燃料電池発電車は長距離走るトラックや高速バスなどには向いているし、鉄道は
すべてこの方式にしたら電化区間を無くせる、電化区間を無くせば設備を維持する
費用が不要になるし、保守要員も無くす事が出来る訳。鉄道の電気部門は
電力と信号通信に分かれており、電力部門の要員が大幅に削減出来る。