【鉄道】宗谷線、本当に必要ですか―音威子府村が広報誌で問いかけ [無断転載禁止]©2ch.net

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1ばーど ★2017/08/03(木) 16:42:35.06ID:CAP_USER9
■地域の問題として提起

【音威子府】鉄道、本当に必要ですか―。JR宗谷線の存続問題を取り上げた村の広報誌7月号の特集が話題を呼んでいる。
広報全12ページのうち、6ページを割き、宗谷線の歴史や利用実態を紹介した上で、村民に地域の問題として考えるよう呼びかける内容。

会員制交流サイト(SNS)で拡散され、鉄道ファンにも反響が広がる。

宗谷線の沿線自治体は住民に関心を持ってもらう狙いで、鉄路の問題を7月の広報誌で取り上げている。
音威子府村の特集(7月14日発行)は、かつて宗谷線と天北線(南稚内―音威子府間)の分岐点として栄えた村が、1987年の旧国鉄分割民営化などで衰退した歴史を紹介。
音威子府駅の1日平均乗車人数は97年の160人から、16年には34人に減少している現実も説明した。
.
■鉄道ファン「本気で考えている」

その上で、「歴史から学ぶべきこともあるのでは」「利便性など数値化しきれない部分も理解する必要がある」と記述。「まずは、沿線地域の皆さんが少しでも考えてみることが何よりも重要では」と訴えた。

宗谷線の沿線自治体は住民に関心を持ってもらう狙いで、鉄路の問題を7月の広報誌で取り上げている。
SNSでは、鉄道ファンから「鉄道について本気で考えている」「タイトルは刺激的だが、内容は至ってシンプル」などとのコメントが寄せられている。

JR宗谷線問題を取り上げた音威子府村の広報誌7月号と、企画した村職員横山貴志さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170803-00010001-doshin-000-view.jpg
JR宗谷線と音威子府村
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170803-00010001-doshin-001-view.jpg

配信 8/3(木) 10:30配信
北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170803-00010001-doshin-hok

2名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:43:24.99ID:uVF7DBBn0
日本一の赤字線に乗って
秘境松山湿原に行こう

3名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:14.07ID:Dm+HdjAn0
村が運営したらよいのでは?

4名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:23.28ID:VNzB2pES0
盛り上がってたので次スレお願いします

メロン農家が除草剤を撒かれ怒りの告発…メロンハウス6棟(約6600玉)が全滅 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501741466/

5名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:35.08ID:JW9w1dHs0
そうや〜

6名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:46.69ID:3ZH6wbJk0
留萌か根室まで直線を引いて、北と南に分割すれば良い
そのむかし、スターリンはそうして北半分をソ連によこせと要求したらしいがw

7名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:48.06ID:U/964GNq0
クソ赤字なのは分かるけど地図を見る限りでは残しておきたい
旭川から稚内行ったけど特急が日に3本とかしかなくて笑った(鈍行はもう少しある?)
あとどうにかして音威子府そば食おうとしたけど鉄道では途中下車して食うのが不可能だったw

8名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:45:53.94ID:bYYhLD220
読み方がわからん

9名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:46:19.12ID:8+b42Fe60
>>1
そうや、必要や

10名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:46:27.71ID:cDS1zsPR0
ねいこふ?

11名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:46:33.36ID:z03zh+iv0
>>1
よく、わっかない

12名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:47:05.23ID:U/964GNq0
人口743人のうち約100名が村内の学校に下宿している生徒だという(当然卒業したら出ていく)

13名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:47:13.49ID:5fuIYtjo0
>>8
おといねっぷ
最近は蕎麦で有名

14名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:47:58.30ID:d7tWLLN00
将来稚内ー樺太の連絡船が復活する可能性があるから
残しておいた方がいいだろう

15名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:47:59.24ID:/56fccij0
駅蕎麦が食えなくなるじゃん

●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃

急に、かねてより、ブリザード(地吹雪)が荒れ狂う厳冬期に、試しに都会(マチ)の人がこの線に乗ってみたら、多少、人生観が変わるような気がしているタイプの俺も気になるニュースだぜ

●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

17名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:49:36.10ID:IRLV5/4X0
駅廃止して蕎麦屋だけ残せばいいだけ

18名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:49:37.18ID:VNzB2pES0
>>4
スレ立てサンキュー

19名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:49:58.25ID:B19j5DHe0
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★    

20名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:50:01.41ID:uVF7DBBn0
え、一日34人で
駅そばやってんの?

21名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:50:15.49ID:U/964GNq0

22名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:50:42.85ID:9MMCCZRh0
シベリア鉄道が来るまでの辛抱だ

23名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:51:52.17ID:aCbxhNvi0
音威子府と言えば平澤ビッケだったかで有名なとこだな

24名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:52:45.85ID:2FbBnM0b0
>>7
あそこで日に三本も特急あるのか、すげーな
誰が乗ってるんだ?

