【奈良小型機墜落】空中分解して、ほぼ垂直に落下か [無断転載禁止]©2ch.net
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小型機は空中分解し、ほぼ垂直に墜落したとみられています。
奈良県山添村の山中で小型機が墜落し、2人が死亡した事故で、けさ、原因調査のため、国の運輸安全委員会の調査官が現地入りしました。
墜落現場では、激しく燃えた胴体部分や翼などが、数十メートル離れた場所に散乱していた状況などから、機体は飛行中に空中分解したとみられています。
運輸安全委員会の統括航空事故調査官は、「空中分解していたのは、間違いない」「ほぼ垂直状態で落ちてきた」などと説明しています。
機内にフライトレコーダーは積まれていなかったということです。また、警察によりますと、操縦席周辺から2人の損傷した遺体の一部を搬出。今
後DNA鑑定をして、身元の確認を進めるということです。
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配信8/15(火) 17:32配信
朝日放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170815-00010002-asahibc-l29 高翼の小型機って意外と翼が脆いんだよなあ
特に年数行ってるやつは根っこが折れることもある 実況でインタビュー受けていた会社のやつの
目が泳いでいるのが気になるという書き込みが結構あったな だから飛行機には乗りたくないんだよ
空中分解がなくならない限り飛行機には乗らない >>13
俺もインタビュー受けたら目が泳ぐ自信ある >>7
当時は快晴で飛行には何の問題もなかったってにゅうすで言うてたで >>16
まあ旅客機ならまだいいだろう。金属疲労の検査も凄い機械使ってやってそうだし
根拠無いけど。 漫画で飛行機の空中分解は見たことあるけど、ホントに起きるとは(°Д°) 時節柄、特攻隊のまねで自殺するのはよしてもらいたい！ 大きめのドローンか何かに翼が直撃したとか？
DJIのインスパイアあたりなら、300km/hくらいの速度差で激突したら翼が破壊されてもおかしくなさそう。 飛行機事故で墜落死は本望だけど
新幹線で事故死だけは嫌だね >>23
トンカチで叩いて鈍い音がするん…とか言いながらやってる印象なんだけど 曰く付きのポンコツなんか買うからこんな事になるんだよ
念願のターボプロップ機だったらしいけど、相当安いのを買ったんじゃないか？ >>36
デ・ハビランド コメット
空中分解で連続して墜落 間違いないいいきったってことは
空中分解した飛行機を製造販売した会社は賠償と解散だな
毎日新聞とTBSも早く解散しろよ ガソリンは翼に入ってるのになんで胴体が一番燃えるん？ 松本零士の短編であったろ。
飛行機乗りを呪った指輪の話。 >>34
飛行機も怖くね？
墜落までの一時に気付かずにいられれば楽かもしれんが。 >>36
飛行機のDH.106 コメットの方だろ。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/デ・ハビランド_DH.106_コメット 金持ちの道楽とかおもてたけど
このスレ読んでたら、中古のポンコツ買って命落としたのか
やっぱ、ホンダジェットぐらい買える大金持ちにならないとプライベートでは危ない 一応、飛行機そのものを支えるパラシュートはあるんだよなあ
見本市のエアショーで、アクロバティックに飛んでることがよくあるのだが
急降下からの立て直しのときに右の翼がバキッと折れて垂直に落ち始めた
そこで火薬でパラシュートを展開し、ゆっくりと落ちてきたものもある
全備で1トンくらいしかない小型機ならではだ ほぼ垂直に急降下して機体強度の限界を超えたスピードに達して空中分解じゃないの？ 故障続発の機体だったんだろ。中古でアメリカから持ってきた時点ですでにポンコツ状態だったん
じゃなかろうか。外国じゃとんでもない状態で飛んでる場合があるから。
アフリカでゲームドライブに行く時セスナに乗ったんだが、翼は錆びて穴開いてるわフラップは裂け
てるわオマケに「6人乗りなんだけど出力が落ちてて5人しか乗れないんだ」なんて聞かされて生き
た心地がしなかった。無事着陸した時連れと握手したよ。 小型機は原因の徹底的な究明と再発防止策が図られない限り飛行禁止にすべし 飛んでる途中で空中分解しても、慣性があるんだから真っ直ぐ下には落ちないだろ。 高性能機TBMが空中分解、理解に苦しむ。テキサスの業者から買ったようだが
そんな酷いのは米国内でも販売は出来ないと思ったが。 >>61
分解して船便で日本に輸送、国内で組み立てる時に
主翼と胴体の結合をミスったのかもしれんぞ？ >>13
そりゃ自分の会社の人がそんな死に方したら目が泳ぐわ 調べたら老朽化した747
で暑い日に空中分解とか
少ないけどあったらしい
旅客機とは比較には
ならないかもだが デハビランド・コメットさんのように
与圧されたキャビンの金属疲労が原因かな？
いずれにしろ、機体か主翼かどっかに亀裂が
入っていた整備不良機か 航空機の事故は整備不良(組立不良)が4割なんだぜ
それも「ネジ締めてねえ」とか基本的なものが この飛行機って3日前に無線機の故障があったんだろ。墜落原因はその修理ミスだな。
修理の時に外したネジを締め忘れるとかだろ。だから空中分解。 もうね、八尾空港閉鎖しろよ
今回山に落ちて良かったわ ナショナルジオグラフィックで航空機事故を取り扱った番組に
Air Crash Investigationってのがあるが
あれでも結構な頻度で「ネジの締め忘れ」とか「マニュアルにない修理をした」とか出てくるだろ
あれに取り上げられるのは大事故になったものだけで、
それより下の「墜落に至らなかったが一歩間違えば大事故になっていた」というレベルのものでは
整備不良が半分だからな
パイロットの操縦ミスと、整備不良が半々 こないだのANAの機内映像見たけど、乗客は怖かっただろなあw >>74
痴情と地上をかけてるんだから、空中と何かをかけてくれよ ・高地前に上昇許可しなかった？管制ミス？
・急上昇して翼または翼付け根が破損？？
・飛行履歴の改ざん？
・得体の知れぬ中古品の国内飛行を許可した、国の法制度の欠陥？
・整備というか、目視点検？？
ご夫婦のご冥福をお祈りします。 胴体の上部にパラシュート機能つけたら駄目なの？
屋根凹ませて抵抗にならないように
埋めといて、高度計や気圧計の急変をトリガーにして
エアバック的に自動で開くとか
意思のある急降下と分けるための誤動作防止に操縦桿の操作とも連動させとく
ダメージは負うだろうけど、
減速して助かる可能性は多少なり増えないかね
そこまでの重量増でもないだろうし >>62
飛行経路を見るとアラスカ・カムチャッカ経由で日本に飛行して来てるんだがなぁ >>16
普通の民間旅客機なら
乗ってる機が落ちるより
空港までの往復途中で事故に遭う確率のほうが高いけどな 第一報のときにどうせ団塊だろうからほっとけと言われて本当にそうでワロタ。 燃えながらきりもみ状に垂直降下 墜落
専門家の方よろ 前日は高知まで飛んでたんだってね。
毎日、小型機でいろんなところに行って夫婦で楽しんでたんだろう。
好きなことをしながら逝くのは、ある意味本望でしょ。 >>78
開いた瞬間プロペラに絡まって墜落ですね。分かります なぜ沖縄県民は小型飛行機の飛行禁止の差し止めを求めないんだろうか？
ちょくちょく墜ちてるじゃん。
デモやれよ！ お盆の海水浴は厳禁なんだが、実際のとこ離岸流やら冷たい潮やら言われても、これだ ってのが見当たらない。
同時に空の気圧変化でポケットのような特殊な層があるんじゃないかとも考えられる。
通称 かまいたち >>86
尾翼寄りにつければ
エンジン等は前だし重心からしてプロペラ側が下になって絡まないと思うけど
まー今みで緊急脱出装置をつけてない理由が何かあるのだろうけど >>78
Cirrus社製機はその装備が売りなんだけどね。
そんな物を必要としないくらいに信頼性の高い機体なんだが、TBMは。 何十キロも渋滞している車を嘲笑い
金にかこつけて上からまりこに失敗したんですね
あまり同情は出来ない
他人の仕事を増やすなとは言いたい 航空自衛隊のF4ファントムやF2戦闘機には
機体後部にパラシュートがついてる >>99
マンガならまず静止状態、次に足がクルクル回って垂直降下だね >>35 飛行機の中で夫婦喧嘩か。
こわいな。女は状況をわきまえないことがあるからな。 田舎の小金持ちと、金目当ての年下妻がおっちんだんだよ笑
ザマァ 15才も年下の嫁連れて浪漫飛行の果て、空中分解
身体もバラバラ分解か
笑える
成金オヤジの成れの果て
近所でも評判悪かったからね 考えられるのはただ一つ
