【自動車】トヨタ スープラ 次期型、これがいよいよ最終型か…LEDライト光る★2©2ch.net
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2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。
カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。
BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
価格は2リットルモデルが500万円〜600万円、3リットルモデルが700万円〜800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。
http://response.jp/article/2017/08/13/298584.html
http://response.jp/imgs/sp/article1/1214141.jpg
予想CG
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214153.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214142.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214146.jpg
★1)8月13日(日)19:43:07.08
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502620987/ カムリとかビッツみたいな
真ん中絞る顔辞めて欲しいんだがなぁ... 800万か・・・若者の車離れとやらが進む訳だ
買いたくても高すぎて買えねーよ 重要
模様はカモフラージュ用です。前スレはネタなのかアホが大杉 今回は本気だなw
直6積んでくるとかスープラ復活やw 実写のカモフラはイカツイ顔が薄れててちょいカワだぞ かつてのライバル車の新型NSXは約2500万円
それと比較したらかなりお買い得 カローラが200万する時代だから500万くらいするんだろうな このスタイルで200馬力っていらんだろ
86も非力だし >>19
ライト部分にもカモフラ貼ってあるから、イカついやつだよw
キーンルックとかってトヨタは言ってるがキモイだけだよな。 180万で1.6リッターNAのスペシャルティFRクーペ出してくれたらすぐ買うからはよ 価格のハイパーインフレ化させといて若者は買ってくれない若者の自動車離れとか、老人の言う事は酷いですな
それならお前ら老人が買えやという話だ、買えといったら買わないんだよ、今の車はーとか言って 安くて海外のスポーツカーと張り合えるから人気があったんじゃないの?
どれもこれもどんどん高くなってくな またダースベーダーかよ
これが嫌でレクサスやめたのに この値段帯で買える世代は
こんな車は買わないだろうな 後ろの車までカモフラレイヤー適応されてるだろ
もっとましな写真屋職人に発注しろよ レクサスLCをセンスない田舎者がイジリ倒したみたいだな >>1
>BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ
自前でエンジン作れないからBMWに頼んだとしか思えないわいはアホ またテールライトあたりが垂れ下がってるっぽい
下品なグリル周りと垂れ下がった蛇足テールいい加減にやめろよ シビック タイプR 450万
BMW M140i 590万
アルトワークス 150万 >>1
> パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、
> 及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。
トヨタって、水冷V型8気筒DOHCの3UR-FE - 5700ccってなかったか?
どうせなら、ターボなしでいいから、それ積めよ・・・。
.
先代のスタイリングを踏襲しててなかなか良いな
正統進化を感じる 意味不明にビョーーーンと伸ばす思い付きデザイン不快 2JZ-GTEの後継ならそれなりのスペックじゃないと納得出来ないよな。 2リットルなら自然吸気で200馬力ぐらい普通にいけるのに
ギジュツねえなw 三菱エクリプスかとオモタ
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/2nd-Mitsubishi-Eclipse.jpg >>1
今時ペイズリー柄の車なんて誰も買わねーだろwwwダサすぎ 日本の自動車産業とドイツの自動車産業は世界的にみてもすごいライバル関係って聞いたけどな
共同開発とかするんだな 保険、ガス代、税金を考えると、頭金300万で月々5万の5年ローンが限界
車両本体価格が500万以上は無理という結論に達したのが今から約20年前、25歳だった
数年前に各社からいい車がたくさん発表されて日本車黄金期だった てか白い液体に黒の絵の具垂らしたみたいな色w
これ本当にかっこいいと思っちゃって買うやついるんかよww 500万だの800万だのって何台の販売を目標にしてるんだよ! 値段に見合う性能が無い
社長のバカ息子用のスポーツwカー
例あきお > 最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ
いらなくね? 写真あるなら少しは加工しろよな、CGと同じ色塗るとかよ 見た目は晩年のスープラの面影あっていいと思うが、800万だとGTRとかワンランク上買っちゃうよな。 直4積むんだったら、ショートボディでFRセリカ復活させろよ。。。 おれジャップ教の信者じゃないからトヨタの良さがわからない >>1
こんなダサいのポール・ウォーカーが、あの世で泣いてるぞ 新車のデザインで過去にお前らが絶賛したクルマってあるの?
