してやれよ なんつーか、下っ端警察官と似たような感じだよな。
やるだけ人生の無駄というかｗ 呼吸するだけで空気の無駄遣いのジジイより
乗客の方が大切。 >>554
ドライバーのほうに厳しいのは当たり前。
自動車という危険な鉄の塊を操作するのだから、それなりの覚悟と責任が要求される。
お前の思考は典型的な自己中ドライバーのもの。 自動車を運転する資格は無い。 バスは必ず譲ってくれると思い、割り込む車や
直前横断する高齢者多いぞ。 むしろベテランのはずなのに急ブレーキ踏まなきゃ回避できないって
絶対考え事とかして運転してたんだろ
バスの運転手なんか信じちゃだめだな
軽井沢だって何人も死んでるし >>1
この言い訳はだめだ。
乗客がいようが後続車がいようが、「あっ、まずい」と大慌てで反射的にブレーキを踏むのが人間というものではないか。
どうして瞬時にブレーキを踏みこまない、踏みこめない。
まったくみてないからだ。よそ事など考えてぼけっとしているからだ。 >>448
＞歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これはバス会社のオフィシャルな方針なの？公共の利益とか企業活動を通じての
社会貢献と相容れない気が >>595
東名新城で対向車線からぶっ飛んできたデミオも速攻気づいてフルｋｓｋすれば
逃げれたかもしれない的な スレタイ読んだ瞬間はそんな言い分通るかと思ったけど
満員のバスで急ブレーキはたしかに危ないよなぁ…
まぁこれは信号も横断歩道もない場所を渡った84歳の非が明らかに大きいだろう いつも思うんだが
このての事故って名前晒す必要あんのか？ >>609
急ブレーキして乗客が２人死ぬより良いよ 急ブレーキかけられないなら徐行すればいいだけの話
多人数のせて危険回避できないなら運転手失格だ
スピード出しすぎで間に合わなかったのが真相だろう >>565
自分が現に鶴02をよく利用していて、
この人の名前を見たことあるから
もちろん他の系統で乗務していた可能性もあるけどね 臨港バスじゃなくて市営バスだけれど、ここの報道発表みたら
「職員の懲戒処分について」の項目が度々あって笑うｗ
横浜ってこういうの普通なん？
それともバス運転手ってみんなこんなんなん？
横浜市交通局
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/ 横断歩道でなくても車道を横断するのは違反じゃないよね。
横断禁止でもない限り
その代わり過失割合的にリスクを負うが自動車側の責任の方が重いのは当たり前 >>625
バスに割り込んだら道交法違反なんだけどな
取り締まりパトカーがいたら一発アウト トラックやバスこそ自動ブレーカーブレーキが必用だよね >>628
歩行者の命を優先すると今度は乗客の命が軽視されるというジレンマだよ >>585
>不幸な事故だね。
>バスの運転手はどうしたら良かったんだ。
どうしたらもなにもこのバスの運転手はできる最善の手を尽くしたんだよ
『大事な乗客にけが人が出なかった』
自分は交通刑務所に行くことになってもこれでよかったと思うしかない
84歳は残念だったけど自分が悪いんでせいぜい成仏してくれ 運転手さんは無罪にして欲しい
心に傷を作ってしまった被害者でも有る
1人の命より多数の命を守ったんた
セオリーだろ >>575
ちなみに臨港は添乗がいる実務教習中の運転士も爆走するので
おそらくもともとかなりタイトなダイヤを組んでいると想像される
それでも車内点検はやっているのか寝過ごし客閉じ込め事故は聞かない >>612
合理性の問題だな。
立ち乗り禁止、全員シートベルト着用だと、都会のバスは乗客を捌き切れなくなって、運用不可能となる。
僅かな老害とどちらを優先するかだな。
運転手は気の毒だから、こういった場合は無罪にする、っていうのは必要だが。 急ブレーキわざと踏まないなら緩いブレーキ踏んでたはずで
一切踏んでないなら運転手の言い訳は違和感覚える
まぁ結果としてこれで良かったと思うけど
子供の時もこれだと怖いなぁ >>604
普通の知能があれば、運転手の言ってることは理解できると思うが。
おまえは馬鹿か、それとも外に出たことない引きこもりか、どっちだ。 スレがバカだらけなの見ると自動運転はバカの乗る普通車だけにだけ必要だな まあ商売だから乗客の安全優先だよなあ。
的確な判断だ。 >>2
まあ事実。
急ブレーキかけたら、客がケガした可能性のほうが高いからね。 人がいてブレーキ踏まないキチガイドライバー
前方不注意のくせにひっでえ言い訳
ゴミだな >>539
違うよ。単なる老人の突発性自殺。
階段でスカイダイビングするのと同じ。 寺尾あたりは坂道ばかりだからな。
下りだったらなおさら急ブレーキは危険だ。 子供のころバス乗っててあんまりスピード出てない時に急ブレーキ踏まれてフロントガラスまで吹っ飛んだことがある
マジでバスの急ブレーキはやばいよ >「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」
もっともだね
道路横切るアホ爺なら、、ってか急ブレーキで最悪乗客３、４０人が死傷する場合だってあった
逮捕ってなんだ？神奈川県○港○署のやつら道路を横切らせんぞゴミカスども？？ 何様のつもりよｗ
