【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all JR東海は18キッパーに厳しい
遅延しても18キッパーには何もしてくれない振替もない
お客さんは新幹線ユーザー
他は客じゃないと思ってる なんだよ
戸塚で0:00越える大垣行きの話じゃ無いのね >>78
本数や車両数が少なくなる所で、ありがち。 なんでこれがニュー速＋のスレなのか
あ、サーバルはJRの広報職員か、なるほど。 今ってムーンライトながらってもうないの？
むかしは18切符定番の夜行だったけど >>90
成田 − 福岡のLCCが下手すりゃ5，000円とかである うちの親は片道３時間位でいけるところにお友達とよく行ってるけど
もう遠出はしなくなったな。 >>1
楽しんでみてはどうだろうか・・・って、
小田原（6時21分着、6時22分発：東海道線熱海行き）
下関（23時50分着、23時51分発山陽本線小倉行き）
これ、1分しか無いんだが、隣のホームで1分あれば乗り換え可能なのかね？
このライターさんが実践済なんだったら、敬服するけどな(´・ω・｀) 羽田ー北九州で
スターフライヤーか格安航空券で行った方が安くて楽だぞ うなパイで盛り上がったのは４年前か
安価旅スレあるのかな >>95
多分東京〜豊橋まではない
それ以遠ならある 新快速姫路行きで弁当食べるのはかなり勇気がいるぞｗ 乗り鉄趣味じゃないとw
丸一日電車に揺られるとか苦痛すぎる >>105
これ見て18きっぷ乗りたい奴は相当変態だぞ
お前も変態か？ 知らない路線だと駅の乗り換えミスるのが怖い、
いつも思うが電車内の乗り換えアナウンスが聞き取りにくい話し方なのどうにかしてくれ。 中学時代に中央線の夜行込みで1枚の18キップで40時間乗り続けたわ。当時は２日券もあったし、駅蕎麦や不味い駅弁とかしか食べ物がなかったよな。 学生の頃はよく使ったけど、今では考えられないな
もう新幹線一択だよ
長距離ならグリーンで行きたい 夜行の大垣行きは辛かったなあ
大垣ダッシュが面倒なので、名古屋から関西本線に乗り換えて大阪に行くようになった 18キップ一枚で最長稼いだのは
名古屋から0時過ぎる豊橋まで普通切符買って大垣夜行に乗る
豊橋から18キップスタート
翌朝4時47分に東京着、常磐線から乗り継ぎで仙台に向かう
仙台から一ノ関、盛岡乗り換えで晩に青森到着
快速海峡に乗って22時過ぎに函館到着
函館から快速ミッドナイトで札幌まで止まらないので
札幌で18キップ終了 ちょっと前にガチレポしたロケットニュースの方が画像つきで解りやすかったな
電車に興味がないと文字だけで説明されたって何も響かん 俺が使ってた頃は品川と川崎間だけは切符を買ってその後は大垣急行で大垣まで行って新快速で姫路だったな。 腰が痛くなるくらいなら立っていれば良いんだよ
空いている車内だと特急より鈍行の方がパノラマ感ある事多いし >>109
不可能ではないが遅延一切考えてないな
場合によっては間に合わないし乗り換え1秒もありうる 今年38の俺にはきつい
腰が痛くなる
>>109
この手の乗り継ぎは接続待ちがあるけど、どうだろうね 新快速ばかりともかくほかは
ずっとグリーン車ならなんとかなりそうだが
沼津までか マジかよ青春１８切符最低だな
まるで車内で駅弁買う時俺の時だけ全員が振り向いて見てくる乗客みたいだな 学生の頃、サークルでまとめて青春18買って
深夜の電車に乗って東京から関西まで行ったが、
同じ様な大学生達が満員状態で乗車してて
深夜ものだから、女の子達が無防備に熟睡してて
すごい興奮したよ。
パンツ丸見えでモフモフでさ >>114
東海道線はあるだろ
少なくとも熱海まではある >>101
JR東海は収益の８割が新幹線という
糞会社ですたい これマジで未成年までの販売でいいんじゃね
もっと格安にして 米原で快速に乗り換えたときの安心感
今回は会社でもらったの非常食のアルファ米が重宝
水に1時間つけるヤツ >>67
ところが、実際に18シーズンになると、初老のおっさんおばさんが大挙して>>１みたいな
雑誌などの推奨乗り継ぎをやっている（流石に小倉までは行かないだろうけど） 糸崎〜三原間での終着駅≠始発駅の法則は今でも通じる？ 駅員自体が良く分かってない奴が多くて、同じ日に２回スタンプされそうになる >>104
熱海〜浜松間のロングシート3両で
トイレ無し編成が稀にある。
これに当たると地獄。 声優にも居るだろ永遠の18歳とかいう王国民のあこがれ対象がｗ 大垣夜行は狭いボックス席で知らない人達と朝まで話すのが好きだったな
ハイシーズンだとデッキまでギュウギュウでそれどころじゃなかったけど 暇人はええのお
金沢駅のホームに当駅発普通電車が来て扉が開いた途端、ジジババが座席奪い合ってた >>106
そうだ
こいつだ
直前に行ったら客車にも入れない
連結部で夜を明かしたわ
あとで調べたら１時間前でも座れないらしかったわ 深夜に小倉に放り出されてもやだよ
現実的な日帰り旅行見繕ってくれ 外国人には新幹線まで乗れる格安の1週間以上乗り放題プランを用意しているのに
日本国民にはこんな貧しいプランしかない
誰のために存在している国なのかね 静岡ってなんで快速が走ってないの？
ニーズはあるでしょ >>1>>2
最後の乗換え一覧だけでいいものを、クッソ無駄な文章だな
実際に弁当買ったり乗換えしてる訳じゃなかろうに、妄想でここまで書くとは
物書きも大変だわ 時刻表の理論上の乗り継ぎだからな
荒天や事故で大きな遅れが出たらアウト
遅れても基本的に救済なしだ
1日移動だけに使うくらいなら2日に分けてやった方が景色やら各地の駅弁なんかも楽しめる
どっちにしろ座りっぱなしはかなりの苦行だが >>125
札幌までってスゲー
しかし東京から仙台を常磐線使うのは意外 知らないところでブラブラするのが旅の面白いところなのに
急かされて慌てて乗り換えても俺は全然楽しくないな 時速130キロの新快速を岐阜大垣から広島岩国まで走らせてほしいわ 高校時代とかに友達数人で経験するにはホントいい思い出になる
時間的には待ちを除けばバイクで縦断するのと大差ないけどそれよりは余程楽ｗ きめえスレだな。ニートなのに九州と北海道をバイクで一周した俺は勝ち組 >>137
逆に新幹線で潤ってるから3セク化が進んでない、18きっぷ民の味方とも言える この切符は5千円程度分でゆったり行くのが一番楽しめる
何度も何度もあらゆるルート利用してきた俺が言うから間違いない おっさんが青春１８切符ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バンコクまで8時間半だったが行きはなんとか我慢できたが
帰りは一睡も出来ず飛行機内を走りたくなりましたw 大人の休日会員になりました
新幹線も含めて４日間乗り放題で１５０００円なのでｗ >>151
日が落ちた後の飯田線とかクソつまらんよ 大垣で駅弁()買ったとしていつ食べるんだよw
込み込みの米原行きじゃ食えないし、新快速まで待つのか？
ここでいい席取れなかったら無理だし >>154
朝夕に浜松〜静岡間のホームライナーがあるだけ。
JR東海は基本的に
「早くて快適な新幹線をご利用下さい」 >>159
沿線の景色も日本てどこか寂しい感じだしね。 夜行使えば熊本まで行けたんじゃなかったけ
今のながらは、臨時だから使い難いけど 約24時間寝台列車乗って約3000円、6時間鈍行乗って150円だった。タイで。 長時間の普通列車移動と２等室フェリー移動は若いうちにしかできないな
経験しててよかった
新日本海フェリーが時化（波が荒いこと）で入港できず沖合で10時間待機とか 懐かしい ていうか自分の地方からでるとルールのちがいとか県民性とかで糞疲れるだろ こういう旅の楽しみ方もあるんだろうけど、目的地につくまで相当疲れて現地でグッタリしそう >>154
駅の間隔が広いから各駅でも快速みたいなもん しょうじき日本の沿線の景色は見るに堪えんだろ
安っぽいビルと住宅が立ち並んでるだけ 未だに大垣ダッシュしてるガイジどもがおおいが6両編成になったから余裕で座れる 名古屋から品川まで新幹線乗るんだけど晴れた日に車内アナウンスで「本日は東海道新幹線をご利用頂きましてありがとうございます。
現在左側に富士山が見えております。どうぞお楽しみ下さい」てなこと言うとみんな富士山のほう見るんだけどさ、あれって富士山の下の住宅街の人達からしたら怖いだろうなと思うよ
乗客が全員こっち向いてんだから >>101
しなの号やひだ号のお客もそれなりに大切にしてる >>34
あったね。京都から朝まで寝ときゃ福岡つくからめちゃくちゃ楽だった
品川〜大牟田までの24時間15分の旅に比べて 青森住んでるが北海道新幹線さまさまだ鉄オタ来なくなってさっぱりしたよ >>16
大垣は改札でてパンとか買うのがせいぜいかな。 >>141
JR東と北だけで売ってる北海道&東日本パスは、第三セクター鉄道も使えるんだぜ 赤羽民だがながら無し18きっぷオンリーで赤羽-小倉を10回はやってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
