【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505185052/ ごめん
電動アシストベビーカーが
普及してたなんて知らなんだ >>1
経産省「赤ちゃん６人まとめて車に轢かれても自己責任です。人口減少バンザイ！少子化バンザイ！」 自転車はどうなの？
当然アシスト付きは老人だろうが歩道不可だよな まぁ当然だろ
これを見逃したら大人がベビーカーに乗って走り回っても無問題ってことになるからな つーか普通のベビーカーも軽車両扱いでいいだろ
平気で人をひいてくるから >電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカー
手押しでも6人乗りだったらもう軽車両だろ 電動であれ人力であれ、
ショッピングカートに毛が生えたようにしか見えないタイヤの台車に子供満載にして
保育士さんが歩道や車道を押すなんて異常だな ベビーカーや車イスのやつってマナー悪くて歩行者につっこんでくるから嫌い
あいつらは路側帯で十分 >>9
6人乗りだぞ。歩道をまともに行けるわけがない 自転車と同じようにベル付けろって事だな
ママギャングの誕生だぜ！ 軽車両なら、チャリ同様に車線内を押し歩くしか無いわな。
チャリは歩道通行可の標識も一部付いてるが、
電動アシスト付きベビーカーは無いから…
大型車が多く通り抜ける幹線道路で有っても、歩道通行も出来ないし。 そりゃ六人乗りにもなると自転車と同じく軽車両だろうよ 保育園の散歩で使ってるアレか
爆走乳母車みたいなのを想像してた ttp://qlay.jp/wp-content/uploads/2015/01/00100128.jpg
軽車両・・・なのか？ アメリカ人ならモーターなんてセコイことしないでV8エンジンを積む
これが超大国と小島国の差だね >照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、
>道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず、
>同法第2条第1項第11号の「軽車両」に該当する。
>また、当該電動アシスト付ベビーカーは、
>「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」及び「軌条又は架線を用いないもの」であり、
>その用途や使用の方法、車両の寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として、
>同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当する。
>以上のことから、当該電動アシスト付ベビーカーを使用する際には、
>道路交通法上、車道若しくは路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く。）の通行が求められ、
>道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置等）に適合する必要があることが明確になった。
http://www.meti.go.jp/press/2017/09/20170907003/20170907003.html
照会のあった電動アシスト付きベビーカーは、
ベビーカーの範疇超えてるから軽車両扱いだぞというだけの話。
この記事書いた奴の読解力と取材能力が無いから混乱する。 ＞車道を通行し
事実上の利用禁止か。もとから業者のつかうものだから
これでいいんだろうな。 そもそも 人力のリヤカー は軽車両
何もおかしくない 法律変えるのめんどくさいってことだろ
技術がいくら進歩しても国民は微塵も楽にならない駄目な国 >>2
困るのはガキじゃなくて車カスなんだよなあww
車カス困るのはウハウハ >>1
狭い通路でのベビーカーの並走不可とか
明文化すべき優先順位が違うのでは >電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」
軽車両なら免許いるな
取得せーよ >>45
法律変えるのも特例作るのも面倒くさいから車道歩かせちゃえー！てか 特に都市部での道路事情では、自転車でさえ車道通行は危ない。 >>48
60kmぐらい出る改造して、車道走る方が楽しいかもｗ そもそもリヤカーだって軽車両だよ。アシストなくても 道路事情を考えたら当たり前
このベビーカー同士ですれ違える歩道がどれだけあると思ってるんだ 私設の託児所なんかが乳幼児たくさん積んで公園とかに日向ぼっこに連れ出してる
例のアレだから、そもそも車通りの多い道とかは通らないで欲しい。 見てて大変そうだし、作ったら良いのにって思ってたけど
既に有ったんだな >>49
お前の地域では自転車やリヤカーに免許いるのか。 >>49
軽車両は免許いらないだろww自転車と同じだ
軽自動車と勘違いしてる?? 軽車両登録すれば赤ちゃんが運転してもOKと言っているわけなの？ 電動アシストつきベビーカーって聞いたことないけど、既に日本でも普及してるんか？ >>62
今後はお散歩コースが車道になるのか
なかなかスリリングだな >>66
都の条例だと歩行者の邪魔をしない範囲で小学校以下は歩道可だったような 「軽」を勘違いしてる奴が未だ居るのか
・軽車両とは自転車やリヤカーの事で免許は不要
・軽自動車の燃料は軽油ではない グレーゾーン解消・・と言い乍ら現状はお巡りさんは知らん顔♪で取り締まりはしません 何も変わりません
こんなモン取り締まっても 警察官個人実績等評価表に点数加算されません >>74
子供用はないだろうけどアシスト自転車歩道行ったらダメじゃない？ 車を運転する側の立場としては、これ以上余計なものを車道に出さないで欲しい。 あることも知らなかった
任せてしまったから普通の買ってた >>77
基準外の輸入品には注意だけど、アシスト付きも普通の自転車と同じ取り扱い
アシスト比率が道路交通法の基準を超える電動アシスト自転車に注意－公道を走行すると法令違反となるおそれも－
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20170629_2.html ベビーカーの意味もわかってない馬鹿が役人を勤めてるのか 130: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/09/12(火) 12:17:48.58 ID:hcB61FqC0
こういうやつだろ。
都内だとよく見かけるけど車道走れって正気かｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/04/1dacd9eac575365c52a1bbb9f07920d0.jpg 保育園とかの子供入れた檻みたいなやつか
郵便配達と衝突とか起きそうだな >>84
保育園にあるやつだろ
電動アシスト付いてたんだ？ >>84
これが歩道を対向から来たら、他の歩行者が全員車道行きだろ だから馬にしろよ
高級感なんかフェラーリを超えるぜ
自動運転もついてるしエコだ 保育園で小さな園児を乗せて移動しているアレだろ？
中の園児がキョロキョロしていて可愛いよな。
これくらいは電動アシストでも良いかと思うけど、認めたら際限なくなりそう。 ちゃららららんららん ちゃららららんららんらんらん
ちゃららららんららん ちゃららららんららんらんらん
らんらんらんららんらんらんららん
ちゃららんららんらんらんららん
ちゃららんららんらんらん ちゃららららん
久石譲のSummerって曲ではないでしょうか。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>90
あの檻を見るたびに保育園に入れるくらいなら子供は作りたくないと思う 子供を乗っけてるといっても歩道には他の弱者もいるので 子供がきゅうきゅうに乗ってる四角いカートだよね
あれが車道を通ってたら嫌だよ
子供も怖がるだろう
軽車両って自転車もだから広い歩道は通って良いって事だよね？ >電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカー
単なる一人乗りかと思ったら6人乗りか・・・ >>90
かわいいと思うのか
ブロイラーの鶏みたいでなんかもやもやするが >>66
6人乗ったベビーカーが子どもだけで走ったら、老人、子供は歩道OKと言う法律が適用されるけどね。 >>97
軽車両の中の、普通自転車だけが歩道を走れるだけかと（年齢や標識により）
自転車以外の軽車両、例えば、人力車や馬は通行不可 >>104
大人が押してたら子供を乗せたママチャリと同じだよな 乗員が4～5歳以下で徐行速度の場合は特例で歩道の走行をＯＫにしとけ。
車道を通行させても死亡のリスクも事故の規模も大きくなる。
少子化の現在、中年や老人の歩行者よりも子供とその世話をする保育士たちを優先すべきだ。 これって業者が使う類いのものだろ？
まさか一般家庭で使うの？ >>81
だよなぁ
これ結構危険だと思うんだけど
>>1のベビーカーより大量に走ってるし >>106
だからと言って、車道を走ってほしくないわw >>97
軽車両にも保安基準があるから、
そのままでは公道を通行出来ないよ。 >>113
それが無理ならベビーカー自体の規制して歩道に適応させろってことよ >>84
そもそもこれに乗せて散歩って意味がわからん
バスに乗せて公園行って散歩させてりゃいいのに
犬を抱いて散歩してる飼い主クラスの意味がわからんやつだ 幼稚園の散歩の時、3歳未満くらいの小さい子数人を入れてる台車みたいなやつかな。
アシスト機能があれば保母さんラクチンだわな 相変わらず
子供には厳しくて、年寄りには甘い世の中だな
年寄りが乗ってる、普通に歩道を走れる電動の４輪シニアカー、あれだって軽車両だろう >>118
どこに住んでるの？
都内の歩道でこういうのがすれ違えるようなのは大通りくらいだけど、保育園は基本的に大通り沿いにはない
これが歩道を通るってことは個人のベビーカーや小学生、杖をついた年寄が割を食うと言うこと
保育士は仕事なんだから一般人の日常生活よりは能動的なリスク管理を必要とされて当然
物を見て事を見ないバカ官僚の典型だな。
そこからもう一歩踏み込んで、
例外適用が必要な案件
とは出来なかったバカ官僚。
「グレーゾーン解消制度」この制度は前からある
んで、このベビーカーはどうなん？売っても大丈夫？とか問い合わせがあるたびに回答してる
OKになる電動アシスト付きベビーカーもあれば、NGになるものもある
それだけ >>123
電動シニアカーは時速6kmだかの規制に沿ってる >>123
あれでスーパーに入ってくるのまじでやめてほしい >>123
あれも邪魔だけど、こっちほどでかくない 自転車に乗って歩道を走るのは(厳密には)NGだけど降りた状態で押して歩くのは歩道でもOKだったよね？
それと同じ理屈で押して歩く分には歩道でもOKなんじゃね？
ソロで電動ベビーカーに乗るときは車道ランしろってだけで。 >>123
それでもこの子供乗せ専用大八車よりは
大きくないよw >>104
普通自転車に認められているもので、軽車両全部には認められていない
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、（略 ＞事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
これまで皆黙ってやってきたのに、誰かが藪蛇つついたわけか
余計なことしやがってと恨まれるかもな あのカゴ台車か。
あれはなんのためにやってるんだ？
どうしても子供らを移動させないといけない場合に使ってるのか。 >>124
大通り沿いに立地してる保育園なんて山ほどあると思うけど？
何を根拠に「ない」と断言したのか聞かせて >>132
押して歩かないベビーカーってどんなのだよ これこそチャンスじゃないのか？
シニアカー作ってるところが道交法にあわせたベビーカーを作ればいい >>137
あーあれな
歩いて散歩してるのは保育士だけで、子供たちは乗ってるだけだな
意味無い感じ 保育園から近くの公園に行く時に保母さんが使ってるでっかいベビーカー？ >>123
ホンダのモンパルみたいな電動４輪シニアカーは軽車両ではなく歩行者扱いだったとおもう >>138
「ない」の証明は悪魔の証明なのであなたのあるの証明をしてください 邪魔な奴が歩道にいても対向なら道譲るし後ろなら道変わるまでジリジリ後ろ歩くけどな 安倍総理は日本人の子供のことなんてどうでもいいもんな。
少なくなったら竹中平蔵移民政策で補充程度にしか考えてないよ。それがグローバル >>137 >>141
あれは近くの公園に移動する時に、主に都心部で使っている。
保育園が狭いので保育園で遊ばせられない。
近くの公園に移動する時に、子供を歩かせると車が多くて危険。
だからまとめてカゴに入れて運んでいるんだよ ザお役所仕事って感じだな
