【鉄道】ＪＲ西が「ＰｉＴａＰａ」の後払いに対応 来秋めど©2ch.net
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9/1(金) 21:25配信 神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000018-kobenext-bus_all
ＪＲ西日本は１日、ＩＣカード型乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」の支払い方法を後払い式に切り替える、と発表した。
近畿圏で２０１８年秋をめどに実施する。１カ月分の代金を口座から引き落とすため、カードへの事前入金が不要になる。
私鉄やバス、地下鉄事業者でつくる「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」と進める連携の一環。対象の駅は大阪環状線、
京都線、神戸線などを中心に今後詰める。運賃の割引サービスも計画しているという。対象外の駅で降りる場合は、
現行の事前入金が必要。
１カ月分の利用額を自動的に集計し、月末に支払金額を確定させた上で、指定口座から後日引き落とす仕組み。
同協議会によると、加盟６４社のうち、阪急、阪神、
神戸市営地下鉄など５７社がすでにピタパの後払いに対応している。（井上太郎） 東京が霞んで見える程のチョー大都会大大阪
光り輝く大都会！！
Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w
, 凄いいまさら感
京阪も近鉄もICOCA導入したのに ???
PiTaPaって前からクレジットカード扱いの後払い制だろ。
何が変わるんだ イコカ：先払い。ワオンみたいなもの
ピタパ：後払い。クイックペイみたいなもの >>5
JRでは事後精算できなかった。
JR用に別途チャージしておかないと使えない。
ここまで書けば池沼にでもわかるか？ >>4
近鉄や京阪はJRのICOCAを発売しているだけ。
逆にJRはPiTaPaのシステム自体を導入するわけで意味が違う。 与信審査がキツくて発行が伸び悩んでるのに、無意味だろ。
近鉄みたいに与信なしのICOCAに一本化しちまえ。 これが出来るならマイスタイルのICOCA版出来ねぇかなぁ
地下鉄JRの連絡定期が出来たけどマイスタイルが便利過ぎてなかなか変更しようと思わない オレもイコカやめてピタパにした
駅にチャージしにいくのめんどいし
普通グリーン券情報が入れられる訳でもないし 今日ほしいのに発行してくれないだろ
だから今日ほしいから発行してくれるICOCAに流れる 好きなカードと関連付けて気軽どこでもチャージが出来て後払いになる
モバイルSuicaの一人勝ちだな。 どうでもいいから1つに統一してくれ
現金
クレジットカード
電子マネーID
の3つで良くね？
日本って規格乱立のガラパゴスだよな 即時発行できない時点で魅力ゼロ。
こんな仕組み考えたのはどこの馬鹿だ。 せっかく今日からトヨタの派遣の仕事貰ったけど、給料貰う前に毎日現金1000円持って行かれるのはたまらん！
クソッタレ愛環め！ >>22
スカンピンに乗り物は贅沢。歩いて行けよｗ 鶴橋から近鉄に乗り換えるとき、JRの回数券入れた瞬間、
ピタパカードもピッ！って走りながら曲芸みたいにしてるで こんなやり方じゃサービス開始直後に引き去りミス多発で従来の方式に戻すと思うわ チャージされてるのはどうするんだよ
だれが払い戻しすんねん 近鉄は乗降客数トップの鶴橋がJR乗換専用改札を持っていたり
柏原・吉野口・桜井（当時）が共用改札だったりした関係で
磁気カード時代からJスルーに対応していた
当然ICOCAとPiTaPaどちらを選ぶかは自明の理
南海や京阪もJR乗継定期券が多く同様の理由でICOCA陣営に >>29
PiTaPaはカード更新時にチャージ残額は自動的に口座に返金やで 便利になって嬉しい
たまにしか乗らないけどチャージ面倒だったんよねー オートチャージ2000円入れてるけど、ちょっとJRで遠出するとたりなかったからいいわ
