【三菱】MRJ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない★3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米国で飛行試験している三菱航空機のジェット旅客機「MRJ」の一機で22日、二つあるエンジンのうち一つが停止するトラブルがあった。原因は調査中で、乗員7人にけが人はいなかった。
トラブルが起きたのは2号機で、22日午前6時に試験拠点のワシントン州モーゼスレイクを出発。当初はモーゼスレイクに戻る予定だったが、8時35分ごろに機体左側のエンジンが止まり、目的地をオレゴン州のポートランド空港に変更して着陸した。
MRJは国から安全性の証明を受けるため、米国で昨年10月から飛行試験をしている。現在は4機が飛んでいるが、今回のトラブルで、全ての飛行試験を止めたという。試験再開の見通しは立っていない。
http://www.asahi.com/articles/ASK8R5JLQK8ROIPE018.html
★1)8月23日(水)19:12:17.20
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503495103/ >1
営業益5千億円超、ソニー社長「十分狙える力がついた」 エレクトロニクス再生
http://headlines.ya hoo.co.jp/hl?a=20170523-00000526-san-bus_all
【経済】任天堂株、時価総額16位に浮上 武田薬品や日産抜きみずほFGに迫る 東証1部
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HU2_W7A520C1000000/
【日立製作所】危機から一転好調へ。選択と集中に M&Aを活用
https://maonline.jp/articles/hitachi0099
三菱電機「強いものをより強く」で会社絶好調!【前編】 - 売上高過去最高! 利益率業界トップ
http://blogos.com/article/174989/
パナソニック、売上高が1兆8826億円 円安基調受け業績見通しを上方修正 ←new!
https://japan.cnet.com/article/35096005/
いっぽうトンスル技術乞食ランド(平均月給8万円) ジャップにやらせちゃいけないものは呼吸と心臓の鼓動と血流だろ
これ以上世界に迷惑かけないように全員で息止めて死のうぜ
こんなクソ国家存在してるだけで罪 レベル1: みちゅ
レベル2: みちゅびし
レベル3: みつびしひこーき
レベル4: みつ菱ひこーき
レベル5: 三菱航空機(キラッ
何万パーツからなる最新旅客機、それは壮大なるハーモニー
空 MRJ大失敗で会社存続の危機
地 自動車&トラック死亡事件多発欠陥偽装隠蔽で会社存続の危機
海 EURO超豪華客船受注も兆に迫る大赤字で会社存続の危機
地べた 耐震偽造、認可取り消し頻発で会社存続の危機
まともな会社は三菱鉛筆だけ。 机上(機上)の理論は通用しなかったか
何事も実働経験しないとダメね
空白の歴史がでちゃった エンジンが原因だったら、エンブラエルのE2も同じエンジンだから影響がでる。 想定外のことばかり起きて、現場は不眠不休でやってるのかね。かわいそうに。 DAIGOだったらMRJを何と言うんだろう。。。。 さてと、あと10年かかるかもしれんが、
日本はいろいろ、やりなおすしかないね。 YS 11みたいに自衛隊が高額で大量購入するんだろうな。
防衛費も過去最高になったし、政商の三菱重工は、ポンコツ兵器を高額で買わせてボロ儲け。 三菱は
車は脱輪するし、燃費ごまかしてるし、
船は建造中に燃えるし、
飛行機も碌に作れない。
岩崎弥太郎の遺産を食い潰してるだけですか? エンジン自作しようと思ったら納期があと50年は延びるな 徹底的にやられるよ
ぼうこくは当然三菱に復活させたくないからな ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「三菱MU-300ファンジェット」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 数か月おきに怒涛の勢いの性能アップ
最初のころの失敗以外ほとんど失敗なし
ミツビシyとかホンダとか何十年前からやってんのよ? 伝説の飛行機BAKA爆弾の再来かwwwwww
===
| .|
┌┴┴┐
 ̄| ̄ .Ξ| ̄
|尊..Ξ|
|皇..Ξ| プスッ
| ..Ξ| ;・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
 ̄|_| ̄ :;; ;■ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
. / 、o ヽ / || /::"・∴▂▅██▅▆▇██▀▀ ◥◣
/ | __ノ ・ .,. | .、▂▅▇███ ….▅ ■ ◥◣
.. ,, ■■■■■・:;;;・ ▪ ■ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ ジャップ■ ▪ ∴ ….
.. ii.  ̄" " ̄ii
/ヾ| (;゚:;:); ,.(:゚;).|
//;;>〈 ___ ||.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ!!