25名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:53:00.21ID:aCbxhNvi0
砂澤ビッキだった

26名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:53:03.53ID:T5VGzvIE0
「ベータマックスはなくなるの?」を思い出した

27名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:53:08.82ID:8+tmRrY10
必要だと思うなら使えよってことだろ。
はっきり言えばいいのに。

28憂国の記者2017/08/03(木) 16:53:27.40ID:useaz+U+0
使わないから廃線なの 廃線でOK

利用もしないで鉄道ファンとか言わないでいただきたい。

29名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:53:29.65ID:U/964GNq0
音威子府そばは北海道産のそば粉(音威子府産のは殆ど高級品として関東関西へ行く)を使い
殻ごと挽いて真っ黒なそば、更科とは対極にある田舎そば、って感じ
結局通販で買ったわ 美味しかった

30名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:53:40.39ID:uVF7DBBn0
音威子府村の負担って
あるの?

31名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:55:22.17ID:PXYXpLpV0
海沿いオロロンのほうに鉄道の観光路線でも残ってれば。車でも楽しめるけど。

32名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:56:16.09ID:fUvTI9Va0
>>21
桃鉄なら一番上だな

33名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:56:27.07ID:J1T+nDRM0
GWに行ったら、駅そば食べるために20人くらいは駅舎にいたな。
あの黒くてヌルい駅そばは定期的に食いたくなる。

34名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:57:59.54ID:uVF7DBBn0
田中康夫いうてな、
ワッパ回しをしとる

35名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:58:26.45ID:PbTlrju/0
>>21
消毒剤で菌糸が死滅して行く図みたいだね

36名無しさん@1周年2017/08/03(木) 16:59:02.43ID:IrFruBMd0
ネイコップ

37名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:00:29.67ID:pObNziMO0
天北線の乗換えで降りた事がある
当時は立ち食い蕎麦は全く有名じゃなかったけど、美味しかった覚えはある

38名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:00:31.60ID:uVF7DBBn0
駅そばを車で食いに来てる
ってこと?

39名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:00:45.44ID:sCCOdqhO0
>>1

興浜北線と興浜南線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私は興浜北線と興浜南線の利用者ではなかったから。

湧網線を廃止した時、私は黙っていた、
私は湧網線の利用者ではなかったから。

名寄本線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私は名寄本線の利用者ではなかったから。

ふるさと銀河線の廃線が決まった時、私は黙っていた、
私はふるさと銀河線の利用者などではなかったから。

そして、石北本線の廃線が考え出された時、北見のために協力してくれる者は、誰一人残っていなかった。

40名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:00:59.26ID:QmQZz8ay0
毎日使ってるからなくなると困る

41名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:01:08.96ID:Km/AqfgB0
>>20
そばが有名すぎてほとんどの人が車で来て食べてくよ。
ただお店の人が高齢を理由にいつまで出来るかわからない
ってローカルニュースを見た。
で、さらに有名になって車で(ry

42名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:01:09.29ID:RxnPoxy/0
> 音威子府駅の1日平均乗車人数は97年の160人から、16年には34人に減少している現実も説明した。
宗谷線の全体的な輸送量ってどんなもんなの?
ひとつの過疎駅だけ取り上げて存続の是非を問うのはナンセンスだと思うのだが

43名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:01:50.19ID:utRIz4O30
>>39
鉄道なければクルマに乗ればいいじゃない

44名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:01:53.20ID:8swHXbUQ0
あれは国防のために引いてるだけで、採算は考えてないだろ

45名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:02:18.92ID:F2OXQHy10
地元民はともかく鉄道ファンは関係ないだろう

写真撮りたいだけで日常的に利用するわけでもなし

46名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:02:27.43ID:5fuIYtjo0
北海道の場合は旅客用途というより、農産物を運ぶための貨物用途として残してほしいかな

47名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:03:25.33ID:hPA5WhEs0
JR北海道自体いらない会社だよ

48名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:03:28.79ID:95erxnfZ0
バスの方が安いし速いんだろ

49憂国の記者2017/08/03(木) 17:03:58.31ID:useaz+U+0
廃線を進めなければ
死者が多数出る事故が起きる。

今までの経緯で明らか。
JR北海道は実力の倍以上の営業距離がある
大問題だ

50名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:05:37.42ID:lP9TOO5v0
>>21
補助出すなら鉄道維持にではなく
鉄道廃止後のバス転換路線を記載させるように地図会社に出せばいいのかもなあ

51名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:05:48.98ID:sCCOdqhO0
 
【社会】食料自給率…1位北海道(195%)、最下位東京(1%)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206794550/

【ニュース解説】ポテチ復活 北海道産じゃがいもから九州産に切り替えた結果
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498226010/