そういうこと 車もそうだが二輪や自転車のLEDが眩し過ぎてやばい
目が弱いからほんと参るわ 2L, 200psって
これじゃあ86のほうがいいだろ
2Lなら300PSは出せよ >>12
日本は直6から逃げたけどBMはずっと開発し続けてるんやで
今更作れないからBMWに土下座した
レシプロエンジンなんだから直6が良いに決まっている スープラって伝説の車みたいになってるけど、ダッサい不人気車だったじゃん >>101
捨ててない
2のFFとX1以外は全ての車種で直6あるやろ 形が無難すぎる。
もっと攻めろや。
ということでセリカの復活もおながいします。 新車スクープ写真って
毎回なぜ車体に迷彩シール貼って隠そうとしていながら
落ち着いて撮らせるのか不思議 ロングノーズは良いね
でも重量配分にこだわって後ろも重くするのがBMWだけど 髪型を長年センター分けにしてたら分け目から逝き始めた人ルーフと名付けました >>55
800じゃ911は買えないしポルシェはオプションに200万以上かかるよ。
911に乗るなら1500は覚悟したが良い。 >>102
まだ製造ラインはあるけど、あり物だから使っているだけ。
今後EVでやれるようになるまでは直4ターボでつなぐ予定ですが。 若者向けの車の新型が若者向けな価格じゃないという・・・
メーカーは若者の車離れとか言うけど、若者を車から遠ざけてるのはメーカーの方だろ >>113
メルセデスが直6投入してくるタイミングで撤退とかありえませんので >>114
スポーツカーが貧乏な若者向けだったことは
古今東西1度もない。 昔スープラ買いに行ったらトヨタディーラーの人間があまりに馬鹿だったので
日産行ってセドリックのアルティマ買って帰ったことがある
若いと金持ってないと見くびる奴がいるんだよな 買えない奴らがギャーギャー言ったところで何もトヨタには影響ないけどな。 >>122
金の問題云々より、スープラ→セドリックになるんだ? Zちゃうんかい? ルーフの真ん中がへっこんでいるのは電柱が倒れてきたからか(´・ω・`) >>1
4ツ目じゃない…
>>3
なんだとこのやろう! ムギ球に比べLEDは高額だから、この値段は仕方が無い
どこに金(きん)を使ってるの? >>96
トヨタってガソリンをケチる車しか作れなくなったのか?86なんてほぼスバル製なんだろ? 2L直4 200psモデルが500万からって高すぎだろ
Toyota Safety Senseやレーンキーピングアシスト、安全装備が全部標準装備なんだろうな? >>134
時代遅れのトヨタのシステムを入れたら価値が下がるじゃん…
ドライビングアシスト系はドイツの方が二歩も三歩も先を行っている こういうのって、AIに画像処理させればディティール分かりそう そりゃLEDライトが付いてても光らなきゃ意味ないよな。 >>117
BMWのディーラー行って見てこいよハゲ BMWと共同開発とは、これはまた思い切ったことを、、、
そもそも、スープラって、大昔に消えてなくなった車だって認識なんだが、
何で「次期型」なんだ?
しかも全体の形は大昔に消えてなくなったクルマにそっくり。 馬力競争よりもライトウェイトスポーツでコーナリングとスタイルだけは抜群、とかの方が良いな。スープラはちょっと中途半端かな。 >>141
335i Mスポ乗りだが何を見に行くの?
今でも直4以下は廉価グレードだよ
そもそもディーラーに此方から出向く事など無い >>143
いまどき、コーナリングが良いクルマなんて、掃いて捨てるほどあるだろ。
そこで勝負したって、何なのさってこと。 トヨタもホンダも何でデザイン下手なん?
なんなら俺がデザインしてやろうか?