逆にオートチャージいらなくならない？ >>19
相互で融通効くから別にいいわ
日本全国同じだったら、東京のシステムに支配されるだけだし、それも嫌 オートチャージ解除すんのにわざわざ窓口行かなきゃでめんどかったわ もうダメだと思ってたPiTaPaがｗ
関西だと完全に使い物になるじゃないかｗ 大阪の地下鉄でやってる
マイスタイルのシステムうらやましいわ。 何か今更感
利権絡みで、後払いも認めるってこと？
交通系電子マネーの強みは事前にチャージされる事にあると思うんだが そんなのどうでも良いから特定区間を挟んだ切符を分割して買った方が安いっていうのをどうにかしてくれ チャージ式（プリペイド）のICOCA
口座引落式（ポストペイ）のPiTaPa
それぞれあってそれぞれ便利。好きに選べばいい。
選べる自由がある関西は最高。 >>21
そらそやろ、クレジットカードなんだから審査がある。 PITAPA便利すぎるやろ
JRでも、阪急とかみたいに、残高なくなったら
自動で改札通るときに2000円チャージされて口座引き落としになるの？
チャージいらなくて、翌月後払いなのは便利すぎて
ICOCAとか使う気になれんわ 今回の発表は近畿圏では
プリペイドはイコカ
ポストペイはピタパ
で統一するということだろう
オートチャージが他府県へ出かけるとき以外必要無くなる これ阪急とJRの取引なのかな
これで阪急でICOCA売り出すメンツは立つし >>3
ブラックでクレカ持てない奴はピタパ作れないんですか？ >>51
関東在住なので、よくわからないが、JR東日本のSuicaはスマホにアプリ入れてオートチャージできる。
アプリ入れなくても、Suica付クレカでもオートチャージできる。 うちは昼得エリアだからあんまり意味ないかもなあ
たまに環状線に乗る時くらいか 地下鉄の割引きシステムとか、乗車回数に応じてだんだん安くなるのとかはポストペイならではって感じでよかった
審査があるからハードル高くて普及しなかったけど、デポジットで集金してるsuicaicocaより良心的だよな PiTaPaでオートチャージ設定してるのって
JRの後払い開始したら窓口行って設定解除せなあかんの？ 知識のない者どもにまとめ資料
エリア：icoca・pitapaで大差ないが、ICOCAの方が微妙に多く、全国最大。
icoca方式：使いまわしカードに金を預けて、都度使う。
pitapa方式：一か月分を計算してクレカ払い。
icoca方式のメリット：カードは駅で一瞬で手に入る。suica等では利用時に少々割引がある。
pitapa方式のメリット：引き落とし時に、一か月の利用状況から判断された割引が適用。 めんどい
スマイコがオートチャージとApple Payに対応したらそれでええねん
ピタパは消えてよし ＰｉＴａＰａは三井住友VISA発行のカードです
無記名ＰｉＴａＰａなら審査は無く通常なら申し込みから３週間ほどで発行されます
月１０万円まで利用可能で１日５万円まで利用可能
クレカ機能付きのＰｉＴａＰａは要審査です。交通系なので比較的審査は甘いです
三井住友カードが欲しい方は是非ＰｉＴａＰａクレカをどうぞ >>56
こっちのオートチャージはチャージした額が請求額。
関西のPiTaPaは利用した運賃合計が請求額。クレカを利用した時の請求と同じ仕組み。 一度慣れるとこっちのほうが便利なんだけど、発行まで時間が掛かるのがなぁ 確かにマイスタイルはお得だけど、ずっと使わなければ年会費取られるのがダメ クレカpitapaに統合か。まあでもライト版としてICOCAものこるであろう。 阪急単独のICOCA定期券まだ？
基本そこしか使わないし、電子マネーとしてはモバイルSuicaあるし
PITAPAなんていらんよ 関東住まい。
実家の親の病気で頻繁に往き来したときに面倒なので PITAPAをつくった。
後払いなのでチャージ額を気にする必要無し。
乗車区間がばらばらでも共通する区間が規定回数以上だとその区間が割引きになる。
関東は何やってるんだ。 クレジットカードがブラックで作れないようなやつは、ブラック人間として電車に乗るのも拒否しろよ。
