【交通】登校中児童に車が突っ込む事故受け新路面「ハンプ」 １０センチの隆起で減速促す 大阪・豊中で安全啓発 [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪府豊中市で平成２７年５月、登校途中の小学生の列に乗用車が突っ込んで６人が重軽傷を負った事故を受けて、車の減速を促すため約１０センチ盛り上がった「ハンプ」と呼ばれる路面が現場付近の車道に新設された。
府警と市は付近の小学校の新学期が始まる２５日、ドライバーにハンプ新設を知らせるチラシを配布、安全運転を呼び掛けた。
府警交通規制課によると、ハンプは府内の道路で初の設置で速度低下が期待できる。
この日は市立桜井谷小の児童が登校するそばで、豊中署員がチラシを配り、ハンプがあることを伝えた。
登校の見守りボランティアをしている植田行彦さん（６６）は「車の速度も遅くなり、安心できる」と話した。
豊中署の橋本実雄交通課長は「安全対策の効果を市と検証し、他の生活道路や通学路にも広げていきたい」としている。
写真：車の減速を促す「ハンプ」（車道の盛り上がった部分）が新設され、ドライバーに説明する警察官＝大阪府豊中市
http://www.sankei.com/images/news/170825/wst1708250035-p1.jpg
http://www.sankei.com/west/news/170825/wst1708250035-n1.html バカが超スピードでジャンプして歩行者に突っ込みそう 大阪だからハンプにハンドルを取られ自動の列につっこむ事故が多発の予感 信号の無い交差点で一旦停止の側にも交差点から５０メートルくらいこのバンプをつけろ これ、スピード出すと車がジャンプしてコントロール効かなくなる奴だよね。
事故起こすような車がスピード落とすかね？ 女運転の車の事故だっけ？男の子が重体になってた？違うかな 大規模な接続障害？ 多数のWebサービスがつながりにくい状態に #楽天証券
接続障害様子が生々しい
https://goo.gl/r9BQrH
荷物 >>1
車が突っ込むのは大抵誤操作
ハンプは距離によってはアクセルとブレーキを交互に繰り返すので誤操作が起きやすい
危険度を上げてるだけ
ガードレールを設置する方が優先 >>3
交差点にできた轍でジャンプして
差信号待ちの歩行者がはねられたよね 通学時間だけ自動で出てくる車両規制ポールが整備されるまで何十年かかるのか楽しみダナァ >>7
そうだよ
突っ込んで事故起こす→危険だから減速しよう
こういう思考回路を前提にしてるから、お構いなしに暴走する車は着地でハンドル取られる 1.9メートル間隔の車止めポール設置するのが効果的だよ そもそもこういうのをしないといけない道には車は入ってきて欲しくない わざわざ小学生の列に突っ込むのは明確な殺意を持ったテロなんだからこんなもん意味ないわ >>29
>>30
わざわざジャンプしに行く車はいない ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ちょ、ちょーとまって!!!今>>29が何か言ったから静かにして！！
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|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-､ ﾞ ノ
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ヽ `､＿＿＿,.-ー' | / / __.. -'-'"
| | ＼ / | l / . -‐ '"´
＼ |＿__＞＜ / ヽ こんなもん車対車の事故軽減にしか役立たん。
歩行者や自転車を保護するのは今も昔もガードレールや電柱。 さすがサムライジャパン
頭良すぎて文明人はついて行けないこのセンス
シビれるわｗ むしろキチガイスピードで突っ込んだら跳ねて被害が尋常じゃなくなるけどな モノにもよるが、ハンプに乗る直前にノーズが沈み込むくらいにブレーキ踏み込んで
前輪が乗った瞬間に今度はアクセル踏み込むとほとんど減速しないで通過できるぞ
”ほわん”って感じで衝撃はない
ちなみに、このハンプってのは普通に乗ると車のサスペンションにものすごい負荷がかかって
極端に寿命を縮めるって現地のメカニックが言ってたからこの防衛策を編み出した >>29
聞こえなかったらしいから
もう１回頼むわ >>1
実際 駐車場での事故が増えてるのもこのハンプの影響でもある ショッピングモールにあるかまぼこ状の突起のことだろ？ マリカーのチョコレー島かよ
つかこういうのってDQNが喜んですっ飛ばしそうｗ >>3
チンサムってのテレビでやったときに、やって死んだバカいたよな >>43
ぼけっとしたおばちゃんが乗ってる、整備の行き届いてない
小径タイヤのやっすい原付スクーターなんかでうっかり
速度が乗ったまま進行すると、サスが底つきして不安定になり
そのままスッ転びそうな結構なハンプだよなこれ。 昔、ゼロヨンやってるとこや峠で凸凹の減速帯作られまくったよね
街中はあれじゃ効き目ねーのか >>42
日本ってあれがあるから事故多いんだぞ
小学一年生がどちらからも陰に隠れて見えなくなる >>15