暗殺とかｗ
死ねばいいのにｗ
俺は忘れないからｗ >>623
言っていることは分かるが、当たり屋が得して、運転手が損するって事かよ。車買う若者がますます減るなw >>18
お前は婆さんひとりの命と
乗客全員の安全、どっちとるの？ マナーの悪い歩行者、急な飛び出しに対しては、車側の責任はゼロにすべきだな。本来は当たり前の事なんだが。 このようなリスクを無くすための選択、バスを無くすか老人の縦横無尽な横断を規制するかだな。 >>1
冷静に人を轢く判断ができる人間を運転させちゃだめだろｗ 高齢化社会だからこれからこんなのが増えるんだろうね。
老人は五感すべて鈍るから飛び出しが多くなる。 客がいなければ、ブレーキさえ踏まなかったってことかな？ >>448
神奈中なんか保険に入ってないからな
バス全車に保険を掛けるより事故を自腹の方が安上がりになるから 俺は山奥からバスに乗るので当然だから意識したことが無かったが
確かに街中で乗って来る客は吊り革とかしっかり掴まない奴も多いな
一度だけ急ブレーキで転がってってステップに頭から落ちてパンツ丸出しになった姉ちゃん見たわ 厳しい二種免許を取ったドライバーは
横断者見つけてフルブレーキなんてわけないよ
それで乗客がすっ飛ぶのを配慮したとか
適正な判断に思える 安全確保のためやむおえず
急ブレーキをかける場合があります。
って、伝えてあるんだろ。踏み込めよ。
老人は、横断歩道歩いている。
不可避逃れの言い訳は、みっともないわ。 バス運転する資格ないよ
何のためのブレーキだよ
急ブレーキの車内事故ならケガ人だけで済んだのに
どっちに転じたってどのみち事故やったらもうバスには乗れないんだから
人が死なないほうの選択すりゃよかったんだよ バス会社に質問してみればいいさ。
「乗客の安全は歩行者の安全よりも優先するよう教育してるんですか？」
肯定なんてしようもんなら、監督庁からすぐ指導入ることだろう >>586
歯を食いしばりながら最長制動距離で停止するらしいが
限度がありますわな >>627
お前の様な馬鹿が世の中にいるから、運転手さんが辛い目にあう。
消えろ。 >「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」
は？
なにそれ？
交通事故じゃなくて殺人だろ。 信号機なし直線道路45km/hで走行中
⬇
老人が歩道から突然横断
⬇
その距離８m
⬇
※運転手把握状況
『立ち客、学生５名、会社員２名、妊婦１名。』
⬇
※運転手状況判断
『急ブレーキにより８名死傷。』
(※←判断各0.1秒)
⬇
運転手行動『ソフトブレーキ』
⬇(このとき老人死亡率15%)
時速10km/hまで減速も老人に衝突
⬇
乗客無傷、老人死亡
この恐るべきターミネーター並みの判断力。 >>640
近く横断歩道あるなら
12条の違反になるよ >>1
立ってる乗客がそんなにいたのか？急ブレーキかけたら吹っ飛んでいきそうな状況だったのか？
一人の横断者と複数の乗客の命を天秤にかける状況だったのか？ >>644
そんなわけないだろ、どんだけガチガチに監視されてると思ってんだｗ
まぁバスの運行システム知ってなければそんな認識しかもたないか。 >>667
スピードが落ちたら爆発するバスなら、考慮しよう 矯正で急ブレーキ踏むことはできなくても、予測はできたな 84歳の歩行速度なんて知れてるし ＞歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これをバス会社が公言したら会社存続できないくらい叩かれるぞ バスって基本シートベルトしてないから下手したら乗客の大半が怪我したり
誰か死ぬ可能性もある
余命少ないじじいの為に急ブレーキ踏む必要はない 地元の爺さん達も右向いてバス来てるの確認してから横断歩道もないとこ横切るからな
田舎でバス通過したら次の車いないのに何故そのタイミングで飛び出すといつも思う シートベルトが義務付けされてない路線バスで急ブレーキなんて踏んだら死人出るわ
急ブレーキで転倒し女子高生との股間が顔の上にとかの展開なら嬉しいけど >>628
この場合の社会貢献って「乗客を安全に運ぶ」だろうが。
車道に飛び出した歩行者の為に乗客が危険に晒されるんじゃ公共インフラ失格だわ >>675
鉄道は急ブレーキかけても列車の性能上止まらないだけだ。
たぶん急ブレーキかけてると思うよ。 >>448
それ路線バス会社だけの話でしょ。
立ち乗りが許されてるの路線バスだけだから。
観光バスとかはちゃんとシートベルトついてるし。
二種自体にはそんなルールないよ。
だからこそ路線バスは終わってるんだよ。
なんでやる人がいなくならないのか不思議でならん。 >>623
でも横断歩道でも無い道路の飛び出しに逮捕はやり過ぎだ もし、パトカーがこの84歳の老人を轢き殺したら、どうなるんだろう？実名報道は絶対にないだろうなw下手したら逮捕なしで終わりそうw 北寺尾４丁目って、丁字路というかあの緩やかなカーブか
あの辺り横断歩道すら遠いから、しょっちゅう老人が渡っているんだよな >>649
ドライバーがその時に頑張って判断したことはそうだろうと思うよ。
被害者の方にどんな事情があるかはわからんから、被害者の方が悪いとも言えない。