フェラーリみたいなセクシーなデザイン描いてやってもいいぜ ドアとルーフの落とし方の形状が悪くて、踏まれてのけぞったサンダルみたいな印象 ホンダオタ・ディーラーに
「トヨタはスポーツカーが分かってない」とか
「スバル?インプとレガシイだけでしょ。品質はチープだし」とか
「マツダwマツダ地獄www」とか
言われてたのに、
トヨタはスポーツを盛り上げようとして
スバルは品質も上がりアイサイト開発
マツダはエンジン技術やデザインも物凄く良くなり
運転の楽しさを一番考えてるってツラをしてたホンダが貨物車メーカーになるとは… セリカ→セリカXX→スープラ→消滅
セリカ→セリカLB→セリカGTfour→現行86→次期スープラ >>143
ライトウエイトって具体的に車重はいくつだろう?
1t切ればライトウエイトか? >>150
安全基準考慮して1300kgまでかな? 人生てかなり短いから、いい車をローンは
質は上がる、でも普通の人で、スープラと
BMのオープン又は、クーペでスープラ選ぶ奴て
相当変わり者だろう、BMて走る事に社運かけてる
ポルシェやイタリアの狂った会社と張り合う会社 >>150
30年くらい前なら800kg以下くらいなイメージがあったけど、今の安全性バリバリの補強ボディだと1,200kgでもライトウエイトカーになっちゃうね。 カムフラージュって何の意味があるの?
普通にCGで予測できちゃってるじゃん >>150
車重1,200kg以下且つパワーウェイトレシオが8kg/PSなら
ライトウェイトスポーツを自称しても良さそうだがな。 今どきのクルマはライトウェイトでなくても、電子制御で良く曲がる。
「ライトウェイトでコーナリングが良い」なんて知った被るのは、みっともない。 スープラってGTOみたいにバブル車のイメージしか浮かばん >>152
重いな(笑)
>>154
そんなに重くてライトウエイト?
>>157
ケータハムの軽自動車どーだ? 最近のトヨタ車ではコンサバなデザインに入るかな
これは悪くない 電子制御で曲がる車は弄りがいが無いんだけどね
キャンセルしないと同じように曲がろうと補正が入るから
最近のそういう車はECUやABSユニットでスタビ補正してるから下手にキャンセルするとほかに影響がでたりするし >>156
画像を取り込んでCAD/CAMで図面に落としてデザインをパクるのを防いでる
特にシナとかシナとかシナはコピーに異様な情熱を持っているw >>88
スープラに乗ったおっさんが車の値段聞かれて「お前らには買えねーよ」と返すんですね >>156
盗撮防止。
毎日少しずつ変えて、画像の日時を特定している。
社外秘のテストコースでの撮影だと日時で特定可能。
アングルから撮影場所も特定。
内部の誰がリークしたのか調べて、厳正に処分する。
外部者であれば損害賠償請求と不法侵入で刑事告訴。
公道や公開しているサーキットでは意味はほとんど無い。 >最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ
これはまあギリ許すとしても
>2リットルモデルが500万円〜600万円
高すぎイラネ >>148
ホンダもバイクはまだ良いの作ってんだけどねえ。 ほんまや Nワゴン フィット ステップワゴン
ホンダのクルマってクルマ本来の機能より住環境の良さになってる >>168
ポルシェ911も4気筒2リットルになったしなあ。 スカイラインがフーガやシーマと区別つかないただの高級セダンになったから、
スープラがいかにも走り屋って感じなら人気殺到するかもな 次の86(BRZ)は(グレードが上のやつだろうが)2.4リッターターボ四気筒
エンジンかもしれんし、それを待つのも手ではなかろうか。
オレは高くて買えないだろうが。 >>165
へんな柄のせいで、車のデザイン形状がわからんようにしてるのかと思ってた。
敵は内部なのね、 >>178
それもある。
昔はそれが主目的だった。 BMW製のエンジンがクソなのに高すぎる。
ヤマハ製エンジンで作れよ。 >>181
ヤマハもトヨタもそのクソ以下じゃん
土下座してエンジン使わせてくださいとか相変わらずポリシーのないメーカーだな コンセプトはいつも格好いいんだけどね
より良くなるなら売れるだろうけど
いつも格好悪くなるから 直6か!!