食料買うのも禁止にして飢え死にさせるのが社会のためだな。 >>74
PiTaPaは発行に手間かかり過ぎるから普及していないだろ。
すぐに発行できるICOCA方式の方がはるかに優れているんだよ。 クレジットマンセー主義の人もいるし
いつもニコニコ現金払いの人もいる。
広く出回っているものを調べて読んだらどうか。
白黒とか優劣とか不毛なことを論じる前に。
交通系ICカードのイノベーション
―Suica・ICOCA・PiTaPaの事例研究―
宮尾 学 原 拓志
https://www.b.kobe-u.ac.jp/paper/2012_27.pdf >>77
発行なんて１回したらずっと使えるんだから、地元民なら手間は問題にならないだろ。
観光客にはポストペイは無理だからすぐ使えるＩＣＯＣＡも併用すりゃいいとは思うけど、
地元民なのにクレジット審査すら通らないブラックは阪急沿線民の面汚しだから出ていけ。 支払えばすぐに買えるものと信用決済ツールを比較対象にする事自体が
成り立たない事を理解すべきで正に>>78の指摘の通り。
関西各社は両方の長所を取り入れる協力の結果が今回のJR西のPiTaPa導入なんたろ？
関東人から見れば羨ましい限りだよ。 >>66
スピードパスみたいにクレカとヒモ付して使えますって方式にしたら
めちゃくちゃはやったと思うんだけどな >>79
発行まで三週間もかかることがおかしいだろ。
携帯の審査でも30分で終わる時代に何トロトロしてんだと。 ＞関東人から見れば
確かにユーザーに選択肢があるのはいい事だし、（SuicaとPASMOはほぼ同じようなカンジだしね）
自分にはpitapaが合ってるので凄く便利に使っているが、東京のが良いことも一杯あるよ。
下記の4つは東京を見習って進めるべき。(自分はたまたまこれらを必要としなかった)
icocaのオートチャージ、モバイルアプリ、ｉｃｏｃａ・pitapaの連絡定期、電子マネーの相互利用。 大阪市営地下鉄のマイスタイルは画期的だわな
あんな便利なもんはない まさかやね
スイカ利権の防御網張られて無視されてほぼオワコン化しかけてたピタパだが、こうなると利便性は圧倒的だからな
ピタパマジ楽だからな～ Suicaがポストペイに対応してくれればそれで全部解決する
オートチャージとかいう回りくどい仕組みが糞 まぁイコカとピタパはそれぞれのメリットがあるから、共存はするだろうけどね 少なくとも企業同士の潰しあい状態で割りを食って不便だったのは利用者だからな
今回の決定で関西住人の利便性は一気に全国一になった
モデルケースとなるかもしれん 利便性が日本一とかあたま沸いてるなｗ
どのicも不便なことなんてねえのにｗ >>80
特割やめたいんじゃね
あれが関西でIC普及しない壁になってる これを機にＪＲも巻き込んで、
３ＤＡＹチケットやってくれんかなぁ～
多少高くなっても構わんから。 メインのクレカを変えたので使わなくなってしまった。
ノーキャッシュ生活するなら、断然ポストペイのが楽なのは確か。 ＪＲ系ＩＣカードが乱立（統一出来ない）という原因を招くことになった引き金の
ICOCA >>96
トンキンが出しゃばれなくなって本当に良かった。 住友が「年間10万円以上使わないと年会費をとる、交通費は別枠な」とかふざけたこと言い出したからPiTaPa LiTEに切り替えた とにかく借金は駄目という奴には何言っても無駄、前払い式すら嫌がる奴はいるから
その都度現金精算でないと気がすまないのだろう >>98
だからそんなくだらんポストペイなんか誰も求めていないだろ。
求めていないから普及しない。
普及しないから自動改札の近代化もできないと悪循環。 >>101
三井住友カードを持ってれば数日もかからず送られて来るよ。 >>91
不便なんて言うてないのに、すごい被害妄想だな
現状の関西だって別に不便ではないよ、ただ関東のほうがさらに選択肢が多く便利だし、ピタパがJRでも使えれば関西もさらに便利になるというだけ >>102
待たされる時点でまったく話にならないんだって。