だから、誰の責任も問えない事故もあるってことで、ドライバーの責任はまあいいんじゃないか、
法律が責任を問うってきめてるなら、法律に疑問を持っていいんじゃないか、と思いますよ >>661
現場から4つぐらい鶴見よりのバス停付近はジェットコースター（亀甲山付近）
山坂の証拠の「～台」が町名になってる
MTのバスはローギアで発車するレベルの厳しい坂 ゴミみたいな言い訳に騙されてるバカ
救いようが無いな BBAは道路状況や横断歩道や信号関係なく
自宅や目的地までの最短ルートを歩くからな
そのうち轢かれる ちゃねらーはジジイの方が叩きがいがあると判断した模様 >>701
仮に急ブレーキをかけてたとしても、このバスの運転手は逮捕されてると思う >>691
今時の84歳は若いぞ
ちょっとダッシュするぐらいならわけないし >>687
その近くってものすごい近くじゃなかったっけ？
30mとかそのくらいだったような。
で、逆に近すぎても横断歩道扱いすべしと
数m以内ならって話 >>705
最近もあったけど事故原因を調査中で
もみ消されそうだよ 車内立ち状態だと時速20kmの徐行でも急ブレーキかけたら転んで怪我人出る可能性高いぞ 電車と同じように無罪になったのは1990年代初頭までだったっけ？
それから法律が変わって有罪になったんだけど、知らなかったとか？ 緩いブレーキが正しい
ノーブレーキがおかしい
つまりこれでいいのか？ >>18
道路横切ったせいで運転士を殺人者にした老人に怒りは無いの？ >>678
お前が、>>1 すら全く読まない馬鹿丸出しである事は、よく分かった。 急ブレーキを掛ける場合があります。
ご注意ください。
車内テンプレアナウンスで流しているのに。
不意に急ブレーキだと立っている人がやばいことになるけど、牽くよりは良いと思う。 >>686
これが若者だったら軽傷で済んだのになあ。 のっぺら坊なら坊主なのにのっべラーだと△古代エジプトロッジになるなあ
もういい加減に仏教排斥するなら日本人と全世界の仏教徒が朝鮮半島民族に叛旗反乱起こすよ こんなガキみたいな言い訳する運転手迷惑なだけだから首にしとけ 老人歩行者こえーぞ
少しでも短い距離を歩きたくて、目の前でバスが曲がってくるのに
わざわざ歩道から車道に下りてショートカットしてくるんだからさ
自分ルールが凄すぎる 怖いのは老人だけじゃないよね、小さい子なんかも夢中になってると予想外な行動することがあるから気をつけないと >>681
そうは言うが事情通っぽい>>448の話によると教習段階でそう叩き込まれるようだからな >>643
老人は半分か1.5kmでも耐え難い苦行だぞ
自動車も自転車も取りあげられててさ…
横断認められてるのに横断歩道以外渡るなって言われたら
500m～1km遠回りしないといけない構造なんだもん
速度超過の車バンバンわき走ってくし絶望するわ >>715
急ブレーキで止まれても転倒客多数で逮捕だろうな。
飛び出したやつは公式にお咎めなし とりあえず悪いことした方が謝るべきだろ！この件に関しては悪い奴が死んでんだから、その家族が責任持って謝るべき。
道路はジジイの遊び場じゃねぇんだよ！ >>736
ショートカットすんのはいいけどせめて左右は確認してくれよと言いたいわ
やつら全く見ずに渡りだすからな自殺願望持ちすぎだわ >>204
>シートベルトを備えたタイプ
今回のバスはそういうタイプじゃないのに何言ってんの >>735
ガキのようなこと言ってるのはお前だろ引きこもり 少しは社会に出たらどうだ？ 横断中待ってくれると信じてる歩行者いるもんなあ
これが行き過ぎると左右の確認なんかせんのやろ 認知症みたいな奴に限ってふらふら外歩いてるんだよな
家族は野放しにすんなよマジで 急ブレーキ掛けてもケガだけで済むと断言してる文系ときたら・・・。
俺も文系だがこんな奴らが法律作ってるからおかしなことになるんだよ。 無職の８４歳とか
将来もない無駄にダラダラ生きてるだけの
無価値な役立たずのゴミクズのクセに
迷惑かけるとか、死んでざまぁだなｗｗｗ
ゴミクズを始末してくれた運転手に感謝するべき。 その辺のバスが危険回避のために普通に急ブレーキしてんじゃん >>720
警察糞過ぎるだろw広島の8500万円の事件も、未だに未解決だしなw >>741
それは行政に言えとしか
横断歩道新設してもらえよ。
たぶん信号無ければ止まらんだろうけど 坐漁荘（ざぎょそう）は、元老であった公爵・西園寺公望が1920年（大正9年）に
静岡県庵原郡興津町（現在の静岡県静岡市清水区）に建てた別邸。太陽
江戸時代の幕末にアメリカペリーテンプル魚鯨船団提督が
清水静岡沖に海洋人工地震の爆破を仕込んで幕末東南海人工地震を起こしたために
テンプル漁師船団を捕えるために作った別荘
２０１４年にも静岡清水に坐漁荘を復元している
日本が江戸時代の鎖国の鎖とロシアボルシェビキ革命の１００周年の黒魔術の呪いから
逃れて明治維新からまた自由民権運動自由な日本の議会民主主義選挙制度を手に入れるために
西園寺は、1916年（大正5年）から興津の旅館、水口屋の勝間別荘で避寒するようになり、
興津の地が気に入っていた。そのためこの地に別邸を建てることとなり、
1919年9月に竣工した[1]。建設費用は西園寺の実弟住友友純の住友家が全額負担し、
