【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ >>930
単なるルールなら現場判断が優先されると勘違いしてるから動かせばいいって話になるんだろ >>878
強制停止の信号を止めるのは運転所だけにしかないのだが、それを理解できないお前は脳死状態か？ >>920
アホか
なぜそこで通過判断を下すんだ？ｗ
たいしたことないとか乗客や運転手にはわからんぞ
バカかｗ >>926
車両にもよるが、緊急時の為に手動で切れるのもあるけどな
最悪、運転指令所から強制的に信号変えると言う手もあるだろうし
全て指令所に繋がっていろんな情報監視してるからな >>876
コストが見合わないからじゃなく、組合が事が起きたときの対処とか理由に反対してるだけ。
で、今回その前提が瓦解したから、どんどん進むよ。 >>873
おれなら、現場を通過させて、次の駅で止めたいと思うけどなぁ。 >>936
止まったら動かしゃいい
実際燃えてから動かした訳だし >>879
消防が踏切からホース渡そうとして警察がそのために踏切停止させたとか
そんなの現場レベルですぐわかるやつなんていねえよ 馬鹿相手に28レスも入れちまったい
ではどなた様もごきげんよう ひきこもりニートにはわからないと思うけど
電車通勤してる人間には
明日は我が身でありえる話だからね
だからみんな必死なんだよ ボタン押した時点で電車がどこにいるかなんて現場の人間にはわからないし
火災現場よりも前で停止すると思ったんだろ
その時の現場の判断じゃそれが適切だと思える限界じゃねえの？
後からどうして100点の対応ができなかったかなんてなんとでも言えるわ >>946
制度設計だろｗ
そんなことくらいわかれよｗ 線路に立ち入ってなぁ、電車が現場に近づく前に止めるべきっだったんだよな
踏切警報ボタンは筋違いなんだよ、こりゃ弁済するのは都民の税金だな
警視庁トップって都知事だっけ？ どーすんだよ >>959
お前がキチガイや消防と小田急は連絡を取り合っているわ馬鹿キチガイ >>838
規定で動かせないだけであって、動かそうと思ったら動かせるんだろう。
マニュアルのまま行動して大惨事になるなら、マニュアル違反の行動をして最善の対処をすべきだろ。
現場は臨機応変、独断専行もときには必要だ。 >>786
短い区間で十両編成が
火災現場に掛からず逃がせてるか疑問
代々木八幡駅近くでは各駅停車が詰まって急行がすぐ後ろで止まるとか
あの辺わりとしょっちゅうだし 結果を知っている自分たちと同じように
現場の当事者たちが神の視座を持ってること前提の奴ら多すぎ ID:dE8f0r+q0 って押した警察官かその家族だろ？ >>873
JR西がやらかしたのと同じ
走行中の列車を通過させちゃえって指令が判断したのが間違い
緊急事態なんで即時停止させないと >>1
支持待ち人間ほど規則を持ち出してアクロバティック擁護してるの笑える
こいつら人間じゃねえ >>957
なるほどなあ そんなことになってるのか
ということは列車側から指令所に連絡入れて、停止信号止めて
再始動してもらわないといけないということか >>965
火災現場の横に止めるのが間違いなのは即わかるけど(笑) まあ踏切に車エンストで非常停止ボタン押したら、踏切手前のカーブの先では
沿線の建物が火事だった、なんて事は今後も有りうるわけで
非常停止時にも安全確保の為に短距離移動させる措置を取れるようにするとか
踏切に消防用のホースを通せる管とか送水管を設置するとか
これがきっかけで何かしら改善はされるんじゃないの？
どういう手段を取るべきかは専門家が判断するだろうけど >>963
何度も書き込んでいる屑人間のくせに、
他人のレス一切読まないんだなｗ 日本が世界に誇るATS(自動列車停止装置）の欠点がもろに出てしまったな >>937
鉄砲弾をよけるアニメとか見すぎ
小田急の混雑を知ってる？
ラッシュとか詰め込みすぎなんだよ >>880
10両編成の列車って何メートルあるか知ってる？
200メートルだよ
お前、砂利道の線路を往復で400メートル以上も軽く見に行って来いってか？ 警察・消防側の「現場の判断」で電車が止まってしまったのに、運転士に「現場の判断」をさせようとする人はなんなの これで、運転士不要論が進むな。
鉄道会社も無人化。
運転士がろくすっぽ対処できないから、
運転士の意味がないよねﾆｯｺﾘ >>938
災害現場があるのになぜその先の駅で止めるんだ？
あたま大丈夫かね？ｗ 消防の隊長も通過判断だったのは下っ端キチガイ消防士が止めさせたんだな >>751
お前は脳みそ膿んでねえのか？
踏切の非常停止ボタンが押されたら電車は自動的に停止するんだよ
運転士の意思は関係ないんだよ
そしてその運転士は火災に気がついていなかったと
>>559 を見て書け脳みそ蓄膿のカスが このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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