【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502533487/
【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502539601/ JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹 18時24分緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹 18時24分頃異常音発生 18時54分羽田に緊急着陸
＝＝＝
http://video.twimg.com/ext_tw_video/896338571094671360/pu/vid/720x1280/CoJmd-TCOa0K-AEr.mp4
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…！！
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
東京(羽田)空港に引き返し後、欠航*
使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&;requestDate=20170812&flightNumber=37 海自のイージス艦のミサイル試験で
発射したミサイルが不具合で１２３便追尾して
そのまま１２３便に突っ込んだ
御巣鷹山で見たオレンジ色の光はこれ
だから米軍も自衛隊も全部知ってた
中曽根 死ぬ前に全部吐け こっちか
今回の件で株価や保険で怪しい動きしてる所ないかね？
アメリカとかイスラエルとか特亜の企業で飛行機が落ちたり乗客が死んだら得する所が関わってる
>>403
証拠隠滅される前に撮影した画像や音声データやメモを彼方此方の動画サイトやp2pにうｐしたり拡散しとけ
マスゴミは信用するな
>>576
32年前も自衛隊員が射殺されたってニュースお誤報扱いになっていたしな
証拠は多い方が良い
鯖が謎の故障起こしてスレのデータ消えて証拠隠滅とか現在なら普通にあるしな
ネットの情報も自分のHDDに保存した方が良いかも >>1
震えるCAさんを優しく抱きしめて
お持ち帰り また
ボーイング「俺のせいじゃない！」
発動の予感 便番号だけじゃなくて8月12日の18時羽田発伊丹行を全社永久欠便にした方がいいと思う 「 事☆故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！ 」
↑
これ、禁止ワードになって弾かれてるｗ
やっぱりな >>7
死ぬかと思った…写真パシャッ
ツイッターにアップ
いいねたくさん 今回は整備士がヘマをこいたので
計画通りにはなりませんでした 233 名無しさん＠１周年 2017/08/12(土) 21:26:09.06 ID:mfU/QWb10
仏教の世界では、どんな人でも三十三年たてば無罪となり極楽浄土に行くことができると考えられているのだそうです。
また亡くなった人はこの三十三回忌をもって個人としてではなく先祖の霊として祀られるようになります。
無事着陸で亡くなった人もこれで極楽浄土に行けたんだよ
352 名無しさん＠１周年 sage 2017/08/12(土) 21:37:52.88 ID:Tc0EnyD10
>>233
同じ状況でやり直して無事着陸することで浮かばれたのかもね
だとしたら右ではなく左旋回した機長に何らかの使命があったのかも 8月12日の午後6時羽田発伊丹行き、機体後方の与圧系不具合とは、色々因縁を感じさせる内容だな。
とにかく無事で良かった。 >>16
同感
今回は上から何らかの形で守ってくれたと信じたい
飛ぶ方をやめるべき 中華航空墜落事故 1994年4月26日。32年後は2026年な、忘れるなよ 123便、隔壁の劣化で垂直尾翼ぶっ飛んだっていう国の見解自体が嘘くさい。
しかも高度7000m付近は最も安定飛行する範囲。事実なら相当の急減圧が起きていたハズ。 そういえば墜落現場が最凶心霊スポットと言われてたな
ようやく成仏してくれましたか >>24
事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正
必死に国民に伝えたかったんだよ 前スレで、TWA800便の空中分解再現動画が貼られてたけど
下手なホラー映画より怖いわボケェ！ >>7
何故同じ物を繰り返して貼るの？マルチもしてない？ 女満別発羽田行きに乗ってて千歳に緊急着陸されたことがあった
今は亡きJASだったけど
エンジン故障だった 32年前も、今回も乗ってしまった運の悪い人がいるかもな 震える声で涙ぐみながら
「し、心配いりません、席に着きシートベルトを締めて下さい」と
言われたら怖いな マスゴミざまぁ(^ω^)
読売新聞社会部 @YOL_national
返信先: @hotaruru333さん
読売新聞社会部と申します。動揺されていらっしゃるところ、突然のご連絡で申し訳ありません。お怪我などございませんか？
恐縮ですが、取材の一環で、当時の状況についてお話をうかがえないかと思います。ご了承いただける場合は、フォローいただき、DMいただけますでしょうか
鳥飼 @hotaruru333
申し訳ありませんがお断り致します。
共同通信社会部 @shakai_kyodo
返信先: @hotaruru333さん
突然失礼いたします、報道機関の共同通信社の社会部です。お怪我などございませんでしょうか。
取材にご協力いただけますならば、フォローいただき、DMでやりとりさせていただければ幸いです。よろしくお願いします。
鳥飼 @hotaruru333
申し訳ありませんがお断りさせて頂きます。 何らかの力が働いてるとしか思えない事象
オカルトとはいえ
鎮魂するには同じ時間、同じ航路は使わないほうがいいとおもう >>22
坊主はお盆とか稼ぎ時
そんな仏教の教えとか全く存在しない
オカルトへ帰れ 日航の機長も18:51に羽田に戻って着陸したかったんだろうな。
切ないね。 何だか、魔物が腕組みして
「楽しんでしただけたかな」
とか言ってる気がしたわ テロ失敗とか脅しだとしても、これで32年前の事件もどこかの工作だと国内外に印象付けられたな
日本が原因究明しなくても調査妨害したら却って日航機墜落事件の事に勘付く奴が増える
誰が仕掛けた知らんが座間ー見ろ TWAの事故、ミサイル目撃者多数。しかし陰謀論のレッテルを貼られ・・
そして今、NTSBの調査官が事故調査報告書はウソだったと告白。
ミサイル誤射だったことが判明し、真っ青。
JAL123も同じ可能性がある。 コードブルーでも飛行機落っこちてたけど、手術できる程度の怪我で済むわけないだろと思った… >>54
マモノは甲子園で
そういや、球児も犠牲になったんだっけか 副パイロット「機長！trouble発生です！」
パイロット「羽田に引き返すぞ！」
副パイロット「左ですか右で・・・あッ！あーっ！」
パイロット「おっさしの通りでガンス」
パイロット「左旋回！」
副パイロット「はい！」
パイロット「はいじゃないが」
副パイロット「えっーーーー！」 >>40
何をどう突き詰めても、当時(も今も)アメリカと戦争になるって状況はあり得ないだろ
言ってるのがロンヤスのヤスなんだし
戦争になるというなら、ソ連(当時)か中国か韓国か北朝鮮
中国はまだ雑魚だし、ソ連か、まだ軍政の韓国のどっちかじゃね JAL123便の乗客が33回忌を機に着陸をやり直して成仏した
そう思いたい
あの事故は永久に忘れてはいけない JAL123便事故だけなら陰謀論なんて出なかっただろうね
その後のプラザ合意がなければ だからもう信頼してアメリカの機体なんか買わない方がいいよ
中国航空機の方が安心安全をお約束だよ
おまけに値段も安くて安安づくしさ >>34
同じような高度、24000ftでUA機がドアを破損してる、日航機みたいな平穏な機内ではなかった
尾翼を吹き飛ばすような風圧が発生してるのに機内は平穏
おかしいよね
尾翼だけ外的要因で失った可能性が高い やはり日本は右傾化するとダメだという日本の八百万の神様のお告げだ
私達日本人は憲法９条をこれからも死守しなければならない JAL123
翌月にプラザ合意
今回
朝鮮半島有事の際の難民受け入れ
イージスアショア案は廃棄でTHAADお買上げ 最近ANAヤバイな
JALは再建してからANA以上だしJALに変えるかな まあ来月になれば何かわかるかもね
今回の事故の意味が >>66
前スレで85年のプラザ合意からのさばった連中の世界線を軌道変更した説好き どう見てもテロ
それもかなり悪質で、日本人を嘲笑ったテロ
犯人はもう決まっている そういえば
関西上空を見てたら
まとめて連続して飛行機が東京に飛んで行ったみて
仲間助けに行ったんだなと思った。
何かあったのかなと思ったら
この件だった。 >>75
ぎこちないから日本語できない朝鮮人か中国人か >>82
いや、まず間違いなく成仏したよスッキリだね
なんせ最強の心霊スポットだったんだぜ
凄いオカルトだよ 米朝がグルでアマゾンプライム便でPAC３を日本に売りつけるデモ
毎年定期便でPAC３がアメリカから送られてきます >>83
出てたよ
ラジオ公開できないが
手元にあるょw >>93
どう見ても意図的に３３回忌の同じ日の同じ便に合わせているよ・・・ >>96
最初だけ安いんだよな
途中でいきなり値上げされて気づかずに高値で買わされる JALと合併してANLになれとのお告げじゃ アナル こんな日だから2、3日前から航空会社は事故の無い様にって通達されてんじゃないの？
気を付けてたのに事故起こすって... >>97
じゃあ相当やばかったんじゃん
片肺止まったか 夏休みでじっちゃんちにいた
テレビのニュースでたくさん名前がスクロールしてた
ロンヤスのプラザ合意の年だったんだな 新幹線に爆発物しかけられたらアウトじゃん
手荷物検査もないしさ 「完結しなかったフライト」という小説があったような。
これで完結したかな。 あの時間より数分早く着陸出来たのが良かったのかもね 飛行機事故の裏には何かあるね。マレーシア機も行方不明っしょ。今回はギリギリで回避された。とりあえずパイロットを守れ。何かを見てしまったかもしれん、 123便の事故は間違いなく計画的犯行だよ
乗客が選ばれて集められているからね
アメリカとともに歩む日本の将来に邪魔な人間がね この会社正月早々から何回緊急着陸やらかしてるの。
しかも777でトラブルが多すぎる。 >>65
なら工作員がたくさん潜りこんでるどっちかの朝鮮か >>115
詫びならマイルか現金か選択させね？
ともあれどちらも無いのはひでえw >>1
JAL123便の、オスタカ山墜落事故から三十三回忌、同じ、友引、
JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生
18時56分 墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分頃異常音発生
18時54分羽田に緊急着陸
＝＝＝
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、
1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…！！
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
東京(羽田)空港に引き返し後、
欠航*使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&;requestDate=20170812&flightNumber=37
ああ、もうすぐ、
グアムへの、北チョンの移動式長距離弾道ミサイル乱射
アメリカの先制核攻撃、自衛隊のＰＡＣ３発射
北チョンの、同時複数ＥＭＰ攻撃
ここら日中チョンで、ＪＡＬ１２３便御巣鷹山墜落事故が、テラ量産されるのか・・・
死神＜＜＜＜たくさん ひっぱっていくぞ・・・・＞＞＞＞ >>119