同年12月に西園寺に提供された[1]。別荘は後に「坐漁荘」と名付けられたが、
これは太公望呂尚が「茅に坐して漁した」という故事にちなむものである[1]。
西園寺は一年の四分の三をここで暮らし、夏には御殿場の別荘に避暑に訪れ、
東京府東京市神田区駿河台の
本邸に入るのは東京に政治的用事があるときだけだった[1]。
西園寺が最後の元老である重要人物だったため、大正から昭和にかけて
激動する日本の政治の数々の局面でクローズアップされた舞台となった。
当時の日本政界の中枢人物による興津の坐漁荘詣でが頻繁に行われた[2]。
1940年（昭和15年）に公望が亡くなった後は、西園寺家より高松宮宣仁親王に譲渡された。
戦後、宣仁親王の義弟にあたる徳川慶光が一時的に居住したが、その後は再び西園寺家に戻る。
建屋の老朽化が著しくなった1968年（昭和43年）に、博物館明治村への移築話が纏まり、
1970年（昭和45年）に明治村での移設公開が始まった。
その後、2003年（平成15年）には登録有形文化財に登録され[6]、
2012年5月23日より建物保存のため大規模工事が行われた。
2017年（平成29年）2月には、数寄屋造住宅の貴重な現存例として、重要文化財に指定された[7]。
現在、静岡市清水区興津清見寺町115番地に存在するものは2004年（平成16年）に復元されたものであり、
興津坐漁荘の名称で一般に公開されている。 これ以上創価池田北朝鮮両コミューン班むらムラ屯群邑邨モデルの
「李氏朝鮮」コミューン人工地震「両」班がが
日本人仏教徒比叡山と中国仏教世界中に仏教徒を弾圧するならこちらにも覚悟があるよ リアルバイオハザード
ただしキルしたらゲームオーバー 急ブレーキ踏んでも間に合わないような飛び込み方されたんだろ
それなら急ブレーキなんてしない方がいい 車道を自転車がバスの後輪に巻き込まれる事故を見た事があるが、その場合でもバスの責任は問わないようにすべきだろうな キューピー関係者も死んでたなｗ
人間として如何なんだかｗ 全く問題ない無罪放免で
バスに赤ちゃんや妊婦さんがいる可能性もある >>715
逮捕されたとしても最大の回避策はとっている。
やはり立ちの乗りとシートベルト未着用を許してる
行政に問題がある。
立ちの乗りとシートベルト未着用を許す代わりの
安全対策措置が全く施されていないのは問題だ。 会見してた自称稲田という女性は稲田防衛相とは別人の替え玉で
李承晩に扮した稲田防衛相は逃げたみたいだね、ソウルから逃げた時に焼いたソウルの橋が
日本海でのアジアモンスーンでの人工地震で日本海や日本の原発攻撃することさったんだろうね
日本海の北朝鮮金鉱山の分銅型のマークの島から少し中国大陸側によったあたりに
のこの舟由倉島があり。舟自島出邑(中国古代遺跡のむらコミューン）山
という島がある へぐら愛ランドタワーがある
此の島に伊勢神社、恵比寿神社、観音堂、八坂神社、大和田神社、無他神社遥拝所、
弁天様、観音堂（三十三間堂観音菩薩堂と欧米の聖母マリア崇拝のテンプル教団系の
秘密結社と日本の観音菩薩信仰の仏教めーそんが習合している）
この小さな島に、日本の伊勢神宮や皇族や聖母マリアと観音菩薩信仰の日本の皇族家族
貴族や武家の人質が拉致隔離されて、日本海のイルミナティアジアモンスーンによる
人工地震脅迫の人質になっているのではないかと思う
そしてアガサクリスティの赤い烏ミトラ教の黒魔術の呪術魔術で
此の島内の日本の神社同士で殺し合うような呪いをかけた
それが(そしてソビエトコミンテルン内の赤い３３階級で殺し合って
ＷＨＯ誰もいなくなった」 運転手擁護→免許持ち、車所有
運転手非難→免許無し・ペーパー、車無し
こんな感じですか >>678
急ブレーキったって座席に座ってたらカクンとくる程度の軽いブレーキ程度の話だろ
吹っ飛ばされるような本物の急ブレーキは座ってシートベルトでもしてないと対応しきれんよ >>520
臨港はトラックあがりとか犯罪歴ある奴も働けるから
停留所に人がいてもシカトしたりするし客と揉めるし市バスの公務員とは全然違う
まぁ所詮川崎だからなぁ >>735
ドラレコが付いているので、時期がくれば明らかになるだろう。
主観的な判断はお断りだ 乗客もずっと忘れられないだろうな
ぶつかったときの振動とか音とか 主要駅から国道に抜ける国道並に往来の激しい主要道路だからなぁ
あそこの横断歩道信号の無い場所を横切るとか・・・
高校生でも引かれるな 国交省から毎週来る事故メール見てると
圧倒的にバスの車内事故が多くて不憫になるわ >>730
運転士は電車
バスは運転手
これマメな そもそもバスで急ブレーキなんてしたら程度にもよるだろうけど下手したら横転するだろ
そっちの方が大事故だわ >>675
列車は、車内の乗客の安全を考慮して、急ブレーキであっても、
車内の立ち客が多少よろける程度の減速しか出来ない様に設計されている。 つーか30メートルおき位に横断歩道作って、全部の道路を横断禁止にすりゃすむ話なんだがな
信号つけないで書くだけならそんなに金はかからんだろう 基本的に80才以上は人間と認めない法律を作るべきだろ フルブレーキかけたら強力なストッピングパワーで轢かずに済んだかもしれんが
その代わり多くの乗客が椅子から跳ね飛ばされて打撲や骨折をする
