【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505093675/ >>905
動かせ動かせ言われて、
やっと動かしたら、火燃え移ってるから止まれ、
言われてた。 >>938
だったら、火が付いて危険なときにどうして止めるんだ（笑）？
100m進めるつもりだったんだろ？ >>945
かけてもいいけど、今後この件で無人化なんて話題は出ないからーw >>854
だってさ
「弁護士局部切断」事件の犯人もこのジムに所属してたらしいし
何かあるのかなと 車掌女だったのか。納得。安全管理の責任者に女を据えたことが小田急の最大の落ち度だな。 >>930
おまえが言ったことだぞ、
783 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月) 13:00:09.28 ID:rmOh6oAX0
運転手は結局運転席でオロオロしてただけなのか？
無能すぎるだろw
こんな運転手なら要らんだろ。 自動停止してから電車を動かしたの8分後だったって
早いのか、遅いのか？
消防は遅いよね。 馬鹿無能消防士が反対側の線路内から消化したいから電車止めてだったな
火災は大したことなく通過してもなんともなかった >>928
警官が止めたんで。あまりにもタイミングが悪かった。 >>946
安全確認が終わらなきゃ動かせるわけないだろ 踏切の非常ボタンは、高速道路みたいな非常電話にした方がいいのかな
でも、踏切事故の場合は結果対応が遅れるか >>960
だからもっと有能な運転手にすればいいだけ
ハイ論破w 消防もテンパってるのはわかるが
電車止めろ！いや動かせ！やっぱ止めろ！
鉄道にしたら素人に好き勝手に怒鳴られて腹たつやろなー >>949
だんだん勢い無くなったなキチガイ馬鹿無能チョンw 指令所から信号変更が出てないのに止まるわけがない列車
列車の接近を見て停止させた消防士
どっちもマニュアル通りなんじゃないのか >>913
車体なんて買い換えればいいだけ
東京の電車事業者はもうかってるからな
もんだいなのは避難指示が適切だったかどうか
結果論だけで言うならだれでも１００％の判断できるわｗｗ >>969
このスレとチョンがなんか関係あるんですかねー(ﾌﾟ 完全に運行停止になってから消火活動だろ。
焦って消火活動を始めるからややこしくなる。
道路と線路は違う。 >>961
普段でも緊急停止あったらそのぐらい止まるよ >>955
キチガイ運転士の行動の理由を聞かれても説明できないよ(笑)
非常停止ボタンでその場に止まるまでは不可抗力だからわかるけど真横で火事なら即微速前進して火元から車体を離すってのは当たり前の話 >>922
あのね、利益以前に安全対策が疎かな状態じゃ営業の許可すら出してもらえませんが？
ここまでの大事になったんだから役所から再発防止策の提示を求められても不思議じゃない
お前本当の本当にバカだな 線路脇で火災起きてる！
非常停止ボタンおさなきゃ！
え？ >>971
灯油を体に撒いて、火をつけたんじゃないのかw 結果的に間違っただけで叩かれるなんてお巡りさんも大変なんだな >>954
置き石だの線路内を人が歩いてるだの踏切で車が停まってるだのそっちの方が日常的に起きてるだろ
安全確認が終わるまで動かせないんだよ 鉄道・消防・警察それぞれ自分の仕事しようとしてそれぞれに落ち度があったってことなんかな
乗客にケガ人が出なかったことが何よりなんだから責任のなすりつけ合いしないできちんと改善策練ってほしいわ >>968
そんなジョーダンが実際今回起こってそうな予感 >>49
徳島の高速で不適切な位置に止まったまま本社に電話をしていた運転手もそうだが
指示待ち族が蔓延してるわな
指示を待て族も異様に多いし >>975
寺島進に朝鮮人を朝鮮人と呼ばれ怒ったチョンかキチガイ馬鹿チョンw >>972
満員電車なら人が死んでたな(笑)
運転士の判断ミスなのは明白だよ >>968
そもそも、消防が鉄道会社に連絡するのが遅れ、
警察に間違った指示を出しちゃったのが原因なのにな。 >>986
責任の割合としては消防警察が７で小田急が３くらいかな >>978
線路内まで火炎が上がってるんだから線路内から消火しないとダメだろ
どのみち通過は出来ない >>947
客が非常通報ボタンを押したタイミングが悪い！
通行人が踏み切り、ホームの非常停止ボタンを押したタイミングが悪い！
そんな理屈は通らない。 >>970
停止させたタイミングがあまりにも悪かった。通過させてから止めるべきだった。 >>956
進むよ。
小田急に限らず、各労組の「安全性の確保」(のために無人化反対)って前提が崩れたから、
会社も無人化に遠慮なく進められる。
>>967
それにはもっとコストがかかるんだが？
じゃ、無人化のほうか安く済むだろ？
小学4年レベルの加減乗除できればわかるぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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