トップギアとか観てると普通に設置されてるよ。ハンプではなく減速帯って訳されてるけど。 これに限らず
危なくする→減速する→安全になる（？）
この理論が謎 これ３m間隔で５個以上設置されると車が完璧に徐行しないと走れなくなる。車がトランポリン状態になるよ。 >>39
ジャンプ、おもしれー
ってDQNが集まるだろ 世田谷・砧の水道道路にあるような
杭を道路の両脇に立てればいいのに。
これを10メートルおきに立てれば飛ばせないからｗ
いずれにしても、まっとうなドライバーにとってはいい迷惑だなｗ >>61
人身事故って車と車の事故でも人身事故だからなぁ >>36
あること知ってる奴は大丈夫だろうけど
夜とか雨とか見通し悪いときに知らん奴が突っ込んでふっ飛ぶんじゃね？ >>68
カーナビ普及から生活道路の
抜け道化がはげしいな。 ガードレールでいいだろ
これじゃ意味がない
あー大阪か
入札の経緯を洗え
大阪府警が捜査しないなら他の県警なりが大阪府警を捜査した方が良さそうだな >>1
車を運転したことがないバカの考えそうなどうろだな
これが原因で車が事故をして歩行者なんかに突っ込んだら誰が責任をとるんだ？
峠やトンネルの前後なんかにもあるが、あれって本当バカの考えることだよな。 通学路や住宅街で、30km/hとか徐行とか路面に書いてあっても、煽ってくるバカがいるしな。 >>1
アメリカじゃ細いけど車通り多い道によくあるわこれ
スピード出したまま超えると
かなりガックンって衝撃がある 俺のBMなら何事もなく通過するわ
ニュルで鍛えられた足回りだからな バンプ これは単純に危険 知らないで突っ込んだら大変なことになる もっとほかの方法を考えてほしい >>15
南朝鮮の車載動画見た事あるけどまじにバンプ多いのな ハンプが設置してある区間で、車がジャンプするようなスピードだすのが間違いだろうに。 >>77
それをいうなら、人と車の事故も人身事故だろ
どっちにしろ事故は減ってるんだから「役立たない」ってことはない
なんの反論にもなってないぞ バンプでコントロール不能になったオバサン乗用車が暴走 峠の減速帯は バイク殺しの効果しかないけど、
通学路、渋滞会費に使われる住宅地には効果絶大だろうな。
うちの近所のスーパー裏の住宅街極狭30km道路
数十年のつぎはぎ舗装から フルフラットな舗装に全面改修した際に、
両サイドに1.5mづつ 緑の歩行者ゾーンつくったら、
通る車の量も疎k度も大幅に減った。
たかがペイントで効果絶大。 カーブとかに設置されてるのより高さが尋常じゃないのでスピード出てるとジャンプすると思う。 英語ならbumpのほうが馴染み深い
まあ実物があればどっちでもいいや >>1
スピード出してハンプにハンドル取られて事故 アメリカだとショッピングモールの駐車場とか住宅街の交差点とかにもっとポッコリ作ってある >>2
だよな、暴走事故はてんかんが多いのに
猛スピードでこれに突っ込んだら空飛んで事故大きくなりそう
普通にガードレールじゃいかんのか 発展途上国とかで信号置けないとこってハンプで強制的に減速させるらしいが
今の日本はそのレベルってことか 生活道路は全て一方通行にしてバンプだらけにすれば良いと思うよ どんな事故だったかとググったら、こんなの出た。軽くね？
http://www.sankei.com/west/news/170313/wst1703130026-n1.html
小学生の列に突っ込み６人負傷、危険運転は無罪 大阪地裁が罰金３０万円の判決 こういうの利用して車でジャンプしてたﾊﾞﾊﾞｱいたよな 車で大勢の人が死んでるのに車を禁止にしないんだな
バイクで大勢の人が死んでるのにバイクを禁止にしないんだな >>92
車対車の事故軽減してるってのは>42が書いてるからな
事故が減るって主張なら>>42が書いてるのと変わらないんだよなぁ
そもそも>42は役に立たないとは書いてないんだよ 少数の間抜けのおかげで毎日通過するたびに不愉快な思いを強いられる地元住民が気の毒だ >>107
先進国にも通学路とか教会や病院の
周りにあると思うよ
30年前のニュージーランドとノルウェー
にはあちこちあった 学校に隣接した道路が花壇とかで直進できないようになってるよな >>50
ん？直前で減速して乗った瞬間に加速するってこと？ 徐行の駐車場によくあるけど、
一般道でこれがあるのを知らずに、
20〜30キロくらい速度出してたら危なそう。
急カーブによくある、ガタガタするヤツでもよさそうだけどねえ。 >>36
近年のバイクの郷愁では波状路走行なんてあるのか。
枝みたいな細い物体を越えていくのはあったけど。 >>110
睡眠薬飲んで車運転って飲酒運転と同等の危険が予見できる悪質行為だろうに
刑務所送れよ 2号が火だるまになりながらもギリ帰還できたシーンが浮かんだわ 日本は一度やるとどこでも設置するからな
山道なんてハンプだらけ 住宅街や登下校路にはいいと思う
でも、標識でもわかるようにしとけ
あれほんと気がつけないで、いつも海外で高速でゴンゴンしてるｗ >>39
この考えからしてダメなんだよな
珍しがってジャンプしに行くのが目に見えてる ちょっとまて、最低地上高9cmの車は通れないじゃないこ >>116
ドイツにもある
ただし毒々しい色はつけてない >>123
