【福島】配送運転手がトラックと民家の塀に挟まれ死亡 坂道に停車中、トラック動きだす 郡山市©2ch.net
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２６日午前１１時５分ごろ、郡山市富田東の市道で、
同市、会社員の男性（３３）が自身の中型トラックと民家の塀に挟まれた。
男性は腰などを強く圧迫され、窒息による低酸素脳症などのため約１０時間２０分後に死亡した。
郡山北署によると、男性は積み荷の配送作業のため、トラックを下り勾配の緩やかな坂道に停車していた。
トラックが前進したため乗り込もうとしたところ、そのまま塀に衝突し、車体と運転席のドアに腰などを挟まれたという。
同署は、男性が動きだしたトラックを停車させようとしていたとみて、
事故当時のエンジンやサイドブレーキの状況などを調べている。
現場は住宅街にある緩やかな坂道。
以下ソース：福島民友新聞 2017年08月27日 08時54分
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170827-199053.php この手の事故多いいけど人間だから忘れる事やうっかりもあるんだから機械的になんとかならんの？ 配達で乗り降りする回数が多すぎで
もうサイドブレーキなんていちいちしてられなくなるんだろうな ttp://blog-imgs-41.fc2.com/n/a/n/nany/IMG_3563.jpg 別スレでは、高速の路肩に停車させたバスのドライバーを前方不注意のトラックの運送屋がそんなとこに停まっているのが悪いとなじっていますw 正面から挟まれたんじゃなくて
斜めに塀にガリガリとぶつかってドアに挟まれたんか
もうちょっと上半身を車内に入れておけば骨折程度ですんだかもな たまにサイド引き忘れてエンジン止めて降りようとした時に動き出して焦る事がある 自分の車にひき殺された場合は保険はどうなんのかな。 大手の宅配便業者でわざわざ車止めを設置してから
配達にいっているのを見て大変だな・・・と思っていたけど
こういう事故が、ありうるから、やってんのか 動き出したトラックを止めようとして
挟まれ死ぬ事故は地味に多い トラックに戻ってから、あっサイド引いてなかったって後から気づく 助手席の圧力センサーでシートベルト警告出せるんだから
運転席に人が乗ってなかったら自動でブレーキかけるくらいわけないだろうに 俺も動き出したトラック追いかけた事あるけど、あの時のダッシュはボルト上回ってた こんな映画あったな、姉妹の姉がトラックにはさまれて死んで
夢枕に立つやつ サイド引いてても転がる車乗ってからはギア入れて停めるの癖になってるわ 暑かったり走り回ったり飯が食えなかったりボーッとするかもな アメリカでも若い俳優が似たような事故で亡くなってたね。 ヨタの操作欠陥車じゃあるまいし、パーキング忘れる車両でもねえじゃんw 駐車場でも平坦だと思ってサイド引かない奴ら居るけど
駐車場は雨水の水はけ良くする為
水勾配あって若干傾斜になってる サイドなんて駐停車ではむしろ必要ないんだよ
あれは運転時に使うもので駐停車では御守りにもならない
パーキング入れてれば絶対に動かない パーキング入れとけばサイドブレーキ入れなくても動かないけどな、俺は坂でもいつもパーキングだけだわ フォークリフトにあるようにシートに座っていないとブレーキがかかる仕組みにすれば？ トラックだったら輪止めするように習慣ずければ防げる事故 >>32
非常にまれな事故だからな。
コストと見合わないんだろう。 エンジン停止、ギアを１速またはRに入れる。駐車ブレーキをかける
そして降車して輪留めをする。
これで車が動いたら諦めましょう。 マニュアル車が坂道でズルズル下がるのって冷静に考えて欠陥だろ >>52
無駄ってなんだ
人が死んでんねんぞ
お前が死ねばよかったこのチンカスやろう >>5
おれの車はドア開けると自動的にギアがパーキングに入る レンタルビデオ大手「ゲオ」の社長も坂道に停めたベンツSLが後退してドアに挟まれて亡くなったよな オートマで話してたがMTの可能性が頭に無かったぜw 人間 胸や腹を強く圧迫されると呼吸出来なくなるんだよな 動き出したらとっさに手で抑えて止めようとしちゃうんだよな。
車に飛び乗ってハンドブレーキ引けばいいんだが >>47
中型トラックっていうんだからマニュアルでしょ。
エンジン停止したくなくてハンドだけ引いて
ニュートラルにしてあったんでしょ。 大手配送業者の中型トラックはAT多い
都市圏は多くがATらしいな トラックの車体に傷がついたらドライバーの自腹なんだろ？
給与の何ヶ月分が消えるな
これが底辺アベノミクス >>5
サイドブレーキを引いていても積荷の重さによって利きが悪くて動き出す場合がある
どこの運送会社でも停車時は必ず車輪に輪留めをするように指導してるけど