転げて当たりどころが悪ければ死亡も考えられる
悩ましいな おいおいこれ事故じゃなくて殺人だぞ。轢き殺すのを知りながらブレーキを緩めたんだから殺人だよ。 あまりに多すぎるジジババのせいで日本の経済が破たんする。 80歳以上は殺害無罪にすべき
労働者の損失が大きすぎる >>768
どういう根拠で犯罪歴ある人も雇ってる会社と言える？デマなら大変な事になるのでは？ >>57
昔からなのに
何でも安倍政権のせいにしたがるバカブサヨ 急ブレーキ掛けれないなら、バスは法定速度の遥か遅い速度で走るべきだね
その時点でプロ失格だ 電車は線路上に対峙した自殺者を発見した時点でフルブレーキかけないのか？
乗客の安全を優先して？ >>786
急ブレーキ結果乗客に死人が出る可能性あるのにそんな事できるか >>686
急ブレーキで妊婦が流産とかにならなかったのは運転手の判断力あってこそだよ 老人は池沼と一緒だよ
人権なんていらんやろ
てか判断能力ないしどうせすぐ死ぬから選挙権も剥奪しろよ >>702
人を跳ねるより時刻表優先ってか？
日本は中国より命の軽い国だったんだなｗ 84歳の年寄りと、30～40人の乗客。
どっちが大切かは言うまでもないな。
すぐ釈放されるでしょ。 少なくとも大型車は急には止まらんからな。
目線に年寄りが見えても諦めるしかないんだろうな ドウロ
徒ＯＯＵｅＵＵ路ＯＯＵ ←日本語（呪文）Ｕターンする
ヨコギロウトシタ
世ＯＯＵ故ＯＯＵ帰ｅｅｅ路ＯＯＵＵＵ徒ＯＯＵ死ｅｅ田ａａ まあ逆説的に市バスとかは真っ先に自動運転がいいのかもね
こういう場合ブレーキ全開で最悪ジジイ死んで客も血塗れだけど全部税金で払えばいいし
保険会社はまず受けないだろうなバスの自動運転 >>741
ネットスーパーでも何でもあるだろ過去から書き込んでるのかよ
今時コンビニすらお届け便やってるぞ みんなネタで言ってるけど
緊急ブレーキ踏まなきゃ駄目だろｗ >>3
急ブレーキでたくさんけが人出ても逮捕だよな
この場合どうすればよかったんだろ 神奈川県警管轄なので事実に反して無罪になるだろうが
ここは頭のおかしいインターネットですね >>786
知ってたのは轢く事まで。轢き殺すかどうかはその時点じゃ経験者じゃなきゃわからんだろうな 年寄りはどう考えてもその歩速では渡りきれないのに、何で車の直前に横断しようとするんだろうな
子供より怖いわ >>792
バス停には法定の時間ってのがあってだなｗ
めちゃくちゃやってるのはバス会社のダイヤなんだよ。
JR福知山と一緒。 >>772
国道の上を通るが国道には（直接は）出られない
主要地方道路（市道）と県道を結ぶ道
県道格にしようとしてあきらめた道がここ こんなくたばり損ないのジジイのせいで逮捕されるとか、
ほんと可哀相だわ 急ブレーキをしなくて良い速度で運転しなきゃ。
ある意味バイクと一緒だろ >>448
2種持ちだがそんなのやった記憶ないな。
バス会社にいた時も、雑談で揶揄する先輩の発言は聞いたことあるけど、公式な教習ではやってない。 >>798
人の命は最優先ですが、定時運行もまた公共交通にとってとても大切な事です。二つは相反するものではありません。 ブレーキ踏んで乗客がよろけて少し体打ったらもう人身事故で色々な処分待ちだしな
バスの前に出るほうが悪い >>807
＞急ブレーキでたくさんけが人出ても逮捕だよな
これ本当？どういう理屈なん？ 急ブレーキできない状況ならスピードを落として走るのが普通だけど
（トラックとかでも急ブレーキすれば荷物が突き破って運転手が潰される） 路線バスはシートベルトないからな
人飛び出してきたときにそこまで考えて
急ブレーキ回避できたこの運転手は優秀な運転手
起訴されても執行猶予だろうけど
免停は避けられないからきついな
まあでも今の法律のほうが事故防止にはつながってるだろ 人帰ｅ巣Ｕ漢
ジンギスカン
死ｅｅｅ祖ＯＯＵ帰ｅｅｅ巣ＵＵ力ａａ祖ＯＯＵ
人 帰ｅ 巣Ｕ 漢 >>1
クソ老害１匹と自分の社会的地位よりも大勢の乗客の安全を尊しとしたか。
｢止むに止まれぬ大和魂｣だな。
立派な運ちゃんだわ！ >>806
ぶっちゃけ自分が轢いたわけでも轢かれたわけでもないからここの全員
どうでもいい。。 言わせんなよｗ トラック業界では「人を跳ねた時は生かすよりもいっそ轢き殺せ」って暗黙の了解があるからなぁ…
下手に後遺症が残ったまま生きられるより…
まあ自動車学校で習った小動物が飛び出してきても急ブレーキはかけないで下さいと一緒 >>807
◇急ブレーキ踏む
⇒バスの乗客が多数怪我する＋歩行者死亡
◇急ブレーキ踏まない
⇒歩行者死亡
究極の選択としては、やはり前者か。 もう80以上は老害やねんから殺してもいい法案にしろよ税金も安上がるし トラックでも急ブレーキかけると荷物が宙に舞う
バスで立ってる人間だったら普通に死ぬと思う >>833
金払って怪我させられちゃたまらない
周り見てない老害なんだから自殺だろ 急ブレーキ時の妊婦対策はすべきかも。
乗客が少ないバスで急ブレーキかけると
制動力がもの凄いから乗客吹っ飛ぶよ。 アメリカなら高額賠償事案だな
こういう指導してるなら会社に制裁金課せられる >>3
逮捕といってもこの場合は、事情聴取のため身柄を警察署に移すくらいの意味だよ
手錠もかけられていないし、殺人事件とかの逮捕とは根本的に違う
死亡事故なんで任意で事情聴取って事はできないから、法律上は身柄を拘束する必要があるんだよ >>817
人命どころか動物のせいで電車遅れることあるよ >>609
模範的な運転手の回答だよ。急ブレーキを踏まずに牽くのが正しい。
司法が 『急制動を掛けなくても良いよ～ラリホー♪』
とした判決を軽率に出せると思っていそうなバカが多いな。
>>448
本当かよ…
バスタクシーは人轢いていいってかw ところで、現場鶴見区なのに、なぜ港北警察署なんだろう もう証拠映像残せるデバイスはあるんだから、検証して回避不能と判断できる事故は
運転手にばかり罪を着せるのやめろよ。法律が時代遅れだわ。 ホントに何処でも平気で横断しやがる土人だからな、老害は。日本が先進国ではない｢生きた証拠｣なんだよ、老害ってさ。 おもいやりの精神が足りないな
バス止めておばあちゃんの通行をバス降りて手伝ってあげたら美談やったのに
轢き殺すとか(´･ω･`; ) めしうまめしうまめしうま
おかわりおかわりおかわり >>847
！！
マジで神奈川県警管轄だったｗｗｗ
自殺で終わりだなｗｗ
運ちゃんも無罪放免ｗｗ 万歳ｗｗ とりあえず、死んだ迷惑老人は横断歩道でもない所を横切ったわけだよな
ある意味線路に飛び込む自殺者と同じ だからそうじゃなくて
自分がどこで止まれるかを考えて
スピード調整する義務があるとゆうこと 急な飛び出しへの急制動は危険だとして法律で禁止して良いレベル。飛び出しに対して車は安全に止まれるようには出来ていない。 ブレーキ踏んでも接触は避けられない状態であったら、踏もうが踏まかろうが関係なく84のジジイくたばってるだろ
道路の状況わからんが、もし教習所のシュミレーターの如くいきなり渡ってきたなら、ブレーキ踏んでも怪我人出るだけ損
被害が最も少なくなるよう判断できた運転手は優秀だろうよ >>821
ラッシングとかでしっかり固定してるから積荷がずれる事は無いけど
急ブレーキ踏もうが4t程度でも止まらんよ これは英断。下手にブレーキしてたら乗客にもけが人多数だろうし、84歳も重度の障害で生き残ったらどうすんだよ。 バス会社の規定では轢くことになってるのかね。
トロッコ問題も1人対30～40人となると
大体が運転手と同じ道を選ぶんじゃないの。
えらい目に遭うのは老人と自分だけじゃん。 危険予測って教習所で習わなかった？
こんな危険な奴がバス転がしてんのかよ その状況でブレーキ離せる神経がわからない。恐ろしい人殺し野郎だぞ。
俺だったら叫びながら床まで踏みっぱなしで離すことなど有り得ない。 サンデル教授の講義でこんな話があったよね、多数の幸福のためには少数の犠牲は正しいとかなんとか。 （ブレーキできないのが解ってるならスピードを上げてはいけない） >>820
本当な訳ないだろ
人飛び出してきて急ブレーキは当たり前だから
その結果乗客が怪我しても運転手の過失にはならない
電車の飛び込みの急ブレーキで乗客死んでも
運転手は罪にならない
むしろ飛び込んだ奴が過失責任くらう 乗客の命を守るためにひき殺してしまった
ってどうなの
無罪じゃね？ｗ ノロノロ走ってるバスでもよけられないんだから、
普通のスピードで走ってるクルマならこんなジジイ、ドカッとはね飛ばしてるだろ。
運が悪かったな。 >>671
冷静に人を轢く判断ができないプロドライバーは失格。 30m先に横断歩道あるのに片側3車線の道路横断しようとしてる婆さんいたわ
さすがに諦めてたけど
何なんだろうなあのチャレンジ精神は >>871
この運ちゃんは正しい選択をしたよな
ほんと
自殺の老人かばって30人以上の金払ってる客を怪我させる方が言語道断だわ >>874
バスって、乗客が怪我しても人身事故扱いなのよ。 バスみたいな図体のでかい物に轢かれるほど耄碌してたのか つか横断禁止以外のとこは横断認められてんだけど
今回の事故の場所はちょっとわからんけど
本当に皆外歩かないのな
歩行者常に青信号で優先で車が信号待ちする地域とかも
増えてきてんのに ブレーキを踏まなかったら、歩行者が死ぬであろう事は判っていたよね。
歩行者のそばを通る時には歩行者優先で、徐行か一旦停止する義務がある。
未必の故意＋過失だろ。 あと、そもそも急ブレーキかけても間に合わなかったのかも知れない >>679
車内で死人が出る。死ななくても寝たきりや車椅子になる。 俺はカエルですら急ブレーキかけて安全な場所に避難させるのに 普通の運転手ならブレーキ間に合いませんでしただろ
こいつは頭おかしいか、ただのわき見運転の言い訳 >>1
むしろ運転手さんは乗客の安全を守ったので表彰される立場でしょ。
何で実名報道で逮捕されんだよ。
目も耳も全ての感覚が老衰した爺さんを放し
飼いしてる横浜市が悪い
いや、国が法律作れ！ >>837
基本的には乗るなとしか言えなくなるぞ？
ベルトは妊婦は守っても胎児には凶器になるから免除規定があるんだから・・・ >>807
たとえば、満員のバスの前方で急な割り込みがあったとします。
この場合、運転手が急ブレーキをかけて追突を免れても、車内人身が発生した場合、運転手のみが責任を取らされます。割り込んだ車はそのまま逃げるでしょうし、割り込んだ車の過失を取るのは難しいものです。
