【北海道】道内バイク事故死９人、前年同期の２倍超 中高年ブーム背景か [無断転載禁止]©2ch.net
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道内でオートバイ死亡交通事故が増加している。今年の死者数は８日までに４０、５０代を中心に９人と、前年同期の４人に比べて２倍以上に増えている。
中高年のオートバイブームに加え、夏に入って好天が続き、利用機会が増えたことが背景にあるとみられる。事故は例年８月に多発しており、道警は注意を呼び掛けている。
道警によると、今年の死者は７月だけで４人に上り、８月も８日までに２人が死亡した。運転目的は７人までがツーリング。年代別では５人が４０代と５０代だった。
事故形態別では単独が４人で最多。操作の誤りや速度を出し過ぎてカーブで曲がりきれない事故が目立つという。直進中に右折中の車両と衝突する例も２人いた。
弟子屈町の国道で７月９日に発生したオートバイ死亡事故
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/125/000e69a1392711dbe85e0ef5131228d5.jpg
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配信08/14 12:23
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/125533?rct=n_hokkaido バイクは構造が欠陥だからな
高出力エンジンにタイヤが2本じゃ足りんだろ
おまけに人間剥き出し 俺はバイク乗らないけど都内と違って気持ちよく走れるからついついアクセル回し過ぎちゃうんだろうな
車が増えれば自重するんだろうけどいろいろ格差が増えすぎ 9人で倍ｗ
誤差だろそんなもんｗ
というかバイク人口の少なさも
いよいよゴール間近だな 一般道で150キロとか出されると、距離感分からず右直事故高まるよなぁ 退役団塊だろ。金だきゃ持ってるし、道交法無視俺様ルールで走ってるんだから当然こうなる。 >>1
このハヤブサは
直してまた売るの？
直すのに20万あれば直りますか？ ３ナイ運動世代でしょ
免許取らせないとか言うクソルールより交通法規教えればよかったのに
少しは事故も減ったかもしらんのに >>11
北海道だとすり抜けられる経験がないのかすぐ怒るよねw 北海道を集団でツーリングしてる連中はだいたい制限速度前後で交通ルール守って走行してる事が多いけど、一人旅の連中は本当にヤバい
周りに合わせる必要ないからどれだけ飛ばせるか試したくなるんだろうな
時速50キロ制限の道を150キロ以上出し、追い越し禁止無視、一時停止無視、信号無視…
5台も6台も無理矢理一気に追い越そうとして対向車とニアミスとか頻繁に見る
トレーラーを路側帯から追い越そうとして転び、車輪に巻き込まれて破裂したスイカみたくなった奴も見たことがある
勝手に自爆するなら止めはしないが、人様を巻き込んで迷惑かけるのはやめれ… バイクなんて危険なだけだしな
こう言っちゃなんだけど、頃してくれと言ってるようなもんだわな >>13
直るよ。じゃ、この書類に記入して(´・ω・｀) 運動神経が鈍っているのに、金と地位がちょっとばかり上がって
調子こくからだよ >>19
隼ならふわわkm/hクルーズでも40km/hで走るチャリより安全なんだがな >>18
最高潮の時に死ぬのが理想だよな。
俺は洞窟を探検して金塊を見つけた絶頂のタイミングで落盤で死にたいw 中年単独行だと、自分の体力体調顧みずに立てた予定通りに強行するのも問題だろうな。 リターンライダーは自分が知ってる昔のバイクのレスポンスで操作するから楽だと思い込むけど
コーナリング性能だけはテクニック依存だから錯誤で事故るんだよな
北海道では驚くほど曲がんないと思わないとね
まあ誰も被害受けないところで自損だから勝手に死んだらいいだけだけど ジジイがカッコつけて重いバイクを転がすせいだろ。3輪車に乗ってろ。 >>27
現行バイクくっそ曲がりやすいんですが...
トラコンやらABSやらヨーコントロールやらついちゃってコケる方が難しい 年取って反射神経も鈍ってるのに若い奴みたいに無理するとアカンで テクニックじゃなくて、スピード出し過ぎと楽観的予測だろ。
安全マージンが足りない。 運転中にめまい起こしたり、道路に落ちてる石に乗り上げても転倒するリスキーな乗り物を中高年になって… 単独で死ぬのはまさに自業自得でどうでもいいけど
痴呆ドライバーやクルマカスの事故は子どもやら巻き込んでるからそっちから規制しろと
もちろん単独や車同士で肉ミンチになるのはかまわない >>24
国道が家の玄関から２歩半の家のものだが田舎でな
法定速度以上で走ってる鉄の塊が安全には見えないんだわ
家の前を人によってはピット前並の音と速度で馬鹿が駆け抜けていく
そこに貴方またはご親戚の低学年のお子様を家の隣の公園で遊んでいただきたいわ
もちろん子供ならば３歩半くらいで車線の中だがふわわkm/hの速度で飛び出すとどうなるかなその隼 >>24
サーキットならな 対向車や右折車が居るからな…右折するトラクターに追突する馬鹿が居たが 隼なら回避出来たんか？ 高齢バイクデビューなんだろうな
まぁ数的には誤差みたいなもんだけど >>39
国道通行止めで高速が無料開放されてるとこで詰むw 右折車と直進バイクの事故とか、信号とかがどういう状況で事故になったのか、その後の捜査で明らかになったことを報道するようなニュース番組が見たい。今のニュース番組は、こういう事件事故がありました、ってのばっかり。 >>19
北海道はソロで二回ほど走ったけど、切符切られるのが嫌だったから法定速度+αくらいしか出さんかったよ。
当時、金無かったし、免取とかなったら帰れなくなるし。
風景を眺めながらのんびり流す方が愉しいしね。 登山みたいにヘリ出動させて50～80万円以上とか、
電車飛び込みで数千万とか掛かること考えれば
バイク事故って自損事故なら社会に対してコストを掛けない
健全な中高年の趣味とは言えないだろうか？ 北海道にいる岐阜ナンバーは
車とバイク、どっちもダントツで糞 むしろ80歳、90歳、100歳と長生きするのが社会的コストが掛かる気がする
まだ自分で立って働いて食えるのならその限りではないけど
寝たきりになったり介護が必要になると
2年連続でツーリングしたが激安LCCで行って機動力のある155ｃｃスクーターレンタル。
景色見まくり動物見まくりの脇見しまくりゆっくり運転。
知床ではオフロード突っ込んでいってヒグマ親子を15ｍから観察。
食べ歩きもあるから狭いところにも駐輪できないとね。
命賭けて走り回るのは同志と奥多摩、伊豆スカ。 >>19
あちこちでネズミ捕りだから捕まるやつはアホだね。
地元観光バスが90ｋｍ激走の道路は大丈夫とか確認しないと。 黙ってオフ車乗ってすっ飛ばしてりゃええものを… といつも思うわ
俺からのオン謝で僕ソッカーで優賞したよ >>24
俺もバイカスの一人だが流石にその思考はどうかと…… ゴキブリホイホイみたいなもんだ
身勝手な騒音野郎を駆除する罠として役に立つ >>55
隣町行くのに80キロ出して約20分以上かかるレベルだからな
原付で町外にいくなんて正気の沙汰ではない 北海道で路面がボロボロ
あんなの車でもイヤになるのによくやるよ 北海道の人って信号黄色で止まる人が多いし追い抜きで絶対ウインカー出すよな。
そのくせ巡航速度がおかしいw 北海道の人はすり抜けられるのに慣れてないから北海道でのすり抜けは死にやすいぞ。 朝なんか通勤のバカバイクが凄い勢いですっ飛んでるけど痛い思いしないと分からないような連中ばかりだね
痛い思いしても分からんのかもな
てことは馬鹿は品なきゃわかんねって事だ
お前ら運が良くて生きてるだけだ なんだ少ないじゃん。
そんなもんなのかよ。
車で身内殺してるような事故の方が、よっぽど多いよな。 北海道の奴は車飛ばすし運転下手くそだな。
すぐあおるしな。アホなやつら殆ど いつまでも若いと勘違いしてるバカは死ぬ
レーサーですら30前後で引退する
250CC位が身の丈 大型免許を金で買える制度にしたのは明らかに失敗なのに誰もそこには触れないねｗ
アホ役人は責任取れとｗ >>71
教習所で買えるようになって明確に事故率は下がったわけだが。 無法地帯の北海道でバイク乗るとか自殺行為だろ。
ドライブしたいなら安全な車にしとけよ。 >>28
ｷﾐの言う下手とは？
例えばその下手なGPライダーは誰？ 最近はアホみたいな速度出して追い抜きするバイクも多くなったし
本州から来るバイカーの民度は下がり気味だと思う
あんなんやってたら単独ならまだしも車をも人を巻き込む事故を起こすよ
昔は夏に本州から来るバイカーはルール守って子供に手を振り振られで好かれてたのにな たった9人しか死んでないのか？
逆に車では何人死んだのよ？ >>19
北海道二数年前いったとき、郊外でメーター読み80㌔出してたが、ほとんどの車が追い越していったぞ >>82
80だどバンバン抜かれるよ。