ロングストロークタイプで、横置きFFだったら、ガッカリだけどな >>148
ホンダって前の社長の時に
自らがバイクや車のデザインなんてどうでもいい
って言いきったからな
インサイトは販売半年後には失敗作だって言いだしたし
社長変わったから良かったけど
変わらなかったら東芝やシープみたいになってたと思う >>184
前のモデルはアリストクーペだったからなあ。 >>182
トヨタのハイブリットシステムだけどね
エンジンはよく似たレベルだろ もう今時、クルマの基準なんてスタイルと宣伝イメージが全てなんだよな。あとは意外と手頃な値段。
2リッター200psでいいから一目惚れするデザインで出してくれ
このデザインじゃ全然ダメだ MTの設定なしはともかく、ATがトルコン仕様ってのはクソやな。
スポーツカー()を標榜するならクラッチプレート付きの蝉ATやろ (´・ω・`) >>193
基本デザインはBMWでしょ。
スタイリングは両社で異なるけど。 一目見てこれいいなというスタイリングだといいんだけど >>195
全域ロックアップするパドル付き8速ATの何が不満なのかね?
現行のMスポのAT一回乗って来い なんでも良いけどCVTのマニュアルモードだけはノー 高く感じてしまうのは俺の給料が
他の国に比して上がってないから
なんだろうか なんか全然普通。
トップに立てない、トップに立ったことのない、雰囲気だけ凄いスープラらしいね。
これほど本物感のない雰囲気番長なクルマってほかに無いもんな。 この探られないようにする模様ってデジタルで何でも出来ちゃう現代じゃもう意味無いんだろうな 俺だったらモザイクかけないとヤバいエロ画像をまんべんなく貼るかな もともとスープラって値段設定高めだったし、こんなもんでしょ
GTRよりは少し安いし、トヨタだからアフターサービスも安心だよ FT-1そのままでよかったのに。
また保守的な上司のダサい補正が入るのか。 >>210
出た当初はバーゲンプライスだったぞ
RX-7より安くて、マツダの営業が
ウチでも売りたいって言ってたくらい 200馬力のスポーツカー?が500万超えるってのが凄い違和感ある
どこに需要があるんだろ 新型カムリが400マソだろ
スープラはナンボで売るんだ? >>213
ベンツやBMWのバッジが付くならともかく水牛マークじゃねえ 2Lは新開発のエンジン載せるよりスバルに頭を下げてEJ20積んだ方が信頼性とか上なんじゃ
それか下からのトルクがある北米仕様のEJ25 >>216
300万以下で売るならそれもアリだな。 既に金は用意してあるが、リアの4連ランプが無くなってたら買わん。それだけのこと。 >>208
86にV6 3500を積まなかった理由を考えれば、
86が絶版にならないことが容易に判る。 >>213
本質的なデザインがBMWだからね。
スタイリングはトヨタだけどさ。
クルマとしての出来はBMWデザインだから期待できる。
トヨタディーラーのサービス付なら妥当な価格設定。 案の定ダサかったw わざとやっているんだから仕方がないが
そろそろなぜダサくしているのかを表明してほしい。
売れて世界一になりたくないのはわかるがそれだけじゃないだろ。 流れるLEDウインカーで公道走れる様に先日道路交通法変えたとこじゃん
トヨタさん え アウディの流れるウィンカーって違法だったん?