プラザ合意の年には他にもたくさん飛行機事故が起きているね >>117
酸素マスク下りてる時点でもう駄目だわ絶対気絶する マレーシア航空なら、あっさりヤられてたな
こっちは多少マシなんだな >>126
逆に考えろ、ＪＡＬ１２３便が、守護ったんだ。
>>1は、山コースをとり、東京都内のど真ん中に墜落するはずだった。
ＪＡＬ１２３便が、>>1の大量死の運命ID:6FE0JIx20を、打ち砕いたんだｗｗｗ
>>1のパイロット
「イカロスが、君たちはここで死ぬ定めではない、
といっている！」 >>98
御巣鷹山の慰霊を３３回忌で終わらすための
JALからANAへのお願いだったってこと？ 本田なんかとスポンサー契約する前にやることがある気がするわ この会社 we would like to return to haneda if possible 海側ならたとえ低空飛行になってもぶつかるもんがないからね まあ、8月12日午後6時発の伊丹行きに乗る度胸のある人が270人居ったか。たいしたものだ。 テロはテロとして公表する事に意味がある
事故として扱われるテロは失敗なのである
分かるかね？ There is a problem with hydraulic pressure but landing is possible >>29
台湾の飛行機会社は事故多すぎ
向田邦子も台湾の飛行機事故で死んだし 念のために機体の整備に関わった人物の中に支那かキムチがいないかしらべとけ 原因まで与圧システムの不具合とかもうかんべんしてよ >>117
最近みんな携帯やスマホ持ってるけど
墜落する瞬間を撮影してそ死んだやつはまだおらんの？ １２３便の尾翼をイージス艦の試験発射のミサイルが直撃した >>108
APU異音だってよ
デイセントも率5%で5000ftしただけ >>84 >>66
ああ、もうすぐ、朝鮮核戦争、東亜大戦が起きるんだなw
JAL123便の、
オスタカ山墜落事故から三十三回忌
友引、
JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生
18時56分 墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分頃異常音発生
18時54分羽田に緊急着陸
＝＝＝
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、
1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…！！
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
東京(羽田)空港に引き返し後、
欠航*使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&;requestDate=20170812&flightNumber=37
ああ、もうすぐ、
グアムへの、北チョンの移動式長距離弾道ミサイル乱射
アメリカの先制核攻撃、自衛隊のＰＡＣ３発射
北チョンの、同時複数ＥＭＰ攻撃
ここら日中チョンで、ＪＡＬ１２３便御巣鷹山墜落事故が、テラ量産されるのか・・・
死神＜＜＜＜たくさん ひっぱっていくぞ・・・・＞＞＞＞ >>141
海でも陸でも生存性はたしかさして変わらないか、
陸のほうが多少分があったと思うよ
但し自衛隊機は別で、海が鉄則
生き残るからじゃなく、民間人に死傷者が出たらサヨがうるせえから。 朝鮮中央放送「偉大なる指導者、金正恩同志の怒りに触れた愚かなる日本の乗客どもの頭上に酸素マスクが降り注ぎ、資本主義の豚どもは恐怖の叫びを上げるだろう」 CAは少しでも乗客を安心させようとしてビブラート効かせたんだろうよ
しかし歴史が繰り返されなくてよかった >>158
でもAPUはケツにあるんだろ？
やだわー
呪われてるわー 偶然は２度は来ない。
油圧系を狙ったのなら、確実に破壊工作だ。 >117
確かに落ち着いている。
「CAの声が震えていた」ってなんだ。
最初に映るCAは豪胆そうな女性だwwww
しかしJALの時と違い、今は墜落したとしても乗客が撮った
たくさんの映像が残るんだなぁ ≫174
航空機が改良されてるし。
123便は圧力隔壁壊れてそのせいで尾翼ふっとんで
油圧全部繋がってたから全部ぬけてコントロール不能なったから。 上を向いて 歩こう 涙が こぼれないように
落ちるなよ 私のお 二舞 にならないように >>160
でも「山」というプレッシャーで機長もコパイもテンパってたじゃん
山がないだけでもかなり冷静になれたはず >>170
まあ、そうなんだけど、減圧もしてないし
対応はよかったんじゃないの。 なんか関連性があるんじゃないの？
あらゆるデータをぶち込んでAIに考えさせてら何か答えが出てこないものか ちょっと暇だったんで85年の時事見てきたけど
1月 レーガン大統領就任
3月 ゴルバチョフ書記長就任
と２大超大国の政権が代わってるんだね
あと、やたらと飛行機事故が多い >>149
那覇空港で燃料漏れからエンジン引火でファイアーもやってるしな 07.8.20 >>177
機内のBGMに流せばもっと怖いだろうな 海に落とせとか言ってる奴は
海猿の映画 BRAVE HEARTS 海猿見ればいい
東京湾に飛行機が不時着する映画
生ぬるい邦画では珍しく緊迫感あって面白い Momo.K @Momo8631
返信先: @forcedgirlさん
急に高度下げ始めて、何回か旋回してるって思ってたら、酸素マスクがバンっ！→緊急降下中ってアナウンスが流れて始めてさ😭マジで死を覚悟して、スマホに遺言書残そうか、
いや残したとしても意味ないかって思ったりして。。そう！本当にちゃんと見よう！！もう私も寝ない！
午後8:35 · 2017年8月12日
9件のリツイート
11件のいいね >>171
日本ってサッカーくじBIGで
1/2,500,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
の奇跡が起きるような国だから何が起きても不思議じゃないよ >>190
どうせ流すなら123ボイスレコーダーをお楽しみください。だろ トゥートゥートゥー！
プルアップ！ プルアップ！
ドーンと行こうや！ >>188
阪神が27年ぶりに優勝とか科学万博とか浮かれた雰囲気あった 前>691の方と同じ事思った。あの日の町の空気、あちこちで流れる上を向いて歩こうと家の固定電話が鳴ったり母がかけたりを繰り返していた逼迫した光景は生きてる限り甦ると思う。 機内でJAL123便の黙祷とかする予定だったのかな お盆だから123便の乗客が開いてる席に途中で便乗したんだろ >>24
中曽根は「真実は墓まで持っていく」と言ったとか >>195
777だから比較的あたらしいよ
便から使用機体がいつ製造のどういう経歴か
調べられるだろうけどﾏﾝﾄﾞｸｾ 高高度失速を避けるため
5000ftまで自動操縦にしておきますね。
いや待て
その前に舵の効き具合を確認しておきたい。
確認中・・・
効き具合70パーセントだな・・・
自動に入れたとたん自動操縦が暴走するかもしれん
着陸は手動で行う
こっちは操縦を担当しますから
緊急の無線をお願いします。
承知しました！ 離陸前の客数と着陸後の客数にズレがあったら怖いなw
これを機に人格が変わってしまうのも怖いw 前に乗ってた時、駿河湾付近で軍用機とニアミスして機体が爆風みたいに
吹っ飛ばされたことあったけどアナウンス何も言わなかったわ。 18時の離陸、後方からの爆発音、急減圧による酸素マスクの自動放出、緊急降下、8月12日
呼ばれとるんじゃろうね 絶対トラウマだな
Momo.K @Momo8631
返信先: @yukikeroriさん
特に怪我とかはありませんでしたが、お子さん方がみんな泣いていて…。これから飛行機がトラウマになるんじゃないかなって思いました。。かわいそうです。。
午後7:25 · 2017年8月12日
11件のリツイート
20件のいいね 乗務員も乗客も、今日がどういった日であるか当然に意識していただろうし
スチュワーデスからエンジントラブルなんて言われて
酸素マスク降りてきたら、ジェットコースター、お化け屋敷の比にならない恐怖を感じただろ
自分ならPTSD待った無し、もう一生飛行機に乗れない ttp://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA37便 羽田18時発（伊丹行）に搭乗したところ、1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中もガーという音が続き、振動がシートに伝わる状況でした。
上昇を続けるうちに大きな音と振動は収まりましたが、鼓膜がカチカチ音がして
痛みを感じました。
また暖房のような生暖かい風を感じたら降下している感じになったところで、
「緊急降下中、マスクをつけてください」とのレコードアナウンスとともに、
急に酸素マスクが下りてきました（汗）
個別のアナウンスは一切ありませんでした。
数分経過し、1836頃に客室からの機内アナウンスが入り、
その後機長からのアナウンスで… >>221
いや、日航ジャンボ機事故の時にも言ってた 今後、８月１２日午後６時羽田発伊丹行きの便は
乗らない方がいい。
なにか因縁めいたものをｋ ,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
／'⌒`ヽ、 ,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
ヽ、┗ ノ ,イｨ三ミ＞'"´ __,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
`ーｰ' /ｼ彡ｼ'´ _uニ_二 三‐｀､ ｀ヾミミﾐヽ
. ,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. :. .:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ' ／'⌒⌒ヽ、
l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ﾐﾐﾐﾐ! （ ┃ ヽ
{lilili/{ ' ,.-‐'"´,:,! ' ､ｰ-‐ ' Nlﾊ⊥ ＼ ━┛ ）
|lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 U tf{´i, l| ＼＿＿,ノ
. Wﾘ小! .: U ,ゝ^ :: ヽ ｀!) Vl
ゞ干ﾐ} : / _J＿ 丶 u }'´ /
'､Yヾ :. l /ｨ三三ｼ'^ / ノ ああ、あの時のことを思い出すよ・・・
,-ｰｰ-､ ヾ.f'､:.:. '´ '"~"' /l'
/ ┃ ） ヽ._）:.:.、u ,. ' l
（. ┃ ） ﾄi､ヾ:.. 、 _,. - ' ｜
ヽ､＿＿,ノ /^ヾ!､丶 ｀ ¨""´ u ｜
／ヽ 丶、 ｀¨¨´ ト､
／::::::::::丶、 ｀丶、 丶 | rゝ､ 飛行機好きでよく乗るけど毎回ホントによう揺れるもんだと驚くわ
あとうるさいし 衝撃で頭が２個くっついて１個みたいになってたんやろ
こええよ 空から帰って来る霊と、海から帰ってくる霊がいる。
マジで、この日時の飛行機は時間変更した方がいいよ。 >>66
そうかもしれないね 涙
今回の機長の心境を聞きたいなあ
やっぱり頭よぎっただろうね 平沢勝栄も何か知ってるだろ
当日は官邸で事故対応してたらしいじゃん 日経大暴落か円高を狙ったヘッジファンドが怪しい。あと市況民だな。 このときのアナウンスおちついてるやん。
全日空３７便が羽田空港に引き返して緊急着陸 機内の様子
https://www.youtube.com/watch?v=aMW7MoFMIhc >>214
JA703A 1997年8月登録
ちょうどハタチ。 >>203
>>201
日本をトリモロス!!
自公アベノミクス!! 午後に羽田空港をブラブラ歩いたが、ＪＡＬのカウンターはまったく平常営業だったな。
あの時刻には何かのセレモニーとかあったのかな。 >>220
4名ならないな。たぶん
でもあの時の生存者の一人が阪神大震災にあったってのはなんかで読んだ >>234
＞空から帰って来る霊と、海から帰ってくる霊がいる。
どういう意味ですか？ >>231
社畜で修行無しでSFC取得したくらい乗るが、この時期の揺れはたまらんもんがある。
揺れはまだしも、ストンと落ちる時はやはり何度味わっても怖い。 しっかし普段から霊とか馬鹿にしてるくせにお前らビビるのな 機長からは「油以下ソース」
どういうこと？不味いソースだったのか？ 同じ日、同じ時間、同じ行き先、同じ現象・・・確率的にはゼロ 中曽根が口割らないからなぁ。
理数系なら誰でも簡単に予想できる現象と123便の状況では辻褄が合わない。 >>232
当時事故現場に派遣された医者や自衛官の人から話を聞いたことがあるが
しばらく焼肉と親子丼が食えなかったと言ってた
自衛官の人の同僚の何人かはPTSDみたいになって自衛隊を辞めたとも言ってたわ 前日の追悼スレで「昔の事故をいつまでもうっとおしい」とかに
「同じ事を繰り返さない為だよ」みたいに誰かが返してて
今日、あ、こういう事だったのかと思った >>97
ひとり言…とか、夢のお話…をしてもいいよ もうJALの事故から30年以上も経ったか…
今若い子たちは知らない人多いだろうね
コクピットのレコーダー、死ぬ間際までの残ってるからネットで漁ってみ。ニコ動にもあったはず
涙しか無い、あれは… 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。520+57 >>231
あんな何で飛んでるかもわからん棺桶よく乗れるな
絶対乗りたくないわ
雷と飛行機が大嫌いだから13回しか乗ったことねぇ ところで、行方不明のマレーシア機っていつ着陸するんだろうね？ >>117
これはスチュワーデスさすがプロやわ
乗客も酸素マスク降りてきてるのに、何でパニックになってないんだ？
33年前もこんな感じだったのか 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.95+637567 >>224
乗客もって言うけどもうJAL123便が記憶にあるのってアラフォーまでじゃね？
まあ日付けがーって思わなくても酸素マスク降りてきたらその時点で超ビビるけどw 俺のときは離陸から一時間後に「油圧系統のトラブルのため引き返します」だった。
日本まであと四時間くらいが飛べなくて一時間かけて戻るの？？？？？？
と困惑したわ。乗客みんな静まり返ってた。でまぁ無事戻ったんだけど、戻ったあと機体を交換せずにまたその機体で日本に向かいやがった。日本までずっと静まり返ってて
日本に着陸したあと、拍手と歓声があがった。 ANAの整備ミスで今日みたいな重大事故を起こしかね
なかった、インシデントに認定。 32年前思い出すわ
生まれて初めて0時過ぎてもテレビ見てたっけな 12日の夕方6時過ぎ離陸の飛行機ってだけで避けたい >>250
このインターネット社会でまさかと思うのだろう
しかしこうまで偶然が重なってはな
人は一時的にも目に見えない存在を感じ畏怖するもんだよ >>238
それが仕事だから
それに激しく揺れてるわけでもないし、墜落してるわけでもない
ってのはわかってるけどやっぱスッチー凄いわ >>222
子どもたちだけで乗せる親普通にいるけど
本当やめてあげて欲しいわ >>232
前の座席の人にめり込んで目が４個ある遺体とかあったらしいね。 >>264
今時、スチュワーデスって・・・
おじいちゃん！ 37便も欠航かと思ったら、こんなに緊急着陸してるのかよ！ Momo.K @Momo8631
旦那と品川駅で新幹線を待ってるんだけど、風が気持ちいい。本当に生きて帰ってこれてよかった。
午後8:25 · 2017年8月12日
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Momo.K @Momo8631
·
41m
緊急降下中というアナウンスが流れるまでに、数回旋回し、あれ？なんかいつもより変。耳抜きもしにくいなって思ってたら、酸素マスクが出てきて。。そのまま下降し、雲を抜けたら千葉県の山肌がかなり近くまで見えました。音はいつもより大きかった気がします。 オマエラ、これ以上追求すると･･･（コンコン)おや？誰か来たようだ
…！、くぁwせdrftgyふじこlp！ >>254
PTSD待った無しやんなあ、貴重な体験談をありがとう
あの時もマスゴミはクズやったらしいけどな フラップ下してみます？
フラップ１０！
フラップ１０！
展開速度は問題なさそうだ
電力はどうだ？
電圧低下も確認できず
問題なしです。
なにがおきるかわからんし
はやめ降りるべ。んじゃギアダウン！
ギアダウン！ あ、そだ、関係ないんだけど、
韓国の財閥経営してる大韓航空は資金難でメンテできない。
墜落する。
気をつけろ。
詳しくは財政状況ググレカス あの人たちも一緒に搭乗したのでは・・・
時間的にも同じ頃だな・・・南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>269
油圧足りないだけなら油入れたら動くやろ
安心しい おお！回避したのか 信じられん
奇跡はやっぱおきるんだな >>275
だとしても123便墜落時刻とほぼ同時間に生還は出来すぎだな 人から聞いた話なんだが、この機長、着陸したあとに「今度は助けられた」と泣きそうな顔で呟いて、フッと意識を失ったらしいぞ
何だか憑き物が落ちたような顔してたって >>212
本来は落ちてたはずなのにっていう世界線だったら怖い 悪の元凶は何処の国なのか・・・
よーく考えるべきだよね
まあ敗戦したあの日から日本は逆らえないけど・・・ >>292
げっまたかい
あの頃会社近所だったんだよねー >>296
離陸の浮く感は気持ちいいけど
着陸のゴツンと滑走路に叩きつけるのがいやだなー やっぱ幽霊っているんだな
しかも攻撃してくるという…
厄介な奴らだよ ANA最近弛んでる話結構聞くからな 商売優先なのかわからないけど
同業他社のこととはいえ思い出せよってお告げなんじゃないの 乗ってた飛行機に落雷あった事があるけどそれだけでも怖かった
日航機墜落の日と同じ日にち同じ時間同じ行き先の飛行機に乗っててこんなんあったらPTSDなるわ
無事に引き返せてほんと良かったよね >>307
それ下手なパイロット
上手い人が操縦してるとあまり気にならない >>279
スッチーが懇切丁寧に面倒見てくれるサービスがあるんだよ
リスクなんて道路歩いてるより低いだろうし子供時代の束の間の冒険は大事にすべきだけどね >>288
なんで自衛隊側がPTSDになるんだよ
PTSDは死の恐怖を味わった場合に起こるんだ
それこそ飛行機事故で生き残った人とかの方だ
自衛隊のは単なるトラウマレベルだろ
一緒にすんなと思う このスレ今開いたがアホが多いな
羽田空港＝国内線
成田空港＝海外線
それぐらいの知識ぐらい知っとけバーカ あの時帰れなかった人が今度こそやっと帰れたのかねえ >>313
でも着陸はゴンとぶつけるほうが安全とか言わない？ 名前： 名無しさん＠１周年
E-mail：
内容：
>>117
これはスチュワーデス凛としていてさすがプロやわ
乗客も酸素マスク降りてきてるのに、何でパニックになってないんだ？
33年前もこんな感じだったのか >>288
その人は施設科でヘリポート構築(当時のニュース映像でヘリが着陸してたアレ)を担当してたから遺体を直に見たわけじゃないが
辞めた人たちは搬送される遺体を見てしまい…って感じだったらしい
駐屯地に帰ってもみんな喋ろうともせず数日間は駐屯地全体が沈んだ空気になってたと言ってた CAさんの声が震えてたとか報道があったけど、つべに上がってる動画見ると落ち着いてるじゃん 芸人なんかを台頭させてっからネタみてえなことばかり起きるんだ
吉本を潰して誠実な社会へ戻せ >>257
感受性が強いとあれはトラウマになるよ
俺はこの事故のこと詳しく知らなかったんだけど興味本位で見て飛行機に乗るのが怖くなったな トロン全滅の話は2chで知った
その後書いたらヒステリックに怒られて驚いた >>7
離陸が18時24分です。異常だと騒ぎ始めたのは18時31分頃。 >>312
雨とか曇りの日って飛行機揺れるの?
乱気流に運良く遭遇したことはない >>83
事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！ >>314
当時一人で乗ってた小学生の記事読んだから無理だわ >>18
誤射なら戦争にならないでしょ？戦争になるということは・・・ 32年前のご遺族で
慰霊のために同じ時刻のこの便に
乗っていらした方いたりしたのかな… ニュースで妙なこといってたんで飛んできた
着陸したら異常なしだってなあ >>340
それじゃ亡くなった時間に
間に合わないよ ANA37便 ボーイング777-281 1997/8就航
8/12のお仕事
羽田-（往復）-高知
羽田-（往復）-福岡
羽田- 大阪 引き返し
APU（アシストパワーユニット・補助発電装置）異常（爆発音）？
スコーク77発報（いわゆるメーデー）？
エマージェンシーディセンド（緊急降下）15000→10000ft実施
酸素マスク作動
羽田に無事緊急着陸
というわけで、事故としては大事故やね むしろ死にたいから、緊急降下中なんて言われたら楽しみで仕方ないわ >>334
積乱雲とか回避して飛行するが、着陸態勢に入りどうしても突入して降下する時はアホみたいに揺れる。
俺は何故かそれは怖くないが、離陸後上昇中に揺れるのがどうしても慣れない。 8月12日の18時台に羽田から痛みに向かう旅客機に乗って上昇中に酸素マスクが下りてきたら怖過ぎるだろ >>331
ホロン部のことかい？
ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ｶﾀｶﾀ ∧＿∧
< ｀Д´# > ｶﾀｶﾀ < ｀⊂ ´*> ｶﾀｶﾀ
＿|￣￣||＿）____ ＿|￣￣||＿）____ ___|￣￣||＿_ ___
／旦|――||/／ ／| ／旦|――|l/／ ／| ／ |――|l/／ ／|
|￣￣挑発￣|￣| . | |￣￣煽り ￣l￣| . | |￣￣死亡￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／ |＿＿＿＿＿|三|／ |＿＿＿＿＿|三|／
ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ｶﾀｶﾀ∧＿∧
<｀∀´； > ｶﾀｶﾀ <｀Д´； > ｶﾀｶﾀ <｀〜´# > ｶﾀｶﾀ
＿|￣￣||＿）____ ＿|￣￣||＿）____ ___|￣￣||＿）___
／旦|――||/／ ／| ／旦|――|l/／ ／| ／旦|――|l/／ ／|
|￣￣擁護￣|￣| . | |￣￣誘導￣|￣| . | |￣ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／ |＿＿＿＿＿|三|／ ﾌｧﾋﾞｮ━(´ ⌒｀)━ﾝ!!
ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ｶﾀｶﾀ ∧＿∧ ∧||||∧
<｀Д´； > ｶﾀｶﾀ <｀∀´ ； > ｶﾀｶﾀ <｀Д´； > ｱｲｺﾞｰ
＿|￣￣||＿）____ ＿|￣￣||＿）____ ___|￣￣||／_）__
／旦|――||/／ ／| ／旦|――|l/／ ／| ／旦|――|l/／ ／|
|￣￣自爆￣|￣| . | |￣削除依頼|￣| . | |￣￣火病￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／ |＿＿＿＿＿|三|／ |＿＿＿＿＿|三|／ >>244
だって余りに偶然すぎるだろ
確率的には億分の一より凄い 福知山線は事故の時間に車掌が演説したりするけど飛行機はないんかな ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾃﾞｨｾﾝﾄ
↓
ｵｷｼｼﾞｪﾝﾄﾞﾛｯﾌﾟ
再現された 日本の乗り物が東南アジア諸国で中古として使われる。そっちの方が憑き物多いイメージ Pull the mask towards you! Put the mask over your nose and mouse!
Pull the mask towards you! Put the mask over your nose and mouse
Fasten your seatbelt！ Fasten your seatbelt！
Extinguish your cigarette！Extinguish your cigarette！
Emergency descent！ Emergency descent！
マスクを強く引いて！鼻と口を覆って！
マスクを強く引いて！鼻と口を覆って！
ベルトを締めて！ベルトを締めて！
タバコを消して！タバコを消して！
ただいま緊急降下中！ただいま緊急降下中！
https://youtu.be/PJdobNYTB0w >>345
こんな緊急事態に「ではここで一曲〜」とか「笑いましょう。布団が吹っ飛んだ」
とか変なアドリブ入れられてもそれはそれで嫌だ >>359
陰謀要素を入れば確率は通常よりはるかにアップするぞ >>327
この時期になるとあれを見る
確認というかなんとなく忘れないために
地上接近音は未だに慣れない >「CAの声が震えていた」
業務中に宇宙人のマネはいかんだろ >>279
俺も兄貴と小学生の時乗ったぞ
わりと普通かと思ってたけど
空港まで迎えに来るから子供だけの時間は飛行機の中だけだし >>347
実際に異常があったかどうか調べてる、って感じで言ってたな 霊が出る旅客機って何かで見たなあ
事故機の部品を再利用で使ってたとか
なんだっけか思い出せない、誰か知らん？ >>350
プラザ合意前の雰囲気とすごく似てるよトランプ政権 俺チキンだから乱気流で機体が下に落ちるだけで心臓バクバク言うわ。戦争で銃弾の飛び交う中飛んでた人達とか特攻隊とか信じられん。 >>357
それもかなり旧知だけどw
トロンで分かる人も居なくなるんだね 日本人のイマージェンシー時の表面上の冷静さってなんなんだろうな
内心は心の臓がバクバクなんだろうけど >>378
パッと見の異常はないのか、どっかとれてるとかなんか漏れてるとか マジかよウソクセ〜。
確率的にありえないだろう。
JAL追い込む為にANAが仕掛けたんじゃねーのか？ これスコーク77出したんやな
トラブルではなく緊急事態て事か
よう帰って来たわ >>288
足がいっぱい落ちてたって証言が忘れられない >>366
深呼吸して、ハイジャックされる映画でもみよう >>383
あのストーンと落ちる中で平気な奴がいたら見てみたいわ。
俺は揺れはじめたら、寝たふりをして周りに動揺を見せないようにとか意味不明な行動を取る。 >>310
腐女子じゃん
そりゃお断りして鍵かけて隠れるわw >>350
自然とプラザ合意になる北朝鮮危機煽り
トランプはウマイねーw >>385
見栄と同調圧力
何人か騒ぎ立てる奴がいれば逆になる 足くらいで自衛隊やめるとか…
マジで今戦争やったら投げ出すやつ多そうだな… フラップ１５
フラップ１５
速めにギア下したが
ロックされてるか？
ロックされてます！
よしいけるぞ
このままファイナルアプローチへインターセプト
機内放送を担当しますから
操縦を担当してください
舵の効き具合は70パーセントです
了解です！
ご搭乗のお客様にお知らせします〜 ダブル不倫・同棲中の元中国籍"大熊成錦"容疑者、不倫相手"黒部一正"さんを包丁で刺す！大熊成錦の顔写真、フェイスブック特定！？成錦って何て呼ぶの！？
http://yokayoka-life.com/news/daburufurin_ookumaseikin 飛行機は横の空気の流れを巧みに受け流して浮いてる
積乱雲は上下の流れが卓越してる 不安定になるのは必然 当然避ける >>384
トロンわからんね、、映画ぐらいしか、すまん。 123便の事故から32年が経つのか…
消防だったが、夏休みでじいちゃんちに遊びにいってて
123便のニュースを見た気がする
大人になってから、同窓会の時に、実は同じクラスだった友達の
おじさんがあの事故で亡くなったと知って驚いた >>366
お客様の中にパイロットの方はいらっしゃいませんか！？ >>256
liveatcのアーカイブにあるぞ。
オールニッポン 35 スコーク7700 リピート スコーク7700
エマージェンシー ディセント "聞き取りにくい" FL100リクエスト そいえば２時間くらい前、羽田で
スコーク7600あったみたいだけど
76はよくあるものなの？ 近々、世界情勢に変化があるのかね…
ただ、何となく… どこ飛んでたんだろ離陸から60分なら伊豆の辺りだろか ３２年振りだからな
もちろん次は６４年ぶりになるはずｗ よりによって今日！？
何か凄いな、これは語り継がれるわ >>385
英語でエマージェンシーって言われても緊迫感沸かないんだよな
遊園地のアトラクションでやっぱ英語で流れたけど、そういう演出かと思ってしまったわ 777機は油圧系配線がまとまってないし電子制御に切り替わるのでは。マレーシア機のように墜落する方がおかしい。 >>390
墜落の衝撃で妊婦の乗客の腹から赤ん坊が飛び出してしまい数年後に遺体が発見されたとかあったな オカ板に勢いないと思ったらここがオカ板みたいになってきた >>395
分かる！パニックを誘発してはならぬ…（でも怖いから必死に寝たふりして、本当に寝れたらいいのに！と祈ってたりするw） 今日で三十三回忌
弔い上げ
もう今日でｺﾚもおわり >>1
ソース見たけど最後んとこ
機長からは「油 なんて書かれてないぞ？ >>395
＞寝たふりをして周りに動揺を見せないようにとか意味不明な行動を取る
めっちゃわかるわこれｗｗｗ
なんだろなｗ で、出〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！wwwww
はい、はいじゃないがを気軽に使奴〜〜〜 >>426
こうやってみんなが配慮してる中ギャーギャー泣き出す女（大人）がいると迷惑だよな >>222
子どもは怖さよりも耳が痛くて泣いているんじゃないかな >>435
アカ圧力凄いから、アメリカ陰謀論を企む勢力！
むしろそっちの可能性あるな。 今回の乗客を調べたら何かしらわかるかも？
トロンの件みたく >>412
スコーク77：緊急救難信号
スコーク76：無線機故障信号
スコーク75：ハイジャック信号
あるんじゃね？
出しても意味ない気がするけど 457 名前:名無しさん＠１周年 :2017/08/12(土) 23:22:27.93 ID:Pf3FmwL10
JAL123便のオスタカ山墜落事故から
三十三回忌、同じ友引
JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生
18時56分 墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分頃異常音発生
18時54分羽田に緊急着陸
＝＝＝
ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、
1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…！！
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg
1985年9月にはプラザ合意
2017年8月には？ >>248
爆揺れしてる時にあなたのようなこなれたビジネスマンがむくっと起きてすぐまた寝出すとほっと安心するよ すごい偶然だな
車の事故なら毎日のようにあるが
飛行機事故となるとそうそうないからな >>334
ディズニーシーのフリーフォールみたいな感じになった。
マジで死の恐怖だった。 垂直尾翼のない飛行機が羽田まで誘導してくれたんだよ >>395
アメリカ国内便でニューヨーク行きでああいう乱気流に当たったが、
ほんと生きた心地しないわな
一番怖いのは周りの女性客の悲鳴でもあったがw 今の旅客機で
故障して完全にコントロールを失うこともあるのかな
テロやミサイル攻撃だと、どうにもならないが 飛行機事故なんか逃げ場もないから観念するでしょ
でも揺れると知らない人とも目は合わせるよw >>332
下の方に書いてあるから本人も分かってるだろ
18:00発は定刻に過ぎない これより航空機の安全について「JALのど〜んと行こうや！」をビデオ上映いたします。 >>425
オカ板みたら何も立ってなくて逆に驚いた >酸素マスクが降りてきた
乗客の過半数は遺書を書いたろうな！
妻よ、和子を頼むぞ！
妻よ、俺はホモだったんだぁ あーこれまじくるぞ！
日本人もともと保守だからな
うっほｗ
今回は小さい戦争で勝ちを決めよう。第３時戦争に備え。 >>418
カエル漁のやつだな、あの事故の乗務員が部品流用された機体に出たのか
サンクス >>441
進撃の巨人のメインスタッフの団体様だったら嫌だなぁ
season3を、楽しみにしてんのに。 俺たちを忘れないでくれって
御巣鷹山の人達が言ってる 大韓航空
ソ連からの攻撃で墜落っての大昔あったな
あれは大韓航空が実際ソ連の領空侵犯してたってケースだけど
旅客機も実際ソ連領空横切ったわ直前に米偵察機も近くにいたわで
てんやわんやの事態だったらしいけど >>447
座席テーブルのトレイが天井にブチ当たった！
シートベルトは常時着用な 自動音声警告音のＰＵＬＬＵＰが鳴ったらパイロットがどんなに
機体を立て直そうとしてもダメなの？ >>459
オカ板はいつもスレ立ってないよ。なんか空気になってる。
未来人とか来た時は盛り上がったのに。
ちなみに俺はヴォイニッチ手稿でかなりぐっときた。 何かしらの条件が３３年前と同じだったんじゃないの…
単なる偶然とは思えん… レコーダー音声はだいぶ年月経ってから報道されたな
あれで機長も世間の評価変った印象 もの凄い発明した研究チームは分散して乗らないとダメだな 2度あることは3度ある。
この時期、相模湾のある範囲で
条件が整うと起こる何らかの自然現象があるのだろう。
同じ型のジャンポで同じ飛行経路を通り、
原因を突き止めるべき。 ンゴゴゴゴゴって逆噴射して無理やり駐車するのすごいよな >>453
マレーシアの行方不明のやつは事故説テロ説いろいろあるな 本田圭佑半端ないって
スポンサーになった企業がみんなやらかすもの
こんなん見たことないって >>466
そういえば昨日？の御巣鷹の慰霊祭は大雨で
灯籠流しの川も濁流だったらしい。 >>473
機体に揚力が残っててパイロットが適切な操縦をすればなんとかなるんでね？
間近に地面や障害物が迫ってたらどうしようもないけど。 >>470
書き込むと願いが叶うとか願望系のくだらないスレだらけになっちゃったからな >>471
いまじゃあロシア上空なんて
当たり前に飛べる時代になったな >>322
遺体安置所になった体育館は業者がクリーニングしても匂いが取れず取り壊して別の場所に作り直したんだよね
検死に当たった医師、歯科医師、警察官の話では服や身体に死臭がこびり付いて服とかはもう捨てるしかなくなったみたい
お風呂に入ってもダメでその匂いに周りの人が気付いて騒ぐから飲食店に入ったり電車に乗ったり出来なかったって 来年からは出発時刻少しずらした方が良いと思う
トレースすると何かが起きるみたいだから カートの上のコーヒーカップが跳ねてこぼれたり、スチュワーデスさんが頭を天井にぶつけたのを観たことがある。以来、常にシートベルトは着用しています 経費削減で中国に飛んだついでに整備してるんじゃないの？ 堀竜樹 @TATSUKI44345479 5時間前
羽田発大阪伊丹行き 全日空37便
機体トラブルにより羽田に引き返しました。
原因等はまだ不明とのことです。
19時3分現在機内待機です。
https://twitter.com/TATSUKI44345479/status/896311292264185856 >>453
ハドソン川のやつも実は油圧死んでコントロールすべて喪失する寸前だったらしいぞ >>471
エベンキってやっぱり怪しいテロリスト民族じゃないか 離陸直後だから引き返せたのか
もう少し時間が経っていたら御巣鷹山コースだったかも？ >>10
海自のイージス艦は1993年に配備だ。
1985年には予算すら通っていない。
すぐわかるデマはやめとけ。 日本の航空会社ってちょっと揺れたりするだけで、安心しろってアナウンス流れるけど、外国の航空会社って全然何にも説明してくれないよね。
どーせ本格的なトラブル発生しても安心させるために嘘つくだろうし、説明していらんけども。 Mode 1 Excessive Descent rate 操縦私が受け持ちますね
計器をモニタしててください。
高度３０００にセット
高度３０００！
機長
羽田で飯食ってきます？
そうだな
肉よりケーキが食いたいな
お前食えるか？
いけますよ？
おいおい冗談だろｗ
フラップ３０
フラップ３０！
自動音声（ミニマム）
機長 ランディング！ >>505
時間が微妙に違うよ。
でも、大体同じだけど。 普通に北がどう対応するのかその前段階だろ
ほんとやることがとんでもねえわ でも、実際は伊丹まで飛ぶにはちょっと調子悪かったんで戻りましたくらいなんでしょ？ >>7
日付と同ルートの便というだけで十分怖い、これぞオカルト 今スマホ見て、はせ参じ！
おいおいこんなことってあるんだな与圧系統って
一瞬凍り付いたわ、なにもなくてよかった オリンピック中に新幹線があぼんしたら世界中から袋叩きや >>509
ロシア人はそもそも航空会社信用してないのか
アエロフロートで無事着陸するといまだに拍手喝采が起こる >>167
在日がかなり浸透してるからね
なんでも起きるよ 日航御巣鷹は747が運行開始してから11年目かな。
今般の777は1997年には運行を開始しているから
既に20年は経過している。そのくらい年月が経ったんだな。 >>474
ヴォイニッチ手稿の時いたわ。いい感じで進んでってワクワクしたの覚えてる >>516
映画版で、コナンは、旅客機を操縦してことがあったな。
ハワイで、セスナを操縦してたことがあるから大丈夫とかなんとか言って・・・。 機長びびったやろなあ
お願いです連れて行かないでくださいって思ったことだろう オカ板案件なのにオカ板が機能してないとは…