ミサイル攻撃を受けた。
自衛隊か米軍が誤射した流れ弾に当たったのではないか？ >>108
後妻業なら旦那と一緒に行動しちゃダメだよな
自分は生きて遺産もらわないと割に合わんのに >>112
旦那を墜落死させようとしたら自らも巻き込まれたんじゃね笑
15才年上の会社役員？w
小金持ちにくっつく女なんてこんなもんよw
ザマァ さすがにちょっと空中分解じゃあ、機体の素性は？と聞きたくならないはずがないよねぇ？ 事故の内容に目もくれず、執拗になくなった人を中傷するレスが目立つのは、
なにかに共通するものを感じるわ。
ルー○ニアアイ○ック事件なんかがそうだったな。
真相をほじくられたくないのかな。 お金も絵の飛行機であちこち移動ですか
あんまり気の毒に思わない 日本と欧米の安全の考え方の違い
【日本】新幹線でも飛行機でも、衝突事故や墜落事故が起こらないよう、万全の安全対策を施す
【欧米】万が一の衝突事故や墜落事故が起きても、乗客の安全を確保し、死傷者を極力少なくする対策を施す 整備の時何かやっちゃったパターン？
火を噴いて空中分解なんてそうそうないぞ >>54
非常用装備が「着陸できること前提」な今の旅客機にも
こんな感じの装備できればいいのにな。 >>63
整備を請け負ってる会社のやつだよ
最後に燃料を入れたのもこいつ
事故機の残骸を分析してこいつのミスが発覚すると思う 空中分解ってどれだけヘボい飛行機なんだよ。
まあ、賠償金2人で10億ってとこだ。 >>59
慣性で滑空するのは浮力があってこそ
浮力が失われたら空気の抵抗ですぐに速度は落ちて下に落下する 福島にこの機体で飛ばないとならない何か特別な用があったの？
それなら仕方がないけど、そうでないなら態々リスク取ることはないだろ
単発でエンジン逝かれたら山に落ちるしかない 引き返すと連絡してきたんだから何か機体に有ったんだよ 松本零士の『 衝撃降下90度 』で日本の試作レシプロ音速機のキー９９を
追ってダイブしたＰ４７が空中分解してたな 急降下して機体がバラバラになるなら翼のトラブルかな？
アメリカでそんな事故あったけど思い出せない
防氷ブーツをネジ止めしてなかったせいで水平安定板が壊れてテキサスの農場に落ちたやつ >>91
でも火の玉になったざんす。
>>125
ターボプロップの燃料はケロシン系だっけ？
プロペラあるからってガソリン系を補給なんてことはないよね？ まさかエンジンが爆発したとかないよねえ？
聞き間違いじゃなきゃ、目撃者証言の報道で、暴走族のからぶかしみたいなすごい音みたいなこといってた人がいたな。
空中分解が本当ならそこからあと分解して落ちるまで見てたかったんだろうか。 整備責任だろ。いったい何を点検してたんだ？
以前には無線機の異常もあったらしいし。 >>144
整備委託うけてたところが問題がないってカメラの前で答えてたけど
責任があるとしたら、そこ？？ >>54 小型機用のパラシュートが市販されてるよね
>>103 どうしてJA登録しなかったのか気になるよね
ＪＡ登録は審査・検査が厳しいよね
でもきちんとした飛行機なら問題ないはず 目撃証言の「すごい音」ってたぶんプロペラじゃなくて
「機体が回転する音」だろうね（そして空中分解？） 錐揉み状態からパラシュートする度胸はないだろ
どっちにしろ助からないけど >>137
ファントム無頼では、カンクリが２回空中分解やらかしているよね。
１つはアメリカでファントム借りて飛び入り演習に参加したら、爆装しながら空中戦で機体が持たずにバラバラ。
もう１つは、初代680が引退する日に老朽化でバラけながらカンクリ脱出したあと海に墜落。 事故のすぐあとに整備担当した会社の茶髪男が機体に問題なかったみたいなこと
言ってたけど問題大有りじゃねえかｗ
よく分からんが船積みで届いた機体の組み立てに失敗したんでねえの。 >>150
機体はアリゾナ発でアリューシャン伝いに空輸されたとどっかのスレで見たけど。 最近増えたな身の程しらずの成り上がり上級国民
せっかく小金作ったのだから家にこもってりゃ死なずに済んだものを >>151
この手の飛行機は空輸が常識だよ。
分解輸送はコスト的にかなり高くなる。
飛んできた方が安い。 撃ち落とされたかしれないぞ。鳥かと思って撃ってしまった可能性も否定できない >>155
基本小型機なら分解して船積み
これは与圧もあるし性能的に飛んでこれた >>150