運転手はめんどくさがってやらない場合が多い >>5
車を停めてしまうような仕組みが誤動作を起こしたら逆に何の過失もなく人が死ぬ場合が出てくるから難しいのかな
>>28
トラックではないけどマニュアル車を職場の敷地内の下りで停めて動き出したから飛び乗って停めたことあるわ
自分が死ぬ事態の想定をする余裕はないな
ただ目の前の動き出した車が路肩から落ちる前に止めないと！の一念だけで飛び乗る 輪留めしてるのを忘れててそのまま乗り越えたりトラックなんかは後輪のダブルタイヤの間に輪止めが挟まって人力では取れなくなったりする
輪止めの位置が悪いと輪止めしてるの忘れて動かそうとした時に輪止めがタイヤにはじき出されて勢いよく飛んで行くことがある。 こういう事故の話聞く度に思うんだけど
輪留めなんてしなくてもサイドブレーキ引いてギア入れていたらそうそう動かないんじゃないのか？ 中学の頃 ヒャッハーとテニスコート中央の網を走って飛び越えたら近くのＤＱＮが網を上げやがって地面に胸から叩きつけられた！
そん時は呼吸出来なくなって死ぬかと思ったわ
腹式呼吸にしたら息吸えて助かったｗ >>24
よく見ると 全然意味ないとこに輪止めしてたりするけどね。 輪留めがどんだけ重要なのかがよく解る事故だな
出来ればこの先この手の事故がなくなるといいんだけど難しいんだろなぁ
どうしてもうっかりとか有るものな MT車の場合で輪留めがめんどうな時は代わりにギアを逆に入れて停める時があるな
上り坂なら前進ギアで下り坂ならバックギアにする
発車時にたまに入れ忘れててエンストする場合があるが >>79
配送の人見てるとわかるけども
止める、降りる、荷物もつ、配達する、はんこ貰う、移動するで合計2分以内とかだから
輪留め入れ、外しなんてしてたら2分超えるんじゃないかな 雪の坂道で車が動き出し、運転手が必死に追いかけて行くが結局車が横転、
なんてドラレコの動画があったな。
だれか探してくれるかい？ >>64
>1に飛び乗ろうとしたって書いてるだろ。 サイドとギア入れは当然として輪留めするかハンドル切った状態で止めるかだな。タイヤ痛めるけど >>1
まあ、そこらへんにいる３３歳の危機意識なんてこんなもんだよね実際。
俺はサラリーマン業で、運送屋なんてただの一回もやったことはないが、
こういうのは幼少からの数々の危機に対する経験値が物を言う。
俺がその仕事してたら、坂道に自分の車止めたら、下がってきもしないのに
「（さがってくるぞさがってくるぞうわぁぁぁ。。。）」って常に思いながら仕事してるよ。
万に一つさがってきた時は、さがってくると思ってたんだからトラックを常に見てるわけで避けるのなんか朝飯で、
それよりなんとか運転席に潜り込んでブレーキング操作できないかイメトレしてるぐらいだ、つーか停止してるトラック上で何度か練習するぐらいだ。 >>56
バックの時にドア開けて確認する人に乗って欲しい 便所の1000Wになるけど、2tトラックもエアブレーキにして、ホイルパーキングブレーキにした方が楽だし、この手の事故も起こらなくなるだろうに。 女の乗ってる車はパーキング入れるだけでサイドブレーキはかけてないケース多い
再三サイドブレーキかけろっつってんのに「は？パーキング入れてるから大丈夫なんだよ？」
だってよ、どこの雪国だよここは関東
みんか気をつけろよ >>94
積載が取れなくなるから小型には不要
再三述べられているようにギアを入れながら止めるか歯止めをすれば良いだけ >>96
そうなんだけど「停めようと思って停める時」は大抵の人はエンジン切ってギア入れて輪留めする。
「ちょっと降りなきゃ」って時にやらかす。
「ちょっと」の為にエンジン切ってギア入れるのが億劫だから手抜きする。
エンジンかけたままでもパーキングブレーキバチンと入れるだけなら、「ちょっと」の時でもやるだろうよ。
仕事がキツイ現場なら1万回の手抜きをした時に、その1回の不運で死ぬデメリットよりも、
1万回の手抜きで得られるメリットの方を取る事を人は選ぶだろうって思わなきゃ。
時間にタイトな仕事なのに、更にあれやれこれやれって言っても優先順位の低いルールは守らないだろうし。 この件もそうだが、配送も含めた運送業は作業環境を厳格な法規制で管理したほうがいい、当然お巡りさん張りの実力行使もバンバンやる御役人様の大部隊をつくる。
外野から見るとホント異常だよ、ハンドル握ってるのがマトモな労働とみなされてない今は。 バイクって止めてるときブレーキかけられないよね？あれ、道が緩く傾斜してるとこでも動き出さないの？ パーキングブレーキってワイヤーが延びるんだよね
ホントに効いてるか試したほうが良いとおもふ 佐川とかヤマトだと、こういう事故防止に
タイヤの前後にクルマ止め噛ませるよなぁ。
忙しくても、サイド引き弱かったり引き忘れても動く事が無くなるんだし...