え(笑)
反論出来ないから強弁？
アホや(笑) スマホ馬鹿には無意味だろ
段差にびっくりしてる間に小学生の列に突撃 1,2箇所だと逆に危険じゃないのかな？
区間全域にわたって本物と塗装の偽物を織り交ぜて配置しとかないとな >>119
徐行しないで進入してきたくるまが、
「なんだこの糞道！ 二度ととおらねーー！！！！」
って思ってくれれば、抜け道利用してた糞ドライバーが全部消え、
近隣住民のみの使用になり交通量1/10以下になって事故起きなくなる。
峠の減速帯は糞でしかないが、生活道路、通学路においては絶大な効果だ。 すべての公道に10m置きに作ればいいな！
荷物がグシャグシャになってもそこはご愛敬様 >>138
なんの事故だろうが事故が減ってるなら問題ないだろ、アホか？ｗ
事故って死ねよ というか、これあるとその道避けたくなるわ
特に短い区間に連続であるとみなスピード落とすし、自分の車も揺れるしで嫌 気が付かずジャンプしてパニクってハンドル操作を誤って列に突っ込む絵が見えた >>131
それはちゃんと前を見て路面状況確認してる一般ドライバーの話
そもそも一般ドライバーは事故なんてしない
スマホ運転、飲酒、てんかん、これらに対して対策するべき >>144
それもあるね
幅2メートル以上の歩道を確保できない道は
一方通行化なり車線減少するなりすれば良いと思う
袋小路とかは別だけど
他方でバイパスや高速はもっと速くていい アメリカでよく見る奴か
減速するだろうし良いんじゃないか >>123
>>129
>>131
>>134
>>139
>>141
最近 論破されたマヌケが連投して大暴れする事多いよな
多分同じ奴なんだろうけど恥ずかしくないのかね >>151それが目的だからね。
幹線道路の渋滞迂回に 通学路・住宅街の狭小道路使う馬鹿の締め出しが目的。 これは効果あるよ、前を走る車も速度落とすからそれに合わせて後続車も皆スピード落とすし
一回速度上げて走る車がこれを味合うと次からそこ通るの嫌がる >>155
そのドライバーが速度落として走るからアホもそれに合わせて速度落とさないとならないって効果もあるｎ ヘンプをどこかの島で育ててた女優もいたね
好みだったのになんか残念 >>132
ないないｗ
免許初心者かつ低能DQNなら行くかもしれないが、
大抵のドライバーにとっては何も珍しくない >>148
わかりやすい論点のすり替え(笑)
夏休みの宿題やってろよ(笑) >>158
ソース出されて持論が通じなくなったら、揚げ足とりだもんなｗ
余裕で論破です
アホは根拠がない持論で「役に立たない」って言うけど
「ハンプ」の有効性は実証済みなんだよ、アホ
http://hintguide.kodomo-anzen.org/p050/jirei-senshin/traffic/higashi-hatsutomi/ >>120
近所の教習所では進行方向に沿った段差と濡れた鉄板上走行ってのがあった。
教習項目じゃなくて自主トレみたいなもんだったけど。 都市部は任意保険未加入者の通行禁止とかも効果があるらしい >>1
これってカッ飛んでくる馬鹿には意味無いどころか逆に危険
スピード出して突っ込んだらジャンプ台になるから制御出来なくなる 女性ライダーの乗ったバイクがこれで転倒するんですね
それで行政訴訟となって自治体が敗訴する
改善命令が出されて真っ平らになるまでがお約束なわけです GPSナビの延長で
「ここは通学路です。減速してください。」ってアラート出せばいいのさ これってまともな運転手には、効果あるけど
認知症やいろんな障害者や病気持ち連中には効かん
災害対策に金使ったほうがいい これ周辺住民は徐行でも通過時の振動騒音に悩まされる事になるんよね 何台かに一台、こういう車を入れとけばいいんだよ、市で雇って。
https://youtu.be/TQ0FUso6TZE >>118
後ろ荷重にしてフロントを浮かすんだろうな >>175
それで事故ったら そいつはもうそこを使わないから
馬鹿が一匹減るだけで 安全率が跳ね上がる。
通勤時間帯は これのおかげで事故るような速度でないし、
通勤時間外（＝通学時間外）に 抜け道とおる意味無いし、
昼間猛スピードで単独事故起こしたら それは馬鹿が一匹自爆して消えるだけ。 >>181
>1の作るきっかけになった事故も居眠り運転が原因だった気がする。 変わった?対策するとなんであれ腹を立てる2ちゃんねらー。
オレは好きだぜ。 そもそもアスファルト自体を再考すればいいんだよ
砂利っぽい道にしたほうがいい。もちろん本当の砂利だと石が飛ぶから、それを模した凸凹を再現した道路を
一般的な公道にする
60kmですら出す気が起こらないような道路を全国に配備すれば、
交通事故がグッと減るだろう >>186
馬鹿をなめてはいけない
かっとびだぜーとか言って
一緒にかっとびする連中を連れてくるｗ >>175
そういう場所に設置するわけじゃないから大丈夫。 この事故が起きた地区、宮山とか永楽荘は道路があまりにもしょぼいのに、
道はそのままでどんどん分譲住宅を作るから、住んでる人の量と道の輸送量が
釣り合ってなくて、運転がどんどん悪質になっていくんだよね。
一番迷惑受けてるのは、この地区の周辺地区で、
宮山や永楽荘の住人は狭い道をガンガン進むのに慣れてるから、
しょぼい幹線道路があっても通らずに、住宅街の抜け道を飛ばして進むんだよね。
まじであの地区の住人は迷惑なんだわ。 >>175
想像で考えてるとお前みたいなアホなことを言う
お前の住んでるとこには無いのか？
あれば走ってこい。あきらかにウネってる道路を目にして、
飛ばす気になるDQNなんかいないよ
だいたいDQNはシャコタンだから、傷つけるのを嫌がってハンプがあるところを避けるよ ハンプ（hump） と
ヘンプ（hemp） が
紛らわしい。 >>187
睡眠時無呼吸や急激な血糖上昇の眠さは、これくらいでどうにもならんでー 近所の30制限の住宅街にロードハンプあるけど、アトラクションみたいで楽しいから子供の頃は親に飛ばしてって頼んでたなｗ 昔の鉄道貨物の操車場のハンプは加速させるためだったのにな。 だからさあ
何度でもいうけど、高精度になるGPSとECUを細工してこういう場所では強制的に徐行速度になるような車を造れよ
もう自動運転のクルマつくろうっていう時代だろ？
道路ごとの制限速度以上の速度が出ない車を作るというのはそれと共有できる技術ですよね？
こんなアホみたいなジャンプ台造ってないでそういう装置を早く実現化しろよ
今すぐ着手しろ >>190
ないない。
それはお前の想像の中だけの話。 >>174
まず、一般の車はスピードを落とす、そんなのは当たり前なわけで、
スピードを落とさない車に対してどんな対策をするか？
突然の発作などで運転でき無なくなった車に対してどのような対策をするか？
ということを考えれば、堅牢なガードレールなどを設置し、車から歩行者を守ることの方が
はるかにましだと思う。
それを検証している奴や、実証している奴は理解していない。
対策として不十分。 そのくらいで大阪民国人が止まるわけないだろ
パンクさせるくらいしないと 来年でる新型ジムニーはこういうのをジャンプするのに向いていそうだぜ。
ただしよいこはマネしちゃだめだよ。 >>201
早く自動運転になると良いよね
そもそも通勤や通学に自家用車を
使うことから見直したいけど
自動運転で安全になるなら良いと思う >>202
想像力が貧困やなー
よく人の気持ちが分からんよねーとか言われるやろ 近接通信を利用して、横断歩道に人が居たらクルマは強制停止するシステムもつけたらいい >>190
ああ、目に浮かぶわ
規格外のバカってどうしていなくならないのかね 大阪って別に運転荒くないけどな、人に突っ込むキチガイが関西に多いというだけで
荒いって断言できるほど荒いのは愛知県の奴らだ >>210
GPSやレーダー、ステレオカメラとともに
道路側からのレーダー誘導や埋め込みチップを
多用すると自動運転の精度がどんどん上がるね シャコタンのカスどもがぶっ壊れて大渋滞が起きれば安心だよな 高知県警見習ってスクールバス運転手捕まえれば事故無くなるだろ。 >>50
それ自然とみんなやるな。
ハンドル握ってれば教わらなくても自然とそうなる。
鈍い人は思いっきり減速するか突っ込んで飛び上がるｗ >>208
現実の話に想像は要らんよ。
俺の車で行く範囲に沢山ハンプあるけど、DQNの遊び場になってるところは皆無。
実際に目にすれば分かるよ。DQNが目にしたところで、
改造車の底をズタボロにしてまで遊びたい気持ちが起こるような代物じゃないから。
想像力が貧困なのはお前なんだよ実際はねｗ ハンプよりも両側に尖った杭でも打っときゃいいだろ
10センチだと貧乏人のVIPカーは下を擦るな
高いスポーツカーだとバンプモードが付いているから
12センチまで大丈夫 これはそこで速度を落とした車に追突するやついるんじゃね？
普通の車なら普通の速度で通過出来るけど車高下げたりしてるおバカさんは思いっきり速度を落とすだろ >>208
全力で想像してやるよ。
「DQNが仲間連れてやってくる!」
通勤通学時間帯は100％無いな。
早朝も無い。そんなはやいなら峠行く。
深夜も無い。そんな時間ならｒｙ
平日昼間 学校終了後〜帰宅ラッシュ前まで？
＝小学生やら中学生、チャリのり高校生やらがいっぱいいる時間
ぶっちゃけ 速度出しようが無い。
というか 近所の自営業のおっちゃん飛び出てきてバトルになるぞｗ
昼間にオフロードごっこして遊ぶんなら、平日昼間に人気の無い車やバイクで無茶できる場所なんていくらでもあるわけで
住宅街でやるいみわからん。 >>220
自分基準で世間を騙るとは、大変やな
そうやって、いつも騙ってきたんやろ バイク乗りがすっころんでバイクが児童をなぎ倒す未来が見える。 この写真は何？大阪はもう小学校の登校始まってんのか？ >>227
なあ、妄想語るならせめて免許取ってからにしろｗ
同じ土俵に立ってない奴が何を行っても的外れだからｗ 下を擦りそうなクルマはこの通りに入ってこないからそれだけでもいいんじゃね？ 危険な通学路って決まって幹線道路からみたら
抜け道になるような生活道路だよな。
通勤通学時間帯に特定の交差点が混むのを嫌がって生活道路に逃げたら
決まってそういう場所が通学路だったりする。 >>224
サスもガチガチに固いから一般車よりもそ〜っと通過しないと手痛い出費になるからなｗ とりあえず1のところはガードレール付けろ
そっちのほうが安全になる >>136
オーストラリアにも30年前からあったらよ >>226
