【車】メルセデスマイバッハ Sクラス 新型「量産車として世界最高の後席の静粛性を実現」 予約受付開始 2200～2700万円 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型メルセデスマイバッハ『Sクラス』
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メルセデス・ベンツ日本は9月8日、新型メルセデスマイバッハ『Sクラス』の予約受付を開始したと発表した。メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長は同日都内で開いた発表会で「量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」と述べた。
上野社長は「メルセデス・マイバッハは、メルセデスベンツブランドの傘のもとで究極のハイパフォーマンスを追求するメルセデスAMGと並び、究極のエクスクルーシブ性を追求する威厳と風格を備えたブランド」と、改めてマイバッハブランドの位置づけを強調。
その上で新型メルセデス・マイバッハ Sクラスについて「メルセデスベンツ『Sクラス』のロングモデルよりもさらに20cm長いホールベースを備え、しかもその延長分をすべて後席乗員の快適性向上のために充てることで、ゆったりとそして余裕のある後席の空間を実現した」と紹介。
後席空間に関しては「シートは左右ともにオットマンを備え、43.5度までのリクライニングが可能なエグゼクティブシートを採用。またホットストーン式リラクゼーション機能を含む6種類のマッサージプログラム、左右のフロントシート背面には10インチ大画面モニターとワイヤレスヘッドホンによる移動中でも映画やテレビ番組などを楽しめるリアエンターテインメントシステム、アームレストなど手に触れる部分を快適な温度に温める各種ヒーター、高級素材をクラフトマンシップで丹念に仕上げたインテリアが、その快適性をさらに高める」とした。
さらに「優れたエアロダイナミクスにより風切り音の低減と、後席を大きく囲む遮音材、特殊なシーリング技術などにより量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」とも述べた。
日本市場に投入される新型マイバッハSクラスは、新型の4リットルV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載する右ハンドル仕様の後輪駆動モデルのS560、左ハンドル仕様の4MATIC（全輪駆動）モデルのS560 4MATIC、6リットルV型12気筒ツインターボエンジン搭載のS650の3タイプとなっている。
価格はS560の2モデルがいずれも2253万円、S650が2761万円で、このうちS560 4MATICの納車が9月から、それ以外のモデルは12月を予定しているという。
上野社長は「メルセデスマイバッハブランドには他にもいろいろなモデルがある」と、全長6.5mの『プルマン』や『S650カブリオレ』、ブランド初のSUVモデル『G650ランドレー』などを紹介した上で、「メルセデスマイバッハはこれからもお客様に究極のラグジャリーをお届けしていく」と締めくくった。
また、この日の発表会ではメルセデスベンツEクラスの4番目のボディタイプで、メルセデスブランドでは初のクロスオーバーモデルとなる『Eクラス・オールテレーン』を9月26日に発表することが実車展示とともに披露された。 《小松哲也》
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配信2017年9月8日（金） 13時11分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/08/299533.html >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ MERCEDES MAYBACH S600 6.0 V12 BiTurbo POV Test Drive by AutoTopNL
https://youtu.be/UtADNXig3cs 結局独自販売チャンネル、独自デザインの前のマイバッハみたいにしても
売れなかったってことだろうな、ＲＲの牙城はあまりにも高い マイバッハの後部座席の広さは足の長い外人向けだよな マイバッハもホントにただのロングホイールベースSクラスになっちゃったんだな。
喩えは安っぽいが、シーマがただのロングホイールベースフーガになったのと同じだな。 なんつーか 昔のゴツい時代のベンツに戻ったって感じやな コレのブラバスコンプリート欲しい
勿論買えないけど どこに向けて売ってんのかよくわからんセールスだなｗ >>27
蓮舫さんが通学時に使っていた自家用車が
マイバッハだったと読んだことがある。
青山の学校に通う富裕層には人気なのかな。 2018メルセデスベンツマイバッハS650 $232,400（2,501万円）
これがこうなるのか
S650が2761万円 こないだ香港行ったけどベンツだらけやったな
タクシーでも余裕でマイバッハあったり >>12
前は３５００万円スタートの車種だったが、余り売れなくて
現在はSクラスを伸ばしたなんちゃってマイバッハになっちゃったからね(´・ω・｀) S550の新車買ったはいいけど2年くらい後会社潰れたって会社役員の人なら知ってる
勿論手元から車消えたらしいけど TBS辞めた女子アナは今頃マイバッハに乗った
関東連合の彼と幸せに暮らしているんだろうか 静かにするんなら 前席の後ろにガラスの遮音壁を付けてから言えよ、 >>35
それハイヤーじゃないの
２５００万円の車をタクシーにしても、儲かるとは思えんが・・・・ マイバッハは1億近くて買う相手も選ぶようなイメージだったけど
2700万なら結構ハードル下がったな >>45
あんたの脳内の為替レートはどうなってんだ こんな高級車買ってももったいなくて乗れない
ミラバンでいい 素人から見たらSクラスとマイバッハの区別がつかないだろ。
他人と差別化を図りたい金持ちが、偽物Sクラスみたいな貧相なマイバッハを買いたいと思うのかな？
オレが金持ちなら買わんわ。
ベントレーとかロールス・ロイスにする 松任谷正隆が、アルフォードの乗り心地はロールスロイスに近いって言ってた(´・ω・｀) 法定点検とかでも300万は余裕でかかるんだろうな。 メルセデスの1グレードに成り下がったからな
こんなのマイバッハじゃないw
つかメインの販売先は中国 >>51
量産と手作りは相反するものじゃないの？
量産で台数限定とかなら笑うけどさ >>57
チョコのお菓子かな？
と思ったけどそれも違ってたw 昔に比べて安くなったな。でもうちのマンションの半分帰る値段の車ってヤバイな。 マイバッハてこんな安かったけ？
一台買おうかな。免許持ってないけど >>62
柔よく剛を制・・・・さない、ってことだな。
セダンをいくら作り込んでも、空間が広い高級ミニバンに負けてしまう(´・ω・｀) マイバッハ: 5月の小川
♪春～の小川はさらさら流る～ >>57
フェラーリのエンジンはポルシェより頑丈とか、フランス車が一番直進安定性が高いとか言う人だから 最高級目指さなかったんだ？AMGで倍？
どーしてこーなった！ アルベルのほうが広くて座席倒せるから快適だけどな。 > 世界最高の後席の静粛性を実現
BOSEのヘッドフォンとかが付いてるのかね >>44
タクシーかどうかわからんか主賓専用なんやろか空港で待ってた
ちなみにワイはベンツのミニバンでホテル行った アルファードの中列の座席が、いちばん快適。座席倒せるし。 >>75
昔のフランス車って120-150キロくらいでピタッと走る印象なのよ。日本の道路事情ならこれで十分。 >>4
うちの子わ、カーセックルの副産物なんで、有人と命名した EVなら300万でマイバッハ級の静粛性があなたの元に センチュリーとかプレジデントと、
どっちが良いのん？(´・ω・`) ベンツのSクラスとマイバッハSクラスって別物なの？ マイバッハって6000万とかするかと思ってたが、Sクラスのフルオプションみたいな値段になったな 同僚が全席マッサージチェアとモニター付きのごっついベンツ持ってるんだけど、おいくら万円？
嫁には内緒でポケットマネーで買ったそうなんだが 買えるカネなんて無いんで一生縁のない車だけど
今の生活じゃこんな車を所有したとこで使い道が無いな・・・田舎なんで小型か軽の方が便利(´・ω・｀) ジャニーズのメリーとかアパホテルの女社長が乗ってるんだよな
どんな乗り心地なんだろう
一度乗ってみたい すっかりロールスにやられちゃったな。やっぱロールスはかっこが思いきってたもんな。やっぱり
何事も思いきってやんないとだめなんだな。 まぁ 運転手付きの車を持てるならこれにするだろうな
ブランドだけだろうけど >>104
アルファードの後部座席に乗りなれてると
セダンは何乗っても窮屈に感じると思うｗ マイバッハはオプションの範囲が広いな
かなりの無理も特注でできる、金さえあれば
自分の理想な車が持てる ロールスロイス、と言ってもBMW傘下
ベントレー、と言ってもVW傘下
にはかなわずにマイバッハブランドを畳んだメルセデス マイバッハってドイツ国内じゃ売れてないって話で完全に海外成金向け
どちらかというと自動車界の大砲巨漢主義みたいな車 世の中には月収が3000万円の成功者が一定数いる。庶民のざっと100倍だ。
彼らの感覚では、2700万のマイバッハが27万円の中古の軽。
2万のディナーが200円のコンビニ弁当。
愛人囲って月300万が月3万の風俗代。
これでおわかりだろうか。金があってもなくてもやることは変わらないのだ。 ベンツのSクラスはディーラーに行ったときの送り迎えで後ろに乗せてもらったことあるけど、
あれは本当に後部座席に乗るための車だな
自分で運転する車じゃないと思ったわ バッハはドイツ人だろ
俺は日本人だから、マイ滝廉太郎でいいや これ買ってもやっぱり軽のケツ見て、軽とおなじ速度で走らにゃならんし これに2000万円出すなら、ちょっと高級なキャンピングカー購入したほうが快適だと思うんだが ベンツのCクラスの中古ってなんであんなに安いの？
５年落ちくらいでメチャ安じゃんか
なんか排ガス系の誤魔化しバレたん？よく故障するの？ さもメルツェデス日本が設計、製造、販売したみたいな言い方だなw つんく♂ってマイバッハ持ってたやろ、そらこんなクルマ乗ってモー娘。がらみの金にまみれて好き放題してたらガンにもなるワ、
ザマァじゃｗｗｗ で嫁はつんく♂には全く興味なくて全ては￥の為に結婚したんだから恐れ入る、
いるんだよ金があっても不幸な奴ってｗｗｗ こんな車と事故したら、過失割合が1：10でも100万円の請求書がきそう
公道は高い車走るなよ http://machi.t o/bbs/read.cgi/kinki/1399808933/l50
天理市 街BBS、市長の週刊誌話は削除なしで、ソウカスムラもん談合は削除されるんだけど、どういうことかな。
20160803大阪府警天理市役所ガサ入れで検索。
なんJ
http://itest.2ch.net/raptor/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑創 で検索。
朝鮮部落白丁奴隷村
し 最近のドイツ車って、上から下まで全部ターボなんだよな。V8やv12にターボはいらん
だろ。どうなってるんだ？ >>135
座頭市「メクラのアッシならロハでさぁ」 フェラーリでさえ右ハンドルを用意する時代に、左ハンドルしか売らないって舐めてるな。 ロールスは独自の世界観で突き抜けてるけど
マイバッハはしょせんＳクラスの成金仕様でしかないな
ベントレーと競合する価格帯だけど
あえてマイバッハ買うのっていったいどうゆうやつなんだろ？
× メルセデス マイバッハ Sクラス (日本語+ドイツ語+英語)
×マーセディス メイバック Sクラス (全英語)
○メーツィーデス マイバッフ Sクラッセ (全ドイツ語)
かっけー
だが買うなら並行だな
日本では絶対買いたくない >>1
四人乗りじゃダメなのかね？
後列真ん中なんて誰も使わないでしょ 日本じゃ取り回し悪すぎだろ。コインパーキングや立体入らないぞ 外苑西に毎日停まってるマイバッハ
なんなん？駐禁通報しても
おまわりもスルーやった 運転が好きなので、これが買える資金あったら別なクルマが欲しいな。 こいつは運転手とセットで買うものなの
小さいタイプなら自分で乗っても良いけどさ
基本セレブ専用だわな 今は国産、外車共に高級1BOXやSUVの後部座席の居住快適性が
こういうセダンタイプよりも完全に勝ってるのに
どういう理由でセダンを買うんだろう ワンボックスでパーティ会場に乗りつけたり送迎とか個性以前に嘲笑の対象になるじゃない
そういうところがセレブはめんどくせーのよ。知らねーけどたぶんそう これ、エンジンルームもうちょっとデザイン気遣いできないの？？
最新のNSXもエンジンルームかっこわるいわ >>129
悲しいね、ほくろをイボコロリでとった
あんたは悲しいね フラッグシップモデルがガソリンエンジンなあたりメルセデスの技術力の限界が表れてるな。レクサスの最上級モデルはHVなのに。 成金ならＳおベンツかランボルギーニを買うだろうJK リンカーンのダブルエアサス仕様ストレッチリムジンとどっちが静かか
興味あるなｗｗｗ >>185
目立つのが嫌な人が買うんでしょ
オラオラはAMG とはいえ、頑張ればって時点でだめか。
資産の半分はきついな 後席の話ですか
私はなくてもいいですユーザーだから
お呼びでないですよね
失礼しました AMGのほうがカッコイイな。グリルじゃなくボンネットにスリーポインテッドスターはむかしの強面ベンツだな ばーか！
世界最高はプリウスとアクアだ。
救急車が来ても動じない遮音性。 >>178
街乗りだけだったら背の高い車でも問題ないだろうけど
高速道路を最高速度で移動するような使い方ならセダンのほうが快適だろうな >>178
ニュース見てるとヤクザもミニバンだよな パーティションついてるバージョン無いのかよ
アルファードのロイヤルラウンジのほうがええわ 次の車に検討したけど、ちょっとデカいかな
うちの車庫からは2ｍくらいはみ出しそうだし
次もワゴンＲでいいや ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
っっhjっっhっっっっっっっっっj マイバッハは売れなすぎてもうやめ。
で、Sクラスの上位車種としてマイバッハの名をつけて販売 これならセンチュリーの方がいいだろ。
格も上だし。 正面衝突を試みても相手の車を破壊していくスタイルなんかね、これ 芝浦ヤナセに整備出してぶつけられたことある。謝ってたが 車はいいけど店のレベル 雅子さまはまだマイバッハなのかな。
目撃されたの結構前だよね。 豪華にして名前変えてって
シーマとプレジデントみたいだな 移動中の静粛性求めるセレブとか
どんだけセレブなんだよ...... >>1
完全に劣化レクサスだなぁ
ブランドで買っちゃうバカ以外買わねーよ RRやベントレーですらドライバーズカーにシフトしてんのにマイバッハに需要あんのか？ ( ´ⅴ｀)ノ＜車は五月蝿くないと乗った気がしない貧乏人の被告になんか質問ある？ 半分の金額で格上のセンチュリーが買えるじゃん
もうじき新型が出るしな こういうカバーでおおわれてるエンジンルームって整備しにくくないのかな 基本的に成金中国人の趣味嗜好に合わせてるから下品そのもの。 う～ん
外装も内装もあんまり高級感を感じない
もう少し上品にまとめられなかったのか >>248
なるほどそれでか
妙にゴテゴテしてるからなんでなのかと思った
底辺が中古で買ったVIPカーじゃないんだから どうせ自分で買って自分で運転するなら清原みたいにモーゼル買った方が面白くない？ なんか車って
ある一定額を超えるとどれもこれも同じやな
車代500万円
ブランド代1500万円
みてえな >>104
それいいなと思ったけどコントロールタッチパネルのデザインがダサい
中学生にデザインさせたのかと思うくらいダサい
今時ハニカムとか漫画やアニメじゃあるまいし Ｓクラスのストレッチリムジンごときがマイバッハを名乗るなよ ゾゾタウンの2億の車とぶつけたのは誰だったの
2億の車同士で話題だったじゃん Sクラスのロングを更にストレッチして名前だけマイバッハを付けたSクラスのトップ
クラスバージョンだな。何かデザインが凄く下品で外も中も中国車臭がプンプンする。 でもまたどっかインチキして毒ガス吐き出すような不正車両なんでしょう？ >>114
買えもしない人が文句言っても虚しいだけ 価格の高い量産車は下取りが二束三文なんで、使い捨て気分で買える金持ち以外は買うだけ無駄 マイバッハ故障しやすそう…
道で故障したマイバッハを何回も見たことある・・・・ ベンツ故障多い
最近は故障少ないと必死にＰＲしてるけど
ヤナセの前を通ると、先日納車されたばかりの新車が
レッカーで運ばれて来てたりするから。
バツが悪いのか、奥の方にボディーカバー掛けて置いてたりするから余計に目立つ。 >>1 改悪じゃネ? 現行のインテリアの方が..前は有ったのに～のノリ。マイバといえば、清原さんだな。よく六本木に来てた。あとM子様。高島屋でお買い物。で、迎えがマイバ。謎～ なにより背びれアンテナが目についてしまった
こんなの付けちゃダメだろ >>1
後部座席のことを「後席」なんて書くか？
記者は非日本人だな >>1
ホイールデザインがダサいせいか、
中国メーカーが作った高級車みたいな
雰囲気に仕上がってしまっている
ホイールを何とかせい 走る宇宙空間と呼ばれた
初代セルシオより
静かなの？ >>141
お前が豚の餌になってから考えないこともない Sクラスをロングボディにしただけか？
やっぱマイバッハは
ロールスロイスにはなれなかったか 皇室ってトヨタと日産のハイエンド使う決まりだと思っていたが 資本家に金を上げても外国ものばかり買うんだが。
国内では喜び組みたいなところにしか金使わんし なんだよS560カブリオレって
俺の愛車はS660(オープン)
値段は1/10だ S550e買ったけど、めっちゃいいぞ。
ただ室内がやっぱ相変わらずベンツくさい… エアコンの吹き出し口が相変わらずの形なんだな。
ベンツは、「高級」という分野では所詮、ロールスロイスには勝てないかな。 >>100
マイバッハといえばこれ
オーラがすごい
なんでやめちゃったんだ 中古の値下がりみるとベントレーとか釣り上げてそうベンツベントベントレー まともなエグゼクティブなら
今じゃテスラのタイプSかタイプXDの時代だからなあ。 個人にキャッシュ一括払いでのみ販売しろ
転売も監視しろ >>282
正直、しょーもない芸能人使ったりバラエティだの糞みたいなドラマだののスポンサーしてきた日本の自動車会社なんて好きになれない 静かな環境造っても、日本だったら変な有線放送とか流すに決まってる。 いらんわこんなの
いちいち傷とか気を使わない車が一番 >>284
純粋なマイバッハとベンツの中間モデル的存在
AMGのほうが高い >>309
高い方のマイバッハはロールスロイスに勝てなくて撤退。AT5速のままだったり修正できないほど売れなかった >>296
めっちゃ狭いよね
背の高い人だと足元も窮屈そう >>310
そうだったんだ
受注されてから組み立てでオプション入れたら１億くらいって聞いたけど、もうそれはないんだね センチュリーの足元にも及ばんな
ドイツ車自体不正やらカルテルやらで終わったし ベンツSクラスでマイバッハ？と思って調べてみたら
マイバッハブランド自体は２０１３年に廃止されて無くなってたのか。なるほどな。
一生縁が無い車だから気が付かなかったわ。 >>152
成金丸出しの下品な所がいいんだよ、誰でもそういうのに憧れるだろ？ >>324
それなら金やオレンジのロールス買います 何かのグリルと内装チェンジで済ませてあるの？＞マイバッハ ダイソーで耳栓買ってカローラやプリウス乗れば大差ないんじゃね？ >>274
一般誌の記事じゃないんだから自動車業界で昔から使われてる用語が
出てくるのは何もおかしいことではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