即時発行できないから普及しないんだろ。 >>99
あれ年会費かかったっけ、と思って調べ直した
設定をうまいことしないとダメなんだね、一手間面倒っちゃ面倒かもね
>>104
今日使いたいから今日ほしい、次に使う機会があるかもわからない、ってならそれで良いんじゃね
あるいはクレカ方式を絶対に使いたくないとかでも
俺も昔はそうだったけどな～、チャージやなんかの手間と、端数がカードに残るのがなんか嫌で切り替えたわ、今の俺の性格生活にはポストペイがよく合ってる スマートICOCAを私鉄でもクイックチャージできるようにしろよ
マジでこれクソの役にも立たんわ 近鉄PiTaPa持ってるよ！
茨城県民だよー茨木市民じゃないよー。 前払いのほうがおいしい
pitapaなんか放っておけばいいのに >>108
阪神ならわかるがいくら乗り入れ先とはいえ近鉄とはw >>109
イコカやめてスイカに統一
スイカがピタパと連携
が、一番ユーザーフレンドリーだね >>111
イコカはスイカ系の中では一番使いやすくて範囲も広いから、カードとして使うならイコカなんだよなあ
けどスマホでモバイルが出来るのはスイカしかないから、スマホで全部賄いたい人はスイカだな >>114
ピタパとの連携でしか
売りが無いという事実 自分はチャージが面倒くさい。手間もそうだけど、残金を意識しないといけない事自体がイヤ。
（ｐｉｔａｐａにしてから気づいたんだけどな。実は負担だったんだって）
でも、現金派の気持ちも分かる。
で疑問なんだけど、関東で、現金派とクレカ紐付けチャージ派の割合ってどんなカンジなんだろう？
誰か分かる人いる？(関西の場合はicocaとpitapaが違いすぎて単純に現金派とクレカ派の割合の指標にならないと思って) 利用額割り引き（するので切符買わないで）
の火付け？が、PiTaPaで
SuicaにPASMOも追従し
一番遅れて、ICOCA またはSmart ICOCAがオートチャージ対応するか >>121
別にイコカvsピタパじゃないよ
多少シェアは変わるかもしれんが、普通に両立する
ポストペイは便利だけど、手軽じゃないし嫌う人や使えない人もいるし
ついでにいうと区間によって割引額なら現金最強だったりもするし プリペイドなら、SuicaかPASMO
ポストペイなら、PiTaPa
クレジットチャージ出来るならお好きな方
完全に集約されしまったという >>109
便利以外に前払いのうまみって何かあるの？ どの鉄道会社にも、どのクレカにも紐付けされてないPiTaPa持ってる俺。
わざわざPiTaPaベーシックカード申し込んだったわw 売店や駅員から直接購入できるから磁気カードの方が早くて
便利だったな残金も印字されるしさ。
梅田でチャージ待ちの列を見ると退化しているようにしか見えない。 関東でも後払い始めればSuicaのシェアをちょっとは食えそうなんだがな >>93
やめたら私鉄よりJRのほうがずっと高くなって乗客が流出するのが目に見えているのでやめるにやめられないんだろうな。 >>121
マスゴミのSUICA上げがいかに不自然か分かるな
元祖なんだから >>129
今の前払いは要チャージなんだから不便だろｗ
NYのカードでは前払いだけど自動チャージするらしい こんなことより、イコカのチャージを10円単位にしたれよ
1000円が高額な子供も使うんやから え？日本共産党らが中国と共謀して沖縄を差し出そうとしたり
独立を煽ったりしてるってマジ！？
ま さ か！
日本の政党がそんな事するわけないですよね イコカがどんだけすごいか
関東人には分からんやろな PiTaPaは全国展開したら大逆転できるのにな
関西だけそれも私鉄だけとか普及するわけない 子供にクレカは持たせたくないし
貸せない
チャージ済みのイコカなら貸せる チャージ済みICOCAが一番最悪だろ
PiTaPaなら、何処で何に使ったか一目瞭然
おまけに使用停止にできる >>136
トンキン一押しのモバスイとか、おサイフケータイに交通系を一個しか載せられないという仕様
を逆手に取った卑怯かつセコい戦術だしな チャージ済みのイコカで買うとしても
売店や自販機ぐらい
イコカ定期券にチャージしたお金を少し
だけ
クレカを落としてみ
大変だ 駅の売店か自動販売機でしかチャージしたお金は使えない
って意味な ピタパはポストペイだけど、限度額を割りと低めに設定できた気がする PiTaPaを落として不正使用されても補償される。
チャージ済ICOCAを不正使用されたら使われ放題。
そもそもICOCAでは定期でなければ落とした時点で不正使用ですらない。 PiTaPaのクレジット機能があるので、本来なら関東の私鉄系のPASMOになってもよい、静岡鉄道がPiTaPa。
実際は自社のみのICカードのルルカか、Suica、TOICAPASMOで乗車する人が多い。
エリアの東隣の富士急静岡バスと山梨交通の子会社の山交タウンコーチはPASMO加盟。
PASMOの加盟料が高いらしいのと、系列のスーパーマーケットの静鉄ストアーでクレジットカード機能を使ってほしい理由でPiTaPaにしたらしいが…
実際はPiTaPaは普及していない。
PASMOにすれば、最初からSuicaとの互換性があって便利だったのに。
今はすべての交通系ICカードが使える。
西隣の、浜松本社の遠州鉄道は自社のみのICカードしか使えない。 PiTaPaよりも東日本に頭下げて
Suicaで西日本エリアの定期券買えるようにしろよ >>140
ICOCAは凄くないよ、Suicaも雑魚だが 料金がどんどん上がっていく路線バスに乗ると、PiTaPaの圧倒的な優位性は一目瞭然 >>13
マイスタイルは東京で導入されたら話題になるだろうな
ま、向こうのシステムじゃ無理だが 電車バスの料金ごときで、後払い→借金なんてあり得ないし、昨今、与信審査に通らない人も多いから、ICOCA
IC乗車券最強(｀・д・´) >>133
>>141
関西の人すらPiTaPaに見向きもせず
普及していないのにどこをどう考えたらそんな考えが出るんだ？ >>156
いまないものをやるんだから増加要因にはなるだろ？ >>157
アホか
すでに交通系ICが普及しきっている地域で
誰が発行に手間暇かかり煩わしいだけのPiTaPa使うんだよ。
見向きもされんよ >>158
ポイントつければクレジットカードを使う層はごまんと居る JR西は自分とこのICOCAもポストペイに対応しろよ
いつまで遅れたSuicaの後ろを追いかけてるんだよ >>155
クレカの与信審査にも通らないヤツは社会不適合なんだから、電車に乗るのも禁止でいいよ。
実際、電車に乗ってて隣に社会不適合者がいるかもしれんとか怖いわ。 >>158
煩わしいのは最初だけ
チャージの煩わしさはずっと続く >>150
TOICAが現金チャージのみってのが東海地方のネックだろ
静岡って東海地方じゃないらしいけど >>158
プリペイドに勝てないのは承知しているが、2割以上のシェアは可能だと思う マイスタイル絶賛されてるけど、通常の磁気定期でできることができないからなあ
乗り越しと間の駅の行き来が追加されれば最強だったが
プレミアムとかいう割高サービスができて叶わぬ夢となった >>162
ホントそれ。Suica・PASMO勢はオートチャージで充分って言うだろうけど、
使った分だけ一円単位で差し引かれる無駄の無さと、
今すぐ使わない分までチャージさせられるのとでは
どちらがいいんですかねぇ？w
オートチャージは店で買い物したら、お釣りが全てその店のポイントにされるようなもの。
普通に考えて誰が喜ぶんだよww >>166
はっきり結果出ているだろ。
関西でもICOCAの圧勝。 >>150
ワイ静岡住み
新静岡や草薙で張っていると改札でPiTaPaの甲高いあの音、結構聞くんだが…
静鉄自社では拡販を中止したが、聞くところによるとどうやら
洋服の青山やゆうちょ経由で入手している沿線客が存在する模様。 >>167
なのにPiTaPa使えるようにするJR西の策略なんだろ >>165
割引効くからその間利用も
PiTaPa使うだけで単純に1割引 この手のスレにはなんでポストペイをそこまで目の敵にするやつがいるのか。 >>167
申し込みの煩わしさは否定しない。
審査通らない人がいるのも認める。
ただ実際使用するとPiTaPa最高なんだよw
俺はスマートICOCAも持ってるけど、IC乗車券として使うのは圧倒的にPiTaPaだもん。
ちなみに関東行った時はviewSuicaつかうけどなw PiTaPaの後払いに対応するなら、SMART ICOCAもチャージ不要にして欲しいわ。 >>175
どうして根本仕様に関わる部分を簡単に変えられると思うの？ これでPITAPAを持つ人が増えそう いちいち面倒なチャージいらず PiTaPaとモバイルSuica持ってるけどPiTaPaは割り引きが付くしチャージ不要だからなあ
両方使えるけどどっち使う？って言われたらそりゃPiTaPa使うわ 金券自販機最強
だからＩＣが普及しない
コトデンみたいな割引ＩＣカードを作って
地下鉄はマイスタイルってのがすでにあって便利そうだけど >>179
何十円かをケチるためだけに金券自販機まで行く方がチャージよりも更にメンドくさくね？
駅前で道を渡らない程度だったり、通り道にある時は無論使うけどなw >>180
PiTaPaは後付けでカード紐付けするんとちゃうで。
ttp://www.pitapa.com/link/card_lineup.html
PiTaPaの全ラインナップ
ここから自分のニーズに合うカード探してくれ そもそもチャージなんか必要ないんや
ただケータイで使えるようにして欲しいな PiTaPaの存在こそが関西でICカードの普及が遅れた最大の原因 >>184
導入がメンドくさいポストペイが先行したからな… スイカはどうなんの？
もういい加減改札で突然止まるのやめてほしい モバイルPiTaPaが出来てくれるのが一番ありがたいんだけどな >>178
まぁモバイルには、暇潰しに今見てるスマホ一個持ってるだけで全部出来るって利点はあるけどな
モバイルピタパが待たれるところ >>184
金券屋の食い物でしかない昼特も追加で
普通の電車乗るのに金券ショップで切符買うなんて関西だけの悪習だろ… JRのキオスクや自販機でPiTaPa使えるようになればますますありがたい ウチのオカンもやけど、「イコカ？ピタパ？アカンアカン！」
「駅前の(金券屋)自販機の方が10円安いやん！」
って言うオバハンばっかやでw 関西人は10円であろうが少しでも安く手に入れる事が美徳だからなあ
世界中どこに行っても堂々と方言使う関西人に根付いている習慣を矯正させるのは難しいだろう >>193
放射能で脳が汚染された死に損ないの人かな？ ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
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'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl >>192
大阪はイコカやピタパは1円単位の課金じゃなかったんだっけ。
そりゃそうなるわ。
トンキンじゃスイカとかなら1円単位の課金だから、
JRの初乗りはスイカ133円、きっぷ140円だから、
金券屋できっぷを130円で買っても3円しか安くならんからな。 >>190
トンキンもスイカが1円単位で課金されるようになるまでそうだった。
1円単位になってから、近距離は>>196のとおり金券屋で買っても
ほとんど安くならなくなったけど。 土日京都へ遊びに行こうとすれば10円やそこらじゃなくて
自販機でペットボトルが買えるぐらい違うわけでそりゃ皆
金券ショップへ向かうで >>15
熱海駅の駅員から、イコカとトイカはグリーン券情報入るって聞いたけど >>191
関西大手私鉄の自販機でPiTaPa使える自販機なかったか？ >>199
トイカは可能だがICOCAは不可能。
ICOCAのPiTaPaエリアの駅情報のディレクトリがSuicaグリーン情報の格納ディレクトリと同じだから、
誤動作を防ぐために使用出来ない。 >>198
ペットボトルほど違うて、福井か奈良か三重にでも住んでるのか？ >>202
関西の土日きっぷがどのぐらいの割引率なのかは知らんけど、
関東の土日回数券ならそのぐらい安くなるし。
藤沢～新宿(小田急)
IC 586円 きっぷ 590円
土休回数券 14枚で5900円、1枚あたり422円 >>204
区間によるよ
例えば京都大阪間ならスゲー安くなる 阪急梅田～河原町往復800円が
土日回数券バラ2枚組だと620円ぐらい コレ盗まれて届け出るまでに郷学な料金を利用されたらどうなんの? PiTaPaのおかげで、関西圏の交通系ICカード普及が著しく阻害されている。
電車乗るカードに、年収だの、勤務先だの、家族構成だの、個人情報を曝け出して
何週間も待たないと発行されない。 そういえば、大阪市営地下鉄でモバイルSuicaがエラーになったとき、
「建前上は使えるといっているけど、実際は対応していないので使わないで」って駅員に言われた。
多分、駅の装置ではなく改札機を使って処理しないといけないので、使い方が分からないのだろう。
「建前だけで、実際は対応していない」なんてあり得ん。 クレカすら作れない低属性のせいでPiTaPaの普及が著しく阻害されている。
労働意欲の向上による貧民層の底上げが急務だ。 PiTaPa持てる人(審査通る人)は断然持った方が便利。
PiTaPa対応外の会社でも今まで通りチャージしてプリペイドICとして使えるしね。
審査通らない人や申し込みがメンドくさい人、個人情報ガーって人はICOCAでいい。
一番中途半端なのはスマートICOCAなんだよな…クレカ必須、申し込み必要、なのにオートチャージもない。
クレカもJ-WESTカードじゃないとイマイチな利点しかないしw オートチャージはチャージしてる分が損してる気がして、クレジットのほうが好き >>211
いつくらいの話？
普通に使えるけどナー 自分は東海地方在住で関東も関西も行く機会多いから、
JR東海エクスプレスカード(新幹線乗りには必須)
VIEWSuicaカード(モバイルSuica使うならあった方が得)
J-WESTカード(これ一枚で関西北陸中国四国九州まで特急が安くなる)
PiTaPa(関西私鉄乗るなら最強カード)
の4枚持ってるけど、地元のTOICAやmanacaは持ってないw
だってメリット少な過ぎなんだもの。モバイルSuica使ってた方がよっぽどポイント貯まるしねw PiTaPaのお京阪ポイントクーポンが非常に有り難い よかった、これできなくて改札で焦ったことあったわ。
イコカは定期でチャージのやつ持ってなくてわからなかったから説明したら
JR大阪駅の女駅員にははぁ？って言われるし。 スマホの中のSuicaで満足。阪急でも使えるし。統一しろよ。 >>219
私鉄つぶすにゃ刃物は要らぬ。
みんなが私鉄でSuica使えばいい。
JR東日本へのお布施で押し潰されるw JRの定期持ってても回数券との併用のために磁気券で発行してるもんなｗ PiTaPaの割引ぎ、昼得キップと同額になれば最強だろ？ >>213
ICOCAは、結局、JWESTカードが本体なんだよ
EX-ICのオマケがスマートICOCA
相互利用が進んで、さらにスマートEXが登場した現在、ICOCAの立場は微妙
PiTaPaへの統合が進むよ
結局、癌はモバスイなんだよな、おサイフケータイの仕様を逆手に取って繁殖するガン細胞
おサイフケータイ自体も、今後ガラパゴス化が更にきつくなるし
JR東の鉄道事業経営能力の低さは異常w駅ナカ不動産事業者w >>224
Apple PayにPiTaPaが乗ればそれでいいわ。 ICOCAに押されっぱなしのPiTaPaにとっては朗報
ただ私鉄と同じ扱いなら、昼特と組合せは無理そうだな >>224
Suicaとかは改札を素早く通るための道具なんだから、ガラパゴスでいいじゃなく、そもそもガラパゴスなもの。 >>228
クレジットとセットなんだからクレジットでいいんじゃねえの >>227
のわりには、改札の自動化はめちゃくちゃ遅かった東日本ですねw >>230
JR西日本も大差ないだろ。自動化に関しては。
つまり、国鉄が悪い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
