【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504722633/ ニュースは値上げに対する広告戦略の方法の一つです。 もっと値上げして荷物減らせ
そうすれば人員削減できるし給料も安くできる そりゃまあ、ウチの会社もそうだけど値段騰がってもヤマトにお願いしたいってのが本音
どれだけ他の会社は信用されてないか、反省した方がいい 倍に値上げしたらいいじゃんね
それでも顧客は半分にもならないと思うよ 営業所に配達依頼人が直接受け取りに行くシステムにする。
そのかわり送料は半額。
これでヤマトも人手不足で悩まなくてすむようになる。 荷物数を減らす方法が値上げ、というのが意味不明。
お金さえ払えば荷物は減らない、これ当たり前。 ずっとヤマトと取引してたけど誤配した時も、配送が送れた時もいつもヤマトは荷主である俺のせいに
した。挙句に不在が多くて残業代がかさんだのも全部客が悪いと言い出す始末。
もう正直に言って相手にしたくない。値上げしてくれて他所に出す口実が出来てホッとしている。 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.kznhz.shop/26.html
値上げして、かつ扱い量がさほど減らないなら金は入ってくるな。
ドライバーに全部還元してやれば？
長い目で見れば人も集まるし。 現場を知らない 役員たちです 〜 るるるるる 〜〜〜〜〜〜〜 いい加減、気がつけよ。
少しぐらい給料が上がろうが
あんまり関係ないんだよ。
給料が低くても
他の仕事をしたいです、って人が
特に若い世代で増えてるんだよ。
牛丼屋やファミレスで
人が集まらないのと同じ構造。
要するに、時給や給料じゃなくて
「やりたくない」んだよ。
格段に給料を上げれば
他の仕事を辞めて来る人達が
集まるかも知れないが
それだと運輸価格が高騰しすぎて
人件費だけで潰れてしまう。
時給や月給をアップすれば解決するとか
ほんとトロいな、おまえらは。 そもそも、Amazonの荷物が、クロネコのセンターへの持ち込みだったってことが分かった時点でクロネコの負担がかなり少ないってことが判明
結局、佐川のようにBtoBが得意なところとちがい、既存の配達網を使えばいいだけでいくら安くても膨大な利益をだしていた
そしてクロネコの年間売上の2割以上を占めるアマゾンは、クロネコにとって重要なパートナー
それをいかにもアマゾンが安い運賃でクロネコが不利な契約をして困ってんだ感を創出してたのは記憶に新しい
昔から広告戦略の旨かったクロネコは、またもこういったニュースで値上げやむなし感を創出
次の値上げは来年春ごろか？春ごろだと間に合わないから6月終わりぐらいをめどに値上げって事かな？ >>11
配達を依頼に行くのか受け取りに行くのかどっちだよw >>1
他社が仕事しないせいで、ヤマトに負担が…。
まるで、拡散波動砲でエネルギーを分散させてしまったことで、
威力が無くなって、白色彗星にやられた地球防衛軍のようじゃないか。 ♪ 現場を 知らない 役員たちです 〜 るるるるる 〜〜〜〜〜〜〜
歌になります ？ あの 昔 昔も 替え歌でも ＯＫ 運ちゃんから近日中に更なる値上げがあることを通告されたわ。 だから「大口になればなるほど値下げ」じゃなくて値上げにしないとダメなんだよ
アマゾンは消えてもビームスとかABCとかZOZOみたいなところが似たような値段で
ガンガン荷物出しまくるんだからさ 中小は値上げ、amazonは据え置き
ますますamazon一極集中が進むね 「やわらかい土はまだ掘れる。」
値上げおかわりだな。 >>28
手間がかからん客に値引きすんのは当たり前だろハゲ どんだけ安かったんだ
って話だろ
また値上げしろ
街の小売業者を潰してる自覚持てよ ヤマト「いくら需要があろうが儲かろうが、意地でも給料は増やしたくないです、意地でも人員を増やしたくないです、意地でも設備投資したくないです」 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.kznhz.shop/26.html
値上げしても顧客が離れない、素晴らしく愛されてる企業だ。 値上げでも客減らないなら収益上がってるんだから人員増やせよ
いつまでもデフレブラック労働続けるな >>11
現場では実際に結構やってるんじゃないかな
九州の支店に１個だけ荷物送るときはさ、
送り状に
クロネコ※※営業所留め置き(６桁数字)
気付け オレッチ合資会社九州分署 マスオさん
こう書いて、送り状の控えをマスオさんにメールしてその伝票番号で朝一番(9時頃)にヤマトの営業所に引き取りに行くとマスオさんが１０時必着でお客様んとこに届く もっと値上げすれば儲かるじゃん。
やったね設備投資できるね。 >>34
札幌沖縄間で309円から500円にしても
法人『いいすよwww』で終わりだからな 凄いな、長引くデフレで単価の上げ方すら忘れてしまってる
今後、全業界に波及するだろう >>12
雑な仕事しかしない佐川なんて
amazonじゃなくても使わない 荷物減らなきゃ、値上げ分で人増やせばイイんじゃね？ いかに今まで安売りして引き受けてたかよく分かる件。 デカい配送仕分けセンター作ったのにな！
ラストの宅配部門が頭痛の種。 ヤマトはこういうストーリーを作るのが昔から上手かったから、額面通りに受け取っちゃダメだぞ 東京とかコインロッカーも小さいので400円とかだから、
買い物してコインロッカーに預けて、帰り持って帰る苦労を考えたら、
宅配頼んだほうが断然ラクなんだよな。 配送料金値上げは当たり前。次には賃金値上げ、募集人員増につなげなければ意味が無い。 >>21
バカかお前は、今の賃金相場なんてゴミレベルだから最低でも総支給で2倍くらいにしなきゃ人なんて来ない、つまりやりたく無いのでは無くて、割りに合わないからやらないだけ
それで潰れるなら最初から潰れるしか無いビジネスモデルだったというだけだAmazonなどが >>41
北海道沖縄間で500円なら誰だってそう言うわな
一般料金ならその数倍かかるから
つうか普通に不採算顧客だな もっと値上げして人を雇えばいい、大成功だろ
事業縮小以外で利益あげるのが嫌なのか？ なんでも良いからさっさと一般信書に参入しろよ
郵便より安くハガキや封書配達できんだよな？全国で毎日 >>値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず
配達先が個人の場合、ヤマトはサービス1つ抜きん出ているからね
今の値上げ率じゃ他に行かないよ 資本主義なんだから、もっと値上げして需給を均衡されろよ。
値上げフギャーとか言ってる下層の共産主義者は、
無視でOK。 配送料含めても小売店価格と変わらないってのがおかしい。
俺はユーザーだけど（生粋の日本人ﾆﾀﾞじゃなくてｗ）、理屈に合わない価格はいずれ破たんすると見てる。 車で事故ったら、最悪、仕事もなくなり刑務所か免許なくなるのに、給料安すぎ。
こんなゴミみたいや仕事するくらいなら、ナマポかニートのが勝ち組 結局、値上げされてもヤマト以外に頼める業者が無いというこっちゃ もっと値上げすりゃーいい
大儲けできるし業務も緩和できるし願ったりかなったりだ 他が値上げするからもしかしたらそっちからもヤマトに荷物が流れるかもね
やったね！！ そもそも値段だけでヤマトを選んでた人はどのくらい居るのか
>>69
店舗の家賃や接客係の人件費はバカにできないからなあ まあ、なんやかんや言って、
きっちり届くしなぁ、時間指定とか。 バブル崩壊前が６００円くらいだった単価が３００円まで落ち
ひどいと１００円でやらされる仕事もあった
早くもとに戻るといいな 値上げした分給料ガンガン上げたれよ
稼げる仕事になりゃ人も集まってくるんじゃないのか
そんなﾀﾝｼﾞｭﾝﾅ葉梨じゃナインかな 佐川急便も復活したの？
amazonで頼んだ荷物が、今日、佐川が持ってきた。 さらに値上げして人件費に転嫁出来ればデフレ脱出できるじゃんｗ ビジネスとして成り立ってないとか〰〰 経営者レベルの人間が無能なんです。って世間に恥をさらしてるんじゃん‼ 無能 経営者 消えろ。 >>70
本当にそうだよな、リスクにリターンがあわなすぎる、運送業の賃金相場は現状平均の2倍程度が妥当なレベルだ 社員の愚痴や不満を客や社会に責任転嫁するヤマト運輸に未来はない 値上げしても、給料据え置き、内部留保だから、期待すんなよ（笑）
糞の日本企業なんざこんなもの。 >>88
そしたらライバル社に人が流れる、好循環があれば給料は上がる ヤマトってあうあうあ雇うからな（たしか国の規定であったはすだけど）
しかも内部仕事ならいいが、集荷やらせるから、大きさ測らず見た目でこれ駄目とかいうし
糞運送だよ 今までが安かったし
企業側もヤマトに変わるところがなかなか無いってことだろ
再値上げしづらいなら荷物を減らすよう交渉するしかないだろなあ もうちょっと値上げしてみればＯＫ
他の配送状態が糞なのかな？ >>89
流れない。年齢制限があるから。
日本はなにもかも奴隷システム 長距離はすべて鉄道輸送に切り替えて、
長距離ドライバを集配に充てろや。 客が離れないなんて本当はこれほどない
うれしいことなんだけどね
なかなか上手くいかないもんだ 求められてるのは確実性。
早さや安さばかりじゃないよ。大丈夫、改革しろ。 他社も値上げしてるから、「じゃあヤマトでいいや。」ってなるわな。 みんな物流の重要性は理解してるってことだな
案外働き方改革は物流から始まるのかもしれん >>104
ブラック業界やブラック企業で精神疾患やトラウマもち激増で手遅れ >>97
今時の運送屋で年齢制限なんて殆どねーよ、運転できりゃ誰でも雇う 客がいなくなった方が良いって事か
そんな考えだと近い将来潰れるんじゃね あと４０年くらい経てば荷物は減る。
ネット、通販を利用する人口そのものが激減するからそれまでの辛抱。
でもそのときになったら配達員も限りなくゼロ。 国際貨物にあるように優先度下げて運賃安くするサービス真似すればいいんじゃないの
今と同じサービスはもっと値上げで優先度低い荷物は今と同じ料金とかどうよ http://machi.t o/bbs/read.cgi/kinki/1399808933/l50
天理市 街BBS、市長の週刊誌話は削除なしで、ソウカスムラもん談合は削除されるんだけど、どういうことかな。
20160803大阪府警天理市役所ガサ入れで検索。
なんJ
http://itest.2ch.net/raptor/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑創 で検索。
朝鮮部落白丁奴隷村
す どんどん値上げしろ！全業種値上げでインフレに持っていけ！ 信頼のヤマトだもんな、ヤマトで配送しますってメール来ると安心する 役員 幹部どもは 現場の ゲも 知りたくない ！ 投資 蚊 ！
１日 現場 研修でも ２時間 後に いばしょの 不明 ！
〜 腹痛の コ●ルと 同じ ！ >>80
他社も増えてるだろ。
トータルの物流量が増えてるだけなのに、
値上げしても他社に流れないとうまく宣伝してるだけ。 じゃあ値上げすればいいじゃん
健全な資本主義ってそういうもんだぜ アマゾンはクロネコ以外に日通とか選択できたけど
楽天市場での購入がほぼクロネコヤマト以外に選択がないからな。(´・ω・`)
創価企業同士のトラブルをアマゾンに責任転嫁していただけじゃないのかよ？ｗ 佐川はなるべくBtoBに移行してる真っ最中だし、郵政に至ってはヤマトが4%の増加率なのに対して去年の年末から10〜30%の荷物増加率
要するに基本的に他の二社もヤマトの大口になんて構ってられない、余程良い契約が結べるならともかくな 値上げはインフレターゲットの目標達成に向け渡りに船
国も後押ししたらいい >>104
賃金のアップやら労働争議やらは昔からそうじゃん
国鉄やらトヨタやら、運輸関係が世の中を引っ張ってた 悪いと思いつつさっきamazonで注文しちゃったよ
ヤマト営業所受け取りにしたけど怖いから行かないつもり >>60
じゃあおまえ自身は給料が見合うと思えば今の仕事を辞めてヤマトの募集に応じるんだな？
俺はやらんけどな >>91
集配で知的障害者の社員とかいないよ
ただ社員は池沼の作ったパンを買わされるよ ほぼ強制で お前らあれほどアマゾンを批判してたくせに何で注文やめないの？ 西濃が一番ヤバいって思ってたが、桃太郎便で自分の視野の狭さを感じた。
下には下があるもんなんだな 楽天「・・・・アマゾンを排除するつもりが」
クロネコ「・・・やっちまったわ。」 佐川「オメーらがやらないブタ仕事をオレらがやるワケねーだろw」
実際、「あ、それはヤマトさんにお願いします」って断るんだな。 実際のところはアレだろ、荷物量を減らして既存の設備や人員を遊ばせるのはもったいないから
仕事が減った分は営業に新規で取らせて限界まで回してるんだろ
顧客に対する値上げだけ通して現場は今まで通りこき使うのが一番儲かるわけだしな！ 法人向けは知らないけど個人向けだと
対応の素軽さは他と比べて段違いだからなぁ・・・ 取扱件数を減らすために値上げって変じゃないか？
取扱件数が減らなくてもやっていくために値上げしたんだろ？
値上げ分で吸収できないなら何で値上げした？ 意外と知らない低脳日本人
実は値上げされた企業は大手より中小の零細が多いもちろん運賃値上げは地方のこの手の企業には痛手
マスコミネットでは値上げ推奨だが売り上げ減った中小は運賃かぶる値下げで対応
馬鹿は死ねよ なんで揺らぐのさ
値上げした分人や車を増やせばいいだけじゃねーか >>106
何だかんだいって契約社員の非正規雇用なんだけどな、ヤマトは。 これAmazonの当日配達分とあともう少しの分しか減ってないか
単に値上げしただけでは減らないだろう
減らすことができた荷物はきっちりと取引停止を通告したものだけだと思う 玄関先に喜んで出てお客さんにじゃれるうちの犬にヤマトは優しいけど佐川はありえないくらい冷たい… ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
ひゅっっっっjhっyhyhじゅううい そりゃ〜 佐川とか特に生ものはヤバいしな・・・・
一度冷蔵で市場からカツオを送ったら常温で送られて酷い目にあったからね。
それ以来、佐川は使ってない。 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機あり）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。 >>143
配達やらないか上から誘われるけど
これがあるから絶対嫌なんだよな〜 もう一段値上げしてもムダかも。
そんだけ信用してる。正直まだ安く感じてる。 佐川は元々個人向け配送なんてロクに出来ないから
amazonから契約切られたんだし
郵政はそんな余力無いし
結局は当てになるのはヤマトだけだったって事だな >>153
郵政もちょっとはアマゾンやってるけどね >>125
買わされるのはパンとは限らんぞ。
まあそういう奴らが作った物ってのは確かなようだが。 値上げした分で時給上げて奴隷を沢山雇ったら良いだけなのでは? >>150
運が悪いと噛まれるんだよな。
そうなった人一人知ってる。 >>155
amazon一部ヨドバシ一部、あと自前分ですらヒーヒー言ってる状態だからなぁ 客離れだけしたSEIYU倉庫涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だって手頃で信頼できる一個口宅配便の選択肢がヤマトしかないんだっつの 郵政はプライバシー云々関係無しで大声で○○さーんとか
確認取るから嫌すぎ・・・ >>124
昔みたいに頑張って歩合会わせて月給60とかくれるならやってやるよ喜んでw 再配達の時間を今から在宅じゃなくて何時何分から在宅に替えろ！ 一部大口を断って目標値まで削減すればいいだけ
結局は現場の疲弊を理由に値上げしたかっただけだろ 人増やせば良いじゃん
何だかんだで一番信用されてんだからもっと強気で行けよ >>5
営業マン個々の成績もあるし本社でドカンと受けないって判断は出来ない
だからまず大口で逆ザヤで走らせてるところの値上げ交渉する
似たような規模の会社ならこんくらい負担せんと走れませんとやる
次はインフラ傷める顧客にネックになってる取引は例外的にしかやらんと伝える
一定の支払条件以下なら基本運賃適用するって告知する
それでも減らないんだもの、だって貨物総量は増えてるから ヤマトも佐川も品質はどっこいどっこいよ
ヤマトがクールで連年パンク起こした反面佐川がクール力入れたからBはだいぶ佐川に流れてる
宅配もここ二年くらい佐川が収益改善策を打ってシェア減らしつつパンク避けした反面
ヤマトに個数流れたからぎゅうぎゅうやられてるのはどっちか言うとヤマトの方
ヤマト18億、佐川12億
この数字よりは佐川は戦えてる >>37
認識不足かもしれんがヤマトも佐川もベースは上がってるし、労基に睨まれてるから勤怠も大幅改善中だぞ
今、運輸の求人倍率が一番高い、車より人が足りない状態だから人的にフル稼働しても動いてない車あるぐらいだ
協力会社もヤマトと佐川の間の移籍がポツポツ出てきてる
労働集約産業で活況なの物量ぐらいだからな
待遇あげても、それ以上に仕事増える、この循環に入っちまっただけだ
だから今はヤマトや佐川が何やってもブラックイメージは払拭できん >>12
切れてないよ
大型、変形やるの佐川だけだから >>66
日本郵便が独占でやってジリ貧なっとるが
信書なんか旨味ないよ、小倉が総務省と戦ってた時代から時計の針は進んでおる >>85
佐川が大型長距離200％値上げとか言ってるし
まずは値上げ適正化の波が来て、負担出来ない企業は退場
生き残り競争が一段落したら、今度は物流効率化でヤマト佐川戦争が起きるな >>132
佐川は狙ってそれやってる
そもそも物流網が宅配用の設備になってない(参入二十年経っても)
あくまでB顧客の小口配送もやってあげましょレベルなわけで
しんどかったらヤマトがブレークスルーした穴を後から通るだけ
昨今の値上げや、未払残業代支払への対応見てたら、佐川は二番手でやる商売上手いなと思う
業界一位にはならないが、つかず離れずでやるんでしょ
Bでも日通のお尻を追いかけ回してるし >>139
中小＝日本の生産性向上が遅れてる原因
だからな
きちんと効率化してる中小は生き残る価値あるが
惰性とオーナー一家の資産運用のためだけにある地方中小なんざさっさと潰れるべき >>153
Amazonの契約切ったの佐川の会長だけどな >>174
ヤマトはそう言う旨み無い事業やってから他社に文句言えって話だわ
郵便は日本郵便にしか出来ない何て物流業界関係者なら誰だって分かってる 佐川もゲテ物はきってるしなー
切られた荷物が西濃福通に流れてる 今日佐川に、荷物３つ頼んだら東京から兵庫まで５０００円も取られた 値上げしても荷物減ってないならその分儲かってるんでしょ
だったらドライバーの賃金に転嫁してきつい仕事だけどしっかり給料は貰えるようにしたらいいだろ
何が「働き方改革」だよ もっと値上げしてアマゾンは五倍ぐらい取ればいいよ
そうすりゃアマゾンが勝手に荷物まとめて減らしてくれるだろ
一週間ぐらいかかってもいいよ 値上げで待遇よくできんじゃないの
離職率減らして人員確保の方向じゃだめなのかね 値上げするより仕事を雑にした方が仕事を減らすことにつながるよ つーことは、消費者余剰がまだたくさんあるってことだろ。
もっと値上げしてもいいみたいだぞ、ヤマトさん。
ぼろ儲けじゃん。 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね.
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ アマゾンはもうあまり使ってないから値上げでいいよ
最近は最安じゃないんだからどっちでも同じだろう アホやな
一社が値上げしたらその他の業者も釣られて便乗値上げするのがヲチやのに他社に荷物が逃げて楽になるという皮算用w 求人して人間増やせよ。労働環境の改善のために値上げしたんだろ！？ だからー、どんどん値上げすれば良い。
今まで奴隷のように働いた社員のせいでもある
日本でストが起きないからな。
社員は舐められるんだ。 とりあえず３回持ち帰らせてやったw
１日おいてまた再配達頼むかなw >>196
上は、配達なんて単純作業だから楽だと
思い込んでいる。
交通量など、配達は生き物なんだから
楽な時もあれば、きつい時もある。
効率良く配達する技術も必要だし、
そう、簡単ではない 値上げして荷物減らないなら従業員の給与を爆上げできるじゃん いいことのような
悪いことのような
累進制にしたらどうだろう
Amazonにだけ吹っ掛けられるぞ 賃上げして人集めればいいだけだ、それが商売だろ
他にどうやって成長するんだ？リストラじゃないと嫌なのか？ 給料上げれば全てが丸く収まるのに
ヤマトのお偉いさんってほんっとにバカなんだね
一体どれだけ頭悪いんだか会ってお話ししてみたい とりあえず困ったふりしてないと
従業員をサビ残させたり、安い給料でこき使えないもんな。
これほど現場の配達員が好印象なのに
会社上層部が嫌われる会社も珍しい。 クロネコメンバーズが便利すぎて通販で配送業者がヤマト運輸のところで買いたい。
佐川は住んでる地域に営業所がないし時間変更できないしコンビニ受け取り出来ないし。
郵便局でもいいけどほとんどの場合配送指定できないから残念 いやその値上げ分で待遇よくすりゃ人増えるだろ。
なんでそれをしないんだ？
従業員をダシに値上げしただけじゃねーかｗ 凄いなあ
お客が来すぎて困るから断りまくって値上げもしてその計画が達成できない、って嘆くって面白いw >>211
お前が株主になればいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでそれをしないんだ？
貧乏人かあ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アマゾンのデリバリープロバイダ便不便すぎる
ヤマト受けとりと比べ100倍心労がたまる 設備は新設しても失敗してるから
クロノゲートの失敗も値上げを生んだ 他社に流れるつっても他社も似たような値段にしてんじゃんよ
どこつかっても結局一緒でおまえら・・・な状態 窓口の雰囲気：
郵便局・・・・・・・・しっかりやっている。
佐川・・・・・・・・・・元気がいい。
ヤマト・・・・・・・・・疲れた感じ。目が死んでいる。 >>217
無駄に競争しすぎて個人は値上げしなかったし法人は値下げし過ぎたしでどこもいっぱいいっぱいだったからな
正直この値上げでもまだキツいと思う 値上げしても荷物減らないのなら、それこそヤマト丸儲けじゃんｗｗｗｗ
その金でもっと人雇えよ 最近うちの近所のヤマトはガラガラとリアカーみたいなの引いて配達してるわ >>1
そりゃ宅配なんて輸送インフラなんだから、多少値上がりしても使わざるをえんわ。
宅急便値上げだが
メンバーで10％オフ、50000円チャージで15％オフ。
値上げ前より少し安くなるで。 だいたい意味がわからんのはネット通販が顧客サービスの一環として送料を無料にするのはわかるけど、その無料分を何で宅配業者が負わなければいけないんだ？
普通に金取ればいいだけだが？ アマゾンって時間帯指定するのに客から金取ってるのが不思議で仕方ない >>228
宅配業者は、
荷主が送料無料で販売してるのかしてないのかなんて
知らんよｗ >>227
そんな金預けてまで宅配を大量に出すなら郵便局に見積り取って貰うわ
特約ゆうパックマジ安い >>192
ドアに書いとけばいいよ
19-21指定にしといて
ドアには
20:15までには帰ります...！
って
それか宅配ボックスつける おまいら、値上げもっとしろとか言ってるけど
送料のしかかるの自分らなのわすれてるやろｗ >>192
いや、配達も、配達完了して給料があたるのだから
20時以降にしか帰って来ないとわかる客にワザワザ
不在を書かない
自然と確実に在宅している時間に配達くるよ 宅配業界を生かすようにしないと
社会はうまく回らないよ >>1
ヤマト運輸専用の貨物列車を運行するとか
貨物専用新幹線を運行するとか
今のヤマト運輸なら何でもできるだろ？
不可能なんて無いだろ？ 2倍に値上げすりゃいいよ運転手にも2倍給料やるならな >>107
自らの見直しをせずに、増税ばかりしようとするポンコツと全く同じだよね >>242
あるべき姿としては人を増やして一人当たりの作業時間を減らすことだろ ブラックヤマト運輸「運賃値上げして荷物の総量減らします!」
Amazon「従業員の為なら仕方無いね」
ブラックヤマト運輸「値上げしたのに荷物が減らない」
運転手「荷物減らない上に時給変わらねえし残業制限で給料減ったわwww」 >>228
実際は通販会社は運送会社に支払っているよ
さすがに無料で運んだりしない
送料無料は通販会社が消費者向けに言っているだけ 特に通販の送料を上げればいい
通販に頼っている都市部の車もない人たちなら値上げを飲まざるを得ない >>139
そんな無能な中小企業はさっさと潰れるべき。 >>228
こんな勘違いしてる人いるんだな・・。
大口契約は安いけど、金払ってない通販業者なんてないぞ。 いい加減値上げによる荷物調整とITを駆使して効率的に配達すれよと思う
指定配達や再配達時間もかなりアバウトだから再配達の量が減らない
午前に関しては一切選べなかったり、日にち指定して遅れるのは仕方ないにしても早く来るのってなによ？
午前にしては8時に来たり12時過ぎたり ('ε')値上げした影響がわかるならこれからの話だよ。 重い荷物じゃなけりゃ女老人でも運べるだろうから
重い荷物の運賃を超値上げしたら？
ぶっちゃけそんなにないだろ じゃあ、指標の配達数になるまで値上げを続ければいい 今まで500円で売れるものを300円で売ってたってことだからな
経営者がバカすぎる 急がない便みたいな割安の作って纏めて運べばいいんじゃね >>264
別に配達する人が急いでいる訳じゃないんだぞ
配達する人は、日時指定じゃない限り拠点に来た荷物を順次配るだけ
拠点にゆっくり到着しても日にちがスライドするだけだから、結局配る荷物の量は同じ >263
1000円くらい、大口で700円くらいのものを300円で、って言った方が的確 この騒動は流通業界のカルテルに終わったか
結局物流費用の値上げとなり商品価格にもいずれ反映されてくるのだろう
ますます価格競争が高く品質も向上してきている中国製品が有利になるってことか 他も値上げしちゃったからね。
価格的な差別化ができてないんじゃ、
ヤマトのままでいいってや事になっただけ。 小銭程度の値上げされても困らないだろ
それよりも配達時間で午前中ってバカすぎるだろ
午前中に受け取りたいけど買い物も済ませたいとか昼のご飯の準備とか
運良く受け取れればいいなってのもいるだろうに
来るのが遅いから子供のご飯作ってたら来て手を洗って火止めてたら帰ってたし
1回鳴らして直ぐ帰るなよ
録画中に若い兄ちゃんが欠伸しながら不在票書いてたし 勘違いしないて欲しいのはもっと働けとかじゃなく、適正な配達料金と十分な給料と人数でやってくれってこと
一番安い62円の切手だって300円くらい取っても良いだろうに 値上げしても荷物減らず
じゃあもっと値上げすれば？ 荷物が増えるのはいいことだろ
原因が配達員不足なのに安月給のまま人増やさないのが悪い
アルバイトと契約社員で維持してきたから少子化でバイトが来なくなったんだろうが
働き方改革て >>12
でもアマゾン以外の荷物もヤマトから佐川には流れないってことでしょ？
それだけ世間が佐川の低品質作業を認識してるって事
佐川の配送センターへ1日でいいからバイトに行ってみ
俺は通販で【配送佐川急便】となってたら購入やめる
とくに冷蔵・冷凍品 高給取りのする必要はないから地方で35万くらいあればいいと思う
あと奴等って40時間労働の対象外なんだろ？
これも厳守と配達の個数または距離で規制をするべき
もちろん記録を取って監督署に提出 >>269
3社で宅配のシェア93パーセントな寡占状態だからな
デリバリープロバイダ？
ヤマトより給料安くてさらに長時間労働なのに、誰がやるのかと >>264
割安にできるのは、宅配業者の都合のいい日時で配れる事が必須なんだよ
できる限り客の要望を取り入れないもの。
例えば「遅く届けてほしい」と要望すればコストがかかってしまう 持ち帰りの多い低脳ドライバーはクビにしろ
１９〜２１で１９時に持ってきたアホ >>218
何十年もヤマトライバルなんていないから
佐川もヤル気皆無だし、郵政は公務員体質で駄目、あとの有象無象なんて >>275
ヘイト報道だらけで、他社より給料を上げたぐらいでは人が集まらなくなってます >>253
自分の考えだけが正しいって思ってる残念な人は多いからな ここで配送員を見下す奴は車もなく自分で思うように移動できない人だろうな 従業員に未払いの残業代を払っただけで、なにか待遇改善したのか？
荷物が減らせないなら給料を増やせよ 運転手の月給を５０万にして、
ボーナス２回で、８００万ぐらいにすれば
頑張りがいもあるよな〜沢山やれよ。 給料上げろという人は、送料が上がると同じ口でぼったくりだと言う インターネット業界と均衡を保つため、もっと送料爆上げしろ >>11
各地の営業所なんか、規模小さいよ。
そんなことろへ、数千名が殺到 ｗ Amazonの送料を上げればいい
宅配自体が付加価値サービスなんだからどうしても必要な客はいるだろう >>289
そうしたら手のひら返しで、ぼったくりだとわめく人が大量に出てくるよ おれがAmazonで買い物ばかりするせいだな。ごめんよ・・・(´・ω・`) ヤマトのやっていることは独占禁止法に触れかねない。
同業他社をダンピングで排除した上での値上げ。 >>270
ブラックヤマト運輸がインターホン鳴らしてくれただけでもラッキーだな
普通なら鳴らさずに不在票投げ入れていくだけだからね 値上がりした状態で今度は「翌日配送」を「翌々日配送」みたいにのんびり方向に持っていったら？
他社も横並びにのんびりするかな？ >>293
それはなかったわ
通販サイトから送られてきた追跡で発送確認したら不在のためって有ったけど家に居て不在票はなかったことなら同じ商品で2度ある
ただヤマトだったかは覚えてないから別の会社かも いやもうヤマト嫌なんだけど。ドライバーに電話しても1分でも過ぎると出てくれない。融通なさ過ぎ。
結局小売が取引してる業者に依るから配達して貰ってるけど選べるなら選びたい。 去年は、
シェアトップのヤマト運輸の「宅急便」は同7.9％増の18億6756万個
2位の佐川急便の「飛脚急便」が同1.7％増の12億1821万個
3位の日本郵便の「ゆうパック」が同23.3％増の6億3242万個だった
さてこれが今年・来年とどうなるか >>299
ヤマトは確かによく世論誘導するイメージだけど長い目で見てその世論誘導って上手く行ったか？そもそもヤマトの話を真に受けて大丈夫なのか？
俺の知る限り
ヤマトはローソンがゆうパック取り扱った時にまず全面広告出して郵政批判したな
信書の独占まで問題にして裁判までやったけど結果はヤマト惨敗、ローソンは今も郵便と仲良し、昨今ではファミマも提携してゆうちょATM入れたり外国人相手に海外小包取り扱おうとしてたりする
あとはメール便辞めた時か郵便相手に「信書独占許すマジ」みたいな全面広告出したけど結果は何も変わらずメール便のシェアだけ郵便に想定以上に持って行かれた
更に追い討ちかけて今のヤマトのこの状況、信書は郵便以外には手におえない宅配最大手のヤマトだろうと日本郵便以上の事は出来ないと世間に知らしめたようなもんだ
今回の値上げだって上手く行くかはまだわからん、コストだけ増えて利益圧迫で終わるかもしれん そりゃねえ
荷物が毎年１億個とか増え続けてんだからパンクするわな
いくら金払うからって人の体はひとつだよ 物品は一括配送した商店の近隣地域で消費したほうが効率良いのに
大口の全国一律送料によって
安さだけでのみ購入された荷物が全国を転々としている
ITは実は生産性を下げるツールである事がはっきりしてきた
便利な気分がするだけの無駄と手間を増やしている 日本郵便、シナ発送の低額小型包装物で死にそうだけどな 結局ごねただけか
そんなに荷物が多いならその分残業して運べよ糞底辺
体力以外何も無いカスどもが泣き言ほざくな そんなに迷惑なら断ればいいんじゃないの？
地区ごとに受ける荷物の数制限して、今日はもう無理ですって。 Amazonで毎週2回注文しているんだけど、毎回1万円以上注文しているんだから良いだろ。
500mlの飲み物を72本とか、負担のない荷物だよ。
エレベなしの3階建てだから、自分で運ぶの辛い。 値上げしたのに仕事が多くて困ってます（ニヤニヤ
儲かりすぎて困るわー みんなデフレ脳過ぎるんだよ
ちゃんとやれば値上げは理解される 企業間の値上げ交渉がうまくいきそうにないから
削減計画を下方修正しただけだろ？ｗｗｗ
モノは言いようだなｗ
ここはいつも、バカは騙したもの勝ち！、の印象操作するよな
懲りずにま〜たやってんのかｗｗｗ
>>309
運ぶといっても駐車場との距離じゃないか デフレが長期間続いた影響で日本の経営者がインフレビジネスを忘れたんだろ
よくいるコンサルタントもデフレ脳が酷すぎてついていけてないしな >>302
読む価値のない長文すぎてワロタ
もうちょっと賢くなろうな ヤマトの一番重要な仕事は適切に値上げをするということ
インフレしない社会は異常だということを思い出させるためにも、
振り落とされる企業が出てくるまで値上げすべき >>316
読んでくれてありがとな
ついでに何処が間違ってるか言ってみな ヤマト運輸ってマニュアル通りに関しては
丁寧な対応だけど、自分達のミスで荷物の配達ミスした時とか、運転手がきいてませんとか、ハァみたいなタメ語になる人が結構いるから駄目だよね。ヤマト運輸の2人のドライバーを怒鳴りつけてやったけど、なぜか怒鳴りつけると配達員の運転手が変更になるので笑える。
佐川急便は逆にそういったトラブルの時の運転手の対応が良いので好感がもてる。
ゆうパックは民営化になってから、かなりコキ疲れるようになったのかいつも疲れてきているので可哀想に思う 増員で待遇改善するつもりはありませんか
そうですか わざわさ自分ちに来てくれてる人に、
怒鳴るキチガイもいるから大変だね。 >>16
あ！やっぱりヤマト運輸は予想外の事があると運転手の対応が最悪になりますよね。
東京にいた時も、埼玉県に一時的にきている
けど現在も同じような感じなのでヤマト運輸は最近嫌になってきました。トラブルとかない時は、やたらとマニュアル通りの対応で好感がいいゆだけどね。逆に佐川急便は対応の良さは神レベル。荷物壊れてきた時も紳士的な対応をしてくれるし 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ ただでさえ交通事故のリスクがある上に、駅周辺の住宅街など路駐だらけで
キップ着られるリスクもある（運転手はほぼ一年に一回は切られる）、
低層階の団地やアパートなどはエレベータもない、
住民は不在、
集配センターの管理職のやつらは他人事で、パートバイトもアホだらけ、
そんな悪環境で対価はまだ安すぎる。 そらいつまで需要過多かわからん以上、軽々とは動けんよなあ 値上げして荷物が減らない
ウハウハじゃないか
株買わなきゃ 荷物を運ぶことって本来もっと価値あることなのかもな いいじゃん
値上げした分儲けが増えて
ホクホクだな経営者は ホールディングスが無能ってことじゃんｗ
こんなやつらが楽々800万ももらっててドライバー怒らんのか？ >>324
そんなリスクを冒してまで、わざわざ運送業にしがみ付かなくてもいいのに 大口を叩いて結局実現出来ず…
通常ならばこの責任は経営陣が取らなければならないが、、どうするかによって、この企業のモラルポリシーがわかる。
予想としたら、値上げ分と削減量下方修正でクロネコ自体は大幅な黒字となるが、決して社員などの労働者に還元することなく、内部留保膨れをして素知らぬ顔で業績アップし、社員は疲弊しきって辞めていき、最終的にはワタミ化するんだろうな。 うちの会社の総務社員Ａはバカなんです。
うちの会社でヤマト倉庫の空調設備工事を請け負った事があるんです。
で、僕は現場代理人として現場に常駐してました。
送ってほしい物があったので、総務に発送を依頼しました。
翌日、品物が届いたのはいいんですが驚きましたねぇ。
なんと佐川急便が運んできたのですから。
またよりによって施主のヤマト様と元請所長が打ち合わせの最中にですよ。
当然、元請所長からは「何やっとんねん」とお小言をいただきました。
あ、元請は大阪の会社です。
ね、総務社員Ａってバカでしょ。 >>323
> 19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
> で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
> 受け取れるまで毎日やったるわ
お前みたいな客は、こっちも配達が適当になるよ
早々に出荷人に返送して終了って流れでいいわ
今一番問題になってるのは、再配達の手間
ここを削減しないとこっちもやってられんのだわ
こんだけ一日中動き回って年収はたったの750万ぽっち
ちょっとは気を使うことを覚えろいい大人がよ >>1
アマゾンとか全然値上げに応じてないんじゃないか？ >>334
言っちゃ悪いが
もの運ぶだけで750万は文句言ったらダメかと >>336
その通りですね。
客に気を使うこと覚えろとか言ってる様では、もの運ぶだけで、１日中動き回るだけで終わってますね。
再配達しない客が経済的メリットを 圧倒的にサービス良いもんな
配達員は丁寧だしアプリの便利さ半端ない >>336
馬鹿かよお前？
もの運ぶだけ？
営業もしなきゃならんしノルマもあるから全然楽じゃねーよ
挙句の果てにクレームが怖いから、頭のおかしな客にもニコニコ対応
しなきゃいけないし、無茶な再配達依頼してくる客もいるし、半端ない肉体労働だよ
年間750万ぽっちの低収入でやってられる仕事じゃない つまり今まで安売りしてきたということだよな
薄給で高品質なサービスを提供している底辺の努力を まあ、ヤマトだけ値上げで他所は据え置きなら減ったかもしれんけど。
この機会に運送会社どこも一斉に値上げに動いてるしね 冷静に考えたら、配達料が高くても配達してもらいたい、という人と
値段が安いからアマゾンで買ってた、という人がいるわけだから
その辺分けなきゃいけないな
その辺の見極めを間違うと、一気に商売が収縮する
アマゾンが収縮してヤマトの一人勝ちになりそうな予感
カタログショッピングもテレビショッピングが廃れたのも
全然安くない、と視聴者が気がついたからだし でもわからんなあ
「商売繁盛で儲かってますんで、値上げします」、って >>344
シンプルだよ
需要が上がり供給（配送員と車両）が限られているのなら値段は上がる ヤマト 自民党
佐川急便 民進党
日本郵便 共産党 >>1
払うものも払わないで利益あげていた会社
今後もぼろ儲けかね 給料上げるか人を多く雇うかだな
個人事業配達業者が人を雇えるよう待遇改善しろ
どちらもしないで残業ばかりさせていたから
問題になったのに
ただ値上げして担い手はそのままかｗ >>25
違う違うｗ
他は過剰に仕事を抱え込んでないだけだから。
押し付けられるの勘弁ね☆
って感じで見てると思う。 >>346
自民党の金丸に違法献金してたのは佐川だったけどな >>342
そもそも物量自体が億個単位で激増してるからな
郵便の２０数パーセントアップでわかるように、ヤマトと佐川でさばけないのがゆうパックに流れている
郵便は信書で減った分をゆうパックで吸収してたけど、いつまでもつのやら？ >>348
まあそこだよな。
ヤマトの言い分はブラック労働を放置しつつ利益を最大化するための詭弁だ 値上げしても客が減らないなら大儲けじゃねーかよ
やったなヤマトGJ! もっと値上げしてもいいからドライバーにそのまま還元してやれないものか
このままじゃ還元詐欺と言われかねない まずは、田舎はネコポス運用にしろよw
クールや代引き以外は
玄関に先にﾃﾞﾝﾋﾟｮｳ置いてくくらいなら荷物置いてけよ
トラック便はそうしてるよw
無駄な手間かけるな、田舎はフアミマ化のおかげで、コンビニ間引きしてるしw Amazonもざっくり一律60サイズの値段でお願いでよくね さらに値上げして賃金上げろよ
なんで簡単に計画いじくるんだよアホ >>339
正直その程度の内容で750万は高すぎる
仕事をなめすぎ これからはもっと効率のよい配達の仕方とかやるべき
例えば田舎なら、荷物がある一定の数が貯まってから配達するとか
翌日すぐに届くとか、そんなサービスいらないんだよ
荷物さえ届けばいい 再配達よりも重量で値上げをしてほしい
大きさは一緒でも片手で持てる荷物と30kgの荷物が同じ1個の荷物なんておかしすぎる
特に水は運搬にかなりの負担がかかるからキツイ ヤマトが儲かっていると言う人がいるけど、
有価証券報告書を見た事がないのかな。
それとも見方が解らないのかな。 >>362
ドライバーの給料は君が決めることではない >>21
そう言う理屈はきっちり給料を上げてから言えよｗ >0
値上げでも他社に流れずって書いてるけど、
他社は横ばいか減ってるのか？
全体の荷物量が増えてるだけじゃないの？ >>339
年収750万かよ
同情する気が失せたわ >>334
自己紹介したかったら昨年の源泉徴収票くらい貼れやカス これ以上、値上げするくらいなら再配達の有料化にしてくれ
基本、仕事帰りに取りに行けるからそれでいい ヤマトの配達員と佐川の配達員を比較すれば顧客流失がないのもうなずける。
うちの地域、佐川の奴（40歳前後）ってものすげ態度悪い。
●玄関でいきなり「ハンコっ！」
●壊れ物以外だと荷物を投げる
●印鑑が遅いと舌打ち
●集荷の時に細かいのがないと露骨に不機嫌な顔
西濃と名鉄と福山もまあ似たようなもの。
だからヤマトか郵便局で安い方を選んでいる。 >>375
喫煙者、どんだけ減ったと思ってんだよ
現状、ブラックキャップがAmazonで税込543円、西友は税込548円、その他のスーパー、ホームセンター、ドラッグストアは税抜き548円
送料がもう百円アップで643円(送料分丸々値上げってこともないだろうけど)になったら誰もAmazonで買わなくなる
だがしかし、そこまで上げてしまうとヤマトの現従業員を養えなくなる。匙加減が非常に難しい
煙草も300円くらいまでは誰もやめなかったろ 今までどんだけ利益逃してたんだよ
宅配業って儲かる職種だったのに
無能な経営陣が労力の安売りをして人手不足という悪循環 >>371
そもそもドライバーが決めることじゃない >>379
他社も値上げで、シェアの変動なしって事なのかな？
郵政は経営ミスの損失を値上げに転化してるだけだし、
経営が悪いのに消費者の値上げ容認を誘導してる気がするけど。 GPSと配達順路、荷物量から判断して、配達予定時刻のお知らせできないのか？
郵便もヤマトも毎回似たような時間にくる
国も一回で受け取ろうキャンペーンとか下らない事しないで、ITやAIの技術使ってシステムを開発すればいい
技術立国の名折れだわ ヤマトも佐川も従業員駐車場に止まってる車
ボロいのばっかだぞ？w >>388
車両にGPSは付いているだろうけど非公開のままだろうね
下手をすれば休憩しているだけでも苦情が来る
どのみち最後は人の手の作業なんだから
技術が足りないというのなら、大型車やリフトなどを操縦できる技術が低くなってきているよね >>346
ヤマト 民進党
佐川急便 民進党
日本郵便 自民党＆民進党
だぜ、基本的に労組系は民進で全特会が有る日本郵便は自民党の強力な支持母体だからな クロネコポイントキャンペーンが11月いっぱいで終了するのは悲しい ならもっと値上げすればいいじゃない。
何でそこで計画が撤回になるのか。
計画より儲かってラッキーじゃん。 現場の負担軽減が目的なら浮いた分の金で人員を増やせばいい。現場に余裕が生まれるし雇用増に貢献してイメージもアップだ。
逆にこれで人増やさなかったらめっちゃ印象悪いぞ。 値段維持して需要増やし続けても諸々のコストアップ(特に人件費)に対応しきれないからな、特に残業代未払いのヤマトは従業員に正当な賃金を払うことになった結果あっという間に経営難になる
値上げが反映されない今年の第二四半期まで大幅減益の結果赤字に陥るもの
もはや需要を気にして居る場合じゃないだけ 先ず放棄すれば、もっと高い値段で他の運送屋に仕事が廻るのに >>395
一万人雇用増加計画を発表してるけどどれだけ集まるかは未知数
そもそも集めてもあまりの重労働にやめる奴もかなり多いと聞く 荷物を削減できるまで、値上げしたらいいね。
今回の値段決めた人は、値段のつけかたを失敗したことになるよね。
予定した成果をあげれてない。 値上げしても顧客は減らず賃上げしなくても仕事は回るってブラックヤマト運輸大勝利じゃないですか! 値上げしても反社が絡んだ偽装請負業者に吸いとられる
業者はショットワークスで集めた日雇い送り込むだけで暴利を得る
労災なし雇用保険も社保もなし
ユニティが築き上げた集金システムがヤマトを潰す おまえらがネットでモノを買わなくなるまで
値上げの連鎖が続く 値上げして経営陣減給、末端昇級、交代制
ここまでやれや 値上げなんか、しても、意味ないってわかったかな？
気付くの遅いよ。 送料無料だから、使ってあげてるのに、消費者負担なんか、通用するわけないだろ？
バカすぎ。 >>393
抽選のやつはどうせ当たらんと思って水とお菓子ばかり選んでた >>408
値上げしても変わらないのなら値上げした方が得だな >>398
既存のトラックバスタクシー運転手はヤマトの運転手なんて激務過ぎてまず無理だろうな >>383
アマゾンはまとめて送料無料商品が増えてるね商品価格には転嫁出来ないけど送料抑えたい苦肉の策かな >>415
送料が出ない商品はプライム会員限定だったりなwww リアルポイントは購入時に来店ポイント加算すればいいのにな。
ネットで買ったほうが得なんだから通販が増えるのは当たり前だわ(´・ω・`) 佐川とゆうパックのドライバーはイキイキしてるけど、
ヤマトのドライバーだけヘロヘロ状態で死にそうになってやってきて
しかも荷物受取りしてる最中にも携帯バンバン着信してるのはなぜなんだい？ >>420
そんなオマエのエリア配達員のローカル情報知るかよｗｗ さらに値上げする一方で、顧客が引き取りに行くなど負担の減るセルフサービスの選択肢を増やして
割引すればいい もっと値上げ出来るって事だろ？
嬉しい悲鳴じゃねーか ヤマトはベトナム人やネパール人の不法就労を黙認しているよね >>426
個人の請負業者だから仕方無いね自己責任 荷物の総量を減らすというのは働き方改革に必須な事項じゃない
荷物が増えるなら運び手を増やせばいいだけで、価格をどんどん上げればいいだけ
的はずれな論説だな朝日は
配送業者にとっては荷物が増えるということはビジネスチャンス以外のなにものでもない
どんどん値上げしたらいいだけ
それが資本主義だろ 佐川はアカウント管理不十分で、事前にアカウントで配達時間設定できないからな
あれは糞で意味がないアカウント 結構なことじゃないの
「業界内に敵無し」
それでうまくいかないとか経営陣が無能揃い以外の何者でもない 配達の時間指定は更に増やす(ただし再配達の受付は17時まで、ドライバー直通は19時)
指定してもらえたら玄関前でも車庫でも洗濯機やゴミ箱の中でも指定の場所に配達する
営業所の受け取りなら割引、コンビニや宅配ボックスに受け取りに来るならポイントを付与
宅配ボックスを6000箇所に増加させる(ヤマトは5000箇所)
HP上で初回配達前に時間指定や受け取り場所の変更を可能にする
一部ヤマトと被るがゆうパックは結構本気で再配達削減に来たな >>331
誰も持ってきてくれなくなるぞ、そんなこといったら 他所に配送したものはともかくとして
自分でネット注文したものは営業所止めにしといて
自分で取りに行くように心掛けたらどうだろうか？ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ ナニコレ
もう一回値上げすればいいじゃんか
バカ？ >>434
文句を言って仕事をしているんだから、そんな仕事ならやめたほうがいいんじゃね？
業界も会社も労働条件を考えるでしょ 宅配ボックスや店頭受け取り徹底的に普及させるまでサービス劣化させりゃいいんだよ。
配達は1便のみ、再配達当日不可、時間指定3時間間隔、配達3日目で発送元へ返品などなど
利用すればメリットじゃなくて利用しないとデメリットが大きいじゃないと客は動かん ヤマトはクソだからな
個人だけ値上げして
あまぞんは２８０円なんだろ？ 値上げしたら、尚更バラバラに送ってくるアマゾンに顧客が流れるから逆効果ちゃう？ >>410
だから、送料無料が出来ないぐらいにamazonなど、
大口の契約料金を見直さないと、配送量は減らないだろうな。 ドライバー可哀想いうなら受付も改善してください
センターで一人であれこれ対応きつい ヤフコメで宅配業者がうじゃうじゃ何か言ってるけど確かに労働環境は改善されないと
辛いのだとも思うけど、ただ荷物運ぶだけの簡単なお仕事ですってのもどうなん？
頭使う仕事じゃないだろうに、楽したいだけのやつらも絶対混ざってる アマゾン倍ぐらいに値上げでいいと思う
それでも使うかどうかの選択迫るべき Amazon頼んだけどヤマトできた。
愛想良くていいね。 幸いにも、賃上げ、物価上昇、好景気の可能性が。
移民入れなければ。 最近のヤマトのドライバーの質は佐川並みだな
楽してんじゃねーよ 末端の配達の歩合を一個300円にして、料金計算し直せよ。
再配達も当日以外は、有料にすれば良い。 ヤマトのサイトに営業所留めの方法って載ってる？
メンバーズで変更する方法なら載ってたけどこれ数日かかるからいやなんだよね 前の方で送料設定に重量を織り込んでほしいとの意見があったけど、
僕も賛成します。
2リットル水1ダースの箱と同じ大きさでも重量が大きく異なる物は多い。
ドライバーさんはそれもものかはで走って届ける。これはキツイでしょ。
料金設定を細かくするのは面倒だけど、ドライバーさんの事を思えばね。 払い悪い癖にいちゃもんばかりの企業様は
従業員は辞めて、取引も停止。 まだ右往左往してんのか
アマゾンの奴隷から何一つ変わってねーな 経営者がアホなだけであって、最初から奴隷働きありきでやってんだから
何をやっても、労働者の為にはならんだろ
まずは、経営者が無償で24時間現場で働き続けろ
そこから労働者の苦労を理解してろ >>12
佐川はクソだからヤマトしかないわ
佐川は配りきれない荷物を持ち帰り翌日も配達出来ないで また持ち帰る
勿論、家に来ていないから不在票は無し
営業所→配達中→営業所→配達中
2日我慢したが営業所に電話して取りに行ったわ
文句言ったらクレーマー扱いされた
そんな会社 >>457
重量設定あるぞ、と言いたいところだが15年以上前にコンビニでバイトしてた時の経験だからもしかしたら今はないのか？
三辺合計が何センチ以上あるいは重量が何キロ以上で〇〇サイズの値段、という設定だった、 わざわざ足運んでもってきてもらって留守しといて
文句言うキチガイもいるんじゃ大変だな。 値上げした分従業員の給料にまわすだけだろ
何でできないんだよ このスレは怒り狂ったババアが男のふりして書き込んでないか？ ヤマトの経営陣は総じて馬鹿だからな。世の中の事も知らないし、社内の事も分っちゃいない。 ちゃんと休み取らせろ→わかる
忙しさに見合った給料だせ→わかる
休み増やして給料上げろ→は？ 仕事内容を見直さずに給料上げろとか言っている奴いるけどＭなのか？ >>469
なにが「は？」なんだ
脱ブラックとはつまりそういうことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