仮に、運転手がブレーキをしたものの、割り込んできた車に追突した場合、運転手の責任もありますが、割り込んだ車の責任にもなります。
つまり、どうせなら当たった方が結果的に運転手にとっては良いことになります。
今回も、急ブレーキで当たらなかった場合、じいさんは何事もなかったかのように行ってしまうでしょうし、そうなると車内人身の責任は運転手のみが追うことになってしまう。 >>887
ほぼ間違いなく、
執行猶予が付くから大丈夫。 >>880
乗客の怪我も人身事故扱い。
轢いて怪我させたのと同じ。
二種免許取るときに習うわ。 バスは廃止やな運転手は運送業が拾ってくれる、人手不足だから
これでバスの運ちゃんと運送業でWin-Winや、もう日本の道路行政で
バスとかいらん、やめちまえ >>892
ああ、とても田舎住まいってことは分かった >>876
ブレーキ離してはいないだろ
急ブレーキじゃなかったってだけで >>693
運賃を払って乗ってる客が最優先なのは当たり前なんだけどな。 >>2
当然。
そもそも、信号や横断歩道のない道路を横切るヤツが悪い。 車道を歩いてる歩行者は虫扱いで轢き殺して良い法律にしよう
頭も虫並みなんだから この老人を一方的に擁護してるのはどういった人なんだろう 急ブレーキしたら轢き殺さずに済んだかどうかは分からないが、急ブレーキをしたら乗客がケガするのは確実だろ。 とりあえずバスは前が詰まってるのに右折して交差点内で
通せんぼするのは止めてください >>908
新宿区でも片側1車線ずつの道路なら、赤信号の間に横断歩道ない所を歩行者がピャーッて渡るよ
家の近くにまさに一つある。
そういうところは、さすがに歩行者も車も左右を良く確認してるみたいで事故ってるのは見たことないが...。 >>703
被害を最小限に抑えるのは当然の義務だよ。 >>860
つねにひとが飛び出すこと想定していたら走れません 解り易くすると
例えば自分の車の屋根の上に崩れ易い荷物を積んで
走るとする（急ブレーキをすれば崩れる）
だから当然低速度で走る判断をする
これが出来てなかったとゆうこと >>3
これ、きっちり裁判して欲しいよね
乗客を殺すかジジイ殺すかの二択だよ。 車来てるの分かってて横断歩道もない所でゆっくり渡る年よりタチが悪いわ
こっちだってあんな死に損ない殺して捕まりたくねえ 完全自動運転でAIがビッグデータ使ってこいつなら轢いていい奴、こいつはやめとこと判断するんだろうな
ここの連中はどっちに判断されるんだろ ,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
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''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/ >>894
バスより電車のほうが事例多いからわかりやすいかなと
人身事故で乗客も怪我
ほとんどの場合は乗客の自己責任で治療費も乗客持ち プロのバスドライバーが言う急ブレーキってのは、
立ち上がって、ハンドルを両手で握りしめて、
全体重を掛けて力一杯ブレーキを踏むことだぞ。 もしこの運転手の罪を軽減させる目的の嘆願書があったら署名するわ >>1
安倍売国奴「1億総奴隷社会の中で無職を轢いても気にすんな」 >>884
三途の川を渡るために必要なものを手に入れる >>875
爺婆は五感が鈍ってる上に進行方向しか見ない
で突然進路を変えるから自転車でも注意する。
予測が難しい部類に入るかも・・・
これは爺婆がドライバーになった時も同じだ。 じじいがわるい
ほんとこいつら老害、いい加減にしろよな 路線バスって考えてみりゃシートベルト不要なのあぶねーよな
車と同じ速度なのに >>28
鉄道の運転士は上級国民だから逮捕されない 路線バスで本気の急ブレーキかけたら立ってる乗客いたらマジで死にかねないものな。こういう時はバス会社は運転手を守ってくれるのかね？ 運転中～♪
やむ終えず～♪
急ブレーキをかけることがー♪
あるんですー♪ >>924
詭弁。
法定速度厳守であっても、目の前で急に飛び出されたら、避けようがない。
それすら前提にするなら、最早運転不可能という結論に至る。 >>918
急ブレーキを踏んでも路上の老人をひかずに済むかも正直分からない。 >>939
それどころか、満席の場合は立ってるからな。 >>905
人殺しには変わらない
すぐシャバに出れても一生うしろ指指されて生きていくんだよ でもさあ
散歩してる老人でも
しっかり反射材つけたり派手な色の服の人はきっちりしてるんだもんな
真っ黒の服で特攻してる老人は過失割合増やしていいわ 急ブレーキかけても間に合わずにじいさんひき殺した上に乗客も死んだりしたらと考えると
正しい判断だったのではないかと思える 84年も生きた末路がバスの前に飛び出して轢かれて死ぬって
その人生に意味はあったんだろうか 急ブレーキどころか時速5キロ以下からちょっと強めの減速しただけで重傷者出る乗り物だからな
無きゃ困るとはいえやるもんじゃないわ この時間だと結構雨降ってたかもな
法定速度ってのはあくまで出していい最大であって危険は自分で考慮しないといけない
そのへんは問われるかもな >>928
自衛のためには60km以上出さんことかな
