【自動車】高速道路の「路肩停車」はなぜ危険なのか 停車中のクルマに追突、そのメカニズム NEXCO西日本©2ch.net
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高速道路の「路肩停車」はなぜ危険なのか 停車中のクルマに追突、そのメカニズムとは？
乗りものニュース：2017.09.05
https://trafficnews.jp/post/78457
高速道路の路肩に停車しているあいだに、後ろから追突されて命を落とす事例があります。
走行車線ではないはずの路肩で、なぜ追突されるのでしょうか。
また、やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいのでしょうか。
■路肩に停まっているクルマに「追従」する？
高速道路上は本来、駐停車が禁止されていますが、故障などやむを得ない事情で停車しなければならない場合もあるでしょう。
その際、本線から離れて路肩に停車しているにもかかわらず、後ろから来たクルマに追突されるという事故が起きています。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/011/959/170904_rokata_01.jpg
高速道路の路肩は、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところもある。写真はイメージ（2017年3月、中島洋平撮影）。
交通事故の分析・調査を行う交通事故総合分析センター（東京都千代田区）の資料によると、高速道路における路肩停車中の追突事故は2015年に33件（うち死亡事故1件。以下カッコ内は死亡事故件数）、2014年に34件（1件）、2013年には62件（3件）発生しています。
高速道路の路肩はふだんクルマが走らない場所ですが、走行車線と同じくらいの幅が確保されているところも少なくありません。
にもかかわらず、路肩への停車中に追突事故が起こるのはなぜでしょうか。NEXCO西日本に聞きました。
――路肩に停車しているクルマに、なぜ後ろからクルマが突っ込んでくることがあるのでしょうか。
前方を誤認して追突するケースが考えられます。つまり、路肩に停車中のクルマが走行中であると誤認し、追従しようとして追突してしまうのです。
■三角板に発煙筒 それでも本線上は危険
――やむを得ず路肩に停車する場合、どのようにすればよいでしょうか？
ハザードランプを点灯させるだけでなく、自車の後方に三角板（停止表示器）、発煙筒を設置するなどして後続車に対する安全措置を取ってください。
また、運転者も同乗者も全員クルマを出て、周囲に注意しながらガードレールの外など安全な場所へ速やかに避難してください。
――事故防止のために気を付けるべきポイントはありますか？
路肩側に非常駐車帯がない場合は、クルマを本線にはみ出ないようなるべく左に寄せ、車外に避難する際は、自車の前方ではなく後方（手前）にいることが大切です。
万が一追突された場合の二次災害を防ぐことにつながります。
※ ※ ※
交通事故総合分析センターの資料によると、疲れて意識レベルが低化したドライバーは「ハザードランプであろうと、テールランプであろうと関係なく追従する危険性がある」とのこと。
NEXCO西日本は、そのためにも三角板や発煙筒で後続車へ存在を周知することが大切だといいます。
また、それらを設置したからといって、路肩でパンク修理やタイヤチェーンの脱着などを行うことも危険だそうです。
NEXCO西日本は、「安全を確保してから、携帯電話（※）や高速道路上に設置された非常電話（受話器を取れば道路管制センターにつながる）で通報をお願いします」と話します。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/011/960/170904_rokata_02.jpg
非常駐車帯は故障車や緊急車両が駐車するためのスペース。
約500mおき（トンネル内では約750mおき）にあり、非常電話も設置されている（画像：photolibrary）。
※電話番号は掲載元でどうぞ 反射板や発炎筒より
NEXCOのパトロール車が回転灯を回して後ろにいてくれる方が安全
100%はないが通報するのが最善の方法。 何日か前の夜の２２時くらいに幕張メッセ付近の２車線道路の走行車線で
ライトも点けずハザードも出さずに停まってトランクの中から何か探してる馬鹿がいたわ。
あれで後ろから追突して相手が死んだら交通刑務所行きなのかな？ なぜ発煙筒と三角版の所持が義務づけられているのか・・・考えればわかることだろー 自動車運転死傷行為処罰法で、この前のバスの運転手も警察の捜査対象。 > 自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律
> （過失運転致死傷）