チャリの高校生が「暇だからポリ呼ぼうぜ！！」ってわざわざ公衆電話から110番して路地で追いかけっこするような地域だ（豊中とは言わんが）
遊び場になるってのも杞憂じゃないんじゃね これ普通の人には効果あるけど
意図的、操作ミス、てんかん発作では関係ないと思う。 高速ETC専用入り口みたく、１台づつ止まらないと進めないようにしたら安全だよな 欠点だけ指摘する奴が多いが、結局のところ世界中でハンプやバンプ、スピードクッションなどにより実際に事故が減少したという結果だけは事実として残ってる
もちろん周辺住民への騒音や緊急車両などへの影響などはあるが、一部の重要な通学路などにのみ限定すれば最小限で済むだろ 今日信号のない横断歩道で小学生が渡ろうとしてたから
俺はちゃんと止まったけど対向車の女ドライバー突っ込んでたわ
ああいう糞ドライバーマジで死ねばいいのに ここで再度、諸外国の速度規制（道路種別ごとの最高上限速度）をまとめてみたいと思います。
一般道 一般道 一般道
生活道路 市街地 郊外 高速道路
日 本：60km/h、60km/h、 60km/h、100km/h
アメリカ：30km/h、50km/h、120km/h、128km/h
ドイツ ：30km/h、50km/h、100km/h、無制限
イギリス：30km/h、50km/h、112km/h、128km/h
フランス：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
イタリア：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
スペイン：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
オランダ：30km/h、50km/h、100km/h、120km/h
ベルギー：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
スイス ：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h
韓 国：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h
このコピペが未だだった これスピード出てるとジャンプしてブレーキ効かないんだよな >>1
そもそもスピード違反を適切に取り締まれていれば代替策を取る必要が無いのでは 「ハンプ」でABS作動結果止まれないｗ
何度か焦ったｗ素直に信号付けちまえよ >>232
そういえばチンさむロード危険運転致死傷事件の少女は懲役7年の判決になったらしいな
そしてこの件について、放映したフジテレビは責任を取ったんだろうか キャッツアイにゼブラに縦スリットに段差、いっそ舗装やめればと思う。 こんなんスカイアクティブするだけなんだから
絶対突破されないジュラルミンのメイン盾みたいなの設置したほうがいい >>249
だろうね
けど通学路なんだからちょっとした金ケチっちゃいけないと思う ハンプもそうだが、自動車専用道のワイヤー分離帯をなんとか早く整備してくれよ？
あんなの危なくてよ？ポールだのじゃよう。 >>259
このスレ見てると「遊び場になる／ならない」で割れてるなw
ならないと思ってる人たちの方がいわゆるいいところに住んできたんだろうな‥とちよっとｳﾗﾔﾏ >>266
危ないから道路はなるべく平らになってるし、危ないから減速するんだよ
でも気づかなかった場合はクラッシュして大勢の死人が出る
このケースでは飛び出しに対する速度抑制効果はあるが、居眠りや踏み間違い、ハンドルきりそこねなどの事故による破壊力は激増する 前傾姿勢のバイクだと衝撃でハンドルから手が離れてそのまま転倒。歩道に突っ込むパターンたな。 >>233
関西はこんな感じみたい
一覧があった
滋賀県（大津市） 7月21日〜8月31日 42日間
奈良県（奈良市） 7月21日〜8月31日 42日間
和歌山県（和歌山市） 7月21日〜8月31日 42日間
大阪府（大阪市） 7月21日〜8月24日 35日間
兵庫県（神戸市） 7月27日〜8月31日 29日間
京都府（京都市） 7月22日〜8月24日 34日間 これ救急車もスピード落とさなきゃいけなくなるし傷病者に余計な動きを与える可能性もある
バイクが知らずに突っ込んだら転倒するかも知れないし車体の負担やトラックなんかだと騒音も問題になる
結局ドライバーの意識の問題なんだよな 中国のアチコチで見かけるわコレ
運転超荒いあいつらもしっかり減速してるところ見ると、スピード出してるとマジで危険なんだろうな とりあえずハンプを体験してから語ろうぜ
妄想は病気の予兆 DQNバイクの遊び場になるのは間違いないな
パトの追尾を振り切るのにも使いそうｗ 減速促すどころかジャンピングアタックかますんじゃね >>275
どこらへんが？ただの事実だよ、リスクとメリットはちゃんと把握しないと自民や東電になる
メリットをあげるなら危険な道路であることが周知されて車が寄り付かなくなるってのもある
安くて効果あるだけなら全国のあらゆる場所に大量に設置されまくってるよ