かっこええなあ〜〜って思ってた 2L直4ターボで200PSってディーゼルでも積んでいるのか? >>229
今は合法やで
2014年末くらいに変わった
余程マネしたかったのだろう 最近のクルマは、とにかく目つきが悪い
感じの悪い鬼瓦みたいな顔ばっか 2リッターは300馬力位なら訴求力あると思うんだがな。
もしくはとんでもなくフラットな出力特性か。
3千回転から9千回転までフラットに200馬力みたいなw >>1
トヨタスープラ=BMW Z5
同じもの
2社で共同開発してる
プラットフォーム共有、ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネーム「Silk Road」で2シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッドで、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペだ >>233
回転数が上がると出力が上がってくから無理ぽ
フラットなトルク特性にするなら可能だが… 乗る人がださかったら、どんな車も台無しだからな。
買わないほうがいいよ。 >>235
カワサキのニンジャH2はそこまでじゃないけど結構ピークがフラットだよ。
過給圧の制御かなんの制御かは知らないけど。 >>226
C-HRのフロントの流れるウィンカー酷いな
DQNカーの電飾そのものじゃねえか トヨタにしては説得力のあるデザイン
珍しいな
マツダ的なセンスだ 2リッター4気筒のターボなんてシルビアと変わらんじゃん。 >>122
オレもNSX購入視野に入れて
デラ行ったら若い社員が
現実的にこっちですねぇw
と言いながらプレリュードの
カタログ渡されたわ
オレは80スープラにしたよ 700-800だと現行アスリートのインテリアまで詰めたフルopくらいか(´・ω・`)
なんやかんやとop付けてくと乗り出し900万円(キャッシュなら)近そう 正面からのやつが何かに似てるなと思ったら90年代辺りのマスタングが気弱になった感じ
からの
トヨタ・キャバリエだった(´・ω・`)
車種がもう趣味カテゴリーなんだからもっとこうキリッとした顔に出来なかったのか >>244
結局NSX買えなかっただけじゃないかwww 最後の車として2ドアのクーペ欲しいと思ってる
排気量は1500〜2000でターボエンジン、スカイライン辺りがイイかと思ってる
圧縮比変えるエンジン乗ってみたい トヨタはピンクや水色のクラウンを売ってる
あとはわかるな? 800万なら妥当だろ
GT-RとかシビックRとかアホみたいに高騰ひてんだから FT-1のまま出せよと思ったがルーフからテールのラインがGT-Rだしリア周りがC7だし顔はフェラーリ他だしまぁ無いわな むしろこのカラーリングで売って欲しい
買うかどうかは別だけど スープラといったらヤンキーだろ
でもこれはちょっと軟派な感じだな ヤマハのエンジン積んだLFA
スバルのエンジン積んだ86
そして今度はBMWの直6積んだスープラかいな
腐れトヨタは恥を知れ http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/93_h_integra/integra_07l.jpg
丸目四灯インテグラのデザインを今一度お願いします。 最近の車は車体価格がめちゃくちゃだな
メーカーは売る気あるの? 唐草模様の特別カラーか
普通の単色かメタリックが欲しいな >>263
ダブX時代からスープラが軽かったことは1度もない。 昨日、久しぶりに70が走ってるの見たなあ
この時期「おお?」って車に出会ったりするw
正月じゃなくて、なぜかお盆の時期なのよねw なぜ目つきが悪いんですか
ガンダムかなにかの影響ですか? いきなりドーンと「スープラです!」って出すよりも
86なんかをセリカに見立ててそれを前提にした上位性を演出してほしいな
GT-Rも同様に 画像を並べると意外と似てるな
元からカッコ悪かったんだな >>57
これ欲しかったわ。
結局次のシリーズのXX買ったけどNAであまりの遅さに閉口した。 >>258
トヨタは車屋さんであってエンジン屋さんじゃないのは昔からじゃん。 トヨタスープラ=BMW 5シリーズ グランツーリスモ
同じもの
2社で共同開発してる
基礎シャーシはBMW最新のFR車用シャーシでコードネーム「Silk Road」
プラットフォームはi8プラグインハイブリッド
パワートレーンは・・・
BMW社、トヨタとの共同開発を通して2020年めどにFCVをガソリン車と同程度の価格で発売 2016/09/28
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092804272/
BMW社執行役員Matthias Klietz(パワートレーン研究部門担当)
トヨタとの共同開発を通して車両のコスト低減を進め2020年ごろに販売する
顧客が望む価格帯である、ガソリン車の1割コストアップに抑える 現行クラウンの2L直4ターボが235馬力。スープラを名乗るなら300馬力は欲しいね。強力なエンジン積んだファミリーカーに中間加速で負けかねない
ベンツの2Lは380馬力なんだぜ トヨタスープラ=BMW 5シリーズ
同じもの
2社で共同開発してる
基礎シャーシはBMW最新のFR車用シャーシでコードネーム「Silk Road」
プラットフォームはi8プラグインハイブリッド
パワートレーンは・・・
BMW社、トヨタとの共同開発を通して2020年めどにFCVをガソリン車と同程度の価格で発売 2016/09/28
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092804272/
BMW社執行役員Matthias Klietz(パワートレーン研究部門担当)
トヨタとの共同開発を通して車両のコスト低減を進め2020年ごろに販売する
顧客が望む価格帯である、ガソリン車の1割コストアップに抑える
温暖化ガス規制が無い発展途上国向けには
最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボエンジン及び
最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボエンジンを
BMWが準備中 >>1
それよりも冠婚葬祭に乗っていけるデザインのミニバンたのむわ
もしくはシートリクライニングできるピックアップ これから発売する車でエンジン動力はないわー
日産e-powerみたいにモーター動力をたのむ たまに70や80が走ってるのを見るとつい目で追ってしまうのだが
新型が走ってるのを見ても目で追うのは最初の1回だけでそれ以降はスルーだろな >>280
レクサスとトヨタの 上級者での棲み分けがいまいち難しそうだったけど 完全自社開発はレクサス 共同開発形はトヨタて感じで行けば それなりに意味が理想 バイエルンのエンジン工場、
からすると欧州で始まってる内燃機関規制ファシズムが相当に不安なのかもなぁ
実用車メインで市場が広いトヨタ販売の分を少しでも増やしておきたいのか
ダイムラーは既に日産にエンジンもプラットホームも提供してるし 一時期、EVで行こう日産・ルノーにとって衝撃的だったのがこれ↓
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE Maxi」は
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.553t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.26t で、普通充電9時間・急速充電30分で、航続距離270km
それをEV+FCVにした、シンビオの「Renault Kangoo ZE-H2」は
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.73t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.41t で、5分の水素充填で、航続距離500km
これで日産・ルノーはEVの限界を思い知らされて、電池事業からの撤退を決めた
クルマは乗用車だけじゃないからねぇ・・・
で、フランスの燃料電池ベンチャー、シンビオ・エフセルは、ルノー・日産と共に日本向けに・・・
日産の商用EV「e―NV200」をEV+FCVに 航続距離190kmから、一気に500km 予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/ で、慌てたのがトヨタだ
仏タイヤメーカーミシュランが33%を出資して、その他に
仏エネルギー企業のエンジー、仏原子力・代替エネルギー庁からも出資を受けていて
日産・ルノーとも協力関係となった
オールフランスのフランスの燃料電池ベンチャー、シンビオ・エフセルは
全メーカー、ほぼ全てのPHV、PEVを、外部からの充電と水素の充填、どちらでも走行できるPFVにすることが出来る
燃料電池後付けユニットキットシステムを設計、生産、販売しており
今までEVだけしか生産・販売していないテスラなども、シンビオ・エフセルのシステムを採用することで
【いつでも】夜は電気が安いから電気で充電、日中は水素で発電する
外部からの充電と水素の充填、どちらでも走行できるPFVになってしまう
ポルシェやフェラーリのEVも同様だ・・・
で、顔面蒼白になったトヨタも、プリウスをPHVにし、EVに力を入れ始めた・・・というわけだ BMWはもともと内燃機関で水素エンジン開発してたんだけどねえ。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>岩海苔ジョニー ★ 6気筒のスペースに直四というとローレルスピリットを思い出すなぁ
すんげーすかすか >>297
ローレルスピリットはFFサニーにローレル風のガワ被せただけだろ
それを言うならスカイラインのTiとかだろ 偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+04+63459+67 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.65+305634 昔の販売してくれればいいや、こっちで手入れたほうがマシだわ >>303
普通に280馬力で300万円で売れっつー話だよな。 お前ら馬力しか見てないんかw
1300回転位から最大トルク出とるんやで?