> 第五条 自動車の運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、
> 七年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金に処する。ただし、その
> 傷害が軽いときは、情状により、その刑を免除することができる。
高速道で停止し、義務を怠り死傷させたら過失でも警察の捜査対象。 深夜に運転中にとてつもなく眠くなってしょうがないから路肩とまって寝ようとしたら
すぐに巡回車両とんできて停止しないでくださいって警告されたことあるわ。
やっぱ危険なんだな。 追突するのはいつも大型
前を走る車に追従して走る癖が着いてんだな 自殺したければワザと路肩に止めて勝手に突っ込んで来るのを待つだけでいいのかw >>7
三角板の設置は義務だが搭載は義務じゃない
とかいう変な規則じゃなかったか？ >>15
無差別殺人したい場合には使うなよ絶対だぞ まぁ大型トラックのドライバーが職業柄どうしてもこの状況に陥りやすいのはもう仕方ないことなんじゃね？
こういった状況の対策のためにもせめて長距離貨物の輸送は行き先がわかっているものが多いのだからはやく自動運転化できるといいと思うんだがなー >>6
とある高速道路を走行中、
追越車線で止まって家族揃って山見ながらキャッキャしてたバカを見た事あるわ。
まんこやゆとり相手に路肩の有無なんか関係無いぞ。 >>15
通りかかった車に通報されて警察がすっ飛んでくるかも？
あと>>1を見る限り、死亡確率は低いから、車で挟まれる位置に立たないとダメじゃね？ >>16
高速乗るときは三角板のせてないと減点だよ 馬鹿なトラックは、
火が出ているにもかかわらず、
トンネルに入って、トンネルで緊急停車するしなぁ >>6
救急車のためにあると思ってたわ。
路肩が無かったら故障車出たら大渋滞になる。 >>1
まあしょうがないんじゃね？
貨物列車だと当日に着かないとかいろいろ問題があって
ドライバーの睡眠運転の方がましと国民が判断したんだし >>4
電気系統が全てダメになって止まったんだろう
３角版を探してたんじゃね 時々ヤクザかなんかが高速の真ん中でも車止めてなんかするよなｗ 前の車についていこうとして
路肩に止まってる車に突っ込む？
理解不能
そしたら渋滞最後尾の方が遥かに危険 最近もなんかあったな
バス運転手とトラック運転手がJK殺した事故が >>25
てか基本駐停車禁止だから
緩くしたら、アホの旧車が何十台も路肩停車するから メカニズムなんてナンセンス。
要は眠気も分からない知能程度の低い人、端的に言えばバカ、は運転しなければいいさ。 >>32
自分が想像出来ない、知らない事は全てウソってか？
ゆとりは色々大変だな。高速逆走すんなよ？ >>4
トランクを開けるのは停車中の意思表示の一つだぞ >>20
車のフロント側に居ればいい
追突車の死角になるし、追突の衝撃を直に受けることもできる
車がクッションになって重体で終わる可能性もあるが >>39
>>40
>>41
こいつら高速を使った事が無いのかな？
渋滞でもないのに追い越し車線で停止したら追突されるつーの 移送装置の発明まだかー
どこでもドアの発明まだかー
車とかもはや古くさい移動手段 >>45
しかも高速走行中じゃ停止車両の中の様子まで確認できるわきゃないしな >>1
自分の車より遅いから追いつくのに何故抜かそうとせず追従するのか >>48
バカをなめるなよ
>>19 も確認のために横に止まって観察していた
に決まっているだろ？ >>13
夜中なら灯火類を消しておけばいい。
そうすれば「前走車」として認識されないから。 >>51
バカとバカのコラボレーションか
じゃあない話でもないな 路肩に停車して、1時間も乗客を乗せたままというのが信じられない。追突される危機意識を持って
速やかに車から降りて、路肩沿いを歩いて避難帯まで移動する。運転手だけは現場に残り車の外で
他車を誘導するのが基本。 ちょっと違う話だけど
片道一車線の高速で止むを得ず停車したらどうすんの？
レッカーも救急車も入れないよね
それを思うと非常にプレッシャーを感じてしまう 渋滞でウインカー点滅させても突っ込んでくるバカは必ずいる >>50
前の車についてった方が楽なのを知ってるから多少遅くても楽な方を選ぼうとする >>45
免許取ってから書き込めよ。
お前は止まってる車見てそのまま突っ込むのか？
ホントに想像力ねーな。
あぁ、ゆとりだからしょうがねーか。
相対速度100km程度で止まってる車の中確認出来ないとか、
生き物としてもかなりマズいレベルなのね。 自動ブレーキなら防げたな
自動ブレーキは路肩のクルマはスルーするから←お前ホントに仕組み知ってるの？ 自車の前方ではなく後方（手前）
って怖いんだけどそっちのがいいのかね >>55
日本語も覚束ないゆとりすげえ
馬鹿は黙ってろよ >>63
例えば、今回の徳島の事故で、マイクロの前の方のガードレール外にいたら