でも現実はこれは大事故を引き起こすこともあるリスクのある処置だから、面倒でもみんなガードレールの方を選ぶ このハンプにハンドルを取られて児童に突っ込む奴が出て来そうな気が >>271
へー、1週間短いんだ
兵庫は2週間短いんか >>251
ドイツの高速って全面無制限じゃないだろ これ意味ない上に危ないと思うのだがな
馬鹿が速度出してるとこれで結構弾むから
マトモに仕事すら出来んようなポリカスの体裁なんぞ
無視して防犯カメラと称した監視カメラつけまくる方がいい よくメリットのほうにばかり気を取られてリスクを忘れる政治家っているよね
マングースやジャンボタニシ放流みたく オーバースピードでハンプに乗り上げた車が
跳ね上がってコントロール不能になって歩道に突っ込んで行きそう 実際山の方で走り屋的なのが溢れてた時は
そういうのが走ってる場所にこういうのもさもさつけてたけど、
馬鹿は付いててもやったり、着いてるの知らずに走って事故やらかしてたからねえ
で、山なら馬鹿が単独で事故ってくたばるだけ。で済むけど
町中は周りに被害及ぼすケースが起こりやすいのだから
こういうポリカスが手抜き楽ちんするための適当処理はせん方がいいと思うけどね
馬鹿ってこういう物あってもだいじょーぶだいじょーぶ、俺は事故らないから。
って本気で思ってるから。 歩道には突っ込まないな。自爆か自動車同士だろう。それはいいこと マナーが悪い運転手捕まえまくったらいい
通勤ドライバーなんてマナー最悪な奴がいすぎ >>219
俺はラジコンボーイで習ったな
その時も後輪駆動のワイルドワン
だったからFFだとブレーキ時には効果有っても
アクセルにはないんだろうな。 これに制限速度＋20kmくらいで突っ込んだらどうなるんだろう？
むしろコントロール効かなくなりそう バンプの手前で事故した時のシミュレーションは十分にできているのだろうか >>296
英語ではbumpだから、バンプで合ってると思う。
この記事がアホ もっと目立つ色にしろよ
分かりにくくて高速で突っ込んでしまい空飛んでブレーキをかけられずに大事故になるかもしれんぞ >>149
映画のキングコングの、恐竜のシーンってこんな感じだよな >>304
hump 小さい丘、こぶ、だと思ってたが違うのかな？ これの小さいのがウチのマンションの駐車場にもあるけど減速するしかないからな
そのまま行ったら車壊れそうになる 大阪民国だから減速せずにハンプに突っ込んでバランス崩してダイレクトに歩道に突っ込んで
人も家も壊すところまでが規定路線だろｗ
ハンプの周りは頑丈なガードレール作って車だけが自爆するようにしとけ！ 住宅街の道 抜け道になっている生活道路にどんどん敷設しろ
遅すぎる Aカップジャンプが楽しめる新たなスポットとして若者に人気 >>1
こんなコスト掛けて維持費が増えるばかりな、それでいて増税理由化されていくよりも
責任とれる適性ドライバーだけしか運転できない制度に変えていけよ
若しくは免許なんて金で買ってるようなものなんだから、卒業した教習所や試験場に
ペナルティを与えていく制度導入するとか、余計なコストかけない方法で取り組めよ オバチャン自転車とか、ガリヒョロチビチャリダーがすっ転びそうだな 地元の港湾設備で週末夜になるとゼロヨン大会をやられるので路面に障害を付けたら
軽トラ跳ねて仕事にならんと労働者に不評だったバブル期なつかしす。 >>81
免許もとれなさそうなバカの言いそうなセリフだな >>174にもあるけど
アメリカとハワイに行った時見たけど設置してあったし効果はあったよ。
沖縄にもある。
「普通の人」ならバンプ（speed bump）があると分かっていれば減速するので広まってほしい。 これハンプって言うのか
相続トラブルで世間を騒がせた会社みたいだな 二輪で乗るとケツが痛いんだよなぁ
おまけにサスに悪そう 道路上にゴム製の棒を立てるのはどう？高さ５，６センチでもかなり高く見えるから確実に減速する
まあ慣れれば減速しなくなるかもだけど、高さを変えられるのもあっていい、下こするとギギーなんて音たてる >>39
>わざわざジャンプしに行く車はいない
標識や警告文が読めない、理解出来ないようなおバカさんでも免許って取れるから
実際に体感すりゃ覚えるかも知れんが人の列に突っ込んだ後で覚えられてもね。。。 鉄道の貨物操車場にあるのがハンプなんだが
つまり高く盛り上げて下り坂をつくって貨車を動かす 10センチ有ったらフェラーリ擦って、道路の管理行政に請求書行き まぁ 峠ならともかく 抜け道に不快で車いためる道路を好んで選ぶ馬鹿はいないから効果は絶大だよ。
自称走り屋や シャコタンのくるまのってつやつは 普通の道路のマンホールふむのすら嫌がってよけるし、
エアロなしでも駐車場の車止めにタイヤ当てるのも嫌がる。 こんなんよりバカにも免許バンバン出すのをやめたらいい 6月くらいに、登校中の小学生の列に女が運転する車が突っ込んで
重軽傷者を出した事件の判決が出てたよね。
「被告は睡眠導入剤を飲んで運転していたが、眠くなるということを
知らずに服用していたので無罪」
あの地裁の裁判官ドアホだわ 乗用車が確実に減速する道路はかまぼこ型（中央部が盛り上がってる）の道路
バンプは横に盛り上がってるけどこれは縦、つまり進行方向に平行して中央が盛り上がってる（農道によくある） シャコタン車が走行不能になるくらい
の高さにしろ！！ まずもって頑丈なガードレール付けろよ