国産車のゴミエンジンとは訳が違うで >>306
本当の車好きはそんなことどうでも良い。
ブロックが強くてどれだけパワーを上げれるかが重要。
2JZを超えればいい。 >>306
ダウンサイジングターボなら普通じゃね? 「高くて若者は買えない」「乗ってるのはおっさんばかり」 スープラだから、納車後にどれだけ手を入れる余地があるか、
また究極のモンスターにする腕をいじるものが持っているかというこたやね。 800万なら中古でもGTR買った方が絶対にしあわせなれる bmwのz4は恰好良さそうだよ。姿少しだけみたけど。 テールライトはLEDを採用した車が増えてきたけど、ウィンカーはまだ少ないね。
標準だとLEDウィンカーを採用してるのって、そこそこお値段しそうな車だけ。 >>1
この値段設定とか
若者はまず買えん
昔スープラに乗ってた50〜60代のオッサン向けか
ついこの間レクサスのLS買ったばかりだがこんなのに800万とかアホらしい >>323
BMやからガチガチやろ
Mスポなんて後部座席の乗員が跳ねるくらい硬いで >>326
BMWの場合は2006年でテールがLEDになって、ウインカーは2008年でLEDになった。
なぜか2013年でLEDウインカーやめて2016年に再度LED化したはず。
イカリングは2013年以降はLEDだな。 >>323
ふにゃふにゃだと高速道路に良いとかアホだな(笑) >>330
> なぜか2013年でLEDウインカーやめて2016年に再度LED化したはず。
この間に何かあったのかね。
「ピッ!」とついて「ピッ!」と消える気持ちよさはいいんだけど、
電球タイプに比べ、見づらい気がする。
気のせいかもしれんが、「ウィンカーだ」ということに気づくまで、
普通電球タイプに比べると、ごくわずかな時間の違いがある気がして仕方がない。 てか元のスープラに今の規制通ってるエンジン乗せれば3000くらいで出せないのか? ガルウイングドア希望。デロリアンやスタリオン方式の。無理ならセラ式でもいい。 >>329
一代のモデルチェンジでデザインが全く変わってしまうのも国産の良くない傾向。
特に高級車として売り出す車はデザインがかなり迷走してた時代があったからいいんじゃないかな。 >>333
毎度毎度釣りなら構わないけど、カモフラなのは知ってるよねw トヨタのデザインがおかしくなってると聞いて来た
このカラーリングはあり得ないわw トヨタもずいぶん前衛的になったでないのw >>326
車載LEDは確かに広範囲にクッキリ明るいし
電気の消費が3/1だからバッテリ-も長寿命になった デザインとスタイリングは別だぞ
糞味噌一緒にしているのはわざとか?池沼か? 3Lターボで340psは低すぎだろ。
日産は400psなのに。 Z4の車台でパラノイアどもが買うからデザインはそれほどなんじゃ? インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ バカブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ クソ田ジャップ
ジャップ性人格障害 強迫ジャップ 愚直ジャップ 神経症ジャップ 狭心狭量ジャップ 偽善ジャップ 自己愛ジャップ 自己尊大ジャップ
ステマジャップ、やらせジャップ、サクラジャップ、おとりジャップ、煽りジャップ、インチキジャップ、悪商法ジャップジャップ ダサすぎるし高すぎる
せめて500マンにしろよ誰が買うんだ? >>349
ダサすぎな車を500万だったら買う奴の気が知れない。
バカは安けりゃなんでも買うんだな。 直4のスープラなんか誰が買うんだよw
スポーツカーまでダウンサイジングする必要あんのか >>352
重さからしてスープラはV10仕様も出したらいいのにね
ダウンサイジングこだわるなら86の安全性無視した軽量化とかもいいな
こんな軽は日本では無理かって思うとホンダの660が前衛か・・・
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html >>346
日本語喋るんじゃねえよ在日朝鮮ゴキブリ 最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボは次期クラウンにも搭載してほしい カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。 なんで初代GT-Rが777万で480馬力出るのに同じ値段で340馬力しか出ないんだよ
技術力のないヨタはプリウスとカローラだけ作ってろ この手の車は中古が流通してからが本番w
新車で買ってもスピードリミッターのカットすらできねーぞw 遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。 またネタ扱いかよ。昔とかわらねーなココも。理解できない=ネタか。
よし、ここで断言しよう。オレは二度と書き込まない。以後は全部偽物。
どうもココの奴らとオレは相性が悪いらしい。
ではさようなら。 トヨタはさあ
あのスピンドルグリル?っつうーの?