【経済】バター値上げ、明治も2商品…北海道の生乳価格上昇
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493119605/

【鉄道】JR石北線運休長期化、「タマネギ列車」の運行ができなくなる
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1472133402/

【北海道】道外向けコンテナ滞留2559個 JR貨物、発足以来初の事態
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1472808438/
【北海道】JR貨物 北海道の農作物を貨物船で本州に代行輸送へ 台風10号で鉄道網寸断
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473892392/
【鉄道】 JR江差線の脱線貨物列車、コンテナ1個に新聞ロール紙を左右重量に差が出る3本積み。10年以上同じ積み方 [北海道新聞]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404018542/

52名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:07:36.81ID:uVF7DBBn0
>>42
平成27年度輸送密度
名寄ー稚内 403人/`/日
小樽ー札幌 44981人/`/日

53名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:08:16.19ID:Gv93NLTc0
>>1
1日の平均乗車が36人か バス以下だな

54名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:08:21.18ID:xYnUDTqLO
宗谷線は一度乗ってみたいと思いながら、行く機会がなく乗ったことはない。

55名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:08:47.76ID:5ecofCkR0
名寄の次は、南稚内まで駅無しにしろ

56名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:08:50.17ID:bQNU8Cy20
>>42
札幌から4両編成の特急が2往復あればお釣りがくる位かな

57名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:09:04.06ID:C9RWF0Q90
宗谷良い子だねんねしなぁ

58名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:09:11.28ID:n4szXy5g0
必要な人がいるのは事実だろうが
多くの人には必要とされていないから赤字なのです
それを維持するのはもはや営業ではなく福祉です。
村が福祉として鉄道が必要なら福祉として予算を組みなさい
もちろん他の福祉予算を削る必要もあるでしょうが
鉄道が必要なら仕方ない
どの福祉を優先させるかは村で考えなさい

59名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:09:36.06ID:Gv93NLTc0
でかい鉄道模型と思えよ

60名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:09:48.69ID:hPA5WhEs0
自治体を統廃合しないから補助金目当てで
JR北海道を存続させようという乞食が威張るんだよ。
全て国が悪いの、総務省はリストラしろ

61名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:10:23.71ID:Mu1B02RD0
ここは情緒的に残して欲しい。
日本最北端に鉄道で行けないのはさすがにと思う。

62名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:10:49.67ID:VIcmtFqi0
>>56
札幌からの特急は1日2往復
前は3往復だったけど減らされて、代わりに旭川止まりの特急が1往復できた

63名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:12:37.13ID:U/964GNq0
稚内駅(1日平均乗降客数107人)
http://www.kitacolor.com/images/main_pic01.png
時刻表
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/67/2c95f7cb1fd83b552a48eb0f9335c33f.jpg

鉄道が廃止されるのを覚悟して単体でも道の駅っぽい施設としてやっていけるようにしてるとか
駅前のたからやとかいうラーメン屋は美味しいからお勧め

64名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:12:38.34ID:8zsiiRNE0
自治体の人間すらロクに乗らない路線なんていらねーよ

65名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:15:39.19ID:uVF7DBBn0
稚内最大のビルは
ドーミーインって
mjsk?

66名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:15:49.21ID:O6QhiMNC0
この手の問題って、自動運転車が登場すれば有耶無耶というか解決不要になるからそれまでズルズル行くんじゃないの

67名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:15:54.86ID:k7qjmXSq0
自動運転が普及すると、ますます電車は不要になる。
都市部を除いて電車は中長距離だけ。過疎地なら廃線。

68名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:16:15.63ID:5ecofCkR0
宗谷本線の見所は、
終点間際の利尻富士だけ!

69名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:17:31.86ID:U/964GNq0
稚内って北海道の中でもかなり行きづらいんだよな
旭川から1日3本の特急で3時間半かかるし
稚内空港も本数が少ないし
行ってしまえば稚内以外にも利尻島・礼文島にも行けてなかなか面白いんだけど
音威子府は何もない

70名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:17:37.85ID:uVF7DBBn0
おやおや
一日36人とは由々しき事態でありぞっとしない。
JR北さんには苦言を呈しておく。

71名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:17:44.75ID:Kjt50lWIO
>>65
全日空ホテルの方がデカいと思う。

72名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:18:13.23ID:7ABGveay0
道路にすればいいじゃない

73名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:19:24.96ID:TUms1Sr60
>>63
稚内駅は元からあってないようなもんだろ
そういう方向でネタにするなら南稚内だろに

74名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:19:41.08ID:hPA5WhEs0
稚内には空港があるんだよ。
30分くらいで行ける、鉄道なんか無駄

75名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:20:57.29ID:tmNe/xF/0
列島の縦軸一本は国営にしてでも残しておけ