北海道の巡航速度は90～120くらいだから。
110でも地元のめっちゃ古いトラックに煽られるw
本当に試される大地だよ。 >>29
トライクに乗ってるジジババなら時々見かける 大阪の方のナンバーで2ケツした奴が片側一車線を左から抜かしてった時はドギモ抜かれたわ
カスすぎる 無免許の中国人がたくさんレンタカーで運転しているのにバイクでツーリングとか自殺行為だからな >>30
つまりジジイ世代、特にバブル期を楽しんだ世代なんて限定解除でドヤ顔したり
今のバイクは環境規制で性能劣化だの文句を言ってるが、ただの自信過剰で
ヘッタクソor危険運転のゴミが多いってことなんじゃないかと… >>85
本州じゃ割とある
右折レーンに自転車が並んでたりなw >>82
それそれ、北海道の奴の車は下手くそな上に抜いて行く。バイクはゆっくり走るのも危険、
車のハンドル操作がすごく雑な奴等が多いな。 人を巻き込まなければ好きで乗ってるんだろうし良いんじゃないの
高齢化著しいし 北海道の車のドライバーはしんごうで前に出たがる。追い抜き好きなんだよ。早くつくために習慣化してる。 高速道路や田舎のツーリングスポットに二輪事故多しの看板を見ても何故か他人事だからなライダー達は 国産大型バイクの最高出力は30年間で約3倍にも増加されたが、安全対策は車と比較したら進歩は無いにも等しい。
そして
肝心のライダーの技能は免許の規制緩和で激しく低下、公道でUターンも満足に出来ない大型ライダーを大量に世に送り出した。
高性能過ぎるバイクを未熟な者が扱えば結果は明らかだよ。 昔から北海道にバイクでツーリングはあったよ。
当時も死亡事故が多かった気がする。
北海道の道路は直線が長くて回りに何もないからスピードを出してしまう。
そして、急なカーブで曲がりきれず自爆 でも、死ぬまでにもう一回北海道をのんびりツーリングしてみたいな。 >>94
いや、大型が教習所で取れるようになって事故率は下がったよ。 北海道の運転が下手なのは田舎道が普段通る道路だから下手なのよ
で、夏場しか出会わないバイクとかな接触しないように結構距離をとって追い抜いたりするが
自転車にもそうしているよ
って書いている間に家の前の道路をすんごいスピードで走り抜けていく
大昔、自分の世代ではないが徒歩での旅行がはやっていた時代があったそうで
よく知らない人を家に泊めていたり、疲れたから休ませてと家に上げていたり
>>96のような方が多く来てくれればありがたい キャンピングカーが道の駅占拠してるのがうざいな。
それ買ったんならキャンプしろよw 年寄りの冷や水だな
オープンカーにしときゃ良いのに >>83
80km/hどころか110km/hでも抜かれるなんてどれだけ速いのよ！？
小排気量のバイクにとっては危険だよな 道北、道東と回ってるけど125以下のバイクなんてほとんど見ないよ。
非力だしタンク小さいしで使い勝手悪いんだろう。 >>95
あと壮大な景色に目を奪われるんだよな
大きな要素だ
島根鳥取の国道9号線沿いに巨大風車がたくさん並んでるんだけど物珍しさに注意を奪われて事故してしまうケースが多い >>104
ツーリングだとほとんど緑枠ナンバーで白ナンバーは少なくてピンク黄色は皆無ってイメージなんだけど、合ってる？ >>95
そう言うところは50km制限になってたりするんだが、速度標識無視する奴は事故る。
守るかどうかはともかく、速度標識は意識すべき。 北海道で制限30の道はガチの峠
他は大体80キロで難なく曲がれる道
200キロとか出す人はどの道でも死ぬ 単純にスピードの出し過ぎ。
YouTubeのツーリング動画とか見ると、どうしたって急ぎたくなる工程が多い。
道内4～5日間で主要観光地巡りながららほぼ一周して富良野あたりも寄るとか、気持ちわかるけども、
そんな旅じゃ走りっぱなしの苦行だし二度と来たくなくなるだろうって思う。
動画映えとか長期の休みなんかなかなか取れないから色々考えて欲張ってしまうのだろうけども、
また来る前提で楽しみ残した余裕あるルートで周るようにツーリング雑誌とかも啓蒙活動すべき。
なんなら、よそ見たくさんしたくなるから法定速度すら出すなくらい言ってもいいかもしれない。
どうせ実際によそ見しまくるんだから、お上も問題にはしないと思う。 昔は本州から来たライダーは紳士的な走りで旅を楽しんでるのが多かったけど
今は飛ばしてるのが増えた気がする。なんでだろね？ 一周するなら1ヶ月欲しいな
キャンプより車中泊で気ままに1日200キロ前後が楽しめると思う。 >>115
バイクとか寒くてやってられないよ、雨降ったら青いかおしてガタガタ震えなが走ってるの見ると車で良かったと思う。 >>115
夜中に青函フェリー降りて宿もキャンプ場も見付からなくて、
国道のパーキングスペースで雨に打たれながら、バイクの上に突っ伏して仮眠しようとしたことはあった。
勿論眠れなかったけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