かなり動揺した感じでインタビュー答えてたよな。
答えないと犯人扱いされるから出てきましたって感じ。 Cirrus社の小型機は緊急用パラシュートを装備してたんじゃないの？
事故のときパラシュートは開かなかったの？
単純な事故じゃなさそうだね >>158
ろくに飛べないようなボロイヤツならな。
コスト的には飛んでくる方が安い。 >>163
パラシュートってのは高度1万フィート（3048m）とかで
エンジン停止した場合に最終手段として使うもんで
空中分解したらパラシュートあっても使いようが無いだろう 暗殺かな？
ＩＴ企業社長でやり手なので敵も多い。
１０億以上のマイプレーン遊びする様な人だし、人の恨みも買ってるのじゃないの？
空中爆発って派手な死に方だけど、相応しい最後って気がする。
後目争いの主が犯人…ドラマのパターン。 TVに映ってた茶髪の男に良い印象持たなかったわ。
この業界ってこんなもんなのか。 >>165
セスナ辺り運航してる会社のページくらい見てこい
無知は引っ込んでろよ ＞遺体の一部
((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>169
仮にだが、大金持ちなのに支払いが悪いとか？ >>171
前にいた会社のセスナ機はアメリカまで飛んで言ったよ。
ページ見て分かって気になってんじゃねーよ無能。 >>6
上級って言葉を未だに使っているとか…
確実に言えるのは、お前さんみたいな奴か真っ先に片付くべきだという事 >>137
P-47は史実でも空中分解してる
B型では操縦舵面の質量分布が悪かったせいか、エルロン飛散
（これは当時の航空機では開発時に頻発する事故でフラッターの一種だった）
C型で不具合を改良したが、この後、機体ごと空中分解発生。
フラッターは克服したものの、
翼断面形状が影響する臨界マッハ数は改善のしようがなく
高空を高速で飛ぶP-47は、機体に悪影響が出るマッハ0.8に容易に達してしまい
翼前縁の衝撃波の発生と、浮力中心の後退によって
急降下から水平に機首を戻せなくなるタックアンダー現象に巻き込まれた。
水平飛行に復帰するだけなら、ダイブリカバリーフラップの装着で解決したが
その際に発生する強烈なGが機体を破壊してしまうので
急降下制限速度はマッハ0.7に制限
高高度で計器表示・時速400㎞
中高度で・時速560㎞くらいだった 空中分解とか怖すぎる…
ひきこもってアニメが安全ですなwww )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜ UFOじゃ、UFOの仕業じゃ！＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
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////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// P-51Bも開発段階で弾倉の扉が開くアクシデントで
空中分解している >>163
ソカタTBM700とニュースで言ってるけど あいにくフランス製なので、丁寧な対応などやるはずもなく
泣き寝入りだろうな。 ソカタTBM700
最大巡行速度：568km/h
最大巡行高度：9448m
航続距離：2898km
ゼロ戦52型
最大巡行速度：565km/h
最大巡行高度：6000m
航続距離：1,921 km （増槽あり）2,560 km
技術の進歩はすごいのね >>171
ごめん 馬鹿じゃなかった無能クズでしたね 小型機の整備って意外と
乗用車のうんこ前点検みたいに適当なのかもな >>166
シーラスのパラは使用推奨高度が約1000メートルになっているが、
実際には約150メートルでも有効だそうだ。 ゼロ戦の巡航最大速度565Km/hはやっとこさの
最大速度だろ
ソカタTBM700は燃費さえ気にしなければ文字
通り568Km/hで巡航出来るんだろうな
レシプロ機とターボプロップ機の差 今TBMで売られてるのは900とか930だろ、700は結構古いと思われ。今は亡き某マンションデベロッパー社長が同型機に乗ってたと記憶する。 >>178
アホ？ km/hとmphを混同してるだろ？
高空のマッハ1は1000km/h
低空だと1200km/h
正しくは高空で400Mph、低空で560Mphじゃないの？ ソカタTBM700