どうなったか考えればわかるんじゃね？ >>58
通行止めにして反対車線に来るよ
>>63
前方にいると追突された自分の車に轢かれる >>62
現時点で自働ブレーキで衝突回避できるのは50キロ/h以下で走行してたときだけだよ
80オーバーだと作動すらしない トラックは長時間運転の為ほぼ惰性で運転してるからな
さらに高速道路だと目の前の車のテールしか見てなくて挙動とかにも無関心だから
路肩に止まってるとかなんて夢にも思ってない 前に走ってる車見えたから車線変更してケツに付いたつもりでいたらその車が一瞬で目の前に迫って来たって感じで衝突するのか 路肩駐車の車があったとしても、居眠り運転でもしてなきゃ、
路肩駐車の車にぶつかるなんて、あり得ないよな。 >>4
停止のとき一定の明るさであれば
ライトやハザードをつける義務はない ただの居眠りなんだけど
被害にあわねえように知っとけば
ヒットポイント上がるゆう話 路肩駐車に追突事故なんて昔はまったくなかったのに、スマホが普及したのに比例して増えてきたんだから結局ドコモが一番悪いということだ >>58
アメリカのレスキュー番組なんかだと、次のインターから大型レッカー車が後退でやってきたりする。 >>58
ハザード焚いて発炎筒手にして助手席側から車外に退避
ガードレール沿いに発炎筒焚きながら歩いて車の後方50mぐらいの位置に放り投げる
後は通報してガードレールの外、それが無理ならガードレール沿いに待機
この際絶対に車の前ではなく後方で待機する事
片側一車線なら多分通報受けた時点で通行止になる >>75
深夜だと基本的に赤色のランプしか認識しないんじゃないかってぐらい
トラックドライバーは集中力切れてるよ 単純に問題を解決する能力がないことに気が付いていない(´・ω・｀) 左折巻き込み食らわないように
ない輪差とか死角とか知っておくと轢かれずに済むみたいな話やで >>58
以前、事故やらかして通行止にしちゃった時、先のインターから救急車が逆走でやってきたわ。 >>29
なんか、深い言葉だな、半裸ではなく、あくまで全裸なんだな パーキングエリア狭かったり
妙に次のパーキングエリアまでが長かったりするの無くしてほしいわ。 >>71
大型貨物の法定速度が80km/hだからな
100km/h規制も可能だが、90km/hでリミッター効くしね
リミッターいっぱいまであと10km/hくらいなんとかしろよって思う 居眠りは
普通乗用車も多いやん。
ふらふら車線踏み越えたり。 >>44
こんなにド派手にしてても突っ込まれちゃ
もうどうしようもないね ＞ 交通事故総合分析センターの資料によると、
＞ 疲れて意識レベルが低化したドライバーは
＞ 「ハザードランプであろうと、テールランプであろうと関係なく追従する危険性がある」とのこと。
それはわかる、夜のことだよね
しかも路肩に止まっている乗用車のテールランプを先行車両の「トラック」と見間違うから
幅が狭いからまだ遠くだと思っているとすぐ手前に止まっている乗用車だったってね
しかし、今回の徳島みたいに昼間に間違うのは完全に居眠りだろ >>61
追い越し車線に停まってる車いたら、さすがにその横を100キロで通り過ぎずにスピード落として確認したりするんじゃね？ >>95
本人が100キロで通り過ぎながら見たって言っているんだから
減速しなかったか、速度超過で走っていたかだな 路肩の車にぶつかるって単に運転が下手くそやねん 講釈はいらん 本線をはみ出すような事故なら
対向車線だって危ないだろ ＞路肩に停車中のクルマが走行中であると誤認し、追従しようとして追突してしまうのです。
いくら大型が大切なお客様だからって、
そんな忖度しなくてもいいがなw
・スマホ運転
・爆睡運転
・暫定2車線道路の追い越し区間や、登坂車線で左側から無理な追い越し
この3つが大半ですやんw トラックは三角板があろうと発煙筒があろうと関係無く追突してくるからな 自分の身は自分で守るしかないという単純な話を受け入れられない人間が
これほど多いのには驚くね。どれだけ甘えてるんだろう。
いくら相手が悪かろうと死んだら負けなのにね。
バス運転手もここの連中と同じメンタルだったんだろうね。 >>7
▲は義務無かったと思う
発煙筒は車検の時の検査対象だけど >>65
あなた日本語苦手なんですね
頑張ってお勉強して下さい(^^) 退避中のクルマに激突する事故が多いんだよな
高速道路では車外で待つのが基本だな メカニズムもなにも
車道ならまだしも路肩にとまってんのに突っ込むのは前見てないから以外ないだろ >>105
高速では義務では？
発炎筒は、車検時には必要だけど、
あれって、規定では5分燃えていればいいんだぜ
実際に5分ってことはないけど、すぐ消える
ネクスコや警察が持っているのは必要以上に消えない
（作業が終わってもまだついている） 普通道路でも急に路肩寄せて止まる基地外がいるけど事故誘発させたいとしか思えない、バカだろアイツら 桜塚やっくんも路肩停止中に撥ね飛ばされて死んだよな。 >>3
NEXCOのパトロール車が来るまで危険だから
反射板や発煙筒を焚くんだろ >>19
いい歳してそんな創作書き込んで楽しいのか 居眠り運転が多すぎるんだよ！
居眠りやったら死刑にしろ！
厳罰化しろ！ >>101
「疲れて意識レベルが低化したドライバーは〜」と>>1に書いてるじゃん。
シャッキリ覚醒と爆睡との間にも、色々段階は有るんだよ。 国会で運輸省が答弁してたよな
三角停止板だしてるときに衝突する
って、ベンツみたいにリアのトランクフードにつければいいのに >>109
前見てても追突してしまう場合のメカニズムだよ >>109
この前の事故は路肩に見えるけど実質車線上にいるのと一緒 車外に出て、高速で走り去る車の風圧や威圧感、走行音に晒され続けられるよりもバスの中にいた方が安心に感じられるもんだよな。 >>122
車道の延長線上に止めるって自殺志願としか思えんよな >>104
良い悪いの責任問題は怪我や死んだあとのことだからな >>88
長時間、長距離を走ってると意識が朦朧として居眠りに近い感じになる
トンネルの中だと普通に走ってても結構眠気来るからねえ 路肩だろうが、走行車線だろうが、
高速道路上で停車するのは危険ということ
もし停車したら速やかに避難しないと突っ込まれる
３０分も停車してたのに乗客を避難させなかったマイクロバス運転手の罪深さ 物流が止まったら困るのは日本
仮眠時をNEXCOが作らなかったのが悪い >>105
道路交通法施行令
第四章の二 高速自動車国道等における自動車の交通方法等の特例
第二十七条の六（自動車を運転することができなくなつた場合における表示の方法）
法第七十五条の十一第一項 の規定による表示は、次の各号に掲げる区分に従い、
それぞれ当該各号に定める停止表示器材を、後方から進行してくる自動車の運転者が見やすい位置に置いて行うものとする。
一 夜間 内閣府令で定める基準に適合する夜間用停止表示器材
二 夜間以外の時間 内閣府令で定める基準に適合する昼間用停止表示器材 前に大阪の高速で追い越し車線に止まってる
小型トラックがいてほんとぶつかるかと思った。
混んでて前の車が急に避けたら居やがった。
前の車も糞だが、なんで追い越し車線に止まってるんだよ。
故障でもせめて左に行けよバカが。 外車みたいにトランク開けたらトランクの蓋の裏に三角板がついてるやつ、
あれ何で日本車は採用しないんだろ？ >>1
>疲れて意識レベルが低化したドライバーは「ハザードランプであろうと、テールランプ
>であろうと関係なく追従する危険性がある」とのこと。
そんなもん常識だろう。俺はいつもこの手のスレでハザード付けたら逆に危ないって
話をするけど叩かれまくるがｗ
トラックの運ちゃんは高速道路上だと路線バスの停留所に引っ込んで
完全無灯火で停めてたりする。ハザードや尾灯付けてると突っ込まれるから。 >>137
なんでSA使わないんだよ
それはそれで迷惑だろ >>139
法に従ってたんだから責任は生じないっていう思考の人がいるんだよ。 三角板は気が付きにくいと思うんだわ。
三角木馬なら遠くからでも気が付くと思う。 こんな感じの路面表示なら路肩追突、逆走が絶対に減る
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 路肩が狭いからな。米国や中国みたく広い路肩なら、故障車止めてても邪魔にならん ＞ガードレールの外など安全な場所
田舎の高速道路ならいいんだけどさ、
都市高速とかトンネルの中とか「ここで止まっちゃったらどうしたらいいんだ」って場所結構多いよね >>33
路肩駐車車に突っ込むメカニズムは
順調に流れている状況で、ふと停まっている車が視界に入り、そこを注意、注視することによって
無意識に路肩駐車車に進行目標を設定しちゃうから起こる
防止のコツは駐車車を視界の中心で捕らえない、横目で見る様にする 発炎筒を複数用意して
まず１本は投げる
２本目は手に持って投げた１本目を拾いに行く
これの繰り返し あの事故は路肩を入れて片道2車線しかないしポールを立てていた
更にバスドライバーの違法駐車 あのポールは簡単に押し倒して進めるんだけど、それを知らない人は結構いるみたいね。
多少はボディに傷がつくかもしれないけど。
試しに押してみた経験がないのかな？ 止む終えず路肩駐車するにしても注意しろって話なのに、
なぜか路肩駐車は悪くない！追突する奴が馬鹿！
っていう話をする奴は頭悪いと思う。 >>142
光ってる方を車に向けて歩いて行けば轢かれないだろ 自分なら絶対にこんな事故は起こさねえよwと思ってる人が事故を起こすんだよ 言っちゃなんだけどあのバスの停止位置はドライバー歴３年もすりゃ危険な位置だって感覚でわかる
バス運転手疲れてたんかな？ 雨が激しく降る夜間に3車線の追い越し車線で車がひっくり返ってたのを目撃したことある
若い男女が中央の分離帯に避難してガクガク震えてそうな感じで俺の事見てた気がした
こっちは忙しいしそのまま走り去ったけどなw 合流地点近づいて車も入ってきそうなのに何もしない馬鹿はかなりいる
そういう奴が止まってる車に突っ込む
普段から色々気をつける癖付けないと >>156
中央分離帯に逃げるのは正しい。
進行方向逆向きに少し下がって、電話して待ってりゃいい。
桜坂なんとかさんは、本線をウロウロして跳ね飛ばされたんだよ。 >>158
まあ
衝撃を頭に食らってもうろうとしていたのかも知れん >>155
もしも折ってしまうと、
後々停止していたことがバレて
運行計画不履行と整備不良で、重大インシデントとして報告が必要になる事案
だから隠した
とか >>159
先に他の乗員が跳ね飛ばされて、動転してウロウロしてたようだ。
追い越し車線で動けなくなったクルマから降りることに成功したら、中央分離帯に走って逃げればよかった。 >>122
本線にはみ出してない。
路肩に収まってるから問題ないと主張する奴が湧いてくるけどな。 運転中右を凝視すれば車は右に行き、左を凝視すれば左に行く。
路肩の車に注意凝視するから左に吸いこまれる。 ちょっと思ったんだが
路肩に止めるときは反対向きになってライトつけとけばいいんじゃね？ お前ら高速道路で路肩駐車する勇気ある？
故障したとかでない限り俺は無理だわ >>161
ひかれた仲間を見捨てない良い奴だったんだな PA・SAは大都市近郊の奴とか二階建て三階建てにして大型車専用スペースを増やせばいいんじゃないの
無駄な空間を有効活用すべき
あと、昔みたいに一周できるようにして欲しい
今は先に行って空きがないと本線に行っちゃう構造が多すぎ 路肩が狭いからこうなる。路肩が30メートルくらいあって端に停まってたらもっと安全なはず。
道路の規格が悪い >>169
幅が何メートルあろうとトラックは事故車の真後ろに突っ込んでくる ハザードランプも、本当は誘導灯の役を果たしちゃうんだけど、
NEXCOとしては点けなさいという建前を止められないんだろうね 深夜のバス停とか、結構危険だろうな。
尾灯が点いて停止してたら引き寄せるかも。
これならライト消してた方がマシじゃないか。
もうちょっと走ってパーキングエリアまで行けってことなんだが。 免許を持ってる人なら必ず習うことで、かつプロの人の命を運ぶバスの運転手かそれを怠ったことに恐怖を覚える 高速じゃない場所で1回経験あるけど
故障してエンジン掛からない場合どおすりゃいいんだよ
掛かってもトロトロですぐエンスト、本当にパニックった パーキングエリアの小便器の前にポスターが貼ってあって啓蒙してるよね。
「路肩での追突事故が増えています！」の類。 高速を運転中に右前輪のタイヤがパンク。路肩に停車したけど、車道側のタイヤ交換
になるから、#9910,JAFに連絡、路外に出るように言われたけど、そこは真っ暗に闇
に４５度ぐらいののり面。無理だ。後程公団の人が来て納得。 >>171
パトカーや救急車のように三三七拍子的な明滅が出来れば理想なんだろうけども >>114
そうは言うけど2車線道路の追い越し車線を逆走する馬鹿が存在する世界だしな…
ツイッターで動画付きで見たわ >>177
それならクルマから降りて少し後ろに下がって、ガードレールに寄りかかってればいいと思う。
後続車はクルマめがけて突っ込んでくる。
道路の構造も悪い。
ガードレール外に退避場所を確保しとかないと。 >>173
自分のせいで大勢に迷惑をかけた手前
外に出ろとは言いづらかったのは分かるが
危機意識が足りなかったよな 警告表示バンバンな上にラジオ放送までしてる工事車線に突っ込む奴等をどうにかする方が先www やっぱ自動車全てにメッセージボードは必要だな
「この先事故」のアレみたいな
普段はバスみたいに行先表示すればヒッチハイカーにも優しい 大型トラックは本体のお値段高いんだから、安全運転技術を義務化すべきじゃね？ 高速道路では全車一定距離を保って自動追従するシステムを義務化すればいい
運転手の疲労によるミスも防げる
異常があった車は自動で路肩に退避
渋滞解消にもなって莫大な社会メリットになる 車間とらない後続二台目三台目の馬鹿が容赦なく突っ込んできます 「オカマに注意！！」と電光掲示板で注意喚起したら？ 安室奈美恵 今井絵理子 斉藤由貴 宮迫博之こいつらみんな不倫否定してるけど往生際が悪すぎ
なんなの、最近の不倫否定すれば逃げ切れるだろうみたいな芸能界の風潮って
君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう。反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
反日売国企業のNTTドコモは同じく反日売国企業のTBSと業務・資本提携しています
そしてNTTドコモは反日売国TBSの大株主でもあります。絶対に売国反日企業のNTTドコモを叩き潰しましょう
↓
NTTドコモ、TBSグループと業務・資本提携〜スマホ向けコンテンツサービス共同提供へ
http://markezine.jp/article/detail/18387
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
北野誠にオカマ野郎だとバラされて北野誠を干した最低オカマ野郎のバーニング周防。この逮捕間近のオカマ893周防が売国不倫女の安室のバック
↓
https://ameblo.jp/makotokitanopsy/entry-10242964119.html
>>北野さんは「バー社長は８９３でホモ！」と発言したらしいが、そんなもん、僕ら一般聴視者でも既にご周知のネタやん！
.719+7 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。627+97+198789+67 >>177
パンクしても車は動くからとにかくできるだけ安全なとこまでは転がしておくべき
よほどのポンコツでなければ数キロは動く 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. >>4
相手が死んで交通刑務所行きかどうか個別に違う。
無免許飲酒運転死亡ひき逃げ事故で懲役1年6カ月執行猶予付きがあったし
死亡ひき逃げで罰金30万円もあったんだよな。 >>114
走行車線に止まって花火みてた奴らいたわ >>19
そんな馬鹿は世の中に存在しないわｗ 嘘つくとどっかの民族になるぞいｗ これなのに地方の対面式の高速道路走ると、携帯電話使うために路側帯に停車してる馬鹿を高確率で見かけるからな 高速みたいな使われかたしてる「〜自動車道」だと普通に歩いて道を横切る婆さんとかいるぞ
まさにこの事故が起きた香川・徳島あたりの自動車道 単にトランクを開けておくだけで昼間なら追従錯覚を防止できるだろう
トランク開けると内部に発光する停止表示灯が装備されてる車もあるな ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、高速道路を走行する際には、無慈悲な追突の惨禍から国民の生命と安全を守る、【専守防衛地雷】の携行を義務化する必要があるような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 高速はわかりやすいけど
下道で大雨の時とかは車線が見えにくいから前のテールランプ見て走る時あるからなー
前の車が事故って田んぼに突っ込んだら追随しそうになるかもね 自分は白線みて運転してるから絶対に起こさない路肩に突っ込むやつは死刑でいいよ 一般に、事故は「俺は起こさない」っていうやつのほうが起こしやすいよ。 合流で有効車線幅絞ったまさにそこに停めてたんだろ？
頭おかしいよ 私はミスしません
こんな事例が考えられるのでミスしないようにします
どっちの外科医を信じるか？
>>212 流れるテールとかウインカーとかなんで違反なんだろうな？
目立つし事故防止になるのに >>206
真面目に考えると
ケツを晒しとくのはまずいんだよな
運転手の習性も分かっているのになぜ放置してるのか
そういうのがなければいっそ反転して逆向きにとめたほうが安全 >>214
＞ハザードランプ
目を開けてる後続ドライバーには意味ある
目を瞑ってる後続ドライバーには意味ない
つまり渋滞だろうが何だろうが
高速道路上で停車するのはヤバいってこと 徳島マイクロバスの事故でちょっとは高速道路上の事故、故障による停車の危険性が広く知られるようになったな。
最初は「トラックのが悪い！」の大合唱だったけど、最終的にはマイクロバスの事故の可能性予見の欠如のほうが知られるようになった。
２ちゃんでも必死で「警察、ネクスコに通報していないっていうソースは！」とか「コーンポールを踏みつけて路肩の左に寄せるのは法律違反だ！」とか言う不可思議なマイクロバス擁護の馬鹿がいたけれども。 >>214
気づいてから止まるまで100m進むんだぞ。 >>215
事故の原因や形態を理解しているのと、「俺は大丈夫」ってのとで、
差が出ると思うけどね。
言葉遊びだと思うならどうぞ。
その人の口から出る言葉ってのは、重いものだと俺は思うよ。 >>6
最近は暫定6車線にして、路肩を潰している道路があるな。 対面通行だと路肩が膨らんでるところがあるから、そういうところだと後ろから追突されにくい。
4車線の高速道路は路肩が一直線だから追突されやすい。
凸凹にするとかして、後ろから追突できない構造にした方がいいかもな。 高速道路の自動運転技術はほぼ確立しているんだから
国が法整備をし、トラックに自動ブレーキ等を義務化したら
この手の事故は無くなる >>220
バスの方に責任があるように印象操作するな
トラックが悪いわ ガードレールに赤い反射板つけると
なんたらホイホイになるのか？ >>227
なぜ今、こんな記事が出てるのかわかるか？
誰もが徳島の事故については｢路肩駐車」の危険性を感じているんだぞ？
たとえ法律的には完全にバス側の責任が無くても、追突したことについての原因として重大だと思っているからだぞ。 三角板とか置きに行ったら追突されるから意味ない
とりあえずすぐ逃げた方がいい >>4
ポジションランプを消した方が安全という記事も読んだことあるわ >>234
見てる方向に行っちゃうんだよね
自転車も溝を見てると溝に嵌るんだって △標識だけは 用意しとけ。 直線ではそうでもないけど、 夜のカーブ区間では、 後続車にはいい警戒になるはずだ 発煙筒 が助手席の左足元にあるはずだけど、 はっきり言って、一個 なら 夜間は意味ないな 前を良く見てない奴がゴロゴロ居るということ
前が詰まって停車しても殺される 自分は、高速道路上で、車が故障で動けなくなったとき！
まず、なんとしても 路肩帯まで頑張る！ 路肩帯まで逃げたら、まず落ち着いて 電話する！
止まれなかったら、 後続車に危険を知らせる！！
問題は、近頃できた 田舎のクネクネ高速まがい道路だろな。 >>114
追い越しで車とめて胸ぐらつかんでるやつもいるぞ >>206
トランク内に非常点滅灯を自作して付けてるひともいるみたいだ
>>217
>流れるテールとかウインカーとかなんで違反なんだろうな？
>目立つし事故防止になるのに
OKになったよ（たしか新車からだったと思う）
>>232
SA/PA出口 、高速バス停留所 付近で夜間に仮眠する連中のテクだな
>>239
>1 記事は誤字だな
実物よく見てみな「発炎筒」と書いてあるだろ >>230
でもまぁトラカスのほうが圧倒的に悪いよな？ >>14
しかも大型って車間距離なしで追従しているからな
追従しても車間距離をきちんととっていれば追突しない
追従かつ車間距離なしのバカな大型トラックに特有の問題
ほんと人殺し こういう事故って、たいてい夜中、いや朝方近くだよね。頭がボーってしてる時間帯 トランクにこういうのも良いな
EA983FT-301 LED方向指示灯(オレンジ)
https://youtu.be/JyyS5lafXDY
安ければ２枚セットで・・・・と思ったがちょっと高いな
http://www.askul.co.jp/p/K940494/
￥8,187（税込） 路肩関係なしに渋滞の最後尾でも平気でバカトラックが突っ込んでくるんですけど・・・ >>246
法律的にはな。善悪で言うと、バス側が圧倒的に悪。 自動運転状態って半居眠り運転だよね。
そんな運転してれば、事故を起こすのは確率の問題。 >>251
突っ込むトラックが全面的に悪いわ
バス側にいくらかの過失があるというだけ >>251
停車している車にぶつかるのが一番悪い、これは大前提。市内路駐禁止の場所に止まってて突っ込まれても悪いのは突っ込んだ車。
故障して路肩に駐車せざるを得なかった車は悪くない。突っ込んだ車の前方不注意、疲れて運転してたのなら安全運転義務違反になる >>230
フル加速でスピードオーバー走行車線から左に大幅にはみ出す、前見てない、そんな暴走トラックは何処にでも追突するわ。
停まったところはそれほど危険でもないな。
場所によって色々、室内ドライバーは、現場の状況を理解できない使えない奴ばかり。 首都高11号の非常駐車帯に停めて都心の写真撮ってる馬鹿をたびたび見かける >>1
車外に避難する場合は自車の後方？
追突されたら車にはさまれちゃうだろｗ 発煙筒て煙出ないの？
煙出たら見えなくなりそうだけど >>260
ちなみにそれ使用期限切れてても車検通るから 夜中にうとうとしながら運転してるトラックの運ちゃんが目が覚めて左側に路肩に止めた車のテールランプが見えるからそこが本線だと勘違いして路肩に入ってぶつかるって聞いた 逆に聞きたいけど路肩駐車が危険じゃない場所ってどこ？ 単なる前方不注意だろ
三角板つけたってぶつかる事例はあるわけで 高速道路じゃなくても田舎道でも路肩の車に突っ込もうとする奴いるよ。
夕方に田舎の山奥の県道走ってたらいかにもバカそうなアルファードがベタ付けしてきたのでキモいからバザードつけて広い路肩に寄せたの、そしたらそいつも路肩に進入してきて慌てて避けてそのまんま走り去ったわ。
てっきり煽られてんのかと思ってたら前の車のテールしか見てないタイプだったんだな、田舎には多い印象。 >>199
突き詰めればそうだがそういう人間も居る前提で対処しないともらい事故で死ぬ 逆にライト全部消して路肩で闇に同化させた方が安全っぽいな 将来的には故障して停止したら交通情報に位置を知らせるシステム作って
自動運転・自動停止装置付きの車が自動的に情報キャッチして運転手に伝えるか減速するようにするべき
その装置付けてなかったら高速を使えなくする 車線の増減がないような場所なら比較的安全だけど
増減してるところは危ないから止めない方が良いよね
本線から1mぐらい離してとめるのも重要だな 最低でもハザード！
またスピードが出てて急に詰まって減速し始める時もハザード！
これは自分を守る為にも必要！ 故障時の紫色のパトライトくらいは車に標準装備されるべきだよなぁ >>2で挙がってる現象があるのも事実だけどそれを盲信して>>271みたいな事言い出す奴がいるのもまた困る
高速一般道問わず最も危険なのは「周囲の車に認識されない事」 今の自動運転て前走車追跡だけど
こういう場合どうなるんだ？ >>281
前がいないなら中心線と側線検知して一定速度で走行
というか、前走者追跡だけじゃ自動走行なんてできんわ >>280
全消灯すれば、ぼんやり車の視点はずっと前方の車に行くんだが
夕暮れ運転なんかとゴッチャにしてない？ >>279
昼夜・車種関係なく
意識が朦朧としてるドライバー全てに当てはまるかと 俺は違うけど、車についていけば安心という、安直なドライバーが多数居ることは事実 ぶっちゃけ三角板出してても吸い込まれてくるだろ、この手の居眠り運転は。 >>283
お前には多分経験が足りない
昼夜問わず路肩に停めた場合全消灯はあり得ない
これは肝に命じておけ >>287
50メートル後方に設置なら
三角板をはね飛ばした事に気づいても止まれない
100メートルでも厳しそう >>290
逆にその事に気をとられるからね
「なんだ？」と考えてるうちにドッカン >>264
トラドラなんて頭悪い奴しかならんだろｗ >>200
車運転してないだろ。
もしくは平和な田舎か。
東京だとありえない事故や状況見かけるぞ。 またかってレベル。 >>293
年間15万kmは走るし首都高も毎日のように走ってるけどそこまでの馬鹿は見た事ないわ >>294
自分の経験に学ぶか、他人の経験に学ぶかの違いだ >>296
対処がわからないのなら
高速道路を使わないが正解 >>295
ねらーの経験は嘘だらけだからあまり学ぶ気ないな トラック運転手は停車した車を見るとぶつかりたくなる性癖を持ってるからな
見つけ次第逮捕すべき 冗談みたいな事故のコンピレーションなんてのを見ると
最悪の事態を想定しておくにこしたことはないと思うわ
事故にならなきゃならないで構わないわけだから
タカをくくる気にはならないね >>303
トラックに追突されても安全が確保できるようにトレーラーに乗る 高速走ってて通常止まってる車なんて見ないしな。
例え、あ！故障車が止まってる！て思っても気づいた時にはもう目の前まで来てる。
止まってる！って思ってるのに、接近速度の感覚が麻痺してるから、
回避行動とるのもまだ余裕て思っちゃうのもある。 >>305
たかだか100km/hぐらいでそこまで余裕なくないよ。 大型トラックは横幅あるから車線目一杯
車間も詰めてるから前の車が路肩の車に気付いて右に避けた瞬間路肩の車が現れるから
自分は避けきれず左前が路肩の車に激突って感じだろ >>288
車幅等を点けて路肩で仮眠してた友人を亡くしたもんでね・・・ >>308
だから全消灯って、どんな屁理屈なんだよｗ >>308
それは車幅灯を消しておけばよかったわけでもハザードを点滅されておけばよかったわけでもなくて、
路肩に駐車して仮眠なんかしなけりゃよかったんだよ。
高速でも一般道でも同じこと。 >>44
もうちょい手前に停車すればいいのに
そうすりゃぶつかってきても人間は無傷じゃん トゥルーライズでも路肩駐車禁止って書いてあっただろ ・覆面パトみたいにパトライトを装備する
・K.I.I.T.を標準装備にする >>313
K.I.T.T. と、ちゃんとピリオドを付けるとは、おぬしマニアだな 夫「危ないからNEXCO来るまで待とう」
妻「はぁ？パンクぐらいなおしてよ！！」
夫「危ないから止めておいた方がいい」
妻「はぁ？なんのための発煙筒？三角板？もういい！私がやるから！役立たず！」
夫「わかったよ！やればいいんだろ！」
チュドーン！ 夜で路肩に収まる位なら、逆に何も点けないほうが安全そう ハザードは別の使い方されはじめたので
リバースに入れて
リバースランプも点けるのが、より正解かもね >>313
紫のライトが、あまり売ってない
紫色のフラッシャーが、一番ベストなんでしょうね 外国のパトカーってほとんど紺色のランプでしょ？（韓国でもそう）あれは視認性が良いから採用してると思う
日本は赤の回転灯だからストップランプと同じになってまぎらわしい
以前警視庁にそのことをメールで問い合わせたんだけど見事に無視された http://image.moshimo.com/item_image/0026002000947/1/l.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa0dd232d0f2485d4dcbb39bfdde364e) >>320 青って遠く迄届かないんぢゃなかったっけ？緑って如何なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