40kmだと発見も早く制動余裕で間に合うけど
60だと発見まで25m程度の距離あって
即急ブレーキで31m制動距離となり間に合わんらしい >>939
もっと条件悪い。
ブレーキがすごく利く。
乗客の存在位置重心はとても高いところにある。
立っている人もいる。
ブレーキかけると車体がつんのめる力が強い。
だから乗客吹っ飛ぶんだよ。 >>944
老人の運転する車に至っては前方にすら注意を払っていないので侮れない。もちろん後ろも見ない。
公道で疑似目隠し運転にチャレンジするのはやめてほしいわ・・・。 >>880
バスと電車は違います。鉄道事業法と道交法で根本的に違います。鉄道には車内人身という概念はありません。 >>937
全員の運転手が回避できない事故なら仕方ないけど
プロなら瞬時に判断しないと これは乗客無傷で済ませた運転手GJだろ
しかも老人は横断歩道もないところをふらふら横切ったんだろ
当然の結果 >>940
鉄道は、乗客の安全を優先していて、急ブレーキを踏んでも、車内の乗客が多少よろめく程度の減速しか
出来ないように設計されている。だから、運転士自体は罪に問われない。
ちなみに新幹線の運転士は前方注意義務も無い。なぜなら、急ブレーキ踏んでも数キロ進んでしまうから、
そんな先まで人間の目では見きれないから。 バスで本気の急ブレーキ踏むと つり革の前側にいるやつフロントガラス突き破るよ
ジャッキーチェン状態。 よって関係のない乗客が怪我⇒車内事故⇒運転士逮捕。
どっちに転んでも逮捕。 法律変えろ ギリギリ当てないで止めるカーリング あれだよ
神ワザもあれば初心者もいるが、この件は、あーダメだ終わったな、という心境かと 本気の急ブレーキだったら乗客がまず間違いなく怪我をして最悪死ぬかもしれんしなあ
道路上のアホを轢くのは事故で済むが >>76
それを言うならこの爺いが車道をよく確認しないで
横切って死んだのはこの爺いの自己責任 だから
ブレーキかけるかかけないかじゃなくて
止まれない状況までスピードを出してたのが
そもそも間違い
（それを考えてスピード調整しないといけない） >>896
そういう問題じゃなく
罪状的に急ブレーキを踏んだか踏んでないかで
殺意があったとか緊急回避を怠ったとかって刑の重さが変わる>>1 急ではないけどブレーキは踏んだんだよね？
それでもバスが満員ならキツイと思うよ
とりあえず運転士を非難している人は朝の通勤ラッシュでぎゅうぎゅう詰めの電車で他人にもたれ掛かってバランスを取っている時に一瞬で車両が止まるところを想像してみて、ただでさえ電車でつり革につかまっていても急ブレーキで凄い力が掛かるのに
満員のバスでそんな事したら下手したらガラスに突っ込んで大怪我したり死亡することだってあると思う
ttp://driver-bus.com/syanai.html
にも書かれているけどお年寄りなんてスグに骨折するしわざと車内で転んで慰謝料請求する人も居るし仕方ないんだよね 乗客が転んでかすり傷を負わすことと人を殺すことの重大さの違いがわからない精神異常者だよ >>880
バスの急停車による乗客のケガは、車内事故で交通事故扱い
警察呼んで現場検証やって初めて保険が利く
でも免許にも傷が付く >>973 法定速度の意味解ってるの？バカなの？池沼かな？ ブレーキ踏めば怪我人出ても死人は出なかっただろうなぁ
「とっとと渡れ、頃すぞ」って気持ちがあふれでたね >>976
まあもう民間の路線バスなんて全て廃止したほうが労働者は幸せになれるんだよな 年寄りってのは周りが自分に計らって当然と思ってんのかね
本当にうんざり >>976
逆に考えて何キロ程度なら30人とか乗ってるバスがフルブレーキ掛けても大丈夫か
ある程度想像でもいいから考えてみると答えは出るかもしれない。 >>976
都会では、そうしないと乗客をさばけない。 >>962
雇用の流動化で非正規が多い時代に
プロなんているのか？
会社は人材を育てているのか？
綺麗事はやめるべきだ。 >>976
路線バスは許されている
逆に乗客はとても危険な状態で乗ってることになるね もう長生きが至上主義なら80過ぎた死にぞこないとか
液体窒素でコールドスリープかましとけよ、外をウロチョロさせんな！
罪もない人間に地雷踏ませて講釈垂れてんなよ、サッサと楽園行け！ 車は急には止まれない
この程度も分からない知能の奴は淘汰される
運転手に迷惑をかけてな 横浜とか土地や物価が高いんだからもっと道路の整備してほしいね
↓東京多摩地域よりも横浜・川崎の方が明らかに高い。
月例マンション動向（首都圏）2016年7月
平均坪単価
東京23区329万円
東京都下(多摩地域)218.5万円
横浜・川崎284.8万円
神奈川県下（横浜・川崎以外）204.4万円
埼玉186.5万円
千葉191.6万円
http://sumai.nikkei.co.jp/edit/mercury/ >>991
考えてみたら怖いよね。
来週から歩こうかな（笑） 止まろうと思えば止まるんだよ。
乗客すべてを犠牲にしてｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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