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【台風１８号】京都丹後鉄道で土砂流入、運転見合わせ　復旧の見通し立たず [無断転載禁止]©2ch.net
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0001岩海苔ジョニー ★垢版2017/09/18(月) 16:21:07.42ID:CAP_USER9
　京都府は１８日、台風１８号の影響により、府北部などを走る京都丹後鉄道の宮舞線と宮豊線の全線の運転を始発から見合わせていると明らかにした。同府宮津市や京丹後市の線路内に土砂が流入したため。

府によると、復旧の見通しは立っておらず、バスによる代行輸送を検討。京都丹後鉄道は、日本三景として知られる天橋立を通る。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170918/wst1709180040-s1.html
0003名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:22:40.98ID:xNfmgTyD0
どしゃー、とかオヤジギャグ
↓
0004名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:23:01.71ID:8hn6OUPw0
由良川橋りょうは無事だったのか？
0006名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:24:37.28ID:j5rhwz520
いつの間にか名前が変わってる

KTR＝北近畿タンゴ鉄道だったのに…

"青松"と"丹後の海"は好き
0009名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:31:52.69ID:Tp15aVWT0
丹後鉄道にとっては廃線のいい口実になるな。

赤字路線を復旧させても何もメリットないから、このまま廃線決定だと思う。
0010名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:37:08.96ID:RHz+OdCe0
よくわからん
鉄ヲタ解説しろ
0013名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:40:00.65ID:EOzXvfSS0
宮舞線と宮豊線て聞き慣れない線名だと思ったら、宮津線を分割して改名したのか
0015名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:42:33.85ID:bOc9wxpG0
何で、京都タンゴ鉄道にしなかったの？
0016名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:42:59.90ID:/7m+6bC+0
>>9

京都府が絶対に廃線にさせないよ。
上下分離でウィラーに経営を投げたから
こんな程度で廃線（運営撤退）すんなよと圧力かける。

ウィラーは災害復旧はお前ら（沿線自治体）がやれよと
言う。
0017名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 16:44:08.29ID:Kir9gKGN0
この鉄道鉄ヲタをよく見かける
0019名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 17:13:19.57ID:TFEuqa1c0
よかったね上下分離三セク化してからで
三セク化前だったら完全に倒産だよ
上下分離運用だと税金で復旧してくれるよ
0021名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 17:34:01.94ID:cGHalVUj0
廃止されたダンゴエクスプローラーの呪いだな
廃線待ったなし
0022名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 17:49:54.15ID:MwBPZyxJ0
親会社の「ウィラートラベル（WILLER TRAVEL）」が代行バスを運行とな・・・・・
0023名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 17:52:03.76ID:TFEuqa1c0
タンゴエクスカリバーとかタンゴエクスプローラーとか中二病臭い名前の特急がいっぱい走っていたね、京都駅まで乗り入れていたっけ、オバちゃんが窓口で切符買うとき名前いつも適当だったわ
0026名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 18:00:41.31ID:nsvQTVrU0
記憶違いかもしれないが、結構エグいところも走ってなかったかな？
0027名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 18:04:19.62ID:eNU6q1CM0
昔台風で由良川が氾濫。
バスが洪水の中に取り残されて、
乗客が一晩バスの屋根に上って助かった話しがあった。

ああいう洪水のとき、由良川の洪水の時、
丹後鉄道の由良川のこの鉄橋、水没しないの？

https://www.youtube.com/watch?v=Pz5mLVjfL_k
0028名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 18:49:27.15ID:c6kZAX2w0
ウィラー鉄道になったんだよな
0029名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 19:00:06.15ID:EZzuOA3V0
>>22
エクスカリバーじゃなくてエクスプローラーだよ
今は青く塗って丹後の海になってる
京都駅まで来てる（まいづる、はしだてとしてとして）
0030名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 19:27:05.01ID:YhlOQfCh0
京都府と沿線自治体が負担してでも残すために色々やっているわけで廃線はないよ。
0031名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 19:46:58.11ID:asZciDFt0
昔から糞みたいな車掌しかいねぇよな
0032名無しさん＠１周年垢版2017/09/18(月) 20:21:09.26ID:o+3o1D9n0
今度こそ廃線やな
三セクの悪いところを集めたような会社だった
0034名無しさん＠１周年垢版2017/09/19(火) 01:34:09.74ID:D7DjGOO/0
>>32
どんな悪いところを集めたんだよ
0035名無しさん＠１周年垢版2017/09/19(火) 14:35:12.98ID:45Ts0K310
>>21

呪いというか逆恨みだろ
北近畿タンゴ鉄道の累積赤字はこいつのせい（結果的には製造当時の経営判断ミス）だよ。

安普請の車両で運用してりゃここの赤字は比較的まし。（他の三セクと比べて赤字もデカイが売上もデカイから）
0036名無しさん＠１周年垢版2017/09/19(火) 20:41:54.76ID:IH5vFGDm0
>>23
――――束ねるは星の伊吹、輝ける命の奔流。受けるが良い！脱束された酉の特急(タンゴ・エクスカリバー)！
0037名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 00:31:18.66ID:64ru6Fzn0
さあ日本の復興需要で日本をバブル経済にしよう！

日本は内需拡大でバブルだ！！
0038名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 03:13:10.10ID:XtkDK/MF0
ゴン太君は毛深い
0039名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 03:45:48.67ID:9X4+5V+z0
>>35
客席ごとに荷物置くスペースがない「誰が設計した？」車両だったからねえ。
観光地への足にするのは間違いだった。
ただ、京都駅と宮津駅を２時間強で結んでくれたから京都縦貫道がほんの一部分しか開通していない頃は
下の道を飛ばすのとほとんど変わらなくてそれだけはよかった。
0040名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 03:51:19.94ID:2wM3sd0K0
タンゴエクスカリバーは結構好きだったがな
田舎の土人には勿体無い出来だった
0041名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 03:53:27.47ID:2wM3sd0K0
そういや未だに違いがわからんが福知山から北に出てるのが旧KTRなんかね？
0043名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 04:13:46.34ID:9X4+5V+z0
>>41
そういうこと。
最初は宮福線だけがＫＴＲだった。
0044名無しさん＠１周年垢版2017/09/20(水) 08:23:02.97ID:5L/OFmJC0
>>11
名前が変わった。
北近畿タンゴ鉄道のほうが意味不明だったかな。
殆どが丹後で、兵庫はごくわずかな部分しか走ってないし。

地元で他県住みのもんだが、北近畿タンゴ鉄道って何？どこ走ってるの？って思ってたし。
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