震災の時とか凄かったのになぁ 誰も真実を語ってくれない 当時の墜落事故の事？
人柱にされそうになった 今回の事故の事？ >>471
あれもすごいし、金賢姫の爆破事件もすごいよな
今考えたらめっちゃ怖い時代やな >>527
なんか妄想が始まっちゃったみたいでして…
あれです。
電車の運転席のかぶりつき席で、運転士＆車掌なりきり独り言キチガイのエア版です 機長の実力が高けりゃ助かるいい例だわ
あいつは普通に戦犯 >>514
今回の機長は左旋回している。つまりそういうこと。 異常がなかったってことは、平時なら引き換えすほどのトラブルではなかったってことかな
機長が変に意識し過ぎて、32年前のことが頭に浮かんだ
だからこんな不思議な偶然の一致が起こった >>509
タイ航空の機長は最初の挨拶のときに教えてくれたよ
行きに気流の悪いところがあって揺れたから、そこを通過する時は揺れると思います、って >>155
スマホのカメラの録画って撮影終了のボタンを押さないと保存されなくてエラーになって消えちゃうんだよ
死んじゃったらボタン押せなくて結局録画してても記録できないから意味無い
そもそも死ぬほどの墜落だとその衝撃でスマホも壊れる 32年前の8.12の時は部活の合宿で茨城の某市に来ていて、今はその市に住んでる 日航機墜落事故についてググると
真面目に検証してるサイトからとんでもない陰謀論のサイトまでいろいろあるけど
一つ言えるのはただの事故じゃなくて何か隠ぺいされてるってことなんだよなぁ >>524
ロシアのどこの航空会社か知らんけど、機内に煙が充満してて緊急着陸するまでの間
機内の客同士でワイワイ盛り上がりながら酒回しのみしてた動画がクソワロタわ。 123便は海に向かってれば不時着てわ乗客助かってた。
山に向かってたのが最大のミス >>546
キャビンの気圧が下がって、自動でマスクが出たんだろう。
何も無いわけがないのだが。 >>517
与圧システムが異常を来すと乗客が酸欠になるが
酸素マスクは緊急時用の15分しかもたない
つまり絶対に伊丹空港には着けない 事故にはつきものでしょ陰謀は
福知山も御巣鷹も俺が死んだ関越の事故も >>319
しっかり接地するほうがふんわり着陸より乱れた風に煽られたりしにくい。
はやめに両足つけて滑走路の残り距離のマージンも多いほうが良い気がするよ >>517
酸素マスクが降りるのはかなりやばい事態 >>495
藤岡の高校の体育館だったな
取り壊された体育館の床板や壁板は同じ群馬県内の別の施設の建設に使われたという都市伝説が残ってる >>543
だな。
高濱が右座席に座っていて、油圧がまだ動いた時に右旋回。
横田に着陸許可出てたのに、羽田に帰る事にこだわっているうちに、
油圧がオールロス。後は山中さまよって大事故。
もしも高濱がいなかったら、左座席に座っていた副機長が左旋回。
油圧が残っている間に横田に着陸だった。
あれは高濱の人災。 エミレーツでナイロビに着陸した時のこと
ストンストン落ちながら降下する時は死ぬかと思ったが
何より驚いたのは乗務員が最後尾でヒャッハー下手糞とか馬鹿騒ぎして楽しんでたこと
着陸した時は拍手してたけど彼らなりに落ち着かせようと演出してたのか本当に楽しんでたのか謎だわ >>444
パンとはじける音とプラが焦げる臭いということで、何かが熱で破裂したのね
機体でなく、荷物に何かあったのかねえ
しかし、マスクが下りてくるって、こわいわ
先日乗ったとき写真の小冊子のすいか飴を買いたかったけど、
九州みやげとしては金沢から戻ったばかりの子供に笑われるからやめたわ 御巣鷹の御霊が今回の乗客たちを守るために、謎の爆発音を起こしてくれたんだと思うよ
だって、着陸後の点検で機体に異常は見つからなかったんだろ あの離陸も着陸も混雑してる羽田に
よく戻れたな
着陸は管制塔も他の飛行機もパニックだったろう >>478
俺もそう思う、科学的に解明してほしい
この時期におきる特有の自然現象みたいなものがこの周辺で起きるのでは、、、
いや、そうであってほしい
そうでないとさすがに怖すぎる おすたかやまのNHKの緊急速報で 長野県警によりますと銃撃戦でうんぬんかんぬんってやつどこかに落ちてないかな いろいろ機器が改良されているだろうし何もなくてよかった
今だったらJALも落ちずに済んだかもしれないな
>>7
偶然にしてもこういう符号は
ANAはJALの事故を対岸の火事と思うなよって事かもしれないな >>470
もう各地の心霊スポットスレなくなった時点で
ゴミだよ 人智を超えるものへの畏怖は大切だけど
俺を私を奉れとアピールする奴はほっとけ
分かることが多いなら無数の人に対していわば善管注意義務負うものでしょ
やってられないからまず特定できる形で出てこないわよ >>551
あれ、撃墜説であって欲しいわ。真面目に整備してて墜落したってよりも、尾翼撃墜されて墜落したって結論の方が今後安心して飛行機乗れる気がする。 緊急降下してるのに
酸素ﾏｽｸおりなかったら
それは欠陥飛行機 >>551
日本側の報道では何か隠している・・・って報道ばかりだったから
NHKも含めてね。
海外のドキュメント番組を見たら、事故の原因としてはかなり単純明快。
事故原因判明までそんなに時間もかかっていないし再現テストでも判明。
まあ、細かい所は国が報告書を持っていてすぐに破棄したから分かりにくいけど。
そこがまた日本のマスコミに付け込まれているんだろうけど >>10
時系列時系列ｗ
1985年の海自にイージス？ ボーイングか。
マスコミは世界中全ての同型飛行機、飛行禁止にしろって言わないの？
オスプレイはダメなんでしょ？ >>483
mouse ってのはな、マスクを取れないほど内気で臆病な人のことを言うんやで 三十三回忌だよ
亡くなられた方たちの無念の思いが引き起こしたんだろう >>581
海外のチェックインカウンターで「Do you have galaxy?」って何度も聞いてくるんだけど
ちっとも意味がわからなくて、結局スルーしたんだけど
スマホのことだったんだね
ガラケー使いだから分からんかったわ >>556
高濱が右座席に座っていて、油圧がまだ動いた時に右旋回。
横田に着陸許可出てたのに、羽田に帰る事にこだわっているうちに、
油圧がオールロス。後は山中さまよって大事故。
もしも高濱がいなかったら、左座席に座っていた副機長が左旋回。
油圧が残っている間に横田に着陸だった。
あれは高濱の人災。 >>597
言えることは日本のマスコミは糞って事なんだな。 大阪くらいなら新幹線の方がトータルで速いだろ
わざわざ飛行機を使う意味が分からん >>587
123便が落ちたのはそれまでわからなかった747型機の構造的欠陥だから。 liveatc のアーカイブ カンパニー
ttp://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Company-Aug-12-2017-0900Z.mp3
29:00 すぎたとこだな ２４時からナショジオでメーデー！ＪＡＬ１２３やるで 俺はトイレで工作員が小型爆弾を爆破した説を推すわ
ちょうど大韓航空爆破とかあった頃だし >>564
とりあえず、ここはもういいから成仏しなはれ >>601
いや修理ミスってるので基本設計には問題ないはず ジャンボジェット機墜落事故の命日とか、、
あせるだろう 何年か前、8月12日の午後6時56分（日本航空123便が墜落事故を起こした時刻）に
日本のどこかで震度5の地震が起きなかったっけ？
俺は怪奇ものとかオカルトとか信じないけどこれは気持ち悪かった >>478
もうあの形のジャンボってないんじゃなかった？ 無知な客がバッテリーを荷物に入れて気温と気圧の急激な変化で破裂した可能性もある >>300
それで安らかになるなら、それが事実でいいわ >>506
コクピットに突き刺さっていたらヤダな(´･ω･｀) >>609
そういうこと。
海外でも言われているんだけど、あの事故の原因はボーイング社が100％悪いのに
なぜか運行会社のJALが全部悪いように日本のマスコミは誘導したと指摘されている。 >>618
平成24年（2012年）8月12日18時56分頃の福島県中通りの地震 >>483
noseっていうのは、飛行機の頭の部分のことを言うんや ウワサだけど、降りて来た客はみんな青白い顔と肌だったらしいぞ… >>613
この時期になるともう10回位観てる
今年も観るよ
明日は衝撃の瞬間な！ ANA 37です。
ブリードロスボディ レフト ハイドロプレッシャーディマンド シーワンのメッセージがでてます。
ダウンリクエストします。 >>18
事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる >>551
そのとおりだよ
ダッチロールなんてしてないんだよ
マスゴミの洗脳はとても恐ろしい 明日のニュースでも押し付けがましい感動オカルト物語やるのかな
うんざりだわ JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生
18時56分 墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分頃異常音発生
18時54分羽田に緊急着陸
ここまで一致しといて
航空会社だけ外れたのか >>625
そうなんか。自分もJALの整備士が悪いのかと思ってたわ。 商売道具にされた トロンに関係してる何か？
よく分からないけど訴えてるみたい あの事故をまともに覚えてる人間はそれなりの年齢だし
乗客のほとんどがあの事故と関連づけたわけではないと思うけど
事象そのものへお恐怖はあったにしても >>332 >>457 >>7
日本航空123便墜落事故
航空事故
日本航空123便墜落事故
（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、
1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、東京（羽田）発大阪（伊丹）行同社定期123便ボーイング747SR-100
（ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783）が、
群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した航空事故である。
緊急事態発生
>>7
JAL123便は、18時24分（離陸から12分後）、
相模湾上空を巡航高度の24,000ft (7,200m) へ向け上昇中、
23,900ftを通過したところで
緊急事態が発生する。
突然の衝撃音と共にJA8119型機の
垂直尾翼は垂直安定板の下半分のみを残して破壊され、
補助動力装置も喪失、その際に
ハイドロプレッシャー（油圧操縦）システムの4系統全てに損傷が及んだ結果、
操縦システムに必要な作動油が全て流れ出して、
油圧を使用したエレベーター（昇降舵）やエルロン（補助翼）の操舵が不可能になってしまう 6時発の とニュースで聞いたときビビッた
人智を超えたものってあるんだぜ 原因
圧力隔壁が破壊した原因は、事故機が事故の 7 年前の 1978 年 6 月に大阪空港着陸の際、尾底
部を滑走路にぶつけて中破したために（いわゆる尻餅（しりもち）事故）、機体を羽田空港整備場ま
で曳航して修理したときの修理ミスにあった。図 5 に修理されたリベットの継手の様子を示す。
http://i.imgur.com/qEXMv0B.png
http://i.imgur.com/eBHRHio.png
事象
事故の直接的原因は機体後部圧力隔壁の破壊であり（図 1 参照）、大量の高速の空気が流出し、
圧力隔壁の後ろにあった集中油圧制御装置と補助エンジン(APU)を破壊し、さらに垂直尾翼のボッ
クスビーム（尾翼に作用する曲げ・ねじり荷重を支える箱型重要構造）を破壊したために垂直尾翼
構造のほとんどが失われ（油圧制御配管は 4 系統あるがそれを集中制御している油圧ユニットが破
壊されたため）、舵面制御用の油圧も失われて制御不能に陥った結果、直ちに空中分解することは
なかったものの、制御不能で着陸することができずに御巣鷹山に衝突した（図 2 参照）。
図 3 にイベントツリー図を、図 4 にフォールトツリー図を示す。
経過
事故機は事故の 7 年前の 1978 年 6 月に大阪空港着陸の際、尾底部を滑走路面にぶつけて中破
したために（いわゆる尻餅（しりもち）事故）、機体を羽田空港整備場まで曳航して修理した。圧力隔
壁の疲労破壊はそのときの修理ミスに原因があった。図 5 に修理されたリベットの継手の様子を示
す。
修理はボーイング社の技術陣によって行われたものであるが、ボーイング社の指示図どおりには
行われず、1 枚のスプライスプレートを通じて上下 2 枚の板を 2 列ずつのファスナで結合すべきとこ
ろ、つながっていない 2 枚のプレートを用いたために中央のリベットのみが荷重伝達の役割りを果た
す結果となり、過大な荷重が中央のリベット列に作用し、そのリベット孔縁から発生したマルチプル
サイトき裂が 12,319 回の与圧の繰返しによって進展し、急速不安定破壊に至ったものである。
また、修理ミスが行われた領域が 2 ベイ（約 1m）にわたっており、これは構造の不安定破壊を起こ
す限界き裂寸法を越えていたため、微小き裂を縫って進展したき裂は途中で停止することなく、急
速不安定破壊に至ったものである。
図 5 の下図に示すように、一枚のスプライスプレートを介して上下の曲面板がそれぞれ 2 列のフ
ァスナで締結されるべきところ、2 枚のスプライスプレートが用いられたため、中央のファスナのみが
荷重伝達に寄与することとなったが、力学的な力の伝達メカニズムが現場作業員に全く理解されて
いなかったものと言える。
また、修理時にシーラント（詰め物）で当該部が覆われていたとは言え、領収の際に修理確認を
安易に行ったり、また 12,319 回の与圧の繰返しの間の運用途上での定期整備の在り方にも問題が
あったことが指摘される。
http://airportwebcams.net/NH37.mp3
NH37: ..37, We have cabin issue.
Request descend to 10,000.
Now, declare emergency, emergency.
Tokyo ATC: All Nippon 37, roger. Descend and maintain 10,000.
NH37: Descend and maintain 10,000.
Expect return to Haneda airport.
Tokyo ATC: Roger, All Nippon 37, fly Heading 250, 250.
NH37: Heading 250, All Nippon 37.
Tokyo ATC: All Nippon 37, 余裕があるときに、えっと原因を教えて下さい。
NH37: えー、cabinのpressure altitudeが上がって、今descend 10,000になってます。
Tokyo ATC: 分かりました。 >>11の軌跡を見ると、横須賀上空を通った後に旋回しているのがわかる。横須賀と言えば… 災害は偶然の産物ではありません
なんらかの連鎖的な出来事の結果です https://t.co/gvqhLTQnPW
flightradar24 のキャプ
#羽田空港 RWY05を離陸した #ANA 37便（B777-200/JA703A）が相模湾上空で #スコーク77 を発信し、
同RWY34Rに緊急着陸。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 機長の説明姿勢がパニックを助長する方向に持って行っていた
と思われるところ以外はソフト面での対応の問題はなさそう
乗員の声が震えてた、てのも機長がきちんと情報を与えてなかったから、かもしれない、そこは憶測だが いや修理ミスがあったとしても日々点検してんだから、ボロいとこ見つけて突き返せばいいだけやん
当時めちゃくちゃ儲かってたし整備士らが気抜いてたところもあるだろう >>40
横田基地のヘリが訓練飛行から帰還中に
墜落現場に遭遇 今から救助活動を行うと連絡し
ハシゴを降ろし兵士が降りようとした時に
日本政府から救助活動不要の返事
ヘリは墜落現場の場所を伝えて横田基地に帰還
何故か日本政府や自衛隊は翌朝まで場所を不明扱い >>642
123便の事故原因は事故の7年前の尻もち事故で圧力隔壁が損傷。
その損傷をボーイング社の米国工場で修理した時に
リベットを2列打たないといけないのに1列しか打たなかった。
これで強度不足になって、飛行回数が1万1千回を超えたところで破裂。
破裂した時に操縦系統を破壊して操縦不能。
操縦系統は二重化されていたが隣にあったから一緒に破壊された。
修理ミスも操縦系統も全てボーイング社が悪い。 御巣鷹の御霊たちが「自分たちと同じ目に遭って欲しい」と思うはずない
こんな思いは自分たちだけで充分だと考えるに違いないと推察する
合掌 >>86
ですよね
テロ以外ないでしょ
今日は整備士は通常より更に気を付けて常務にあたってるはずだし >>665
当時の日航幹部と個人的に付き合いあったけど、ボーイングが何かを隠してるのは間違いないらしいね。 >>630
123便の乗客と入れ替わっていたとか・・ ほう？
APUかコンプレッサーかなんかが壊れて、
客室の与圧が下がったのけ？ 霊の仕業だったとしても死んだのは山なんだからさあ
自分を頃した飛行機に住んでるわけないだろ 機長が有能だったから助かったんだろう。
ボンクラだったら墜落してたぞ 32年目で520名は帰ってきたんだろう。今夜羽田周辺にいるタクシー
は大変だろうがお世話してあげて
くれ。 なんかタイタニック号にも似たような話が合って
だけどあれはあとから作った話だそうだけど
これ本当の話だもんね
こんな偶然ってすごいよね 32年前と同じ、またアメ公のチンピラ整備士が、クスリでもやりながら
チャランポランに整備した飛行機じゃないだろうな。 こういうのがあるから飛行機はこわい
やっぱ手荷物検査なしでも新幹線だわ >>641
羽田伊丹便なんてまだあんのか
羽田から伊丹を空路で移動する理由が分からんわ。新幹線でいいやろ >>680
乗客は死んだことに気づかず
今でも毎年羽田から出る18時の便に乗っているのかもしれんぞ >>669
祟りを起こす死者と御巣鷹山の御霊とは何が違うんだ >>583
羽田空港は過密すぎる。
いつか事故が起きると思う。 >>685
今は整備は中国だった気がする
！ これはテロだな！ >>669
やっぱり33回忌の弔い上げの今年
123便の彼らは、別の未来をやり直せるなら…と思って、満足して天に旅立ったのかも >>681
しっかり左旋回しているしね。
高濱とは違う。 基本は通勤路線だからな
池袋から山手線なんか乗らんで埼京乗れやって言ってるのと一緒だぞ メーデーの副機長が大韓航空8509便の機長でワロタ >>694
乗るのは構わんが航空会社間違えちゃいかん 遺族の皆さんはどんな気持ちでこの緊急着陸報道を見るのだろうか >>307
あれでも主脚が相当にショック軽減しててあれだから
機体接触あれば交通事故並の衝撃あり >>665
あれは普通に見れるところじゃないから引き渡された後は分からなかった。
ちなみに米国では747は、本来なら国際長距離路線で使われる機体だから
国内の短距離戦で使われなければ、スクラップにされるまで判明することは
無かったと言ってる。
まあ、今の航空機が機齢の浅い航空機ばかりなのはこの辺も関係している。 ピトー管だな間違いない。北の工作員がピトー管にあわわわ >>656
当日NHKで自衛隊の銃撃戦の速報があったって本当なのかすら 777でおそらく満席とはいえ、羽田伊丹で270人か
便数も30年前から減ってるし、新幹線シフトが進んだってことだけど
これでさらに加速するかな >>605
バミューダトライアングルって子供のころオカルト系のテレビとかでよく見たが
最近全然聞かないな
科学の進歩で解決できちゃってんのかな >>697
茨城震源で大地震起きたら最悪成田と羽田両方アウトだからね… 最近の国内線で酸素マスク降りてきたのっていつ以来？ >>704
その後に一度JALはつぶれかけとるからな 北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人が
仕掛けたテロ未遂事件だろ。
JALは北朝鮮カルト創価学会の在日帰化朝鮮人の巣窟みたいな企業だから。
風評操作を狙った威力業務妨害事件。 赤ん坊の時、逆噴射機長の近所に住んでたけど質問ある？ >>254
>>322
東北震災はその比じゃないし >>712
あれ、潮の流れが早くて航行システムが貧弱だった時代の話だから >>666
この話良く見るけど、余計話が分からなくなるよなあ 偶然で片付けるにはあまりにも出来過ぎてる
テロじゃないの？ >>326
若い女子憧れの職場から、看護師未満の３ｋ職場になったからな
給料も安いし >>719
普通は飛行機乗りたくなくなるだろ、羽田伊丹なら新幹線もあるし
ただ航空マニアは確率的にこれでしばらく事故は起こらない、と言って喜んで乗るｗ 子供の頃、飛行機乗るのめっちゃ嬉かったし楽しかった。大人になってからは毎回乗るのが怖い。
メーデーとか事故のニュースとか余計な知識いっぱい増えちゃったんだろな。 >>725
もう航空機がどこに落ちたかわからんなどという事態は
起こりえないと思っていたのだがなあ 「CAの声が震えていた」
きっと顔も引き攣って鳥肌がたってたんでしょうなあ 北朝鮮の工作員・破壊テロ組織をかくまう朝鮮総連
http://blog.goo.ne.jp/nagatachoucafe7/e/fbfd3a026619aea1f94ac96c8a0355ce
昭和６０年の日航機墜落事故の真因にしてもそうなのだが、
政府がすべてを正直に国民に公表すると思っていればそれは大間違いであり、
握りつぶされた闇にほうむられた事実なんて山ほどある。
問題はそれを握りつぶすことが国益にかなうか いなかということであり、
仮に国益にかなう場合は、私は是とする。
したがって、日航機墜落事故の真因について私はしってはいるが敢えて一切のべない。
しかし、「北朝鮮をかばうため」などといった国益に反する事柄については看過できない。 JALは民事再生法に頼り国税で
倒産を回避したような企業だからな。
北朝鮮カルト創価学会系企業と言っていい。 一応日航事故の三十三回忌で、忌い上げだけど
いまだに成仏出来ない霊の、忌い上げしないでくれ
と言うメッセージだろう。 普通に考えたら真っ暗な中救助活動してたら滑落とか熊とか危ないし朝にしたんじゃないの すげえ時刻まで同じとか出来すぎだろ
あの上空なにかあるのか 航空トラブル関係のスレで必ずスコーク７７がどうのこうのってドヤ顔で言ってるやついるけどスコーク７７なんて用語は航空業界には無いからな？
航空の関係者で7700を略してスコーク７７なんて言う人誰もいないよ。 >>695
あくまでも自分の見解だが、祟りを起こす死者は自身にも落ち度があった人が多いように思う。
今なら松居のような、他罰的で異常な自己愛の持ち主であるようなケース。 お盆だし呼んでるんだろ
オマケに与圧関係だって同じじゃんｗ >>683
天皇陛下がパラオに慰霊に行き、
巡視船あきつしまで、英霊を連れ帰られたと
言われている。そのことを思い出した。
あきつしま=日本国を指す古名 >>683
それなら大阪伊丹の方へ行ってあげてくれよー >>1
ああ、オレがここ数日、
オカルト映画 レフトビハインドの、
パイロットが消えた、旅客機が迷走、
他の旅客機と接触したシーン
北斗の拳ovaにある、旅客機爆発シーン
ここらをみてたのは、
ID:6FE0JIx20、>>1の予兆だったかw 明らかに人為的な威力業務妨害事件。
テロ未遂事件。
北朝鮮が風前の灯火である現状も踏まえれば分かりやすい。 油圧と与圧って別じゃないの？ごっちゃになってるの？ オカルトチックな話を信じるなら
間違いなくオカルト案件だろうし
信じないなら、テロだとしか。 >>551
メーデーでも最後に言及があった
国内では陰謀論がでたと
事故そのものより、その後救出開始までの不自然な空白の時間がそうさせるのだと思うけど。米軍は事故直後に場所を特定していたのだからな 森友学園や加計学園どころの問題ではない
玉木らは、1985年日航機墜落の国会証人喚問やれや！！！
くだらねー、森友学園や加計学園で税金使わないで
日航機墜落真相を徹底追及しろや！！！
石破茂も同じく >>121
TRONの開発者が大勢亡くなったんだよな 123便の乗客達は今回も伊丹に帰れなかったんだなぁ
一体いつ帰れるんでしょうね… >>735
新幹線1本でこの飛行機5機分乗れる
日航機事故の747なら新幹線1本で2機半分
そしてその新幹線ののぞみは東京新大阪を時間当たり6〜9本走ってる
そしてバスは一日に東京大阪間を走る座席すべてを足しても新幹線1本にもならない
受け皿にすらなってない、貧乏すぎて東京大阪間を移動できなかった人の足で
大量交通機関というよりニッチな商売 やっぱ、JAL123便の事故以来、羽田から西へ向かってる時、左旋回して羽田に戻ることにしているのだろうか？ 早発生痴呆症の朝鮮ゴキブリ窃盗犯朝鮮乞食リアルテロリスト認知症老害凶悪犯細野派手ゴミは怪しいわな。
震源地主犯格じゃね？w 貧乏人…金ないからLCCで節約！浮いた分成田エクスプレスでいこっかな♪ このタイミングでカリアゲか慰安婦像の国が関係ない訳がないよな。ただちに工作員狩りを行うべき こっちは専門家じゃないんだし「なんとか系統のトラブル」とか言われてもわかんないよな。
操縦桿が反応しませんとか、ガソリン無くなりした、とかもうちょいわかりやすく説明して欲しい。 >>752
日航機墜落事故について疑ってる人のHP等を見るとよく出てくる話題。ググるとすぐ見つかると思うよ >>477
ウクライナ東部で撃墜されたマレーシア航空機には、国際エイズ会議に出席するための研究者たちが100人ぐらい登場してたらしいな これニュースでやってた？
