【社会】タクシーにも「定期券」平成３１年度以降の導入目指す 国交省©2ch.net
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国土交通省は３０日、タクシーに鉄道の定期券のような定額乗り放題制度を導入する方針を決めた。平成３１年度以降の全国での実施を目指す。お年寄りの通院や子供の塾への送り迎え、通勤など、乗車する時間帯や区間が定まった場面でタクシーを利用しやすくし、新たな需要を呼び起こす。来年度に一部地域で実証実験する。
新たな制度では、タクシーを利用できる期間や時間帯、地域を限定した上で、利用頻度が高ければ乗車の度に料金を払うより割安になるようにする。例えば東京都の場合なら「午前８〜９時は千代田区内乗り放題」といった幅を持たせた設定にするか、自宅と特定の病院といった発着地を固定するかなど、詳細は今後検討する。
現在のタクシー運賃は、道路運送法の規則に基づき乗車した距離や時間に応じて加算される設定となっているが、国交省は規則の一部を緩和するか、特例を設けることで乗り放題を可能にする方針だ。
http://www.sankei.com/smp/life/news/170830/lif1708300037-s1.html 1日2回各10キロまで乗り放題
こんな感じで定期の値段も補助金で優遇すれば爺婆も免許返上して利用するかもしれない ヒマなジジババが用もないのに何度も使い続けて車両を占有
商売にならん
権利を声高に言う老害がわんさかいるってのを
考えれば使えない制度 財源は特殊法人を半分にすれば捻出できるでしょ
年寄りの通院を考えると
背が低くて乗り降りのしにくいクラウンコンフォートじゃなくて
何か適当な車種は無いのかね？ これは最高やなｗ
駐車場代に税金に保険にガソリン、車両代まで浮くじゃねえかよ
もっと早く実施しろや 自家用車の売り上げ減るトヨタ様が怒るから経団連御用達自民にはできんやろ バスや電車と違って歩合で報酬がもらえるタクシーで
どのように定期券収入を配分するの？ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)vgっhgっっっっh 電車やバスなら分かるけど、
タクシーの場合、
雨など混雑時は後回しにされちゃうだろ。
呼ばれても短距離定期なら、なかなか来ないとか。 運転手の生活なんて考えてないだろ、
どうせAIに取って代わる、それまでは
職に溢れたオッさんを最低賃金以下で
こき使うだけ これからは自動運転の時代だが
日本は技術があっても利権に殺されるからなぁ
とりあえず4人乗り規制しようや
バイク以外にも小型EVなど開発されている
首都高の一般車の平均乗車人数は1.1未満。
1車線を分割して小型専用2車線にする、
それ以外は基本バストラック専用にする
それだけで渋滞なくなりそうだが >>326
自動運転って言ったって、
どうせ運転手乗るだろ。
無人タクシーは無理。
そんなことしたら台数増えて道が混んで動かなくなる。 もちろん区間内でもコンビニとかに寄ったら定期券使えなくなるんだろ？ 経由地とか指定しなくては私用であっちこっち寄って行かされたりしないか？
同じ料金なら、と良いように使われそうだな >>14
タクシーの車両は10月からシエンタベースの専用車が順次導入されるよ。
ルーフを持ち上げてスライドドアのトールワゴン風。
オリンピックまでに半分が置き換わるだろうとの事。 営業所からメーターをたおしてくるのであまり遠くにいけません >>31
規制満載でドライバーは正社員を強制だからなぁ。
かといって、運ちゃんはたいして稼ぎがいいわけでもない。
会社も、都会の大手以外はたいして儲かってねー。
郊外のタクシー営業所なんてボロボロだよね。
誰も得してない制度。
移民の仕事になれば、ちょっとは安くなるかな。 俺が定期で同乗して送りますよー、っていうビジネスの防止しとけよ そんなことする前に
免許を一定年齢で一律失効させろよバカども こういうの仕切ってる奴らが無理やりスマホをこじ付けたくてしょうがないんだよ
ようはハイテクコンプレックスみたいな奴ら >>31
知ったようなこと書いてるが全然高くないぞ
海外行ったことあるのか？
トランクサービスはないし使用したらチップをせがむ
海外や欧米では何事につけてもチップを請求されるから全然高くない
故意の遠回りすらない日本の雲助は優秀だ
日本の雲助は歩合だからこんな制度が導入されたら乗車拒否続出だろ タクドラだけど、いまでも水揚げきついのに
こんなことされたらますますやばいだろ
住宅街のジジババは大概、目的地は病院で
たいした距離も走らんのに >>51
病院送迎なんてボランティアに近いよね。
やるとこ見てると、乗せるの介助して車いす後ろに乗せて、下ろす時もその逆やって、トータル30分くらい拘束されて1000円くらいだもんな。
これ以上一回の単価下げるって無理だと思うわ。 タクシードライバーは
売り上げの50パーセントを会社に搾取される。
北海道のタクシードライバーは生活保護を受けながら
タクシーをやっている人がかなりいる。 時間制にしてやってみな？
歩合制で稼ぎをけずるってのはかなり陰湿だな >>53
タクシーは売上の6割が給料って聞くけどね。
それにしても、サービス業の労働分配率は50%くらいなもんよ。
製造業は30%くらいかね。
設備投資と材料仕入れがあるから低いのはしゃーないが。
会社も利益ないと続かねーよ。 タクシーなんて渋滞の元になるんやからやめろ無料パスでええ
しかも月何万円なんて年金じゃ払えん >>55
歩合なんて水物だし諸経費等を引くだろ
しかも実質24時間拘束だ
あの空車の数と事故率からして楽な仕事じゃない事は確かだ
まあ、タクシー会社なんて国交省のオモチャだな 都内初乗り 410円の この10円って
何なの？？
すげー迷惑なんだけど >>59
2キロでぴったり750円の従来価格になるように調整したんだろうね。
10円引くと、その後の加算が高くなりすぎるという判断か。 >>31
でも外国のタクシー事情がうらやましいとか一切思わないな。
ショボイ移民が運転手なんて嫌だし、流しのタクシーは危険だの
いちいち車体のステッカーだのなんだの確認しまくるとかも嫌だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