こんなんで給料もらえるなんて羨ましい ＞電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカー
6人乗りベビーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6ｗ人ｗ乗ｗりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ よく考えたら自転車じゃなくてリヤカーとかと同じ扱いってことかな。
リヤカーまわりの法律よくわからんけど。 なんつーか・・・
>>84こんなのが前から向かってきたら
俺子供居ないけど、ﾌﾌｯとなって道譲ってやらんか？
この国はどんだけ余裕なくなったんだよ 最速シニアカー
Ｈttps://www.youtube.com/watch?v=gPTS7PUokXI ベベベッベビーカーを車道に？？！
轢死フラグ
>>10
まったくだ >>125
一次ソースを確認しないバカの典型だな。
「照会のあった6人乗り電動アシスト付きベビーカー」に対する見解だって解るのに。 なにそれ、あの保育園のおばさんが5～6人の園児を
家畜みたいに車輪付きのカゴに乗せて押してる車の事 >>120
歩いて間もない幼児を散歩さすにはこれがいいんだと思う
これから散歩して歩く場所を見せながら色々教えたり触れ合えるじゃん >>154
健康な人ならそうするだろうけど、病人も年寄も妊婦もいるんだから相手の配慮の上にしか成り立たないルールは無理だよ 以下のタイプの電動アシストベビーカーは、2年前に同じ制度で「小児用の車」になってる
> 車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、かつ、鋭い突出部がない。
> 自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、運転速度を高める機能を有していない。
> 人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない >>22
車道も無理だって
>>25
はあ。大八車の仲間だと思いますぜ >>157
そこ歩道でこれ同士がすれ違えるほど広くない >>84
ジャップはガキの頃から輸送車で出荷されてんのかよ(笑) 小さな赤ちゃんを
殺す気か？
自民党いい加減にしろ！ >>160
6人乗りかどうかは、関係ない。
バカの典型だな。 >>170
輸送車で出荷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>171
赤ちゃんって呼ばれる年齢はこれに乗せないから安心しろ
たちのりの檻だぞ >>150
なるほど。
自分で歩いて引率されてるのはもうちょっと大きい子らか。 >>139
座席がカラッポで人力移動なら、エンジン切ったスクーターを歩道で押して移動できるのと同じ理由で歩道おっけーってことじゃねぇの 電動アシスト付ってどんなのかと思ったら>>84みたいなやつか！
チョロチョロする子供達を運ぶのに便利だろうね >>160
何人乗りかどうかは関係ない。
事を見ずに物を見た大バカ、乙
こんなのにのってる子供って人間じゃなくて家畜だろｗｗｗ 信じられない。
保育士が園児乗せて公園に行くとかの時使ってるやつだろ？
経産省ってバカなの？
殺す気だよこれ
殺人罪もんだよ
責任者出てこいやああああああ >>84
去年のハロウィンは乗ってる子が全員コスプレしててかわいかった まあ今でも自転車は普通に歩道走ってるし、警官の目の前を通った時に注意されるくらいだろ
この台車が歩道にいて切符切られるとは思えん >>124
>>138
まずは『大通り』の定義がお二方違う事から認識されてはどうか 近所に保育園2軒あるからで飼い乳母車に乗ってる幼児が多いぜ
車がバンバン通ってる方には出てこないが、これを車道で押すなんておそろしいことだ
だって押してる人は歩行者じゃん >>173
>>165
通常の電動アシスト付きベビーカーは「小児用の車」として認められてる。
今回のは大きさなどの問題で、これには当たらないという見解が出た。 >>178
定義の力や方法を使って動かさないから各定義から外れ歩行者扱いになるんだろう
人力車は人の引く押す力で進行するんだから定義からは外れないかと
九 自動車 原動機を用い、
十 原動機付自転車 ・・・原動機を用い、
十一 軽車両 ・・・人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、
十一の二 自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、 >>132
それは自転車のみの特例(道路交通法 第六三条の四)
荷車は人が引いてようが自転車に取り付けて走行しようが軽車両扱いだよ。 文句あるなら直接どうぞ
製造産業局 生活製品課長 杉山
担当者：大滝、花澤
電話：03-3501-1501（内線3861～6）
03-3501-1705（直通）
03-3501-0316（FAX）
経済産業政策局 産業構造課長 蓮井
担当者：迫田、三牧
電話：03-3501-1511（内線2531～5）
03-3501-1626（直通）
03-3501-6590（FAX）
http://www.meti.go.jp/press/2017/09/20170907003/20170907003.html ってか対象のベビーカーは夜間や暗所を通行する場合は前照灯を点灯したり、尾灯や後部反射板の装着も義務になるわけか >>192
何でこの保育師全員マスクかけてんの？
対人恐怖症かよｗ 似たような話で電動アシスト付の台車はショッピングカート扱いで歩道OKらしい。 >>201
歩行者と事故ったときに責任が重くなるだけだろうね >>191
「大通りの定義」より「大通りにない定義」を言ってもらう方が早いんだよね
例えば条例で規定されてるみたいな具体例
それさえ言ってもらえばすぐに納得するんだけどね >>194
ここに書いてある見解文は、そう読み取れない
それなら、大きさや人数についても言及しなければならない。
お前独自の読みとり方をすんな！ アホ
>>171
>>84
こういうのは赤さんの部類
これを車道で押せとか言う役人がいるのなら
断固糾弾すべし
自民党の認識不足も同罪だ ていうか、グレーゾーンはあってもいいだろ。
わしらは道路交通法を遵守することが人生の目的なわけではないのだから。 >>193
浮浪者のリアカーだって車道引いてるじゃん
おんなじだよ。 >>201
車道はしってるとクラクション鳴らされる >>193
保母さんが片手でこれ押しながら乳児背負って、もう片手で園児と手繋いで歩いてたりするよな
どんだけ重労働だよと思う ベビーカーを車道に走らせるのは、いかがなものか
しゃぁ、どうしたらいいかを考えるべき >>194
事実として、共通の読みとり方ができなかった
オッチョコチョイ 乙
省庁に問い合わせたら当然の回答だ
だからと言ってキップ切る警官はいないだろう 6人乗りのかごを使うのであれば電動アシストを付けるなということでは >>213
この大八車が歩道を闊歩する事によって犠牲になる歩行者が大人だけではないって
判ってて言ってるかい？ >>222
ひもでつなげばいいんじゃないの？
うちの近所はロープにつけた輪投げの輪みたいのを握らせて一列で歩いてる >>223
あれはいろいろ武器を仕込んでるからさらにやばい >>222
じゃあスクールバスも歩道走るべきだなｗ
未就学児を乗せてるのは同じだ >>226
具体的数字表記がない。
ゆえに、俺の批判は、正当
>>222
そう言う時の為の例外的処置
それがグレーゾーン。 >>231
まだしっかりと歩けない子とかを乗せてるんじゃないの 保育園とかで使う6人乗りのおさんぽカーの事だぞ
http://www.y-create.jp/isohata_img/swany-ssa_6sheet.jpg
これ
車道で歩けって大惨事まっしぐらだよな
確かにリヤカーとか一緒の軽車両扱いかも知れないが、そこは融通きかせろよ
車道で歩いてたら怖いよ >>197
長崎にいるという階段のある坂道を上る郵便配達の馬は歩行者なのか
人は乗らないで荷物だけ載せる
>>214
乗ってるのが命×6とゴミではえらい違いだと思う てか、電動の三輪車？が普通に歩道走ってるけどアレは実際のとこ
本来はどういう扱いなんだろ？ >>237
上の方の写真で乗ってる子達はもう指示通り歩けるはずの年齢だよ >>226
お前の言い分を認めたとしても、タイトルを書いた奴に文句をいうべき。
大きさと自走機能、速度制限はどっかできらないとしょうがないからな やっぱ自走できるの？
赤ちゃんが「ｳｪｰｲｳｪｰｲ」言いながら くそｗ
誰もダジャレ部分に突っ込みを入れやがらねぇｗｗｗ >>200
この人たちが責任取ってくれるんだ
これ以上不毛な書き込みは止めましょう
はい、解散。解散 ６人乗りベビーカーなんて作るなよ。どこを通行してもあぶないだろ。 電動アシスト機能付きベビーカーって言ったって、
一人用のもののことじゃないだろｗ
檻みたいなやつで、６人の子供載せて、保育園とかで
散歩するとき運ぶやつだろｗ？ で、軽車両の電アシ付きベビーカーは電車に乗るときどうすんの？ >>233
ベビーカー→人が押す
スクールバス→ただのバス！
ちーがーうーだーろーー！
違うだろーーー！
このハゲーーーーーーーー！ 小児用の車って普通の乳母車や三輪車のことで歩行者と同じ扱いになるけどこれは流石に軽車両扱いで当然だわな
まあ軽車両でも歩行者優先なだけで車道せまけりゃ歩道通っていいんだろ 車道を通行するベビーカーw
シュール過ぎて笑うわwww >>244
解りにくい記事を書き方した>>1と、
それをよく調べずに真に受けた奴がバカって事で良いな。 >>238
これは幅が広すぎるから軽車両になった
あと8cm狭ければベビーカー扱いになって歩道もOK >>227
サイズがダメ
＞ 車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、かつ、鋭い突出部がない。
＞ 自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、運転速度を高める機能を有していない。
＞ 人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
＞奥行106cm×幅78cm×高102cm
http://akachantown.biz/shopdetail/013017000419/ >>250
あれ時々みるけど
どのくらいの距離やってるんだろうなぁ
乗せて散歩してるつもり一周なんだろうか
どこか公園にいって遊んで戻ってくるのかな >>254
＞ まあ軽車両でも歩行者優先なだけで車道せまけりゃ歩道通っていいんだろ
それ自転車だけな。 >>256
調べなくちゃイケナイという、手前勝手な前提のバカ 乙
>>238
なるほど、こういうのならまだ理解できなくもないな。
ただ、例外で押す人の他に1名以上の安全要員が随伴する場合に限り
歩道を走ってもいいとかしてもいいんじゃねーの？とは思う。 >>233
エンジンの無い手押しスクールバスなら歩道でいいね >>84
見た目は関係ねーよ
問題は電動であること
その見た目で60km/h出すベビーカー作ることだって出来るんだぞ >>239
リヤカーに園児６人と一緒にすんな
大切な他人の家族を預かる仕事と、荷物満載させる牽引車一緒にするバカがいるか？ >>256
端から、外部情報を調べろと言ってきたバカ 乙
ベビーカーてなんで突っ込んでくんの？当たりにきてんもんな。はっきり言ったら原宿とか繁華街にあれで遊びに来て欲しくないわ。近所の公園とかにいてほしい。 >>261
近くの公園に移動して遊ぶんだよ
限られた人数の保育士さんで，多くの子供を安全に運ぶための道具
保育士さんは女性が多いし，坂があったら電動アシストは助かるだろうな >>264
向かいから車椅子なんかがきてすれ違えないときに、このベビーカーを人力で車道に下ろせればセーフって感じかね もうあれだ
ベビーカー用のエアロパーツとか売り出せよ
攻めるタイプのベビーカーで事故が激増
後ろ髪が長い系のガキが、どんどん減っていくからｗ >6人乗りベビーカー
もうそれベビーカーやない
普通の車や >>222
電動アシスト付きベビーカーの話
ベビーカー全てとは言ってないから >>242
高齢者や子供乗せてる自転車は歩道OKだたはず。
■■■■■
レスポンスって、船舶ページのリンクをトップページから黙って外したバカ集団じゃないか ｗｗｗ
なのに、今も、船舶向け記事を書いてるバカ集団 ｗｗｗ
そりゃ、マトモな記事も書けないわな。
■■■■■
>>266
幅が70cmまでなら電動でも歩行者扱い
今回問題になってるのは78cm
幅が広すぎるので軽車両扱いになるって話 >>279
乗せてるじゃだめじゃないの
子供が年寄本人がこいでないと >>238
こんなん人の歩く速さ程しかスピードも出ないだろうし
他の歩行者にぶつかったとこで大した怪我もしないだろ
いくら軽車両に区分されるったって自転車やなんかと比べても危険性なんて無いのに車道とかアホかっての
まずは言い出しっぺの役人連中のガキを乗せて
交通量の多い狭めの片側一車線の車道走らせて実験してみようぜ > 事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
と1にあり、その下に
> 関係省庁が検討した結果、『照会のあった電動アシスト付ベビーカーは』
とあるんだから、勘違いしようがないのでは >>281
短時間しか乗せない移動用なんだからもっと小さく作ればいいだけだよね 車道歩いてたら駐車の車があると中央に出てしまう。
とてつもなく危険。大型トラックも歩道ぎりぎり走っていると危険。
バイクもバンバン走ってる。
自転車でも車道は怖い。
小さな子供が乗るものは歩道が一番安全。それにこれくらいは邪魔にならない。
経済産業省は小さな子供の命を全く考えていない。 貧相な道路に電柱立ちまくり
工事でぼこぼこがたがた
舗装技術も酷いレベル。
役人と土建が無駄に金をかけている。 >>284
まずおまえの子供にこのベビーカーをぶつけてケガしないか試してみれば？ メーカーは、開発開始時点で関係する省庁に相談してなかったのか？ >>272
うちの近所でも見かける。
おばあちゃん保育士さんが、歩道の段差の上り下りが大変そうだった。 >>243
危険な外での移動に言うことを聞けない年齢幼児を安全に移動できる優れものだよ
このベビーカーは
このサイズの子供６人を歩かせるのは大変な事だよ？
一人ではベビーカーの方が安全で早く移動出来る。 >>120
お前保育園のことなんもしらんだろ
田舎なら自前のバスも確保できるだろうが、街中駅前保育園がバスなんて金のかかるもん所有できるわけない
そもそも都会なら公園に駐車場が無かったり有料だったりするんだぞ >>293
他の人間の安全を脅かしてまでつかうもんじゃない
使いたければ小さく作り直せばいいだけ こんなのを車道に下ろすなら縁石を無くして標識のポールも抜いちゃわないとダメ >>286
今まで「小児用」の基準はあったけど超えた物に明確な規定が無くてグレーゾーンだったから、
きっちり「軽車両」扱いとしただけ。
業者はちゃんと基準通りの物を作れば歩道通っても問題は無い。 ９条云々より
幅員１ｍのガードレールの作れない道路は車道にするな。
国民の生命侵害に関わる重大な憲法違反だぞ。 電動アシストベビーカーを検索しても
普通のベビーカーから台車みたいなものまであって
よくわからないんだが 照会しなかったらグレーのままで好きに通行できてたんかな セックスの邪魔なだけのゴミ扱いかよwwwwwwww >>306
今回のは台車のことだよ規制しとかないともっと大きいのとか出てきそうだし基準作っただけよな >>306
一人乗りは歩道OKだよ
6人乗りの檻を乗せた台車みたいなのがダメなだけ >>302
園児は駐車場のない近場の公園等に行く為に利用してんねん
広い園庭を国が提供すれば済む話
自民党が悪い
安部は頭が悪い でかいものは重いだろうし、それだけ動かす力もいるしやっぱ危険はあるよな >>302
園庭ない保育所の園庭代わりになる公園には駐車場ない場合多いんでない？ 保育園の人がガラガラやってるアレか？
いや避けてやれよそんくらい、アホか >>312
6人乗りでも幅が70cmまでならOK
なんで幅78cmの製品を作ってしまったんだろ？
つーかなんで今頃記事になってんだろ，経済産業省の発表は2年以上も前なのに >>317
子供乗せ大八車vs子供の歩道争奪戦とかなったらややこしい >>238
あぁこれか
電動の奴は見たこと無いが、手動のやつは保育士が割と注意して押してるから
電動でも歩道でいいと思うけど 経産省が子供の安全より交通規則を重んじるバカだって事が分かったよ。
経産省は日本の癌 ６人乗り電動アシスト乳母車て、
保育園の先生が、子供を何処かに連れていく時に、子供を何処かに沢山乗せて押してるアレ？
それだったら、歩道で良いだろう？
もし、普通のオカンが、
荷物と一緒に赤子を運ぶための物なら、
引き殺されてしまえば良いのに……だけど、
周りの気を使いながら、安全に行動してる保育園のアレは別扱いにしてほしい >>317
車椅子とか杖をついてるとか弱者のことも考えろよ 軽車両ということはだ、通行区分帯はどこになるかというと車道になる
さすがにアホな気がする そんなもんあったのか
重い分だけ取り回しが不便で赤ちゃんの危険も増しそうだけど、それほど楽なのかね >>312 >>323
>>1の書き方がおかしいだけで，
今回のニュースはむしろ，幅70cm以下などの基準を満たせば電動でも歩行者扱いで
歩道を通って良いよというお墨付きを与えた話なんだ >>319
この幅の規制を守ればいいだけの話だよね アシストなら自走できないんだし
シニアカーが良くてなぜだめなんだろ
放置すると大きさに際限なくなるからかな >>329
どっちかが車道に降りなきゃすれ違えない歩道もあるでしょ >>326
メーカー「ちょっと大きくなっちゃったけど歩道で使って良い？」
経産省「いや基準超えたら駄目だろ」
これだけの話で大騒ぎする事でも無いわな。 歩道で使いたいなら「小児用の車」の基準を満たせ。
満たせないなら軽車両扱いになるから軽車両の基準を満たして軽車両のルールに従え。
それもできないなら公道で使うな。
至極全うな話だろ。 経産省の責任者出て来て
国民の前で説明しろ！
殺す気か！
こんな規制する前に十分な園庭を保育園に提供しろ！
日本人なめてんのか？ごるあああああ ベビーカーを侮ることなかれ
下手したら車より大きなタイヤのベビーカーもある
歩行者からしたら邪魔と感じるのもあるし、正直仕方ない
それ以前に道路を整備しろとは思うが、
それはそれで路駐が増えて却って邪魔にもなったりするので難しいな >>268
じゃあ大切な他人の家族を預かるバスやタクシーはすべて歩道を通るようにすべきだな >>319
画像見て予想するに
箱の部分だけはその寸法なんじゃね
んでフレームやら付けたらその幅になってしまった
メーカーとしては箱部分が寸法に収まってれば良いんだと勝手に判断
ってな具合じゃないかな >>335
まあ、作るメーカーは気を付ける問題でもあるな >>335
なあなあでどんどんデカイものを作ろうとしたからガツンとやられたんだろうね 感情抜きに極めてクールかつドライな話で
問い合わせがあったんで現行法でどういう分類になるか答えただけなんだろう >>329
おそらく普段道歩いている時相手が避けてくれると思って
我が物顔で突進してくる奴なんだろう>>324は >>328
そう言う事か！
ありがとう。誤解してしまうところだった。
ベビーカー族は大嫌いだけど
保育園児の移動や避難なんかでは、
絶対必要だと思うから。
関係ないが、ベビーカー族て、いざと言う時の避難にも、ベビーカー使うのかな？ 大きいのも他の歩行者の邪魔にならないルート限定なら許可してもいいと思うけどね
保育園のお散歩ルートはそうそう変わらないし 幅が70ｃｍ以下なら歩道走っていいなら
バイクや原付は歩道走っていいことにしないと整合性がとれない >>332
明確に基準設けないと、
>>204みたいなのにモーター付けて歩道走ってもokになっちゃうから。 まあ、商品開発したところがやらかしただけの話だから基準に合うものを作ればいい。 糞邪魔なベビーカーは車道を歩けよｗ
歩道にいたら蹴っ飛ばしてやるからな >>346
必要ない
徒歩か車で移動をどうぞ
そもそもなぜ園に広場がない？ >>335 ホンダが
「かっこ悪いので後部ドア小さくしたけどプリウスと同格なんでタクシーにしていいよね？」
となぁなぁで済ませようとしてダメ出し食ったのと同じだな >>344
おまえの論理だと」大切な他人の家族を預かる車はすべて歩道を通るべき」ってことになるよね？
論理破綻を指摘されてキレるとかｶｺﾜﾙｲ ま、でかいし重量もあるし老人やガキにでもぶつかったら怪我じゃすまなそうだしな
車道を走れじゃなく、事実上大通りから一本入った生活道路専用で使えってことなんなろうな >>288
＿＿＿ ＿|__ __ ＿/＿ヽヽ ＿./＿
|/ ／ | ./ / ヽ
/| ／ | / ￣￣ / ＿|
( ＿＿ レ|' レ / ヽ＿＿ (＿ノヽ
￣ この6人乗り電動ベビーカー買っちゃった保育園とかどうするのかな。 >>348
他にも幾つか条件があって
6km/hを越えられるヤツは駄目らしい >>348
エンジンなどの原動機付きの時点で歩道は走れない。
エンジンを切って手で押すならok。 >>21
都内の混雑してる駅で、ベビーカーも車イスもダッシュで突っ込んでくるからあり得ない >>360
明らかにメーカーがわるいんだから返品できるでしょ 人力車やベロタクシーは軽車両なんだからおかしくないわな 不必要で撤廃すべき規制
電動フル自転車は原付バイク扱い
ニコチン販売は薬事法違反
ニコチン輸入は120mlまで
獣医学部は新規参入だめ >>319
メーカーから同じような問い合わせが多いから、HPに載せたのかもね >>254
少子化対策のために保育所を増やす必要があって，
規制緩和で園庭のない保育所が認められるようになった
だから，限られた人数の保育士さんで園庭に移動する必要がある >>348
そんなのは法で例外作ればいい
セニアカーとか電動車いすなんかもろに原動機積んで走ってるだろ >>348
無知なイチャモン屑がバカ丸出しで草
>>362
>>363 >>369
ほんこれ
ついでにそんな園にしか夫婦揃ってても預けられないヤツは
ガキを作るべきじゃない
保育園は母子家庭父子家庭に限定して良いと思うわ >>348
幅だけじゃないよ
長さ，高さ，速度，アシスト方法，使用目的などが決まってる ６人乗りってよく保育園で使ってるカート（通称ドナドナ）ね
確かに電動じゃないと保育士さんはキツイだろうなあ
てか電動化で経費がかさむなら利用者から取ればいいよ 自転車のオートライトとかがベビーカーに義務化されそうだな 保育園のカート、定員とかないのかな。詰め込むだけ詰め込んでる感じのみかけると、
家畜みたいでさすがにどうかと思う。 >>367
ドナドナというのは馬車を指すから（歌ってみな）
馬車も軽車両なので 軽車両で全く問題ないわな >>323
単純やな 前から同じベビーカーが来たら 車椅子なら…車椅子は歩行者だからな…何方がどう避けるんだ？ な話からデカイ奴は車道へ になったんだろ、
今は6人乗りだけど 歩道可に成れば アシスト付なだけに十人乗り 二十人乗りが出てくるかもよ、でベビーカーだから歩道を走るんだ と言い出したらww
アシスト付きでもサイズ以下なら歩道可なんだから デカイ奴が悪い、 >>1
もういっそ、押してる母親用にセグウェイみたいなの連結したらよくね？ >>378
10人くらい詰め込んでるよね
あれもきっと定員6とかなんだろうな >>238
それ歩くより遅いやつだろ
お姉さんが前後ろ横についてさ 子供が乗るＡＩ自動運転ベビーカーはよ
お年寄りが乗るＡＩ自動運転車イスはよ
親：「この子を幼稚園まで」
ＡＩ自動運転ベビーカー：「分かりました」
お年寄り：「○○病院まで行って」
ＡＩ自動運転車イス：「分かりました」
ガレージへ
ＡＩ自動運転車イス：「車イスごと乗せて○○病院まで行って」
ＡＩ自動運転車：「分かりました、後部を開けるから乗って」
ＡＩ自動運転車イス：「分かりました」
在日・左翼・途上国の移民がいなければ安心安全で豊かで便利な暮らしができるのに・・・・ >>1
赤ちゃんから許認可利権でむしりとるのかよ
さすが公務員はアベし放題だなw だからと言ってこれに園児を乗せて歩道を歩いたところで
摘発されることなんて100%無いと思うぞ。 全く売れなくなるじゃん
というかただ死ねって事なのか、轢いた奴ザマァもっとスピード落とせって事なのか なんで自転車スレとかこことか
幹線道路しかない設定なんだろ
少し遠回りして生活道路とおれば何の問題もない >>386
キミみたいな知能レベルが多いから
IT途上国なんだと思うよ >>379
歌うと悲しくなるから無理(´・ω・`) >>363
動力がモーターだろうが手動だろうが、
ハコのサイズで道路交通法に引っかかってる時点でアウトなんだよ。
大八車やリヤカーは常に軽車両だが、
普通のベビーカーや年寄りがよく引いてる手押し車なんかはokなのがいい証拠 >>388
事故が発生して被害者がでたらそうはいかない >>378
定員オーバーとか預けてる親に見つかったらすぐに文句を言われるし，
行政にも連絡される >>378
自分もあれ見てどうかと思うけど
安い保育料なら仕方ないんだよね安全が保障されてる以上
それがいやならシッターとか保育士の多い高い保育所に預ければいいわけで
まあ当の保護者たちは目にすることもないからいいんじゃないかと >>391
幹線道路がない田舎で園庭(広場)が無いってないやろ
つーか車で移動しろで話終わるけどな >>395
ちょっと大きめでアシスト付きってだけの手押し車で
どんな事故が起きると思う？参考までに教えてくれないか。 >>396
基本、最近の保育士って一年中マスクだよ
子供からいろいろもらわないように 近所の保育園でも、園児(大きい子は、引率していく)を公園に連れていくのに使ってたな。電動アシストついてないタイプだけど。
最近擦れ違わないなと思ってたら、この絡みだったのかも。 軽車両に正式に決定したの
これで車と当たっても車の１００％は無くなったな
軽車両には、運転の注意義務がある、見てないとか言っても
軽車両が前方不注意になる 6人乗りベビーカーに乗るのなんて大体3歳以下
災害時には自治体指定の避難場所まで乗せて運んだりしてくれる
こんな小さな子たちを乗せて、車道なんて歩けない
実際には、各保育施設ら電動アシスト無しに切り替えるしか無いと思う
（そもそもアシスト無しのベビーカーのほうが多いと思うけど） 側溝の蓋の隙間に車輪が入り込んで使い物にはならないな。 >>1
タイトル、書き出し、〆と記者が作った部分が酷すぎる！
こんな間違った恥ずかしい記事何時まで残しとくんだろう？ ガキがこれ乗ってウロウロしなくなるかと思うと近所は平和が訪れたと思うだろう
これで気軽に出かけられるから余計鬱陶しがられるんだよ
おとなしく幼稚園内で遊んでろ
な？ >>402
下り坂でアシスト機構が故障してぼうそうとか >>399
邪魔で迷惑だし
邪魔で迷惑だけで済めばいいが何かあったら
誰が責任とるの？
まず、保母さんに責任求めるのは確実に違うよね
園の経営者とこんな園に預けて平然としてるDQN両親だろうな
マジでガキを作る資格も預かる資格もない 六人乗りって横幅1mくらいあるよね？60cmが歩道の限界でしょ、まあ歩道が狭すぎるんだけど。 >>410
新設の保育所はほぼ雑居ビル内だから
園庭なんてないよ もう車輪付きの乗り物は全部車両にしろよ
ベビーカー無法すぎる 保育園の外出で小さい子を公園に連れてく時のアレか
あれで車道は多分無理 >>411
それ電動じゃなくても（ブレーキ故障とかで）起こりうるでしょ >>402
スーパーの軽いカートですら当たられたら骨折もあり得るけど
ソースはうちのばあちゃん 軽車両に属するかではなく、軽車両に関する法律が現状に即していない気がするな。 >>371
電動車いすの基準。
2-1. 原動機として、電動機を用いること。
2-2. 6km/hを超える速度を出すことができないこと。
2-3. 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
2-4. 自動車又は原動機付自転車と外観を通じて明確に識別することができること。
http://www.den-ankyo.org/society/standard.html
つまりガソリンエンジンは駄目、時速6km以上出ちゃ駄目、
突起物があったら駄目、見た目が自転車や原付に似てたら駄目。
シニアカーも基準は一緒。 >>418
歩道通る気なら大型化やめるしかないんやな >>419
米や水のケースを積んでたりしたら余裕で骨折させられるな 犬に園児を管理させればいい、牧羊犬みたいに
列からはみ出したら犬に甘噛みされる
きっと園児も大人しく言う事聞くよね >>418
モーター類積んでるせいで余計威力がすごそう >>19
の写真のようなものが軽車両とは。
経産省の役人はバカだから杓子定規にしかものを考えられん。
こんなものを車道で転がしてたら事故や渋滞が発生して危険だろ。
アホか。 >>405
たまたま幅が大きすぎたモデルが軽車両になってるだけ
あと8cm幅が狭ければ歩行者扱いで歩道を通れる >>423
＞その用途や使用の方法、『車両の寸法』から
道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として
ここがポイントだね 保母同士がオシャベリしてよそ見
前を歩く人に追突なんてありそうだけどな
注意しててもすれ違いざまによろめいたり
ギャップや小石で制動が乱れたり
やっぱり狭い歩道内だと危ないわ おばちゃん一匹いくらやと聞いたらどう答えるやろな。
不審者情報に載りそうだからせえへんけどな。 >>418
手押しが持つリスクに比べて 電動機の故障と言うリスクがよけいに加わるわけです 同じではないよ >>402
子供乗せ大八車を避けようとして車道に出た子供が
走行してる自動車と衝突 >>427
どっちにしても重たいんだから、しっかりしたブレーキと
押し出す際に力の入れ過ぎずにスムースに安全に発進出来る
アシスト付の方が、トータルメリットが大きいと思うけど。 >>434
歩道は歩行者以外一切禁止した方が良いという意見かな？ このベビーカーに乗せる年齢なら6人に一人の保育士がつくはず
だから6人がギリギリのれるコンパクトなものを作ればいいのに 6人乗りって、それはベビーカーという名のリヤカー若しくは大八車の類だろうて
「軽車両 標識」で画像検索すると理解が深まる筈 >>19
保育園児を多数乗せて散歩させるときに使うやつか
これを車道で通行しろって危険だよな
押してんのは保育士の姉ちゃんだし
経産省は馬鹿ばっかりだな >>437
必要最小限の例外はのぞいてね。
これはもう「必要最小限」とはいえない 6人乗りとか何に使うんだ？
六つ子なんてそうそういないだろうし
保育所なら普通に車だよな >>431
近所に保育園あるからよく見かけるけど6人乗りベビーカーと
自力で歩いてる子も何人も連れてるからおしゃべりしてる余裕なんてないと思う >>445
様々な事由背景を上でいろんな人が書いてくれてるのに、
頑固だねえ。今回の照会機種は駄目だけど、
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
↑を満たしたものについては合法なんだよ？
まあ「迷惑だー！」ってのも一つの意見だから、大事だとは思うけどさ。
ちょっと個人主義的に過ぎないかねえ。 >>259
何だ、じゃあメーカーが80mm減らしたベビーカー造って終わりの話題じゃねぇか うちの並びに保育園があるけどこういうカートですごく迷惑してる
歩道のない裏道の一番内側を占領するから高齢者も子供もみんな車すれすれにはみ出してすれ違うしかない
幅をとって迷惑なんだから一本入った歩道のある大通りに行ってほしい >>423
＞照会のあった電動アシスト付ベビーカー
これのメーカーとか機種がわかんないから、記事書く人もよくわかってないで書いてるのかもな それがなにかは知らんが余程オラオラした親がオラオラ使ってたんなろうやぁ
一部のアホのせいで世の中どんどん窮屈になる タンデムならともかくサイドバイサイドなベビーカーとかチョー迷惑。
いくら六本木でも歩道はセレブ専用じゃねーぞ。 アホくさ
全く意味のない道路交通法なんて守る必要ない
自分の命と自分の子供命は自分で守るしかない
他人の命は自分自身で守れ 重罪惨業省はこんなバカ規制するより福一なんとかしてこい！ >>451
「歩行者が車両の危険にさらされず安全に歩ける」というのが歩道の本義でるべきであり
大八車や人力車の例からみて軽車両と定義されるべきものを
「円滑な道路利用」とは関係のない事情を持ち込んでねじ曲げてほしくないってことさね 元のリリース見ればわかるんだけど、この記事ってオリジナルの文章がほとんどないくらい、ほぼ引用のみの文章だよ はあ？ベビーカー自体が贅沢なんだから手動で十分だろ
電動にして歩道通るならちゃんとそっちが必ずよけるんなら百歩譲って目を瞑るが、大方自転車バカと同じで「自分優先」ぶるんだよな >>1
まず電動アシスト付ベビーカーってなんぞ？ってなったｗ >>466
さんきゅ
歩行者にとって迷惑そうではあるな
メーカーのポカなの？ >>464
歩道に余裕があるところならいいけど、これに押し出されたヨボヨボが車道を歩くほうがよっぽど危ない >>462
乗っかってんのが最大6つの未来ある命じゃん。
サイズも幅70cm以下に限るなら、ちょっとしたおデブと同じか
それ以下なわけだから、これくらいは「円滑な道路利用」の範疇に
入れるべきだと、俺は思うけどな。 >>464
歩道を走れる基準を満たすか、
車道を走っても危なくないようにしろってこと。
危ない状態では車道を走っちゃダメ。 >>448
君の貧困なイマジネーションには驚いた。
たしかに6人乗りは1家族では想像し難い。
だが6子などと云わなくても、ベビーカーは4才児位まで使う物。
3人兄弟が乗る可能性は十分にある。
友人と出かける事もあるだろう。
爺さん婆さんが孫をまとめて出かけたい時もあるはず。
珍しいとは思うが、全く需要がないとは言えないよ。 スーパーで搬入に使うような高い柵の付いた台車で幼児が運ばれていて驚いた事あった 軽車両と定義した上で、歩行者の通行を妨げない範囲で歩道通行可（高齢者の自転車と同じ）と言うのならまだわかる。
無条件で歩行者として扱えとかどう考えてもおかしい >>472
3人兄弟なら2階建てにステップでほぼ一人乗りのスペースとかわらなくね？ > 電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカー
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） 6人乗り？ そんなんあんのw
ていうか6人乗りとかすげえな
保育園？ どうせBBAが怒って撤回されるだろ
二人乗りも違法なのに、子供は3人載せてもOKになったじゃん
法律決めてる奴が恣意的で糞 >>467
荷物搬送用のならある
ただそれで道を走って？いいのかというと微妙 激しい幹線道路にチャリマークがあって、チャリを殺す気まんまんにビビる。
経産省は、次は子供もろとも殺すんですね。
入り込んだ朝鮮人が推奨したりして まぁ、リヤカーとかの範疇だな
要は回りくどく
もう使用するなってお達しだな 罰金は独身の肩代わりをお願いできないか？
ってかほく市が言ってた >>468、>>479
旧機種もずーっと幅78cmなんだなここ。
ずっとグレーだったからハッキリさせたくて照会依頼したら
根こそぎアウトだったってわけか。まあポカっちゃあポカかもな。 >>482
これが車道を走っててもいちいちクラクションとか鳴らさずにやり過ごせる
寛容なドライバーであれってことさ 電動付き70cmまでは歩道
電動付き76cmなどは車道
電動なし76cmなどは歩道
70cm幅でも76cm幅でも実質的な差はあまりないだろうに、杖ついた老人ぐらいゆっくり進むんだし
>>391
生活道路は危険なんだよ
狭くて、歩道が分離されてなくて、交差点に信号がない
運転の荒い軽四の1boxカーがそんな道でスピード出す
きっと時間を稼ぎたくて信号のない裏道扱いしてるのだろう 今回の件とは関係ないんだろうけど、座席が6つあるベビーカーなんてものもあるらしい 保育園とかで使うやつな
子ども多数乗せて公園とか行くときの
車道って殺人だろ >>481
子供っていっても保育園の子限定でしょ
幼稚園の子よりはぶっちゃけ社会的な損失は少ない >>490
基準以内なら歩道オッケーなんですよっていう部分が
まるっと抜け落ちててﾜﾛｽ。もうワザとだろこの記事ｗｗ 原付よりスピードの出るスポーツタイプの自転車
逆走無灯火一時停止違反
やりたい放題なんですがそれは >>489
車道に出るには軽車両の保安基準満たさないといけないから、
実質「この製品は」公道での使用禁止。 >>19
これを車道で使えってかクソ役人。
頭に野糞詰まってんだな。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可hyっっjっっっっhっっじゅじゅ >>490
どうなるかなあ？
すでにだくさん導入されてるから，今年中に販売されたこの機種だけとか限って認めるのかなあ >>496
現行機種を速攻で廃番にして、スリム版に刷新するだろうけど、
既に現行機種を買っちゃった保育園とかに補てんすんのかな。
余り大きいメーカーじゃ無さそうだから、ちょっとそういうのは無理か。 ベビーカーで突っ込んでくるアホ母親どうにかして
当たっても謝りもしないとかベビーカー云々じゃなく世の母親の意識がおかしくなってるとしか思えない 歩道を通るものは70cmじゃなくて50cmに規制してほしい
70cmじゃすれ違えない歩道が多すぎる >>500
規格外のを認めさせるために炎上させてるってことはないよねたぶんw バッテリーが焦げるという危険性も明らかになったわけだし >>505
デブはもちろん、痩せてても肩幅50こえる人間は多いんじゃないか？
冬になったら厚着できないんじゃないか？ 子供をこれに乗せて公園へ移動しなければならないほど今の保育園は園庭が狭いんだろうか
これはある意味別の問題提起
自転車の二人乗り禁止とかも子ども連れたババ共の抗議でゆるくなったし
まだ流動性あるんでない？
つか、こんなん歩道居たら邪魔だと思うがなぁ >>496 >実質「この製品は」公道での使用禁止。
たしかに！
幼児専用車両に立ち席は許されないんだな（道路輸送車両の保安基準24条第2項）
ベルと赤い反射板を付ければOKと思ってたがダメみたいだ >>511
人間は斜めになったら幅が減るけど、カートや車椅子なんかは斜めになったらさらに幅が増えるでしょ ベビーカーの母子が車道を走るって
想像しただけで、なんか >>505
車いすのJIS規格がそうなってる
そこからバリアフリー設計してるからそれでいいんだよ >>512
規制緩和で，近所の公園を園庭として使ってもOKになった
そこまでの移動手段だね >>436
そのブレーキがどこまで信用できるか判ったもんじゃないし、
モーター類なしのモデルより倍近く重いのは事実だから、
行き交う歩行者は注意を払わないとダメそうだね。 ６人も乗せるならベビーカーじゃなくてワゴン車に乗せれば？ >>519
JIS規格も現実的じゃないのね
サイズを規定する前に70cm同士がすれ違える歩道がどのくらいあるか考えてほしかったわ >>501
経産省が基準出したの2年も前だから、
それ以降に作られたならリコールだろうなぁ。
フレームの交換とかで対応出来れば良いけど。 結局、自転車と同じように軽車両だけど歩道通るようになるんでしょ
万が一事故った時にはぶつけられた人が有利になるような仕組み 1月の回答で、120cm×70cm×109cm未満で電動アシストも時速6kmを越えないベビーカーは歩道を通れるとの見解を示した
今回それより大きい寸法のものについて製造業者から照会があったんだから、NOと答えるのは当然だわな 歩道を含めた大通りや幹線道を避けて、路地を通ればいいだろうと思う ていうか今時六人も載せなきゃいけない事態があるのがすごい >>502
活字に触れる人の多い地域とそうでない地域の差が広がってる感じするね。 >>76
自転車は相変わらず歩道ブイブイだし、車でさえ信号の横断歩道塞いで止まるもんな >>525
順序が逆だよ
人間工学などに基づき必要な幅を70cmと決定した．たぶん国際的にもそうなってるはず
そして歩道も含めて今後に改修する施設や作る施設は70cmを基準に整備していく
過渡期だからしょうがない（一部は永遠に過渡期のままだろうけど） >>84
こいつらみんな歩けそうに見えるんだけど…足弱いの？ >>525
現実的な歩道幅を取れるならどこもそうしてるわけで
単純にリソースの問題 保育園の台車型ベビーカーを見たことない人って結構多いんだねえ よく保育所の近所で見られる幼児の子供数人が乗れる乳母車があるよな >>297
都内で溢れかえるほど住むからそうなるんだろ >>530
国の保育士の配置基準が「1、2歳児6人につき保育士1人」だから
6人乗りってのは理にかなってる >>535
歩かせると意味不明な方向に走り出して事故るからそれの対策 >>535
左は言うこと聞いて大人しく歩ける歳じゃない
右は園によっては並ばせて外を歩かせてると思う
十分手もありそうだから保育士が楽したいんだろ >>3「アベノセイダース、一つ下さい」
店員A「はい、アベノセイダース、一丁頂きました！っしゃーい！」
店員B「アベノセイダース 一丁！！」
店員C「ﾀﾞｰｼｬﾘﾔｯｽｯ!!!」 >>538
地方で庭の無い保育園って無いしな。
都市部でも昼間保育園の近くに出歩かないと遭遇しないし。 >>240
歩行者って言うと語弊があるな
要は歩行者が押す自転車扱い
なので歩道を歩ける >>538
学生とか勤め人は見かけることないからねえ
自分も子供もつまで知らんかった >>545
昼近くに自転車通勤すると途中で3回ぐらい見かける
これに乗ってない子供は手をつないで歩かされてるけど
車道歩道の区別が無いところで近くを通るのはとても怖い
手を振りほどいて全力でこちらにダッシュしてきても轢かないぐらいの距離と速度にしてる
よく考えるととてもありがたい乗り物だな 「サイズが基準を越えてるけど、電動アシストが付いてないベビーカー」は、
小児用の車なのかな、軽車両なのかな
サイズ越えてるからアウト、なのか
サイズはアシスト付について定めたもので、アシスト付いてないのは関係ないからセーフ、なのか >>538
ここに貼られた写真で初めて見て
結構ショック受けました >>542
田舎の保育園なんかもっと行列作ってるぞw あの逆リヤカーみたいのモーターとかついてのかｗｗｗ >>2
クソがウハウハしたところでクソに変わりはない ベビーカーで車道？？？
じゃ、仮に轢かれても保護者の全責任でお願いしますわ。 >>551
サイズの基準は電動アシスト付きの物。
人力のみなら問題無し。 >>561
んな事ないよ、リアカー大八車はいつでも軽車両扱い >>561
んじゃ軽車両扱いの範囲はかなり限られるね
サンクス 園庭の無い所は、これで近所の公園に連れて行ってるとの事だが、
そこまでして外に出さないといけない規定でも有るのかな
運動なら屋内で出来るし、リスクが高過ぎるのでは >>569
普通のベビーカーのことだろ
あれとこんな台車改造したようなの同じ扱いは無茶でしょ >>571
見れないね
レスつけてるの単発ばっかだから見えてるつもりで自演してたのかな >>567
>>1にも書いてる通りだが
＞また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、
＞用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
つまり、体積の問題なだけで、動力が何であろうが関係ないってこと。 >>551
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
↑この2015年の発表は電動アシスト付きに限った話なので
手動なら適用されることは無い（危険度などは手動か電動かで変わってくるし）
ただ，電動でも手動でも，6人も乗せるのは幼児の歩行の補助の道具という目的からはずれて
幼児を移動させる乗り物という「人力車」のカテゴリになるように思える
今はグレーになってるけど，事故があったりしたら必要に応じて判断は変わるかもね 車道の上に自転車道を造ってくれ
自民党は道路造るの得意だろ？ >>528
これを書いとかないと>>1の文章だけではどうしても誤解するよなあｗ >>584
さっきは見れてたのにな。
このニュースを受けて販売を見合わせてるのかな。 （原動機を用いる歩行補助車等の基準）
第一条 道路交通法施行令 （昭和三十五年政令第二百七十号。以下「令」という。）第一条 の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 車体の大きさは、次に掲げる長さ、幅及び高さを超えないこと。
イ 長さ 百二十センチメートル
ロ 幅 七十センチメートル
ハ 高さ 百九センチメートル
二 車体の構造は、次に掲げるものであること。
イ 原動機として、電動機を用いること。
ロ 六キロメートル毎時を超える速度を出すことができないこと。
ハ 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
ニ 歩行補助車等を通行させている者が当該車から離れた場合には、原動機が停止すること。 >>575
保育所はビルの中だったりするよ
近所の公園で遊ばせるのが保育所の開設の条件になってる
子供のうちに運動させるのはその後の成長にも大切だってのは一般的に言われることだ
http://www.mext.go.jp/a_menu/sports/undousisin/1319192.htm >>587
ベビーカーや子供のチャリが小児用の車ってなってたとこに追加されたんだろ
あんま大きいのまで許可して欲しくないね >>575
太陽の下で遊んだ方が身体的にも精神的にもいいよな
引きこもりのお前も、幼児の頃はそうだったと思うぞ >>589
>>122の販売ページ。32万するらしい 当たり前の法解釈。
ここから電動アシスト自転車のように例外扱いできる安全な機器の限度はどこまでかを議論するところだろう。
ところでキャリーカートにも電動アシスト機能ついたやつあるよな…？ よく園児が檻に入れられて運ばれてるやつか
あれは道幅次第だよなあ 役人だって車道歩けとは言えないさ
要するに色々めんどくさいから使うなよ
っていうことでしょ
この国らしい案件だよね >>591
なるほど開園の条件なんですね、ありがとう
しかし危なっかしいな 誰も得しないな
公道に出てこられたら自動車やバイクには迷惑だし、使う方も子どもに危なくて嫌だろう
歩行者天国でも使えないし、もはや使うなってことだな
でも、祭で混んでる中ベビーカー使う親はすげえ根性だと思った
前抱っこ紐使えよw スレタイがおかしいから定期的に電動アシストがどうとかベビーカーがとか定員がとかおかしな話になる
サイズの問題なのに
前スレの解りやすかったから貼っておく
316 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 12:41:09.11 ID:m/vPiwu+0
newsの書き方が悪い
車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、
かつ、鋭い突出部がない。
自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、
運転速度を高める機能を有していない。
人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない
等の条件を満たした場合は、「小児用の車」に該当し、
これを通行させている者は歩行者とみなされる
ということ >>562
おれん時は数人の保母さんでニ十数人ぐらい見てた気がするが… >>376
ていうか通称ドナドナなのかｗｗｗ
無駄にセンスが良いなｗ >>602
人間同士がすれ違うのもギリギリな歩道もあるからねえ
保育園が通る道を配慮できるなら制限を超えてても黙認されそうだけど 電動アシスト付ベビーカーのユーザ使用は専用免許制度にしたらいい
歩道で使っても良いけどユーザが歩道含めた公道で運用中に違法行為あったら
警察の取り扱いとなり道交法が適用されて刑罰がある
もちろんベビーカーへの税金や車検も課せられて自賠責の強制加入もある(任意保険可)
それが嫌なら従来の人力ベビーカー使えばいい 五十畑工業のスワニーSSAのことだったら幅が78cmもあるからこの判断は仕方ない。
大八車とか、人力車とかが歩道OKにはならないのと同じ。 路側帯の基準作って整備しないと、法律だけじゃうまくいくわけない ベビーカーに動力って馬鹿かと思ったが、6人乗り…？？？
保育園とかで使うって事か そもそも日本の道路規格に合わないものを流通させるな
日本の道路そのものが欠陥品と言われればそれまでだが
これも一般の自転車もセグウェイも根っこは同じ >>615
6人も乗せる電動なのにこんなに安いのか
安全対策ちゃんとしてるのかな 規格に合わないの作っちゃったのはメーカーの責任だからしょうがないね >>620
これまで売った分をどうするかだな
改造で幅を狭くできれば良いけど これはさすがに法律への適合を確認しないで勝手に作った連中が馬鹿だろ >>223
機関銃で邪魔な車を蜂の巣にしてしまえば丸くおさまるだろ 現実的ではないと思うが、人力車と言われたら、まあそうだよな。 普通のベビーカーと同じと認めたら、バスとか電車に強引に乗り込んで来る輩が必ず出てくるからな さすがにこれはどうなんだろ。
たまに公園に園児を何人も乗せて保母さんが押してるけど大変そうだ。
電動アシスト付きといえ最高速度何キロでるの？って話しだ。 道路交通法
第2条
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
まず出発点として、「小児用の車」にあたれば「歩行者」、そうでなければ「車」
んで、小児用の車って具体的になんなのよって話になると、もともとは特に基準はない
電動付きに限った話の時は、このスレに書かれてるサイズが出てくる >>1
雑踏でベビーカーを後ろからぶつけてくる奴とか不満だろうな 軽車両が車道というのを丸ごとやめろよ
自転車だってそいつばかりかすれ違う車から見てもリスク高すぎるだろ
人力車も流れ止めてるし
全部歩道でいいわ 無償交換すべきだな
回収した物も倉庫なんかで使えそうだから無駄にはならないだろ >>631
時速が歩行者並みでも乗せてる子供と本体で100キロは軽くこえるだろ
ちょっとあたっただけで子供や年寄はふっとぶぞ >>637
そのベビーカーは時速6キロ以上出るんか？ >>633
普通のベビーカーみたいに「明らかに子供しか乗せられないと判断できる乗り物」なら
小児用の車として認定せざるを得ないが、
この乗り物は大人も乗せようと思えば普通に乗せられるよね。 もういい加減に電動アシストとかいうガイジみたいな真似はやめろよ
諸外国と同じように原付みたいな程排気量は免許無しで乗せろ 道路交通法がおかしすぎる
メット被れとかシートベルトしろとか
大きなお世話だ シルバーカーのように歩道どころか建物無いまで出来るタイプが出た場合
軽車両タイプと見分け付くんだろうか。 >>102
保育士1人が手を繋げるのは2人までだよ。
カートに乗せたら6人見ることができる。 ＪＩＳ（日本工業規格）
手動車いす 幅 ６３０ｍｍ 以下
電動車いす 幅 ７００ｍｍ 以下 すれ違いがどうとか言ってる奴居るけど立ち止まってお先にどうぞすれば済む話じゃん 余裕無さすぎやろ 電動アシスト付が制限なく大きくなったからだろ。
横浜だけど魔改造して幅90cmくらいあるの使ってるぞ。
さすがに邪魔で6人どころじゃなくて8人乗っても余裕あった。 強固に作ろうとすると厚みが出る、乗用車が安全性のために5ナンバー枠を越える幅が多くなったように
車道利用を回避するには、乗用スペースを狭くするか、薄い車輪にするか
車輪は厚いほうが安定性と耐久性が高いが、薄くせざるをえないだろうな >>654
今は子供同士で手をつながせて並ばせるのが主流
3歳児クラスならその前後に先生＋問題児で普通に外を歩いてるよ >>26
未就学児とジジババは自転車で歩道走ってOKだよ。 つか、檻みたいな乳母車乗ってまでなにしてんの？
そんな散歩必要なの？ ふーん
法律で歩道通行不可なのか
不本意ながら見かけたら注意するよ >>664
自転車は法律じゃなくて条例だった気がする
自治体によって違うんじゃないの 購入前に日本で使えるのかなと考えてみなかった奴がバカ
こんなの軽車両で当たり前だ
人力のリヤカーが軽車両なのに電動のこれが大丈夫だと思う奴がおかしい >>667
道路交通法で定められたのはOKだぞ。
器用な保育士いると改造して大きくなってるから問題視されてた。
普通に売ってる1200×70×H1500未満は問題ない。 ママチャリも軽車両なの？
ママチャリでも車道左端を走るの？ 実物見たことないが、車道と歩道は邪魔だから走らせないで >>657
そういう行きすぎた連中を弾くための規制なんだろうな。
別に多人数ベビーカー全部車道に出ろって話ではなさげ。 電動アシストベビーカー歩道いたら怒鳴っていいわけだな >>655
この規格を知らなかったのか？って思ったけどシルバー用品も作ってる会社だからなぁ。
つか早速販売終了になってて対応が早いｗ
ブログ中止はいつからだろうｗ >>33
足の真ん中のジョイステックが悪さしちゃって沈静化でしょ？ >>670
なにをアホ扱いしてるかさっぱり
もともと小児用の車ってのは警察見解で
・小学校入学前までの子どもが自分で使う自転車
・車体の大きさが小学校入学前の子どもが乗車する程度の大きさ（おおよそ車輪16インチ以下）
・操作が簡単で、速度が毎時4～8キロ以下
ざっくりこう決まってるんだよ
買ったやつはこれが本当に日本で使えるものか自力で調べてみようなんて
一切してなかったのは明白
国内法に照らしてどうなのかは、輸入品買う前に一番最初に確認すべき項目だろうが >>15
ベビーカーに轢かれるとかかよわすぎだろもう生きるなよ クソ解釈
こんなのは保育園や施設でしか利用されてないだろ
3歳以下の複数人を乗せた運搬車に車道を走れなんて
電動アシストは少ない人数で楽に移動できる道具なんだぞ
日本死ねとか言う暇がある政治家共は法改正の議論しろよ 電動だろうがなんだろうが子供を生身で車道はしらせろってこの国ばかだろ
むしろ爺婆全ての歩行者が車道あるいて死ね >車道を通行し
は？？？？？？？？？？？？？？？
邪魔にもほどがあるだろ これよりクロネコとかカクヤスなんかの
リヤカー付けてる自転車が一通逆送するの取り締まれよ 車運転してる側からしたら自転車ですら邪魔なのに余計なもん出してくんなよ
歩行者は死んでも構わないからチャリカスも全部歩道にいけ 今使ってる、真っ当な思考の女園長が、
電気部分の線切っちゃえばいいのよ！って閃いて、ブレーキの線を切っちゃうぐらい有りそう。 道交法2条1項
十一の三 身体障害者用の車いす 身体の障害により歩行が困難な者の移動の用に供するための車いす（原動機を用いるものにあつては、内閣府令で定める基準に該当するものに限る。）をいう。
この基準として
道交法施工規則
（原動機を用いる身体障害者用の車いすの基準）
第一条の四 法第二条第一項第十一号の三 の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 車体の大きさは、次に掲げる長さ、幅及び高さを超えないこと。
イ 長さ 百二十センチメートル
ロ 幅 七十センチメートル
ハ 高さ 百九センチメートル >>681
ちょっとばかりさかのぼって上の方のレスを見ろｗ
特定メーカーの特定車種の電動アシスト付ベビーカーが製品規格からして基準をオーバーする横幅だったのでこれは歩道では使えんぞと言われたってだけ 大型トラックなんかに
はじき飛ばされたら
どーすんの >>84
お役人がこれを押しながら公道や高速道路歩いて出勤してほしい >>154
他人のガキなんか死んだ方がいい
子供育てる余裕案だろ 電動アシスト自転車も車道限定にしろ
歩道爆走ババア危なすぎるわ 現実にどうなるか
歩道を通るのが違法だとしても黙認されそう
ガチガチの厳格さでは摘発しないんじゃないかな >>693
うるせぇおまえもカス
いやカス以下だろ
しんどけ邪魔だ >>1こんなこと言ってるやつ首にしたら？
ほんまに東大卒か？
IQ低いんじゃね >>188
警察自体歩道をチャリ走行してるからwwww
注意出来る訳ない。 >>699
今は電動アシスト無くても自転車は車道だぞ
一部の自転車通行可の歩道以外は 道交法2条3項1号に書かれた歩行者扱いする3種のうち、身体障害者用の車いすと歩行補助車等については、電動の場合の基準が施行規則化されている
残りの1つである小児用の車が電動の場合についても、他の車の電動の規則を準用して、2015年の時は120x70x109に設定したのだろう
施行規則とか決まってないから基準を拡大しちゃえとかできなくもないけど、他とのバランスが崩れるしね >>673
日本人には当たり前のことなんだよ
判らない在日は祖国へ帰りなさい >>19
これを人間が押して車道通ったら大渋滞になるだろ
バカすぎ >>711
俺そのページ見えないんだけど
お前には何が見えてるの？ >>713
>122の商品ページがあったが業者が慌てて消したらしい >>31
何かオーラ力使ったりブーストオンとか叫んだりしそう 電動アシスト付きベビーカーなんてものの存在を知らなかった
保育園の子たちが乗ってるようなものでも、電動のものって見たことない 関係省庁が集まってこんなバカな結論にしかならない官庁って一体。。。
安倍首相がどうのこうの、政治がどうのこうのの前の一般常識以前の問題だろう。
この結論出した省庁及び関係者を実名と年齢顔写真付きで公開して欲しいわ。 >>84
道幅の有無によって柔軟にやればいいんじゃないかなあ >>154
ヒヨコみたいで面白いから信号待ちとかでガン見してる >>192
これの意味不明な横の広がり、嫌がらせだな そりゃ現状の判断でいえばそうかもしれんが
なんつーかｍｊｋｔとしか言いようがないな 面倒な話だけど、元々のニュースリリースでは以下の2点の回答になっている。
? 照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず、同法第2条第1項第11号の「軽車両」に該当する。
? また、当該電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」及び「軌条又は架線を用いないもの」であり、
その用途や使用の方法、車両の寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として、同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当する。
1点目は道交法の話で、2点目は道路運送車両法の話。
「車両の寸法」を検討したってことが明示されているのは道路運送車両法だけ。
そして、120x70x109の基準が設定されているのは道交法の話。
まぁ、別基準にしてあっちは軽車両こっちは違うとかはしないだろうけどさ。 ベビーカーなんて使う時期短いし
そんな重いもんでもないのに
電動にまでして楽したいかねぇ 電アシベビーカーは堂々と車道を走るお墨付きを得ました
その結果渋滞が発生しても何の問題もありません
嫌なら日本から出て行け！w >>690
よお！車カス殺人ドライバー！運転ちゃんとしろよ！ twitterやyahooの同記事のコメントなんかも、
すべての電動アシスト付きベビーカーは軽車両扱いになったと、勘違いしちゃってるね
火つけした元記事のtwitterにコメントつけられてるけどスルーしてるし >>403
可愛い保育士さんにチュー出来ないってことかっ… 子供たちが乗ってるのかわいいよな、正に日本の宝そのもの
そんな子供たちをやさしさで守るのが国でしょう 車道出てくんのいいけど一通やら一旦停止も守れよ
逆走とかすんな >>741
保育園6人単位で移動じゃキリなくね？
つか昔からの台車でいいじゃん
やっぱ電動にしてまで6人しか運ばないのって誰だよ？ つか販売停止にすればいいだけじゃねーの？
特定電動ベビーカーなんて >>745
昔ながらの台車が重くてしんどいから電動にしようって話じゃね？
それにその手の台車だって6人くらいしか乗せられないでしょ。 >>123
アレって、下にウエイトを入れて、転倒しない様にわざと重くしてんだって。
うちの近所の人爺さんが、溝にハマって下敷きになって、亡くなった… これかわいいぼうやたちが乗せられてるリヤカーみたいなやつでしょw
いっそのこと軽自動車のエンジン積み込んで走らせるようにしたらええんちゃう？
そのほうが他の車にクラクション鳴らされなくてすむ ちゃんと対策はしてあると思うけど、
坂道で逆走はしないだろうな、な、 基準守った6人乗り電動アシストベビーカーを使えばいいだけの話
基準内の6人乗り電動アシストベビーカーだと困る理由があるのであれば、基準について抗議すればいいのでは これ重いんだよなぁ
アシストがついてどんくらい楽になるのか分かんないけど
歩道歩いてても押すのは歩いてるんだし、そんな速度でないと思う
歩行者とぶつかるなんてそうないと思うけどな >>726
>照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず
これは意外だったな
小児用の車として認められれば「歩行補助車等」の細かい条件を気にしないで済むような気が
どうなんだろ >>714
サンクス
消したはずのページが>>711には見えてるって
不思議だね 正気の沙汰じゃないな。
これは特例で歩道にしろよ。歩行者も文句言わないわ。 アホか何でこう不便な世界にしようとするんだろ
若い男と女子高生の自転車だけ禁止にしとけ >>753
照会のあったベビーカーは、サイズが基準を越えてたとかで、軽車両に該当した
基準内だったら小児用の車として認められる 一部の車種に法令を厳密に適用するとそうなるという話で
行政は保育に理解がないという印象操作が目的の記事 >>755
>>711がどう見たかはしらんが、URLを画像検索の文字列の代わりにすると出て来るよ
まあ意図した画像がうまくでない場合もあるけど >>755
googleのキャッシュ検索で見られる。
業務用大型ベビーカー 電動アシストスワニーＳＳA オープンタイプ ４～６人乗り
26万5千円だと。 同じ車両で車道なら馬に引かせてやったほうが子供も喜ぶしドライバーも注意して事故起こさないように避けるんじゃないの 今回の「電動アシスト付き6人乗りベビーカー」が
道交法第2条3項1号の「小児用の車」に該当しないという
その根拠が分からんな
小児用の車ってはっきりした定義が無いんだよ
サイズがどうこうなんて規則も無い
だから今回のやつを小児用の車と認めるのは可能な気がするし
そうすると歩行者扱いになるんだが・・・うーん分からん この場合役人じゃなくてこのスレ住民が馬鹿なだけなんだけどね
ママチャリ3人乗りの時のようになんとかしろと声を上げればいいだけの話
現状昔からのルールに当てはめたらこうなってますと言ってるだけなのに 日本は狭いんだから
ベビーカーの大きさ規制しろよ
最近のはデカすぎだろ 現行の法律に照らし合わせて判断しただけの話でしょ
一役人が忖度して法解釈を捻じ曲げるほうが大問題 >>769
必要だと思うよー
誰だってずっと部屋の中にいたらストレス溜まるでしょ もう車線の真ん中を堂々と歩いてやれよ。
できれば経産省の真ん前の大通りで。 この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
身体障害者用の車いす→道交法第2条1項11の3号→道交法施行規則第1条の4→120 x 70 x 109 以内
歩行補助車等→道交法第2条第1項9号→道交法施行令第1条→道交法施工規則第1条→120 x 70 x 109 以内
又は
小児用の車→平成27年1月28日(水)「グレーゾーン解消制度」の活用→120 x 70 x 109 以内
を通行させている者 警察の指導と裁判の判例と2014年に経産省が認めた事例しか基準がないのに
今回の対象製品がわからなくて何がアウトなのかも書いてないからプレスリリースとして全く意味がない。 経済産業省が道路と交通の仕切りに口出す権限が1ミリもないんですけど。
工場から高性能自走育児兵器として出荷されたとしても、総務が原付でも小特でもないっていったらナンバーは付かない。
ナンバーがあろうがなかろうが国土交通省が自賠責は受け付けないって言ったらそれっきり。
公安委員会が免許がいるって言ったら幼児だろうが交通刑務所送りなわけです。 >>643
こんなの広くて人手が余ってる保育園じゃないと無理だね >>760>>761
わざわざありがとう
色々見る方法あるんだね
「消えたはずのページが何でおまえだけ見えるの？アフィなの？？」っていうニュアンスだったんだ
スマン >>775
あら？
小児用の車にもサイズの制限がつくようになったのか
法律が変わったんだな >>643
ハハハ、こりゃ人力車なみだな。 車両だよw そのうちバンパー付けろとか自動停止装置つけろとか子供と押す人の二酸化炭素量を規制しろとか言い出すんでしょ？ このタイプのベビーカーなら規定のサイズに収まるような物を作れば良さそうだけど
双子用三つ子用のベビーカーは歩道で使えるようにできないものかな 777みたいに思う人もいるので、わざわざこんなことも書かれている
> 事業者が新事業活動を行うに先立ち、あらかじめ規制の適用の有無について、
> 政府に照会し、事業所管大臣から規制所管官庁の長への確認を経て、規制の適用の有無について、回答するものです
> （本件の場合、事業所管官庁は経済産業省、規制所管官庁は国家公安委員会及び国土交通省となります）。 120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートル以内に６人詰め込めばいいんだろ？
簡単ジャンw リアカーって今すっかり見なくなったよな
実用車はたまーに見かけないこともないけど >>790
これを押す保母さんに山海教授発明の｢ハル｣を装着させたらどうなんだろうね
乳母車にはアシストなしだが、保母さんにはアシストあり >>786
これか・・・関係省庁が言うなら仕方ないな軽車両だ
どうも最新の情報に疎くていかんな(´・ω・`) 少子化加速させる気満々やんｗｗｗ
てかさっさと子無しゴクツブシと子有りを別予算に分けろ
子無しは自前で子無し債券を発行しろや 言わしてくれるかな？
バイクにキープレフト言っておきながら、チャリやこんなの左側走らせたら
接触や追突事故は当たり前に起きるよね？
経産省は何考えてんの？
事故死認可法でも作りたいの？ 屈強な男保育士を増やせば問題ないだろう。
そもそも保育士の給料安すぎという根本的な問題はあるが。 今回サイズのはなしで軽車両だと言ってるのに電動だとうんぬんみたいなスレタイで頭悪いな つーか保育園児は保育園内で遊ばせとけばいいやろ
大量のガキ連れて公園まで移動するのは負担でかすぎ
子供は狭い所でもどんどん新しい遊びを見つけて楽しめるんだし >>784
これも電動じゃないけど幅が78cmだね。
これからはアウトになるんだろかね。 >>793
？
>>796
きちんと120x70x109に収めりゃ小児用の車よ
>>648みたいなやつは横幅がオーバーしてたから軽車両ってだけよ 現在はデカ過ぎるのも使われてるから、規定サイズ以下のを売って買って使えよってことなのか >>802
園庭なしでも認可されるんだよ
公園まで遊びに行かせるのが条件で
少子化対策のための保育園や保育所の確保のためさ 保育園児が運ばれていくやつか。
車道も邪魔だが、歩道も邪魔なサイズだよな。 >>809
そういう簡単な話なんだよ
すでに買っちゃってる保育園はどうにかしないといけないけど >>802
それは思う。
自分で歩かず運ばれていく保育園児は1歳かそこらなんだろうしな。 >>804
なるほど
これは設計段階でおカミに聞かなかったメーカーが悪いｗ >>801
スレタイにも元の記事にも悪意しかないな
間違った情報が広まって、どれだけの人が迷惑することか 大型ベビーカーを検索してみると6人乗りは普通に横幅78cmが主流なんだな
だからメーカーはこれにそのまま電動アシストを付けたがそうすると軽車両になってしまうと 園庭の無い保育園の散歩は、必須項目から外していいのでは
こんな大型台車、歩道でも車道でも邪魔だし危ないだろ
太陽の下で遊ばせるのは親の役目だろ >>810
うちの会社が入っているオフィスビルのワンフロア丸ごと保育所になってる。
川向こうのボロマンションからクレームがあってブラインド一日中下げっぱなしらしいが。 >>610
年少以上だったんじゃね
昔は未満児預からない保育所もあったし
未満児いてもすごく少なかったりな あの幼児 園児を数人乗せたかご台車みたいなやつに車道を使えって脳ミソ腐ってるの？
ホンマ役人って机上の空論や既存の型に納める事に頭が一杯で
臨機応変さも現状と現行法の解離にも着目できないのな
何の為の法だよ 目的と本質が逆転してるわ
守った結果、双方により危険が増し公道での安全運転義務に大きく影響し
円滑な交通を阻害して事故の誘因の可能性を増大させ
事故が起きれば被害が甚大になろうとも法を守れって頭イカれてんのか
法や適用枠を変えるべきだろ 年式でXX年以降のものはあの規格でXX年以前のものを買っちゃったものは許素という風に法改正したらいいんじゃないかな？ >>820
誰一人としてそんなことは言ってない
ただ法律区分が軽車両ですと答えただけ >>818
騒音とかならわからなくもないけど、幼児が視界に入るだけで嫌がる人もいるんだ？ >>823
子供がガン見してくるのが嫌なんじゃね
うちの向かいの老人ホームも婆さんが毎日こっちガン見してた時期があって怖かった
特に苦情も入れず放置しておいたらいつの間にかいなくなってたけど死んじゃったのかな… 長さ120cm、幅70cm、高さ109cmって何人ぐらいのれんの？ >>32 解ってねえなぁ そんなセコイ事しねえ ジェットエンジン積んでバーンって行くだろ！これぞアメリカン！ >>821
車検も無いのに年式どうやって証明するんや？ ちびっこバギーで霞ヶ関をジャック（牛歩）して
上級国民の高級車をトラップしようぜ！ ヤマト運輸が自転車アンドリアカーでお前らの荷物を歩道で運んでても文句を言えってことだよ >>825
中国雑技団の人達なら20人位乗るんじゃね？ >>823
そりゃ窓の外にはいつでもガキがうじゃうじゃ見えたら気持ち悪いだろ。 いくらなんでもバカすぎるだろwww
こんなクソマヌケどもが日本の中枢にいるとかw >>1
六人乗り電動ベビーカーなんてアメリカ的発想
日本の道路じゃそもそも無理だろ それより電動自転車だろうよ
あれはほぼ原チャリじゃん
なのにママチャリ気分で爆走されちゃ危なくてしょうがない
要免許に規制するべき >>827
今の時点で所有してるベビーカーのシリアルナンバーをつけて申請してもらえば用は足せるな >>1読めばふつーのベビーカーじゃなく特殊な車両じゃん。
リアカーが軽車両なんだからそうなるのも仕方ないよ。
しかも、業者が白黒つけてくれと言ったんだから白黒はっきりさせただけだろ？ しかし考えてみればあの台車、どういう風に歩道を走行してるんだろう
幼児がたくさん乗っててカワイイくらいにしか思ってなかったが >>835,837
電動アシストじゃない電動自転車は普通に原付き扱いじゃないか？
保安器必須だとおもうが。 街中にある保育所でアーケード内が通行不可になって他の園児とともに車道の道を行けと
オスプレイの時はありえない例を出して煽り記事書くマスゴミがすぐ思いつく問題を書かずに
発表の記事書いておしまい
こんな問題こそ実際に取材して問題定義して政治家動かせよ ビューロークラートも、ベビーカーに体験乗車してみろ！
保育士に押されて車道を走行した感想を聞かせてほしい 法律上こうなってますって言うと文句言われるっておかしいよな 乳幼児連れて彷徨く馬鹿はどんどん死ねばいい
勿論、そんな馬鹿の餓鬼も一緒に死ぬべき リアカーが軽車両なら、サイズ的に軽車両でもおかしくないな。
お役所的にサイズで判断したんだろう。
子供のため等の情緒的反発こそ余計なこと。 >>845
デカイのばっかり想定してたけど、横幅で引っかかるなら、普通の2人乗りでもアウトっぽいね。 ベビーカーにアシストなんか要るかよと思ったが6人乗りか
そんくらいだと確かに電動必要だろうけどアシストだってフィードバック系のトラブルとかあるから
安全配慮した厳しい規制の下で便利に使ってくべきだな このスレだけ見ても日本人は劣化してるってのがよく分かるな
通して読めば答えは明確に書いてあるのに読みもしないで第一印象だけで語る、しかもそういうやつに限って間違った思い込みにしがみついて上から目線で他人を批判するときた 道の状況みて臨機応変に運用しても警察は取り締まったりはしなさそうだけど >>853
ここでそんなこと言ってたらtwitterとかこの世の地獄だわ アシストがついてるから規定オーバーでダメなの？
アシスト関係なしにオーバーだからダメなのか？
双子用ベビーカーは幅70あるだろうなぁ
車道歩いてたらベビーカー渋滞が出来るな さすがに赤ちゃん乗せるのは歩道にしなよ
あと広い歩道の場合は自転車もいいだろう。車道の爺自転車の恐ろしい事よ >>122
安全性や耐久性は一切考えてなくて有り合わせのものを組み立てたって感じだな
しかも32万て… >>856
ベビーカイー
「軽車両を覗く」
もうね 馬鹿なものを作るヤツが居るなｗ
ベビーカーを騙った運搬車だわｗ >>865
小児用の場合、電動以外は規定がないらしい >>84
ベビーカーというより、倉庫の運搬トレーだなw アメリカ人なら絶対1人は隼ターボエンジン乗っけてそうw なぜ現実から乖離した答え出すんだ？
機械じゃあるまいし頭使えよ よくわからないけど
ババアの三人乗りは禁止した方がいい
危なすぎる >>643
これベルトあるのにどうやって乗ってるの？
全員大人が抱っこして上げるの？ 高齢運転手ばかりになってきてまっすぐ走るのすら出来ない人が増えてる中に
小さな子供たちを放り込むというのは異常としか思えん >>864
散歩の時間
子供一人に一人の保母さんつけるわけにはいかないからね しかしあれ、電動アシスト付きのがあったんだな。遠目に重そうだとしか思ってなかった こないだ保育園の送迎バスをフロントガラス側から見たら、運転席横の昇降口側に箱みたいなものがあって、そこから幼児の頭が4つぐらい覗いてたw
バスのなかでも箱なんだ～と思た。事故に遭ったら死ぬわな >>883
あるにはあるようだけど、電動のはまずまずないぞ
このスレに上がってる画像も、電動で国産のは1つか2つくらいだけだし >>867
販売側が小児用名乗ってるだけで
アシストなしのモデルも照会したら人力車と認定されるはずだよ。
>>1にも書いてある道路交通法の条文にのっとるならね。 >>885
このスレに出てる黄色い布のやつは良くできてる印象。うちの近所だとコンパネの箱にしか見えないものを使っている。最初は粗大ゴミでも運んでるのかと思ったw >>887
粗大ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
黄色いやつも、もう少し小さければ歩道を走れたのになぁ… >>886
>>1は電動アシストしか書いてないだろ 電動アシストが無い普通のやつは、今もまだグレーゾーンだね
今は規定がないし、
もしも照会をしたら、軽車両になる可能性が高い >>890
特例認めないと全国の保育園がパニックになる >>892
せやなぁ…
>>1の記事書いたやつが変な風に書きさえしなければ、関係者だけ事実を知って、あとはひっそりとグレーゾーンのままいけたろうになぁ… >>890
小学生以下や老人の特例と同じような扱いになるんじゃない？ 幼児を乗せた保育園のを車道を通行させるとかありえない。
死亡事故が起きてから検討し直すつもりなのかな？ 車線めちゃくちゃ渋滞するだろーが。
原付でさえ邪魔なのに。ふざけんのもいい加減にしろ。 >>894
その特例知らんからなんとも…
とりあえず、電動車イスも電動ベビーカーも(当然普通のベビーカーも)、120x70x109cm以内って規定内なら、特例関係なく、規定内だから歩道走れるよ 経産省の見解は、
電動アシスト付きの台車は、歩道はOKで、
電動アシスト付きのベビーカーは、歩道NGだそうだ。 歩くスピードでノロノロ進むのに車道走らせたら事故を誘発する危険があるのに
それをどう判断したんだろう。
無能な役人が仕事してるようだ。 子供用とはいえ６人乗りの乗り物が
歩道走ってokなんて考える阿呆もいるんだなｗ 規格外でも大きい方が乗る方は快適だろ
俺様優先の糞ドライバー多すぎるからお散歩タイムになったら道路完全封鎖してやったらいい
時間帯固定でもいいし好きな時に電話一本で警察の警備呼んでもいい >>903
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四
普通自転車は、次に掲げるときは、(略)歩道を通行することができる。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
これは自転車についての規定みたい こんな特殊なベビーカーなんて通行するのは保育園の近所の散歩コースでしょ
ものすごく限られた区間だろう
全国統一ルールじゃなくローカルルールで対処したほうがいいような >>1
なら法改正すればいい。
自民党は仕事しろ。 自転車の場合と同じように、特例で児童と老人なら認めるんじゃないかって話では
でも、ベビーカーの場合は操作するのは正常な大人だから、子供や老人が運転すると技術不足等で危険だという意味の危険はないし、準用はされないと思うけど しかもアシストが強すぎると原付扱いになり赤ちゃんでも運転免許が必要になる >>816
法律の方が後からできたなら8cmくらい許容すりゃーいいのになｗ
70cmでないとダメな理由が何かあったんだろうか？ >>911
法律の方が後からできたんだから
殺人も強姦も許容すべき
と言うことになるよね 歩道から人が追い出されるようなのは本来車道行き
電動車いすもいい加減にして欲しい >>17
あれで横断歩道わたってくる保育士さんみかけるけどあれにぶつけたら何億だな・・と震える
下手な現金輸送よりスリリングだわ保育士さんの重責パねえ つうか、そもそもあんなギュウギュウ詰にして幼児を運ぼうと言う発想が狂ってる。
荷物じゃないんだから。
経産省はそもそも、あの乗り物をなんで認可しているのかが分からない。
どこを走れって問題以前に、幼児を乗せるべきしろものではない。
ちょっとバランスを崩したら歩道を推していても引っくり返るし
馬鹿げている。よく今まで乗り物として禁止されていないもんだ。
そっちの方が驚く。 保育士や幼稚園の教諭は免許を取得して
ちゃんと車に乗せて幼児を運びなさい。
常識だろ。
アホか。 >>911
8cmくらい
10cmくらい
15cmくらい
20cmくらい
>>915
保育士の確保か、園庭付きの保育園の用地の確保が先だな >>915
じゃあどうやって幼児を安全に運べと？
現実をわかってないね >>917
責任ばっかり大きくて金を払わないんだからどうしようもないわな
園児一人につき一人の保母さんがつくだけの金を払えよと >>917
歩けない言うこと聞けない小さい子預けるからこういう物が必要になってくる
預けてる親が虐待してるんだよ 日本はいろいろと狂ってるな
この感覚 ↓ がおかしいと思わない方がおかしい
http://www.nagitsuji-hoikuen.com/wp-content/uploads/2014/04/DSCF1049.jpg
０歳児からすべての母親が他人に子供を預けようとしたら
そりゃあ、保育園はどの国であっても不足します。
そんな国はないから。
待機児童の問題は保育園が不足しているのではなくて、
ほぼすべての母親が子供を産んだら他人に預けると言う考え方が
デフォルトになったからです。
だから、保育園もとい保育士も足りないし
保育士のレベルも担保されていないし、
ハッキリ言って、ヤンキーみたいな保育士が普通にいる。
車の免許？
そんなの取れるような層じゃない。 >>643
確実に事故が頻発して
撥ね飛ばされる…… >>917
たぶん運ばれてる方は楽しいんだよね。今まで事故が起こったってニュースも聞かないし、ルートや何やら相当気は使ってるんじゃないかな 車で運べばいいだけでしょ
車1台買えないような貧しい国なら別だが 軽車両って調べたら
自転車・荷車・台車、大八車、リヤカー・（ショッピングカートは歩行者扱い）
人力車
そり
牛および馬（人が引いており、または騎乗しているもの）
祭りの山車
牛車、馬車、その他動物に牽引される車両
・軽車両でないもの
車いす
シニアカー
歩行補助車等
小児用の車 ←問題のもの
輿 (みこし)
・曖昧なもの
手押し車
荷車 - ショッピングカートは歩行者扱い >>916
そもそも保育士の仕事じゃねえそうなったらｗ なんで車に乗せて誰かが運転して運ばないの？
意味不明だよ。
坂道をアレがノロノロ、ヨロヨロ押されているのを見ると
やっぱりちょっと？？？？？？？？？？？？？？ お散歩なんかは、
日光浴の目的もあるし、風や匂いで季節を感じるってのもあるしな
単純な移動目的運搬目的だけとは限らないよ 電動アシスト車イスについての120 x 70 x 109 のサイズ限定は、1992年の段階で規則化されてるな
その前にも1974年の段階で「車いすの外形を備え、かつ身体障害者の肢体の動作を補完する機能を有するもの」、
「歩行者の通常の歩行速度、すなわち概ね 4km/hを超える性能を有しないこと」および、
「歩道・歩行者用道路等を歩行者として通行することが妥当な形状のもの」みたいな形で交企通達が出ていた模様 ２歳過ぎると「お外！お外！」うるさいし、外行きたいんやろな 公道で大量の幼児を日光浴させるって考え方はちょっとｗｗ よく池沼の小学生とかが遠足で行方不明になって後から死体で発見されたりするが
幼稚園児なんて全員池沼状態だからなｗ
このカートほど便利なもんはないよ でも、日本だけだよ先進国でこんなの認可されてるの。 >>926
その自動車はどこに置くの？
駐車場から公園まで歩くの？ おんぶと抱っこしろ。電車じゃほんと邪魔。
スマホ観て押し歩いてんのばっかりだし。夏、冬は子供には苦痛だ。 ちなみに、警察庁の施策を示す通達(交通局)には、2015年1月28日のグレーゾーン解消のやつにあわせた通達「丁交企発第7号」がある
これをみる方がわかりやすいかも 国や東京都はこういうのを普及させたいんだよ
日本初! 公園内保育園がオープン - 地域住民の理解を得る工夫とは?
http://news.mynavi.jp/articles/2017/03/23/park/ 園バスで送迎するレベルの大きな遠足とかと別で日常の近場の公園への移動とかだよね >>940
園児が公園を利用できる時間を厳しく限定する
降園後公園で遊ばない
公園を園庭代わりに使う園が増えて
在宅育児の未就園児と小学生が迷惑してる >>939
初めて見たわ
原動機付の「小児用の車」を歩行者と見做す条件を決めた文書がこれなのか これ基準よりでかい製品に限った話でしょ
そのまま野放しにしてたら色んな機能付けてマッドマックスの車みたいになるぞ >>939
おお、すげえ
サンクス
確信に近づいた感じ
『駆動補助機付乳母車のうち』次に掲げる要件を備えたものについては、「小児用の車」として取り扱うこととする。
だから、駆動補助機が付いてないのは普通に歩行者とみなされるっぽいね こんなもん車道走らせるなよというだけのスレなのに
幼稚園に文句言ってるやつ多すぎて笑えない これ軽車両扱いにするなら電動車いすなんかも軽車両になるだろ
さすがにガキ乗せるもんだしスピードも出ないから歩行者扱いでいいと思うわ てかこの条件を満たさないと軽車両にすらならないんかいｗ 子供を遊ぶスペースすら用意できない保育園と公園に隣接した環境のいい保育園
親がどちらを選ぶか考えるまでもないだろう
こども園やこども保険といい国がこどもの教育に口を出して利権化しようとしているからね
これもその布石なんだろう >>950
ならないよ
車両のサイズで軽車両になってるだけ >>944
原動機付きは自動車か原付って最後に書いてあるぞｗｗｗｗ >>948
駆動補助機能ついてようとついていまいと120*70*109cmを超えたら軽車両 >>956
小さくして連結すればいいのか
連結がダメなら前のベビーカーを自動追尾するモードをつければいいね 通達によると今回のベビーカーは原付になっちゃうのかな
まだよく分からん >>958
電動アシストは原動機と分けられてるんよ 俺が幼稚園児だった頃は公園まで往復2㎞程度は歩いたよ
それ自体が成長過程で重要だと思う >>956
そのソースある？
>>939だと、「駆動補助機付乳母車のうち」だから、
機動補助が付かないものは、
「乳母車を通行させている者」は歩行者とみなされている
から、歩行者であると読めるけど くだらない訳がない
何でかごに入れられて公園に行くのか意味が全くわからない 大学の数を増やしすぎて無試験やＡＯで
バカを量産しているのと根っこは同じだな。
文科省が何も考えていない証拠。
県立や市立・区立の小中高の屋上を緑地化して
園庭としてシェアできるようにしろ。
園庭が不足してるのが問題なら公立の小中高の屋上を利用できるようにすればいい。
公立の幼稚園はもともと、公立の小学校に隣接しているので
園庭などのスペースは確保されている。
問題はそれ以外の保育園や幼稚園で園庭が不足してるところなんだろ？
だったら、すぐにでも公立の小中高の屋上を活用できるようにすればいい。
文科省は五輪にばかりかまけていないで、きちんと仕事しろ。
教育は下に行けば行くほど重要。
大学はもう日本は劣化し過ぎて、一昔前の高校が今の大学。
一昔前の大学が今の大学院。 そういや小学生の頃は写生だのクリーン作戦だのいろんな理由で車がビュンビュン走る道をみんなであるいたもんだ。今はやらないだろうな。危険だし教育には意味ない >>964
一歳時のときも往復2キロ歩いたの？
>>958
原動機を用いるものは、自動車又は原動機付自転車と解する
だから、原動機とやらが付いてたら原付なのか…？
「原動機として、電動機を用いること」って書いてあるから、電動機も原動機の一種っぽいし…
わからん… まぁ、１歳児と園児を一緒にして幼保一元とか目指している時点で狂ってるけどな。
成長のステージがまったく違うので。 いや、原動機(エンジン)と補助(アシスト)が違うの
原動機(エンジン)がガソリンか電気かの話じゃないの >>834
アメリカの複数人を乗せるベビカーは、daycare stroller って言うんだけど
もちろん広い歩道を移動する。日本とまったく違う構造の乗り物です。
シートベルトを着用させるようになっていて、シートベルトがないものは違法。 宅配会社が荷物を入れるような、会社の清掃員が用具やゴミを運ぶときに使うような
リヤカーに子供を詰め込んで歩道を移動させるのは、絶対にやめた方がいい。 >>969
なるほどなるほど
メインかサブかで違うかなるほど
法律って難しい…！ 人と原動機の力の比率で分かれるのか
駆動補助機付自転車の条件（道交法施行規則第1条の3）と似た様な感じかな >>914
1人轢き殺して最大3億だか5億だろ？
6人だと30億かｗ 善意的に考えれば、これは堂々と車道を通行できる様にとの配慮ではないかな？車道の通行を法的に認めて、車が苛立ってクラクションを鳴らしたりしない様に。 車両である電動アシスト付ベビーカーに危険がないように、
一般道の車両の速度制限を最高で30キロ以内にする必要があるな。
日本全国、全車両が徐行運転だ！ 車道の通行を基準として認めておかなければ、車道を通っていて車と事故を起こした時にベビーカーが不利になってしまう。車道を通行するものとしておけば、自動車の運転手も納得して安全に注意してくれるだろう >>913
電動車いすが邪魔ってことはだ、
それよりサイズの大きいこの子供乗せ大八車はもっと邪魔ってことになるね >>927
✕小児用の車 ←問題のもの
○人力車 ←問題のもの 官僚が暴走してる、戦前と同じ。
聖人思想・性善説に基づく完全間接民主制は
最後はこうなるのは法則だよ。 >>987
性善説というか人の善意を信じるのは、如何にも日本らしくて良いではないか。元々日本の美徳はその精神性の高さにあるのだから。 >>988
それでよい人はそれでよい。
戦前も軍人（官僚）を信じて、一生懸命協力していた日本国民。 >>989
国民にとって必要な事は、心を濁らせることではなく賢く生きることだよ。だから政治に協力しつつも、国民として正しい道かどうか常に判断していかなければならないね。 これサイズの問題なのに電動アシストが問題みたいに読めてしまうな 電動がポイントなのではなくて、幼児6人も乗れるサイズの車って事でしょ
誤解されやすく書いた記事だな >>994
電動を含まなければサイズ規定はないんだと。 自転車でも車道で危険を感じたらやむを得ず歩道を走行して良いので
今の日本では全国どこにも幼児に安全な車道はないから
やっぱり歩行走行して良いという理屈になるな で、また「自動車の方で避けて下さい」ってか？？
いい加減にしろ。
自転車の逆走で毎日怖い思いしているのに >>122
これで車道は子供の安全確保できないでしょう このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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