【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ ペリカン便が残っていればなぁ。
アロウズも残っていればなぁ。 送料を500円増しにして１度で受け取ったら400円渡す方式でやれば >>953
配達時にいちいち400円返すのは手間になるから「配達完了」に変わったら電子マネー残高にキャッシュバックされるようにすればいいかもな へき地と離島からまず撤退することだ。
大都市はマンションに宅配ボックスも普及しているし、
コンビニ預かりとかも充実させればいい。 値上げしても減らないんだけら、凄いビジネスチャンス掴んでるんだがな
どうなるかはヤマト次第 >>953
在宅確認を確実にしないといけないから、居た居ないのトラブルの元
どちら側も悪い奴は不正をしかねない >>879
時間帯指定は自分が指定してスルーする奴もいれば、発送元が受取側に関係なく勝手に指定する場合もあるから一概には難しい 完全にヤマトの策略勝ちだな
プレゼントしてシャブ漬けにして後から金をむしりとるヤクザと同じ手口
今回の件で総額100円や200円上がったところで誰も通販もヤフオクもメルカリもやめないことが判った。損して得を取った。まだまだ値上げできる
一つ誤算だったのは、急激な高齢化、人不足で市場には老人と外人とニートの三大クズしか落ちてないという時代になっていたことだ 何言ってんだよ。値上げしても荷物減らないなら収入爆増だろ。
改革変更すればいいだけ。
しっかり給料上げてやれば社員は凄く頑張るぞ >>959
勝手に時間指定は困るよなあ
自分は仕事が不規則だから、夜ならいるだろ的に時間指定されると本当に困る >>960
っていうより、都会には免許持ってるヤツが少ない
田舎出身のヤツばっかりが持ってる
だから、手っ取り早いのは、田舎で面接して、
引越し費用と独身寮と三食メシつきで初期費用ゼロにして、
ガンガン東京に連れて来ればいい
たぶんこれが一番手っ取り早い 近所に営業所あるから取りに行くよ。
配送で営業所留めという選択肢をつけるべきでは？
でもそんなことしてると営業所がパンクするのか… >>928
都市部は駐禁がキツいからな
パーキングチケットを買ってもらって諸経費として都市部への配送は別途送料に上乗せすればいい >>968
平日昼間の配達料金と、
夜間と土日祝の料金を
大きく差をつけてやればいいと思うんだ
そしたら、独身のヤツは小さな荷物は
「会社宛」
に送るようになると思うわ
会社不在にしてる営業マンでも、
代わりに総務が受け取ってくれる 検索したけど、ヤマトじゃない会社のほうが都内でも寮提供しますってとこ多いじゃん
ヤマトにいく必要ないなこれ >>1 給料上げれば良いだけ。
日本の不景気はヤマトによって引き起こされていると言っても過言ではないな。
官僚との癒着っぷりったらないね。クズ汚職官僚しねよ >>546
発行元が判取マストにしてたら宅配ボックス使えないんだよ
そのために配送状況を検索できるサービスもあるしLINE使った在宅状況知らせるアプリも投下されてる
あまり周知されてないのも悪いが消費者側も文句ばかり言ってないでサービスライン知って賢く使えばいいのに >>787
無料って営業所まで運ぶのは奴隷させるのか？
頭悪すぎ >>967
都会でも免許持ちは多いよ、乗らないのが多いだけ >>287
すでに配送センターなんかベトナム人だらけだぞ
値上げなんだよ、総量制限の一番の方策は
適正価格に達してないから減らない >>978
その表現が一番正しいね
労働に対する対価が安すぎるんだよ
これでインフレ方向になるなら歓迎するわ >>935
こういう無能が上司になると
複雑な手順が発達すんだろな。
まるでイナカ公務員ｗ 同業者だけどヤマトの社員さん時間内の締め付け厳しそうで死にそうだわ
たぶんクオリティ下がる瀬戸際 もっと値上げしたらいい。
ネット購買なんて全員が運賃1500円負担しながら買えばいい。 >>986
増やしてるけど
ニート達が底辺って言う仕事覚えられないで辞める人が9割以上 >>987
ニートって働く意欲のない無業者の事だけど？
働きたい人から選んでるのに
ニートとやらに何の関係があんの？ 90年代の給与体系に戻せばいやでも人は集まるだろ。 もともと3K職場だから人なんか来ないんだろ
それでも他に行き場のない無能が集まるが無能だけに仕事は出来ないし
直ぐ辞めるしで人は増えない
単純に給与上げれば済むってもんでもない
たとえば少しくらい高くしても原発作業員なんて集まらないしな >>22
底辺はイヤ非正規もイヤ
運送はブラックwww
何でもいいからさっさと部屋から出ろ。 >>971
荷札に「ドール」とか書いてあるんですね。 次スレ
【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504855524/ 宅配はまったく知らない土地からでも5件はなんとかなる
それ以上は慣れて覚えないと無理
底辺っていっても頭使わないとこなせん仕事よ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ. このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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