バブリーな香りがする機体だな
姉歯も乗っていたのか >>195
爆装したSBD-5ドーントレスに普通に引き離される程度だから実際には500前後がやっとだと思う
数的優位がなければゴミクズの零戦 Crash Socata TBM-700でググると出るわ出るわ事故写真
オスプレイより危ない機体 >>199
400km/h程度しか出ないドーントレスに引き離される？ 主翼脱落したって今、ニュースで言ってたな。
どういう整備したらそんなことになるんだ スピンに入っても主翼が外れるかなあ？
少なくても、高高度からスピンに入って
何旋転もしないと分解なんかしないと思う。
金属疲労があるかもしれないけど、
機体の総飛行時間がどれくらいだったのか。 なんかとんでもないことになったようだな。気の毒だ。これは原因を解明しないと。 >>204
中華航空006便クラスの降下でもないと脱落しない気がするよな >>75
トルコの雹でボコボコにされた機体の中で撮影された動画の方が怖いよ^_^; >>195
ゼロ戦がソカタTBM700を撃墜しようと思っても
追いつくこともできないのかよ インタビュー受けていた整備会社の奴が怪しい。
モロチョン顔だし、応対ぶりが不自然。
こいつを調べろ。 軽飛行機をイメージしてたが滅茶苦茶高性能機だなこれ。YS-11よりハイスペック。
31000ft巡航とか凄杉。 保守整備を請け負ってる業者が燃料の種類を入れ間違えた？
ターボプロップ機なのにレシプロ機の燃料入れちゃった？
インタビューで思いっきり目が泳いでたんで怪しいわ 運転席だけ残るパターンか
まるでドリフのコントだな >>212
>>216
また朝鮮人がやらかしたか？！ コメット初期型については、
間違った知見を基に耐久試験を行なったために
予想値をはるかに下回る金属疲労耐性だったことが原因
今回墜落した機種は、
コメット開発のミスが明らかになった後に設計されたものだから、
同じミスはあり得ないだろう 火だるまって事は燃料パイプが破損してて、空中で引火してエンジン停止して墜落だよね >>223
燃料は大型旅客機などと同じJET A-1だよ。
成分としてはほぼ灯油と同じ。
ガソリンから比べれば引火しにくい。 八尾から15分でこれる場所に墜落したって・・・。
よく、伊賀市か奈良市の市街地に墜落せなんだな。 >>223
プロペラ機だからって思って航空ガソリンを給油してたりして＞新オーナーｗ この機種の購入を前々から熱望していたという話からして、
エンジンはジェットであることを知らないはずがない
第一、購入してから、オーナーの操縦で飛行したのは、
今回の墜落した件が最初ではなく、
既に何度か飛ばしている
今回だけ錯乱してガソリンを入れたとは考えられない クルマじゃあるまいし、セルフで入れる訳ないだろ。
八尾ならマイナミだろうし、給油を依頼するのも整備を任されてる会社だろう。
そして、間違ってオーダーしたとして、マイナミのスタッフが鵜呑みにしてアブガス入れるだろうか？
給油口にも書いてあるのに。
まあ、どこの会社にもボンクラはいるけどな。 >>229
まあマジレスするとAV-GAS入れても普通に動く＞タービンエンジン
制限付きながら代替燃料として使用可能なことが殆どだからね。 一歩間違えたら市街地墜落もありえたのか…
調布を思い出して怖いわ >>111
なるほど
鹿追の散弾銃の破片に当たった可能性はあるな >>143
あのなぁ
エンジンは爆発しねぇとまわらねぇんだぜ
アホもほどほどにな >>155
中古輸入車もそうだよな
納車のときにローダーなんかに積まずに
自分で走ってくる
いっしょに代行みたいなちっこいのがくっついてくるけどね
意外とバイヤーのマージンはショボイのかもしれんね >>206
トルクレンチ使わずにボルトを締め上げすぎてねじやまなくなっちゃうとか
中折れしちゃうってのはよくある事故なんですよ
実は車のハブボルトでも稀によくあるんですよね 素人だからほっとけ。
ネジ山つぶすかどうかはトルクレンチ関係ないし
ボルトねじ切るくらいトルクかけるなんてトルクレンチ以前に
整備に関するセンスゼロだから金払ってプロに頼んでおけって話だからな。 高速飛行時の補助翼の剛性不足によるフラッターからの構造破壊でしょ（適当） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