//γ .|. .. ●● |
ソ_ソ>'´.-!、..\.. .Д /
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、,,..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / もういくら売っても赤字だろ
そのうえ損賠請求
終わってるわ 引くに引けなくなっちゃたね。
開発継続も撤退も、大赤字 MRJはもうあきらめて
電気飛行機の開発を始めたほうがいい アメリカは爆撃機から
核ミサイルを発射する戦法を開発中らしいな。
日本にも自力で飛ばせる飛行機は必要なんやけどな。
敵を殺す武器は自作するべきではあるんだが。 ここで三菱叩いてるバカどもは、自分が低能で大した仕事が出来るわけでもないのに、
さも偉大な企業家だと勘違いして偉そうなことばかりぬかしてやがるw
悔しかったら自分で作ってみれば?w 戦争を継続することが、
軍事技術の進化には不可欠と感じる。
アメリカはずっと戦争してるもんな。
日本はお花畑にいる。 車も最悪なんだよね三菱
つーか日本の製品ダメだよね もうやめたほうがいい。この飛行機には製品価値が何も無い。
もし完成させて売ったところで、台数がさばけず、保守契約で大赤字になる。 戦後、技術の断絶があったのが効いてるね。
アメ公にやられちまったな。 >>51
モーター+プロペラ
エアバス、1人乗り電気飛行機公開 パリ航空ショー :日本経済新聞
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASGM22003_S1A620C1000000/
NASAが電気飛行機「X-57」公開 14個のプロペラで離着陸
ttp://sorae.jp/10/2016_06_20_nasa.html 核戦争を想定すると
電気に頼ったシステムは兵器に転用できんやろ。 >>59
技術の断絶なんて全く関係ない。
ブラジルは戦後に開発を始めたが、飛行機を飛ばしている。
殿様商売しかできない三菱重工の社員には、本当に厳しい仕事は無理というだけ。 三菱で信用できるのは銀行ぐらいだな
と言いつつも態度デカくてサービス悪いし
ちょくちょく下手コイたりもしてるようだが 戦時中も三菱の戦闘機、爆撃機は糞、超糞。
日本軍の本当の優秀機は三菱以外のメーカーが作ってる。 >>66
四式重爆撃機も三菱の作なんやで
あと実戦投入はされなかったけど
日本戦闘機最速のキ83とかもある 三菱に限らず 今の日本の大企業は
汗かかないから駄目だよね
大変な仕事は下に丸投げでさ
もう底力がないよ 牧田吉明とか難波大助とか三菱重工の社長の親族がアレなんばっかだじぇ 昔、ゼロ戦作ってた会社ってマジかよ
まともに飛ばねーじゃねーか >>49
そんなもの半世紀前に開発済みですが
あなたバカですか? >>67
ていうか、日本で一番完成度の高かった戦闘機は零戦を除くと
ほとんどが中島と川崎なんだけどね
P-51とも互角に戦えた五式戦闘機は川崎製
現在でも純国産の四発哨戒機であるP-1は川崎製 技術大国日本ねww
もうやめちまえよ
こんな怖い飛行機乗れへんわ >>59
戦前の日本は旅客機を作ってない
日本の旅客機第一号は戦後のYS11
技術の断絶なんかじゃなくて、もともと旅客機を作る技術はなかった エアバスも当初は事故だらけだったし開発は色々あるんだよね >>27
>エンジン自作出来ないのかな?
既存のエンジンメーカー絡んでないと
暗黙の上に承認下りないが故らしいぜ >>77
作ってるよ
軍用機ベースのが多いけど
軍需参入前の川西とかが民間ベースのもやってる
少数だけど
もちろん海外のライセンス生産じゃないやつな 未だに三菱のエンジンは燃えるとか言ってる奴いるんだな。トヨタも同じくらい燃えてるけど報道されないだけ
どっちも事故の範囲 ボーイング787も予定より3年も開発遅れたしね
気長に待つから安全最優先でたのむわ 今回は赤字でも納期が遅れてもいいんだよ。「日本に航空機産業を復活させる」ことが目的だから。まずは第一歩、これが大事。
「やめろ」とか叩いてるハゲチョンやチャンコロは日本を潰したいだけ。無視無視。 >>83
それはパラオーサイパンの97式飛行艇だろ
軍用機の転用だ
航路も純民間とはいえないし
戦前の日本は民間航路はDC2など外国の旅客機ばかりで、民間旅客機は作ってないよ ホワイトベースも片方のエンジンがやられたらすぐに墜ちたな >>90
K-7とかK-10
二次大戦しか知らない無知なしったかはずいな セスナ機に毛の生えたような数人しか客乗せられないショボいやつだけども ホンダのは小型だから〜って言われてるってことは
三菱は小型なら無問題で作れるって前提でいいのか?
ひょっとしてそれすら怪しいってこと?
なら無理じゃね >>96
全然詳しくないけど
準備に費やした時間が全然違う
ホンダは本田宗一郎が生きてる頃から始めたらしいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています