0174名無しさん@1周年
2017/09/12(火) 16:10:42.11ID:JOdYyljo0安全第一というなら、重複区域を解消すれば良いんだよ
でも、それをやれば神戸の潜在能力が開花してしまうとして
あえて上から抑え付けている形を取り続けたいんでしょ
もっとも、今の単線状態であってもまだまだ増やせる余地はあるようだが
1日の総枠で見る意味は大して無い
一般財団法人 関西空港調査会|研究会
http://www.kar.or.jp/publicpurposes/publicpurposes2
http://www.kar.or.jp/pdf/2016report_kukounyosiryou2.pdf
第4回 航空需要に対応した空港運用研究会 議事録
■神戸の離着陸処理の例:片側運用制約の影響
神戸の処理容量については、私の簡易な計算によると、離着陸同数の場合に、
1時間で18機くらいは今の運用方法でもさばけると思います。
今神戸は1時間で3便なので、まだまだ増やそうと思えば増やせますが、
ダイヤの張り方次第でこのようなことが頻繁に起きるので、
非常に使いづらいし、たまたま大きな遅延が発生することがあり得ます。