【鹿児島】観覧車の扉閉め忘れ、再発防止へ「指さし」確認 「アミュプラザ鹿児島」©2ch.net
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観覧車の扉閉め忘れ、再発防止へ「指さし」確認
読売新聞：2017年09月18日 20時45分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170918-OYT1T50026.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170918/20170918-OYT1I50012-N.jpg
指さし、声だしの確認をする係員（３日、鹿児島市のアミュプラザ鹿児島で）
鹿児島市の商業施設「アミュプラザ鹿児島」の観覧車で係員が客を乗せたゴンドラの扉を閉め忘れたトラブルから間もなく１か月。
運営会社は再発防止に向け、新たなマニュアルに沿って乗客案内を行っている。同様のトラブルはこれまでも各地で起きており、専門家は「ミスが起きないシステムづくりが重要」と指摘する。
■声だし確認を徹底
「ロック良し」。観覧車の乗降場所で乗客をゴンドラに案内する声が響く。
運転室のドアには「ドア扱いは１人作業」「『指さし』『声だし』確認」などの注意書きが貼られていた。
運営する鹿児島ターミナルビルはトラブルを受け、係員１人が乗客の案内と扉のロックの両方を行うようにしたほか、指さし確認と声だし確認を徹底するようマニュアルを修正した。
霧島市の専門学校生（１９）は「係員が扉をきちんと確認をしていたので、安心して乗れました」と笑顔を見せた。
■休憩入り直後の出来事
８月２１日に起きた今回のトラブルでは、乗客の案内と扉のロックを分担したことがミスを招いていた。
同社によると、当時、乗降場所には３人の係員がいた。うち１人は休憩に入るため、乗客をゴンドラに案内した直後、もう１人に「お願いします」と声をかけて持ち場を離れた。
だが、声をかけられた係員は「聞こえなかった」と説明。ゴンドラは扉が閉められないまま上昇した。近くにいた交代要員のもう１人も、扉が閉まっていないことに気付かなかった。
■システムづくりが重要
観覧車を巡るトラブルは各地で相次いでいる。昨年３月には、名古屋市の東山動植物園で、中学生らが乗ったゴンドラの扉が開いたまま１周した。
これを受け、運営団体は係員に指導を行ったほか、観覧車に特殊なセンサーを取り付け、乗降場所以外で扉や鍵が開くと自動停止するシステムを導入した。
人的ミスのメカニズムに詳しい日本ヒューマンファクター研究所の塚原利夫・取締役副所長は、こうした「ハード面での備え」の必要性を指摘。
「ヒューマンエラーをゼロにするのは不可能。係員の教育などの対策だけでなく、エラーが起きることを前提にした対応が必要」と指摘している。 きっちり閉まらないと光ったりブザーを鳴らす方が確実 指差呼称はだんだんいい加減になるよね
転職前の職場が厳しかったので
自然とやってたが
最近だらだらになってきたわ ＞人的ミスのメカニズムに詳しい日本ヒューマンファクター研究所
グレアム・グリーンの本が山盛りになってそうな研究所だ 指差しとか意味ね〜から
忘れてたら客が閉めりゃいいだろ センサーで感知したらゆっくり止まればいいだけだろ
アホか 引き戸にして、バネか空気圧の力で自動に閉まるようにすればいいんじゃない？
ジャイロ搭載で地上5mに達したら自動でロックかかるとか。 俺天才。
九州の部落民を教化するマニュアルだろう。
そもそも言語を解するかどうかも疑わしい。
「反省して、事故起こさないようしっかり働く」
「解ったか？鞭だ」
これだけ。 指差し点呼って一見すると独り言でマヌケだがかなり有効なんだぜ？ >>19
駅から海はあまり近くないはず。
ちなこれに乗った事がある。 乗り場から離れた段階で、対象のゴンドラのドアの状態を機械的に判定するような設備を付ける。
その上で指差し確認。 鹿児島みたいに将来性の無い町に観覧車なんかいらないわw
金の無駄遣い これでは全然意味がないというのが分かってないというのは悲しいな
また同じことが起こるだけ ちなみに指差し確認はＪＲの前身国鉄が始めた信号無視を防ぐための方法。
正確には「指差し、声出し、しっかり確認」
運転士が「出発進行！」て言ってるのがその例。 バカな対策だな
逆に今までこんな事もしてなかった事にビビる JR九州の関連企業だがら指差呼称で確認しようと考えている訳だが、それは大間違い
列車と違って観覧車総てのドアがきちんと閉じていると判断出来る訳が無い。
この判断した奴は救いようの無いバカ。 透明のゴンドラに乗った事があるが、一番上の地点で10分くらい止められた経験がある。
あれは怖かった。 扉が開いてて間違って落ちて死んでも
客の自己責任で賠償は一円もありません
バンジーの事故と同じ扱い 絶対乗らねえよ（笑）
上で故障したりとか
ジェットコースターも止まったりするし（笑） オートロックか閉めるだけは内側から出来るようにすれば？ >>41
な、わけないんだなあ 安全性を確保してないから 指さし確認すら今までやってなかったってのは重症だよ >>1
>専門家は「ミスが起きないシステムづくりが重要」と指摘する
まったくそのとおり。
たとえば鍵を締めないと観覧車が止まる仕掛けが必要だな。 >>52
熊本駅は再開発がまだのためない。
そのせいか駅が閑散としていてる。 >>11
風圧によるバランス崩れて転落することもある スキー場のゴンドラみたいに乗り場から離れたら自動的にロックする仕組みにすればいいのに。 そんな張り紙より、ロック忘れは連帯責任。減給対象とでも書いておけば1発やろ 指差し確認する時のBGMは経験値上昇中です。（・∀・） 指差喚呼は導入直後は効果絶大だが、いずれ惰性化し、ヒューマンエラーが起きる
その時こそが真の試練時
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