「あの123便と同じ行き先、同時刻の便でした！」とは言えないわな 日にちも時間も行き先も同じって
三十三回忌で終わらせないでよっていう意思表示かね こりゃ何かのメッセージ臭いなあ。
それがわかる人間は今ごろ物凄く青くなって震えてたりするのかも。 スコーク7700、油圧計のトラブルか
乗客によると、スコーク７７００が宣言されたＡＮＡ３７便は当時、いきなり急降下したあと、さらに急旋回して空港に戻って行ったということです。
そして機長からは「油圧計のトラブル」との説明があるのみで、具体的な説明はありませんでした。 プルアップ！
プルアップ！
プルアップ！
プルアップ！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) これからの時代は乗客の撮った画像や映像も残るんだもんな
便利で不便で便利な世の中だな 俺なら絶対トラウマになる。
酸素マスクを手にし、船か電車にすれば良かったと涙流しながら後悔してしまう。
時期も時期だし、“ドーンといこうや”が脳裏を過ぎり、墜落を考えてしまう。 全日空の豆知識
・元々ヘリコプターで何でもやる会社だった
・昭和41年にB727とYS-11を墜落事故で１機ずつ失った
・昭和46年の雫石事故以降単独墜落事故を起こしていない
・株主にアカヒがいる
・DC-10を選ばずトライスターを選んで正解だった（キャンセルしたDC-10は当時史上最大の墜落事故を起こした）
・２０年前A321を早々と売り飛ばすかリース会社に返還したのに何故かA321ｎｅｏを投入した
・山形機長というファンクラブまでできた機長がいた
・スチュワーデスの顔と容姿が日航よりマシ
・ピーチとバニラの親会社
・俺が飛行機に乗った時何故か全日空しかもB767ばかり当たる 北朝鮮カルト創価学会系の在日帰化朝鮮人による威力業務妨害事件。
テロ事件。
俺はそう見ている。 >>762
成田関空のLCCか
確かにバスより安いもんな、空港までの足を入れるとバスとどっこいだけど
ただそれも1日当たりの座席数が新幹線1本に満たないんだよなあ
A320(中華系の1便だけB737)でそんなに乗れないからだけど >>769
関係ない。羽田行きの到着経路は北から入るのと南から入るのがあるけど今回の場合は南側から入るのが近道だし自然なだけ。 北のテロって事にすれば開戦できるじゃん
つまりアメ公の仕業
今回は未遂に終わったが次は、、 >>1
1985年8月12日羽田空港18時00分発伊丹空港
行のJAL123便が、18時56分に群馬県多野郡上
野村の御巣鷹の尾根に墜落。乗員乗客524名
のうち死亡者数は520名 >>411
今聞いてる
今回の管制官は女性なんだな
同じように所々日本語で会話してる 安倍内閣のピンチになると何かが起こる
あー怖い怖い ちなみに機長誰だか報道出てる？機長のせいじゃないけど >>583>>697
安全間隔で離発着してるから問題ない！
世界の空港を見てみろ！！
羽田空港 発着回数 世界１８位 (2015) 438542回
世界１位 アトランタ国際空港 882497回
詳しくは http://factboxglobal.com/world-airport-2015-2/ >>735
バスは時々防音壁に刺さったり、対向車がダイブして来たりするけどな。
燃え上がって全焼したりもする。 何かさ、NHKスペシャルでも、特攻機とか、戦争関連の特集が多くて…明日ね。何だろね。
北朝鮮ICBM、PAC3展開、グアム、新型ロシア機、レッドブル飛行機レースゼロ戦、ホリエモンロケット打ち上げ失敗、三菱ジェット機不具合、新型艦船建造、オスプレイ墜落@AU、キューバ駐在員難聴… 「余裕があるときに、えっと、原因を教えてくださいー」
かわいいチャンネーの声だからか妙に頭に残るなw
管制官も緊迫だっただろうに落ち着いてて偉いわ >>743
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 飛行機に関わるより羽田の干潟でアサリ漁しているほうがいいかもな また「企画」されたのね
→ 123便墜落真相
→ JALと創価 >>789
だから左旋回じゃん。
高濱の右旋回が謎。 俺ね全日空のB777に乗ったのは一度だけなんだよ
まあ飛行機に乗った回数が少ないんだけども
他は何故か不思議な事に全日空でしかもB767ばかり乗ってるんだ
全日空のB747-400Dに乗ったのも一度だけ
B737とかA320なんて生まれてこの方一度も乗った事なんかありゃしない
それが故に全日空のB767は好きな機種なんだよな
何ていうか、まあ安心できるんだな だから自衛隊のえらいさんは言ってたでしょ？
北と戦争になると国内でテロが頻発するから国内の対応だけで海外支援する余裕は無いって
敵は国内に居るって >>798
マスコミが盆休みを取るためにあらかじめ仕込んでおける、この時期の定番テーマの番組を用意して流しているだけ
このパターン中は突発の大地震や災害が起きても直ぐに対応放送に切り替えられないから直ぐにわかる。 >>783
123便も乗客が撮った機内の写真が残ってる >>673
日航の整備責任者が自殺した後、ボーイング側の担当も自殺してるんだよね
何があるんだろうね >>816
これで24時間内にカリアゲがおもちゃで遊んだら確実だｙな >>304
8月は6、9、12、15と三日おきに追悼があるけど、実は全部あの国のせいなんだよね。 >>766
JAL123でTRON連呼するひとってこの１０日前にIBM PCチームが飛行機事故（DL191）で全滅してることしならいよねぇ 全日空で思い出したんだが大昔桜木健一主演で虹のエアポートというドラマがあったね http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Control-Aug-12-2017-0930Z.mp3
オールニッポン 37
ATCねぇちゃん「急減圧でよろしいですか?」
37「はい、急減圧」
ATCねぇちゃん「あえー パーソンオンボード教えてください」
落ちると思ったのかw
ATCねーちゃん、動揺してモゴモゴ言葉が出てないw そういえば去年も御巣鷹山の整備中に
JAL職員滑落死したよな >>820
気圧トラブルってｗｗｗ
さすが天下の無知局 >>790
仮にそうだとして、なせ未遂に終わったか？
連中は今頃そっちに震撼しているかもしれんな
おそらく明日からはトラブルなんて何事もないように報道から消える気がする >>712
ドラえもんの映画で見た
バミューダトライアングルにはポセイドンのバリアが張られているからそこを通る飛行機と船は沈没するんだと 乗客ゾッとしたろうな
日航機墜落事故と同じ日だもんなあ >>411
Control聴いてきた。緊張した。あと、Towerの9:30-10:00の08:51辺りから子供の声みたいに聴こえるの何？ >>783
今はリアルタイムで中継できる
JALだと無料Wi-Fiスポットあって機上からFBにupできたよ。 >>798
戦争関連の番組が多いってw8月15日は田舎盆でもあるけど終戦記念日だから毎年だよ >>796
この時間帯 着陸をしようとする飛行機が
ずらっと空中で一直線に並んでますが 韓国が風前の灯火である現状も踏まえれば分かりやすい。 https://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw&;t=1s
最近、日航機墜落のブラックボックスの音声聞いたんだけど、
最後の墜落10秒前くらいに、突然操縦士？か誰かが、UH！HA！UH！HA！ってラップ調になってて、
人って死の直前ってこうなるんだって鳥肌立ったわ >>807
あの頃とは航空路が違う。
今回の方が123便よりも北を飛んでいる。123便が右旋回して羽田に向かったでて不自然ではないし、なによりコントロールできなかったんだからしゃーないわ。 >>796
１日で8万回ってすごいな
電車よりもすごい密度やん >>839
全日空は大昔墜落事故を多発させた企業で
苦労して今の信頼を勝ち取ったから気が気じゃないだろうな
操縦してる人とスチュワーデスは研修で羽田沖墜落と雫石事故のB727の部品とかを見てるし 459 ：名無しさん＠１周年：2017/08/12(土) 06:52:06.79 ID:SPfBsfJ90.net
中国のニュースサイトに
平壌空港の掲示板の写真付きで載ってたな
http://news.qq.com/a/20170810/047531.htm
以前から噂はあったんだけど、
中国が報道したのかと
日本からすれば米軍基地は治外法権だからな・・・
（おお…韓国マジでいらないｗｗｗ）
93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 18:36:47.47 ID:OZOJl2nZ0.net
お〜っと、韓国の裏切りも来たでえ
韓国の国防部と環境部（いずれも省に相当）は10日、慶尚北道星州郡にある在韓米軍の終末高高度防衛ミサイル（THAAD）
基地で実施する予定だった電磁波測定を一部住民・団体による反対で再び中止した。
国防部は「時間をかけて住民を説得した後、改めて実施する」と説明しているが、「住民の説得」を前提としている以上、電磁波測定
だけでなく、THAAD発射台4基の追加配備も不可能ではないかとする懸念が浮上している。
161 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 18:43:08.90 ID:OvMTv/E30.net
>>93
終わったな南朝鮮w 沖縄よく行く人は分かると思うけど、帰りに那覇から離陸した時、しばらく高度意図的にあげないじゃん？
(空域の関係上) あれいっつも機体の調子悪いのか？って思ってたわ。 日付や出発地目的地まで一緒、だけならまだしも
出発時刻や異常発生時刻、墜落と緊急着陸時刻まで
分単位で一緒って、どれだけの偶然なんだ きちんと事故原因の究明と公表はして欲しい
隠蔽すればあの世から天罰が下るやろな >>860
美しい島の景色を楽しんで欲しいからだと思ってたわ >>854
油圧がオールロスするまでに⒑分ある。
左旋回して横田に着陸できた。 >>844
ＮＹもだよ
ハイウェイを走ってると
ズラ〜ーーーーっと遥か彼方まで上空で行儀よく並んでるｗ 北朝鮮のミサイルから話題をそらすためにいろいろ起こる >>747
でも、これだと戦争にはならないでしょ？ これは脅しだよね
日付や時刻を合わせて来たということは
実行するなら同じ日にする必要ない 300 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 00:49:06.26 ID:ipw47OQa0.net
てか
爆撃よりカリアゲ暗殺した方が早くね？
アメリカ特殊部隊から見ればカリアゲの警護なんて
ホームレスが公園でダンボール巻いて野宿してるのと
同じレベルだろ？
428 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 00:58:55.62 ID:7T05ZA0S0.net
>>300
失敗した
中はもとより韓が裏切って
アメリカ諜報員のリストを
北に流したんだと >>861
偶然起きた事故ではないよという黙示的な犯行声明なのかな >>257
補足としてイヤホンつけて聞いてほしい。 「中国でスパイ活動をしていた米ＣＩＡの情報提供者12人以上が2010年以降、中国当局によって殺害された」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H2B_R20C17A5000000/
「ＣＩＡ内の二重スパイが裏切ったのか、外国の現地要員に指令を伝えるＣＩＡの通信網が中国側に破られたのか、まだ解明されていない」
この繋がりで北のアメリカ諜報員もみんなやられたらしい
644 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 01:18:30.49 ID:7T05ZA0S0.net
アメリカの諜報員は中国でも処刑されまくってる
北もかなりやられたそうだ >>846
羽田からの離陸に負荷がかかるのは横田空域のせい
これがJAL123やANA37の事故の遠因 とりあえず日航123便事故以降、日本の航空会社で死者が出たのは
駿河湾沖の日航のニアミス事故（スチュワーデス1名意識不明のまま数年後死亡）と
全日空ハイジャック事件（飛行機ヲタが機長を殺害）だけなんだから
LCCを含む日本の航空会社がどれだけ事故を未然に防ぐか
操縦士が緊急の対処の訓練をどれだけ行ってるかがよくわかる事案だね
同じ事で支那公やチョン公の操縦士だったら間違いなく東京湾か千葉市内に墜落させてる とりあえず 無事で良かったな。
32年前の日航機墜落事故の教訓は活かされた。 CAの声が震えてたのは123便の知識があるからだろな。
同じ日、同じ時刻、同じ羽田発伊丹行きだから、
搭乗前からちらっとは考えただろ。
直感的にこれは落ちる！と思ったと思う。
逆に123便が同じ日だってこと知らない人、日付は知ってても同じ時刻の同じ羽田伊丹間
ってこと知らなかった人はそこまで怖くなかったかも。
まー助かるだろって思ったんじゃないかな。 >>882
まずは横田基地から攻撃しないと始まらんのか 8/12 です。お盆でもあるし、供養がじゅうぶんでないという あの世からの警告だ。しかし
JALじゃなく、なぜANAの飛行機に祟ったのだろう？
ともかく与圧漏れは機体分解がおこっても不思議ではない重大事故だ。 >>841
なんだろうね。8月12日頃の夕方〜夜に相模湾〜駿河湾あたりになにか自然現象があるのかな？
夏は積乱雲が発生しやすいとかペルセウス座流星群で大気圏で燃え尽きないものがとか？ たまに引き返したりするけど
スコーク7700って滅多に出ないものなの? >>890
さらにうしろから爆発音、酸素マスクが降りる
32年前と一致点が多すぎる
日本の航空関係者は123便の事故を徹底的に教育されるから
思い出さない方がおかしい つい昨日のことのように思い出せるけど、32年て事は中１の13歳が45歳だからな
リアルな記憶がある人が少数派に既になってんだな つくづく韓国の飛行機だけはマジで乗りたくないな何が起こるかわからん ここ１週間の出来事
毎日深夜１時〜２時に凄い小さい地震が10秒くらい続く。
地震速報もないし、凄く小さな揺れだからみんな気づいてない
この事故とは関係ないけど、絶対なんかあると思う >>892
数年前の同じ日に博多の板付空港を飛び立った
退役間近のDC-10のエンジンが離陸直後爆発して部品を地上に散らばせた事故では
反日マスコミのゴミどもが123便の遺族が引くほどこれでもかって日航をバッシングしてたな >>901
日本人の平均年齢は46だから、
まだまだ覚えてる人は過半数だね
でも実際ホント、過半数切るのは近づいてるんだなあ >>841
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
霊が霊を引き寄せてるのね もしかしたらCAの人、仕事前のミーティングで123便のこと忘れないように何かしら言われてたかもしれんな >>860
珊瑚礁がよく見えるけど空域の関係だったのか
最近は珊瑚白化のとき出る泡が多くて心配 >>619
国内便に関してはかなり昔に退役してるよ
>>621
政府専用機は747-400だから747の改良型
123便は747SRという日本の国内線用に作られた多くの離着陸に対応できるよう作られた特殊な機体だったりもする。
なのでJALが使ってた機体がその後、足元が丈夫なのが評価されてスペースシャトル運搬用の機体にもなったなんてことも。 横田空域のせいで空の安全が損なわれている
https://parts.news-postseven.com/picture/2014/10/yokota.jpg
そもそも横田空域は東京-大阪間の空路を遮断して日本の経済成長を止めることが目的だし 東京コントロールの所沢のおねーちゃん、声かわいいすぎで
抜いているやつがいるのはエアバンド板では常識 てかね、昭和60年当時
18時に羽田を発って伊丹へ行く航空機は
日航だけではなく全日空もB747SRも飛んでたわけだが クソ忙しい時期に、この件といい広報マネージャが痴漢で捕まったり
大変だな >>901
上に移動している人口のボリュームゾーンがリアルタイムで見聞しているから
まだまだメジャーじゃないか >>18
事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！ 俺は33回忌という節目の時に123便の人達が今回のANA便で羽田に無事に帰ってきて成仏出来たんだと思うわ。
それを信じてしまうくらい状況が似通ってる。 「計器の異常でした、ただし原因不明」
この可能性あるぞ
そしてそれはそれでなかなかの怪談 日本航空123便
1985年8月12日
羽田発伊丹行
18:24異常事態 (スコーク7700)
18:56墜落
→9月19日メキシコ地震 Mw8.0 死者:9,500人以上 →３年後アジア韓国でオリンピック（１９８８ソウル）
全日空37便
2017年8月12日
羽田発伊丹行
18:24異常事態 (スコーク7700)
18:51緊急着陸
→9月 日 地震 Mw8.0 死者:万人以上 →３年後アジア日本でオリンピック（２０２０東京） 当時同じ日の羽田発ってことで俺のおかんが親父死んでもうたかもしれん
焦りまくってたの覚えてるわ
まあうちは何事もなくてよかったが 全日空は大した営業努力をしてるよ
羽田乗継の欧州便のチケットを買うと、伊丹羽田間のチケットが割引というか無料でくれるというんだから
これを知っていつかは羽田乗継で欧州やアメ公に行ってみたいなと思った
チョンと支那には絶対行きたくないけどね、あの３国は政治民族からして腐ってる JALは32年前か。
千葉に住んでたけど、
夜明け前に、習志野空挺団のヘリコプターが救助に飛び立つ音は記憶に残ってる。 廣田? @osysc515 3時間3時間前
４月に「Xデー」と言われてた辺りから横田基地周辺に住んでいた知り合いのアメリカ人達が本国に帰って以来、日本に戻ってきてないんだよな… >>117
クッソ冷静だな声がエロい
１２３みたいに尾翼ないままシェイクされた訳じゃないからかな >>478
バミューダトライアングルみたいにメタンハイドレードの層があって
空中に昇ったガスが飛行機の揚力をうばったり故障させたりするのかな >>785
>株主にアカヒがいる
そもそもアカヒが作った会社
役員も当初はアカヒの人間がやってた >>769
飛行機もいちおうどのルート通るかというのが決まってて
単純に左旋回すれば一般的な羽田に着陸するルートに行けるんだよ
大島の上通って木更津目指してそこから羽田に降りる >>930
小学生の私は一人で九州の祖母宅行っててて、帰りを絶望しながらカタカナ名が羅列されていくのを観てた記憶がある >>939
英霊がアカヒにたいして怒っておられるのでは それと全日空は株主にアカヒがいるおかげか、北チョンへのフライト知識がある
現に拉致被害者を連れ戻した時は平壌からインドネシアまで全日空のB767が担当した orz
8rz ←8月12日
AA的にも飛行禁止の日にしたほうがいい 85年8月13日は職場でボウリング大会が予定されてたが、僕は柳田邦男の事故特番がみたくて
いてもたってもいられなくなってスッポカシタ。後日、職場の同僚から激しい非難をあびたのは
言うまでもない >>811
JA610Aについて調べちゃ駄目だぞ絶対 >>385
自分も飛行機苦手なんだけど、騒がれたら恐怖心煽られてパニックになるから騒がないしあえて怖いとか口にも出さない
そういう人結構多いと思う >>939
それが故に雫石事故の時に自衛隊へのバッシングを激しくさせて
未だに事故を起こした全日空機の領空侵犯を認めてないんだよな 「引き返した」のだから、「日航１２３便」とは違うじゃん
わけわからんな２ちゃんって。 >>866
尾翼がないんだからそのまま着陸は出来ない
下手したら住宅地に突っ込んでいた可能性が高い こういうのってお詫びとかあるん？
ジェットコースターが途中で止まったりとか
何かもらえるんか？ >>925
同時に努々忘れるなかれと警告したかったのかもしれん
無論怨霊とか呪いの類いではなく
この度巻き込まれた人は気の毒だったが マジで無事で良かった
トラブルかテロ未遂か分からんけど大事故を未然に防げるとは心強い アカヒが乗客にカメラ回しながら楽しそうにインタビュー JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生
18時56分墜落
ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分頃異常音発生
18時54分羽田に緊急着陸 >>495
これ読むとちょっと気持ち悪いと一瞬思ってしまったんだけど
そこにある遺体一人一人に家族がいたんだと思ったら悲しくなった >>959
ていうか航空券は払い戻しとか
ANAカードで決済しているならいくらか返ってくるはず お盆だけに呼ばれた？とかつい思っちゃうよな
何もなくて本当良かった >>961
昭和40年代に色々やらかしたからな全日空は、羽田に瀬戸内に雫石に 悲しいかな時が過ぎれば風化してしまうのが世の常
あの事故を忘れてはならないという事だろう 池田整治さんの「この国を操り奪う者たち」の131ページより。
さて、横田基地から米軍の貨物機が平壌に飛んでいることもわかっています。
日本と北朝鮮は外交関係がありません。
ノドン以降、経済制裁さえ日本は行っています。
にもかかわらず、日本に許可もなく米軍機が平壌に飛ぶことは、明白に、日本の主権を侵す行為です。
さすがに外務省の担当が米軍に「問い合わせる」と、「それ以上の詮索は日米関係を損なう」との一言でした。
以降、問い合わせもできません JALは墜落してしまったがANAは無事に着陸出来た
安全性をアピールするには効果的なタイミングだな >>385
自分がやるべき事をやるというプロ意識の高さじゃないか >>961
チョンの航空機なら今頃・・・
乗務員同士で我先にと逃亡をはかりパニックになって墜落だろうな
世界最悪の飛行機だよ絶対に乗ってはいけない 油圧ゼロになったJALと比べてもw
今日の映像見るとANAは油圧は活きてるし。 とにかく全日空は九州方面のB787就航を増やしてくれ
小型機はなんか嫌だ >>495
> お風呂に入ってもダメでその匂いに周りの人が気付いて騒ぐから飲食店に入ったり電車に乗ったり出来なかったって
それは思い込みだろう >>952
うちもそうだわ
パニックになっていいことないからね お父さん死んでもしっかりせなアカンと
説教までされたが違う飛行機で普通に帰ってきたからなｗ >>957
尾翼が無いより、油圧オールロスが墜落原因。
横田に着陸できたよ。 >>983
それができないのがチョンだよ
大したことなくてもアイゴー！アイゴー！と絶叫してしまう この時間の飛行機は乗ったらあかんだろ
2度あることは3度ある >>986
病気だってどっかで読んだ、2ちゃんじゃないどっか >>980
油圧が全く使えず日航123便の教訓で緊急着陸に成功したフィリピン航空やカンタス航空 >>974
日本を操ってるのは実はアメリカじゃなくて在日米軍らしい。
トランプもオバマも実は何も知らないんだよ。
ＧＨＱ支配がいまだに続いているってこと。 >>959
全額返金。交通費負担。ステイの時はホテル代 >>987
やはり異常無いとい報道はブラフか
さて、なにを隠したいんだ？
ホントに与圧隔壁に謎の大量の手形でも残ってたんじゃないだろうな？ まあ韓国の飛行機だけは絶対乗っちゃだめだなとはっきりわかった事故だったね >>998
それってトルコであった事故のようなトラブル？ このスレッドは１０００を超えました。
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