安全への手抜きしてるとこういう事故に合うって事だね。 >>94
エアブレーキは空気の力で車輪を止める訳じゃないぞ？
エンジンブレーキの強力版だと思えばいい 俺1日90件弱回るトラ運だけど、ルールになってないから自主的に全件輪留めしてる。
手積み手降ろし置いて拾ってで腰痛い。 >>56
その仕組みは拉致されて飛び降りるときに不利だな・・・ まぁ平地なら大丈夫だったんだろうけど、死んじまったものは仕方ないね
会社は配送遅延だけはしないように、頑張ってね >>94
デュトロのAT車は大型と同じで、
スティックをチョコンと引くパーキングブレーキだ。
ただエアーじゃなくて電気的なヤツでホイールロックする感じやね。 最近配送のドライバーの質低いよな。
日影になってるからってカーブの真ん中で停まって伝票読んでたり丁字路の真ん中で停まってたり。 >>120
まあ糖分だけでも注意力の維持になる コンディションは大事ですよ >>34
俺も4tウイングにスイカ2L玉満載で
自販機にジュース買いに行ってる間に車が動き出して
猛ダッシュした事有るわw
サイド引いても重さに負けて坂下り出したって感じ。 >>123
おれは目撃して教えて助けた事があるよ すばしっこいヤツだから間に合った 中国かどっかで閉めた門が倒れてきて潰されて死んだ動画とかあるよね あれだけ停車する際には毎回ブレーキ確実にかけろと輪止め確実にしろ
と言ってるのにやらないのな..... 自動輪留め設置装置とか無いの？
簡単に開発出来そうだけど 知り合いにもこういう亡くなり方した人いるわ(´・ω・｀)
自営業で配達で、やっぱりトラックと壁の間で死亡
その人の場合は、逃げたらよかったのに
トラックを自力で止めようとしたらしい >>34
>>123
想像だけで笑うわｗ
君等の青ざめた顔と猛ダッシュｗｗｗも映像残ってたら良い金になったね
何もなく良かったなｗ >>27
働きだして十年、これからあと三十年は働く年だぞ
十分若いだろ これはよくある事故だよ
日本だけでなく世界中である
死んだ人によると、とっさに止めようとした結果なんだって 車輪を5角形とかにしておけば、36度勾配までは安全だ
あわてて止めようと、ハンドルに手をかけて乗り込もうとしたら
ハンドルが右に切れてやってしまった感じ？ 大昔、2tトラックの幌車に乗ってた頃、台風直撃でエライ風が吹いてて、サイドブレーキ引いてたのに動き出した。
それ以来、ギア入れるようになったけど、向かい風吹いたらエンジンかかってしまうかも知れん。 まえ輪止めとマフラーの火花防止ネットが必須の会社に入るために輪止めを買って入って
帰るときに輪止めを取るのを忘れて乗り越えたのも気付かずに
そのまま置いてきたけど >>137
こういう奴いるから、大抵は輪止めにヒモ付けて、見やすい場所に掛けておく ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)hっっgっvっっっっbっふう サイドブレーキの引きが甘かったか
ワイヤーが伸びてたか 俺のトラックはサイドおもいっきり引いても動く
いちいちエンジン切ってギア入れてサイド引いてから降りる
狭い所とか何回も降りて確認するところはバッテリーも心配だ
何を言いたいかというと
社長
新車買ってくれ DTのハマタの話にもあったな。
確かハイヒールのリンゴが芸人になるのを反対されてて実家から出ることになり、
引っ越しの手伝いしてて、トラック前に動きだし、他は唖然としてたが
ハマタがトラックの前に出て停めようと手を前につきだしてたとか 緩やかな坂道は警戒しないから逆に危ないな
自動ブレーキよりもこっちの方が大事じゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