中国人の顔文字みたいで嫌やわー 値段が安すぎるよね
もっと高くしてジジィ御用達にして アメリカ人の好きそうな、ロングノーズのスポーツ。
R33が嫌いな日本人には向かないだろう。 レクサスといい、トヨタはこの顔で行くの?
多分8割くらいの人がカッコ悪いと思うんじゃないかと思うが 今、マークXに乗ってるけど、安い5ナンバー、セダン、FR、MT車を出してくれないかな。
マークX、V6エンジンFRで良い車だけど、6ATだからイマイチ楽しめない。 >>367
いや、俺もう見慣れてカッコよくしか見えんw >>367
上っ面でだけ持ち上げるのはオールトヨタネットワーク分科会
ソイツらは買えないしwww みんな馬力のこと書いているけど馬力よりトルク。
馬力を追求して高回転領域でしか力がなかったらサーキットだといいけど街乗りでは乗りにくい。
低回転領域にトルクを持ってきた方が街乗りでは乗りやすいし加速も速い。
デメリットは高速で伸びなくなるけど、このクラスの排気量だと実用速度で不満が出ることはない。 俺みたいにおっさんになると、
高級スポーツカー買えないし
それでも派手なスポーツカー買う理由が無い スポーツカーなんて普段使いできんだろー
なんだかんだでRVを選んでしまう 何言ってんだ、高級スポーツカーなんておっさんしか買えないだろ。 >>376
時代の流れだよ
もうMT車は趣味の車でしかない >>352
ボディーだけ楽しみたい用な人向けなんだろう。
露骨にホイールの色変えるとか昔やってたなあ。
先代はターボが金色だったか?MAが銀色でw >>376
2ペダルでもMTならいいけどトルコンATじゃな
ちなみに北米では86に2JZエンジン載せてる人が増えてるらしいが
86のMTって600馬力に耐えられるのか >>352
走りが良ければ良いんだよ。
そこなんだよ。 >>368
マークXの3.5に6MTの限定仕様出なかったっけ?
それかATからMTに載せ替えは難しくないから載せ替えちゃうか。 >>385
マークXと一部のレクサスは100万以上かかるけどキットでMT化できるよ 給料変わらないのに車の値段上がり過ぎだよな、そりゃ売れなくなるわ >>383
え、プレリュード復活するの?
5thに7年くらい乗ってた俺としては気になるわ・・・ ハチロク300マン
スープラ700マン
GTR1500マン
NSX2500マン
シビック400マン
RX71000マン
シルビア500マン
インテR500マン
180SX550マン
エボ800マン
インプ950マン
GTO3800マン 若い人の給料が下がったり正社員になかなかなれないような時代にバカ高い車ばかりだな。 >>394
誰に向けて売ってるのかわからない車種増やしても意味が無いと思う アメリカを見れば分かるように、時間が経過しても大多数の人間は所得上昇無し。
一部の富裕層が世界に羽ばたき、日本政府の手の届かないところに蓄財する。 >>398
なつかしい
セリカって久しぶりに聞いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています