【北海道】JR札幌駅で点検をしていた回送列車、全車両のドア閉まらず…原因不明©2ch.net
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2日午前6時50分頃、JR札幌駅で点検をしていた回送列車(6両編成)の
全車両のドアが閉まらなくなるトラブルが発生した。
JR北海道によると、ドアは開閉操作をしても閉まらず、原因は分からなかったという。
回送列車は江別駅に向かい、午前7時15分発の札幌行き普通列車となる予定だったが、運休となった。
このトラブルで、快速エアポート2本を含む計3本が運休し、約1400人に影響した。
以下ソース:YOMIURI ONLINE 2017年09月02日 12時49分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170902-OYT1T50076.html エアポートはホントよく運休するよな
大谷地からバス使うのが一番安全 原因が分からないのなら再開するなよ。
営業停止だ。 ヒューズとか電路系じゃなけりゃ天狗の仕業だな
あとは閉めスイッチ押してないとか 回送列車の扉が点検で閉まらない
こんなのがニュースになるのかよ ドアの回路はNFB使うからヒューズ飛びとかは無いだろう
全扉閉扉不能なら車掌スイッチが一番怪しい 全部閉まらないなら開閉スイッチ周辺でしょ
簡単そうだけどねえ 6両編成なら3両+3両でスイッチが4つはあるな
連結電路外して3両分だけ閉めてみるとかまではやらないやれないか
職人気質がいないからなJR
国鉄のよもやまだといろいろ技を使ったトラブル対処とかあった
今の車両はアナログが薄いから無理かもだが >>23
パソコンのコンセント抜けてたみたいに初歩的なヒューマンエラーだと思うよ
簡単な所が見えないJR北 やることなすこと全部朝鮮人みたい。JR北海道に日本人はいるのか? オープンカーみたいでいいじゃない
どうせ北海道の電車ならデッキあるんでしょ? まあ整備保守のレベルがた落ちになったのは随分前から言われてるし
改善向上したという話も聞かんからな
「冬こそ、JR」なんて言ってた時代もあったくらいなのにな 今は整備や保線は安値で下請けに丸投げだからね。
昔みたいに自社で正社員がやっていたらとっくに潰れている。 >>31,36
おい朝鮮の子孫よ
3日前に、JR東日本の仙石線で5時間半にわたって謎の停電で59本の運休になったことすら知らんニワカかw >>25
ドア関係はアナログの塊ですけどね、知ったか乙W さすが日本の朝鮮半島こと北海道
やることなすこと意味不明 >>31
言うことなすこと全部朝鮮人みたい。大阪に日本人はいるのか? 夏にDD51がドア全開で走ってんの何度も見たが、あれ今やったら怒られるのかな >>25
後に自己再現VTRとして応急修復後の接続忘れでドア開放せずという内容が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています