現場は岩中岩戸トンネルの近くで、警察によりますと、乗客は全員避難して無事でけが人はいないということです。
中日本高速道路によりますと、この影響で、岡崎東インターチェンジから豊田東ジャンクションまでの区間が、上下車線とも通行止めになっているということです。警察が詳しい状況を調べています。
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170909/k10011132951000.html
探検
【愛知】新東名で大型バス燃える 乗客は全員避難か©2ch.net
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現場は岩中岩戸トンネルの近くで、警察によりますと、乗客は全員避難して無事でけが人はいないということです。
中日本高速道路によりますと、この影響で、岡崎東インターチェンジから豊田東ジャンクションまでの区間が、上下車線とも通行止めになっているということです。警察が詳しい状況を調べています。
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170909/k10011132951000.html
スカイアクティブ
太陽人の侵攻がはじまったな
今どき放火でもしないとこんな萌え方しないだろwww
ketsu0628/けっつ@アイナに夢中❤ 2017/09/09(土) 09:26:07 via Twitter for Android
こんな状況ですが、乗務員の的確な支持で乗客、乗務員、皆さん、怪我無く無事です。 https://twitter.com/ketsu0628/status/906312729241063424/video/1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
笑ったｗｗ
744-149955
運営がバカなだけ
どう見ても三菱
俺に言われても
ツイにいくつもあるぞ
マークがオレンジ色っぽいけど、JR東海バスなのかな
エンジンから出火みたいだな
まだ新しかったみたいだが
まあ落ち着けや
新東名スーパーライナー新宿4号、らしい
車番から2014年導入だな
3年でポンコツかよ…
バスは簡単に燃える
中は難燃材使ってるけどカーテンやらの擬装で帳消しｗ
1桁多い
744-14955だね
メーカーがふそうで、2014年製ってことになるようだが
3年で火を吹くってのはどんなもんだろ
どっかのメーカーが仕込んでるんじゃないのかｗ 場所的に
距離走るもんなぁ
年数の概念はあまり無いで。
一編成でバス何十台分も運べるんやぞ
新しい車体なら電子制御部分が多いから太陽フレアだろうね
どこの怪しげな観光バスかと思ったら
JRバスかよ
三菱ふそう、エアロエース。たぶん現行モデル
定期高速バス路線用の車
そういえば、ヒュンダイが燃えたって聞かないね。
ボロいバスで綱渡り運用してるからね
しかたないね
バスってこんなに可燃物なのか
綺麗！
昼夜運用なら24時間で800キロくらい走ってるからね
まだ新しい車だからほぼ毎日運用だろう
年なら約280,000キロ
3年経過なら約1,000,000キロくらいにはなってそう
だけどこれくらいは通常運用だからなぁ
やっぱりこれか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1361095.jpg
今年出た新型は排気量を2/3以下に減らしたけど無茶してないよな
これ発売からまだ10年ぐらいの現行車種
燃料系かねぇ
テロか！？
東海のエアロエースか
また三菱かよ
エンジンからの発火だと別の燃え方するとおもう
高いだろ
どこのバス社だよ
運転手さんがしっかりしてて安心して乗ってる。
家族が日帰りバスツアーに行きたがるんでけっこう行ってるが
これも安全運転してくれる人ばっかに当たってる。
酷いのはごく一部で大半のバスは安全運転してると思う。
格安ははなから除外。
運転士・車掌「嫌です」
主要駅々員「嫌です」
ふそうばっかり
前のナンバーを少しズラして真ん中に衝突防止レーダーみたいな装置を積んでる
先進の、三菱のたぶん最新モデルのやつだよね
なんでだ
あっという間に距離行くんだね。
オーバーホールってどれくらいの頻度？
（ついでに退役も）
男はその後走って逃げたが、午前１０時頃、現場から南へ約２キロ離れた住宅街でイノシシさん家族らに捕獲された。イノシシさんによると、イノシシさん親子は軽傷とみられ、命に別条はないという。
捕獲された男性は明日町へ連れて行き放す予定であるとイノシシさん述べている。
現場はＪＲ長野駅から南に約３００メートルの場所で、周辺にはホテルや病院などもある
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku
Willerが5～6年前に大々的に導入したがそれ以来増えていない
昼行の東京ー大阪便で乗ったが乗り心地は問題なし
ただ最後部に乗ったのだが床がかなり熱を帯びていたのは不気味だった
http://pbs.twimg.com/media/DJPVpM7UMAA9jD5.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DJPVrPNVwAUe25S.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DJPVt6AUEAEoKL_.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DJPfMxRVAAAX2mu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DJPlLurV4AA7Dd7.jpg
実際この状況に出くわしたら全身の力が抜けるだろうな
でもエンジンのあたりがよう燃えてまっせ
うむ しっかりしてるイメージ
だがこんな事故に遭うなんて運転手さんも乗客も気の毒な・・・
あの東名で待機も怖ろしいだろう
思ったよりメラメラだった
夜行列車に夢みすぎ
旧トワイライトは9両編成で130人が限度だよ
大手でも10-15年は使う
しかも最新式の国産三菱バス
中国や韓国製じゃあるまいし
いったいなぜこんなに発火延焼、全焼したのか？
JRかよ
ふそうエアロ
とおもたらぎゅうぎゅうで
しかも暖房暑くて死にそうだった
ウィラーヒュンダイバスか。
大型二種取ったら面接行こうと思ってたが。
振替のバス手配？
または岡崎だからJR東海がタクシーと新幹線手配？（三河安城乗車）
トワイライトってプレミアムタイプの夜行やんけ
でも三菱か…
ふそうー？
ほんとー？
かっわいー
開放B寝台なら一両で３４人。
乗らなくなって廃止になったけど。
あり得ん
音を立てて崩れて来て、おりますな
正しいことが通らなくなると
いずれ、こういうことになるだろうな、とは思っていたが
白い煙出てるからオイル漏れから出火かな？
よく燃えてた
三菱の技術の劣化が激しい
発煙筒置いた方がいいすか
トラックなら日野もいすゞもふそうもUDも結構な頻度で燃えてるぞw燃えすぎてニュースにならん
車体後部から煙出てるから火元はエンジン周りかね
その上位ほんの一握りでさえ、こんな事になるんだ。恐ろしい。
目の前でこんなに燃えてても通行止めにしないんだな
この年式だとエンジン回りは欧州メーカーの設計だがな
乗客をバスの前に避難させたのかよ
もっとバス、トラックの規制や法整備を厳しくしろ。
JRバスこわひ
これからは新幹線か鈍行だな
そうなの？エンジンが後ろだから冷却が足りなくてとかあるんじゃない？
薄給激務で、会社への忠誠心も仕事に対する責任もある訳ない。
最近高速バスの不具合多いね
乗客かわいそう
ただの故障なら後ろに行ったほうがいいけど車体後ろから火が出たなら前に行くしかないやん
いま自動車が発明されたとして、ガソリン積んで動く乗り物ですとかキチガイ扱いされて絶対に走行許可なんて降りないわｗ
アウトバーンの国の車が日本の「高速」道路で燃えるってのも不思議だわな
日本は制限速度が遅いからって設計を簡略化しすぎちゃったとかかな
にぎやかし程度で、終わるとすれば
今後、事故は頻発する時代に入るはずである
7年くらい前に、ホンダやトヨタの設計職を派遣で募集してて、ぜってー買わねえと思ってたらリコールばっかりになったし。
油でもこれだけ燃えるというのに、水素燃料なんて積んだらどうなるのか想像もつかないな。
エンジンも過労でオーバーヒートしたのか？
また何処ぞのツアー系かと思ったら、JRバスかよ。
母性本能に / ＼
２弾命中。 l l
| ι ─、 |
,┴ <ユ ゝ | |∠, )
| y ─￣ ┴ l
ヽ ヾ ／─v┘、 /
| 彳￣￣￣7V/
/ /￣￣7／//
/ l ￣￣ _7/ 総員退艦、俺はいい！！
┌┬─/＼ ~二二 /
／￣￣￣￣￣＼ ＼_ `ー＿＿┘
/ ／ | ＼_ ──＿ ／
／ ／ ─ | ──＿_7/┐
/ ／ ─￣ | ０ ￣|
匚￣ | |
￣￣￣──＿ / |
／/
金沢駅でも見かけるバスだ
前回はベンツのバスでやらなかったか？
メガライナーだったっけか？
高いバスなのにいい加減にしろよ
おーい、バスの出火って、エンジンルーム周りが原因なのは多いぞ
勝手にほぼないとか事実と違うことを言わないでくれ
いくら冷却が足りなくなっても発火するまえに内部が焼き付いてエンジンがストップする
https://i.imgur.com/V64qW1t.jpg
特定。
貨物車にバス乗せればいいじゃん
また三菱か
良く生きてたな
エンジンの知識が深くても
事故が、しばしば起きてしまう
という状況になった、ということで
エンジンをよく知る人間たちにも責任がある
という状況になってきた、というわけだね
なるほどｗ
しかもアスファルトだとたいてい路面張り直しになるし
そりゃ金沢とか日光とかは日本中のバスが集結するからな・・・
さっさと三菱の名称消せば良いのに
エンジンルーム"周り"な
エンジンそのものから発火するケースはほっとんどないよ
取り残されたらあっという間に黒焦げになりそう
三菱ふそうのエンジンはベンツ製
速度が遅すぎて冷却できず燃え尽きた！
大型車がそんなに飛ばすわけでもないし
日本の山岳地走行のほうがキツイんじゃないかね
排ガス規制がきつくなるまで日本の大型ディーゼル車は
頑なにトルクフルな自然吸気エンジンの採用が主流だったし
ふそうか日野＆いすゞ連合の
メガライナーは
2008年5月28日に名神高速道路 大津SA付近で火災（全焼）
2009年3月16日に東名高速道路 牧之原SA付近で火災（全焼）
メガライナーの兄弟車のスカイライナー（大阪のローレル観光所有）も
2009年9月20日に東名高速道路 牧之原SA付近で出火事故
避難してる写真みると明らかに客室持ち込みは無理そうな大きな荷物持ってる人がいるから、発火前の発煙の段階で運び出せたのでは？
中国で乗客全員丸焼けっての今年あったような記憶
うん、正確にはエンジンルーム"周り"だけど、大概はエンジンの熱でオイルとか整備不良の所から火を噴く
整備不良に関しては、疑ってる部分もあるけど、大概は構造上の問題だよね
三菱は所詮日本の亜流
出自がゴミだとダメだね
触媒の過熱かな原因は
セブンの麦茶だな
ハイフン以下の頭2桁が導入年ってこと？
ムダ知識が増えたわ
ヒュンダイ・ユニバースが急速に広がってるよ。鹿児島はかなり前からだし、最近は福岡もユニバース導入が進んでる
安全性と整備性が国内勢とは桁違いに良いらしいと聞く
一般の場合は良いとしても「公共の乗り物」は企業名も出せよ。
韓国製もたくさん入ってきているんだから。
いい写真だ 芸術的
これから、北朝鮮製の品質は、上がるよ
けっきょく、粛清は必要なんだ
イメージ悪すぎて最初から選択肢にない
高崎と小田原を行き来する鉄道もかなり過酷なもの。
いわさきグループが代理店やってるんだっけな
西鉄や産交も入れ始めたね
馬鹿いるな、こういう奴は逮捕されれば良いのに
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170902/CK2017090202000072.html
遠鉄によると、バスは二〇〇三年式の三菱ふそうトラック・バス製で、この日までの走行距離は八十万六千八百四十二キロ。八月二十四日に年一度の車検を実施したが、異常は見つからなかった。浜松中央署などが原因を調べている。
えええええええええええええええええ
＞この日までの走行距離は八十万六千八百四十二キロ
すげーな
JRバスとは驚いた
最近バスの事故が続くな
この車番って、年式以外に情報あるの？
国内で全焼は聞かないが、エンジン焼損の例はある
初期消火が間に合ったんだろうか
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037897421262.html
同社によると、バスは三菱ふそうトラック・バス社製で２０１２年８月に中古で購入。今月９日に行った点検時の総走行距離は約２０万８千キロだった。これまで走行中のトラブルはなく、事故があった２５日の出発前の点検でも異常はなかった。
じゃこれから、変な理由の電車脱線事故が、起きたらどうする？
もう、起きてるが
２０３年式だと、それぐらい走行してるんだろうな。
調べたらアウトバーンでもバスは100キロ、トラックは80キロ制限なんやね
となると日本の道に耐えられなかった可能性は十分でてきますな
ターボが壊れて高温のタービンにオイルがどばー、発煙→着火って展開あたりでしょか
無理して料金下げて運転手と車に負担かけまくっても
飛行機や新幹線に勝てないだろ
これくらいはあたりまえなのかね？
もう、格安でもなんでも同じだな。いつ火を噴いて死ぬかわからんな。
わらいころす気か
髪がちりちりになってたら完全にドリフだった
すばらしい
わりとまじで
あるピークを迎えて、その後、上に行くことなく、下降線を明らかにたどっている
つまり、日本人は、愚かで限界がある、ということを
明らかにわかりやすい形で、示してしまっているｗｗ
根拠は？
内装の非不燃材、旅客の荷物等可燃物ばかりだけど
おでこ冷えピタか？
人手不足の影響だろう
JRバスは車番に色々情報入れてる
左の三桁数字内の情報は以下の通り
ハイフン前3桁の"百位":車種 7:高速路線車
ハイフン前3桁の"十位":座席 4:リクライニングシート
ハイフン前3桁の"一位":車台メーカー 4:三菱ふそう
高速バスは片道数百㎞、一回の運行で千㎞前後走ることもある
月10日稼働でも一万、一年で12万とかざら
だから大手のバス会社は車庫に大型ジャッキ付きのピット持って主要部品自主基準で交換してると聞いた
で、40人もどこへ退避したわけ？
品質はさておきヒョンデェの最大の売りは納期じゃないの？
外国人観光客の爆発的増加のせいで国産バスは納車3年待ちらしいぞ
一部の路線バス会社では整備をヤマト運輸の子会社に丸投げ
あのトラック衝突の事故とは違って乗客避難させてんだな。
その分は立派だよ。
山ばかりの国のためのエンジン設計になってないんじゃね？
JRが燃えたのはメガライナー以来か？
小排気量ターボ化が進んでる
現行のいすゞ大型路線バスなんか４気筒5200ccのエンジンでATだよ
なるほどね。
東京ー大阪往復で１２００ｋｍ以上だからね。
ネオプランのバスが火を吹きまくった前科もあるしなあ……
向こうの基準の設計は日本で使うには余裕があまりないのかな、とは思ってしまう
俺よく走行110万キロのやつ乗ってるよ
ふそうの名前はアジアではかなりブランド価値があるんだわ(´･ω･｀)
だから資本関係なくても名前はそのまま
何がダウンサイジングだよ
かっこつけるなカス
えっ
多分 かっこつける中洲
と書きたかったのではないか
21世紀になってからターボ化と併せてどんどん排気量減っていってるよね
今回燃えた三菱ふそうの観光タイプの車両のエンジンはというと……
～2005 21L（V8・自然吸気）
～2010 13L（直6・ターボ）←三菱設計はここまで
～2017 13L（直6・ターボ）←今回燃えたバス
現行 7.7L（直6・ターボ）
観光バスですら10000cc以下なんだな
こんなエンジンじゃ20年持たせらんねーな
JR東海が運行してるバスだろ？燃えたのは
もう処分しろよこの危ないバス
破損や自主基準等で交換する部品が遅くて高くて結局サービス面が使い物にならなくて
大手を中心に軒並み国産車に戻したって聞いた
某社で導入した欧州製バスはひびの入ったフロントガラス交換しようとしたら
納期二ヶ月価格百万以上と言われてブチ切れたとか何とか
部品価格もさておき、その間稼働できずにバス寝かしとくとかあり得ないわな確かに
しかし故障してからどうするかが大切
この事故は乗客、乗員の命は全員助かったみたいなのでナイスです
停車位置、退避誘導も良かったんだろう
顔がススだらけなので間一髪だったみたいだけど
ドライバーが違うと全員焼け死んでたケース
まあ、乗用車より過酷ってのもあるかもしれんが。
何処の弱小業者の中古ボロバスかと思ったら
まだピカピカ最新のエアロクイーンじゃねーか
原因はなんなんだ？
燃えすぎ。バスがかわいそうだわ。
総走行距離などは置いとくとしても高速の山道とか普通にシビアだしな
軽自動車でもなければ常時ベタ踏みする必要はないけど
大型車は延々とフルパワー出していかないと登らんし
山尾
また何かはじまるな
造船といい飛行機といい、今度はバスか
バスによるんじゃね
ハイウェイバスはリクライニングも電源もあった
飛べない飛行機を作る
燃費偽装
タイヤを飛ばす
燃える←new
そんなバス、見たこともないんだが
お前は何処で見たんだ？
どっかのメーカー仕込んでるんじゃねーか
ヒュンダイ製のバス？
https://pbs.twimg.com/media/DJPeSb6U8AA_znI.jpg
日高線の代行バスあたりかと。
新幹線は1時間半、青春18とか鈍行は飽きたら途中で降りられるし、腹減ったら駅弁駅そば途中下車して駅前食堂とか、
ヒマつぶしや食事が余裕だけど、バスは逃げ道なし、売店なしで食料や飲み物忘れたら終点まで飢えと渇きに耐えないと
ダメだし
ちなみに高速バス乗ったことない
電車新幹線飛行機メインだし、車自分で運転するし
「長距離バス」であって「高速バス」ではないのならありうる
前者ならシートベルトの無い路線タイプの車両を使っている
ケースもあるからリクライニングが無くてもおかしくはない
北のミサイルだよ
http://www.kabuzz.shop/8.html
もう人殺し財閥は解体しろよ
18きっぷは乗換え面倒だし、充電出来ないからな
乗ったら乗換えする必要なく目的地まで着くのだから需要はあるよ
思ってた以上に豪快な燃え方だ
トップギアでもここまでやるかってレベル
俺のトラックはまだ３年未満だけどもうすぐ30万kmになる
今は週休2日+祝日休みでやってるからこれでも少ない方だな
へぇ～今の高速バスって充電できるんだ
ということは席ひとつずつコンセントあるんだ、ノーパソやタブレットも使えるな、これはいい情報かも？(´･ω･`)
でもメシはどうなんだろ？コンビニ弁当やマックとか持ち込むとにおいが充満して乗客の目線・目力でいじめられそう(´･ω･`)
あと仙台も
サービスエリアで休憩無いの？
ご連絡いたしますので何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。
JRって事は路線バス？
うわぁ橋梁部かよ…
写真撮ってる奴はアホだな
大型車が追突して来たら死ぬ位置に立ってる
何度事故が起こってニュースになっても学習しない
SAやPAで休憩、名古屋～東京なら2回はあるからそこで軽く食べるなんなり出来るよ
知らない。乗ったことない
ちなみにあるなら乗ってみたい区間は
東京～長野、松本、白河、直江津かな？
自分で運転はきついし
安い
東京～大阪が3000円台で行ける
早割だと片道3,000円前後。
足柄とか大きいSAに止まるから、そこで食事すればOK
名古屋駅からすぐに高速乗って新東名走るバスは途中停車少ないし人気だよ。
ふそうは三菱グループやないよグループから追い出されたから
早期に炎上すれば面白いｗ
顔がすすだらけって何だよw
今回の事故ではそんな奴いないだろw
2台たて続けに･･･
メンテナンスに問題が有るんと違うんか？
バスが燃えるなんてこと
あるんだなぁ
たまに使うから怖いな
むしろ JRバスがヤバイなら 信用できるバス会社ねえだろｗｗｗ
人殺し！ 人殺し！
って叫びながら後ろ指さしたいわ
命懸けで乗るもんじゃない
メガライナーだっけ
粗悪なタービンが割れたか
ゴミが燃えたか
そうだよねー
信頼してJR選ぶ人多いだろうね
安心して乗って寝ちゃいそうだ
つくば線の間合いに使っていた、二階建てか？
今月、山形県で路線バスが(型は貸し切りバスタイプ)燃えた。
連続で燃えたのはいずれも国産では無く欧州産の超大型バス
今回燃えたのも欧州のダイムラー設計のエンジン搭載車両
大手の中の大手なJRバスがメンテを疎かにするとは考えにくいし
舶来エンジンが日本の環境に合ってないのではないかと勘ぐりたくなる
一昔前の3トンクラスのエンジンなんだね。
まあ路線バスだとそれでいいのかもしれんが、余裕なさ過ぎとは思う。
それは知らんが、ドイツ製の2階建てバスだったな
今回の乗客、バスの進行方向に避難してるから前みたいに追突されたら飛ばされたバスに引かれてたね
やっぱり道路の外に避難できない構造になってるのが一番ダメな原因なんじゃないのかね
ガソリンぶっかけたレベルの燃え方。
頭悪いね！
大手かもしれないけど、運転手募集要項見たら契約社員だったよ
整備に金もかけていないのは明白だね
＠NHKニュース
怖くて乗れねーよ
避難もせずに車内撮影。
その後も車道側に身を乗り出して写真撮るとかもうね…
アイドルか何かに逢いに行く途中らしいけど、こんな低脳ばかりなんだなやっぱw
http://www.jrtbinm.co.jp/charter/safety.html
ちょうど今年が更新だから、審査厳しくなりそうだ。もしかしたら０からやり直しかもな。
エアロエースは細かいところで故障が多い気はする。
前に東京駅で前扉のヒンジが壊れたバス関東の東名高速線車両観たことあるしな。
まだ公式(JR東海バス、三菱ふそう共に)のリリースはないな。
そば通る車はビビるだろうなw
ニューモデルかよ
岡崎と言ったら、三菱自動車の開発拠点。
スカイアクティブは豊田じゃない
両側につければいいのに
横を通った瞬間に爆発する可能性もゼロじゃないから
通過すべきじゃない状況に見えるね
こんだけ派手に燃えてると
馬鹿発見
今回は違うんだな
しかし、三菱ふそうで三年前だから、日産ディーゼルからのOEMのエンジンではないから、
最近あった、山形交通（山交バス）の日産ディーゼル製の高速バスの車両火災とは関連はないな。
初期のふそうの新型エアロクイーンとエアロエースは車体は三菱、エンジンは日産ディーゼルだったからな。
日産ディーゼルがUDトラックスに名前を変えて、しばらくしてからバスの製造からてったいしたからな。
https://youtu.be/48nOLMfKn0g
そもそも、メガドリーム自体近距離のつくば号用に導入したのに、TXに完敗して東阪路線に飛ばされたから
エンジンその他機器類が連日の長距離運用に耐えられずに燃えたんやったっけ
そのメガドリーム、今では全車除籍されてネオプランに返却されたらしい
って
おい日本かよ
炎がどでかい誘導灯になるから避けてくれるな
事故車の前に避難しても大丈夫なのか
三菱自動車本社どこか知っている？
パクるも何もいすゞと日野を合わせて1メーカーのような形態を取っている
路線バス（非ハイブリ）はいすゞが設計していすゞと日野で売り
観光高速バスは日野が設計していすゞと日野で売る
えっ！？ ちょっ！？
こ、これ！ これ！
>>5
このシーンあったぞ！！
犯人はデニスホッパー
UDエンジンの供給を受けたのは路線タイプだけ
同時期の観光高速タイプは自前エンジンだった
マジかよ・・・
お互いに潰すぞぐらいの勢いで争ってるのかと思ったらグルなのか
原則車両の後方に避難なんだけどバス会社にはこういう時のマニュアルないんかね
こないだの事故も例え避難してたとしても車両の前にいたらアウトだった
観光バスや高速バスの日野セレガのOEMがいすゞガーラ。
いすゞの路線バスのエルガ、中型路線バスのエルガミオのOEMが日野のブルーリボンと中型路線バスのレインボー
日野の単独車種といったら、小型バスのポンチョだけか。
マイクロバスのリエッセⅡはトヨタコースターのOEMだし。
メーカーの見分け方は
①バスの正面のエンブレム
②車内の製造番号を書いてある名盤
③ハンドルの真ん中のクラクションの所にある、会社の名前かマーク。
たしかに三菱ではないかも
三菱自動車と三菱ふそうは本社ちがうぞバカ
↓
【JR燃えた】
↓
【○○○○燃えた】
三菱自動車はフルラインOEMだもんなw
トンクス、教えて頂きありがとう！
ある意味、巨大な発炎筒みたいなものだからな。
当時の三菱ふそうはUDのエンジンの技術を取り入れていたのか？
ガソリン？
大型バスが？
ふそうの大型はエンジンがベンツ製らしいな
整備に出した時、整備士がブツブツ言ってた
座席とカーテンは不燃材料義務付けとかできんのか
エリートふそうとお荷物自工は雲泥の差。
突っ込んでバス跳ね飛ばたりしたら大惨事だよな
追突されたバスが吹っ飛んで来るもんな。
眺望の邪魔になるもの要らんと言われてガーラには当初装備されなかったとか
今はオプションでどっちにも付け外しできるようになってるけど
放火ちゃうの？(´・ω・`)
もはやエンブレムでしか判別できん、俺は。
ドイツ製エンジンつんでるとこうなる
これは観光バスも同じ。
観光バスで走り込んだのを、長距離路線バスに格下げして使っているバス会社もあるし。
JR東海バスは愛知、岐阜、静岡県にあった普通の路線バスを全廃して、東名、名神、中央、新東名などの高速路線バスだけの会社になったから、
走り込んでボロボロになった、高速バスを格下げして使うところがないから、限界まで使うのだろうな。
静岡市内某所にJR東海バスと契約している、整備会社があるけど、国鉄時代から整備で高速バスが止まっているのをみている。
静岡営業所で整備できないから外注にだしているのだろう。
名古屋所属の今回燃えたバスは、最近どこで定期点検したかによるな。
自社か外注か。
不思議なライバル役満(´・ω・`)
エアコン不調で東名静岡で車両交換になったな。 もしかしたら該当車両…
最高にオモロ
排ガス浄化装置はUDから提供されてたぽいね
ターボ化で雰囲気は変わったけどうるさいガラガラ音や
回すと聞こえる「ヒュイーン」音はいかにもなふそうエンジンといった感じだった
俺もｗｗｗ
もう中国だな
前のドアから降りて、車道を歩いてバスの後ろへ行くわけにもいかんし
路肩も燃えているバスの横を通れるほど広くないし。
ダイムラーってそんなに評判悪いのかね？
前もJRバスは燃えてたよ。
ベンツエンジンのやつね。
エンブレムも付けてない会社多いしなあ
確実なのはヘッドライト間のデザイン差異かね
セレガは一直線、ガーラは少し前までのギガに似た6分割
JR東海バスでも、日野やいすゞの高速バスがあるし、ふそうが来たら覚悟しないと。
乗客が前方避難なのはしょうがないでしょ
要は火元がうしろだ
フロントグリルが６桝がいすゞ、横線が日野。
やはり、東京－大阪間は新幹線を使いなさいという、
JR東海の宣伝行為だな。
新幹線使おう。
技術のない適当な糞外国エンジンつかってんじゃんねーよ！国産でやれボケ
デボネアとアイミーブは残ってるだろ
飛行機でも半分以上は派遣か期間雇用社員だぞ
MRJみて国産ジェットなんて乗りたくなるか？
ほう、勉強になったわ㌧
油絵風に加工しても良さそう
電車ではないがディーゼルの特急車両なら丸焼けになった
いくら難燃といっても燃えた燃料で延々と加熱されるとどうしようもない
名鉄は名古屋三菱ふそうをグループに持ってるけど
豊田営業所だけ日野なのは大人の事情ですね
＞ふそう(扶桑)」とは、古くより中国の言葉で「東海日出る国に生じる神木
三菱がバス製作社を作るに愛称を募集し、これに決まったから。ウイキ
三菱は全てガタガタだね。
で
良く製品をも焼かす。
もやかし好き社風。
数日前点検したＪＲ東海もデタラメ。
東海日出国の凋落は団塊の卒業と共にだな。
「今代車手配しましたから乗っててください」
どこに避難するのが最良かなんて100の現場があれば100通りあるんだよ
頭堅くてマニュアル一辺倒だとそれだけで別のリスクが生まれるよ
火元のほうに避難しろってかｗ
状況を考えて動けない頭でっかちの無能がここにｗｗ
この間のバスも燃えてれば良かったのかね。
ヤニカスの煙草に１票
調子悪く停止だと徳島の様な事も有った。
火災で良かったのかもね。
それに欧米では考えられないほど高温多湿だからエンジンに厳しい
欧州車はだいたラジエータ-がやられるな。高温で
日本車でもふつーの民間用の車を
何十万キロも酷使する業務に使ったら
何度もラジエーター破損になる、それほどラジエーターは弱点なのだ
他に逃げる場所もない場所だからあの位置しかないが
居眠りと電話イジリは何があっても気づかないから追突の危険性はゼロではないわな
焼け死んじゃった？かわいそうに
車外にいた運転手が死亡した事故って、すぐそばじゃね？
最新ＪＲバス時刻表表紙を飾る車両が…南無阿弥陀仏。
尿素SCRシステムをUDから供給されていたので、技術を取り入れていたというのは間違いじゃない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
ふそうディーラーがグループから外れて相当経つよ
三菱ふそう縛りがなくなってから名鉄運輸はいすゞのトラックだらけになった
社名の通りやろ。4サイクルディーゼル使う今のほうがわけわからん。
https://youtu.be/7RXNBy91iuA
意外とウィラーは90キロで頭打ち
ウィラーが導入していたのはヒュンダイではなくて
同じ韓国のデウ（DAEWOO）だったはず
ただアフターケアが悪くて数年でジェイ・バス製に切り替えた
ボンネットバスといって昔はトラックのようにフロントエンジン
冷却効率から言えば前にエンジンをもってくれば
走行風でエンジン自体も冷やしてくれるのでつごうがいい
リアエンジンは風が当たらないので最悪となる
そこで乗用車だと水冷エンジンがミッドやRRでも
ラジエーターだけは前方にある
しかしラジエーターを前にエンジンはうしろになんて配管が長く
ひっぱりまわし、重量も増す
バスはただでさえ冷えないリアエンジンにリアラジエーターだから
大変なのだ
バイクなどでバスのうしろについたときのエンジン熱は最悪だ
その考えは一見まっとうに聞こえるが、車歴10年20年のボロバスは、10年20年の間安全に運行してきた実績があるから安全なんだよ。
バイクに乗ってて熱く感じるって事は、バスは上手く放熱してる証だろ。
7.7リッター直6ターボって
なんか欧州のスポーツカーやスーパーカーの方がでかいエンジン積んでそう
名古屋駅から東京駅に行くノンストップ便は遠州森町PAと足柄SAで休憩
ミラーまで燃えてるな
ウィラーはその微妙な速度のせいで邪魔なんよね
以前の様にもっと飛ばして欲しいわ
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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自動車工学の目線から見たら的はずれすぎて草
https://i.imgur.com/0j5STz2.jpg
https://i.imgur.com/x9TCnSx.jpg
https://i.imgur.com/94po5IY.jpg
https://i.imgur.com/OZYKPp8.jpg
https://i.imgur.com/83jPPKd.jpg
名古屋土産とか持っていく人もいただろうに。
バスのメーカーが気になるな。
この手のレスする奴、何がどう的外れかなのは決して答えない
キングだったらエンジンのすぐ前がトランクルームだから駄目だったろうな
荷物とか大丈夫かね？
３年経ってない まだ新しい方かと
でも２車線にされた区間か
仕方なかったのかな？危険だから避けるべき行為だが
後方から出火してて風向きが路肩方向なので、後方に逃れるには煙の中を通るか車道側を通るかしかない
・イタリア車
・三菱
・
こういう火災とかの場合は状況みて臨機応変にってかんじだね
このままで商談されたら契約してしまいそう
実は三菱時代はモノが良かった
特に足
新幹線を使わない層が朝早く出発して昼ごろ東京に着ければいいという需要がある
返信先: @ketsu0628さん
お忙しいところ失礼致します。共同通信社会部の新為と申します。新東名のバス
事故を取材中、投稿された動画を拝見しました。お怪我はございませんでしょうか。
よろしければ当時の状況を伺わせていただきたいのですが当アカウントをフォロー
頂き、DMでやり取りさせていただいてもよろしいでしょうか。
しゅうほう(タプリス)?@tobu50050f50058
こんな大変なことになってんのにそんなこと言えるのかよ！
名古屋テレビ報道局@nagoyatv_info
返信先: @ketsu0628さん
突然のリプライ失礼いたします。名古屋テレビです。
バスに乗車していたということですがお怪我ございませんでしょうか。
けっつ様がご無事で安全な場所にいらっしゃいましたら、火災について
当アカウントを
フォローしていただきＤＭからお話をお伺いさせていただきたいのです
がいかがでしょうか。
誉れ高き麗しの節子@kabu3kabu
返信先: @nagoyatv_infoさん、@ketsu0628さん
無理無理
CBCテレビ報道部公式@イッポウ@CBCNews5 5 時間5 時間前
返信先: @ketsu0628さん
CBCテレビ報道部です。事故で大変な時に失礼致します。お怪我などは
大丈夫でしょうか。事故についてお話を伺いたいと思っていますので、
もしよろしければ@CBCNews5 をフォローして頂ければと思います。
どうぞよろしくお願い致します。
たんま@tanma_hcd01040
返信先: @ketsu0628さん
ご無事でなによりです。
皆さんお怪我ないですか？
この後もお気をつけて。
最近の報道機関のハイエナの様な非情さにはあきれかえります。
TBSテレビ「あさチャン！」staff@asachan_staff
返信先: @ketsu0628さん
TBS「あさチャン」という番組の者です。事故で大変な中、申し訳ありません、
東名高速でのバス事故でアップされている動画をご本人撮影の物でしたら
状況を伝える際に当番組で使用させていただけないでしょうか。
相互フォローのうえ、ＤＭにてお願いできれば幸いです。よろしくお願い致します。
ゴリホーモ@m0323590116
1本5000円でどう？
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
動画上げてる人に報道関係者が群がってるのもなんだろなーと思うけど
当事者でない関係ない連中が文句付けたり断わったりしてるのもわけわからん
何様なの？
マスゴミと戦うオレカッコいい！気分かな？
火事場なんかでも見られるが「先に来た野次馬」ってなぜか「後から来た野次馬」
にたいして異常な優越感というか「野次馬ウザイ」みたいな感覚になるんだよね
はたから見たら両方とも野次馬なんだが
>新東名のバス事故を取材中、投稿された動画を拝見しました。
最近はネット徘徊を取材と称するのか？
うん
将来の拡張余地ゼロ(´・ω・`)
天理市 街BBS、市長の週刊誌話は削除なしで、ソウカスムラもん談合は削除されるんだけど、どういうことかな。
20160803大阪府警天理市役所ガサ入れで検索。
なんJ
http://itest.2ch.net/raptor/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑創 で検索。
朝鮮部落白丁奴隷村
かな
三菱という名前のドイツ企業
バスの事故が多発しているような。普通燃えるか。
https://pbs.twimg.com/media/DJPa5DIUIAIwoqs.jpg
韓国製ｗｗｗｗｗｗ
取材という言葉の意味からはあってると思う
単なる材料集めであって、仕入れと変わらない
「〇〇新聞の取材によると」というのだって大半は、
単に警察官とかが調べた内容を教えてもらったというだけだし。
実際に調査しているのは警察官だったりする。
2015年12月10日（木）
https://response.jp/article/2015/12/10/265899.html
2chは時々燃えている
閉じこめる気かw
トンネル内に白い煙が漂っていてベンチレータから入る外気が石油臭かった。
何事ぞ？と思ってたらトンネル出口付近ののPAでバスの後部がメラメラ
と燃えていた。
翌日の新聞記事には炎上したのは名鉄の高速バスとなっていた。
高速バス怖すぎ
また格安バスかと煽りにきたらJRかよ
一番安全な時期に乗車できて最高だぜ
事業者も重点的に点検はすると思うが
原因が究明されないとなんとも
恐らくメーカーが調査するんだろうけど
それで原因がわかればあらゆる事業者に点検や注意の情報がいく
改修必要なら改修されるだろう
なので本当に安全になるのはその後じゃないかな？
また三菱かよ
路線車も結構燃えてるぞ。これメルセデスエンジンか？
俺明日乗るんだが・・・新幹線にしとけばよかった
満席状態の夜光バスで隣が巨デブ立ったときの悲惨さ
一晩中フーフー言いながら内輪を扇ぎ続けていて
マジブチ切れそうだった
このトラウマのせいで、以後乗るときは
極力3列シートにしている
マジで一定以上のデブは割り増し料金にして
隣に人を座らせないようにして欲しい
うちの近くの駅に、朝4:50ぐらいに入ってくるが、、結構、信号無視して入って来たり、車線ふらふらしてるよ。
整備も下請けか外注だろうな。多分。
さて、JR東海バスがどう言うかだな。
朝の点検では異常なしだったらしいが
、、、、、
やっぱり、新東名とJR東海は呪われてるな(°▽°)
安城で、車に突っ込まれ、在来線は客では無くても「荷物」とかぬかすし。
バスまでこれではJR東海って名前あったら全て注意しないと、、、
あとは新幹線がまた止まったりすると、
線路のボルト締めとけよ。
糞JR東海。「JR東海被害者の会」はお前らの不祥事などは見逃さないからな。
葛西柘植。見てろよ。
(￣^￣)ゞ
俺だったら、女子アナの使用済みブラジャーかナプキンをくれた社のみ取材に応じるわ。
NHK ぬぽかばる
フジ ショーパンのみ応じる
俺も( ^ω^ )
犬HKなら、池田伸子、、？
あとは、、、楓ちゃん(￣^￣)ゞ
あとは、、、、、(°▽°)
ほう…避難したか
経験が生きたな
ソースNHKニュース7
こちらのバス運転手は、犠牲者を出さずに対応できたな
良かった良かった
日野といすゞのバス→同じ車（※マイクロバスは日野＝トヨタ、いすゞ＝日産）
いすゞの4tとUDの新型→同じ車
日野の2tとトヨタ→同じ車
いすゞの2tとマツダ→同じ車
三菱ふそう2tと日産･UD→同じ車（日産･UDの旧型2tはいすゞ･マツダと同じ）
商用車はOEMや共同開発だからけで意味不明な状態になりつつあるよ。
なんでこうなる!?テロ!?
遅れるだけだよ。
東海道線の在来線は貨物もあるしなぁ～
在来線は客を「荷物」とかぬかすんだからな糞JR東海は。
ディーラーの原因追求が終わるまでなんにもわからねーのに知ったかして喋んなカス共が
だれか教えて！(°▽°)！
「JR東海被害者の会」では、情報を集めています。
このスレに書き込んで下さい。
よろしくお願いします(￣^￣)ゞ。
いすゞと日野のバス事業はお互い潰れる寸前まで行っちゃったので合弁したんだよ(´･ω･｀)
UDとふそうも同じ戦略でやってたがUDがバスから撤退したのでふそう単独
ってか未だに三菱のバス買うとこあんのかよ
昔っから有名なのに
新幹線も在来線も同じだよ、！
糞JR東海だものね^_^
はぁ？やる訳ないやん。
在来線通勤で10年使ってても、1回も時刻表通りに運行したためしがない。
そんなことやるんだからな。
夢だよ。夢、しかも悪夢。
着いたら別料金取られて終わりや。
タービン破損→オイル漏れ＆エンジンブローで出火は考えられる。
つか、それってメガライナー＆スカイライナー(ローレルの)の事故原因だしなあ。
6R10はふそう以外にもベンツ、MTU、デトロイトディーゼルで共通仕様の
エンジンだから、また「xxxxkm毎にタービンの点検を」って改善命令が出るんじゃねえの？
東名高速線乗る時は大抵東海運行車に当たらない(大体バステックしか乗らない)し、
最近は名古屋行くなら知多シーガルで刈谷に出るから、バス関東車だったりする。
バス関東の整備はそれなり定評あるはず。
この状態でどうやって後ろに回れって言ってんの？
しないって、リニア作るのにそんなことやる暇無いよ～
byJR東海 葛西
ほぅ？
糞JR東海バスの整備はヤッパリ駄目だ
っていうことですな。
ありがとう(￣^￣)ゞ( ◠‿◠ )
これがチョンダイに見えるとか頭悪いの？
事故多すぎ
関東バスの炎上てこれのことかな？
https://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10225502558.html
ゲリラ部隊？
しかもバスも路肩からはみ出てんじゃん。
いやーすごい話ですね。
けど、男だからなあ。
だめだよなんていう人も確かにいるけどね。
だけど、これぐらいでって思うよな。
言うだけは誰でもできるからなあ。
さっぱりしたい気持ちは男なら誰でもあるやろ。
くるしい立場なんだろうけどな。
しっかり政治やってればいいとは思うよ。
ぼーとした政治やられるより、スッキリして
うなるような政治を天理市でやってくれればね。
天理市 街BBS、市長の週刊誌話は削除なしで、ソウカスムラもん談合は削除されるんだけど、どういうことかな。
20160803大阪府警天理市役所ガサ入れで検索。
なんJ
http://itest.2ch.net/raptor/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/
↑創 で検索。
朝鮮部落白丁奴隷村
CBCなら由香ちゃん
JRバス関東な。
ちなみに路線バスの会社で関東の付く会社が、
関東バス(本社・中野)
関東自動車(本社・宇都宮)
関東鉄道バス(本社・土浦)
それぞれの会社で高速バスも運行してるからややこしい。
JRバス関東も西日本も
ダイムラーエンジンのふそうは
導入しないという方針なので
カネ無いからってコストケチりまくってんだろ
経営陣もダイムラー出身と思しき外国人がほとんど
http://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/corporate/executive/index.html
嫌でも避難するから。
この前の事故みたいに、車内に残ることができない。
昼行灯という気もするがwまあ、マニュアル通りの行動だろう。
こないだのバス事故みたいに事故の連絡も後方措置もしなくて事故を誘発するよりも良い。
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
ghっっjh
愛知県の地裁には、、、
田辺三保子という、かほく市なみの
とんでもないのが存在するから、、
補償はどうなるかな？
すでに糞JR東海バスが手なづけてたりして、、(ﾟ∀ﾟ)
(￣^￣)ゞ続報を待つ！
料金が極端に安いところはまずバスのエンブレムの確認は必須。
見慣れないエンブレムのバスなら火を噴く。
フェラーリは何台燃やしたかが金持ちの勲章だからな。
さすが中国さん 爆発・丸焦げ・埋める でダイナミックだな
もう今時三菱車なんて乗ってるのは自爆テロリストだな
ふそうと南朝鮮以外だと1種類しか無い(´･ω･｀)
日野でもいすゞでも今の顔以外だと10年以上経ってるので
バス時刻表の表紙を飾ったと思ったら直後にコレかよ・・・
それにしてもJRバスは乗客を焼き殺そうとするの好きだな
前にも東名で2件か3件あっただろ
関東バス・関東自動車・関東鉄道バス・ＪＲバス関東の区別がつかないバカ乙
メガライナーな。
お前の1つ上の奴が書いてる事故。
3件もない。2件な。
なんかこの辺り呪われてね？
建設工事中の死者の呪いか、それよりも遥か昔の呪いか。
ネオプランで括ったらローレルとかも含まれるでしょ
この前は東名のほう
このあたりの範囲は東海地方でおけ
744-14955でググったら出てくる出てくるｗ
ミサイルで吹っ飛べよ！
埼玉の関東自動車も忘れないでw
企業の皆さん！貴社が雇っている従業員は産業テロリストかもしれません！
ファーストフード店の異物混入騒ぎ、エアバッグの金属片騒ぎ、もしかしたらそれは意図的だったかもしれません。
どうか採用は慎重にお願いします。
三菱ふそうはすでに自社でエンジン作ってないからな。
少なくともマックとか唐揚げ弁当はやめろよｗ
本当は密室になる場所で匂いの強いものを食べるのは迷惑だぞ
電車でもさーｗ
あの、何度もあった爆発って何だったの？
ディーゼル車でしょ？あんな爆発の仕方ってあるのかな？
そばを通り抜けた車たちも危なかったよな
同じバスで今日も平常運行か？
航空機ならありえないぞ
787なんか、かなりの間運行停止だったぞ
爆発バスなのに…
映画「空飛ぶタイヤ」が公開予定だね
以下は過去に作られたドラマバージョンの予告編
https://www.youtube.com/watch?v=jtr9xegk18o
メラゾーマでもくらったような燃え方
三菱ふそうはもはや三菱グループとは言い難いし
なる インチキドイツ人の物だったんだ
と言っても昔KUSOもエンジン燃やしまくってたもんな
基本にどれも外国製だよね(´・ω・`)
航空機でも同じだよ、先日エンジンタービン燃たＢ７７７でも
同型機は普通に飛んどる
名前だけ三菱で、取締役もドイツ人ばかり
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170910_13041.html
10数年～20数年前の車両じゃん
こっちは3年前の車両が燃えたから問題なんだよ
https://twitter.com/ef651111san/status/906732181317234688
名前から三菱外せば、、
JRは運転手乗せ換えで車両は毎日往復だから、3年も走れば一般の20年分くらい走るでしょ
軽く月3万kmくらい走るの多いよ
名鉄バス＝三菱ふそう
ヒュンダイは火を吹く前に路上故障常連車だから実は燃えてない。
つまりそれが安全装置とな
ヒュンダイ完璧だな
シェアもセレガーラに圧倒的に負けてるし、もう撤退したら？
同じくらいの所要時間で値段が安いってことがあるんだよな
サイドに入れてた個人の荷物はパー？
持ち出せたの？
ざまぁwwwwwwww
きっと燃えるような恋をしたんだろうなｗ
「ありがとう 今燃えてるよ! さァ みんな気合いを入れて、一発消火しよう!」
「おう!!」
損なわれていきます。 そのため、エンジン内部の部品が滑らかに稼動でき
ない状態になり、エンジンの回転に部品が付いていけなくなった結果、その部品は
バラバラに砕け散り、エンジン本体やオイルパンに穴を開けて火災を発生させます。
その時期だとターボが三菱重工製からダイムラー製に切り替わった頃だね
ネオプラン炎上といい舶来のターボって日本の使用環境には合わないんだろうな
http://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/news/news_content/140912/140912.html
おおぅどーりで
エンジンルームのオイルポンプ不具合で最悪火災となる恐れがあった
リコール点検では異常はなく今回の火災とは因果関係は不明と三菱ふそう
問題投げかけてるサイトがあった
「三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?」
で検索
東京の火事にごまかされてんじゃねー
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