ハンプはそれからだ これを飛び跳ねた勢いで歩行者に突っ込んでいくだろ。 >>339
うちの近所でも、一時停止無視するアホのせいで、衝突事故が毎日の
ように起きていたが、バンプ設置されてからは、一時停止無視して
道路に鼻づら出そうとするとすごい衝撃くるので、しぶしぶでも止まるように
なり、事故激減した ガッチリした２階建てみたいなガードレールの方がいいような気がするけど
細い道とかだとガードレールも作れないよね >>336
それ作っちゃうと、バイクから一時停止違反取れなくなっちゃうから不可。 塗装で三角の立体に見えて視覚的に
抑制させるタイプの方がいいように思う 小倉南の平尾台って山道には
路面のど真ん中に事故りそうなくらいの段差の加工がしてある
段差を避けようとするとセンターライン寄りを走る事になって返って危ない
昔バイクがグル珍したせいだろうけど 狭い通学路に、ガードレールはいらないよ。
カラー塗装で 歩道を大きく取り、車線を狭くするだけで十分。
おそらく それだけで20km出せなくなる。
1台でもそういうマトモな神経の持ち主がいれば その道路は20km以下しか出せなくなる。
スレ違いには 歩道にはみ出さなきゃならなくなり めっちゃ速度落ちて
そこを通る気がうせる。 つい最近ウチの近所もこれできた
徐行しても結構揺れるからみんなスピード出さなくなって本当に平和になった
一回だけ馬鹿なシャコタンミニバンが速度落とさないで乗り上げて轟音上げてたわ
後で路面見たらガッツリ腹擦ったのかハンプの頂上が削れてて草 >>339
似たような場所にオービス等を設置して比較しなければ効果を測定できない >>349
×効果を測定できない
○効果を比較できない >>349
事故率あるいは違反率でいいんちゃうの？ >>351
事故が増える可能性があるから、オービスと同等ならオービスの方が良さそう >>344
あーそっかー…
どこだったか、一時停止違反入れ食いのとこあったな
銀行が横にあるとこ
ほとんどの車が一時停止しないから白バイがどんどん捕まえてくw
動画消されちゃったから見られなくなって残念 道路補修費用も上がるので
その費用で防犯カメラ兼オービスの方が費用対効果が高いかもしれない >>103
何やってもアホオス死ぬのね
ヘリウム吸ってダック声やってて死んだアホDKもいたし >>347
生活道路は歩道を広くすれば良いんだよね
狭くなった車道は一方通行にしたり
交互通行にすれば良いだけ 生活道路でも速度落とさず突っ込んでくる馬鹿がいるからなあ >>358
大阪だろ
あいつらは一通なんぞ無視する 外が蒸し暑いからだって、暑いと
集中力欠如してDQNどもがムチャな運転しがち 生活道路はみんな付けたら事故も減って静かになるかもな
自転車スマホ野郎も居なくなるだろうし 欧州のイスラムテロと
日本の認知症や運転下手のリスクは
絶対後者のほうが大 >>361
名古屋県と違って地域によっては守るところもなきにしもあらずかも ハンプにバンプするハンプティダンプティ似のダンプ松本 ウザいが、まあしょうがないね
駐車場とかでバカみたいにスピード出してるの多すぎだもん 道路の幅の規格を見直し改正した方が良い 法律?規定？を改正してくれ とにかく狭い。
高速道路の関越トンネルはペーパードライバーにはトラウマ
自転車専用も二台〜三台分無いと意味がない >>365
エキサイトバイクならジャンプしちゃうじゃん おいおい、車道を走ってるんは車だけではないんだが
二輪、特にタイヤが10〜12インチと小さいスクーターとかは危険でしょ！夜とか
なんでも欧米信仰はいかんわ 事故現場になにかしたいっていうだけで設置しちゃったんだろうけど
似たような場所全てに設置するわけでもないならあんま意味はないような
ここで同様の事故が何度も起こっているっていうならまず通学路を変更するべきだし ま〜た
デミオが空を飛ぶ〜♪
ってみたいにならなきゃいいが >>1
>「安全対策の効果を市と検証し、他の生活道路や通学路にも広げていきたい」
地元民だが、安全対策の効果って言われても
もともと過去半世紀にわたり小さな事故も起きてなかった場所だぞ。
前回、たまたま睡眠薬飲んだバカ主婦が
集団に突っ込んで悲惨な事故が起きたんだが、
何をもって効果とする気なんだろうな。 車検通るギリギリの最低地上高の車だとしたし擦るんじゃないか？
法を守っているのに公道で破損したら賠償くるんじゃね？ >>379
通学路なんて 地元民しか通らないようにしようっていう規制のための障害物だから、
そこを普段使ってる地元民なら夜中でも平気。
交通規制するような通学路の夜間なんて 地元民以外使わん。 一旦停止の交差点には全部隆起物？付ければいいだろ。
DQN連中は車大事にしたがるから確実に減速すると思うぜ >>304
hump は瘤（こぶ）の意だから、間違ってない。 アホ呼ばわりの前にちょっとは調べなさい。 田舎のほうだと、踏切でさえスタントカーのように勢いよくジャンプして通り抜ける車ばっかりなのに >>391
英語でも米国でもこいつの名称はBumpだよ ３ナンバーは無駄にでかいので、入り口に１７５センチぐらいの幅のポールの間通らせるようにしとけ。 ゴキブリホイホイみたいな、適度な粘着床にしたらどうだろう!みたいな オフロード車ってのがあってな、この車両は何事もないように駆け抜く事が可能