76名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:21:37.32ID:tYA30++O0
>>69
札幌から高速バスで余裕。本数あるし。

77名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:21:50.97ID:U/964GNq0
羽田空港→旭川空港→中富良野・美瑛・旭川→稚内→利尻・礼文→稚内空港
おまえらお盆はこれで決まりだぞ

78名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:22:03.26ID:5fuIYtjo0
>>72
その提案はあながち間違いじゃない
道路にして再整備してバス・トラック専用路にするのもあり
単線非電化の単行なんてバスとなんら変わりないわけだからな

79名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:22:13.77ID:C2s1K5vT0
旅客だけで無く貨物需要もあるから線路は無くならんと思うが、稚内の方には貨物では運ぶ物が無さそう

80名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:22:35.56ID:ctWapyk60
特急残してバス転換でいい。
昔、ブログ旅でフランスの田舎に行ったときも
鉄道に乗ろうと思ったら重要少ないのでバス代行でした。
みたいなのあったから。
特急も高速バスに速度で負けるようなら廃止するしかないだろうな。

81名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:22:55.73ID:uVF7DBBn0
北北海道観光は
利尻礼文宗谷岬サロベツ湿原
しかないって、mjsk?

82名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:23:34.11ID:rceDEbR2O
そうやな

83名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:23:56.62ID:sCCOdqhO0
 
【鉄道】JR北海道、根室線・富良野−新得間など赤字3線区を廃止へ…バス転換を念頭に沿線自治体と協議する方針
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477360369/

【JR北海道】本当に「鉄道」が必要なのか、存在感増す「バス転換」案
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465020782/

【鉄道】JR北海道、老朽化車両の廃止に合わせて普通列車80本減便へ…無人駅9駅を廃止、9駅を順次無人化する方針も発表
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443664551/

【鉄道】JR日高線の一部廃線を容認へ 北海道の沿線7町、バス転換を前提に
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477102780/

【鉄道】ふるさと銀河線廃止を提案 北海道がバス転換方針示す
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069628037/

84名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:24:01.83ID:IRLV5/4X0
>>79
宗谷本線の貨物列車は北旭川までしかない

85名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:25:41.51ID:5+s3cqb10
嫁の実家が稚内だが一人で帰ってた時は高速バスか飛行機だったな
列車なんて一度も使ったことない
俺と行く時は車。オロロンラインは死ぬほど退屈。275雨竜経由じゃなく、まともに石狩からオロロンライン使ってるやついんのかね

86名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:25:52.97ID:J1T+nDRM0
JR稚内駅は道の駅も兼ねてるという、訳わからん状態になってるしな。

87名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:26:47.81ID:1lLh2RYk0
>>44
昔は道路が無かった。昔は稚内から先に、樺太があった。

88名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:26:48.29ID:mYYpqZ/t0
車でいいよね

89名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:27:15.87ID:q9+bT59z0
>>13
25年前から、食べてます

90名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:28:30.70ID:sCCOdqhO0
 
JR北海道の場合
代替バスも廃止になるケースがある

91名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:28:43.62ID:PCvpOEzQ0
この手の鉄道って、既に意味を成してないよね?
利用客はいないし、メンテナンス費用だけ掛かるわで
観光資源としての価値以外に、もう残しておく理由はないね

線路撤去して道路にして、バス運行させた方がマシ

92名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:29:13.99ID:LncXWRJ70
稚内なのか宗谷なのか納沙布なのかはっきりして欲しい

93名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:30:40.30ID:iDp0dqDa0
30年くらい前だったか。天北線走ってる急行の天北に乗ったの思い出した。
北海道なんて滅多に行かない関西人w

94名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:30:49.86ID:C9RWF0Q90
 
こういうのが減っていくと困るのは十津川警部だよな。

95名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:32:09.31ID:5+s3cqb10
>>92
野寒布な。そこに突然根室の野沙布岬が絡んでくるともうわけがわからなくなる
利尻だか奥尻だかよくわかってないやつも沢山いるし

96名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:32:11.88ID:fy9lV0ZX0
よく知らないが北海道の鉄道って殆どが開拓鉄道じゃないの?
そうだとしたら社会的役割は終わってるから、お疲れ様今までありがとうだろ?

97名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:32:38.75ID:7nG7L6Te0
さすがに宗谷線残さないとロシアに侵略されるぞ

98名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:33:15.09ID:OXzrIy2U0
>>21
札沼線ってつながってたんだ!

99名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:33:19.45ID:4/UQgGgn0
サハリンに侵攻する上で、絶対に必要な路線であり、
国家戦略として残すのが当たり前。
1日の乗降客数など全く意味が無い事だ。

100名無しさん@1周年2017/08/03(木) 17:33:40.47ID:5pKzoepE0
>>1
地元外のカネを出さない鉄ヲタだけが必要と言い張る

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