凄いだろ。日本では最強の一角 >>64
保存しました。
今日もほっこりありがとう ５年前のフランスにはもうあったなこれ
日本は何もかもトロくさいな
自動運転も今年中にやるんだろ欧米は トリックアートで断崖絶壁に見えるようにすれば速度落とすんじゃない？
嘘だとわかってても抑止力はありそうだし 記号や地面の色等変えても事故が起きるからやっぱこれが一番だよな メキシコとか海外行くと横断歩道のとこに半端じゃないバンプあるよ
減速しないとタイヤ普通にパンクしちゃうんだよね
騒音がすごいんだよな 純正車高だけどバンプあるとバンパーやら下回りやらこすりまくる
バンプが設置されたからほんとうに困ってる
車が破損したら損害賠償請求するから いきなりの衝撃に舌を噛んでパニクってアクセル踏んで激突する未来が見える 住宅地に信号なんかいらないんだよ
ヨーロッパの住宅地とかバンプとシケインで速度出せないようになってる
日本って前方の信号さえ青ならブラインドだろうがアクセル踏み込んでカッ飛んで進入してくるだろ
日本の道は危ないです >>409
最低地上高 判例
でググったら、そういう人が道路管理者を訴える裁判というのがもうあったらしい
原告敗訴みたいだけどね >>89
済州島で見た。
ソウルでは見かけなかった。
ガイドさんの話では、設置直後減速せず突っ込んだ車が空を舞ったらしい。 >>27
てんかん団体の圧力が有るので無理です
まずそういう団体をぶっ潰すことから始めなきゃ
日本はぶっ潰さなきゃいけない団体だらけ
破防法共謀罪等を駆使しないとねw 通学路なんて車通行禁止にすれば済む話。
入ろうとする奴は入り口でパンクさせろw ヒント
凹凸のある道路をドライバーは通りたがらない
つか、通学専用道路を作れば良いじゃないか バンプ
とは違うものなの？
単においらがハンプをバンプと勘違いしてるの？ 道路に「ハンプ」と書いてあって凸凹がある
その先に「ハンプ○○○○○」という名前のアパートがある
アパートの案内かと思ってた
別の道路にも「ハンプ」と書いてあって凸凹があったが
その先にアパートはなかった
その謎が今解けた >>339
世界中でどこでも使われている
日本だけないのが不思議 交通量を減らし、車の速度を落とさせたい時に使うハンプとクランク
効果は抜群だがいかんせん金がかかるから滅多に導入されない 余計スピード出すとか言ってる奴は一度ハンプ付きの道路を通るといい…けど
いざ探すと全然見つからんよな
この手のは抜け道にされて困る狭い生活道路に施工するものだし >>431 豊中のこれが作られた地域（宮山、永楽荘）は道がすごい不便な場所なんだけど、
不便な道に慣れている、ここの住民は抜け道が大好きで一応しょぼいバス通りがあるけど、
無視して住宅街をくねくねと一時停止なしに突っ切っていくから、
その周辺の住民は大迷惑してますよ。 素直にガードレール作れよ
最近多いスマホ馬鹿には無意味なんだから l減速しないでハンプにぶつかると車が痛むと騒ぐのは出てこないのかな 底こすりそうだし、新たな事故原因にならなきゃいいけどな
あまり良いとは思えない 近くに精密機器の工場があって涙目
しかもハンプ設置を進めた役人の親戚にライバル会社の人が 海外には細い道とかによくあるけどな
狭い裏道を抜け道に使って猛スピードで走る奴いるからそういう場所に設置してほしい 設置されたの１ヶ月以上は前ちゃうかな？
あの事故と関係あるやろなあと思ってたけど、
やっぱりそうか。
あの辺り、子供がいるような時間に車で通ると、
大人達からちょっと白い目で見られてる気がする。 俺から言わせると、あれだけの人数を全員ぞろぞろと集めて帰宅させるのは、
交通事故を誘引しているようにしか見えない >>89
韓国が強烈な大暴走多いのはバンプで踏み間違い誘発するからかもね トヨタならハンプでもスムーズに走れる車作ってくれるはず 日本人は権利意識高くて騒音を気にするから住宅地でバンプは中々設置できないってことだよ >>421
こういう比較的なだらかなやーつはhump
もっとボコッと鋭角な突起がbump
みたいなイメージ スピードバンプ、環境の良くない海外の交通事情の中でもこれは感心してた
日本でもどんどん設置してほしいね >>423
Do you know it? 月 の明かりを背負い絡んできた運命の糸を追う〜♪w 板バネの路線バス乗っててこのバンプに出会ったらそうとう痔が悪化するぞ、ドス〜ンとやられるからな >>421
wikipeさんには
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%97_(%E9%81%93%E8%B7%AF)
>この目的で利用される構造物について、ハンプ（hump）の他にバンプ（bump）という語が用いられることがあるが、
>英語のhumpは丘のようななだらかな隆起（またはそのような地形）を指し、
>bumpは平面上のこぶや突起を指したり、擬音語（日本語の"ドスン"にあたる）として用いられる語であるため、
>バンプはハンプより短く、感じる衝撃もバンプの方が大きいことが多い。
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